【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part27【LEVORG】

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2020年10月15日発売の『2代目(VN型)レヴォーグ』について語り合うスレです。


■公式サイト
 https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
□STIパフォーマンスパーツ
 https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/

■公式ニュース
□プロトタイプ/ 世界初公開
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_01_23_7922/
□プロトタイプSTI Sport / 初公開
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
□先行予約開始
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
□発表 / 発売開始
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_10_15_9094/


■前スレ
【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605962363/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part24【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606482936/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part25【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606736114/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part26【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608064627/
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次スレは950踏んだ人お願いします。

乞食には買えない車

セダンに期待
1.5t切ってくれたらいいのに

5名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:27:24.64ID:95QaaE0W0
1.5t切ってもズルズルCVTと177馬力だと15年落ちクラウンにも置いて行かれる

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:28:03.53ID:95QaaE0W0
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない

60km/h巡航 → 100km/h まとめ

2.0 ハリアーターボ 1660kg FF  6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード  2110kg  FF  8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
2.0 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
1.6 レヴォーグ  1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒(5.05秒)


結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞


クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:29:37.34ID:95QaaE0W0
 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の4駆がVTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って  300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒 
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから  

そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

8名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:29:48.72ID:95QaaE0W0
294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日:2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:30:54.65ID:95QaaE0W0
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり その結果が

アルファード3.5NA 8AT   
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ CVT   
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S#   4.43秒

ハリアー2.0ターボ 6AT   
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想

カムリ 2.5HV 
60-100 Dレンジ 4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S#   設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5 6AT 
60-100 Dレンジ  3.60秒
60-100 2レンジ  3.13秒

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:31:26.47ID:95QaaE0W0
369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM86-Efmd)[] 投稿日:2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの?

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日:2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-H3cQ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 13:34:39.74ID:95QaaE0W0
209 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日:2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる

210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMdf-c+eV)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた

211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-rJXe)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww

212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-3fKD)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい

経済力のないガキ達が買うような中古ゼロクラで発狂してる社会のゴミクズ老害くん

保守ごくろうwwwwwwW

13名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-j6h/ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:02:50.92ID:95QaaE0W0
自分から何度も貧乏人ですと言ってますが・・・・

年収は750万しかありませんから支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ負け組ですよ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-j6h/ [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:03:47.13ID:95QaaE0W0
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですwww

皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
500万もする車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー

一生懸命考えたつもりの煽りが返り討ちwo

899 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:22:25.09 ID:MrWoUiiv0
昨日実家に帰って話を聞いたら
去年カローラツーリングを買った親が5年後に免許返上して降りるらしいから
それをもらう予定

900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:24:41.07 ID:MrWoUiiv0
カローラ1.8でもレヴォーグと同等の60-100だから負い目は感じないな

904 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-LsAn [150.66.70.51]) :2021/01/03(日) 00:55:40.30 ID:RNIHNuXTM
>>900
カローラツーリングスレより転載
キューブに追いつけないドンガメみたいだけどいいのか?

429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f27-JGDy) :2020/12/22(火) 22:17:29.20 ID:AuLIp3h+0
キューブに煽られてムカついたので抜かれた直後にくっついて行ったんだが、低速からアクセルベタ踏みしたけど車間縮まらなかったわ
そのバカは赤信号右矢印を躊躇せずに直進で突っ込んで行ったんでそこで離れてしまったがまさかキューブに追いつけんとは
ちな1.8NA

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:16:12.61ID:95QaaE0W0
>>15
そのカローラ1.8とどっこいどっこいなのが400万円のレヴォーグwwww


レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒

カローラ1.8NA FF CVT 
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:18:32.09ID:95QaaE0W0
レヴォーグ1.6ターボ CVT  170馬力 250N
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT  177馬力 300N 
※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒

カローラ1.8NA FF CVT   140馬力 170N
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

170Nしかない1.8でもターボ300Nのレヴォーグと同等なんだから
202Nの2.0なら圧倒的

※予想
カローラ2.0NA FF CVT   170馬力 202N
60-100 Dレンジ 5.0秒
60-100 2レンジ 4.6秒

      レヴォーグ1.8     カローラ2.0

WLTCモード  13.7          16.6
市街地モード 10.2          12.2
郊外モード   14.4          16.8
高速道路   15.6          19.4
60-100想定 5.5秒         5.0秒
価格      311万円        262万円

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:20:28.21ID:95QaaE0W0
カローラツーリングの2.0がベストバイ

2.0エンジンを初搭載! カローラツーリングに500台限定のスポーツモデル「2000 Limited」が登場|セダン|Motor-Fan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10014738

●カローラ ツーリング 特別仕様車「2000 Limted」
全長×全幅×全高:4495×1745×1460mm ホイールベース:2640mm 車両重量:1370kg 
エンジン:直列4気筒DOHC 排気量:1986cc 最高出力:170ps/6600rpm 最大トルク:202Nm/4800rpm 
トランスミッション:CVT 
フロントサスペンション:マクファーソンストラット リヤサスペンション:ダブルウィッシュボーン 
タイヤ:215/45R17 
駆動方式:FF 
WLTC複合燃費:16.6km/L 
WLTC市街地燃費:12.2km/L WLTC郊外燃費:16.8km/L WLTC高速道路燃費:19.4km/L 
価格:262万200円


確実にこっちの方がレヴォーグより速いww

19名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:21:49.74ID:95QaaE0W0
170Nしかない1.8でもターボ300Nのレヴォーグと同等なんだから
202Nの2.0なら圧倒的

煽りも雑、無能ww

870 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2021/01/02(土) 13:25:56.86 ID:lgcPN0vp0

これのどこがズルズル?
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
(中略)
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 

872 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2021/01/02(土) 14:31:08.22 ID:cqxVpsod0
>>870
動画のソースすらない10年近く前からのコピペだろ

905 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2021/01/03(日) 04:27:27.80 ID:wT0XhXto0
>>872
旧型2.0なら動画あるよ
https://youtu.be/ubfe3KRtoKM
これだと5.23秒だけどな

ハイ、論破ww

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:27:14.35ID:95QaaE0W0
262万円のカローラごときに400万のレヴォーグが出てきて対峙しなくちゃならん時点で恥ずかしい

本来ならインプレッサあたりが相手しなきゃならん相手

XV2.0  ずるずるCVT    145馬力 188N
60-100 7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8NA CVT  140馬力  170N
60-100  5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71

※予想
カローラ2.0NA FF CVT   170馬力 202N
60-100 Dレンジ 5.0秒
60-100 2レンジ 4.6秒

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:29:33.86ID:95QaaE0W0
>>20
0-100はスタートからローギアだからズルズル制御になることが少ないだけ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:31:45.11ID:95QaaE0W0
262万円のFFカローラごときに400万のAWDターボのレヴォーグが出てきて対峙しなくちゃならん時点で恥ずかしい

VTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

必死だねww
マトモな煽りすらできない無能だと思い知らされるのが怖いんだね

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b5a-jy4s [122.133.119.218])2021/01/05(火) 15:34:18.95ID:95QaaE0W0
レヴォーグ2.0ターボ CVT   VDT-AWD 300馬力 400N
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S#   4.43秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT  177馬力 300N 
※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒


カローラ1.8NA FF CVT   140馬力 170N
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

※予想
カローラ2.0NA FF CVT   170馬力 202N
60-100 Dレンジ 5.0秒
60-100 2レンジ 4.6秒

ゼロクラいいじゃん
高速の追い越し車線走ってたら覆面と疑われて前の車が次々にどいてくれるらしいよ

いらないなら俺にくれよ、実家のカローラと交換してやるからさ
本当に持ってるならなww

欲しいけど買えないという心の叫び声が聞えるww

欲しく無かったらこのスレなんか覗きもしないもんなw

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-jy4s [124.241.72.63])2021/01/05(火) 17:58:31.51ID:9+s3U0Z60
ツッコミどころ満載の車はスレ民を煽りやすいからね

2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ

RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなwww

クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない


マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ

それ1回きり、運転席以外も乗ったことない

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-jy4s [124.241.72.63])2021/01/05(火) 18:01:22.22ID:9+s3U0Z60
欲しくなるわけない
こんなにもっさりなのにアイサイトに介護してもらわないと事故おこしそうになってドキッとするような老いぼれでもないし
ゼロクラで十分

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒


10年落ちクラウンアスリート3.5 6AT 
60-100 Dレンジ  3.60秒
60-100 2レンジ  3.13秒

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b7d-Iopg [112.69.134.224])2021/01/05(火) 18:18:30.72ID:dg1AZOHQ0
ゼロクラは親の車。それを借りて乗っている。
ガソリン代も親。
親が免許返納したらそのまま貰うつもりでいるけれど、
その頃にはゼロクラの車齢も介護老人クラスになっているという、どこまでいっても底辺のまま。

ああ愉快愉快。虫けらのすすり泣きは小さいくせに良く聞こえる。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-jy4s [124.241.72.63])2021/01/05(火) 18:28:28.15ID:9+s3U0Z60
別居してるのに

「別居している」と書き込むだけのお気楽対応なら君にもできるもんな。

今回のタクシー運転手さんもアイサイトXがあったら安全に路肩に止まれるのにね

車の基本はCO2排出削減とかじゃなくいかに安全に運転手も歩行者も
自転車もバイクも傷付けない機能が付くのが大切だと思うよ

CO2は出さないが殺人的な加速で人轢き殺すとか本末転倒

ガタピシ中古ゼロクラくん保守ごくろうさんwwwwwwW

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-jy4s [124.241.72.63])2021/01/05(火) 19:44:12.10ID:9+s3U0Z60
現在、マツダは高級車セグメントへの再チャレンジとして直6FRを開発中と噂されているが、やっぱりFF高級車失敗のトラウマが残っているように思われる。

レジェンドは1990年デビューの第2世代からレイアウトをガラッ と変更して
縦置きV6のFFとなるのだが、当時は「縦置きにするなら、いっそFRにすれば?」と首をかしげたことを思い出す。
業界関係者の多くはスバルの 例から「これはきっと4WD化の布石に違いない」と予想したのだが、これも空振り。
 結局、レジェンドは2004年の4代目でSH-AWDとして4WD化されるのだが、
その際にV6はバンク角60度で全面新設計され、なおかつエンジンは横置きに戻されている。

 というわけで、ホンダはいまだにFR高級車に進出していないのだが、このレジェンドの迷走がトラウマになっているような気がしないでもない。

結果として、FF高級セダンの最上級セグメントは微妙なポジションに収まることとなった。

 カムリやアコードがその代表例だが、FF高級セダンのハイエンドは実用車系のトップというイメージで、プレミアム性では勝負していない。
メルセデスベンツや BMWといった生粋のプレミアムブランドですら、FR車種とFF車種の間には、くっきりラインが引かれているのが実情で、やっぱり「ホンモノの高級車は FR」という暗黙のヒエラルキーがあるのだ。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-jy4s [124.241.72.63])2021/01/05(火) 19:45:44.16ID:9+s3U0Z60
「ホンモノの高級車は FR」

クラウン

早い車イラネ安全な車だけが公道走っていい法律作れよ

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:00:53.46ID:9+s3U0Z60
>>39
純ガソリン車禁止も併せてな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:01:10.85ID:9+s3U0Z60
参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km/L。

ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km/Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。

純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない

つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。


そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です

  小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
  https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000


そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば(小泉進次郎いわく2035年)には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります

つまり、スバルには到底無理

終わったなwww

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:03:19.80ID:9+s3U0Z60
純ガソリン車の末路

新車販売禁止

自動車税大幅割増し課税

中古車移転登録禁止

走行禁止


中古車値崩れで下取り額二束三文
鉄屑にしたほうが金になるスクラップ逝き

スバル終わったなwww

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:04:31.86ID:9+s3U0Z60
ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、


レヴォーグを早々に乗り換えた理由
ttp://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html


*このブログとコメントを熟読する事をお勧めします

     レヴォーグ1.8     カローラ2.0

WLTCモード  13.7          16.6
市街地モード 10.2          12.2
郊外モード   14.4          16.8
高速道路   15.6          19.4
60-100想定 5.5秒         5.0秒
価格      311万円        262万円

ほぼ日本の全車会社終わるけどなw

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:05:05.06ID:9+s3U0Z60
マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図

前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。

スバオタが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。

「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
CVTがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。

トヨタと日産がどっかの電気自動車会社に買収されてギリ生き残って
あと全滅だろうな

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:06:26.52ID:9+s3U0Z60
新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は15年落ちの車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb38-aG2B [124.241.72.63])2021/01/05(火) 20:06:59.19ID:9+s3U0Z60
真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

こんな老害になったらマジでおしまい

50名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f88-Jh9r [27.89.34.205])2021/01/05(火) 20:43:59.61ID:iJtJxOmX0
生きてて辛いんだろうね。

ID真っ赤を全てNGにぶち込んだらスレが1,4,33,50だけになったわ。過疎りすぎだろ。。

そう言えばここって何のスレでしたっけ?

ここはあぼ〜んスレですよ

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb88-JkDq [124.140.33.231])2021/01/05(火) 22:35:50.35ID:TgpZrMQf0
 新車購入時の適正な価格は年収の50%以下 Part2

年収の50%以下の車にしておけというのは手段であってそれ自体が目的ではないからな
目的は年齢の2乗万円の蓄えをすること

400万円の車を買ってもいい人は
@年齢の2乗万円の貯金、年収800万以上所得がある人
A年収は少ないが年齢の2乗万円+アルファの蓄えがあり、年収の50%+アルファが400万以上となる人

年収400万で30歳貯金1100万なら買ってもいい

新車購入時の適正な価格は年収の50%以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb88-JkDq [124.140.33.231])2021/01/05(火) 22:38:19.04ID:TgpZrMQf0
俺は30代で無理して220万の5年落ち中古クラウン買って
その後の資金ぐりに苦労したから
皆さんには同じ過ちをしてほしくないから主張してるんだよ
老婆心だと思ってくれ

俺は年収600万だった2010年(35歳)の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になって年収750万になった今も1800万しか貯まっておらず老後に不安を感じている

ほんと気持ち悪いね

車買えなくて悔しくて夜も眠れないんだろw

ただ思うのは30代なら面白そうと買ったかもしれないが
レクサスを買える余裕ができた50代になってからは
穴空きゴツゴツデザインはどうもなあ

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-LsAn [150.66.70.51])2021/01/06(水) 07:42:03.32ID:L+NgP6rSM
一生懸命考えたつもりの煽りが返り討ち
笑えるww
煽りも無能ww

899 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:22:25.09 ID:MrWoUiiv0
昨日実家に帰って話を聞いたら
去年カローラツーリングを買った親が5年後に免許返上して降りるらしいから
それをもらう予定

900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:24:41.07 ID:MrWoUiiv0
カローラ1.8でもレヴォーグと同等の60-100だから負い目は感じないな

904 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-LsAn [150.66.70.51]) :2021/01/03(日) 00:55:40.30 ID:RNIHNuXTM
>>900
カローラツーリングスレより転載
キューブに追いつけないドンガメみたいだけどいいのか?

429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f27-JGDy) :2020/12/22(火) 22:17:29.20 ID:AuLIp3h+0
キューブに煽られてムカついたので抜かれた直後にくっついて行ったんだが、低速からアクセルベタ踏みしたけど車間縮まらなかったわ
そのバカは赤信号右矢印を躊躇せずに直進で突っ込んで行ったんでそこで離れてしまったがまさかキューブに追いつけんとは
ちな1.8NA

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb54-JkDq [60.156.248.81])2021/01/06(水) 10:22:08.79ID:4J+r3evF0

61名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb54-JkDq [60.156.248.81])2021/01/06(水) 10:22:53.42ID:4J+r3evF0
>>59
そのカローラ1.8とどっこいどっこいなのが400万円のレヴォーグwwww

カローラと違ってボディーが豆腐じゃない

カローラとも大昔のボロゼロクラとも比較にならんシャシだぞ
一番固めと言われてるメカサス18インチでもめちゃくちゃコンフォート
そりゃジャーナリストも飛び付く訳だ

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b78-pXLa [220.209.228.28])2021/01/06(水) 11:27:19.73ID:a8LNy/0L0
>>63

一番硬いのは可変S+な
メカサス18インチはは可変コンフォートとノーマルの真ん中くらい
メカサス17は可変コンフォートより乗り心地いいぞ

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb54-JkDq [60.156.248.81])2021/01/06(水) 12:36:52.75ID:4J+r3evF0
>>63
カローラ 240万円
ゼロクラ50万円
勝って当たり前でしょ

CVTのせいで60-100だと格下のカローラと互角
腐っても鯛のアスリートに完全に負けてるけど

格下と互角で何がいけないの?
格下だといろいろ大変ですね
値段格上のレヴォーグを貶めないと生きていけない500kゼロクラ君w

レヴォーグはミサイルじゃないんで剛性と安全性高ければそれでOKなんです

トヨタさんはミサイル作りがお得意な様で尊敬しますわ

此処に湧いてる粘着者ってスバルに恨みを持ってるだけの奴か。自分が悲しくならないもんかね。

わざわざ読んでる人いるのかね

拗らせた老害ピエロの人生は気持ち悪いが見方によっては喜劇

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb54-JkDq [60.156.248.81])2021/01/06(水) 17:01:52.59ID:4J+r3evF0
>>69
ツッコミどころ満載の車はスレ民を煽りやすいからね

2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ

RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなwww

クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない


マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ

それ1回きり、運転席以外も乗ったことない

俺たちは車に乗り、好きな車について語るのが楽しみ

お前は年中5chに張り付いて他人のフンドシ借りたコピペで雑な煽りを入れるのが生きがい

同じ煽り合いでも車について見識が深まるレベルの高い奴もいるんだが、お前は足元にも及ばない
実社会同様に使えないゴミだな

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb54-jyKS [60.156.248.81])2021/01/06(水) 19:08:36.44ID:4J+r3evF0
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
 賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ch蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

まああれか
その設定を鵜呑みに考えると
退職金のないフリーターなら守銭奴になるしかないわな
今時ブラックなところですら退職金くらい普通に出るからな
フリーターならゼロクラ死ぬまで乗り続けるのはアリか
そんなことをどうこう言うつもりはないが
ダル絡みしてくるならいじめちゃうよ俺はw

致命的にダサくなったな
買う人いるのか?

発表から半年近く経って、しかも販売絶好調なのにこんな単発書き込み見るとめっちゃ微笑ましいなwww

初代も決してカッコよかったとは思えんが

さてさてNEW アウトバックまで待つべきなのか…

確かに写真で見るとダサく見えるんだけど、実車を見てみると不思議とそう感じないんだよね。
スバルのデザインって機能本位だから、外観だけ見るとどことなくバランスがおかしなところがあるのは昔から。
BPレガシィとSVXは例外だな。

黒とブルーはかっこいい
白はD型を待ちたい

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-zjEt [106.129.25.163])2021/01/07(木) 18:31:37.48ID:lXY1Ie+6a
https://i.imgur.com/bEYRkAC.jpg
かっこいいよー

82名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b4e-jyKS [220.145.227.197])2021/01/07(木) 20:50:32.76ID:5y0zE1CX0
カタチの前に、まず色があり得ない
スバオタ眼鏡をかけて見ればよく見えるんだろうなww

>>81
白は定番で良いけど
青や濃色系がデザインに合ってる感じだよね

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b40-+OQp [202.57.227.88])2021/01/07(木) 21:09:33.47ID:7tCYPQ6l0
BPレガシィとSVXは例外 とは?
クセがなくスッキリしてるということ?

NEWアウトバックだけど2.5リッターの4気筒NAエンジンだけで外観はレヴォーグみたいな感じ
ヘッドライト下部内側の目やにのような造形がカットされてグリル側に伸びる
テールライトはフォレスターに似た感じ
内装はレヴォーグそのもの
エンジンスペックは188ps 245Nm
11.6インチタブレット型液晶モニターは標準装備かもしれん

俺もスバル車乗ってるんだけど
なぜこの色なんだろう…?
WRXへの憧れなの?

>>84
突然レヴォーグスレに乱入してどうした?
誰もアウトバックをディスってないぞ普通にカッコいいだろ眼中に無いだけで
さらに大きくなるアウトバックを許容できるならそれで良いだろ

車幅1.85m近いの、ハリアーとかCX-5とか経験無い奴は買っちゃうけど、
一回乗れば不必要な大きさだって分かるのさ。慣れるとかの別次元で
君はがんばって北米アウトバック買ってねスバルの為にもw

横からごめんよ

以前ランカスター乗ってたけどいい車だったよ
いがみ合う必要など無いだろう
レボーグにすっか、NEW アウトバックにしようかマジで迷ってる
アイサイトXを味わってみたいです

>>87
あ、いや嫌味っぽい書き方したけどゴメンな。俺も前アウトバックユーザーだBPだぜw

CX-5だとかハリアーだとか、大きいのは慣れますよってセールスの言葉は嘘じゃないけど、
しばらく乗ってからちょっとデカすぎって知人何人も知ってるから、大きさに注意してねって意味。
現行次期アウトバックはほんとうにデカいぞ。
それを分ってるから、レヴォーグのSUV版望む声も多い。
俺もその1人だけど、アウトバックとXVあるから出る訳もなく、レヴォーグにした
最低地上高必要無いならレヴォーグが日本じゃ最適解だぞ
上でも言ったけど、大きさを許容できるならアウトバック。カッコよし。

都会はシンドそうなでかさだと思う
狭い道で車同士のすれ違いがどうこうというより、全長、全幅
がでかいから駐車するにも切り返しやら、絶対大変だと思う
ぶつけないように何度も切り返しして、ようやく駐車
めんどい

>>85
好きだからでしょ
中にはラリー好きもいるかもしれんが

青いスバル車見ても
赤いマツダ車見ても
何でこの色なんていちいち思わない
フィットですら青走ってるじゃん

でも3tトラックってデカイんだけど乗ってると小回り効いたり小さく感じるんだよなw
3tトラックサイズの乗用車とかなかなかないだろ

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4f-pXLa [110.163.11.62])2021/01/07(木) 23:58:57.01ID:HoUGxvBDd
>>91
会社とデカいコンビニの駐車場以外で停めれなくね?
路駐は別なw

三トンって
サイズは全長 4,7m以下・全幅 1,7m以下・全高 2m以下
だぞ。
高さ以外ほぼレヴォーグと同じ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2349-gIPL [125.197.34.214])2021/01/08(金) 10:02:44.79ID:GydWtpAS0
これは恥ずかしい

95名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2349-gIPL [125.197.34.214])2021/01/08(金) 10:03:05.30ID:GydWtpAS0
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
 賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ch蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

>>90
2歳の娘に選ばせたらこの青でした。
ちょっと冒険かな?とは思いましたが
これまでシルバー、白、黒でしたので。

WRに憧れてとかはないです。ありえないと
言うほどじゃないですよ。新型出ればまた
変えますし。

>>93
へー、5ナンバーサイズなんだな
レヴォーグと一緒どころか、幅なんか10cm以上小さいぞ
そら小さく感じるんじゃなく、小さいだろ>>91

初売りでも値引きは変わらなかったな
渋いわ

>>97
最小回転半径とか5.1m。レヴォを超越する積載性。wキャブもあるぞ。

ブルーはWRブルー選ぶ人が多い?
ラピスブルーのほうが上品で好きだな。

>>99
荷台を囲えば生活出来るなw

燃費さえ良ければ買ったのにな

3tワイドだと幅は200超える

>>102
そこは変わらんかったりして。アイサイトはないけどMTは選べる。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd61-gIPL [122.133.104.69])2021/01/08(金) 19:36:33.57ID:sNCWGrwq0
【社会】「日本は豊かな国」は大いなる誤解 この30年間どんどん貧しくなっている ★2 [ボラえもん★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610101718/

3世代遅れで欧米日他社メーカーと今風デザインで並んだ新レヴォーグもだけど
時代に合わせてクーペタイプのSUVにしてたら
北米でも日本でもヒットしたろうに
SUBARUは企画とデザインの力とスピードが増したらもっといいプロダクトが産まれてもっと売れるのに
改革派の新新社長でも抜擢しないとEV時代を乗り切れない

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd61-gIPL [122.133.104.69])2021/01/08(金) 19:37:05.46ID:sNCWGrwq0
【社会】世帯年収800万円の30代既婚男性、将来に不安 「子供ができたら自分たちの生活レベルを下げるしかなくなる」 [ボラえもん★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610099663/

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd61-gIPL [122.133.104.69])2021/01/08(金) 19:39:16.28ID:sNCWGrwq0
ステップワゴンだとコーナーで転びそうに思えてソワソワしてしまうような運転下手糞が欲しがる車

クーペタイプのSUVとか他に任せれば良い
何か如何にもトヨタチック
トヨタならきっと売れるだろうけど
すばるがそれ出しても既存客が飛ぶだけ

今回のBRZは異端だと思うわ
SUBARUにしてはオシャレ過ぎる
そういうの求めてないのに

新しいBRZ凄くカッコ悪いと思ったけどオシャレと言う意見もあるんなぁ

スバルはいつもプロトタイプはデザイナーが他社に遜色ない現代的なデザインをしてたんだけど
いざ量産化となると生産技術部門が反発するのか単に技術レベルが低いのか他社の3世代前の成形技術な単にダサいデザインだったが

レヴォーグでそれは一新されて他社に並んだ
BRZは欧州的レトロなスポーツカーと今風が上手く混ざったいいデザインだ

だからこそSUVがセダンに変わる標準デザインとなってる現代に
最新アイサイトが搭載されたSUVでもなく、日本他社より一歩先のかっこいいレヴォーグならではのクーペSUVなんて出してたら
これが欲しかった!!!!のドンピシャで日米で大ヒットしてたよ

今の時代にステーションワゴンて……90年代アコードワゴンの時代じゃねえんだから…

じゃあお前がデザイン描いてみたら

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5578-lB9F [220.209.228.28])2021/01/08(金) 22:57:40.09ID:Q6yAzZNY0
>>112
駄文に無駄に改行すんなバカタレが
ド素人が偉そうにwww

SWで結構 偽スポーツバックや 偽ファストバックの方がガッカリする

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 07:09:48.43ID:RCyYW13F0
>>112
菅さんとは違う意味で気持ちが伝わらない文章だな

>>85
WRXというかラリーカーね。
そして憧れではなく過去の栄光かな。

WRブルーとラピスブルーならWRのほう選ぶ人が多いのかな?

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-4y6s [202.216.152.163])2021/01/09(土) 10:54:14.72ID:Td0UzaYn0
WRブルーはスバルのイメージカラーだからなぁ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 10:56:49.94ID:RCyYW13F0
>>118
WRXならWRが多い。
レヴォーグSTIとかラリー車っぽくないのはWRが少し多い感じじゃないかな。

あとWRブルーは車種、グレード、特別仕様車限定だったりするから実感する割合は少な目に感じる気がするね。

なるほど。
ラピスブルーにしようかと思ってるが飽きるかもとも思い、ホワイトかブラックにしようかとも思う、優柔不断な状態w

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 11:30:54.70ID:RCyYW13F0
>>121
ラピスブルー選択は悩みどころだよね。
ああいう微妙な色合いでサイズ大き目の車は暫くして、めっちゃ気に入るか、ちょいとイマイチに感じるかの分かれてくるような気がするね。

ちな、うちはグレーにした。

レヴォーグって全車にフロントグリルのSTIマーク付いてんの?
特別にSTIモデルみたいなんがあるの?

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 16:48:44.05ID:RCyYW13F0

>>122
それがあるかなぁと思って決められずにいるw
買うには買うがディーラーにサインしに行けないw

値引きは良かったのか?

マグネタイトグレーって結構マットな感じなのかね?
良さそう

>>124
トン把握

マットではない
メタリックだから日に当たるとキラキラするよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 19:13:56.12ID:RCyYW13F0
>>127
うん。見方によれば忍者みたい。
レヴォーグHPのプレビューは、背景(右上にある)変えられるから見てみて。
暗い背景を選ぶと見事なくらい存在感なくなる。

でも光があるとなかなか良い色だよ。
ちょいとキレイにしておく必要はあるけどね^^

この車って何がいいの?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/09(土) 19:47:56.38ID:RCyYW13F0
>>130
運転してて気持ちがいい

これだけ剛性がいいレヴォーグでもタワーバーとドロースティフナーを付けると体感出来るくらい違うものなの?
YouTubeで絶賛してるおっさんがいて、そこまで違うんなら付けてみようかな。

>>132
奈良のおっさんな。

結構な値段するので、プラセボと言う意味では効果満点だと思う
皮肉じゃなくプラセボって大切だからね
まあでも俺みたいに捻くれてる奴には要らんだろなw
ていうか、それこそこれだけボディ剛性高いんだから、俺は普通に走る分には
体感できないと思う

>>133
革シート滑るって言って、オイル塗って滑らなくなったって言うおっさんだからなw

実は最初から付いてたってのは笑ったw
普通に乗ってるだけで全然違うって言うから数万円のパーツだけでそこまで変わるものなのかな?って思った。

>>136
マジかよwww
な、プラセボって大切だろw

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6554-tDw2 [126.111.116.217])2021/01/09(土) 22:28:14.06ID:xmyeJQ7I0
そんな剛性がないとまともに走らせられない下手糞が欲しがる車
それがレヴォーグ

俺みたいな腕があればそんなレヴォーグ乗りなどステップワゴンでコーナー3つもあれば千切れる

レヴォーグとMAZDA3どっち買うか迷ってる

>>138
オッサンの腕があればレヴォーグ如き愛車の乳母車でぶっちぎりだぜ

>>137
オッサンは付いてるの知らない状態で、これ以上剛性いるか?みたいなことは言ってた。

補給ってやればやるほどレスポンス上がるけど
その分乗り心地も悪くなるよね

新型レヴォーグ試乗したけど
かなりだるいから
補強の余地はあるだろうね

補強しても先代の乗り心地は超えそう
そこには弄る価値がある

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832b-7Ckr [101.128.150.164])2021/01/10(日) 00:27:50.16ID:gdTioS710
つまり先代は駄作だったということだ

300馬力の後輪55%のAWD、2.0パワー型ターボが
2.0NAのカローラとどっこいどっこいの中間加速だったわけだからな

極限までメシウマ酒ウマにして太らせる作戦からwww
やばいwww太るwwwwwwW

>>139
mazda3はコンパクトカー
レヴォーグはステーションワゴン
用途が違うので比較するのがお門違い
好きな方買え

>>132
ローンに組み込むんじゃなければ
後でつけるのをお勧めする。
効果を感じるから。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23ac-flhj [61.206.247.213])2021/01/10(日) 08:50:08.00ID:ckIXmSjC0
このエンジンエキマニ不等長なんだな、ボクサーサウンド復活

色をブルーやらブラックやら散々迷ったあげく、何周もして結局ホワイトに落ち着いたw
神経質なので小傷が目立つ濃色は止めようかと。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:30:30.17ID:L+xgnHFZ0
中古車派になればそんな色選びとはおさらば

150名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/10(日) 10:34:38.86ID:o6X9jH4C0
>>139
車にどれだけお金使う気になるかで決めたら?

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:45:32.96ID:L+xgnHFZ0
大手企業が経費で落とすなら新車
個人経営者が経費で落とすなら4年落ち中古車
個人で税金盗られたあとの身銭使って新車をローン組んでるようなのは規格外の可哀想な人

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:47:41.60ID:L+xgnHFZ0
取得税がかからない5年落ちの型落ち高級セダンを
程度極上を探して乗り継いでいる俺が通りますよ

新車なんて20代に2台乗り継いで、国に払う税金の多さが
馬鹿らしいと思ってやめた。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:48:40.48ID:L+xgnHFZ0
チンパンジーは「いまここ」に生きてるので、自分の人生を後悔したりしないという。
脚が失くなれば当座は痛がるが、治れば一本足を不幸とも思わぬ。いわば悟りの状態。

神話の神はそのような悟りの状態にあったのではないか。
将来を心配しない代わりに、無防備だから亡んでしまった。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:51:37.51ID:L+xgnHFZ0
賢者は最悪の事態を想定し、悲観的に準備をし、その結果、最悪の事態になった場合でも楽観的に行動できる

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 10:55:58.80ID:L+xgnHFZ0
何か特定の問題を把握しているというよりは、
トラブルを避けるためにできる限り保守的な方法で人生設計をする、というのが正しい
これから先起こる問題を正確に理解していない場合、できることは慎重になることだけだ

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8b-/ZZX [133.106.65.210])2021/01/10(日) 11:20:29.11ID:EP46D9siM
レヴォーグに400万以上出して買っても
3年もすれば半額以下の価値になるだろうね
5年もしたら100万以下だろうな
買う奴らは勇者だと思うよ
未だにコンベンショナターボルエンジンだけで
ストロングHVなど電動化できないスバルはかなりヤバイだろうね

じゃあ空売りでもすれば?

クルマは余程のプレミアムカーでもない限り高額消耗品だから、リセールが気になる人は軽自動車がベスト。

>>139
mazda6ワゴンオヌヌメ
爆烈値引きあり

欲しいモノを買えることが一番の幸せ。無理なら妥協すれば良いだけ。
買えない理由をわざわざ書くことは、未練や執着でしかないな。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 12:35:08.96ID:L+xgnHFZ0
>>158
軽の新車よりもフィットやシエンタの中古車のほうがいいよ

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 12:36:49.50ID:L+xgnHFZ0
リセールなんて気にしない使い方のほうがいい
5年落ちセダンを書い叩いて15年使う
キズなど気にすることもない

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 12:37:30.27ID:L+xgnHFZ0
>>160
分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 12:39:43.80ID:L+xgnHFZ0
老後破綻しても一切生活保護をもらわず
納税者や社会の厄介者にならないと断言するなら好きにすればいい

樹海へ行って首くくる覚悟があるかどうかが問われている

納税者の迷惑になってまで生きようとは思わず潔く首くくってあの世へ行く覚悟があるなら好きにすればいい

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b76-isng [153.197.234.12])2021/01/10(日) 12:52:03.97ID:TpQxD6us0
車も嫁も、家も中古で揃えとけ童貞ハゲ

だからおまえが死ぬまでゼロクラなこと貶してないから
楽しい老後を送りなよwwwwwwW

>>156
2012年のA型BRZでもディーラーで下取り価格145万で取ってくれたから、レヴォーグならそこまで下がらないでしょ?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 13:20:15.71ID:L+xgnHFZ0
多分10年後20年後に「あの時買うのやめときゃ良かった」と後悔しているだろう

今戻ってきたんだよ、その10年後20年後から

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 13:22:02.10ID:L+xgnHFZ0
クルマの十戒

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

1.私と気長につきあってください。

2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。

3.私にも心があることを忘れないでください。

4.言うことをきかないときは理由があります。

5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

7.私が年を取っても仲良くしてください。

8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

ほんとは車も持ってないんだろうな

>>170
グランツーリスモで限界なのさ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/10(日) 13:53:13.28ID:o6X9jH4C0
この人言う事が矛盾しまくってるから説得力がまったくないんだよね。
リアルでも周りにウザがられて掲示板に張り付くことしかできないのが容易に想像できる。

ほんと気持ち悪いね

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 63a6-ZhRY [131.147.69.144])2021/01/10(日) 14:26:30.19ID:ndakFY7y0
貧乏人や社会の厄介者は首を括れって言ってるから、樹海に行く準備中なのかな?

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e328-MP88 [147.192.117.229])2021/01/10(日) 15:01:24.55ID:L+xgnHFZ0
>>170
たしかに車はなくても困らない
年間3000-4000キロしか乗らないから
5年6万キロで買ったのに15年目でやっと10万キロに近づいてきた程度
10年使っても5年使った新車オーナーよりも走行距離が半分だ

>>175
俺もそんなもんだよ。年間3000〜4000km。平日は仕事が遅いから週末しか乗らないしね。
でも車が好きだから買って所有して乗ってる。

年間3万は乗るからリセール()で中古ばかり乗り継いできたが今回、はじめて新車購入となった。次のHVかエンジン追加で即乗り換えるわ

無理して買うほどの車じゃないし、これを買う人はステータスを得られるとも思ってない。
レヴォーグのスレに粘着するほど欲しくて仕方ないんだろうな。

>>139みたいな迷い方をする人は車はただの足として乗るだけなので
気に入って決めた車ならたとえ軽でも満足するはず。

ラピスブルー初めて見た。あの色めちゃくちゃかっこいいな!

値引きが少ねーなー

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d88-Wq+N [106.172.91.92])2021/01/11(月) 04:03:10.46ID:TRXx8CdK0
俺が見てたYouTubeのレヴォーグ乗りのオッサンがトランプ信者のデマを鵜呑みにし 最近YouTube側から嫌がらせを受けてる 視聴数が減ってる とか言い出して草 そりゃみんな引くわw 奈良の人じゃないよ

俺の回りでも痛いトランプ信者が
中共にアメリカが支配されるだの
トランプは光の戦士だの、ちょっと
怖キモい

一生懸命考えたつもりの煽りが返り討ち
笑えるwwww

899 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:22:25.09 ID:MrWoUiiv0
昨日実家に帰って話を聞いたら
去年カローラツーリングを買った親が5年後に免許返上して降りるらしいから
それをもらう予定

900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:24:41.07 ID:MrWoUiiv0
カローラ1.8でもレヴォーグと同等の60-100だから負い目は感じないな

904 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-LsAn [150.66.70.51]) :2021/01/03(日) 00:55:40.30 ID:RNIHNuXTM
>>900
カローラツーリングスレより転載
キューブに追いつけないドンガメみたいだけどいいのか?

429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f27-JGDy) :2020/12/22(火) 22:17:29.20 ID:AuLIp3h+0
キューブに煽られてムカついたので抜かれた直後にくっついて行ったんだが、低速からアクセルベタ踏みしたけど車間縮まらなかったわ
そのバカは赤信号右矢印を躊躇せずに直進で突っ込んで行ったんでそこで離れてしまったがまさかキューブに追いつけんとは
ちな1.8NA

しょーもない

趣味のSNSで政治的な発言ばっかしてると離れていくよな

187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2355-jx7m [219.164.6.176])2021/01/11(月) 14:47:39.10ID:KYOQ2dmJ0
成人おめです!
https://i.imgur.com/Fdm2DwN.jpg

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1554-AFO5 [60.127.197.167])2021/01/11(月) 14:53:36.40ID:iRCRD1RV0
なんでこのスレには、「こんな車、いらいない、買うべきじゃない!」という人が頑張って書き込みしてるんですか?

興味ない車ならどっか、自分の関心ある板で楽しく発言すればいいのに。
不思議。

精神病患者と知能障害者が唯一コミュニケーションを取れる場だからな
公共の場でアーウー言ってるのがいても空気扱いしてスルーするじゃん?
普段相手にされないけどここだとリアクション貰えるから住み着いちゃうのよ

マトモな大人は嫌いな物事に無駄に首を突っ込んだりしないだろ?

https://libpsy.com/narcissus-asperger/4821/
参考

何色でも似合うな。こんなん迷うわ。

ホイルのセンターキャップをSTIのに替えようとしたら、六連星の
意匠マークに凹凸があって、VMの時のような吸盤ワザが使えず・・・
スタッドレス来たら、ついでに替えるしかないか

AVH大事?俺は無くても良い考えだけど

旧型から来た人にはAVH大事なんだろうな
AVHなんていう機能が付いてない車から乗り換える俺はどーでもいい話

>>192
今の車に付いてないし付いてる車に乗ったことないから使わなさそうw
ブレーキは踏んでおきたい感覚。古いかもしれないけど。

AVHはとりあえずオンにするけど
結局ブレーキペダルに足置きっぱなしだな
わざわざ足をフロアに置き直すのが面倒いw

AVHに重要性見出したい人は何が目的なんだ?
高速の渋滞はアイサイトXで十分だし
まさか旧型レヴォーグはAVH入れてるとアクセルとブレーキ触らなくても
追随したり止まったりする裏テクがあるとか言うんじゃないだろうな?

>>196
俺は突然ひとりでAVH不要連呼してるお前の目的が分からないよ

体疲れきってるときに、信号先頭で止まっても踏み続けなくていいから。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-Pmoz [27.92.48.98])2021/01/11(月) 20:57:26.72ID:n1+EEr880
まあ、これが忖度なしの正直なところなんだろうね。

https://www.youtube.com/watch?v=QyHsSdgGDTU

これは、流石に「自動運転」前提で期待値コントロールできなかった同乗者が悪いと思うよ。運転支援機能だからなぁ。

自分で操りたい系の人はそもそもオートマなんか乗らないよねw
俺にしてみたらオートマで早いとか遅いとか言ってる時点でお話にならないんだがw

車に求めることによるよね

STIエアロ迷う。
付けたほうがカッコいいけど20万か〜

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5578-lB9F [220.209.228.28])2021/01/11(月) 22:25:06.63ID:g/ZhSgjs0
なんで唐突にAVHが親の仇の奴登場したん?
スイッチオンしないで乗ってりゃいいだろお前の勝手だ俺には必要w

>>199
こういう馬鹿は事故れば良かったのに

>>199
単に求めてるもののズレが大きすぎるのでは

完全自動運転のつもりなんだろうな

何というか、ドリキンもADASに関してはペーパードライバー並だな
いくら操る楽しみがどうたら言っても今後もうマニュアル車なんか出ないからね
GRヤリスも今このタイミングの発売だから評価されてるわけでね

もうドリフトの時代じゃないからな

でも走りを極めてる人の愛車がトーションバーのオデッセイとはね

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-S9L5 [27.143.39.159])2021/01/11(月) 23:48:15.43ID:GdLCSQ0w0
これもスカイラインと一緒だなww

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-S9L5 [27.143.39.159])2021/01/11(月) 23:52:02.35ID:GdLCSQ0w0
いまのはやばかったよ
そりゃねーだろって
ぶつかってたよ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-S9L5 [27.143.39.159])2021/01/11(月) 23:56:24.60ID:GdLCSQ0w0
>>210
レヴォーグより人も荷物もたくさん積めるだろ
そしてお前ら旧型2.0でも土屋のオッデセイについていけないんだから

意外と運転支援の知識ない人多いんだな

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-S9L5 [27.143.39.159])2021/01/11(月) 23:58:19.60ID:GdLCSQ0w0
峠道はだめだね

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-S9L5 [27.143.39.159])2021/01/12(火) 00:01:38.52ID:b1/XvrLF0
17インチのナビなしグレードで十分ってこった

俺は車に操作の楽しさを求める事は卒業したから

楽で快適で安全ならレヴォーグ一択しかない

まさかこのスレにオートマで走りとか言ってる知恵遅れいないよな?

ナビの反応もうちょいどうにかならなかったのかなぁ。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b29-ZK8g [153.181.189.65])2021/01/12(火) 01:38:25.59ID:opwx0Dap0
昨日納車で料金所の疑問聞いたわ、そういや
xで自動で減速して車線はどうやって選んでくれるんですか?って
それは自分でハンドル操作して下さいって言われて
そりゃそうかと思ったわ

でも、料金所って基本誰か前にいるから、アイサイトXで減速する機会今までなし。

広報車貸してDQN動画流されて何やってんだか

222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-G2ZE [211.1.200.109])2021/01/12(火) 09:14:54.87ID:44etnbAq0
ダボハゼ君ご愁傷様
38万足してこれとか
しかも古くなると取り外せないゴミになって買取査定が下がる要因に

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-G2ZE [211.1.200.109])2021/01/12(火) 09:32:31.85ID:44etnbAq0
ホンダ シャトルなぜ堅調? 地味ながら光る希少価値と実力 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/232643

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-G2ZE [211.1.200.109])2021/01/12(火) 09:33:04.39ID:44etnbAq0
 ベーシックなグレードのFF車であれば1.5Lガソリン車/180万8400円、ハイブリッド/215万8200円と、LEDヘッドライトなどメーカーオプションで加えたい装備がいくつかあるにせよ、特に1.5Lガソリン車のお買い得感は高い。

*   *   *

 ステーションワゴン需要の減少により、登場から約9年半で約50万台が売れたプリウスαですら2021年3月で絶版となる昨今だけに、シャトルが次期モデル以降存続するのも際どいところなのかもしれない。

 しかし、シャトルのライバル車が今後登場する可能性は低く、唯一の5ナンバーサイズワゴンとして堅実に売れそうな点も考えると、やはり新型フィットベースの次期シャトルの登場を期待したいところだ。

また荒らしてるのか

アイサイトXのプロセッサってFPGAだからいくらでも書き換え、バージョンアップ可能なんじゃないの?
センサー関係のハードが対応できる範囲内で機能アップして欲しいよね

https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1270/746/amp.index.html

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-I/Ga [211.1.200.109])2021/01/12(火) 11:58:22.46ID:44etnbAq0
>>226
いままでのアイサイトでそんな対応があったか?

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-I/Ga [211.1.200.109])2021/01/12(火) 12:03:04.14ID:44etnbAq0
ヴォクシー、ノアのフルモデルチェンジは2021年後半の可能性が高いと言えそうです。

トヨタの第5世代となる新世代ハイブリッドシステムが次期ヴォクシ、次期ノアから初搭載されることも報じられています。

次期ヴォクシー、ノアのガソリンモデルには、2リッタータイプのダイナミックフォースエンジン採用がの可能性が考えられます。

予想するエンジンとしてはレクサスUXで活用されているM20A-FKS型の2.0Lエンジンです。

プラットフォームに関しては全面刷新され、ミニバン向けのTNGAプラットフォームを活用。
次期ヴォクシーと次期ノアは、トヨタ初のミニバン専用TNGAシャーシを使ったモデルになる見通しです。
このミニバン専用TNGAシャーシは次期アルファードでも活用されると見られています。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-I/Ga [211.1.200.109])2021/01/12(火) 12:06:05.91ID:44etnbAq0
このFMCならステップワゴンよりも走りはよくなるでしょう
60-100も上回るだろう
つまりレヴォーグよりもたくさん人、物を積めて速い車になるということ

0-100は完全に論破されたから60-100に絞ってきたw

>>227
引き篭もりの癖に知識もないんだな
ASICとFPGAの互いも分からないアホだったか。

ASICは基本、書き換えられないんだよ。
FPGAはハードレベルで書き換え可能だから技術的にはバージョンアップ可能。
映像機器なんかバージョンアップで新しいフォーマットに対応したりする。
あとはスバルのやる気次第。

新型レヴォーグの開発者がアイサイトXはマイナーチェンジ等でのバージョンアップはあるけど、アップデートは出来ないって言ってるから無理だろうね。
ハンズフリーは設計上100kmまで可能って言ってるからB型以降のハンズフリー制限速度引上げはあると思う。

>>199
みたいなお猿さんがすぐ事故起こすからとりあえず50kmってことにしてるんだろうね。
ハンドル手で持たなくても膝立てて当てとけば何kmでも走って行くよ。白線見失った途端に不安定な挙動するから任せる気にはならんけど。

>>231
当然、以下の新制度を視野に入れた対応だわな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1269949.html

新春フェアでsti exを狙ってますが
30万位の値引きを引き出せたら合格ですか?

教えてエロい人

EVだのFCVだの言ってるけど
SUBARUにはこの路線のまま頑張って欲しいなあ
あー新型は不等長羨ましい

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-56Hi [211.1.200.109])2021/01/12(火) 16:17:47.17ID:44etnbAq0
>>231
232 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-BAsv [1.75.0.233])[sage] 投稿日:2021/01/12(火) 12:41:43.26 ID:4HEeyMLwd
新型レヴォーグの開発者がアイサイトXはマイナーチェンジ等でのバージョンアップはあるけど、アップデートは出来ないって言ってるから無理だろうね。
ハンズフリーは設計上100kmまで可能って言ってるからB型以降のハンズフリー制限速度引上げはあると思う。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-56Hi [211.1.200.109])2021/01/12(火) 16:23:11.65ID:44etnbAq0
>>233
そんな出来損ないで間に合わせて見切り発車とかこれいかに

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-56Hi [211.1.200.109])2021/01/12(火) 16:26:05.05ID:44etnbAq0
極めつけはコストダウンのためにブッタ切りボンネットをやってしまった
あーあ、高額車だったんだろこれ、やっちまったなあ!
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか5も3もやめたのに
営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ

大衆車のフォレスターですらそんなぶったり切りボンネットはしていない
https://picture1.goo-net.com/7000402420/30190310/J/70004024203019031000400.jpg

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e387-56Hi [211.1.200.109])2021/01/12(火) 16:30:18.09ID:44etnbAq0

ダメじゃん、今、事故ってたよ。

言われた担当者「アイサイトXは過渡期」って連呼しててワロタ

流石土屋さん。

業界人が言えない事を
平然と言ってのける。

そこにシビれる
あこがれるぅ!

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-4y6s [202.216.152.163])2021/01/12(火) 18:51:50.44ID:V9UWpKKQ0
そら事故は起こるやろ
あくまでサポートな機能であるんやから
絶対に事故らないと思い込んでるとかアホかな?

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa19-m02A [106.128.110.216])2021/01/12(火) 19:17:41.84ID:BtQF5fcNa
そりゃもうアホな土屋さんの時代は終わったからね。もう出来ることはアな層に目立つこと嫌がらせみたいな事を叫ぶしかないからね。

そのうち迷惑系ユーチューバーになるんちゃう。

土屋へのレクチャー足りなさ杉だろw
めちゃくちゃ晒し者にされてんじゃん

ドリキンこの感じだとADASついてる車を持ってないか、あっても使ってないやろ
今後国産マニュアルスポーツなんか出ないんだからメディアの仕事なくなるぞ

いくら便利な機能があっても、これじゃネコに小判やな

土屋はスポーツカー以外の評論には向いてないな。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9d-ru/z [153.205.125.24])2021/01/12(火) 20:23:14.24ID:jk9Wr0IM0
レヴォーグ購入の一般人よりもはるかに知識はある

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9d-ru/z [153.205.125.24])2021/01/12(火) 20:25:37.35ID:jk9Wr0IM0
オートマは事故しやすいと言われた歴史がある
これからはレベル2-3自動運転は事故しやすいと言われる時代になる

>>248
知識じゃなくその他の車に乗った経験だろ、そらそれで飯食ってるだろうからな
半自動運転車はその扱い方にきちんとした知識が無いと人を殺すよ
ドリキン、どうみても舐めてるよね

>>250
ドリキンは自分でコントロールしたい人だろうし、そもそも違和感しかないだろ
すげえとはいうけど、使うかと聞かれたら使わないと答えるだろうし

ぶった切りボンネットてなんぞや?

こんな今時「機械は信用できないね」とか言ってるのは田舎の軽トラしか乗ったことない爺さんとかと同レベル
すでにADASに慣れてる層はシステムが誤認識を起こさない運転ってのを無意識で自然にできてるんだから


>>237
相変わらずコピペしかできない能無しなんだな。
直下の>>232で書いてあることをわざわざコピペする意味は?

FPGAのことを知らないのが図星で悔しかったのかw

>>254
分からん
ボンネットがグリルの上で切れてることをいうのか?

買えない奴の嫉妬が心地よいw

フォレスター買っちゃった層が自分を納得させるためのレヴォーグ叩きw
やっぱ車って最新型の最高グレードを買っておけば後悔はないw

古いアイサイトしかついてないフォレスター買っちゃった人ご愁傷様ですw

俺もフォレスターとレヴォーグ悩んだけどねw
でも今までの車購入経験で考えると新型&最高グレードが後悔が無いとと
結論が出たw

>>259
と脳内が申しております。

>>258
分かるわ
アイサイトX付いたフォレスターかXVを買いたい

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-E2fx [27.143.39.159])2021/01/12(火) 22:55:34.12ID:b1/XvrLF0
世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ

気に入ってんのかそれwwwwwwW

俺はこのレヴォーグの後はEVに決めてるからつーかそれしか選択肢ねえだろ

レヴォーグアウトバックとかクロストレックとか出ないかねぇ
最低地上高130mmは雪国にはちと辛い
現行レヴォーグって後部座席倒すとフラットになるんやろ?

>>265
ん?
先代は135mmだけど、これは145mm
雪国ギリギリの線だ
先代も現行もリアはフラットになる

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b5-6HfZ [131.147.163.98])2021/01/13(水) 10:50:04.26ID:tMmX8UQV0
デリカD5が完全上位互換

268名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-/4NK [49.97.105.88])2021/01/13(水) 12:44:56.17ID:9hTV1QYid
>>265
CB18とアイサイトXが載る新型アウトバックでええやん。

>>266
135mmだったっけ
145mmならギリギリセーフか…?ホイールベース長いからややキツいかもなぁ
そしてレヴォーグは先代もフラットになるのか知らんかった

>>268
アウトバックって廃盤になるんじゃないんだ?

>>267
設計古いのでフルモデルチェンジ&優秀なクルコン付かない限りは選択肢に入らんなぁ
エクリプスクロスPHEVが良さそうだからデリカのモデルチェンジには期待はしている

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-/4NK [49.97.105.88])2021/01/13(水) 13:31:04.85ID:9hTV1QYid
>>269
国内は今年の秋に発売。

>>269
サイズが許容できるならアウトバック良いぞ

272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-/4NK [49.97.105.88])2021/01/13(水) 14:08:19.09ID:9hTV1QYid
>>271
たいして大きくもないけどね。

https://youtu.be/6zA2Y9wfSag

>>272
それ現行な
新型はさらに大きくなって全幅1.85mを超える
レヴォーグ比で全幅+6cm、完全なアメリカンサイズで相当に大きい訳だが
これが大きくない言うならほんとアウトバックにしとけ

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8581-EeLC [116.94.94.54])2021/01/13(水) 18:22:57.73ID:ki05sjc00
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。

2020年  350万で新型発売   3年残価210万円(60%)    5年残価 140万円(40%)
2023年  同グレードが370万円に値上げ(210万円の残価が56%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2025年  同グレードが390万円に値上げ(140万円の残価が36%に下落して銀行が4%得するカラクリ) 

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
(内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ)

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd7d-5z1F [112.69.134.224])2021/01/13(水) 18:39:47.68ID:DCbXZqjn0
>>274
5年間の同一型式において、同グレードの年改で40万円値上げした車種の例を教えてください。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbd2-AFO5 [39.2.186.122])2021/01/13(水) 23:10:43.01ID:z63jf2cA0
1.6GT-S   →2014年305万ー2019年313万( 8万高)
1.6STI Sport →2016年348万ー2019年363万(15万高)

装備の充実を考えるとむしろ割安
むしろ販売台数が増えれば、部品コストが下がるから末期モデルが一番お得
Vスポーツとかお買い得モデルも出るし

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-I+bG [121.102.84.117])2021/01/14(木) 00:59:21.29ID:QU5keS6F0
末期は3年後は旧型になって売値が下がる

278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-I+bG [121.102.84.117])2021/01/14(木) 01:02:41.96ID:QU5keS6F0
ホンダ オデッセイ 2015年1月〜モデル
2.4 アブソルート
303万円
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/odyssey/F005-M003/G010/

ホンダ オデッセイ
2.4 アブソルート
現行
349万円
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/odyssey/F005-M007/G005/

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-I+bG [121.102.84.117])2021/01/14(木) 01:13:36.04ID:QU5keS6F0
トヨタ アルファード 2015年1月〜モデル
2.5 G
395万円
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/alphard/F003-M001/G016/

トヨタ アルファード
2.5 G
現行
453万円
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/alphard/F003-M005/G018/

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-I+bG [121.102.84.117])2021/01/14(木) 01:28:02.58ID:QU5keS6F0
お分かりのように国内専用モデルが顕著な例である
ワールドカーを無秩序に値上げしていくと海外価格差を指摘され不当廉売だのダンピングだのと叩かれるから

商談の席で客の背中を押してハンコを押させるために無理して高い下取り残価を保証をしたものだから意地でも中古価格は下げたくない
それがこのようなMCでの安直な値上げの要因になっている
いわゆる自転車操業というやつ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-I+bG [121.102.84.117])2021/01/14(木) 01:31:11.27ID:QU5keS6F0
わかりやすく「銀行」と書いたがフロントは信販会社やリース会社のようなノンバンクだろうけど

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-/ZZX [27.89.34.205])2021/01/14(木) 06:41:19.90ID:oqZpq6TU0
>>273
アウトバックは車体がアメリカンなのは許せるとしても、シートもアメリカンサイズなのかな?
幅が有りすぎて横のフィット感が無さ過ぎな感じだったのだけど。

ソファーに座ってると思えば良いのかもしれんけど。

>>282
現行がそうなのかな?
新型ももちろん主販売先はアメリカだから、レヴォーグなんかより多少造りは大きいだろうね

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5aa-zAjX [118.241.122.229])2021/01/14(木) 11:45:17.17ID:xBj4bFZ30
【スバル】半導体不足で減産 [マスク着用のお願い★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610545591/

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5aa-zAjX [118.241.122.229])2021/01/14(木) 11:45:35.38ID:xBj4bFZ30
3 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/01/13(水) 22:47:36.44 ID:zYztcokL0
あんなポンコツにも半導体がいるのかw

286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5aa-zAjX [118.241.122.229])2021/01/14(木) 11:46:16.05ID:xBj4bFZ30
25 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/01/13(水) 23:07:00.58 ID:QsA9+oFK0
スバルwww

26 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/01/13(水) 23:07:22.83 ID:tG99OrsQ0
ウンコ色のホイール
返却ポスト

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5aa-zAjX [118.241.122.229])2021/01/14(木) 11:47:05.61ID:xBj4bFZ30
53 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/01/13(水) 23:57:24.31 ID:kRc0ar/e0
♪さらば スバルよー

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5aa-zAjX [118.241.122.229])2021/01/14(木) 11:48:19.33ID:xBj4bFZ30
21 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2021/01/13(水) 23:00:06.99 ID:5GDeplqz0
キモヲタブルー

自分のレスを貼るスタイル

>>270
てっきり無くなるのかと思ってました

>>271
サイズは許容できても財布が許容せんわ
使い道としてXVとアウトバックで比べてアウトバックのサイズじゃなきゃできないことがない
なのでXV1.6L-EX待ちですわ

XVはなんちゃって過ぎる

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-b6Ib [1.79.83.95])2021/01/15(金) 08:22:37.83ID:3i9wMIJOd
なこと言ったら世の中なんちゃってだらけだろ
ボディ兼用のSUVなんか腐るほどある
その中でもXVは明らかに本格派

モノコック兼用ボディSUVのルーツはアウトバック(グランドワゴン)
専用ボディSUVのルーツはハリアー
SUVブームのパイオニアは日本発。
威張っていいw

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a57d-5loA [112.69.134.224])2021/01/15(金) 11:22:43.90ID:qGDn9MXA0
>>291
なにも分かっていない情弱なら、黙っていれば恥をかかなくて済むぞ。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:19:02.74ID:qsS/yfKu0
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない

60km/h巡航 → 100km/h まとめ

2.0 ハリアーターボ 1660kg FF  6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード  2110kg  FF  8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
2.0 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
1.6 レヴォーグ  1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒(5.05秒)


結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞


クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:19:13.66ID:qsS/yfKu0
 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の4駆がVTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って  300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒 
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから  

そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:19:24.60ID:qsS/yfKu0
294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日:2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:19:42.42ID:qsS/yfKu0
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり その結果が

アルファード3.5NA 8AT   
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ CVT   
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S#   4.43秒

ハリアー2.0ターボ 6AT   
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想

カムリ 2.5HV 
60-100 Dレンジ 4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S#   設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5 6AT 
60-100 Dレンジ  3.60秒
60-100 2レンジ  3.13秒

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:19:55.52ID:qsS/yfKu0
369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM86-Efmd)[] 投稿日:2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの?

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日:2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:20:07.38ID:qsS/yfKu0
209 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日:2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる

210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMdf-c+eV)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた

211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-rJXe)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww

212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-3fKD)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:20:57.86ID:qsS/yfKu0
自分は貧乏人です

年収は750万しかありませんから支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ負け組ですよ

メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですwww

皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
500万もする車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:21:57.83ID:qsS/yfKu0
参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km/L。

ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km/Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。

純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない

つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。


そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です

  小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
  https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000


そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば(小泉進次郎いわく2035年)には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります

つまり、スバルには到底無理

終わったなwww

303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:22:09.43ID:qsS/yfKu0
純ガソリン車の末路

新車販売禁止

自動車税大幅割増し課税

中古車移転登録禁止

走行禁止


中古車値崩れで下取り額二束三文
鉄屑にしたほうが金になるスクラップ逝き

スバル終わったなwww

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:22:22.10ID:qsS/yfKu0
ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、


レヴォーグを早々に乗り換えた理由
ttp://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html


*このブログとコメントを熟読する事をお勧めします

     レヴォーグ1.8     カローラ2.0

WLTCモード  13.7          16.6
市街地モード 10.2          12.2
郊外モード   14.4          16.8
高速道路   15.6          19.4
60-100想定 5.5秒         5.0秒
価格      311万円        262万円

305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:22:33.63ID:qsS/yfKu0
マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図

前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。

スバオタが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。

「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
CVTがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d5d-G+ot [118.106.254.1])2021/01/15(金) 13:22:43.63ID:qsS/yfKu0
新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は15年落ちの車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

>>306
その通り
家電やPCと同じで新型が出れば買い換える人がいる
そして旧型で問題無いから新型買うなよと僻む人も居るね

ようわかっとるやん

貧乏なおまえはボロゼロクラを死ぬまで乗ってておk

以上wwwwwwW

新型買ってよかった〜♪

アルファード舐めてたわ
雪道でも行けるな
これで無傷とか
https://youtu.be/THkwVmIIGqk

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/15(金) 23:31:36.28ID:P5MFBSlv0
>>307
老後に問題があるから買うなと言っている

312名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/15(金) 23:32:20.19ID:P5MFBSlv0
>>310
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり その結果が

アルファード3.5NA 8AT   
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ CVT   
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S#   4.43秒

ハリアー2.0ターボ 6AT   
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想

カムリ 2.5HV 
60-100 Dレンジ 4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S#   設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5 6AT 
60-100 Dレンジ  3.60秒
60-100 2レンジ  3.13秒

>>311
あなたの人生は失敗したんだね
次は頑張ろう

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a587-LE2r [122.249.93.251])2021/01/15(金) 23:36:07.61ID:Swnrn2Oq0
>>304
エンジンかけっぱなしで車中泊するような猿の評価など
どうでも良いわ

不満と劣等感のゼロクラ

今日中古ゼロクラ乗った。VN5の方が乗り心地いい。ボディしっかりしてる

もう60-100しか勝てる要素持ってないのか
あはれ

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 00:04:48.04ID:qdoxY2gE0
高くて悪いものはあるが安くて良いものはないということさえ理解できてればいい

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 00:06:31.76ID:qdoxY2gE0
>>316
そりゃ40万のゼロクラが400万のレヴォーグに劣って当たり前だろ

60-100は完全勝利だけど

STIのサイドアンダースポイラーってリパークとかのコインパーキングで
バーが当たりそうなので、直置きのパーキング探してる
フロントもいつかは擦りそうだし、こんなんだったらつけなければよかったかも。

>>319
> 60-100は完全勝利だけど
20万の中古400ccバイクに負けるけど、それいいんか?
0-60は8万円の125ccにも負けるぞ??いいんか??

ちゃんと答えてみろよ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 02:43:26.28ID:qdoxY2gE0
>>321
いくらもがいてもレヴォーグがクラウンを上回るわけではない

いくらあがいてもゼロクラが上回ることはないというブーメランwwwwwwW

ホワイトはSTI黒エアロがアクセントになって、かっこいい。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd79-b6Ib [110.163.216.114])2021/01/16(土) 10:16:38.53ID:A3OV7wkHd
>>322
ゼロクラwww
加速以外はレヴォーグの圧倒的勝利
特に安全性は大差
悔しかったら正面衝突でもしてみろ
死ぬから

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 11:27:33.53ID:qdoxY2gE0
>>325
40万円の15年落ち中古車あいてに必死になってる400万のカーオブザイヤー車wwww

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 11:28:42.03ID:qdoxY2gE0
【奈良】78齢男性運転の車が逆走し軽と正面衝突 男性(35)死亡 西名阪自動車道 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609889808/


https://www.news24.jp/nnn/news920sxpg4suffydbbjy.html
これ見ると今軽より古クラウンのほうが死なないで済むって改めて思う

クラうんこ信者は去ね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-7gHq [106.160.119.33])2021/01/16(土) 11:30:59.74ID:qdoxY2gE0
463ニューノーマルの名無しさん2021/01/06(水) 11:32:21.93ID:aO7AeDzw0
新型N-BOX vs 2世代前クラウンだな
N-BOXは映像見てるとキャビン部分は守られてるから強いが、その分乗員に衝撃くるから悲惨だね

>>304
このブログ
一般道で追従クルーズONにしてる
頭のおかしい人

必死なのはゼロクラ君という10000倍ブーメラン
昨年からおつかれさまですwwwwwwW

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4588-txdZ [106.172.91.92])2021/01/17(日) 11:48:14.54ID:SY9wS4Sd0
>>199
何も知らない爺さんに これ自動運転です って教える後部座席のバカ これ大問題だろ こういう姑息な動画作ってアイサイトを貶める作戦だわな 最後にカーオブザイヤーはGRヤリスです って わかりやすいねw

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-gnzz [211.1.200.109])2021/01/17(日) 12:03:49.03ID:roZ26vTw0
2GR-FSEはよく回るし、高回転では日本車離れした快音を発するトヨタ製とは思えない量産エンジンだぞ。
最新の直噴とポート噴射併用設計なのに、燃費クソ喰らえ仕様の骨董品なのも潔い。
こんな素晴らしい自然吸気エンジンはこれから先は出てこないだろう。
フィーリング、レスポンス、音、どれもこれも最悪なダウンサイジングターボの時代だからな。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-gnzz [211.1.200.109])2021/01/17(日) 12:11:43.65ID:roZ26vTw0
ゼロクラの前にツアラーVのATに乗っていたことがあるが
直6に比べればV6は多少ガサツかもしれない
が、直6は自然吸気でこそ意味がある
ターボの直6なら自然吸気のV6でいいやと思える

>>334
スレチ
他所へ行け

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-hheu [211.1.200.109])2021/01/17(日) 14:21:38.54ID:roZ26vTw0
フィーリング、レスポンス、音、どれもこれも最悪なダウンサイジングターボ + ズルズルCVT

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-hheu [211.1.200.109])2021/01/17(日) 14:22:28.60ID:roZ26vTw0
369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM86-Efmd)[] 投稿日:2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの?

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日:2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-WXNV [211.1.200.109])2021/01/17(日) 14:23:40.00ID:roZ26vTw0
アルファード3.5NA 8AT   
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ CVT   
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S#   4.43秒

ハリアー2.0ターボ 6AT   
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想

カムリ 2.5HV 
60-100 Dレンジ 4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S#   設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5 6AT 
60-100 Dレンジ  3.60秒
60-100 2レンジ  3.13秒

この前ボロゼロクラ見て吹いたわwwwwwwW
タクシーかパトカーだけか思ってたわwwwwwwW

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a57d-5loA [112.69.134.224])2021/01/17(日) 15:07:46.86ID:MAVmQ6rG0
>>334
ゼロクラもチェイサーも乗ったことがあるか誰かの所有物であって自分が所有している訳では無いのに、
なんでそんな嘘をつくの?

>>336
そろそろやめた方が良いぞ、偽りのレビューは名誉毀損になる。

>>332
ネコに小判
豚に真珠
土屋にアイサイト

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-3dGw [211.1.200.109])2021/01/17(日) 16:04:16.45ID:roZ26vTw0
>>341
ではなぜこうなるのか

レヴォーグ1.6ターボ AWD CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒


カローラ1.8NA FF CVT 
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a387-3dGw [211.1.200.109])2021/01/17(日) 16:04:36.89ID:roZ26vTw0
レヴォーグ1.6ターボ CVT  170馬力 250N
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT  177馬力 300N 
※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒

カローラ1.8NA FF CVT   140馬力 170N
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

170Nしかない1.8でもターボ300Nのレヴォーグと同等なんだから
202Nの2.0なら圧倒的

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a57d-5loA [112.69.134.224])2021/01/17(日) 16:40:49.33ID:MAVmQ6rG0
>>344
カローラもレヴォーグも、ゼロクラもチェイサーも所有していないオマエには無関係な情報だな。

誰かが何処かで得た結果を自分の手柄ごとく扱って主張するその目的はなんなの?

>>343
知るか。
弁護士にでも聞いたらどうだ。
お前は調子に乗り過ぎた。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 859d-mHCn [202.217.184.176])2021/01/17(日) 19:27:23.33ID:HSb+ZyWT0
新型インプレッサスポーツを分析して試乗〜
加速が遅すぎる理由とベストグレード - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=f_Qf8Mlhlnk

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 859d-mHCn [202.217.184.176])2021/01/17(日) 19:45:49.25ID:HSb+ZyWT0
試乗レポート〜スバル インプレッサSPORT(2019/9/29) | 創造の館 クルマとカー用品
https://souzouno-yakata.com/car/2019/09/29/45653/

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-1esz [49.98.224.197])2021/01/17(日) 19:51:06.55ID:uyVfJ5ymd
ここレヴォーグのスレですけど

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr19-p24c [126.34.113.42])2021/01/17(日) 21:02:42.88ID:gUH5p37wr
よく勘違いしている奴が多いが・・・
リニアトロニックがコストダウンとか・・・
5MTや5ATの方が安いぞ。
スポーツリニアトロニックを壊すと100万円越え。
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f005%2f098%2f302%2f5098302%2fp2.jpg%3fct%3d51adddb05d5e

>>350
DCTより高いw

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7528-LFlY [114.163.85.135])2021/01/17(日) 21:12:38.24ID:f3KLhHq60
>>350
他のトランスミッションのAssy交換の場合の費用の例は?

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ae-8Z/P [59.86.66.31])2021/01/17(日) 21:40:12.55ID:n9ogly7A0
>>350
そんなにコストかけてあの程度か

今回のリニアトロニックはかなり良く出来てるだろ
街乗り領域だと多段ATとCVTのいいとこ取りなフィーリングやし、しかもレシオカバレッジは8超えとるし

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ae-IYps [59.86.66.31])2021/01/17(日) 21:55:08.69ID:n9ogly7A0
いかれたら100万
セルシオのエアサスよりも高い

かつてのセルシオは古くなるとバネサスなら40万くらいで下取りされて60万で売られてても
エアサス車だと故障したら100万コースとかのリスク込みで
同程度だとゼロ査定で20万くらいで場末の野ざらし砂利敷きモータースに並んでいたのと同じで

これから7年落ちになると中古暴落の恐れがあるね

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ae-IYps [59.86.66.31])2021/01/17(日) 21:57:44.36ID:n9ogly7A0
>>354
209 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日:2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる

210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMdf-c+eV)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた

211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-rJXe)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww

212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-3fKD)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい

>>356
だから、街乗り領域だと断りを入れただろうが
五味氏のレヴォーグ評価はサーキット走行でのものだし、一般オーナーにはあまり参考にならんよ

ちなみに五味氏によるフォレスタースポーツの一般道試乗動画が公開されてるけど、こちらはCVTが酷評されてるなんてことはない

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd79-b6Ib [110.163.216.114])2021/01/18(月) 00:14:07.24ID:BKrleyNDd
>>355
CVTフルード社外品に交換してROMチューンした車の不具合がどうしたって?
ほんとそろそろ偽計業務妨害レベルだな
首洗っとけ

買えん奴がダル絡みしてるだけ
至高の乗り心地最高

全長4.75mって結構長いな。

スマホでエロ動画再生して車に乗り込んだら勝手にBluetoothで接続されて大音量で再生された
皆さんも注意してください

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-6eU1 [49.98.218.36])2021/01/18(月) 13:12:47.43ID:8Mydrk1dd
>>361
やったな!ご忠告ありがとう!

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb17-stw3 [113.149.214.129])2021/01/18(月) 14:59:38.32ID:vT64sLnZ0
音声認識うまくいかないなぁ

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-B50G [153.144.142.188])2021/01/18(月) 18:52:53.22ID:uQJMghcZ0
211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-rJXe)[] 投稿日:2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 18:54:07.51ID:uQJMghcZ0
レヴォーグ1.6ターボ CVT  170馬力 250N
60-100 Dレンジ 6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ CVT  177馬力 300N 
※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒

カローラ1.8NA FF CVT   140馬力 170N
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒

170Nしかない1.8でもターボ300Nのレヴォーグと同等なんだから
202Nの2.0なら圧倒的

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 18:54:40.38ID:uQJMghcZ0
369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM86-Efmd)[] 投稿日:2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの?

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日:2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 18:56:36.60ID:uQJMghcZ0
294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日:2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 18:58:14.84ID:uQJMghcZ0
257 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-K0/i)[] 投稿日:2020/10/18(日) 21:08:57.95 ID:dfVELkKVM
北米で売られてるFA24搭載のアセント

CVTのオーバーヒートでかなり騒がれてる様子ww
北米版WRXのCVTにはCVTオイルクーラーついてるのに
アセントにはオイルクーラーつけなかった事が原因みたいね

日本仕様のWRX S4やレヴォーグにもオイルクーラー付いてないけど、みんな騒がないの??ww

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:00:11.38ID:uQJMghcZ0
239 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8173-9XqJ [222.12.209.138])[] 投稿日:2020/11/28(土) 10:11:39.15 ID:N7DmJPGQ0
sti試乗してきたが期待していた電子制御サスの
変化が感じ取れなかった•••
エンジンも街乗りだったら必要十分
だけどアクセル全部にした時のつんのめり感半端ない
レガシィの2.5NACVTに比べてアクセル全開と
比べるとCVTとターボラグが重なって•••
アクセル踏んで反応するまで3テンポ待たされる•••

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:01:10.09ID:uQJMghcZ0
706 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sra5-LBAI [126.194.118.83])[] 投稿日:2020/12/10(木) 17:05:13.95 ID:mLpx0Do9r
ブログを見たけど、A型2.0GT-Sを購入したが、
内容は広域農道で足が固すぎで、ビルシュタインじゃないGTの方がよかった。
広域農道で加速が自分の思い通りにならないバイク乗り。
多分Dレンジの話だと思う。
簡単でGTを買って、SiドライブS♯とパドルで1・2・3速を使えばバイク並みの加速になるのに・・・
で終わりレベルのブログだった。
ブログから・・・
なので、一番の魅力はその高出力による加速性能への期待だったワケだったが、これがおいらの期待を裏切ったのが一番の原因です。
4輪駆動なので、フル加速をしても2輪駆動よりも安定しているので加速感は穏やかに感じるのは百も承知で購入したのですが、加速というよりレスポンスがダメダメ
おそらくCVTを大トルクから守るためか、急激にアクセルを踏み込んでも、グン!と一気に加速しないセッティングで、後から速度が乗ってくる感じです。
300馬力もあるなら追い越し加速なんかめっちゃ速いハズなんだけど、最初の一歩がまったりしてるために全然速く感じないのだ。

良くも悪くもCVTが原因だと思う、普通に運転してる時は制御は完璧でエンジンブレーキもさりげなくイイ感じですが、ちょっと速く走ろうと思うとなんか違う感じがする。
広い道や高速道路をペースを上げて走るぐらいなら十分だけど、この車をスポーツカーの様に走らそうとすると違う感じがいっぱい沸いてくる。

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:01:59.40ID:uQJMghcZ0
454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fb8-HaxN [120.75.189.159])[sage] 投稿日:2020/12/07(月) 14:12:15.15 ID:a3Xx8F+e0
400万のCVTをベタ褒めするのは日本の評論家だけ
ほぼ国内専用だから売れないと困る イヤーカーも決まりだろ

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:04:58.69ID:uQJMghcZ0
256 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9dac-Lhwf [114.152.151.81])[] 投稿日:2020/09/02(水) 13:32:08.86 ID:gN3bBRAX0
アイサイトとかどーでもよくね?

エンジンとCVTがダメだわwww

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:06:22.06ID:uQJMghcZ0
14 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/08/27(木) 00:25:08.32 ID:9hWMFjQF0
トヨタだって上の方のガソリンモデルにはAT使ってるなら、
CVTがいい車にはそぐわないことわかってるわけだよね
所詮は低コスト車向けのミッションであると
たぶんスバルの中の人も本当いうと気付いてるでしょう 今更引き返せないだけでさ

374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:07:05.41ID:uQJMghcZ0
116 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4343-5gfO [117.109.41.128])[sage] 投稿日:2020/08/24(月) 20:13:56.67 ID:CJ/fmd8R0
>>104
いや、パワー要るだろ。。
低速域と坂道はトルクがあればいいけど
CVTはラグるからな
ぶっちゃけ、最近のトヨタ辺りが使い始めてるダイレクトシフトも1速目だけ固定ギア使うメリットがよくわからない。0発進のラグなんて気にならないのに。
再加速のラグ、これが鬱陶しい

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:07:36.89ID:uQJMghcZ0
47 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/08/24(月) 16:17:32.24 ID:sB01J4Jn0
信者でもCVTが諸悪の根源と認めた方がスバルも改善する気になるんじゃないか?とは思うがね
水平対向エンジンやシンメトリカルAWDにまで拘っておいてCVTと言うオチは無いよな

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:09:14.91ID:uQJMghcZ0
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない

60km/h巡航 → 100km/h まとめ

2.0 ハリアーターボ 1660kg FF  6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード  2110kg  FF  8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
2.0 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
1.6 レヴォーグ  1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ  1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒(5.05秒)


結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞


クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね

捕まるまで止まらない進撃のプアメン

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:23:48.73ID:uQJMghcZ0
>>358
60-100でアルファードやハリアーに張り合おうとして無理したんだろ
そこまで彼を駆り立てるCVTwww

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:31:22.60ID:uQJMghcZ0
119 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb3-NJMi)[sage] 投稿日:2021/01/08(金) 12:07:03.08 ID:VCf3TFj0p [2/2]
CVTはECU弄ってなくても壊れた例が4件ある
ECU弄ってて壊れてないのはそれより遥かに多い

ECU弄っててよくある事例は
アイドリングストップからの始動時に
エンストする事がある
が、同じ事象を純正プログラムでも
4回経験したので、改造ECUのせいとは
限らない

こんなとこかな
感想としては高い金掛けただけの満足感得られるか
どうかは人次第

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:33:44.85ID:uQJMghcZ0
24 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd03-eqU3)[sage] 投稿日:2020/12/29(火) 12:12:19.45 ID:1k99R8JYdNIKU
しょっちゅう2速フル加速なんかしていたら、いつかCVT破損交換80万円コースだよ

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:36:07.63ID:uQJMghcZ0
115 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-YALI)[sage] 投稿日:2021/01/08(金) 10:13:26.36 ID:l4Ju4lkld [5/7]
>>114
いや、ドライビジョンのせいでCVT壊れたという話じゃなくて。
この車は1600も2000もECU変えて
リミッター切ってブースト上げて
荒い飛ばしかたしたり、下手な社外でCVTオイル交換すると、CVTヤワだから
壊れるケースあるのよ。ECU交換バレてメーカー保証なり延長保証効かないと
70万円80万円飛ぶの。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:36:17.81ID:uQJMghcZ0
CVTヤワだから

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:36:57.64ID:uQJMghcZ0
114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa3-eWyd)[sage] 投稿日:2021/01/08(金) 10:04:42.79 ID:C1mlAzEAa [2/10]
ドライビジョンECUでCVT壊れた話探したけどないんだよね
てか不具合情報がないのでどうなのかな?
と思って聞いてみたんだよね

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:37:55.93ID:uQJMghcZ0
113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-YALI)[sage] 投稿日:2021/01/08(金) 10:01:25.69 ID:l4Ju4lkld [4/7]
ECU交換していたら
CVT壊したときメーカー保証効かなくて
70万円80万円飛ぶぞ

385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:38:36.10ID:uQJMghcZ0
120 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-YALI)[sage] 投稿日:2021/01/08(金) 12:22:33.35 ID:l4Ju4lkld [7/7]
CPUいじってなくてCVT壊れたなら
三年六万キロやら五年十万キロやら
延長保証で無料で治る。
路上で止まり事故だの遅刻のリスクは
あるがユーザーは負担ゼロ。
初期モデルの中古は下手な店で買うと
保証なし

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:39:38.77ID:uQJMghcZ0
初期モデルの中古は下手な店で買うと
保証なし

387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b55-nflC [153.144.142.188])2021/01/18(月) 19:45:06.79ID:uQJMghcZ0
かつてのセルシオはバネサスなら40万くらいで下取りされて60万で売られていても
エアサス車だと故障したら修理100万コースとかのリスク込みで
年式走行距離が同程度だとゼロ査定で20万くらいでしか売れず
場末の野ざらし砂利敷きモータースに並んでいた

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8540-thEZ [202.57.227.88])2021/01/18(月) 20:17:08.17ID:rSjfeXx90
RACE CHIPというポン付けサブコンみないなブースト上げるヤツ付けると
エンジンより先にCVTお釈迦かもね
VM4 レヴォーグ1.6DIT 170PS/250Nmで
+10PS +30Nm、+12PS +52Nm、+13PS +55Nm とか3種類あるみたいだけど

ID赤いのはたいがいクソ

めっちゃ至高の安全性能&乗り心地
買えない嫉妬は仕方ないだろう

あひゃ、んぎもぢいぃいぃwwwwwwW

一生懸命考えたつもりの煽りが返り討ち
笑える、雑wwww

899 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:22:25.09 ID:MrWoUiiv0
昨日実家に帰って話を聞いたら
去年カローラツーリングを買った親が5年後に免許返上して降りるらしいから
それをもらう予定

900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:24:41.07 ID:MrWoUiiv0
カローラ1.8でもレヴォーグと同等の60-100だから負い目は感じないな

904 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-LsAn [150.66.70.51]) :2021/01/03(日) 00:55:40.30 ID:RNIHNuXTM
>>900
カローラツーリングスレより転載
キューブに追いつけないドンガメみたいだけどいいのか?

429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f27-JGDy) :2020/12/22(火) 22:17:29.20 ID:AuLIp3h+0
キューブに煽られてムカついたので抜かれた直後にくっついて行ったんだが、低速からアクセルベタ踏みしたけど車間縮まらなかったわ
そのバカは赤信号右矢印を躊躇せずに直進で突っ込んで行ったんでそこで離れてしまったがまさかキューブに追いつけんとは
ちな1.8NA

ゼロクラに乗ってるのにキューブにチギられるカローラで満足できるそうだwww

>>389
誰も長文読まないから大丈夫

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