【TOYOTA】トヨタ SAI part18【HYBRID】
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これでええんか？
かぶってない？
なんで教えてくれへんねん、いけず 北関東のゴルフ場併設のホテルの駐車場で後期が三台、青白グレーと並んでました。
白とグレーの方、ゴルフは楽しめましたか？
青の私はホテルの日帰り温泉利用でした。 後期型のCパッケージに乗ってますが、サイドのドア下部にシルバーのガーニッシュを付ける事は可能でしょうか？ 後期の18インチホイール欲しいのだが中古でなかなかない。どこかあります？ 彩にTRDのステッカー付けたの見たけど、意外と似合いまくってたよ。 SAIはそういう車じゃないからTRD付けてると恥ずかしいぞ。 前期の中古車買うか迷ってます。10年落ちはヤバイ？ ヤバくはないが
あと何年を目安にするかだよね
これと同じハイブリッド世代でさらに古い
アルファードハイブリッドや
クラウンハイブリッドなんかはもうあまり走ってないように思うし
ゆっても後期は2017年まで売ったんだから
中身はけっこうな部品が共通のはずで
後期も10年以上乗る人がいると思えば
となればあと10年くらいは余裕じゃないのかなぁ、、 前期はどうせ売ってもいいとこ3-40万までだろうから
なんか革新的な車が出るか今どきの車が安くなるまでは乗ろうかなと
自動車税は重課の対象にならないし
10スピーカーで音もよく車内も静かだ
SUV大好きでもなければ別にこのままでもいいかなと。。 >>22
経験上11年が目安。うちのはちょうど11年目だけど前車の
プリウスは11年で交換。 前期で10年以上経ってるけど駆動用バッテリーがダメになったら廃車にするかもしれんなあ
ガソリンだけで走れるならそのまま乗るかな バッテリー交換くらい走ったなら、次の車にいくだろうな。 >>25
スターターがないからモーターが回らんかったらエンジンもかけられないよw
バッテリーは複数のセルに分かれてるからどれかがだめになった時点で警告が出るはず
すぐに走れなくはならない
EVみたいに大量に電池積んでる訳じゃないからな〜
そう考えると劣化の速度も含めてハイブリッドは理にかなってるのかもしれないね
劣化したリーフの値落ち具合を見ると、、ねw
テスラもそのうちああなるわけだが、、 そうか
まあエアコンもコンプレッサー回らないだろうし使い物にならないだろうな
SAIのTHSはウィキでいう第3世代でいいんだっけ？ せっかく1500Wの電源あるんだけど
全然使ってないから何か活用法を考えてますが
寒くなって朝フロントガラスが凍ってたときなんかにドライヤーでとかすってのはどうなんかなぁ
氷解スプレーも意外とするしね〜 どーなんじゃろ
20プリウス
GS450h/クラウンハイブリッド初代
次が30プリウスとSAIあたりだからそんくらいなのか、、
10年以上前にこれだけ出してたんだから大したもんだよといつも思うのよな >>32
やってみればいいと思う
効果があればどしどしやるべき
そしてここに報告してくれw
そいやワイパー下ヒーターは寒冷地仕様だけだよね？
ミラーヒーターは地味にありがたい >>35
中華の12vヒーター買おうかなと思ったけど
国内メーカーのドライヤーが近所のオフハウスで300円だったからどちらにしようかと思案中
1200wで無駄に消費電力高いからバッテリー消費がどうなのかなぁと
あんまりドライヤーで氷解の事例もネットに無くて
来週寒波が来るみたいなんで
まずドライヤー試してみますわw なんかSAIめっちゃ増えてない？後期型かなり見るんだが。。CH-R並みに見る。 レクサスイメージ悪い
クラウンイメージ悪い
プリウスイメージ悪い
緊急回避性能の低い新型TNGAは失敗作
SAIしかないじゃん 次は210系クラウンかなぁ。
新しい車は良い国産セダン無いよな。 >>43
とてもわかるけどナビ周りはGよりSの方がスッキリしてて好みナビ周りの違いだけでSC選んだくらい >>37
田舎だけど最近よく見かける気がするわ
今日も買い物行ったら自分の前が後期で隣が前期だったわ 中古車なら買える層が買ってるんやなあ。新車なら高かったからなあ ぶっちゃけ今の車は高すぎる。
今新車買ってるやつってだいたい残クレ借金地獄に気がついてない奴がほとんどでしょ。 残クレとか金利二重払いなのに使う奴は分かってるのかね。。てかローンすらも組みたくない。車乗るならちゃんと貯金して、そのご褒美として買えと言いたい。 車は維持だけでもお金掛かるからローンは避けた方が良い、という点は分かる
今年タイヤを夏冬両方変えたらそれだけでも18万くらい飛んだし 2重払いなの？どういうこと？
最初に残価を設定、例えば40%としたら
残りの60%を3年で払っていき
3年後に乗り換えか返却か買取か
こんな感じよね？
買取の場合でローンを組みたいときに金利が高くなるのが問題なのかな
買い方としてはいいんじゃないのと思うんだけどね
同じ車にずっと乗るよか定期的に買い替えていけば皆ハッピーじゃないか
自分は点検すらろくに出さないからまず無理だけどww SAIに乗ってるけど次の車にクラウンとか考えてるけど、
なんか最近、昔のチェイサーツアラーVのふわふわした乗り心地が懐かしくて仕方ない。
あの時代の車は燃費は悪いがとにかく静かだった。
クラウンはコスト削減されてどんどん悪くなってる気がするね。 金利の二重払いかどうかはわからないけど、移動の手段の最低限でない様な車の場合
今の収入や財産、支出に大きな変化があった場合支払いを維持できるかが、
問題になる。
卑近な例かもしれないが、コロナで収入が減った人が、キャッシュで買った場合と、
ローンで買った場合と、残価設定ローンで買った場合を
考えてみるといい
まずは金が貯まるまでは中古なり軽なり乗るのが正しい生き方と俺は思う 金利やリスクで時間を買うんだよ
歳いってお金が貯まっても若い時代は買い戻せないからな
若者がローン組んでその時乗りたい車に乗るのは良いと思うよ
そういう奴が減ったから軽とかファミリーカーしか売れないんじゃないか？
俺は既におっさんだしローンで車買ったことはないがな ローン→新車500万のフルローンはまず年収少ない人や若い人は組めない。
残クレ→普通のローン組めない奴に分不相応なローン組ませるための制度
最低限この違いを区別してから語れや。 審査が通るんだったら最悪貸し倒れのリスクも貸す方は理解してる
買いたい方法で買えばいいし
金利が十分に安ければローンもありも思うが、、、 今の収入が続く確証があるのかな？
コロナで思い知った人もたくさんいるんじゃないかな？ ローンも残クレも、毎月金利上乗せで固定費発生する時点で俺的にアウト。
身軽が1番いい。ローンといえば住宅ローンしかないと思ってる。 >>58
別に低金利ローンまで否定してない。手持ちの現金があるならな。
残クレが駄目って話なんだが。 ローンの利率と手持ちの主な株の配当利率比べれば明らか
今の低金利ならローンは使わないと損 >>62
そういう資産持った奴がわざわざ銀行系の安い優遇金利のローンではなく金利の高い残クレをつかう理由を説明して欲しいもんだ。 >>63
オレは底辺残クレのハナシなんてしてないが？
現金至上主義の底辺少し上のヤツに反論したいだけだから なんで買っても良いよ、車なんて
それぞれの生活で違うんだからさぁ 補機バッテリーの充電は駆動用バッテリー経由だったと記憶してるんだけどあってる？
スタートボタン押してREADYで30分くらい放置したら駆動用バッテリーから補機バッテリーに充電されるかな
月に1回くらいしか乗らなくて、前のガソリン車では何度かバッテリー上がりさせてしまってたから不安 中期中古Ｇ買ったけど、大満足
後期もカッコいいが外装は前期中期のが好き
内装は後期がいい
本当にお買い得だと思った SAIいいよね。燃費いいし見た目もいいし、何より内装が素晴らしい。俺は後期のS・Cパッケージだけど、今までの車で1番満足している。 前期と後期は乗ったけど、中期ってよくわからない
後期は前期より燃費が15%ほどよい
しかしリモートタッチを省いた安物を追加するなど、前期の志を中庸にした俗物 リモートタッチが要らないなら正直他の選択肢もあると思う 10年落ち買うとしたら今後のコスト考えると30プリ前期にしとくべきなのかなあ。年間1ﾏﾝkmほどしか走らんから距離より年数で傷んでくるものが増えそうだし コスト面で考えるならプリウスの足元にも及ばん
基本的にプリウスが嫌でカムリはデカくて乗りづらい人がトヨタのHVセダンで選ぶ車だ みんな何にビビってるかってメインバッテリー逝く事だろ
もう安い中古買うような連中はHV諦めたほうがストレスフリーなのかもな でも正直、今後ガソリン車販売禁止になって、全車がEVやHVになった時に今みたいな新車価格で車の寿命がスマホ並に買い替必要となったらもう庶民は車持てないよな。 その頃にはドローン背中につけて人間が空飛んでるかもな 竹ｺﾌﾟﾀｰ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
冬辛いけど欲しいかな ｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄと組み合わせ
本当は ﾊﾞﾙｷﾘｰが欲しい （反応炉 ｻｲﾂﾖw
山ばかりな田舎だから車とか動線的に効率悪過ぎて その点 大ｷﾗｲ
観光県なので 竹ｺﾌﾟﾀｰ批判も出るだろうけど 後期型のイオンボタンの下の下にあるDUALってボタン押した事ないんですけど、どうなるんですか？変身でもするんですか？ 起爆装置のスイッチだ
試しに押してみろ貴様の大事な、、ふふふ DUAL押すと助手席側と運転席側のエアコン温度設定を別々にできる 助手席ドアの温度触ると勝手にDUALになるよね。
DUALをキャンセルするのはメニューからしかできないからすごく不便。 古い車に乗ってたから
左右で温度設定出来るなんて凄いなぁと思ってオンにしてたけど
夏頃に通勤時に風呂上がりの濡れた髪を最高温度で乾かしてたら
なんか横から冷気が来るなと思ったら
デュアルにしてたのを忘れてたわ
そっからオフにした 後期型にはインパネにデュアルのボタンがあるのかと思ったらないじゃねーかw
書いてる通り助手席ドアのボタンで温度を変えるとデュアルになってしまい
それを解除するのにメニューに入らないといかんのだよな
後期になってボタンは増え温度は表示されているのにそれを変えるボタンは周りにないという分かりにくすぎな、、 >>87
え？？
俺、後期型のscパッケージ乗ってるけど、インパネの1番右下に普通にあるよ？ Gだとインパネにないよね
温度と風量以外は、いちいちナビから設定しなきゃいけないのはめんどくさい >>85
一人で乗ってるときに、助手席側の温度が変えられないやん。 えっ GとSでインパネのボタンまで違うのか クリーンイオンとかそのあたりの機能の関係かな
>>90
メニューに入れば変えられなかったかな？ >>81
scだけど、デュアルは後部暖房オンオフスイッチじゃなかった？
助手席側は、センターボタン左に押してカーソルを温度にして変えるか、オートにしてハンドルのTEMPボタンで
一律にするか。 >>90
すまん
オレはHSなので普通にインパネで操作出来たから
てっきりSAIも同じだと思ってたわ >>94
輝くA/Cボタン、、マジか
なるほど要するに純正ナビが載ってない
リモートタッチもない車https://221616.com/catalog/toyota/sai/200912_201711/10097248/photo/1286452/
と、純正ナビとリモートタッチのある車
https://autoc-one.jp/toyota/sai/report-1492741/photo/0032.html
ではエアコンのボタン類がまるきり違うということだな
前期と同じく画面で何もかも設定するのかと思ってたけどその画面自体がないのでボタンで全部設定できるようになってるんだな
ちなみに純正ナビのOP価格は67万円。。ww この車ってなんでよくDQNが乗ってるの
何か好まれる理由でもあるの？ SAIのDQN使用はcartuneでしか見たことないな 逆にモデリスタフルエアロすらレア過ぎて見たとき感動した ほんと好き嫌い別れる車だよな
なんとも言えんぼってり感愛おしい
インチアップ程度してるのもほぼ見ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
