【TOYOTA】ヤリスクロス Part21【YARIS CROSS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part20【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604400209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンターチャンネル
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ハンターチャンネル.....一応3だけど.....評価ボロクソじゃないかw 予想通りのレビューだったわw
オーナーとしては気持ちの良くない部分もあるが、確かにそうだよなってとこもある
ただ腰が貧弱過ぎなので車型YouTuberとしてはどうなん？とは思う あのとって付けたような巨大なセンターパネルには触れなかったな。
忖度じゃ？ >>4
老夫婦がターゲットであのCMになる訳ねーわな！
端っから腐す気満々な気がw
ハンターって奴の動画を初めて見たが、ツダヲタのトヨタ嫌いなんじゃね？ ムック本のヤリスクロスのすべての開発者インタビューに老夫婦にもと言ってる部分もあったけど、それより主査とかモリゾーが女性向け！って何度も言ってるからな
わざわざ老夫婦を持ってきたとこに意地でもトヨタ貶そうとする意思を感じるw 老夫婦という言葉になんでそんなムキになるのかわからん
子育て終わった世代向けなのはそうだと思うけどな
そんなことより3年後の残価はどのくらいと想定されてるの？ >>13
なぜ、子育てを終えた人向け？
老若男女全方位網な車と思うが！
老夫婦メインターゲットでこんなに売れるのか？
トヨタってすげぇな！
俺は30過ぎでバリバリ子育て中だけど買ってしまったわ。マツダの観音開きにしとくんだったな！ 動画みたら分かるけど車のテーマに相応したものになってるか、という建前でのレビューだからだよ
トヨタが主として言ってない老夫婦向けという前提で語るのは変だよねって話 真っ黒お目目がもう少し明るいキラキラした感じになるオプションが出るといいな。 社外で出るんじゃないの？
でもヘッドライトアッシーって結構高いのよね ハンターチャンネル、Zで評価して欲しかったな。
まぁいつも通り、トヨタ嫌いが発動していたね。 やろうと思えば200万きれる車にどいつもらこいつも文句つけすぎ。 Gはシートが柔らかいの？
Zのは固いと思ったんだけど Gだけど硬いよ
シートヒーターの有無とか関係あるのかな？な クラッツィオのシートカバー買えば多少マシになるかな？
そのままの尻の痛さはマジで長時間は無理 ハンターチャンネルとか全然参考にしてない、CX30ほめてて見てて萎えた コンパクトSUVなんかやめて、カロスポやマツダ3みたいなCセグの方が良くない？ 乗り心地はどうですか？
路面の凸凹とかはマイルドですか？ 黒かっこいいんだけど汚れ目立つと聞いて迷う
洗車あまりしないけどコーディングすればいいのかな >>20
>>21
シートヒーター付きだと固いのかな？
ヒーター無しの腰痛持ちだから心配だぁ 腰よりも尻からハムストリングにくる
どちらにしても快適シートとは言えない
ただ、俺はシートポジションと左足の置き位置でそこそこ改善したので今は長時間でなければ大丈夫になった 親がちょうど老夫婦世代だが、親を見てて、
ヤリスクロスに限った話ではないが、床が高め車を選ぶ選択肢はないと思うわ >>38
低すぎるのもダメだよ
まぁ本人に乗ってもらって判断するのがいいね ヤリスクロスのLTAって、実質自動運転Lv3に近い感じなのかね >>33
黒はダメ
夏の暑さがまるで違う
洗い終わったらもう汚れてやがるし >>32
俺は全く痛くならないから大丈夫な人も居る
むしろ何も敷きたくないと思ったの初めてなぐらい気に入った 特別仕様車欲しいのですが、いつ頃になりそうですか？ >>40
現今出てるものは、
プロパイロット<アイサイト<<<その他
って感じ。 >>40
メーカーの中では最低レベルなので一番ひどい 50キロ以上だとハンズオフできないアイサイトXがプロパイロットより上なのか？ >>45
いろいろ乗り比べてるんだねぇ
その評価の差ってどこら辺で出てるの？
何ができて何ができないとかあるのかな？ >>45
その他が最上級って、、どうしろというのか ケツ痛くなるのってどのくらいの乗車で発症しますか？ >>45
俺アホなのか？
プロパイロット(スカイライン)>アイサイト(レヴォーグ)>>>そもそも土俵に立ってすらないなんちゃって支援達
乗ったことないどころかレヴォーグからスカイラインへ買い替えた。
アイサイトは最新型のアイサイトxは試乗試してないからわからん。しかし1番使うだろう高速道路に対応しない段階でスカイラインの圧勝。25年ぶりのセダンは運転しやすい。 21年のLSからハンズフリーや車線変更がやっとつく レベル３の奴って日本メーカーにはないんじゃないの？ リセールなら黒か白
ツートンも流行りモノだから3年後5年後は分からない
リセール気にしない乗り潰すつもりなら気に入った色にすればOK 自分は下取りは気になるな
実際色で減額された経験があるから
ベージュとかゴールドはやはり減額対象になるのかな？ >>66
むっちゃなる
中古車屋は回転が命
ニッチ色も極めたら話が違ってくるが一般的に無難な黒がどんな車種でも査定がいい ハンターさん大宮なのね。ということは荒川の土手がロケ地かな？ ハンターチャンネル、老夫婦連発が気になったけど、まさしく自分が老夫婦世代の嫁側やし。
自分専用やけど、腰気になるなあ。
試乗ぐらいでは気にならんかったけど。 あの人はトヨタ嫌いバイアスあるからね
少なくともフカフカシートではない
ただし尻太ももは痛くなる シートの原価レベルはヤリスと変わらんだろうね、悪く言うと最終型ヴィッツと同じレベル、あまり期待するのは可愛そうだよ。 >>66
好きな色に乗りたいからこそ残クレじゃない？
税込価格の52%保証（他メーカー基準だと税抜57%相当） やっぱシルバーカーだったんだな
若いのに買っちゃった人はお気の毒ｗ >>72
その点はいいかも知れないが、色目当てで残クレ選択する人はほとんどいないでしょ
でも今はだいぶ差がなくなったが、ディーラー査定よりは買取業車の方がまだ高く取ってくれる
人気色ならもっと高くなる
下取り気にしない、好きな色に乗るって人には関係ない話だけど 公式がなんと言おうと買った人が望んで買ったなら気の毒にならないだろ
シエンタ独り身で買うやついるし 自転車のためにフリード買うソロは結構いるけど、シエンタってそういう使い方できないよな、不思議だ >>76
若いファミリー向けのイメージがシエンタのが圧倒的に強いからじゃね Tコネクトのナビキットで
テレビキットつけて走行中にテレビ視聴してると割り込みでナビ案内する？
もしくはHUDにナビ案内出る？
それともどっちもさかナビ画面にしないと無理？ 現代人はフカフカに慣れすぎた結果骨盤周りが歪んでるせいで硬いとこに座れなくなってるらしい キャンセラーつけるとナビとかアラウンド画面とかに影響有るかもしれんと思って着けなかった >>82
お願いします
DA画面はテレビのままでもHUDにナビ案内でるのならHUDオプションつけようかなと迷ってるので >>86
HUDは関係なく出るよ
HUDに出なくてもマルチインフォメーションディスプレイに出る >>87
あ
そうですよね
HUDの表示は基本マルチインフォメーションと同じなんですもんね…
アダプティブハイビームは付けたいけど…試乗車でHUDは乱視がひどいせいか特に夕方以降の時間帯は視点があわなくてすごく目が疲れたので
すごく迷ってます
あとはテレビ視聴しながらの走行中にナビ案内の割り込みが入るのか気になるところです
ちなみにオーディオやラジオを聴きながらのナビ案内はオーディオ音声ミュートになるのは確認できてます >>78
腰にきてるならシート沈みこんでる可能性あるな ハンターとかいう虚弱は筋トレで背筋と腹筋を鍛えろ
年齢を知らんが、まだ30代とかだろ？
それで腰痛ってw この車は腰痛い
長時間の運転には向かない
買う人は注意 腰痛持ちだけど俺は普通通りの痛さだから普段痛くない人が痛くなる系のやつか シートはすごくいいという評価を見たけどな、色んな意見があって当然か このクラスに18インチの扁平タイヤの乗り心地は予想通り
自分は平気だったけど
腰ケツ痛くなる人は少しも予想できなかったかな、今までどの車種に乗ってたかな >>94
18インチは初めてだったけど16インチがやっぱり良いです あの人にそんなこと分かるわけないでしょw
カタログスペックと既存レビューをネタ元にして腰痛持ちアピールするだけのアンチトヨタの素人さんですよ 86は高評価だったし
単にヤリスクロスがだめだっただけじゃないの >>98
実質スバル車だしアンチトヨタって言われないためのアリバイ高評価なんだよなあ
実際アンチトヨタだろってコメへの返しでも86は評価してるからって言い訳しまくってる まあCX30だかMX30だかを誉めちぎってた点で萎えたな、変なレビューだなと思った個人的感想としては ケツ痛い人はこういうの使えばええんちゃう？腰痛は知らんが
https://www.nitori-net.jp/ec/product/7805837s/
ジェルシートクッション 1,809円（税別） とりあえず腰痛くなるってのは同感だな
シートはあまり良くない アジャスタブルシートベルトアンカーってついてますか？ >>98
尖った車は高評価
汎用的な車は低評価
まあ、自己顕示の為に安い評価屋になり下がった典型例だね アンデルさんの動画を全部見ろとしか
これじゃ君らはs660スレ住人と同じだよ ロッキーかヤリスクロスかで死ぬほど迷ってる。
ちなみに初めてのマイカー。予算はカツカツ。
ロッキーは一番コンパクトで運転しやすそうだから自分みたいな運転技術に自信のない人間でも大丈夫かなって。ただそれ以外に特段の魅力を感じないし、ハンドブレーキなのがとにかく残念。
ヤリスクロスはデザインや最新の技術、ロッキー/ライズと違い安心と信頼の純トヨタ車というところに惹かれる反面、ロッキーより割高なくせして内装がロッキー以下に感じる。サイズ的にも、ロッキーにはアイデンティティがあるがヤリスクロスは中途半端でよく分からない。
結局は何に重きを置くかだと思うけど、それが車初心者の自分には分からなくて毎日モヤモヤ。 >>110
走行性能燃費運転支援全てがレベチ
ロッキーライズの利点は安さとペラ装甲の恩恵による後席の余裕くらいじゃねえの 運転に自信ないならヤリスクロスだろ
PVMとBSM、各種センサー、安全装備
軽のタント使い回しのモノコック車にアイデンティティがあるの？ >>111
>>112
うーん、、まあ確かに一理ある。。
そう言われると急にダイハツ嫌になっちゃうなw
正直ハンターチャンネルの評価見てしまって不安を感じてるところもあったり。
トヨタって適当に作っても売れるから外観だけで中身は価格に見合ってないっていう話をどこかで聞いたけどどうなんだろ。
シンプルにヤリスクロスの方がカッコいいし新しいし装備充実してるからヤリスクロス！っていうぐらい直感で決めちゃっていいのかな。 適当に作って売れる時代じゃないよ
そもそも命乗せる工業製品なんだから昔だって適当に作ってたわけじゃない
というより動画レビューや5ちゃんの意見に左右されるのはどうかと思うぞ
ハンターもそうしたように今はレンタカーにもなってるから一日借りて乗り回して自分で確かめなよ
数時間乗ればシートの評価も分かるだろ
ちなみに俺は尻が痛くなるw >>110
値引きが大きくヤリスクロスより車格が1ランク上のC-HRも候補に入れてみたら？
後席スペース以外、ヤリスクロスのネガティブな面を埋めてくれるし特別試乗車のネロは最新安全装備などほぼ揃ってる
結局は試乗して自分で見て触って気に入った車がベストだと思うけど CHRなんて買っちゃったら自信完全喪失するだろ
あれは視界が悪過ぎてダメだ
補助装備でどうにかなる車じゃない 軽から乗り換えて初めての普通車だけど、ヤリスクロスは相当運転しやすいと思う
ハンターはアンチトヨタ気味だしあまり鵜呑みにせずまずは試乗してみたら？ ヤリスクロスは樹脂パーツのせいで白とシルバーが小さく見える、逆に黒が大きく見える気がする、 >>99
スパイvsスパイみたいな服装で五段階レビューしてる人のことじゃないの？ >>113
運転に自信が無いならロッキー＆ライズにしてカメラオプションばっちり付けた方が良いと思う。
ヤリスクロスは四隅が分かりにくくサイズ感を把握しにくい。
ロッキー＆ライズは四隅が分かりやすい。 >>115
視界なんてどうでもいい。っていうトヨタの考えが詰まった車じゃないか。
レクサス、CHRあたりは視界が… ぶっちゃけ開発陣から老夫婦設定なんか一切出てないよな？
後はシートの柔らかさに親を殺されたかのように何度も言うなよって感じだった。
それと走行時のビビり音なんて乗ってて一切感じないし動画のHVG4wDの天井の建て付けが悪い見たいだけど個体差か？
因みに真似してあんなに強く押して確認しない事をお勧めする。最悪の場合付け根の部分悪くしてしまうわ 個人的にヤリクロとライズで迷う人は、どこか視点が違うような気がする。
軽自動車と迷う車だろ。
ボディが軽と共用している車を買うメリットがよくわからない。支援装備はあくまで自分がやらかさないための装備で突っ込んでくる車には無力に近い。
結局最後に頼るのがボディになる。 >>113
とにかく両方試乗してみる事だな
結局は高い買い物なのだから納得できる方を自分で決めた方がいい >>123
https://m.youtube.com/watch?v=OtgdMquI68w
CHRとの比較やがエアバックとかもライズダメやな。あと4:30~ぐらいからの自動ブレーキはライズはぶつかってる笑 >>110
3年で乗り換えるならヤリスクロス
ずっと乗るならロッキーでもいい
買取価格が全然違うから短い期間で乗り換えるならヤリスクロス一択 >>122
開発陣が子育ての終わった世代がターゲットと明言してるよ 流行ってる軽ハイトワゴンなんて、オフセットでぶつかったらダメージ逃すところないから終わりに近い。
それで安全装備充実とかいってバカ売れしてる。
本当に安全考えるなら軽を除外する選択だろ。 子育てが終わった世代をターゲットにしてるって記事は確かに出てくるな >>110
ベビーカー積むならヤリクロ
子供が歩くようならロッキー >>123
では対衝突性能の違いを客観的データで示してくれ
ライズとヤリスクロスの差が分かるデータね 安全装備はあくまでの最後の防波堤だからな
そんなのに頼らなくていいような運転技術を磨いた方がいい >>123
多分装備やメーカーや剛性より走りの軽快さや内装の見栄えを重視してる人はライズと迷うんだと思う試乗してライズにする人もいるぐらいだし >>132
事故理由の1位は油断だぞ
まさにお前だ。運転技術過信して油断してるからちゃんと調べない >>134
安全装備あると思って油断してんだろ
最初から安全装備無いと思って運転してたら油断は生まれない この車の衝突安全性能の発表は来年かな？
星いくつ取れるかな？ 油断はあるかもしれないが、最新の装備は疲れを軽減して運転時の注意力を維持してくれたり、補完してくれるもんだぞ。 カローラスポーツのほうが内装と足回りがワンランク上だわ 尻、太もも痛だけは気になる
20分試乗ときは
気にならんかったが >>144
背中クッションでかなりマシにはなった
多分腰が少し前に出ることで分散された しかし何を思って柔らかいシートにしたのか
こういうキャラの車はちょい硬めのシートのイメージがあるんだがな 硬いから尻痛くなるんじゃ？Gは逆で柔らかすぎるとか？ シートなんて大きさとかもあるんだろうけど、今まで出した車で評判良かった車のシートを基本的な部分は流用すればいいのに
シートは見た目より実用性じゃないの？ もともとヴィッツなんであんまりハードル上げないでね パッと見のスタイルや追加オプション満載で実際の車格より上位に見えるんだろうな
オーナーは納得してるけど何買ったのって話になると1.5で300万て言うと高いと驚かれる Cセグのカローラの方が上なのはもちろん当たり前なんだけど、値段は変わらないよね？ いろいろ貴重な意見をありがとう。
衝突ビデオも参考になりました。
正直なところ目に見えてる部分にしか意識が行ってなかったからヤリスクロスに気持ちが傾いてきてる。
今日またダイハツとトヨタのディーラーに行って話をしてきます。
グレードをどうするかだなぁ。
予算的にZは厳しいしタイヤ交換費用を考えても16インチのGグレードでいいかなぁと思いつつやっぱり18インチのホイールかっこいいし、悩む。 もちろんGにするにしてもLEDだけは確定だけども。
BSMっているかなぁ？そこ削ってホイール18インチにしたいわぁ！って気持ちと、運転技術ないのに安全補助機能を削ったらダメでしょ！っていう天使と悪魔が頭の中でウワアアアア！！ >>157
今までBSMのある車に乗ったことないのなら絶対つけとけ
安全をケチって事故ったら元も子もない
もう7-8年前から小型車まで普及してきてる安全装置を今更つけないなんて考えられないんだがなぁ >>158
そうだよね。わかりました。
そこだけは絶対優先にしたいと思います。 >>142
そりゃヤリスよりカローラシリーズの方が車格上だからな マイチェンでカロスポやツーリングにE-FourやPVM系統ついたら乗り換えるやつ多そう >>131
ベンツCクラスと軽自動車でも、データ必要？
そこまでの差はなくても軽は制限の中で削らなきゃならんものがありすぎるんだよ。 ライトホイールよりPVMとBSMが最優先だろと思う
特にBSMにはRCTABも付いてるし
それ以外だとステアリングヒーター
シートヒーターより良いわ
というかヤリスクロスのシートヒーター熱過ぎね？w 納車された方でMyToyotaのカーファインダー機能やドライブ情報機能を使われている方いますか？
初回でDAの設定をする必要があるとMyToyotaアプリで出ますが、T-connect→オンラインのタブがありません。 >>157
Gグレなら16インチのままの方がいいと思う
理由は燃費、乗り心地、タイヤ交換費用、オプション交換費用。
純正も悪くないと思うけど、もっと格好良いのが良ければ、初回のタイヤ交換時に検討しては？ >>156
身の丈に合った車乗れば？
軽でいいよあなたは軽で 200キロ乗ったがやはり腰にくる
ケツと太股はなんともない
フットレストの足の乗せ方でいろいろ変わるな、内股気味に乗せてれば膝周りも痛くない >>166
あんなもんよ、それよりステアリングヒーターが熱いw どうせならHUDつけて先進感を味わいたい。それ以外は細かい違いはあるけどGでも事足りるかなって気もする。
アダプティブハイビームってそんないいものなのかね 個人的にはHUDは要らない装備だわ
全然使ってない
アダぴゅティブハイビームはクソ便利
対向車の眩しさ気にすることも無くなったし オートハイビーム賢いからこれで充分だな
アタプティブは対向車が勘違いするケース多いらしいし >>166
ステアリングヒーターとか一番無駄な装備
冷え性のBBAですか？ >>88
すまんキャンセラーつけてもらってるけどテレビはPレンジ入れないと禁止マークで映らなくて全画面に出来なくて試せなかったわｗ
チャンネル画面で黒い小さいテレビ画面が出てる状態で試したけど案内時にナビは表示されなかった
もちろんHUDには表示された >>175
中央分離帯とかの障害物あるとアダクティブはスルーされること多いよね
対向車のトラックがハイビームで合図してたから眩しかったのかな ステアリングヒーター無用とか
鹿児島、高知、和歌山より北に住んでる人かな クルコン使うならHUDは必須だな俺は。それに慣れちゃったよ。 >>175
オートハイビームが賢いとか嘘でしょ
街灯が少しでもあれば作動することないやん ヴェゼルとヤリスクロスとキックスは車格同じですか？ >>182
ハイエースのオートハイビームはかなり馬鹿だぞ >>167
Tコネの個人設定とかなんか設定という文字があるメニューの中にあった気がする 別に必要ないかもしれない装備もとりあえず使ってみたくて付けたな
先進装備が売りみたいな車だし
ナビとETCだけは安いのにした
ナビもスマホみたいに音声で即行き先指定出来たら良かったんだけど Gの赤です
黒っぽい１６インチアルミ探してるけど
１６×６．５Ｊが少なくて困ってます >>190
赤ほんとかっこいい。
自分は無料で汚れも目立たなそうなシルバーを検討してるけど、本音言うと白がいい。。 シルバーにしたけどパールホワイトにしとけば良かったと後悔している所だ
ツートンの話だが
あと塗装の段差すげえなスズキよりあるわ いろいろ悩んでシルバーにしたけど満足してる
もう一度選べるならグレイッシュブルーにするw 光沢ブルーかレッドだな
ベージュはカタログ見る限りよさげだったが、実写見ると若干暗めだったので候補から外れた
>>195
ゴールドの実車試乗したけど、カタログのキンキラキンから比べると一段暗めでいい意味で落ち着いていて決して悪くない色だったよ
気になるなら選択しても後悔はしない色だと思う、が、一度どこかで実車見てみるのをお勧めするｗ >>195
俺は金黒のツートン
ヤリスクロスの金色は下品じゃない金色で好き 俺金だけど結構年寄り連中に好評だな
派手じゃなくていいって
あとお前らケツいた腰いた言うから改めて昨日6時間乗ってみたけど全くだぞ…どんな体してんだ
ちなみに燃費は驚異の21出た、ガソリン四駆
高速で帰ったけどこちらは18
郊外の方が強いねヤリクロ 今走行700kmになったけど始めの100kmよりはゴツゴツ感が薄れた気がする、慣れただけなのかな。
ケツ腰は最初から痛くならなかった。
18インチHVFF エントリーナビでエージェント＋使えるのか誰か教えて！ 黒金ツートン z HV ff
1100km走行で燃費は28ジャストをキープしてる
寒くなるから落ちるだろうなぁ >>201
痛くなるからしゃーない
前車のハスラーや社用車のハイエースでは全く問題ない
ハスラーはサイドサポート皆無でそれはそれで疲れたけどな >>201
俺のE-Four郊外よりいいな
燃費気にしないで運転すると13とか朝の通勤で出るｗ あー、スズキのふわふわシートや
ヘタれた社用車のシートに慣れた人が
ケツ痛いって言ってるのか
週末に行楽でそれなりの距離をという使い方の人は
ちゃんと姿勢がサポートされるシートが良いけど
日常の買い物メインなら足もふにゃふにゃ
シートもふにゃふにゃの方が案外快適だよね efourほぼ市街地のみ3300km走って23.2km/L エントリーナビキット
ルート案内が変だよ トヨタさん
推奨ルート案内が
他社カーナビの最短ルート相当だよ
こんな狭い道を案内するな！
俺はバイクじゃね～よ！ >>211
一応車幅計算してるけどすれ違いない前提だからな 腰痛持ちだけど、zで二時間運転した限りでは大丈夫だった
そんな腰痛くなるかね？個人差はありそうだが youtubeのヤリクロの中でウクレレ弾いて歌う前川清はなんなの？ >>215
俺も平日通勤30分と休日3時間ほど運転を2週間しても何ともない。
個人差って言うより座り方じゃない？ おすすめはヤリス系3気筒でテストしまくってる
トヨタ エクソンモービル製 >>208
これ買う前にクロスビー試乗したけどありゃさすがに柔らか過ぎだった
チョイ乗りならよくても長時間乗ると色々歪むどアレ >>217
確かに座り方だよね。
運転席のシートかなり後ろに下げているからかな？ ハイブリッド車にはオイル添加剤入れない方がよいでのでしょうか？
ちなみに検討しているのがループです。 >>205
情報ありがとうございます。取説見ても分からず、セールスに相談しても回答がなく困ってました。 シートは万人に合う訳じゃないからな
俺は前車50プリウスだが今のシートの方が逆に自分には合ってる
まずはシートポジションの見直しだな
俺はあまりシート後ろに下げると腰が痛くなるのが経験からわかってる
尻が痛くなるなんて経験ないからわからないが、お尻の筋肉か肉が足りないんじゃないか？
よくある折りたたみのクッション薄い椅子にずっと座ってるとさすがに尻は痛くなる
だけどそこまでシートは薄くないし
じゃなきゃ1ヶ所に荷重がかからない座り方するしかない シートの柔らかさとかより、角度が合ってない人が多いだけなんじゃねーの？ >>229
>>227
全く不満の出ないシートなんてないよ
あなたには合わないんだろう
擁護するつもりはないがヤリスクロスのシートは普通、価格なりだよ
ダメって程じゃないしもっといいシートは一杯ある
だから人によって感じ方が違う ヤリスクロスのハイブリッドも
冷却水のタンク２つあるの？
プリウスは２つあった。 >>229
内装やシートをいくら貶そうが
馬鹿売れで長期間待ちな現実！ 価格なりのシートなら痛くはならないはずだがな
普通以下のを認めたくない気持ちは分かるが >>227
代車で何回か借りたけど50のシートは背中とお尻に
貼り付いてくる感じがしてTNGAってスゲーって
ワケも分からず感動してたなあ
ヤリスクロスはひと月以上経つけど
ポジションが決まらない
根本的にサイズが小さいんだろうな(´・ω・｀) >>227
尻が痛くなったシートは今のところボンゴバンとJA11ジムニーぐらいかな
ボンゴはビニールレザーだったので蒸れる蒸れる >>233
認めたくないんじゃなくて自分には合ってると言ってるんだけど？
だけどシートなんてレカロでも合わない人いるし、体型も違うんだから自分の基準でダメなんて決め付けるのはどうかと思うけどな 大体シートが硬い柔らかいなんて重要なんだから試乗で確かめるんじゃないの？
嫌なら買わなきゃいいじゃん >>211
2ヶ月近く前からバカナビと言ってた
でも必ず賢い優秀なナビですと
レスがある >>238
柔らかくて疲れないおフランス車とかあるしなぁ
最近はそうでもないが 良し悪しは別として少なくともZのシートは明らかに柔らかくない >>241
柔らかくないのに、どうして腰痛に悪いと断言する人いたんだろ >>242
それはGグレードでの評価だったからだよ。
GとZ納車シートは作りが違う。
それにしてもGも柔らかすぎとは感じないが。 日産ノートバカ売れしそう良かったね日産、でもヤリスクロスの方が好きだな ユーザーにとってはトヨタに人気集中しない方が好ましい
掲示板でのうざい絡み煽りとは別問題 フィットは一寸も良いとは思わなかったけどノートはカッコいいわ、これはヤリスクロスの直接のライバル車だな、ノートクロスもたぶん出るだろう ノート馬鹿売れしそうだだな
地上高12㎝はちょっときになるが それでトヨタが改心してまともな内装シートにしてくれたらいいんじゃないの
初期型買った身としてはどうもならんがw シートは何とかしてもらいたいですね。
全体的に小ぶり。包まれ感がない。
お尻も痛くなるが、肩・背中が凝る。
アームレストが無いことも原因かもしれない。 >>256
メジャーで測ったけど小ぶりではないし大きい方
形状が合わないんだろ ヤリスクロスキャンセルするならどういう手段がある？
納期伸びてるのとか理由になる？ ノート、WTLCで30近く行くとは思わなかったわ
爺さんドライバーはノートいくんじゃね？ 社外のドデカアームレスト付けるとか
涙出てくるなw >>256
そんなに体弱いならもっといいシートの車買えばいいのに、シート変えればとしかいいようがない
痛いのはわかったからネガティブキャンペーンもしつこいと嫌われるよ 普通にアームレストがあればいいのに、何で目一杯大きくしようとするのかなー？
WAOのはそこだけが不満
確かにアームレストの収納スペースは大きい方が便利だけど、シートと干渉する程大きいと逆にシート倒した時とか邪魔だし...
でも干渉させた方が通常時は横へのぐらつきが減るのかな？
ドリンクホルダーも中途半端な深さみたいだし、実際ドリンクホルダーはエアコンの送風口の方が使いやすいし エアコンドリンクホルダー使いやすいけど冷えないし温か～くならないよな >>211
こういうのってコネクトナビキットの方なら
「トヨタスマートセンターから配信される最適なルート探索」とやらで改善されてたりするの？それとも車幅判断関係は大して変わらん？ シート、シートってハンターチャンネルが腰痛になると言いだすまで誰も言わなかったのに、ここの連中はどんだけ単純なんだよ。
俺は毎日乗っているがシートの作りで何処か痛いとか全くないぞ。 なんで顔も名前も隠してるような奴のレビューを鵜呑みにしてるの？ >>256
速くその車を売ってノートでも買えばいい
試乗しないで買ったのか？ ノートが羨ましいのはナビの画質が良さそうなこと
HDMIあるからHD画質ぐらいだろう
8インチのVGAは無理あるって、ガラケーが4インチに乗せてた解像度だぞ
カメラ周りはコンポジット画質だし… >>267
ハンターチャンネル前からケツ痛い腰痛いはあったろ
オーナースレの話だったかもだが 納車されたのも増えてきたんだから尻痛報告増えるのも当然
シートへの不満なんてハンターが言う前からあるっつうの >>274
暫く痛めてなかったがヤリクロ乗ったら来た
まあ見切りが悪いので肩張って連動したのかも知れん
慣れれば落ち着くかも 車輌感覚って早く正確に養おうと思うとどうするのが一番なんですかね
特に離合で、左に寄せられない どんな車でも少し乗れば車幅くらいすぐ掴めるだろ？
最近は本当にヌルイ奴が増えたよな
運転支援システムだかなんだかしらんけどそんなもんばっか進化するから運転技術が皆無な奴が増えるんだよ 特撮オタのおっさんだけど、ハンターて昔の特撮のミラーマンの敵のインベーダーに似てるw
グラサンで集団で暗躍するw ケツが痛いのはシートが固いから
腰痛が痛いのはシートが柔らかいから
同じ車に逆の声があるのはどういうわけだ >>275
ホント、アンデル氏のおかげでネガキャンシートバカが
集まってきてしまったよ。 >>280
他人は自分じゃないんだから
ホイホイ信用するなよ まあ、空間認知能力の差はあるからな
ダメなヤツは何やってもダメ >>282
シートポジションがクソゴミなのをシートに瑕疵があると責任押しつけているだけだろうな この車に付いてるオートパーキング？の縦列駐車って使えるのかな？
結構後ろに車がつかえてる場合が都内だとあるから part1から両方のスレに張り付いてるキモいおっさんだけど
腰いてーなんて声はハンターなんとか動画の前は皆無だったよ
ハムストリングスいてーが一番多かったな 腰は痛くならない
尻から太もも裏にくると俺はずっと言い続けている
シートポジションと左足の位置で少し改善する
これまで乗ってきた車の中では悪いシートに入る 新型ノートのスレッドもかなり荒れているね…
ヤリスクロススレだけかと思ったら
どこにでも執着質で粘着質な基地外がいて笑える。 1時間オーバーで尻が痛いのは間違いない
腰はまた別問題だな 新型ノートのノートクロスが出たら良いライバルになるな 車買えないのでネガキャンするとかもいるのかね、ワンソクさんみたいに車たくさん持ってて評論するなら見るに値する ノートも出て候補が揃った、やっぱりヤリスクロスが一番良いわ >>295
新型ノート今回の4WDはなかなか凄そうだけど問題はそこだよな
ノート派生のSUVで最低地上高18cm位だと面白い フィットクロスターとかいう時代を読み違えたピエロ・・・ >>271
マジ？
ワンセグテレビ車からフルセグに乗り換えだからちょっと楽しみだったのに画質悪い？ パーキングアシスト付ければカメラの画質上がるんは聞いたけど
その他の画質も上がるんかね？ >>291
やってるのは大体同じ傾向の奴だよ
会社でも家でもロクに相手にされないような人間は
新型車とかマイチェンで賑わっているスレにきて
アンチなコメントしてはレスを貰って喜んでる
レス乞食でも無視され続けるよりは人の反応があった方がいいんだろ >>305
VGAだから何も変わらんよ
素のカメラユニットは文字表示すらノイズ乗ってるので
カメラユニットからコンポジット（黄ケーブル）接続と思われ
アナログの中でも最低ランク 解像度もそうだが液晶も褒められたもんじゃないし
AndroidAutoはスケーリング表示してないかコレ
ドットバイドットバイだと解像度低すぎてあかんか オーディオレスを早くだして欲しい
ナビくらいユーザーに自由に選ばせてくれよ… ヤリスクロスのシートに座ると腰が徹底的に破壊されてケツがズタズタになって再起不能になるって聞いたんだがまじ？ >>303
ブルーレイとDVDくらいの差はあるくらいには悪い
今どきひどすぎるよトヨタ Zのシートはデザインはそこまで嫌いではないんだけどガサツな自分はすぐ汚してしまいそうで嫌なんだよなあ、数年したら白いところが汚れ目立ってきそう、 >>312
ブルーレイ見なかったら差は出ないだろ？ そういや全周囲モニターの画質も旧世代のスズキにも劣るな
タイムラグないのはいいんだが >>215
俺も平日通勤30分と休日3時間ほど運転を2週間しても何ともない。
個人差って言うより座り方じゃない？ ノートもトヨタと同じようなオプション商法にしてきたねー 内装割り切りでヤリスクロス契約したけど新型ノートの質感見ると少し後悔してきた
シフトブーツとかアームレストで質感高めたい… しかしシリーズハイブリッドであそこまでの燃費が出るとはね
スズキもシリハリやろうとして途中でやめたんだよな >>320
やっぱりトヨタは基本が出来てない感じね その記事。雑誌で続き見ればわかるけど、キックスの燃費の悪さがフルボッコにされているんだよな。 ノートと比べて後悔って俺には意味不明なんだが
どういう選択指向なんだろ
百歩譲ってコンパクトクラスから選ぶにしても地上高だけで真っ先にノートは候補から外れる 知らんがな
わざわざ対立煽り焚き付けに来るカスは消えなさい ハイブリットシステムエラーの続報あった？
来年3月納車予定だけど改善されてるよね？ >>327
明後日ハイブリッドZ納車なのだが、先日ディーラーで例の不具合の問題を聞いたら「初期製造車の一部に問題があったようですが現在は修正されて何の問題もありません」
との回答でしたよ。 >>328
ワーッと話題になって以降、症状出たって話もないもんな
修正されてるなら良かった
うちの担当に聞いたらそんな情報知らないって言ってたわ
んなわけないやろとは思ったけど
知らんなら知らんでどうやと思うし デマ何じゃないの、ネット使ったゲリラ的なネガキャンとか >>330
でも、あの部品は見た目クラッチじゃん
下請け叩きすぎて安い材質でも使われたんじゃねーの
サーセン、採用していたバネを一段高いグレードにしましたテヘペロ
で治りそうな感じもする >>331
毒されすぎだろ
数人上がったからと全部に出ると勘違いしたやつと減速して衝突されるの怖いやつが騒いでるだけ ハイブリットシステム異常はトヨタ自動車も把握していて調査中でまだ具体的な解決にはなっていないよ。
ディーラーは取り次ぎ販売店と言うだけだから情報が降りて来ていない。
発生個体が少なければリコールにならないかもね。 >>334
異常出たものはバネ強化したのを交換したってどっかでみたけど
調査中って事は、不具合の原因すらわかってないって事？
修理後も再発する可能性があるって事？
どこ情報？ 情報知ってからやってみたやつが再現できるんだから普通にデマではないでしょ
こんなもんまでデマだ嘘だネガキャンだとか言い出すのって過剰反応するやつとか単なるアンチと大して変わらんだろ 実際に何台位この症状が出たんだろ、よくわからんから本当のネタかどうか怪しんでいる なんちゃら雑誌の問い合わせにトヨタから症状は把握してるって回答あったって書いてたが https://mag-x.jp/2020/11/13/15573/
マガジンXにハイブリットシステム異常のトヨタ自動車からのコメントの情報が出てるね。 ベストカーで水野氏による比較記事がある
後席シートに関してはなるほどなって思った ノートクロスが出たらかなり良いライバルになりそうだな ノートスレでヤリクロの住民が暴れるのが情けない
キックスの時にやられてた事をやり返さないでくれ、恥ずかしいから >>325
見た目はアレだが実際操作するとしっくりくる良いものだよ 柔らかいのと現在位置のランプつかないのと画面表示がラグあるのでぶっちゃけ使いにくい ノートはなぁ...
車格は同じだけどヤリクロはSUVだし見た目からして違うしね
e-powerじゃないニスモが速いんだっけか
そしたらライバルはGRヤリスだろうね 無くなって初めてイラネと気付くものもあるよな
サイドバイザーシフトブーツアームレストが俺の中で三大 シフトブーツは別になくてもいいがアームレストは要るわ
バイザーは寒くてまだ窓開ける機会無いので様子見 今のサイドバイザーって
ほとんど隙間ないのね
もう付けるのやめたら洗うの楽！ バイザーは後から付けられるから一度無しで試すと良いよね 後付けは取り付け方違うんじゃないのかな、ディーラーで後付けだったら同じなのか >>356
ディーラー以外の後付けなんてあるのか？ ネット通販で買って着けるとか多いんじゃないの、両面テープで 付ければよかったかもって思うのはフォグランプかな
でもLEDだし小さいしやっぱいらねーか
荷室が小さいからルーフレールで箱載せればよかったかも >>175
そもそも都心だとハイビーム使う機会が無い ルーフレールはRAV-4の雨漏りの原因見て付けなくて良かったと思ってる >>352
俺と同じ
アームレストは要る
サイドバイザーは換気の為なら要らない、窓開けるより外気導入モードで風量上げる方が換気には効果的って富岳の実験でやってたよ
真夏の駐車で窓開けておく時の、雨の侵入防ぐ目的で付けるんなら効果あるかもな あの実験の通りにやるなら風量かなり強くする必要あるし、前のシミュレーション実験でトンチンカンな前提やってたからあまり信用できない 別にサイドバイザー付けたい奴は付ければいい
否定はしてない
だけど換気に関して風量かなり強くしなきゃいけないって根拠は？
その実験では風量強くとしか言ってないからおそらく真ん中よりは強くしてるだろう？
そりゃ最強にした方がより効果あるだろうけど
サイドバイザー付けて換気するよりは効果ある >>342
>>343
離合は京都でもよく使うよ。
>>341
どういうことが書いてあったの？ >>366
立ち読みでもしてくれ
全般的にはネガ印象な記事 ハイブリッドZ納車してから300㎞走ったけど乗り心地はかなり良い感じ。
後席の狭さを指摘している人がいるけど、座面が膝下まであってかなり広い。
更に前席の下が広く空いているので身長172cmの自分が座っても足が伸ばせるほどだよ。（足が短い亊もあるが）
またシートのデザインは不満はないけど汚したくないので
Clazzioのヤリスクロス専用シートカバーを着けた。
これの良いところは生地が薄いのでシートヒーター使用時に影響を及ぼさないところが素晴らしい。
しっかりとフィットして気に入っているよ。 >>369
そうそう、座面が結構高い感じ
ヤリスより天井に余裕がある分、高くなってるんだろうな
膝の前は確かに広く無いけど
足を伸ばして前の席の下にズボっと突っ込めるから
個人的には、足を伸ばすと出っ張りにぶつかるセンタータンクレイアウトより快適 今日街中で銀単色走ってたけど、めっちゃ格好良かった、ボディが細く締まってるのでよく似合うわ 昨日紺色見たわ
これで白、赤、紺と3色
金とか見てみたいなあ シートカバーだとエアバッグ的にマズいって誰か書いてたけど
実際どうなの？ >>369
シートカバー検討中です。
型番とか教えてもらえませんか？ サイドエアバッグ干渉とかは関係なしに左右が開いてるタイプのカバー付けてる
ウェットスーツ素材のボンフォームだかの安いやつ
取り外し簡単なので便利 >>369
後席の感じ方はほんと人それぞれよな。身長180まではないけど、自分も狭いなぁとは思わんかった 後ろは狭いのもそうだが乗り降りが辛すぎる
もう少しドア開いてくれれば… >>377
自分は一番安価なのを購入しました。
商品コード：41ETH1265K
商品名：ジュニア 1265K ヤリスクロスHV (BK)
数量：1セット
単価：\18,000
金額：\18,000 後席のシートは評論家はテンプレのように拳何個ぶんで語るが重要なのは座った人の視界の広さで自分も180あるけどたまに人を乗せるのには何も問題はないと思っている
>>369
自分も先週注文しました、後席の真ん中のドリンクホルダーのプラの感じは改善されましたか？ >>382
読んだ？
つーかホントバカしかおらんな >>381
ありがとう！
スッキリしてて、いいですね！ >>387
カッコよすぎワロタ
高級車かと思ったわ >>391
恐縮です
ドアノブに黒の傷防止が意外にゴールドと相性よくて気にいってます >>384
後席ドリンクホルダーのプラ感は生地が薄いため変わりはないので、ビーズクッションをひいています。
小さな低反発クッションを見つけたので今度はそれを買うつもり。
自分や家族の評価としてはヤリスクロスのシートは作りが良くて好評なんだけどね。
少なくとも腰痛にはならない。 このスレみたら腰痛が悪化したとかいう話がちらほら出て割と戦慄してる >>387
あんまり気にしないんだろうけどナンバー見えてるよ >>387
ツートンカラーが様になってるのはやっぱり金だなあ
これが前から走って来たら思わず拝んじゃうわ https://i.imgur.com/qpdH3lS.jpg
高速で渋滞に巻き込まれてしまいました
ACC完全に手放しできたら楽なんですけどね >>397
ハンドルに手をおいてるだけで操作しないで済むじゃん？ >>397
手放ししたとして空いた手で何する気なの？ >>397
膝(太もも)当ててるだけでもいけるんやで 確かジムで腕に巻くやつをハンドルに巻いてokだったような こんな悪いことばかり考えていると体温で検知とか付けちゃいますよ >>397
運転手しながらスマホいじってんじゃねえよ >>403
ありがとうございます。
皆様の見解を伺いたいのですがこれつけたらおかしくなりますかねぇ
ドアノブに黒の傷ガードつけているのでそのあたりイメージ湧かなくて
https://i.imgur.com/OyaT53t.jpg
>>408
どうやら渋滞中停車中なら違反ジャないようですよ >>409
犯罪じゃなければ何やってもいいと思ってるのやばいで 信号待ちでのスマホいじりは違反ではないよ
今のところはね
渋滞停止中は検挙されても文句は言えないラインらしい >>410
すみません
そういうつもりで言ったわけではなくどうなんだろうと調べただけなのでご容赦いただけたら >>395
今どきナンバー見えてるからって何が困るわけでもないからいいんじゃないの >>393
ちなみに自分はクラッツィオ クロスです
クッションいいですねひじ掛けには低いと聞きますし
明日、白納車です 数年で売る渡り鳥は無難に白黒だよね。
マイナー色は乗り潰し前提だよ 数万程度の差なら好きな色に数年乗り続けるのが断然お得だと思うがね >>369
私もClazzioヤリスクロス専用シートカバーのカラーブラウンを
検討しているのですが、Z内装のブラウンとの色味の違いが気
になります。
どなたかブラウンのシートカバーを着けた方がいましたら、色味
の違いについて教えていただけますか？ あと出てくる比較対象はなんだろ、ノートは見たしMX30も、結論からいってヤリスクロスが最高にいいね
ヴェゼル新型も早くみてみたい 今日は曇りだから
オートライトで15時半にヘッドライト点灯！
俺だけ安全運転だよ >>419
メーカーのホームページでアンケートに答えると、生地見本を送ってくれるサービスがありました。
納車はまだまだ先なので申し込みましたよ。 >>416
俺もベージュだけど
たったの5万差か
ベージュの色受けかなりいい
汚れ目立たないけど、洗車 北の人間だけど
もはやちょい晴れですら点くから一日中だわ 感度落としたけどすぐライト点くな
シグネチャーが眩しいからそんな早くに点かなくてもいいのに
ナビ暗くなるんですけどぉ https://youtu.be/sdBGtoBSxzE
デカデカアームレストの第二弾きてるけどこれサイズとかも変わってんのか？
前と比べて低くなってるようにも見える ある車の出現で一気に古臭く見えてしまった
エクステリアはいいんだけど、インテリアはトヨタお得意のハードプラばりばり ヤリスクロスってライバル車に対してだいぶ車重軽いよな
内装のチープさは軽量化の為と思って割り切った >>387
セクシーダイナマイッ！
なんかエロっ
フェロモン出とるな >>432
前に貼られてた拾い物だけど
https://i.imgur.com/hBbJ9nF.jpg
これかな？
いいなと思ってだけど....なんか違う 今の車にそれ付けてるど、実物は派手に感じないよ。
気になるならお勧めできる。 >>434
全然古さ感じなくて、シンプルで飽きのこない内装だと再認識した
ある車ってもしかしてノートですか clazzio coolってシリーズならシートヒーターの機能を最大限に使えるかな？ 内装はもう慣れた
夜とか程よくアンビエントな雰囲気だ
GだからZだと煩わしいと感じそうだが Zだと追加の間接照明とあのゴチャゴチャしたメーターで少し目に煩い感じだろうな
Gはいいよほんと なんか自分に言い聞かせているようだけど、虚しくないの？ この車に限らず下位グレードが上位グレードに勝る事は皆無
下位グレードが上位グレードにコスパで勝る事はあるが満足度で勝る事は0%
Gで満足ならその程度の人。Zでも足らん位なのに… 人間の本質はおさるさんだから
相手が自分より上か下か気になってしょうがないモノなんだよ
生存戦略で身につけた習性だから100年200年で抜ける訳ない >>444
自分ZだけどZでも足らんって言いながらZ乗ってる人が一番失敗してるような…
Gで満足してる人のほうが幸せな気がするな GでもZでも本人が満足してればそれでいいじゃんね
他のグレードや他社と比較するのは無駄でしかない 普段、社会でマウント取られっ放しの人が
ネット番長することで心のバランスを取ってるんじゃないかな
リアルが充実している人は自分と人を比べ無いよね
自分に自信が無いから持っている物で優劣を確認したい
というか、ボロイ1Kアパートに住んでいて車を持ってすらいないだろうけどｗ >>425
感度を落とすと（-2）
夕方は多少遅く点灯。
では、
朝は早く消灯？
それとも遅く消灯？ >>450
より暗い明るさで点灯消灯する
そう考えれば自ずと答えは出てくるだろ？ Bセグでマウントとか滑稽すぎるだろ
恥ずかしいからやめとき 感度落としたところでオートライトの1000ルクス未満で点灯必須、7000ルクス以上で消灯可の範囲には収まるようになってるから今はたまたまヤリスクロスが目立ってるだけ
今後は普通 シートカバーでシートヒーターの効き気にしてる人居るけど少々弱くなった方がいいくらい熱い
二段調整式だったらなぁ >>444
俺だってホントはZが欲しかった
しかし茶色とクソ煩い電動シートだけは嫌だった
営業にはこれだったらZのほうが割安ですよと言われたわ Zだけの装備なら後席のドアグリップと荷室のアクセサリーソケットだけは欲しかったな
ワイパーレバーは発注済み 電動シートも騒ぐほどうるさくねえよｗ
他のまともな車と比較してたら切がない
どんだけ静寂な暮らししてるんだよ >>454
熱いんだけど効き始めが遅くなるので痛し痒し >>457
まあ一番は茶色よ茶色
親父が昔乗ってた2代目デリカの安グレードの色だ 1000ルクスって、この時期の16時～くらいだもんな。 納車して一月以上経つけどここ見るたびにそういや俺のシート茶色だったっけなって思い出すレベル 茶色はおいといて、
合皮の質感はどうですか？
ぺたっとくっつく感じ？
汗かくと余計にそうかな。 今すれ違ったんだけどGグレードのデイライトって結構眩しいな
フォグ点けてるのかと思った >>444
だったらヤリスクロスより車格上の車買えばよかったじゃん 海外販売をメインとして欧州のデザイナーがつくった内装らしいから、日本人の仏壇みたいなのをありがたがる感性にはあわないのかもな 同じ金ならカローラスポーツ変えよ
内装も足回りと上だぞ 現在納期が4月過ぎちゃうてことで税金高くなっちゃうんだけど…
こんなもん？他回って見積りとったほうがいい？
https://i.imgur.com/TNVSHdW.jpg >>465
それじゃ日本人には無意味な内装って事だな >>465
欧州てだけで盲目的にありがたがる昭和脳 >>467
コロナで車売れてないから優遇税制期間延長するって言われてるけどどうなんだろね 多少オプションの内容変えてこれでフィニッシュしました
長い付き合いのディーラー、営業さんだしアフター考えると目先の値引きはあんまり問題じゃないかなと
https://i.imgur.com/Hm9JKku.jpg >>455
俺は茶色と、あのUI無視のメーターだったな
高いグレードなのに視認性落とすってどういうことだとw
なので、GにLEDと18インチホイール付けて外観なんちゃってZ仕様にした。勿体ないよな… 何も考えずにZにしました、女性陣は茶色のシート好評でした、ついでにアームレストとサイドバイザーもつけた 禁断の超高速燃費テストで意外な実力が続々判明 人気車たちの120km/hでの燃費は??
https://bestcarweb.jp/news/220904 助手席前ダッシュボードの茶色の部分と黒の部分の境目に隙間が開いているのに気付いていましたか？
日が当たると結構目立ちます。自分の車だけかと思っていましたが、ディーラー試乗車も同じでした。
トヨタのクオリティはこんなもの？ そこの隙間はたぶんハメ方ミスってるよ
俺のも納車されたときなんだこれって思ったけどテレビキット付けて嵌める時にしっかり上に押し込んで入れたら隙間なくなった 自分のは納車前にディーラーがさわってるからディーラーのミス おれもごちゃごちゃ考えた末にZにした
言うてZのシート悪くないと思った
全部ファブリックよりはいいかなぁというのと、シートヒーター付けたかったのもあって。 おまけでホイールカッコよくなるからZでいっか！みたいな。
メーターはGのやつも好きなんだけどね 15時半にヘッドライトが点灯する。
スモールだけなら良いが、
早や過ぎでしょう・・・ >>478
情報ありがとうございました。
仕様ではないのですね。
次の機会にでも担当に相談してみます。 今日の昼間に降雪で周りは点灯してるのにデイライトのままだったわ
こういうシチュエーションだとフロントよりリヤの点灯が重要なんだが、オートライト任せだと逆に遅れるということがわかった >>485
それ遅れたんじゃなくて周りがつけてただけじゃね >>472
メーターもそうだったんだけど、なんかデジタルだと加速の調整が難しい
気付くと速度出てる…アナログ欲しい…
表示キレイで良いんだけどねヤリクロのセグメントディスプレイ そんなことより誰か
Ipad 11インチ正面に取り付ける
アイディア出してくれんか？
納車が近い！ ディーラーに3台あったけど
白とシルバーがいい感じだった
青っぽいのはいまいちだった マットなブルーじゃなくて
鮮やかなブルーだったら格好いいのに 今年出たばかりのコンパクトで25万も値引きして、目先の値引きは～なんて話になるのかよすげえな。
そりゃ内装があんな残念なことになる訳だ。 >>493
長く付き合えばDOだけで25万値引きできるようになるから新規のところで目先の値引きはあんまり問題じゃないという意味かと思ってた
そうじゃなかったら自慢か 安くするために内装のコストを下げるなら真っ当な商売だと思うが >>444
zのメーター表示と茶色が嫌でGにしたわ
なんなんあのメーター表示は >>492
値引きのとこ切れちゃってるけど23万いくらかの23だけ見えてるね >>498
見落としてましたわ。ガソリンZだとこの位なのか。HVなら300超えるんだねぇ。 >>493
>>494
すまんそんなつもりは毛頭なく
他の用事でディーラーに出向いたときに買うつもりもない段階での担当営業さんのとりあえず見積り出してもらったのが
>>467だったんだけどあとからこの車に段々興味でてきて値引き幅とかまったくわからなかったので書き込みしました
結局その店しか行かず商談して持ち込みのアフターパーツの取り付けもサービスも約束してくれたんで端数切ってもらった金額で契約してきました >>473
そりゃ女性陣も面と向かって「うわ、おばあちゃん家みたい…」って言えないわな
間に受けちゃうタイプかな(^^) 自分は3つくらいディーラーはしごしたよ
出来るだけ切り詰めて、ZだけどDOPはほぼ無しに等しかったから値引き交渉が大変だった ライズよりは大きいけど、目の錯覚なのか小さく見えるときある いい色選んで契約してきたけど納車5月って言われたわ
なっげ >>506
そのぐらい！何回も端数切ってもらって申し訳なかったけど、、 昨日ヤリクロ2台見た
白とスカイブルーみたいな青
それなりに存在感あるね ドアハンドルガーニッシュ付けようと思ってる人、もしガラスコーティングされてるなら脱脂だけじゃすぐ剥がれるから注意。ポリッシャーとかでコーティング落としてからじゃないと接着弱い 私はミスりました… 剥がしたら曲がって使い物にならない涙 窓やドア開けてたら雨も入ってくるだろうな、どんな車でも同じじゃないの、それは雨漏りではないよ >>507
そうなんだよ。
不思議とライズより小さく見えるんだよな～ ライズは軽と並べて置いてるけど同じくらい小さいぞ？
膨らみとかでだいぶボリュームが違うと思う >>514
これってドアだけじゃないよね。サムライなんちゃらでサイドとバックのガーニッシュ検討してる俺には朗報。ありがとう >>520
コートしてそれ両方つけてるけど脱脂してるなら着くはずだから施工不良かテープの劣化だと思う
サムライなんちゃらで買うならリアのに接着促進剤付いてるからそれ付けるか
ヒートガンで炙ってしばらく圧着してないと今の時期10度以下で付けると弱くなる >>521
カーショップの人に聞いたらポリッシャーしてプライマーして両面テープだと3年ぐらいは大丈夫だって。 >>521
ありがとう！ちなみに完成形見たいのだけど、うp面倒いかな？ FFだとこの車ルーフまでの車高は1560mmだもんな
高さは長さの３倍と昔不躾棒のおじさんが言ってた
感覚的にライズより大きく見えないわな 俺の16インチタイヤはダンロップのエナセーブだった
コレは当たりなん？ ゴールド、生で見たらめちゃくちゃかっこよかったです 昨日まで1日1台見たのが最高だったのに昼から1時間乗車で
黒赤、黒金、銀、黒の4台見かけた
昼に見るとデイライト点いてるからよくわかるのかな
>>523
ちょっと出かけてた
まだいる？ >>531
もし良ければ！
ちなみにこちらは黒の納車待ち。サイドとバックのアクセントに合うかなーと思案してるところです >>526
ライン装着のタイヤはどのメーカーでも大して変わらん、気にするな。 >>532
https://m.imgur.com/E1b8AvJ
ちょっと後ろが影になってモール光ってないけどドアと同じ
外見は好みだけどフッティング気にしてるならバッチリだったよ
見たら消すので教えて ヤリスクロスは老夫婦向けの小型SUV
ってイメージが定着してしまったね
買い換えようかな.. どうぞどうぞ買い替えてください、本当に持ってるなら 女性が運転するrav4と隣り合わせた時は
ホントに惨めだった >>536
ありがとう！白もいいね！！
教えて君で悪いけどマフラーカッターも付けてる？どこの？ これにしたよ
セイワ(SEIWA) 車用 大口径マフラーカッター バリアブルオーバルカッター Mサイズ K325 ヤリスはBセグの車としては最高
ヤッパリ走りに関してはトヨタは他の国産車の上いってる
ただ、なんでトヨタは内装をケチるのか
それが納得いかない
内装満足しなきゃレクサス買えってことか まずいことた、マツダ3の後に試乗してしまったから内装見た瞬間に吹き出してしまった >>539
気にすんな
どうせ旦那に買ってもらって自分の稼ぎで買ってないんだろうから いちいち他と比べてたら生きるの苦しくなるよ？
しょぼい釣りだな これで内装まで良ければ売れ過ぎてしまうからな、商売上手いわ Zに黒系のシートカバーつけてる人がいたら見たいなぁ >>549
塗装屋持ってけばゴールドにしてくれるぞ せめて内装もオプション商法してくれればな
イルミネーションとインテリアパネルじゃ薄いよ >>554
でも、値段はそんなに変わらんぞ？
売れ筋の1.5Sツーリングでも十分すぎる内装 内装豪華なの欲しかったらハリアー買ってねってこと
敢えてコンパクトカーで内装豪華にしたいなら欧州車とか？ 内装はマイナーチェンジで改善するでしょ
販売テコ入れ用 トヨタはこれをパクってオプションにしろ
3,000円なら付ける >>561
パクらなくても元からLEDインジケータ・シフトブーツ付仕様あるんだよなあ シフトブーツ仕様、輸入業者が目を付けてネットで売りに出して欲しいよな 車自体の売れ行きがいいしGrazioとか作りそうなもんだけどな ヤリスクロス契約して満足してるけど、しばらくして今まで全く興味なかったCHRが内装良くて大きいからかっこ良くみえてきた、ホンマ優柔不断やなあとおもう >>565
近くのディーラーやトレッサでもいって現車を直接見比べるといいよ >>567
ヤリスクロス売れてるのにそんなすぐ出すわけないでしょ 内装、内装、今日も内装‥
そんなに不満なら黙ってマツダか上級車でも買ってれば良いのにね。
毎日ウジウジ面倒くさい奴がいるね。
俺はZ毎日乗っているがなんの不満もないよ。
燃費と安全性能と乗り心地は素晴らしいよ。 >>565
独身ならそれでもいいが、色んなものを犠牲にしてるから試乗もしっかりしたほうがいい。個人的には1800であれだけ走らないのがびっくり。
ヤリクロみにくる、もうちょっとプレミア感→内装がんばってるchr、だけど車内暗い狭い→ハリアーに乗る、これでいい！
乗りたい車のサイズ感から入らないとこうなりやすいのがトヨタマジック。 >>570
つまるところマツダはダサいから買いたくないってことだろ >>570
それ以外不満がないから余計そこだけなんとかならんかって思うんでしょ
予算がある以上大半の人はどこか妥協しなきゃ車買えないんよ >>570
そうやって自分を擁護しないと妥協したことに耐えられないのかな？
って見える
内装微妙なのは事実だし議論放棄は一番意味無い書き込みだと思う こんだけ内装言われるってことは、内装関連会社ん商機チャンスだよな セカンドカー選びでマツダとも考えたが、エンジングレードが糞燃費のガソリンの上がディーゼルなのが無理だった。さらにその上の新世代エンジンとか意味がわからん値段設定。
cx3とかcx30とかセカンドカー需要もあるだろうに、短距離に向かない、高速も乗らない夜乗らないなのでデフォルトの安全装備多すぎて価格が高い。
内装よいけどなんとなく狭く感じる。まぁ信者が買うんだなと思ってしまった。 >>576
内装豪華で400万したら多分売れないでしょ 無駄にエンジンに投資してしまってるから内装は残念なんだろう
前世代から投資したって削減できる燃料費はたかが知れてるのに エンジンより安全装備にコスト掛かってる気がする
もうこれ以下には乗れんわ >>578
CX-3は安い1.5ガソリンが出たから高速に乗らないならありでは。
>>580
エンジンは将来的にも使うし3気筒だし高くする必要がないのでは。 街中にrav4が多いせいか変な気になる
rav4にしとけば良かったかな
ヤリスクロスにフルオプションで300万以上も払ったのに
車詳しくない人には凄い安い車格に見えるらしい えー
ハリアーのほうが10倍くらい多くね
ハリアーヴェゼルCH-Rばっかという印象だけど 素のヤリスクロスXなら200万で乗れるからなぁ
1500の車が300万以上しましたっても庶民は理解してくれないわな 別に理解してくれなくても良いよ
500万以下の車で見栄で乗るやつなんかごく少数だろ >>586
悲しいな。今時５００万程度の車なんかゴミだよ（笑）。 >>583
大きさが許容できるならRAV4もいいのでは。
車格はパッと見では分からんのでは。
ヤリスクロス、ライズは、RAV4の比ではない数が出ていて陳腐化するだろうけど、変わったデザインのヤリスクロスはライズよりまだマシでは。 でもRAV4のHVは300じゃ買えないしなあ
あ、でも2WDの方ならギリギリ買えるんかな 買ってから後悔してるよ
数十万の金額ケチってヤリスクロスにしなければ良かった
納車待ちなのに他車にばっかり気持ちが向いてる コンパクトなサイズも含めて物凄く満足してる、燃費が良いのが高く見えることよりも重要だし >>592
そこまで後悔してるなら納車後すぐ売ればいいんじゃね？
今なら高く買ってもらえるぞ >>545
モデル末期のノートにも劣るドライブフィールで上いってるとか言われてもｗ この車なんで広告何パターン見てもどれもドライバー女なんだよ
そんなに女に売りたいのか？
女をターゲットにした車なのか？ モリゾーも主査も女がメインターゲットって言ってるし >>565
C-HRは内装、乗り心地に関してはかなり良いよ。
見た目と後部座席で人選ぶけど今はOP装備コミコミで300万弱で買えるからお得よ >>592
納車いつ？
ラブ4にするからってキャンセルのお願いしてみたら？当然同じ営業から買う前提で
そんな気持ちで乗っても今後どこまで行っても後悔しかないと思う C-HRってフルオプションで300万で買えるってホント？
もっといろいろ調べればよかった。
自分が契約したヤリスクロスZは4wd E-fourでフルオプションに
スタッドレス+ホイールで値引後でも350万越えだよ。 内装も茶色なんだけどババァの座布団みたいに見えてきたよ >女性が運転するrav4と隣り合わせた時は
>ホントに惨めだった
>納車待ちなのに他車にばっかり気持ちが向いてる
運転してたんじゃないの？ 加速はヤリスクロスの方が鋭いのでは
wltcに対応するためにギアつけたでしょ？
CHRはJC08でもっさり加速じゃ？ 車格に比例してデカくなるクソみてーな風潮のせいで金用意できてもBセグ買わざるを得ない ディーラーオプションでドリンクホルダーつけた人
500mlのペットボトル入ります？
入るなら追加でつけたい ブレーキホールドとか安全装備とか燃費とかリセールとか色々犠牲にするなら
PEUGEOTのSUV2008がなかなかかっこいいと思うよ chrもリダクションギアつきだった。すまんすまん。
でもjc08はゆっくり加速しないと燃費が良くならないからそうチューンされてる。
今からJC08買うときはご注意あれ >>611
トヨタのリセールは現役世代の間だけ、旧世代化するとすげぇ陳腐化するから値が下がる。
モデルチェンジ前に買い換えないでしょう？だからリセールは悪いのと同じです。 >>613
え？リセールバリュー落ちること分かってるんだからモデルチェンジ前に買い換えるよね >>615
買い換えないでいい車がいい車ですよね？ >>616
買い替えないならリセールバリュー関係ないのに何言ってるんですか？
あなたの言ういい車って具体的に何？ >>618
何がどうおかしいんだよ？リセールバリューの話なのに議論そらせておかしいと思わないの？君仕事できないでしょ？ いや、今どき新車出る都度乗り換えるんだなと。
トヨタ車は大変だ >>602
特別仕様車が安全装備最初から付いてるので付けるものほとんどないからね。
年次改良で装備も今風になったしどこに価値を見出すかで選択肢に入ると思う。あのシートだけでもヤリスクロス に欲しいって思うよ >>592
ヤリクロは人に対して見栄を張る車ではなくて、バリバリの実用車だろ。
スタートラインから間違ってるわ。 >>602
CHRはそろそろモデルチェンジじゃ？
そもそも一番良いモデルがハイブリッドなのかダウンサイジングなのか？ダウンサイジングもう終売になった？ >>620
乗り換えて何が悪いの？
トヨタが大変ならどのメーカーの車ならいいんだよ？
他はもっとひどいぞ >>596
セカンドカーを軽にしたくない中上階級狙い。
ライズがうれてるのも軽の市場を食ってる。安全性を担保としてその辺よりもう少し出せる層を狙ってる。 >>624
いや、いいんじゃないすか。乗り換えて。
そういう人は少なくなってるから違和感がありました 新型車やMC直後は購入価格も高いからな
C-HRも昔は高かったけど今はバーゲンプライスだしいつ買っても買い方さえ間違えなければ対して変わらないと思う ネガキャン書き込みのやつはせめてストーリーの辻褄くらい合わせてほしい どこを気に入って契約したのかが気になるｗ
ディーラーの勧めるままなのかなｗ CX3と悩んでたけど、嫁にCX3ださいからやめてって言われてヤリスクロスに決まった。 小さいサイズが気に入った
あとは自動ブレーキの種類が最新 >>620
だから残クレのゴリ押しをしているよ。
月々僅かなアップで新車に乗れます！！！！！てね。 この機能をこの価格でよくまとめたなって車だからね
それ以外を求めるならこの車は選択肢に入らん ライズヤリスに電動パーキングブレーキ付いなかったからこっちにした 地方住まいの独身薬剤師だけど、ベストチョイスだよね？ >>643
その身分でコンパクトSUV欲しいなら大人しくレクサス版買え >>645
意味不明なんですけど
政令指定都市で年収も450～500だけど、そんなゆとりないし、人もめったに乗せない
億万長者ならともかく、無駄にお金かかる人の思考回路がわからない >>646
ベストチョイスだよね？と聞いてたのでベストチョイスを言っただけ 薬剤師なんて楽だけど薄給の代名詞だからこの車あたりが妥当だろう このクラスの車は、地方公務員や薬剤師あたりがボリュームゾーンだと思ったんだけど違うの？ しつこいな妥当だっつってんだろ。そのくらい決めれないとか医療従事者やめろバカ ガソリン四駆パワーゲート付きだが
マンホールの窪みに乗っても余裕でいなすわ ヤリスクロスHVZとカロスポGスタイルパッケージHVに試乗してきた。俺はカロスポ押しなんだが嫁がヤリスクロス気に入って絶対これと曲げない。女性に気に入られるデザインなんだろうね。 >>650
なんでこんな喧嘩腰なの？
薬剤師に誤処方でもされたのか？ 単にデザインが運転しててナメられないとかじゃないの？
カロスポ確かにワイド&ローでカッコいいけどしょっぱい運転してたらナメられそうだもんな >>654
カロスポかっこいいよね。加速も乗り心地もよかった。ヤリスクロスも外観はいい。嫁も運転するからサイズもちょうどで気に入ったんだろう。 >>656
総合的にカロスポにしとけ
単純にヤリクロうるさいし
ヤリクロでもナメられるし カロスポかっこいいけど、あれに乗るという嫁さんは少ないと思う
うちは瞬殺されたw 都心勤務だけど、日比谷通りで昼寝してる多摩ナンバーのカロスポを偶さか2台みてしまったよ
ツーリングもそうだけどカローラって名前やめればいいのにな 車格や他人の目を気にするならこの車もカローラもスイスポも避けた方がいい。
あくまでコストパフォーマンスありきだよここら辺の車は。 ヤリスクロスも良いけど、納期がね…とカロスポ押したけどどうにもならない。これでカロスポ買ったら多分一生言われるから、選択肢から消えたw うちは嫁とライズ買いに行って両方試乗してヤリスクロス契約して帰ってきた。
嫁さんの車だから好きにさせたわ コモディイイダ
サミット
ライフ
あたりが似合う層 いずれにせよ金出す方かあるいは主に使う方が決めたらええねん
金も出さないあるいは使いもしない側がグズグズ言ってるのはガキだ 今まで何に乗ってたかだよな。軽からならシートも良く見えるしC-HR辺りと比較するとしょぼく見える。
ただ、コンパクトでも内装いいの増えてきたけどね 老夫婦向けって言うけど
みなさん何十代ですか？
5chは50代が一番多いそうだけど ターゲットは老夫婦と聞いて耳を疑った
ショックだった
どおりであのシート柄なのか おれは30代。マツダは50-60台のおっさんばっかり乗ってるからトヨタにした。 老夫婦ご乗る車のイメージはベンツ、レクサス、クラウン、プリウスあたりか
さすがにヤリスクロスはもう少し下のクラスだろう >>678
そうなの、どこに書いてましたか
さすがにベンツと同じクラスとは思えないけど クロカンブームだった私スキ世代が一周してＳＵＶ買うんじゃね その車のカタログ見れば大体メーカーの意図が伝わってくるはずだけどな
まあ狙った年齢層以外に人気になる事もあるわけだが...
老夫婦がカタログに載ってたか？
てか、若者は車持たない傾向にあるからある程度年齢上の層は狙ってるとは思うけどな
老夫婦はこの車のスタイル好きになるのかな？ この車のターゲットは老夫婦だそうです、と評論家っぽい人が真顔で言ってたぞ >>682
老夫婦です。（50代）
旦那はヴェゼル。私はこれです。
周りもSUV乗ってる人、増えたなあと思います。 開発者インタビューで、子育て終わった世代て言ってた（老夫婦とは言ってなかった）から50代以降のことかなと。
それをハンターチャンネル解釈で、老夫婦としたのかなと。
若い人から見たら、50代＝老夫婦？と思ってました。 今は50代は老夫婦のカテゴリーに入るのか？
コロナの分け方じゃないけど大体65歳以上じゃないの？
50代の夫婦が老夫婦ならターゲットだろうな >>664
価格帯が被るから俺もどちらかで迷ったなあ
最終的には少しでも新しい方で決まったが
別にSUVの形とかはどうでもいいというか 老夫婦なんてトヨタは言ってないよ
基本は女性
社長も開発責任者も真っ先にそう言ってる
どうしても
老夫婦にしたいアンチがしつこいだけ 車売る側がそこまで限定して宣伝するメリットないしな 主に二人以下で使用し、釣りやキャンプ、アウトドア、スポーツとかにはベストチョイスだと思うけどな
団体スポーツで人乗せたいなら変わってくるが シートの柄も特に老人向けとは思わないな
納車されてしばらく乗ってるけど茶色も白の柄も気にならない
45歳夫婦 うろ覚えだけど女性、子育て終えた世代、週末アクティブな独身とかがメインターゲットじゃなかった？
開発者インタビューあったよね。老夫婦向けとか聞いたことないんたが 老夫婦とか言ってたのは荒川河川敷レンタカーユーチューバーだろ プリキュアだって元は女児向けなんだし
もう何向けとかどーでもよくね？ 老夫婦は例の腰痛しか言ってないだろ
そもそも、ヤリスクロスのシートはかたいと言われてたのに
柔らかすぎるとか
信用ならん 老夫婦とか、誰がターゲットかとか関係なくて、自分が本当に乗りたいと思うなら買えばいいだけやん。妥協で買うもんやないやろ >>695
その割にわざわざシートカバー付けてて草w
ってかそもそも45歳って若くねーぞ >>705
謝るなら年齢のことも謝ったらいいのに… >>704
ちょっと失礼じゃないか？
若いと思って書いたわけじゃないでしょ 老夫婦の定義
子育てが終わった夫婦、年配者、らしい
コメント全部に返信してるのは凄い、おそらく手作業だろうに 今、SUBブームでこんな老若男女に売れそうな車でつまんない話してんだな
ただCMはアクア同様若者に目を向けてもらえるもの 一昨日クラッツオにヤリスクロス専用シートカバー注文したのだが納期が今月第4週から1月第1週とメールが来た。
まるでオーダーメイドみたいに時間がかかるな。
しかし納車は3月。 >>714
>>704
とても「学」があるレスには見えませんがね… YouTubeのレヴュー動画で思いっ切り
ターゲットは老夫婦って言ってたぞ。
だからあんな内装なんだ。
若者層はハナから相手にしてないんだな。 こんな所で学なんていりません
気に入らないならスルーに限る シフターのDとかの表記ロゴと色使いが30年前のトヨタ車と変わらないね あのレンタカーYoutuber、嘘ついても訂正しないでご意見ありがとうございましたばっかで嫌いだわ 老夫婦老夫婦言ってる人はあのユーチューバが死ねと言ったら死ぬのかな アンチの拠り所が底辺ユーチューバーとか泣けてくる… 美男美女なら何子っても問題ない
しょうもないこと言い争ってるな >>722
子育てで大きい車ほしいのが終わった世代だから40-50前後と想定してるみたい >>732
マジか
なんかピンと来ない
老夫婦って70歳以上っちゃうん？ 子育てで大きい車ほしいのが終わった世代とトヨタが言ったとしても
高齢者連呼してたのはトヨタではなくユーチューバーでしょ
世間一般的には65歳以上が高齢者かね 価格や使い勝手さえ良ければ年齢関係なく売れるでしょ
例えばCUBEなんて若者向けとしか思えなかったが、結構年齢層上の人が乗ってるの見るよ
軽のハスラーなんかもCMとかのイメージとは違って結構年齢層高めだよ この車、タイヤとホイール交換で車高4センチ低く出来んかな…ごめん超初心者なんだけど誰か教えて
都内で車持たずに過ごしてきたけどコロナ禍でチビっ子いて車ないと3密避けて遊びに連れてく場所探すのに限界来た
借りれるマンションの駐車場が1550以下なんだ タイヤ小さくしたらメーター誤差出るし、燃費も悪くなるぞ！w
ローサスで下げるしか無いな。 車高下げて乗るのは厳しいでしょう、ヤリスか新型ノートはいかが >>738
それはディーラーに言えば乗り出し時点でできますでしょうか？
トヨタのSUVで1550切るのってCHRのハイブリッドだけだよね？ハイブリッドは買えない…
欲を言えば4躯で駐車サポートがついてる1550以下のSUVが欲しいんだ 実際の車高下げても書類上の車高は1590だから駐車場借りられない
それでも借りられるような融通きく管理会社なら、車高いじる事考える前に「4cmでかいけどいけるか」をまず聞いてみりゃいいんじゃね >>741
管理会社、マンション理事会はどうにかなる
1550以上の隙間がどれくらいあるかわからないしもちろん保証はできないって言われたけど
だから確実に4センチ以上低くできる細工が簡単にできればと考えたんだけどやっぱり無理かな >>742
ハイブリッドの1つのグレードだけ1550にしてるって何かで読んだよ
それはサスが違うらしい そうなんだ
ていうか高さ制限1550ってあるからには立体駐車場なんだろうけど、それだと駐車サポートきかなくね？
価格コムでも「できなかった」って口コミあるけど アドバンストパークって実際どこまで出来るんだろ
ショッピングモールの立駐とかにも使えるのかな 立体駐車場で駐車サポート使うとは言ってないと思うけど
立体駐車場を自力で入れれないような人は運転に向かないと思う お前等教習所からやり直せ
こんなちいせえ車でなにやってんだ？ うちの立体駐車場155制限だったけど入った
下段だけど
天井部分の一番低いバーの所が160位あるのと、人が乗ると車高下がるから
ある程度マージン取ってるんだから当たり前か
賃貸だと問題あるのかな？
車庫証明取れないとか？ そもそも他の車じゃだめなの？
嫌というほど選択肢あるでしょ >>746
普段運転してる人で、ちょっと狭いな気をつけようと思うところは、拒否されるレベル。
家に着いた時に30秒早く気を抜くためにしか使わない。 >>753
それだと都内で出番ゼロだな
カメラが綺麗くらいしかメリットなしか 初心者だから駐車サポート必要とか行ってたらどこも出かけられないぞ。観光地は駐車環境がいい所ばかりじゃないし >>746
使えるけど柱の隣とかになると切り返しが多くなるかな。
あと駐車位置前の通路の広さが重要。 ヤリスクロスHVだけの話じゃないけど、THS2のシステム出力って
機械的な制限なのかソフトリミッターなのかどっちなんでしょ？ 走行中テレビキット調べてたんですが、1コネクターに割り込ませるタイプと2コネクターに割り込ませるタイプがあります
違いわかる方おられますか？ >>759
通路の広さは設定あるから割と行ける
長さがないと全然だめなのは変わりないけど >>583
雨漏りするrav4よりはヤリスクロスがいい >>649
都市部の道や駐車場が狭い地域にいる人向けの車じゃないの >>649
なんて薬剤師やねんw
看護師ではアカンの？ ハイブリッドだとトルクが2.0Lクラスって動画で言ってるけど信じていい？ ヤリスクロスとC-HRが同じ価格帯ならC-HRの方がいいかな。
ヤリスクロスは安っぽい感じあるよね。
トヨタ車なのに内装も軽自動車みたい。
前に書き込みあった車格ってやつかな。 実用性重視する人にとって内装なんて一番どうでもいいこと
内装はケチってもどーでもよかったけど静音性とか乗り心地を犠牲にされたのは実用性マニアとしては悲しい >>773
犠牲というか車種が豊富なトヨタにとってはもはや車格の味付けだぞｗ 街乗りしかしないこら内装だの何だの文句ばかりになるんだよ
悪路や冬の雪道走行する人はそういうところは見てない
生活四駆以上の4WD性能4だけで同クラスに他の選択肢は存在しない 実用性にもいろんなベクトルがあるからなあ
街乗り、長距離、悪路、サーキット、
どれを重視するかで車の性能も変わるし、必要とされる(妥協しても良い)内装も違うでしょ 軽自動車も車種によっては値段も内装レベルも上がってきてる状況で
軽自動車みたいという例えがピンとこない
どの軽自動車かによる RAVA4との比較はさすがに違いすぎね？
車格以前にデカさ全然違う テーマはロバストミニマリストって開発者が言ってる通りの車
華美を第一に求めるのが間違ってる たいした仕事していなくて学歴もない人ほど見栄にこだわる 車格()うんたら言うやつは自分の納得する高級車乗ってりゃいいのに、なぜわざわざ買ってもいない車のスレに来るのか ミニマリストなら軽になってまうで
ってか車そのものがいらんと思うじゃろ ミニマリストなんてメディアが生んだ架空の人種だから
家具も家電も家財道具もほぼない状態で生活するのは不可能
あの手のミニマリストは、撮影用の部屋を短期間で借りて、当日使用するものを持ち込んでから取材対応しているに過ぎない なるほどな
いわゆる「意識高い系」ってやつか
しかしそんなもんテーマにするなんて薄っぺらいにも程があるやろ
ターゲットもいろんな意味で薄っぺらい奴ってことか 田舎の考察は大変だなあ
高い車に乗るのがステイタスらしいから ヤリスクロスで高い車煽りされても^^;
年収200万円台の低所得者なら素直に中古の軽を買えば？ ミニマリストは必要な物や機能にはお金をかけるよ、家とかマンションも上物より立地とかにこだわる感じ なんでバカでブサイクなのにプライド高いの？
せめて車では見栄をはりたいの？ HVFF単色9/12契約で12/8出荷かもって連絡貰った
まだB？なので納期等はまだ分からないみたい
年内間に合うかな… 運転していたら内装気にする余裕ないけどな
実用的に使いやすかったらそれでいいよ 山や雪走ることが多いのもそうだけど俺はむしろ内装が気に入ったんだよな
レクサスでピアノブラックに囲まれる生活って言うほど良くなかった >>787
ミニマリストがーとか言ってる割にはボンネットとフェンダー無駄に出っ張らせて邪魔なんだよな >>780
納車はまだ先だけどソロキャンが楽しみだ ピアノブラックは汚れも傷も目立ちまくるから大嫌いだわ
なぜ持て囃されてるかが謎 個人的には運転席と助手席のあいだにBOX型のアームレストは無くて良かった、リアシート中央を倒しての長物を収納する設計意図も有るし オプションで選べるようにしてもよかったとは思う
それなりに稼げるアイテムでしょう
俺も純正アームレストで不満はないが収納部分は蓋が欲しかったし 後部座席の狭さは実用性なし。
youtubeでは老夫婦向けの車種のため
後ろは荷物置き場と解説されてたよ。 もう老夫婦の話題飽きた
誰が何乗ったっていいじゃねえか！ 白とシルバー見たけど実物だと意外とデザインに違和感ないな 悪く言えば新型のデザインとは思えないくらい溶け込んでるが >>803みたいなのを洗脳するのってめちゃ簡単そうで草 ハンターチャンネルは、これほど車好きの連中に支持され
大きな影響力があったのか。
アンデル氏、ワイプ氏この人達の批評で売上にも影響が出るのですね。 話題を変えて申し訳ございません
頑張ったほうですかね？
初めて新車買ったのでよくわからず…
FF HV Z
メーカーオプション 22万
ディーラーオプション 21万
値引き 34万
下取り無し
乗り出し価格 290万ジャスト >>809
かなりなもんですね、納期はやっぱり長そうですか コメントありがとうございます。
11月頭に契約で納期は現状で4月中です。
支払は現金でもローンでも可とのことでした。 >>771
予算的にはどちらもいけたが、
外装ならヤリスクロス、内装ならC-HRのが俺好みで、
ヤリスクロスの内装はギリ許容範囲だが、C-HRの外装は全く受けつけない。
よって、ハイブリッドZ四駆のヤリスクロスを購入。
C-HRは1代で消えるのでは？ >>813
HV4WDのZって試乗車殆どないけど、HV2WDのZと比べて乗り心地とか運転のしやすさって違う？ ガソリンG 白
納車済んだわ
手放す車をGSで洗車してもらったり
コーティングのため納車後即ディテーリングに運んだりとかしてたら
ほぼ1日費やした 電動パーキング要らないから電動バックドアを標準装備にしたらよかったのにね 電動パーキングブレーキいらない人ってほとんどいないってレベルの話だろw 電動パーキングと電動バックドアなんて使う頻度が違うだろ
バックドアが電動なのは便利だが、電動パーキングの便利さには到底敵わない >>808
＿人人人人＿
＞ ワイプ ＜
￣Y^Y^Y^Y￣ >>814
Z HV の二駆と四駆の乗り比べ興味ある
二駆のオーナーだけど四駆乗りに別ディーラーに行きにくい >>826
車で1時間強のところにあるけど、さすがにそこからは買えないから躊躇しちゃうんだよな 系列店に置いてるなら担当に言えば話つけてくれるんじゃないの
俺は付き合いある店に実車来なかったから他の店舗に見に行った >>808
アンデルさんは忖度ないからね
次の標的は新型ノートとレヴォーグだろね
評論家界隈じゃ気持ち悪いくらいの持ち上げようだから 試乗なんてネットで予約して乗って軽く見積もり貰って帰ってくるだけだろ
自分から話しこまなければササッとできる ブレーキホールドってクリープなくなるから苦手なんだけど慣れるのかな >>835
クリープつかうときって駐車場から出発するときや駐車するのに切り返すときがオートブレーキホールドイラネって思うけど
そんなときってシートベルト外してること多いし、逆にシートベルトして普通に走り出したときにはオートブレーキホールドオンになって便利かなあって
あと思いつくのは右折レーンとかちょろちょろ前進するときとかオンだとウザいかなって思うけど
実際キット付けてる人はエンラージかな？
他車用と仕様が変わっててメモリーじゃなく七秒長押しとかでの解除が嫌だけど シフトDいれるついでにブレホONが発進時の一連の動作になった 河川敷ユーチューバーさん、今度の動画は横浜ロケですか？ 言われるまでクリープなくなるの気付かなかったし不都合も感じなかった 何か勘違いしてる奴が居るがブレーキホールドが作動するのはブレーキをしっかり踏んで一泊置いて作動するからね。
クリープ作動させたい時なんかに一回一回ブレーキホールド作動なんかしないわ、エアプかな？ >>841
自分も思った
ゆっくり踏んで停まるぶんには作動しないよね
そこからしっかり停止するよう踏んで作動する感じ >>827
グレード比較したくて他県の片道1時間弱のディーラーに試乗に行ったよ。こいつ買う気ないやろって思われてたとは思うけど、見積もりももらった。
値引きはしょっぱかったw
そんなんディーラーからしたら日常やろって思うし、躊躇はせんかったな >>841
一泊も！翌日作動か
そんなタイムラグあるのか >>844
深夜のレスにそんなに揚げ足取らんでくれよ。
一拍 これで満足かい？ ちょっとした前進にクリープ使いますが、それが使えなくなります オートブレーキホールドキットはバックモニタガイド線が消えたりシステムエラーが頻発するからつけないほうがいいよ >>845
エアプかな？みたいな書き方してるやつが言えるセリフではないな >>848
1か月不調は無かったが、どの車でなったん？ 納車された方
純正LEDのバックランプの色味はどんな感じですか？
アクシスパーツってとこのナンバー灯に変えようと思ってるんですが色温度が選べて6000kと8000kのどちらに色味が近いかなと思いまして ちょっとした前進のクリープはアクセル軽く踏んで離すだけでいいんじゃ？
頻繁に使う状況ならオートホールド解除すればいいしなあ ドライブスルーで待ってるときブレーキホールドかPレンジかどっちが正しいかわからない 体動かすからもしもの誤動作防ぐ為にPレンジの方が安全だとは思う ブレーキホールドしてからニュートラルに入れればいい >>845
ボケとツッコミはお笑いの基本ですからw ディスプレイオーディオとウォークマンの相性はどうでしょうか？
車が来ないけど買っておこうかな ディスプレイオーディオには、何も期待しない方がいい ヤリスクロスは後部座席が狭いから
ファミリーカーにはならない。
女子や夫婦のみ世帯向けだね。
トヨタ車ならハリアーまたはrav4の
方が快適。 ハリアーRAV4買えるなら買ってるけどやっぱりデカすぎる
そもそも車格違うやつの話題出すのは無意味 独身の市街地住まいでハリアーやRAV4とか頭悪すぎない？ 176cmだけど後部座席は普通に座れる
160cmくらいまでの女性ならなんら問題ないと思うけどね 小中高の子供三人いるけど嫁用に買った。身長178だけど若干狭く感じた 座席だけで見ればハリアーと殆ど変わらん
ラゲッジはコンパクトカーそのものだけど 後席はニールームばかり見て、座面の長さ見ないやつ多過ぎ。
どこかの会社がニールームアピールばかりしてたせいだからだろうけど。 試乗したけど後席言われてるほど狭くは感じなかった
前席の下に空間あってつまさき少し伸ばせたからかな 後席は狭さよりドア開閉角度がダメ
ヤリスよりマシだけど乗り降りに気を使う
保護シールでも貼らないと傷だらけになるよ 自分がダメと思ったのはドアのとこのフェルト素材？のとこ
知らんうちに白く汚れる
Gは知らんけどZの茶色は目立つんだよなぁ ドアの開閉スペース狭くて乗り降りしずらい。
常用するなって感じ。
後ろの席は臨時だな。 無理やり褒めるなら風吹いたときに隣の車にぶつけなくて手で抑える必要なくてちょうどいい 車内電源 どのくらいの量使えるのかな
車中泊 電気毛布楽勝かな しかし自社のSUVこんだけ細分化して販売するくらいならTjクルーザー出しても良かったんじゃないの？
ヤリスベースよりちょっと大きくてまさにベストサイズSUVだったろうに 金色なんだけどパノラミックビューの自車色が白だよ…なんで 塗装も透けて白く見えてるすごいカメラなんだなと思え トヨタチームメイト(アドバンストパーク)付きなら自車のカラー設定できる >>884
設定から変えたよ
アドバンスドパークついてる
ただツートンはなかった ハリアー買うんだったら素直にアルファードだろ
まあこのスレにそんな景気のいい人間はいないだろうから、シエンタで十分だろうけど 独身でハリアーと乗ってた層が所帯持ちになったらアルベル買うんじゃね？
奴らは空気運ぶの好きだからね アドバンスバーグはつけてないんだが
自車カラーは変えられないの？ >>878
一度汚れるとなかなか取れない。
皆さんどうしていますか？ >>894
マジでか
アドバンスパークつけるなんて少数はだろうに ヤリスクロスでアドバンストパーク付けないんだったら他の車種でいいじゃん。いやまじで。 そもそもドアのあれって不織布なん？
擦り切れたら500円くらいで交換する前提なら許す 確かに使える場所はどこでもOKではないかも知れないが、アドバンストパークはここの情報見たら付けたい装備だな
カメラの画質上がったりセンサーが増えたり、駐車以外でもメリット大きい ドア内張りの素材は確かに気になった
ホントに内装はセンスない
ヤリスクロスみたいな中途半端な車買うなら
ライズでいいじゃん アドバンストパークってナゼ駐車まで機械に頼らないといけないんだ？ >>904
面倒な事は機械にやらせたいって運転でもあるじゃん
LTAやAHSなどもそじゃね？ そんなこと言ったら車線維持だの全車速追従だの、全て「車買うのになんで運転すらできないんだ？」ってなるだろ
考え方自体が前時代て凝り固まってるわな 「アドバンストパーク」じゃなくて「パノラミックビューの上位版」みたいにしときゃ誤解もなかったろうにね
↓プラス4万の中に自動駐車付いてセンサー増えてビューの機能が増えて画質が上がって死角が減る
https://minkara.carview.co.jp/userid/3305064/blog/44472127/
俺も自動駐車使う予定無いから無しで話進めてたけど、情報知ってから結局付けてもらった >>904
考え方が根本から違う
アドバンストパークで駐車は全部車にお任せというのは誤り
アドバンストパークで煩雑な駐車の操作は機械に任せる代わりに、人間は周囲の状況に気を配り安全を確保する
これがあるべき姿。 アドバンストパークがトヨタ"セーフティー"センスの一機能というのは、
安全確保のための運転補助というのが開発者の意図した使い方。
運転者がこれを単なる便利機能として捉えて駐車中は自動運転に任せきりなんて使い方をすれば、
いつか取り返しのできない事故がおこる。 要る、要らないの議論は意味ない
実際その機能付いてる車はこれしかないんだから
欲しい人だけ付ければいい
電動バックドアも無くても問題ない
コンセントも
でも自分は便利だと思ったから付けた ところで
車速反応のドアロックついてないのね
アフターパーツで出てる？探したけど見つからない >>915
エンラージとかがOBD2に挿すドングルみたいな商品を色んな車種で出してる。
ヤリス用をモニター募集してたりしたみたいだから、そのうちヤリスクロス兼用で発売するんじゃないかな。
要らないっていう奴ちょこちょこ見るけど、信号待ちで不審者に助手席のドア開けられたりした人知ってるし、個人的にはあった方が安心。
煽り運転にあって強制停車させられた時に、冷静に施錠する自信もないし。 >>917
強制停車
↓
シフトP
↓
強制ドアロック解除
↓
ウェルカムw この車は免許取り立ての若者や駐車に自信がないジジババ向け。
大人がこんなの乗ってたらミジメ。
車購入ってもっと気分を上げるものだろ。 >>921
で、あなたはどっち？
免許取り立て？
ジジババ？ >>921
あなたはどんな車乗って気分上げてるの？w >>898
多数っぽいよ
HVZ選んでる人が7割くらいいるわけだし アドパ多数は無いでしょ～
発売前でHVの1割とかそんなもんじゃなかった？ グレードとオプションは発売時期によって売れ筋が変わるし初期ほど金払いいいからアドパ装着はそこそこいるんじゃないの 少数と言ってたぞ
俺はアドパつけたけどワイドや拡大や車の色変更なんてしてない
元からある2画面表示が便利
>>930
そらファミリーアピールは一言もしてないしカタログにもそんな写真すらないからな ヤリスクロスにしかない機能を必要としないならそらカロスポ いま、インプレッサ の2.0乗ってるけど、アイポイントの高い車にも乗ってみたいんだよね カローラクロス出る頃は値引きもよくなってるだろうな～ >>938
今でさえ30万値引きなのにまだ伸びるのか
下取りが厳しくなるな ヤリスクロスなんか6ヶ月待ちの大好評なんだから一切値引かなくていいのにな >>939
あれ、ヤリスクロス よりも地上高低くて室内の頭上も低いと聞いたんだけど
あと見た目に品がなくて苦手です
視界悪いのも気になりますね 前車のアクアに付けていた
OBD2コネクター差込式の車速ドアロック
クロスにつけてもウンともスンとも言わない
試しに90ヴィッツ、130ヴィッツに付けたら
普通にロックする
制御系がちがうんかな？ カラーヘッドアップディスプレイは、便利ですか？
ハンズフリーバックドアと、どっちが迷ってます。 >>948
HUDとパワーバックドアのどちらかを選ばなければならないなら、私はHUDにします。
アダプティブハイビームがセットになっているし、HUDと合わせて、どちらも付けて良かったと思っています。
HUDには、ACC中のセンタートレース状態や速度が出せて、視線変更せずに確認できるのが便利。
アダプティブハイビームも非常に賢くて良いです。
参考までに。 >>948
ACCをまめに使うなら純正HUDは超絶便利 >>909
素晴らしいね。
しかし、人はそんなに勤勉なのかという話。 コンセント付ける方の普段の使いみちは何でしょうか
付けようか付けないか迷ってます 雨漏りねぇ rav4なら結構な数出てるな
標準装備のルーフレールから >>956
キャンプと災害時用につけてる
普段はケトルでお湯を沸かせるのが地味に便利 >>956
仕事でPC必須なので
バッテリー気にせずに使える 欲しいグレードに欲しい装備付けたら350万円超えた…
この金額だと本気でC-HRと迷ってる
外見抜きにして高速道路安定性を気にしてるんだがヤリスクロスで高速120ぐらいで安定して走れます？ちなみにテクはなくレンタカーのヴィッツで120走行したらちょい怖かったのでかなり気にしてる
運転しない家族の目線と楽しく旅行するならヤリスクロスなんだろうなとはわかってるんだけど >>961
黒金がサイドミラー畳んでないんで
撮影者の方の車だな >>964
安定して走るよ
ちなみにどう安定してなかったの？ >>964
初代アクアでも120ぐらいなら安定してると感じるけど >>962
あ、失礼しました。
802号室の方ですか？ ファミリーならヤリスクロスで
嫁さんとならC-HRじゃないか
乗り心地や安定感でヤリスベースとプリウスベースという違いは流石にある 350万出してファミリーならもうRAV4でいいんじゃないの >>970
ヤリスクロスなんて200万から買えるのに何言ってんだ 350万はたけぇわ
ガーニッシュでもつけまくったんか？ うちは380位行ってるぞｗ
税金込みだから減税が続いたら370で値引き30位提示されてるから支払いは340位だけどな >>964 ハンドル離したらぶっ飛んでいきそうな感覚
前輪の接地感がないというかフワフワしてるというか思わずハンドルに力が入って気抜けなかった
ハイブリッドe-fourのZにナビとアドバンスドパークと細かいの少し付けたぐらいかな大きいのは >>976
それアクアでもあるよなぁ…
そのアクアの乗換で今度ヤリスクロス買うことになりそうなのでスレ見てたけど
今の車は相当練られてるのか5ナンバーだが同じ車重の今年発売、他社の車だけどそんな事はなくなったので、ヤリスクロスも同等に安定すると思うわ。
親父がセンシュアルレッドマイカ気に入ってな
多分買うとしたら明日契約っぽい
ちな来年の6月納車予定ぐらいの見込み >>961
そのうちこういうのが珍しくなくなるかもね >>964
後部に人乗せて遠くにいく車ではないかと...
子供小さいのかな、チャイルドシート外したらすぐに大きくなるからミニバン嫌ならもう一つ大きなハリアー、cx5辺りのサイズ検討したほうがよいと思う。 ちなみにchrはさらに狭い上に圧迫感もあるから、試乗したら検討から外すことになる。 suvと読んでるが小さいからユーティリティ性は低い
小さい車はどれも同様、大きい車にするしかない >>961
HVとガソリン
日本の駐車場はこれ以上幅ある車だとドアパンチされてしまう >>979
ハリアーは確実にぶつける自信あるw子どもはまだチャイルドシートだけど10年ぐらい乗りたいんだよね
スポーツカー世代のおっさんだから速さに憧れを持ってしまう、もっともその後RVブームも体験してるが車を所有せずにここまで耐えた…コロナ禍で限界来たよ
ウチも週末契約予定なんでそれまでに決めなきゃね スポーツカーブーム→1980～1990年代
RV車ブーム→1990年代移以降 子どもの世話を考えたコンパクトカーならシエンタ・フリードとかソリオ・ルーミーなんだろうけど
後席狭くても多少やりづらいだけで無理なわけじゃないから好きなもん乗っていいんじゃない
チャイルドシートってほんの数年で終わって3歳からはスマートキッズベルト(普通のシートベルトを安全基準クリアしつつ子供用に変えるアタッチメント)とかで良くなるから後席狭くても問題なくなる 高速安定性第一ならガソリン4WD
その次にHVのE-four
他がフラつくわけじゃないけど後ろの安定感が違う >>985
家族の車なら家族連れて観にいけばいいんじゃない？
自分が気に入った車をいくつか嫁さんに見せて、嫁さんが気に入ったのを買うのが正解でしょ
嫁さんからどれもパッとしないと言われたらsuvは諦めな
あとファミリーカーということは乱暴に扱われてリセールが期待できないから、中古車で買うことを強くお勧めする >>972
HVZE-Fourなら別におかしくない >>988
モーターやバッテリ積んでるHVの方が重い分、安定感ありそうな気するけどね >>992
重さだけじゃなくて後輪の駆動
HVは高速走行だとトルクないでしょ 別に変わんないんじゃないの？
少なくとも高速道路でふらつく車なんてトヨタ車にないでしょ
あと速度が一定である意味の安定性ならクルーズコントロール使えば？ そういや横風制御体験した人いるのかな？
あまり効かないってどっかでみた覚えもある >>989
嫁さんが気に入ったのがヤリスクロスなんだよね
350万円に追加でリアスポだけ付けて少しスポーツ風にアレンジしようか思案中
いまだにRX8やランエボやインプSTiを大切に乗ってる人みたいに10年経っても大切に思える車にしたいんだよね
そういうランクの車じゃないってのは置いておいて >>964
120なんて危ないから止めな
走行車線を80で このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 21時間 21分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
