【PEUGEOT】208スレッド Part25【プジョー】
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見る。ふれる。走る。すべての瞬間に気持ちが動く。
NEW 208は、その振れ幅が途方もなく大きなクルマ。
ドライビングプレジャーの変わらない進化が、ここにあります。
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part24【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602762622/
関連スレ
【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part1【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604824339/ このスレ実際買ったやつほとんどいなくないか？w
買ってないのにカタログ値だけでトルクカーブの上がり方とか無視した走行性の議論とか不毛だろ 加速に関しては0-100km/hより40-120km/hの中高速加速の方が良いんだけどな昔のドライバー誌の詳細テストは参考になった
正規で入れないなら高上がりの並行とかあるけどさメンテナンス考えるとねー うちの208が不動でお手上げになったのに嘘になるのね
もっかいディラーと話して録音してここに貼れってこと？
具体的になにの証言取ればいいの？？
リストアップよろ 貧乏だなんだ言う奴がいたかと思ったら次は特定の地域を馬鹿にしてるのか
いろんなコンプレックスを抱えているんだな
田舎出身、いじめられっ子、今も昔も低収入、生い立ちなど
いい歳した大人が惨めすぎる なんでこいつキレてんの？
どこに証言取ってこいって書いてあるんや この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい？
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 >>952
はあ？
0-100キロが11秒だけで買う気無くすには十分 >>940
前例がないもクソも>>823に書いてある通りなんじゃないのか？
その情報はプジョー京都に入れた？ 208のオーナーでもこう言っているから、買うのが不安になるなあ
895 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/12/27(日) 11:57:40.96 ID:X4U6uk7Y0
>>894
国産車からの乗り替えならルーテシアおすすめ。
ルノーの方が壊れないよ。正直208が優ってるのはエクステリアのみ。俺はそれだけで208を選ぶけどw ルーテシア買うつもりでいたんだが、ハンコ押したのはこっちだった。
試乗してビビり音はするし、メーターは見にくいし、すぐ壊れそうと思ったけど、でも何か愛着持てそうな感じがして。
ルーテシアは優等生って感じだった。 >>960
若者じゃない
中年、しかもそろそろベテラン中年w ルーテシアのミッションって故障したら80万位かかるやつじゃなかったっけ >>970
そんなかからないし
ミッション本格的に壊れたらメーカー関係なく5〜60万はかかる >>970
ルーテってDCTだよね？VWとかと一緒
この夏VWが路上で止まってJAF呼んでたからちょっと怖いわ 初めて買ったフランス車がアルピーヌA110
走りはとても素晴らしいのだが、、、
リアトランクは、リモコンに反応しないためなかなか開かない！
ガソリンの残量表示メーターがいい加減！
ドイツ車や日本車ではあり得ないのだが、こんなものなのかい？ >>973
ラテン車がキチンと作られてたら、それもうラテン車じゃねえよ。良くも悪くも思い出作りが捗るように出来ているんだ 都内走ってた時確かにプジョーの故障停止は多いかなーとは思った
シトロエンのCシリーズ(C2除く)までも故障あるあるなんだけど意外にセーフモード？で最悪徐行で有明までは走れたからなぁ
国産車に慣れてると故障で走れないと致命的な事があるからね >>972
でもVWの壊れた話はよくかきこまれてるの見るけどルノーのは全く見たこと無いんだよな
シェフラーとゲトラグの違いが大きいのか？絶対数の問題なのか？ >>976
VWの安い乾式DCTは壊れる
ルノーの湿式DCTはまず壊れない、ポルシェのPDKやフェラーリのDCTなどと同じシステム >>973
日本車も少し落ちてきてる気がする。
新型rav4は雨漏り結構するらしいよ、
Twitterでは漏れフォーってハッシュタグもある。 直ちに走行不能になる故障の頻度だけが心配。
あとは、多少は仕方ないのではと… プジョーは動力系が問題ないのに
センサー系がイカれて走行不能になる方が多いイメージ >>950
総括コーナーでの評価と思いきや、編集部員のページじゃねぇか。何の参考にもならんわ。 CGやマガジンXも見たけど
パワーと安全装備はルーテシアなのはよく分かったけど
センターアームレスト無かったり、ソフトパットの使い方が
ちと微妙だったりと内装は208の方がやはり一つ抜きん出てる
外装のデザインは人それぞれ完全に好みだろうけど
長く居る事になる車内での目に入ってくる質感が高い方が
トータル的に満足度は上がるから、自分は208だなぁ 大福GTIを20000km乗ったが細かいところ以外は快調よ
まあブレーキパッドはすぐに変えればよかったと後悔してるが >>983
確かにルーテ内装がイマイチ なんか安っぽいしコレジャナイ感… で208買ったわ 大福3年目だけど毎朝かわええ今日もかわええなーて言いながらガラス磨くのが日課 普段0-100km 4秒台のクルマに乗ってるが、208のパワーでも十分だと思うよ
150kmとか200km出すなら不足だろうが、日本の高速程度ではほんと十分
0-100km 何秒とかこだわるのはたいていお子ちゃまだよね >>988
まあそれは人さまざまだね
私は、3秒前半、4秒半ば、足車でも7秒フラットの3台に乗っているから、さすがに11秒では遅すぎて無理だなあ
加速も慣れると大切な要素の一つ 速い車とフランス車が大好きな松任谷正隆さん
「さすがに0-100km/hが11秒は気になるが、それ以外は最高」とCG本誌で絶賛していたね 信号で止まるたびにフル加速でもするんだろうかね。馬力あったに越したことはないが、それを使う機会高速の合流くらいだと思う。
あるいは非合法領域を使っていたいバカか。
スポーツカーって言っても それに乗ってる優越感でしょ。それが金持ち。 >>988
いえてる100Kmって高速以外必要ないから普通に合流出来れば何も不便感じない まあ評価軸はいろいろあるからね
内装、乗り心地を重視するなら208
加速、運転する楽しみを重視するならルーテシア >>997
多分君には向いてないと思うよ
だから別のスレいきな？ 車検ついでに試乗したけど、
100psでも問題ないと思いました
ていうか、8速ATがとてもいい働きでカバーしている感じ
しかしながら、モアパワーを求める気持ちは理解できるよ
試乗して、これが130psならもっと楽しかったかも？と思ったから このスレッドは１０００を超えました。
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