【PEUGEOT】208スレッド Part25【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
見る。ふれる。走る。すべての瞬間に気持ちが動く。
NEW 208は、その振れ幅が途方もなく大きなクルマ。
ドライビングプレジャーの変わらない進化が、ここにあります。
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part24【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602762622/
関連スレ
【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part1【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604824339/ 旧型出た時も猫足復活って言われてたのに
今回も猫足が帰ってきたとか言われてんのなんでなの。 だから言ったろ
品質気にする人は外車乗ったらダメだって
フォルクスワーゲンは割と故障しにくいが 最初はちょっと違和感を感じたけれど
慣れたのか既に可愛いw 早くディーラー行きたいが会社が水曜休みで行けれない styleって買えるの？以前206style乗ってて
興味はあるけど受注生産って
売る気ないみたいだけど。 >>17
自分も使うし普通に方言だと思う
でも文字にするとなんか違和感 >>14
最初はイカツイ格好良さ感じるのに見れば見るほど可愛さに変わっていく不思議 あれ何この駐車場に停まってる格好いい車！
って俺の２０８じゃん！！！ ドロドロだったので洗車した
よりおいしそうな大福になりました
パクっ 208購入検討しているのですが、ガソリンかEVどちらがお勧めですか？ >>25
お前の環境次第だろ、アホなん？
例えば充電設備もないような田舎住んでいたとして「EVいいぞ」って言われたら買うのか？ >>26
車としての完成度についての意見を聞いたつもりでした。
プジョーのEVはまだ初期だから、その点ではガソリンのほうが信頼性は高いのかな？と。 本人の志向次第なのにどちらがオススメも糞もないだろ EVとガソリン車の完成度？
そんなもの比べるようなもんじゃないだろ 行けれない
確かに使ってる人がいたような気がする
行けないと行かれないの合体？
いけないルージュマジック思い出した EVは航続距離がまだまだ
ちょい乗りセカンドカーならOK 充電に時間掛かるからガソリンみたいに気軽に燃料補給と行かないからなー。
電気のGTLineも乗ったけど、しっとり静かに街乗りだったら電気の方がいいと思った。加速も全然違和感なくて問題なかったよ。 >>24
まだ乗るつもりだからキーパーの20万のコーティングかけて水まんじゅうにしたいわー クリスタル＆フッ素コート&ホイールコートの方が
全体コスパ良くて、ダイヤ以上のコーティングした事ないな 新型208、走りは問題ないものの。。
iPhone XでCarPlay繋げてるんだけど、突如プジョーマーク出で再起動なってしまって、ケーブル繋げ直してもiPhone自体再起動しても、プジョーマークが何度も出るようになってCarPlay接続できなくなる現象が、とうとう今日常態化してしまった。ナビも音楽も聴けなくて苦痛。
エンジン再始動してもだめ。
俺だけなのかなぁ。個体差あるとは思えないんだけど。
一応報告です。 ケーブル接続なんだけど、ワイヤレス接続は対応してないよね？？
対応してるならそれで試してみたいんだが。 この手のは接続に使ってるケーブルの相性もあるけど
純正使ってるなら別問題なんかな？
自分も納車されたら余ってるXSでCarPlay運用する予定だから
ちょい不安、、、 あとはあるかは知らないけど
ディスプレイオーディオを工場出荷状態に戻して
再度接続を試してみたり
andoroidや他のiPhoneあれば、そっちで接続試みて
ダメだったらディーラー相談かな？ たしかに、モニターのリセットは試してみるわ。
thanks！ iPhoneと接続するとブラックアウトor再起動する現象は以前からあるよ。
iosのバージョンが変わると起こるみたいで、以前あったのはios13.3配布時だったかな…
そのときはスクリーンシステムのアップデートすると解消した。 プジョーアプリが悪さしてる可能性もあり
削除してどうなるか >>45
日本だと非公式だけどPCあればできる。新車だしディーラー持って症状説明したほう早いとは思うけどね。 208も同じの採用されてるの？
プジョー 2008 新型、FOCALのプレミアムHi-Fiサウンドシステムを純正採用
https://response.jp/article/2020/04/11/333537.html >>38
納車3か月
私のは今の所、そういう不具合無いですね
新SE 純正ケーブル使用 >>49
My プジョーのアプリは使用されてますか？？ >>50
使用はほとんどしてないけど、
インストールはしていますよ >>51
それは30xシリーズのせい。
35年前に309の名前を使ってしまったため、308（T7）はモデルチェンジしても308（T9）となった。108～508もそれに倣ってx08止まりというネーミングルールに。
今後は911みたいに形式名で呼び分けることになるかもね。 >>48
10台のスピーカー純正採用ってスゲー
標準かなオプションかな。 208の試乗でちょっとラジオ付けて聞いた感じ
デフォルトのスピーカーでも結構良い音出てて
この6スピーカーが無料でついてるなんて
コスパ良いなぁと思ったわ クルマの気密性とドア回り剛性高まったしな
とても208とは思えない快適さ
でも大福が手放せない そうなんだよ意外とノーマルのスピーカーがいい音を出す
ロードノイズがちょっとうるさいのが勿体ない 208最廉価バージョン。
https://m.youtube.com/watch?v=IwvTDT1tzRE
フランス語だから何言ってるのか分からんが、とりあえず最下位グレードでも内装の質感良いと思う。
ガラスも色付きじゃ無くてスッキリしてる >>60
いいね、これ入れて欲しいなあ
針式メーターでMTで、シートの形もいい感じ >>60
字幕ボタンを押したら文字が出るよ。
これを見たら 何を言ってるかわかるよ。 >>62
Clio とMazda しか分からんかった。 本国の最安グレードは牙が黒いプラスチックじゃなかったっけ？ >>60
トレビアーントレビアーン言ってるのは分かった ADASすごいね
前の車が安全装備エアバッグぐらいしかついてない骨董品だったから比較対象が悪いのかもしれないけど
こんなに凄いものだとは知らなかった >>67
ナカーマ(´ω`)
あと5日で納車だワクワク >>63
いいねぇ～
こちらは12月14日入船だから年内間に合うかどうかだ。 何か自動ブレーキ良くないみたいだけど、個体差もあるよね？ >>73
納車されてから、
試す機会無いし、よくわからない。
皆どうやって試す、評価しているのですか？ >>76
ここで真面目な返答を期待した私が悪かった 自動ブレーキはアリュール以上だとこの2008と同じレベルだと思うけどね。
悪いのは多分1番下のグレードの自動ブレーキなんじゃないかな。
https://m.youtube.com/watch?v=UXJrAGD32Dg 牙のライトって消せるの？
デザインは好きだけど光ってたらダサくない？ ウインカー出すのダサくない？とか
夕方にスモール点けるのダサくない？とか言いそう
あと夜スモールなのにフォグ付けてそう >>82
ウインカーは出すのが当然なんだけど頭大丈夫？
牙ってポジションのやくめなの？
ファションランプだろ？
208は夜に見たことないけど別のセダンタイプのが走ってるのみたんだよ
すげーダサいの
だから消せたらいいなぁと思ったの
外車でよくあるディライトなんだろうなぁ
光ってたらダサいなぁ
昼間ならかっこいいのになんで光らすかなぁ
ダサいなぁ >>84
サンルーフは付けなかった
あんま影響ない、気にならないって話だけど
重量増す、夏熱い冬寒い、雨漏りや軋みリスクもある
みたいな話もあったから、入れなかった >>85
自分も、サンルーフ付きだと在庫ないからなしにしたけど、実際のとこどうなんだろ うちのラクティスは10年位何も問題なかった。
でっかいガラスルーフだったけどね。
だから気にもしないで普通にガラスルーフにしたよ。 >>83
眩しいなあとは思うけどダサいとは思わない せっかくGTLineにしか着けられないもんだし必要なければ閉めとけば良いってことで着けたよ
後席の圧迫感軽減したかったし GTラインは内張が黒いからサンルーフないと圧迫感高い
アリュールだと白いからそもそも圧迫感低い どこかのオーナーがさっそく窓落ちしたって話だったが、配線カプラーがちゃんとハマって無かったというオチみたい。 ナビの液晶保護フィルムって7インチワイドだったら何でも大丈夫かな？ 2008だけど尼で新型対応と謳ったフィルム買ったけど横幅広過ぎて返金してもらった。返品不要だったので自分でカットしてそれ使ってる。 カーオーディオのラジオ、Bluetoothのsource変更が毎回エンジン切るたびにラジオに戻るのってなんとかならない？
音楽聴くときの音量高めにしてるから毎回ビクッとする ほっほっほ
ここまでワタクシをコケにしたおバカオーディオは初めてですよ >>100
208買うか迷ってた人は新型ノートにする人も多そうね 土日に高速に乗ってＡＣＣ試して感動した。クルーズコントロールなんてこんなもんなのかもしれないけど自分は始めてだったので。
特に帰りの渋滞が楽チンで、全然疲れなかった。 >>106
感動するよね、高速だとまじでほとんどすることなくなるよ。 あと、説明書に記載ないんだけど、フロントは自動でフォグランプも点灯する。
濃霧のときに、作動したよ。 208のフロントフォグランプって
どこが光るのだろう？ >>105
仏車テイストが好きで国産Bセグを探すならフィット一択だと思うよ。
eHEV版は高速以外はモーターだけで走るのでe208風味を180万円安く味わえるかもね。 >>111
それがわからんのだけど、表示がオレンジ色に変わる。
全くの自動で驚いたわ。 >>114
リアフォグとは別の表示だよ。
オレンジ2個点灯。リアフォグは手動でしか作動できないけども。 フォグどこなんだろ
牙なのかな
3008とかは牙の先らしいけど
気になりすぎる >>113
えー凄い！面白いなぁ
フロントの見た目から想像出来ないけど光るんだ ぬおっ納車した
塊感がたまらなく好き
買ってよかった 実は俺もまだ違和感ある。どう考えても納めるのは売主。 フロントにはフォグらしいの見当たらないけど牙の先っちょが光るのかね？？ 自動詞 : カーディーラーは車を納車した
他動詞 : カーディーラーから車が納車された
お前らは客なんだから後者。 >>125
それは正しいね
でも所詮SNSなんだから意味さえわかれば良い。
正直うざいよ 年始生産分から装備落ちるって噂だけど今から発注したら間に合うんかね 見た目が気に入って遊びのつもりで試乗したらつい208買ってしまったよ
一生外車なんて縁がないものと思ってたのに
今はワクワクとやっちまったが半々
国産にほしいと思わせる車がないのが悪い！！！！！！！！！😡 >>134
ホントに国産はつまらん車だらけになっちまったな
しかも価格は輸入車に近づいてるし >>134
なかーま
自分も輸入車には縁は無いと思ってたけど
買い替え時期に出ている国産Bセグにパッとしたのが無い中
突如現れた208の内外装デザインの虜になってしまい
試乗したらとても気持ちよく運転出来て、もうこれしか無いとなり
契約してしまったんよw e208試乗して直ぐに契約しました、納車は自分の都合で来月の20日になります。楽しみです 新型ノートがプラットフォームをルーテシアと共有とかで価格帯も含めて208と競合しそう
エクステリアちょっと208に寄せて来てるよね、オーテックのグリルとか
販売数的にはヤリス・フィット対抗だろうけど >>127
便所の落書きも複数の書き込み者と閲覧者がいればSNSだと思おう >>129
なんでも自分の思い通りにはならん。
そんなウザいがってばかりの人生でいいのか。 >>139
やっぱりプジョー208にもちょっと似てるよな 新型ノート君
特に上級グレードのデザインは国内外いろんなメーカーの要素を混ぜ込んだキメラ感がなんともw
良いものを取り込む姿勢は大切だけどね 日産はリーフでも黒帯だったからね、
ヤリスも黒帯だしデザイナーってメーカーを超えたネットワークでもあるのかな。 >>150
白にしとけばよかったと一生後悔すると思う >>140
SNSってのは社会性重視だろ。誰かが間違った事言っててもソーシャル重視だから触れてはいけない。2chは昔からアホだのググレカスだの言われる場所。 だいたい口が悪い奴ほど良いこと言ってるのに、それが女子供には分からないから「みんな仲良く！」とか言って穏やかに付き合って無知の吹き溜まりになるのがSNS。 あと2日でGT Line納車だぁ
取り敢えず持ち帰ってきたら、準備してある
ショートアンテナに付け替えよっと 来年から装備落ちるなら買う価値ないな…
なんでそんな事するんだろ >>158
ノートの値段見てあほらしくなったんだろｗ 他のスレだと装備落ちるの一応5月までかもらしいから、
コロナでストップしてるからだったりするんだろうか。
PSAもFCAも黒字らしいのにお金のためだったらイヤだな。 >>161
天井や窓を無くしてオープンカーにするんですか？ >>153
いいこと言うなぁ。
だからにちゃんは真実が述べられているところなんだよなぁww >>162
ノートはプロパイロットとナビで45万
、まともなオプション付けたら300万オーバーだぞ 剛性感のかけらもないハンドリングと底が抜けた足回り
そんな日産車は十万円だったら買ってもいい 新型ノートは208と同等装備にしたら208以上になりそう
新型ノート考えてた人が208に流れて来る可能性さえあるぞ 俺もそう思う、ハイオクな時点でさけるだろ
あと、加速も新型ノートのが良さそうだし
ノートを買う人らって燃費と加速重視なんじゃね？ 日産車と天秤にかけられた時点でプジョーはお終いやろw
情けないw プジョーなんか変人しか変えへんやろ！
おれはアルファを乗り継いでるけど。 なんで変態なのよw
新208とか滅茶苦茶オシャレじゃん
再来年の車検前には買おうと思ってるよ >>180
近所の人たちは、あのひと変な車乗ってる・・・と思います。 自分が気に入ったかっちょいいデザインの車を
いろんな人に見せつけられる！
こんなに嬉しいことはない！ 今日夜都心で初めて2008目の前走ってるのみた。
けつでかいなー、ビーセグには思えなかった。。
アリュールだったね。
まだ自分が乗ってる208走ってるのは都心でも郊外でも一回も見たことないわ。 >>181
マジか！ それなんて車？って聞かれるなんて最高じゃないか。 >>179
順番が面白い
プジョーシトロエンアルファならわかるけど 明日になれば都内で走る青い208が仲間に加わるぜ！ >>157
納車おめ。
ちなみにショートアンテナはどこのやつ？ >>190
6mmネジが同梱されてるCLOSウルトラショートを買ったよ
amazonレビューの所に、似た構造のMINI？に刺さってる写真があって
この短さと色ならGTLineに付けたら目立たなくなるだろうと
購入してみた >>186
安心しろ
プジョーなら年3回くらい聞かれるし
細い道を走れば振り返って二度見されるから
そういう欲は満たしまくってくれるだろう >>197
女もすぐできて百人斬りも夢ではなくなるぞ 俺も買ったはいいけど変な所に止められないなって悩んでる
近所の人に行動がバレまくりそうで >>202
かっくんブレーキよく言われますね。
私は独車からの乗り換えだから？
気になりませんでした。
家内は軽自動車からの乗り換えで
最初は言ってましたが、
納車後2か月経った今は慣れたようです。 ゴルフからだったら気にならんでもベンツからだったらアウトだろ >>205
ま基本慣れで一般ユーザーはなんとかなりますね ベンツからだとアウトだったら何なん？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ >>202
初めは相当気を使って踏まないと滑らかには止まれないのは間違いない。慣れだけど。 208が気に入らなかった！
スレに嫌がらせしたろ！！！
うーん、わからん カックンて、ちょっと踏んでも強めにかかるってこと？ 食い付きが良くて初期制動の立ち上がりが急でカックン
食い付きが良くて解放時の微妙なコントロールが難しくてカックン ほほーん、じゃあ慣れでどうとでもなるね
教えてくれてありがとうー どっちゃにしろノーマルのブレーキパッドだとローター削りまくりでダスト凄いから、納車された後当たりつく前にすぐパッド交換おすすめ パッドってどういうタイプに変えればいいんだろうな。
ダスト削減指向にすると途端に初期制動力落ちるよね。 なぜEUの車は軒並みそんなブレーキなのか
それが理解出来ないなら素直に日本に合った日本車に乗るのが幸せだと思うけどね >>218
余裕ある人はKRANZのジガあたりさらに汚れないよ
現時点で対応してるかは知らんけど
>>219
最近のVWとかBMWはホイール汚れませんよ
通ぶるのは楽しいと思うけど人を馬鹿にしたような言い方はやめたほうがいいです 日本に合った日本車にって言うのが人を馬鹿にしたと判断する事自体が暗に私は日本車をバカしていますと宣言しているのと同じ…と言うことはおいといて、BMとかは日本と同じように速度レンジの低い北米向けの通称USパッドを日本にも持ってきてダストが少なくなってきているようですね
EU向けには従来と変わらないブレーキパッドだし、あまり北米には強くないPSAの車にそれを求めるのは酷かもしれないですが、プジョーの北米再参入が上手くいって数多く売れるようになれば同じような対応を期待出来るかもしれませんね 真面目に日本人の相手してたらキリ無いわ。俺は欧州仕様そのままが好みだから余計なことしないでほしい。 新型208 GT Lineのアンテナ棒を取り付けるネジ穴はM6でしょうか？ ホイールが汚れるからと言って3マン以上するブレーキパッドに替えるなんて頭おかしいと思うけど日本にはそういう人が大勢いるから kranz みたいな商売が成り立つ。フランスでは小型車のブレーキパッドなんか5千円くらいだろうな。 フルブレーキングの時に追突回避よりもホイールピカピカを選択をするのが日本人。高速の追い越し車線で行列作ってる連中にクルマ売るのは大変だわ。 ブレーキの話題が出ると煽り気味のレスする奴がいつもいるんだよな。なんでだろw たまに家族の国産のるんたけど「あれ？ブレーキ弱くないか？」ってなるな
しっかりローターに食いついてる感じがしないんだよ 日本だって速度域の高い地域はあるからな。欧州仕様のブレーキで不満ないオーナーも大勢いるのにホイールピカピカが好みの連中のせいで制動力下げられたらたまらんわ。自分の財布から3マン以上払って勝手にピカピカにしてろ。 オートホールド付いてる車からの乗り換えですが、ACCで停止機能が付いてるので擬似ホールド出来るって聞いたけどどういう事？ >>235
ACC作動させれば車が勝手に停止保持するだけ。
一般道で使うなよ！ >>218
このスレ結構オーナー見てるのかな？
ブレーキパッド売り切れてるっぽい。 >>238
新型208に適応の既にあるんですか？メーカー、品番教えてくれますか？ この時期の納車式はカバー外す作業あるのかな？
あまりモノに触れない様に考慮するだろうから
普通にカバー無しでブースに鎮座してると予想しよう
もうすぐご対面ワクワク >>242
今まで何台もの車新車で買い替えたけど納車式ってしてもらった事ないわ。毎回自宅に納車してもらってる >>244
見積もりの時に色々な部分はカット。結果見積もりには手数料書いてないけど全体からの値引きと一緒。 ディーラーまで行くのが面倒。積載車に乗せて来て下取り車乗せて帰ってもらってる 納車式なんて恥ずかしい 自分はおばちゃんなもんで…
レクサスとか派手らしいね ヤナセで買ってるけど納車式なんて聞いたこともないわw
もちろん新車で買ってるが
>>248
レクサスは足回りなどの性能を理解できない連中が無駄金使う所
俺だったら納車式みたいな醜いセレモニーは拒否するわ エンジンかかった状態でドア開けると、すんごい警告音が鳴るよねw
あれ解除できないのかな？ 先週納車であちこち走って、ふとホイール見たら黒い粉末ですごい汚れてるの
触るとあっさり落ちるけど鉄みたいな匂いがする
これが噂のブレーキダストかぁ
まだ400kmぐらいしか走ってないのにこんなに汚れるのか
後輪は全然汚れてなかったけど >>250
パーキングなら音は鳴らん
それ以外でドア開ける意味が解らん >>225
ディーラーで扱ってるユーロレパー(純正の廉価版？)のパッドも、そのくらいで買える。
ディクセルの低ダストパッド使ったことあるけど、全く汚れないのは良いけど、食い付きが甘い感じと、遊びでガタツク異音があった。 納車されてやっとじっくり車見だけど
ヴァーティゴブルーめちゃくちゃ良い色だなぁ
白と悩んでたけど、むしろ青選択して良かったわ^ ^ >>224
とりあえず上に出てるCLOSのアンテナは
いくつか同梱されてるネジに適合するものがあって
問題なく取り付けられたよ >>256
ロードノイズが酷いって言う人もいるけど
よければ感想書いてください それ以外の音がわりと静かなのでロードノイズばかり目立つと言ったほうが正しい
ロードノイズだけは路面によってはそこそこ音がする
許容範囲内かどうかは人によって違うので乗って確かめてくれとしか >>259
自分が元々乗っていた車がそんなに静音性が高いわけではなかった
AセグコンパクトSUVなので、208はロードノイズ含め
静音性が高まってて個人的には満足感を感じてしまっているので
参考にならないかも？
ドアを閉めた音が、バシャンじゃなくてバスってだけで
感動しちゃってますw 大福の健康診断行って初めて新しい208の実物見たけど写真で見るより格好良かった。
でも尻を撫でる楽しみがないから今のを大事に乗るつもり。 >>263
大福208はバシャンなんだよな… それが残念だったわ 大福もエーモンの静音計画を施工してタイヤをdbにしたら、かなり静かになったよ >>259
youtubeにe208が夜にただ走ってるだけの動画上がってるけど、それが分かりやすい。
EVだとエンジン音が無い分さらにロードノイズが目立ってる。自分は試乗した時に全然気にならなかったけどね。 石畳の道走る機会あったんだけどこれだと驚くほど滑らかに静かに走るんだよな。
新型208のGT LINE 猫なでるとゴロゴロ唸るのをワザと再現してんですかね。。
やっぱ煩いですか 納車された人増えたな
プジョー車は誕生日が分かるから毎年祝ってやってくれ！ >>265
うちの大福も結構いい音だよ
相棒の軽と比べてだけど 高級感あるドア閉じ音？ではないけど
安っぽくもないなぁ位じゃないかな。 >>257
ありがとうございます！
それ買います！ これにするかボルボXC20を待つか、悩む楽しい時間w 静音計画てあのラゲッジルームにテープぺたぺた貼るやつ？
本当に静かになるなら嬉しいけど人に見られたとき恥ずかしいからやりたくないわ〜 >>278
V40最終型狙うのもアリね
ルーテもキャプチャーもあるし
結構よりどりみどり You Tubeのレビュー見てるとallureはしなやか
GT Lineは固めでバタバタ感ありってのが多いな
サス周りは一緒らしいので、タイヤサイズがもろ
影響してるんだな。 >>279
ドアとハッチ周りにモールを貼って、ボンネット裏に静音材と、ミラー下に整流器を施工
整流器以外は気づかれないです >>259
高速でも荒れた路面だとロードノイズが大きい。
タイヤ変えるしかないかな。 2019年式の大福乗ってるんだけど、急に足回りからギシギシ音がし始めて…今日ディーラーに持って行ったらアッパーマウントのベアリングのグリス切れだって…まだ3,000㌔しか乗ってないのにそんな事あるんかなぁ… もうすぐ208で初出勤の時間じゃんかぁ
緊張するわ〜 片道30キロ通勤だとそれだけで年間1万5千キロ
タイヤも減るし買取査定下がる下がる リセール気にするならそもそもプジョー乗らないだろ？ >>295
片道100分は辛いな
俺は高速メインの片道40分。高速は飛び石くらいまくるしすぐボロボロになるわ。 出身地はスロバキアでいいのかね？
前スレに右ハンドルは本国とかあったけどガセでありますように
だいふくもちもちのスロバキア生まれ組は仕上げほんとに綺麗だった
塗装の波打ちが無いの
まるで高級車のようだった 208乗ってれば女の子にモテモテ100人切りとか言ってたやつ出てこい！
おっさんにしかモテないぞ！！！😡 >>303
車のせいにするな、貴様のスペックを疑うのだ！ またホイールガリッてしまった
まあ、いずれozとかに変えたいからいいけど自分に腹立たつ ロードノイズ対策車に切り替わるのは来年後半くらい？ >>302
え？本国生産よりスロバキアの方が仕上げがいいのか？
それより日本向けが本国以外で生産されていることも初耳なんだけれど スロバキアのほうが仕事が丁寧って話を聞く
フランス人がゆるゆるなだけかもしれないが 他業種だけど昔、新人の頃にフランスの会社と仕事して、納期までに要件満たしてなかったから、これこれを修正してよ。納期過ぎてるからすぐに頼むよってメールしたら、上司に「ははは、俺たちに休日に仕事しろって言うのかい？」って電話が来たそうなw
今にして思うと、俺も不勉強だったなーと思うが、そういうお国柄でもあるw 日本だと「じゃあ他所に…」ってなるけど
国を挙げてそういう姿勢だったら頼む側が折れるしかないってことなのかな だからDHLが儲かるんだよ
日本はちゃんとしてるのが当たり前なので逆にビジネスで損してる 機械式駐車場にわいのGT Line入れる時アンテナ天井に当たってしまう（ ; ; ）
なんとかせめて折り畳みのものにしたいけどみなさん知ってますか？？
いちいち取り外すのは現実的じゃないし。
フィンタイプはつけられないしなぁ。。 >>302
うちもそうかな？ 塗装はすごくキレイ
(いろいろ擦ってごめんねだいふく) >>316
上の方でも話題に出てるけど
立体駐車場でも大丈夫なショートアンテナ買って
つければ解決！ 確かに赤ちゃんのチ○コみたいだね、、、
ちょっとこれは遠慮します。 運転席側の屋根にアンテナが有るのが出し入れが便利でいいのに… 根本のシャーク部分がダークグレーだから
付けてしまえば目立たないけど、短すぎて気になるなら
径がある今より短めか、シャーク部分と高さが合う
アンテナを試してみると良い
良いのが有ったら報告よろ～ この車、座席高さの調整機能あるよね
でも、膝裏の位置は上下せずに、ケツの位置だけ上がり下がりする感じで
後ろに傾いたり前のめりになったりで上手く調整できない
こういうものなのかな 旧208だけど、乗り初めは座面の傾きがきつくて違和感しかなかった
でもドライブするうちに慣れてきて今ではむしろ快適にすら感じるよ 208買えば日常生活が楽しくなりそうで欲しい
どうせ買うならサンルーフ付きがいいわ
350万円キャッシュあるでw バカ売れしてるかと思ったらコロナの影響で玉が無くて売るに売れない状況らしい
あと装備は噂通り変わるとか グレードはわかんないけど、シートヒーター追加、ホイール変更、価格数万円アップていう噂 https://s.response.jp/article/2020/12/03/340898.html
なお、新製品はリフターのサイドスライドドアにぴったりフィットするように設計されているが、接合部分は汎用性を持たせてあり、『SUV 3008』『SUV 5008』『SUV 2008』のほか、『208』『308HB』『308 SW』『508 SW』などでも使用可能。サイズ等を確認すれば、セダンタイプ、クーペタイプをのぞく他社モデルでも利用できる。
価格は9万5000円。
キタコレ >>333
ありがとうー
簡略化するんじゃないんだね、シートヒーター追加は寒い時期には嬉しいかも >>335
前に付いてる車種乗ってたけど
乗った瞬間温かいわけじゃないから
シートヒーターなんて使わなかった
むしろ夏場の誤動作がたまにあり
いらない機能ナンバーワンだったわ >>336
208、2008のシートヒーター20秒もしないうちに暖かくなるよ。助手席に乗った人にも評判いい。 シートヒーターはすぐに温かくなる。
誤動作なんかないわw
軽四にも付いとるわ
知らんけど >>331
それプジョーお馴染みの品薄商法だから
3008登場の時もそうやって希少性売りにしていた
そんなことしたって客が他社に流れるだけなのにな >>334
中華のタープ買っちまったよ(´・ω・｀) 納車から毎週ドライブに出かけてるけど今日ついに208と遭遇した
こっちは白のGT相手は青のGT gt乗りの人はやっぱりアリュールを馬鹿にしとるのかな？ 黄色GT納車待ちだけど、そんな了見狭いことするかよw アリュール乗りからしたら絶対GTと遭遇したくないでしょ 以前、マンションの隣に同じ車種で同じ色、上位グレードが納車されたって言ってるやついたな
キャンセルしようか悩んでたけど結局どうしたんだろう 某国内メーカーとかは下位グレードはあからさまに安っぽくするけど208はそんなでもないような
好みの違いと言える範囲じゃない？ プジョーのりはグレードのちがいで自慢するバカが多いのかw >>349
ヘッドライトはアリュール が好きだけど、どうしてもブラインドスポットを外せなかったからGTにした。そんだけ。 わたしも遭遇しました。白のGT同士、前後に並んで恥ずかしかったわ 装備とエクステリアしか違わないからな
AudiのRSと無印みたいな違いはないよね >>352
>>353
そうやって自分に言い聞かしても惨めになるでしょw >>350
アリュールの方が好みなんだけどラインドスポットないので様子見
その内特別仕様車で出るんじゃないかと >>354
大福GTI糊だけどまったく惨めにならない 2008より絶対こっちのほうが格好いいと思うんだけどなぁ
好みの問題だろうけどさ 2008かなりデカいよ 大きさは前の2008ぐらいだったらなぁ… 妥協で車選んでる人は、本当に乗りたかった車を前にした時
劣等感を抱く事もあるだろうけど
そもそも選んだ車種やグレードを納得して選んでる人は
他の車種やグレード見たところで、おっいいね！くらいしか
思わんだろw フランス車はエントリーグレードを乗るのが通なのになー >>363
そうなんか
おれは今回はブラインドセンサーが必須だったんでGT一択だったわ 今日都内で初めて208新型GT Line に出会ったわ。
おんなじ白。しかも真後ろについてしまって、、、
すごく気まずい感じだったw ホイールアーチトリム？が苦手でアリュールにした
ガラスルーフが欲しかったな >>363
それは貧乏人がよくいう言い訳なんだよねw 実用車と割り切って乗ってる方がかっこいいってことだろ
軽自動車の最高グレードにオプション満載のカタログから飛び出してきたようなクルマ乗ってる奴見たらどう思うよ？ 路上で208は一度も見ていないのに、さらに珍車の508見ちゃったよ……
突然だったからかっこええなって見てたら親指隠し忘れた プジョーの中だと大福と3008をよく見かける。プジョー自体ほぼ見かけないんだけどね 通勤中旧208は2台見るよ、新型は未だ見てない
どう？新型は >>366
なんで黒なんだろうな
SUVみたいでおかしい
似合わない 208は無駄ないデザインでカッコいい。2008も見るけどなんか違うんですよね 2008は208のデザインティストが余りにも強くて
SUVのデザインとしては違和感持ってしまう
あのデザインはハッチバックであるからかっこいいのであって 個人的にはわざわざ他車を下げなくてもいいかなって思いました！ 2008は他車という感覚ではないです。今後、欲しくなる様にアップデート期待してるだけ 俺は208で嫁は2008でもう1か月くらい話がまとまらん内に2008のGTがなくなった 208オーナーが2008をディスる感覚がわからない >>388
そんなんエアオーナーでしょ
相手にするだけ無駄無駄
意識を向けたりして貴重な人生の時間を1秒でも使う価値は無いですよ 208の中古車ポツポツ玉出てきてるね。
値段でアリュールにしようかと思ってる人は中古だと全然GTLineに乗れるね。 リセールに詳しくないんだけど
この時期から中古になる車体は一体何があったんだ
引取拒否とか？
なんか可哀想 プジョーのリセールは絶望的だからね
あと半年もすりゃ球数も増えてかなり安く買えるだろうな ステアリングのステッチが切れたことある人っている？
どうやって直したか聞きたい 旧型208は未使用車が200万弱くらいで売ってたような
定価は知らんが >>392
ロードノイズが酷すぎて速攻手放したとか。。 GTラインのシートの質とか安全装備がダウングレードされたって本当？ >>401
BSMのステアリング反力無くなるのとかレーダー系が結構変わると聞いた。
無い方が良いって人もいるだろうし一概に改悪とは言え無さそうな >>402
たしかに、その機能がウザいって人も結構いるもんね 航続距離レースe-208も出てる
https://m.youtube.com/watch?v=U5UruX2pY8c
【EVでどこまでいける？】ホンダ e をはじめとする 最新のEVを徹底比較！ おもろかった
イギリス人もPeugeotデザインカッコいいゆうてるね >>402
その機能外して代わりにブレーキホールド入れちくり >>404
8分過ぎた辺りでe208の前に雪見大福208のプリケツ見えてワロタ >>408
evとかまだまだ進化途上だから3年もすると性能的に陳腐化するわバッテリーも容量全部使いきれなくなるわのリスクも高いだろ
リーフの中古とかの相場が参考になるんじゃないの？ EVになると中古車市場は大きく変わるよね
どう変わるか知らんけど 今後は、新車でEV買えない層が中古のEVを求めるようになるから
リセールはよくなると思ってる
特にe-208のようなコンパクトなEVは画期的だからなおさら >>412
初期リーフの中古とか満充電でも100km走らないレベルだぞ？
カタログ値の半分くらい…
最新のは劣化しない制御が進んでも基本的特性は変わらないと思うわ インポートカーオブザイヤーおめでとう！
208受賞しまくりやな カーオブザイヤー獲ると巷に208が増えるんだろか？ 正確にはインポートカーオブザイヤー
買いたくても売ってくれないとかならないで欲しいw Bセグメントのインポートカーオブザイヤーは2010年のポロ以来10年ぶりだな ポロみたいな落ち着いた見た目じゃないからそこまで売れないと思う リーフは水冷じゃないからバッテリー劣化に冠しては参考にならないと思います >>420
2020年上半期輸入車販売台数9位
VWの中ではゴルフ、T-crossに次いで3番目ですね
SUV人気でT-crossに食われてるかも 外車買う層って車に興味ある人が多いでしょ
DCTの特性知ったら買う気失うと思うけどね >>420
文脈的に>>419は先代ポロの話でしょ
>>422
現行は欧州で苦戦してるみたいね
ポロは以前はクリオとBセグ1位を争ってた印象だけど、ここ最近は208やオペルコルサの躍進で上位争いから脱落した感がある
直近の10月はC3よりも売れてない そんないいいのか？新208わ
大福とどんだけ違うのかちょっと興味出てきたぞ、オラ
試乗してみよかな ぶっちゃけ、乗った瞬間から質感の高さに驚くよ、走りも内装も。
正直、このクラスにライバルない感じ。
日本車とか話にならん。 >>423
この夏にVWが路上で故障を何台も見たわ
やっぱり電装系弱いんだろうな >>425
輸入車フェアで新型見たけど内装や外装はマジでいいよ 日本車がいかに安っぽいか分かる >>428
内外装だけなら去年10月に六本木でやってたイベントで見た
席にも座った
走りのフィーリングを体感してみたい 足回りが格段に練り上げられてる
エンジンは非力ながら8速ATが良い仕事してる
是非試乗することをお勧め 2008は工場休止に仕様変更とかで納期ながいって
言われてるけど208も同じなんですかね 大して良い車乗ってない俺でも乗った瞬間「何これぜんぜん違う！」って思ったし
それを是と取るか否と取るかは人それぞれなんだろうけど、合う人はもう国産車じゃ満足できない体にされてしまう
洋物のビッグシティを知ってしまうと国産のリトルジャパニーズでは満足できなくなるのと似ている >>433
国産、輸入車のトップクラス乗り継いでセダンSUVスポーツカー等色々乗り継いで夫婦2人だけになったので妻が小さい車がいいとの事で208。ここまでのワクワク感は 初めてです。購入して満足。年配には少し派手？かな？ 良い車に乗ってる俺が味見しに行ってみるかw
今のドイツDカテゴリーからフランスBへ落とせるかどうかだな ベターっと地面に張り付いて微動だにせずスッーと走るドイツ車とは違う
地面をしっかり捕まえて地面の凸凹や段差はフッと抜いていなす感じ これ実物見るとそんなカッコ良くねーよ
隣に並んでたオレンジ色のハスラーの方がめっちゃカッコ良かった それハスラースレに書いた方が歓迎してくれる人が多いと思うよ >>438
ドイツ車に乗ったこともない奴だと分かるわw
文章の練習でもしてるのかww >>439
別物過ぎて好みじゃないだけってもう分かってるじゃん 旧styleMTが二年目点検でオイル交換してからめっちゃ調子いいわ
馴染むとかあるのかわからんけど色々ギクシャクしてたのが滑らかになった感じ
買ってから微妙に運転しにくいしMT買ってミスったかなと思ってたけど最近めっちゃ気に入ってる 車の評価なんて言ったもん勝ちなところがあるからね。
特に自分の好きな車はポジティブな印象しかないしな。 >>445
わかる！
交換するたびにこの大福うるさかったんだなって気付かされる
オイルは半年交換が1番いい気がする
あと20年は大福styleで行きたいわ
兄弟なら増やしてもいいけど 昨日うんこ色の見たけどかっこいいな！色はあれだけど >>450
俺もあのウンコ色がいいと思う
しかもウンコだけが無料色なんだよね
だけど俺歳食ってるから白でいくつもり
婆と2人でウンコ乗ってると近所から色ボケとか言われそうだし
ただ、、ディーラーまで車で30分かかる
これでなかなか踏み切れない >>455
車で30分とか相当恵まれてると考えを改めた方が良いレベルじゃん 最初はかっこいいと思ってたけど今はかわいい
小学生が無理してかっこつけてる感じのかわいさ
アンビエンスをアンビアンスとか言っちゃうような国語覚えたて感もかわいい 車で30分がダメなんて言い出したら
住んでる所にもよるけど世の中の外車ディーラーなんて殆どダメじゃね？
つか国産だってダメな場合あるでしょ
田舎なんて車で1時間でいけるディーラーが
SUZUKIとダイハツだけみたいな所普通にあるっしょ？
なんにせよ自走出来る故障なら30分でも何の問題もないし
逆に動かないレベルの故障ならどうせ距離関係なくレッカーだしね 都会で乗るにはもってこいの車。スパイダーマンみたいな感じ >>465
どちらかというと交通の便だよね
前は家から5kmくらいのとこと17kmくらいの2箇所ディーラーあったけど、どちらも代車有料だったし平日使わないので駅から近く歩いて行ける17kmくらいのディーラーで買った
そこは閉鎖されたので今は5kmのとこ使ってるけど車預けた時は電話して最寄り駅まで迎えに来てもらう 国産Dいくらでもあるけど代車用意してくれるところはないね
検査で車取りに来てもらうのも有料
うちのプジョーディーラーは車で30分かかるけど代車は必ず用意してくれていろんな車に乗れて一寸楽しみｗ >>455
俺柏市民で近所にディーラーあるけどそこ嫌いなんで晴海ショールームで買って有明サービスポイントでメンテしてるよ
車で2時間近くかかるぞ 住民には申し訳ないが柏松戸は道路が貧弱で常に渋滞のイメージ >>471
柏ってあのYouTuberが買ってるとこだよねw >>455
わかるww
自分も好きじゃないから守谷に行ってるw >>477
まなぶが静過だと言ってたのはうそなのか >477がどっちのこと言ってるか分からんけど
e208はロードノイズ気になるって五味が言ってた気がする アリュールとGTlineで乗り心地や静粛性の評価が違うんですよ 新型208のアフターパーツがほぼゼロなのは寂しい限り。
せめてマフラーくらいは交換したいのだが販売しているメーカーがあったら教えて >>486
せめてマフラーのせめての意味わからん。マフラー交換なんて恥ずかしくて想像もつかないわ 弄りたいなら安い軽でも買って好き勝手にやったほうが幸せなんじゃね ここ車弄るの否定的な人が多いのな
車検対応なら別に爆音にはならんでしょ >>481
五味の試乗記みると買う気が失せるわ
ドッカンアクセルのカックンブレーキだから低速では乗りにくい
とハッキリ言ってる カックンブレーキは別にこの車だけでなく欧州車全体的に言えるでそ 評論家って褒めてても仏車買わないな
次々に乗り換えるライフスタイルに
リセールがあわないからかな >>493
実は好きなの買えないって言ってたな
何千万クラスの高級車もバンバン乗ってるって考えると
いくら良い車だとしてもフランス車だと流石に物足りないんだろうなとは思う >>489
爆音うんぬんじゃ無いんだなぁ何？抜けが良くなるから？品がないよどうぞ軽で楽しんで 何年か前、どっかのメディアでBMW3をめちゃべた褒めしている
評論家の愛車がベンツCだったのには笑ったわ >>492
そっか？アルファとジャガーはごく普通だったぞ。カックンもパッド換えたらコントロール性良くなるぞ。
純正のパッドが合わないんだと思う。 >>485
ヘッドライトが乗り心地や静寂性に影響があるのか 弄りたい人って少ないのかな？
フルノーマルで乗る人が多そうですね ゴミさんの試乗動画でカックンブレーキとか言ってたし
確かに自分も試乗の時は今までの車と全然違うブレーキフィールで
カックンに何度かなったけど、慣れてきたら普通にふんわり停止出来るようになった
今までの車は結構踏み込まないとブレーキが効かない車だったという事が
よく分かったわw
アクセルやブレーキの特性に関しては評論家さんの意見を鵜呑みににするより
自分で乗って慣れる事が出来るか確認した方が良い ゴミさんは…
クルマの紹介でしょっちゅうスペックを間違えたりするからなぁ >>485
乗り心地や静粛性に何でヘッドライトが関係するするの？ まともなとこに住んでると純正マフラーでも耳につくことがある マトモなとこに住んでれば家の前走る車の音なんて聞こえないだろ… まともな家に住んでいれば
それなりの閑静な住宅地に建っていて
それなりの防音だから
ヤンキー爆音車
勘違いローリング族の車でも無い限り
車の音なんて気にならないだろう ボロ家と底辺層は道路の音を許容してるからうるさくしていいゾ～ >>495
そこまで頑なにならんでも
自分の車を迷惑掛けない範囲で弄るくらいいいじゃん >>511
純正マフラーの音が聞こえるってほったて小屋かなんかに住んでるんか？
つか今時純正マフラーの排気音なんかロードノイズ以下でしょ
タイヤある時点でダメじゃん >>478
守谷はシトロエンもDSも扱っているもんね トルコンATでマフラー変えるなんて恥ずかしくてしょうがない
黒のミニバンや軽でボーボーボーのイメージ 他人のことなのに自分が恥ずかしがるって感受性の強い人だな マニュアル車しかマフラー交換しちゃだめなのかよ。。 >>497
そう
純正パッドがカックン気味だときいた >>519
今回は真面目に質問。変えたい理由と違いを教えてほしい でも>>515が書いてる通り特にATだと普段乗り時に冗長にボーボー音が煩いよ
PSAのATは比較的高い回転域も使うから多少マシだが
若い時はマフラーから火が出る違法国産車に乗ってた時もあるけどw、基本足周りにお金掛けてて仏車にしてからは吊しの状態で良い塩梅なので特に改造しなくて済むのが利点の１つと思ってる
308のGTとか？のスポーツモードにしたらカッコいい()排気音がスピーカーから流れる車にしたら良いのにw 純正並に静かで抜けの良い都合の良いマフラーがあれば個人的には嬉しい
それはさておき、何かしら車に手を入れたくなる衝動にかられているわけだが、
エアロ、ブレーキ周り、点火系などなんでもいいので対応品はないものかね >>504
ブレーキもアクセルも踏んだぶんだけ効くというのがベンツ
だからベンツは長時間運転しても疲れにくい
ハンドリングもシートもしっかり造ってあるから素直に楽
やっぱ次もベンツにする
街乗り専用で小さいのにしたかったけど無理だわ >>524
俺はパフォーマンスダンパーとか内部的なものはやってみたいがエアロとか外装は躊躇いがあるな
今でさえ余り車が被らず○○さんの車あそこで見かけたよーとか行動がバレやすいのに、カスタムしたら更に目立ってプライバシーが筒抜けになっちゃう 壊れたり、ヘタったりしたときダンパー、ブッシュ、ブレーキ周りは調べたりするが
エアロとか光物系って全く興味ないんです
あれもしたい、これもしたいで幼い印象になってしまうと思う >>525
乗り慣れた車の安心感は変え難いものもあるから
乗り慣れたメーカーでダウンサイジングするのが
そりゃ妥当だろうね
だってプジョーはアクセルブレーキの他に
小径ステアリングだってあるんだからw
乗って判断するしかないのよ >>530
目立つ目的じゃなくてパワーが出てくれたらいいなという
思いだけなんですよね >>531
えぇ…違う車の方が向いてるんじゃない？ 突然エンジンつけるとタッチパネルが真っ暗で点灯しない状態に。CarPlayで音楽かけると音は出る。
こんな状態になった人いますか？
エンジン入れ直しても変わらず。
修理に持って行くしかないか。。
新型のGTlineです。 >>536
自己解決。時間おいたら解消しました。お騒がせしました。 >>536
自分もブラックアウトあったよ。
過去ログ見てくれ。
根治方法は今のところなし。 >>536
自分もなってここに書き込んだ
iPhone挿したままスタートしなかった？ タッチスクリーンの時刻設定で時刻のGPS同期が見つからない
先代208にはあったんだけどねぇ ウチの208は納車半月だが今のところ
carplayがおかしくなったりはしてないな
中速域でダッシュボード左側から聴こえてくるビビリが
ちょっと気になるくらいw
グローブBOX空でも聴こえ、低速と高速域だと鳴らなくて
中のケーブルの一部の束ねが甘いのか、ある速度域で共振してるんかな？ ダッシュボード付近からのビビリ音は確かにするね。某YouTuber動画でも鳴ってたし、個体差というより持病だろうな フォーカルのスピーカーに替えるとスピーカーのデザイン変わるのかな？
付けた人いますか？ ガワは何も変わらないけどそりゃスピーカーは変わるでしょ！ アクセサリーのパンフが別にあるから見せてもらいなよー 新型2008でフォーカルのスピーカーにしたら、ガワは一緒で取説の袋の中にフォーカルのアルミロゴが入っていた >>540
CarPlay使うこともあるけど、発生した時はiPhoneは挿してなかったですね。何が原因だろう。 >>544
やっぱ安物買いの銭失いのパターン車かよ。。 新車で買った２０５に２７年間乗っているが、プジョーは基本的には丈夫だぞ。
大事に乗れよ！ >>550
こんなスレ覗いて大した事ないネガ内容に反応してないで
巣に戻ってヤリクロのレクサス版買いなよ
そんなレクサスでもビビリ事案あるから頑張れやw ビビりごときで銭失いって過激すぎだろ、しかもBセグ大衆車に対して
CVTからステップATに乗り換えといて「変速ショックがでかい！」って騒ぐタイプの人かな うちは、グラスルーフだけど、開けるとビビり音はするなぁ。。 ブレーキパッド変えたら気持ちいいくらい乗りやすくなった
大福かわいいよ大福 >>553
そんな彼が期待をしている車のベースとなるヤリクロも
ベタ踏みでエンジン壊れるという車としてどうかと思う事例あるのでw
ビビリどころかもっとヤバイ銭失いチャンス秘めてて草 年明け製造分からシートヒータ付き安全装備一部カット版となるわけだが、
年内製造分もまだ間に合うからどちらにしようか思案中
大福乗り続けるという手もあるけど悩むわ 確かアクティブブラインドスポットモニターの
「さらに後続車両の進路に入ろうとした場合には
ステアリングの反力によって車線変更を抑制します。」っていう部分がカットになるみたい。
しかしヒートシーターも捨てがたいけどちょっとだけ価格が上がるんじゃなかったかな。
あとは知らん。詳しい人教えて 値上げまであると最初のいろいろ付いてるのが
めっちゃお得に感じるな >>561
あらま
装備削って価格さがるなら、まあ分かるけど
安全部分削るなよなー 書面で見せてもらったから間違いないかと。
でも価格アップは記載されておらず営業マンの予想らしい 代わりにシートヒーターが追加になるから人によっては嬉しいかもしれんけどね シートヒーターは、ある分には嬉しいけど無くても悲しくはないw
ブラインドスポットセンサーのダウングレードは、需要がないのか問題が多いのかどっちだろう
機構を無くすのはけっこう大がかりだろうから、ソフトウェア側でのオンオフだよねきっと ブラインドスポットモニターは危険を知らせてくれるだけで十分だわ
もちろん基本は目視で万が一の保険みたいなもんだから ハンドルに強い反力がかかるとそれだけでパニクリそうだわ それより俺はスポーツモードのあの音を消すか変えるかしてほしいなぁ。耳障りでスポーツモード使う気しない。 俺は安全面を取りたいけど寒がりだから
シートヒーターも捨てがたい笑
話は変わるがエンジンリモコンスターターって
装着せくないのかな？
ディーラーで無理って言われたが疑問に思ってる。
寒がりな俺に教えてくれないか この車、小さいけどこの価格でこのパフォーマンスとこのスタイル、、
今のところめちゃくちゃ満足してる。
走りは素晴らしいわ。 デザインも毎回車降りて、うっとりする。。
あらゆるアングルで惚れ惚れするほどカッコいいわ。 新型208純正スピーカーでもオーディオ設定ドライバーにしたら音めっちゃ凄いね！
Bセグの音じゃなくて感動した。 純正スピーカーのままだったけど、前の車で2.3万かけて
入れたスピーカーよりも普通に分離感ある良い音出てるので
満足しちゃってるw メルセデスもチープ化してるらしいね
日本向け輸入車のコストダウンの波が来ている？ 駐車場に超格好いい車が止まってると思ったら、俺の208じゃん！
ってなる 人のを勝手に俺の208じゃんにしてる人って万引き癖があって危ないよね シートヒーターなんていらん
ステアリングヒーターもいらん
LSDつけてLSD どうせAT乗ってんやったらFFやしビスカスLSDでも付けときゃエエやろ
どうせ効き具合なんか分かる訳無いわw 機械式4ピニLSD入れて駐車場でバキバキいわせたい シートヒーター羨ましいな
旧208だけど唯一の不満がシートヒーターないこと >>595
同意。でも貧乏人てのは注文が多いんだよな シートヒーター付いてる車乗った事ないけど
そんなに良いの？
オープン乗ってる時はシートヒーター欲しいなって時はあるけどね 後付もできるけどダサくなるからね、
あのシートデザインに付いてるってのがいいね。 ベンチレーションなら絶対欲しいがヒーターだけならどっちでもいいわ >>598
ほったて小屋の貧乏人が一番やべーだろクソが >>603
皮シートの車だけど無くて困った事ないな 自分もシートヒーター無い車しか乗ったことなくて2008で初めてついたけど
一度体験すると必須になる機能と思った
そしてステアリングヒーターが欲しい 普通にいるやろ？
軽四でもついてない？
知らんけど ルーテシアはレザーシートでシートヒーターもステアリングも付いてるしブレーキホールドもある上に安い。
そっち買えば良いのでは？ シートヒーターは腹が冷えて下痢糞が漏れそうなときは救世主。
何度か助けられた。 安物のルーテシアに乗ってたら208と遭遇すると恥ずかしいじゃん 個人的にはシートヒーターやステアリングヒーターより
ステアリングクーラーとMTの場合シフトレバークーラー欲しい… >>611
なんかわかる笑
パワーに比例して冷えるようにして欲しいね 年明け生産分から名称をGT-LineからGTに変更するみたいだね
なんでだろ >>616
本国などの欧州ではすでにそういうグレード編成だからね 名前変わるならリアハッチやCピラーのオーナメントも変わるのかな GT出てきたらCピラーのオーナメントがGTlineのオーナーは
パッチモンだと嘲笑され悔しい思いをするんだろうなあ。。 GTはEV専用グレードって位置付けだったのにガソリンにもでるのか 雪が降りそうだからバンパー上げようと思ったら
待ってこれ上がらない
どういうこと もしかしてワイパー？
エンジン切った直後ワイパーレバーを下に一回入れれば
ワイパーが上がった状態で停止するというのを
納車時に教わらなかったのかな？ 上げたままワイパーを動かしたことはないけどボンネットを開けそうになったことはある
それはどの車でもアウトだけどねw
友達は一度実際にやった >>625
そういやディーラーからは教わらなかったな 雪降る地域なら、納車時にマストで説明されそうだけど
こっちは滅多に雪降ることないけど、説明係の人が
懇切丁寧に教えてくれたわ 圧倒的にGT-Lineの方がマイノリティになるから
パチモン扱いされるのはきっとLineの方だろうな
まぁどっちでもいいけど笑 Line買った人は買い換えるしかないね
自慢するために買ったのに笑われたら嫌だもん こんなマイナー車のスレにまで煽りにくる暇人っているんだな
驚愕だよ 知らずに買った人は可哀想
でもGT買って安心してたのにGTl出たらどうするのよw
驚愕なのはパチモン呼ばわりされても平気な神経脳w えええ、そこは希少な初期型なんだぜってドヤるとこなんじゃねーの、車好きとしてはw 自分の時間と労力削ってまでわざわざ煽りにくるんだからかわいいよね
煽る人ってどんな生い立ちでどのような生活を送っている人なのか非常に興味がある笑 前も書いたけど、街乗り車に何を求めてるんだ？
パチモン呼ばわりするやつと遭遇する確率はほぼゼロだろ。 GT Lineが可哀想の意味がまじで分からんw
GTでた瞬間、今乗ってるGT Lineの既存機能が突如動作しなくなり
ガラスルーフが開かなくなり、メーターが3Dからアナログ表示にでもなるのか？
そんな事が起きるなら、わんわん泣いてやるよw まあBセグコンパクトカーを自慢するために買っているとか妄想しちゃう時点で、200万円代の車も買えない気の毒な経済状況の人だとは分かるけど…
煽りに来る暇があったらその時間で生産的な事をすればいいのに
そうすれば少しは生活が楽になるかもよ？ GT Lineの希少性上がってラッキーとしか思ってないからパチモン煽りが理解できない ホント何言ってんだか
そもそも車なんてマイノリティで居られる事に価値を見出す人の方が多いでしょ？
自分の感性や感覚より、他者と同じでないと嫌だみたいな
思考が強い人は、そもそもプジョーを選ばないだろう？
好んでそこらじゅうで走ってるありふれた国産車に乗って
コピペでいられる事に心から幸せ感じちゃってんだろw LineのCピラーオーナメントが気になる人はGTに貼り替えたら良いんじゃない。
205のオマージュらしいけど、元祖はプラ足をゴムブッシュに刺してるだけなので、走行中に外れて無くなることがたまにあった 苦笑 各社の○○ラインとか○○スポーツみたいなグレード名は、
エンジンはノーマル車と同じで見た目をちょっとスポーティーにしただけですよという正直な意味合いだと思ってるから、
100psのままグレード名やオーナメントがGTになるのは個人的に違和感あるな
>>632の言うように、パチモンは逆だと思う 熱くなっている中すまないが、正直どっちでもいいんだけど笑 >>642
今でもガラスルーフは開かないから泣いていいともw
オーナーでないのがバレちゃったね 熱くなるって事はやっぱ本音ではLineじゃ恥ずかしいって事だw
正直に生きようw なんで平日の昼間なのに書き込み多いのかが不思議だw GTかGT lineかの違いなんて分かるのプジョーユーザー位で
それ分かる奴は現行208におけるGTとGT lineの違いも分かるだろ さては皆テレワークでサボってるとみた
俺もだがな笑 >>645
良いとか悪いとか抜きとして
日本人は皆同じでないと不安だから、プジョーみたいな
小さなコミュニティの中でもその傾向は抜けないかと 先代でも4速・5速・6速、
エンジンも1.2・1.6さらにNAやターボとバリエーション多いしそれが今回も同じなんだってのは楽しみだけどね。
2年後位には360°カメラとか付いてるんだろうなぁ。 >>644
プジョー選ぶ奴は少数派になる方が喜ぶ傾向あると思うわ そもそも人からどう見られるか気になる人はこのエクステリアの車選んだらいけないと思う。色も派手なのばかりだし。 自己顕示欲が強い人に向く車だよ
ただしドイツ車が前後左右にいると青菜に塩状態になるけどw なんか痛いのがいついてんなー
どういう思考してんだろ、卑屈だなーw ベンツで囲まれただけでシナシナになっちゃうなんて
さもしい思考やなぁ
軽に無理矢理乗せて、雲上カーで挟んだら
分子分解しそうw すごい伸びてるからなにかと思ったら…
そもそもGTの方が装備落ちるって話なのに 自分ならモニターサイズがアップしたら泣く、それ以外はそこまで気にならないかも 130馬力
モニターでかい
ヒートシーター
コックピットナビ投影
なら泣く。
納車待ちだけど >>667
俺も新仕様がモニター10インチで入ってくるなら泣く アウトバーンで210キロですっ飛んでる動画出てたね。
じゅうぶんじゃないの？ 200キロ越えはどうでもいいけど何でブレーキホールドが無いの？
コスト抜くため？技術が無いの？ 何でブレーキ踏むっていう運転の基本操作嫌がるんだ？ 坂道発進の時に下がらない様にしてくれる機能の事か? ぶれーきほーるど
でんどうばーきんぐ
そんなのじぶんでやればいい 個人的には電動パーキング嫌い…
走り出す時ちょっと怖い 電動パーキングでも、解除してからの方が
機械を痛めないらしいので、発進時は手動解除してるわ ブレーキホールド信者なので208か308に付いたらすぐ買うつもり MT信者だからGTに変更時に台数限定なり期待してる >>679
ヒルスタートアシスタンスって書いてあるから、付いてるかと。
おれも実は、パーキングホールドはあんまり気にしてないんだけど、レビュー動画とか見ると、そこを残念ポイントに上げてること多いんだよね。
なんか、そんな便利機能なのかな？ 完全停止するアダブティブクルーズコントロール車には必須機能なんだろうけど、発進停止を繰り返すダラダラ渋滞を自分でコントロールしてる時は邪魔。スイッチ切れば良いわけだけど。 電動パーキングブレーキの話題が出てるので208に乗ってる訳じゃないけど自分の車の取説熟読してみた
初めて知ったのは最大限制動力でのパーキングブレーキ方法ってのがあるんだな
パネルにメッセージが出るまで(5秒間程度)ブレーキスイッチを引き続ける
DS5だけどPSAグループなのでプジョーも同じだと思う 運転中にオレが気を失ったらこのレバをーを引けと家族に教えてあるよ。 ブレーキホールドと電動パーキングブレーキの区別つかない
池沼もいる模様w 普段は気にならないけど実家のアウディに乗せてもらった時はコックピット地図表示とブレーキホールド欲しくなる
麻薬のようだ 今朝河川敷の駐車場にブルーのGTline停まってたわ
うん、やっぱ存在感がありええわ
ブレーキホールド無いから買わないけどw 買えないってわざわざ言いに来なくて良いよ
ドイツ車でも国産でも好きなの買ってよw ぶれーきほーるどなんていうどうでもいい機能の有無だけで
購買の判断にするのか
世の中変わったな（おっさんの遠吠え ブレーキホールドだけで買わない理由になるレベルは
煽りに来てるだけだろう。触らん方がいい。 あの、真面目な疑問なんだけどさ、ブレーキホールドを重視するのってどんな理由なんだろう
そりゃ、なんでもあれば便利ではあるんだろうけど、ホールドしたいシチュエーションってどんだけあるんだろうか >>697
世間はそれが大欠点らしいよ。
必ずと言って良いほどプジョーの残念な点でプジョーに乗っていない人が挙げる欠点。
自分は足踏みパーキングからの切り替えだからなんとも思わないけど、一度使うとないのは考えられなくなるらしい。 まぁ想像するに、楽なんだろうなぁ
ただ追突時に衝撃が大きくなり、身体へのダメージが大きくなるのと
ご覧のように次に買う車にブレーキホールド無いと買えなくなるくらい
選ぶ車の幅が狭くなる
そして、そういう楽な運転に慣れた老害がボケた時
ブレーキホールド勘違いミサイルも増加とw >>700
今時ブレーキホールド無い車を探すほうが難しいんだよw
>>701
これって木っ端公務員の連中が買う車だろw
買えない奴がいるのか 買わないのにスレ来て騒ぎ立ててるのの最高に滑稽やな だってさ、これみて見なよ
Bセグコンパクトカーを、自慢するために買ってるとか勘違いしちゃう底辺だよ
>>702なんて強がってるけど、300万の車を自慢と感じちゃうド底辺だよ
まあ、かわいそうな人ってことだw
634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/12/17(木) 12:18:25.58 ID:R8uaFkIz0
Line買った人は買い換えるしかないね
自慢するために買ったのに笑われたら嫌だもん >>705
こんなマイナー車のスレに煽りに来たって、キミの社会的地位は上がらないよ？
もっと時間は有効に使わなきゃ
アルミ缶を拾って売りに行くとか
自販機の下の小銭を探すとか
煽りなんかキミに相応しくはないよ
キミらしい生産的なことに時間を使うべきだと思う 自慢できる車欲しいけど金が足りないから208で満足 プジョーは大衆車である事を知らないで
輸入車乗ってる人は皆自慢で乗ってると思ってる
痛い奴かw
そもそも自慢したがりな人は、誰が聞いてもハッキリ高級車だと分かるメーカーの車に乗るでしょw まぁ、輸入車の中では最安底辺御用達って感じだもんな‥ あと、自慢で輸入車を乗るような輩、わざわざ他輸入車メーカーを貶す輩は
大概、一昔前の高級車を型落ち激安中古で買って維持費に涙目になりながら
頑張ってるんだから、微笑ましいよね
新車で買えないけど自分のハイブランド激安中古車より
格下メーカーなんだから俺の勝ちー
みたいなw 自分が好きだ！と思ったものすら買えないのかおまえらわ まぁいくら貶されようが、煽られようが
自分の家の駐車場にはクッソカッコいい208くんが
鎮座していて、いつでも一緒に走ってくれるから
気にならないのだけど(*´ω`*) >>673
120馬力の106S-16でも200キロ以上出たからな
高速で煽ってきたアコードと踏みっこして相手が180で燃料カット働いたとこで手を振ってバイバイしたことある 追い越し際にバイバイってのが
実際にやったとしても妄想だったとしても
どっちにしろあり得ない位キモい… >>720
恥ずかしい奴だなぁw
もう少し違うスレを煽りにいきなよ
自慢したくて車を選ぶようなスレにさw 廉価だけど足がいい車を求めてたらフランス車にたどり着きました
丸っこいフォルムがたまらなくて大福かC3（先代）か迷っています
良いところは存分にあると思うのですが、正直どうかと思う欠点てありますか？ 現行の8ATにもスポーツモードやスノーモードの切替ある？ >>724
多分中古だろうけどATがAL4とか5ETGの個体はよほどの好き者じゃない限り避けた方が良いって位かな 大福さんはお金無いから乗り換えできずに乗り続けてる悪寒w >>725
スポーツモードとエコモードになった
スノーモードはないと思う 最低地上高が低いのにスノーモードあるわけないやろボケw 見た目はカッコいい系だけど女性が乗ってもなんか似合うね、
大衆車って言うけどこれでお母さんが授業参観とか来たりしたら目立ち過ぎるとしか思えない。
https://m.youtube.com/watch?v=zp0gzNhugDs >>724
細かい話だけどリアシートにルームランプ無いのはどうかと思う
夜とかリアシート側は荷物とか何も見えん
位かな…あとは問題らしい問題無いよ
免許取ってからほぼ20年で20Xシリーズ以外買った事無い
よく調教されてる人間の意見だから一般的じゃないかもだけど >>729
thx
A9の6ATだとスノーモードで3速発進が地味にありがたい
ちなみに207のAL4だと2速発進だった
ソレノイドバルブが壊れると3速発進だったけど 新型208はLEDを多数採用しているみたいですが、ナンバー灯もLEDですか？ レスありがとうございます
ATに関しては6ATのものを探したいと思います レーンキープの位置を変えられるらしいけどどこで変更できるんだろう >>741
ハンドル操作して調整すると認識してくれる 新古車で買えば随分と安く買えるんだな。。
軽自動車並みの値段じゃん 新車で買えば30万引き、新古車は60万引き言うとるね リセールわるいしとなると購入時の出費をおさえたくなる心理は仕方ない >>745みたいな書き込み見ると、精一杯背伸びして買った感が出ていてチョッピリ胸が痛むわ‥ それ言ったら可哀想やろ、落ち込むで
豚汁でも奢ってやってw お前らいい歳して幼稚なレスをし合うなよ
まぁ現実は会社でも言いたい事も言えない立場だろうからここで鬱憤をはらしているのかもしれんが
煽っている訳ではないので勘違いしないでほしいがある意味不憫だな マイナーブランドで高々300万の車によくここまで粘着出来るなと感心する >>724
先代C3前期型を乗りつぶして大福後期型に乗り換えたよ
C3は変速機の寿命がネック
大福後期は現状問題ないけどカーボン堆積に注意なんだろうね
C3はデザインも乗り心地も柔らかくて良い、 静粛性高い ガラスも分厚かったよう
大福後期はレスポンス良くて走りが気持ちいい >>754
ありがとうございます
どちらにも相応の良さがありますね、悩ましい なんで自分でカッコいい
と思った車を買うことすらできないのかね 15万値引きのDMがきたよ
しかもシンプルプランついてくる フランス車はシトロエン>ルノー>プジョーで選べばいいらしい
イタリア車は難しいけどアルファロメオで決まりやろ
韓国車だったら起亜かな 以前から「貧乏」というワードを定期的にレスする奴がいる訳だが
心理学で言うとコンプレックスや現状置かれてる状況を表しているんだ >>759
外国車買う層の中では貧乏人なのは認める
だってフランス車は安いから買いやすいし。。でもいいじゃんケチ付けるな馬ー鹿 リセールやメンテ費用考えたら一番お金がかかる、ある意味真の金持ちしか買えない車w さてはブガッティ乗りが日本カーオブザイヤー取れなかったから暴れてるのか？ >>766
だからぶっ壊れやすい順にシトロエン、ルノー、プジョーだろ
そもそもフランス車買うのはへそ曲がりの小金持ちなんだよ
性能ならドイツ車、華やかさならイタリー車、しっとり感なら北欧車
フランス車だったら600万程度で打ち止めだから安さ満開で
ヒエラルキーないから小金持ちが安住しやすいんだよ。 ラテン車で金が掛かるのは保証期間を過ぎてからだろ？
俺は延長保証が終わったら買い替えてるわ ここでめっちゃ貶されたAL4載った中古207でさえ壊れたことないのに金かかるとか全然現実味ない話にしか聞こえないのだが >>772
むしろ>772の言ってる事が現実味がない >>766
これ。
リセールがきついからイタ車同様でイニシャルコスト掛からなくても結局トータルだとドイツ車並みになる。 >>776
ポロ並みじゃなくてゴルフ並みってところがミソですか？ >>777
ゴルフのコンフォートラインはポロのRライン以下なんだよな‥ それ言い出したらAクラスのAMGよりEクラスのベースグレードのが安いですし… >>778
ゴルフとポロじリヤサスが違うよね
エンジン分安いけどゴルフはマルチリンク
208と比べるならポロだね 最近納車されたんだけど、試乗車よりブレーキの効きマイルドで乗り心地も少し柔らかくなってる気がする。個体差かな。 >>785
買った瞬間半値になる仏車なら長く乗れば乗るほどお得 旧208（1.2、6AT）に乗っているけど走りは軽快で楽しいし、高速では同クラスの日本車より安心感あるし、燃費もそこそこ良いしトータルで見ると良い車だなぁと思う。逆にこの車の欠点は思ったより小回りが効かないことだと思う。最小回転半径5.4mだったと思うが、これは確か新型でも変わってなかった気がする。 >>784
12月に渡ってきたウチの車もそんな感じ 細い道を曲がるのはそんなに気にならないけど
最初、自分の駐車場に駐車する時に、前の車と同じ様な
操作をしたら、見事に最小回転半径が増加分ズレたw
それで5.4mなんだなぁと実感した >>789
狭い駐車場なんか入れづらい… 何回も切り返すことあるよー 最近歩道のブロックにすって凹んだ 昨日e208納車でした、初の外車でウインカー出すのを間違えます。皆さんは慣れてるから大丈夫でしょうね。 俺は逆だわ
久しぶりに国産車に乗るとワイパーを動かす でも5.4mに慣れれば、後々の車の選択肢が増えて
少しでも最小回転半径が小さい車は、取り回ししやすく感じるから
ある意味お得w ここ見てると買う気無くすわw
ルーテはDCTだからこっち予定なんだけど。。 今朝、散歩ついでに近くのディーラーの前通ったら駐車場に青のGTLineがあったんだけど、写真とか動画で見るより実物の方がコンパクト感あるね。
レビューで、塊感とかギュッと詰まった感じって表現がよく出てくるけど、納得w ここの書き込みで判断するより、実際に試乗行って
自分自身で判断した方が良いよ >>786
半値になったの買ってのり潰すのがいいな シトロエンC4新型待つのも楽しみのひとつかな
あれもカッコいいわ 208の5.4mで鍛えられたから308もスラスラ運転できる
でも308のほうが回転半径小さいんだよね >>806
俺は逆だよ
回転半径は欧州車より日本車の方が大きい言われてるけど
あのクラウンでさえもっと小さいぞ
回転半径大きいのはメーカーの技術力の差でもあるんだよ >>807
エンジン縦置き車と比較する意味は無いのですが。 6メートル越えの147GTAに乗ってた俺低みの見物 ヨーロッパは電柱とかも少ないっぽいけどドイツ車は小回り効くらしいね、
ベンツのSクラスの動画で完全自動運転で後輪も回りながら狭い駐車スペース出し入れしてるの見て凄いって思った。
フランス人はバンパーぶつけ合うってのはホントなのかな。 オーバーハングも影響するからね
208はその辺はいいからいいかもね 調べたらミラー広げた幅はほとんどの国産車より小さいみたい。
狭い直線は得意だけど狭い混んだカーブは苦手なのかも。
ミラーtoミラー
先代：2004mm
新型208：1960mm（－44mm）
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10008378
https://cara-moe.at.webry.info/201808/article_6.html
ジャパンタクシー : 1865mm
86 : 1980mm
タンク : 2010mm
カローラ : 2015mm
ヴィッツ : 2020mm
マークX : 2020mm
アクア : 2025mm
C-HR : 2050mm
RX-8 : 1860mm
ロードスター : 1918mm
デミオ : 1983mm
CX-3 : 2049mm
アクセラ : 2053mm 206は最小回転半径4.9mだったので試乗したときかなり違いを感じた >>809
同じ縦置きFRでもベンツとかはフルに切った時にタイヤが倒れこむようなかたちで回転半径小さくするような動きをするってね
FFだとエンジン横幅以外にもドライブシャフトもあるし、そんな中でもラテン系の車は通常走行時のジオメトリを優先してるから回転半径が大きいのはそのトレードだと言う説で納得するようにしてるw >>798
プジョーのアイシン製ステップATは、ほぼ変速と同時にロックアップして、アクセルオフ時もロックアップをキープするから、ダイレクトなフィールで、かつギクシャク感がないので、DCTなんかよりずっといい。
ぜひ乗り比べることをおすすめする。 初期型のETG5でエンジンかけようと思ったら
「ブレーキを踏んでギアをニュートラルに」と警告音が鳴って
その通りにしても変わらず、バッテリーつなぎ直しても同じ結果
なにか対処法ってありますか？ >>821
ETG5じゃないけど、EGSなC4で同じトラブルになったことがあるよ。
結局ギア位置を読むセンサーがバカになっててニュートラルを
検出できなくなってたのが原因で、センサー交換で完治した。
エンジンかからんのでロードサービスを呼ぶしかなかったよ。 ディーラーに電話したら営業終了してて
プジョーのサポート電話かけたら「バッテリーあがりです。」
それ以外はわかりませんて反応で
仕方なくJAF呼んで待機中
>>823
ニュートラル認識しないトラブルなんて有るんですね
時期が悪すぎて、今修理だすと代車ないまま1月下旬て言われたから厳しすぎて >>824
こう言うのを経験するとプジョーて言うか外車は二度と乗りたくなくなるよな
代車が無いのが信じられない 使ったことないけどマンスリーレンタカーとかはダメかね。 ＪＡＦで現状確認してもらったら
ギアが１速から抜けなくなってましたわ >>823
そのエラーたまに出てたわ バッテリー上がりかどうかはわからんけど 1年前にスーパーでバッテリー上がって保険のロードサービス使ったわ… >>825
タイミング悪かったから国産車ディーラーだって代車出せないことあるんじゃない？
代車用の車が無限にあるわけじゃないし >>830
ディーラーの規模にもよるんだろうな
VW乗ってた時はそんな事一度もなかった
代車も試乗車レベル メインがメルセデスで割と乗り継いでるけどメルセデスでも普通に今日明日じゃ代車ない事なんてザラだしましてや突然の長期は厳しいかと…
任意の保険で代車特約付けてる人が殆どみたいだし故障でも使えるからそっちに聞いてみるのはどうでしょう
まぁPEUGEOTは利益少なくて寺自体が貧弱な所が多いから突然の代車は対応出来ないでしょうね(´･ω･`) マイPEUGEOTのアプリが開かないです、遠隔操作が出来ないので勿体無いなぁ >>825
自分もこの手の突然死喰らったことあるけれど
当然ディーラーに代車は無かったので
結局自動車保険付帯のロードサービス使ってレンタカー借りたよ
その日は引き取りやら手続きで休日が丸々1日潰れたけれど ディーラーから改めて連絡きました
2月下旬にようやく点検を開始できる
そこから原因を探って最短が3月上旬のお戻し
その間代車は有りません
だったよ 自車プジョー、会社の車ホンダで、4年くらい乗ってるけど、まだたまに左右間違えるよ。
ウォッシャー液とパッシングで間違えるのがつらい。
心のなかで前の人に手を合わせるのみ。 >>836
いつもそんなに混んでるの？
たまたま？
それにしたって緊急なのにそんなに待たせないよな 少なくともまたその店で買おうって気にはならないわな ディーラーは住んでる場所でほぼ決まるから、どうにもならんね。選択肢がない。 >>836
ディーラー以外の販売店で中古で買ったとか？ >>845
自分もその口なんだけど 対応はあんまり良くないな
結構工賃高くされてる気がする Dをいろいろ選べる地域ならいいんだけど田舎だから店舗が1つしかないからなぁ >>840
いきなり対抗車がウォッシャー液出してくるの想像してワロタ Dよりイタフラに強い町医者探すべきだよ
うちは西東京なんだけど何ヶ所かあって助かってる
Dは車を買うところ、車の実家、嫁の実家みたいなもんでイベント事があったときだけ寄ればいい
あとはちゃんとした主治医に任せる 田舎は特にそういうのは厳しいな
独車ならあっても仏車に強いとこなんてまず無いしね マイPEUGEOTアプリ、日本語以外は繋がるけど意味がわかりません（泣） >>847
うちのディーラーは代車に試乗車を出してくれたりするけど、野良の中古の代車は軽自動車だったり優先順位も下だね。露骨にとは言わないけど区別はされてると思う >>856
さすがに代車が軽はないけど貸し渋るw 扱いは違うよね これはDが直営か代理店かで違うよね 京都だったらフランス車見れる整備工場たくさんあるのでは？
ディーラーの整備士より町工場のほうが腕が良いとかも普通にあるらしいよ。 理想をいえば外観と内装は２０８で、バネとシートだけはシトロエンＣ３のものを採用してくれれば オートプロは新型208のデモカーを弄る気はないみたいだな 今朝「going into economy mode」と表示されて
エンジン掛からないんだが経験者居る？ メッセージで検索すると海外のサイトで出てきた、
バッテリー関係らしい。
https://www.peugeotforums.com/threads/car-wont-start-economy-mode-active.270898/
第一に、エコノミーモードはエンジンの始動を妨げません。重要でないアイテムへの供給を遮断し、バッテリー残量が少なくなったときに電力を節約します。エンジン始動時にキャンセルされます。
その他の障害は、バッテリーの低下が原因である可能性があります。新しいバッテリーが1日後に切れた場合は、完全に充電されていないか
、オルタネーターが充電していないか
、バッテリーを放電している配線に障害があります。
新しいバッテリーを充電して、再試行してください。エンジンが始動したら、バッテリーのボルトを測定します。エンジンを停止した状態では、少なくとも12.4Vで、少なくとも13.2Vで動作している必要があります。 CG Award 2020で、208がグランプリになったね やはりってなんだよ、上述の不具合とATは何の関連もないだろう？
どのスレでもMTガイジは池沼よね‥ >>868
ヨーロピアン•カー•オブ•ザ•イヤー2020も取ったし、CG最新号でも「小型車のひとつの理想像」と絶賛しているね >CG最新号でも「小型車のひとつの理想像」と絶賛しているね
安全装置だけは、新ルーテシアには勝てない(実質日産プロパイロット) >>871
そうなのか
先進安全装備が何も付いていないアルピーヌA110に乗っているから、まああまり気にしないが プロパイロットって安全装備というより運転支援システムだよね。 本日23:30～BS朝日のCGTVで
e208放送お見逃しなく！ 1170kgで100馬力という低いパワーだけがやや心配だが、今度試乗に行ってみる >>876
この車は馬力の数値では判断できないって自動車ジャーナリストも言ってるし、実際買ったけど非力さは感じないよ >>871
CG最新号で、208 GTラインとルーテシア•インテンスの比較試乗をしているね
やはりこの2台はライバル同士か >>877
ありがとう
208とルーテシアで乗り比べてみるよ ドライブモードの切り替えがイマイチ分からない…
パネルに切り替わった表示されないんだけど、エンジンストップはオンオフ切替るし。
誰か教えて… >>878
運転支援システムはルーテシアが一歩リード
CG記事では、運転をより愉しむというポイントを重視して、ルーテシアを勝者としているね >>878
ルーテシアは、1200kg 、4気筒、131馬力、240Nm、7速DCT
208は、1180kg、3気筒、100馬力、205Nm、8速AT
208は、フランス本国にはある130馬力、230Nmのモデルが欲しいね CG最新号では、内装やシート、乗り心地は208の勝ち、としている >>874
松任谷さんは、208ならばeよりもエンジン車を選ぶ、だったね GTラインに合うぴったりサイズの後付けシートヒーターってないのかな >>864
常時監視のドラレコとかつけてないかい? モニター小さくなったのは純正optionのナビを載せるためって何処かでみたと思ったがそもそも画面サイズがナビ機能の何かに関係するのか？ >>882
電子版でCGを読んだ
この2台で迷うね >>884
後席はルーテシアよ方が広くてよかったな。
208はGTラインにしないと、ドアミラーのブラインドスポットモニターが選べないのが不可解 >>893
ありがとう
208GTラインか、ルーテシア・インテンスかで検討中 >>894
国産車からの乗り替えならルーテシアおすすめ。
ルノーの方が壊れないよ。正直208が優ってるのはエクステリアのみ。俺はそれだけで208を選ぶけどw >>895
なるほど
エクステリアは208の方が好き、内装やシートも208が上
加速や走りの楽しさはルーテシアが上との事
価格はほぼ同じだし、迷うね >>896
208納車から2ヶ月立つけど非力さは気になるねぇ >>897
旧208よりかなり非力なの？ 残念だわ… 前の車がパワーあるの乗ってたのなら
それを納得して買わないと、後々物足りなく感じちゃうのかもね
自分は馬力もトルクも前の車より上がってるから、気にならないけど >>887
いまいち分かってないんだけど上げたらまずいの？ >>900
パワーアップするなら、ECU書き換えだよ マフラー変えるとパワー以外にも交通安全性能が向上する
ボケッとしてる車や人がこちらに気づきやすくなる 208も、2008用の130馬力、23.5kg.mバージョンにしてくれたらすぐ買うのになあ トヨタアクアが1090kgで100馬力だから、アクアに90kgの重りを乗せて走ってみれば208の走りの感覚が分かるね‥って、もうコレわかんねーな。
pwrが11.8だとターボ付き軽自動車よりチョッピリだけマシって事だね。 >>908
0-100km/h 11秒だから、かなり遅いよね 数字だけ見て決める人はアクアに乗っとけばいいんじゃないにの
大好きな国産車に乗ってください みんなそんなに毎日性能目一杯使って走ってるの？
街乗りでそんなに毎回信号グランプリやってたらしんどいなぁ
高速の合流でもアクセル全開はそんなにしないけど…
まぁ余裕がある方が楽っちゃ楽だけど 新東名が最高速120km/h区間があるからハイパワー仕様は欲しいかな 走ればいい人は中古の軽のればいいじゃんね
そっちのが固定費削減して生活が豊かになるよ
>>908 >>912
CGの計測で11秒だから、かなり遅いね ぶっちゃけ見た目と安さ以外が気に入って買ってる奴なんかいないだろ。
金があって、走りも求めるならe208買うだろうし。
イヤ、GRヤリスかw >>919
GRヤリス、近所のディーラーに置いてあった
買わないけど見に行こうかなぁ 0-100が11秒ってマジなん？
この車重にこのトルクで遅すぎないか
購入検討してたけどやめるわ
ルーテシア対抗で一つ上ランクのエンジン搭載車が日本で出るのを待ってます grヤリスといっても1.5リッターのなんちゃってもいる訳だし >>925
それ充電がとか書いてあるけどｅモデル？ >>922
208からルーテシア•インテンスにかなり傾いてきたよ >>920
だよね。GTラインがあまりにも中途半端だったねぇ >>926
記事は、ガソリンとEVの両者について解説している
タイムを計測したのはガソリン車 >>919
e208は高速走行苦手みたい。ガソリンより街乗り向き。 >>930
それでも136馬力あるわけで。
そしたら無印208は何向きなの？煽られ屋向け？ carwowのスペックで0～60mphが
100PS EAT8は10.8sだし11秒は間違ってないと思う
マニュアル100PSだと9.9s
130PS EAT8で8.7s >>934
30年前のターボ車でもなければマフラー交換で36馬力は傘増しできないだろ？
ecuチューンの方が効果は高いって上にも書かれてるだろjk 走りを求めるなら208買わなきゃいいだけ
みんなどんだけ速度違反するんだ >>937
そりゃそうだが、ライバルのルーテシアとは速さも比較するからねえ 結論として廃車しました
国内で前例のない故障なので解らない
2月にから原因を探していつ終わるか未定、台車は無い
急ぐなら購入したディーラーに相談して
結婚で京都北部に移ってきたけど、購入は東京都目黒なので
レッカー代+修理代+修理中のレンタカー費用で車買ったほうが早いよねって話に >>940
プジョーのせいではなくて京都の人間性の問題だな ヨーロピアンカーオブザイヤー2020、CG Award 2020グランプリ、なぜ評価が高いのかなあ？ >>939
それこそルーテシアと信号グランプリするわけ？
発想次元がひどい
負けたくなければルーテシアより速い車買え 直線早いだけが評価基準とか加齢臭しそうなおっさんですね 2000キロ程高速走ったけどパワー不足は全く感じなかったわ >>940
ホントならインポーターに情報上げといたら？ >>940
インポータと買ったディーラーに相談してみたら？ 目黒で買ったということは、買ったディーラー=インポーターだから状況は厳しそうかと >>941
ディーラーに行ってもブブ漬けでもどうどす？って言われるのか… マガジンXではルーテシアとの比較で208をべた褒め >>949
940さんの場合は、寒おすさかい気ぃつけよしや的なこと言われるんですよ
意味分かんかもしんないけど このスレ実際買ったやつほとんどいなくないか？w
買ってないのにカタログ値だけでトルクカーブの上がり方とか無視した走行性の議論とか不毛だろ 加速に関しては0-100km/hより40-120km/hの中高速加速の方が良いんだけどな昔のドライバー誌の詳細テストは参考になった
正規で入れないなら高上がりの並行とかあるけどさメンテナンス考えるとねー うちの208が不動でお手上げになったのに嘘になるのね
もっかいディラーと話して録音してここに貼れってこと？
具体的になにの証言取ればいいの？？
リストアップよろ 貧乏だなんだ言う奴がいたかと思ったら次は特定の地域を馬鹿にしてるのか
いろんなコンプレックスを抱えているんだな
田舎出身、いじめられっ子、今も昔も低収入、生い立ちなど
いい歳した大人が惨めすぎる なんでこいつキレてんの？
どこに証言取ってこいって書いてあるんや この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい？
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 >>952
はあ？
0-100キロが11秒だけで買う気無くすには十分 >>940
前例がないもクソも>>823に書いてある通りなんじゃないのか？
その情報はプジョー京都に入れた？ 208のオーナーでもこう言っているから、買うのが不安になるなあ
895 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/12/27(日) 11:57:40.96 ID:X4U6uk7Y0
>>894
国産車からの乗り替えならルーテシアおすすめ。
ルノーの方が壊れないよ。正直208が優ってるのはエクステリアのみ。俺はそれだけで208を選ぶけどw ルーテシア買うつもりでいたんだが、ハンコ押したのはこっちだった。
試乗してビビり音はするし、メーターは見にくいし、すぐ壊れそうと思ったけど、でも何か愛着持てそうな感じがして。
ルーテシアは優等生って感じだった。 >>960
若者じゃない
中年、しかもそろそろベテラン中年w ルーテシアのミッションって故障したら80万位かかるやつじゃなかったっけ >>970
そんなかからないし
ミッション本格的に壊れたらメーカー関係なく5～60万はかかる >>970
ルーテってDCTだよね？VWとかと一緒
この夏VWが路上で止まってJAF呼んでたからちょっと怖いわ 初めて買ったフランス車がアルピーヌA110
走りはとても素晴らしいのだが、、、
リアトランクは、リモコンに反応しないためなかなか開かない！
ガソリンの残量表示メーターがいい加減！
ドイツ車や日本車ではあり得ないのだが、こんなものなのかい？ >>973
ラテン車がキチンと作られてたら、それもうラテン車じゃねえよ。良くも悪くも思い出作りが捗るように出来ているんだ 都内走ってた時確かにプジョーの故障停止は多いかなーとは思った
シトロエンのCシリーズ(C2除く)までも故障あるあるなんだけど意外にセーフモード？で最悪徐行で有明までは走れたからなぁ
国産車に慣れてると故障で走れないと致命的な事があるからね >>972
でもVWの壊れた話はよくかきこまれてるの見るけどルノーのは全く見たこと無いんだよな
シェフラーとゲトラグの違いが大きいのか？絶対数の問題なのか？ >>976
VWの安い乾式DCTは壊れる
ルノーの湿式DCTはまず壊れない、ポルシェのPDKやフェラーリのDCTなどと同じシステム >>973
日本車も少し落ちてきてる気がする。
新型rav4は雨漏り結構するらしいよ、
Twitterでは漏れフォーってハッシュタグもある。 直ちに走行不能になる故障の頻度だけが心配。
あとは、多少は仕方ないのではと… プジョーは動力系が問題ないのに
センサー系がイカれて走行不能になる方が多いイメージ >>950
総括コーナーでの評価と思いきや、編集部員のページじゃねぇか。何の参考にもならんわ。 CGやマガジンXも見たけど
パワーと安全装備はルーテシアなのはよく分かったけど
センターアームレスト無かったり、ソフトパットの使い方が
ちと微妙だったりと内装は208の方がやはり一つ抜きん出てる
外装のデザインは人それぞれ完全に好みだろうけど
長く居る事になる車内での目に入ってくる質感が高い方が
トータル的に満足度は上がるから、自分は208だなぁ 大福GTIを20000km乗ったが細かいところ以外は快調よ
まあブレーキパッドはすぐに変えればよかったと後悔してるが >>983
確かにルーテ内装がイマイチ なんか安っぽいしコレジャナイ感… で208買ったわ 大福3年目だけど毎朝かわええ今日もかわええなーて言いながらガラス磨くのが日課 普段0-100km 4秒台のクルマに乗ってるが、208のパワーでも十分だと思うよ
150kmとか200km出すなら不足だろうが、日本の高速程度ではほんと十分
0-100km 何秒とかこだわるのはたいていお子ちゃまだよね >>988
まあそれは人さまざまだね
私は、3秒前半、4秒半ば、足車でも7秒フラットの3台に乗っているから、さすがに11秒では遅すぎて無理だなあ
加速も慣れると大切な要素の一つ 速い車とフランス車が大好きな松任谷正隆さん
「さすがに0-100km/hが11秒は気になるが、それ以外は最高」とCG本誌で絶賛していたね 信号で止まるたびにフル加速でもするんだろうかね。馬力あったに越したことはないが、それを使う機会高速の合流くらいだと思う。
あるいは非合法領域を使っていたいバカか。
スポーツカーって言っても それに乗ってる優越感でしょ。それが金持ち。 >>988
いえてる100Kmって高速以外必要ないから普通に合流出来れば何も不便感じない まあ評価軸はいろいろあるからね
内装、乗り心地を重視するなら208
加速、運転する楽しみを重視するならルーテシア >>997
多分君には向いてないと思うよ
だから別のスレいきな？ 車検ついでに試乗したけど、
100psでも問題ないと思いました
ていうか、8速ATがとてもいい働きでカバーしている感じ
しかしながら、モアパワーを求める気持ちは理解できるよ
試乗して、これが130psならもっと楽しかったかも？と思ったから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 22時間 46分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
