【日産】第3世代 ノート e-POWER Part3【NOTE】
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そもそもJPN TAXIは高すぎるからノートとかに流れてるんだと思うよ。そんなに良かったらコンフォート並みに増えてるよ。
994 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9a17-kZqv [27.140.233.192]) sage 2020/11/19(木) 08:47:50.66 ID:SyaltpxQ0
>>972
よほどの日産縛りが無ければ、現在ノートを使ってるタクシー会社もジャパンタクシーに駆逐されていくんじゃね ジャパンタクシー乗り降りしやすいがシートの座り心地は良くないよな ジャパンタクシーは車高あるから揺れて酔う
運転荒いドライバー多いしタクシーとしてはどうかと思う 運転が荒くて酔う→苦情を言えば改善するかも(その場で言っても良い)
狭い→これはどうしようもないw クリトレがアリア似って散々煽ってたのに
出てきたものがリーフ似だからしょぼーんになってるんだよ
ハロゲン兼用のデカ目に古さを感じる ワンペダルのタクシーは乗り心地悪そうな気がするな
タクシーはダラダラ加減速が似合う >>8
運転が荒いドライバーのワンペダルは最悪だぞw >>17
タクシー運転機の右足は、なんで踏む・離すだけデジタル2値なんだろ?
パーシャルとか頭に無いよね。 今日は価格表と簡易パンフの日だと思ったけど、すでに出尽くしてるっぽいな
もう24日まで何も出ないか >>18
ohvエンジンの4輪ドラムブレーキの頃ならそんな感じかもな クリトレが書いてある、ネットの………って、まさかここ? 前ホンダ 後トヨタ
プロパイなし、てっちんホイール
岡崎「よく頑張りました」 >>23
twitterやヤフコメやろ。ここの便所の落書き見に来る必要もないww 日産、「大赤字決算」に見えた再建へのハードル
https://toyokeizai.net/articles/-/389747?display=b
日産自動車が11月12日に発表した2020年度上期(4〜9月期)決算は、売上高が3兆0926億円(前年同期比38%減)、営業損益が1587億円の赤字に転落した(前年同期は316億円の黒字)。
早期退職費用や新型コロナウイルスによる操業休止期間の固定費を特損に計上し、最終赤字は3299億円にまで膨らんだ。
日系自動車メーカー各社の上期決算を見ると、コロナ禍からの販売回復の勢いに歴然とした差が出ている。
トヨタは7〜9月の世界販売台数が前年同期の8%減にまで戻り、ホンダは1%増と大健闘を見せた。
一方、新型車が乏しい日産の7〜9月は前年実績を17%下回り、販売回復が他社より遅れている。 ニスモは出るのかな?
とりあえず1年後くらいに追加してくれればタイミング的に乗り換えるかも >>6
所詮は中身はTNGAじゃないシエンタだからね >>28
日産の提灯記事の方が壊れた蓄音機に聞こえるが…… あのカタログ見たら思ったより無難な感じだな。てかフロントがアリオンぽいね
これって例のアーキテクチャな新シャーシなんかね? >>37
給油口が右になってるしルノーと共通プラットフォームっぽい 160万のホンダN-ONE(軽)ですらセンシング(全車速ACC、レーンキープ)もLEDライトも標準装備なのに( ; ; )
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/type/type/ 昔なら100万切るような車体にキラキラ装飾と自動ブレーキとLED付いただけで160万円と考えると高い それだったら昔150万で買えたコンパクトカーがプロパイロットとLEDランプをオプションで付けただけで300万だぜ 新型ルーテシアの試乗動画みると結構ロードノイズ入るみたいね
ノートはちゃんと遮音してくれよ ハイブリッドが抜けてるやん。
昔プリウスがナビ付きで250万くらいやったから税制考えたら妥当かと。 確かにヤリスHVフィットHVは全車速ACC、レーンキープ、LEDライト付けても250万で買えるしな
新型ノートe-powerは全車速ACC、レーンキープ、LEDライト付けたら300万前後だけど ABSやエアバッグさえ存在しない、エアコンさえ標準装備されていない時代の価格と
インフレを考慮しないで比較してるバカがいるな。 >>49
緊急事態宣言の間はStagnation(停滞)ではあるが今は平時であって
なおかつInflationにはなっていないのでStagflationでは無い。 >>40
ルーテシアと同じなんだ
あっちは確かメルセデスエンジン?
もうルーテシアでいいかも 無駄に英語使うやつに知性を感じないのは何故なのか? 英語使うのがカッコいいと思うレベルの知能で無理してるのが痛々しいよな。 そら社内公用語に英語用いてて、本業を疎かにしてる意識高い系ばっかりの会社もあるしな
生産や調達だけなんであんなガイジムーブしてまうんや >>50
そりゃ緊急事態宣言時に比べれば経済も動き出してるけどその平時の状態がコロナ関係無く二十年に渡り停滞状態にあるんだよ
なおかつ極端なインフレでは無いもののここ数年は物価が上がり続けてるんだからインフレかデフレかと言えばインフレ傾向にある 結局インフレではないからスタグフレーションの定義に当てはまらないんじゃん そもそもコロナまでは景気(GDP成長率)も長らくプラス基調だったし >>2
車椅子断りたいからjpn taxi 入れないんだよ。 >>6
確かに酷い。薄っぺらでカチカチと揺れで。客として乗りたくない。あれ、ドライバーも辛そうだ。 Xのほぼフル装備で340万円か
俺が狙ってる4WDだと365万円
プロパイロットやLEDはいらんから320万円以内には抑えたい 360万とか90年代ならテラノの5ドア3.0L特別仕様車買えた値段やなあw >>64
現行ステップワゴンハイブリッドの価格じゃん 340万払わないとACCすら付けられないって売る気ないだろ だからXVセレクションが出るから1年待てばいい
2016年にEP出た時も翌年からクルコンついたり、装備変更が結構あった セレナe-powerにプロパイ付けて値引きでノートと金額並ぶんじゃね? >>70
値段が並んだとしても、使い道が違うクルマだから関係ない。 >>72
冷静に考えてみろ所詮はノートだぞ
その価格だとクルマなんて選び放題だろ ディーラー身銭切って値下げしないと売れないな
可哀想 新型楽しみ
速さ楽しさ気持ち良さでライバルを圧倒してるし
ACCやアダプティブLEDヘッドライトまで使えるのはe-powerだけっていう
もはや他のライバルがゴミに見える >>73
お金出す価値があるとお客が考えれば売れるしそうでなければ売れない。売れなければ値引きが大きくなるだけの話。騒ぐ話でもない。 >>74
ディーラーは身銭切るくらいなら売らない。
売れなければ販売店よりメーカーが困り、卸値を下げるしかなくなる。 オプション設定が実際どうなるかしらんがeパワにこだわりなければアクア待ちでいいか 流石に高すぎて売れる気が全くしない
何を考えてこんな値段設定にしてるんだろう...
内外装の質感も高くプロパイロットと同等のADASが付いて、挙げ句アンビエントライトまでついてる新型ルーテシアは、オプションもりもりの最高グレードで276万9000円なんだけど...
最早ルーテシアを新型ノートとして販売した方がいいんじゃってレベル ディーラー説明会もスマホも取り上げて、厳重に情報漏れに気をつけながら実施されたと、営業から聞いた。
昔はそんなことなかったんだけどねと。
当然説明資料も全部回収されたと。 >>75
速さ楽しさ気持ち良さって筑波ラップ見て来いよw
LEDヘッドライトなんてどの車にもついてますがw 今時 アダプティブLEDヘッドライトなんてタントにすら付いてるよねw >>84
ホンダ車は採用に積極的じゃないんだよな
フィットもなし >>82
何で情報隠すのかな?
漏れた方がヤリス フィットに流れる客止められるのにw
海外のカッコいい 車国内販売しないし
日産の幹部はわざと業績悪くしたいアホなのか? ノート価格漏洩→高いからフィットかヤリス買うわ
これでは? >>81
それを仕入れてる形になってるんじゃないかな >>88
外資だし
そのくせ経営建て直すのに日本の税金つぎ込むし、やるなニッサン >>56
リヤセンターアームレスト
リアリクライニング
皮ステアリング
これついたティーダ15Mが
162万だったんだぜ >>88
社内の情報すら漏洩するような会社に実印ついたり印鑑証明渡したり自分の住所晒したいのか?
酔狂なww 大爆死したら100万くらい値引きしてくれるかも知れんぞ
それなら239万でも買えるだろう でもクリエイティブトレンドの人のフィット4は370万円近くしてるからな
ハイエンドのフル装備だとそこまで大きな差は無い気もするけど >>89
その価格がデマじゃない限り遅かれ早かれそうなるでしょ >>97
問題はフィットのHOMEみたいなグレードがないことでしょ こんなフルオプションするバカどこにいるんだよ。爆笑。 マーチ刷新しないでノート一本で行くならガソリン出せよ
この値段が本当ならますます台数出ないぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています