【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.7
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>>1の本文一行目文頭に一文を加えること！
ついに発売開始！ ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/new/
※前スレ
【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599807249/
ホンダeは千キロ走るのに14回も充電が必要だった証拠動画
高速を普通に走ってるだけでバッテリーが過熱し、充電量を抑える制御が入るみたいです
https://youtube.com/watch?v=CRnFq_LCOxo
ワッチョイIP有り
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured どキチガイに対応するためにだけにそんなことはせんだろぉ オーナーだけど3年後に売りたいから販売停止にして中古相場上げて欲しいな >>809
本当にオーナーなら補助金返すの忘れずにね 3年後でいくらになると思ってるんだろう
EVは二束三文だよ リーフの試乗車で２万キロも行ってない２年半落ちで２００万くらい
試乗車だから良いグレードでプロパイロットとかあらかたついてる状態
新車だと４６０万くらいから補助金４０万と市町村の補助金で４００万前後というところか
まぁ半値だね最初の車検まで乗って 特にバッテリーの容量は数年で大きく変わりそうだからなwww
EVに下取りなんか気にしてたら泣きたくなるだろwww >>814
それは売値なので買い取り価格は更に下よ >>816
１５０万かぁ
シナが固形電池の車出したし
トヨタも開発中だし
今は待ちなのかな
今は安めのハイブリ買って次は電気に行くとかがええかもな あとホンダEアドバンスは２０万ほどしか国の補助ないからな
俺のところの市で２０万（性能関係なし）が出るから合わせて４０万というところか
安いほうだと補助金もう数万でるけど
デジタルルームミラー無いんだよなこれが 手放しで上がる感じではないですけどね
再エネ電力の値上も話題になりましたがさてどうなるか。 EVは航続距離で補助金が変動する仕組みだから、
どんなに上限が上がってもHonda eには関係ありません。 それが本当ならおかしい
バッテリーが小さいほうが製造における環境負荷は少ないのに EVがリセール安いんじゃなくてリーフがリセール安いだけだよ
テスラはリセール高いしEVもいろいろ
リーフが安くなる理由は分かりやすい
EVであること以外はガソリン車と一緒で個性も付加価値もないから、陳腐化も早い
ホンダEは独自の個性があって何より生産台数が少ないからしばらくは中古市場では高値になるよ >>823
そのリーフの中古より余裕でボロいのを
新車で売ってる意味がわからない >>823
航続距離も少なくて充電も遅いのに高値維持なんかしても需要がないだろwww
これから実用性のあるEVが次から次へと出てくるから降るだけwww >>823
Honda eとプジョーe-208を見せて、Honda eの方が高くて性能も悪いって教えたら、100人中99人はプジョーを選びます そして大人気車種「Fiat 500」のEVも今年日本で発売される事が決定
https://blog.evsmart.net/fca/fiat-500-announcement/
WLTP 320kmのモデルが320万円〜
180kmモデルは272万円〜
Honda e 第3期オーダーはせずに今年でモデル廃止濃厚だな。 >>828
嘘はいかんよ。FIATにとって欧州CAFEも関係ない日本で、ポンドを円換算した価格で売れるわけないよね。アバルトがあの価格でも売れてる事を考えれば、ベースグレードが乗り出し350万ぐらいだろ。 乗り出し500万円〜のHonda eより圧倒的に安いのは変わんないじゃん Honda e の電費悪いな
あの人の動画見ると5.6だって。
ホントにまぁご愁傷様ですとしか言いようがないｗ 暖房つけたらそんなもんじゃない？www
リーフもそんなもんだろwww
平時も5.6なんて電費だったらドン引きだがwww なんでこんなボロいのを500万円オーバーで
平気で売るのかな？
リーフを中古で買ってきて
ホンダのマークつけて売れば
性能がいいのが安く売れるじゃん？ 野ざらしバッテリーのe+よりも充電が入らんのではまだまだだよねwww
野ざらしバッテリーの4、5年前に出た30リーフよりも充電が遅いのではまだまだだよねwww
航続距離なくてもやっぱり充電の入るEVがいいなwww 450万円w
絶対にいらねー
その金あったらヴェゼル買うわ >>836
フィットベースのベゼルってそんなに高かったっけ？ 電費がどうしたとかリーフの中古がいいとか、なんとも貧乏臭くて嫌だね
今のEVは貧乏人が乗るものじゃないだろ
車に限らずだが「環境に優しいもの」ってのは太陽光だって何だって
旧来の安い燃料にプラスアルファを払っても環境に貢献したいって余裕のある人のものでしょ
honda Eもそういうものだよ つまり電費が悪いHonda e環境にも優しくないって事だよw そりゃこれからでしょ、まず作って売ってみないと何もわからない
このホンダのチャレンジに賛同して応援したい人が買えばいい 既にテスラやVWが大々的に実証してるのに何が「やってみないと何もわからない」だよ笑 テスラが好きならテスラを買えばいいだろうに
ここでホンダをけなす書き込みに精を出す人の哀れな境遇と心情は頭では分からないでもないし
世の中にはそういう人間が必ず一定数が存在するのは分かってるよ HONDAeここまで好きで嫌いな車も無かったな。
コンセプト最高、インテリア最高、未来感最高、駆動系最高。
なのにバッテリー最低、EVとして最低だ。
車として買いたいのに実用として買えない車だよ。 >>841
え？知らないの？www
日本で走ってるEVの大半は貧乏人が乗ってるんだがwww できれば1台は国産を買いたいんだ
それもF1で一勝もできずに尻尾巻いて逃げて市販車では後出しじゃんけんで儲けまくりのトヨタじゃなくて
F1もmotoGPでもジェットでもチャレンジして勝ってくれてるホンダを応援して買いたいのに買うものがない
どうしたらいい？ サードカーで初EVなら好きにすればとしか
嫌になれば売ればいいし、車ってそんなもんだろ >>850
買いたい車が出てくるまでずっと文句言ってればイイと思うよ >>843
最近のホンダはいつもそうなんだよ
HVにしろFCVにしろ、他に先越されて慌てて中途半端なの出してくる 近所のディーラーに行ったら展示車のみ隣の市のディーラーにある。
カタログはここにはないとかｗやる気ないんだなｗ >>843
アプデもすぐ打ち切られるだろうけど絶対文句言うなよ
応援なんだからな
これも追加で。 >>854
そら水素もEVも一応出してますっていう体で出してるβ版だからぶっちゃけ日本では売れないで欲しいんでしょ
価格設定からしてそう感じる 野ざらしバカへ
国語も分からないとか本当に日本人か？ honda eもカワイイけどルノーサンクのevもカワイイねコンパクトevがもっと普及してくれたらいいな マンションのオーナーと充電会社の間で自宅充電設備設置交渉決裂したわ
これでこの車を諦められる >>862
機械式駐車場なんだけど設備が古すぎて電化するのに相当かかるみたい
いろいろな補助金入れても数百万かかるみたいで単純に金銭面で折り合いがつかなかったみたいだよ
マンション住みはまだまだだEV持てないね >>865
これからEVに移行していくのは政府の方針ですし、世界的な流れ。
必ず替わりますので時期を見て再トライですね。賛同者も増えているでしょうし。
普及しだすと設備費は競走で安くなるでしょうけど補助金無くなるので脅しつつ。 >>865
引っ越〜し！
引っ越〜し！
さっさ〜と引っ越〜しし〜ばくぞ！ そもそも賃貸で充電器用配線用意させようとか図々しいわ
まぁこれからできる賃貸物件は充電用コンセント付き駐車場がついてくるかもだが >>865
家で充電しなくてもEVを持てるようじゃ無いとEV普及は無理。 >>865
そもそも賃貸駐車場内に自分だけが使用する充電設備設置を駐車場オーナーやマンション管理組合に要求するのが間違い
EVオーナーは戸建に引っ越して自分で充電設備を設置するべきです 家庭用充電で8時間でどのくらい充電できますか？
◯kw？ >>873
環境、契約次第
計算してください
100V or 200V x 契約アンペアの少し低いとこ >>872
賃貸の話なんですかね？
現状復帰したり、そのまま置いていくなら大家や組合と全然相談できるでしょ
もちろんメーターつけて電気は本人もち。
うちのアパートも相談来たらOKしますよ
まだ誰もして来ませんが。 >>872
自費で設置するって言えば拒む大家はまずいないし、
マンションは組合が認めれば何だって可能だよ。 >>876
自費でも拒む大家はたくさんいる
と言うか、大抵拒む。
出ていくときに現状復帰すると言っても拒む。
厄介ごとやリスク負いたくないから。
管理組合はその通りで拒否されれば何にもできない。
自分にメリットないから賛同する人少ない
自分が住めてるのに厄介ごとやリスクを無駄に負いたくないから。
SNSで成功報告たまに聞くけど
ここの報告見る限り時期がまだまだ悪そう
売上台数の通り、需要が少な過ぎて拒むデメリットよりメリットの方が遥かに高い様子 >>877
理解のある大家さんの賃貸物件であれば充電設備設置可能かも知れませんね
分譲物件の場合はほぼ不可能と思います ホンダe、ユーロNCAPで星５つ取れなかったのか
社内で問題になってそう >>858
お前か、野ざらしバカは
面白くもないのに本当にバカか？ ホンダがこけたのを見定めて販売目標は年間500台w Honda eは注文受付数が第二期の販売予定台数に達したため、ただいまご注文を一時停止させて頂いております。
第二期の注文受付につきましては、今後の生産状況などをふまえ改めてご案内申し上げます。何卒ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。 さっさと生産中止にして黒歴史化した方がいいかと
あとは一般販売決めた人は降格処分 マツダもホンダも短距離専門の言い訳並べてて笑うwww
距離ないのはねぇ走らないから不便www >>891
電池が高いからねぇ。値段も上がってるし。
距離伸ばすようにすると価格が跳ね上がる。
アリアも500万スタートが600万スタートになるみたいだ。しかもノート商法なので、プロパイロットつけるだけで700万になる >>892
プロパイはノート商法なの？www
手放しでは喜べない現実があるのねwww
中華連邦でも日本でも電池需要が増しちゃうと電池の取り合いでたいへんだねwww なんかEVに対してのアンチテーゼなのかね
皆さんEV、EV言ってますけどこんなんしか出来ませんけど何か？
現実はこんなもんですよ的な >>892
フェイクニュース
e-208はホンダeの1.5倍の電池を積んで、値段はホンダeより100万安い。 全固体電池が普及するまでは話にならんな
果報は寝て待て >>894
海外勢は頑張ってるんだからやっぱ相当遅れてるんだろうよ
EVは日本価格にしてくるのもあるが。 >>891
距離短い短い言うが、そんな頻繁に400km以上ぶっ通しで走るヤツがどんだけいるんだよ
ガソリンでもみんながみんな満タン入れてねぇぞ
あーだこーだケチばかりつけてんじゃねぇよ >>896
だな
なんでアリアはプロパイ付けて500で売らんとな >>899
ホンダもマツダもそんな容量じゃ高速で暖房つけて200キロも走らねーじゃねーかwww
いざという時に100キロごとに充電しながら走ればその一回すら苦痛だということがわかるだろうwww
そんな罰ゲームのために400マン500マンとかアホらしくね？www マツダは知らんがホンダは街中走行を想定して作ったんじゃないか？
だから走行距離が短くても問題ない
それに主力evというより、まだまだテスト段階で試しに作ってみたぐらいの感覚だと思うけど ファーストカーで使えそうなEV頼むわwww
下道基準暖房なしで200キロ程度じゃすぐ充電だよwww
これからリリースするなら60kw以上で頼むなwww >>899
その理論なら通勤往復+αでいいわけ？
何百万円もするんだから色々な用途を兼ねるんだよ
EV乗ってみたら航続距離どれだけ大事かわかるよ
実用400kmは必要 ありそうな最悪の状況が全て重なることを考えると、航続距離はどんどん短くなるからな
バッテリー劣化
満充電になってない
エアコン使用
高速走行 充電渋滞に季節によってバッテリー温度によって充電の入りも違うからねwww
極力外で充電させないように容量はあった方がいいし災害対策も兼ねるなら尚更www そりゃ可能走行距離が長いにこしたことは無いけど、現状のバッテリーサイズと価格でしょうがないだろ？って話じゃないの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
