【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス59
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
2020年9月10日に、W213後期モデルが発表されました。
前スレ
メルセデス・ベンツ Eクラス58
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600063110/
メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/
メルセデス・ベンツ Eクラス56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
メルセデス・ベンツ Eクラス55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588908084/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>17
すげえな
バッテリーに余程自信もってんのか EQC、EQV、EQA、EQBの後、満を持して2021年にEQSの発売スタート、その後、2022年にEQEが発売スタート、
となるから、EQEが出る頃には、メルセデス・ベンツの純ＥＶは、十分に安定（熟成）した状態に仕上がると思う。 新型Sクラスの第２世代ＭＢＵＸも、その後、ＥＱＳやＥＱＥが発売される頃には、日本語での会話機能が
かなり洗練されてレベルアップしているだろうから、ストレス無く使えそうや。
あと、新型Ｓクラスのレベル３自動運転やレベル４自動バレーパーキングも、十分に改良されたものが、
ＥＱＳとＥＱＥに搭載されるだろうから、その点も期待して良いんちゃうか。 >>16
俺の車もたまにあるな
大体は一度エンジンを切って入れると直るけど >>17
俺は逆に見てるな
自信が無いからエンジン車に比べて厚い保証を付けていると思う
もし故障のたびに自腹だと不評を買うからな
初期のプリウスも何でも保証で台数を稼ぎ熟成させていった 勃ってもパワーウインドーが下がらず包まれたままか
確かにもう切るしかないわな そもそも旅行先や出先で、充電しっぱのまま放置とか充電スタンド渋滞とかで争いごとが耐えないんじゃね？ そういう社会問題とかも全部を見切ってから、ようやく検討を初めて何も問題ないと思うけど。せっかくEクラス乗ってんだし大人の余裕で行こーぜ。 だから、EVは充電問題が解決してからいってくれ
旅行先でいちいち充電しないといけないとかめんどくせえ 今後２〜３年で、ＥＱＥが日本で発売開始されるであろう2023年までには、超急速充電スポットの整備が進むだろうと思う。
従来型の急速充電スポットも、じわじわと増え続けているように見える。
2021年から超急速充電スポットがどれくらいの勢いで増えるか注視したい。 CクラスとEクラスの内装の違いってナビ・メーターとアンビエントライトくらい？
動画で見てる感じだとそれ以外の違いが分からない >>37
動画で見るのと実際に見るのとでは全然違います
一回見てみては? >>38
やっぱ生で見ると違うもんですか？
試乗予約してるけど空きと自分の予定が合わなくて試乗出来てないんだよね >>37
代車で乗った事あるけど革の質感とかも違ったしやはり少し狭く感じたね、運転席の足元とかも メルセデスのセダンにＥアクティブボディコントロールサスペンションが付いたら、道路に吸い付くような
素晴らしい乗り心地と静粛性が得られるだろうと思うので、今後の導入がすごく楽しみだ。
ＳＵＶのＧＬＥクーペにＥアクティブボディコントロールサスペンションが導入されたので、セダンの
次期Ｅクラスにも導入されるのだろう。
ということは、ＥＱＥには当然、採用されるだろうから、純ＥＶならではの静かさに加えて、ロールスロイス並みに
快適な乗り心地が実現するのだろう。
得られる >>42
装置がもっとも小型化されないと、セダンには無料 >>45
新型ＳクラスにはEアクティブ・ボディ・コントロール（セミサポートハイドロニューマチックシステム付き）の
画期的なサスペンションが導入されるが、海外サイトの情報によると、ＥＱＳやＥＱＥにも同様のサスペンションが
設定されるとのこと。
さらに、新型Ｓクラスに導入されるリアアクスルステア（４輪操舵）や第２世代ＭＢＵＸやレベル３以上の自動運転
機能が、ＥＱＳやＥＱＥにも設定されるようだ。
よって、ＥＱＳやＥＱＥには、ＧＬＳやＧＬＥや新型Ｓクラスで十分に実績を積んだ、これらの先進装備が導入される
ことになるので、ＥＱＳやＥＱＥについては、安心して買ってよさそうだ。 EにeアクティブついてリアステアついたらSクラス買えそうだな 一応Sクラスを買わない理由として取り回りの悪さを挙げてたのにその言い訳が使えなくなるので新しいのを考えないとね
じゃないとお金がないからって思われるでしょ 214は直6のラインナップ無くなるのかな
無くなるなら213最終の450背伸びして狙ってみようかな >>48
５m超えると街中の立体駐車場に入らない所が多いんだよ 街中の運転はまぁ別にいいんだけど駐車場はホント困る時あるな
置こうと思ってた駐車場が軒並み満車だった時の絶望感、用事の時間に間に合わなくなってしまうしな Sクラスの価格でＳクラスの装備を満載したＥクラスと同等サイズの車が欲しい、という自分にとっては、
ＥＱＥがベストな選択となりそうだ。
ＥＱＥは、ボディサイズは現行Ｅクラスよりやや小さくなるものの、室内はＳクラスと同じかそれ以上の
広さを持つことになるらしい。 EQE Renderingで検索すると、Vision EQSに良く似たカッコいい予想画が出てくるが、全長は約4.8mとのことで、
W213のEクラスよりも少しサイズが小さくなるようだ。
明らかによりロングなホイールベースを持つようで、W213よりも長い3,000mmほどのホイールベースになると
思われる。
予想画によるとキャビンが長く広くなるので、前席も後席もかなり居住性と快適性がアップしそうだ。 EQEのワールドプレミアは２０２２年の予定で、日本での販売開始は２０２３年となる見込み。
２０２３年であれば、350kwhの超急速充電器が日本国内でも徐々に普及しているかも知れないし、
100〜150kwhの急速充電器であれば、それなりの数が整備されているかも知れない。 あんたらどうせ、2023になったら文句言って買わないよ。 >>61
そして試乗だけしてオーナー気取りでドヤ顔するんだよなw >>60
テスラのようにメーカーが設置しない限り、150kWの充電器なんて絶対に普及しないし、今の50kWのように、各１台の設置なら、話にならない
唯一、国が力を入れて150kWを設置させるとしたら、それは、
トヨタが本気でEVやりだした時だけ ドリルドベンチレーティッド ディスクも無くなったけど、やっぱりRPAも無くなってるな。
従来型で益々正解。
http://www.mercedes-me-connect.jp/sp/shashu.html?csref=_sem_sitelink_001_201904&;gclid=EAIaIQobChMIzJ-0ruXB7AIVWg4rCh37vQVQEAAYASABEgLfl_D_BwE Remote Parking Assist じゃね >>64
確かに従来型で充分だな
大きく変わった見た目のせいで型落ちの屈辱に耐えるだけだもんな >>67
お前GLBのスレでも妬み書き込んでんだなw
ABクラスを小馬鹿にしてCクラスをアゲてるって事は間違いなくCクラス乗りだなw
「ABクラスとCクラスでは超えられない壁がある、メルセデスの上質な乗り味と静粛性はCクラスからしか味わえない」なんて書き込んでるwwwww 前期w205 Cクラス乗りです
Eクーペ前期に乗り換え検討中
静粛性はCとはやっぱり違いますかね 20代でS213を買ったけど、静粛性なんてCは全然なかったですね
スタイリングと内装の質感を考えたら、S213から乗り換えるとしたらCなんかじゃなくGLAを選びますね >>72
E220dワゴンの点検の際に代車でC220dワゴンに乗ったけど
室内に侵入してくる音はEクラスの方が明らかに小さいと感じた。 >>80
そういえば前々からEスレを荒らしてるアニメオタクがいたな
アズールレーンって何だよ？w
お前といい>>67といいCクラス乗りはキモイ奴ばかりだかwお前みたいなキモオタがEスレでアホな質問すんな >>82
アズールレーンって何？
俺はE乗りだがCをバカにしてるヤツをからかうのは面白いぞｗ >>83
はいはいバレてるからw
C乗りキモオタは荒らさずに消えてねー >>84
お前こそE乗りでないのに何でこのスレにいるの？
バカじゃないのかｗ >>85
お前のようなEクラス買えなくて妥協して僻み叫んでるようなカスと一緒にしないでくれよw
いまならもう中古で安く買えるだろうから買ってみたら？それでもまだ資金足りないのか？ >>86
なんでEを２台も持たなきゃなんないんだよ、カスｗ >>89
ミーコネクト前、
ミーコネクト後、
MBUX、
で異なる ミラーリングしてYouTube Netflix見れるようにした人います？ テレビ見ない世代なもので タッチパネルいいよね〜
くそナビがかなりいい感じになるよ >>91
インターフェース無しでも脱獄してcarbridgeで解決
そうiPhoneならね ネトフリはiphoneでは見れないだろ ミラーリング禁止だし あれは 給油口の入り口付近で金属の部品につっかかって給油ノズルが入っていかない時があるんだけど。
同じ様な人います？ うちのは奥まで入れると安全装置にかかって給油できんから
数センチ引いて入れてるわ おれ近所にフルサービスがあるのでセルフ未経験、潔癖症でノズルとかも触りたくないのでセルフ否定派 >>99
潔癖症だと日常生活が大変だな
外食とか買い物とかできないじゃん E200前期型の新車の購入を検討していますが、BSGエンジンの性能ってどうでしょうか？
馬力・トルク的に心もたない感がありますが、あまり力不足は感じないでしょうか 普通に動くよ。だがハズレ部類で、官能的なフィーリングやパワフル感まったく期待しない方がいい。 ノズルの根元にセンサーがあって押し付けないと作動しないガススタンドある
どうするのかなUSAの話 昔スタンドでバイトしてる時によくノズルを車にぶつけてた経験から自分の車はセルフにしてる
バイトなんて客の車の事がどうなろうが気にしてない 有人スタンドは、せっかく綺麗に洗車してガラスのコーティングもしたのに、汚い濡れ雑巾でガラス拭くのが許せない マイルドハイブリッドじゃない2リッターターボまでだったな、Ｅクラス。 世の中電動にシフトしててモーターの方が速いし効率的なのに、いつまでも排気量にこだわる時代についていけてない爺って、やっぱり団塊だよね？ 公式の認定中古車を見てみ。
2016〜で絞れば簡単
E200系のガソリンは売れ残り多い
残念なハズレエンジン
かと言って電動化を見ても
あまりに未成熟なテスト車レベル
3-5年は待った方がいい 中古で買うなら値段たいして変わらないV6選ぶのもいいかもね
俺は2Lだけど、別にハズレとも思わないよ
普通に走る分には充分速いし
潔癖症も方向性があるわな
ノズル触りたく無いストレートな潔癖症と、
車触らせたく無いひねた潔癖症
ガソリンこぼされたり、汚い手で乱雑にふたしめられたり、
不意にドア開けてきたりする方がずっと嫌だからセルフしか使わない
ノズルは使い捨てポリ手袋用意すればいいだけだしね というかセルフスタンドに使い捨ての手袋は普通置いてあるだろ 消毒アルコールの小さいボトルを持ち歩けばいいだけちゃう？コロナもあるし車にも常備してるわ。
そうすると、
車を汚されたくない奴はセルフ
気にしない奴はフルサービススタンド 消毒アルコールでは潔癖の不快感は解決しないよ、ハンドソープで綺麗に洗うなら大丈夫だけど
フルサービスで給油してもらっても車が汚れるわけないじゃん給油口しか扱わないのに
使い捨ての手袋置いてあるのは知らなかったな、なら今度はセルフも使ってみようかな
洗車や室内清掃も車運転されたり中に入られたりするんでお願いした事ないな、いつも自分で洗車機 >>109
＞E200系のガソリンは売れ残り多い
分母が分からないと何とも言えん >>112
手袋は見たことない
自分の前に脂ぎったオッサンが使ってたら備え付けの布で拭くことはあるなｗ 潔癖症の人って基本的に他人は乗せないのかな
まさかDQNみたいに土禁とかしてないよね >>116
おれの行くENEOSは大抵使い捨てのビニールの手袋置いてあるけど >>117
大汗をかいてない最低限の清潔感のある人なら乗せるよ脂ぎったオッサンは悪いけどお断りするかな
土禁にはしてないよ、土足と潔癖症が因果関係がないのかおれが軽い潔癖症なのか
てかそんなに潔癖症に興味ある？笑
あるなら全て答えるけどさ 笑 >>102
レスありがとうございます
試乗して、おとなしめな印象でしたが、加速等含め全体的におとなしめなんでしょうね
BMWの3シリーズですら700万するなか、乗り出し740万弱まで値下げしてくれているので、
出力258ps、400Nmある330iと悩んでます
4年前の型とはいえクラス上のメリットは絶対あるでしょうが、330iの方がよさそうな… BMWの自社登録の自爆営業事件で公取委の立入検査を知らんの？時代は変わったんだよ、もう比較対象にすらならない、手を出さない方が賢明だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
