【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は必ず3行書いてください
次スレは、>>950 を踏んだ人が立てて下さい。
(出来て無い場合促して下さい)
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part43【ラブホ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601919595/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600865778/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
ブリッジタイプのルーフレールとホイールだけでこんなに雰囲気変わるんだな
マジでイカツイは なぜ、北陸なんにリモートスタートと寒冷地仕様つけなかったんだろ
てか、ディラーも説明しろ >>6
寒冷地仕様なんて雪国ならほぼいみなし
リモートスタートは重要なんだけど社外で入れたほうがかなり安い
ただ、ディーラーで頼むとキー一体型だからマジでカッコいい >>9
リアフォグは？
ほぼぼぼ使わんけど霧の中走るときはないと困る オフパケはセンス良すぎてアドベンチャーを完全に喰ったけど
GRまで追加すんのかい
トヨタ恐るべしやなぁ
これもカッコ良かったらヤバい GR調べると出てくるけどあのデザインのままなら嫌だな
口が四角いもん >>12
ワイパーに電熱線つくらしいけど、意味ないのですか？ >>14
うざ
じゃあ寒冷地仕様つけてこいよ
女みたいだなお前 寒冷地仕様は基本着けるでしょ
積雪地帯ならヤカン
豪雪地帯ならスコップとヤカン
リモートスタートは怖いわマフラーエンド完全に埋まってるのに見ずにエンジンかけるのはちょっと >>16
じゃあもういいじゃない
もう注文できないんだからそんなこと考える意味がないじゃん？
無くてもいいものなんだから 別に寒冷地仕様なきゃ動かないわけじゃないし
オプションはあれば便利でなくてもマイナスではない ケンカしてんの背伸びしてやっと買ったヤツだろ
「おれが付けたOPのみ正義！」
で、付けれなかったOP付いてるやつに対しては悔しいんだろw >>22
幼稚園児レベルの次元の低いケンカばかりだな
自分の買ったグレード以外否定するしか出来ない視野の狭さに驚かされる 後付け自動運転キットのcomma twoとか、使ってる人いる？
youtubeで見たらそれこそテスラ並みに優秀そうで、導入考えてるけど右ハンでも大丈夫なのかとか、どうなんだろう RAV4寒冷地仕様
・フロントガラス撥水機能
・フロントガラス熱線追加
・リアフォグ追加
・ウオッシャータンク容量アップ
・オルタネーター 大容量
因みに北海道は黙って寒冷地仕様が標準です。 >>25
ほうそんなんあるんだって調べたら公道は走れんやん
当然といえば当然か 2021北米モデルって日本にもくるのかね？
来るとしたら3月くらい？ >>28
早くて1年後とかでしょ
白黒ツートンとか未だに導入されてないし 信号待ちからのスタートで、HVのエコジャッジ範囲内を意識してアクセル踏むとおばちゃんの軽に置いていかれるなぁ。
もちろんもう少し踏めば問題ないんだけど。 >>30
後続車いるときはやめろ
遅すぎてクソ迷惑 白ハイブリッドにドアハンドルカバーつけるなら、シルバーとブラックどっちが良い？ あとオートクルーズ120kmとかにしてると、上り坂とか高速で遅い車追い抜く時にぶん回すのやめてほしいw
他社の運転支援じっくり乗った事ないからわからんけど、あんなもんなのかねぇ。 やっぱり高くなるが、北米TRDを逆輸入しよ。あと、内張天井、ピラー周りを黒に変更。
これが理想
輸入業者いいの知りませんか。 >>33
確かに。どんな状況でも設定速度まで遠慮なく加速する感じ。コーナーでグングン加速してくのは恐怖だったわ。 アドベ乗りだけどHVの方がオートクルーズの加速が断然滑らかって聞いたけどそうなん？
下道走る時は不満無いけど高速はさすがにエンジン唸るわ >>36
アドベ乗ってないからわからんけど、HVはゆっくり指定速度に合わせるのではなく、一気に加速して合わせる感じ。
上り坂が厄介で、他の車はスピード落ちるのに自分だけエンジンぶん回してスピード落ちないから最初ちょっと怖い。
かといって他車の後ろにつくとブレーキかかるから抜きたくなる・・・。
まあ当然だけど小まめに速度設定するのが吉だね。 >>26
撥水はフロントガラスじゃなくてフロントドアガラスが正解 accはAIとか学習機能使ってユーザーの運転に似た感じのアクセル加減にしてほしいわ
加速が基地外じみてる よく評価でLEDじゃなくて豆球使ってるって批判意見あるけどそんなに重要？
気にした事ないわ ACCに文句ある奴は、加速が遅くてもトロくて使えないとか言うんだろ >>42
何にでも難癖付ける奴はいる
自分の感性を信じろ >>42
室内豆球は流石に暗過ぎて糞w
ラゲッジなんて馬鹿にしてるとしか思えない位置と暗さ。 >>41
そこまでしなくてもエコモードなら緩やかに加速とかでいいかな。
今はエコでもガンガン加速するからねw ワイパーの不具合ないですか？
運転席の前だけ拭き残しがあります myTOYOTAのアプリ使ってる人いますか？統計グラフの燃費が表示されないけどなんか設定があるのかな？他の距離とか時間は表示されます。 >>11
今のＧＲラインナップの顔を見る限り
アドべ顔よりよくなる事は絶対にないだろ
かなりヤバイぞ今のＧＲって >>44
たぶんHV特有の音
回生ブレーキのヒューン音
各種リレーのカチッ音
低速モーター走行時のスピーカーからの擬似音
いずれも「酷い」という音じゃないよ
そしてRAV4特有のHV音は無い
更に殆どの時間は静かで快適 >>52
myTOYOTA中のドライブ履歴の各トリップの各種情報の中にも燃費が表示されませんか？
純正ナビ上で「エージェントプラス」というアプリを常時作動させていますか？ >>51
つけてない
そもそも踏まないし、掃除しにくくなるだけ
ドレスアップ目的で着けてる人が多いんじゃない？光るやつとか >>54
むしろ静かだから各種リレー音気になるレベルだよね
一番うるさいと思うのはエンジン動作音だな ワイのRAV4 リアガーニッシュパキパキ、トランスファーブィィィーン、シートベルトカチカチ、ルーフカタカタ、タイヤグォォォォ、助手席嫁さんグーガーグーガー！
賑やかです🙆♂ >>61
自分のは全く音しないです。個体差があるんでしょうね ルーフカタカタさんは都市伝説。あれが気になるなら
アドベ19インチのロードノイズで禿げ散らかすレベル >>59
MUが動画で言ってるよ
アクアと比べても異音が気になり残念なレベルだって >>65
ムーンルーフ無し乗ってるけど停車時のHVシステムの動作音以外に異音なんてしないけどね。
気になるレベルの異音がするなら個体差なのかルーフのせいじゃね？ >>68
そんなやばいのか？
五年くらいしたら故障しそう >>65
そのMUってのは知らんしアクアも知らんけど
俺が乗ってて気にならないんだが？それでも俺のRAV4は異音が気になるの？ MUって誰だよ。んなもんいいから2.5 8AT出せよ >>71
いや動画見たとこでそのRAV4と俺のRAV4は違うじゃん もう売れたみたいだけど、試乗車落ち走行4000のアドベンチャーをコミコミ260で買えたっぽい
買えた人羨ましいわー 異音厨は車になにもとめてるん？
機械なんだから音ぐらいするわ carwowの動画でもエンジン停止時の機械音を謎の異音としてクローズアップしてるけど、あの音を故障だと思って修理出しに行く馬鹿もいるらしく、取説にも故障じゃないよって書いてる。
この手の人はエンジン音がそもそも無いEV乗ったら機械音気になり過ぎて発狂するんじゃない？w
あとMUってのは自分でHVGにマッドタイヤ履かせておいて、RAV4はロードノイズが酷い！とかいってる馬鹿だろ。 ブリッジ型ルーフレール
工賃込みで10万くらいだって
改造車扱いになってリセール悪くなるしおすすめはしないが うーん俺もHVGのりだけど確かにうるさいよ加速時のHVアシストとかで異音はする
個体差があると思うけど、プリウスから乗り換えたんだけどうるさくて最初は故障かと思いディーラー持ってったよ
同乗走行で明らかに音がしてる時にこれですっていたら苦笑いでHV音ですねって言われたわ認めちゃダメなんだろね MUが誰か知らんけど
自分でこのスレに名前を出してんじゃねえの？と思う ハイブリッド特有の音が気になっちゃう人って病気に近いよね
部屋の冷蔵庫や換気扇の音が気になって眠れないタイプ？
生きるの大変そう ハイブリッド民効きすぎててワロタ
他のハイブリッドとくらべてうるさい
車格の割に異音が多いって話なのにw >>82
RAV4があるなら間違いなくカムリ、ハリアーでも同じはずだが、そんな故障を疑うような異音の話はあまり聞いたことがないし、各あるレビュー動画でも指摘はない。
パノラマルーフも個体差あるみたいだから、その異音も悪い個体掴んだせいかもね。ご愁傷様。 HVGで高速走ってきたけど特に異音はしなかったな
停止時発進時はﾋｭｰﾝってHV特有の音はするけどそれは異音とは別だしうるさいって程でもないしな プラドのディーゼルのガラガラ音が五月蠅いと文句言ってるのと一緒でしょ >>86
ベースが似てるって言ってもカムリ ハリヤーの静穏設計をRAV4と比べるのはちょっと疑問だけど、確かに外れ個体だと思うよ本当に残念だわ 激おこっつーかしないという事実を言ってるだけなんだが… MUさん
ハイブリッドの異音とブレーキにもマジレスしてる
静粛性にもマジレスしてる
たしかにうるさいよな >>89
いやRAV4でも故障を疑うような異音は報告されてない。
ロードノイズじゃなくHVの機械音だと静粛性どうのの話ではなく今後出るであろうレクサスでも聞こえちゃうはず。
あまりに気になるならディーラーに文句言って、他の個体でも出るか試させて、出ないなら、どう言う事？ちゃんと調べろ！といえば見てくれる。 寒冷地仕様ってワイパーが熱くなるかと思ってたら、フロントドアの下に熱線が通るんやね
別にいらんな 異音と言えば右側のワイパーが往復する前にギュッと音がする ビビリ音は鳴らない HVGの標準タイヤは確かに五月蝿い
スタッドレス履いてた時の方がずっと静かだった
17インチにインチダウンしてもっと静粛性の高いサマータイヤを履かせたい 異音どうこうより雨漏りしとんやけど？
勘弁してくれん？Dに言えば天井新品に変えてくれるんかな？ で、MUって誰だよ
ここでしか聞いたことないぞ
早く自己紹介しろよ MUの動画見たことあったわ
トヨタに消されるとか寒い事言ってるクソ雑魚ナメクジやんけ 運転席横のミラーが曇りすぎる
寒冷地仕様じゃないからか？ 頭上の物入れにサングラスを入れているとカタカタ音がするね。
最初は天井の建て付け不良と思ったわ。 >>97
メーカーからもディーラーからも製造物ですから、当たり外れがあるから仕方ないんですよと言われるよ、
そして、当然ながら新品に交換はしてくれません
雨漏りと異音と長い付き合いになる 日本COTY圧勝でとったのに話題にならないのは悲しい
せめてスレタイに入れて欲しかったわ>>1 >>104
審査する方も見る方も「MAZDA3をどう評価するか」という方が遥かに話題性があったからねw
ある意味トヨタらしいCOTY受賞の仕方。 >>101
ミラーヒーターってどうやったら使える？ >>93
それは言ったよ
知人のHVGでも試乗車でもこんな音はでなかったし、プリウスやエスティマなんかでHV乗ってきたけどこんな音しなかった不良じゃない？
しかも電子系の音じゃなくメカノイズ系なのがHV高負荷時にするんだけど、何か組み込み時の不良なんか無い？
って聞いてみたけど、「それは走行に支障をきたす不具合でしょうか？保証は走行に問題がある場合のみ適応ですし工業製品なので個体差がありますから｣って言われて分解系のチェックもしてもらえなかったよ
今まであんなめんどくさそうに対応された事なかったし、もうちょっと我慢してTOYOTAかトヨペットで購入すればよかったと後悔したよ
初期に買ったし外れ時期のやつだったのかも、他にも電装系とか取り付け交差不良とか色々あったし
不良系の問題除いたら車自体はとても気に入ってるから開き直って乗ってるよ >>97
ムーンルーフ付車両は雨漏りが多数報告されてるね。ご愁傷様です >>108
ムーンルーフじゃなくてクロスバーを付ける場所のボルトのパッキンが原因ぽいんだよね。
こんなの当たり外れじゃなくてちゃんと対策させるわ >>102
普通に入れると音がするので、上下反対に入れてます
そうすると音はしなくなりますよ >>33
個人的に渋滞してるときにACC使ったら再発進する時にいきなり2000回転回って加速して焦ったからそれ以降は従来型のクルコンしか使ってない 異音系のネタ続いてるし俺も、HVGだが低速時に足回りからキイキイ金属同士が擦れるような音が聞こえるは
窓開けるとよく分かる
1ヶ月点検の時にディーラーに伝えてもモーターのコイル泣きだと言われてとりあえず退散したけど速度に合わせてキイキイ音の間隔が早くなるし違う要因な気がしてならん
まあ気になる異音はそれくらいで車自体はすげー気に入ってる >>112
俺は異音無いって言ったけど納車直後は同じ現象あった
気づいたら全く鳴らなくなったな >>103
な訳あるか。
異音はともかく雨漏りは全力土下座レベルで保証されるわw たかだか300-400万の車に異音とか神経質になりすぎ。
この程度の価格帯なんだからこのクオリティなんだろ？
雨漏れは同情差し上げるが。 値段に関わらず異音気にならないのは無神経なやつくらいだろ
年寄りは昔の車の程度の記憶で気にならんのかも知れんが >>107
そこまで酷いなら個体差なんだろうね。
逆にもう開き直って改造しまくろう。 朝一に窓が曇るのはガラスが冷たいのに車内の温度が上がるから
サイドガラスならタオルなりを挟んでおけばある程度は防げる モリゾウがラジオや雑誌含めて
ディーラーにお客様ファースト求めてるのに
こんな程度の接客されちゃうんだな
ディーラー殿様すぎだろ >>113
いま納車6ヶ月なんだけど何ヶ月くらいで聞こえなくなりました？ >>128
正確には覚えてないな…
俺も半年点検のときにキーキーなるってディーラーに相談したのは覚えてる
去年の9月納車で半年点検が今年の3月末くらいだっけな
緊急事態宣言より前だった
点検後も鳴ることはあって「原因わかんなかったんだー」って思ってたけど夏頃はもう鳴ってなかった気がする あ、You Tubeにいっぱい上がってた(笑)
スマソ 異音してるけど静寂性のある車知らんから気付いてないだけの可能性 異音と言えば、車が揺れると車後方からカタカタ音鳴るんだよね。ディーラーに2回ほど調べてもらったが原因不明 パノラマルーフはゴムパッキンも不良報告上がってるね
ヘッドライトの液だれといい異音といい
世界のトヨタの仕事とは思えんな >>135
リアのガーニッシュから異音の報告はツイッターに上がってるよ いつからかは知らないが
PHVの再販見込みあるとかいうウワサ
専用色の赤が欲しいんだが…… パノラマルーフはRAV4に限らずトラブル多いみたいね
前の車買うときも担当に「異音がしたり雨漏りしたりシェードが閉まらなくなったりすることはあります」って言われたな
必ずなるわけじゃないけど他の箇所比べて発生率は高いんだろうな アドベ32万値引きで、7万のドラレコプレゼント
あんましよくないよね？ >>142
セルスターのドラレコでしょ？
あれ、ネットで買えば二万円クラスだよ >>142
普通。決算終わっちゃったからこんなもん？値引きが無理なら付属品サービスを要求 トヨタならディラオプ次第でそれくらいが普通の値引き額
スバルだと決算だとしてもかなりいい値引き
マツダだと絶対に裏があると疑った方が良い金額 具体的にトヨタの場合は
車両価格の1割までは引いても店に利益が出る
ディーラーオプションは物によるが４～7割までは引いても利益にはなる
点検パックやトヨタファイナンスやJAF加入のバックマージンも大きいので
付けるほど割引はしやすい
あとは個人裁量でどこまで引くか決められるだけなので
限界値引きですと言われても上記以下になってないなら
単にその営業マンの裁量がそこまでってだけ オフパケの値引きってどの位まででしたら可能な感じでしょうか？
自分はオプションで90万近くなりました。
純正はDVDとか見れないので、それとは別でアルパインのナビとヘッドレスモニターを買う予定してます。
エクストレイルの最終マイナーチェンジのエクストリーマXと競い合わせるつもりはしています。 なお、ほとんどのトヨタディラの営業は
頑張って1台当たりの販売利益が30万以下にはならないようにする
上の割合から計算して利益100万とかで難しいとか言い出したら
その人からは買わない方が良い >>143
カーメイトのダクション360sってやつ
ネットで見ても7万くらいするし、そのくらいの価値あると思ってた >>148
付けたオプションの種類によるけど
車両30万にオプション50万で合わせて80万引けたら妥当
ネッツあたりで買うと最初25～30万値引きで出してくると思われ >>150
前後の方がよくね？
360だと自分も入り込むぞ >>152
別に良いじゃん
写っても自分しか見ないし >>153
なんかあったときの話な
自分の過失もあるからね >>154
そう言う考えもあるのか
360なら、女とイチャイチャしたやつあとで見れるとか思ってた 嫁彼女に見られたらまずいから尚更だめじゃん
自分の女と車でいちゃつかないだろw 嫁が爆睡してる時間にこっそりRAV4で抜け出してラーメン食ったことあるわ
EVモードでばれなかったしドラレコも見られてないけど
横綱ラーメンでネギをアホみたいな量で山盛りして
体からいつもと違う変な匂いがすると言われて焦った まあでも7万前後の価値はあるよ
ネットでもそんくらいだし 工賃とか考えたらね
実質7万の値引きとさせて頂きます そもそもディーラーに配線やら何やら全部やってもらうためにディーラーで買ってるから、製品価格をだされても、だから何？としかいえないかな。 >>151
最大80万まで値引き可能な範囲ってことですか！！
オフパケはまだ今月に発売された所ですし、なかなか厳しそうな予感はしています。
コロナの影響での大幅値引きは終わったんかな？ 正直、値引きは本体だけにしといたほうがわかりやすい
コーティングつけてタダになりました！ハイ！10万値引！
みたいなのはなんか違う気がするし 車両と下取りだけで値引きは頑張るのがコツ
あとは決まる直前にディラオプサービスさせて終わり
長い付き合いになるからあんま下品に値切り続けるのは印象悪くなる デジタルインナーミラーは評判良くなかったので前後カメラ付きミラー型のドラレコにして、ディーラーに取り付けてもらう
デジタルインナーミラー4万とドラレコ6万ならこっちの方が半値以下で付けられるので、お買得と思ってる >>151
オフバケに50万値引きが見込めるほどオプションつけるのか
エクステリアかな オフパケナビレスにMOP20万＋DOPなし値引き40万＋α メンテパック入る条件で外品取り付け無料でした・・・ >>169
CarPlayでのスマホとの連携はDAのせいではなくiPhone側の仕様だから社外ナビでも操作性は大差ないかも。
ただyoutubeの再生は有線でもできないからナビ画面で色々やりたい人はDAはお勧めできないかな。 >>170
ムーンルーフ付きそう
実際パノラマよりただのムーンルーフの方が
開く面積は広いんかな？ >>172
ムーンルーフ付きそうってどこの情報ですか？
自分はオフパケ購入するのに見積もり中なんですが、ムーンルーフが付く予定なら購入延期するわ。 >>173
一年間待ってみ
つくかもしれん
値段も上がるけどな >>173
個人的盲想…
付きそうじゃなくて付ける事が出来そう
だったね 可能性の話ならオフパケにルーフがつくかもしれんし、年次改良でオフパケが消えるかもしれん
未来のことは誰にもわからん rav4 もfjとかランクルみたいに、古くても高く売れる車になって欲しい 50年後とかまで乗らずに綺麗に残しておけばプレミア付くよ >>178
昔のランクルとFJが高いのは玉数が少ないからなので売れてるRAV4は無理かなぁ。 リセールって
三年230万
5年160万
10年30万 くらい？ ムーンルーフ付けたい人はあえてadventureじゃないの？ アドベが売れなくなるから、あえてカーキを残りたりオフパケを北米の劣化版にしたワケか。商売上手だな >>177
ほんとそれ。そんなに屋根開くの好きならオープンでも買えば？異音と雨漏りするのによく買うよ >>186
逆になんでそんなに嫌いなのかわからんけどね
ムーンルーフあるのも良いと思うよ >>182
今の時点なら
美品で走行距離短いなら5年で車両本体価格の50%丁度くらい
トヨタでは平均若干下って感じで格段に高いリセールって車ではない
ディラオプション付けた価格の50%じゃないから注意 あくまでも現時点の中古車買い取りショップの車種別査定ランクの話しなので
今後も同じか変わるかは解らんよ >>182
３年後の残価率55％って言われたよ
３月の時点
トヨタ車では最高の残価率だって
今はわからないけど
実際に売る値段は状態にもよるけど、55よりはプラスされるらしいです ってことリセール
三年240万
5年180万
10年30万 くらい？ オフパケ結構微妙な感じもするけどなぁ。オフなら
ホイールは17インチのほうがタイヤ選択肢あるし
クロスバーは別OP10万、車高も25ミリくらいは
上げろよって感じだし、専用ロゴが絶望的なクソダサさ
これで15万高くてルーフつかなくてカラバリ無い
まぁメリットもあるから、アドベと並べて選択肢の
ひとつってのは理解できるけど、ここで言ってるような
一択みたいなのは頭おかしいと思う トヨタ車はトヨタが高く買うからリセール落ちにくいのが特徴だけど
それでもC-HRが
RAV4とライズにカロクロの情報だけで中古車屋の買取査定ランクが落ちたから
今の査定はあくまでも参考にしかならんからね
MCで酷い車になって急に現行にプレミア付くかもしれんし
ほぼないけど。 >>195
C-HRはなんで査定低いのかね？Dの営業マンがハリアーに乗り換えようとしたけど、今乗ってるC-HRが下取り値段出なくて諦めたって言ってた。RAV4はそうならないことを願うばかり。。 C-HRも近いうちにFC来そうだし
今より上がることは無さそうだけどね トヨタの中古の買取価格ってメーカー自身の買取価格に左右されるから
トヨタの方針で買取価格が変われば中古車屋も買取価格下げるし
中古の人気や販売量だけじゃないから判別は難しいんだよなぁ 見た目や人気だと現行GRより旧G'sの方が評価高いのに
トヨタ買取の査定下がって中古車屋の買取も下がったり
なのに中古車屋の販売価格はそんなに下がってなかったりする車種もあるし
ほんと予想は難しい >>193
まぁ、一択でしょうな。全てにおいてグレードアップしてるエクステリア、しかも純正で。浮きまくってたスキッドプレートもダークカラーになってマッチしてるし、内装もクソダサオレンジじゃ無くなって質感上がってる。
唯一ドヤ顔できるのパノラマルーフを付けられるってくらいじゃね？ ダサいとか頭おかしいとか煽りつつ人の意見を否定しなきゃいけないおじさんの方が僕は理解出来ません
「オフパケ一択って言うけどアドベも選択の余地あると思うけどな」くらいに言えばいいのに 相変わらずくだらない喧嘩してるな
トムとジェリーかよ >>200
どうでもいいけど
ドヤ顔できるんなら良いんじゃないの？w >>208
取り付け工賃と値下げ用価格
付ければ3万値上げしつつ1万割引きの実質2万ｕｐだけど
最初から利益出る価格で売って値引きなし総額370万円になる車を
総額400万のところ25万円引きで375万円って言った方が
客が得した気分になって騙せるだろ
それに客が何も言わなきゃ30万上乗せで利益UPにもなる あとは値引き前提の価格設定で高くした方が
客に高価な買い物したって思わせられるし モデリスタかっこいいなあ
30万くらいするけど付けるか迷う バイザー高いなーナビ高いなー
でも社外品付けるのもなあぁってリセールやらも気にしてディラオプ選ぶ人は多いけど
メカオプと違ってディラオプはリセール価格に影響ないし
社外品付いてるからって値段が下がる事もDQNパーツとかでもなきゃない
お金を少しでも得したいと思う人はディラオプはまったく付けないで
必要と思ったら社外品のが得
めんどくせーからディラオプでいいやって人のための物と思った方が良い Web見積していたんだがガソリンGだとナビレスできないんだがグレードによって違うの？ 見積もりは知らないがカタログではできるようになってるからバグじゃね？ >>214
360度カメラのためにディスプレーオーディオが標準装備化したからね
外せば６万円引きになる
あとオーディオディスプレーをナビとして使うには
７万円か１１万円がナビキットとして追加別途に購入必要だから注意 webで見て来たけど
Gだとバックカメラとオーディオディスプレーがセット化されてて
外したら116,600円引きだったわ しかしこうやって標準化されると
外した時の値引き額が
標準化される前のオプション購入金額に比べて
かなり安いのわかるよなぁ
つまりオプション購入の場合どんだけ割高なのか DAどうしようか迷ったけど今後の社外品で音質良いの出るの期待してつけちゃった オフロードパッケージは確かに中途半端だけど
それっぽいカスタムを安くやりたい人にはちゃうど良い
タイヤホイール換えるつもりでADV買う人には微妙
カーキ欲しい人には選択肢にも入らないし オフパケもアドベも所詮2Lガソリン車の鈍足
2.5Lのハイブリッドこそ最強
越えられない壁ってやつよ >>223
PHVから見たらハイブリッドも鈍足だろ オフパコ買ったぞ！
アドべで白が欲しかったから迷わず決めた
あえて初めてのディスプレイオーディオを使ってみようと思う >>223本当それよ
まぁHV最強はいい過ぎだけどアトベ試乗した時のガッカリ感たるやなんで2.5Lにしなかったんだハリアーみたいに後でターボ出す気かよ いや、肝心な顔がブサイクじゃん。それで最強とか言われても 俺も最初はアドベ買う気満々でディーラー行ったけど、装備、スペック見比べて、試乗してHVGにしたよ
正解だったわ ルーフブラック出るまでまとうたと思ってたけど今買って塗装すりゃいいんじゃないかと思い始めた ノーマル顔vsアドベ顔
HVvsガソリン
HVvsPHV
オフパケvsアドベ
ルーフ有vsルーフ無
PVM有vsPVM無
XvsG ガソリンもHVも実際加速はほとんど変わらないんだよね
オナニー大好きだな異音HV乗りたちは この程度の差でマウンティングとろうとするHV乗り可愛いよな
異音は俺は嫌だなぁ
https://youtu.be/qtcyh2LjxL8 >>228
おい
これハイブリッドもガソリンも全然差がないじゃん
こんなんじゃハイブリッド分の元とれなくね？
https://youtu.be/qtcyh2LjxL8 ハイブリッドG欲しかったけど金無くてXにした貧乏人です >>221
一番うけるのはこいつ
格安スマホ使ってる貧乏人なのにオフパケは金ない奴が乗る車みたいなこと言ってんのがツボだよな
役すると僕の残クレで買ったアーバンカーキは凄いんだ！ってやつwww 見栄っ張りが買うのがHV
コスパ考えるせこいやつが乗るのがxとg
ファッション感覚で車選ぶやつがアドベンチャー
コスパ無視の金持ちがPHV
こうだろ？ Cx-5とかフォレスターのスレでrav4の名前少し出しただけで、凄く反応するな
Rav4は嫉妬される車ってことか >>242
ごめんな
おめでとう、良い車買ったね
納車まで待ち遠しいな >>237
ハイブリッドこんなもんかよ
この程度で騒いでたの？ 試乗しただけでガソリンとHV全然違うとか言ってた馬鹿居なかった？
間抜けだなぁ >>249
ハイブリッドとガソリンは全然違うぞ
違いがわからんのならそれはそれで羨ましいが ガソリンとHVは全然違うでしょ
加速のタイムに大差ないからってのはさすがに… ハイブリッド100キロまでに7秒
ガソリン100キロまでに8秒
チェロキーは4秒だってよw フォレスターとRAV4の比較動画のコメント欄とかフォレ信者ばっかだった。
実際にスバリストなのか平等に見てコメントしてるのか知らんけど。 この程度の差でドンガメだーとかイキってたわけじゃん？
現実は100キロまでの加速HV7秒ガソリン8秒
体感で分からないレベルじゃん >>256
フォレスターは見た目がクソ
オラオラ感がない >>260
フォレスターも割とかっこいいよ
エンブレム以外はスマートw >>253
0-100で1秒以上あるんだから結構差があるやろ
価格差の割にようやっとる >>259
しかも公道なら常にフル加速出来るわけでもないしね
スペックでマウント取りたいおじさんはスルーするのがいいよ >>262
この動画見ると100キロまでの加速はほぼ差がないけど120キロからの加速はHVが圧倒してる
現実にこんな高速域のスピードと加速求められるケースが全くない ベタ踏みしたらHVだとすぐエンジンかかってしまうから同じ挙動になるのかな？ >>264
100kmまでで1秒以上差が付いてるやん
https://barikaso.net/2417/
↑のサイト見てこい
7秒台と8秒台に越えられない壁があるから >>267
いやだからたかだか1秒の差乗ってれば全く分からないレベルじゃん
そんなもんありがたがってるのかって話よ 俺HV乗りだけどさその1秒の差ってそんな重要？
いちいちガソリン車にマウント取る必要ある？
そんな加速が大事ならもっと速い車いっぱいあるよ？ >>268
乗ったらわかるからｗ
乗ったことあるの？ >>269
信号からの発進が速いと運転が楽だよ
特に信号の多い都会は止まる回数が多いから発進が遅い車はしんどいし疲れる >>270
わからねーよw
お前がわかった気になってるだけだろうw >>271
それは俺も乗ってるからもうガソリン車には戻れないと思ってるよ
ただいちいちガソリン車を鈍亀とかディスりたがる奴いるじゃん？
なんでわざわざマウント取らないと気が済まないのかなーって
別にあなたのことを言ってるわけでなくてマウント取る人に対してね おれは逆に試乗で差を感じたんだけどベタ踏みだとあんまり変わらないのか おうおうお前らまだやってたのか
どんぐりの背比べだって早く気がつくといいな
HVは異音がひどいらしいけどなw >>272
だから最初から言ってるだろ
わからんのならそれはそれで羨ましいって
その感性大事にな >>277
先入観とカタログスペックで満足してるんだよお前は
実際は100キロまでの加速差が1秒
これが現実ね >>277
CXから乗り換え予定みたいだけど一体何が｢乗ったらわかる｣のか教えて？ >>273
試乗レベルでわかったぞ
同じ日にハイブリッドとアドベンチャーに試乗したから
ハイブリッドからアドベンチャーの流れだったけど発進が重く感じたわ
モーターのアシストってすげーなって直ぐにわかったよ
ベタ踏みはしてないからわからないけど、通常の踏み方なら違いはわかると思うけどね
だからハイブリッドを契約したわ 出だしのスムーズさと0-100のタイム差の話だから平行線のままだな ま、アドベ海苔はコンプレックスの固まりってことが分かったわw こうして見ると全然雰囲気違うな
普通顔は、真面目イケメン
アドベ顔は、ワイルドイケメン アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww >>289
やべえ
こいつ発作起こしてるwwww
HVという値段だけの糞つかまされて悔しいねw >>290
効いてる、効いてるw
反論無しだなwwwwwwwwwwww 無駄に草生やすそのクッソダサいセンス何年前から持ってきたの？ 大事なことなのでもう一度w
アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww >>291
HVはシートベンチレーションつけれないから実質最低グレードっしょ？ >>293
アーバンカーキがだせぇのは同意w
なんか安っぽいよなwww >>297
PHVとアドベンチャーにはついてるんだよな
ってか今時の車は全部ついてるよ普通 効いてるようなので、もういっちょ
アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww >>299
おめでたい奴だなぁお前w
脳みそ入ってんのか？ アドベって、車内の照明、コンソールボックスもケチってんだよなw
乞食なの？ >>301
具体的な反論してみ、乞食のアーバンカーキよwww このスレに実際にRAV4乗ってるやつどれくらい居るんだろう アドベ≒2Lガソリンwww
今時、2Lガソリンとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どん亀やんwwwwwwwwwwwwwwwwww >>309
シートベンチレーションもついてない車とかギャグだよなぁw
ハイブリッドwww
値段だけの産廃やな
ライズじゃんこれw
https://i.imgur.com/oI0d78R.jpg >>312
効いてるようなので、もういっちょ
アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww 高温多湿の日本でシートベンチレーションついてないなんてw
ルーフついてたらサウナ状態じゃんwwww >>313
効いてるようなので、もういっちょ
アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww ハイラックスかっこいいから、アドベかったわ
そんな人いる？ >>316
効いてるようなので、もういっちょ
アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキw
アーバンカーキとかwwww
恥ずかしいwww アドベ買っちゃって、後悔か・・・・・・
分かりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwww このスレ基地外多くね？
まあ俺も他のスレでrav4の話題だして反応楽しんでるけど ようやく知恵遅れのアドベ海苔を駆除出来たわw
めでたしめでたしwww >>323
楽しそうだなw
でちなみになに乗ってんの？ >>323
どうしたもう息切れか？
HVゴミすぎるなぁ
まだまだ足りねーぞ 対してバカにできてないっていうのがまた。
トラック(ハイラックス)顔がうけてるのに。自分の感性しか受け入れられないのか。
装備なんて欲しい分をオプションでつけりゃ充分なのにパックにしてカモにされてることにも気づけない。 ガソリンは初速がHVに比べて遅いだけでここまでよくそんなに盛り上がれるなぁ。レーサーかよ 顔もどっちもカッコいいやんけ。自分がかっこいいと思った方を好きに選べるんだから それでいいやん 燃料投下したらアドベ乗りが必死の抵抗して思った通りの反応でウケるw ﾜｯﾁｮｲIP有りでも無しでもマジで何も変わらないんだな、このスレって… つまり
来年あたりにアドベ顔のHVとPHEVも追加されたら
どっちも負けなんじゃ？ あと、ガソリン車は発進用ギアを備えたCVTだから
停止状態からの発進はモーター補助なしにしては速い方だし
走行中に加速する場合はHVに比べてよりパワー不足になるドン亀なのは知っておこう >>337
アドべ顔がなくて仕方がなく2.0買った人の乗り換え需要と
HV以外のトヨタ車買う気ないけど不細工顔だから買わないって客の取り込み出来るし
数年以内に可能性はあるだろ >>339
2.0も2.5も大して変わらんって
そんな低い次元で必死にマウンティングしなくてもええんやで 一応HVのアドベ顔もあるけどな
ディーラー特別仕様で >>340
発進加速専用ギアで0からの加速は気にするほど変わらんけど
走行中の加速はギアじゃなくCVTだから
モータアシストがないと車重に対してやっぱりパワー無いうえに
CVT特性でもたつくからHVと全然違うけどねえ
シグナルダッシュしか気にしないなら平気だろうけど アドベンチャーの2.5L 8ATを日本導入してくれりゃいい HVとエンジンでの一番差を感じられるのは高速道路の登り坂
走りながら踏み増して加速しようとすると全然パワー足らない
車の運転に楽しさを求めないならいいんだろうけど
楽しむためにRAV4みたいなSUV選ぶ人が多いだろうしなあ >>341
特別仕様といえど、カスタマイズ扱いだから価値はガタ落ちするだろうね 昔、フィット2乗っててRSというグレードがあったけど、ここみたいに喧嘩して最初は1つだったスレが
CVTとMTとHVの3つに分裂したわwRS以外の1.3専用と1.5専用とHVのスレもあった。 >>346
ディーラーがやってるけど非公式の改造車だからね
リセール気にしない人ならいいんじゃないかな？ 乗ってる人と購入検討勢は普通でしょ
エアRAV4乗りがいきってる感じ >>347
自己満じゃ我慢できない人等がキチッてるだけ こんだけアドベとHVの比較してて四駆の話が一切
出ないとかやっぱエアプ多いのか。街乗りならそう
差はないけど、ワインドロードとか走る人は全然違うだろ
零戦とヘルキャットみたいなもんだよ。巴戦させたら
アドベが勝つし、パワーダイブさせればHV RAV4の売りのダイナミックトルクベクタリングについても一切出ないのがエア感丸出しなんだよな パワー求めるなら外車買っとけばいいんじゃね？
凄いのゴロゴロあるぞ HVにしたってしょせん170馬力
高速でも必要十分だけど不満はあるし個人の感想以上に言うことなくね ハリアースレでもHVのやつらがマウンティングしようとしててワロタ
リセールが圧倒的にガソリンだって論破されてたけど >>358
HVはモーター合わせれば202馬力だよ HVとCVTの組み合わせの利点は
CVTの加速効率の悪さを回転数が関係ないモータートルクで常に補えるところ 俺もディーラーにリセールは圧倒的にガソリンって言われたなぁ まあ買う人の目的にあったものを選んでるわけだから他人の選択にどうこう言ってるって事は自分の選択に少し後悔があるんでない？ ベタ踏みちゃんねるのタイムはシャーシダイナモ測定でかなり盛ってるから、実際はプラス1秒くらいと思ったほうがいいよ。
ちなみに北米仕様の2.5の路上タイムは9.41秒
https://www.youtube.com/watch?v=mg6jka0vWcI&;feature=share そもそも0-100は0-60までCVTじゃなく発進ギアだしな
信号ごとにベタ踏み加速しなきゃ20km/hくらいでCVTになるし
途中加速はCVTなりで
踏んで回転数が上がってから加速しだすまで遅い
メーターが動き出してからの計測だと速いんだけどねえ >>363
トヨタのリセールは出回ってる台数や人気じゃなくトヨタの買取価格に左右されるから
メーカーがガソリンを高く買うって決めてるならガソリン車の下取りの方が高くなるから
C-HRみたいに急に買取下げたりしない限りはガソリンがリセール安泰だわな >>300
俺も風が出るもんだと思ってた・・・
じゃあ、オナラしても吸い取ってくれるんかな？ >>369
333 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-92CD [49.98.150.8])[sage] 2020/10/21(水) 03:33:21.00 ID:wQgys7LEd
燃料投下したらアドベ乗りが必死の抵抗して思った通りの反応でウケるw カーチューン見てると純正マット使ってるやつ多いんだね
社外製使ってる人いる？ ブスやデブは車のデザインや走りを気にしなくていい
気にする価値がない >>352
その手の話しすると
フォレスターの圧勝で
どんぐりだし リセール考える人は3年乗り換えちゃう？
でもそれならRAV4って選択肢は微妙な気がするけど >>361
だから何？って感じ。ハリアーと同じやし。ダイナミックフォースエンジン＋ダイナミックミックトルクベクタリングAWDを選べるからRAV4でしょ Rav4アドベと普通顔違いすぎやな
アドベの輩感すきだわ
ヤンキーに人気あるんかな？ どのグレード買おうが個人の自由だが
rav4のベストバイはアドベに間違いない 乞食＆メクラはアドベ
常識人はHV
で、決着済み案件 アグレッシブな若者はアドベ
落ち着いたお金ある者はhvかな >>372
fj craftのフロアマットがすこぶる評判いいみたいね。
ラゲッジまでのセット買おうかな HVマンは完全な上位互換のPHVの話は一切しないのな
金あるならHVじゃなくてPHVだろ 一台しか持てない奴がHVでマウント取ろうとしてんの？ PHVの話なんかしたら、ガソリン海苔は死ぬしかないからしないのさ(笑) >>384
全てにおいて劣ってるからな
PHVの完全劣化版がHV
異音もひどいらしいw 正直トヨタ車はHV以外の価値はないと思ってるけど
顔に関しては間違いなくアドベの方が良い
というかHVの顔がダセエ >>386
ボキャブラリーないから共感されないただの言葉の羅列だな というかトヨタのHVは世界一だと断言しちゃうくらいトヨタのHVが良いから
HV設定あるのにHV選ばない理由が・・・顔か ま、アドベが唯一自慢出来るのがベンチレーションだからな(笑)
ま、それしか売りが無いわけよ
安全装備は全てオプション(笑)
実質最低グレードよ HVの顔ダセェって言うけどアドベじゃないガソリン車買った人の気持ちも考えた方がいい アドベンチャーオプション盛ったらハイブリッドと値段変わらんよな
xに至ってはアドベンチャーより安いぞ アドベンチャーの顔はかっこいいけどタコマには負けるね >>398
それは考えてなかったすまん
カンガルーバー装着車をイメージしてると思うんだよねアドべ以外の顔って
樹脂でそんなの付けられてもなんかさ なぜアドベ顔を標準にしなかったのかな？
パンフの表紙や cmアドベだぜ RAV 4で2WDの選択だけはアリエナイ
2WDならハリアー一択 俺はアドベ顔よりノーマル顔の方が好みだから迷わずHV選べた
アドベ見かけるとアドベはアドベでカッコいいと思うけど
好みの問題だから言い争うだけムダ >>410
それが一番いいよなぁ
どうしても最近のトヨタの顔全般が受け入れにくいというか
GRに関してもG's時代より酷くなってるように見えて
回顧主義気取ってるつもりはないんだけどそう思われそう この車格でガソリン2Lは無いわ
普通は試乗した時点で気付くけどな 排気量上げるだけでかなりコスト上がってしまうんか？あの感じで排気量が…と当初から言われてたけど 燃費を売りにしてる時代にHV無しで排気量を上げるのは難しいでしょ RAV4アドベ→かっこいい
RAV4HV→かっこいい
CX-5→かっこいいけどマツダ車同じような顔で嫌
CR-V→あんまりかっこよくない
フォレスター→論外 >>417
一番は税金だと思う
HVは免税減税で諸経費減らせるし初年度も自動車税安いから排気量大きくてもお得に見せられる
ガソリン車だと排気量大きいと負担も増える
だから最近はダウサイジングターボが多い フォレスター海苔はRAV4にライバル、仲間意識持ちたがるけど
RAV4海苔はフォレスターなんかと比較されたくないみたいな、上から目線 スバルとか実質トヨタの配下じゃん
フォレスターはキモオタにしか受けないよ あっちは意識してるか知らんがフォレスターは興味ない cx5よりcrvのが好きだわ
cx5なんかバランスがcx8はかっこいいんだけどな
フォレスターはテールランプが前の型のがすきだな 正直ガソリンXなら装備のいいフォレスターの方がいいかな。
個人的にはRAV4の内装イマイチだから、Xだと流石にチープさが許容範囲超える。 スバルとかメーカーとして終わってる
見た目も悪い
走行性能なんて客観的に比較なんてできない >>430
アドベのオレンジよりXのブラックのがマシだろw 顔がアドベだったらそりゃHVに越したことはないけどノーマル顔は奇面組のキヨシ顔だからどうしても生理的に無理 40度のウエットな坂とかフォレスターしか登れないから
4句性能だと確実に勝てないだろうね
というか同クラスの車じゃ世界でもフォレスターしか登れない
ま、4句性能だけだからRAV4でオフロード行くわけないし関係ないが なんでネットって当て字使いたがるんだろうね
意図的か間違えてるのか知らんけど 悪路の脱出とかメリケンさんが大好きな比較だから
それで高性能なスバルが北米で人気な理由だけど
日本でそんな道とかないから４駆の性能比較なんて雪道くらいしか関係ないし
雪程度だったらハリアーやCX-5のシティーSUVとRAV4やフォレスターに差は無しからね
日本じゃこのクラスのSUVは燃費差しか影響ない罠 例えフォレスターの方が性能よくてもフォレスターはいらない https://youtu.be/0_MXK2nzt2Y
こういう忖度なしガチ比較動画がアメリカでは人気あるから
イメージ強いんだろうさ 関連動画も幾つか視たけど
フォレスターだけがおかしいだろ
なんでこいつだけ異常な性能あんの？ >>442
ＨＶ性能に関してトヨタ相手に他社も同じ気持ちだろう
欧州とかトヨタに絶対に勝てないからＨＶ飛ばしてＥＶ化推し進めてるんだし オフロードタイヤってノイズとか乗り心地とかどうなの？かっこいいから履かせたいんだけど詳しい人いますか ローラーコンベアの上から普通に走り出すとか
シャシダイ計測が大変だな
確かに日本でここまでの性能いらんわ
舗装がしっかりした日本で買うのはトヨタHVがベストだわな なんでアーバンカーキ、オフパケ無いんだよ・・・ありえないだろ >>446
差別化だろ普通に
カーキが欲しけりゃオフパコは諦めろ >>446
色名にアーバンってはいってるくらいだから
オフパケで不採用で問題ないわ
あの色は街中でその気で乗るだけの色だわ >>439
歴代フォレスター好きだったけど、ターボないしょぼいHVとなんの特徴もない2.5ガソリンしかない現行フォレスターはデザイン含めて検討の対象にすら入らんかったわ トヨタの純正ナビってPanasonic製？
ゴミすぎん？
勝手にルート変わるしマジでうぜー
コンビニ寄ってまた走り出したら知らせもなく違うルートで案内しやがった
そのせいで寄り道する予定のところ逃したわ フォレスター好きのバカが湧いてる
フォレスタースレに行けばいいのに
40度のウェットな坂なんて誰も登る必要ないよ 行ける能力有るのと無いのだったら行ける方がいいでしょ！
行かないのと行けないのは違うから。
RAV4乗りだけどそう思う。 別に性能比較なんて買う前には当たり前にするし、このスレ見て参考にする人もいるだろう。
他の車種との比較でマイカーの欠点が浮き彫りになったとしても、それをヒステリックに捉える方がどうかしてる。 >>457
動画どうこうの話ではなくて。
けどまあ今はフォレスターのオフ性能の優位性は色々な海外の動画見ても特に感じないかな。 そのフォレスターの“特異な性能”は一般的に“性能”として捉えられないと言ってるんだけど、日本語わかんないんだろうな フォレスターなんて、実質トヨタ配下のスバルの車じゃん オフパケ既に4ヶ月まちだって
買う予定の人は急いだ方がいいぞ フォレスターの性能が特異か一般的かはどうでもいいです スバル信者やフォレスター乗りが張り付いてることが気持ち悪い 同クラスの車の性能差なんてあっても誤差程度
気にしたり勝ち誇ったりする様なレベルの物じゃない
ドングリ そもそも車って勝ち負けで買うものじゃないでしょ
他車の方が優れてても凄いのは買った奴じゃなくて作ったメーカーだからな まあ、他社の車の性能も知って
RAV4の得意な部分も再認識すればいいのよ
全てに完璧な車なんてないし
全部ダメな車も・・・まあ、無いとしとこう
糞扱いされるMAZDAでもGVC体感すると良い部分あるし Rav4の良いとこって、アドベのトヨタオフロード顔だろ >>453
パナソニック、富士通テンなら最高です。
ＤＡのナビキットはどこ製か知らんが
も～驚き連発ですよ。 fclのバイカラーフォグに交換したいけど明るさどうですか？
眩しいならやめとこうかな… >>461
サンルーフもなし、PHVのパーツ不足もないのにそんなに掛かるのかね >>473
そりゃ今からアドベンチャー買うやつなんていないだろう >>444
ジオランダー015だからあまり参考にならないかもだけど、あまりロードノイズは気にならないよ。 >>476
うちの近所はジジィが乗ってるHVGですね 同じ駐車場にGとめてあるから、となりにアドベとめて比較してる 同じ車とは思えない >>474
オフパケの納期が3ヶ月らしいから、若干納期が短いアドベにしようかと考えてる。 Rav4ってTconectのリモートスタート対応してないじゃん
これから冬どうしよ >>353
海外のAWDテストで成績悪い低性能なんだから、そんなにイキるなよww 車高純正でいいしホイールはどうせ替えるしエンブレムも剥がす予定だからオフパケの良さがわからん
ドノーマル最高な人にはいいのかもね 人によって感性は違うのにいちいち否定しないと気がすまないおじさんの多いこと
そんなに他人が何を買ったか気になるの？ RAV4買うならリセールの差で結果的にプラドの方がお金かからないのになぜプラド買わないの >>487
同意。
オフパケの価値がわからん。
リフトアップ→オプションで同じ仕様にできる
専用色→いまどきソリッドなホワイトって。。。社用車？
内装→どうしてもオレンジがイヤだ！て人以外大して変わらん
タイヤ・アルミ→いくらでも変更できる
ブリッジ式ルーフレール→キャリアつくなら形の違いにアドバンテージなし
トヨタにありがちな発売後一年の落ち込む時期に合わせた話題づくりの為の典型的なお得感のない特別仕様車にしか見えない。 >>490
こいつアホなの？w
プラドよりリセールいい車あるからそっちのれよw貧乏人w VIP車にVIPがいないように
アドベ乗りに冒険者はいない 社用車みたいな安っぽい白だよね。一番選びたくない色。そもそもムーンルーフ付かない時点で終わってるけど >>491
これ
個人的にはカラー豊富なアドベのほうが断然良いかな
白のアドベ欲しかった人以外は別にって感じ 動画見ると信号からベタ踏み加速するとホイルスピンするんだね
ベタ踏みチャンネルの0-100数字はシャシダイ計測だからホイルスピンしないし
実際の数字はどれくらいなんだろ
ってかホイルスピンするって意外とトルクコントロール悪いんだな >>497
車紹介番組で新車をサーキットで正確な計測して
HVのGが0-100タイムは8.19秒
2.0は計測してない 信号からベタ踏み発進とか普通しないから別にどうでもいい >>498
実測でも他社2.5ターボと1秒以内の差しかないのか
HV速いな >>500
他社25Tってマツダだろ？
あれは2000rpmがmaxトルクの低回転ターボ
rav4HVは3600～5700rpmでモーター合わせて最大トルク出すシステム
その比較は牽引ディーゼルトラックと発進加速を比較するようなアフォだ >>491
自分への慰めご苦労さん。今ならオフパケ一択 >>491
オフパケと同じリフトアップってオプションにあるんだ。知らなかった。
ちなおいくらかと詳細内容（具体的に何が変わるのか。サス？）わかれば教えて下さい。 >>501
今の時代は何処の会社もCO2問題でターボは低出力でしょ
0-100で5秒切るスバル2.0ターボとかもう無くなって
先日には1.8のダウンサイジングターボになってもう遅いし
SUVターボで燃費型以外のは低回転型だろうと
マツダ2.5ターボしか国内は残ってないでしょ オフパケは全否定してHVの加速は無意味と否定してノーマル顔はダサいと否定して…
自尊心保つのも大変だなｗ 選んだものに対しての自信がないんだろ
好きなの乗ろうぜ >>508
画像はベストカー WEBから。Youtubeに試乗動画が上がってたから確認したけど、TRD OFFROADみたいにやっぱサスは赤みたいね カーキやシアン、ツートンも選べず、専用色は社用車ホワイト。パノラマルーフどころかムーンルーフですら付けられない
他はいいのにこの２つが限りなく致命的なんだよな、オフロードパッケージ >>513
そんな安っぽい軽自動車のカラー選べてなんかメリットあんのか？ アドベンチャー乗りはもうオフロードパッケージにコンプ丸出しだな
必死だは 黒かっこいいけど、白は軽自動車みたいな安っぽい色だね >>518
シアンとカーキが軽自動車カラーだろ
お前の乗ってるカーキもね >>520
だからそんなコンプ丸出しだったのか
グレーもオフパケかっこいいもんなぁ どんなに色々言っても
白が一番売れると思う
だって日本人だもの 日本人の大半が乗ってるのはパールホワイトだ
白じゃない アドベ顔に白は似合ってない、なんか締まりがない顔、昭和ぽい外観でダサい
白ならHV、アドベ顔ならシアンより白はダサい サイドと正面に赤の刺し色があれば
白が一番映える色になりそうだけど
赤はサスだけ？
サイドとフロントのガーニッシュかフォイールに赤ラインなり
サイドにTRDの赤エンブレムがあるだけで全然違うと思うから社外品が増えそう オフパケは後ろはスキッドプレートに塗装なしなんだ？ スッキリしていいね。 もうオフパケ買うなよ
注文来すぎて当分乗れねえじゃねえか >>517
白のケツだけ見るとノーマルのXやんw
顔も白はブッ細工
これで社用車ホワイトとか罰ゲームやん
黒は普通にカッコええな
あと、ホイールもカッコええ 白と黒だけでの外観のランク
白
ノーマルX>ノーマルG>オフパケ
黒
オフパケ>ノーマルX>アドベ>ノーマルG
とりあえずシルバースキッドプレートはアドベにしろGにしろダサいな
後発のPHVやオフパケに採用されなかったのも納得いく >>503
10mmリフトアップだね。
オプションカタログの530番がそう。
金額は132,200円だけど工賃は別途だと思う。
取り付け時間見るとたぶん工賃は6-7万くらいじやまないかな。
ディーラーオプションだから後からでも取り付けできるよ。 >>528
エンブレムチューンってむなしくならんの？ >>526
TRD赤のマッドフラップが良さそうだな >>517
顔がアノニマスのお面っぽい
でも悪くない >>534
ブリッジタイプのルーフレールも10万かかるらしい
タイヤホイール含めたら40万以上余裕で超えるな 白はXとHVのイメージ強いからアドベ顔に違和感あるけど、似合ってないわけではないと思うよ。
ただノーマルだと商用車感があるから、フロントのエンブレム変えたり、ホイールのリムにアクセントつけたりとちょっと弄った方がいいかもね。 車検の関係で年末くらいに乗り換え予定でオフパケの
噂もあったから様子見してたんだけど、結局アドベに
したな。ほんとはPHVにしたかったけど、注文くらい
さしてくれや。ブラックトーンの赤が良かったんだけど
アドベの赤にルーフにしたわ。HVは半端な感じするけど
欧州仕様のフル黒エディションなら考えたな ダッシュボードはロゴ入ると安っぽく見えるなぁ
というかあの山のロゴクソダサイ >>547
ロゴはいいと思うけどアドベンチャーって文字がダサい気がする
ドラゴンボールかよ！みたいな >>444
17インチで外径上げたKO2にしたけどノイズ感は結構あるよ
ゴーゴー音とザラザラした振動、まんまちびてうるさくなってきたスタッドレスみたいな感じ
でもインチダウンで外径上がったからハンプなんかの衝撃はマイルドになったしLTだからガッシリした接地感で良い意味でも悪い意味でも乗り心地はゴツくなる感じ
中距離メインでラフロード入る事あるなら断然ATがいいし逆に長距離メインで高速多用するなら純正のが良いかな
大雨の高速で120km/hとかで巡航すると繋ぎ目なんかの鉄板で滑らないか怖い 動画きてるじゃん
サス自体は15ミリアップなのね
このホワイトなんで黒耳にしなかったのか気になるね
https://youtu.be/Mb3WGPpoEGY >>542
あれ、この２枚目のオフパケは悪くない気がしてきたぞ
ドアハンドルを黒にすれば良さげ アドベ黒、高級感あってカッコよすぎ
コーティングして、傷つけないようにして乗ってるわ
本来のこの車の用途とは違うけど >>517
ええやん！ええやん！白なんて特にええやん！ >>534
ただのスプリングのみじゃないか？TRDのアップサスまでは入ってないと思う。 うーん、オフパケなんでムーンルーフ無しなんだろなぁ
ムーンルーフはどうしてもつけたいから無いと意味なくなってしまう
一年後年改でオプションつくかな？ 黒もかっこええけど、カーキにすればよかったと思うわ。 >>557
ショックも写真に入ってるからセットだよ。
さすがにサスだけで13万はないでしょ。
メーカーまで記載はないから、どこ製かわからないけど。 オフパケにオプション35万くらい付けてMAX値引き36万だと言われた。ぶっちゃけまだまだ行けそう？ >>564
出てもアドベ以外のグレードでじゃない？
特別仕様車でw >>562
一括なら十分だと思うよ。
残クレならまだいけるかも。 10万くらいでミラーと天井とピラー黒く塗ってくれる
ディーラー仕様車あったな >>530
スキッドプレートはXみたいに無塗装ではない。艶のあるダークグレー >>566
一括予定。なるほど、、、決算まで待つ予定だったが、ここらへんで手を打つか。 >>569
今日契約のやつが納車2月だって
情報出回ってまた売れるから早めのほうがいい >>542
黒耳が艶有りでダサい
マットブラックにしてやり直し >>570
車検来年8月まで残ってるからそこら辺冷静になってる Adventure"OFFROAD package"の
サイドウォール部の字体を立体化させた３Dロゴデザインが
カッコ良すぎる件
ttps://motor-fan.jp/article/10016895 新モデルなら車両割引はほとんどしてくれん
トヨタの車両割引は次期次第で1割程度が目安
ディーラーオプションは店次第 >>576
何か怖いな
こんな道でも走れますってのは凄いけど俺絶対こんな道走らないな… 意外とシルバーのスキッドプレート不評なんだな。
黒乗ってるけど、いいアクセントになって好きなんだけど 納車一ヵ月2000km走ったけど、異音問題発生なし不具合なしでとりあえず個体差の不具合はなくて良かった。
ブレーキの効きが悪い(踏む量が多い)のはやはりこの車の性質なので諦めて慣れるしかないね。
フォレスターのカックンよりはいいけど、その中間が良かったw マッドフラップかっこいいんだけど結構低いよね
運転しにくくなったりする？ toyota エンブレムどうやって交換してるんだろ >>581
駐車場で車輪止めに挟むとかすると千切れる
他にもバックで縁石なんかに挟んでも破れる >>578
シアンメタ×グレーなんかだと合うかもね >>583
それインプレッサ乗ってたときやらかした。
周りに壁とかないのに後ろで「バキバキーッ」て音したとき何が起きたか把握できなかった。 >>532
ほんとだ
エンブレムだけつけてみようかな オフパケなら、グレーメタリック一択な気。そもそもグレーメタリック乗ってるの見当たらないのは謎だけど グレーよかったんだけど、妻から爺さんかよって言われて諦めたよく分からんけど 見当たらないという事は自分の感覚が一般的では無いという事
変な意味じゃ無いよ、個性派 グレー、ブルー、レッドはカタログで見るより実車で見た方がいいな
あんまり見ない色だから見かけるとカッコいいなって思う
俺は超無難に白だけど… 日本人は横並べ大好きだから、大衆色を選んでも恥じる事はないさ >>590
最初HVのダークブルーとか考えてたんだけど、嫁さんに
どーせあんたの趣味の車なんだからそんな爺くさい半端な
チョイスやめて一目で趣味車ですってわかるようなのに
しろやって説教くらってアドベのシアン×グレーになったわ 俺もグレーメタリック汚れ目立たないし候補にしていたけど彼女に大反対して黒にした。
今では黒にして良かった。 無難でリセール高いからって白と黒ばっかりでおもしろみにかけるな確かに
アドベンチャーならカーキかシアンにするかなどうせなら 光の当たり加減でいろいろな顔を見せてくれるから、飽きなさそう アティチュードブラックマイカすごく気に入ってるは
晴れた日ラメがめちゃ綺麗 RAV4のウィークポイントはブレーキがいまいち効かないのとエンジンのパワー不足だな >>594
ええ彼女やん。遊びのあるカラーの方が楽しめる車だと思う アドベのブラック1年経つけどボンネットにポツポツと細かいウォータースポットが出来てきた
洗車には気を使ってきたつもりだけどこういうのを考えるとやっぱカーキとかの方が良かったのかなって思っちゃう
ブラックボディに撥水系のコーティングは手間掛かります >>601
アクアと同じの使ってるからパワーに対して合ってない コーティングが3年もつとか言うけどさ
黒系は毎年コーティングのメンテナンスで専門ショップに出すくらい気合入れないと
何年も綺麗なの維持できないでしょ >>603
青空駐車なら撥水より疎水親水の方がいいよ
撥水は水が玉になるからウォータースポット出来やすい 代車生活から久しぶりにRAV4乗ったけど、シートポジション低っ！ってなったわ。シートの高さ変えれたっけ？ってスイッチまで探した 一回目の車検の時、ブレーキパッドやバッテリーは交換するのが一般的でしょうか？
ブレーキが効きにくいという意見もあるから、
ブレーキパッドの減りは少ない方だろうか >>611
初めて車乗るの？
3年で15万kmくらい走るんだったら検討の余地はあるだろうが普通は変えない
ついでに言えばHVだと回生ブレーキ働くからガソリン車と比べてパッドへの負担は少ない 車検出すときに減ってたら変えてって言う程度じゃない？
お金がかかる以外にデメリットないから変えてもいいと思うけど >>603
今までマメに手入れしてたなら、ブードゥーライドのシルクで落ちるでしょ
それでダメなら酸性のリムーバー使えばいいよ Rav4はアドベンチャーのオラオラ顔があれはそれで良い
とにかくオラオラしたい X新車でクーラーからキュルキュルって音するんだけど結構でかい音量でめちゃくちゃ気になるんだが同一症状の方居る？ >>615
これはHVでテストしたやつ？
アドベンチャーだともう少しマシでしょー ナビにミニスーファミ繋げたんだけど、どこにしまえばいいかな？
なるべく見えない場所でコントローラーだけすぐに取り出せる感じにしたい >>618
一時的なら１ヶ月点検まで様子見
常にならディーラーへ >>622
インパネ外して、純正ドリンクホルダー下に本体固定
コントローラーはアームレストの中まで通せばいいんでない
ごめん、すげー適当 >>624
ダイナミックトルクベタリングなら少しはマシかと… >>615
ダイナミックトルクベクタリングがどれだけ効果あるかも気になるしアドベでもやって欲しいな
それともアドベだとそれなりの結果になってRAV4下げ出来ないからあえてしないとか？？ >>327
ムーステストだから制動能力なので
ダイナミックトルクベクタリングは関係ないんだけどね
ちなみに北米版は上記の番組で制動能力低いのバレたから対策会議して
ソフトウェアチューンして72km/hまでは対応させ撮り直せと迫ったみたい
https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk
2020の上旬に対応だから日本販売のは対応どうなんだろ？ 結局バウンシング挙動出てるし
71㎞/hの挙動が72㎞になっただけに見えるんだが
サスペンスから変えないとダメじゃねこれ
まあ急ブレーキ回避の性能だから
普段使いには関係ないさ 日本でこんな運転するのはフレンチに遅れそうな時くらいだろ ごめん北米版じゃなく欧州版では72km/hにも2020に対応アップデート 意外とハイブリから買い替えてる人も多い
逆にアドベ乗りの人は乗り換えない Cmとかパンフはアドベンチャーなのに、メインがアドベンチャー顔じゃないの詐欺だわ >>639
思いつきで書いてるだけでしょ
町で見るのはHVが多いよ >>639
ツイッターに買い替え報告も上がってるよ >>639
TwitterとかCAR TUNEとか見てみ。HVもしくはアドベ以外のグレードからアドベに乗り換えたケースはままある オフパケは白以外はイケてる
白は間延び、つーか締まりない顔してる
なんか昭和ぽい顔 煽りとかじゃなくてあんまアドベとオフパケの違いがわからん
見た目ってそんな大きく変わってる？？ 車なんて
他人から解らない性能より
他人から見ても解るブランドや見た目が良いのがあれば
それ選ぶよね 買って一年前後で乗り換えるとか、車愛の欠片もないな 車をリセール、資産運用、市場評価でしか選べない、自分の価値観で選べないてどうなんだろうね >>648
リセール考えたらハイブリッドの選択肢はないもんな でもって、自分の選んだグレードやオプション以外は、とりあえず否定して自分のメンタル保つしかないて、頭の中、幼稚園児やん >>650
お前も反応してる時点で同類なんだよな
多分一番ダサい白のHV乗りだろ？ >>651
日本語で頼むわ
誰が何に反応して、何と同類なんだよ >>647
シルバーのスキッドプレート気にならね？ アメリカ人の評価でもスターウォーズに出てきそうな顔ですって言われてて
ああ、どこの国でも同じだなと苦笑い >>615
乗り心地とか静粛性求めた結果なんだろうけど、限界性能の低さはこのクラスで最低レベルだな。
トヨタらしいと言えばらしいけど、トヨタのスポーツカーが昔から総じてザコなのはこういう所にも見てとれる。
次期86もTNGAっぽいからヤベエな。 オフロードパッケージって個人的にもうカスタムするとこないんだけどどうしようクロスバーつけるくらいか >>660
ムーステストは落下物とかあった時の回避性能テストだから
あくまでも安全性能テストの一種
このテストにロードスポーツ性能はあんま関係ないかなあ
緊急回避性能ではRAV4は高くないの理解して余裕を持った運転すればいいだけさ ドラレコ付けようと思うのですが皆のオススメある？過去にドアパンやられた事あるので駐車時も録画してくれてる奴が良いのだけど DRV-C750は衝撃+動体検知でさらに検知前の５秒も記録されるからいけるかもね 出たてで情報少ないから出来はよくわからないけど
ドアパンでは普通の衝撃検知は作動しない可能性高いし 検知されてから記録しても遅い
３６０°タイプだから追加で普通の前後タイプも必要になる >>666
安全性能といっても衝突やブレーキのテストではないし、明らかに運動性能が悪いのが見て取れる。
いくら何でも不安定すぎるから、車重の問題というより足回り、シャーシの問題に見えるなぁ。 まあトヨタの車に運動性能求めるのはスバルに燃費求めるのと同じだからやめた方がいいw
マシにはなってきたが、ハンドリングもサスもフニャフニャなのは伝統やん。
そのぶん燃費も乗り心地もいいんだから割り切れ。 オフパケを購入する予定の方、購入された方に聞きたいのですが、10月に見積もりして値引き額はどの位になりましたでしょうか？
参考にしたいので教えていただけると助かります。 pvmのカメラスイッチをなんであそこに付けるのかと
ほんとうにバカしかいないんじゃね
自分で運転してないとしか思えん 従来のAdventureが履く235／55R19ではタイヤ外径は741ミリ。
Adventure “OFFROAD package” の225／60R18では727ミリで、
外径差は14ミリある。車高に影響するのは半径なので、本来は
Adventure “OFFROAD package” は7ミリ車高がダウンするはずなのだが、
サスペンションで17ミリ持ち上げ、都合10ミリ車高が上がっている
ということになる。リフトアップ車的な見た目の差、それはつまり
ホイールハウスとタイヤのクリアランスということになるが、こちら
ではタイヤ径の半分がプラスになるので、サスペンション嵩上げ分の
17ミリに半径の7ミリを足して、24ミリクリアランスが広がっていること
になる。
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2010/26/news030_3.html >>669
ディーラーオプションのドラレコは毎日乗らないと駐車時の録画はバッテリー上がるのでやめてって書いてある。
あとドアパン程度の衝撃だと反応しないかも。 質問
バイカラーLEDフォグって色切り替えはオンの状態からオフ→オンの連続動作で変わるのですか？
そしたらオートライトになってたら連続の高架下やトンネル続いた場合不本意に色切り替わっちゃうのかな オートアラームでドアパンチ時にサイドカメラの画像も録画とかしてくれたら
ドラレコと合わせて結構いい対策になるのにね ドアパンチの証拠画像は月極駐車場等の隣に誰が駐車しているか分かる場合だけ意味がある
ショッピングモール等の駐車場で相手が誰か分からないと何の意味もなさない そうなの？
ドラレコの駐車録画で12秒前から記録してる画像で
当てた瞬間と当て逃げが残っていて
ナンバーとドライバーの顔から保険会社通していけたってネットで見たから
効果あると思ったんだが >>674
全くの同感です。
パドルが無いのだから
ハンドル裏に付ければよいのに DAの位置も変！
あと2～3cm下だったら視界良好なのに >>680
運良くナンバーが読み取れて持ち主が特定できればいいけどな。
そうすれば現在事項証明で特定できる。
当て逃げとか車上荒らし程度じゃ警察は動いてくれないよ。
ただの物損でお忙しい警察が本腰入れて捜査するなんてまずない。 >>684
そのためにパノラミックビューモニターとドラレコ連動出来れば
ドアパンチの瞬間と逃走時のナンバーは確実に撮れると思ったわけ >>683
わかる
なんでもう少し高くしてくれなかったんだ rav4ってシートも他社より若干高いのな、もうちょい天井上げても良いだろうけど燃費落ちるからダメか 身長176cmムーンルーフ無しでシート一番下にして天井に頭が当たることはないな そういや45の自称元ヤン上司がそんな乗り方してたな マッドフラップ付けるとなると
単一色の車体には似合わん気もするがね
せめてサイドスカート周りに何かしら色を入れるか
ステップなり加飾が欲しい >>697
足回り黒で統一すれば黒のマッドフラップ映えるよ
めちゃかっこいい そこは人それぞれだねえ
車体が黒統一だとシャープな印象になるマッドガードの方がわいには似合うと思うし なんでベンチレーションがHVにないの？
考えてる奴頭おかしいだろ 内装オレンジ写真ほど目立たないし、逆に気に入ったわ
乗り換えてもオレンジにしたいくらい マッドフラップやマッドガードってなんで無加工で付かへんのや
穴空け必要って時点ですごく抵抗ある オレンジは置くだけ充電つけると黒部分増えていい感じ
ステッチは赤よりオレンジがいいな。オフパケの
ダッシュボードがロゴのせいで安っぽさ全開 >>707
お前のアドベンチャーのオレンジが一番安っぽいよ ハスラーとかタフトとか軽自動車でも多いよな
オレンジ使うの RAV4のリヤウィンドウにウルトラマン型ストップランプ着けたらおかしいですか？ ダッシュボードで優位性アピるのってさすがに苦しくないか？
分かってるだろ？おまえが買ったアドベはオフパケの試作版なんだよ 将来的に、アドベ顔の内装黒でるんかな？
個人的にはオレンジ好きだが アドベぇぇぇぇぇぇぇぇwww
グリルはトラック顔
装備はウンコ
実質最低グレード
カラーはアーバンカーキもしくはゴキブリブラックwww
恥ずかしいwww シエンタとかもグレードで内装オレンジのライン入ってるし
センチュリーの内装も本杢パネルが明るいオレンジ色やったで 自分が買ったのが一番な気持ちは分かるけど他グレードをいちいちディスる意味がわからん あと実物は見た事ないけど
LC500にも内装オレンジあった気がする あったよね？と一応確認で内装オレンジLC500でググったら
ちゃんとオレンジ＆ブラックって設定あったわ
ついでに画像検索したら海外の高級車がオレンジ内装を始めて
それを真似してるんだな めっちゃ売れてるハスラーと同じなんだからよろこべよ ギア感の演出で流行ってるんだからオフ感の強いアドベに採用するのは自然の流れかと思われ。
にしても叩くポイントが姑みたいで… オレンジだろうが赤だろうが１ヶ月で慣れちゃうから心配しなくてもいい
それよりグレー内装とAdvのオーキッドブラウンは全然違うから要チェック オレンジが気にならない人、好きな人ならデメリットなしだな
アンチの多さも人気の証拠 こんなしょぼい内装でスーパーカー引き合いに出してる馬鹿は流石に笑うw でも外車や軽なんかより
ロードスターの30周年特別仕様のオレンジが一番似合う
この手のデザインだけはホントマツダ上手いわ グレード論争、値引き、コーティング、内装オレンジ
全ての話題の産みの親です
最近は、ハリアー、フォレスター、cx-5のスレに出張して、rav4の良さを広めています 某県民はトヨタ乗らないといけない雰囲気があるんだわ。10年連れ添ったプラドを下取りに出してRAV4買うわアドベンチャーのオフロードを今週見に行ってこよ おみゃあそうだぎゃ。みゃあみゃあ。デラ！デラ！
の県か？ 嫁と娘にオレンジ不評でアドベ却下になり申した！！！ そんなにオレンジ嫌なら
オレンジじゃない樹脂部品をディラでも通販でも買えるぞ
社外品なら安くカーボン調まで色々あるし
内装真っ赤にする内装カスタムすらある >>751
カーボンはオレンジ以下だから
オッサンはカーボン調が大好きだよな ディラ注文すればアドベのオレンジからオフパコの赤に変更も出来るぞ >>756
シートは取り付け無しの純正品購入ならディラで8万程度だな
フロントは総とっかえで6万くらいだったか？
そんなに高くないだろ >>762
ツイやら車系SNS見てたらやれカーボン調だやれメッキマシマシだとか恥ずかしげもなくやっとるけど本当にダサい
ヤン車と同レベル よくわからんのだけどカーボン調ってかの黒と灰色の模様を指すみたいだけどどこ発信なの？
どこかが最初にこの模様でカーボンを作ったんだよね？ カーボン繊維を編み込むとあんな感じの模様になる
カーボン調なので別にカーボンを使ってるわけでもなく
ただの樹脂パーツ >>766
ググってみた。ありがとう。
カーボン素材のものだと模様なんてないからなんでかなと思ってたけど繊維を編んで布状にしたものの模様の模倣なのね。
デザインだけみればモノトーンのシンプルで悪くないものだと思うけどデザインの模倣だから卑下する人もいるって感じかな。ヴィトンのモノグラムを真似たものが嫌われる的な。 >>751
xグレードなんですが、アドベやgのゴムマット頼んで取付できますか？ ここのスレは、オレが調べて得た知識を勝手に自分が得たようにパクる奴いるから、スルーしてきたけど、そういう奴は許さないからさ
特にIDをいつも真っ赤にしてる、おまえだよ！
しばらく泳がしてたけど、だいたい特定できたから覚悟するようにな
本当に、ウゼーんだよ
アホか ポルシェRS３とかランボルギーニとか超高級車はカーボンをシートとかに
使っていますね。 >>798
色が違うだけで専用設計じゃないから取り付けは可能
部品ごとにパーツカタログからディラに頼んで取り寄せ
ほとんどのディラは取り付け工賃の設定がないから取り付けは自分でやる
ただ、利益にならんからディラの営業が取り寄せ出来ないとか言い出す場合もある
取り扱い修理工場でも頼めるからそっちの方がいい場合もあるが
パーツリストを購入してない工場もあるからその場合は
ネットで部品番号漁って番号調べて注文 アコギなディラになると
値段設定のあるセンターコンソール外装部品の総とっかえ修理扱いにして
10万以上の請求してくるとこもあるから
その辺はディラ営業に乗せられないように そこまですんならオフパケに乗り換えた方がマシレベル オープントレーの樹脂とかなら3000円くらいやで？ 2021年NXフルモデルチェンジで出ると言われている2.4L直噴ターボ+8AT
RAV4のマイナーチェンジで搭載しないかな？
しかも300万台で
ヨタさん無理か？ レクサスみたいな高級路線ならありだけど、大衆車は排気量下げた分を補う為のターボだから追加があっても先代ハリアーと同じで2.0ターボだと思うよ
わざわざ日本仕様は2.0にしてるし トヨタリコール大量に出たな
rav4は対象外だったが ガソリン車の価値、数年で下がりまくるの目に見えてるな ハイブリッドもガソリン車なの真性のアホだから気付いてない 10年乗るとしたらガソリン車の方がトータル安いと思うが違うのか？ハイブリッドは修理代が高いイメージが 中国がガソリン車全廃するからってことなんだろまぁ15年先の話だけど 海外に売りに出せなくなくから、サンルーフのないオフパケでも価値が上がるかもね 中国はガソリン車が不要だからってわけじゃなくてシーレーン止められて石油が入らなくなるのに備えて自給できるようにしたいんだろ >>787
10年どころか短期間、低走行ならガソリン車の方がコスパいいよ とりあえず今はガソリンにして、乗り換え時期に
こなれてきた電気自動車もアリだよ 乗りたい方買えばいいのに
リセール、ランニングコスト、修理代、元が取れるか…
そこまで考えるなら車買わない方が精神的にいいんじゃない？
それか安い軽四買って我慢してたほうが楽なんじゃないの？ >>789
サンルーフ程度で価値なんてあがらねーって
馬鹿なの？ スモークフィルム貼ってたせいで性能がよくわからんかったけどカメラ部分だ部分的だけくり抜いてみた
思ったより鮮明について映るんだなこれ >>795
いや、輸出前提なら当然上がる。バカなのかな？ 2050までに温室ガス０ってんだから
日本も2040にはHV終了で電気自動車化だろうな
まだ20年もあるじゃん 温室ガス0は排出を0にしようじゃなくて排出と吸収でプラマイ0にするだから、今から木をめっちゃ増やせばHVくらいならこの先生きのこる可能性が…
あるわけ無いか >>788
そのガソリン車ってのは素のガソリン車禁止でハイブリッドはOK
だからガソリン車はなくならない >>804
なるほど
まあ見栄になるかは人それぞれだけど…
ここで言えば何言っても違う意見の奴らにバカにされるだけなのに >>805
なわけねーだろ馬鹿
ハイブリッドってガソリン車だぞ？ >>806
相変わらずテールが絶望的やな
顔だけならまあ燃費良いちっこいシボレー乗ってる気分になりたければアリなんだが >>810
トヨタの為にハイブリッドだけOKにするわきゃない
希望的観測で語るなよ ちなみにアメリカでもガソリン撤廃の動きは加速してるからね
まあ先進国の話だから サンルーフは子供の時に親のデリカに付いてて旅行とか買い物行くときによく開けてもらって顔出してた
自分では不具合怖くて絶対に付けたくないけど 相変わらず光岡はサイドビューがキメラ感を演出しているよね 光岡で初めてセンス良いと思った フロントフェイスは100点だなリアは微妙だけど あれで100点って光岡どんだけダサい車作ってるんだ？ >>813
リスク管理できないクズ親だな
死ななくてよかったな レトロなアメ車っぽい
>>820
こういうのは数が出ないから都市部の方が多く見ないか？ ロードスターベースのロックスターが瞬殺だったように
このRAV4ベースの光岡もすぐ初回予約終わるだろうな
このシボレー崩れ感が今は都会のDQN系に人気あるんやで バディ、スズキアクロス、中国ワイルドランナーとrav4ベースの車が多くて面白いね。 7人乗りラインナップのためフォーチュナーが国内販売の噂もあるし
USトヨタ松田のCX-10も出るし
ミドルSUVを出しすぎだろとも思うがね RAV4乗り達の本音はアメ車乗りたい奴ばかり 妥協の産物でRAV4買ってるからな
アメ車に寄せてくれて有り難い サイドビューがなぁ
フロントもリアも満点やっていいのに
サイドだけラブ4で糞ださい
cピラーとか特に >>833
ホントだ
サイトが重くて顔しか見てなかったけどそのまんまRAV4だな サイドがまんまなのはS13の時から伝統1周回ってそれが良いって人もいるけどね
ほらRAV4ベースと考えずに新規開発車両だと思えば…うん…ないか 金属バンパーっぽい車って今はないからな
まんま昔のシボレーっぽいデザインだけど
怒られないんかね？ コルベットもどきのロックスターで怒られなかったから
大丈夫いける！って判断したのかもな 昔スバルで手洗い洗車させて頂きます言うからお願いして、待ってる暇な時間外歩いてたら洗車機にぶち込まれてて吹いたわ あるあるだな
ネッツでチャリティー寄付金付きムートン使用の手洗い洗車頼んだら
洗車機に突っ込まれた後に普通のタオル拭きしてたわ キーパーのコーティングしたら、手洗い洗車一回無料券もらった
これつかったら、色々有利サービス進められるんやろか >>818
DQNじゃないけどコレダー と思った
壊れないアメ車 RAV4もアメリカよりだし
実物見ないとデザイン的なまとまりとか判らないけど 光岡アリだわ
納車待ちだけど契約してなかったら光岡いってたかも 値段150万増しだぞw
わかっていってんのか？？？
下位グレードで乗り出し500万だぞw
わかっていっえんのか？無責任に光岡いいなぁとかいってんじゃねぇぞ >>808
馬鹿はおまえ
HV除くって書いてあるだろ
どうせネットの題名だけ呼んでEV以外ダメだと思い込んでる奴 これだからガソリン海苔はwww
知恵遅れなの？乞食なの？
どっちなの？(笑) 買うか迷ってだけど
どうしてもストームトルーパ顔がダサくて躊躇してたけど
光岡バディいいねぇー決定しました 何年かして光岡で事故ったら修理不可能になって元の顔に戻っていく絵が浮かぶ。 値段もう出てるの？バディ魅力すぎる。ベースRav4か、思わぬライバル 本当にこんなの欲しいの？
オフロード感もないってかただのシボレーだろこれ オフパケも劣化版TRDだし、どうせ後出しで完全版出るから、劣化版シボレーなんてどうでもいい >>859
アドベンチャーも北米の劣化版のゴミだしな >>831
は？
アメ車とか車種すら知らないけどねー
おめでたい頭だな シボレーパクった中国車みたいでマジできついって！思い直せ！！ これで値段も結構高そうじゃん
確かにいかついけどw >>848
それお前が金無いだけじゃん
ホントに良いと思ったら買うだろ これならアドベンチャーのオフロード買うわ余ったお金は修理代なりガソリン代なりに使って乗れるだけ乗る新型プラド出たら買い替えに心動くかも 光岡はでっかいエアロ屋さんみたいなもんだ
価格も当然…… 旧車みたいな見た目でrav4の内装だろ
好きな奴は好きかもな
限定なら投資としてもあり どうせいじるならフロントよりリアまわりをいじってほしいけどな
後ろ姿はけっこう普通の車 見た目だけなら6000ccくらいありそうな見た目だけどなw なんかレガシィでフロントだけアウディ風に改造してたダサい奴思い出した まぁ俺は買わないけどな
あまりにも旧車アメ車ルックってのが
チェロキーは好きなんだが バディがRAV4ベースとはなあ
アメリカンなグリルからジープグランドワゴニアをイメージしたけどまったく違うわ
ボンネットがデカすぎてバランスが悪すぎｗ 伊藤健太郎君もトヨタSUVで轢き逃げしてるし
やっぱりそういう人向けでしょバディも 光岡ってrav4トヨタからかって、フロント直してるの？ 光岡はいつもカッコ悪いと思ってたけど
これはオリジナルを超えたね！
アルベル客も流れそう 光岡カッコいいって意見多いってことは、みんなノーマルよりアドベ顔すきなんやな RAV4オフパケ買ったやつwww
光岡買った方がいいやん サイドがラブ4 なのが気にくわん
みんなやっぱりSUVにはアウトドアをもとめてんだよな
オフロードのアドベンチャーなんだよ
サイドがラブ4 なのがダサすぎる
そこもかくかくしかじかやってほしい
つか車台とエンジンだけ貰うわけにはいかんのか フルセットの社外品エアロに１５０万出すかどうかだわな
ただ、その辺のエアロ屋のエアロに比べたら適合性高い物だけど エアロの範疇こえてるよね
サイドのピラーまで変わってたら元の車が何かわからないレベル >>896
そう。全く意味わかんねw
Twitterにオフパケ納車写真出てたね。
うちはいつになるのやら >>897
オフパケ買ったやつwwww
オフパコ RAV4→ラブホ
オフパケ→オフパコ
全然面白くない。 RAV4作ってる高岡じゃ
カローラにプリウスα、ハリアーも作ってて
1か月で400台くらいしか作れんのだから
中国と北米のも混ざってるだろそりゃ ただ今回のはエンジンじゃなく燃料ポンプの製造欠陥だから
同一規格の燃料ポンプ仕様車なのでレクサスが主みたいだろ EJ25の300psより50ps抑えて出せば
そこそこ排出量は減らせたろうし >>771
カーボンもドライとウエットで超えられない壁が
まあ大抵は安いウエットだが こういう光岡のはトヨタは認めてんの？
ノリノリ？なのか黙認？なのか
こんなイカツイ顔してエンジン大人し過ぎるだろ OEMではなく
ただのエアロ装着車の販売なんだから
認めないも何もないだろ 光岡がトヨタから仕掛かり在庫の状態で車をゲット出来てるか次第で、価格がかなり違いそう
素のRAV4買い取って、既存のフロントとリアの顔を捨てて、電気系統の配線して新しい顔を取り付けてなんてやってるとバカ高い
ガワのカスタムだけでRAV4のPHEV位の値段になるなら売れないだろうな ハイブリッドをアドベ顔にして売ってるディーラーあったけど、それより光男の方が高そう 光岡で買っても中身とかどうなん
起動時とかRAV4とか表示されるの嫌じゃね？
だったら最初からRAV4の外装カスタムした方がよくね？ 光岡のアメリカンなロードスターはカッコいいけどな
rav4は中途半端 >>915
RAV4「の」はなら良かったんじゃない？ > トヨタディーラーの担当セールスさんより、2021年度の新型車スケジュールを拝見させていただいたところ、確かにGR RAV4／RAV4 EVが登場する計画が記載されており、
URL貼らんけどRAV4EVのニュース出てますやん GRは車高落としたスポーツグレードである程度想像つく
RAV4 EVてPHVもまだほしい人が買えてないのに大丈夫なの 光岡のが人気出てそこそこ売れたらrav4の納車がまた延びるな RAV4 EVなんか誰が買うんや
それより北米にある2.5L直噴+8AT出せ
それか新開発の2.4L直噴ターボ300ps+8AT出せや
400万以下だぞ
誰もちょっとの税金なんか気にしてない
走りが良くなる方がなんぼいいことか
頼んだぞヨタ >>922
上位機種のハリアー、レクサス、プラドとかが困るんで
ラブ4 は2リットルNAですー
ターボとか出さねーのがトヨタなんだよなぁ >>922
やっぱ海外はCVTじゃないんだ
国内のRAV4ハリアーオーナーの大半はATとの違いが分からんしどうでもいいらしいけど、安物掴まされてるなー >>926
先代まではハリアーが上だったけど現行は兄弟車 車好きなら2.5ATの方が欲しいだろうけど
日本は散々テンガ凄くなったと提灯記事掲載させまくった結果で
トヨタ上半期売り上げ1位がダイハツライズの国だぞ
売れないから出さない罠 ライズも一応デンガらしいやんか？
テンガの友達やん？
こぶりなSUVを、トヨタが出したから買ってるだけなんやな
まぁ一般消費者なんか試乗とかもしないし、買ってみて初めて車の中身を知る
そもそも比べるほど台数のってないから違いもわからんし >>929
60ハリアーも40RAV4(日本未発売)と兄弟車
まあハリアーは高級風に作っているから高そうには見える 8ATなりなんなりになったとして実際にどんなメリットがあるんだ？
ロマンってことならば俺は2GRエンジンを積んで欲しいぞ 現行のRAV4はCVTじゃない発進専用ギアで０加速してる
ベタ踏みすれば60km/hまでは引っ張ってCVTではなく発進用ギアで加速してる
そのためにCVTによる40km/hからの加速などなんかより
0からのギアでの出足が良く感じるだろ？
それが全速度域でそうなる
ただしATはCVTよりも燃費は悪くなる あとはCVTでの走行は市街地走行がベストなプーリー径が主なので
8ATの方が高速巡行専用ギア比などもあり80km/h以上では燃費がいい場合が多い
RAV4の8ATがどういうギア比なのか知らんからRAV4だとどれくらい違うか解らんが
一般的なCVTとATはそういう傾向がある >>937
発進用のギアって20㌔ぐらいまでしか使わないよ 車詳しくないんだけど購入相談していいかな？
決めてることはHVGでパールホワイト
画質はガマンしてDA
雪降る地域で夜勤あるから寒冷地仕様
フロアマットとドアバイザーのセット
霜取りウォッシャー
ドラレコとETC、エンジンスターターは純正と社外品どっちがいいですか？
他にオススメオプションあればお願い致します >>939
普通に走るならそうよ
ベタ踏み加速した時だけ60まで引っ張る
CVTの欠点である加速までのもたつき対策で
頻繁に使う０加速のために発進用ギア付いたCVT開発したんだしね >>940
フロアマットとかのディラオプは全て社外品の方が安く済むしリセールにも影響しない
どうしても純正品で欲しいって物以外は付けるの控えて
欲しいなとなってから買う方がいいぞ 顧客のニーズ
アドベンチャー顔したハイブリッド
白黒ツートン
2リットルターボ
最初から出しとけよ
怠慢だよ >>933
あんたも違いなんかわからんだろ？試乗で何がわかるの？
わかったつもりになってる痛い奴が増えるだけでは? >>936
何もないでしょ
SPECみて満足するアホが増えるだけ >>938
一般論を語られても…意味なくないですか？ >>944
『販売が見込めない』とメーカーが判断してるだけ
そんなことも分からないの？ オフロードパッケージ買った
オプションとか入れて税込み420万
値引き入れて375万
納車2月頭約束で遅れたら前後ドラレコ無料とガソリン満タン
ここの情報見てるとまず納期無理そうだからドラレコも付いてきそう >>944
散々言われてる様にアドべに
一番似合わない色が白 >>948
北米RAV4の8ATは140km/hの巡行でも結構燃費いいらしいから
日本のCVTよりは間違いなく高速巡行の燃費はいいよ
ただ、120km/h以下しかない日本での比較はどれくらい変わるかの
細かいところが解らないだけで >>942
たしかに社外品で買えるものは社外品にしたほうが安いね
オフパケの納期が2月ってあるけどHVGでもそれくらいかかると思った方がいい？ >>957
車の製造ラインは販売見込みで生産台数を決めるから
現行生産ラインでどれくらい余ってるかで納期変わるんで
そこはディラで確認して貰わないと解らんね 家電と違って金額デカイから見込み生産なんかしないだろ、少なくとも契約して頭金入金してから発注伝票からの製造指示だろ
部際確保とAssyは別の話だろ >>960
してるよ
スバルスズキトヨタマツダでは間違いなく実際にディラでそう聞いてる
MC前なんかには前のモデルが良い人に
うちでの現行の確保枠はあと何台ですって売り込む 10年10万キロ乗るなら10年後も値段がつくプラド頑張って買っちゃった方がいいですよね？
ハリアーは都会的と言うかお洒落過ぎて無骨さが無いので候補には無いです >>964
何に乗りたいのかのほうが重要だろ。10年後の査定の
ために乗りたくもない車種に10年乗るのかお前は 新車で買うときは毎回乗りつぶしたろって気持ちで買うけど
毎回１～５年で乗り換えちゃうんだよなあ 10年後なんてどうなるかわからんから今何に乗りたいかじゃね？ >>967
わかる
自分の経験ではリセールの高い車ほど満足度高く長く乗ってきたわ
10年で半値で売れた 10年10万キロも亀で燃費悪いプラドって
中途半端な気持ちだと心が折れるよ トヨタ車は市場での人気よりトヨタの買取価格で底上げされてるから
販売方針次第でリセールが大きく変わるし
車種毎にこの先どうなるかは解らんのが怖いけどな 11月中頃予定とか言ってたが未だに連絡何もない納車町組 >>962
ディーラーの営業は契約してからの発注でトヨタは完全な受注生産だと言ってたけど？
ボディーカラーもナビもオプションの数も違うのに、見込み注文なんてりすき
結果的に在庫になるのと、通常の注文での製造指示は違うと思うぞ >>962
大体、メーカーオプションなんて後付け不可
なのに、作り置きなんてリスク高過ぎないか？
ボディーカラー、オプション、ナビで何通りの
違いになるんだ？
一台400万前後もする車を、注文もないのに
作るか？ トヨタ方式は在庫持たないから人気車種は特に作り置きはないでしょ
RAV4なんかは生産が間に合ってないわけだし 生産する大まかな数とかは先に決めて
そこにオーダーが入って仕様が決まったのを
ぶっこんでいくんだぞ ハイブリッドgはオプションなしならどれくらいまで下がるかな？ そう言われてもなあ
実際６～７年前だったかにプリ30系のG's買った時は生産台数見込みでライン製造してて
最速でいつって聞いたら何月分に赤はまだ枠ありますって言われて買ったんだけどねえ
その2年後くらいにアウトバック買った時も見込み枠でライン生産してたし
オカンのスイフト買うって時もついて行って生産枠で納期調べてたし
最初に新車で買った車のアテンザもすでに決まってる生産ラインの枠からだったし
レクサスLSとスカイライン買った時は最速でいつ納期？とは聞かなかったから
レクサスと日産は枠あるのか解らんけど
とよた、スバル、スズキ、マツダは間違いなく俺が買った時は生産台数先に決めてライン生産してた だから見込み発注してるかどうかなんてどうでもいいよ 一台あたりの販売利益さえ他メーカーよりシビアなトヨタが滞留在庫になる可能性のあるリスクを犯して見込み生産なんかする訳ないだろ、、、 MAZDA、日産、トヨタと乗り継いで、営業マンは全て受注生産と伺いましたがこれ如何に
昭和ならモデル末期の在庫販売もあったろうが、これだけのメーカーオプション展開があって作り置きで対応出来るかな >>989
責任押し付けてって、、、
一台400前後の在庫を何台も請け負い買い取れる体力は各ディーラーにはないよ、何の為の注文書なのよ
結果的に在庫になるのと、通常注文の処理は違う >>983
企業、特に製造業にとって無駄な在庫、在庫になるリスクを持たないというのが定石であり常識 最初に年間の生産計画を立てて、次に3か月ごとの見込み枠を作り、販売店と情報交換しながら週ごとの修正
最終的な工場ライン別の製造を受注ですり合わせる
トヨタの場合は毎月初頭に来月の目標値がディラから集められ、それを調整して各ディラに枠で回答
この時点でトヨタ系の販売会社には，翌月の仕入れ台数に関する引き取り責任が生じる。
現在の日本の自動車メーカーは，あくまでも見込み生産を基盤にしながらも，そこに受注生産的な要素を組み込もうとしている。
どのメーカーも，当該月の1週間程度前に需要予測によって基本生産計画を策定し，それをもとに部品展開を行い，サプライヤーに発注内示を伝達する。
だってよ 「この時点でトヨタ系の販売会社には，翌月の仕入れ台数に関する引き取り責任が生じる。」
↑
これがウソに決まってる
そんなん毎月やってたら毎月何台をディーラーが引き取る事になるのよ
販売目標に達しないとメーカーからプレッシャーあるのは当たり前だが、売れない在庫を何の為に
積み重ねるのよ
これだけのオプション展開、ボディカラーある中でドンピシャの需要が来るわけないだろ >>994
著者の明治大学教授富野貴弘さんに言ってください でも、よく考えれば
まあ売れるだろって枠だけを毎月確保して
その枠で間に合わない受注分は2か月後に回して生産すれば
在庫なんか作らんで済む気もするが >>995
自分の頭で考えろよ無能
要するに、事実確認が取れてないだけだろ
その著書に基づいて日本の自動車メーカーの製造現場と管理の運用がなされている根拠はどこにもない >>996
生産すれば、つったって何通りの受注があると思ってんだよ
学問研究と実務の運用実態が違うなんて珍しい事じゃないからな >>998
読むと製造の3日前まで10％の変更可能らしいぞ
最悪50％の変更もあったとさ >>999
製造の3日前の定義が解らんし、10％、50％対応出来るとして、その残りの90％、50％は変更対応不可となり、ドンピシャの受注が来ない限り滞留在庫になる訳だ
ドンピシャの受注が来る可能性がどれ位あると思う？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 16時間 8分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
