【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598951538/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 40【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601102029/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 月末ぐらいには発表一ヶ月前で動きがあるかな。
ほんともう待ちくたびれた。 もうキックスの頃から待ってるから半年以上だしな。
e-Powerの進化をキックスで確認できたのは良かったが、新型ノートではモーターの型番が変わるという話もあって謎だな。 >>169
燃費がズタボロで大惨事の不人気車だけどね 新型ノートでピンチのライバルのワゴン型かわいそうだね香ばしいブーイモ 次期ノート、最上級グレード＋60万でプロパイロット2.0が付くなら付けて買う？ キックスより位置づけが下のモデルでもキックスと同等の動力性能確保されてるなら良いが、
そんな事はそうそうないからe-POWERの進化はあくまでキックスにおいてはって事を念頭に置かなければならん。
ノートも全く同じにはならんよ。
仮にキックスと同等になったら価格は？価格もヤリスと競合できるなら内装は？安全装備は？
となっていくだけだ。
ま、そのための全車鉄チンホイール、プロパイ非搭載(メーカーオプション)かもしれないけどな キックスの変化は制御アルゴリズムの変更がメイン
重さ増した分をカバーするためのパワーアップであって動力性能的には軽いノートの方が有利 まあ、上級スペック求めるならニスモ待ちかと
それにしても、もう一種類くらい特徴的なコンパクトだしてほしいなあ
トヨタほどラインナップそろえなくていいけど >>177
そういう特別グレードならキックス並とか言うのもわからなくはないしあっても良いと思う
>>175
その分ノートはモーター出力とバッテリー積載量を当然減らすが、それを差し引いても車重分有利かと言えば微妙。キックスも動力性能がアピールポイントの一つなのにそれより安い車で超える事になるってことやぞ？
…こんな品性と過去の商品に愛のないCMやる会社ならやるかも知れないけどさ
https://youtu.be/ywBtl3zIVio
>>176
キックス＞新型ノート＞現行ノートぐらいの立ち位置が普通じゃないかと。 >>178
バッテリー容量はほぼ同じ
つーかカテゴリー違うのにそんな下らん上下関係ないわ まぁ、新型ノートが駄目ならフィット買うだけだしな。
馬鹿なアンチ日産が必死にけなしてるけど、このスレにいる奴はほとんどが新型ノートはただの候補の１つだし。
アンチが何も理解せずわめいてるのは実に滑稽。
ほんとに馬鹿だよな。 フィットはe-Powerほど走りが良くないが、内装とか外観は悪くないから新型ノートが駄目ならフィットにすればいい。
それが普通。
アンチがわめいても全く意味ないから。
虫ケラ哀れ。 >フィットにすればいい。
諸突低減＋ACCが、広角１カメラ＋4方向近接センサーで、大丈夫なの？ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-b6U/ [133.106.60.236]
アリアスレにも出張中 日産がアリア＋キムタクのＣＭやってるがイメージＣＭでしかない
販促効果があるわけでもない無駄な金遣いだと思う
あれやるなら今後の新型車計画とかのＣＭやったほうがよっぽど良いんでないの
「新型ノート近日発表」とか >>187
昨日からリーフのCMやってるよ
いつ出るかわからないノート諦めてルーテシアいったほうが幸せになれる さすがに新型ノートは年内には出るだろうし、発表が来月下旬というのも間違いないだろうがな。 日産でもGRヤリスみたいなノートを出せって事かな？電気で。 ノートにはニスモだろうな。
おたく相手に楽な商売。 e-Powerの制御をいじって足をかため、それっぽいシートと恥ずかしい外装にすればおたくが喜んで金を出すんだから、日産は一般人にはまずお買い得価格で売っておたくからむしれ。 >>199
親の名前で10万円掠め取ることに必死な奴が偉そうにふんぞり帰ってんじゃねえよ アンチ日産スレ立てといて構ってもらえないからわざわざここに来たかテンテンちゃん なんかエクリプスクロスまで視野に入った。
キックスとかぶるわ。 早く新型ノートで決めないと高い車に目が移ってしまうな。 >>208
高齢引きこもり馬鹿ニート虫ケラバカチョンボ日産君。 そのﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはキックス発表前にも238万とか連呼して
ほかの連中をさんざん馬鹿呼ばわりして
キックス発表と同時に雲隠れ
ほとぼりが冷めた頃にノートスレに戻ってきて
新型ノートの情報もないうちから新型ノートに心酔
同じように他人をさんざん馬鹿呼ばわりして
情報が出回るようになったとたんに
ゴミ呼ばわりしてたフィットでもいいとか
手のひら返した大馬鹿野郎です クリエイティブトレンド更新きたけど、結局オプションの内容自体はわかってるから価格がないと全く情報として意味がないな。 Sでセット2と4つけて239万は無理かな。
シートヒーターは高いからそれを削るか。 ナビつけてもスマホのナビの方が優秀でほとんど使わない。
次からナビ無しにしようと思うけどバックカメラ有りにするとどうなるのかな？ >>215
場所にもよるが車載ナビの方がなにかと優秀な場合多い >>217
たまに比較するけどスマホのナビが負けたことが無い。 >>213
どうせ親の金なんだろうがよ
親の名前で掠め取るサポカー補助金に必死のバカチョンボ日産君 >>218
立体的に首都高速絡んだ道とかトンネルとか
あと駐車場入口を案内してくれるとか >>220
郊外しか走らないからな。
確かにそういう細かいのは車載ナビ強そうではある。 >>220
住んでいる土地柄そこまで必要としない。 >>220
首都高環状渋谷付近は慣れてないと分岐でパニくる 乗る度にいちいちアプリ立ち上げてセットして
降りる度にスタンドから外してケーブルも外して
面倒で仕方ないと思うけどな そう、スマホの着脱が面倒くさい
パケット代もかかるし それほど苦でもないんだな。
ワンタッチで装着・脱着できるモデルにしてる。 ナビなんて車に乗るたびに使うわけでもなし、必要なときだけ使うんだから手間じゃないよ。 車で携帯はLINEをチェックしたり音楽を聴いたり常に使うので車に乗るときには必ずセットするよ。 carplayでどちらも使ってる。
車載ナビは正確で見やすいし、スマホナビは声で検索できて便利。 クリエイティブトレンドにあるセットオプション見たが、寒冷地仕様はないのかな。
シートヒーターまでは要らんがヒートミラーとPTCヒーター、リアダクトがほしいわ。 セットだといくらか割安だろうからシートヒーターつけても案外差がないかもしれんな。
Sの車両価格がカギだが、セットオプション2と4で239万の線だと予想してるから、あとは8万あたりの市販ナビをつける感じだな。 しかし、最上位のXですら本革ステアリングやUVカットガラスが標準装備されないって、もはやグレードをわける意味がないが、オプションをつける権利に金を払わされるんだろうか。 >>232
セット2にヒートミラーとPTCヒーターついているよ >>237
シートヒーターもあったら高いだろ？
セットオプション2でシートヒーターが3万相当ならそれでもいいが。 いつまで噂レベルの話でウダウダ言ってんの？
公式出てから騒げよ
ほんとアホしかおらんのか 他も調べてみたがシートヒーター含むオプションって思ってたよりだいぶ安いんだな。
UVガラスとセットなのに違和感あったが他社にもあるようだし、希望的な予想だがセットオプション2は5万ぐらいかもね。 >>239
オプションなんか公式発表待つまでもないし、先に決めとけばさっさと注文できるからな。 日産ナビ取り付けパッケージって市販ナビを買うなら無用だろうが、アラウンドビューモニターの画像を市販ナビに出すためには必要なのかね。
彩速ナビか楽ナビを考えてるが。 >>239
そもそもレスの大半がたった一人のアホの人だからね、仕方ないね とりあえずSにしてセットオプションの2と3を選べばどうにでもなる感じだな。 >>245
リモートエンジンスターターつけないなら真冬の朝はシートヒーターとステアリングヒーターはあるに越したことはない快適性が段違い 電動車はシートヒーターで暖を得るのが燃費には良い。 シートヒーターはセットオプションだと意外に安いかもな。
今や軽でも普通についてる装備だし。
とりあえずSグレードでセットオプションの2と3を選べば必要なものは揃うがクルコンはどこ行ったんだ。
Xで標準装備なのか、プロパイロットに含まれてるのか。
ま、俺はクルコンはなくてもいいがな。 >>247
いや、こんなの買うなら7万出せばよほどいい市販ナビにできるわ。
新型ノートはナビの設置位置がどうなってるかな。
やっぱり高めだよな。 シートヒーターよりもフロントガラスの氷を溶かす機能が欲しい。
フィットにはオプションで熱線入りフロントガラスがあるんだが。 なんかな、標準装備がたっぷりのルーテシアインテンスが256万だから新型ノートはやっぱりそれなりのオプションつけて239万までかな。 >>254
お前はママに買ってもらうんだろ
自分の車なのに親の名義にして10万円まで貰ってさ [セットメーカーオプション8／Xグレードのみ対応]しかプロパイロットがつかないって
クリエイティブトレンド書いている人はおかしいって思わないのかな？
>・NissanConnect9インチナビゲーションシステム(地デジ内蔵)
>・NissanConnect専用車載通信ユニット(TCU)
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1907/17/news058.html
プロパイロット2.0を利用するには、コネクテッドサービス「Nissan Connect（日産コネクト）」への加入と車載通信機（TCU）が必須となる。
・プロパイロット(ナビリンク機能付き)⇒ナビリンク機能とは地図情報とリンクさせること？
つまりセットメーカーオプション8のプロパイロットは2.0じゃなの？
日産が、わざとプロパイロットという資料を作って、どこから漏れているか確認しているかも。 北海道ではプロパイロット2.0なんて使える場所がない。
札幌、小樽間の数キロしか対応してない。 >>256
ノートにプロパイロット2.0がつくなんて話あったっけ？
ずっと1.0だと思ってたjけど >札幌、小樽間の数キロしか対応してない。
高速片側2車線道路は無いの？ プロパイロット1.0 (ナビリンク機能付き) だよね。2.0では無い。
自分はセットメーカーオプション6と8をつけるだけでよさそうだ。
本革シートは別に欲しくないけどメダリストのプレミアムホワイトインテリア相当なのかね
セットメーカーオプション2はどうしよう。PTC素子ヒーターがエンジンかけずに暖房してくれるのならほしいな >>224
割とマジで今からディスプレイオーディオ導入する所は最低限5GHz帯Wi-Fiだけはハードの実装すべき
無線で充電とACPやAA連携だけはできないと通信アプリや純正カーナビ次第では安いだけの劣化カーナビになりかねない。
>>255
それ自体は悪ではないと思いたいんだが、ここまで親名義を強調するって事はそうだよな… 今週は動きがないかな。
来週頭の雑誌情報に期待しよう。 メーカーオプション一覧見る限り情報が正しければプロパイロットつけてもメーターは12インチ液晶にはならなさそうだね。7インチと同じ名称なだけかもしれないけど 最速だと発表1か月前の今週末にティザーサイトがオープンするかも？ >>235
こんなん出てたんか。
個人的にはこういうので十分なんだがUSBの位置が気になる。
OEM元はパイオニアなんかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
