【3代目】NEW BMW MINI Part38
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＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596190013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【ご参考】
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それでは、まったりといきましょう。 >>1
乙！
前も書いたが今月最初の車検でディーラー出すか知り合いのとこに出すかで未だ悩んでる
5万違うって大きいよね… >>4
新車の保証が切れているならディーラーとおさらば 保証延長は結構入ってるだろうね
10万くらいだよね >>7
新車で入って3年以内で手放したら戻ってくるよ ランフラットタイヤからノーマルタイヤにした人いる？ >>9
前スレにいましたよ
自分も次のタイヤ交換ではノーマルタイヤにする ノーマルタイヤにした場合ってパンク修理キットも乗せなきゃ困るよね F54のスタッドレスおすすめある？乗り心地がいいのを探してるんだけど >>10
>>14
ありがとうございます。
静音性高めるためにノーマルに変えようかなと思ってます。 >>9
ランフラットにはさっさと見切りつけた
パンク補修はスライム積んどけば良いよ パンク修理キットはメルカリとかで落とせばいい
未使用品が時々出てる パンク修理キットは使用期限が割と短いのでそこは要確認 来月出るという、コンバチSの限定車
色が超好み
ただ買い換えるのはもったいないなあ
JCWならちょっと考えるけど サイドウォーク日本でも売るの？
それとも別のやつ？ >>23
サイドウォークです
メーターもデジタル化らしいね >>23
日本で売るっぽいね。メルマガ飛んで来た。 >>22
モデルチェンジ控えてるのに今買うのはなぁ mazda 3 ディーゼル6AT
http://imgur.com/ub1TEPn.jpg
平均燃費リッター28～29kmくらい デジタルメーターが格好良いって風潮だけど
古い人間なのか、これがカッコいいと思う気持ちが分からないなぁ・・
カシオの液晶時計よりメカメカしい機械式時計のほうが断然好みだけど、
将来デジタルばっかりになったら改めて機械式メーターに憧れてカスタムする時代が
くるのかな。 mazda3 ディーゼル6AT いま
http://imgur.com/oczlR4A.jpg
リッター33.3km >>30
古い人間だよ。
私は新しい人間なのでどっちもいいとこあるよね派 >>30
そういう人はクラシックカーに行ってるでしょ 別に今の車のアナログメーターだって処理自体はデジタルじゃん
まさかアナログ式メーターと機械式時計を同じようなものだと思ってるバカはいないよね？
車のメーターに機械式が使われていたのって、カーグラフィックTVのオープニングのブガッティとかだよ？ 今の車の車検通したけど次はミニに乗りたいと思ってる
モデルチェンジはいつなんだろう
LCIでもいいけど >>418
長澤まさみがおばちゃんに見えるとかもうロリコン目線の評価じゃん >>30
ただ単にデジタル表示の時計に高級感がないだけでしょ。 どういう経緯でミニスレに松田軽油が粘着しとるん？
数年前からおるよな GPの中古相場、700万近くになってる
けど買う人いるのか？ 限定モノは長く出せれば大抵ハケる
GP2が出なければだがw 7年落ちのminiついに納車で楽しみです。金ないのに割と無理して買ったからしばらく安定して走ってくれよー。
分からないことあったら聞くかもなのでその時はよろしくだよ ７年落ちかぁ
現行型が出てすぐの車だな
ともかくおめでとう >>51
ありがとー！走行距離も1万km以下だったので割と即決しました！車もミニも詳しくなくて下らない質問するかもしれないですがよろしくお願いします！ >>53
それは分かってますw下げたら左なのか右なのかだけ不安で帰路に着くまで冷や汗かきそうです >>54
ハンドルを回す方向だから間違うことはない・・・ハズなのだが、左折の時に間違ってレバーを上げてたことは何度かある >>56
ありがとー！お揃いカラー同士仲良くしましょう！ スレチやねw
無理して買う車じゃないけどねー
いくら後期型とはいえ
まさかS選んではいないよな？ >>52
自宅周辺1～3km毎日走行の私の車が5年目の車検時にやっと1万kmだったからそれ以下の走りなのねw
5年目の車検前にディーラーから売れ売れ攻撃凄かったのに、よく車検通したな
でも結局は手放したのか …うちの車は娘にあげて通勤に使っているので走行距離伸びた～もうディーラーも欲しがらないやw >>63
後期ならウォポン弱いくらいかね
あとイグニッションコイルも
こっちは新しいのに挿し直すだけだけど >>63
高圧ポンプがいかれる
直噴なのでスラッジがたまりやすい >>63
ブローバイガスとスラッジ
高額な高圧ポンプ
懇意のショップはいつ行っても整備中の2代目Sがいる
宿命と言えばそれまでだけど
超こまめなオイル交換は必須だし
メイチで踏んで焼き切るとか常に意識しないとダメ
分かった上で買うならまだいいけど 後期のN18エンジンならほとんど煤は溜まらないよ
13年式なら大丈夫だね
間違いなくエンジンフィールと走る楽しさはR型の方が上だから安心していいよ やっぱあれなん、F型はMINIじゃないってのは通説なん？ >>70
んな風潮はないで
ミニって名前で3ナンなんは抵抗あるけどw >>62
スレチとは気づかずすいません...
Sではなくクーパーです！ >>64
そうなんですよw
7年落ちなのに内装もほんとに乗ってたの？ってくらい綺麗で後悔はありません！これからのminiライフめっちゃ楽しみ スマホとBluetooth接続してAmazon musicとかSpotifyで音楽聞いてると、最初しばらくだけ鳴ってすぐ切れちゃうんだけど、Androidなのが悪いのかしら。
自分の端末が相性悪いだけ……？ >>76
AndroidでAmazon music、Bluetoothでいつも聞いてるけど、問題ないぞ
Bluetoothが切れるの？アプリの再生が止まるの？まぁそれ聞いても多分原因は分からないけど >>78
やっぱりうちの端末の問題かなー。
Bluetoothは繋がってるように見えるし、アプリも再生し続けてるように見えるんだけど、音だけ出なくなるんだよね……。 >>79
別の端末や他のアプリを試して、車本体か端末かアプリのどれが原因か調べてみては？
うちはiOSだが過去にOSのアプデで不安定になって、次のアプデで直ったこともあるよ >>80
そだねー、色々試してみるよ。
ありがとう。 >>76
Androidのバッテリー設定で、アプリが省電力設定になってるかもね？スマホの画面が消えるのとほぼ同時に音が切れたりしない？
俺はAmazon Musicの設定を省電力から外したら、まともに聞けるようになったよ。 >>82
これかも！と思ってやってみたけど、5分くらいしたら切れてしまった……。
>>83
んー、ちゃんとオフラインで再生してるんだけどなー。 >>85
Bluetooth繋げないで普通に再生してても切れる？
Bluetoothのイヤホンやスピーカーでも同じ？
まぁ、これ聞いても多分わかんないけど
スマホナビが何か喋るときや電話がかかってくると音楽が止まるけど、同じ理屈で何かのアプリが常駐して悪さしてるとか？
ごめん、やはり分からんw 走行中に、突然「アクティブクルーズコントロールが故障しました～～うんぬんかんぬん」と表示が出てびっくり。帰宅直前だから試せないし、モヤモヤする、、 >>82の言う通り、バッテリーの省電力機能やね
機種やバージョンによってやり方違うからやり方は教えられんが、
大抵、設定のバッテリーの項目にあるはず
省電力機能オフとかパワーモードとかそんな感じのいじれ >>86
単体で再生したり他の機器と繋いでる分には問題ないんだよねー。
前の車でも普通に聞けてたし。 >>87
そのうんぬんかんぬんに重要なことや対処方法が書かれているので読め >>76
アイポンだが、音楽は切れないのに、YouTubeだと切れる。
何かのバグがあるんだと思う。
でも、他メーカーの車でも生じるから、Bluetoothのバージョンによる相性の可能性も微レ。 >>92
ベル型キーケースとか
あの丸いキーでもキレイに収まる
好みかどうかはわからんが F57 Cooper乗ってる方でSにしておけば良かったって点何かありますか？
見た目的にダミーのエアインテーク付いてないほうが好みだったりするので… パワーはともかく三気筒と四気筒はそれなりに違うわな。 新車納車待ちなんですが教えてください。
PLUG NAV!購入検討しているんですが、走行中のNAVI操作、USBでの画像表示（これは私的には不要）以外に利点はありますか？
導入してる人、してない人それぞれのご意見をお聞かせください。
TVチューナーはminiでは無しで行こうと思ってるんですがそのうち欲しくなるでしょうか・・・ 代車がクーパーだったけど加速とかエンジンフィールとか物足りなかった。 >>87
車にエラー発生時のログが残っていると思いますので、発生時の大体の走行距離メモっておいて、ディーラーで解析してもらった方が良いと思います。
アクティブクルーズコントロールでしたら、SASかFlexRayの問題かもしれないです。 通勤燃費
mazda3 ディーゼル6AT
http://imgur.com/xaI83i2.jpg
リッター35kmいってたのに、
信号ガンガン止まりだしたらリッター33.2kmまで落ちた 初めて子どもが産まれるのですが、チャイルドシートってどれ買っても大丈夫なのでしょうか。現行クラブマンです。 買おうか悩んでるんですけど、純正ナビってことは、オービスとか追加できない？
みんなはどうしてるんですか？ >>102
探知器じゃなくてデータでいいならスマホアプリで充分だよ >>103
ああ、なるほど。
そんなのがあるなら、確かにそれでいいかもしれない >>101
大抵付くとは思うけど、各メーカーが適合表出してるから要確認。
>>102
https://www.cellstar.co.jp/products/gpsreciever/gr/gr-91.html
俺これ付けてる。
液晶無しの音声のみ、GPS のみで場所教えてくれるだけだけど、シンプルで場所取らない。 >>105
チャイルドシート、ちょっと調べればわかりますね。失礼しました。
しかし高いんだなぁ。自分はレンタルで考えてたけど、購入する人ってどんな頻度で乗らせるんですか？実家が遠いとか？ 「どんな頻度で乗らせる？」って意味わかんないんだけど
チャイルドシートって距離関係なく、車に乗せるなら必須だが？シートベルトと同じだろうが
ってかこれから産まれるというならベビーシートな
高いっていうならクラブマン売って中古のFITにでも乗り換えたほうがいい >>106
実家が遠いの意味が分からないけど
普段の買い物に車が必要な人は、ほぼ毎日使ってるでしょうね
5万円前後で帰るし、1年程レンタルすれば買う方が安いのがほとんどでは？
それよりクラブマン買えるのにチャイルドシート買えないってギャップが凄い
チャイルドシートは親が喜んで買ってくれるパターンは多いけどね >>106
レンタルでもまともなのが借りれるならいいけど。
走行距離が短いならちゃんとしてなくてもいいよね、ていう考え方に見えて怖いわ。
「そうそう起こらない事故からたかだか子供の命守るためだけに数万ってバカらしいよね」
って嫁さんに言ってみ。 なるほどそういう事か
近ければチャイルドシート不要で遠出する時にレンタルすれば良いって感じ？
んーーー免許返納しよう >>87
それよく故障するよ(笑)
勝手に治ってるけど(笑) >>79
端末との相性すごくあるね
androidの中でもあるし、
iphoneの中でもある
やってみないとわからない >>70
MINIと思えばなんでもMINIなんだよ！(笑) >>106です。
質問の仕方間違えました。
聞きたかったのは、
あまりに価格差が激しいので、みんなどうやって選んでるの？という意図でした。例えば最高級の安全性能を誇る、最上位モデルが8万円として、でも見渡すと1万円台からあります。
「オレは○○だから4万のにしたよ」
「うちは○○だからレンタルにした」みたいなのが聞きたかったんです。
産まれてくる子どもの命を軽視なんて、めっそうもない！
「実家が遠い」は、乗車時間が価格に関係してるのかな、という思惑でした。
でもこれも調べればわかりました。 >>115
isofixでアップリカやコンビなら4万～7万位じゃない？
聞いた事ないメーカーなら1万円とかでもある
けど、安いのはよく見ると、1歳からとか回転式じゃないとか色々あるし
普通に回転式で新生児から(大体4歳まで)使えて日除けが着いて
メーカー品でってなると5万円前後になる
MINI純正もあるけど、新生児からの1歳半で別のサイズに変えないと行けなかったりするよ
レンタルの需要はホントにレンタカーに付けたり
たまたま知り合いに乗せてもらうとか？かな？
あんまりチャイルドシートにレンタルを考えた事はないなぁ
ちらっと調べたら1年借りたら5万円位掛かりそう
後はベビー用品店に行って現物見て見よう
やっぱり高いやつは安全そうに感じるよ
せっかく頑丈な車選んだんだからさ 横からだけど、助手席にチャイルドシート、ジュニアシート付けるのはよくない？ >>118
別に悪くはないけど、OPの助手席エアバッグキルスイッチはある？ >>112
後日ACCオンしてみたら、ひとまず正常に動作するっぽい...しばらく様子見かなー >>87
それ、1度ディーラーに診てもらった方がいいかも
自分も何回かそうなって、でも次に使う時は普通に使えてたけど、ディーラーに行った時にちょっと言ってみたら、エラーログも残っていて、なんかのパーツの故障ってことで交換してもらった
その後はもちろんそういう表示は出ない >>119
ないんだよ
ディーラーに設定作業できるか聞いたら無理っていわれた >>122
ならやめたほうがいいね
たぶん3ドアで不便なんだろうけど、後席で
助手席シートを後ろまで下げれば大丈夫だとか無責任な意見もあるかもだが、無視で >>105
おお、これ、すごく良さそう。
こんなの、はじめで見た。
サンキューです。 レンタルは嫌じゃね？
他人のあかさんのゲロとかウンコ染み込んだりしてそうで クルコンのエラー出た時、太陽に向いて走ってません？
MINIは１カメなんで太陽に向かって使用してると「使えまへん」と
仕事しなくなることが多いです。 >>115
アップリカ
フラディア グロウ ISOFIX 360°セーフティー プレミアム
うちはこれ使ってます。
新生児の時はベッド仕様で横向きに使う事になるので後部座席を1.5人分近く使う事になります。
(真ん中の席に入り込んでくるイメージ)
うちは5ドアなのでクラブマンで使ったことは勿論無いのですが座席の占領具合は大体そんな感じかと。
他のメーカーのベッド仕様が進行方向のままで使えるのかは分かりませんが
横向きだと後部座席に乗った母親が面倒見やすいのと赤ちゃんを乗り降りさせる時に楽なのでお勧めです。
価格の件は3万円ぐらいのが悪いという訳では無いですが比べると明らかにしっかりしていますよ。
当たり前ですが赤ちゃんを家に置いて出かけることは出来ないので
家族で車に乗るたびに使用する事を考えればそんなに高くはないかなと。
5万円基準に日よけやメッシュ素材など暑さ対策なども加味して考えるといいと思います。
しっかり守られている分、後頭部や背中はめちゃくちゃ汗かきますので。
と、偉そうに書き込みしておいてお恥ずかしいのですが
我が家は孫へのプレゼントで買って貰いました。
(私が選んで買ったのは私の父)
実家に行くたびに喜んでくれていますし良い買い物を誘導したと思っています。 すぐに軽いバギーにすんだからレンタルでも中古でもいいだろ >>129
じゃなんて言うの？
バギーって普通に言うぞ >>127
安いチャイルドシートってそれなりだよね
私も最初は安いので良いかな？と思ってたけど現物見ると買う気が無くなりました
事故なんか無い方が良いけど万が一で安いので後悔はしたくないなと
と思ってたら奥さん側の両親が、ベビーカーやらベッドやら全部買ってくれた
後は雛人形とかも
こういうのは嫁側が買うものだって地域に住んでるみたいで もう一人子供作るつもりなら一台目は新生児専用でそこそこの買って１歳になったら幼児用に乗り換える
新生児幼児兼用はコスパが良くないので専用買って次の子供にお下がりさせた方が安くつく >>135
ぶっちゃけ1年レンタルすると新品買える 高いって言ってもせいぜい5～6万出せば買えるのに
最安を狙う意味がよく分からないな
年次点検も出さずに激安アジアンタイヤとか選ぶ人なんだろうか？
ヒンジドアは回転式じゃ無いと割と大変だし
今のミニバンみたいに後席にシェードがある訳でもない
レンタルで良いならオークションで中古買う方が良いかもね チャイルドシートの中古とか体液まみれで絶対に嫌だけど何故かそこそこ高値で売れるんだよな
日本貧しすぎ チャイルドシートをケチるやつに今後ちゃんと子供の面倒なんて見れるの？ 先日から出てたGPの新古車売れてるわ。
定価の100万以上、上で買うなら、
去年の11月の時点で予約しとけば
いいのに 非タッチパネル車にeBayとかで売ってる社外品の
Carplayモジュール付けてる人っていないですか？
Carplay使いたいんだけどコントローラオンリーでの
使い勝手ってどうなのかと思って。 後付けのアラウンドビューモニター（バックのときに車両を真上から俯瞰している画像表示するやつ）つけてる人いる？ >>121
そうだよねー
今度聞いてみます
ありがとう
ちなみに雨の日の夜
ACCに触ってないのに
急に表示が出た 長く乗ってる人に聞きたい。やっぱりあちこち壊れる？サンルーフはやめた方がいい？ 306PS欲しいならGPよりフツーにclubman jcwのほうが安いし良くね？ mazda3 ディーゼル6AT
通勤燃費
http://imgur.com/P1J4LoS.jpg リッター34.2km アクセラやアテンザはそうでもないがデミオのDはうるさいんだよな
あのアルデヒド臭も加わりかなりイケてない >>149
ありがとう。最近の型ならさすがにそうそう壊れないよね 定期的にバックモニターが写らなくなる
車庫入れ頼りきりだからあせる >>154
メーカーopだよね
ディーラーopだとグローブボックス内にスイッチがあって間違ってスイッチオフにしてしまうことがある >>147
サンルーフ付きに2年以上乗ってるけどウチのは何にも問題ないよ
車内明るくなって解放感あるし、換気にも便利 韓経：ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。
韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」の火災事件の通報を受け予備調査を進めているロイターなどが１４日に報道した。調査対象は２０１７年から２０２０年までに生産されたボルトＥＶ７万７８４２台だ。ＮＨＴＳＡに寄せられた火災事件３件はいずれも後部座席下部で発生した火が内部に燃え移ったことがわかった。
ＮＨＴＳＡは火災原因をバッテリーと特定していないが、火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可能性があることを示唆した。ボルトＥＶに使われるバッテリーは全量ＬＧ化学が供給する。ＬＧ化学はこのバッテリーを忠清北道（チュンチョンブクド）の梧倉（オチャン）工場と米ミシガン工場で製造した。 ＢＭＷもＰＨＥＶ車両の火災危険性のため２万６７００台に対する販売中断とリコールに入った。ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。該当車両はＳＵＶモデルである「Ｘシリーズ」から「３・５・７シリーズ」、ミニ「カントリーマン」などだ。ＢＭＷはドイツだけで１８００台ほどを回収し、すでに生産した３５００台は販売しないことにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車にはサムスンＳＤＩのバッテリーが主に使われる。昨年から中国ＣＡＴＬが供給会社に追加されたがそれまではサムスンＳＤＩが単独で納品してきた。
サムスンＳＤＩ関係者は「該当モデルのバッテリーセルを供給しているが、火災原因がバッテリーセルなのかは究明されていない。リコールと関連してＢＭＷから公式に通知された内容はない」と話した。
? 中央日報/中央日報日本語版 2020.10.15 08:41
https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
https://stat.ameba.jp/user_images/20200911/19/gekifutoriyagineko/44/bf/j/o0642036114817940778.jpg 自分のF55が積んでる純正バッテリーも韓国製だわ
セバン（Sebang）とかいうの もしリコールでクロスオーバーSEの電池が現行の10kWhになるなら中古狙うのアリだな 16インチで冬タイヤ買ったけどレアサイズ高えなやっぱ >>163
車種がわからんけど、195/55R16かな？
だとしたらそんなにレアサイズに思えないけど、おいくら万円？ >>156
サンルーフ付けなくて後悔するなら付けるべき。
F54 4年乗ってるけどノートラブル サンルーフ付きってツートンカラーなの？
デザイン微妙じゃない？
みたことないけど 帰宅
mazda3 ディーゼル6AT
http://imgur.com/jaczClN.jpg
リッター28.4km 2017年式のF55クーパーSで純正ホイール、205/45/R17を履いています。
インチダウンしてスタッドレスに履き替えたいと思うのですが、
サイズは195/55R16で適合するでしょうか？ というかそういうのは替えるホイールに依存すると思うの
純正ホイールのラインナップと標準タイヤサイズならここ見りゃいい
https://clubmini.jp/2591#05 >>169
標準外だと185/60R16はでかくてどこか当たるかも
175/60なら外径ちょうど良い
205/50はちょっと小さくなるけど選びやすいか？ >>169
自分はクーパーSにまさに195/55R16を履かせようと思ってる ノベルティ乞食はディーラー行ってスタンプラリーに参加しよう！ 15年のクーパー距離28000キロ
最近ハンドル回すとグゥーって音と
カクッて感触があるんだが同じ人おる？ >>174
パワステオイルが漏れてるだろそれ
年式的に保証は切れてるかな？ >>174
フロントのスプリングが少し回って音と変な感触が出た経験があります。環境としては スプリングとショックは社外品を取り付けています。 通勤燃費
mazda3 ディーゼル6AT
http://imgur.com/wYQYM29.jpg リッター35.0km リアの異音がうるさくて、原因追求してリアのナンバープレートがガタついてました。そこが原因かと思うのですが、ナンバープレートどうやって固定したらいいですか？ >>182
ナンバープレートに裏にスポンジ貼りつけて通常の方法で装着。 ルーフラッピングしてる方いますか？
ラッピングしたけど洗車はどうしてるか気になります。変なの使って色落ちとかないのかな 最近中古で買ったんだけど、今日車見てたらパンク修理キットの所に水が溜まってるんだけど、これ絶対おかしいよな
https://i.imgur.com/V0OzI2F.jpg
ネットで調べてたら雨漏の事例結構あったけど、それだよなぁ >>186
それだな。
なんか変なところから水が回ってくるんだよな。 認定中古で買ってないんだよなぁ...
買った中古車屋の保証は入ってるからそれで対応出来るか聞いてみる。
まあまだ2.5年落ちだからディーラー持ってってメーカー保証を継承して直してもらうのも出来るっぽいけど メーカー保証ってディーラー以外でも対応できるはずだが F56ですが、おすすめのブレーキパッドを教えて下さい
低ダストを考えています 俺はクランツのジガで幸せになった
他は使ったこと無いから説得力無いけど 今日の燃費 リッター33.2km
mazda3 ディーゼル6AT
http://imgur.com/95AcyoT.jpg >>191
クランツのジガを使ってます
汚れないし洗車も楽になりました
ただ、ジガ ベーシックはやめた方がいいかな >>195
ベーシック使ってる
どこがお勧めできないのか教えてほしい
自分は満足してるけどMINI初めてで他を使ったことが無い
寒い朝の出だしなんかで鳴く事があるけど、それ？ >>196
２万キロも走らないうちにシム板が変形して外側に飛び出してきたから。 >>197
そうか、まだ交換してから5000kmくらいしか走ってないけど、経過観察してみる 174です
ステアリングの下のカバー外して
ゴム部分にシリコン塗って
解決しました 新メーター来たけどこれ液晶は真ん中だけなんだな
うまい事作ってあるとは思うが F54のスプリットドア足で開かなくなったけど、
センサーの故障？それとも設定でoffになるんですか？ >>201
事故って霊体になってるとか、、(´・ω・`) クラブマンのスプリットドアって標準装備ですか？２０１５式なんですが機能していないような。教えて下さい。 >>204
間違えたw
フットセンサーで開閉が出来るか。
しかも私のは搭載してなかったw >>205
こっちこそ分かってるくせに意地の悪いことを書いてしまったスマン
あのセンサーって確か何かのパッケージに含まれるんじゃなかったかな
中にはついていないのもあるかと
あの機能ってあまり使わないし、意図しない状況（狭い場所でリアゲートギリギリを通る時とか）で開いてドアが傷つくときも皆無ではないから、無きゃないで別にいいと思う >>206
とんでもな質問にお答えありがとうございました。確かに不要なオープンも困りますね。普段もお尻でキーロック解除してしまうことが多々あり長押しでないと開かない設定にしてるほどなんです。ついでに教えて下さい。オイル交換はディーラーですか？ >>207
オイル交換はディーラーでやってもらってる
メーカー指定通り年一で純正オイルを
いちど某MINI専門店で早めに交換してもらおうかと思ったが、そこでは「早めに交換しても意味がなく無駄です」「オイルは純正が一番です」と
あまりに良心的なので言われた通りにし、その店では別のものを買った >>208
>>「早めに交換しても意味がなく無駄です」
早めにがどれくらいを指すか分からないけど、ずっと乗り続けたいなら5000kmに1度が1番いい
3年や5年で手放すつもりならアラートが出る15000kmでもいいけど
>>「オイルは純正が一番です」
これも微妙だよね
純正に準じたオイルなら問題ないよ
ただできればMINI専門店にやってもらう方がリセットとかしてもらえる（またはわざとしない）のでいいに超したことはない なるほど、お二人ともありがとうございます。交換時期は個々の判断ですがリセットを考えるとディーラーのほうがラクちんではありそうですね！ >>209
いや、勘違いしてないか？
オイル早期交換や高価な社外オイルは無駄だと、ディーラーではなく某MINI専門ショップで言われたんだよ
メーカー指定の年一回はむしろ以前より早めていてそれで問題ないともね
普通、バカな客を煽って頻繁な交換させたり高いオイル売りつけた方が店は儲かるよね
そういう商売はしませんということだと思ったね 純正オイルゆーたかて、数社のオイルを純正認定してるだけなんで、純正でも入れる度中身違うってあるんやろ？ 自分はシビアコンディションなので半年で交換してる
距離は1500km足らずだけど保証も切れてるから銘柄は適当に安い奴
モービル1かカスのエッジが大抵安い
モチュは高いイメージ 純正オイル、メーカー推奨頻度で8万キロノートラブルだったからそれ以来ずっと一年点検時に交換だわ。半分メンテ趣味の範疇だろうから他人の頻度にどうこう言うつもりもないし別に無駄とも思わんが フットセンサー殆ど使わないけど、買って半年で反応しなくなったから故障か気になったんだ。
今度ディーラーに持って行ってみるよ。 それよかタイヤ周りのプラスチック部分に涙やけみたいに油が垂れてきて取れねぇ！！！ >>217
ワコーズのスーパーハードが良いらしいよ
自分は使ったことないが アッシは
先日オートバックスで、「ブラックパーツワン」を購入
垂れたところを、リキットバインダーで下地処理して、それからハードクリアコートで
その場所をこすると消えた。尚、SOFT99製 信越シリコーンは持ちが悪かった。終盤はすごく汚くなるし。やっぱりスーパーハードがいいのかね。 未塗装樹脂はワコーズスーパーハード一択
半年に1回でも割とキレイだし、そのペースなら1本使い切るのに10年位かかる
色々他を試すより最初にこれ買うのが一番安くつく クルマの知識ないんですがパーツクリーナーって塗装ボディについても特に問題ないですか？スーパーハードを施工前に未塗装部にやりたいのですが。ついちゃいそうで。 >>222
そもそもパーツクリーナーって樹脂パーツに使っていいんだっけ？
いろいろあると思うけど、基本は金属用だよね？ 32時間の試乗キャンペーンに申し込もうと思ったら、買うつもりの人と書いてあったのでポチるのやめた。 2022年末にG56が発表されるってね
小さいクロスオーバーと大きいクロスオーバーも出るみたい ここは3代目スレだ
ペースマンなどR系は別にスレがあるだろ？ F54だけどトノカバー邪魔だから外してるんだけど、これって遮音効果ある？
あるなら戻そうかな mon x プロジェクトμのブレーキパッド使ってる人いませんか？ 219デス
今日、じっくり垂れシミの部分を確認したところ、
見方によっては薄く残っているのを確認。
今のところ100％消えていないので、再度挑戦してみる。 >>233
そのタレだけど、以前消しゴム使って落としたような淡い記憶が
その後気にならなくなったような気がする…
あ、やるなら目立たない所でやってから自己責任でね >>232
使ってますよ。
新車納車後一年ちょっとは純正のままでしたが数ヶ月前に交換しました。
ありきたりな感想ですが
元のブレーキパッドより効きはマイルド
(言い方変えれば弱いともいえるが全く気にならない)
ブレーキ鳴きが無くなった
ホイール汚れは感動する位の差がある
私の場合は維持費も考えて交換しました。
5年間乗って5万キロ以上は間違いなく乗るだろうと思っているので
その間にパッドのみならずローターまで2回交換となった場合は結構掛かるなと。
(1回で済むかもしれませんが)
沢山距離を走る人ならお得だと思います。
ただ結局は人によって環境が違うので総合的に判断した方が良いですよ。
維持費は気にしないから変えないとか
とにかく効きを重視したいから変えないとか
皆さんそれぞれの考え方が有ると思いますので。
使っている人いませんかに勝手に答えてみましたが
聞きたい事が違ってたらすみません。 ミニに乗って初めての車検。
下廻りスチームスチーム洗浄料金13200円って必要ですか？断ってもいいよね？ >>235
２３３より、ありがとう～
トライしてみます。 あれ？
F55の2017モデルだけど、ナビは自分でBMWのコネクテッドドライブのサイトからデータ落としてUSBメモリで更新できないの？
これ中身idriveだよね？ 何でクラブマンとクロスオーバーしかJCWトップグレード無いの？
まあ5ドアならM135i買えって事なのかね >>240
地図更新は3年間無料だけど、工賃￥5000くらいかかったよ >>238
住んでる地域にもよるでしょ
雪国や海沿いはやって損は無いと思うけどね 塩害アンダーコートも一緒にしときたいとこだね
自分でやれる環境あれば安く済むけど、
業者だと高そう
雪国なら安くやってそうな気もする >>238
ディーラーで見積もり出したら12万円ぐらいで他所に出したら6万円台だったのでそこに出した
出す前に9万円台まで落とされ最終的に6万円台でやるんでお願いしますって
最初言ってた額の約半値w
>>242
他所に車検出し終わってからディーラー持って行ってナビの更新等やってもらったけど無料だったよ 人様のブログの写真で恐縮だけど、このスマホスタンドにQiのホルダー付けてるって人が以前居たけど、手持ちのQiホルダーだと合わない。どんなホルダー付けてるんだろ？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/341/091/5341091/p2.jpg >>247
そのホルダー外したら穴開いてるやろ
そこに付ける
ポン付けできるとは限らんからそこは現物あわせで工夫しれ
今付けてんのはコレ
https://ja.%61liexpress.com/item/4000204506989.html >>248
情報ありがとう。
ちなみにこのホルダーは、エンジン切ってもスマホ外せる？ >>241
5ドア以外はJCWモデル有るんでは？
300馬力↑のJCWはFFでは受け止められないんで四駆モデルのクラブマンとクロスオーバーしか無いが
まぁサーキット等のハイスピード域ならGPでも無駄な馬力には成らずに行けるんだろうが街乗りではね 洗車場で自分で洗浄やりました！
とか言わないと、整備項目だからとか言って取られるかもですよ
キレイにしてなくてもユーザー車検では何も言われなかったですが 初めての車で買ってそろそろ1年。
楽しく乗ってはいますが
燃費がどうなの？って思い始めました。
12.4km/l
こんなもんすかね？
トヨタ車とかにしたら
ガソリンスタンド行く回数が
半分で済むんだと思ったら
ちょっと不満に感じてきた。
購入前は「燃費なんてたいして気にしねぇよ」
って考えてたのに。
金額もさる事ながら単純に給油って行為が
面倒で、半分切るとなんか気にしてしまうし。 ハイオクで23か
おれはディーゼルで18～19くらいだけどどっちが得なのかなぁ >>254
ヤリスクロスが良さそう
>>255
5ドアであれば買いたいんすけど
クロスオーバーは好みでなくて まぁ、MINIは嗜好性高いから初めての車として乗るものではないよ
初めは実用性重視の低燃費国産車にして、それに退屈さを感じてきたから替えるくらいの位置付けだろ >>259
そんなもんですかねェ
ミニを買った事自体は後悔してないので
5ドアでハイブリッドが出たら
乗り換えようかな >>260
そんなにポンポン乗り換えられるのに燃費を気にしてる？
それともガソリンスタンドに行くのが面倒？
今の車は後続可能距離とか出るから気になりやすいよね
現行プリウスも持ってるけど、乗り心地良すぎてつまらんよ
足に使うには十分過ぎるけど
初めての車ってほんとそれで良かったのか色々悩むもんだよ
けど最初にMINIって最高だと思うけとね >>260
5ドアのハイブリッドなんてでるわけないだろ JCW出してるような車種で
真逆がラインナップされるとか思ってる時点であたおか
今すぐ下取り出してこいやw >>261
ガソリンスタンドに行く手間の方ですかね
残量が半分切ってからの「そろそろ給油せねばなぁ…」
的な感覚もなんか嫌で。面倒くさがりなんですかねぇ
>>263
5ドアでは出ないのですか。残念です。 >>265
ディーゼル買えばよかったのに
普通に走っても800kmくらいなら無給油で走れるよ（Cooper） >>266
ディーラーの人に「都心部ならガソリン車の方が
多いですよ、ストップアンドゴーが多いならね」
的な事を言われて、ふんふんそんなもんかと
あまり深く考えずに選んでしまったのですが
買い替えを検討する時にはディーゼルも視野に
入りそうです。
つーか、その頃には電気の車なのかな。 ローズウッドも5ドアしか出なかったし、もう売れないのかね3ドアは。実用性には勝てんと >>268
実用性考えたら５ドア一択なんでしょ
第３世代で５ドア出たらクラブマン需要どこ？ってくらいに５ドアばっかり売れちゃったし
ただ実用性で買う車として候補に入る車になってたことに驚き
次買うとしたらコンバチしか考えてないオレみたいなのがもはや異端なんだろうね 実用性重視するならミニなんか買うべきじゃないわな
どんなに狭くて使いにくいクルマでも便利を知らないと全然苦じゃない
三人家族で3ドアで周りにキャンプもいけないしそんなの虐待だろって言われるが
もうちょっと使いやすいのに変えようかって嫁と娘に提案するとこのままミニがいいって反対される >>267
SDと悩んでアイドリングの騒音聞いてSにした
代車でクーパーDを１日乗ったけど、騒音には慣れる
でも価格はディーゼルのが高いしトータルそんなに差はないんじゃないかな
ガソリンでも満タン450くらいは走るからそんなに頻繁に給油って訳じゃないし >>265
5ドアHVが出ないかどうかは誰も分からないでしょう
なんなら次期モデルから3ドア無くなる説もあるし
けどディーゼルばかり勧めるディーラが多い中、
ガソリン勧めてくれるディーラも良い人じゃん
まぁそう悲観せずに今の車を楽しめば良いよ
ここに居るおじさん達はもう何百回とスタンドに行ってるから
もう何とも思わない
面倒とか思うのは最初のうちだけだよ >>271
なるほどです
一長一短ですね
マンション住まいで
深夜帰宅も多く、
ガソリン車ですら、うるさいな申し訳ないなと
思ってたので、ディーゼルはちょっと
躊躇してしまうかも >>272
そこまで悲観はしてないですよ
楽しく乗ってます
miniが今後どうなっていくか
展開が気になりますね miniのブルートゥースはaacなんだな
どうせ車中で違いはわからんとは思うけど、何かちょっとうれしい >>271
営業車でSD乗ってるけど年間12000km位走るからかなり燃料費抑えてると思う。音は言うほど気にならないよ。みんなHVの静かさを考えすぎなんじゃない？ D乗りだけど、確かに乗ってると気にならないけどアイドリング音は外にいると結構うるさいよ。近隣に気を使う気持ちはよくわかる。 音気になるようなヤツはDを候補に入れなきゃいいだけだろ？そんな事人に聞いてどうするの？自分が気になるならヤメるだけだろ。アホらしい。 この流れで、Dの音はどうかって質問してる人は居ないような >>278
ホント、そんなこと、細かく気にするのならトヨタとかのハイブリッドや日産のe-powerに行けば？っていいたくなる 嫁が以前Dに乗ってたときは、帰宅するとガラガラ音で気づいた
いまはガソリンSだが、帰ってきても気づかない >>281
それはヤバイな
石焼き芋販売車の様に爆音で帰って来てくれないとゴニョゴニョし難い >>282
ドアを閉めるドスンと言う音で一応気づくから無問題
ってかそもそも嫁が帰宅しそうな時間帯にゴニョゴニョしない Dは歩行者が早めに気づいてくれるので安全面ではメリット。 アイドリング音は大きめだけど夜に近所迷惑とは思わない。うるさいのはアクセル全開で走る原付だな。乗り方が大切。 >>285
渋谷のセレクトショップのバイヤーです。 営業車にミニか
確かにリアシート倒せばちょっとしたワゴンにはなる ひとつ前の1シリーズあたりからディーゼルのBMが増えたけど
その時と同じ騒音加減だから静かではない
今のBMのディーゼルは乗ってるとガソリン車とほとんど変わらない
パワー感もガソリン車みたい 取引先の会長が現場にクラブマンで来た時はセンスいいなぁと思った。 >>295
なつかしいな
ディーラーの展示車で一度だけ見たことある
中はONEベースの質素なやつだった、おおいにありだよ
でも日本でいったい何台売れたんだろうか？ >>300
カーセンサーだと2台だけヒットしますね。
私も冷やかしでディーラーへクラブバン見に行ったら
私「クラブバンありますか？」
寺「クラブマン はこちらです」
としばらく会話が噛み合わなかったw うちのミニは丸いライトが光らないんだけど壊れてるの？ >>302
前期でLEDヘッドライトならコーディングで付くはず
ハロゲンなら分からないけど無理そう？ 息子のクーパーs借りて乗ってるけど良いクルマだな
キビキビ走るし良く止まる
運転してて楽しいわ ヘッドライトに細かいヒビみたいな傷みたいなのが大量にあるんだが綺麗にできないかな 黒系MINI乗ってるんだけど洗車してツルツルになったと思ったらボンネットに白いシミ？みたいなものが複数あってげんなり、、、なんだこれ ドアロックでドアミラー格納はデフォルトですか？それとも新たにコーディングが
必要でしょうか？ >>313
＞ドアロックでドアミラー格納はデフォルトですか？それとも新たにコーディングが
＞必要でしょうか？
コーディング必要かと。
ただ近所のショップで毎回ミラー格納は故障リスクが高いと聞いて最近は駐車時でもたたんでないです。 ミニのミラーは伝統的にギア欠けるからなあ
けど初代、2代目はプラギアやったけど、3代目は金属ギアじゃなかったっけ？ >>313
ドアロック長押しでミラー格納ならコーディング不要じゃね？
長押しなしで格納したいならコーディング必要かと 恥ずかしくない？こんな変な車乗って？
乗ってる人も汚らしい親父が多いような
いやいや喧嘩売ってるわけじゃなくて率直な感想
まじ恥ずかしい >>315
マジですか！2015のミニですが地元のショップのオーナーにドヤ顔でミラーはたたむなと言われましたw >>317
汚い親父とデブBBAがよくいる。
しかもピンク色とか車に名前までつけるキモい初老が多いイメージ。 >>320 そういうのは初代とか先代のイメージ。F56になってスマートになった。値段が上がって客層も落ち着いたかな >>319
初代から乗ってる人だと畳めなくなったor壊れることに怯える
で畳まない人が多いｗ コーディングでゼロ秒畳みにしてるわ
壊れたら高くつくの？ >>323
assyだとパーツ代だけで4-5万だったかな
中華でベースの互換品あるからそれ使えば安く直る >>311
メッキのモールも見てみて
雨染みがすげぇぞ
俺は新車でコーティング掛けた 輸入車のサイドミラーの信用性は低いイメージなのでコーディングはやってないな
BMWでもMINIのメッキモールはあんまり洗車しないけど白カビ全くないな >>325
しかもミラーレンズとミラーカバーは別売なw 通勤燃費
mazda3 ディーゼル6AT リッター35.9km
http://imgur.com/oUJUwQK.jpg 俺のF54もヘッドライトレンズに近づいてよ～く見ると細かいヒビみたいなのが魚群のように大量にあるけどなんだろう
7月にディーラーで車検通して何も言われなかったな >>331
車検は光軸と輝度が規定内なら通るからね。 ライトやフォグのヒビはアウトだよ
そこまで見ない検査官がほとんどなんで通ったりするけど
民間認定工場だとスルーするやろなw まぁヒビっていうか、細かい表面上の小傷なんだけど
これMINIの持病でしょ？ 確かに細かいヒビみたいな線傷みたいなのがあるね
横向きに
プロテクションフィルムとかで消えるかな？ 通勤燃費
mazda3 ディーゼル6AT リッター36.1km
http://imgur.com/883XYdr.jpg とにかく今のMINIはクソ高い。
オレはセカンドカーとして認定中古で買ったから値段なりだなあと思うけど、この新車価格はあり得ないわ。 中古で買ったヤツに文句言われても
あと国産車でも高くなってるんだから「MINIだから」ってのはあまり当てはまらない気が
もちろん維持費は変わらずに国産車よりも高く付くけどね MINIの維持費ってBMWと比べて少しは安いの？それとも工場が同じだから同等なのかな？ 高いよね。
でも外車なんだからしかたない。
輸送費も、販売管理費も、関税も？、そしてブランド代。
その分、綺麗にして、走らせて、楽しむことだな。 >>343
残クレがほとんどでしょ
新車で買ってるなんて情弱しかいないよ >>346
関税ってなんのことだ
日本は輸入車に関税をかけていない 例えば新車価格が350万だったものが400万になりました。現金一括なら確かに高くなったと感じる
ただし残クレならどうか？
3年後の残価率6割とすると、350万なら140万、400万なら160万を分割で払えばいい
つまり前者は月々約39000円、後者は約44500円
50万値上げして高くなったという実感が残クレでは薄いんだよ
1から10まで説明しないと理解できない頭の悪さはヤレヤレだぜ、、、 まぁこういう頭の悪いバカをお得だと錯覚させて買わせるのが残クレのメリットなんだけどねw
3年後は中古車が手に入り、乗り換えの契約も手に入りやすいというw
残クレ客はディーラーにとっちゃ良いカモなのよw >>347
＞>>343
＞残クレがほとんどでしょ
＞新車で買ってるなんて情弱しかいないよ
何が残クレがほとんどだよw
勝手にキメるなよ！金ないならこんなクルマ乗るなよwww 残クレがほとんどってお前の小さい物差しで全て測るなよ。 レクサス購入の9割は残クレだという、文字通りのヨタ話を目にしたことはある
9割はないにしても比率が高いのは確かだろう
MINIもやたらとセールスが勧めてくるのでウザイ
売り手からすれば自分のところにユーザーを囲い込めるから非常に魅力的なのだろう
それはわかるがユーザには関係ない
と言いつつMINIを2台買ってる… MINIは残クレの距離制限あるから言うほど多くないでしょ 年間2万キロ近く走るから残クレなんかで買えるかよ！！ なんか残クレが騒いでるな
ローン組まなきゃ買えないやつは国産の中古でも乗ってろよw いまから低ダストのブレーキパッド注文するところだが、
タイヤ用レンチもジャッキも付いてないので買わねばならない。
miniのタイヤのロックボルトって14mmなんだな。
国産だと19mmとか多いけど。 >>347
残クレの説明なんかわざわざしなくてもお前よりはわかってるわ
オレが言いたいのは、お前の文章では日本語として成立していないということだけ 来年はじめに車検だなぁ。乗り換えのはがきラッシュだけど、高くて買えないわ。
サイドウォーク気になるけど、今乗ってるの買い取って飽きるまで乗るつもり。
あまりうるさかったら売り払って日本車に乗り換えるわ。 >>364
M14XP1.25の17HEXだから17ミリだろ。 >>370
そうなのか！
そう読むのか。知らんかった。調べてみる。
ありがとう。 >>369
まさか残クレで買っちゃったんですかwww >>372
そうだよ、別に買い取る予定だから問題ないよ。
月々の支払い減らしたかったから。 >>367
＞納期どんくらいよ？
国内在庫あればひと月くらいだった。
（今年8月納車）
英国発注だと半年くらいかかるみたい。 今月末初回車検だわ
オイル交換は済んでるんだがどの位かかるんだろ 服に着いたブレーキダストが洗濯しても落ちない…
上手く落とせた経験ある人いませんかね？ >>365
彼は中古車を残クレで買っていて
それが一番情強だと言ってるのかと
中古でローンとか、かなり無理してそう
そもそも中古も残クレ使えるのかな？ もうこの話題いいよ
てか、単なる買い方の話なのになぜこんなにムキになる人がいるんだ 一括で買える金があってもローンや残クレ使う人もいるだろうし
他人がどんな買い方しようがどうでもいいわ
この話題はMINIではなくて節約スレでした方が盛り上がるんじゃない？ 残クレくんはいろんなスレで暴れてる人だよ
相手するとしばらく居座るから相手しないの推奨 一部の国産車のミニバンを除いて残クレで得する事なんてほぼない。しかも値落ちの激しいこのクラスの外車は特に。外見的に若者も好む車な癖に維持費が結構かかるから気軽に手を出すと維持するのつらいだろうなぁ。 >>344
ちゃんと読んでよ。
中古で買ったからこその感想ですよ。
別にクルマが悪いって言ってないでしょ。
この内容で新車価格はあり得ないってこと。その高くなったとやらの国産の方がいいと思うよ。 >>385
メンテナンスパック入ってるからそんなにかからない。
その期間終わったら、ショップに頼もうと思ってるよ。
もしくは最後の車検前に手放すかも。 >>380
>>343
> 残クレがほとんどでしょ
> 新車で買ってるなんて情弱しかいないよ
新車を買うのは情弱＝この343は中古車
かつ、残クレで買ってるって事でしょ
よって中古で残クレが情強の買い方らしいよ >>386
Sで乗り出し約400万は確かに高いよね
国産コンパクトカーは何故か安い
oneとか選べばそこそこ安いけどね
あなたがどのグレードをいくらで買ったのかは知らないけど
MINIは内装とかも沢山選べるから新車で色々選べる楽しみはあるよ 高いのは確かだけどさ、お前らデミオとかヤリスとかフィットとか欲しい？乗りたい？ >>389
Dの見込み発注車でF55クーパーSが乗り出し410万だったわ(下取り無しの新規購入) そうだからイメージはおしゃれな若者向けの車だけどいざ新車で維持、しかもちょっとしたカスタムなんか考えたらとてもお守りできない車 R型から結構長い事乗り継いでるけど維持費とか意識した事無いけどなあ。あるとすればタイヤが若干高いとか？ タイヤだって下見りゃなあw
ナンカンとかネット最安買って持ち込みすりゃ3万そこそこで4本換えられるしw >>390
それらは欲しくないけど、嫁が乗ってるノートe-POWERは乗ると毎回欲しくなる N-VANかミニ顔のミラウォークスルーバンがバイクトランポ用に欲しい あ、わかる
Nトラック+Nキャンプのコンセプト
あれ売ってほしかったわ >>398
私もアレ欲しい！
とりあえずNーVAN COMPOでも見に行こうかな
https://i.imgur.com/blwd7XL.jpg >>390
コンパクトカーが欲しいわけでもないしなあ
快速ハッチが欲しかったから比較対象はゴルフRとS1 >>395
下見なくても、コストコならミシュランを4万で替えられるよ
あ、クーパー15インチねw
しきりに「カネかかる」ってネガ書き込んでるやつはオーナーじゃないよね
エアは帰ってほしいよ >>401
お金が掛かるってのも色々あるからね
日本車より掛かるって話なら確かにディーラ工賃は高い
維持費としてはガソリンやらオイルはちょっと高い
それと維持出来ない(その人にとって)位高いのとは別だしね >>395
そう、お金がかかるとデカくなりすぎって話はもうやめてほしい それかちょっと頑張って買った若者かね。車検どこに出すかとかも自分でキメろよ。としか言えん。 車検はユーザー車検しかせんからなあ
まあ日頃メンテしてない人は金掛かっても業者出せって思うが 数年後のフルモデルチェンジでは完全EV化＆中国生産になる可能性もあるとディーラーで聞いた。 >>405
年収700万の私としては、安くなるのは助かるし
車検もビビリながら見積もり取る
タイヤだけでも15万だし
そんなの全く気にしなくなる人ってどれ位稼いでるんだろ？
それとも子供が独立してる初老の人？ そんなにケチならSじゃなくてONEにすればよかったのに
バカじゃね？ ゴルフも酒もそれほどやらんし週末くらいしか乗らんから趣味費の範疇で全然収まるけどな Dの車検時に純正の肘掛けつけてくれるかな？ネットで買ったわいいけど、やる気なくてつけてない。 >>410
700じゃキツいかもね。40歳だから初老だなぁ。2人の娘もいる。車はクラブマンSとトヨタのデカいの。年収はそれなり。 >>411
けどその辺が最頻値じゃない？
年収2000万3000万稼ぐ人はもっと高い車に乗りそうだし
嫁さん育休で手当て出ないからキツイ
復帰したら世帯年収1000万なんだけどね コーディングって簡単かなぁ？
失敗してもなんとかなる精神で軽く弄ったりは自分でやるんだけど
コーディングって内部回路弄るから失敗したらやばそうで中々自分で手が出せない >>419
初回だから寺放り込むけどもうメリット感じないから次は外車得意なとこ頼む予定。 >>419
保証を受ける際に、ディーラーで車検とかメンテしてないとイチャモン受ける。 >>419
保証延長受ける、TLCに入ってるなら
後は、色々気になる所は替えてもらった クロスオーバーのマイチェンでナビのところがフラットになったんだね
プログラマムボタンのとこは良いけどハザードのとこが違和感ある オートライトの点灯時間も改善されてるな（すぐ消える） JCWってカッコいいけど走ってるの見ると古くさく見えるなぁ。別にいいけど。 損保ジャパンの契約内容変更電話でできないんかーいwwwww近場に代理店ねぇよ… >>427
近場のカーディーラーならどこのメーカー取扱いでもやってくれるだろ
オレ自動車保険いつもホンダで手続きしてる >>426
JCWって赤いブレーキキャリパーが目印で良いんですかね >>428え？！そうなんですか？！ちなみに、1週間前とかでも契約内容変更ってできるんですかねー？ JCWってうるさくて下品と文句言ってるオッサンが
アバのレコモンだった
ペタペタの車高にメッキパーツとかもりもり
変なエアロとかまで付いてら
@整備工場のオイル交換の待ち時間での話
どっちもうるせーし下品だっつーの >>431
できると思うよ
我が家は夫婦2台と大型バイクもホンダ車じゃないのに
全部ホンダ通してやってるわ
当日でもやってくれたよ、あらかじめ電話で内容伝えたうえでだが 代理店の看板あったらオンラインあるんで当日なんでも対処可能
ただしディーラーだと専任じゃなくて兼務の場合が多いから手が回らないとかその日担当者が休みとかはある
事前連絡はした方が双方のためにいいね 2017 クパSのMTでオートブリップさせなくするのどうしたらいい？ 都内住みではじめてスタッドレスに変えようと思ってる
純正ホイールか社外ホイールかどっち使ってる人が多いんだろう クーパーDのATなんだけど、１つずつシフトダウンしていく感じがイイね。前のミニバンは減速時はよく分からんかった。 >>438
以前はディーラーで売ってた汎用社外ホイールでスタッドレス履いてた
miniバッジをつけてた >>440
ありがとう！ディーラーでも社外ホイール売ってるんですね
ディーラーに相談してみるか オートバックスでタイヤと社外ホイールセットで買ったわ
純正が17インチでスタッドレスは16インチに落とした しかし16インチでも高いよな
まあvrxにこだわらなければいいんだろうけど… VRXは高いね
2019あたりから制動距離はそんな気にする必要ない気がするけど
フジとかマルゼン任せも嫌だから、やっぱ店頭で買ったわ スタッドレス高いよな。
16インチダンロップでもタイヤのみで100k超えだったわ 低ダストパッドってどれがいいですか…
色々見すぎてわからんなりました 私ももうすぐ2回目の車検なんだけど低ダスト興味あるけどローターを磨くとか訳わかんなくて前に進まない。
ざっと費用どれだけするのかなぁ。 >>448
ローター交換込みで十万（某ショップ）
ローターは必要に応じて交換すれば良いが交換しない場合は少々泣く（大したことはない）
ローター研磨もお好きに（個人的には無駄だと思う）
ショップに相談してみな、良心的なところなら見積もりも説明もすぐに出る >>449
ありがとうございます！
交換込みで10万なら安いですねぇ。 近くのディーラーから5ｓｄ 50万引きのハガキ来た。
こんな値引き大々的にあるんだ。 乗り換えようか思案中。 >>451
いや前後だよ
ブレンボのローターとプロニューのパッド
パッドのみなら五万の見積もり >>453
いいですねぇ。
名古屋にはロクなショップ無くて。 新規にミニに乗るならいいかと思うけど乗換は下取りも安いし意味ないな >>453
前後ローターとパッドとセンサーと工賃込みで10万？
ないやろw
ホンマやったら明細うpしてくれ
あとショップも紹介して欲しい
行ける範囲なら少々遠くても行くわ 地域的な相場とかあるんかね
俺も前後で10万なら何処までも行くわw >>453
プロジェクトミューの低ダストパッド、センサーで45000円位するけど5万円で替えてくれる所あるの？
安くても工賃15000円とか取られそうだけど ディーラーだとリアパッド交換で税込43000円だったぞ パッド交換は材工で5万後半～6万前後くらいのイメージだなあ 今までブレーキパッドは埼玉某有名ショップと神奈川某有名ショップで4台
交換して貰ったけど大体工賃込み4万円前後だったな。
・R56……KRANZ ジガベーシック \35,000
・R60……プロジェクトμ＋mon \32,000（工賃サービス）
・F56……IDI \42,000
・F54……IDI \43,000
ローター交換はした事無いけど、パッド＋ローター＋センサー交換で
10万以内はちょっと厳しいが11万ぐらいですかね？
（DIXCEL PD 前後\37,000程度、センサー4本 \10,000程度？） >>456
うぜぇな関西人
ないやろ、じゃねぇよ。あるんだよ
明細はpdfでもらっているがお前がムカつくしショップにも悪いからアップしてやらん
プロミューブレーキパッド 前後セット \31,000
ブレンボ ブレーキディスク 前後セット \40,500
ATE ウェアインジケータ 前後セット \6,880
工賃 \15,000
合計 \93,380、それに消費税が加わる
ショップは栃木のbondMINIだよ
行けよな？絶対行けよ？高速代せいぜい往復2万だろ？ >>465
すまん間違えた、埼玉だ
ちょっとコーヒー飲んで落ち着くわ ちゃんと計算してないけどたぶん7マンくらいだな。
ローター、パッド、工賃込み。 >>464
すみません、有益な情報をくださったのに変なことを申し上げて。また色々と教えて下さい。 インパネの中央の円形部分はそろそろ全面円形ディスプレイにならないのかな？
現状だと液晶小さいしデザイン的にもイマイチじゃない？ >>472
2度目のLCIで手が入りそうだな
それ以前にハッチ系のサイドブレーキなんとかすべきだが 今回のマイチェンでクロスオーバーがディスプレイの所フラットになったからそれが最終形でしょ >>472
今回のマイチェンでアナログメーターは液晶メーターになった。
メインの円形インフォーメーションはディスプレイサイズそのまま。残念 >>475
あれ実はタコメーターはアナログ針なんだよな
液晶はセンターの速度表示部分のみ >>478
これは本当安っぽい。
やるならもっと大きい円形液晶メーターとかにするべきだった。 >>478
うまく処理してあるけど両サイドとも警告灯含めて背面LEDでのサイン点灯。ただ画面が薄ぼかしみたくなっててみためは全面液晶に見えるわ。上手いこと考えたと思う クラブマンのクーパーS検討してるんたけどDCTの評判どう？
昔Z4乗ってたときDCTにいいイメージないんだけど
普通に8速ATの方がよかったなあ すんごくATチックだよ
まあそれなりにクセあるけどそんな気にならん
まあ感覚なんて人それぞれだからまずは試乗かな
今からならよゆーしょw 5ドアのクーパーSの場合、DCTだけどシフトダウンしても求めるエンブレが得られないんだよなあ
コンバチのクーパーSはATだったけどシフトダウンが気持ちよかった
なんでだろう、ギアレシオの違いかなあ >>484
>>485
ありがとう
でも結局ALL4の希望色在庫があって、そっちになるから結局ATになりそう >>478
MINIってクラシカルなモチーフでデザインされてるのに
この取って付けたような液晶パネルは無いわ。 もういっその事大画面液晶で旧含めた歴代のインパネ再現とか >>478
電源オフにして明るい所で見ると両サイドのアナログメーターが薄っすら見える。
中心の縦長四角が本物の液晶
https://i.imgur.com/iZKioK9.jpg >>493
基本ソレで右のインジケータ部分をなんとかしてくれたらな >>496
ですね。
クロスオーバー系の次期大型モデルもここ予定だった。
最近、中国系企業の倒産が多くて中国の実体経済はかなり悪そう。 はじめまして。
F55に乗ってます。
施錠についてなのですが、今までは運転席でしか後部座席の施錠の解除できなかったのですが、突然内側からドアノブを引くと施錠されていても鍵が解除されるようになってしまいました。
これはどこかのボタンで管理している現象でしょうか？ ミニよく見るけどユニオンジャック世代はまだ少数ですね。 >>499
ありがとうございます。しかしわかりにくくてすみません。
チャイルドロックのことではなく、施錠に関しての悩みです。
以前までは運転中施錠されていたら後部座席の施錠は解除されずドアが開かなかったのですが、現在ドアレバーを引くと施錠が解除されます。。。 f56はノブを一回引くことがロック解除だからf55もそうなんじゃない？ MINIというか、ドイツ車はそれが普通じゃなかったっけ
とじ込み防止だとか
むしろ危険だとロペライオチャンネルで川久保さんも文句言ってたな
以前乗っていた四代目ゴルフは開かなかった >>504
それ。
施錠してあっても車内からドアノブを二度引いたら扉は開く
ボルボみたいにチャイルドロックを運転席から出来たら便利だとは思う。
現状車内から開けれない様にするならチャイルドロックのみだよね。 ありがとうございます。
逆に今までの3年間はなんだったんでしょうか、、、
初の車検から帰ってきたらこのようになっててシステムで制御されてるのだと思ったのですが、仕様なのですね。 ドイツでは走行中ドアロックしないのが常識
ドアロックしてるのは救助の拒否を示し、自殺と見なされる
覚えておきな 今乗ってるミニがドイツで走ることはないから覚えない ほんとマウント取りたがりマン多いよなここ
リアルで虐げられてるんか？ 液晶メーターはクロスオーバー用って感じするわ
丸い感じとかエアコンベントの形状に合うし
掃除が楽なのも良いよね 信号待ちからの発進で前がトラックだと自動ブレーキが過剰反応して赤警告なしでブレーキ掛けやがる
トラックがスッとでてシフトアップで減速するタイミングだと思う せめて今まで通りの太さのメッキリムあったらよかったのにね >>512
アフターパーツでそのうち出そうだね
て言うか燃料残量がなんであんなに主張してるのかそもそも謎すぎる 次のフルモデルチェンジで電気自動車になるのは、ほぼ確定なんだろうか >>515
その開発を担当していた企業が破綻だよ
>>496-497参照
MINIブランドの存続含めわからんよ
BMW自前のEVは高価になるし ブレグジットでオックスフォードの存続不透明だし
MINIは迷走中 今ガソリン車買うのはダメなんかな？
10年は乗りたいんやけど 日本じゃガソリン車10年くらい余裕だろうけど、ミニを10年乗る時代じゃなくなってる気がする
オールドミニのレストアとは訳が違うし、頃合い見て手放すことも考えつつ乗ったほうがいいかもよ そっか10年は無理か
コンピュータ制御の時代だもんな 10年乗る時代じゃないって何だよ
飽きるか飽きないかの問題だろ10年ごときは 第一世代みたいにサードパーティ含めていつまでも部品あるかどうかって話じゃねーの？
あっちはあとさらに10年乗ろうと思えばいけるだろうけど もう8年18万キロだけどまだまだ乗れそうだぞ？
エンジンは元気だし、ボディは錆1つなくて剛性も新車から変化なし 10年乗れるかは人それぞれでしょ。
少なからず10年乗れないという車ではない。 >>527
税金やら車検代やらで買えるなら新車買ったほうが安く済むのがこの国 >>527
残念だけど貧乏は輸入車を長く乗るのは無理だよ 10年って言ってるのは、ここ3代目スレなんだから、3代目ミニについてはそうかもねって話だよ
3代目に思い入れあるなら乗ってもいいし F57コンバチ納車され3週間
運転の楽しさとオープンの爽快感！凄く気に入ってるのですが、窓辺りからのカタカタ異音に悩んでます。幌開けても締めても聞こえる。
オープンカー特有!?
原因箇所や程度によるでしょうが対策とかされてる方居たら教えて下さい。 >>534
特に気にならないけどなあ
何ならセカンドデイズの時にディーラーに相談したら？
スポンジとか対策してくれるかも >>534
どこから音してるかわかる？
ルーフの骨組みのギシギシ音はコンバーチブルの醍醐味と思ってる。いずれにしてもすぐに気にならなくなるよ。 >>535
>>536
ありがとうございます！
そんなもんだよ諦めなってのも覚悟してました（笑）
ディーラーには相談してて今度見てもらう予定です。
今日窓を色々開け締めした結果、どうやら後ろ窓のウェザーストリップ？と前窓が干渉してる時の音っぽいです。
ディーラー行く前にちょっとこの辺確認してみます。 >>534
F56だけど新車からミシミシなってるよ
シートベルトのあたり >>537
窓からのギシギシ音ならゴムにシリコン塗れば落ち着くよ >>537
オレのF56クーパーハッチも買って3ヶ月ぐらいでピリピリ鳴ってきた。Ｂピラーの辺りだと思ってたんだけど窓をちょっとだけ下げたら鳴り止むし、ドアの上に肘を置いたら鳴り止むのでドアの中だと思いディーラーで見てもらったら鳴らなくなったよ。ドアの中の内張りとめる所にテープ貼ってきつくして内張り戻したって言ってた。 皆さん
コメントありがとうございます！
ウェザーストリップにシリコングリス塗ってみましたがダメでした。
カタカタというかプツプツと言う音が絶えず鳴ってます。
確かにリア窓ちょっと下げると鳴らなくなるのでディーラーにみてもらおうとおもいます。 FBのコミュニティでDの文句書き込むとD出禁になったりとかするのかな？ クーパーD。新車で掃除楽しいけどブレーキダストに閉口。
低ダストパッドに交換しようと考えています。
乗り方は通勤とドライブ。スポーツ走行はしない。
Amazonで探してDIXCELプレミアムF55/F56が前後で16,720円。
MINIはジャッキが付いてないのでホームセンター購入予定。
レンチ類は手持ちのが合わなかったら買い足す。あとグリスも。
経験値は、前の車（国産）で一度ブレーキパッド交換したことはある。
バイク（自動二輪）のタイヤ、ブレーキパッド／フルードは１０年以上自分で交換してる。
MINIは自分的には高価だし、ジャッキついてないし、
ブレーキパッドにセンサーなんかついているし、不安はある。
なんか注意点あったら教えてください。 >>543
キャリパー押さえる工具はちょっと特殊だよ ショップでやってもらえよ
ディーラーによってはパッド持ち込みも可かもな
自分とこでは最近になってからNGになった 自分もディーラーに持ち込みでやってもらった
センサーは使い回せない可能性あるから在庫あるディーラーのが安心 >>543
パッドグリスはオマケのやつが付いてくるので買わなくてよいです。
ガレージジャッキ買うなら低床のヤツを。
後は…オレもやる前に545に意見聞いとけば良かったと思ってることくらいかな。 自分であれこれいじったり交換したり出来るのは先代までと思ってたほうが無難
現行はヘマしたら二度手間どころか余計に金かかることがあるから素直に寺か専門店に頼むのが正解
ジャッキ買った！工具買った！部品買った！よし、失敗した！でいくら損失出るか… どうしても自分で何とかしたいならダストが目立たないホイールに変えるくらいにしときな ランフラットからノーマルに変えたら、乗り心地が良くなったけど
燃費も向上した。 向上は好転だから素直に燃費下がったって汲んでやれや
ガススタ経営者視点でならすまんがw 「燃費も向上」で、なんで燃費が悪化することになるんだよ
「燃費も上昇」ならわかるが
「上」という文字しか目に入らんのか それな
けど、って書いてあるから
向上じゃなくて悪化だろwと脳内レスしてたわ 車検から帰ってきた。
新車から5年目以降の再延長保証ってかなりお得だな。
二つ返事で加入したがもしかしてカモにされたのかｗ >>561
入っといたほうがいいよ。
Fは浸水やらウォーターポンプやらで金持ってかれるから元取れるよ。 >>561
私も入る予定。
おいくら万円でしたか？教えて頂けますか？ >>563
二年で54000円かな。
買い換え営業を乗りきった奴から
金とるための戦略？
保証切れて民間に整備流れるの阻止するため？
損する事はしないはずだとすると逆に壊れませんよって言ってるようにも感じるんだがw >>564
ありがとうございます。そろそろなんらかの故障は出てきそうなのでその金額なら入ったほうが良さげですね。私も入ります。 俺の妄想だけど、
miniにdct採用決まった時点でbmwでは不評ですでに採用範囲が急速に狭まっていってた
開発費回収の為に黙ってても出せば売れるminiに押し付けたんちゃうかなー？と邪推してる
jcwの出力くらい受け止められない不評の下級dctなんか他に採用しようがないもん DCT滑るってどんな乗り方してるんだ？
0-100でも測ってるのか？ｗ 自分はATだけど逆に結構ショックが大きいな
滑る感じは皆無
DCTは試乗したけどほとんどDCTっぽくなくてATと変わんないと思ったからセッティングでATはダイレクト感強めに
DCTはマイルドにしてるのかなって思った
DCTは前車がポロだからなおさらスムーズに感じた VWのが酷すぎてね・・・たぶんあれでDCTアレルギーになった人多数だと思うわ R53から乗り換えたけどDCTスムーズすぎて衝撃的だわ 代車でDCTだったけど途中まで気付かないくらい違和感なかった。
ただエンブレの効きは弱い気がした。 >>570
距離乗ってたり、ストップアンドゴーが多い乗り方だと磨耗が増えて繋がりが遅くなり滑る感覚になるならしい。
長く乗りたい人、中古で買う人にはオススメできないんじゃないかな。
5年後、DCT積んだミニの中古買って泣く人が大量発生しそう… まあでも初代のcvtに比べればね
ディーラーで代車で借りてこれ壊れてるって戻ったらこういうモンですって言われて驚いたなw >>575
それ
エンブレ弱く感じる
パドルシフトでダウンしてもイマイチ たまーーにナビ周りのアンビエントライトが点かない時あるんだけど、みんなはどう？
まあエンジン付け直したら直るし、別に点いてないから何だって話だから、わざわざディーラーに持ってくのもなぁ >>819
> >>817
> 乗り出し350って、ザ大衆車のプリウスの価格帯だぞ
>>580 液晶メーターは今までのメーターに比べて原価が１／１０くらいかな。 音楽もＣＤ、圧縮音源になってもアナログＬＰの需要が高まったり、
時計もクオーツ、デジタル時計、Ｇショックときても機械式時計ブームが
来たりと、必ず揺り返しがあるから車もオール液晶パネルの時代になっても
アナログメーターが再注目され珍重される時代がきっとくるよね。
そんな意味でも今が時代の境目で新車でアナログメーターMINIを手に入れるには
最後のチャンスとも言えるかな。１０年後、あの時買っておけばと後悔しないために EV化した際にも一工夫してアナログメーター再現して欲しいなあ。モーター回転数モニターするとか回転数凄い事になりそうだが >>588
変速機無しのEVだと回転数は速度に比例じゃね
四輪独立モーターでモーター毎の出力をモニターできると面白そうだけど
運転中は注視できないだろうなぁ モーターは低回転でフラットなトルク特性だから
余り意味無いよね、アイドリングもエンストもないし >>543
遅レスだが、ブレーキパッド交換程度の作業なら国産と大して変わらん。
注意点としては、リヤのパッド交換時にはサイドブレーキをリリースしておかなければならないことと、リヤのピストンは回しながら戻すタイプだということ。
あとはパッドセンサー先端がすり減って一度でも短絡した状態になっていたなら再利用は不可。逆にまだ樹脂に覆われた状態で残ってたら再利用可能。
いずれにしてもリセット作業は必要です。リセット作業は診断機がインストールされたPCをOBDに繋いでやる方法とメーター横のボタンを触ってやる方法があります。 >>592
結局は自分でやるなと言う事ですね。ありがとうございました。 543です。遅レスになりました。パッドは手元に届きました。
>>544
特殊工具（治具？）が必要なのでしょうか？
＞545,547,548,550,551
やめとけ。ですね。
＞549
やめとけばよかった。経験談ありがとうございます。
やめとけ。ですね。
>>592
ありがとうございます。
まだ3,000km走ってないので、センサーは使いまわし予定。
車載コンピューターによるオイル・バッテリー・ブレーキなどの警告管理についてですが、
交換を検知して警告出すタイプだとOBDを持ってない個人には手が出せません。
ですが、非ディーラーの工場のブログなどを見ると、交換即警告の方式ではなさそうだと判断しています。
おそらく走行距離や、バッテリーなら電圧や充放電回数から判断しているのでは。
みなさんのレス見てると、不安になりますね。とりあえずホイール外してキャリパー見てから考えます。 初回車検終わらせて帰ってきた、総額11万ちょっと、デラ持ち込みでまぁ安くついた方だろ。 ３代目miniのブレーキパッドを自分で交換して、大丈夫だったって方は、いらっしゃいませんか？
12か月点検や車検はディーラーに頼むつもりですが、できる範囲は自分でやってみたいと思っています。
ディーラーの工賃って前後で５万ぐらいでしょうか。
私の手取り収入で2.5日分なので、出来るなら自分でやってみたいですね。
まあ無理ならディーラーに持っていきますが。今は調査段階です。 >>595
おお、それは安いですね。国産車でももう少しした記憶が。ユーザー車検でも６万はいくのでそれならディーラー一択。 >>594
センサーは、絶縁された状態→皮膜が擦り切れて中の導通状態が切れる状態→更に磨耗が進んでセンサー内の抵抗が擦り切れた状態
と、段階に分かれてセンサーの内部抵抗値の変化でパッドの減り具合を判断している模様。
これに走行距離など他の要素を加えて総合的に判断している。
新品状態もしくは新品から皮膜が擦り切れていない状態でリセットするのは同じことなので問題ないが、次の段階まで進んだセンサーを使い回してリセットを行うと、残距離が-15000キロとか、おかしなことになる。
リセット作業のやりかたは割愛するが、診断機がなくてもメーター内のトリップメーターのリセットボタンを長押ししてメニューを呼び出し、ブレーキパッド、エンジンオイルなどのインターバルリセットは可能。 >>595
二回目の車検で40万オーバー
提示されたぞw
バッテリー、パッド前後、プラグ交換
エアクリ、延長保証など
あと何気に下回りスチーム洗浄で1万w >>599
マジですか！そんなにかかるの？来年の春に2回目の車検だわ。捨てようかなぁ。 >>602
同じような乗り方してて同じディーラーに見てもらうならあそこまでは掛からないよ >>599
バッテリー、パッド前後、プラグ交換、エアクリは民間にやってもらえば1／3～半額にはなるよ
あと下廻りスチーム洗浄のみで1万は高いね
こっちは洗浄＋錆止め塗装で2万弱だった >>597
メーカー保証関係でエンジンを触ったのでオイル交換が向こう持ちになったのがデカかったかな、あとコーディングやってたのが車検通らなくてコーディング戻しとバックランプのLEDがNGだった、それらに約一万掛かったのでそれ無かったらもっと安くついたよ。
>>599
２回目以降はもうデラ使わないつもり、ちと融通がきかねーなと今回思ったのと二回目以降はカネ掛かるだろうなと思うから。 会社の若いのがこのクルマの5年落ち位の中古を頑張ってかってたけど車検で死ぬな。若者向きの車っぽくて実は普通に高級車だな。役員の奥さんにお似合い。 ナンバープレートを納車2年後に初めて確認したけどボルトゆるゆるだったわ
封印されてる方ってして直せるの？ >>604
今回バッテリー交換とプラグ交換の
工賃は無料でした。
バッテリー代59000円、プラグ代17000円
パッド前後センサー含め63000。
パッド交換工賃は20000円。
これで159000円。
これに5年目以降延長保証54000円
これにオイルフィルター20000円
ブレーキオイル8000円
車検整備税金で130000円
必要最低限でこれ。まあ払ったけどね。
民間は行ったことないけど部品代も
安いの？ オイルフィルター2マンてボッタもいいとこじゃねーの。 フェイクニュースがちらほら混じってるね
なにをしたいんだか >>596
f60だけど普通できたよ
7ミリの六角レンチ
13のボックス
17の薄型スパナ
この3つでできたはず
ただリアやる時はサイドの解除が必要だから輪止めがないと不安になる
やり方はみんカラとかで検索すると出てくるよ
ちなみにオレは3000キロくらいで変えたけどリセットはしてない
がんばって！ DIYで安全が担保できるかも考慮に入れた方がいいよ >>611
オイル+フィルター交換でした
フェイクではないですよ >>615
そりゃオイル＋フィルターってちゃんと書かなきゃ
あれじゃフィルター2万かよってフェイク呼ばわりされても仕方ない 前も書いたけど最初の車検でディーラー12万掛かる言われて知り合いのとこに出したら6万円台でやってくれた
車検終わった後でディーラーに話したらその値段でやるので受けて下さいって
最初提示された半額まで下がったので次から選択肢にディーラーはないなと >>618
たしかにそれだけかわると信用ならんね。ただ色々とリセットしてもらうのも民間でできるの？延長保証もディーラー車検が条件じゃなかったっけ？ >>619
民間っていっても普通の街の修理工場みたいとこではなくて、あくまでMINI専門店ね
そこなら診断機とかもあるので大丈夫
あと保証できくものはあえてリセットしなけばいいだけ 俺もこれから専門店にしよ
こないだボンスト貼ってってDにお願いしたら
民間でやった方が安いですよみたいに軽くあしらわれたし
車検時のサービス一切ないし
5年目以降はDに通う必要性全くないや ミニが踏切でペシャンコになってたな。30代女性が死亡。 >>623
ほっとけ、そうやってでも乗りたいんじゃ 日本車でも300～400万は普通になってきているから
高級車を売りにしてる外車以外は通用しない時期にきてると思う >>623
いや、余分なお金は誰でもイヤでしょ。ただディーラーの金額も販売店によって違うから結構差があるのかもね。うちの地域も2社あるけど片方は悪名高い販売店だしw 車検そんなに高いの？
今は国産車で、ミニを考えていますが、エンブレ多用してるから？あとは国産車でブレーキ弱いからか、ブレーキパッドは7年経ってもまだ大丈夫だわ。
輸入車はめちゃくちゃブレーキ効くもんなぁ。 効きすぎて急ブレーキしたら飛んでいきそうな気がする >>613
ありがとうございます！！
工具のサイズはとてもありがたい情報です。
あと車止め必要というのも事前に分かるとスムーズに行きそうです。
自分でやるのは料金節約が半分、やること自体が楽しいのも半分です。 >>632
あとリアのピストン戻すのは押しながら回して戻すタイプだからその辺も調べてみてね！
あくまで自己責任になるからしっかり調べてみてね >>623
ケチるのと節約の違いが分かってないのかなぁ
そういうヤツに限って、金がないとかいってそう 調べながら車触るのも楽しいよね
自己責任ってわかっててやってるんだと思うけど F55乗って丸一年。
悩みがあります。
真っ直ぐ駐車できません笑
下手なのはまぁそうなんですが
座席面がちょっと曲がってるからか
難しくないですか？
なんかコツあったら知りたいです！ >>639
着座位置を上げてみたら？
MINIの場合、低く座るのがデフォルトみたくなってるけど
スポーツカーじゃあるまいしカッコつけることでもない コーディングして左のミラーの下がる量調整するとみやすくなるよ >>640
自分、身長あって座高が高いので
座面は一番低くしてますが
たぶん、それでも一般よりかは高い位置かと。
既に信号が見にくくて、よく屈んで確認してます。
>>641
むずいですよね！
>>642
コーディング、やった事ないけど
試してみようかな… ミニのサイドミラーは下が全く見えんからね
コーディングでリバースでミラー下向かすか、
サブミラー付けるかしたらいいと思うで
俺はボディしか映らん部分にこれ付けてる
https://ps.carmate.co.jp/c/car/cz244 >>644
これ、良さそうです！
試してみようかな。
ちょいとダサくなるけど
真っ直ぐ停めてない方がよりダサいもんな… >>645
知り合いの整備士が言ってたけど運転が上手い人は
だいたいミラーが下向きらしいよ
上下方向は中央に地平線が来るようにする人が多いけど
上手い人は3/4が地面側にしてボディ側面、車線を見える様にする
右左折でドアぶつける人はだいたい上向きらしい
要するに右左折時に内輪差を巻き込みを下まで見れてない
なのでバックでミラー下がるやつも感覚狂うから不要かな >>646
どこの整備士だ？そこのは行きたくないなあ >>646
ミニでそれやると運転しづらいんやぁ。
他の車種ならやや下向きなんだがなぁ。
オプションミラーを検討する！ 右左折でドアぶつける？下を見る？
…え？
単に車両感覚が狂ってるか把握出来てないんやろそれ F57海苔ワイ
ミラーを下向きにしたら幌しか写らない >>650
それはルームミラーの話だろ
そもそもF57においてはオープン時には幌しか写らんし 正月は出掛けれないしクラブマンをイジイジして過ごすか。 >>648
確かに左側はドアに若干被ってるから見えにくいね
サイドミラーやや下向きでも車線が見えにくいなら補助ミラーかな？ >>649
内輪差で横っ腹を擦ってる車見た事ない？
まぁミニ位の小ささならどうって事無いけどさ
高い車は自動駐車とか付いてるし段々下手になるよね
カメラだけで駐車してるおばちゃんとか良くやるよ
メインかーなら感覚掴みやすいけど、乗り始めとか
セカンドカーとか別の車とかならやや下向きでやると運転しやすいよ(駐車も含め)
サイドミラーを左右後方の車とかしか見ない人には理解出来ない事なんだよね
左折時に数センチまで寄せて曲がるとか出来なかったりする
乗用車で逆ハン切る人とかさ >>610
ネット通販だと、バッテリー2万円弱、プラグ1本1千円程度が相場。
バッテリーは、金属買取りで売れる。 >>655
でも現行MINIの場合、バッテリ交換のために周囲のパーツを取り外すだけでも一苦労だよ
先代はまだ楽だったけど
あとバッテリ交換後の再登録も必要だが、例によって専用機器がいる
しかも純正バッテリのパーツコードでないと受け付けつけない
バッテリすらDIYで交換させてくれない車だよ YouTubeでF型のバッテリー交換見たけど、クッソめんどくさそうだった バッテリーって廃棄するのに金取られると思ってる人多いだろうけど、買い取ってくれるところあるんだよな。
うちの近所に、交換したバッテリー（miniではない）持って行ったら1700円くらいになった。 >>656
専門機器てw
普通にパソコンありゃできるよ。 ISTA/Dなんてネットに転がってるだろ
結局はやる気の問題 >>661
いや、俺みたいニワカはそこまでやらない。お前みたいなマニアとは世界が違う。やる気？何それ？ >>626
名古屋なので参考に教えてください
悪名高いのはM？それともW？
家から近いのはWなのです。 >>658>>663
廃品回収業者は鉄屑やバッテリーは買取りするよな 輸入車は特に販売店の選定が大事よな。ブランドじゃなくて販売店！！ >>666
Wはダメですか。そんな気がしてました。
値引きも渋そうですし。
Mも値引きは渋そうですけど購入するならMにします。
ありがとうございました。 >>668
何がダメなのか具体的に書いてもないのに信じちゃうんだw
買うなら両方とも行きなよ それがいいよ
どっちとは言わないが俺も両方行って決めた 二年の延長保証とかメンテコースははいったほうがよいかな？３年で一万二千キロくらいしか走ってないです。 まあ不具合出てくるのは大体5年目以降だな。
消耗品も大体5年くらいだな >>669
そうですね。
交渉等はまだですが、両方とも行ったことはあります。
なんとなくですけど、Mの方がWより良さそうな感じはしました。
悪名高い具体例が聞けるといいのですが。 >>674
チマチマうるせぇなぁ！
そんなに気になるなら両店で買ってお前がレポートしろよw クーパーかクーパーＳかで迷ってんだがやっぱＳかね？ >>675
はいはい、おまえに聞いてないから黙ってろよ 地図2021版にアップデートして、ようやくK7が反映された。 ダミーエアインテークを
許せるか否かかな。
あの超絶無駄
自分は無理。 >>676
ボンネットのエアインテークが穴の開いてないダミーのＳより
デザインのスッキリでまやかしの無いクーパーを推しておく。 なるほどそういう見方もあるのね
でもミニ自体が遊びの車だからギミックあってもいいかなと思う 3気筒を味があると捉えるかチープと捉えるか。加速や高速は全く不満ない。
ただ低速は少しギクシャクするかな。 自分の場合はたとえダミーでも、ないとボンネットが寂しいな
あれがない場合はボンストつけたくなる あとリアの排気がSのセンター出しの方が好みだな
無印の方は犬みたいでかわいいが
連投すまぬ 3気筒は高速では4気筒に感じるよ
1.5リットルとは思えない。
120kmからも余裕で加速するし
いつの間にか140kmくらいに達してて
本来のエンジン性能を引き出してる感じ
安定性もバツグン。
燃費もそのくらいの速度が一番伸びる。
なのでどちらを買ってもそんなに
後悔はないと思う。
是非悩んで最高の相棒を手にしてほしい 3気筒でも今は3気筒かよ…ってエンジン世の中にないからなぁ
Cooperも例外じゃなく意外と遮音性もいいからね
CooperとCooperSじゃサーキットにも行かないだろうし
完全に見た目で決めていいと思うわ
あとは付けたいオプションでCooperSのが気持ち割安かも！とか維持費とか
まぁやっぱり見た目で決めるのが一番だと思う、そういう車だし
見た目だけになると二代目や初代のほうが…ってなりがちだけどｗ >>674
名古屋だっけ？
Mでよければ紹介するよ
成約したら紹介料として2人とも3万円程度のクーポン貰える 上のグレード買った方が下の買って色々着けるよりお買い得なんで上の買っときゃ後悔はしないと言うのが貧乏性の俺の持論。 >>623
このご時世に〝外車〟とか言うなよ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 外車じゃなければなんて言うの？輸入車？
外人は外国人？
同じじゃね？w >>699
たまに外車って言われるけど、自分は随分長いこと使ってない言葉だし違和感があるよ
外人も、今や差別用語（特に欧米系を表す）だから気をつけよう 日本は島国だからイギリスもアメリカもフランスもイタリアもドイツもあまり区別がつかず
おしなべて外国だったんだよ。国柄や言語、歴史、風習の違いが分かってきて英語圏でも英と米の違い・・
ラテン語圏のフランス、イタリア、スペインの違いが分かってきて車の違いも認識できるようになってきたね アメ車、イタ車、フラ車、ベンツって感じの言い方しかしてないや >>704
ベンツって言い方もしなくなったよね。
自分もメルセデスってもうずっと言うようになっている。これは何でなんだろうね。 >>707
いや、年輩の人がたまに言うのを聞いたことがある程度 英語圏だと普通なんだろうけど
日本でドイツ車を態々英語の愛称で呼ばなくてもね YouTubeとかで年配のひとがよく「ビーエムダブル」って言ってるよなｗ ビエンベー、メルシィーデッツ、シトゥゥルァッヘン、
ズニョォウォ、フォルッツワグン
ハンダー、スズゥーキ、ニッサン、トヨタ 当方のF54そろそろタイヤ交換ですが
ランフラットタイヤを履かずとも
ラジアルでもアリですかね？ つかディーラーで盲目的にタイヤ交換する客以外で恣意的にランフラット選ぶやつおんのかな？
おるんやろけどw >>716
例えば嫁さんがメインで乗ってるなら
テンパー積む所も無いし万が一も自分でジャッキUPも出来ないし
パンク修理キットも怪しい、その場でJAF呼ぶのも危ない
それなら自走でガソリンスタンドまで行って貰える方が良い
替えるならやっぱりランフラットかな？って人は居るかも
高速で前の車がタイヤが外れて転がって行くの見た事ある者からすると
あれに嫁さん子供が乗ってるの想像するとね タイヤが外れて転がっていった？
それってランフラ以前の問題では オークション等でよく10万も出して中古の足回り買う奴居るけど凄いよなw
譲ってマフラーなら解るが >>718
パンク→セルフ修理→ボルト締めのトルク不足→高速走行→空飛ぶタイヤ→嫁にタイヤ触って欲しくない。 >>719
前の車はプリウスだったけど、パンクからタイヤ外れるのは稀にあるみたいだよ
確かに空気圧が低すぎたりだけでも外れるみたいだけどね 初代に付いてた純正タイヤレンチ、ボックス部に対してアーム部が60度くらいの角度で生えてて全然力かけられんかったなあ
2代目からはスペアタイヤやジャッキすらなくパンク修理セットだけやが 自分もいまランフラットなんだけどいざパンクしてタイヤ屋いっても同サイズのランフラットなさそう >>725
ランフラタイヤはパンク修理できない
交換しかない >>726
ランフラットタイヤでも修理できるよ
空気圧低下のアラーム出た時点で、釘とかなら
完全に空気圧が抜けてそのまま走り続けたらダメ
ランフラットタイヤが駄目になるのは相当無視して走るか
サイドウォール引っかけたり、バーストとかじゃない？ ランフラットたいや、何回もパンク修理しているが問題ないぞ どういう場所、乗り方してたら何度もパンクするんや？ ディーゼル車廃止云々言われてる時に逆行するけど
来週クーパーDの5ドアとクロスオーバーを試乗してくる
初miniなんでちょっと楽しみだ >>730
SD 5Door乗りだけど静かなところでエンジン掛けたまま表出て車外からもエンジン音聞いてみてね、それが許容出来るならオススメ出来る良いクルマだよ。 >>729
乗ってれば起きることだぞ
特に道の端は釘拾い易い >>729
距離と年数、走る場所によるかな？
免許取って20年になるけど3回パンク経験あり
いや4回かも？
ずっとランフラットなら何回もって表現はおかしくないような？ >>731
ありがとう
多分それも含めて気に入るような気がしてます >>734
BMW系のディーゼルは外がうるさいからな
嫁の車がクーパーDの頃は帰宅するとガラガラ音でわかったが、いまのクーパーSではわかりにくい
おい急に帰ってくんなよ、ごにょごにょ… >>736
そうか？5ドア以外のMINI見るとなんか頑張れって思うわw なんで同じMINI乗り同士でネチネチやるのか意味不明 >>734
うちはクーパーD、3気筒なのでゴロゴロ感増しかもだが、クーパーDが角を曲がって走り去るところを見て、音も含めて気に入って同じの買った。ディーゼルターボの加速感がとても心地よくて気に入ってる。 R52R57F57と乗り継いでるが、3ドアもドア長い割に乗り降りし辛いよなあ
座席位置に対してもうちと後ろにヒンジずらしてドア短くしてくれれば使い勝手良くなるんだが
デザイン優先なんで無理やろけどさ あとドアがむっちゃ重い
ここはクラスレスに重いw
5ドアに乗り換えて助かったのはドアの重さから解放されたこと
でもときどきあのサッシュレスドアが恋しくなる >>741
嬉しい感想ありがとうございます
ますます楽しみになってきました 皆さんは購入時にレザーシートにしてますか？
それか後からカバーを付けたりしていますか？
コストだけを考えると悩ましいところです。 レザーシートは嫌い
冷たいしメンテ必要だし伸びるし
中古で座面にシワできてるのよく見るけどカッコ悪い
サイドだけレザーはアリ
ファブリックだと乗り降りで擦り切れるからね
アルカンターラ選べるならいいんだけどな クラブマンの革シートでクーパーSのディーゼルに乗ってるんだが皆んなそんなに俺に文句があったんか（涙） ミシミシ音ってどこからしてるの？
体感ではシートベルトっぽいんだけど >>747
自分もサイドは革にしたくて、クロス／レザーコードカーボンブラックのにしたけど、内装も標準よりずっとオシャレになって気に入ってる
ただ電動シートではないんだよね
その点だけが不満 電動シートは意外と不便だよ
信号待ちで後席の荷物取りたくてもうぃーんだし
座席下に物落としてもうぃーん
あえて今乗ってるのは手動にした 座席レバーの静電気結構キツくて触るの怖いw
初代は樹脂カバー付いてたんだが2代目から劣化 ちょっと教えて
F56、今日雪道の上り坂でアクセル踏んでも時速10kmくらいしか出なくなった。
タイヤは2シーズン目のスタッドレス。メーターパネルの上列左から２番目のランプがついてた。
DSCが作動して空回り検知→アクセル制御？なのかな
この場合DSCを切ればよかったのか。今年から北国に越してきたのでよくわからない アクセル踏んでもって、どのくらい踏んでるの？空回りするほど踏んでないよね？ 雪道なんでそろ～っと優しく踏んだつもり。運転席と助手席に2人合わせて130kg、積み荷は20kg程度。
後続車がラングラーでハザード出して止まったらサーっと行かれて悲しかった 空転してるんじゃなくて出力上がらないんでしょ？
二速発進とかじゃなくてDSCオフが正解だよ。
そのためのオフスイッチなんだから。
ただそうすると空転するようになるから、臨機応変に。 確かに空転してる感覚はなかったのでどうしてスピードが上がらないかわからなかった。
DSCオフは一瞬考えたけど雪の上で車体が不安定になるような気がして怖くてできなかったのよね。
こういう場合はDSCオフにしてから空転しないようにゆっくりアクセル踏んでスピードを上げてく感じかな。
いつも通る道だから次回そうなったらそれで行ってみる。明日明後日も雪みたいだし 取説にも書いてあるようだが
DSCからDTCに切り替えが必要な場面 iPhone 12 Pro MaxのBluetoothで音楽飛ばしてるけど車側でアーティスト選んでアルバム選んで再生するとランダム再生になるんだけど同じ人居ます？
iPhoneで選んで再生するとちゃんと1曲目から始まるんだけど… >>764
mini側がランダム設定になってるんじゃないの？
miniのメニュー内のランダム設定場所わかりにくいんだよ
勘違いならごめん >>765
レスありがとうございます
MINI側ではなってないんですよね
う～んなんでだろう >>766
あとよくあるのが、ランダムじゃなくてタイトル順(abc…あいう…)で再生されてるとか
この場合は元の曲名の頭に1,2,3…とか追加してやるとうまくいく
違ってたらごめん >>767
ありがとうございます
多分それですw
アルバム指定して流したら【い】から始まる曲が最初に流れてましたw
こんな事ってあるんですね >>747
「MINIがお好き？ 結構。ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ。MINIのニューモデルです。」
「快適でしょう？んああ仰らないで。シートがファブリック、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いしよく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ」 妥協して5ドア買ったら後悔しかないんだが。ホントデザイン犠牲にしたなと クロスオーバーでもコンバーチブルでも好きなの乗れば良い
miniは趣味全開の車なんだから クラブマンですがなんか後付けのオススメのTVありますか？思ったより長時間乗るのでヒマで。
あと前どなたかここで教えてくれたレーダーも何でしたって？わかるかた見えますか？ >>771は単なるアンチ
MINIどころか免許を持っているかも怪しい
他車と違いMINIスレのアンチは昔から小物というかチャチというか
そこは救いかも知れん >>776
まぁまぁ
上のオッペケと一緒でしょ
欲しくて仕方ないか、嫌いな知り合いが乗ってるかでしょ
それかF55乗ってる人に女取られたとかね
R60君も似たような感じだったし
現行買えない嫉妬とかね R56から5ドアに乗り換えたら
すごく使い勝手良くて驚いた
リアドアあるってこんなに便利だったんだね、トランクも広くなったし
デザインも見慣れてくるとエレガントさがあって大人っぽくて、大好きになってきたよ >>771
買ってしまったものは仕方ない
真横から以外はそんな気にならないし
仮に3Dにしてもあっちの色にすればよかったMTにすればよかったクーパーもしくはSでよかったなど粗を探すとキリがない >>781
買ってからしか分からない所で嫌になるならまだしも
デザイン云々で数百万の買い物を後悔ってただのバカ
普通に考えて買ってないよ
オッペケって時点で買える訳ない ３ドアハッチバックの乗り物ってイメージが目に焼きついてるから
確かに今でも５ドア見ると違和感ある
頭の中でエラー起こしてるような「あれ？」って感じ
クラブマンは長さもあってか全然違和感ないんだけどね
いっそ弾け飛んでピラーレスの５ドアで観音開きにしてみたら面白かったかもね >>782
んなことねーだろ
これだけ選択肢があると悩んで当然だし
買ったあとあっちにすればなんて
誰にでも起こり得る。
優柔不断な性格なんだろう >>786
ある程度妥協しても気に入って買って乗ってるならまだしも
後悔しか無いような車を買う方がバカ
車を買える年齢にもなってそんな事も学んで来れなかった人
ま、どうせ買ってないだろうけどね
仮に買ってたら、ローンがキツくてどの車でも文句言ってるよw セカンドカーとして買えばいいんですよ。
実際私はセカンドカーとして買ったから、新車じゃなくて認定中古でいいやってなったし、メインカーと違う属性がいいなってことでF56のCooper SD買いました。
迷わず3ドア買ったね。
あとは、新車じゃないから自分でコーディングしたり、スタッドレス履かせてスキーとか温泉とか冬でもドライブができるようになってカーライフが広がったよ。
メインカーのミシュランPS4Sの20インチなんてとてもスタッドレスに替える気なんてわかなかったし。 認定中古車取り扱いが最寄りのディーラーにないんですが、認定中古車買って最寄りのディーラーに持ち込んで点検は嫌な顔されますかね？ 気にするならそのディーラーに聞いてみては
系列ディーラーで扱ってないかとか 精々リコールとか初回車検位のもんでしょ、俺は次回車検は専門店入れるつもり、かなり大きい部分の保証修理があったんでそれだけ地元のディーラー入れた、それと車検が近かったのでついでにって、嫌な顔はされんけど代車出なかったりイベントなのに見積もりだけの客にさえ渡す粗品貰えんかったりはするわ。 >>790
認定中古車ならふつう嫌な顔なんてされないよ
サービスも売り上げだからね なるほど
実は先日ディーラーで見積もりとったら思ったより金額いって
それなら中古はと覗いてみると、見積もりの仕様より豪華なものが数千キロ乗ってるとはいえ100万以上安く売ってると...
別に新車で買えない訳ではないけどここまで差があるなら、ディーラーさえなんとかなるなら認定中古車かなとおもいまして
それに、見積もりとった上で中古買って持ってきて感じ悪い気もしたので聞いてみました
ありがとうございます >>794
うちなんて認定中古車店で購入の相談してたら、新車ディラーの店頭展示車を安く紹介され同行して即購入だよ >>794
認定中古車も値引きできるからな
当月登録が間に合うかどうか
あとは買う気満々で予算いくらなんですが何台かおすすめの用意してくださいって電話してからディーラーいくこと
ディーラー側は新車と違って駆け引きに時間使いたくない 今のMINIってでかくなったって言われるけどやっぱこうしてみると小さいね。
https://i.imgur.com/n4RfT6L.jpg 前スレで傷だらけのミニ納車された者だが、結果報告してなかった
ディーラーが2週間かけて部品交換とミガキ。無償で3年コーティングを無償でやってくれました。
一件落着 >>805
おぉ、流石の対応だね！上の方で騒いでいなくなった名古屋の馬鹿とは違ってその後の報告も有難いわ。 クーパーＳなんだけどダミーのエアインテークがカッコ悪いから穴開けたいんだけど
どこか業者知らない？穴開けても雨水とかエンジンルームに入って不具合起こさないよね？ なぜそこまでして開けたいのか
デザインと割りきれば良いじゃん
デメリットしか思い浮かばないわ。 1年落ちのバッキンガム買うんだけど、燃費や走りはどう?
ちょっと試乗した感じは街中では全く問題なかったけど、色々足りない感じ？ バッキンガムってoneがベースだよね
装備てんこ盛りみたいだけど、クーパーと比べてどうなのか
新車ならお得かもしれんけど
走りや燃費はどうかと聞かれてもすまんがどう答えて良いのやら
なんか比較対象あるの？ クラブマンのONEは長いルーフがボディ同色でますます長く見えたな（個人的感想）
試乗もしたが「これで充分」とも「余裕が足りない」とも感じた
ワゴンとして普通に乗るならちょうどいいかも クラブマン バッキンガムで十分でしょ
どこに問題あるんだ？ 813ですが
たしかに色々いい加減ですみません。
購入するのは当年式の中古。
最初新車ディーラーで「おすすめするのはクーパー以上ですね」
とか言われたので、そんなにパワーとか装備が違うもんかと。
ここでも話題が出ないし何となくヘタレ気味です() クラブマンかクロスオーバーか知らんけど、oneでも2000ccだよね
だったら走りや燃費はクーパーと変わらないんじゃないの？
あとは装備差と価格差に納得できるならいいんじゃないの？
自分ならクーパーSにするけど >>823
クラブマンのONEは1.5リッター3気筒ガソリン
つまりハッチバック（F55や56）のクーパーと同じ
そういやハッチのONEも途中から1.5になったっけ 燃料警告表示出てコーティングで変えてなかったら残りの燃料どのくらいだったっけかな？ ダミーのインテークっていうけど
JCWリアバンパーのダミーの方が気になる ベルキンのMagSafeタイプのカーマウントってつけられるのかな？
エアコン吐き出し口が斜めになってるけど F54なんだけどエンジン止めてドアロックしたあと
ディスプレイリングの上のほうが「もわ～ん、もわ～ん」って感じに赤く点滅
初めてなった気がするんだけどいったい何だろ？ >>833
ありがとう！
今までロックしたあと車内気にせず車から離れてたんだな、俺 JCWのmtが欲しいけど3ドアはな～
JCWには劣るが、IBBEにするか >>824
パワーを求めちゃダメですね。
のんびり走って行きます。
ありがとう。 まさかここ2L乗るやつ多いんか？
買いは1.5L3ドアDCTかとおもた。
1.5Lでサッシュレスの3ドア変速付きオートマなんてこれ一択だろ？
2Lなら他にも選択肢ありそうだし。 >>840
コーティング剤で車重が増えるって話じゃね？ >>840
>>841
読み返したけどコーディングなw
意地悪だなぁ >>838
ミニのサイズに2リッターターボなんて他に存在しないだろ >>843
サイズねえ・・・サイズはともかく2Lターボは他にも選択肢があるやろて言うとんのや。
>>844
おまえがキモいわｗ すまん、3代目に2リッター未満のターボモデルってあるの？ i8のB38ならいいなF56にB48はでかくて重い
AT(DCTも)だとさらに重くなるしなあ 調べたら3代目って全部ターボついてんだな。Sからだと思ってたわ。
で、2リッターターボの3ドアハッチって他にも選択肢が山ほどあるの？ >>850
B38
>>851
ポロR
3ドアハッチじゃなかったら他にはある。 >>852
B38って書いてるけど？B48は4発で重い サイドマーカーのSの文字ってメッキシルバーだったっけ？って思ったら赤がほとんどなくなってた
カッコ悪くないからいいけどコーティング掛けたせいかな >>852
3ドアハッチじゃないならいらねー。
クーペ、サルーンタイプなら3Lクラス考えるわ。 Bセグメントのクルマがどんどん大きくなって、4メーター以下の車が希少になりつつあるから
小さいだけで偉いと思うわ
国内メーカーなら選び放題だけど >>856
スープラは一応3drハッチバック
イヴォーク クーペも3drハッチ 小型である程度パワーがあるAWDの3ドアハッチが欲しい。
ポロのRが出て3ドアが設定されれば買うんだけどなあ。
若しくはGRヤリスのDCTかATバージョン。 確かになJCWの3ドア四駆とかな、GRヤリスに対抗して参戦しないものか 俺のエリーゼ、え？センハッピャク？wwwって馬鹿にされたことあるなw ドアってめっちゃ重いからな。軽のドアですら持ち上げるのに精一杯だった。 >>863
どんな奴にバカにされたんだ
「俺のマークツー、3000ccだぜ」とか自慢してそうな世代か >>866
スーパーカーっぽい見てくれでセンハッピャクとかハリボテかーwww
俺のハチロクのが速いよなw
って
そうだねーとしか返してないけど
ちなパーキングで初めて会った奴との会話 いま欧州のダウンサイジングターボはほんと馬鹿に出来んからな
PEUGEOT208の3発1.2lターボなんてあれでほんと十分だもん
MINIはなんでか5ドアだけCooperとSが燃費逆転してるからあれだけど
1.5lは燃費もいいし軽いしいいことづくめな気もするけどね >>867
マジか、86乗りでそんな車オンチがいるのか
初対面のロータス乗りにそんなこと言うのもなんだかねぇ
> そうだねーとしか返してないけど
あんた大人だなぁ
自分なら「は？君の車なんか点にしてやるけど？」くらい言いそう >>870
スープラもイヴォーク もハッチバックだぞ
スープラはノッチバックだって突っ込みは想定してたけどな >>855
サイドマーカーのSの色褪せは持病みたいなもん
保証で交換してもらっても良いけどまたすぐに色褪せるから、俺は赤のカッティングシートをSに切り抜いて貼ってる >>872
フロントはノーダメなのはなんでだろうね
無償交換？修理してくれるなら一度だけお願いしようかな 初代もエンブレム禿げてたね
もしくはエンブレム自体が剥がれたりw
キーのボタンのエンブレムがどっかいくってのもあった >>858
スープラは俺の中では3Lクラスの仲間。
イヴォークは…そもそも、購入前提としたときMINIと比較対象にならない。
悪い意味で感覚ずれてるって言われない？ >>875
俺の中ではってwwそれがわからんから極端な例を上げたんだよ
ハッチバックの意味がわからない奴とはズレるわそりゃ >>868
ミニの1.5って燃費良くないってここでよく書かれてるな
ポロGTIに比べれば2リッターも良くないけど Cooper SD乗りになったんだけど、2Lディーゼルの燃費が思ったより伸びないねぇ。 >>876
極端な例www
ハッチバック買いに行こう…まずはスープラ見るぞ！って奴がどんだけいるんだよ？
スープラは俺の中では3Lクラス(みんなもそう思うよな？)。ここまで書かなきゃ分からないヤツって、ずれてるよ。悪い意味で。
スープラ自体は好きです。 >>879
メーターの燃費計で13km/Lくらい。
街乗りしてるとすぐ12km台に入っちゃう。 >>881
街乗りというのがどの程度の混み具合なのかにもよるが、流れが悪いとそのくらいに落ちるかもな
空いた郊外とかを淡々と走る機会はないの？そういうシチュエーションだと途端に良くなるよ >>880
2Lターボ3drのいわゆるホットハッチはF56くらいしか思い浮かばんから
ここで言う3drハッチはどの範囲なの？って話で
枠を広げればスープラ、イヴォーククーペもあるよって例示
86トレノは豆腐が積める3drハッチだがホットハッチのくくりには通常入れないとかな
>クーペとハッチバックは違うから
こんなこと言う奴がいるからややこしくなったようだごめんね
まあ話を戻すとWRCが1.6Lになって206WRCのような2Lの3drホットハッチを作る意味がなくなったんだが >>880
余計なことかもだが
君の言う3Lクラスってくくりよくわからん？
2Lターボは3LNAと同一カテゴリーに扱われることあるから
MINIの2Lターボもいわゆる3Lクラスだと思うぞ
使い方のは気を付けた方がよい 来年クーパーＳの５ドアを買いたいと思ってるんだけど、ゴルフも気になってる。何かアドバイスくれ >>888
ゴルフGTIでいいでしょ
予算があるならR >>893
クーパーS 5ドア 407万
クーパーSD 5ドア 420万
ゴルフGTI 423万
オプションまで考えたらどーなんかね？ 4月に新型の8が出るのにゴルフは買わんだろ
ボディも少し小さくなっていい感じ
YouTubeのcarwowにF56、3ドアがランクインしてる
オプションが高い(車体比)クルマで 2016年のミニクラブマンSDのブレーキランプ交換について質問させてください。
Google検索をし、交換方法が書かれているところを参考に交換を試みましたが、ホームページでは、ブレーキランプ下の丸いカバーの下部を押して外せばいきなりランプにアクセスできるようなことが書かれておりましたが、実際にカバーを開けてみると、黒いプラスチックのカバー？のようなものが出て来まして、そこからどうして良いかわからなくなりました。
この黒いカバーを外す方法をご教示お願い致します。
別のミニスレでスレ違い指摘されて移動してきました。
もしここもスレ違いでしたらご指摘お願い致します。
宜しくお願い致します。 >>888
趣味の車は欲しい時が買い時
見た目で決めろ ゴルフ８とうとう出るのか、7.5GTI欲しくて悩んだなぁ、結果としてSD5doorになったけど。 >>897
自分でやるの大変じゃなかったっけ？配線も互換性なくて点灯のパターンもコーディングしないとダメだったような。 >>888
ここは5ドアやクラブマンが売れまくって
マイノリティになった3ドア乗りが5ドアを叩きまくるスレ
(または現行miniを所有してない)
とはいえ現行で一番売れてるし
後席が狭いのでそこを許せるかだけかな ミニもハッチバックは2021マイナー予想が出てて新車買うタイミング迷ってる carkey対応しそうな気がするんだよなぁ >>900
レスありがとうございます。
ここのホームページを参考にしたのですが、本来こんなに簡単ではないと言うことでしょうか？？
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/125014/car/2087329/5490278/note.aspx
ランプはPW24Wと言うのを買いました。 >>905
昔156乗ってた ダ・シルバ抜けた後のデザインだめだわ クラブマンのブレーキランプ交換、下から斜め上方向の穴へ＋ドライバーを差し込んだ所にネジ1本で止まってるだけ
ネジは落ちないから完全に緩めるとランプユニットを引き出せる、後はソケットを回してバルブを外して交換 >>906
そうかアルファ経験者かあ
ありきたりだけど落ち着く方向ならゴルフ派手な色で遊ぶならF55
BMWのバルブトロニック未経験なら一度は乗ってみるのも良いかと
B48アルファのV6ようには回らないけど良いエンジン
ヘッドが重くフロントの腰高感は否めないが >>908
いい買い物ならゴルフだと思うけどミニ買ったほうが人生楽しくなりそう >>906
１５６より１５５の方が好きだな、
エンリコ・フーミアの９１６スパイダー乗ってたわ >>904
ごめん！勝手に勘違いしてた。ストップランプのことか。クラブマンは変な作りで電気だけの交換は難しいんじゃなかったっけ？余分なユニットごと交換が必要だったと。ワタシのクラブマンもディーラーに在庫がなく待てなかったのでその際にLEDにかえました。 クーパーs買ったらAUX廃止されてUSB入力しかなかったわ
ADコンバーターでも買うか 質問させてください。
今ミニ5ドアかクラブマンを購入検討しているのですが、カーナビで地デジを付ける場合はディーラーのオプションでは不可能ですか？
輸入車専門の整備店などでは社外のインターフェースと地デジチューナーを取り付けているブログなどありますが、ディーラーではやっていただけないのでしょうか？
ディーラーオプションのリアビューカメラの取り付けにインターフェースが必要部品として書かれていましたが、こちらを取り付けた場合は地デジチューナーのみでもいいのでしょうか？ >>913
どういう構成したいのかわからんけど、
ナビ男くんとかに相談して、外部ナビつけるに当たって純正でつけといたほうがいいものとか聞いてみれば？ >>914
回答ありがとうございます
実はナビ男くん含め、輸入車の専門のようなカーショップが近所になくて、ディーラーオプションのリアビューカメラ用のインターフェースが、地デジチューナーにも対応しているのなら、そちらをつけて地デジチューナーはオートバックスなどに持ち込もうかな、と考えていました
MINI含めて、テレビの見られない輸入車の地デジチューナー取り付けって基本ディーラーでは不可能なんですかね 社外ナビなら地デジチューナくらい載ってるから糞高い純正チューナ要らんやろ？
ただ、純正モニタ使いたいならインターフェイスとか要るし、純正ジョグダイヤルとか使いたいならノウハウも必要
モニタ付社外ナビならDINパネルも必要
ダッシュナビとかでいいなら納車後の後付けで何の問題もない
音声の混ぜ方に希望あるならインターフェイスなりアンプ配線なり要るけど
お前に知識ないのか何がしたいのかさっぱりわからんのでプロに相談しながら仕様決めて必要なモン揃えろって言ってんの
ナビ男くんは出張もやってるし、それでも範囲外なら地元のショップ探せ
お前の話は知識足りなすぎて要領を得ない >>919
いや、めちゃ親切に細かく教えてくれてると思うが。アホなの？？ ディーラーオプションのリアビューカメラに付属するモニターインターフェースと地デジチューナーを繋げばテレビが観れるのか、という問いに対して何にも答えになってない
プロに聞けというのは優しく答えてるとは言わんだろ いや、何かレスの内容がズレていないか？
質問者は純正ナビに地デジチューナーを付ける想定なんじゃないの？
ID:ELoWQF9W0は何故か社外ナビを使う前提で話を進めているが……
>>915
ディーラーによっては社外品の地デジチューナーを取り付けしてくれる所もあるので
とりあえずは営業に相談をしてみるのが良いかと。 >>916
ネオトーキョーのミラーカムプロか
ベロフのナイトビジョン
(ただしこちらは角度狭いけど)
ぶっちゃけ、日中の撮影だけなら中華の安物で十分なんだが
夜間は安物じゃ全然だめ
自車のヘッドライトだけで十分な明るさで撮影出来る
前方車両(のブレーキ)や対向車でハウリング等起こさず
ナンバーが判別出来る精度
この辺クリア出来ればだいたい大丈夫 >>924
なるほど、夜間の撮影がポイントなんですね
画質だとか画素だとか言われても分からず、どれも同じに見えていました
ありがとうございます MINI ONEヴィクトリア5ドアとクラブマンだとどっちがオススメとかあります？
ONEは電動パーキングじゃないのが気になるが… つべでいっぱい紹介動画あるから
夜間撮影の比較を見て色々検討すればいいよ
設置まで業者頼みだと更に高い買い物だけど
保険だと思って妥協はするべきじゃない
実際、事故時は非常に強力な証拠になる
尼の中華のTSや安売り品とか、一見して良さげでも
中身は粗悪なオモチャなので
レビュー良くても絶対に手を出しちゃダメ >>927
5ドアで電動パーキングってあるの？
クラブマンは電動パーキングだけど >>916
コムテック一択
ユピテルは中華以上に壊れるゴミ >>923
俺も純正ナビに地デジ付ける話かと思ったら
めちゃくちゃ偉そうに社外ナビの取り付けの話しててワロタ 寺オプの地デジも結局ナビ男くんに頼んでるとこ多いよ どうせ走行中はテレビ見れんし
ポータブルTVでも買って積んどけば良くね >>931
ユピテルが壊れるとかいつの話だよｗ
コムテックは専用ビューワーのソフト使わないと見れないだろ。
警察がそんなもんダウンロードするわけねえだろ。
ユピテルはウィンドウズメディアプレイヤーで見れるんだよ。 >>936
いつの話って僅か数年前の話だよ
あのメーカは熱に弱すぎる
複数台所有してて個人的な感想
それと警察って警察が過失割合決める訳じゃないし
友人は当て逃げされて後日動画を提出したけどそれじゃダメ？
オススメのドラレコあれば教えてあげたら？
ここって否定ばかりで何も建設的な意見無いよね
ユピテルは3年前5年前に買ったけど
1台は本体剥がれ(熱でパネルが取れてきた)
1台は白ボケしてそのうち見えなくなった
SDカードの異常も多いし2年程でゴミになる >>938否定的な❓ばっかか、お前は
ここの住人たちはおかしな権利意識に縛られた気取り屋どもばかりちゃ。 >>938
消費税上がる前に買った俺のは無問題。
警察にも保険会社にもおまえが専用ビューワーを用意する手間が必要だよ？ まあ、専用ビューワーの手間をおしまないならケンウッドかな？ 私はMINIに強いショップでユピテルのドラレコ付けたよ。スマホでも映像見れる。後方カメラもきれいでまあまあ満足かな。 F56なのですが、車検証以外にVINを確認する方法はありますか？
Mini Connectedで入力しても弾かれてしまい、番号が違うのではないかと考えております。
ご存知の方いらっしゃれば教えてください。 >>938
ユピテルはだいぶ前から3年保証なんで取り替えて貰えばいいだけ
風評の流布かバカかのどっちかだな F56のウェザーストリップのミシミシ音って何か塗ったりしてなんとかなるもんですかね 風説の流布
風評被害
日本語もまともに使えないんじゃ
土人かバカかどっちかだな >>927
ヴィクトリアってナビも付かないような
ACCも付かないし >>944
エンジンルーム内の右ストラットトップ付近の刻印プレート
正規Dだとメンテ見積もりなどにも記載あると思うよ
Mini Connectedの入力はだいぶ前だからよく覚えてないが下何桁かだけの入力じゃない？ >>950
ありがとうございます！明日確認してみます。
コネクテッド、いまのバージョンは17桁全桁必要みたいなんです… >>946
R60の時はクレのシリコンスプレーを塗っていたよ。 >>952
少し前から全桁必要になったよ
>>951の書いている通り F56D乗りだけど、昨日関西某所の駐車場に止めて用事済ませて戻ったら、全く同じ色同じストライプのコンパーチブルが隣に止まってた。ガラガラなのに、なんでそんなカッコ悪いことするんだろ。
あまり気分が良いもんじゃないな。 並んでいたなら俺なら写メでも撮りたいけどな、何か負けた気がしたのかな？
別にコンバーチブルがカッコイイとは思わないけな、この時期は寒そうだアホじゃね？ >>958
俺も全然欲しくないから羨ましくはないしDが最高に気に入ってるけど、きっと相手は勝った気になるからわざわざ隣に置くんだろうなと思うと、なんていうかご苦労様というか。 同じミニいたら並べてみたくならん？
同じミニオーナーなのに何と戦ってんだよ >>960
やだよw
色違いならともかく、同じ服着たやつにすれ違った時のようなこっぱずかしさ、無い？無いよね、俺はあるんよ。 >>960
同じような事思った。人間が小さいわ。
小さいのは車だけにしろと。 後出しの言い訳はさらに恥ずかしい
そういう細かい事をネチネチ気にしてる所が人間小さい 勝った負けたとかじゃなく
同じ色のミニが居たからちょっとした遊び心とかおふざけで隣に停めただけじゃね
細かいこと気にしすぎ >>961
そんなに嫌なら滅多に見ないレア車に
乗るしか無いよな いや並べるこである意味仲間意識と感じないかな？
でもノーマルとホイール変えて居たり車高が違うとかで勝ち負けとか感じてしまうのだろう、何かとカッコつけたり競うからそれが漢 >>941
社用車含め今まで二十数台取り付けた結果だよ
万が一事故って、真っ白な映像とか笑えないけどな
ビューアーがどうとかのレベルじゃない
幸い1度もドラレコが必要になった事は無いが
懲りて確かにここ数年はユピテル買ってない
1年足らずで本体がパカッと開いた時は笑ったわ
あなたも複数メーカを長期間使っての結果でユピテルが良いって言うならそれでいいんじゃない？
壊れてないかマメに確認するの面倒過ぎてユピテルは買う気が起こらん >>945
そんなぶっ壊れた物を交換して使う気にはならんよ
今は対策されてるんならいいんじゃない？
俺は買わないけど、なんでここまでシェア取れないかは言わずものがな
これだけシェアあるのにビューアービューアー言ってる人も居るけどw >>966
俺も思ったが並べる奴は仲間意識で、だろうな
勝ち負けを気にしてんなら最初からJCWでも買っとけって話よ 会社名まで出して20台以上壊れるゴミだったとか言っちゃってまぁ
怖いもの知らずだね
とりあえずこのスレのurlはその会社へメールで知らせておいたよ >>966
仲間意識、なるほど
知らない人にやられると、先に気持ち悪さを感じてしまう俺は小者だな miniっていわゆる外車乗りの持つくだらないヒエラルキーを取っ払ってどうでもよくしてくれた稀有な車だと思ってたんだが一部には勝ち負けとか気にするオーナーもいるんだね。
みんなリセールも気にせず好きなオプション、好きな配色で自分好みのユニークな車に乗ってる訳だからカブったりもしないだろうしお互いよろしくやってりゃいいのに。 まあせっかくMINI に乗ってんだから
常に心に遊び心というかゆとりは欲しいよな トナラーは違う車でも気持ち悪い。前の車でガラガラな駐車場で遠くにとめているにも関わらず隣にとめられてドアパンチ意味が分からない >>971
巷にミニはありふれているからな、しかし相手がカブリオレと言う事で、君がそれをどう感じたか？
俺ならオープンなんてのはミーハー変態趣味としか思えないから良くこんなの買うよと思っただろうが、ある意味希少だからSNSのネタに使いたくなりそうだ。 JCWならいざ知らず、車種だとかで上下を感じることはないなあ
F55のS乗ってるので、5ドアが用意されていないJCWはちょっと羨ましく感じたりする >>974
でもかわいい女のコがオーナーだったらニッコニコなんでしょう？ >>977
そんなわけない。かわいい女の子であるはずもない。風の強いときだったのでドアパンチの破壊力はドアに穴、ミラー折れだった オレも隣にMINI来た経験あるけど単純に嬉しかったけどな
写真撮ってTwitterにあげたら本人からDM来てフォロワーになったし クラッシックMINI乗ってる人に会釈された時はなんか嬉しかったけどな、あんまし良く思われてないのかなと勝手に思ってたんで。 >>970
アスペか？
20種類以上のドラレコ使って、壊れる率が高かったって話だよ
そりゃ5年で壊れたら納得するが1年で壊れるのはユピテルだけ
なんか微妙にピンボケしてたのもユピテルだな
通報したければそうすればいいさ
事実を伝えただけ
今は知らんよ
良くなったって言われても私は買わないだけ
スレチなんでここまでにするわ
結局、オススメメーカ無いの？ >>975
957だけど、知らない人が『やぁ君、僕と同じ服だね』って声かけられたような気ち悪さかな
すれ違いざまに会釈されるなら嬉しいけど、ガラガラの駐車場に戻ったら全く同じ色のコンバチが隣にいたら、気持ち悪さを感じるのは俺だけじゃないよなw
ちなみにもしそれがSDだったら、記念に写真撮ったかもしれない コンバチは最高だが某集まりの馴れ合いが心底きしょい >>988
無い
中身の電子部品 半導体チップの一つ一つまでそのメーカーが関与してるわけじゃないからな 国産だろうと値段が高かろうと壊れる時は壊れる それだけ 例えばとある機器が買ってすぐ壊れたとして そのメーカーはもう二度と買わねーぞムキーってなりがちだけど
他のメーカー買ったとしてその中身は壊れた原因のと全く同じ半導体チップが使われたりするわけだ もちろん回路構成もほとんど同じでな >>934
見られるようにやってくれるよ。
高い金出して走行中テレビ映らなかったら意味ねえ。 mini見かけないかなーと、スキー場の行き帰り車をじっくり見ながら運転してたけど…ダサい型落ちクロスオーバー一台しか見かけなかった。。
意外とミニ走ってねえなぁ…。
うちの近所の方がよっぽど走ってる。 空いてるのにわざわざ隣はおれも嫌だわ
バイクも乗ってるけどいつもソロツーだし群れなくていいだろと思ってしまう 仲間がいる～と思って嬉しくて隣に停めたんじゃないかね？ このスレッドは１０００を超えました。
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