ルノースポール《》ph26《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1558612792/
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/
ルノースポール《》ph25《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587214241/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メガーヌ用のアンテナか…
https://www.amazon.
co.jp/dp/B08RX22BVZ/ LoveCars TVのライブで今日のメガーヌRS試乗会でメーカーの人とCAFE規制でホットハッチ/ガソリンスポーツはもう終わりだろうって話したとか言ってるな 今や速いだけならモーターだからなあ
加速もそうだが重いバッテリー床に敷いてるから、低重心でコーナリングもスゴい！ 時代なんでしょうけど内燃機関がいいなあ、と思います メガーヌRSトロフィーの排気音聞いて憧れたけど自分が買えるようになってるかもしれない頃にはもうなくなってると思うと悲しい >>563
あれはスピーカーの音だから、例えモーターになっても聞けるよ スピーカーじゃない、生音。似非じゃないのがルノースポールの美点。 ん？
現行メガーヌはスピーカーだろ？
ルーテ4RSは昔の戦艦みたいな伝声管w >>566
生で排気音を聞いた事がないのはよく分かった このコロナ騒動で、全く距離が伸びないな
近所ばかりで一か月で100キロも乗ってねえ(´Д` )
来週は温泉逝くぞぉ〜っ！
ま、100キロ圏内だけどなw >>567
ルーテシアもメガーヌも4RSはスピーカーから擬似音出してなかったっけ？
少なくともメガーヌはそう。
https://www.webcartop.jp/2018/09/273154/
フランスは年々騒音規制が厳しくなってるから仕方ない。 スピーカーからの音が出る出ないの問題じゃなくてこういうパンパンと派手な排気音を聞いて気に入ったって話でしょ
https://www.youtube.com/watch?v=G0nZt9SRuOo >>570
排気干渉音っていうんだっけ？
他の車でも社外マフラーに変えると出る場合もあるみたいだけど純正で楽しめるのはいいよな >>569
現行メガーヌはスピーカー
ルーテ4RSは伝声管
ルーテ5は・・・・
そもそもRSがねえヽ(ﾉД`)ノ https://youtu.be/idybUR5GwVQ?t=141
ルーテシア4、メガーヌ4、メガーヌ3の排気音、どれがお好き?
まあどれも触媒取っ払ってるような気がするけど >>573
少なくとも4は純正のまんまだな
これ↓が実際に聞こえる音にほぼ近い。
https://youtu.be/qRJy79OnNvM こういったスピーカーから出す音はマイクで拾った音なんだろうか？
全く関係ないなんちゃってな音の垂れ流し？ どの車種か忘れたけど、ルノーってF1やGTRの音がするギミックを用意してたな。
ルーテシア3の頃だったかな。 >>577
いろいろ方式があるんだがアクティブサウンドコントロールとか言ってエンジンの回転数に応じた合成音を実際の音に被せてそれっぽくしている
GTRとかについてるけどマニュアルにしか書いてない
大々的に言いたくないのかね？ やっぱフェイクですとは言いたくないんじゃね？
EVになってもウェーバーの吸気音が出るとか、急ブレーキ踏むとブハッ！とブリッピングの音とか出る様になる・・・ だろう？ >>579
4および4RS のR-link についてた機能。
R-link自体ネット接続前提のユニットだったので正規Dの車にはついてない メガーヌ4RSトロフィー乗ってるけど
RaceとかSportsモードで踏むと猛々しい音がする代わりに流してる音楽の音がその分小さくなるのはちょっと悲しいというか笑える
そうならない設定もあるらしいけど ギリギリ百万円台のメガーヌRSトロフィー買ったけど
初日にインジェクションシステムのチェックランプが点いたでござる >>585
ありがとう！
買った中古車屋さんのメカニックに診断機で見てもらったら、現状ではエラー信号消えてて原因の判断がつかないらしいですわ。
中古車屋さん手配でルノーの入庫日待ち也
https://i.imgur.com/u02v65s.jpg 自分の買った(ルーテシア4rs)中古車の話だとメガーヌはトラブル多くて大変だって言っていたよ、その点ルーテシアトラブル皆無だから中古車屋として扱いやすとか、最近はメガーヌオークションで引っ張ってくるのやめたって、 メガーヌRSトロフィの後期型が期待外れだ
改良されたのは歩行者検知自動ブレーキ付加とリヤテールのLED化だけ
期待したメーターの全面カラー液晶やヘッドアップディスプレイは付加されてない
本国仕様には付加されているのに酷い対応だ
そもそもバケットシートなんて標準で不必要スポーツシートで充分
本国仕様では選択式だろうに >>589
リアテールって、テールゲートのストップランプか？
あれ、一個でもLEDが切れると車検通らないからアッシー交換になって、えらく高いものにつくんだよなあ
日本の車検制度がガラパゴスでいかんのかも知れんが、ユーザーにとってはえらい迷惑
ランプだけ替えられる豆球が一番なんだよ >>589
期待外れっていうかそんなんやるわけねえってここでも話在ったと思うぞ。
俺もそっち側に一票投じたわ。
大体そんな開発や検証に時間かかりそうなやついきなりマイチェンでは持ってこないわ。 >>586
激安中古ドイツ車はダメ！ 激安中古ラテン車なら100万円以下ですべてが最高 あれ…？
https://nikkan-spa.jp/647865/amp
安ド二等兵（以下、安ド）：そこは慣れです。ラテン車は細かいことは気にしちゃダメですよ。
MJ：警告灯は基本、すべて無視だよ。だいたい誤作動だから。
K：MJさんから「ラテン車は故障が自然治癒する」って聞いた時は、そんなことあるわけない！って思いましたけど“僕のアルファ”いつの間にか液晶ディスプレイの欠けが直ってたんです！
MJ：だろ？ ラテン車は生命体に近い。だから自然に直ったりする。 メガーヌ3RSって壊れやすいのか!
3GT220エステートだが11万キロ走ってたいした故障も無く7年が経つんだが
やっぱRSともなるとハードに扱われるからかな？ 壊れるって事は無いけどセンサー類が嘘つくこと在るのは本当。
シートの着座センサーとブレーキシステム(ABS)のエラーメッセージ出た。
どっちもコネクタ周辺で悪さしてたっぽい。 >>589
禿同
>>590-591
電球が切れる確率よりアッシーの故障の確率の方が遥かに低いけどね
単に本国仕様を海外向けに展開するだけの話だがな
ルノーは単純にコストを落とした仕様を日本に提供しているだけに見える 豆球なら何回切れてもいいけど、アッシー交換は一度たりとも勘弁して、って話でしょ。 原因不明でハーネス交換とかあるの?
そんな目にあったら悲惨だな >>595
ABSは気をつけろ
俺はサーキットでセンサー誤検知で刺さりかけたわ
リアのカプラの接触不良だった 非トロフィーもLSD入ってるの？
「トルセンもあります」って言ってる。
https://youtu.be/h477MkFFV9I >>601
電子制御デフでしょ、つかトロフィーもトルセンなんて入れるぐらいなら機械式入れてバキバキ言わせた方がいいんじゃね？ >>602
トルセンというのは誤りで、いわゆるブレーキLSDのことなのね。
結局今の素のRSとトロフィーは、3RSの頃のシャシー・スポールとシャシー・カップの関係になるのかしら？
ブレーキLSDではなくメカニカルなLSD欲しかったら、トロフィーになるのね。
素のRSにもトルセンLSDあるのなら、これで十分と思ったんだけどな。 >>596
日本の顧客はハードコアな仕様を求めているってマーケティング部門の分析と、ギリギリ500万円で作れる仕様を組み合わせた結果でレカロとか19インチホイールにお金かけてメーター系は高いのを入れないって判断してるんでしょうね。単にコストをかけたくないだけとは違うと思うで 言わんとしてる事は分かるけどな、発表されたアウディS3が661万円、ファーストエディションが711万円。レカロなんてフルバケにするかも知れないしファーストエディション見たいな限定車に付けとけよ的な 輸入車に限らず国産車でも上位グレードに他装備とセット販売されているものはいくらでもあるのに何を今さらw
全部BTOで選べるようにしたら、コストが跳ね上がって販売価格も上がるけど、それでもええんかい？と言う話 自由に選べるけど一千万ねとか言ったらみんな買わないやろ >>603
トロフィーも多板式のLSDじゃないからバキバキしない
ギヤ式のトルセンの筈 多板式だと、定期的なオーバーホール前提になるじゃない。
市販車としてはなかなか採用しにくいよね。 >>609
俺はそのトロフィー乗りなんだが、冷間時はバキバキ鳴るぞ ゴゴゴとかグギグギとかは鳴るけど、どっちかっていうとタイヤと地面の音の方じゃないかな。
多分あなたはホントの機械式LSDのバキバキ音を知らないんじゃないかと思う。
機械式LSDのことを知らない人が乗ってたら、完全に何かが壊れてると絶対に思うくらいの音と振動があるから。 >>612
よく分かってるじゃん。若い頃に機械式LSD入れてたから知ってるよ。 えー、トロフィーのトルセンでそれと同じような音がするのなら、点検した方がいいよ…。 ウチのルーテシア4RSはスタビブッシュが鳴るなぁ。冬になると酷い。 それロワーリンクアームのブッシュ
変えたらすげー気持ちよくなったよ 冬なんかは始動直後に大きくハンドルきって曲がる時なんかにガキガキいうよ。
ディーラーにも確認したけどやっぱLSDが原因みたい。こわいからゆっくり曲がってます。 俺もタイヤ鳴りだと思う。
機械ならもっと硬質な音鳴るわ。 ハブがアルミ製なのでホイール外すまで気づかなかったが、センターハブが錆びまくってたわ糞 メガーヌ黒が欲しいんだけどなぁ。
みんなのは何色？ いい色だと思うけど黄色って目立ちすぎて恥ずかしくない？ ルノースポールで黄色なら恥ずかしくない
フェラーリ乗りに赤って恥ずかしくない？って言ってるようなもんだ ジョンシリが欲しかったけど売り切れていたのでグリチタニアム 3rs黄色。10年になる
ところで、メガーヌrsのウェブサイト見てて気づいたんだが、opで18インチのホイールがあって、
タイヤサイズが235/40/r18ってなってるんだけど、これ今乗ってる初期型3rsのタイヤと同じなんだよね。
ってことは、使いまわしできるってこと？だったらスタッドレス用に用意する必要がなくて、
めちゃ便利なんで、次は4rs購入してもいいんだが、どう思う？ インスタ見てると、海外の投稿で3RSに4のホイールつけてる人多いみたいだから、となんとハマるのはハマるんじゃないかな。 みんカラのパーツレビューをたまにのぞいてみるんだが、車内用のウエットシートとかアップする人って病気なのかな？と思ってしまう。 レスサンクス
PCDは同じなんだが、ホイールサイズは微妙に違ってて、
つけていい誤差といっていいかの知識はなくて…
インスタとか見ない人なんで知らなかったが、4ｒｓに3rsのホイールってパターンはないのかな インセットの数値だけで考えると、4RSに3RSのホイールつけると、2cm近く奥にへこむんじゃないかな。
出っ張り方向じゃないから車検的には大丈夫そうだけど、キャリパーとかホイールハウス側の干渉がどうなるかじゃね 引っ込む方向ならスペーサーで何とかする手もあるしね。スタッドレスなら車検の時は戻せるでしょう。(車検時期は知らない) 2cmスペーサーってちと怖い。
専用の延長ボルトじゃないと付けたくねえな。 皆さんありがとう。
毎年スキーに行くんでスタッドレス必須なんだけど、馬鹿にならん費用になるんで。
だったらSUV買えよってのはなしで。冬の3か月のためにダサい車所有したくないんで。
ちょっと考えてみるよ。 ぶっちゃけ4RSも悪くはないけど、アナログでセクシーなスタイリングの3RS維持した方がいいと思う キャプチャー増車しようぜ。
ホイール良いの入れたらタイヤ込みで30万は余裕で行くっしょ。
それだったらもういっそ車買ってしまおうず。 本当の意味のアナログなドライバーの言う事が伝わるホットハッチはメガーヌ3RSだよ。今はメガーヌ4RSトロフィーのMTだけど勝手が違い過ぎて慣れない。
下手くそなだけかもしれんけど。 素のRSを激推ししているけど、このクルマを買う層は変態ばっかだと思うんだが、俺も含めて。 五味は4RSが出た時、サーキットで扱いきれなくて下手さを露呈してたな
あれ以来五味のインプレは信じなくなった 五味はまともな方だろう。トロフィーRには不満がありそうだったが、トロフィーは楽しそうに乗ってたように思うけど。 東名走ってると、真っ黄っ黄のスイフトスポーツによく遭遇する印象。 あれ見ると素RS欲しくなるけどジョンシリが欲しいからトロフィー選ぶと固くてイヤになるんかな。 >>651
そんなに変わらないんじゃないかな？
それよりタイヤの方が大事
ミシュランからコンチのマックスコンタクトに替えたら、グリップはともかく乗り心地はよりガッチガチに
次はこのスレで評判のいいファルケンにしてみるつもり ところで来年車検なんだけど、ルーテ5にRSはないから
乗り続けるという選択肢しかないw >ところで来年車検なんだけど、ルーテ5にRSはないから
4気筒1.3Lターボ140ps/6MTが入ってきたら乗り換えルノー？ >>654
200馬力からだと、昔のカローラでいえばレビンからSLに乗り換えるようなもんだからなあ
>>655
東京から京都まで行くと、ルーテはけっこう疲れるので、メガーヌに買い替えたいところだが
元々軽用の駐車場じゃルーテが玄界灘、いや限界だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
