0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx93-xd+A [126.189.96.153])2021/06/03(木) 22:40:07.28ID:qD8pmlHbx
GTOはサーキットの狼にも出なかった
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？
オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。
なんか回顧スレになっとるしGTOネタ懐いな、でもGTOってなんかちょっと小馬鹿にされる風潮ってあったんだよな、俺もランサーのエボ3乗ってた時GTO？ふーん(失笑)って感じだったし俺も若かったな...
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff91-jNlt [115.125.191.252])2021/06/04(金) 09:10:11.96ID:pGA9tL3K0
まあ反町隆史じゃあな
トロフィーRSのMTが欲しいんだけど、シフトフィールドとかどうですか？
>>965
ワイヤー式なのでダイレクト感に欠けるとかですか？ 3RSはFFにしてはいいほうと言われたけど4RSは良くないのか？
>>964
4RSトロフィーMT所有してるけど良くも悪くも普通かな
小気味良く入るからマイナスになる事はないけど
プラスになる事もない fk8の方が良いな
悪くはないしまぁ普通だなって感じ
ここのスレタイ見るとノースポール＝北極点と空目するw
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f91-niug [115.125.191.252])2021/06/11(金) 10:16:46.50ID:inzMogBr0
明日は館山にドライブにでも逝くかな
明後日は2回目のワクチン接種だから、うっかりすると後遺症で高熱を出して逝きかねないからな
最後の思い出作りか。。。
館山ドライブ楽しんできてくださいね
血便と下腹部痛で休暇取ったけど天気いいから大観山まで行こうかな、医者に行って穴に指突っ込まれたけど
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f91-niug [115.125.191.252])2021/06/11(金) 12:09:03.61ID:inzMogBr0
>>972
サンクスであります
ちなルーテ4のトロフィー💩色
>>973
ちょうど65w
>>974
オレも昔痔でケツの穴指でこねこねされたな
それで目覚めて・・・・
なあこたあなかったw みなさん、エンジンオイルはどれくらいのサイクルで交換していますか？
ルーテ4rsだけど5000〜10000
ディーラーに聞いたらこんなもんでいいよとの事、
走り方人それぞれなんで走行会、箱根等の朝練して自覚あるなら早めに、遠出メイン、高速利用した通勤多めなら引っ張ってもいいんじゃない、けどオイル量はこまめに確認
あまり乗らないなら半年〜1年
家のもう一台あるフリードなんて15000〜20000キロ(笑)
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx87-niug [126.151.100.45])2021/06/12(土) 08:50:51.57ID:4hZYkCgcx
オレも年に5000キロなので、一年に一回定期点検の時に寺でだな
ドイツ車とかと違ってオイル鮮度が車体側で管理されてないので、好きなオイル使えるのも気に入ってる。
安いオイル、高いオイル色々試せて面白い。交換周期は距離によらず半年で換えてるわ。
某国産のターボ車なんて海外でのOIL交換推奨15000から20000kmとからしい、国内の5000km推奨ってなんだよと思ってしまう
実はチョイ乗りがオイルにとって一番厳しい使い方だったりする。
>>981
日本の使い方は渋滞、短距離でシビアコンディションだから交換距離は目安の半分程度
東京の夏なんて灼熱の世界一過酷な道ってことで海外メーカーがテストに使うくらいシビアな訳だし 今まで5000キロか半年で交換していて、それを超え始めると交換しないといけない気になってしまう。
最近はオイルの性能も上がっているらしいし、もう少し長く使ってみるかな。
そういえばフィアット(パンダ)なんか交換時期警告灯とかあったな、汚れをセンサーで検知、粘土を検知とかなのかな
>>984
GRヤリスや90スープラみたいなハイパワーターボが
0-20って信じられないわ
オイルや工作精度、素材の進化って凄いわ 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-niug [106.131.146.2])2021/06/12(土) 14:26:37.68ID:qcFfTIbma
>>986
シャバシャバの20でも高温でタレないんだよな
ホント、技術の進歩ってスゲエわな 2リッターターボなんて普通は5-40か50、0-40くらいなのにイマドキは5-30がメーカー推奨な事あるくらいだし。
直噴ターボはオイルに厳しいと聞くので、夏が終わる頃には替えてる。まあ年間走行距離 5,000kmくらいなんで。
週末も自転車ばっかり乗ってるw
>>981
国産ターボ車乗ってるけどオイル交換1年または15000km、シビアコンディションはその半分です
でもオイルモニタシステムによると3000〜6000kmくらいで交換促されますよ
田舎で渋滞も無く信号も少ない、一度の走行で5〜20km走る事が多くてコレです
日本で普通に乗ってたら大半の人はシビアコンディションになるのではなかろうか メガーヌ3RS
1年5000kmでオイル交換
トヨタ純正のドラム缶オイル
>>994
オイルはやっぱり5000km程度で交換なら5w-30でも問題ない感じ? >>996
5w-30で何の問題も無いね
つーか指定オイルの粘度も知らなかったり
紺屋の白袴 アルピーヌに移管したら何が変わるかな
ブランドマークだけ変わるとかじゃつまらんな
せめてコックピットフル液晶とヘッドアップディスプレーはオプで選べるように
来年は右ハンのメガーヌトロフィのMTモデルだけでも輸入して欲しいな
アナログメーターが良いって言う人多いけど、総合的に液晶のほうが優秀だよね
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