【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part31
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マイチェン関係
名門ミニバンよどこへゆく… かつてホンダを支えた人気車オデッセイ 苦戦の事情−ベストカー
https://bestcarweb.jp/feature/column/195605
オデッセイ大幅改良モデルのティザーサイト公開！ ホンダ初の機能も追加し今秋登場−カートップ
https://www.webcartop.jp/2020/09/577022/
くるまのニュース ニュース ホンダが新型「オデッセイ」を初公開！ 上級ミニバンがさらにイケメンに！
ホンダが新型「オデッセイ」を初公開！ 上級ミニバンがさらにイケメンに！
https://kuruma-news.jp/post/290197 5年で10万キロ超えないならガソオデ一択なんだよな マイナーチェンジ情報まとめ
＊確定情報
フロントグリル形状の変更
10インチナビ
2眼メーター
予約ロック
ジェスチャーコントロール・パワースライドドア
＊アナウンスはないけどほぼ確定？
パワーテールゲート
ホンダセンシングのアップデート
ハイブリッドシステムのアップデート
グレード展開の見直し
リアのデザインは変わらず
価格上昇
中国エリシオンのジェスチャーコントロール・パワースライドドア（19秒あたり）
https://www.youtube.com/watch?v=fMHR-WYOdwU
それにしても中国エリシオン・オデッセイの質感良いな インパネの変更
オートハイビーム
シーケンシャルウインカー
リアのデザイン変更
ガソリンエンジンの直噴→ポート噴射化 あ、いっぱい見逃してた。
オートハイビームはいまさらながらだが便利そうだな。 日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日〜2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 2020/08
５ アルファード 7,103
８ セレナ 5,055
９ ヴォクシー 4,639
１５ ノア 3,323
２７ エスクァイア 1,750
３６ ヴェルファイア 1,226
１９ ステップワゴン 2,722
４５ デリカＤ５ 625
４７ オデッセイ 571(笑) >>17
四駆7人設定とハイブリッド四駆あるか聞いてきてくれたら大変嬉しいです マイチェン版のカタログ画像がTwitterに上がり始めたが、
リアのデザイン最悪だな・・・ 早くちゃんとした新しい情報が見たくて見たくて気が狂いそうだ！
関係者！
新しい情報教えてくれよ！ >>22
青山に行って聞いてこい
素人が聞けるのはそこまでだ 斜めからだから何とも言えないけど今のセンターに寄ってる顔みたいなデザインより好きかも ブレーキランプどう光るんだろう
現行の端っこだけ光るのは好きじゃない >>19
了解です
>>24
ナンバープレート下のメッキはオプション商法なのかな？ 電子パーキングのデメリットにスピンターンできなくなるってあるけど
ガスオデはスピンターンできる余地を残すために電子パーキングにしてない、ってことはないよね…？ なんか昔あったエアウェーブ？みたいだな
くそだせぇ 他を買っといて良かった >>34
担当者レベルで決めれる内容じゃ無いがな…
上場企業だしな
上がGOしなきゃ無理だわ エリシオンと同じ道を行ってるから、次期新型は無いな… でもリアは初期型→現行と7年変わってなくて飽きたから大きく変わって良かった面もあるな BMW2シリーズワゴンみたいな、ずんぐりして見えるな。
ホイールはDQN社外品みたいなデザインだし。 サイドのメッキモールの前後も変わって、フツーになったな。 ツイッターで見積もり取った人のツイートみたけど酷いな。25万程度の値上げか？
価格ではアブソルートEXがアルファードハイブリッドのエントリーグレードXに並んだ。
つか多分見積もり取れば値引きと標準装備の差でアルベルのハイブリッドXの方が安い。
この価格で売れると本当に思ってるのだろうか？ サイドからリアにかけて特徴が全くなく普通過ぎてオッサン臭いな…
一昔前のカローラワゴンみたい ガソリンでもfitと同程度の装備を期待したけど、ほとんど望みなくなったな。EPBや全車速ACC 先行情報第二弾よりも先にカタログや見積が出回るってのは酷いよね。 フロントはど正面の写真より良く見える
けどリアが･･･ ホンダさんありがとう。
愛着持って現行を乗り続けられるよ。 オデッセイはもう終わってるけど
エリシオンと統合したただのステップ派生バン >>49
これは酷い。中古車値段あがるんじやないの？ 写真の写り方が悪いからか知らんけどこれ2列目オットマンある？ これで値上げは客馬鹿にしてるな
中古でなら欲しいが 直噴→ポートって本当？
素晴らしい！
直噴はエンジンの振動がキツイから嫌だ。 アフターパーツメーカーもどうアクセント付けていいか迷うレベル。あまりに酷すぎてスルーするんじゃねぇの？
これホンダの責任者吊し上げだな。 >>61
さすがにそれはない
年式やマイナーチェンジ前のが古いから、確実に下がるよ 前のが 前のが 前のが 前のが 前のが
前のが 前のが 前のが 前のが 前のが
前のが 前のが 前のが 前のが 前のが のがのがのがのがのがのがのがのがのが
のがのがのがのがのがのがのがのがの
が
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のがのがのがのがのがのがのがのがの
のがのがのがのがのがのがのがのがのが
のがのがのがのがのがのがのがのがの >>49
2列目ウインドウのロールサンシェードも無いように見えるけど、
気のせいだよね（−＿−；） マイナーチェンジのが
マイナーチェンジのが
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マイナーチェンジのが
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マイナーチェンジのが アブハイ7人乗り400万→ 428万
コロナ不況で気合の30万アップや！ うーん、値段上がるのか
ますますアルファードに流れそう 目立つ装備も今のところないし、最後の駆け込みで現行買って正解だったな。
アルヴェルと同じくらいの価格になるならアフターパーツの少ないオデよりナビとかの選択肢も多いアルヴェル買った方が良いってなるかも。 まあ、センシングがスムーズになってたりするだろうけどね
グリルが微妙
もうちょいグリルを何とかすればワンチャン有り
インテリアはなぜもっとゴツくしてくれないかなと思う
相変わらず広い軽ぽいインテリア あーあ、パドルシフト無し、マグネティックダンパー無し、ボタン式シフト無し、
右手のハンドブレーキは改修されず、ふざけたタッチパネルエアコンも改修されず、
要らない大型アームレスト残留、助手席2列目オットマン無し、足開けドアも無し。
完全に要らない子確定しました。
というかマイチェンして良かったことは10型ナビと予約ロックだけ。 >>49
リアの写真ホイールがかっこ悪い
ホイール変えたら全体的にイメージ変わりそう なんかガッカリだな、一応現物確認までは待つけどこの分じゃアルヴェルに流れるわ。好き嫌いあっても自分の所有欲を満たせないんじゃ買う意味ない、特に内装がヘボい。 エルグランド化したな。
ホンダってマーケティングが徹底的にダメやな。 >>73
ホンダファンの人が書いているから仕方ないだろうけど、このデザインって
スポーティーなのかな。新型って重厚側に寄せてスポーティーを捨てたように
見えるんだがなぁ。オデッセイってスポーティーミニバンじゃなかったのかなぁ。
>>67
ありうるとしたらマイナーの失敗でオデッセイというブランドの価値が地に落ちて
全ての年式の下取り水準が落ちるぐらいだな。俺可哀想。 リアがエアウェイブじゃないですか…
ホンダってマジでデザイン部門終わっとる センターコンソール無しって今までもあった？
どんな感じになるんだろう エリシオンが最後にプレステージで見た目ガラッと変えて息絶えたのの後追いしないよね！？ >>62
確かにオットマンないよね
二列目のサンシェードもない
コンソールボックスもない
オプションなのかな >>49
フロントが角になったから、リアも角になること期待してたのに、こののっぺりリアだとは。 >>90
ラインナップの中にコンソールボックス無しってのがあるみたいよ？ オデハイの最上級グレード≦アルファード最低グレードで
値上げされて買えるかも！って発想が貧困 >>68-69,72
こち亀読んでると「ワシのが」ってセリフ結構あるんだよね。東京方言なのかもしれない。 前期RC1乗りだけど、これで心置きなく中期オデハイ買いに行ける。
でも中期のフロントフェイスも嫌いだからエアロも注文しよ。
ホンダさんありがとう。MCで無駄な新車購入せずに済んだよ。 >>96
ワシの方が
前の方が
で方を略してるだけだろ？ 正直フロントマスク、メーター、ドリンクホルダーは羨ましい
他は糞 >>99
フロントマスクは糞に見えますが、人それぞれですね エルグランドのマイチェンをバカにできない感じになってきたな。
つか、エルグランドはプロパイロットは搭載してないが自動ブレーキACCその他のアップデートして10万円アップ。
オデッセイはいらないジェスチャースライドドアつけて25万円のアップなら、エルグランドの方が良心的じゃねえ？
ホンダの価格決定はどうかしている。
日産はエルグランドが売れなくてもセレナが売れてるけど、ホンダはオデッセイもステップワゴンも共倒れなのに。
N-Boxがあればいいって話なのか。 ５００万も出してシフトレバーガチャガチャしたくないな
スイッチ式だとＤでドア開けると自動でＰになるからいいのに 500万だして価値のないゴミバンなんか買うバカはいないだろ >>104
マジ？2DINの枠だけじゃねーの？
明らかに正面から見た絵と違うように見えるんだが
この四角がナビだとしたら手前の謎スペースはなんなんだろ >>107
確かに公開されてる10インチとは違うようにみえる
ナビ付いてなくて小物入れなんじゃね？ >>19
行って来た
共に無し
衝撃だったのはガスオデに渋滞追従ACCも電子ブレーキもなかった事
これでガスオデは100%消えた そりゃホンダはコストカットでレーダーなく性能の低い単眼カメラだけだから当然 >>103
オートライトやパワーバックドアジェスチャースライドドアその他諸々で25万アップは少なくともエルグランドよりは良心的
しかし追加装備分をまともに価格に乗せて来るとは予想外
欲しい人だけ買えば良いってスタンスなんだろうなと思った 最低グレード
アルファード 3,520,000
新オデッセイ 3,495,000
ほぼ同価格、装備が違うとはいえ
HVの価格差と、60万だったけど70万差に広がってる。 >>110
ありがとうございます！やはり無いですか残念です…
これでアルファードかステップのどっちかになりそうですわ 2DIN標準、10インチナビ30弱だって…
ハイブリッドの乗り出し500こえそ… フォグランプが丸いオデハイアブソが欲しいな
あの型のテールの処理が好き
一体化してたやつが個人的には好き ホンダはほぼ日本専売のミニバン減らしたいだろうから売れなかったらオデッセイがこの代で終了だね 設計古いから仕方ないけど、先進装備はダイハツトールにも劣るな。
期待したのが間違いやった。 >>115
超えそうって、確実に超えるよ
ほぼフルスペックにして540だった
あとカタログ、フリードみたいに中身やこだわりのないカタログになって残念 前期HV4年目です。最初は高いと思った剛性感も2年目位からフレームの溶接部から異音。ディラーで対策繰り返すも一時しのぎで完治せず。
ホンダ車品質を甘くみていました… >>123
すみません、同じく初期HV乗りですが凄く気になります
具体的にどの部分ですか？ >>124
自分のは運転席側Bピラーあたりのスポット溶接部分です。ディラーで音源を探る装置で探してもらいました。ちなみによくあるスライドドア関係からではありせん。 新型本気で買うつもりで家族にも宣言していましたが、本日フル装備の現行を中古で買う宣言をしました
リアモニター付きにします >>127
300〜399だな
ホワイトかブラック >>128
EXホワイト本革以外フルリアモニター15000キロ
外装内装とも5点
実際には個人売買出来るはず無いけどいくらなら買ってくれる？ >>129
それなら中古で400前後で売ってたら買う >>131
今買取査定340万で提示されてるんだよね
でも400出すなら新車でって考えない？
よほど新型が気に入らないとか？ ホンダは不具合が多いね
溶接部から異音なんて下取りゼロじゃん
かわいそ >>132
予算500で現行新車で悩んでたけど新型狙ってた
結果、現行新車で買えば良かったよ
ただ公式第２段まだなんだよね
それを見てからだな >>132
距離も少ないのに何で売るの？
つまんないの？
不満なの？ ホンダ車はつまらないし内装がチープだから
燃費も悪いし乗り心地が酷い
買って損した >>136
孫の為にと、2018年にフルスペックで(本革以外)買って未だに1万キロ前後なんてザラ。うちのオヤジもそう。近所とたまに隣県移動しか乗らない。 >>132
ディーラー試乗車あがりで380万とかだから買取査定340だと結構良いんじゃない?それか結構なオプションつけてるっぽい 乗り心地が酷いしエアバッグも開かない欠陥車
家族を乗せる車じゃないからね >>49
窓下メッキモールはDピラー根本部分無くなってるな >>136
常に最新型に乗りたいから
乗り潰す以外はどのタイミングでも大差ないし
>>139
まずまずなんだね良かった
オプションは大して付けて無いよ 終わるも何も三桁しか売れてない初めから終わってるオデッセイ 今、オデハイの点検で来ててオデッセイの新しいカタログもらったけど、エアコンのタッチパネルそのままシフトのところもそのまま、ナビがデカい、メーターがトヨタっぽい 変更点
・後方誤発進抑制機能追加
・静粛性向上（ノイズリデューシングホイール採用・ドアガラスの遮音ガラス化その他）
・18インチホイール（EX）
・防汚シート
・助手席小物入れ追加
パワーテールゲートは下に足突っ込んで開けられるけど、これはスライドドアに付けるべきだったのでは？
インパネはエアコンシフトパネル周りがソフトパッドになるみたい アブソリュートだけになったのか
非アブソを買った俺はレアだ わざわざコロナ禍で改悪&値上げして、自爆しに行くアホ企業 話の流れ変わるけど、純正17インチから18インチにインチアップした人居たらアドバイス求む。
社外7.5J×18 +50のホイールに、225/50R18タイヤを履かせようかと考えています。
18インチの標準サイズは225/45R18で外径が若干小さくなるより、少し大きくなる方が乗り心地的にいいかなの考えですが。 オデッセイはトーションバーで乗り心地が劣悪
プラットフォームがコンパクトベースだから大きくすると更に酷くなって乗れたものではない
ヴェゼルの評判が悪いのをよく見ろ >>158
オットマンついてますよ
シート素材の変更のみみたい あとIMMDじゃなくてe:EHVとあるので完全に電気自動車なんですね、いよいよテスラと勝負か >>162
2モーターのハイブリッドでしょ。
i-MMDと一緒。 >>162
e:HEVってi-MMDの名前変えただけだよ なーーんだ(°▽°)そうなのかIMMDなのか
同じ値段ならタイプR買うかな 変速機もないコストカットホンダハイブリッドが電気自動車(笑) タイプRは英国生産を国内移管とあるけどね
国内生産なら品質も上がって値段も少しは安くなるかな？ >>118
>ホンダはほぼ日本専売のミニバン減らしたいだろうから
何言ってだこいつ そりゃホンダは売れないんだもの
ミニバンなんか作ってる場合ではない軽四メーカー つべにリーフレットアップされてるが先行情報第2弾はリアゲートを足で開けるだけっぽいな ホンダはサルしかいないから足でリアゲートを開けるのかｗｗｗ もはやガソオでは販売やめた方がよいような。
安くかってイキりたい層からも見向きされないでしょ。
MPVの末期みたいに、百万引きとかならないかな。 正直現行もそうだけどガソオデ値引き考えればかなりお得なグレードだったりする 電子ブレーキと渋滞追従ACCさえ設定されれば買いだったんだけどな >>186
デビュー時期の差とはいえ、軽にもついてる装備だしね。 車に詳しく無い人が見たら、どっちが新しいのか分からないだろうね。今回のMC。 >>181
独身で一人でしか乗らない人には分からないだろうけど、子持ちとか大量の買い物の時には便利なんだよなぁ〜 リアの電動ゲートもしかり 海外の車もリアゲート普及しつつあるし リアは狭いとこでうっかり開いちゃったら壁にぶつけそうで怖い 自動スライドドアも壁際で開かないように気をつけないとなぁ
ガリガリいって傷つきそう 確かにセダンなら後ろに出っ張らないけど、ミニバンは後ろに大きく出っ張るからね 車の近くに鍵持って居る時に、猫が絶妙なスピードで走り抜けたら反応したりして >>191
それは前からやろ？
ずっと手動で開けてたんか？ 洗車機で自動オープンして最悪だったって話も聞いたことあるな >>186-187
それはセッティングにすごーく時間かかるんだろうね
だから台数の出ないガソオデに付けられないんじゃないかと アップされてたけどあれだけもったいぶってこれだけ？ それに微妙なEXのオプションホイールは続投ってか？ 『美×力』ではなくなりましたね。
そのフレーズと実車のマッチングが好きでした。
特に嫁さんは、あのCMがなかったら買おうと言ってくれなかった。
前期ガソリンから現車（中期ハイブリ8人乗り）ですが、このまま次のFMCを狙います。 デザインの好き嫌いは別としてうちの現行が急に古臭く見えて来たわ 手をかざす➡ジェスチャーの表示が変わる➡手を動かす➡ドアが開く 誤操作防止だと思うけど時間が掛かりすぎる 巨大な付け爪してる人向けってこと？ 買う人の0.1％位には需要あるのかな？ 足でやった方が楽で早い気がするけど、シャコタンにした人向け？ 何で乗車モデルが白人なの？ねぇ？何で白人なの？
ここ日本だよね？
グローバルモデルじゃないのに、これで華やかにしたつもり？
センスがジジイなんだよ、ボケ老害よ。さっさと世代交代しろやゴミ。 今度のHPの写真はちょっとよく見えるのを持ってきたな。
だからといってカッコイイとはならんが。
ジェスチャーより予約ロックの方がよっぽどウリになると思うが、
ジェスチャーにはコストかかってんだろうな。 動画見てたら手のひらかざして認証してからオープンという感じで実用性無さそうだよね この誰得謎機能のせいでロールサンシェードがなくなってないやろな
なかったら大改悪やで >>209
パワー！スライド！ドア！じゃないのか？w 二列目にフットライトみたいなんもあった。リア点灯したら、かっこよかった。 なんか悪くないかも…
リアのポジションとブレーキとウインカーの光り方が気になる リアは、クロスして点灯してた。ウィンカーはメッキの下が流れたよ クールアンバー
モダンスティール
ポリッシュドメタル
良い色がどんどん消えてくなぁ >>212
現在のディーラーの資料にはサンシェードが記載されてないみたいだから、無い可能性もある このジェスチャーパワースライドドアはコロナ対策け？ いやなやつは買うな、欲しいやつは買ったらいい。それだけ。 >>225 オデッセイに期待を込めて議論するのは良いことだと思うけどなぁ〜 あーだこーだ言ってるのを見たくない人はこの板を見なきゃいいだけ 全く興味ない人はそもそも見ないし書き込まない >>227
期待込めてるようには見えんけどね(笑) ホームページ見ると結構いい感じ
リアもローアングルだと割と迫力あるね
問題はミニバンをローアングルで見ることがあるのか？という所だけど 社内の圧力でエアコン周りパネルは変えれなかったんだろうなと推測 サンシェードなさげやね。ツマミフックが見当たらない。窓を超強力な断熱にしたのか？ やっぱり角度変わっても印象は変わらず想像通りでダサい おーーいフロントめちゃくちゃ良いじゃん
何だよ全然良いじゃんか カタログと先行ウェブ写真で大分違うね
実物生で見てみたい エリシオン プレステージをカッコいいと思える層にはウケるのかもね。
あれよりだいぶマシだろうけど。
自分は絶対無理だったわ。 トーションバーのオデ乗りのバカには言われたくないよね(笑) ガソリンで渋滞追従付きがいいから検討してたんだけど悩む
ディーラーは付くって言ってたのに 中期オデハイEX乗りだがこのまま乗り続けることにした。
後期も悪くないと思う。 うーん、フロントもリアもダサすぎる
低床だからこそスポーティーなデザインがよかったのに、これじゃ何の特徴もない単なる売れないSUVじゃん
ACCも何故かHVだけっていうね
ガソリン車は買うなってこと？
やっぱホンダの経営陣はアホだわ スライドドアの窓ガラスが、結構下まで下がるようになったね。
パワーリアゲートと、2眼メーター(片側液晶)、後方誤発進抑制、LEDヘッドライト(ロー、ハイ)、LEDウィンカー(流れなくていいけど)その辺が羨ましいな。
あと、静粛性もアップしてるんだっけ？
まあ、その他は・・・写真で見る限り現行の方が好みかな(ロールサンシェードも写真では見当たらないし・・・まさかの電子カーテン！？)。
ファブリックの柄が無くなったから、内装殺風景だし、あのインパネはちょっとね。
パワーリアゲートを前中期に移植する猛者は現れないかな。 値段上がったからね。
あんまり売る気もないんだよ。 他車のオラオラ感についていけない爺としては好ましい変化。メッキ少し減った？ 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
楽しみは他人のミニバンの悪口のみ
生まれてから死ぬまで絶望の人生
気持ち悪い顔した腐った性格の底辺サルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-dKaQの毎日です >>259
永遠の0のおまえよりは遥か上(笑)
今日も惨めな朝乙 現行型の方が高級感あるな、新型は新しくしたつもりなんだろうけど大衆車のイメージが強くなった。ホンダのデザイン残念だよな、、、 現行がいいって言ってる奴らはrb3も前期、rb1もリア前期とかわめいてるやつらと一緒と見た デザインの好き嫌いはあると言え、新型が出たら現行が陳腐化するのは間違いない
現行の方が高級感が上とか有り得ないから 20年乗るつもりだからどうでもいい。
早くモデルチェンジして静かなスレになって欲しい。 デザインの好みは人それぞれ それを好き嫌い言うのはいいと思うけど、自分が嫌いだからって他人(肯定してる人)を否定・罵倒する奴の気が知れない そうやってマウント取る事でしか快感を得られない奴はかわいそうだね… そういう人のご自慢の車教えて欲しいわ 世界一不細工な車と言われてるムルティプラにだってご指名で乗ってる人も居るんだし 結局最後は自分が気に入ってればそれでいいだろ そういうのは他の板で楽しんでくれ >>268
フルモデルチェンジを待ってんの？
だったら最低3年半無いよ >>271
そうだよ
特に今マイチェン前だから当たり前じゃん
あなたみたいな人はフルチェンしても何だかんだ理由つけて買わない人だと思う >>272
現在乗ってて20年乗るって言ってんの。
分からんかな？ >>273
なら尚更今ここ見ない方がいいでしょ？
今現行の話題なんてもう大して無いんだからさ 俺は10年乗れればなあと思って今4年目。生まれたばかりの子供も一人増えて二人になり、どこへ行くにもオデハイのお世話になってる。子供が小学校高学年にもなればミニバン卒業かな？と思いつつ、乗り換える時は寂しくて泣きそう。 中期は大きな変化が無く、ヘッドライトもインライン式にならなかったのでスルーしたけど、今回の後期は早く実物を見てみたいと思えるくらいに変わっていて興味津々。 子供が小さいときから中学生になるまでノア乗ってて、ミニバンの便利さに慣れてオデハイ出たときに買い替えたよ
今子供高校生だけどまだまだミニバンが便利だわ 中期の大きな変化はHVへの電子パーキング +渋滞追従ACCの設定
丸フォグオデハイ買った人は不憫だったな >>277
確かにミニバン便利なんだよねえ。オデハイ乗る前はミニバンなんて…と思ってたけどw
ファミキャン初めて道具が増えるとこの積載に対応できるのはミニバンしかないな、と思う。 中期乗りだけど後期いいと思うよ
新しいの出たら古いのが陳腐化するのは当然だし
でもそれほど魅力は感じない
手出し100万以下なら敢えて乗り換えてもいいかなってレベルでしかない >>278
あのときすれ違いでリリースされたアコードには既に電子パーキングや渋滞追従、
付いていたはず。
開発のタイミングとはいえ、普通はポンポン買えない価格なんだから
オデッセイにも付けろよとは、とっても思った。
こういうイケてない部分、他社でも同じなのかな。ホンダは車種間でこういうのが
多いイメージ。 >>281
現行出る時にもシーケンシャルウインカーやオートハイビームの噂はあったんだけど結果はご覧の通り
確か当時既にNBOXには設定されていたはずなのにフラッグシップミニバンで出し渋ってる場合かよと思ったよ >>280
手出し150万で乗換え予定
先延ばししても年50万づつくらい査定が目減りして行くだけだから同じ事かと思って
ただ新型が数年後に現行と同じくらいの価値があるかは分からないけどね 高くなった上に最初は値引きが渋そうなので、買い替えたとしても決算期か自社登録の新古が出てからかな。
静粛性と乗り心地の改善次第だが。 >>278
むしろそれくらいしか差が無かったから在庫処分車買った。 ＨＰの1枚目の写真 フロントだけ見るとランクルっぽく見えるのは俺だけ！？ >>283
同じ型の車に乗り換えるとはオデッセイ好きだねえ
俺はそこまで惚れちゃいないから流石に次は別の車にするよ
シーケンシャルウィンカーもアダプティブハイビームも自分用のRXに付いてるから別に魅力感じないし マイナーチェンジを繰り返して長く売るのって、スポーツカーみたいだな。
まあ、スポーツカーみたいに売れてないからか。
よく見かけるけどなぁ。 ハイブリッドex、18インチやけど乗り心地どうなんだろう 不人気オデ廃は狭くて不便
乗り心地と燃費も悪い
買うバカがいないのも納得 現行後期を中古で来年中には買いたい
新型出たら現行中古の相場下がるかな >>293
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
楽しみは他人のミニバンの悪口のみ
生まれてから死ぬまで絶望の人生のおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル 狭いって何と比べてだろうね？？ ハイエース至上主義のドカタ？ アルファード至上主義のＤＱＮ？ それとも実車見たことない糖質の引きこもり？ >>285
乗り潰すなら良いけど数年以内に売るなら買った時の価格差以上にリセールに差がつくよ
どの車も次モデルからは標準装備になるだろうから >>278
むしろ丸フォグの方がいい。追従とか自動Pとか邪魔。 >>297
それがそうならないのがオデッセイ。。。
前の世代でついてて、新しいモデルでついてなくて、マイナーで付くってパターンありましたよね。
レーンキープだったかな。世代と機能は忘れましたが。。
最近はセンシングでまとまった機能になって、車間での機能差はなくなりつつ
ありますが、最初からそうしろといいたいですね。 こういうのって、見積もりなどはいつから出来るようになるものでしょうか？発売日の発表時からとかでしょうか？
冬に旅行に行くのでそれまでに手に入るなら早めに注文してしまいたいのですが… ホンダに寄って帰れ。
定価の見積もりならすぐ出してくれるぞ。 色のラインナップは定番の色だけ 白、銀、黒が2種類と黒に近い紺だけ 好き嫌い別れるけどツートンもない
多分外装もアブソだけだから1種類だけだし、かなりラインナップ絞ってコストダウン(開発費とか金型費とかの削減)狙ってるよね 値上げして、コスト下げて利幅ＵＰ？？ コスト下げたらその分価格を下げてユーザーに還元して欲しい…
売れてないから開発費やラインナップまで減らされてる？ デススパイラルってやつ？ >>299
性能は日進月歩だけどあると無いでは大違い
>>300
先代LiにはLCASとACCがついてましたね
幼いながらも技術はあったと言う事 >>307
え？マジで？
ホントことごとくゴミだな。 エルグランドもオデハイもトヨタに勝とうなんて思ってないのかね >>183
いや、ガソオデは隠れた名車だとおもう
曲がるし、揺れないし、まっすぐ走るし 2列目3列目は地獄だけどドライバーは最高に楽しいよね >>312
183だが、ガソオデの先進装備がオデハイ並みなら乗り換え検討してた。
EPBと全車速ACC
ハイブリと親和性がいい装置とはいえ今回はホンダ自らガソオデの上位がオデハイと言ってる気がして落胆したくち。
あとメモリーがない遅いパワーシートなら手動しかまし。
500万だして買う内装でもないと思う。 >>312
乗り心地が酷いガッタンゴットンじゃん
トーションバーで恥ずかしいこと言うなよ >>314
逆に先進装備はいらんのよね、個人的には
車の素の部分がよければそれでいい
良く曲がる、揺れない、まっすぐ走る、正確なステアリング
ファミリーカーとしては気に入ってる >>316
それは人によるだろ
アルヴェルでは長距離の国道走ろうとは思わないわ
自分のペースでは、って意味な >>318
ホンダトーションバーだよ
バカなのお前 と乞食のサルネオが喚いています
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>309
オデッセイもエルグランドも最初の頃は明確なコンセプトで「コレが売りだっ！」ってやってたけど、時が経って段々アル・ヴェルと販売台数が大きく差が開いて、すり寄ってる感じだよね
オデ=ヒンジ➡スライドドア、車高ＵＰ
エル=ＦＲ➡ＦＦ
まぁーユーザーの要望の多数決みたいな所が多いんだろうけど
逆に言うと今のユーザーのドンピシャがアル・ヴェルって事！？
圧倒的販売数を見るとね… 車高が低いのが売れないだけ
ホンダはコストカットとリコールの不具合が酷いから >>329
オデッセイは定価が高いよな。
アルファードのガソリン車のS Cパッケージとモデルチェンジ後の
オデッセイハイブリッドアブソリュートEXが同じぐらいの価格だけど、
乗り出し500万でどっちが満足ってそりゃアルファードSCだろうね。
内装の質も雰囲気作りも本当にうまい。
オデッセイは二列目シートが手動ってだけで高級車感ゼロだしな。
嫁も子供も知るか、といえる人間にしか買えない。
そう考えると俺たちかっこいいな。 ガソオデ乗り味かたくて好きよ
アルベルと乗り比べてオデの方が好みだった オデッセイは三列目が綺麗に収まるのが好きだな
気のせいか三列目収納時のが乗り心地が良く感じる 運転席のシートポジションが2人分設定できないやら電動じゃなくて手動が良かったな
嫁の後に乗ろうとしたら毎回座席を下げなきゃならん
しかも遅い シートを収納しただけで乗り心地が変わるとか
さすが軽四メーカーホンダ 今日もサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-cm81の地獄の一日が始まりました 恐ろしく値上がりしているらしいな。
装備の問題？
それにしてもこんな値段で売れるのか。 もはや実験車両だな。今回のマイナーチェンジは。
ジェスチャードアは日本ホンダ初だっけ？
不良具合と整備のクレーム対応の実験だろ。 不要な機能ドヤ顔でオートハイビームやシートメモリーなどは付かないって…
何が求められててどうやったら売れるかって事が全く分かってないよね
アルファードとか本当に研究してるのだろうか？ 普通ならこの時期のマイチェンは最終完成型ってことで買いたくなるものだけど、なんだろ、この実験満載の仕様は どんな機能にニーズがあるかって市場調査みたいのってしないのかな スライドドアがジェスチャーで、どうでもいいバックドアがキックとか、誰が決めたらこうなるんだ？？バックドアは電動なだけで十分だろ >>334 他のミニバンはシートをはね上げるけどオデッセイは床下に入れるから、重心が低くくなるのが影響するかもね 車体のロールとか考えると重心は低いに越したことないし 薄くて堅く狭いだけのシートで重心(ｷﾘｯ
とかアホだわ 乞食、実際に座ったことないのによく言えるな。
ディーラー行っても「しっ！乞食あっち行け！」ッて言われるもんな。 オデ乗りはディーラーでも乞食扱いされる屑ばかりなんだ >>346
真顔でこういうこと言うやつまじ怖い... >>349
乞食の屑のおまえに言われても
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ステップワゴンより高いのにステップワゴンより出来ないこと多いのか メーカーだってシートに関わらず重心とかも考えてるんじゃないの？？ スポーツカーみたいに極端な事じゃないにしろ、スペース効率と居住性とかにも関係するんだろうけどね
分かる人には分かる鈍亀には分からないような違いなんだろうけどね 設計ベースが古いから、後付けが難しいのか多大なコストが掛かるんだろうね 現状売れまくるとは思ってないだろうから、コストは掛けないんだろうね フルモデルチェンジに期待するしかないですわ >>355
エスティマと同じ道たどるような気がします。次はステップワゴンと統合され、オデッセイの名前きえるんじやないかな？
統合してステップワゴンのスポーツモデルが、ステップワゴンアブソールト。 オートハイビームないなら買わないってヤツはオートハイビーム童貞だろ、あんなもんクソほど役に立たん オートハイビームは別車で利用したことあるけど、自分の感覚とズレがあって結局自分でやったほうが早いし正確だと感じたので不要でいいかと。
個人の感覚の差もあるので一概に言えませんが。 年寄りって安全装備を使えないからね
だからすぐ自分の勘に頼る愚かなことをする 使い物になるのか否かよりNBOXにすら設定されている機能をフラッグシップミニバンであるオデッセイに何故ケチるのかと言う事
ジェスチャースライドドアよりもよっぽど大事だろうと >>356 これだけ売れてないと「なきにしもあらず」って感じですわ… また昔みたいに背が低めで走りがいいミニバンが流行ってくれたら、リアをダブルウイッシュボーンに戻して気合いの入ったオデッセイを開発できるのにね オデなんか所詮はコストカットから生まれたゴミバン
コストかけずアホユーザーに売りつけるだけ 何故日本版にはシートメモリーやサンルーフ、二列目のオート化がないんだろうか 気持ち悪い顔で生まれて屑のような性格になり
彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない人間になると
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-cm81のような人間になります
皆さん、自分も含めて大事な人がこんな風にならないように気を付けましょう 気持ち悪い顔で生まれて屑のような性格になり
彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない人間になると
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-cm81のような人間になります 。
皆さん、自分も含めて大事な人がこんな風にならないように気を付けましょう >>367
俺もこれ
元はと言えばこの時期にフルモデルチェンジって言われてたから、買い替え延ばしてたのに、オデッセイは選択肢から消えた 三桁しか売れない不人気車が選択肢にあるとか関係者は悲惨 気持ち悪い顔で生まれて屑のような性格になり
彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない人間になると
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-cm81のような人間になります 。
皆さん、自分も含めて大事な人がこんな風にならないように気を付けましょう。 >>368
ホンダ様は日本人ごときには必要ないとお考えの御様子で。 >>364
それな。わざわざヘッドライト作り変えてるのにオートハイビーム機能を追加しないなんてw軽自動車にあるのに >>377
どっちが俄なのかw
でフルモデルチェンジの情報どこにあったか示せよ >>381
うぜーな
何で俄かに命令されなきゃいけねーんだよ >>382
何だよ
フルモデルチェンジお前の妄想だったのかよw
そりゃ〜うぜーなしか言えんわな 気持ち悪い顔で腐った性格
彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない人間になると
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-cm81=サルネオになる
皆さん、自分も含めて大事な人がこんな風にならないように気を付けましょう。 >>388
フルモデルチェンジの話題なんか出てたか？ >>390
聞かれたから最初の振り出しに戻しただけだぞ >>356
ステップワゴンスレでも今のステップワゴンが最終と言われてるわ 最初に買ったミニバンRF2前期型。今考えると貨物並みの装備だったけど、いっぱい出掛けていい思い出つくれたわ。 20万以上値段が上がったな
要らない装備つけられて
マイナー前の試乗車落ちがお勧め >>367
ほんこれ。とっとと別なの買っておけば良かった。色々ショックだわ 何期待してたのか知らないけどネックは価格だけでしょ？
デザインは好みの問題だし前回とは違い外装やインパネまで手が入るくらい大規模なもの 少なくともこのスレでは数ヶ月前からFMCではなくMCだろうと言われてきたよ。期待が大きかった分残念なんだろうけど、個人的には予想よりも顔が変わったなあと思ってる（良い悪いは別として） >>397
大多数が嫌悪感を示すデザイン
大多数が利便性を感じない新装備
大多数が納得しない価格
売れる要素ゼロ >>399
顔真っ赤にしてた>>390に言ってやれ >>399
だよね
俺も3月からディーラーとマイチェン前提で話進めてたよ
フルチェンなんてドコモ情報に騙されてたんだろ？
>>400
残念だったね
じゃあまた3年後に会おう >>400
・オデ乗りじゃない人「今の方が良かったんじゃない？」と不評
を追加しといてくれ。 何度考えてもジェスチャーコントロールは無駄な機能
手がふさがってたらキーのボタン押す方が早いし
いちいち手をかざすとかアホだろ オデハイに難癖つける奴はあとはレクサスくらいしか乗るもんないだろ
車高が高いとはいえ実際運転してみるとセダンほど低く過ぎずアルヴェルほど高過ぎず
ホンダらしいまとまりのあるクルマだよ ジェスチャーで開けたくなる状況って、両手に買い物袋が一杯とか、子供を抱き抱えて両手が塞がってるとかだと思うが、それなのにわざわざ手でかざすって意味がわからん。
セレナみたいに足で開ける方式の方がよほど便利だと思うんだけど… >>404
アルファードかプラドかオデハイで迷ってて、アルファードに絞ろうとしたらオデッセイマイチェン情報入って期待して待ってた。
待ってたらアルファードと値段が並んでしまったｗ
ここまで待ったから一応新オデのカタログ届くまで保留にするけど、新オデハイの値引きはあんまり期待できないだろうし買うのはアルファードかなぁ多分。 >>404
俺は>>396じゃないけど、レンジローバー買うことにした。
オデには心底がっかりした。 そういえば中華版オデッセイが評判良かったから、すごく期待したのに。。。
ガッカリ度は倍返しだわ ハイブリッドが出たときに、フラグシップを買っても、細かな装備はグレードとしては
下のヴェゼルに負けてたりと、やっぱり実装が意味不明だとは思った。
ホンダファンだけど、ホンダはそういうのが多すぎるよねと思う。
今回のは写真をみてる感じだと、ハンドル周りの装備はフィットと同じみたいだね。
ハンドルヒーターなどなど。
だけど、オートハイビームは付かなかったりとやっぱり実装が意味不明。
使う使わないは置いといて、格下にあるグレードの装備は基本つけろよとは何時も思う。
その方が開発コストも減ると思うのだけど、凄く縦割り何だろうなと感じる。 >>408
アルファードはHV？
いま何に乗ってるの？ >>408
うわ、俺がいる
同じようにCX-8とアルファードと
候補にしてたんだが
リアとか古臭くしてどうするんだか
内装含め50歳中心のおじさん達で
マイナーの計画した感じ >>411
MCのヴェゼルにパフォーマンスダンパー付いて、オデッセイにもくるだろうと思ってたが結局来なかった
個人的にパフォーマンスダンパー欲しかったわ 50になったら逆にミニバン要らない人増えそうなのになw
価格も考えたら40代がメインターゲットのはず >>411
技研の四輪事業本部再編が影響してんのか、再編前の残務ゴミ処理なのか。
恐らく後者だろうな。 アコードくらいの気合いでオデッセイ作ってくれよ、そしたら買い替えるから >>412
アルファードにするならタイプゴールドかハイブリッドXかな価格的に。乗り潰すからリセールとかは無視予定。
今はフィット乗ってるよ。二代乗り継ぐ程ホンダが好きだったんだけどオデッセイはホント残念で…何故車格が上のアルファードと価格を近づけた… 今回のマイチェンの内容は評論家の「先生」の意見で、インプレで好評価貰う為にゴマ擦っていいなりになって、ユーザーの意見を無視した結果とかではない？ ただ単にホンダの方向性の問題！？ >>420
やっぱりオデハイの予算ではガソリンかHVのエントリーグレードしか買えないよね
でもその予算でも手が届く価格帯の広さがアルファードの強さだな
Xグレードでも装備的に十分だしね 17年オデハイEX乗りだが、今年S660α買ってしまい乗り換えはなしかな。 アルファードが候補に入るなら、絶対そっちの方が後悔しないでしょう。
オデッセイ選ぶのは、アルファード のオラオラが嫌だとか、ホンダが好きって言う指名買いが多いよね。 運転する身としてはアルファードなんて街中であふれてる大衆車なんていらない
あれは運転してもらって乗せてもらう車
タクシーでしか乗ったことないわ ウチの場合平日は嫁さんも乗るからアルファードの大きさがNGだったな。オデハイの方が普通車感覚に近い。 でかいクルマ乗りたいからとヴェルファイア買うと言う嫁をなんとか説得してオデハイを買い与えた アルファードと車高しか大差ないけど、目の前にした時の威圧感で、ものすごくデカく見えるよね ウチの嫁も運転しないけどあんなに大きいの要らないって言ってた アルベルの残価率考えたら車体50〜100万くらいの差やとトントンになる
アルベルの高額査定は異常 実際アルファードは良く出来た車だし売れて当然だなと思う。大多数が普通のオーナーなんだろうけど一部のヤンチャな輩がちょっと前のVIPカーwのノリで乗ってるから、どうしてもイメージが良くない。
まあトヨタも確信犯なんだろうけどね。 アルファードにのってる奴は
似合ってもないヴィトンを使ってる奴と同じ嫌悪感を感じる そうかね
現行アルファードしばらく借りたが、事前の先入観に反比例して思いのほか良く出来たファミリーカーだと思ったよ
2.5だったんで非力さはどうしょうも無かったが1週間もすれば慣れた
当分はオデハイ乗り続けるけど次はアルファードでもいいかなと思ってる すまん俺がアルファードとか言ったから変な流れに。本当に欲しいのはオデッセイだったよ。
たらればだけど、お値段据え置きだったら値引きとか無視して即注文してた。俺的には新型のフロントもリアも好きだし。
ただ、同じ値段なら比較せざるを得なかったし価格上昇分の追加装備とは思えなかった。すまん。もうやめるね。 アルベルはドンキで売ってるような、ヤンキー御用達みたいなあの下品顔がどう頑張っても無理だわ
車自体は良いらしいから、普通の真面目顔Verも出してくれれば候補になるのだが。
エスティマ無き今、これしか選択肢がないけど、マイチェンであれじゃあなあ。
雑誌に来年発売とあった、トヨタ生産のカングー疑似車に期待するしかないか。 >>435
いや、買わないのは買わないので正しい。
ホンダの国内セールス担当にいい加減バカ高い値付けをやめさせるため、多少痛い目にあわせるしかない。
しかし、あまりに売れないと今度は廃止統合。難しいところだな。 よし！これで現行フル装備を中古で買う決心がついたぞ！
あつのタイミングが安くなるのかな
新車発売後かな ビッグマイナーチェンジは、ただでさえ不吉なのに大幅値上げとは？ 現行ヴェルに乗っていて、乗り心地が家族に不評なので、MC後のオデに期待したが・・
ＨＰで運転席まわりの写真が掲載されているが、アルヴェルと比べるまでも無いな。
オートハイビームやデジタルミラーは現車に付いているが、必要無いと思う。
試乗車が出れば速攻乗りに行きたいと思う。アルヴェルは乗り味観光バスだよ。
お蔭でかなり安全運転になった。
話は変わるが、オデＲＢ３は名車やと思う。 [グーネット中古車] ホンダ オデッセイ アブソルート キーレス
→PC/モバイル
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020630930201001003.html
→アプリをお持ちでない方は
Android版はこちら
https://goo.gl/c9BtEt
iOS版はこちら
https://goo.gl/nK6azQ
こちら気になってます…
22万走行だとCVTダメになってますかね… >>443
そんなのしか買えないならやめた方がいいよ
修理費とかで痛い目見る >>444
下駄代わりに2年位乗れれば
いいんだけど… >>445
勘違いしてたわ、これハイブリッドじゃないんだな
まあ2年くらいなら乗れると思うけど、CVTが壊れたら捨てる覚悟があればいいんじゃない？ 昔トヨタのウィッシュ乗ったことあるけど、ホントただの業務車レベルの乗り味だったわ
ストリームは車としてのまとまり感のある動きでキビキビとしてたのに、それと比べてウィッシュはクソだったw
トヨタは運転が楽しい車は作るの苦手だと思う オークションで33万キロ確認w
って事は後10ねん乗れるな！ 7年落ち33万キロと17年落ち33万キロじゃ大違いなのをお忘れなく やっす！と思ったら22万キロか。でも50万で2年乗り潰す前提なら良いんじゃない？ >>448
苦手と言うか運転楽しい車作っても買ってくれないこと分かってるから作らないんでしょ
アルヴェルはよく理解しててあえて車高高く作ってるんだし >>443
走行距離もそうなんだけど、エンジンルームこ汚いからメンテもいい加減。いきなりエアコン壊れて修理費20万とかあるからやめた方がよい。 >>454
ええ…
エンジンルームは普通掃除しないっしょ！
高圧洗浄器で綺麗にしておくわw
価格が魅力なんだよな〜
他の車両は込み120〜からだからね。
15万キロのRB1乗ってたけどインターナビ
速攻壊れたのいい思い出…。 CVTオイルフラッシングすれば
ミッションもまだイケるか… >>455
エンジンルーム磨くの楽しいですよ。今の車樹脂多用されてますので、樹脂用ワックスで磨くと気持ち良いですよ、 >>458
磨いても綺麗にならないし、楽しくもないので遠慮します。 rc2に6年乗っていまは他車だが、密かにモデルチェンジに期待していた
今回、大幅マイナーかつ大幅値上げだが、
シートメモリー導入
ハイブリッド4WD設定
ガソリン4WD７人乗り設定
サンルーフMOP設定
センシング最新化
その他オートライト等、軽自動車にある装備標準化されていれば随分違ったのに
ジェスチャー開閉なんて装備、誰が望んだのか。
また、パワーバックドアは、普段ほとんど開けない人間からすると、スピード遅くて、狭い所で誤って開閉するリスクがあり、標準化なんてして欲しくない装備の筆頭 中華版エリシオンまんま出してくれたら買うわ！
ただそれは無いからアルヴェル商談中、正直エスティマMCしてたらな…って思う。 アルヴェルってオデハイ並みに滑らかな走りするの？
運転が面白くないってよく聞くけど するわけない、あれは後ろに乗ってふんぞりかえる車だよ うん、クソつまらんよ。でも自分の買い替えサイクルで仕方なくだよ。ただし、全般に質感や造りは今のオデッセイじゃ無理があるわ…。 多少いじっても、設計も内装も旧世代ってかんじだし、所有欲沸かないよな、オデッセイ。 今回のF-1みたいにスパッと見切りをつけるホンダがきらいやわ
売れなかったら
オデッセイみたいな名車でもFMCは約束できないでしょ >>466
ナビよりも、インパネのじじ臭いカラーが最悪
なんでコストかけて、ダサくするのかねww >>462
ないない。
でも装備、豪華差にはかなりの差があるから。
走りを重視ならオデだよ。
まあ殆どのユーザーはミニバンにそこは求めてないのがねえ… アルファードは香港や東南アジアでは1500万くらいの高級車のステイタスを確立しているからね
しかも現地生産せずに輸出入だから内外価格差が大きい
だから海外需要に引っ張られてリセールが異常に高い
オデッセイは現地生産していてしかも海外の方が装備が良いから輸出需要が無いのが痛いところ >>468
なんか適当に作ってるとしか思えない。高級ミニバンとかうたってるのがおかしい。 >>471
ホンダが高級ミニバンって謳ってるの？
まあ乗り味は高級だからあながち間違ってはいないと思うが >>471
高級ミニバンは昔のエリシオンで、オデッセイは大衆車だよ。 高いと言ってもHVベースグレードだと400万切るくらい、ガソオデなら300万前半で乗り出せるんだよね
最上グレードにオプションテンコ盛りすれば高くなるのはどの車でも同じ事 >>474
オプションって値引きしてくれないんだね。 >>474
ベースグレードで買うならステハイてんこ盛りにしない？
そういう人に限って燃費がぁ、とか言いそう >>458
パーツクリーナーたっぷり吹き付けてやるわ >>474
抱き合わせで欲しい装備がねぇ
そもそもアブソリュートしかないんだったらアブソリュートを標準にして値段下げたらいいのに そういえばまだ発売日明らかになってないよな？
いちいち出し渋るな ブリーズといいエリシオンといい
中国で売ってるモデルの方がデザインいいね汗 >>480
車検出して取りに言ったら11月発売と話はしてたが担当個人の意見かもしれん >>482
噛み付くわけじゃないが「11月」は明らかとは言わんだろ
それくらい俺も聞いてる 発売日は11月6だか7だかそのくらい。
納車、最短で12月半ば以降だそうな >>483
確かに「明らか」ではないな
そしてキミが11月と聞いて持ってる情報を>>480からくみ取れなかったことをお詫びする >>485
くっそ面倒くさいなお前
俺は「発売日」って書いてんだけど >>487
最初から、11月ってのは知ってるが、って書けば良いじゃないか。 あの茶色木目は回避不可能なんでしょうか？
アブソだとシルバーとかアルミ調のに変わらないんでしょうか？ >>488
発売日が明らかになってないって発言に俺が11月と聞いてるって情報はいらんだろ
日付ズバリの話をしてるのが読み取れなかったって言うならまずそれを言えよ
何で11月って知ってるなら言えって話になるんだよ >>489
内装の木目調は自由に変更可だと思うけど、いまでもそうだろ。 つまらない事で揉めるなよ
発売日は11/7と聞いている
納車最短で12月中旬とも
初荷遅過ぎない？ >>492
すまんかった
今回はディーラーの事前情報が外れまくってるから正式発表が早く欲しいところ >>487
自分が知ってる情報は皆知ってるって前提で話す人いますよね >>498
オデ→オデなんで必要不必要は分かってるんで最小限で行きました そこまで悪くないかも
個人的には顔中期が好み、前期乗りだけど変えたかった・・・ FK7シビックハッチバックの純正ホイール履いてる人居ない？
8J-18 ＋50で235/45R18タイヤを履かせたら、ノーマル車高だとフロントはみ出るかな？ >>503
ネタか？48でギリギリなら50なら余裕とは言わんが入るだろうが ラインニュースのチャイナエリシオンとか
かなりかっこいいな >>505
ありがとう、入るんですね。
入らないだろうなと、先代アコードの8J-18 ＋55ホイールを探してたけど出回ってなくて。
だったらFK7ホイールじゃなくて、社外品でもいいのか。 >>506
サンルーフ付いていたり、後席に操作パネルあったりして、装備レベルが全然違う。
かなしいが、日本仕様は中国モデルより装備レベルが低い廉価版なので、外装もそれなり いやホント、サンルーフあり電動後席ありなチャイナオデハイをそのまま導入してくれよ。向こうでは超絶便利な(笑)ジェスチャー開閉も導入済みだし。まったくどこの国の企業なんだよ 父親の遺品のアルファードデカすぎなのでオデッセイ検討してます。
運転下手なので小回り利かないと何度も切り返してかっこ悪いし。 アルファード下取り出せばオデ新品と取り替えてくれそう 買ったの2014年だからけっこう古いんですよ。死んだのもその頃。
2万キロ乗ってません。 もうHPは販売前の更新終了！？ 後は発売日以降って事！？ あとはリーク待ち？？ こんなこと言いたかないけど、リークが出てはしゃぐ程の変更点は今回はもうないだろうなあ >>510
その型のアルとはそんなに大きさ変わらんよ
全長が5センチの差で幅もほとんど同じWBも5センチ違うだけ
ほとんど差がない大きさだ オデッセイは車幅あるから運転しやすい訳ではないよね。でもドラポジは普通車のそれに近く、乗りやすいのは確か。 アルファードの方が目線高くなるし逆に運転しやすくない？？ もし知り合いがアルファードはスキルの関係で嫌って言ってオデッセイ検討してたら、間違いなく5ナンバーミニバン勧める >>514
はしゃぐつもりはないけど、もう少し細部の情報が欲しい ポジション・ブレーキランプの点灯、オプション、ボディー補強の有無、静音系はどの程度追加してるのか 他のアングルの写真 アルからオデへ検討してるのは妥協なんですよね。
親が年取って来てるから車高低い方が良い。現状の広さに馴染んでるし、子供も2人いるから広さも絶対欲しいっていう。
サイズは小回りの良さでかなりカバーできると思うし。
サイズという意味では一回り小さいのに車内の広さで匹敵するセレナとちょっと迷ってる。 アルファードHVや3.5ならいざ知らず
2.5なら大衆車なんだからオデハイの方が上だぞ オデッセイは年寄り乗せるのにちょうど良い。
自分も高齢の親を乗せる為にオデッセイにした。 >>520
オプションに関してはほぼ選ぶ項目ないよ
シートヒーター付けて革シートにするか、あとはナビくらいしかメーカーオプションでは選べなかったと思う
自分のとこのディーラーは初期発注？が3台だけだっていってたけど、ちょうど白、ハイブリッド、シートヒーターがついた最上級のが含まれてたから抑えてもらった
ディーラーオプションは正式発表されたあとじゃないと発注できないって 2モーターのハイブリッドシステムが全てだろ
トヨタじゃ追いつけない
モーターの更なる効率化で将来的には500cc
くらいのエンジン(発電機)で車は走るようになるはずだよ
トヨタ式ハイブリッドじゃ絶対的排気量が
必要になる >>521
車高下げたいのにセレナはないわー
うちに来るデイサービスの送迎セレナは電動ステップ+踏み台も使ってるぞ >>521
ステップワゴンは選択肢に入らなかったんですか？ あのサイズのミニバンで2列目の段差が無いのってオデッセイぐらいじゃないの？たまにジジババのせるから、低床で助かってるわ。 >>521
セレナ→オデハイ組だが、セレナより運転しやすいぞ
特に今のセレナよりはステップワゴンじゃね？ >>521
セレナなんてミドルサイズミニバンで
一番車高、高いくせに室内高一番低いんだよ
プラットホーム古すぎで全然低床化できてない
epowerは加速も燃費もステップに及ばない
選ぶ理由がひとつもない 結局スキル(慣れ)次第だけど、試乗とかさせてもらった？？ サイズ感とか大丈夫ならオデに越したことはないよね 更に乗りやすくするなら無限のサスペンション入れるとか >>531
逆にステハイはクラス上のエンジンを積んでるから走行性能はかなり高いけど、オデハイは足りないよな
この二台に同じエンジンを積んではいかんわ でも普通の人はエンジンなんてあんまり気にしない
デザインと維持費とリセール、これが全て >>533
クラスがなんたるか知らんが、同じ7〜8人用の車だし、スポーツカーと競走するとき以外は全く不満無いぞw >>525
まて500ccで車が走る頃には電気自動車だろ。
つかヤリスみればトヨタ式ハイブリッドは現状でもヤバすぎるぐらい燃費が良いのが分かるはず。
ただ、ハイブリッドシステムの優劣競っても意味がないだろ。
俺らは車に乗ってるんだから車の優劣競う方が良い。それならアルファードにそん色ないぞ（価格がちょっとあれなんだけど）。 >>535
同感
オデハイに突き抜けるパワーなんていらない どうせワンランク上のエンジン積んでパワーアップしても燃費悪くなったら、なんで燃費悪いんだと騒ぐんだろ？ エルグランドと比べると高性能なのにめちゃくちゃ安いな >>538
仕方なかったんだけど、ステハイがオーバースペックで高コストなだけなんだよね。
今ならインサイトの1.8を乗せてたと思う。 >>531
セレナ見ると、情弱と思うよね。
見た目は新しいけど、プラットホームは旧式のまんまだもんね。絶対買わない車。 >>537
でも、中低速のトルクが太いから、ターボみたいな錯覚あるよね。パワーは十分で不満なし。 まあオデッセイハイブリッドのすごいところは変速ショックがないところだな 家族から不評のヴェルから乗り換えを検討している。エンジンはＶ６で満足しているが、ユッサユッサ揺られ
る挙動が合わなくなってきた。ＨＶに乗っている方、エンジンの唸りはどんな感じですか？
一つ前のアコードには良く同乗するが、同レベルなら止めとく。 >>546
アコードハイブリッドと同じだよ
100km以下なら常時2000ccの発電機でモーターを駆動させて走るのが2モーターハイブリッド
アクセルを踏み込めばエンジンはホンダ特有の高回転の唸り音 >>546
唸り？音が気になるの？
であればアルベルより悪化するよ。高速の合流とか喧しい。 >>546
>アクセルを踏み込めばエンジンはホンダ特有の高回転の唸り音
ってことはないよね
i-MMD…ってかいまはe:HEVか、は高回転が制御ってか回らないから頭打ちになる 高速の合流以外は、普通にのってれば問題ないと思われ アルファードが10000台超でフィットより売れたってのも凄いな
オデッセイも月10000台以上売れてた年があったなあ… >>550
オデッセイはモーターで走ってるんだよ
エンジン(発電機)の利点は低速トルクを一切気にせずショートストロークの高回転型(発電効率重視)を開発すればいいんだよ
ホンダの開発チームはそこをアピールしないから日産ノートに話題を独占されてしまった >>546
ゆさゆさに関しては比較にならないくらい良い >>551
高速でも登坂路、120km規制路ではエンジンうなって全然た
一般道も峠道の登りも駄目 >>551
高速でも登坂路、120km規制路ではエンジンうなって全然駄目
一般道も峠道の登りもエンジンがかかったり、かからなかったりして、一気に上質感がなくなって駄目 2020/09
４ アルファード 10,436
９ ヴォクシー 6,512
１２ セレナ 6,353
１５ ノア 4,663
３１ エスクァイア 2,485
４０ ヴェルファイア 1,273
２４ ステップワゴン 3,174
４１ デリカＤ５ 1,219
５０ ＭＸ−３０ 648
↓オデッセイ(笑) >>556
ただしスピード違反しなければ全然問題ない
どんな道でもスピード出して唸らない車が欲しければ完全電気自動車を買え 峠道って通常想定されうるMAXレベルのハードな条件じゃん。
そこまで唸って欲しくないならエンジンついた乗り物乗っちゃダメだよ。 e-powerなら静かで走りも力強く乗り心地よく抜群ですよ
唸って煩く爆音が響くe:HEVとは違い高効率の発電専用エンジンとモーターの動力のみで走れます
オデハイは下位互換のエンジンで走る旧型ハイブリッドですから 登りだけじゃなくて下りもエンジンぶん回るよ
名阪国道のΩ下りとか5000rpm超えてた >>558
ユーザー？
峠道なんか制限速度内でも、かなり苦しいけどな
唸ることだけじゃなく、エンジンがかかったりかからなかったりすることがいまいちと言ってるんだが、
街中、低中速走行は、ハイブリッド無双だと思うが、高負荷域ではガソリンタイプの方が、同じ唸るにしても違和感なくスムーズ ホンダハイブリッドはゴミだから
嫌なら買うな！
売れてませんからｗｗｗ >>561
便乗しているが、性能差語るまでもなく日産なんて論外だよww >>563
これってマイナーチェンジで新型アコードのシステムに変われば改善されるんだよね。 >>546
直4 2Lで高速で唸らないなんてのは無理な話
エルグランドの3.5にしておけ >>566
新型アコードのシステムも基本的には同じだよ
ただアコードは遮音が徹底されているから違和感感じるほどの音が入って来ない
今度のオデも遮音にはかなり力を入れているようだからそういう意味では改善されるだろうね >>561
物理ブレーキと回生ブレーキの連携制御が出来ないのをワンペダルと名付けて誤魔化してる原始的古典的シリーズ式ハイブリッドがどうしたの？ >>564
ゴミの昼休みおつかれ様でした
誰にも相手されなかったねｗ >>561
お前知らないから教えてやるけど、e-POWERの技術って昔からある古い技術だぞ
軽自動車のような3気筒の甲高く唸るe-POWERは論外 何でそんな釣り針に引っ掻かんだよw
イイ餌にしかならんぞ 546です。
勾配がきつい場合や、高速合流では唸りやすいのか・・・。
レアではあるけど、気になりだしたらネガを引きづりますね。
マイナー後に試乗してみます。遮音材等追加で軽減出来ていると良いが。
昔の話になるが、2代目インサイトのエンジンはかなり静かだったと記憶している。
プリウスを意識していたのかと・・・。
流石にエルグランドは無いが、１００万引きなら考えるかも。 それでも売れないホンダ
売れてるe-powerは制御が優れてるからね
安全安心の技術の日産 >>574
ここは低脳しかいないから
売れないホンダの中の人だけ(笑) >>575
唸るというより騒音だよ寝てる人が起きるほどの爆音
悲惨だからやめといた方がいいよホンダだけは >>575
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ >>575
高速に乗るのが多いならガソリンも考えてみた方がいいかも
街乗り中心ならHVがいいけど ガソリンも煩いし燃費や乗り心地が悪い
コンパクトシャシーだから遮音性が低い
ホンダだけはやめとけ つーか全てをEVで賄おうとするからエンジンの音ガーってなるんじゃね？
登板でエンジンかかるって事わかってれば気にならないけどな。それが気になるならそもそもガソリン車には乗れないわ。どんだけぶん回すつもりだよ 逝っちゃった日産は論外。はなから眼中に無い。日産褒めるなら日産板に行ったらいいのでは？ >>575
エルグランドは新車で買っちゃいかん
新古車で買うんだ
3.5なんか150万引きだよ >>582
幸せだなw
今のハイブリッドで満足なんてww >>567
エルグランドの3.5なんて
アルファードの3.5に100kgも軽いのに燃費もパワーもまけてるごみ糞エンジンなんだど
なんでそんなゴミを他人にすすめてんの？ >>586
この話の中で、燃費とパワーなんかどうでもいいだろ？
必要なのはふわふわしない足性能とエンジンが唸らないこと
これを二つとも満たしてるのはエルグランド3.5しかないという消去法だが？
オデ3.5やエリシオンプレステージがあれば候補として挙がるかもしれんがな
他にいいのがあれば提案してみろよ いやあ流石にこの値段は買えない
新古車300くらいにならないかなあ 売れない赤字ホンダは論外だね
無理してたF1も撤退
車は売れない
不人気
信者は いちいちIDを変えてまで一人でネガ書き込みをする人間の精神状況って理解できんわ。怖い。 この人見た感じもう何年も居ついてるよな
嫌いな車のスレに貼り付くとか統合失調症なんだろうか 負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-cm81=サルネオ(笑) 朝鮮人がバレて一度は出てこなくなったんだけどね。
５ちゃんねるしか楽しみないからまた現れた。 ほんまや！こいつ一人で、ホンダ罵ってるわ(笑)かわいそうに。なんかディーラーとやらかしたんやな。それか、あおり運転クソ野郎なんやな。失笑。 免許も持ってないと思うよ。カタログ集めにホンダディーラーに通い詰めて相手にされなくなって逆恨みﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 今は睡眠薬を飲んで睡眠中
朝鮮人がバレた時はこの時間でも興奮してレスしてたけどな。 吠えるしか脳のないアホンダ(笑)
惨めでみっともないスレ(爆笑)
売れてないゴミバンを必死になってヨイショ(大爆笑) それでも売れないオデ廃
誰もこんなクソスレ見てないからｗ こんなクソ車を買って失敗したアホ信者の傷の舐めあいｗｗｗ 22時過ぎに寝落ちし、６時起床。
工場労働者の鑑じゃないか！ これが、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
アルバイト勤務のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな朝です(笑) ↑これが、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
アルバイト勤務のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな朝です(笑) ↑↑これが、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
アルバイト勤務のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな朝です(笑) >>587
実際そうなんだよね。ヴェルのＶ６は最初から燃費は諦めてたので、燃費の
問題では無い。オデで仮にターボモデルがあれば、そちらも候補になる。
クラスが違うが、ノア・ヴォク・ステップの中では、ステップがダントツ走り
が良いし、乗り心地も良いと思う。わくわくゲートが全てを台無しに・・・。
ヴェル買う前に、ＣＸ−８も試乗したが良い車だった。狭い道では、ヴェルの方が
見切りが良く、ハンドルも切れるので運転し易い。
乗り味は、ＣＸももっさり系・・・。 エルグランド新古３５００か・・・。 >>617
ワクワクゲートレスを買えばいいじゃん。 わくわくゲートは俺も不要派だけど、あれを推してた人は社内でショボーンだろうな。 機能思想は素晴らしいんだけどデザインが全てを台無しにしているんだよ
内装についてもそう
機能に関係ないからプラスチックで良いじゃんとか ホンダは乗り心地が酷いから売れない
トーションバー >>617
ワクワクゲートそのものより、ワクワクゲートありきのあのデザインがだめなんだよ
ワクワクゲートレスのリアデザインが違うものならもっと売れると思う >>621
主旨を汲み取ってくれないかな？
無理なら仕方ないけど
機能に関係ないからプラスチック丸出しのところとかだよ セレナみたいにリアゲートのガラス部分だけ開く方が便利なんだよな。買い物袋とか置くのに重宝したよ。 セレナもマイチェン後の不振はVモーショングリルだろうな
ホンダのソリッドウイングフェイス並みの冬の時代の到来かも >>624
シトロエンあたりに任せたらああいうのうまく処理してくれそうだね >>629
セレナは元からVモーショングリルなんだが、スッキリしていて良かったのにいきなりクラウンの真似をしたからだと思う ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzは9時からアルバイトｗ バイトじゃ一生500万するオデッセイ買えないな、かわいそう >>631
実際、あのギラギラハイウェイスターはあまり見かけない
たまに見かけてもやっぱりカッコ悪くてブサイク オデッセイごとき誰でも買える安バン
この程度を必死にローンや残クレで買ってるアホンダ(笑) >>631
そうなんだけどマイチェン後は更にヤバい
あれが日産の目指す方向だとしたら他の車種もかなりヤバい >>604
そんな惨めでみっともないスレがとっても気になって仕方ないんだね(笑) >>617
オレは一個前はエルグランド3.5に乗ってたんだけど、要望通りではあるよ
もちろんオデハイの方が街乗りやら燃費は上だけど、高速性能と足はエルグランドの方が上
オデも後期からは足が良くなったけど、エルグランドには負けてる気がする >>639
無限サスで解決。
とはいえ3.5のパワーは魅力ではある。 そろそろオプション情報出てくれないかな。ナビがいややから、他社ナビ乗せたいが、カメラシステム連動しるか確認したいし。 どう見てもセレナのガラスハッチよりステップのワクゲーの方が便利だろ。でもあのアシンメトリーなデザインは無いわ。デザイナーはワクゲーをアピールしたかったのだろうが、あれで全て台無し。 ってか、ステップに後席ロングスライドを採用していたら買ってたな。
ホンダはいつも出し惜しみするから嫌い。オデも乗れば良いクルマなんだけどな ステップワゴンに足りないのは、後席ロングスライドとオットマン。流石に今時のミニバンで2列目ピラーからシートベルト生えてるのは流行らんわ、、、オデッセイの後から発売してんのに出し惜しみしすぎだよ
現行ステップワゴンは、ワクゲーありきのリアデザインじゃなくて普通のリア周りで2列目ロングスライド+シート内蔵オットマンで発売しとけば爆発的に売れてたはず そもそもノアボクと比べて内装もショボく感じる ディーラーに見に行ったときに、嫁が「ステップワゴンはないわー」って言ってた… 確かにワクワクゲートは便利だろうけど、内装のショボさとリアデザインが気に入らないって 安全性よりデザインだもんな
トヨタはその辺良く分かってる >>635
おまえには絶対に買えない
それとも年金暮らしの親に買わせるのかｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>638
いいえ惨めでみっともないオデ乗りの涙目レスが笑えるので気になってｗｗｗ
>>639
エルグラの足まわりの評価が高いのもあるけどオデはホンダトーションバーでエルグラとは比べ物にならないくらい酷い乗り心地だから あとあの安全装備で馬鹿売れのトヨタってやっぱりすごいな リコールや誤作動の安全装備なんか売れるわけないのに
プロパイロットは安全安心 HPから頼んだパンフレットいつ送ってくるでしょう？
もう届いてる人いますか？ 買わないのにパンフレットだけ要求するのがいるのか
普通はディーラーが持ってくるのに 親の年金で食ってる工場勤務員のところにも店員がカタログ持ってくるの？ >>652
サイトにお届けは車の発売後って書いてるよ 今日も惨めなｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-teSz(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>657
一番やばいのは日産だな
ただ、日産は今どん底だけど、腐ってしまった組織を何とかしたいと懸命に努力してる社員も沢山いる
だから復活する可能性はあるだろう
https://minkara.carv...74461/blog/44421571/
でも、毎日朝から夜まで他人のミニバンやRyzenの悪口だけで一日をゴミにして
腐ってしまった自分を変えようと何の努力もしないおまえは死ぬまでどん底のまま
同じどん底でもおまえと日産は一緒じゃない >>655
ありがとう。
>>653
買うとも買わないとも一言も言ってませんが？
頭の中、お花畑か？ 2017年のアブソルート
ホンダセンシングEXパッケージは未だに色あせない
信号待ちで隣に並んだ新型アルファードの羨ましそうな視線が心地よいぜ 何でガソリンとハイブリッドで装備に差をつけるのか？ ハイブリッドを明確に上位グレードだと思わせたいから 前期のハイブリッドはヘッドライトのサイドレンズやリアガーニッシュに淡いブルーが入っていて、フォグのリンク青く差別化されていて羨ましい。 >>667
前期持ちだがフォグが横長になったのが羨ましいわ 前期だけど、フォグはどうでもいい。
予約ロックと電動ハッチは羨ましい。 ところがそれも大した装備じゃないのが悲しいよな... >>668
横長の奴だとバルブ交換が難しくフィルムでしかイエローに出来ないからねぇ。
今はホワイトとイエローの切り替えで明るいのもあるから、横長のは特に嬉しくない。 後期乗ってると前期の丸フォグ見かけると優越感を感じるよな？ >>672
オデッセイごときで優越感とか恥ずかしいからやめとけ。 自己肯定感に乏しい非リアはクルマ位しか自尊心満たす手段がないんだから生暖かい目で見守ってやろうや 悪いが新型デリカ最上グレードフルオプに決めた
マイナーチェンジには失望したよ 俺もビッグマイナー期待して一年も待ったが失望した
CX-8に乗り換えるわ
バイバイ、アホンダ >>683
ハイブリッドの4WD
4WDで7人乗り 妻が試乗して納得のお許しが出たら買う。
妻の方がメインで運転してもらってるから、彼女の判断は重要なのだ。 CX-8って低床でもスライドドアでも無いのにオデの比較対象になる人って不思議
HVでも無いし >>683
ガソリンで渋滞追従付ACC
電動パーキングブレーキ
ブレーキホールド
シートメモリー
20万アップするならこれくらい付けて欲しかった
普段そんなに乗らなくて乗るなら高速が多いからハイブリッドの選択は考えてない 同じく今回のマイナーで失望。
ずっと本田できたけど、秋のマイナー後のCX-8にする。 >>688
電動パーキングブレーキ
ブレーキホールド
ヴェゼルに付いているものがなぜできないのか
中身FITなんかな >>686
同価格帯の3列シート車で後席の居住性重視したら候補は限られるから何もおかしくないと思うけど。
あなたの発想のが不思議。 >>691
設計が古い、球数が出ない、他車からの流用ができない、あたりが理由だろうな。 >>692
価格帯と乗車定員でね、了解了解
オデッセイって低床スライドドアやホンダフリーク、アンチトヨタが選ぶキワモノだと思っていたけど結構検討してる人がいるものなのね
で、そのCX-8とやらはオデッセイと同じくらい居住性の良い車なの？ 強気すぎる価格も気になるな
今のを買う時エスティマの方が安かったんだけど走り比べた結果価格差以上の価値があると思ってオデッセイにしたんだが
>>688の装備が全部ついてるアルファードに価格がほぼ並んだ今走りだけでは納得できなくなってしまった >>688
高速。全く気にならないけど。試したことはないよね？
法定外160だすんです、とかじゃないだろうし。 俺もそうだけどこの車を検討する人は、スライドドアミニバンが欲しい、Mミニバンは内装チープだから選外、アルヴェルまでの大きさはいらないし顔が下品、残るはコレとエスティマだったがエスティマ離脱でコレしかないか、となる。
それが改悪で価格がアルヴェルに迫るならコレを積極的に選ぶ理由なしとなるんだよね。
うちは急がないから、来年のノアボクFMCまで待つかな。アレでオプションででもオットマンがつくならそれでいいや。オデに期待していたんだけどな。 高いけど高いなりにリセールもそれなりに付くからね
アルファードに比べりゃそりゃ低いけど
乗り潰す人には価格がネックになるのかな >>697
ほぼ同じ考え
ロードノイズ対策されてたり細かい改良があるみたいだから一応確認するが気持ちはアルファードに傾いてる 保育園くらいの子供の乗り降り考えたらオデッセイはいい車だよ
短足マンがシート最前部までスライドさせて
アルファード運転してるなんて泣けるわ >>697
エスティマもそこまで走りに振った感じじゃなかったし、オデッセイよりさらに古かったから、トヨタ好き以外積極的に選ぶ要素も無かったけどね 今回のMCで追加されたオブシダンブルーパールって色はステップワゴンとかアコードにある色と同じかな？
色の名前は一緒でも車種によって色が違うとかあるのかな 今回のマイチェンで、センシングの機能強化とは、後発進が追加されただけなのか、基本性能が向上してるのかどっちだ？
ハイブリットシステムもバージョンアップされてる？ ミリ波レーダー＋カメラを持ち越すのかフィット同様のワイドカメラを積んで来るのか
ディーラーにもまだそこまでの情報は降りていていないみたい ただの単眼カメラにコストカット
レーダーはホンダでは制御できす誤作動が酷く危険 >>698
オデッセイは、特にガソリン4WDがリセールいいよ もったいぶるからには、内装がちょっと変わりましたくらいの話はやめてくれよとは思う。 >>694
頭悪いな
価格帯と乗車定員って自分で書いてるだろ。それ以上はケースバイケースだろ。
自分なりに判断しろ >>683
ハイブリッド4WD出たら即予約してた
せめてハイブリッド出ないなら、フリードみたいにマイチェンでガソリンタンクの容量増やして欲しかった
4WDの50Lってなんだよ 皆さんよく見て下さい(笑)
これがこの世の底辺ｗ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの愉快な土曜日ですｗｗｗ >>713
最初期AWD乗ってたが、目的地まで片道200km程度の旅行でも、旅行先で乗り回して帰ろうとすると給油しなければいけなかったなww プロペラシャフトのせいでガソリンタンク容量や2列目のシート形状に制限が出て来ているのかな？
素人目にはスポーツハイブリッドSH-AWDを積めば万事解決のような気がするんだけどそんな簡単な話ではないのかな SH-AWDはコストかかり過ぎだろ
高級車にしか載せられん 雪国でRC2乗ってるが良さが全くわからなく後悔してる俺がいる >>718
アキュラはSH-AWDで400万円台からだからな。
出来ない事はない。本店と技研の意向がクソなだけ。 >>719
AWD性能で？
ra7より駆動感とレスポンスは良くなったけどね
タンク容量や７人乗りが選べなかったのは不満だったな >>718
でも数売らないとコストも下がらないのでは？と思ったり
>>719
FFと乗り比べて変わらないって事？ >>721
走破性は特に求めてないからいいんだけど、一般道路のストップ＆ゴーでインテリジェントのランプ付いて前に進まない事あるからAWDじゃなくてもいいなと思う場面がある
あとノーマルで車高が1cm高いとはいえアンダーパネルが雪で外れるw 値段上がってるんだからいろいろ標準装備にしてくれよな。
美味しくなって新登場が、値段が跳ね上がってたら話にならんぞ。
値上がりが強制オプションって程度なら許す。 ジェスチャースライド、中国でも「あんまり役に立たないと思う」ってレビューされてるね…
これとロールサンシェードが引き換えになるのはどうにも... え？あんなゴミ機能のためにロールシェード無くなるの？ オデッセイの開発者って普段クルマ使ってんのか？ オデハイアブソ前期のテール1番高級感あるよな？
中間のパネルがないとオデッセイ貫禄なし >>729,730
中国仕様の装備表(広気、東風とも)でもジェスチャー付く最上位モデルはサンシェード付かなくなってるね
そして国内で1500w出力やトリプルゾーンエアコン付けようとすると最上位モデルしか無いという...
パワーリクライニングとかサンルーフとか持ってくるならそっちにして欲しかった... エアコンがタッチパネルの時点で、運転のしやすさを本当に理解してないと思う >>734
あの表示よくわからない
ACoffだとONになってるのか
AConだとONになってるのか >>736
最初は前期のをフリマサイトで購入して付け替えようと思ったけど今となってはしなくて良かったよ あれは明らかに1980年代から1990年代のセンスだよね
ミニバン創成期にあったようなデザインw 1列目のシートの背面にテーブルか物入れ見たいのが着くっぽい 立ち位置がオラオラのアルベルに対して優等生のオデッセイみたいになっちゃったから
前期の微妙にオラついたテールは今からすると違和感があるな。 背面テーブルみたいな【実用的】な付加は歓迎
ロールスクリーン無くして【かざしてオープン】みたいな需要のない機能は歓迎できない 実用装備を充実させて、要らない先進装備は省いてくれ あんなのオプションでいい いやオプションでも要らない それともハリアーのルーフガラスみたいに2列目は調光ガラスにでもなってるのか！？ >>739
それどこ情報？
シートカバー移設しようと思ってるんだけど形状変わるのかな？ 実質的に上級グレードだけ残して値上がりみたいな印象になってるだけ？ 新型のパンフレット貰ってきたけどデザインかっこええやん
買い替えはしないけども 小さい子供いるからシートバックに机付くなら羨ましいわ。ステップワゴンみたいな奴かな。後付けできないかなあ。 >>743
しかもある程度欲しい装備を選ぶとなると、必然的にEXを選ばざるを得なくなる
ざっと見積もり作ってもらったら550万オーバー、余計な機能付いて20万近く値上がりしてる感じ >>746
ホンダ車ばかり乗ってるが、流石にオデッセイに550万は出せないな
金に余裕があればいいが、使い勝手、リセールの高さ考えると、アルベルが無難
パワートレーン系が変わったなら、20万高も許容できるんだが
ホンダは、一体どんな市場調査してるんだ？w >>742
公式のジェスチャードア動画の輝度を上げてみたらなんか写ってた Ｄで後席テーブルは聞いてないな、あの辺にライトは付いてたけど ただの飾りかな
やとしたらホンダが何がしたいのかもうわけわからん
https://i.imgur.com/rX4xQN7.jpg 今回マイチェン後のオデッセイ、ジェイドに続く黒歴史になりそう 見れば見るほどジェスチャードアいらねぇ
どこの組織にも無能はいるもんだな、はぁ 車触りたくない病でもなければジェスチャーなんて使う気にならんもんな >>756
何も知らない周りから見たら、相当変なやつだよなw センサーの下のハンドル引けば0.1秒で開くのに
手をかざしてじっと待つ意味あるんか 迷走しちゃってるね
自分探しに長い旅に出て行方不明 ロールサンシェードを犠牲にしてまで採用決めたヤツらって信じられないくらいの馬鹿だな 発売前のコンセプトMが
かっこよかったんだけどね。残念。
ちな前期から中期乗り。 >>753
クルマを普段使ってる奴が開発してると思えんよな、、、ジェイドといいMC後オデッセイといい。本当に酷い >>747
５５０万オーバーか〜。今乗っているヴェルから乗り換え検討してたが、アルヴェル
のタイプゴールドＨＶと乗り出し価格変わらない。ガソリンも嫁がフィット直噴ＣＶＴ
に乗っているが、アクセル踏んで３秒程動かない症状出ていて、あんまり良いイメージ
が無い。昔乗っていた、アコードＳＩＲもエンジンシビアだった。１気筒死んで、
載せ替えた過去有り（メーカー保証）７４００ＲＰＭまできれいに回るエンジン
だけどね。ＣＲＶのストレッチ版に期待する（出ないと思うが） >>756
静電気でバチッてなるから、冬には便利かも。 帯電する安物服を着てるのかホンダは(笑)
今時静電気なんて起こる車なんてホンダしかないけど(爆笑)
言い訳が静電気ガー！(大爆笑) それならステップワゴンのハイブリモデューロの方が良いなぁ 手がふさがってれば無意味なジェスチャードアなんてものわざわざつけるんだ
オートハイビームぐらい当然標準装備してるよな？ >>767
いくって
オデハイEXは一番下でも450
そこに定番のナビ、センターコンソール、AC電源に加えて、ドラレコ、スピーカーなどちょっと付け足せばすぐにそれくらいになるよ >>770
行かないって
ソース俺
それ言い出したらアルファードSCパッケージ見積りもらったけど乗り出し590万だったよ >>769
この車格ならアダプティブハイビームシステムが付いてないと駄目でしょ >>766
帯電するんだから仕方ない。
そもそも使えるイコール言い訳って(笑) >>771
まぁどっちでもいいけど
ちなみに自分は価格表やオプションの組み合わせ表からの情報だし
見積もりも出してもらってきてるけどね
ただし550には下取りも値引きも含まれていません 下取りナシでもオデッセイに乗り出し500万⤴︎ は出せない >>771
横からごめんだけど新オデハイはいくら値引きしてもらったの？ ホント、ジェスチャーを提案した奴や推した奴はキッチリ責任を取ってもらいたいわ。アレで喜ぶのはコロナ理由にした潔癖症の人だけだろ。それにしてもキックで解決する話だしな。愚の骨頂な装備だな。 子供を抱っこして手が離せない…
この状況でハンドジェスチャーすんの？であれば素直にハンドルで開けますけど。足で開けれるなら効果あると思うんだけどなあ。 リモコンで解錠してスライドボタン長押しのが確実な気がするわ
ジェスチャーしてあれ？開かないもう一回ジェスチャーとか恥ずかしすぎる ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-teSzの惨めな朝が終了しました >>774
ちなみに俺は契約者情報
OP付け過ぎなんじゃない？
そもそもは>>764の言うアルヴェルと乗り出し価格が変わらないってのに反応しただけなんだけどね >>781
下取り、値引きなしでいくらだったんですか？
あともちろんハイブリッドでナビも付いてるんですよね？ 前期5年3万キロのハイブリッドですが、下取り220万はいい方？ すごいね、自分のイメージだと下取りこんな感じだった↓
トヨタ車 →3年で75％、5年で50％
ホンダ車 →3年で50％、5年で25％ >>785
いつも疑問に思っているんだけど、それって車両本体価格を100として計算するの？
それとも総支払額を100？ 俺のオデハイ残価ローンで再来年返却か150万の買い取りを選ぶんだが200万くらいの価値があれば売っぱらってディーラーに150万払って手元に50万残るんだがはたして
イクラかな 前期4年2万5千キロで今のところMAX240万査定の実績はある。最低は200万。 >>786
本体価格じゃない？オプションなんていくらつけても計算に入れてもらえないんじゃないかな
>>787
なんで喧嘩売ってんの？w 当たり前だけど、Dで次の車を買う時の下取り額と、単純に売り払う下取りだと結構違うよね。 >>771
7人乗りEXでナビつけて乗り出し480とかさすがに無理でしょ。
ナビが高いよな。マツダとかトヨタみたいにディスプレイだけでいいんだが。 ウソだと思われるほどお買い得だったって事か
嬉しいねえ >>784
乗り換えだからいいのかな？ビッグモーターとかで査定してみようかな。
ナビ高い！4アンテナ？更に別売だから30万いってたような。 >>789
自社で中古車を販売している、地元密着型の店舗が意外に高価買取しますよ
駄目なのが、買い取ってオークションに流すだけの会社 ハイブリの方がリセール高いんじゃないのか
ハイブリは燃費とリセールでもと取れるって話はなんだったんだ… >>792
去年オデハイEX契約して乗り出し570万だった。
無限サス取り付け含む。
あとコーティングや3年間メンテ金も含む。 >>797
3年で80%近くついたよ
まあ走行距離少なかったけどね >>797
元値が高い割に、値落ちも大きい
ガソリンアブソでAWDが、一番損失額が少ない
ホンダの4WDは、玉数が少ないのに一定数購入希望者がいるのでリセール別格
みなみにフリードなんかも同じ傾向
でも、ハイブリッドの静かでスムーズな走りはガソリンなんか目じゃないし、燃費、下取りで元を取るつもりでえらんでいないでしょ？ >>799
ガソリンで6年半で乗り出し価格対比で60パーセント、車両本体価格対比だと65パーセントくらい >>801
うん、巷で思われてるほどオデッセイってリセール悪くないよね、 10年乗り潰すつもりで4年経過。まだまだ全然イケますわ。
下取りとか気にしたことないよ。 ここの人はオプション盛り盛りだから俺とは違うな。
俺はナビとドラレコがついてりゃそれでいい。 >>804
ナビとドラレコだけでも純正なら40弱だよ ETCの規格が変わるかなんかでオデハイ中期の純正ETC車載器は使用できなくなる可能性あるのでしょうか？2.0だから関係ない話かと思ったらそうでもないみたいようで… >>807
最早そう言うので選ばれるクルマじゃないからねえ
だから販売台数伸びないんだけどw >>783
Dで見積りステップのハイブリット見積もったけど3年4万3千キロで210万だったよ
もとの値段違うからあれだけど年式とかのが大事なんかな？ ちっくしょーっ
マイナー後の顔レジェンドっぽくて高級感あんな 俺が５５０万円で天井に穴あけしたるわ。格好は保証しません >>825
なんだろ？
バランスが悪いのか、オデには似合わないのか、なんとなく違和感というかカッコ悪く感じる >>825
いまだに後付サンルーフの需要ってあるんだ？
純正だと設計段階からルーフクロスメンバーの位置も含めて強度計算してるから安心だけど、後付はメンバー切断するだろうし絶対に嫌だわ >>825
20万ぐらいでつけれるみたいだな
くそ〜欲しくなってきたじゃねぇか〜 来年まで現行型残ってれば乗り換え候補だったのになぁ…
タイミング遅かった笑 普通の人にとってはあってもなくてもいい物が、こだわりがある人には絶対的に必要で、そういう人向けの需要で商売が成り立つのね >>832
海外モデルは今これなの？
これなら絶対買うんだが笑 >>834
話題沸騰中のジェスチャー導入済、2列目オール電動、天窓ありで、このまま導入しない意味がわからない。ホンダっていつのまに中華最重視企業になったんだ？ >>836
単純に支那オデの広州工場と日本オデの狭山工場の生産設備能力の違い。
狭山は2023年までに閉鎖＆寄居に移転するから、この度リリースするRCオデ含め、
2022年までに生産してサヨナラの算段だと思われる。
2023年にオデのモデルチェンジに期待出来るのか、オデそのものが廃止なのかどうかは分からない。 中国版はヘッドライトの下のとこがきちんと光る
そこまで簡略せんでもと思う 今秋(11月)にマイナーチェンジするオデッセイ2DW absolute ホイル18ch 前後モニタ
ドラレコその他当たり前オプションで 470万で見積もり出た! その前にエルグランドも
マイナーチェンジで 25 ハイウエースター がほぼ同じ見積もりだった
今のMPVの車検が来年1月だから買い替えるますが，，，悩んでます
今回選んだエルグランドは良いけどランク的には中の中だが オデッセイなら上の中
支払い金額は500万以下に収めたく又車種はミニバンが良いです！
アルファード，ベルファイアーはユーザー多く興味がない
エルグランド(500万クラス) vs オデッセイ(500万クラス)
皆さんならどっちを選びますか？ オデッセイのスレで相談することじゃないですね
スレチだから新車相談スレでやってください >>841
65歳以上の親がいればOK。
ホンダDに勧められたわ。断ったけど。 >>832
こんなステップワゴン みたいなの安っぽくてヤダわ。 >>832
フルモデルチェンジでこれがきそうな予感 >>839
ガソリン車だな。
悪いことは言わんからアルファードのXにしとけ。
いまエルグランドやオデッセイを買うのはおススメしない。
不人気車の癖にマイナーチェンジで値上げしたし、マイナーチェンジ直後なので値引きも固め。
値上げは俺たち既存のオーナーにとっては中古車価格の維持に役立つかもしれないが、
新規オーナーにとっては上乗せ装備と価格上昇がほぼイーブンでメリットゼロだからな。 北海道民だがアルファードみたいな重心高い車は冬道が怖すぎる
やはりオデッセイしかない
エルグランドもなかなかいいかも
デリカはいやだ
ボクシーやセレナやステップワゴンだとちょっと狭いし重心高い >>827
リチウム・バッテリーの交換は何年で考えている？ このクラスのクルマって乗り潰すのは一番損じゃない？
もう死ぬまで新車買わないって言うなら分かるけど >>853
逆だよ。3-5年で乗り換えるのは損だから、乗り潰す方がいいって結論なんだよ
もちろん、7-13年とかで乗り換えるうちのどこかで出費が最小になるところがあるだろうけど >>854
そうなの？
10年でリセールゼロと仮定して車両代として年50万
その他消耗品検査諸々の出費が必要
だったら350万で下取ってもらって追い金150万で最新のクルマを乗り継いで行った方が結果的に得だと思うんだけど？
もちろん15年20年と大きなトラブル無く通常の維持費で乗り続けられれば良いけどリスクは大きいよね 損得やリスクで乗るのか、好みで乗るのかで話は全然違うだろ。
俺は良いと思える車が無いなら乗り続けるわ。 >>856
それは分かる
俺は金銭的安全性的な損得で言っている 損得だけで言ったら修理代が年間50万円超えるまでずっと乗り続けたほうが安いよ
乗り換え先がオデッセイだとしたらだけど すまんが、車検あるから乗り換えるわ。止むに止まれず。 ハイブリッドのバッテリーってどれくらいで交換しなきゃいけないの？
交換費用っていくらかかるの？ >>858
理屈で言えばその通りだけど年間数十万も修理代が掛かる時点でもうボロボロだよねw
いつ動かなくなってもおかしくない状態 そんな小汚いボロ車に乗るくらいなら損しても新しい車買うな。 >>861
>>854の言う7〜13年であれば通常のメンテパック入れば何の問題もなく乗れる
考えが自分の都合のいいよう極端に寄り過ぎなんだよ >>855
350万なんかで買い取ってもらえると思ってるの？
アルベルやレクサスSUVなら可能性はあるけど、こんな車では無理 あまり台数出ないオデッセイに金掛けてビッグMCしたということはあと3〜4年は売り続けるつもりだろう
乗り換えるなら2〜3年後でいいや >>864
そう？
初期型440万→4年240万で下取り
現行型490万→3年340万で下取り
年50万ペースで乗換え出来ているけどなあ
意外とオデッセイはリセール悪くない印象 >>868
現行3年落ち340万は相場からすれば売値というところだな。
下取りは40万ほど下だろう。 >>869
コロナ禍の3月に査定してもらった時で300万
今回340万にアップしたので乗換えを決めました D行って来たけど11月5日発表で翌日の6日発売
でTVCMもそのタイミングで流すみたい >>871
それまで新しい情報は無しって感じですかね？ >>868
玉数少ない割に、自分を含むw根強いファンがいるのでリセールはいい方
ただし、損失額ベースならステップワゴンの方が優秀 >>868
ちなみに、距離はどれくらい走ってですか？ >>860
30プリウスだけど27万キロ乗ってトラブル無かったよ
車重も違うし何とも言えないけどオデでそこまで乗るのは難しい気がするわ エンジンと同等の寿命と言われてるから交換する必要が無いらしいけどこればかりはまだ分からないよね
ただ、バッテリーが弱って来ても燃費が悪くなるだけで動かなくなる事は無さそう >>874
年6000キロくらいです。
コロナ禍で距離伸びてないので現行は15000キロくらいでの引き渡しになりそう >>877
ありがとうございます。
その走行距離で下取り340万なら３年毎に買い換えでも良いですね。
自分は年間12000キロ以上は走るから下取り価格は大分低くなるでしょうし乗り潰しの方が向いてるかも。 >>878
売るタイミングもありますよね
3月から比べたら相場は急上昇
7月の豪雨被害で中古車がタマ不足とも言ってました
一度査定してみては如何ですか？ 新型の
アブソルート
アブソルートEX
の装備の違いってなんですかね？
100V 電源はどちらにもつけれるのでしょうか？ 100Vは、7万ぐらいプラスでアブソルートexのみやったかな？ >>881
新型はEXにしかAC付けられない。
ジェスチャー含む他のディーラーオプションらはEXにしか付けられない >>883
ジェスチャーはdop?
mopじゃないの？ 目玉機能なのにオプションじゃないと無しってどうなのよ >>881
ブラインドスポットインフォメーション
シートヒーター+助手席パワーシート
AC1500W電源
リアルパワーシート
2列目アンビエントランプ
18インチアルミホイール
※トリプルゾーンコントロールエアコンは記載が無いので不明
こんなところです。
目玉のジェスチャーコントロールパワースライドドアは前者標準。
マルチビューも標準ですね。
AC1500WはEXじゃ無いと装備不可です。 誤字酷いな
リアルパワーシート×
リアパワーゲート○
前車×
全車○ オデッセイってハイオクなの？レギュラーでもいけるの？ 近所に停まってる前期オデがアルファードに変わってた… >>886
一部グレードにしか装着できないプロパイロットの悪口はやめろよ アルファードからオデハイにしようとしている俺は異端児ですか >>894
世間的に見れば異端児だろう
周りからは、クラス落としたのかな？金ないのかな？と思われるだろうね まあオデハイは高くは見えんけど実は高いからな
よっぽどアルベルのXの方が安く、高そうには見える ミニバンの中では
アルファード=オラついて多人数を乗せる移動車 運転を楽しむ車じゃない
オデッセイ=人も乗せたいけど運転もソコソコ楽しみたい
こんなイメージ？ そもそもオラついてるイメージってのも、何の根拠もないけどね。 はあ？
「イメージ」なんて人の主観なんだから根拠もクソもないだろ。 >>892
クルマに興味あっても、下取り考えたら自動的にそうなる 逆にクルマが好きで好きなのしか乗らない勢(乗車人数の縛りあっても)は、単一車種にはこだわらないよね。メーカーもコロコロ変えてる感じ。 嫁の許可が出て9年乗ったプリウスαから前期オデハイに買い換えることにケテーイ！
中古車を買うのは初めてだけど乗り出しで130万変わるから新車は諦めた… 日産（GTR）、ホンダ（F1）、スバル・三菱(WRC)、マツダ（ロータリー）とその時その時でスポーツイメージのあるメーカーも変わるもんだしな。
たぶんいま一番走りのイメージのあるメーカーはトヨタだしな。GRもあるし。 >>907
まあ値落ちが激しいからな、新古車で買うのが一番いい
トヨタ以外は新車で買っちゃいかん
日産、マツダなんか特にな >>785
最近か中古をセカンドカーで買ってみた
一番いいのは、自分が新車で買ったものはずっと売らないこと 見積もりしたら520万だと。残クレで買っても月70000円超えになりましたわ。で本体は微々たる値引きでDOは値引きすらない。近所の八百屋でもおまけくれんのに。 >>883>>887
ジェスチャーは結局標準？オプション？ >>912
売る気ゼロだな。4月まで待ってディーラーが自社登録した新古を買うんだな。 上級ミニバンはアルヴェルが事実上市場独占の時代が到来か
あの下品なクルマ乗りたくないんだよなー >>920
そうだよね
食わず嫌いでアルヴェルには試乗したことないんだが、現行のはどんなハンドリングなんだろ？
450くらいなら比較しないが520になればアルヴェルや逆に下のクラスと検討してしまうかもなぁ >>923
DWBかどうかとか大して関係ないのね
旧エリシオンは良かったのかな？ シビックハッチバックの18インチホイールに235/45R18を組んで履かせたけど、フロントは微妙にハミタイ。
車検通らないかも。 それなりに値の張る買い物はトッピング増し増しじゃなくても満足できるようでなければいけない。 >>924
よかったけど、オデがなおよいとおもう
車高はかなり関係してる これまで乗ってきた車は何らかの改造やドレスアップ（足回りやホイール、タイヤ、オーディオ等）をしてきたけど、結婚して子供が生まれて初めてミニバン買ったけど、オデハイは何もしてないなあ。
どノーマルが一番良いや、と思えるようになったわ。 928とは別人だが、
独身時代より金があったが、デラオプの少なさに唖然とした。
無限サスとか有れば付けたんだけど。 オプションメニューになくてもメーカー系パーツなんだから、オーダーして付けてもらうだけだろ？
オーダーしてもらえないなら、通販で買って持ち込むだけだろ？ >>931
取り付けの待ち時間ながいし、オプションならローンに組み込めるor一括でも支払いが楽 取り付けだって5分10分じゃ終わらないでしょ？ 改造とかお金持ってるなぁ
そもそも新車でオデッセイ買う時点でお金持ちだわ
俺は中古しか買えない >>932
何言ってるかわからん
>>933
カテゴリーが趣味の範囲だから気にすることない >>929
そうだね、今だとパーツに回す金あれば家族旅行に使おうと思うようになったよ。 エルグランドに唯一魅力があるとするなら走行性能+V6だよな
オデハイにも同等の走行性能はあるけど、V6はない
アルベルにはV6はあるけど、走行性能がない 走行性能はいいけど
走行の機能？ACCとかLKASとかなかったと思うけどそれはいいの？ >>938
超絶不人気車種だから中古車が圧倒的に安い
新車で買う車ではないよね >>940
特に350は新古で買うもの
350を新車で買うヤツはバカ
250を買うヤツは・・・ >>939
ギリギリACCはあるよ。レーンキープはないけど
運転を楽しむならなくてもいいんじゃないの？知らんけど >>942
勘違いしてた
その辺りの機能はあるんだね
ハイブリッドってかe-powerの設定がないんだった タイヤハウスとかフロアの制震材ってロードノイズに効くのかな こんなこというとあれだけど、エルグランドは燃費がなぁ
せめてセレナのでもいいからe-POWER積んでくれたら対象になり得た >>949
エルグランドを検討してる人がセレナを選ばないだろうし、結局エルグランドは見殺しなんだよなあ。アルベルが強すぎるんだろうけども。 ステップワゴンに負けるセレナのをエルグランドに積んだら軽自動車並みの遅さになるな。 エルグランドの魅力はV6
250買うくらいならオデハイを買うべき
たくさん詰める箱が欲しいなら、アルベルを買うべき 前期オデハイに現ハリアーのデイライト風なの付いてるの見かけたけどアレって純正かな？夕方くらい見かけたけどカッコいいじゃん見直した。純正ならあれはEXだけ？ ジェスチャーは長押し？長かざし？で開く事もできるっぽい。一応手が塞がってても肘とかで開くというメリットはあるかもしれない。ホントにできるか、スムーズにできるかは分からないし、できたとしても大していらないけど。 せめてウェルカムパワースライドドアだったらよかったのに 前期は乗り心地が酷く
中期はグニャグニャで酔う
後期は更にデザインもクソ
ホンダとオデッセイの終わり 走り好きなら前期でしょ
ミニバンの皮をかぶったスポーツカーと言われてるのは前期だけ
硬すぎる「足」に家族も唖然！ 走りを追求するために「やりすぎた」国産ファミリーモデル４選
https://www.excite.co.jp/news/article/Webcartop_595094/ >>959
まあ、おまえの汚い顔と腐った性格ほど酷くはないよ >>961
初期乗りだったが、脚色などなく記載の通りww 初期型は交差点曲がるだけでも楽しいと思えるほどのハンドリングの持ち主だった
ただ、楽しいのはドライバーだけなのがミニバンとしては失格なところ
今のオデハイは快適だけど運転する楽しみはあまり無いな >>965
S660増車すればいい。
めちゃ面白いよ。 >>966
今コペン乗ってるんだよね
S660も何回か借りて乗ってるけどなかなか乗り換える気になれないくらいお気に入りw トーションで走り(笑)
ホンダはコストカットでコンパクトシャシーになってトーションの乗り心地が酷く走りが悪くなっただけ
ヴェゼルとステップとオデッセイは乗り心地極悪三兄弟(笑) >>967
コペン乗ってるんならいいじゃない。
あえてミニバンに走りを求めるのもあれだけど、
オデハイはもそこいらのミニバンよりハンドリングは全然良いし。 >>969
いや別にダメだとは言って無いよ
懐古してるだけ
家族も今の方が満足してるしね 固いだけのトーションでハンドリングｗｗｗ
その辺のミニバンｗｗｗ
涙目ｗｗｗ >>971
しかし教養なさそうな底辺の書き込みだな。 と脊髄反射して悔しがる低脳あホンダ
その辺のミニバンは不人気ダサオデッセイなんかと比べられたくないよ
なぜホンダが売れないのかあほ信者には理解できない内容の酷さ 皆さんよく見て下さいｗ
これがこの世の底辺ｗ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-SBxzの惨めな1日ですｗｗｗ この、トーションw不人気車wしか言えてない人だけど、なんでこんなにアンチなのか気になってしまった
ご自慢のe-powerがミニバンオデッセイに加速勝負で負けて悔しかったからとか？実際どっちが速いのか知らんけど 発売前からのアンチだから、そもそもミニバン全般に嫉妬してるとしか思えん 車好きがトーションでハンドリング
ｗｗｗ
遅くて燃費も悪いホンダヌポーツハイブリッド 初期オデハイに55履いてるけど乗用車みたいな乗り味だよ
知り合いのアルファードは送迎車みたいな乗り心地の良さだったがやはりオデハイは走りのホンダだわ 今日もサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-SBxzの大事な昼休みがオデッセイのせいでゴミになりました(笑) 乗り心地の酷いミニバン
売れないわけのオデッセイ
ホンダ馬鹿はこれだから恥ずかしい >>988
おまえの醜い顔と人生ほど恥ずかしい物はない >>989
ちなみにオデじゃなくステにした理由は？ お恥ずかしい限りですが、ハイブリッドのミニバン探していて、ノアボク、セレナ、ステップワゴンで検討していて、オデッセイはセダンだと思ってました...
でも、オデッセイは価格的にも車幅もうちには無理ですね。 買うんだったらHybrid Absolute EXですけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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