【TOYOTA】ヤリスクロス Part16【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part15【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600311240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 欲を言えばGでもHUDつけたかった
Zの装備はいらないけどHUDの為にZにしそう 純正に拘らないなら一応社外でも数千円でHUD化できるよ 残クレってよくわからんのだが
流行ってるのかな？
新車にどんどん乗りたかったらオススメなんだろうけどどうしよ 車の残クレやカードのリボ払いは理解出来ないなら手を出さない方がいい >>904
ローンの無限ループ
おいしいことしかディーラーは言わない >>904
残クレで値下げとポイントゲットして
2ヶ月後ぐらいにに全額返済が最強らしいね
営業を人間だと思わないメンタルが必要 純正HUDセットじゃ無いとフロントLEDがマニュアルレベリング仕様
Gグレードの光軸ズレた眩しいヤリクロが量産されそうだな >>908
すすめてきたんだったらいいんじゃないの 残クレよくないのか〜
半数以上はこの購入方法って聞いたのに
残クレで買ってる人いないのかなw ヤリクロの場合はコロナ対策の残ｸﾚで８万ポイント贈呈がないから
正直金利が高い残ｸﾚは微妙に思う。ろうきんのオートローン
とかのほうが金利低いだろ かなり違ってくるぞ
自分は別の車買ったから8万ポイント付いた。
1年後に解約の予定 うちのディーラーも半数以上が〜って言ってたな、テンプレなんじゃない？
金利高いしガンガン乗り換える人以外微妙だと思う >>904
現金一括と残クレ
現金一括でと言うと営業マンは急に顔ひきつるよ
それが答え >>911
こういうスレに来てあーだこーだ言えるくらいの情強なら選ばないんじゃない？
よく分かってないうちの親はディーラーにオススメされたからという理由で残クレ選んでたが 弊社、ローン手数料金額の1%が営業マンのインセンティブになる。
値引きさせてもお客にローンを組ますよ。 結局のところ一括で買えるなら素直に一括で買えばいいのかな >>919
キャッシュバックとか割引なければ現金かな >>915
馴染みのディーラーは営業成績は台数で評価されるから
必要なければ勧めないって言ってた
そんなんで逃したくないんじゃない？
売れなきゃゼロだし 残クレはやめた方がいいですって営業さんが言ってたぞ >>889
試乗動画より酷い？試乗動画でもうザ3気筒だから >>909
LEDでもアダプティブハイビームつけないとマニュアルだよ >>924
感じかたはひとそれぞれじゃない。
ガソリン四駆だけどそんなに気にならないよ。
前に乗ってた車よりマシだからそう思うだけかもしれないけど >>924
実際乗って聴くとうるさい
HV走行で無音から坂道にかかってアクセル吹かすと相乗効果でうるさく
感じるのを差し引いてもうるさい
試乗動画は音を拾えてないと思うし、御用レポーターは忖度してる
当たり前だけどEVは静か、エンジンかかると賑やか
また70キロ以上出してないから高速域の状態は分からん
ヤリスHVはエンジン走行に切り替わるの分からない位だったのに 値引き次第ではローン組むとしても残クレで買って
即効銀行ローンに借り変えれば良いんじゃないかと思ってる >>926
図書館や映画館で物音すると気になるのと同じと言えば同じ理由
HV契約した後、ガソリン車も試乗したけどHVじゃ無くても良いかなと思った位良かった
エンジン音する車らしい車が好きだからHVでも大満足してます
ただHVに静音期待してる人は期待し過ぎないほうがいいです うるさいのが嫌なら直6にでも乗り換えればいいんでない？
ただしBMWはガサガサうるさいぞ >>904
バカはやめといたほうがいい
お前みたいなのは現金一括で軽買っとけ >>932
なんでこんなに必死なんだろうなぁ、うるさいうるさいって >>925
HUDセットなら漏れなくアダプティブハイビーム付いてくるんだけど説明必要？ どこまでが許容範囲かで変わってくるけど。
諦めて乗るか喜んで乗るか納車するまで楽しみにしてよ。 >>927
逆にヤリスHVが静かだったってホント？
レンタカーで乗った時、飛ばすとかなりうるさかったんだけど。
ゆっくり走れば気にならなかったけど。 試乗せずに先行予約して飛びついてエンジン音ガーとか
バカとしか思えないわ ようやく試乗車が来るとディーラーから連絡あった。
試乗してから購入するか決めるって言ってたんだけど、
今の時点でHVツートンの納車は2月
長いなー 車乗るときってラジオやらテレビやら音楽やら俺の歌声やら何かしら爆音でかけるから
昔の軽トラですら音を気にしたことないや 頭と育ちの悪そうな人が多いな。
同じ車に乗らないで欲しい 別に損得で選んでるわけじゃないだろ
一括で払えないし審査怪しいけど乗り換えたいから使ってるだけで >>908
ヤリスクロスは対象ではなかったキャンペーンだったけど。
違う車をこの前買ったとき、カーライフ応援キャンペーンで2回払いにして、
5月頃に12万円キャッシュバックが入金されたらすぐに一括返済してくださいと、
営業さんがすすめてくれたよ。 残クレを理解してない人が多いよな
残クレ5年ってのはローン10年と同じ。
残価にも金利が乗ってるからね。
5年後、買い手の言い値で売ってローンを精算しますよって意味。
経済的弱者を経済的奴隷にするための甘い囁き >>941
試乗しなくても三気筒1500ccのSUVな時点で静寂性は期待出来んことぐらい容易に想像つくわな！ そんなにうるさいなら隣に女を乗せてても窓さえ開けてりゃ屁もこき放題だね。 >>943
良いお客さんだわ
新車買ったら、静かに走り回って
ちょっとでもうるさかったり
コトコトとか変な音がしたら
すぐディーラーに殴り込みにくる客とかいるからなぁ 気になるやつはウダウダ言ってねえでさっさと試乗して自分で確かめてこいよ ガソリンff乗ったけど自分には無理だった
街中でかっこいいヤリスクロスを見ても全く後悔がわかないぐらい HUDだと、HVでもタコメーター表示できるのかな・・・？ >>956
THSのタコメーターなんて見ても何の意味も無いけどな >>956
ネットの説明書読む限りはできるっぽい
ただしエコドライブインジケーターと排他 俺はタコメータ欲しいな。
通常のガソリン車としての動きもあるんだし。 >>890
ボンネット裏に広大なスペースが有るんだから
吸音材でも貼付けておいたら（´・ω・｀） ボンネット裏に吸音材付けても無意味と言っていい
エンジンルームとキャビンの間の壁の遮音が重要なんだから ヤリスのHVと比較すると一般的な加速時であっても騒がしいのはTHS IIの減速比が13％ほどローギヤードになっているからとのこと ヤリスと同じパワートレインで車重あるんだからそりゃそうだろ ガソリン仕様はヤリスと同じだけどHVは違ってそれが低速から唸る
無音から20km超えくらいから動き出すエンジンが低速から唸るので落差が大きく感じる 一番のウリなコスパが氏にそうだがエンジン大型版が出たらむしろ静かになりそう
カローラみたいに限定で出ねぇかな むしろカローラだとHV含めて1500回転で最大トルク発揮する1.2Tが一番静かだけどな
1.8HVはエンジンが古くて回るとやかましい
エンジンは低回転よりある程度回した領域が効率良いからな TNGA-Bプラットホームは3気筒エンジン用らしいから4気筒エンジンは無理みたい。
開発段階で新興国向けの安価な4気筒を搭載出来るようにする案が有ったが、性能面を重視して3気筒用シャシーになったそうだよ。 >>970
プリウスはある程度回しても静かだったけどなぁ
そういえばヤリスのHV用エンジンはバランサーシャフトとか省いてて若干仕様が違うんだっけ。 >>972
プリウスはカローラより車格上だから遮音材マシマシなんだろう >>973
ヤリスの発売時の開発者のインタビュー記事に書いて有ったのよ。
「性能重視でシャシー開発しました。」と言う事らしいです。 エンジン3発でしかも遮音材も潤沢には使えないだろうと考えると、煩いのはある程度仕方ないやろ。 ヤリスクロスHVのGに試乗したけどそれほど静かでは無かった気がする
喧しいとはとは思わなかったけど、静粛性ために30万円は出せんわ うーん試乗した限りじゃハイブリッドの静かさに期待したのにエンジンがすぐ回って静かじゃないなと
アクセルレスポンスが過敏で扱いづらいのに、ブレーキは奥まったところで急にカックン効く感じでちぐはぐさがあった
乗り心地もSUVのどっしりした感じを期待したら跳ね突き上げがあって
期待が大きすぎたかなー >>979
初代プリウスのカックンブレーキってまだ引き継がれてんの？？
さすがに当時のプリウス程じゃないよね？
ハイブリッドの宿命なのか？ >>980
アホか
明日何でもいいから最新ハイブリッド車乗ってこい
レンタカーでいいから >>981
感じ悪いな
俺はヤリスクロス買わないから別にいいんだよ
気になっただけ 先代カローラＨＶに乗ったことあるけど
やっぱエンジン掛かり始めるとそれまでが静かな分かえってうるささは感じたな この価格で一通りの最新機能とオプションや上級グレードでの上位車種装備を持ってきた代償として
シャシー以外のフィーリングがどれも1世代前って感じ
直で感じる部分に全振りしたマツダとある種の対極だよね YouTubeで見たけど
ヤリスクロスのパワーシートの音はびっくりしたな
メルセデスは全く音がしなくて滑らかなんだよ
ヤリスクロスの欠点はパワーシートの音。
他はけっこういいんじゃないか
エクステリアもけっこうオシャレだしね。 >>985
展示車でパワーシートを動かしてみたけど、俺は全然気にならなかった。YouTubeのプロトタイプの試乗会の動画で、あんな煩かったのは何で？って思ったくらい。 >>986
なるほど
それなら完璧だな
インテリアの批判はあるようだが
SUVだからシンプルでいいと思うわ。
シートのデザインは少し独特で
好みが別れるかもしれんがな
あとは排気量2000が欲しいところだよな トヨタのHVはどれも似たようなもんだよ
クラウンHVだってエンジンかかると振動と音を感じる >>987
音とかは主観だからね。
ぜひ実車で試してみてください。
許容範囲は人それぞれなので。 >>979
試乗した限りブレーキはスムーズだったけど試乗車と異なるの？ >>979
試乗した時はブレーキ問題なかったけど完全にブレーキの踏み方だろ
下手糞のインプレほど参考にならないものはないな >>983,988
そういう問題じゃなくて音が気になる人が多いのは今までよりグレード下げてる人が多いんだと思う
特にこの車のHVは特別に出だしの良さを出すためにローギヤード調整されているのでプロボックスみたいになってる
遮音性は車の車格で露骨に手抜いてるからこれはHVの音は他の物より劣るのは仕方ないよ
代わりにHVなのにガソリン仕様に負けない出だしや低速トルクがある >>992
最後に詳しい人登場
車関係の人かな
端的に理由と結論書かれてる >>991
納車済ヤリクロHVで170キロ走行したけど
気を抜いてるとたまに50回に1回位カックンする時ある
下手な上に慣れてないだけど
回生ブレーキの効き具合とフットブレーキの踏み加減と
思ってる
営業さん曰く以前のHV特有ブレーキ感は無いと言っていた >>987
2000とかマジでアホなん？
HVもRAV4もはたまたカローラクロスも検討されてんのにどうやって棲み分けるの？？ >>996
感じ悪いな
言い方なんとかならんのかな 前評判でＨＶ買った人がイライラしてるのです。そっとしておきましょう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
