外車って何故買うのか?★3
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>>751
なんで中古が前提なんだ
中古なら「1年で」って言い方おかしいだろ
新車で買ってちゃんとメンテしながら乗れば国産車よりずっと保つのに 今の欧州車ってブッシュとか消耗品扱いで定期交換必須とかではない?
ここ10年ノントラブルで乗ってるけど、他メーカーはどうなんだろう。 >>754
751が言いたいのは、新車で買ってもすぐに駄目になるから1年で次の新車に乗り換える必要がある、すぐに駄目になるから中古価格が安い、ってことだろ 一年で壊れるとか言ってる時点で話にならんね
輸入車乗った事ない貧乏人バレバレ 馬鹿が乗っても壊れない国産車がおかしいだけなんだけどね 性能はともかく韓国車 中国車の方がカッコいい
欧米デザイナーを引き抜くから
日本人デザイナーは首にしろ 日本人デザイナーは協調性のある努力家が多い
欧米デザイナーは個性の強い天才型が多いからだろう
協調性が一番大事な日本型社会 天才は潰されるか
欧米メーカーにスピンアウト 欧米のものがカッコいいと刷り込まれているのだから、欧米のデザイナーがデザインしたものがカッコいいと感じるのは当然。
そうした事を踏まえて、先入観を排除して、真っ白な心でアルヴェルのデザインを見て欲しい。
見て欲しい。
••• >>755昔の方がメンテナンス期間は短かったよ
BMWなら5万キロでブッシュオール交換
MBなら6〜7万でブッシュ、10万でATとエンジンマウント交換
それで新車の頃に戻る
国産車だとそこまでお金かけて美味しいとこ取りしようってならないから乗り換える >>761
アウディやフェラーリのデザイナーは日本人がチーフの時もあったよ
エンツォフェラーリとか >>763
ショックはどうしたwww
10万も走れば電装系はぼろぼろで片っ端から壊れるよ >>767ショックはBMWだと交換、MBだと交換はまだ大丈夫っていわれる
それこそE46とかW210〜w211のころの話ね
当時だとショックはAMGと共有でスプリングやその他が違う
ワゴンだとリアはアキュームでセダンと構造が違う
純正でOHするのが高いってひとがザックスのパフォーマンスキット入れたりして代用したりモンローのリフレックス入れたりなんだり >>767電装は平気それこそ国産10万乗らなくなったから耳にしなくなっただけで
汚れによるエアマス不良(現在はホンダやスズキも同じようになる)
ファンベルトと同時にベルトテンショナー
クランクポジションセンサーの寿命
こんなもん
足回りフルリフレッシュで30〜40万円
これは日産スポーツ系でも同じようなもん >>769
甘い甘いwww
電装系は設計思想がまるで違う
複雑化する一方の機能。これから不具合はたっぷり出るよ タイミングベルトがチェーンになって交換が無くなっただけでも出費が抑えられるよね まあ今はベルトに回帰してるけどな
オイル漬けのベルト トヨタマークダサい あたらしい日産マークに負けてる >>774だから自社のフロントにつけないんでしょ
ベルファイアはネッツマークからトヨタに変わったらしいけど カローラもハリアーも車種別エンブレムからトヨタエンブレムに変わったよ
これから全部そうするっぽい エアロだの車高調だのマフラーたのドレスアップw前提の国産車なんて恥ずかしくて乗れんわ そうだよな、MだのAMGは最初から付いてるか付ける前提のオプだったりするしな
素の3シリとかCクラス位恥ずかしいわな >>778つける前提ってのはアウディが特に
レーダーセーフティつけるなら
S-lineかなんかつけないとつけられない
んで、お得だからS-lineつけるひとが多いみたいな 金持ちが見栄で新車を買って
貧乏人が見栄で中古を買う 車会社としてはトヨタが最強だからな
結局国産はダサいという見栄でしかない >>781
トヨタが国内市場で最強なのは、人の感情のヨコシマな部分に応える価値をしっかりと商品コンセプトに乗せられるからだろうな。
例えるなら、夫婦の寝室に盗聴器を仕掛けたようなリサーチとでも言おうか、他所では絶対に口にしないような隣近所他人に対するドロドロした本音に応えるような商品性(特にミニバンは顕著)を打ち出せるのはトヨタ以外には思いつかない。 ISやGS(無くなったけど)を買うよりベンツBMWの同クラス車を買う方が良いと思う アコードなんて実質アメ車っしょ
アメリカ人に向けてアメリカで開発して
主にアメリカで(タイでも)生産してる車だよ >>785
中国でも売れているのでそんなことはない >>1
低い知能感溢れるスレタイは誰も気にしないのか カムリのデザインは許しがたい
ティラノザウルスとしか思えない
ホンダは相変わらず内装がダサい
中部地方のセンスが嫌いが嫌い
よって欧州車になる 都心に来る田舎者ファッションと国産車のセンスは被る
許しがたいファッション しまむらとか
都心に外車が多い理由 原宿に並んでいる田舎者のファッション
と国産車が被る 今見ると歴代のうちの車でブルーバードでピニンファリーナの401が一番オシャレ
がコロナに負けた うちに親もコロナハードトップに変えた 日本車は白物家電 ホムセン商品レベル
デザインが悪いのは美術教育が駄目だからだと思う
メーカーもそうだが一般人の美的センスが上がれば格好良い綺麗な車が増えるはず ドイツにはバウハウスがあるから 工業デザインが良い 三河の築50年の平山寮に入って赤味噌や赤棒食ってたら
いいデザインできない ヤリスクロスのデザインは嫌いじゃないんだが装備もいいし
ただ、乗り味はバタバタしてるし内装が終わってるのがやっぱりコスパ重視の日本車って感じ ヤリスクロスのデザインがいいってマジか
ダサすぎて金貰っても嫌なんだが >>780
金持ちが買うのは周囲の影響もデカイよ
特に日本は羊の群れだから同じことする習性あるしな >>784
金額に対する中身の本質的な価値としてはそれが正しいね >>785元からアメリカですぜ
インスパイアしかりアコードしかり
だから排気量が変なのよ >>794
土着民向けデザインのエキスパートにはなれるだろw >>794
アルヴェルが強いのはその寮のおかげだな >>796
フランス人がデザインしてるからおらつき顔じゃなくなったしトヨタ最強って人には受けは悪いのかもな
オラついてなんぼがアルヴェルだしな >>1に話を戻すと国産にろくな選択肢が無いから
セダン、クーペ、ステーションワゴンあたりだと乗っても良いかなと思える車種が国産に全く無い >>806
「オラつき」ってマインドそのものだから、「トヨタが裏切った」とか思われかねないなw トヨタミニバン系のドデカギンギラグリルが好きな人は外車なら最近のBMWなんかのデザインとは相性良いかも知れないね
ギンギラ下品路線で比較的近いものは有る >>811
まあそう言う奴はBM買う余裕ないような奴らばっかりだけどな >>815
3年くらい待てば地方のマイルドヤンキーにも手が届く程度の中古が出てくるよ >>806
いや、トヨタ顔も好きじゃないしアルヴェルも好きじゃないけど単純にカエルかなんかみたいでダサい
それならマツダ車の方が万倍いい カップヌードルもマックも別に悪い物じゃないと思うねw
あと、有名チェーン店の牛丼もw
ミシュランガイドに載ってる店なんて弱小だよなw 国産車は田舎者の趣味に合わせたデザイン
リビングにコタツを置いて座布団に座る
みんなで取り分けて食事
そういう生活にマッチしたスタイル
都心では家も外車にマッチしたデザイン 最近のトヨタ車のデザイン×
ヤリス 古臭いデザイン 後席が狭い リアがゴチャゴチャ
クラウン 幅が狭く腰高なデザイン ラッセル車みたいなフロント
カムリ フロントの安っぽい巨大なスリット トヨタ車は毛糸の靴下の三河でデザイン 趣味悪い
レクサスは外国でデザイン フラッグシップセダンがあれじゃ終わってるね
いくらセダンが売れないといっても手抜き過ぎ
レクサスはもうSUVのメーカーだろ 田舎にとって車はまさに足 道具 故障は死活問題だから冒険がしにくい
田舎で外車多いのはマイヤンというより地方公務員だな
一方車ぶっ壊れても最悪どうにかなるある程度の都市部住みは趣味側に振れる
どういうセンスしてんだって黄色とか奇抜なカラーの車も乗れるし
中古もどんとこいで軽以下の価格の中古外車やたら見る >>827
クラウンは敢えて幅1800mmに抑えてんやってよ
カムリは米のカローラ、クジラ言われてるまんねん ぼろい三河の平山寮で暮らしてりゃ
良いデザイン出来ないよ 赤棒もあるでよ〜
デザインは御殿場に移住
し山荘風の寮にしろ 中国が儲かるからってあまり深入りするとコマツ、ニトリ同様にトヨタも盗られるぞ >>835
中国で儲かっても日本に還流出来ないのもアレだな。
技術だけ盗られてアホや 中国で儲けた金は持ち出せないから撤退したければ丸裸で出るしかない 憧れだからな
誰だって金に余裕があるなら外車に乗る、芸能人やスポーツ選手や金持ちは外車乗りばかりだ フランス車なんて貧乏でも十分乗れるがな、大衆車なんだし
ファッションアイテムとして見ると国産はあり得ないってだけだ 日本車が本当にクルマとしての価値があるならオレは喜んで買うよ
無いから買わないだけ
欧州御三家のほうがダントツで優れてる
しかももう周回遅れで追いつくことすら不可能 ドイツ御三家は別としてその他の外車は日本車と同等もしくはそれ以下と言うことでok? 国産は軽、ミニバン、SUVばっかりだからなぁ
Dセグから上のセダンやクーペだと選択肢自体がほとんどない 別に彼女居ないし。ドイツ車に乗ってれば今に向こうからよってくるけどね。
車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がるあのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女なんて後からいくらでもついてくる。 >>842
話を簡単にして書いただけ
細かいこと言い出したらきりがない 軽なんて貧乏くさい規格はもうやめれ
少なくとも有料道路には乗せるな
先進国なんだろ そうは言っても年収二極化してるからな
俺も実家金持ちで資産有るから良いものを
自分だけだったら軽乗りだわw >>849
今日も軽で有料道路を安全運転しますよ
邪魔しないでね
煽ったら免許無くなるから気をつけてね 大型トラックの最高速度制限が80km/hだから性能的に余裕が無い軽自動車も昔のように80に戻したら良いのに
トラックの間に挟まれて走っててくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています