【TOYOTA】クラウン 210系 Part47
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そうでもして目新しさをでっちあげないと買ってもらえないんだろう なぜクラシックデザイン路線に行かないのか疑問だよなぁ
スズキだってデザイン統一しないからこそ出来たジムニーのクラシックなデザイン評価されてるのに ドライブレコーダー付き自動車保険に加入したら送られてきた、ケンウッド >>912
おめでとうございます
納車前のワクワク感、羨ましい 俺も来週納車
まだ25歳だけど前期ロイヤルサルーンgハイブリット買っちゃったわ
回りにはおっさんくさいとかせめてアスリートだろとか言われるけど、あの落ち着いた雰囲気好きだわ >>914 おめでとう!
クラウンに乗ると明らかに他の車の挙動が変わって笑える。先日車検の代車でアクアに乗る機会があったけど前に割り込みされまくりでビックリした >>916
同意。
仕事で社用車乗ってても変わらんわ。 >>916
いやマジであるぞ
煽られることが少なくなったり、高速で法定速度で走ってると周りも安全運転に心がけてくれたり 問題があるだけと自覚したならイチイチ書込みしなくて良い まぁ、あれだ新車から乗ってここのスレ見てるけど中古車購入層が入ってきて品がなくなってきてるのは確か 品のある層は新型に行ってるのでは?
あなただけが乗り遅れてるのだと思うよ。 200から210くらいになった空気圧警告灯が光ったから空気入れてきた
指定が240だが260は多いかな?
燃費は良くなった >>922
オレも新車組だけど全員が新しい物好きなわけじゃないんだよ
もうすぐ5年経つけど未だにカコイイと思うわ すまんオーナーじゃないけど、210系を新車で買ってたら俺もまだまだ当分乗り続けると思う。
現行がアレだからね。 散々既出かもしれんが
日曜日にスタッドレスに交換してもらったんだけど、どうやら空気圧センサーのIDをスタッドレスのセットに変え忘れていたっぽくて、エラーになった
(夏タイヤとスタッドレスの2セットを登録してもらってる)
またデラに行くのめんどくさいなーと思ってネットを調べたら、自力で変更する手順発見
ダメ元でそれをしてみたら、無事切り替わりますた
同じような悩みを抱えてる人いたらご参考に〜
ttp://mecha-quest.com/tire-wheel/4131/ 俺新車組で現行車出る春に買った。
220買う気にならんかったなぁ。
来年初車検だよ。 唐突だけどいまだに後期ロイヤルに特別仕様車Jフロンティア設定しなかったのは悲しいわ
マジェスタを除いてクラウン唯一の本木目パーツは魅力的だったのに
幾ら21で販売メインがロイヤルからアスリートに逆転して、
トヨタ自身アスリートをクラウンの顔として売りたかったとはいえ
後期ロイヤルは顔はめちゃくちゃ格好良くなったけどリアはライセンス灯のLED化以外完全放置だったしなあ >>930
リベラルと保守がぶつかった結果なんじゃないの >>919
それあるよな。
会社の車にベンツSがあるが煽って来る奴はほとんどいない。
車間距離近いなと思う事も少ない。
500万以上の車がめちゃくちゃ優しくなる。
おばちゃんが乗ってるようなコンパクトカー、ミニバンはガンガン割り込んでくる。 >>929おおー!ディーラーからはなんて言われました?
値引きすごそうだ >>933
おれも2018-3納車のJFL
サンルーフ・アラウンドビュー以外のオプぜんぶのせ
値引きは確か3〜40で
最後アラウンドビューモニターもつけますから
なんとかといわれたので
トータルは50近かった気がする >>934何月に契約結びました?
FMC前の注文って実はお得なんかな
型落ち気にしなければ うわぁやってしまった
ステアリングの下部がザラザラするな?と思ったら作業着ズボンの横についてるファスナーが乗降時に思いっきり傷つけてた…ファスナー状の線傷が沢山ついてる…
ランクルのステアリングパッと見同じだけど付けられるかな?アルベルは付けられるらしいんだけど >>933
もともとターボ型買いに行ったんだけどラインがもうハイブリッドしかないと言われてハイブリッドになった。
もろもろ込みで割引40万くらいだったかと。 >>935
ん〜よく覚えていないが納車まで
1か月くらいだった気がする
だから2月だと思う。
在庫持ってたんだろうね
サンルーフ付き白か黒ならもっと早い納車が可能で
かつお値引きも に対して
サンルーフいらねし 特に急いでないし
新型でるしいおくるわあ
とカマかけたらアラウンドつけてくれたって感じ
新型買う気はさらさらなかったけどね 今回220クラウンがアレだっただけで普通買うなら新型がいいけどな
でもまあクラウン終了みたいだし210系選んでて本当良かったと思う >>891
ハイヤーとかどうするんだろうねカムリか?ハイヤーの需要が減ったと言われたらそうかもしれないが トヨタ車全般なのか知らんけどオートエアコンにしたら足元からしか風は出ないよね
これは時間たって空気がぬるくなったら上からも出るのかな、それとも設定変えんかぎり(オート以外にする)足元からしかでないのかな ちゃんと冬場は眠くならないように頭寒足熱になるようコントロールしてる >>950
なんだ?再生回数欲しいのか?コジキなのか? 今日3回目の車検に出してきた。7年乗って20,000キロ。セールス氏に220系勧められたけど、速攻で断ったわ。 俺も12月でマジェスタ7年目車検で23000キロ担当営業は辞めてしまい、引き継ぎが若者なので何も言ってこない。代車がアクアだつたけど思いの外調子良かった。 皆さんあまり乗らないようですが都会住みですかね?
田舎だと一年で2万とかいっちゃいますね 通勤だけの用途なら、山口県のクソ田舎でも年1万キロ行くか行かないかだな フェンダーポールに憧れてる39歳です
エンジンON時に伸びるのが好きです
まわりからはおっさんすぎてだめと言われてますが、みなさんはどう思われますか? 車幅感覚が身についてきて1年以上使うのやめてたら固着したか何かで動かなくなった >>958
あれってエンジンON、OFFで必ず動くと思っていましたが、何かで停止していたのかな
それより固着することに驚きです 車幅間隔はあるけど、ある意味ファッション感覚的に付けたいってこと? >>959
俺のはスイッチ操作だった
クラウンじゃない >>960
その通りです
エンジンON時に伸びるのと先端が青色に光るのも好きなので付けたいです そういや最近みなくなってるなぁ
全部ソナーになってるからか >>957
90 Mark2を中古で買ったら着いてたけど、切り替えで、キー連動になってたと思う。
最初は面白いから遊んで使ってたけど、全然つかわなくなった。 >>946
昔持ってた14アリストに着いてた。
確かに古くなると連動しなくなってた。コーナーセンサーもあったけど鳴ったり鳴らなかったり 210販売当時でもセダン離れがどうとか云われてたけど、220惨敗だな セダン離れなんて25年くらい前からだよ
オデッセイやハイラックスサーフが流行り始めてからずっと 街乗りSUVとか最近のランクルには興味ないけど
80とか70ランクルあたりの箱型でキノコミラー付いてるのには惹かれる。 今回のセダン離れSUVブームは世界共通だからついにとどめをさされた タイヤ交換でフロントをジャッキアップしたら
見た目クラウンSUVになった
こんな感じならオケですよ >>969
メンテナンスパックに入っているから、法定費用だけだよ。追加整備なし。 210欲しいから試乗したいんだけど
どこなら試乗できるのかな、、、近場のU-carに連絡してもシカトされたし、、、 >>974
オレは5年目の車検24000kmで発炎筒だけだったわ
1300円の発炎筒だったから最近のは高いんだなと思ってたらLEDだった >>975
そら買う気もないのに試乗させてはむりでしょ 後期ロイヤルサルーンG購入を考えてますが、中古台数が少ないうえに300万円くらいするので踏み切れないです >>979
後期マジェスタ買え。後悔はしないと思うぞ。
価格も300万からだしお手頃だよ。 >>981
ご提案ありがとうございます
マジェスタも考えました
マジェスタの方がV6エンジンや静粛性などいいとは思いますが、外装が後期ロイヤルサルーンの方が好みなんです マジェスタはCVTだから俺はやめた。なぜに上のグレードでCVTなのか謎だよ。 >>983
お前の想像してるCVTとマジェスタ(に限らず)トヨタHVのCVTは全く別物 >>975
ディラーのU-carで事前に連絡していったら、車検残ってたから普通に試乗させてくれたよよ。
担当者同乗なしでお好きにどうぞ、だった。 >>987
こいつ買わないだろうからセールスする必要無いなって思われたな 中古車の試乗って当然(一応は)購入前提じゃないとな
見積取って現車確認アポ取ってやるくらいじゃないとそりゃ心象悪いわ
>>984
マイナーチェンジでフォグ周りだけでも変えれば良かったね
丸目フォグそのままはデザイン的にちょい古いわ >>983
>>984
同意です
後期ロイヤルサルーンはフォグ周りがかっこいいと思います
アスリートは前期のフォグ周りの方がいいです マツダが直6FRを作るということはトヨタはステーションワゴンをスバルに
FRセダンをクラウン撤退でマツダに譲るということかマツダなら月1000台でも充分だし 寒すぎて車洗えなくて初めて洗車機に入れてしまった。
洗車とかどうしてますか? >>994
安心してディーラー行くと洗車機入れてるから レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。