【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.6
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ついに発売開始！ ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/new/
※前スレ
【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598692574/?v=pc
ホンダeは千キロ走るのに14回も充電が必要だった証拠動画
高速を普通に走ってるだけでバッテリーが過熱し、充電量を抑える制御が入るみたいです
https://youtube.com/watch?v=CRnFq_LCOxo
ワッチョイ有り 日本人だからってホンダe褒めるわけではないが
海外の比較動画見ててもやはりミラーレスのホンダeと並べたら不思議とどのＥＶも古臭く見えてしまう
あと室内も
あれだけで３０万はかかるけどＥＶだと不思議とその価格の価値はある アウディやレクサスのカメラミラーはオプションだし普通のミラーの先っちょ変えただけなんだよな。
モニターも取ってつけたような不自然な位置で完成度が低い。
ホンダeは最初からカメラミラー専用設計だからモニターが見やすい位置にあって自然。 >>973
モニターの位置は自由なんだからバックミラーモニターが左右ギリギリにある必要はないと思うんだけど。
視線移動を考えるとメーターの中にあってもいいと思う。 ホンダ品質だと走ってるうちに
ホントのミラーレスになりそうで怖いな >>974
基本は目視確認だからじゃないの。
正面だとモニターしか見なくなるからわざと端にしたと予想。
将来的にはどうなるか分からないけど。 >>974
通常のサイドミラーに慣れてる人間には、元々ミラーがあった場所に近い位置が自然に受け入れやすいんだろうね…
たしかに慣れるまでが大変でも視線移動の少ない位置にモニターする方が本来正しいような気もするね >>976
後は目視出来ないよ。
位置は慣れの問題はあるよなぁ。 >>978
そんなに後ろのことじゃなくて、車線変更ならミラー確認、側方確認、できるだけの後方確認はセット。
だから両協にモニターがあっても問題ない。 >>979
今に側方までモニターに映るようになるよ。 >>978
斜め後ろが肝心。
ミラーで死角になるところ。
モニターでも死角はあるんじゃ？ インナーミラーで死角はゼロ
ttps://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1710/03/ys_171002panasonic_01.jpg >>984
サイドのモニターの見える範囲が知りたいですね。 >>986
サンクスです。
さすがにカメラですね。
レンジを変えるとほとんど死角無さそう。
https://i.imgur.com/bERJT5R.jpg >>987
真横は目視になるね。
結局は首を振るからモニターはメーター内にする意味も薄れるかな。
広角にすると被写体が小さくなるし。 >>994
なら次スレに来なければOKですよ。
このスレで
お別れですね、さようなら。 >>991
側方確認を目だけ動かしてるの？
あんたそのうち事故おこすよ 右左折や車線変更するとき以外は目視しなくても問題なくね？ >>990
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