【HONDA】5代目ステップワゴン Part115【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part114【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596851844/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/02(月) 04:45:08.69 ID:uBY9GhjG0
ライト消灯自体は違法じゃない
点け忘れて走行する奴が多いのと、交差点で消したクルマに突っ込む奴がいるから
716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/04(水) 18:43:43.80 ID:8FJbGLK60
オレの周りで、ライト消灯されて迷惑してる奴なんていないけどね
消す理由がわかってるから
迷惑とか言ってる奴ってさ、アフィリエイターの記事とかツイッタラーの意識高い発言に釣られてるだけでしょ？
実際に、ライト消したのを見てイラっとした時点で事故予備軍だよね
719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/04(水) 19:57:03.91 ID:m78BHTf50
>>717
めんどくせーな
お前がキエロ
https://autoc-one.jp/special/5004698/
ヘッドライト消灯はNG？
道交法ではさらに『車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。』とあります。
728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/05(木) 00:52:07.59 ID:jpXjNmgC0
他の交通を妨げる恐れがあると運転者が判断すれば消したっていいんだろ？
>>719の文にある
「他の交通と行き違う場合」
これは交差点も含まれる
交差点での消灯は直ちに違法ではない 日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 ホンダステップワゴンの実燃費を公開！高速では悪いのか？
https://8971.info/STEPWGN/nenpi
市街地での信号は間隔が短く、100mから200mに1つある感じでした。
交通量が多く、渋滞も発生していて発進と停止を繰り返しながら走行。
そんな燃費が伸びない環境だったので、平均速度は20km/hを示していました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、
『6.3km/L』
を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。 フィット３リコール履歴
リコール一回目 2013年10月24日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ一回目 2013年11月01日
リコール二回目 2013年12月20日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ二回目 2013年12月21日
リコール三回目 2014年02月10日
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ三回目 2014年02月10日
リコール四回目 2014年07月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ四回目 2014年07月11日
リコール五回目 2014年10月23日
リコール六回目 2015年09月02日(米国)
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ五回目 2015年10月23日
リコール七回目 2015年11月07日(米国)
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ六回目 2015年11月20日
リコール八回目 2015年11月26日
リコール九回目※１ 2016年04月04日
リコール十回目※１ 2016年04月04日
※１ 同日不具合箇所発生リコール。
※２ サービスキャンペーン（自主回収）も入れればこの倍である。
今回は２回に分けてホンダと三代目フィットを合わせて批評していこうと思う。
色々なサイトで皆が書いているコメントを参照し共感を持てたモノを書きながら私の意見を加筆して気持ちを伝えていこうと思う。
まず初めに言いたいのは、もうさ、得意のＲ付けて売り出せよ！【fit type recall】とかfit type rubbish】とかに変えろ！
単一車種でここまでリコールを重ねてる車はこの会社だけだろうしこの車だけだろ。
世界記録更新中だわな。リコールのギネス記録だ(笑)おめでとう！
https://search.yahoo...x_6m8M2wEw%253D%253D https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1257002.html
>本田技研工業は6月4日、後部シートベルトの巻取装置に不具合があるとして「ステップ ワゴン」「フィット」「ヴェゼル」「シビック」の計8390台のリコールを国土交通省に届け出た。
>対象車両の製作期間は2019年8月22日～2019年9月13日。 リコール発生率の低さ
国産車グローバルランキング
5 Mazda
7 Subaru
8 Toyota
9 Nissan
11 Mitsubishi
16 Honda 2020/08
５ アルファード 7,103
８ セレナ 5,055
９ ヴォクシー 4,639
１５ ノア 3,323
２７ エスクァイア 1,750
３６ ヴェルファイア 1,226
１９ ステップワゴン 2,722(爆笑)
４５ デリカＤ５ 625
４７ オデッセイ 571(大爆笑) 最近ガソリンスパーダにしたけどecon切ったほうが燃費良いんだね ガソリンだけど片道5km程の短距離通勤が災いして
燃費10.6km/Lだから、econ切って試してみるわ。 >>12
アクセルワークをキチン出来れば燃費のびるね >>1乙
>>13その距離でその燃費は良いほうだね >>13
うちは現在平均3.9km/l
>>12
燃費は双方あまり変わらない印象だけど、挙動がecon入れたほうがだいぶ良いね、街乗りでは。
1人乗車時が特に良いが、逆に3人程度乗ってたり道路状況の変化があると
アクセル操作に対し挙動にダルさを感じることもある
もう少しチューニングしてほしいところ。
econオフはキビキビ走れるが、挙動が雑 >>17
オフの挙動は自分のアクセルワークに直結してる
つまり、そういうことだ…… 納車から2週間で600キロ走ったけど今のところ12.5。ハイブリッドね。夏場だからしかたないね STWも40～50前のアメ車並みの燃費にやっと追いついたかw ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-tzR8今日も朝から顔真っ赤です(笑) やっぱり夏場のエアコンは影響大きいわ。
でも、3.9って
８割アイドリングのまま停止状態じゃね？ スレチかもしれんがスカイラインで左右のエアコン冷房暖房違って出る不具合発覚したらしいな、ステップのブロアファン異音といい空調のトラブルっておおいのか？
俺エアコンでトラブったことなくて。 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 古くて低性能で高い、それが日産車
それが50位以内に何台も入るほど売れるのは異常とすらいえる
ノートなんて3桁でもおかしくない。
ノートは本来ならランキング20位ぐらいが適正位置
月末に大規模な自社登録やってる疑惑
不自然に登録台数が上がる
中古車サイトに、ごろごろとでてくる新古車たち。
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ ステップワゴン、ノアヴォクはとっくに新しいシャシーになってる。ボディ剛性や挙動、低重心化され、出来る限りコストも掛けて
ステップもノアヴォクも、より良い物を作ろうとメーカーが一生懸命に開発してきたのが良く分かる。そりゃもちろん、その車の好き嫌いは人によってあるだろうけどね。
かたやセレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。
旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？
そして、e-power。
ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。
そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)
ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。
めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？
そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。 単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。
eパワーは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる 行き過ぎたコストカット…ショボい中華部品の乱用は品質や耐久性を著しく低下させ、日産というそこそこ地位のあったブランドを起亜現代以下の四流にまで貶めた
もはや、安売りしなければ売れないどころか安くしても売れない
その結果はわずか2年で販売台数100万台減、利益率は急落しついに赤字転落という残酷な数字となって現れた
ここから100万台戻そうと思ったら並大抵では出来ない
他社はどんどん先に行くからな
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない。
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった
新車開発プロジェクト中止しまくってコスト浮かせながら工場ばっかり増やして販売台数増やそうとか虫が良すぎる。
どうせ車齢が高い車を片っ端から生産中止にしてリストラしてV字回復！とかホルホルするんだろ。
後にはペンペン草も生えない焼け野原の自動車メーカーが残るだけ。 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない 日産e-powerは世界でも大人気のハイブリッドですね
日本政府すら投資すると認める優良企業
不人気の似非ハイブリッドの何とかエロエロディーは燃費も酷いしまともに走らない
まあまともな車がないボックス頼りの恥ずかしい企業には無理ですね >>38
よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 epowerは殺人エンジン搭載しています。
上限30キロになってしまうカメマークも標準装備。
幸せ家族のゲロバンセレナepower。
現在もたくさんの人が騙されて犠牲になっています。
WLTC出せない、恥ずかしくて欧州に出せないepower。
倒産間近の日産を象徴する発明品のシステム。
セレナは高床でゴットンバッタン酷い乗り心地です。跳ねまくって突き刺すような乗り心地。
シートも薄くて粗悪。
何より酷いのがロール。
本物のスーパーゲロバンです。
中身20年前なので新車価格95万円くらいが妥当ですね。
旧車ですから
epowerは悲惨な伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした古いエンジンを搭載しています。
発明品、電気自動車を謳っておいてのこれですからね。
自動運転も詐欺。
カメマーク点灯で上限30キロ！
また大事故引き起こさないか心配しています。
しかも、このクソセレナはmサイズミニバンでは一番車高高いくせに室内高は一番低いんだぜ。
信じられるか？
シャーシ使いまわしてるから剛性だすためにフロアも天井ももりもり鉄板。
デカくみえるけど、社内は一番狭いとかもう詐欺だろ。
、車高1800mm以上ってなんだよ
もはや何でもありじゃねえか。 ここまでセレナのこと書かれるとセレナ欲しくなっちゃうわ 今日もサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の大事な1日が他人のミニバンのせいでゴミになりました。
今年で7年目ですｗ タイムリーだけど、いま真剣にステップワゴンとセレナe-powerで迷ってるわ
同じ事考えてた人で、ステップにして良かったなぁってこと何かある？ ないなぁ
内装はチープでがっかりだしシートアレンジもなくロングスライドもない
３列目が床下収納シートだから薄くて固いから乗り心地が悪くて不評
燃費や加速とか気にしないならいいけどステップはそれも悪い
e-powerは走りがスムーズで燃費もよくワンペダルで快適だからステップにして後悔しかない >>44
買ってから後悔しても遅いからね
ここで涙目になって満足！と吠えても虚しいよ
これを読んでよく考えましょう
試乗ですら不満があるのに買ってからはもっと不満が出ますよ
試乗をした時に気になった新型ステップワゴンの3つの欠点＆不満
https://tesdra.com/stepwgn-ketten >>44
セレナは腰高で揺れが大きい
三列目を畳むと左右に張り出して荷室が狭くなる
うちの妻は背が低いのでデュアルバックドアが使えなかった
>>45はあらしだからNGを推奨する ミネオが言ってる内容を裏取りすると
自動的にステップワゴンの良さが分かる仕組みになっております ほらね(笑)
ステップゴキブリがわらわらと現れる
ホンダなんてクソ車に乗ってるのはこんなアホばかりで恥ずかしいよ
試乗ですらゲロされる乗り心地の酷さステップなんか売れてませんので どっちの車のオーナーでもないのが、他人の評価記事だけで能書きたれるとかwww >>52
車すらもってないおまえが何しに来てんの？
どんだけ日本と日本車に興味あるんだよｗ
とっとと祖国に帰って徴兵行けよ 尼/B076DHZ6TQ/
汎用リップスポイラー
これつければクロスターぽくなるかな スタッドレスなににしようかなー？
ホイール付きで￥10万以内！ >>44
セレナは子供が酔った。
オプションが、あり過ぎて何が必要なものなのかがわからなくなって調べるのが嫌になった。
デュアルバックドアは、使わないと判断した。軽いものなら入れられるけど、出すときに結局開けないとダメだったり、子供が荷物を取り出せない。ハンズフリーも反応が悪かって何度か試した。
だけど値引きが凄かった。今なら登録未使用も選べるくらいあるから新車を購入しなくても良いとは思う。
ガソリンとe-Powerならe-Power一択しかない。ガソリンはクソだった。
ステップはガソリンの足回りは少し硬い気もするけど、不快ではないし子供も酔わなかった。EHEV乗ったけどやはり重たいかなと…
わくわくゲートは狭い場所でもペットボトルの箱買いした時などスムーズに詰め込めるし、子供も荷物を積むときに載せやすくなおかつ荷室が広い。
スライドのドアノブが軽いから指がかかればちょっと引くだけで開くのは良い。
余談で田舎住まいだとガソリンCSでも、リッター13キロは出るよ。 どの車種にもメリットデメリットはある
何に重きを置いてるかにもよる そろそろスタッドレスタイヤを考え始める頃だと思いますが、皆さんどうされてますか？
CSの17インチは16インチにダウンする方多いのでしょうか。 >>60
インチダウンしてるよ
三十分かからずに交換できるから雪予報が出てから履き替えてる >>47
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない
友達もいないミニバン用なしのおまえには関係ない
ゴミは祖国に帰れ(笑) >>47
自分は試乗して『自分が運転してこんなに走らない車は嫌だ』とノアボクセレナ。
記事のリアウインドウの縦線は気にならなかったし、２列目は運転席からリアまでスムーズにウオークスルーできた。３列目シートは自分で座ってみて『窮屈じゃないのでヨシ』、畳んだ空間が１番広い。（但しRVコンテナが置けなくなったのはマイナス） オーナーでもない他車を必死に叩くしかできないステップ乗りのことですか(笑)
こんなキチガイしか乗ってないステップワゴンなんてやめて正解ですよ
セレナと迷う車ではないとわかるでしょ(笑) >>65
うん、よくわかった
セレナが検討するに値しないってことがね
買うときにセレナを検討しようかとこことセレナのスレ両方見てたけどミネオのせいもあってセレナがイヤになったわ >>65
セレナスレを機能不全にしたのお前じゃんw >>64
ミニバンは家族や多人数乗車なので安全第一ですよ
走る走らないの前に安全装備に不安のあるホンダは論外
リコールも多く点検でもないのにディーラーへ足を運び
リコール対策されるまで不安な日々を過ごすことになる
そもそもリコールしない不具合が多すぎるホンダは不人気 >>66
よかったね
ステップワゴンを買う前に酷いゴミ車だと理解できて ダンロップ ウィンターマックス01
トーヨー ウィンタートランパス
ピレリ アイスアシンメトリコ
ホイール付き10万以内であとなんかいいのある？
205/60/R16で >>70
16インチでピレリ履いてる
家族旅行の時、ガチガチの凍結登坂でもふつうに登れたから性能としては十分だと思ってる >>68
ネジ締め付け方向が不適切に？安いネジに変えたとか？
なんでこんなことになる？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります。 >>45
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ >>65
HR12じゃホンダのL13BどころかL15Bにも燃費で勝てないしね
HR12を積んだ車重970kgのマーチCでWLTC18.6km/L
L13Bを積んだ車重1070kgのフィット4BASICでWLTC20.4km/L
L15Bを積んだ車重1130kgのシャトルGでWLTC19.4km/L
さてHR12を積んだノートの燃費は？と問えばお察しかな
まぁ日産は他社に対抗できる新しいエンジンを出さないと苦しいままかな トヨタ
1.5 M15A‐FKS 120ps 14.8kgfm
1.2ターボ 8NR‐FTS 116ps 18.9kgfm
ホンダ
1.5ターボ L15B 190ps 24.5kgfm
1.5 L15B 132ps 15.8kgfm
1.3 L13B 98ps 12kgfm
スズキ
1.2 K12C 91ps 12kgfm
1.0ターボ K10C 99ps 15.3kgmf
マツダ
1.5 PS‐VPS 111ps 14.9kgfm
日産
1.2 HR12DE 79ps 10.8kgfm
この10年間何してたの？マジで >>45
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0。 >>77
雪国に住んでたら考えたかも
>61で書いたけど冬でも普段は夏タイヤ
必要に応じて履き替えるから
下手したら履かないシーズンとか有るからブリザックは高すぎて候補に入らなかった >>69
ミネオちゃんにとっての最大の欠点は、どの車も高くて買えない事だね～！(笑)
貧乏人はみじめだね～(笑) >>45
周りで、e-power買ったひと口をそろえて「坂道全然走らないし、高速の燃費がめちゃ悪いので、車を使うの極力減らすようになった」と斜め上のエコ効果があったようで、地球にやさしすぎなんではないのかと思った epowerのエンジン出力は82PSしかない
発電機とモータ、インバータの効率が約85%だから
82*(0.85)^3=50.85PS
ノンターボ軽よりパワーないよｗｗｗｗ
おまけにエンジン、モータ、発電機、インバータとも全てに
1台分のクルマを動かすだけの容量が要る高コスト >>69
まあ、おまえの顔ほど酷くないから大丈夫ｗ ホンダ直結ハイブリッドはe-powerよりパワーもなく燃費が悪いよね
e-powerを選んで正解でしたね
ホンダハイブリッドは高速で電欠してドン亀になる恐ろしい欠落ハイブリッド e-powerスレではみんなe-powerの走りの良さやスムーズさに燃費の良さで盛り上がってる
ワンペダルも最高に気持ちいいと評判
ステップスレは妬んで必死になってセレナを叩き
顔真っ赤にして吠えてる恥ずかしいスレ そんな大盛り上がりのセレナe-powerスレがこちら
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 17【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576928341/ ステップなんて眼中にありませんので(笑)
必死になって喚くバカスレｗｗｗ リアル世界に話す相手がいないとこうなるのか
気をつけよう >>88
車買えなくて叩かれるとこうなるのかwww ステップなんて不人気ゴミ車なんかに乗ると友達もなくなりネットでブツブツいうのかｗｗｗ ステップのスレでステップの悪口書いて意味あるのか？ｗ
つうか、こんなやつらでも免許持ってるんだよな。
１８歳以上だよな？ｗ >>86
勘違いするな w
ステップがおまえなんか眼中にないんだよ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない
劣等遺伝子を持つ自然淘汰される底辺のおまえは
ステップに限らずミニバン用なしｗ >>92
ミネオとミネオを相手してるやつはBANしてスッキリ
５年目だしスレの流れはゆったりだけど情報交換とかしてるから問題なし ステップの悪口って頭悪すぎ(笑)
ステップがクソなのも事実ですので
のんきにガキ作ってるおっさん(笑) >>95
おまえが一番糞だけどなw
気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない
友達いない、生きてる意味なしｗ なるほど売れてないうんこステップをつかんだアホの現状だな(爆笑)
酸っぱい葡萄は自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみを意味するようになった。 >>98
日産だけは勘弁願います・・
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない >>98
あなたは燃費の悪いミニバンに乗りたいですか？
epowerの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0。 e-powerは燃費いいね
ホンダハイブリッドはセダンなのにSUVに負けてるとか恥ずかしい(笑) ホンダなんか関係者じゃないと乗らないゴミ車なわけで(笑)
関係者でもないのにこんなのを選ぶバカはいないわけで(笑)
ホンダハイブリッドはさっぱり売れてないのも燃費の悪さと変速機がない走りの酷さ
電欠とリコールの恐ろしさですね(爆笑) >>102
それとepowerは伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした欠陥エンジン積んでますからね。
古いから燃費が悪くうるさいのは仕方ないですが・・
亀マーク点灯で上限３０キロは恐ろしいですよ
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0。 >>101
周りで、e-power買ったひと口をそろえて「坂道全然走らないし、高速の燃費がめちゃ悪いので、車を使うの極力減らすようになった」と斜め上のエコ効果があったようで、地球にやさしすぎなんではないのかと思った
epowerのエンジン出力は82PSしかない
発電機とモータ、インバータの効率が約85%だから
82*(0.85)^3=50.85PS
ノンターボ軽よりパワーないよｗｗｗｗ
おまけにエンジン、モータ、発電機、インバータとも全てに
1台分のクルマを動かすだけの容量が要る高コスト >>102
今日も朝から妬みと嘘が凄いねー！(笑)
欲しいものが買えないとここまでクズになるのか～！(笑) e-powerを買って幸せなのがスレでもわかりますね
ステップ乗って後悔してるのもこのスレの民度や質の低さでわかりますね
必死になって同じコピペしてるみたいだけど
それを見て購入検討者を逃してることに気づいてないバカンタｗｗｗ >>105
そだねー(笑)
こんな臭いゴミバン買えなくて悔しいｗｗｗ
クソバンを買えるアホが裏山ｗｗｗ と、これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない
友達いない、生きてる意味ないサルネオの惨めな週末です(笑) プププ(笑)
ホンダなんかに乗ってるからこんな恥ずかしいクズになるんですね(爆笑)
わかります(大爆笑) リアワイパーって跳ね上げられない？
洗車の時地味に不便 跳ね上げ状態で固定できなくてすぐ戻っちゃうんだよな >>111
跳ね上げは出来ないけど少し浮かせた状態で固定はできる
少しあげてからワイパー根本の出っ張りを上にズラすと浮いた状態になるよ これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生きてる意味のない恥ずかしい屑サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな週末です(笑) 顔真っ赤～(笑)
顔真っ赤～(爆笑)
アホンダ朝から顔真っ赤～(大爆笑) と、これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生きてる意味のない恥ずかしい屑サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな週末です(笑) >>56
HONDA車は純正ホイール以外にすると、ナットも買い直さなきゃならないぞ。
HONDA車乗り継いでるけど、それが面倒だからスタッドレス用もオクやフリマアプリで純正中古ホイール買ってる。 >>122
日産だけは買いたくないです・・
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない 中古で買ったCSが今日納車されて早速高速走ってきた
めちゃくちゃ加速いいし安定してるわ
ただACCの使い方がわからん
ホンダのディーラーで買ったわけじゃないから使い方の説明もないし困った >>126
メインスイッチ(ハンドル右側上)をいれてから速度を30km/h以上にして右側十字キー下を押してセット
十字キー上下で速度を調整出来る
ハンドル右側下が車線維持スイッチ
十字キー右で車間設定
ブレーキまたは十字キー中央でキャンセル >>127
ありがとー ちょっと試してみるわ メインおしたらACCと画面に出たけど特に変化なくて戸惑ってた >>129
わすれてた
速度調整のとき上下長押しで10km/hごとに変えれる 車線維持は65km/h以上で作動、62km/h以下では使えない
ACCもセットは30km/h以上だけど解除される速度は25km/h以下 取説車載してない？せっかく買ったんだしじっくり読むのも悪くないよ >>128
これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生きてる意味のない恥ずかしい屑サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな週末です(笑) ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8を産んだ親が悪い
サルネオもこんなゴミに産まれたくなかっただろ
普通の顔した普通の性格の普通の人間に産まれたかっただろうしな
子は親を選べない
サルネオも物心ついて鏡見た時に「俺、オワタ」って言ったしな 純正ドラレコ、SDカードは32GBがはいっているけど、64や128GBのカードで使えてる人いる？
もう少し録画時間のばしたい。 納車から2週間、600キロ走行したけど、今日初めてホンダセンシング作動してブレーキかかって本当にビビった。緩やかなカーブを50キロくらいで曲がってて、対向車が白線ギリギリ、もしくははみ出してた感じで走ってたからそれを検知したのかな？それともわりと誤作動あるのかな？ >>138
多分、対向車に反応したのだと思うよ
作動するとビビるけどホントに、飛び出してきたら少しでもスピードが落ちたほうが被害が少なくなるからねぇ >>140ありがとう。一瞬何が起こったかわからないくらいビックリした。でも付いてて万が一の時少しでも軽減される可能性があるならば仕方ないことだね。
前の車が20年落ちだったから進化を感じるわ それを誤差動と言えば誤差動になるかもしれないけど結果ぶつかってこなかっただけで
車のほうは常にセンサーやらで これは衝突するかしないかギリギリまで計算して頑張ってる状態
自分が車線はみ出さない限りはぶつかるかは相手次第だからね
確かにびっくりはするけどね、狭い峠道のコーナーだと作動することはよくある 新しいアイサイトでコーナー手前で減速、コーナー出た後で再加速するようになったね
現状だとコーナーでもスピード維持するから次期ステップに限らずホンダも追随して欲しい ホンダは不具合ばかりだしリコールも恐ろしい
ホンダセンシングは誤作動も酷いから怖い怖い
30キロからしか使えず切れるACCってオモチャですか？ >>143
アイサイトXだっけ、どんなふうに制御してるんだろう？
CM見てると衛星も利用してるみたいだけど、GPSとかで場所確認してるんだろうか…
なんか監視されてるみたいでプライベート丸裸だな >>144
これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生きてる意味のない恥ずかしい屑サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな日曜日の朝です(笑) ホンダセンシングは制御技術が稚拙でコストカットのためセンサーを省略した単眼カメラだけというお笑い安全装備
誤作動の酷さや30キロの制限など欠陥システム >>145
ホンダが合併を断った会社のプロパイロット2.0が速度標識に忠実過ぎて人間の運転より減速タイミングが早かったりで逆に危ないとか言われたように、道路走行の実情と合わない部分が出てきそう。色々テストはしてるだろうけど。 進入禁止標識と天下一品のロゴを誤認識！？Honda SENSINGの標識認識機能は本当に優秀なのか実験してみた
https://ikikuru.com/entertainment/22551/ 天下一品のロゴを除外できるようにチューニングされたんじゃ？ >>112
試したけど根元の出っ張りがどれだかよくわからなかった 運転席前目にすると左の膝がめっちゃ当たるんだけどどうにかならんのかな あらためてこれ読むと日産の窮状がよくわかる
数値は誤魔化せないな
https://www.financepensionrealestate.work/entry/2020/09/12/091956
日産は1,300億円を借りる際に政府保証が無ければ借りられなかったと考えるのです。
日産は2020年6月末で1兆3千億円の現預金を持ち、7兆8千億円程度の有利子負債（借入＋社債）があります。
そんな日産が「わずか」1,300億円を借りるに際して政府保証が無ければ借りられず、資金繰りが悪化する怖れがあったと報道されているのです。
これは大変な問題です。
民間銀行は日産自動車をこれ以上支えないと方針を出している可能性すらあります。
日産自動車は、民間銀行からの支援を得られないのであれば「政府系の銀行から資金を借りる」、「社債を発行する」、もちろん「自ら自動車という商品や保有資産を売ってキャッシュを手に入れる」というような対応をとらなければ、資金繰りの対応ができません >>145
テレビでやってたトラクターの自動制御はＧＰＳ信号の誤差を各地にある地上据え置きの観測点で誤差修正して最大誤差3センチとかだったよ
車は高速移動だし、さらにとてつもなく複雑になるだろうし人命にもかかわるから簡単には進まないだろうけど
ＧＰＳやカーナビ連動させてコーナー手前ではアクセルオフ、その後加速ぐらいの制御があるとよいけどね >>155
ね、こんな状態なのに日本政府すら投資する優良企業って言えるミネオがすごいよね 都合の悪い事実を指摘されると火病る
まさに朝鮮脳で哀れ 壁とか人とかに近づきすぎると感知して警告音が鳴ったりディスプレイに表示が出たりシステムってあります？試したけど何にも出なかったから気になってます 警告音も鳴る・ディスプレイ表示もされる・自動ブレーキも効く >>158
これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生きてる意味のない恥ずかしい屑サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな日曜日です(笑) >>159
オプションだよね
コーナーセンサー？と純正ナビの組み合わせだっけか
前後左右４つのセンサーがナビ画面に表示されて
接近してくる人や接触しそうな壁が
どのセンサーに反応してるか表示されるよ >>154
俺も買って暫くは同じ状態で悩まされた
たぶん左足の置き方が悪くて膝が開いてる >>162
オプションだったかー
2015CSの中古(当時オプションだったセンシングはついてる)を買ったんだけど標準装備かと思ってた
新車買おうとしてた時のディーラー行ってみるかなー 気まずいけど >>163
おぉ、おれだけじゃなくてよかった
ふんぞりかえって運転するの苦手だから結構前目に座席を置いちゃってると当たるんだよね
運転する時ニーサポーター巻くか100均のクッションをガムテープで当たる場所に貼り付けるかとか考えたけど膝の置き所工夫すればなんとかなるか 売れない赤字ホンダは政府にも日産にも断られる(笑) >>164
先にそれを言えや！5年前のだって！
今のセンシングは全部ついとるわ！ >>169
すまん
センシング自体がアップデートされたんわ知らんかった
でも現行でもコーナーセンサーはディーラーオプションにあるけど標準なの？ ｢壁とか人とかに近づきすぎると感知して警告音が鳴ったりディスプレイに表示が出たりシステム｣
こてが何を指しているのか2人が考えてることが違ってるみたいで、話が噛み合ってないな。 >>168
これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな日曜日です(笑) と、これが気持ち悪い顔と性格の為、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな日曜日です(笑) 前期と後期で大まかな事は変わってないけど細かい事は変わってる
なんでもかんでも後期の装備が移植できる訳じゃないし >>176
私は日産が恐ろしいです
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない 後期でやっとフラッシュマウントになったのか
セレナは早い段階でそうだっのにステップはなぜ前期に採用してくれなかったのか
あのイボの見た目が悪いんだよな、ただフラッシュマウントだと作業の腕によってはやらかしそう >>164
コーナーセンサの接近表示、
2020モデルはマルチインフォメーションディスプレイに出ます。
MOPのナビにも出ます。 やっぱりなんでも後期で色々改善されてるんだな
今度から最終型を購入サイクルにするわ 事実を書かれてキレるアホンダ
リコールの王様ホンダ
怖い怖い >>182
前期のセンサー箇所に発光部をつけるタイプだと、音が鳴ったらそこを目視するから、より安全かと。
昔のベンツがこのタイプ。
マルチインフォメーションディスプレイ表示タイプは、鳴っても目視しなくてセンシングに頼ってしまう。 >>176
自動ブレーキが作動しなくて追突するインチキ自動運転の方が怖い >>183
はい。日産は恐いです。
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない >>187
私は倒産寸前の日産が怖いです。
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない リコルンダと言われるほど
世界でもリコール率の高いホンダ
恐ろしい >>189
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
そうそう、サービスキャンペーン来てた
ネジ締め付け方向が不適切に？安いネジに変えたとか？
なんでこんなことになる？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります ホント、細かいところが改善されてるんだな。
自分は前期のマルチビューカメラ装着車なんだけど、後期はウインカーレバー先端のボタンでカメラ画面のオンオフができるって前スレに書かれていた話が一番羨ましかった。
前期ではカメラ画面抜けたければ、いちいち画面まで手を伸ばして｢終了｣をタッチしなければいけない。 >>166
前期からの乗り換えです
前期はランプだったけど後期の場合バック中はナビ画面、普段はインパネの中に表示されます >>170
コーナーセンサーはディラーオプション
前期と後期で形も変わってる
前期はポッチが出っ張るけど後期はバンパーとフラットになってる 前期だけど、リアゲートのボタンの反応が悪い人は
今すぐディーラーで点検修理してもらったほうが良いです エアバッグの欠陥ホンダ
シートベルトの欠陥ホンダ
ブレーキの欠陥ホンダ
エンジンの欠陥ホンダ
バックドアが落ちてきて首を骨折するギロチン欠陥ホンダ
恐ろしい恐ろしい恐ろしい >>195
クルスピからモデューロに乗り換えたけど何かあったっけ？ >>196
日産はリコールキングですから。
その積み重ねが7000億の赤字からの倒産。
日産地獄。恐ろしいですね。
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 >>198
あ、ごめんごめん
素パーダだとグラブレール減らされてたりした >>200
ってことは、もしかして素パーダセンシングのサイドエアバックも無い？ >>189
お前しか言ってない
嘘付くなゴミが
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%B3%E3%83%80&;x=wrt&aq=-1&ai=a7f19b5c-2a10-43f9-a8a0-865474ffdfdd&ts=3229&iau=0&clone=&ei=UTF-8&fr=top_smf >>194
車検の時にこちらから言わなくても替えときますねと言われて交換してくれたよ リコールの王様ホンダ
恐ろしい恐ろしい恐ろしい恐ろしい 恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな日曜日が終了しました(笑) >>206
殺人大事故からリコール逃れしたepowerのエンジン。恐ろしいですね。
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 ACCやってる時、足ってどうしてる？
ペダル上に構えてると余計疲れる。
フロアにベタ降ろしだと楽だけど怖い。 >>209
膝が痛くなるよね
まあでもこれは昔からクルーズコントロールの宿命というか…
>>201
ああそうだった
けどほぼ100%選ぶだろうから実質的には単なる値上げでは
てゆかレスオプション化すれば良かったのにね 民度も低いアホンダ
恐ろしい恐ろしい恐ろしい恐ろしい 誤作動センシングを信用とか
恐ろしい恐ろしい恐ろしい恐ろしい 荒らしに対抗して日産のスレから日産ディスる書き込みのコピペ貼り付けてるんだろうけど長くて目障りだ
相手しないかもう少し短くてパンチの効いたコピペに変えてほしい メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない 荒らしなんかIPでNGしてしまえば居ないのとほとんど変わらない >>219
恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな朝が終了しました(笑)
次は昼休み(爆笑) ミネオは大好きな日産の社債を大量購入したら良いのでは
紙屑になりそうだから俺は遠慮しますが
日産 新たな社債発行へ 1兆円超の資金調達準備
https://www.fnn.jp/articles/-/84313 信頼の日産大躍進
売れないホンダ社債
怖い怖い怖い怖い >>227
借金7000億。自転車操業に陥ってる日産に信頼度はありませんね。
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 不具合の多いホンダ
点検でこっそり交換されてるのに
いいディーラー
怖い怖い怖い怖い >>229
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
そうそう、サービスキャンペーン来てた
ネジ締め付け方向が不適切に？安いネジに変えたとか？
なんでこんなことになる？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります。 >>229
epowerの殺人エンジンは交換できませんね。
欠陥エンジンとカメマーク、燃費極悪のepowerは遠慮したいです >>229
点検でこっそり交換されてるソースよろしく。 >>229
日産どころか、チャリンコか100円のCOLTしか買えない貧乏人なのに、買えない車を語ってるっていつみてもおもしろいね～！(笑)ゲラゲラ ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0。 恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の惨めな昼休みが終了しました(笑)
次はアルバイト終了の17時から(爆笑) 不具合の宝庫
リコールの王様ホンダ
怖い怖い怖い怖い 今月モデューロ納車予定なんだけど強制オートライトになるのかな？ 燃費のいいe-power
SUVに燃費で負けるホンダセダン
怖い怖い怖い怖い >>239
ありがとう
例えば暗い駐車場に停めてる時もエンジンONで点灯しちゃう感じ？ >>240
そうそう。スタートボタン押すと自動点灯する。 >>240
一時的に手動でオフにすることは可能だが、走行時にはオートに戻る 恥ずかしいゴミ屑、サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8がアルバイトが終わって喜んでます(笑) >>238
買えない貧乏バカミネオが今日も僻んで妬んでみじめな１日が終わったねー！(笑)
明日もみんなを羨ましがって笑わせてねー(笑)ゲラゲラ 不具合ばかりのホンダ
売れなくて赤字
怖い怖い怖い怖い マジな質問
家の前が公園で
道の幅は2.5m か3mぐらい
家の駐車場の幅は大体3.5から4m
駐車できる？ >>245
ねえ、ゴミネオ
早くリコルンダってお前以外に言ってるソース出せよ
まあ自分の乗ってる車も言えない嘘とハッタリ特盛りのミネオだからここで存在意義を出そうとしてるんでしょ？
邪魔だから来ないでくれ ミニバンは彼女がいる人や嫁がいる人、子供がいる人、沢山友達がいる人達が乗る車
醜い姿と汚い性格のサルネオ(ミネオ)が生涯手に入れられない物をミニバン乗りは持っている
自分と比べて天と地の差がある人生
それが許せないんだろうね
気持ちは分からないでもないがミニバン乗りがサルネオの人生をゴミ屑にしたわけではない
恨むなら、サルネオを醜い姿にした者や汚い性格にした者を恨め
ミニバン乗りは関係ない 不具合もリコールにせずこっそり改修
怖い怖い怖い怖い >>246
その2台用の片側に何が止まってるかによるのでは
止まってないか、軽とかなら何とかなるのでは
まあ切り返せばいいんじゃない？ 人生の楽しみはミニバンの悪口だけ
毎日朝早くから夜遅くまでスレ荒らしに励むが無能な為、一つもスレを潰せずに
皆んなに笑われて何十年という時間をゴミにして終了
そして皆んなに笑われて、老後苦しみ抜いて死ぬｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tzR8の最期
怖い怖い怖い怖い >>242
これに関係するんだけど、夜間で走行中は意図的にスモールランプにはできないのよね。
例えば、高速で自車の前に合流する車に譲る意図を示すために一時的にスモールにする、だとか、
時差式信号で自車が先に赤になるパターンで減速しながらも対向に停まる意思を伝える意味でスモール、ってことをやるんだけど、それができない。
(コレやる人いるよね…？)
せいぜい、交差点停車中に対向車目眩防止にできる程度。聞くと、これもあまり推奨されていないようだが…。 >>250
片側にはなにもとまってないよ
ステップワゴンとか切り返せばはいるかな？
フィットは
斜めにバックしながらいつも入れてはいるんだけど >>253停車中なら状況によっては理解できるけど走行中にスモールはあり得ないかな、危ない気がする
短いパッシング一回～二回で意味は伝わると思うけど
ライトに関しては他車に気を使い過ぎるより自車の存在をアピールする事で安全を担保するべきかなと >>246
嫁の実家がそれより少し狭い感じだけどなんとか入れてる
コーナーセンサー付いてないんで安全の為に三回は切り返してる
クルスピ17インチはハンドル切り始めでなかなか車の向きが変わらない
なので車には良くないけどちょこちょこ三回据え切りして一気に向きを変えて入れ込んでる
駐車場の入り口が直角でなくほんの少しでもハの字に角が取れてたら楽々入るんだけどねー >>258
サンキュー
とりあえず試乗して家まで運転して駐車してみるよ
バックでいれんのは心配ないんだけど前方が内輪差で
擦らないかしんぱいなんだよね ポッチが乗ってるホンダ
ポッチャリ
怖い怖い怖い怖い ウィンカーの音色１ヶ月程変えてみたけどやっぱり従来の音がしっくりくるわ >>254
fitで「何とかなる」ってレベルか…厳しそうだなw
実家がfitだけど、後ろの長さはやはり明らかにあるからなあ
dに相談すれば持ってきてもらえると思うよ
そこでやってみるしかないのでは >>260
おまえの気持ち悪い顔と老後ほど怖い物はないけどなｗ fitでなんとかなるってレベルじゃないよ
前ちょっと狭いなぁって感じるぐらい
ただミニバン駐車したことないから少し不安なんだよね 狭い車庫の左側の壁ギリギリに停めた場合に万一リモコンでスライドドア開いちゃったらやばいよね
ミラー分開けとけば大丈夫だろうか 旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131 「今の日産は世界で勝負してる企業なんです！国内はセレナとノートが売れてるので充分です！」
誇張抜きでこんな事言ってたからな
まあその結果が日産離れとこの業績なんだから笑うしかない
世界で勝負しているのに国際的燃費基準のWLTCの惨状は何なんだろう
イーパワー(笑)が世界で通用しないうんこ技術だってのは日産も分かってるんじゃね
だから全然搭載車種増やせなかった
ぎじゅつ！でんきじどうしゃ！ナンバーワン！
とかクソみたいなハッタリで騙せる日本でしか出せなかった
裏を返せばそれだけ日本の客を舐めてたってことだが
まあ、未だにイーパワーはすごい技術と騙されたままのバカがそこそこいる現状を考えれば、日産なんぞに軽く見られるのも仕方ないのかもしれないが… 夜間にライトオフなんて違反なのに
これが合図だと勘違いしてるアホンダ
怖い怖い怖い怖い 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 >>271
7000億の赤字で、自転車操業に陥ってる日産は恐くないのですか？ >>271
買えないミネオ
惨め惨め惨め(笑)ゲラゲラ 納車して数週間
すごく運転しやすい
子供たちも喜んでるし、わくゲーも便利
買って良かった >>271
おまえの惨めな生き様よりはマシだろｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ステップワゴンは子ども喜ぶよなぁw
まじプライスレス おれも一括で買うぜ！
駐車場むりだったらどうしよ泣
日曜にディラー行く予定！スパーダに決めた！ マジで子供は喜ぶよなぁ。
こんなに喜ぶ車はなかなかない、 素パーダ後席モニター付きで契約してきた！
2匹の子供が試乗でキャッキャするから…
近所の義母もちょいちょい乗るし…
家族を取って自分の欲しいやつは10年後に考えるわ メジャーで計測したら前の道が4m
駐車場の幅が3m20ぐらい
駐車かのう？ ホンダはポン付けして原因わからず
怖い怖い怖い怖い >>284
おまえの気持ち悪い顔と将来ほど怖い物はないよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>286
おまえの気持ち悪い顔と将来ほど怖い物はないよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 売れてるアピールしてるのに赤字ホンダ
怖い怖い怖い怖い ↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の将来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の将来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の将来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の将来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>282
契約おめでとう
あとは納車を待つのみだね
おれも先週末(中古車だけど)納車されて早速乗り倒してるよ ↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>297
ありがとう
反ミニバン派だったけど、納車にワクワクしている
わくわくゲートは次モデルで無くなるかもしれないから、仕上がりきった現行モデルにしたよ 最近の車ってなんでメッキギラギラなんだろう。
嫌でアクセスのグリルつけたらしっくりきた。 ステップワゴンの前はモデューロサス装着のストリーム（RN8）に乗っていて
乗り換えた直後はやっぱりミニバンだなと思ったけど乗り慣れているうちに不満を感じなくなってきた。
車内は広いしワクワクゲートも便利だし。
ただ内装のピアノブラックは埃と拭きキズが目立つのが不満！ ホンダの中古
新車でもリコールばかりで壊れてるのに
恐ろしい恐ろしい恐ろしい恐ろしい ↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 先日CS納車
俺もミニバン嫌いだったけど実際運転したら想像以上に良くてニンマリ
そして子供が今までチャイルドシート嫌がってたのに、これだと進んで座ってくれる！
本当に子供が喜んでくれる車だね 売れないリコールの王様ホンダのステップダウン
怖い怖い怖い怖い >>306
おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 売れない車を買ったどうでもいい報告
怖い怖い怖い怖い >>302
モデューロ乗ってるけど、ホコリはクイックルワイパーで取ってる
手垢は水ふく 途中で書き込んじゃった
手垢は水拭きしたあとメガネ用マイクロファイバーで仕上げ拭きしてる >>316
おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) コンタクトレンズ洗浄用の純粋みたいなボトルに入ったやつで拭いてる 運転席周りの掃除は30枚入りくらいの汗拭きシートを使ってる。
ウェットティッシュよりも大きくて使いやすく、水分も長持ちする。
真ん中のドリンクホルダーの下に、すっぽり入る隙間があるのでそこにいれてる。
仕上げは小さめのマイクロファイバータオルを使用。 ↑↑↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ゴミ車のゴミ掃除とかどうでもいいネタしかない
怖い怖い怖い怖い ↑↑↑↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ミネオはステップワゴンをディスってその評価を下げてるつもりかもしれないけど、下げてるのはミネオの評価だけなんだよね。これに付き合ってセレナをディスってる奴も同じだけど。 セレナ馬鹿が1番邪魔よな
本人は調教して黙らせる為にやってるとか言ってるけど
何年成果出してないんだよと
ミネオ1人の方が平和なスレなんだよな その二人きりのスレもあるんだけどな
出て来なきゃ平和なんだよな
【ｻﾙﾈｵ】5代目ステップワゴンPart109【MMeb-6gf3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597938312/ ↑↑↑↑↑↑↑↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オプションは新車パッケージのハイブリEX、先日納車しました。その日にバラして純正9インチナビを装着。2週間ほど走ったけど、純正スピーカーの音がこもりすぎだから近々変えたい。レアルシルトが大量に余ってるから、その辺もやっていきたい。週末は家族サービス、平日は自分が楽しめる車にしていきたいなぁ。
アンプやウーファーも積みたいけど、嫁さんに怒られるんでやめときます。 ↑おまえの気持ち悪い顔と絶望の未来ほど怖い物はないよ(爆笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>335
レアルシルトはアウターパネルに良いですね。凹凸面はすぐ剥がれます。 バック中にバックモニター映さないようにすることってできる？
助手席に乗ってる子どものテレビ視聴を中断したくないんだけど… ホンダは鉄板も塗装も薄く遮音が低いからうるさい
怖い怖い怖い怖い >>339
それ違法改造だけど
無知は恐ろしい恐ろしい と世界一アホのサルネオが吠えています
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) と知能も所得も底辺のサルネオが吠えています
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>349
まあ、おまえの気持ち悪い顔よりはマシだよ >>335
レアルシルトとか自分ではできないから終わったらレポよろ ボロンダ乗りの民度の低さがわかるスレ
怖い怖い怖い怖い >>339
バック入れるたびに「見えないぞゴルァ～！」だよねw
うちも全く同じだ
でもリアモニタ映らなかったら死角増えるのでは >>341
そもそもバックカメラ付いてない車もあるのに？
>>355
そうなると永久に使えなくなってしまう気が…
>>356
そうなんです…
かんたんな駐車場だったら目視だけでも足りるし
横でブーブー言われるくらいなら、カメラ切り替えオフにできないかなぁ
なんて考えてました…
ドラレコ横にモニター追加して、バックカメラ映像はそっちに流したいくらい… 納車前ですがヒューズは運転席側、助手席側共に低背ヒューズですか？ 助手席運転席ヒューズボックスとも
エーモンのセットものでついてくる
一番小さい形のヒューズだけど
助手席側ヒューズボックスからは
コンピューター系電源もあって
あまりおすすめできないよね。 >>363
運転席のほうからレーダーと追加のUSBの電源取ってる バックカメラの数十秒の為になんとかしようとするパパやさしい
大体の場合駐車したらすぐ降りるもんだとも思うけどな マルチビュー便利なんだけど前進してる時にも表示させる方法ないよね？狭い曲がり角とかで左前がぶつかるかどうかをみたい時もあってさ 近所のカーズに年次改良前の在庫車ステハイが50万引きで置いてある >>366
ウィンカー先端のボタン押すしかないが
30キロ以下のスピードだっけか？ >>369
狭い曲がり角って言ってるから徐行じゃない？ >>368
車体から50万引きだといいですがOP込みの可能性高そうですね。 >>366
ウインカーのスイッチで切り替えたら良いじゃないか。 >>369
>>373
ありがとう やってみる
そんなボタンがあるの知らんかった！ ちなみにスマホをナビについないでitunesを流す場合、曲を手動で変更するとナビの上の方に一瞬曲名が出るんだけど、曲を流しっぱなしにしてると曲名が一切出ない
ちょっとでもいいから曲名が表示されるようにすることってできるのかな？あくまでもナビを利用中の話です >>366
こういうところの操作が前期と微妙に変わってる可能性があるので、迂闊にレスできんのだよ。 >>375
ナビ画面の地名が表示されてるとこに曲名表示できなかったっけ@gathers >>339
後席モニターはバックに入れてもTVのままだよ ワイパーの拭き取り範囲せまくね？
特に助手席側
なるべく上に付けたいドラレコの取り付け位置がどうしても下の方になっちゃう お金持ちの人にはバックに入れてもTVのままの仕様になってるんですね ナビから有線で後席にモニターつけてるけどリバース入れてもテレビのままだよ 後席の時は問題ないんだわ、問題は子どもが助手席に座りたがった時
画面見る以外にも、一緒に景色見ながら「あんな店あるね、こんな店もあるね」と話しながらドライブができるから、親的にも子ども助手席は楽しいんだよねw
SD MOVIEの時は「あとで巻き戻してあげるから我慢して」でなだめてるわ >>374
普通にできたわ 終了する時は画面から終了ボタン押さないといけないのかな？ >>377
やっぱ出てこないわ
前期純正7インチなんだけどハンドルの曲送りボタン押した時だけ一瞬出てくる 曲掛けっぱなしだと曲名出てこないから困ってる… >>386
設定で変えられた気がする
ただし地名は出ずにずっと曲名が出るようになるから結局戻したけど >>385
ハンドルに割り当てしたらボタン一つで復帰できますよ。
ハンドル割り当てはナビ画面からできたはずです。 ハイブリッドだけどいつもエコスコアみたいなやつ悪い。良くしようと思って走ってはないけど。あれどうしたらよくなるのか？ >>386
そんなの出てきたっけ…気づかなんだ
>>384
助手席はなるべくやめとき
予想外の事態で影響受けやすい
こういうときは後席モニターが強いね
地デジのTV放送をガチで見るときだけは…
「自宅から再配信させてスマートフォンで見る」とどちらが強いかな 普通ハーフ2時間くらいで終わるのに今日はみんなグリーンに時間かけてるからほぼ3時間やん >>390
エアコンoffして40k以下で走行とか？
よく真夏に窓開けてゆっくり走ってるhv車見るよ >>394
そんな事すんの！？軽の方が快適やんけ！ HVってだけでガソリン消費量少ないの確定なんだから
燃費とかそんなの気にしないで乗ればいいのに・・・ ガソリンガンガン消費できるのが
ハイブリッドの醍醐味なのにな ハイブリッドはそもそも経済性が売りで登場したからけち臭い人も多い >>395
因みに、現行ミライース4wd、
3～4人乗って荷物積んでエアコンつけっぱで
市街地走行。
信号発信のたびに全開近く開けて走るような状態でも平均20l/kmを切らない…
逆に恐ろしいよ >>399
過剰な燃費気にしいには精神衛生上やさしいなw >>398
まあそんな奴が多いのも事実だが
同じ様にガソリンとHVの価格差を燃費で取り戻せんってケチ臭い考えする奴も多いから
どっちもどっちやろ >>401
燃費で取り戻すにはかなりの距離乗らないと無理らしいな、15とか20万とか。
それよりもリセールいいですよって、営業には言われたわ。
俺は4駆欲しかったからガソリンしか考えてなかったけど。 プリウスとかのHV車が出たての頃はノロノロ運転する老人が多かったなぁ
ステップ乗りにそういうヤツがいないことを願うが エリシオンくらいの車体にハイブリッド積めば欲しいんだよな
ステップの車体には重い気がする ガソリンモデルは軽い
ハイブリッドはパワーあるけど重い
ってコメントがあるのはそのせいなのか >>405
モデューロXもハイブリとガソリンでは別物なくらい違う
ただ両方乗るにはかなりレアな試乗車を探さなきゃならないから比べること自体難しい デジカメ板でソニーを目の敵にしてるやつがいるんだけどそいつもミネオなんだよね
行動パターンが全く同じなんだけど
同一人物? ハイブリッドの8人乗り出してくれ
セカンドがキャプテンシートの時点で選択肢から外れてしまう ステップワゴンにもにセレナの２列目がセパレート、ベンチに変化する
シートが付けばいいだに。 >>411
セレナの二列目は左右の独立になっても肘掛けが無いからちょっとねぇ…… セレナみたくバックドアも半分開けれるタイプにしてや セレナみたいなギミックシートも便利だけどもっと単純に2列目が横スライドしてくっ付けばそれで問題ないんだよな
なぜ横スライド機構を付けないんだろう？ ガソリンモデューロはクールスピリットの上位互換にして欲しいなぁ
ヒートシーター無くしたり、なんで装備を落とす必要があるんだ モデューロもクルスピもガソリンは最小回転半径が大きくなって小回りが利かないのがネックだわ
いつもの道はUターンできなくなるし、
車庫入れも手間が増える 2度目の車検終了age。
初期型乗ってる人、このスレ見てるかな。 自分のクルスピ紫FFも先月2度目の車検取った。
今60,000km。生涯燃費12.8km。
後期が色々改良されてるのを知ってショックを受 けてながらもこのスレ覗いている。 >>419
後期のどのへんの改良がショックだった？ 見た目じゃない？新しいオデッセイ見たらわかるけど、現行ホンダ顔はステップやインサイトに合わせてる気がする。前期は見捨てられてるような‥ 前期の人、気を悪くしたらごめんなさい。あくまで個人的な意見ですので。 >>421
後期ステップ顔ならいいんだけど、フィット顔にされるとなんだかな
ホンダはシンプル回帰好きなんだろうけど、必ず失敗してオラつき顔に
※個人の感想です ハイブリッドのスパーダのG 360万まで下げてもらったけど買いかな？ >>420
MOPナビのApple CarPlay対応とか、マルチビューカメラの表示切替方法とか、例のコーナーセンサーの件とか、2列目のシートアンダーボックスとか。 ハイブリッドzs煌3 370 スパーダ360万
スパーダがいいんだよね 前期好きだけどなぁ、不評なんだね。
後期はヴォクシーに寄せていってる感じがして好きになれんかったわ。
ただ、前期のリアスポイラーは今でも出っ張りすぎだとおもう。 後期からオートハイビームなんだっけ？
対向車に嫌がられない？ >>430
オートライトはあるけどオートハイビームは無い
素晴らしい モジューロの車高だいぶ低いけど駐車場とかでガリっといかない？ 白ボディのボンネットに薄っすら茶色のシミみたいなのが出てきてこすり洗いじゃ落ちないや、一度メンテナンスキットでこすりまくったら落ちたけど、どんどん増えてすぐ追いつく…
水垢かな？これ
１ヶ月に一回シュアラスターで手洗いしてんだけど、もっと高い頻度で洗わないとダメってこと？ >>433
1.5cmダウンだから言うほど低くは無いのでガリッとはいかないよ >>434
たぶん樹液か虫の汁
俺のもオレンジの飛沫っぽい染みが付いてた
ディーラーに頼んだら擦り落としてくれたけど 後期スパーダ乗りだけと、デザインは前期の方が好きだな。
後期はちょっとゴツいというか、ガンダムみたいで。。
嫌いではないんだけどね。 今日は後期モデューロ2台見た
うちも後期モデューロHV
なんかテンション上がる >>439
わいRP5乗り
ガンダム同意きらいじゃないが
次はボトムスみたいのに乗りたいわ 納車前なので、走ってるとステップワゴンが気になるのだが、
4代目は多いけど5代目ってそれほど見かけないわ。
わくゲー人気ないんだなw そうなのかな、神奈川だけど
白スパーダとの遭遇率がやたら高いけどなぁw
20台くらいの駐車場に自分含め白スパが３台止まってた >>445
ワシもスコープドッグカスタムして乗りたいわ 前期スパーダで、今更ナビメニューでETC項目がグレーアウトになってるのに気づいたんだけど
ナビ装着用スペシャルパッケージでDOPナビだとETCはナビ連動になってるんじゃないの？
配線忘れかな。。 フルモデルチェンジの際のキャッチコピーは
νステップワゴンは伊達じゃないでお願いします。
e:hev乗ってる人に質問。
スタートボタン押してシステム起動した時、メーターにもe:hevのロゴとか出ますか？ 山梨来てるけど中央道事故等で渋滞のべ70km、都内まで4ー5時間かかるっぽい。CSガソリンだけど渋滞追従のあるハイブリッド羨ましい 渋滞時の追従って難しいことなのかね？
クリープで勝手に進んで目の前に車がいたら、衝突防止でとめれば良い話な気がする、渋滞なんてこの繰り返しでは >>454
衝突防止の止まり方って、洒落にならないポンピングされるぞ。 よくガンダム顔って使われるけどザク顔とかジオン顔とかあってもいいと思うんよね >>455
そのままやればきついけど
そこで少し早めに減速させるとか、システムでちょっとしたアレンジすればできそうなのになぁと >>457
減速は出来ると思うけどブレーキホールドができないんじゃ無いの
だからホンダ車の全車速ACCは電子パーキング搭載車種しかないような気がする
トヨタは電子パーキング無くてもやってるから無理ではなさそうだけど >>457
思考が子供かよｗ
お前が開発した車があったとしても乗りたくないわ フルモデルチェンっていつ頃なんだかね
まあ、フルとは名ばかりでオデッセイみたいに中途半端なチェンジになるんだろうな 東海、関東圏の高速道路300kmを
4時間半(10分×3回のトイレ休憩含む)で
走ったけど全然疲れなかった。
運転支援機能って凄いよね。 >>458
上り坂でアイドリングストップかかると自動でブレーキホールドされるわw >>461
わかる！
最近往復500km走ったけど運転支援のおかげで全く疲れなかった。
もう運転支援の付いてない車で高速は走りたくない。 >>460
あえて突っ込んでみるけど、
オデッセイのいつのモデルチェンジの話をしてるんだろう？ >>461
>>463
運転支援って普通のACC？それとも渋滞支援がついてるやつ？ 今日、e:HEV SPADA G/EX契約してきました。 皆さんよろしくお願いします。 >>466
これから、注文だと納期は、どれくらいですか？ >>467
11月中旬だそうです。
>>468
ありがとう、良い色でしょ。 >>452
2019年モデルまではHybridと表示してましたが、2020年モデルからはe:HEVになってます。 自分は8月30日に素パーダを契約してきました。
納期は10月下旬を予定とのこと。
先日書類を提出に行った時、9月から注文が増えたらしく、今だと来年の納期になるとか すぱーだ商談中なんだが、納期は１月と言われて、なやんでました。
はいぶりっとなら、早いのか。 >>466
おめでとう！
私も今日、e:HEV SPADA G/EXを契約するつもりでデラに行きましたが、値引きが渋すぎて退散‥。納期は11月初旬って言ってました。 当方、e:HEV SPADA G/EX 7/26契約で9/26納車です。
ちょうど2か月ですね。この連休には間に合わずちょっと残念だけど、仕方ないか。 マイチェン後の40万値引きはよほど条件揃わないと厳しい気がするわ たぶんアクセサリーとかサービスどれだけつけるとかあると思うんですが、私は50万ちょっとの値引きでした。 >>470
ありがとうございます。
ちゃんとかわってるんですね
エンブレム変更を考えてましたがやめておきます。 >>480
ドアプロテクタ(メッキ)
追加USB(助手席、二列目) >>480
普段、シートを畳んでるならリアラゲッジトレイ >>465
普通のACC。
渋滞追従はあると便利かもしれないが、なくても快適だったよ。 >>457
みたいなユーザーがいるからメーカーが緊急ブレーキはあえて不快なポンピングブレーキにしている説もある ホンダは制御も下手だからABSが故障してるような動きしかできない
急ブレーキに急加速のセンシング >>490
月末で残り少ないデータ使って渾身のウソ書き込み乙(笑) あー最近書き込み減って平和と思ったらデータ容量がなくなってきてたのか 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな昼休みが終わりました(笑) ガソリンのセンシングも結構使えますね。
期待してなかった分喜びが大きいです。 今の日産って黒字1兆レベルのでかい利益をあげないと来年の借金返せない状況だろ？
ノートが売れただけじゃ弱いしキックスZアリアは論外
なのに今期黒字どころか1兆近くの赤字は確実だし、詰んでね？
というか既に返すために借りとるよね
日本の銀行は日産の現状を見て貸してくれなくなったので、金利の高い海外で借金
借金は返さなければならないが、アリヤもZも借金を増やしこそすれ減らすことはないだろう
もはや、早いか遅いかの問題になってきたな
日航は社員に危機感があったから救いはあった。
こちらは危機感がまるで感じられないw
ここ数日でそれに気づいた人から逃げてる感じだな、株価見てたら。 これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>498
セレナユーザーは重傷者出てもこの民度w
447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d743-5N+C) sage 2020/09/19(土) 10:02:05.70 ID:qzxKtjeU0
なんで不具合前提で話するかな～
ババアの操作ミスだろ。 >>500
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ。
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>500
まっとうな日本企業が日産みたいな境遇になったら、救われて欲しいし政府の支援もやむなしと思う
しかし日産はダメだ
嘘CMを延々流し続け、誇大広告で消費者を欺き、国内の顧客をコケにし続けた
今の惨状は、当然の報いだ
7月の段階ではみんな逃げてたのに
日産社債、異例の高利率でも人気薄 投資家「危ない橋は渡れず
https://moneyworld.jp/news/05_00029980_news
あの政府保証のおかげ海外投資家は社債政府保証入ると見込んで完売してるからね。
日産得意のステルスインテリジェントマーケティング
返すあては全て新車頼みの博打産業、
支出を抑えるといった考えもない >>503
いや、恐ろしいという表現の方が適切かも・・
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>504
操作ミスは運転者の責任ですね
不具合はメーカーの責任ですけど
ステップワゴンなど6車種の改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/181115_558.html
ボールスタッドが折損しテールゲートが突然降下するおそれがあります。 >>506
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い
アリヤ？z？
そんな小物じゃもうどうにもならないところまで来ている
日産はもう、破綻している。
出来損ないハイブリッドのイーパワーを最新ぎじゅつ、一位じゃないのにナンバーワン、ただのクルーズコントロールを自動運転、自業自得のクソ業績を逆境(不運な境遇=自分たちのせいではない)
この様な恥知らずで息をするように嘘をつく組織はこの世から消えなければならない。 >>506
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>506
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく。
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化
https://newswitch.jp/p/20131 ゴミゲートに顔真っ赤
売れないゴミバンに顔真っ赤
センシングの不具合に顔真っ赤
売れるわけがない(大爆笑) ゴミバンのゴミゲートのリコールの顔真っ赤のアホンダの粘着のバカｗｗｗ >>511
政府保証がついたのは政投銀が5月に出した1800億円のうち1300億円だけ
こないだの社債1兆1千億にはそういうのは無い
加えて海外のみ
日本の銀行は日産に金を貸さなくなった
7月に国内で社債出したが、700億円しか調達できなかった
「日産はもうダメだ」というのが正直なところだろう。 >>511
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 >>511
これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html ゴミバンのゴミゲートが落下してクビを骨折くるギロチンゲート
都合が悪くなると吠えるね(笑) https://d.kuku.lu/8b9f6e76ba
10キロ台の燃費の日はふんわりスタート、ゆっくり速度での巡航を心がけた日の燃費
20キロ台の日は結構キビキビ走行した日の燃費
燃費に気を使って走った方が燃費悪くなるってどういうことやねん >>516
トヨタ
1.5 M15A‐FKS 120ps 14.8kgfm
1.2ターボ 8NR‐FTS 116ps 18.9kgfm
ホンダ
1.5ターボ L15B 190ps 24.5kgfm
1.5 L15B 132ps 15.8kgfm
1.3 L13B 98ps 12kgfm
スズキ
1.2 K12C 91ps 12kgfm
1.0ターボ K10C 99ps 15.3kgmf
マツダ
1.5 PS‐VPS 111ps 14.9kgfm
日産
1.2 HR12DE 79ps 10.8kgfm
この10年間何してたの？マジで。
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 もしかしてこの車はゆっくり気を使って走る方が燃費にも車にも良くない？ 燃費も悪いねホンダ廃ブリットは
SUVに負けるセダンとか間抜け(爆笑) >>521
ペテンハイブリッドe-Poorの真実。
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>521
車関係者も日産だけは買うなっていうよ。
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番 >>521
古くて低性能で高い、それが日産車
それが50位以内に何台も入るほど売れるのは異常とすらいえる
ノートなんて3桁でもおかしくない。
ノートは本来ならランキング20位ぐらいが適正位置
月末に大規模な自社登録やってる疑惑
不自然に登録台数が上がる
中古車サイトに、ごろごろとでてくる新古車たち。
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ >>521
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ 売れないゴミバンステップワゴン
乗せられてるアホ信者顔真っ赤(大爆笑) そりゃこんな恥ずかしいバカバンステップなんか乗るアホはいないから >>530
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 >>530
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。
eパワーは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな1日が終わりました(笑) ガソリンgex、econ切って満タン給油で
制限速度付近で高速道路300km走行後
メーターの1/3しか減ってない。不思議。 メーターの1/3イコールガソリンタンクの1/3ってわけじゃないだろうけど
リッター17キロぐらいの燃費で走ってくれたって事かな？
高速オンリー、エアコン無し、急加速無しなら不可能な数字じゃないかも >>537
二人くらい変なのが紛れてるから消しちゃえば問題なし >>537
ステップ乗りは車の出来が酷く売れてないからキチガイが多いんだよね
セレナに負けてばかり
１月だけ勝ったらステップナンバー１！宣言してるアホばかりだからね(笑) ECOボタンOFFにするとストレスなく走れますね。
少しの燃費の差より快適性をとる方がいいわ！ >>540
唐突感あるけどな
良く言えば軽快、悪く言えば安っぽい econ切った方が燃費がよろしいという。
自分の運転がいいのか、econがおかしいのか
疑問な機能である。 >>539
キチガイはおまえ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) Bluetooth audio接続機器の名称って変更できないかね？
iPhoneとしか表示されなくて、嫁のと俺ので見分けがつかない。 >>544
それはiphone側で名前を変えればいいんだよ 下回り防錆ってどうしてます？
ノックスドールにしようか迷ってます。
近所のディーラーはスリーラスターで悩み中です。 ホンダはすぐ錆びるよね
ボディなんてすぐボロボロになるから
ナンバープレートのネジすらホンダだけサビサビで恥ずかしいよ >>548
車関係者も日産だけは買うなっていうよ。
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>548
これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな夜です(笑) バックやＮに入れてもホンダは動かないの？
さすがブレーキでリコールするンダは違うね(笑) >>552
そうです。殺人エンジンを搭載した殺人バンです
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html 運転者のミスで事故を起こしたらメーカーの責任なんですね
バックドアが落下してクビを骨折したり欠陥エアバッグに欠陥ブレーキや欠陥シートベルト
これいかに >>555
しかも自転車操業で倒産寸前！
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります >>556
いえいえ、殺人エンジンを搭載した殺人バンです
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>555
これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな夜です(笑) 1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い 必死に売れてる日産やセレナを関係なく貶してもホンダは売れない
リコールの王様ホンダ
乗ってるバカ >>561
毎日、朝から夜まで必死に他人のミニバンを貶しても
おまえの現在未来が絶望な事には変わりない
いつまでも分からないバカ みなさん、パーキングセンサーって付けてますか? マルチビューカメラあれば必要無いような気もするのですが? >>565
コーナーセンサーのこと？
前後付けてるよ >>569
そうです。 前後合計4つのセンサーです。 便利ですか?
>>570
あまり役にたたないですか? ソナーですね
あれば役に立ちますけど
センシングは誤作動が多いしホンダソナーを信用できるならアリではないでしょうか
私は信用しまけんけど(笑) >>572
醜い顔と腐った性格のおまえよりは信用できる >>571
マルチビューを四六時中使ってるわけでは無いので便利ですよ >>565
真っ直ぐしか下がらないならカメラだけで良いかもね
通常はハンドルを切りながら車庫入れなどするし
カメラや目視で後ろに気を取られている時に
前を人が横切ったり
慣れない場所で死角に障害物があっても
センサーが反応するし
純正モニター？と組み合わせれば
前後４つの何処が反応してるか表示される
俺はマルチカメラとコーナーセンサー両方つけて満足してる 前後パーキングセンサー＋アラウンドビューモニター付けてる私でもバック中に一度左下方をぶつけたことあります（ちゃんと警告音は出ていたがブレーキが間に合わなかった）
付けるにこしたことはないと思います・・・ やはりホンダは精度も低く反応が遅いんですね
参考になります なるほど(爆笑)
2020/08
５ アルファード 7,103
８ セレナ 5,055
９ ヴォクシー 4,639
１５ ノア 3,323
２７ エスクァイア 1,750
３６ ヴェルファイア 1,226
１９ ステップワゴン 2,722(爆笑)
４５ デリカＤ５ 625
４７ オデッセイ 571(大爆笑) ホンダを貶めてるつもりが大好きなセレナの評判も落とす
迷惑極まりないな
ちなみにセレナも親の年金で買ってもらったのかもしくは脳内所有なのか みなさん、コメントありがとうございます。 パーキングセンサーつけます。 返せないけどーーーーーーやっちゃえ日産
子会社の分際だけどーーーやっちゃえ日産
不正を隠したいけどーーーやっちゃえ日産
再生できないんだけどーーやっちゃえ日産
山一証券の再来です、下請け販社の皆様、コトバもありません。
デイズもキックスもそうだけど、日産車が失敗する理由はハッキリしている
競合メーカーの製品より性能も燃費もデザインも、全てにおいて劣るのに値段が高いからだ
もはやCMでどれだけ虚勢を張っても誤魔化しきれないほどの差がついている
日産が破綻するのは道理なのだ >>581
パーキングセンサー付きに乗ってるけど、以下に注意ね
センサーがみてるのは地上30cmくらい
コーナーのみ
鳴っても意外とスペースがある
停車中にすり抜け二輪に反応する >>581
あ、もっとあった
Dレンジのときはリアセンサーはキャンセル
Pレンジのときはフロントリアセンサーはキャンセル
の気がします >>581
田舎なら保険程度に使えるかもね
都市部なら車庫入れ時は鳴りっぱなしで使い物にならないかと >>586
倒産寸前の会社なのでしかたないですね。
命に関わる欠陥多いですよね。
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html 運転操作の誤りはドライバーの責任
欠陥ゲートでクビを骨折したのはどうなんですかね？
ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 ありがとうございます。 あくまで補助的な物として使います。 >>588
いえいえ、殺人エンジンを搭載した殺人バンの「欠陥」のせい
日産の責任です。
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>591
いくら大赤字の自転車操業に陥ってるからってこれは・・
あなたは日産車が恐ろしくないのですか？
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>593
いえ、すり替えではなく残酷な事実です。
あなたは日産車に近づく勇気がありますか？
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>593
苦しい会社は生み出す「欠陥」のスケールが違いますね。
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い 気持ち悪い顔した底辺サルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな1日が終わりました(笑) ワイパーの替えゴムって、NWB製は結局適合品出ないのかしら？
ホンダ純正のが何処のか分からんが、交換しても拭きムラやビビリが酷くてね… ビビりに関してはガラス表面のコーティングの劣化が関係してる可能性がある
ステップのように拭き取り面積が大きい車の場合は発生する可能性がそもそも高いけどね
俺も市販の撥水剤やら色々試したけどどれもうまくいかなくて
結局ディーラーで再施工してもらったら解消された
3000円ぐらいでストレス解消されたから安いもんだよ ちなみにワイパーはボッシュのJフィットツインだっけ？それを少し延長したやつを装着してる
助手席側はギリギリまで延長しても大丈夫だけど運転席側はあまりしないほうがいいね
アームとブレードがたまにガチャガチャ干渉してるし負荷も大きくなりそう 2回目の車検費用って初回よりだいぶ上がる傾向ですか？ ホンダはゴミ車しかなく売れてない
他社を必死に叩いても売れませんよ >>602
車買えないゴミ
毎日毎日あわれなもんだ(笑) 純正ナビにフロントカメラつけたいんだけど
シルバーのナンバーフレーム強制なの何とかならないかな
社外品で上手く取り付けられるのあるかな？ ホンダが売れてないのはゴミ車だから
売れてるセレナを必死に叩いても売れませんよ(爆笑) >>601
直すところが増えると、それなりに上がる。
当方はブレーキ周りと、駆動系にちょっと傷みがあったから、その辺を直したのと、バッテリーを交換して、前回より3万ほど上がってる。
一応、点検パックも継続で入っているし、安心のための費用かな。
出費を抑えるならユーザー車検なんだろうけど、ディーラーで新車買ったのなら、その車のことを判っているし。 ホンダは最初から壊れてるから直すとこも多いんだね
塗装もぼろぼろで鉄板は薄くがたがた
ぼろんだ >>584
縦列駐車する時の後進中に前も反応してた気がする ホンダは不具合が多いね
リコールも多いし
壊れてる欠陥車ばかり オーディオいじってる人いますか？アンプ付けたりサブウーファー積んだり。うちはハイブリッドだけど電気食い過ぎてEV走行に支障が出ると怖い。 EVの電池とは別に従来のバッテリーもあるんちゃうの？ >>610
通勤使用？
>>599
うちは逆で、dでコートしてもらうとビビる。
撥水はするんだけどね
何もしないとビビらないのよ
でも何もしないと拭き取りエリア以外が酷いしw
まあとりあえずいいか 前期ノーマルステップは実家にあるので乗り心地知ってるんですけど、後期型と乗り心地に差ってあります？
あるなら試乗しに、無いなら見積もりだけ直で問い合わせようと思うんですが なんか下手な文章ですみません
>>617モーター用のバッテリーではなく、エンジンルームにあるバッテリーです。オーディオはエンジンルームのバッテリーを使うので、EV走行時(エンジン停止中)にオルタネータから発電されなくてオーディオで電気食って発電のためすぐにエンジンかかるようなことになるとハイブリッドの意味がなくなるので。
なんせ2世代くらい新しい車になったんでよくわかりません 前期と後期って基本、顔が怖いか優しいかの違いじゃないの？ >>622
1.5とe-HEVやモデューロなら違うだろうけど、大した差はないかと >>622
前期型はリアゲートが落下する不具合があるよ
センシングもコストカットされてるし >>625
https://cartune.me/notes/GODyBDffZf
前期モデルってRGみたいな曲線ベースで、後期はRKっぽい直線ベースな印象
丸くして売れなくて慌てて四角く作り直す、ってステップワゴンの宿命なのかな よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 人気のe-power
乗り心地も燃費も走りもいい
不人気のe:HEV
乗り心地も燃費も走りも酷い
リコールも怖い プリウスαからの乗換なんですがこの車凄いですね
evとエンジンの切り替えの差がほとんどなくてエンジン音を探すのが面倒になりました エンジン音が煩いからね
高速で電欠したらドンガメになるから怖い >>634
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ 品質が酷いゴミ車だね
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-j9FU [49.104.30.155]) sage 2020/09/26(土) 16:38:23.20 ID:xJYMjG6Td
前期HV4年目です。最初は高いと思った剛性感も2年目位からフレームの溶接部から異音。ディラーで対策繰り返すも一時しのぎで完治せず。
ホンダ車品質を甘くみていました… >>636
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番 epowerの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 ステップワゴン、ノアヴォクはとっくに新しいシャシーになってる。ボディ剛性や挙動、低重心化され、出来る限りコストも掛けて
ステップもノアヴォクも、より良い物を作ろうとメーカーが一生懸命に開発してきたのが良く分かる。そりゃもちろん、その車の好き嫌いは人によってあるだろうけどね。
かたやセレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。
旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？
そして、e-power。
ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。
そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)
ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。
めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？ ホンダ下げてる奴も日産下げてる奴も
信者ってら感じで醜いな ステップワゴンのプラットフォームは３代使い回しのコンパクトベース(笑)
乗り心地もガッタンゴットンと悪く異音も酷い欠陥品 >>642
そうです。全てが古い殺人エンジンを搭載した殺人バンです
ポン付けした電子デバイスもこのザマ
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html 全てはお金がないことが原因ですかね
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い セレナに負けて悔しいね
わかるわかる
恥ずかしいよね ホンダはリコールが多い
不具合も普通
売れてない車しかない軽四メーカー リーフの劣化コピー版ホンダｅも性能が低いのに価格だけ高く大コケ失敗というお笑い 所詮ホンダは軽四メーカー
小型車ベースしかないんだから
コストカットで作ったオデステなんかただのゴミ車 助手席側の補助ミラーみたいなのは
みなさん活用していますか？
見にくくないですか？？？ 高速道路で追越車線が詰まってきた時に、左車線にレーンチェンジしてから負い抜けるか、左斜め前方確認用かと思ってたよ 前側が映ってるんですね。
次乗るとき集中してみてみます。 >>656
ピラーの鏡とバックミラー後ろの鏡を反射させて前が見えるみたい
マルチビュー付けたら鏡が付いて無いので見え方は知らんけど ３列目左側倒すとコールマンのキャリーワゴンがすっぽり納まるわ、玩具類をここに詰め込んでおいて、遊ぶ時はそのままおろして公園行ける
新しい使い方を発見してしまったわ、超便利w 便利ガー便利ガー
アホンダは不便な頭してるキチガイしかいないのか >>660
これもひどい話だな
ステルス社債
そんな会社が、いくら海外とはいえ、よく1兆1000億円もの資金を集められるものだと思われるかもしれないが、これにはカラクリがある。海外の投資家は日産の後ろに日本政府の姿を見ているのだ。
コロナ禍で資金繰りが怪しくなった4～7月、日産は銀行融資などで約9000億円を調達した。この中に日本政策投資銀行から借りた1800億円があるのだが、この融資に1300億円の政府保証が付いていた。返済が滞った際に8割までを政府が公庫から補填するという異例の融資である。
政投銀は、金融危機や大規模な災害などの影響を受けた企業へ国からの出資金で融資する「危機対応業務」を担う金融機関に指定されており、政府は3月に新型コロナウイルスの感染拡大を同業務の対象にした。政投銀は大企業を中心に7月末までに185件、1兆8827億円の融資を決定したが、大企業向けで政府保証がついたのは日産だけ。日産は「特別」なのだ。
国が「日産は潰さない」と宣言したに等しい。国が後ろ盾につくのなら、超高利回りの日産の社債は「おいしい」。そこに抜け目のない海外投資家が群がった。 >>660
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ。
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc 日産、Zの次はケンメリのオマージュモデル出した方が確実だよ ステップワゴンのスライドドア開閉で、外側ドアノブ横のボタン押して開ける事はできますか？
ステップってノアヴォクみたいにボタンあったかなぁと汗 >>666
ボタンは無いけど、ドアノブ引けば開くよ >>666
小指でチョンと引くだけで開くからなぁ
洗車機使用中に外側の押しスイッチでスライド開くことも有るみたいだから… >>667
やっぱそうですよね
爪傷結構ついちゃうんで気になってました
フィルム貼ってるんでどっちでも大丈夫なんですが笑 >>668
初耳です…
毎回洗車機ぶち込むんで、ノブ引くタイプで問題ないですね笑 追加でお聞きしたいのですがステップだと、2列目シートベルトってピラーから出てるタイプですが、シート位置を1番前や後ろに移動しててもキツくなったりしませんかね？ >>670
以前、ミネオがステップ叩くためにリンク貼ってたよw
ステップはポチガー無しだから結局軽く押すだけで開くセレナをディスる結果にw >>670
これこれw
写真がオデッセイだけどポチガー無いから
洗車機で車内が水浸し!? スライドドア車で悲惨な目に どう対処すればいい？
2020.09.03
https://kuruma-news.jp/post/289869 ずぶ濡れネタをまた引っ張り出してきて恥をかくバカンダｗｗｗ >>674
何で竹内結子は自殺したんだろ？
おまえみたいな
絶望の過去、絶望の現在、絶望の未来しかない
死んだ方が絶対にマシなゴミでも生きてるのに と妬むしか脳のない底辺がくだらない書込みしてる方が惨め 必死に命(＝時間)を必死に無駄にするサルネオバカ
過去も絶望今も絶望これからも絶望
バカネオ(大爆笑) ホンダコストカットは酷いからね
ピラーからのシートベルトは酷い >>677
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
地獄の老後が待ってるおまえのどこに妬む要素があるの？ｗ
>>678
必死に命(＝時間)を必死に無駄にするサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-dKaQ
過去も絶望今も絶望これからも絶望
バカネオ(大爆笑) >>680
ミネオちゃん、今日もヨダレ垂れ流しで羨ましがっててグッドですよ～(笑)ゲラゲラ >>690
(笑)
209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/28(月) 19:47:27.87 ID:8TQ1QM820
今日はすげ～勢いで
提灯記事の連発やな
プラグインハイブリッドすらももう古い？ 日産がシリーズ式HVの「e-POWER」を推すのは未来を見据えた選択だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/dbd605b580ac50a38075d903aaf967b297f3645c >>690
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131 ホンダコストカットハイブリッドの電欠はどうしようもありません
ホンダｅでバカだとバレました >>690
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな >>694
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ。 反論できず顔真っ赤(笑)
底辺バン乗りは知能も民度も年収すら低い >>697
数字は正直です
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>697
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく。
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ。
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131 いつになれば日産に勝てるのか
所詮は軽四メーカーホンダ これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生まれてから死ぬまで絶望の人生
気持ち悪い顔した腐った性格の底辺サルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-dKaQの毎日です >>701
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ。
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>701
倒産しそうに思えますよ？
今の日産って黒字1兆レベルのでかい利益をあげないと来年の借金返せない状況だろ？
ノートが売れただけじゃ弱いしキックスZアリアは論外
なのに今期黒字どころか1兆近くの赤字は確実だし、詰んでね？
というか既に返すために借りとるよね
日本の銀行は日産の現状を見て貸してくれなくなったので、金利の高い海外で借金
借金は返さなければならないが、アリヤもZも借金を増やしこそすれ減らすことはないだろう
もはや、早いか遅いかの問題になってきたな
日航は社員に危機感があったから救いはあった。 >>706
モーター1速だけでは高速域までカバーしきれないから燃費悪いのに、カタログ燃費追うのにZFのモーター変速機が必要だと書いても
日産信者は車オンチだから何故必要か理解せずデタラメな燃費データ出してくるんだもん
e-POORはアレで完成形だと思ってるし、今回のノートも可変バルブで100km/hまで燃費は良くなると本気で思ってるからな
車オンチ所か車運転したこともないので燃費がどうすれば良くなるかとか考えたこともなさそうだ。 ノートの真似をしてハイブリッドを作っても売れず
リーフの劣化コピーも大コケ
お笑いメーカー(爆笑) >>712
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 >>708
現行セレナ命に関わる欠陥
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>723
日産は倒産しそうですか？
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い。 >>733
「今の日産は世界で勝負してる企業なんです！国内はセレナとノートが売れてるので充分です！」
誇張抜きでこんな事言ってたからな
まあその結果が日産離れとこの業績なんだから笑うしかない
世界で勝負しているのに国際的燃費基準のWLTCの惨状は何なんだろう
イーパワー(笑)が世界で通用しないうんこ技術だってのは日産も分かってるんじゃね
だから全然搭載車種増やせなかった
ぎじゅつ！でんきじどうしゃ！ナンバーワン！
とかクソみたいなハッタリで騙せる日本でしか出せなかった
裏を返せばそれだけ日本の客を舐めてたってことだが >>733
私は日産は倒産が近いと思っています。
あなたの見解をお聞かせ下さい
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>737
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。
eパワーは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる >>741
行き過ぎたコストカット…ショボい中華部品の乱用は品質や耐久性を著しく低下させ、日産というそこそこ地位のあったブランドを起亜現代以下の四流にまで貶めた
もはや、安売りしなければ売れないどころか安くしても売れない
その結果はわずか2年で販売台数100万台減、利益率は急落しついに赤字転落という残酷な数字となって現れた
ここから100万台戻そうと思ったら並大抵では出来ない
他社はどんどん先に行くからな
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない。
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった
新車開発プロジェクト中止しまくってコスト浮かせながら工場ばっかり増やして販売台数増やそうとか虫が良すぎる。
どうせ車齢が高い車を片っ端から生産中止にしてリストラしてV字回復！とかホルホルするんだろ。
後にはペンペン草も生えない焼け野原の自動車メーカーが残るだけ。 >>745
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 >>747
私は日産は倒産が近いと思っています。
あなたの見解をお聞かせ下さい。
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc 信者が買ってあげてよｗｗｗ
売れないンダ(大爆笑) 一人で何台も買ってあげてよ
満足なんでしょ？
(大爆笑) >>752
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ >>756
いえ、殺人エンジン搭載した殺人バンです
とんでもない欠陥。日産の責任です。
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>756
ミネオちゃん、車持ってないのばれちゃったね(/-＼*)(笑) すげえ。
番号が692から755まで一気に飛んだ。
その間は全部あぼーんされちゃったわ。 >>759
スゴイ、自分も全く同じ飛びかたしてる。 嫁がリアを少し擦ったんだがホルツのタッチガンって扱い難しい？ このユーチューバーも
日産倒産について嘆いてるな
つーか現経営陣をボロクソ言っててワロタよ
https://youtu.be/9jiE7QMhowk >>755
メッキのやつ？
付けてるよ
わくゲーの部分はハセプロのカーボンシート貼ってる スプレーはどこも同じような使い勝手だけど
結局仕上がりは下地処理次第だよね >>764
ネットで売ってる純正のカバー使ってる？
あんまり良さそうなのが見つからない
ドアハンドルはボディーカラーの素パーダだから、つけたらそこだけメッキになるわ >>766
ハンドル中のメッキのキズ防止？
自分はモデューロだからメッキ色が違うくらいで違和感ないなぁ >>767
そうそう。ドアのハンドルのとこの爪で引っ掻き絆がつくとこ
モデューロはメッキドアノブだから違和感ないよね。
素パーダのパールホワイトで、ドアハンドルも白だから、純正のメッキを貼るか、無限の黒カーボン風を貼るか悩み中 ドアハンドルカバーのメッキタイプは純正オプションにないんだな
カタログの表紙見てかっこいいと思ったのに納車されたらドアハンドルはボディと同色だった これが、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生まれてから死ぬまで絶望の人生
気持ち悪い顔した腐った性格の底辺サルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-dKaQの毎日です 社外品のメッキ風ドアハンドルカバーつけて、全部メッキっぽくするか悩むわ。 >>771
おまえのオツムほど弱くはない
今日も惨めな朝乙 と気持ち悪い顔の腐った性格のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-dKaQが今日も自分の大事な朝をゴミにして喚いています 野ざらし在庫の処分に
コロナ搬送車
→フィルターもなくウイルスばらまき
福祉車両
→ただの普通の車
叩かれてて草 >>772
カーボン柄のカバーもあるよ
カーボン ルック ドアハンドル カバー ホンダ ステップワゴン RP1 RP2 B G モデューロX ドアノブ プロテクション ガーニッシュ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsyardonlyone/stepwgn-dhc1-cf2.html ; >>777
今日も他人のミニバンで大事な朝をゴミにしてご愁傷様
次は惨めな昼休み >>542
アクセルワークが上手な人は燃費が良くなる 下手くそはeconオフの方がいい
アクセルワークが上手いとオンの方が良くなる
当たり前 >>777
車持ってないのばれちゃったからミネオちゃんおとなしいね！(笑) >>782
車持ってないおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>783
いやそうだよ
econを使いこなせないのは下手
使えたら燃費は良くなる
街乗りでも普通に12以上はでるのに下手くそは10出ないから >>788
俺はメッキのやつよりはるかに気に入ってるよ しれっと紛れ込んでるけどミネオです
NG推奨
MM5e-dKaQ >>789
乞食のおまえが何言っても無駄ｗ
くやしいのぉ
車持ってないおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 下手くそは頭が悪いから燃費も悪いね
econより頭をオンにしないと >>793
皆んなおまえより頭いいから
おまえは世界一アホ しれっと紛れ込んでてワロタ
寂しいならそう言えよ笑
基地外斉藤さん >>796
普段NGぶち込まれてシカトされてるから
肉の日だけのお楽しみなんだろw 昨日高速道路メインで550kmくらい移動したけどシートはイマイチですね。
(ガソリンモデューロX)
レカロに替えたいけど保険適合で揉めるの嫌だし。
フロントシートにワッシャーみたいなの挟めば少しは改善する様ですが数センチ(数ミリ？)前高になるだけで違うんでしょうかね。 ホンダは乗り心地が酷いからね
こんなので全く疲れない！(ｷﾘｯ
とか信者脳哀れｗｗｗ >>800
変わるよ
カーチューンで専用のを作ってる人もいる 最近は尻が慣れたのかとくに気にならなくなったけど
俺もワッシャーには興味ある >>805
おまえの顔より酷い物はないよ
生まれた時から惨め >>805
車買えないゴミミネオちゃん！今日も恥をばらまきにきたね～(笑)ゲラゲラ >>800
うん、シートは同感
なんか、根本的にしっくりこない。 狭くて固いシートで背もたれも短い悲惨なので
疲れない！(ｷﾘｯ
ｗｗｗ まぁヌコにとっての乗り心地は日産に負けるわ
【ねこ用】日産軽自動車「にゃっさんデイズ」話題 「たまりませんにゃ」「ヤバすぎる」の声 (動画) [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601204624/ >>809
おまえの顔と人生ほど悲惨な物はない
昼休みがゴミになってご愁傷様 >>813
日産は復活の可能性がまだあるけど
おまえは可能性ゼロ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-cm81はもう終わりデース >>816
日産は今どん底だけど、腐ってしまった組織を何とかしたいと懸命に努力してる社員も沢山いる
だから復活する可能性はあるだろう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2074461/blog/44421571/
でも、毎日朝から夜まで他人のミニバンやRyzenの悪口だけで一日をゴミにして
腐ってしまった自分を変えようと何の努力もしないおまえは死ぬまでどん底のまま
同じどん底でもおまえと日産は一緒じゃない 不満ってほどでもないけどミラー連動はドアロックのオンオフじゃなかったら良かったな～
エンジン始動時にミラーが開いてドアロックにミラーをたたむイメージ
物を取りに行くときにもミラー開閉するのが気になる・・・ >>819
まあドアロックのタイミングが選べるんだからミラー開閉のタイミングも選択式にしてくれてもよかったよね >>819
俺のは社外品だけどエンジン切ったらドアミラー畳むようにしてる
配線の繋ぎかたで選べるようになってた >>820
２パターンとかあったらよかったかも
>>822
社外品もあるんですね知りませんでした
エンジンオフ時羨ましい・・・ >>823
開くタイミングはブレーキふんでボタン押してエンジンスタート、もしくはブレーキ踏まないでボタン一回押しのACCでは開かないが
二回押しのメーターのイルミネーションが全部付く状態だと開く
>>824
前期は標準で付いてなかったから純正オプションか社外品しかなくてね
安い社外品にしたらオマケ？でそんな機能が付いてた ノアはフルモデルチェンジ再来年になりそうだけどステップワゴンはいつ頃になるんだろ
最後発でノーマルモデルのデザイン失敗で勢い無くしたから
今度は来年他社に先行してフルモデルチェンジしたらいいのに お高いアコードに載ってるレベル3が
降りて来てからじゃないかねぇ
車体変えましただけじゃ、差別化出来ないでしょ。 >>826
技術的に目玉になるような手持ちがなくて
逆に陳腐化が激しく進みそうなタイミング
先出しするメリットが無い じゃあプレチャンバー方式で燃費性能爆上げしてから発売かな シートの座り心地、先代RKは最悪だったからそんなに文句ないかな。２列目、３列目の子どもたちからも快適と言われてる。座面が滑りやすい気がするけど今年モデルは撥水だから助かってる部分もある。
仕事でノアに乗るときあるけどRPに比べ特に良いとも思わない。弟はVOXYのシートがだめだとレカロに替えてた。個人差もあるし他社なら全員満足ってわけじゃない。 ホンダは内装が安っぽいけどその分使いやすさはダントツだと思うわ
こんなにいるかってぐらい収納スペースついてるし、
三列目の軽さと格納しやすさも圧倒的
その分シートもペラペラだが… >>832
そうか？
プリウスαのgツーリングからrp5乗り換えたけど、こちらの方が圧倒的に内装上だったよ ノアヴォクは来年2021年じゃなかったっけ？
ステップワゴンは2022年春じゃね？
ベースモデルもちょっと頑張ってほしいね
オデッセイもステップワゴンもなんか
ベースモデルはないも同然だし わくゲーなくなりそうだよねwww
なしオプションわざわざ作ったくらいだし ベストカー信じない。 ヴォクシー思いっきり外しているし。 >>841
まぁミネオじゃなくてもNG入れちゃえば良い 次の車選びの選択肢が増やしたいので他社からもワクゲーみたいな
仕様を出して欲しい。
一度ワクゲーを使うと下からガバッとタイプは不便に感じる。
日産のデュアルバックドアは腰に負担が掛かりそうで
ちょっと勘弁して欲しい。 矢口真里くらいの背の人で、
10kgの米を使ってステップワゴンとセレナとノアボクの比較をやってほしい 場所は狭い駐車場かな
てかホンダがそういう広告打てばいいのに >>847
うちの嫁w
前車60系ノアではリアハッチ開けると背が届かず、ステップでもゲートストラップ付けてるから飛び付けばギリ届くw
今はわくゲーしか使ってない ワクゲーの方が絶対便利だわ
ワクゲーだったら自転車も入れられるしな
この窓からチャリ入れると思ったら辛すぎて死にそうだ ついでにクソ弱いMotoGPも撤退してくれ
ホンダじゃなくてマルケスが速いだけと気付かせてくれた 駐車時もちょっと前だしておけば、リアハッチ使えるし、3列目フルに使ってたらわくゲーあっても荷物乗せにくいしなぁ。
ミニバン選びに悩み中 シートだけは良いとこなし
レカロ入れたいけどサーモヒーター入れちゃったから取るの惜しくて変えてない 我々からするとちょっと出すとかいう言葉の意味が不明ですな。
駐車時に何千回とそのちょっと前出すとかいうのやり続けたいなら他車に乗れば良いだけの話。 ３列目までフルに乗ってたらちょっと出しても荷物乗らないけどw みんなタイヤを車止めに当てたままにして駐車してるの？
俺はそれが気になるから、毎回ちょっと前に出して駐車してる。 >>860
同じく、当てたままにしても問題無いだろうけど精神衛生上落ち着かない。 >>854わくゲーがあることで載せ 『にくい』という状態になることはあり得ないけどね
わくゲーは+αな装備だから使わないならほぼ普通のハッチとして使えるし
障害で右手右腕が動かせず不自由なら理解できるけど >>860
当てたあと一瞬Nレンジしてちょっと前に
当てたままはちょっと嫌だけどスキマ開けるのも嫌 >>860
2.5mmほど前に出す
たまにタイヤたわんだまま駐車してる車とかいるよね >>854
三列目まで使ってたらどれも一緒だと思うが…
ワクゲーなら多少の大物も入れれるし、フルに開けても良い。
かと言ってデュアルなら上から入れることはできるけど下にある荷物を出したり、大物はフルオープンしないと乗らないなど、使用状況で変わるんじゃないかな 車止めにタイヤ食い込ませるのが嫌で数センチ前に出すのとリアハッチを開けるために60～70センチ出すのは全然違うよね
後者だと自分の事しか考えてない迷惑野郎と思われかねない >>854
この手の相談してくる奴は悩んでるフリして既に車は決まっている
あれがいいこれがいいと言ってもすべて否定して自分が選んだ車がいいと言わせたいだけ
女の相談も全部このパターン >タイヤ止め
自分ちなら５センチ位開けるけど、スーパーやコインパーキングなど横にならんでる車が出る時に前の角を当てられるとイヤなのでピッタリくっつける。 自宅は機械式だからピッタリつけざるを得ないな
数センチ前に出したらパレット上昇中に鼻がもげるわ わくゲーありきの設計だから
そもそもステップワゴンはライバルよりゲートがデカい
わくゲーなしでもゲートはでかいまま
つまりとても使いづらい >>873
バンパーから開くと自転車のせるときバンパーにキズが付かないし、軽くぶつけただけなら四分割で変えられるからなにげに良いと思う ステハイの0-100キックダウン、超速いけど
これ何回でも出せるの？
数回やったらバッテリー残量ゼロで加速鈍るとかあんの？ >>875
以前に乗ってた車では自転車積み下ろしでバンパーガリガリにしてたから傷の心配がないステップワゴンのリアゲートは凄く良いと思う ブレーキで止まる瞬間にゴギュッと鳴る原因は何ですか？ うちのガソリン車も停車後に脚踏みブレーキを踏んだら
ゴギュッっと鳴ります。 EHEVとMC直前くらいの高年式中古ハイブリッドかで購入検討中なんですが
両者の違いはシート素材の変更とバッジが変わった以外は大きな違いは無いと思って良いんでしょうか? 鳴るね
納車したばかりだから、ブレーキに当たりがついてくればそのうち鳴らなくなると思ってる >>883
eHEVはデフォルトオートライトになった。渋滞追従時のブレーキで低速からの停止が若干マイルドになった。 >>885
ありがとうございます、その辺も違うんですね
しかし予算を少し抑えて中古の試乗車落ち行くか新車で行くか悩む >>887
高年度のHVだったらそんなに価格さえないような気がする
もし、子どもが小さいとかなら新車の方がいいかも >>884
いや、納車直後でもそんな音鳴らなかった
過去にブレーキオイル周りでリコール歴あるよ
馴染めば鳴らなくなる異音ってのは流石に今時の車では無いだろw >>887
わたしも全く同じ状況で悩んでますw
eHEVの試乗車落ちと新車の価格差が値引きを考慮して40～50万だから悩ましいですね‥ 2020/09
４ アルファード 10,436
９ ヴォクシー 6,512
１２ セレナ 6,353
１５ ノア 4,663
３１ エスクァイア 2,485
４０ ヴェルファイア 1,273
２４ ステップワゴン 3,174(笑)
４１ デリカＤ５ 1,219
５０ ＭＸ－３０ 648
↓オデッセイ(笑) ブルーハーツ甲本ヒロトのお言葉
｢売れているものが良いものなら、世界一のラーメンはカップラーメンだよ。」 そもそも比較対象がおかしい
カップ麺での比較に
価格の違う店のラーメンをぶつけてる時点で
車は同じジャンルで価格相場も同じゾーンで比較されてて
ホンダ不人気 >>896
カップラーメンも買えない貧乏人だから悔しいんだね～(笑)ゲラゲラ >>896
くだらない荒らし業から足洗ったんじゃなかったのかよ？
また、他人のミニバンで自分の時間をゴミにするんだな ミニバンよりN-BOXが売れてると言うのと同じアホだな >>899
おまえよりは皆んな賢いよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>899
おっ！Nboxすら買えないミネオちゃんが言うと説得力が違うね～(笑)ゲラゲラ ハイブリッドの乗車感覚についてよく
「電気自動車に乗ってるみたい」と聞くんですがどんな感じなんでしょうか
日産のリーフを運転したことあるんですが、それと同じような感覚と考えて良いですか？ >>902
聞いたことないがそれって電気自動車に乗ったことあるやつが言ってんのかね？ >>902
乗車感覚で言えば、e:HEVはほぼ電気自動車です。滑るように加速しますが、バッテリー容量が少ないので圧倒的トルク感と言うほどではないです。
高速でエンジン直結クラッチがつながるとややパワーのないガソリンエンジン車です。
モーター走行時もステップワゴンは発電用エンジンの回転数が加速感に近い制御になっているため、急加速時はエンジンが唸ります。
このため、電気自動車ほど静かではないです。
エンジンが唸らない駐車場での出し入れや、狭い路地等での低速走行時は特に電気自動車を体感しやすいです。 e:HEVはエンジンで走るし爆音で煩いから電気自動車とは全然ちがうよ
e-powerはモーターの動力だけで走る次世代型ハイブリッドなのでこちらの方が電気自動車です ガックンガックンして爆音を響かせるのがホンダ電気自動車(笑) これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
アルバイト勤務のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな朝です(笑) >>907
純正の付けてる
社外品の駐車監視がついてるやつは毎日1時間運転してくださいって書いてあって平日はそこまで運転しないから諦めたよ >>907
前も後ろも純正
純正の方が見た目がスッキリしてるから >>905
おっ！ウソつき発見！(笑)
買えないってみじめだね～！ミネオちゃん！(笑) みんな優しいな相手してあげて ｵｲｺﾗﾐﾈｵなんかNG入れてるから存在しない 肉の日だけ見えて「まだ、こいつ生きてたのかw」って オイコラミネオでググったらサジェストで荒らしって出てきたワロ >>882
そうですか・・・
新車購入から5000キロ走ってるのですが解消しないんですよね >>884
5000キロ走っても直ってくれないです・・・ 毎日朝からホンダがぁー、ホンダがぁー
惨めなｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-teSz(笑) >>920
一番やばいのは日産だな
ただ、日産は今どん底だけど、腐ってしまった組織を何とかしたいと懸命に努力してる社員も沢山いる
だから復活する可能性はあるだろう
https://minkara.carv...74461/blog/44421571/
でも、毎日朝から夜まで他人のミニバンやRyzenの悪口だけで一日をゴミにして
腐ってしまった自分を変えようと何の努力もしないおまえは死ぬまでどん底のまま
同じどん底でもおまえと日産は一緒じゃない >>903
>>904
じゃあほんとに街乗りで優位って感じなんだね
リーフの走行感覚だとすると微妙だなぁ
運転しててあまり楽しい車じゃなかったわ… 気になるのなら、ガンガン試乗してみたらええやん
お決まりの試乗コース以外だって、担当営業さんに相談したら走れるかもしれんで
ようわからん他人に聞くよりも、自分で走らせて感じてみたらええのんとちがうの？ Echo AutoとBT互換性のない車のリストみると
hondaが多いけど、誰か試した？ >>882
>>884
うちは25000km超えたが鳴るぞ
酷くなってきた気すらする >>927
うーん
もう仕様と思って諦めるしかないんですかね
実はガソリンオデッセイの試乗車でも同じ音が鳴ってたんで、恐らくこの車もとは思ってたんですが、、、 >>882
うちのは鳴らないよ
部品の組付け精度なのか個体差あるみたいだね 次のビッグマイナーでロングスライド来るかね
ステップは床下格納で三列目が無くなる空間のアドバンテージがあるから
ホイールハウスを避けて二列目をロングスライドさせるレールを付けたら大幅に売れ行きが良くなる気がする 足伸ばしたけりゃ2列目前にして3列目に座ればいいじゃん
またよく分からん数字競争かよ ホイールハウスを避けてロングスライドなら3列目は跳ね上げでいいだろう
それすら邪魔なら3列目はもういらんだろう >>937
３列目跳ね上げだと３列目収納状態で２列目リクライニング出来ないんだよな ホイールハウスを避けるロングスライドって横にずれるんだよ 三列目畳んだ状態だと二列目くっつけなきゃリクライニング出来ないんだよ ノアヴォクの三列目跳ね上げはまだましだがセレナの跳ね上げは出っ張りすぎててちょっとねぇw セレナ、ノアヴォクシーと迷ってるけど、皆どうしてステップワゴンにしたの？ >>942
前期CS乗りだけど、ノアボクセレナとは比較にならない素晴らしいエンジンと素晴らしい足回りとわくわくゲートの便利さだね～！一度乗ったら他は考えられなかったです！ >>942
乗り比べたらセレナは船みたいに揺れるし、ノアヴォクはACC無しだから候補から外れた >>938
①リクライニング可能（３列目床下収納）
②ロングスライド可能（３列目跳ね上げ）
今のまま①の方がいいやw >>942
乗り比べれば結構違いが出るから試乗した方がいいよ。一番見た目が嫌だったこれに決めたけど気に入ってるよ。 >>932
次のビッグマイナーなんかないだろ
HV追加時にマイチェンしたんであとは年1の年改と特別モデルを経てモデルチェンジ >>942
運転支援、加速、燃費でステハイ
軽にも付いている運転支援無いノアボクは論外
日産は昔から嫌いだし騙すようなCMとかでさらに嫌い
ステハイはロングスライド無いのだけ残念だけど、わくげーは想像以上に便利
自分が運転しなければノアからの買い替えだったからVOXYを買ってたかも みんなと似たような理由だなぁ。
乗り心地でセレナは論外。
ACCついてたらノアボクで決定だった。 少数意見だね
セレナは人気で売れてるけど
ステップは乗り心地と燃費が悪く
リセールも低いから不人気
ホンダすべてが不人気で売れてないからね
価格だけ上げて中身は軽四
F1も芽が出ず撤退だし終わってる ハイブリが苦手なのは何キロから上の領域かな？
周辺の車含め高速120km巡航してるときに
140kmまで上げてさっさと先に行きたい
といった場合、周りを一気ドーンと抜き去ることは可能？それともジワジワって感じ？ ＞セレナ、ノアヴォクシーと迷ってるけど、皆どうしてステップワゴンにしたの？
いくらなんでも釣られ過ぎでしょ皆さん、ミネオはちゃんとスルー出来るのに・・・ >>944
うちはそれに加えてまMC後のセレナの顔が嫌だったのと自動ブレーキ比較動画見てステップに決めた 誤作動センシングで
単眼カメラにコストカット
大笑い(大爆笑) >>956
単眼カメラはセレナじゃねーか！(笑)
ミネオちゃん毎日買えなくて悔しくてウソついちゃうんだね～(笑) 皆さんよく見て下さいｗ
これがこの世の底辺ｗ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな土曜日です(笑) >>947
もしかしたらオデみたいにあるかもよ
売れないから開発費削減されて次期モデルは当分先
もしそうなったらFMCしたノアに突き放されるな トヨタすげー
ステップワゴンもフィット・フリードに続き
次のFMCで躍進して欲しいけど価格次第か
2019年9月国産登録車販売台数ランキング(軽を除く)
1位：トヨタ・ヤリス 2万2066台（前年比－％）
2位：トヨタ・カローラ 1万3579台（前年比122.9％）
3位：トヨタ・ライズ 1万3077台（前年比-％）
4位：トヨタ・アルファード 1万436台（前年比160.0％）
5位：トヨタ・ハリアー 8979台（前年比230.8％）
6位：ホンダ・フィット 8922台（前年比125.1％）
7位：トヨタ・ルーミー 8084台（前年比89.4％）
8位：ホンダ・フリード 7689台（前年比94.8％）
9位：トヨタ・ヴォクシー 6512台（前年比64.0％）
10位：日産ノート 6493台（前年比49.3％） 生産枠の週からディーラー納車って何日ぐらいなんでしょうか? そんなんディーラーに聞いた方が早かろう！w
地域によっても違うだろうし 買った頃はハイブリッドのほうが時間かかると聞いたけど今はどうなんやろうねぇ ガソリンモデューロだけどアイドリングストップさせたくない場合は毎回スイッチ押さなきゃならんのか >>967
アイストから復帰するときに電圧落ちてファイヤースティックが止まるからアイストキャンセラー付けてる 3年我慢したけどアイストキャンセラつけた
今までのイライラがほんとうにバカバカしい
近いうちに新型にアイスト設定も無くなって
このクソギミックは黒歴史になるだろう 加速する直前にアイストすると、エンジン始動に時間掛かって加速が遅れるね >>969
ドライバーの意思より良くわからん計測値を優先するから、
「結局ダメ装置だったね」という結果になる。
根本的な思想の問題だね ただのアイストを〇〇〇〇ハイブリッドとか言って
消費者騙してるクソメーカーもあったなｗ 新型e-powerを搭載したキックスも大爆死か
日産は燃費悪い、レスポンス悪い、なのに値段は高いe-powerを捨てた方がいいんじゃないか？
新型ノートもe-powerだったら爆死確実
6700億円の赤字、半分もいかない工場稼働率、月末大量登録、全く好転しない販売、マイナーチェンジという名の劣化値上げ、アリヤは来年、zは再来年、他社に劣る車、古い車、ショボい車、柿の種、勢いを増す星野おば、7年前の車なのに最先端、また6700億円の赤字、前例のない規模の政府保障融資、4パーセントとかいう冗談みたいな金利で1.1兆円借金 売れてるキックス
e-powerも大人気
ベゼルどうしました？(笑)
e:HEVはどうしました？(爆笑)
誤作動センシングは単眼カメラにコストカットですがどうしました？(大爆笑) まあ、ただのhvを○○EVと称しているのもいるわけだがね 8、9月は知らん
【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602570090/ 非スパーダならたまにワクゲーなしがいるけどスパーダでは見たことないな 技術の日産の渾身の力作HV
その名もマイルドハイブリッドｗｗｗ ドアミラーの裏の三角のパネルの型番わかる方いますか？ >>986ツイーターを取り付けようと思って加工したいんです。 ツイーター付けるにミラー裏は耳に近すぎてチャカチャカした音になりやすい、面倒でもAピラーがおすすめ。 スパーダ四駆買おうかなーって公式で見積もりしたら400万くらいになってビビった。ここからいくらくらいまで値下げ交渉いけるかしら？ホンダは値引き渋いイメージ >>990
そんなモリモリにしたら逝くわ。
CS4駆300ちょいで買ったよ、値引きは30位かな、あとはナビ含め社外付けて終わり。 安いなー、CSって本体だけで310万超えなかったっけ…
諸経費と値引きが相殺されるとして
オプション10万で320万とかそんな感じ？
あと値引きはホント渋いよね
マイチェン後さらに渋くなったと思う >>991
ハイブリのGE-Xになんやかんやオプション盛ったら500越えたよ。 そっか、値引き渋いからこそ別にオプション盛る必要も無いのか。それなら多少安く買えるかも。あざす。 中古のエリプレ100万で買って400万かけて改造したらどっちが得なんだろw いまは前期の時みたいにモデューロXの在庫車とか無いんですかね？
あの時50万引きとかで買った人は満足感高かったような気がします。
基本ナビやマットも標準装備だったのでOP要らないし。 e:hev g-ex MOPで、マルチビュー、皮シート、1500w、有料色選ぶと本体価格400万だもんね。
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