【TOYOTA】ヤリスクロス Part13【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697057/
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ワッチョイ有り本スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697072/
実質Part13 オプションの運転席回転シート付車を試してみた
所定の位置でしか作動出来ない上、膝を抱えていなければ靴や膝がぶつかるくらいの狭さ
シートリフター無し
シート下の隙間減で後席に座る際につま先が窮屈
相当に小柄なドライバー以外は絶対に選択しない方が良いかと 外装はええ感じだが
内装が少しチープやから
木目調パネルはした方がええな >>7
えー 木目調パネルテッカテカでプラスチッキー全開
じゃないですか？
スエード調とかの方が良かった･･･ >>4
最低地上高が低いだけで全体的には普通だと思うけど >>8
スエードとかアルカンタラとか汚れたらとれないよ ただ単に4WDに乗りたい欲があるんだけど、ガソリンとハイブリッド4WDじゃシステム全然違うんだな
雪降る訳でもないから、ハイブリッドの何ちゃって4WDでも路面に食い付いてる感あるもんなの？ >>15
ダブルウィッシュボーンだからFFハイブリッドよりはある 4WDってエンジン出力は2WDと同じなのに車体はかなり重くなるし、機構が増えて故障しやすくなるし、迷うくらいなら避けた方がよくないか >>17
スマホや布団や枕などと同じく日常使うものは思い込みも大事 >>18
降雪地帯じゃなければ生活四駆は不要だと思ってる
降雪地帯なんでHV4WDにしたけど 知らぬ間にApple CarPlayが標準装備になってる。
ヤリスはオプションだったのにな。 展示してあった実車見たけど大きさはいいね
車検までまだ1年以上あるから特別仕様車出てくれたらありがたい >>15
ちゃんとカタログにガソリンより駆動力落ちるって書いてるじゃない >>25
6月以降標準装備ってナビカタログに書いてた ライズはナビ機能がないディスプレイオーディオか20万のナビつけるしかないからねえ 結局、乗り出しいくらなの？
上位グレードでオプションてんこ盛りだと400万くらい？ >>27
知りたいのは路面に食い付いてる感があるかどうか、なんだけどな 契約済みで
パンフレット入手したんだけど
IRフィルム貼ろうと思うんだけど
おまけしてくれるんだろうか？
契約後のDOてどんな感じですか？ >>32
この手のeFourじゃあまり感じないだろな >>1
またクリーンディーゼルの選択肢がないの？
ディーゼルがあれば、ハイブリッド車の３倍は売れるだろうに 社外品のアームレストでおすすめありませんか？
ディーラーオプションは後々後悔しそうで止めようかと思っています。 >>36
輸入SUVの場合、２種類の動力を積んだ重いハイブリッド車と、
クリーンディーゼル車の設定が両方あれば、
クリーンディーゼルはハイブリッドの３倍から４倍ぐらい売れるよね。 そりゃハイブリッド車が欲しかったら現状トヨタしか選択肢がないからな。
特に輸入車でハイブリッドなんて罰ゲーム。 トヨタユーザーはクリーンディーゼルの選択肢が無いから、
他銘柄に流出しているだろう。 >>37
まだアームレスト使ってないし、車に乗ってもないから人に勧められない 外車のハイブリッドってせいぜい30年前のクラウンとかにあったマイルドハイブリッドとかだろ、そんなガラクタと一緒にしなくても キックスだけでなく、煤だらけのCX-3を買う権利もあげないとな ハイブリッドに慣れたら加速スムーズ過ぎて他のに移れん 機械式駐車場の横幅制限が180cm なので
ヤリスクロスは無理かな >>46
制限が180なら、それ+多少のマージンがあるのでは？ カタログの全幅にはサイドミラーが入ってないので、ミラーを開いた状態では無理で、畳んでも厳しそうだ >>46
車幅制限は1850〜1900mm 以下が多い。
全高は1550mm以下 駐車場実測してみた
タイヤ部分の幅は180cm
その外側の柱までの幅が205cm
この駐車場でも地上なら全幅184cm のCX-5も入っているので、フェンダーは180cm超えても、タイヤ幅が180cm以下なら入れるようだ。
しかし地下だと柱があるのでヤリスクロスでも無理だな
ミラーは格納しても左右で20cm は出っ張るだろう
というかこんなギリギリの駐車場に毎回停めるのは俺的にはNGだ >>51
実測とかいう言葉使うって測量士か？土地家屋調査士か？w 2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス 55万3950台 ←にゃ★
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/ 日本ではヤリス・ヤリスクロスが天下獲るけどな
多分合算で発表だろうし そのうち日本でもカローラクロス出るぞ
ヤリスクロスよりワイルドでカッコいい
これは待つしかないだろ >>57
売れているというのは「安くて便利な道具」を目指した結果であって、
商品として愛されているのとは違うと理解しているかな？ カローラクロスはうちにはでかすぎるわ
ヤリクロが限界
ほんとはライズのサイズが理想だけど 数年後2代目C-HR登場しかし日本には導入せず→入れ替わりに2020年登場のタイ産カローラクロスがマイチェンのタイミングで日本導入って流れならありそうね >>51
ヤリスクロスはミラー全開時の幅が2030なのでギリギリ入るかも。
でもミラーを畳んで入れるもんじゃないかな。
>>64
軽自動車ベースのライズか。 ここの住人はヤリスクロスを買った後、カローラクロスが出たら躊躇無く乗り替えるんだろうな。 なんでもかんでもクロスだな
そのうちクラウンクロスやハイエースクロスも販売されるだろう >>62
カローラクロスはインフィニティQX50の劣化コピーでしかない↓
2019 White InfIniti QX50-Powerful,Elegant,Luxury mid size Crossover
https://youtu.be/qcFf04WOaS4
2019 INFINITI QX50 HIGHLIGHTS
https://youtu.be/ZpKYhCiMypc カローラクロス幅182ってそれならRAV4かハリアーでええやんとしかおもわないな カローラクロスはCセグだよね？
比較対象にはならないなー >>63
販売台数の話をしている時に「愛されているかどうか」などという指標を唐突に持ち出す辺り最高にアスペ バロムクロスで変身だ！！
(´-ω-`)ゞ ｽﾏｿ １年後、カローラクロスやグレード間の乗り換えで、ヤリステクロスとなった中古車が溢れるのであった。 ヤリスクロスは可愛い系
カローラクロスはワイルド系
好みは分かれるかもしらんが
同時発売だったらカローラクロスだよな
値段もカローラ殺すの方が高くはなるんだろうけど >>78
ガソリンＺ
白黒ツートンで総支払245万円です。
オプションはほとんど必要性感じず。
ETCぐらいですね。
ドラレコはAmazonで
安いやつつけとこっかなって感じです。 Gグレードでワイパーだけ時間調整式に替えてくれるかな
レバー付け替えるだけでいけるらしいけど >>77
カローラ殺さないでもらって良いですか？
カローラクロス出たら出たでRAV4との価格差
あまりなくて半端な気がする カローラクロスのサイズ買うならおとなしくRAV4ハリアー買うでしょ シフトブーツついてないだけでこんなに安っぽくなるとは💧 実車が
日中走ってるところを
見たことないだけに
カラー決めにくいですよね
室内の実車のカラー
画像のカラーではまた雰囲気違いますしね
ディーラーで白のモノトーンの実車を
見たとき白モノトーンもありだと
心揺らぎましたが
最初にこれがいいって
思ったのが
いいと思いますよ
後悔しないと思います
わたしは最初に
これがいいって決めた
白黒ツートンにしました >>66
情報ありがとう
入庫時に左右の開き間隔を確認するために
サイドミラーを使っているので
後進しながらミラー格納することになるかも知れない
いずれにしても購入前に試乗車で試してみます ミニハリアー → ヤリスクロス
ミニrav4 → ？
ライズはダイハツ製だしなあ・・ >>96
無理でしょ。
カツカツの立体駐車場はcm単位で合わせないといけないので、カメラでは無理。
ミラーでも難しいことが多く、窓から直接目視するほうが確実。 >>93
C-HRもUXも別にプリウスクロスでもなんでもないけどな
ただGA-Cプラットフォームを使ったクロスオーバーSUVってだけの話 ヤリスクロスは宇宙人顔
フィットクロスターはフランス車っぽくてオサレ
ルノーの雰囲気がある
どちらがカッコいいかはわかるよね フィットはルノーを参考にしてことは容易に想像がつく >>110
よくわかって偉いな
キックスとグロスターを一台ずつ買って良いぞ >>110
フランス人シェフが作る日本のフレンチレストランより
韓国人シェフが作る日本のフレンチレストランの方が好みなんだね ルノーでもメガーヌやキャプチャーは極端な吊り目だよね
国産車も外車も空力性能重視で同じような顔になってる タフトやハスラーのようなレトロ風味の方が返って目立つ カーオブザイヤーはフィットとレヴォーグの争いになると思う ヤリスクロスはプアマンズハリアーと言いたいのかね？
プアマンズはラブ4だろ >>106
フィットは素のデザインは嫌いじゃないのよ
クロスターは何時ものホンダ成分で少し嫌
しかしそれ以上に最低地上高がFF>4WDなのが嫌だ
真面目に四駆やってるのはヤリクロ >>120
レヴォーグは無いだろ。先進性ではスカイラインに負けてるし、エンジンスペックもずば抜けてる訳でも無いし。
渋滞時ハンズフリー走行がウリって、実際運転して楽しいかねぇ。。 まだ試乗車、展示車置いてるところは少ないね
多分土曜ぐらいからの店が多いんじゃないかな うちんとこではカタログすら2日着と言ってたな
実車が先に置いてた >>115
フィット４はＫ国人が柴犬イメージしてデザインしたそうだね 静粛性はどんな感じだろう
試乗した人がいたらレポ頼む ヤリスクロス G
ライズ Z
同価格ですがどちらがお勧めですか？ 2駆HVZ試乗したが
カローラツーリング乗ってるが、ヤリスクロスが静かだった
加速も充分で車高高いので乗降り楽で、見晴らしいいね！
内装もカタログより少し暗めでいい感じ 宇宙人っぽさがあっていいよね
未来的に見えるこの車 >>136
昨日HVのFF試乗したけど、めちゃくちゃ静かで好印象
パワーモードの加速ヤバいわ >>120
ヤリスの圧勝だろ
・ヤリス
・ヤリスクロス
・GRヤリス
この3兄弟でな 早くも3万台突破か 受注絶好調トヨタ新型ヤリスクロスが爆売れ中
9/4(金) 7:00 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3218b8001267b2db396301d5a4439d571cd7be68
■滑り出しは好調！ 気になる納期は3カ月待ちから >>127
Rデフだと思うよ、最低地上高
トーション四駆だとRデフの位置が低くなりやすい
ヴィッツやアクシオも最低地上高がFF＞四駆だったと記憶してる 見た目超かっこいいな
でも排気量1500ccってやばくね
高速乗れるのか？ ベゼルやCX3も1.5なのになんで問題だと思うのか
むしろそれらより車重出力の関係で速いだろ 動力性能、走りの質感的にエスクードとどちらが上だろうか
悩むな エスクードって1.4ターボ…
まあもの好きにはいいよね…
1.5のガソリンはそんな不便ないと思うけどな。
cx3、ヴェゼルも同じだし…。
ターボじゃない分変なラグないから走りやすかった。特に地方のバイパスとか エスクードはハンガリー製で欧州仕様そのまんまだから100km/hで1800rpmと超ハイギアード オフロードはヤリスクロスとエスクード どっち上だろう？ スイスポのエンジンとオールグリップが、あるからなぁ ヤリスクロスとエスクード比べるって
浜辺美波と深田恭子くらべるようなもんだろ ヤリクロって言われるのが嫌だ。ヤリマンとでクロマンみたい >>161
どちらがスポーティに走れるかなと思って。
スイスポのエンジンと、アテーサET-Sのようにスポーツモード時後輪を状況に応じて効果的に使っていく
オールグリップの実力がどれほどのものかと思ってね。
あと、HVZ 4WDと比べて50kg軽いというのも魅力かな >>165
エンジンがM16Aじゃねー
オールグリップはこっちにもあるけど
M16A
117ps
15.4ng
エスクード
K14C
136ps
21.4kg
参考
https://www.google.co.jp/amp/s/
motor-fan.jp/article/amp/10001227
ヤリスクロスのハンドリングには大いに期待してる。
試乗が楽しみ。 ちょっと層が違う気がする。
ヤリクロは新婚でエスクードは独身30歳車好きみたいな。 >>148
ヤリクロは一番低いのがフロントサスペンションメンバーだってな >>156
エスクードやろ
前後ロックモードあるし >>168
エスクードは独身30歳で童貞が好きそうなダサい車ｗｗｗｗｗ エスクードは外人が無茶しやがって動画上げてるので参考にすればよろし
ヤリクロも誰かやってくれ >>150
ハリアーやRAV4が2000で頑張ってるんだから余裕ですよ >>163
ダイナミックトルクコントロールもアクセル踏んでる時はほとんど四駆だぞ >>175
オールグリップみたいにモードに応じてパワートレーンと4WDとステアリングの協調制御いける？
それなら楽しみだな。 >>176
オールグリップを知らんがな
ステアと協調制御してるかはわからんが、賢くいろいろやってるよ
C-HRでも試乗してみたら？四駆の状況を表示できるから >>146
ヤリス、ヤリスクロスで票が割れるパターンじゃないの？
ハリアーもあるし。
工作が必要だが、Kの法則適用中のホンダが一枚上を行きそう。 >>151
CX-3の1.5は最近出たばかりで、
2.0乗りから鈍亀と馬鹿にされているｗ ヤリスクロスは蛾に似てる。不快害虫並のみてくれ。殺虫剤かけたくなるわ
https://i.imgur.com/uiZx9y9.jpg その不快害虫の画像をわざわざ保存してそれを不快な見てくれの車スレに貼るとか生粋のMなの？ 
かわいいやん 【2020/8月新車販売】
01 11,856 ヤリス
02 9,391 ライズ
03 8,751 カローラ
04 7,158 フィット
05 7,103 アルファード
06 6,231 ハリアー
07 5,617 ルーミー
08 5,055 セレナ
09 4,639 ヴォクシー
10 4,596 ノート
11 4,165 フリード
12 4,137 シエンタ
13 4,099 プリウス
14 3,813 アクア
15 3,323 ノア
16 3,306 RAV4
17 2,792 タンク
18 2,770 ソリオ
19 2,722 ステップワゴン
20 2,380 パッソ >>183
ツダヲタ共もっと買うてやれよ
カワイソスギルｗｗｗ >>183
買う権利を沢山貰ってるキックスは何位なんだろう これまさか走行中にナビ操作出来るヤツって簡単に
自分でできる感じ？ キックスなんでこんな売れてないのよ
タイ生産のせいなら日産詰めが甘過ぎる >>200
タイのせい
古いせい
高いせい
コンセプトカー→初代→二代目、コンセプトと車格が変わりすぎのせい
メーカーのせい
ゴーンのせい
さあどれ？ >>189
それよりホンダの軽自動車率56%が凄まじいな >>200
毎度の日産じゃん
てか買う側にしてみりゃ販売台数なんてどうでも良くね？
CMも何で「販売台数ナンバーワン！」なんて頭悪い事アピすんのか未だに理解できん >>202
利益が出てれば割合なんて良いんじゃね？
国内より海外でかなり売ってるみたいだし
TOYOTAとHONDAはすごい数売ってるよ
2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス 55万3950台 ←★
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/ 尼で売ってる5000円弱のカプラーハーネスオンリーのをカローラのDAに付けたけど問題なく使えてます。 >>202
まさに軽は毒饅頭だな
売れれば売れるほど利益を蝕んでいくという >>207
ホンダの場合は軽が売れなくなれば登録者が売れるかと言えば
今のラインナップはそういうことはなさそうですし 上位車種売れないし下は完璧なパッケージのN-BOXがあるしヤリスクロスも出た、次期ヴェゼルは全力で来るだろうな ホンダは落ち目だよ
収益からも明らか
四輪と二輪売ってこれだから
2020年3月期決算
【トヨタ自動車】
売上高 ：29兆9299億円 (▲1.0%)
営業利益： 2兆4428億円 (▲1.0%)
純利益 ： 2兆0761億円 (＋10.3%)
【本田技研工業】
売上高 ：14兆9310億円(▲6.0%)
営業利益： 6336億円(▲12.8%)
純利益 ： 4556億円(▲25.3%)
【日産自動車】
売上高 ： 9兆8788億円 (▲14.6%)
営業利益： ▲ 404億円
純利益 ： ▲6712億円
【SUBARU】
売上高 ： 3兆3441億円(＋6.0%)
営業利益： 2103億円(＋15.7%)
純利益 ： 1526億円(＋7.9%)
【MAZDA】
売上高 ： 3兆4303億円(▲3.8%)
営業利益： 436億円(▲47.0%)
純利益 ： 121億円(▲80.8%) >>209
ヴェゼルも日本を最優先するわけじゃないので、日本市場ではトンチンカンな車になる可能性も…。 気づいてないだろうけど
スバルの収益が素晴らしい
3兆円の売上でホンダ1/3の利益があるんだから >>212
原価が低く、養分が買ってくれるということだな。 逆にマツダはスバルとどっこいの売上なのに赤字
この会社は理想は立派だが現実がついて来てない 現行レヴォーグはほぼ先代インプの流用で、上手く売り抜けたよね。あれは相当利益率が高いと思う。
FB16DITエンジンも大して開発コストが掛かってないから、僅か一代で捨てられちゃうし。普通ではちょっと考えられないわ。 >>210
スバルとマツダ、売上高はマツダが上なのに・・・ >>162
それ、うちの奥さんも言ってた。
次の候補車って言ったら名前がなーって… >>213
でもそんなのが果たして長続きするだろうか >>200
二代目ジュークの方が魅力的だったのに
格下のキックスが代替として入ったのが悪い
最近の日産の欧州向けはデザイン悪くないものも多いけどそういうのを頑として国内で売らない
つまりユーザーが欲しいと思う車を見誤っている >>219
古いのは古いけどキックスも古いので、
それよりはキャシュカイの方が良かったんじゃないかな。
もちろん2代目ジュークでもいいけど。
https://i.imgur.com/KJmq838.jpg >>222
知り合いに日産ユーザー多いんだけど
口を揃えて『買い換え時なんだけど欲しい車がない。新型が全然出ない』って言ってる
各セグメントに一代ラインナップしとかないと欲しいと思っても手を出さないんだよ
カローラはアクシオとフィールダーもまだ販売してるけどそれはあのサイズがいいっていうユーザーがいるから
日産はそういうユーザー視点で開発しているようには思えない >>223
より長く現行にお乗りいただける取り組み 嘗て輝いていた日産も今やホンダに大差を付けられ見る影もない・・
なんか、情けなくて涙が出るわ
まあ、日産はタイ製の燃費の悪い中古車キックスで「時代遅れ」と
笑われんようにな祈ってあげようww >>224
そしてそんなユーザーは多分マツダ地獄に堕ちるんだよ…
年次改良でどんどん改良するし新型は旧型よりも確実に良くなるから買い換え時がわからなくなる新たな地獄だ… >>214
結果は遅れてやってくるって事だな
今が我慢どきって言ってた >>227
でもスカイアクティブXなんていうロータリー並に開発が大変そうなものに手を付け始めたからな…
あれがものになるかどうか >>219
SUVの車種そこそこあったのに減らしたからな
日産は何がしたいのかさっぱり分からん
ノートからヤリスクロスに乗り換える俺みたいなやつ多そう >>228
昔と違って今は失敗した場合はトヨタがケツを拭くことになってるから心配いらないよ
FR化して爆死したとしてもトヨタがちゃんと責任を取る >>215
86の開発の時にトヨタが虎の子のD-4を入れたから
あれはスバルにとっては本当に参考になったんじゃないかと思う
それまで直噴なんて出した事なかったのに >>229
E12ノートからヤリスクロスに乗り換えること検討中だから、シートの座り心地比較してほしい。
自分でも試乗してくる予定だけど。 >>231
D-4じゃなくてD-4Sな
ポート噴射と直噴を併用するタイプ >>218
信者のスバーが買うでしょ。
後はアメリカだけで売るという効率追求。 >>233
ごめん間違えた
あれ門外不出のものを開発主査が投入させたんだっけ？
そのくせスバルは『全部スバルが作りました。トヨタから技術的に入れてもらったものはありません。86はリアが神経質なセッティングなのでお勧めできません』
とか言って最大限スバルに敬意を払っていたトヨタとは真逆の事をしてたな
あれ以降スバルとの共同開発がないのは86作った時にトヨタが相当頭にきたんだろうなと思ってる >>221
ホンダなんて韓国ヒュンダイより世界シェア低いしか
完全に落ち目 >>236
ジェレミー・クラークソンがどう評価してるかな
ホンダは北米と英国には根付いてる >>238
ヤリスクロスは今契約しても納車は来月以降でしょ？
そうすると決算には当てはまらないでしょ >>240
登録時か引き渡し時なんですね、無知でした。
即納可能な車両なんて限られてるだろうに決算セールとは名ばかりの客寄せイベントということですか。 Zシリーズのタイヤが18インチじゃなければ絶対選んでたのに・・・ >>243
18インチ欲しい下のグレードの人と交換しちゃえ！ ここのスレの人とタイヤ交換してください！ってレスしたら
交換してるだろうなw こんなに高くなるとはは
今日本屋でヤリスクロスターのすべてを立ち読みした
ライバルはフィットクロスターじゃなくてヴェゼルか？ ドアエッジカバー
ETC
(キャンセル)
アームレスト25000円
フロアマット14000円
ドアハンドルプロテクター
(追加)
ゴミ箱2500円
ドリンクホルダーx2 5000円
3Dレザー調フロアマット14000円
レインクリアリングミラー13200円
コンソールトレイ5000円
△ランバーサポートクッション34000円
GRドアハンドルプロテクター6600円
(検討中)
IRカットフィルム24200円
xラゲージウッドデッキ44000円
x電源ボックス5000円
xドアハンドルガーニッシュ13000円 >>226
今は年次改良はどこでもやってると思うけど
ヤリスも開発責任者が毎年良くしていくって言ってるし 来年あたり電pと全車速ACCが標準になったら
今買った人たちは発狂するんじゃね >>252
リアフォグはメーカオプション
フロントはディーラーオプション 車の改造とかするの好きじゃないけど、この車のシフト周りだけは弄りたい
頼むシフトだけは許してくれ 実車見てきました。ガソリンＺ４駆色はベージュです。
今乗っているヴェゼルと同じくらいの大きさかな？と思っていましたが、ひと回り小さく感じました。
室内は、ネットで見た時は購入を激しく後悔した程ショボく感じましたか、実物は豪華ではないですが思っていたよりは良かったです。あまり気になりませんでした。
天井は、ヴェゼルより拳１個以上低いです。後席は狭いですが、言われているほど狭くないです。十分に座ることができます。頭上空間は圧迫感がなく、足下空間はヤリスと同じはずですが、広く感じました。ただ、後席ドアがあまり開かないため乗り降りは若干不便かな？それでもヤリスと比べれば良いです。
オプションのアームレストを取り止め、その代わりにオプションを追加して、あと前輪タイヤハウス？奥が鉄板剥き出しのため、サビ止めを塗ってもらうことにしました。
今月下旬の納車が楽しみになりました。 ヤリスのライバルはフィットだが、ヤリスクロスのライバルはフィットクロスターではなくヴェゼルなんだね？ Bセグメントなら
ヴェゼル、CX-3、CX-30、フィットクロスター、キックス
がヤリスクロスのライバル >>264
グロスターはスターレットリミックスみたいなもんだからね
https://i.imgur.com/ZokIqN0.jpg
最近ならアクアクロスオーバーとか。 >>265
cx-30はCセグメントベースじゃない？ >>266
スターレットリミックスは知らなかった
コア車ですね CX30引き合いに出してるやついるけどCX30を貶めたいマツダアンチなのかね？
CHR、XV、CX30がサイズもクラスも値段もガチの競合で格上だろ
燃費が倍違うハイブリッドとガソリン比べてるとしたらアホすぎ ヤリスクロスをやっすい車だってことを忘れて他の車と比較してるやつ多すぎ問題 中身はともかく、お顔が菅っぽくて貧相だと思うのは俺だけかな
オプション盛るとかわるのかな >>272
大口系が良いならライズロッキーがあるよ
ヤリスクロスはヨーロッパ向けのヨーロッパ人デザイナーだから他の車と違う系統の顔になってる ヤリスクロス、実質的なライバル不在じゃないか？
ヴェゼル新型が戦略価格で出すかどうかだな。
ヴェゼルの方が内装、サイズは上だろうから価格をどこまで据え置けるかホンダは悩みそう カローラのライバルならシビックベースってことになるから、CR-Vかな 今のホンダの普通車ってトヨタは意地でも買わないみたいな層しか残ってないから影響ないのでは?
その分値段高くして信者から絞りとった方が賢い カローラクロスはタイデザイン生産で完全にタイ専用車
今までタイで企画生産された車が日本に来たことないし
日本で作られないタイ産を逆輸入して売られて欲しいか？
キックスみたいだぞ タイラックスは企画がタイじゃないのかな
まあこれまでなかったからこれからもないとは言い切れないことですし カローラクロスはヴェゼルよりC-HRや何よりRAV4が食われるんじゃないか？
C-HRの絶妙に外したたパッケージのおかげで北米サイズのRAV4があれだけ売れてると思う >>281
フルラインのSUVラインナップ形成により、それぞれが上積みするという
可能性すらあり得る。
これから水害なども増えてくるし、SUVが少しづつブームではなく定番として浸透していけば、
買いたい時に多くの車種を揃えているメーカーは心強く感じると言う人も多かろう。 >>257
車庫証明は超ギリギリでも入庫できる場所なら出る 今、ディーラーの前にブラックルーフ&黄金色のヤリスクロスをみた
いー感じ
宇宙人顔も気にならなかった
今朝のトヨタのチラシには「店頭でライズと見比べてみよう」とありましたがこりゃライズ売れませんで
問題は価格ですね
乗り出し400万ならハリアーも候補にあがるわけで 高さ制限155cm の機械式駐車場にCX-5 契約している奴もおる 大学の時にアパートの近くのスーパーやら公園やら学校やら転々と4年間駐車し続けた猛者がいたわ
4年間で1度たりとも注意やイタズラの被害に遭わなかった悪運の強さ >>275
デカくなるらしい
このクラスはフィットクロスターで それも凄いな
東京あたりではフェラーリとかでも青空駐車していると聞いたが本当ですか？
ベンツやBMの青空駐車は地方でもよくあるけど 機械式駐車場の制限を超える車を停めようとするのはマジでやめとけよ
何かあった時に瑕疵があったと認められて保険が下りなかったり損害賠償請求される恐れも高いぞ >>288
ヴェゼルがどんなデザインで出てくるか興味深い
恐らくキープコンセプトだろうが
先進装備や車としての実力は確実に上げてくるだろうが価格もとうぜんUPでしょうね ヴェゼルを上級セグメント移行させるために、
クロスターを設定したのかもね。 近所のディーラーにマットなブルーがあった
あまり良い色じゃないね 不思議なのは駐車場を借りる時に
車検証を管理者に提示する義務があるから
管理者は制限オーバーだとわかっている筈なんだよね >>278
フリードの代わりにシエンタ買わせたら拷問だろｗ
トヨタも万能ではない 今んとこヤリスクロスに隙ないな、と思う
内装やら後席の空間に文句はあるみたいだけど、ヤリスベースだしな
皆んなヤリスがベースなの忘れてないか？w >>298
そう
所詮はヤリスだ
だまされてはいけない
プアマンズハリアーか？ >>298
そこんとこ勘違いされないようにわざわざヤリスの名前まで残してるのにこれだから笑うしかない 内装が惜しい
これで内装が良ければと思う
コストの面で厳しかったのかな？ 後席はドア開けた瞬間「せっま」とおもうけど、乗ってみると狭くないというかある程度開放感ある。
でも5人は無理 見て試乗したよ
内装いいね 画像写り悪かったけど
実物なんら問題なし
ハイブリッド乗ったが静かで加速も良い バックランプとリアフォグの点灯画像がみたい
誰か実車みれる環境の、ひとお願い 展示車見てきた
白黒Z FF
運転席ゆったりめに合わせて後席乗ったら足元はLCC飛行機よりも狭いけど上、横は許容範囲
アームレストは欲しいな
後席アームレストを座席側から倒すのは力入れて引っ張る必要あり
ルームミラーで左後方は確認できず
営業談
昨日今日の契約ならHV納期は11月、ガソリンなら色次第で来月納車可能
スタッドレス用15インチは入りそうな感じだけど外側よりもリアキャリパ奥側が電動ブレーキで
出っ張ってるのでそこが怪しくなりそう
萎え点
バックドアウィンドウまわり車内側は板金むき出し
デッキボード1段外しで右後輪のタイヤハウス部がのぞく
塗装の境目が白の上から黒塗っただけでマスキングのバリ、段差そのまま
あんな電動シート要らない トヨタ新型「ヤリスクロス」が絶好調！
人気グレード＆オプションはどんなもの？
https://kuruma-news.jp/post/291748 >>269
どうしてもモデルが古すぎるcx3とタイミングの上であわないということもあるし、cx3とcx30がよく見ないとわからんくらいしか差がないということもあって車格が違くても比べられてしまうのだと思う。
さらにいってしまうとcx3vsヤリクロの構図でみると勿論好みはあるが、色んな意味でヤリクロが強すぎると思う。それに焦ったマツダが1.5を出してとり合えずお茶を濁そうとしている。
マツダ3乗りです。アンチではないです。 顔がどうしても好きになれん…
性能は良さそうなのに ヤリスクロスは実車見たら大抵の人カッコイイと思う
それがダメなら自分のセンスが合ってないから他の車探せよ いや最近のトヨタの糞デザインに慣れすぎてて
かっこよさがわからんかも >>320
最近のクソデザインなんてプリウスぐらいだろ がっかりマイナーした今のプリウスのデザインは糞ダサすぎて萎える
内装もダサいし、なんか爺さん車になってしまったな この車どう見ても外から見たら文句ないくらいカッコいいだろ
内装がしょぼくてダサいけど
値段考えたら内装まで良くしてくれとは言えんわな 顔がな…
ぶん殴られたのかって感じ…なんだよあの黒ライト
内装は論外かな 今日試乗した。
運転席下げて気付いたけど、シートレールがものすごく露出していて、下手すりゃ足引っ掛けてけがするかも、と思った。 ロードノイズよりも、発進時のエンジンのゴロゴロ音の方が遥かに気になった（NA）。
逆に走り出しちゃえば静かで快適。
ホンダの軽とかの方がシルキーに感じる。 バックドアは手動の方が早いけど、意外と重いのでパワーリアゲートほしくなった。 >>319
大抵の人？？根拠出してね笑
自分基準すぎるよ 世界中の人が不細工と思ってるなら販売爆死するんじゃね？
売れてしまったら自分の感性が普通とずれまくってることを認めなさい >>332
最初だけ開ければダンパーの力で上ってしまうのではないですか？ >>334
世界中の人が不細工と思ってる、なんて俺のレスからどうすれば読み取れるんだ？笑 自分の感性こそ疑ってみ >>331
今回のバックドアは早いぞ。
新型はしらんが旧ハリアーの2倍速はある。 >>340
キックセンサ以外はDAかメーターで変更 あと大中小なので普通は消せない
消す裏技がディーラーにあるなら知らん >>344
軽いのは樹脂製のバックドアかもね ライズも樹脂製 試乗してきた。すげー良かったけどまだ買わない。Zでブラック内装でたら買うよ。トヨタ早く頼むよ。 >>333
売れてるなら気に入ってることだろ
そもそも欧州でヤリスクロスのデザイン発表があったとき
デザインがいいということで話題になった
CAEWOWでも日本車を小馬鹿にしがちだがヤリスクロスのデザイン褒めてる
ソースも何もセンスだよデザインというものは >>347
どんなところが良かった？
売れ筋はこんな感じかな
1.5ZハイブリッドFF
1.5ZガソリンFF
1.5Gの何か ダメ出し全部対応してたら、この値段じゃ買えないだろw
一部の意見より世間が受け入れてくれればメーカーとしてはOKなんだろ >>351
だよな
上を見たらキリがない
あと30万円くらい安くできなかったものかと思うくらい デザインがクソだと思う車なんてわざわざ買うやついないからな
売れてしまったならデザインが悪いと思わない人が多いということ パワーバックドア良いんだけども77000円するからなあ
今回のウリだろうから結構付けてる人多いみたいだけど
値段分の働きよりも優越感買う感じかなー >>293
YouTuberの女は実物見てグレイッシュブルーがとても良い色だと言ってたがダメなんか？ >>357
293ではないけど、俺は見た瞬間無いって思った
なんか濁った色って言うか
ダークブルーもカタログ見て楽しみにしてけどなんかちょっと違ってた
好みの問題とは思うけど >>357
ソリッドの色は後々大変では。
>>358
カローラツーリング以降のダークブルーって色が明るすぎるね。 >>354
普通のパワーバックドアなら40000位でつくのに足が付いてるだけで倍位になるのは納得いかない。
足いらない。 独身、恋人なしのわい、トランク使わないから手動で無問題 >>362
それ以外のオプションテンコ盛りにしようぜ
悲しくなんてないよな！ ハスラーから乗り換えだがコンビニフックもないし後席足下も狭い
なのでハッチ内に小物入れいといてパワーゲートフル活用の予定 FFのトーションビームと4WDのダブルウィッシュボーンは乗り心地違うのかな？ >>367
オプションいろいろ
コーティング、点検パックつけて
300万だったよ。 >>367
安全装備を追加するかしないかで変わる。
ツートン、パワーバック、アラウンド+寒冷地、あとオプションで好きなの10万
、安心パスポートで約310位そっから値引き
安全装備にナビパッケージフルにetc.ドラレコまでいれると350行く。
値引きは期待してなかったがそこのディーラーの車を所有中なことが大きく値引きに反映するらしくこれでいいの？ってきいた位だった。
全車扱えることになったのが会社として危機感を持っていてこれまで以上に顧客を大事にする方針ですと言われた 要するに必要なオプションを付けたら350万円だって
高いね 普通に組んだら300ちょい。
安全装備もりもり+駐車場セーフティ+ナビで350弱
それから値引きだからしらん。 ディーラーオプションで値引するのはわかるけど、メーカーオプションを値引するのは身銭切るからそうは簡単に落とさないようにすると思うけどな。
よっぽど太客なんじゃないですか？？ 値引きは15万入れたディーラーオプション分全部割引になって0になってた。いくらまで0にする気だったのか気になって仕方ない。本体からも値引き5入ってたので楽勝で300切った。 >>310
すまんバックランプ点灯は見かけたがリアフォグが見つからない
教えてくれないか >>380
かなりねびいてくれたレベルでびっくりレベルじゃない >>382
大抵どの車も販売開始から半年くらいはトップグレードが売れてその後は中間グレードが売れていくという感じだよ
販売直後に飛びつく層はやっぱりトップグレード狙いが多いよねそりゃ 初期に買うような人はトップグレードやろね
安さに惹かれて買う人は買い替えサイクル来てからGグレードあたり買う この程度の車なら一番上のグレードの方がいい
契約してから「あぁグレード上の方がよかったかな…」そして購入してからも「やっぱグレード上げといた方がよかったかな…」とかモヤモヤするかもしれんし
高級車になるとグレード上げたら100万とか違ってくるが、このレベルの車ならそんなせんし マニュアルエアコンは嫌だけど18インチタイヤもいらん
ということでGしかない >>388
俺もただ一点を除いてGでよかった。
Z以外のグレードのセンターメーターがヤリスと一緒なのだけど、安っぽいだけなら我慢できるが致命的にダサい。エンジン一緒だからで試乗した時からなんだこのメーターと思っててカタログみたらマジか..と思った。気にならん人は多いのかもだけど、車の中で一番みる場所だから我慢できなかった。
展示車は大体Zだから、納車した時は手遅れなので一応確認を 18インチタイヤじゃなければZ選びたいんだけどな・・・ アウトドア用且つ買い物用として4駆とコンセントがあれば最低グレードでいいや。
もう1台あるから。 18インチだと燃費も悪くなるしタイヤも高いでしょう カタログにパワーバックドアは10Kg増、16→18インチも+10kg
あと何だっけ+10kgってあったの またもや賞味期限の早い車。
そしていつもの爆売れステマ。 >>381
リアフォグの位置 2:20付近
https://youtu.be/StPflTBXjEI?t=132
リアフォグは全車右側だけど
バックランプはフルLEDが左、他は右。 オンライン見積もりが細かくできないよね？
安全支援もHUD、BSM、パノラミック、バックカメラだけでいいのに他と抱き合わせになるのがいただけない >>401
メーカーオプションは個別チョイス出来ない
ディーラーオプションなら応相談 >>401
id作ってディーラーを登録する必要あり
なんなの、この改悪 >>403
登録必要なのですね、見落としてた
他社みたいに安全系は標準でつけて欲しいものです ホンダはちょっと引き離されちゃった感じだねぇ
FITしか武器がない上にそのFITがいまいちだったし ディーゼルなんか要らんやろ
欧州ですらディーゼル離れ始まってるのに Xが一番買い得か、16インチのが良いしHVにしたらXでもメーター同じになるのかな >>413
そうなのか、調べてもわからなかったありがとう。HVだったらインパネ周り全グレ同じかと思った 繰り返すぞ。
Z以外のグレードのセンターメーターがヤリスと一緒なのだけど、安っぽいだけなら我慢できるが致命的にダサい。エンジン一緒だからで試乗した時からなんだこのメーターと思っててカタログみたらマジか..と思った。気にならん人は多いのかもだけど、車の中で一番みる場所だから我慢できなかった。
＞展示車は大体Zだから、納車した時は手遅れなので一応確認を フィットグロスターのおもちゃみたいな液晶と比べたらGのメーターでも天国 カタログや仕様表だけ見て注文する人はいるが展示車だけ見て展示車と違うグレード注文するガイジはいないからセーフ >>411
ディーゼルエンジンを止める欧州ブランドはまだ１社もないだろう？
何十年までに止めるという発表は聞いたことがあっても、
代表者が自分の任期中に開発を止めるという発表はしていない。
次期CEOや次の次のCEOの意思決定を、現在の経営者は縛れない。
開発チームを解散したり解雇しない限りディーゼルエンジンは
未来永劫続くと考えるのが業界の常識だ。
２１世紀の中頃を過ぎても、ディーゼルエンジンの需要は増え続ける。
今年はディーゼルエンジンのブームが再燃するとの業界予測もある。 >>423
新規開発はストップしてるしユーザーもディーゼル離れ始まってる
あとはフェードアウトするだけ それ、多分走行中はもっとスッキリするだろ
z納車待ちだからどうでもいいんだけど >>417
お前のほうが致命的にダサいし、しつこいし、鬱陶しい Ｚがいいと思うが内装が爺臭い
普通にブラックで良かったと思う >>429
分かってくれる人いてよかった。
ちなみにうちの嫁は、こんなとこどうでもよいからパワーバックドアを入れろの一点張り。 >>433
あんたの購入グレード貶めちゃってたらごめん。 フィットはデザインの悪さで世界中不評で恐ろしく売れてない
日本ですら前のフィット3の半分しか売れなくなってるから
しかも購買層は60歳以上の老人 おまえら前見て運転しろよ
内装とかメーターとか見てウットリする車じゃねーからw >>428
？
運転して前の車に追いついたら自分が、早いのかで確認。
突っつかれたら遅いのかで確認。
北海道とかの人？ >>424
ディーゼルの新規開発がストップしたなんて話はない
嘘情報はやめなさい フィットのメーターが良いとか本気で言ってるやつと何を語っても無駄だな >>439
フィット4の内外装のデザインはシンプルで飽きの来ない良いデザインだと思う
ただ、値段が少し高いので売れてないのかも
コロナで納期が遅れていたから（街中で見かけないので）よけいにそう思われるのかも
走りならヤリス、車としての出来はフィット
ヤリスクロスはヤリスより後席の広さがマシだから良い シートでもタイヤサイズでも1箇所に拘りすぎてアホな選択する奴はコントやってるのかと思われてるぞ。
Gにオプション盛っても完全にはZ装備にはならないし、発注後に気付いても遅い。
それを自覚すれば自ずと分かるはずだろ。
普通にシートカバーとかインチダウン検討すれば良いだけだよ。
コスパ優先ならGに最低限の装備にすれば良いだけじゃん。
変態仕様にする奴は、車なんかかどうでもいい金持ちかアスパイア気味の変な人だけじゃね。 >>446
これが現実
【欧州新車販売2020】
★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris★
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa
フィット(Jazz)爆死 ヤリスクロスはヤリスをつけずに別の名前で出しても良かったと思う >>449
ヤリスの名前があるからこそあの内装と狭さが許される Gのメーターのが好きなんだが異端なのか？(´Д｀) 安かろう悪かろうはライズにまかせといて、あと30 万円位あげて内装の質をあげたらハリアーやラブフォーはデカすぎるという理由でハリアーやラブフォーの購入をためらっている層からも振り向かれるのではないかと思う >>442
お前の思ってる新規開発と俺の知ってる新規開発のレベルが違う
エンジンの基礎開発がどうやってるか知らないお前に説明しても無駄だから止めとくわ
一言加えると既にあるディーゼルのファインチューンはまだ続く
ただ全く新しい技術はもうない 18インチタイヤ嫌う人結構いるんだな
俺はこれまでずっとタイヤはデカい方が見栄えがいい理論でホイール選択してきたから18インチに飛びつくわ
タイヤがちょっと高くなるけどそれはしゃーない >>457
タイヤの見栄えなんてどうでもいい人からしたらデメリットしかないからな SUVだからタイヤの厚みはあっていいんだけど、16インチのデザインがもうちょいかっこ良かったらなぁ >>457
18インチになるとグッと高くなるのでは？ >>456
貴方の見えてる狭い範囲の話を総論とするのは間違い
言葉遣いからしてレベル感が分かってしまうね >>453
双眼鏡みたいでカッコいいし好きだぜ
まあZのE4買った俺にとっちゃどーでもいいけど >>457
見栄えのセンスは人それぞれだけど、ヤリスクロスの重量、パワーなら15インチぐらいがベスト
18インチは車へのダメージ、乗り心地、維持費、良いところが無い >>466
デイライトより上の部分にアイライン付ければ、シャープな顔つきになりそうだね。 >>464
お前はSUV乗る資格ないわ
ヤリスかフィットでも乗って小さいタイヤ履いてろアホ 18インチはオプションで十分
トヨタはカタログに、車両全体像で載せたかったんか >>466
昨日ディーラーに置いてあったのもそれ
いい色だと思う
走ってる（多分試乗かな？）姿も見たけど宇宙人顔は気にならなかった 女受けいいのは18だろ
だから俺は18一択
維持費とか細かいこと言ってる奴はだいたい童貞 フィットは前モデルのデザインこそ最悪だと思う
あれは恥ずかしいレベル >>469
ガソリンZ 4wdの 16インチ仕様がベストバイだと思う >>464
18インチは乗り心地が悪い、維持費が高くなるのはわかるけど車へのダメージとは？ >>453
別にバカ売れしてるヤリスと同じなんだからおかしくないだろ >>473
女の人は見た目よりか乗り心地を優先すると思うがｗ
見た目とか言ってるのは大体は彼氏の影響。 >>476
振動がダイレクトにサスペンション、ボディ、ステアリングに伝わってガタが来るのが早くなる
更に重量増加でブレーキ性能悪化、燃費悪化 ヤリスクロス買うつもりだけどゴールド黒のツートンがどうしてもYouTubeのヒカルに見えてしまう
同じ人いる？ >>475
とは言ったが肘おきのコンソールBOXがオプション設定すらないから買う気はない >>466
個人的にはもう少し強めの色の方が好みだが、これもいいな >>456
>全く新しい技術はもうない
PCCI燃焼 >>488
お願いすれば試乗させてくれるのでは？
昨日走ってるの見たよ
ブラックルーフゴールドツートン >>464
15インチで履けるやつないかなーなんて思ってるよ >>489
マジすか
トヨタモビリティ東京で検索すると試乗車1件もないん
ですよね 展示車は一昨日1件なのが7件に増えてますね >>189
レクサスって全国170店舗で月販3000って1店舗平均10数台しか売れないのなー。
こんなもんなの？ 顔の好みが分かれるとディーラーの兄ちゃんが言っとったｗ アクア乗りだけど、試乗したが、3気筒が、加速の音が安っぽい。
車重があるから、加速もいまいち。
アクアの方が、運転楽しいかな。 >>497
クルマで行こう！観た
キックスいいらしい シートがマジで昔ばーちゃん家にあったソファーの柄だった
一周回って今はあれがオサレなのか？ 4年も前に販売した車を新車と言い張るニッサン・・・ ガソリンZに試乗した。
電動ブレーキホールドの車に初めて乗ったんだけど信号停止で止まってる間の「ギッギッ」って言うブレーキの軋みみたいな音が出るのは普通なの？
気にしすぎかもしれないけどなんか気持ち悪かった。
HVもやっぱり一緒かな？ グレイッシュブルーの残念な所はXグレードの見本色とされている所 リアシートの乗り心地、2WDと4WDでリアサスによる違いって分かる人いない？
4WDでダブルウィッシュボーン使われてるって言う、自己満足レベルかな >>400
サンキュー
ビミョーだなあ
フルLEDでリアフォグ無しなら両側点灯してほしいわ >>494
一般的なキーンルックと比べたら全然クセないと感じるけどな
バンパーに色が付いてるだけかもしれないけど、これが結構大きい >>506
ライズにはついてるが
ヤリスクロスにはあるわけないw 地元のカローラに展示車置いてあったけど、トヨペットで予約してるから見に行き辛い。
トヨペットに来るまで我慢か >>505
キックスe-powerは今年5月デビューですよ？ オプションコミコミ300万円オーバー
テヌキクロス
ボッタクロスw >>515
違う車だけど同じ状況でも全く気にせず見に行ったな アンケートもしばらく購入する予定はないにチェックしといた >>515
しれっと見に行けば？
現物見てカタログだけ貰って帰ってくればいい HU、BSMも付かないキックスなんて糞だな
それで360万オーバー
手抜きキックス
ボッタキックス >>516
すごい売れてるんでしょ？
走ってるのみないけど
うちの近所だけかな？ >>522
今日の「クルマで行こう！」では高評価でしたよ >>523
買いたくても買う権利をもらってない人が買えずに困っているのだろう
ここでどんどん配ろう ライズ2WD167.9万円〜最上級4WD228万円〜のターボエンジン
ヤリスクロスが外装デザインは気持ち悪くて内装ゴミでライズより実用性が乏しく燃費はヤリスより悪くて
価格はオプションコミコミ300万円以上
ライズでさえLEDヘッドランプ&LEDテールランプ全車標準装備
ウォッシャー連動間欠フロントワイパー(車速感応式)全車標準装備
リバース連動間欠リヤワイパー 全車標準装備
本革巻きシフトノブ&シフトレザーブーツ(ステッチ付き)全車標準装備
前席シートレッドパイピング全車共通
リクライニング機構付きリアシート全車標準装備
後席用USB電源端子2コ全車標準装備
センターアームレストも全車標準装備だぞw
ヤリスクロスはこれら全てオプション設定かそもそも付けられない。商品力ゼロでコスパ最悪。 ヤリスクロスHV2WD貧相内装おじいちゃん仕様オプションコミコミ300万円オーバー
HV4WDコミコミ350万円オーバーだして誰が買うの？トヨタ社員？ トヨタ社員、関連会社、トヨタレンタカー、店舗展示車、試乗車だけで馬鹿売れ。
その記事見た車に興味ない一般ピーポーがさらに買う流れ。 ヤリスクロスよりライズをオプションてんこ盛りのほうがお得感あるわな >>523
売れすぎて被るのが嫌だから皆カスタムしてる ショッピングモゥールに展示されてたので乗ってみたけど、予想以上にフロントガラスが寝てるのね〜 ライズも良いよね、ヤリスクロス出てなかったら買ってたと思う
ライズはもう少し全長長くしてボリューム感出たらいいんだけど ライズかわいそう
トヨタDセールスにも見捨てられて
まぁキックス推しの阿呆が言ってるだけだけど ライズ売れてもどっちみちトヨタの利益なのに目的がさっぱりわからん工作だな 特にこだわりがないやつとか普段使いならガソリンの一番安いグレードの四駆買っとけば良さそうw 赤沢会社のキックスなんか興味ないのに
工作してもな？ ライズは直線基調のデザインがどうもね
ガンダムみたい zのシートはショッピングセンターの婦人服コーナーで見かける生地感だよね
僕は買いますけど ニュースでチラッと見たが群馬のひき逃げ事故で当てられてぶっ壊れた車
ヤリスクロスに見えたが、、 8月に注文して納車待ちでドライブレコーダー自分で取り付けようと思うのだが、バックドアの内側が鉄板剥き出しだよね？
まだ実車見てないけどバックカメラの配線隠す所が無さそうなのかな。 バックカメラの配線って、バックドアヒンジ 付近から出てる蛇腹ホースの中を通すもんじゃないの？
自分はドラレコつける時いつもそうしてるけど >>551
Yahoo！ニュースの動画で確認したが全然違うやんけｗ
ヴェゼルだよ。 >>554
カタログ確認しましたが、バックドアの内側ヒンジ中央にプラスチックのカバーが有るのでそこからグローメットに通せそうですね。
そこまではドライブレコーダーの線が多少見えてしまうかな。
関係ないけどカタログ1ページ目の男性は東出に似てますね、本当に関係ないのだけど。 J SPORTS 3 無料放送
新車情報 トヨタ ヤリスクロス
2020年9月6日（日） 21時45分〜22時15分 >>566
作動音じゃないよ
ガソリン車の場合、トルコンのクリープがあるから駆動トルクが掛かる
その際にパッドが粘る音だよ
HVなら完全にトルクオフに出来るから出ない カローラクロスっていう単語使ってるやつ何言ってんだと思ったら海外で売ってんのね
あれ日本で出したら結構売れそうだな 【契約時期】8月最後の方
【納車予定】11月中らしい
【グレード】HV Z
【カラー】 ブラックマイカ
【購入金額】285万くらい
【値引き】 約24万
【下取り】 0
【メーカーOP】
○アクセサリーコンセント
○ステアリングヒーター
○PBM+BSM+RCTAB
【ディーラーOP】
○フロアマット
○Tコネクトナビ
○ETC2.0
○アームレスト
【地域】関東
【比較した車種】ハリアー、RAV4、UX
【想定用途・距離】休みの日にちょこっと乗る
【購入の決め手】ハリアーの納期待ってられないし
嫁も乗るしそんなにデカくなくてもいいかと言うのと、
UXは後ろ狭すぎ荷室狭すぎって事でまあ安く納めよう
となった（なら距離乗らないしガソリンでも良かったかな）
あとトヨタSUVって事で売るとなったらある程度は
リセール良さそうだから
【納入前の意気込み】
知り合いの知り合いが営業マンでそこの条件聞いて
もらったんだが返答になぜか2週間近く掛かった挙げ句、
良い条件出なかったので元々商談進めてたところで購入。
かなり出遅れて納期だけ延びてしまった･･･ｸｿが
ディーラーオプションは要精査 >>571
今時ブラックマイカを買うのかｗ
不景気感を感じてる人間は黒を買う。
まあコロナ不況ではあるが・・・ ベージュと黒のツートン良いな
屁タレな俺は無難に白黒ツートンにしたがw >>569
なるほど、クリープのせいだったのか
HVだと出ないんだね！良かった。
多分ガソリングレードであの音はちょっと耐えられないからHV買っておいて良かった >>576
ベージュ黒ツートンにしたわ
正直博打だけどまぁなんとかなるかなと 候補に入れてかなり惹かれたけどあのチープなインテリアにがっかり😞して他の車に決めました。 これプリウスと何が違うの？
大きくはガワが違うだけだよね。 いや、妻がプリウスから乗り換えたいって言うもんだから。 5年位乗り換えるなら白黒シルバー以外は下取りガツンと下がるから気を付けろ >>577
HVでもキュイーンって音するよ
まあほとんどの電動P車はするから仕方ない >>589
あんまりうるさいなら電動Pガソリンだと使い難いな 全高があと４ｃｍ低ければ機械式の立体駐車場に入れられるのに… ラゲージ充実セットは取り敢えず選んでおいた。
後席アームレスト倒した時にラゲージ丸見えを回避出来そう。どう思う？ >>590
なんか停車の度に今にも動き出しそう(動かないんだけど)な音がするから気持ち悪かった。
HVまだ乗ってないから分からないけど気になる人は気になると思う。私は無理だった >>591
40mmといえば大きいぞ
全体のスタイルがガラッと変わってくる CHRとかcx3とか155ギリだけどほんとにSUV？って感じになってるしな >>586
赤/黒で80000払ったけど、実車みてないけど、それでも納車の時これで良かったと思いたい。 >>595
そう
クーペっぽいよな
ハリアーもそうだけど >>596
好きなのに乗るのが一番だよ
下取り気にするなんて寂しい >>595
ちなみにCX-3はアンテナ込みで155
CX-30はアンテナ抜きで155 >>507
風で揺られたとかでは？
>>594
アンテナなしにすれば、本体は確か156cmなので見た目が変わらんくらいで155cmにできたのでは。 >>594
CX-30のように、全高1,540 mmで都会での扱いやすさを考慮した高さにしても、SUVのデザインは成り立つ。 しょーもないローカルルールに縛られるのはゴメンだわ CX-30燃費悪すぎで却下
デザインだけの車駄目だな デザインも・・・やろｗｗｗ
ツダとか所詮そんなもんよ cx30も信者以外は松田三と黒プラスチック以外で見分けつけられないと思うよ >>604
デザイン、燃費が悪くて大して安くもないXVの立場は一体ww >>314
気になってみてきた
言ってる通りツートン色境い目が酷いね
段差どころかマスキングのバリそのまま残ってたし
展示車用だからかな？ やっぱりヤリスクロスのデザインが微妙で他に目が行ってるな。
出回って見るようになれば慣れるのかな？ >>600
風では無いですね、実際に乗られてみたらわかると思います。 好みはともかく外装デザインはケチってないよな
輸入車と並んでも遜色ないプロポーションに個性
相対的に内装がやや貧相だけど >>618
CH-Rを購入したけど全高のせいで駐車が不便で、CX-30に買い換えた知人がいる。
機械式の立体式駐車場に入ることは、クルマを選ぶ際には重要だよ。 ミドルSUVでも駐車場に苦労した事はないな
カイエンくらいになると入れない(入りたくない)ところの方が多くて辟易する事もあるけど ハイルーフ用機械式駐車場でもヤリスクロスだと横幅がちょっとシビア
ミラー開けたままだと掌が入るくらいのスペースしかない マンションで機械式ならしょうがないが そうでなければたいして困らんと思う >>578
ベージュの展示車見たがとても綺麗な色だった。
ツートンのがお洒落感も加わり更に良いと思う。 C-HRと書けない奴ほんと多いな
高齢だとCH-Rと表記したくなるの？ 昨日デラ行って自分の車の書類打ち合わせついでに
ヤリクロのこと聞いてみたんだが大人気で問い合わせ多い
予約も入ってるとのこと…いいね
トヨタの本気でｲｷﾘデザインのCXシリーズを蹴散らしてほしい トヨタ純正ディスプレイオーディオに映像入力が可能になるキット「AVX02」トヨタヤリスクロスの適合情報を追加
2020/9/7
http://news.beatsonic.co.jp/post-2301/
株式会社ビートソニックが開発し、販売しているTOYOTAディスプレイオーディオ用外部入力アダプター「AVX02」がトヨタヤリスクロスに適合することを確認しました。
http://news.beatsonic.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/img4_20200820_105653_other20200820105634.jpeg AudiのQ2考えてたけどこの車知ってめっちゃ揺らいでるわ
トヨタロゴ以外はマジでカッコいい 君たちやっちゃつたメーカーの
キックスのことも思い出してやって
くださいませんか？ >>625
Compact High Rider ならC-HRで妥当だが
Cross Hatch Run-about だとCH-R の方が妥当だな >>633
トヨタがC-HRと言っているんだからC-HRだろうに 男らしいとは程遠い女性リア充満喫CMやってるけど本当に女性向け戦略だったんだな
最後も1番可愛く？見える正面下アングルだし今思えば車好きに受けない茶シートの色も
女受け狙いでブランド革鞄の色とか意識してたのかな 日本仕様の茶色のシートは70歳以上の高齢者向けでしょう。
トヨタディーラー4000店舗以上で既存ユーザーの代替え需要を考慮した結果かと。
何故か若者向けと宣伝すると自分を若いと思いたい年配者に受けが良くなるらしいから。 ベージュ/黒ルーフださいよね。
俺が買うから頼むから売れないで欲しい 正直、ライズ注文した後ヤリスクロス知ったら可哀想だとは思う
俺は5月に車買おうとしたからライズとヤリスクロスで選択できたけど サイズ的にはライズの方がよかったが
EPBでない時点でパス >>643
ライズを買う権利をやろう
ってもうライズ持ってるか君 ライズってデザインの文法がちょっと古いんだよなあ。
ジムニーみたいに機能を求めたらこの形になったと言う「古さ」なら、それは
信頼とブランドにつながるが、カジュアルSUVとしてのライズはもう少し時代に食い込む新しさが欲しかった。 奥さんが5ナンバー幅じゃなきゃやだっていってるので
RIZEかヤリスの二択 ヤリスクロスは粘度を整形した感じ
ライズは木をオノで削いだ感じ >>647
奥さんそんなに繊細な車両感覚の持ち主なのか
なら
1625のソリオか、670のクロスビーがいいよ >>638
心配しなくてもウジャウジャと街に溢れる >>653
めっちゃオシャレ
アパレルの人が乗ってそう 黒ルーフってしばらくしたらダサく見えないか心配だわ
白黒めっちゃいいなと思うけど
普通に全部白の方が安定して好きになれそう
白黒はスター・ウォーズ思い出す >>660
葬式行くにはピッタリだな
故に厳格なイメージがついて気取ってなく時間がたってもダサくはない >>653
何がダサいってNetsステッカー
せめてガラス部分に貼れと >>638
ツートンの中では、白、シルバーの次に売れそうじゃない？
実物見たけど、あのベージュは良い色だよ。
俺が注文した白黒に比べれば希少だろうし。
とことん希少を狙うなら黒にゴールドルーフ1択かとw >>660
サイドミラーまで黒だったから昨日はサインしなかった
実物みるとツートンめちゃダサイは 今日外で展示してるベージュ見たけど変な色としか言えない >>647
何だったらハスラーかタフトのがいいんでないの？
どうせ用途は遠出なんてほとんどしないで近所への買い物とかなんでしょ？ てか実物見るとデザインもカッコわるくて凄く小さく見える 自分の好みじゃない、という表現はわかるけど、
頭からダサい！なんて言いきっている人はどれだけのセンスの持ち主だろう？ピーコなの？代表者のつもりなの？ 白が似合わない車はダサいからな
ライトが黒でなければまだ良かったんじゃないかなと
写真で見るより実物の方が顔はダサい >>672
たしかに
フィットクロスターの方がオサレ BセグSUV自体があまりカッコよくないからドングリの背比べかな 建物の中で見ると大きく感じるしショールームのライト当たると映えたりする。
今日は道路から太陽に当たってるベージュ見たけどなんかプラモデルみたいな質感だったんだよね。 >>676
やはり美しい
クソダサヤリセクロスはクロスターに駆逐される ベージュはフッション界でトレンドだからね
女性向け、お洒落志向の人を狙ったんだろう >>676
フランス車の雰囲気がある
ルノーっぽくてオサレ >>682
オシャレだな
スケキヨクロスの口直しに最高 フィット（クロスター）はゴルフのようにクラスレスな魅力がある
ヤリスクロスはハリアーやラブフォーの下という感じは否めない フィットはクロスターも含めて車幅が無いから貧相に見えてしまう >>676
そのカラーはいいと思うよ。オシャレすぎて自分には似合わなさそう。
わざわざ他車種のスレまで来てディスりまくる連中のせいで推しの車種をも貶めている >>693
FITは先代までのデザインの系譜を自らぶち壊して何がしたかったのかわからん >>696
でも初代二代目の系譜をちゃんと継いでいただろ
それがいきなり柴犬モチーフとか言い出してワケわからん
ゴルフはゴルフで顔オーリスみたいになってるし >>663
赤/黒は白黒と同じ値段なのに日陰の存在 フィット、キックスと調べよが
安全装備駄目やんか
HUD.BSM付かないなんてサヨナラだ >>704
走りがいいのはガソリンらしいけど
この車ならハイブリッドだよね HUD BSM RCTAを3年以上前から標準装備していたデミオをはじめとする
マツダ車勢は神 >>708
空いてる田舎はガソリン
渋滞多い都会はHV
これが答え >>709
普通にその分のってる価格だろ。
安全装備も押し売りするとどうかと思う。量産化してコスト落としたいだけにしか思えない。
その辺りの塩梅はヤリクロはちょうどいい、とりあえず10万するハイビームコントロールとかいらん。 >>706
それ俺も思う
トヨタのID登録して見積もりとって楽しんでるけど
見積もり300万円になるのを見ると真顔になる
消費税5%になってくれれば15万円の減税で買う気にもなるのに
俺が生まれた頃って消費税0%だったのにな
平均寿命まで生きさせてもられれば
消費税30%を拝ませてもらえるかもな >>283
あのね、賃貸の場合、管理会社がオッケー出さない >>705
実車の赤黒を見てうちの子が格好いいを連呼してたよ。
俺も格好いいと思ったが他の色にしたw >>712
何歳か分からんが、その代わり物品税(23%~15.8%)があったんだが >>708
ハイブリッドにあらずんばヤリスクロスにあらず！なんて恥ずかしいこと言われる車になってほしくはないけどな この車って乗りやすさはどう？
今ペーパードライバーで少し練習してから買う予定なんだけど >>718
ペーパーならどれ乗っても大差ない
好きなの買え 一般的にSUVはアップライトな乗車姿勢で
見晴らしもいいしボディの見切りもいい
（マツダ車は駄目だが）
なれてない人にはお勧めだね >>718
ペーパーさんには大き過ぎないサイズと運転支援機能の充実が揃っているこの車がいいかもしれませんね。
オプションで値段上がるけど、選択のアドバイスをどこかでしっかり聞いて下さい。 後席の狭さは許せるとしても、シート柄がなー
開発者はなぜあの爺臭いシート柄を選んだのだろうか？ >>721
サイズと駐車支援がペーパーにはいいよね
値段も手頃なので前向きに考えます シート人それぞれ
そんなに嫌いだったら買わない方がいいぜ >>725
実際見た人はあの茶色内装どうだったんだろう… 実物見ると全然良いけどね
無理に嫌なものを買わずにキックスやベゼル買おうぜ 凝りすぎて失敗というやつな
普通ににグレーで良かったと思う >>730
写真よりは質感いいけど、選ぶかといえば選ばない。
外装色とのマッチングとしては、青系とかだとかなりアンバランスになりそう。 AWDが後輪ダブルウイッシュボーンってのかかっこいい 屋根だけゴールドの実物みたい
誰か買ってくれ
ヒカルが企画で買ったら面白いのに >>730
公民館より空港の椅子って感じでそこまで酷くはない >>653
もっとミリタリーに寄せれば良かったのに… 公民館とやらを見たことも行ったことがないし
公民館椅子でググっても出てこないから全くイメージ湧かないや シエンタほどダサい車はこの世にない…
ポルテ、FREEDと併せてな >>743
TNGA-Bのシエンタ出るからそれが欲しい
それかアクア >>752
いいけど、デザインを両立出来るかどうかだね >>732
この人そう言い聞かせて買ったんだな
早まったな
可哀想 電動テールゲート付いてたらスマートキーのボタン数は３個になるん？ >>746
ヤリスクロスのデザインでそこまでイキって他車を罵倒できるのは逆に凄い >>756
今見せてもらってきたけどボタン3つになってたよ https://i.imgur.com/GzCakbk.jpg
ヤリスクロスオーダー済だけど実車見に行ってきた。
ちょうど虹が出たので担当さんと撮影会状態に 笑 >>757
すまんな ヤリスクロスはどうでもいいんだが
シエンタ類はファンカーゴの時代からクソデザインだと思ってた >>760
色がよく見えないけどアオサギかシラサギでは。 >>730
写真よりはいいよ
でも自分はGにするつもり >>762
ツートンよりこっちの方がいいかも…
ほんと白黒ツートンか白だけのどっちにするか迷うわ Instagramにて
ヤリスクロスを紹介してるネッツトヨタ新潟空港店のお姉さん、可愛すぎて参った。 >>772
勢いでもう決めてしまったけどミラーまで黒いのは余計だったな
発表時はミラーは残ってたから自分勝手にそのイメージで注文してしまった
パーツ変えられるならミラーは白にしたい スマホのyoutube映像をディスプレイオーディオに出力するのかって出来るんですかね？？ あー解決しました。社外品の外部アダプタのようなの買わなきゃいけないんですね sdl が動画や画像アプリを排除しているから無理
トヨタがそんなの許可するわけない でもツートンはリアハッチの内側が黒くなるから
ボデーカラー丸出しにならないのが良いな >>776
ミラーキャストで良いのでは？
黒帯が多分出るけど >>776
androidならミラキャストでYouTubeでもNetfrixでもディズプレイオーディオに画面とばせるよ。走行中にも動画映したかったら社外品のキャンセラーつければOK。iphoneなら777の社外品取り付けないと動画をディズプレイオーディオに飛ばせない 会社の後輩に
先輩昭和生まれっすかwって笑われた思い出
すげえいい子で努力家なんだけど
いまだにどこが笑いどころなのか分からない・・ >>653
やっぱりベージュが来てるのは間違いないな
最近街で見かける事がかなり増えてきたと思ってたんだ >>785
あのシフトレバーだけはいただけない
爺臭いシートの柄とともにあのシフトレバーにゴーサイン出した人、おかしくない？ わざとだよ
今はどんなんでも買う層が買ってて
売り上げが下がったら特別仕様車を出す >>793
エクステリアデザインが良いだけに残念でならない この不満点、改善要望を言ったらアンチ認定してキックスを買おう、他の車を買おうと言ってるのどうなんだ？
別に完璧な車なんて存在しないんだから不満な所は不満だと声を上げた方が改良されていくし長期的に見て良いことだと思うんだけどね
他社メーカーからしたらシフトレバーや内装の色等インテリアが改善された場合、根こそぎ客を掻っ攫われて脅威だと認識しているから言ってるのかも知れないけど 納車したらスピーカー交換しようと思ってけとど最近のトヨタ車は出来ないと知ってショック！！ >>795
日産君のトヨタ版みたいなもんやろ何処でもそんなの居るから気にすんな
事実に基づいた不満なら理性的にドンドン言っとけ
ガソリンのEPBの異音とかな、個体差なのか仕様なのかハッキリしとけよ まあここで不満や改善要望いくら上げてもメーカーには届かんよね、しかも今までさんざん出尽くしたネタばっかだし
気に入った奴らが集まってるから、それらはアンチ認定される
具体的な改善策あげれたら称賛されるんじゃね？ >>795
いや、無理して嫌なものを妥協して買う理由なんて何一つないだろ
全てにおいて完璧なキックスをすすめるのは良心以外ないとおもうが 電pと全車速ACCがある
ヤリスの完全上位互換なのにこの価格
お前ら文句言うな >>762
写真うめえ
ただやっぱ顔が好みじゃないな… >>803
宇宙人顔を好きになれるかどうか、だわな >>762
さんざんスケキヨと馬鹿にされたけど、白買って良かった… >>762
パッとしないな・・・
東ヨーロッパの中古車にありそう >>809
はぁ？
YouTubeではポルシェカイエンにも似てるとか言ってる人いたよ
さすがにカイエンは言い過ぎかとw >>812
こんなすね毛ボーボーでよく短パン履けるよね >>795
シフトレバーとシートに関しては数ヶ月前からずーーーーーーっと同じ内容の文句言ってるだけなんで辟易してる >>817
数ヶ月前から？
ってことはプロトタイプ？
市販化の段階で何とかならなかったものか？ >>819
というか発表時からずっと欧州仕様と別なのが叩かれてた >>806
警察は車検証の車両サイズと駐車場のサイズを比較するだけだ
それが1cm でも余裕があれば問題なし
たとえばミラーtoミラーの横幅なんて調べない そう言えばこの車ってリヤシートはリクライニング出来たっけ？ロッキー&ライズはリヤ1は段階だけ出来てたけど 背もたれがタイヤハウスで止まるんだろうけどそこをクリアした機構を開発して欲しい >>827
そうすると後席座面を前に出すしか無いから、
足元は今以上に狭くなるだろうな。 >>829
VOXY二列目みたいに
背もたれを今以上に倒す時は4人乗りになるけど座面を中央に寄せるとか >>812
HV e-fourでヤリスクロス最重量車だからな
この車に速さ求めてるなら違うから 正直この車の安全装備、運転支援装備を考えたらこの値段は破格の安さ
それでライズのガソリン比較だとたった15万円差
内装に文句つけれないよ >>812
スネ毛と言うか絵面が全て汚いし、ちょいちょい馬鹿にした表現と奥さんを貶す表現だったり全体的に良い印象受けない動画だったわ ライズ、ヤリスと装備差比較して値段比較すると安すぎるんだよな >>834
ライズはディスプレイオーディオは標準装備じゃないし
電動パーキング・ブレーキホールドや4-2-4のリア分割可倒もそもそも無い。
こう言うのを考えていくと価格差なんて有って無いような物だよね シートに変なギミック入れるくらいなら
シート自体の造りをしっかりして欲しいね
座面が短くなったりクッションが薄くなったり
本末転倒 >>796
エアバッグの動作不良があるかもしれないから推奨はされてないけどやってくれるよ。安全面重視で音質あげたければDオプションのダブルツィーターシステム付けるといいよ >>837
ディスプレイオーディオはスマホとリンクさせないからむしろレスがいい なんか思ってたよりショボいな
ライズより存在感がない >>840
では、ナビ別で購入するならもっと価格差広がるね
因みにヤリスクロスもオーディオレスも可能です。
そのレスは無意味ですね エントリーナビも追加7万でいけるしな
特にこのクラスで20万のナビとかアホ臭すぎるし円盤テレビをわざわざナビ画面で見たがるニッチ以外DAはメリットしかない
トヨタの良いところは声だけはでかいこのニッチ層を無視してること
高額ナビ必須なのはホンダ日産が最近爆死してる理由の一つだと思うわ
フィットとか見積取るとぶったまげる クルマで上級オーディオ（）を聴きたい人にも
不評らしいぜDA
クルマでオーディオとか聴覚勉強したことある人には
噴飯ものなんだけどな 安いのがこいつの良いところであって、質が悪い部分を責めるなら高い車種を買え >>836
そもそもHVが設定されないだけで、選択肢から外れてしまう人がいるからな。
モーター始動になれると何乗っても重く感じてしまう >>844
本当これ。
キックスなんて30万。iPad嵌める穴開けとけばそれでいいのに。 DAのメリットってTコネクトだと思うよ
特に盗難対策 コマツが建機向けに始めたサービスが
ついに乗用に降りてきたわけだね
胸熱 別に8インチならDVD買ってUSBに入れた画質で問題ないことに気づいた >>850
最近は盗む方もしっかり学習してるからDAだけ外してその場に放置して盗むってTVのニュースでやってたぜ
それでもDAは良いもんだと思うが DAの標準化が進めば
クルマの殆どの設定や状態表示はDAで行うように
なるだろ。あの位置とサイズはクルマの一等地だ
メーター横の小さい液晶でセコセコと設定するのはナンセンス 試乗車で手持ちのDAPをBluetooth接続で音楽聴かせて貰ったけど音質、音量、中低音量、車で聴くには十分すぎる性能だった。大満足。
TV機能は必要なし。 レヴォーグみたいな装備が理想的だけど、トヨタはケチだからギリギリまでやらないだろうな トヨタ純正のDAがデンソー製というのは残念だけどね だって他は既に死んでるじゃんｗ
ライズ“くらい”しか残って無いんだよｗ >>855
あと数年で50になる団塊Jrのいいオッサンだがセカンドカーとして買ったぞ。
オッサンはキックスでも買えってか？ 社会的ステータスに合わせてアップグレードするものらしいよ。
自動車メーカーのステマ https://youtu.be/sE0pQjnWwyQ
ガソリンZFF
再生数稼ぎのためにわざとグレードや駆動載せてないの多いな ライズはステアリングフィールが酷いと言う評が多々あるな DAってDVDつけたら5万ちょい上がったんだけど、iPhoneとかのミラーリングできるやつ買ってAmazonプライムとか見たほうが安い？？
ディーラーに聞いてもキャンセラーは出るだろうけどiPhoneの画面飛ばすとかはわからないって言ってて、詳しい人いませんか？ >>870
社外製の外部入力に対応させるやつつければHDMI接続して快適に見れる
FireStickも付けられる
iPhoneのはスマホの画面そのまま出すだけ 今日 ガソリンとHV共に2WD試乗して来た。8月にガソリンZ買ってたけど、試乗してやっぱりHVに変更したよ。
静粛性と加速がまったく違う。30万の違いならHVだね。納期は年内ギリギリと言われたけど仕方無いね。 >>872
今からでも変更できるの？
注文いれてたやつはディーラーがかぶるのかな >>871
無知ですいません、どういうの買えばいいんでしょうか？
ビートソニックのAVX02みたいなやつでしょうか？ ガソリンとHVは購入時の税金で8万ほど、翌年自動車税が22500円安くなる
あと重量税も車検毎回1万HVのが安いよね
あとハイブリッドはブレーキパッドがほぼ交換不要
本体価格の差は37万だけど実際はかなり縮まるよ >>878
こういうのってディーラーで発注できるものなの？ >>876
まだバックオーダーの段階だから全然大丈夫でしたよ。仮が付いたりしたらダメですけどね。 >>882
乗り心地なんですけど、ガソリンはGで16インチでHVはZで18インチなのでその辺が違うので正確な事は言えませんが、この仕様での乗り心地はガソリンGはゴツゴツした感じですね。確かにYouTubeで言ってるように軽快かもしれませんが、エンジン音がうるさいです。2WDはリア足がホーシングなので仕方無いですが。
HV Z は立ち上がりはやっぱり良いですね。18インチですがゴツゴツ感はガソリンより抑えられてるように感じました。
本当に乗り比べたら直ぐに分かりますよ。 ライズの後席座ったけど全然狭くなくて驚いた、内装も悪くない。
欲しいとは思わんけど。
ヤリクロ早く来ないかな トヨタ店の表にベージュの展示あったが
俺には無理だな
隣のカローラ店にシルバーの展示あったがそちらも微妙だな
黒が無難かな みんなフロアマットはベーシック？デラックス？社外品 どうした？ >>878
ありがとうございます、こういうのディーラーに購入して持ってったら付けてくれるんでしょうか？ >>892
持っていけば高めの工賃でつけてくれるかも
取り付けやってるかと値段聞いてみたら >>870
ビートソニックのAVX02がヤリスクロス適合確認済み。iphoneを有線で繋げば走行中でも動画をDAに映せる。ただし、操作はiphoneでしか出来ないことと、HDMI端子を使ってFirestickを差してもDAにはアナログ入力＆DAがそもそもVGAなんで画面はしょぼい >>887
ガソリンうるさい言いますが、HV
はエンジン鳴るまでスピード出しましたか？ 未だにバッテリー劣化とか言ってる人のためにガソリンは必要やね 試乗車来た連絡が有ったので
週末に泥でミラキャスやらせてもらおう >>873
結構前の話だな。
今は30万高くて売る時15 万高くなる。
減税考えればHVが有利になっていている。 >>899
多分10何年とか20万キロ乗る人がずっと言ってる >>898
結局HVも踏んだら音はしますね。高速は乗っていないので法定速度の範囲ではガソリンよりは同じ速度域の音は抑えられてますね。 >>894
まぁ不満だったら自分で乗り比べてみん。俺も扁平率が18インチの方が低いのにゴツゴツが抑えられてるのが不思議なくらい。おそらく車重が起因してるんじゃん。取り敢えず自分で乗って来いよ >>891
3Dなんちゃらのを試してみることにした >>905
どっちも試乗したけどある程度踏んだ時の音は一緒よね
高速だとガソリンのが良いってのは高速乗ってないけど何となく分かる気がする >>907
良くみたらベーシックと値段変わらないんだな。 >>908
確かに。ある程度踏んだ時の音は同じですね。
ただ何キロかは明確に言えないけど、モーターがアシストする分ある速度域まではHVの音は抑えられてるよね。
ガソリンは全速度域でうるさいからね。 >>880
自動車税も安くなるんか！
価格差そこまでないから迷ってる人はHVやな 今はこだわりある人以外は脳死でHV選ぶ人がほとんどでしょ >>911
後席分ないんでしょうか？
今日ディーラーにも同じ価格なら変更検討してると伝えたのですが >>897
お爺ちゃんの脳内だとHVはバッテリーを5年くらいで交換する必要あるんだよね
で、何十万も請求されるとw
お爺ちゃんあるあるだわw DAは解像度がね…
今どきVGAは切ないわ
OPでもうちょい高解像度のモニター選ばせてほしい >>915
カタログには一台分となってるので後席もあるはず
フロントのみなのはスノー用のラバーマット >>917
よしキックスを買おう
高性能ナビがたったの30万とあまりにもお買い得 >>908
そりゃそうだろ、エンジン一緒なんだしw
モーター駆動になってる分のところに有利がでるし、逆に高速では重い分とアクセル踏んでる時間が多いからそこまでのメリットがえられない。
ハリアーみたいにエンジングレードとハイブリッドグレードでひっそりとエンジン変えたりしてないから余計に目立つ。 >>916
まぁ、変えた方がいいとディーラでは言われるけどな。7年たつとほぼ交換候補に上がる、ちな旧ハリアーで交換工賃込みで80000位だった。同じバッテリーヤフショで50000でうってるけど。 車幅が狭くて運転しやすそうだったのでライズにしようと思ってたけれど
ヤリスクロスの方がACCの性能がいいらしくてヤリスクロスに変える予定。 アイドリングストップがバッテリーの寿命を削る!! 夏のケアでバッテリーの寿命を伸ばそう
9/9(水) 11:00 ベストカー
https://news.yahoo.co.jp/articles/22a7511a7fb3beaa7ee48dfc34ff968c045fb8d3
近年燃費向上のために、軽自動車を中心に搭載率の高いアイドリングストップ機能ではあるが、
実はバッテリーへの負担が非常に大きい。
だそうだ >>933
ヤリスクロスにはたしかアイドリングストップ付いてないし、
HVのエンジン停止中はHV専用のバッテリーあるから当てはまらないでしょ >>925
30プリウス11年で21万キロ乗ったけど、交換も無しだし最後の車検までHV点検異常無しだったよ 30で(20？)走行バッテリーにそこまでの耐久性はいらないからもっと安く作れと言われたそうな。 >>822
あのね、お前は田舎者だから知らんだろうが、都会の機械式は必ずサイズ明記してある。車検証のサイズがデカければ許可は出ない。 シルバーかホワイトか悩むわー
シルバー爺臭いと思ってたが
今回はデザインにマッチしてるわ。 >>933
特にアイドリングストップ付きのクルマのバッテリーの寿命が短いとかないけどな。
最近のトヨタが省いてるのはコスト最優先だからでしょ。
しかしヤリスクロスのガソリン車はバネ上制震制御も省くとかガッカリ。 >>936
ディーラーで？
交換拒否は勿論できるが、普通のバッテリーより予兆が少ないからちょい怖い。 >>942
もちろんディーラーで
トヨタハイブリッド点検なるものも毎回やってた
同時期に買った会社の30プリウス前期も10年約30万キロ駆動バッテリー交換無しでドナドナしていったよ >>891
デラックスのロゴダセえ
あんなデカくロゴ表記する意味あるのかな(´・ω・`)
でも敷物はなるべく良い物を敷いておきたいので
それとラゲッジマットも付けた 日産ナビ30万とか嘘やろと思ったら割とその辺で閉口した
https://i.imgur.com/YwVfedf.png
まあセット価格だから多少はね？ トヨタHVのバッテリーは劣化しにくいから10年は普通に乗れるよ
これがEVのようにフルでバッテリー使うと劣化しやすい プリウス三代目でて11年たってもまだ電池劣化とかいってるやついるんだな
劣化見越して元々電池の能力の一部しか使わない設計だから10年程度で燃費落ちたら故障レベルだよ 燃費落ちるほどの劣化を信じて疑わない人にはガソリンあるんだからなんの問題もない
むしろエコカー減税は税金から出てるんだから減税なしのガソリンが売れたほうが国民はありがたいだろ >>954
ん？そんな時代遅れのガラクタの話をしたいならトラック板にでもいけよ >>951
むしろインバーターの故障で、交換費用６０万円〜７０万円を心配した方がいいかも。 >>955
ディーゼル車があれば販売台数は５倍に伸ばせるのではないか？
★ディーゼル車が明暗分けた!? 輸入車1位がVWからメルセデス・ベンツへ入れ替わった訳
https://kuruma-news.jp/post/291253
・ディーゼル車の有無でVWとメルセデス・ベンツに差が生じた
メルセデス・ベンツとBMWは、クリーンディーゼルを割安な戦略価格で投入しています。
同排気量のガソリンターボと比べて、20万円程度の上乗せに抑えた車種も多かったです。
しかもクリーンディーゼルは、日本ではクリーンエネルギー自動車とされるので、
購入時に納める自動車取得税（現在は環境性能割）や自動車重量税は非課税となります。
クリーンディーゼルターボの価格が約20万円高くても税金の差額で取り戻すことができ、
実質的な出費はガソリンターボと同等になります。
とくに高価格な輸入車は自動車取得税も高額になるので、非課税のメリットは大きいといえます。
クリーンディーゼルターボは実用回転域の駆動力が高く、燃料となる軽油は安いです。
購入時の出費がガソリンターボと同等なら、明らかにクリーンディーゼルターボが買い得で、
車種によっては販売総数の7割から8割前後をクリーンディーゼルターボが占めました。
ところがVWは、北米で不正問題を生じたため、日本でクリーンディーゼルを発売するタイミングを逃してしまったのです。
当時、VWの販売店スタッフからは、次のような話が聞かれました。
「ディーゼルの不正問題が発覚し、商談が途中で立ち消えになったり、お客さまからVWのロゴさえ見たくないといわれたこともありました。
お客さまの信頼失墜は、販売現場の頑張りである程度カバーできますが、いまの時代にディーゼルがないのは辛いです。
輸入SUVでは、ディーゼルであることを条件に車種を決めるお客さまも多く、ガソリンだけでは購入の候補にもあがりません」
結局、不正問題でVWがクリーンディーゼルを導入するタイミングが遅れ、「パサート」に搭載して日本国内で発売したのは2018年2月でした。
VWはメルセデス・ベンツに比べると、SUVを含めた車種の充実と、クリーンディーゼルの搭載で差を付けられたのです。 >>948
バッテリー2つあるの知ってる？
駆動用のと、補機用。今語っているのは補機のほう。
駆動用は劣化したとしても交換費用考えたらそのまま使う。補機のほうは取り替えないとエンジンがかからない。 そんなの揚げ足取るような言い方だろ
普通はHVの方のバッテリーと思うわ
そんなのあまり前だから クリーンディーゼルがインチキやらかしてからドイツではガソリン車増えてるのに
日本仕様はディーゼルだけしかないとか舐められてるよな >>943
今更メインバッテリーが10年以下でどうにかなると思ってると思ってる人いなかったので確認ですが
補機用も交換なしですか？ いや欧州は環境規制でガソリンやディーゼルは縮小してる
その代わりにHVやEVがシェアを上げてきてる
まさかトヨタのHVが環境規制のおかげで爆上げするとはな
今まで欧州自動車連盟はトヨタのHVが流行らないようにしてきたのに >>961
すいません。読み返してみたら断定してなかったです 補機バッテリーなんてガソリン車のバッテリーの位置づけで通販で2万で買って自分で交換できるレベル
それも10万キロはHVの場合は劣化がガソリン車より遅く十分行ける >>938
何度も書きているが車庫の制限ギリギリの場合の話をしているだよ
車庫の制限は横幅180cm で車検証で179cm の場合とかね >>965
8年20万km超だけど充電不足警告は未だ出てない
警告出たら中華バッテリーに交換して凌ぎゃ良いと思ってる >>970
了解ありがとう。
乗り換えしようと思ってるから交換突っぱねるわ。 補機バッテリってリアシートの下にあるんだな
ヤリスもそうなんかな 白とかシルバーを見て想像していたよりショボいなと思ったけど
青系のは格好良かったわ 青は良いんだけど例のポリバケツブルーはXグレードの見本色になってるからなんか安っぽいイメージになっちゃった。
まあ関係無いんだけども廉価グレードの見本色とか無くして全部同じ色にすれば良いのに 青系だとZの茶色シートといよいよ合わなくてしんどい。 >>976
YouTuberが実車のグレイッシュブルーを見て褒めてる人が多くて、でも、ネットの画像で見ると｢えっポリバケツ色じゃん｣と思ってた。
先日、近所のネッツでグレイッシュブルーの試乗車を見たら、全然ポリバケツ色じゃなく、 スマン続き
全然ポリバケツ色じゃなく、落ち着いた青で綺麗でした。
まあ、自分が買うとなると勇気のいる色ではあるね。 今朝みたけどタンクもポリバケツみたいな色あるね
3代目フィットのポリバケツ色よりはマシやけど >>980
そう、そう。
鮮やかで若々しいポリバケツブルーじゃなく、上品で大人なポリバケツ！
なので、ツートンは上品なポリバケツに黒のゴミ袋な感じか？w 良い意味でポリバケツブルーと呼んでいる
そこを勘違いしないでくれ >>984
本当にそうだよ、やはりキックスを買うしかない >>939
HVにアイドリングストップが付いていると？
HVは、言葉当てはめるならエンジンストップ機構な
元記事の意味理解しろよ >>983
ポリバケツにポジティブイメージないです マルチリンクとトーションビーム
乗り心地はどれくらい違うのだろう
素直に4WDにしといたほうがいいかな グレイッシュブルーを見て来た
品があって落ち着いていい色だな
これツートンより単色がいいな 実車見るとツートンより単色の方が良く見える。
白もスケキヨ感は余り無い。 小さい車だから2トーン似合わないのかな？
納期の関係で単色に変更して良かった >>991
このサイズでミラーまで黒いと半分ぐらい黒いイメージついてイマイチだな
自分はツートンにしてしまったけどもう後戻りできない
ヘッドライトも黒いし元から黒い部分が多い 最近の軽は純正オプションでツートンあったりするからやる人多くね 好みやろ
俺は実車でもツートンがよく見えたわ
買ったのブラック単色 ディーゼル乗りたいならマツダ買えばいいのに
カラカラうるさい言う人も昔のディーゼルしか乗ったことないじーさん 冷やかしの試乗なら止めろよ
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