【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/yariscross/new/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part11【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598087184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【トヨタ】ついに発売開始！コンパクトSUV「ヤリスクロス」価格はライバルよりお得な179万8000円～★2 [生玉子★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598873774/
次ここ？いちおつ
いまDOPの話詰めてきていよいよって雰囲気になってきた 切りっぱなしマフラーいやだからOPで付けたいんだけど、室内イルミネーションと互換性なくて死にたい トヨタのホームページからカタログを申し込むと、近所のディーラーから営業攻勢は来ますか？ つうか近所のディーラー行ってカタログくれって言ってそのまま渡されたら帰ってきたらいい
住所とか書け言われたらじゃあいらんわで帰って別なディーラー行けばいい 一昨日トヨタサイトから申し込んで今日届いてた
今まで何回か取り寄せたけど営業は一回もこないよ
それとは別に担当営業も郵便受けに入れてくれてたｗ ヤリクロのカタログ、金かかってるよね
キックスと大違いだ ゴールドの実車展示されてたけどなかなか悪くなかった 【ヤリスクロス】燃費
【FF／ハイブリッド】
［Z］
27.8km/L (WLTCモード)
29.4km/L (市街地モード)
29.9km/L (郊外モード)
26.1km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード)
［G］
30.2km/L (WLTCモード)
31.2km/L (市街地モード)
33.0km/L (郊外モード)
28.2km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード)
［X］
30.8km/L (WLTCモード)
31.4km/L (市街地モード)
33.5km/L (郊外モード)
29.0km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード) 【E-Four／ハイブリッド】
［Z］
26.0km/L (WLTCモード)
26.4km/L (市街地モード)
27.2km/L (郊外モード)
25.1km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード)
［G］
28.1km/L (WLTCモード)
28.5km/L (市街地モード)
29.9km/L (郊外モード)
26.7km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード)
［X］
28.7km/L (WLTCモード)
29.5km/L (市街地モード)
30.9km/L (郊外モード)
27.1km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード) 【4WD／1.5Lガソリン】
［Z］
17.4km/L (WLTCモード)
13.5km/L (市街地モード)
18.0km/L (郊外モード)
19.3km/L (高速道路モード)
［G］
18.2km/L (WLTCモード)
14.0km/L (市街地モード)
18.9km/L (郊外モード)
20.4km/L (高速道路モード)
［X］
18.5km/L (WLTCモード)
14.2km/L (市街地モード)
19.3km/L (郊外モード)
20.6km/L (高速道路モード)
https://i.imgur.com/CJGkPFS.jpg 【ヤリス クロス】高度運転支援アドバンスト パーク
https://youtu.be/BMXutpqOafk
【ヤリス クロス】モータージャーナリスト インプレッション（ダイジェスト）
https://youtu.be/dPGRKl9SUng
【ヤリス クロス】モータージャーナリスト インプレッション
https://youtu.be/z9ua8S2hxVs
【ヤリス クロス】トヨタ自動車東日本のこれからを支える、若き社員の想い
https://youtu.be/oRKBslnNLx4
【ヤリス クロス】東北のモノづくりを支える、サプライヤーの拘り
https://youtu.be/0LAJRvjNyl0
【ヤリス クロス】震災を乗り越えた東北の地でヤリス クロス製造に掛ける想い
https://youtu.be/CPCiORLWOro 【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【E-Four／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X
https://toyota.jp/yariscross/new/pdf/spec/newyariscross_spec_202007.pdf?padid=ag341_from_yariscross_new_pdf_equipment_specpdf 買わんね。というかDラーにも車ない段階でよく発注できるなーと思う。
新型車ってのは製造ラインができたばかりは不具合があったりする。
半年か1年たったのを買った方がいいと思う。
え？なんだって？今の車は設計の精度が高いから、昔みたいな不具合は発生しない？
そのわりにリコールは絶えないよなーｗ
そのまえに、コンパクトカークラスで回転半径5.2m、3系ナンバー車って馬鹿にしてるのか？ ボケが！！！ あと数日で納車された人からレポありそう。
10号にやられなけらばいいが。 >>24
なんだこいつw
モデル末期のベゼルでも買っておけよw不具合ないぞ >>13
8/31にディーラーいったらヤリクロ展示してあった
カタログくれっていったら、まだ無いって言われた
ディーラーでみたの？
カタログ見てえなぁ
ヤリクロはかっこよかった >>28
おそらく31日にカタログは各店に配達されたと思う
多分タイミングが悪かったんじゃないかな
今ならどこでももらえると思うよ
webカタログ見てたからカタログ見ても、ふーんって感じだった(苦笑
ヤリクロのクリアファイルも付いてたよ キックスは死んでもイラン
辛うじてホンダはF1で頑張ってるから応援したい気持ちもある >>31
キックス買うくらいならモデル末期のヴェゼル買う 展示車およびパンフが来たら連絡するって言われてたけどこねぇ…
展示車検索ではもうその店舗あるみたいなんだが
明日行ってみようかね >>32
でもそれよりもどうせ同じ価格ならCX-3でもいい気もする… ホンダヴェゼル最強のTOURINGグレード1.5VTECターボの最大トルク22.4kgm
ノートe-powerノーマルの最大トルク25.9kgm
キックスe-powerの最大トルク26.5kgm たとえば名前書けといわれて偽名かいていいんだよな別に買わないのなら
免許見せろまてはいわないし >>26人の不幸を喜ぶあなたが癌になりませんように
人の不幸を喜ぶと自分に返ってくると聞くから >>40
顧客のデータに入ってれば分かると思います
例えば同じ販社内の他ディーラー店舗に行った場合は
すぐに分かると思います
トヨタ全体のデータにアクセス出来る人なんか
限られた人でしょ
それこれ何千万人に該当するわけだし >>39
昔からの付き合いがあるからなぁ
ってそれならちゃんと連絡くれって話なんですけどね >>41
そこはマジレスせずに
10号でS-VSC（横風対応)を試して欲しいとか >>43
連絡無いから他で見せてもらったって言ってみたら？
交渉有利に進められるかもよ >>45
なるほど
って契約後からの交渉を有利にっていうのはDOPとかになりますか
というか30000ポインツでDOP追加しようかと思うけど何にしようかなぁ
余計にカタログ見たい！ >>46
あれ、もう契約後なんだ。
それはちょっとキツいね。まだ未契約かと勝手に勘違いしたすまん >>47
いやいや大丈夫です
発売されてしばらく経つ車ならその流れが普通だし
アームレストサービスしてもらったんですがZの茶系シートにグレーのアームレストだったらって不安で言ったら
アームレストがグレーだったらキャンセルしてその分値引き上乗せって話なんでキャンセルしようかと
社外でZに寄ったアームレスト出るかなぁ トヨタでもトヨタ店とトヨペット店では顧客データー共有してないでしょ？ >>30
カタログもらいに行ってみるよ
WEBで済むんだろうけど、冊子で見ると、また別のワクワクがあるので楽しみ
ありがとう ディーラーオプションカタログに載ってる
革調シートカバーなんだけど写真的にはどうみても
Xの形状に見えるんだけどこれZやGはちゃんと
セパレートになるのかな？ >>48
アームレストはつけたらはずせない
とりあえず適当な社外品試す 残価設定とトヨタのカードで買うと12万円分キャッシュバックのキャンペーンやってるとDM来たけど
銀行ローン考えてたけど残価設定ローンにしようかな
同じ借金ならこっちの方が得のような気がする >>53
ですよね
サービスだから付けとこじゃなく割引いてもらってそのお金で別の探そ >>57
それヤリスクロス対象になってました？
対象外だったはずなんだけど･･･ >>60
ごめんヤリスクロス対象外だったわ
文字小さいよ・・・
契約者トヨタ純正用品5万円プレゼントも対象外だし
少し残念だわ
まぁうますぎる話はないか >>54
すげー悩んだけど何をどう考えても使い道無かったからつけない
あれ挿してるだけで電気食うっぽいし ヘッドライト系スイッチの説明してる動画あんま無いね。OFF設定無さそうだから通常がオートでデイライトは必ず点灯する感じなのかな >>69
WEB版の取扱説明書見れる
ちなみにOFF機能ある >>70
おぉ、ありがとう！通常オート固定で下に１秒保持で消灯なのね。 ハロゲンライトはHIR2規格でHIDよりも明るいとyoutube で言っていたんだけど、それだったら、オプションのフルＬＥＤつけなくても満足出来るのしょうか？ 貯金700万も無くて今月収20ちょいなんですが、エントリーグレード買おうと思ってます
ハリアーの2013年モデルの中古で180万だと走行距離6万とかですが、こっちのがいいですよね？ エントリーモデルは客寄せのためであって普通は買わない方がいいよ
リセールで損するから
せめてGグレードにしたら GとXなら10万しか変わらない
【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【E-Four／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X >>72
どの動画ですか？
HIR2を調べてみたけどハロゲンランプも進化してるんだね。 >>75
親切且つ詳しくありがとうございます
リセールと言っても、俺は長く乗るつもりでいます
売る時どれくらいの差が出るんでしょうか？あと、75さんが思うX BとGのオプション？の決定的な差をお手数でなければ教えてください >>54
自分はプラズマクラスタードリンクホルダータイプと
プルームS2.0のドリンクホルダー型充電器をつけようと思う。
それなら充電用USBを二股USBにわけたほうがてっと早くもあるかなと。
USBポートからのコンソールの2のドリンクホルダーまでの配線かくしをどうしようかと
DIY苦手だから(･_･; >>77
XBはtoyota safty senseという安全装備がまるっきりカットされてるから
Gにすると色々なオプションを選べるがXやXBだとオプション設定すらないし
ハンドルやシートもレンタカーみたいなものになるし
値引き頑張って少し上のグレードがいいんじゃない?
ホイールも鉄チンでかっこ悪いよ dop電源BOXは取り付け位置が微妙だな
あの位置にごちゃごちゃ配線伸びるのはいただけない
素直に裏から分岐してコンソール後方に適当なの付ける方が使い勝手も良いだろうに 運転支援安全装備を省いたXとかただの内装チープ車だぞ
絶対後悔する
長く乗るならG以上 ぶっちゃけADHS+HUDがセットじゃ無かったら絶対HUD付けなかった身としてはセットにしててくれて本当に助かった。
今思えばHUDは絶対居る装備だと思ったわ。 >>83
そんなこと書くと、HUDに親を殺されたようなやつが出るぞ
自分も、たまたま付いていたから使ったら、もう抜けられなくなったわ
今回もデフォルトで装着 アプリのリモートスタートはHVのみの設定なのか～
ハリアーはガソリンでもOKだったような気がするけど HUD.BSMすら付かないSUVメーカーあるんだから
ヤリスクロス立派だな もう試乗車出始めてるね
場所によってはガソリン四駆もあるみたい >>89
動画とか使用画像みてからだね
最初はそもそも興味が無かったから、付いてたから興味持って調べた感じ。極め付けはナビも表示されるのが良い どうしてもあの場所に映ると凝視してしまう、気になってしまう、
という人も一定数いるし、そればかりは仕方がない。
しかしそうでない人なら、HUDは非常に良い装備。
積み重ねられる疲労度に大きな差が出る。
特にロングドライブ時。 アームレストって社外品出るの待った方がいいよね
なぜあそこを妥協するのかがわからんわ アームレスト社外品でヤリスに使えるものは、ヤリスクロスでも使えるのでしょうか？
もしそうなら、おすすめ品ありますか？
ディーラーオプション注文したけど、後悔しそうなので取りやめたい。 hv2駆Z 本日確定Bの連続あり 9/11日頃工場発送予定
7月下旬契約 8月26日仮出た >>90
そうなんだ
とりあえずヤリス含め試乗車で確かめてみるかなぁ >>93
ヤリス乗ってないし、ヤリスクロス納車待ちだし分からん >>96
youtubeでヤリス ハロゲンとかで検索するとでてくるけど明るさは問題もなさそうだけど色の見栄えでLEDにする感じじゃないの
ハロゲンはやはりあからさまに黄色い ヤリスクロスのハロゲンは元の見た目あまり変わらないけどヤリスは別物だからな 評判悪いアームレストだがGだしそのまま発注
今の車も同じタイプのだし別に不満ないってことに気付いたわw
収納できないのはまあどうにかなる 2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス 55万3950台 ←★
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/ ディーラーなう
シロクロツートンZ見てる
普通にかっこいいなぁ HVのFF試乗してきた
ハンドリングええなーこの車 >>103
市場いいなぁ
今見てるの通電もしてない
電動シートとか試してみたかった 今まで中古車しか買ってこなかったからディーラー行くの初めてなんだけど、まだ買うかすらも怪しいのに試乗とかしに行くの失礼かな？
見積もり1度でも出して貰うとウワッと来るイメージあって怖い.. >>105
そんなガツガツした営業さんまだいるのかな
試乗といっても展示車すら置いてない所多いから調べて行った方が
宜しいです
ガソリン車かHV車どちら試乗車置いてるかも調べた方が良い
緊張してディーラー行ってもカタログだけもらう羽目になる >>107
去年フォルクスワーゲン行ったら
週2のペースで１ヶ月続いた カタログできてベーシックマットを3Dのやつに変えるだけでまたハンコ押し直ししなきゃならんのだね
さすがに並び直しなわけないけど
あの3Dのやつはいいのかな？どうんだろう？
使ったことある方います？ >>105
心配性で気弱そうだから、買うと決めてからにしたら？
熱心で強気の営業に当たったら押し切られるぞ。 昔マツダの営業はしつこくて有名だったけど
今もそうなのかな >>111
ベーシックマットから3Dに変えたけど
収入印紙代取られた
ハンコも押した
DOPだから並び直しはない
砂、水付くからどのみちラバー選ぶ事になるので3Dがあって好都合
何年かしたら穴あくし、その頃社外品腐る程出てるから
取り敢えず新しいものに飛びついた ディーラーわざわざ行くのもバカな営業の相手すんの面倒くさいしすげー無駄だよなぁ
通販で車買えるようにして、試乗はレンタカーで買ったら全額キャッシュバックとかやるメーカーでてきたら真っ先に利用したい アームレストはつけずにコンソールボックス付きの社外品でも付けた方が使い勝手よさそう >>115
将来的にあり得るかもね
コロナで時代は進んでしまった >>114
情報ありがとう
良さげだね
今月いっぱいなら間に合うそうだからもうちょっと考えようかな
DOPも店舗ではなく工場でつけるらしくそれまでにって話だった トヨタもネット販売やるとかどこかでみた気がする
ディーラーは気楽に行って大丈夫だよ
旗艦店だとなおよし
購入検討も何も決めてないけど「とりあえず」試乗したい旨伝えておけばいい
僕の経験だとネッツはガツガツ営業いる傾向なので避けるようにしてるw あと前回もディーラーに質問したアームレストの件、今回も答えが出なかった
というのもカタログのアームレストはブラック調だけどZの内装に合わせたものはないのかということ
担当者が不在で別の方がわざわざ親切にトヨタどっかに電話して聞いてくれた
そこでも答えがでず回答待ちになったがなかなか折り返しが来ず終了した
外すかカタログの黒シートカバーをつけてアームレストつけるか（30000ポインツ＋差額で）
もったいないかな 心配性な気弱タイプは車好きの友人と一緒に行くといい 今まで一番むかついたのは
ビックモーターの営業だな
ネットにも出てるが糞すぎる >>119
ああ、ネッツは割と来るねw
ネッツの先週土曜日にネッツの裏駐車場にヤリクロ止めて有ったので、店内入ったら気軽に見せてもらった
また試乗車が上がってきたらまた来るわと断るのが大変だった
なお、注文済のトヨタ店で聞いたら正式発表発売前の車を、展示車といえども客に見せるのは駄目らしい >>126
ディーラーオプションのやつ予約入れてしまったよ
背もたれウラだけこっち使ってニコイチにするか Aセグに付いてて、後から出たBセグに付いてない装備があるが
A買う客はBに付いてないものが付いてて優越感
B買う客は格で優越感
これって、両方買わせるトヨタの戦略？
考え過ぎかなぁ…。 >>114
そうなの？なんか融通利かないね
それとも納車間近なのかな
契約後にメーカーオプション追加した(並び直しなし)けど、ディーラーオプションも決まってないし、契約書の変更はまだ求められてないわ
まだ納期出てないからゆっくり決めてくださいねって感じ >>132
いいなぁ
そんな融通効く担当者で
正式発表カタログ配布後のカーペットの等価差し替えと追加ブルーレンズミラーだったけど
工賃きっちり部品値引きはなし
7月末契約だったけど盆明けにMOPの追加は断られ諦めた
その時は無印で、なんの生産予定もなし
書類至上主義みたいでOPカタログない7月末時点で収入印紙なんか貼らなくてもいいのに、そんな急がなくてもいいじゃんと思ってた
どうせOPカタログ発表後に変更するのにと思ってた
それで追加印紙代
今は仮が付いてて 早ければ9月中に納車だから諦めてる
作業要らないDOPは通販で買う >>116
間違いなく社外品アームレスト出るね
すでにラゲージマット出てるみたいだし 正面からのルックスがライズの方が良くないか？
後席の足元スペ－ス重視ならヤリスクロスだけど
ガソリン車だけの比較では燃費と税金勘案して同じぐらいか >>136
メガウェブでも実物並んでるとこ見れば一目瞭然
スタイルが違いすぎて一世代も2世代も違う車に見える 社外のアームレストやセンターコンソールと言えば伊藤製作所だね、発売を期待している。 >>131
単純に価格差が開き過ぎないようにしたいんだと思うけど
装備の有無だけじゃなくて、それが価格にどの位転嫁されてるかも併せて見ないと キックスe-powerを絶賛したおっちゃんが
ホワイトパール色とインテリジェントルームミラー付けて
オプション純正ナビを付けなければ300万切る仮見積もりだしてもらっているぞ！(値引き無しのまま)
https://youtu.be/IyjVdhdTlD4 >>142
オメーみたいなバカが居るからなキックススレが荒らされるんやろ
死ねよキチガイ 実車見た人がZの内装わるくなかったと言ってたけど
自分もそうだった
想像してるより悪くない
ただ実車だろうが写真だろうが動画だろうがやはりシフト～ドリンクホルダーあたりを何とかしなければと思った シフトなんて前の車どうなってたか思い出せないし眺める機会も無いからどうでも良いがアームレストは社外コンソールボックス待ちやね 社外コンソールボックスって固定どうなのかな
置くだけなのは気分的にやだな 今日正式に発注してきた
E-four 銀黒
9月末か10月初めらしい。並んだのは8月初め。 >>153
正式発注なしにメーカーにオーダーいれてくれるんですか？ マップランプ、バニティランプ、ルームランプ、ラゲッジランプって、210系ヤリスと同じですか？
最近のトヨタの取説ってバルブ形状書いてないから自分で打ちかえたくても分からなくて…
w数からすると、8wはt10✳31で5wはt10なのは分かるんだけど怖くて発注できん >>159
ありがとうございます。
ヴェゼルより僅かに低いけど、意外と高めですね >>155
製造にかかるのは9月2週で、その直前まではキャンセルしてもいいとのことだった
実車見ずに発注するのは不安でしょう、と >>133
印紙代請求されるのは法律的にあかんはずだぞ >>162
契約書にバッチリ計上されてる
購入者分が
逆に印紙代サービスの慣習がダメと言われてる >>144
まだ、jinsの無料のメガネケースのほうが良いレベル 今日見た来た。
2ndカーなら十分かなと思った。展示車しかなかったが同じエンジンのヤリスHVを乗ったらめちゃくちゃ軽くて良かった。
タイヤとかはどうでもよいけどZ以外のメーターディスプレイが壊滅的にダサくて無理だったけど遠出しないオプションで組んだら値引きで280で済んだから決めてきた。
メインカーならもう30足してcx30 のほうが絶対よいと思う。 ちなみに納期は11月前にはいける。
前車が全損だが納車までの代車付きには助かった。 事前予約での傾向見て売れ筋を販売会社がまとめて先行発注してんだろ
それの割り当てされれば早くなる ユーザー毎にメーカーオプション異なるのに、
そんな危険な先行発注なんか出来ないだろう >>169
別の車も含めて人気OPなんてディーラーが過去の事例から把握している。
その仕様で見込み発注なんて当たり前にやっている。 >>167
まぁ、来るまで代車だからどうでもいいやと思ったから。深く突っ込まなかったが、流石に年内見えないのに代車はださんだろう。トヨタだから系は回してこないし。 >>131
Aセグってどのクルマのこと？
ライズは軽と共通プラットフォームとは言え、ボディサイズ的にＡセグとは言えないのでは まじか。
わざわざトヨタが系列とは言えレンタカー代持つのw
それするならその分値引きのほうが嬉しいけど。多分三週間入院の時もマークx乗ってたから大丈夫と信じたい。 >>173
年内を別に否定する気はないんだけど8月契約の自分よりかなり早いからなぜなんだろうと思っただけ 代車が軽だと普通車の良さを再確認できるからそれはそれで良し >>178
むかし床から棒が生えてるようなボロいMT軽が出て来て、ウッキウキで乗り回してたわ 代車いつもパッソかアクシオだわ
今回は下取りにしちゃったから関係ないが >>181
わかる～
たまにミッション軽トラ乗っても楽しいわ トヨタの見込みが甘くツートンカラーの納期遅れはどうにかしろ 手間のかかるツートンカラーとかハイブリッドが納期長めになるのは普通のこと 現車見てきたけどデカいな
これBセグじゃなくてCセグだろ 通りすがりのディーラーの表に展示車あったな
うれそうな車だな >>192
ヤリスって名前のせいでもっと小さい車を想像してた
あんなにデカいとは思わなかったしあれで1.5って大丈夫なのかな？ >>193
160kg重いMAZDA3が1.5で平然と売ってるんだからダイジョーブ！ 展示会行った時は見に来た人は小さい小さい言ってた印象
実際他のSUVよりは小さいんだけど、大径タイヤだったりリアタイヤハウスの造形だったり、ルーフ形状で実際よりも大きく見せている 俺もかなりでかいって感じた
数値的にも特に幅はでかい >>176
そもそもSUVはセグメント呼びしない。
だから○セグベースSUVなどと呼ぶ。
ライズ の場合はDNGA-Aを使うので、Aセグ相当のSUVということになる。 実車見てきた人！
AWDはラゲッジボードは完全固定ですか？一段下がるとかも無しですか? >>199
ボードは外せる
パンク修理剤用の発泡スチロールボックスかスペアタイヤのスペースになるので一段低くすることはできないみたい >>199
固定だね
スペースにはタイヤ補修キットが入る
たださっきも言ったけどデカいからスペースとしては十分 >>193
全く問題なかった。特にハイブリッドはここ最近で一番運転が楽と思った。デザイン的にもマツダを潰しにきてる。 >>107
>>112
ありがとうよく調べる
弱気なタイプじゃないだけど、自分自身が営業職だから受けるのが何か苦手なんだよね
腹くくって行きます >>199
AWDはみてないけどはずせるじゃなくてデッキボードがない必要ならつける、自分も今どれにするかなやんでる 4WDのラゲッジボード開けたとこの写真ツイにあがってたぞ
てかまなぶ動画にもある >>191
デザイン的には幅はともかく全長は、すごく短く感じたけどな
イヴォーグみたいにワイド＆ショートな感じ >>206
全高が高いのとフロントが直線的なせいかな
見たときの第一印象が
『ヤリスじゃない！』って感じだったwww あと寺の人と話したときに競合車種聞いてみたけど
CX-3とヴェゼルってきっぱり言ってたな
特にヴェゼルはモデル末期でそろそろ新型が出るから
そこに注目してるみたいだった ヤリクロがお買い得設定なせいで次期ヴェゼルの値付けでホンダ悩んでそう
ヴェゼルは車の大きさ的にはCHRのほうがライバルなんだろうけど、現実的にはヤリクロと競合だよね >>210
誰も買わないベースグレードと各グレードのオプションなしの値段が安いだけでG以上にまともなオプションつけたら普通 >>212
HUD、BSMも付かないメーカーあるんだよ
ヤリスクロス装備がいいな 5ナンバーだったら買ったんだけどなぁ
狭い道のすれ違いとか、小回り利かないのは
毎日乗る車だとつらい スピード何キロ以下になったらDAにPVM自動表示って出来るんだっけ？ >>218
10キロ以下
もう取扱書見れるから見て暇つぶしてる 一見HTMLしか選べないように見えるがHTML押してから右上のメニュー開くとPDFがある謎UI >>220
Zグレードのみでアダプティブハイビームとのセット ヤリス爆売れか
ライズ買うならもうちょい出してデザインも良く上位互換のこっち買うし、ヴェゼルより圧倒的に安くて見た目も大差無くトヨタブランドのこっちだよな
200万前後で買いたい人はヤリクロ、300万出してもいいからもうちょいデカくてかっこいいのならハリアーだな 200万前後で、ヤリスクロス無理だ
ハリアーも300万無理 乗り出しだとGだと230万くらいになる？
ハリアーは400万くらいかw
いずれにしろ、コンパクトSUVで200万クラスならヤリクロ、ミドルクラスならハリアーだね 実質一番安くてガソリンGにPVMとBSMだけつけた乗り出し230万かね 貯金700万しかないし株もやってて貯金株に回したいけど、車検くるんでこれ買いますわ
この前親切に教えて頂いた方ありがとうございました
ガソリンのGにします >>223
>>224
ありがとう！
Zに色々オプションつけるならHUD無しのGで妥協してもいいかな 内装の安っぽさに気を取られていたけど
実物みると顔がダセーなｗ
横からみると良いんだけどね 散々スケキヨと言われてもうみんなダサさに慣れたぞ
間にC-HRみたいに線が入ってればまだ良かったんだが ラブホハリヤーとこれとの間を埋める新型SUVきぼんぬ >>241
カロクロあるじゃん。
待ち切れないなら並行輸入で 人乗せたり、荷物載せたりするたびに
レベリング、マニユアルで調整するのめんどくせぇ >>243
お前にキックスのマニュアルレベライザーを調整する権利をやろう マニュアルレベリングとか言ってるのはAHBS付けてないない民？
この車にはオートレベリングが付かないって書き込み多いからビックリした。
てかLED光源はオートレベリング必須じゃないのか？ >>247
てことは、DVD入れるとこは助手席の下でガチャガチャすんの？ ブルーレイもオワコンの時代に5万でDVDプレーヤーなんてそもそもつけるやついるのか >>245
光量落とせばマニュアルレベライザーでOKってことになったんよ >>250
そうなんだ、余計なことするね！
眩しいからまた義務化して欲しいね 実物見たら野暮ったくて買うのためらう
特に正面からの見た目が最悪だった 走りは良いがコストカットし過ぎで内装がショボ過ぎだわ
少し高いがCｰHR買った方が満足度がデカイ 1.5ガソリンだけど1.0ターボのライズより最高出力も最大トルクも下なんだな
車重もあるし、走りはどんなもんなんだろう >>255
嘘乙
ライズは100馬力もない
ヤリクロは120馬力 ダブルツィーターのアンプも助手席下だっけ
アドバンストパークだと付けられないっぽいのは何故かな >>255
うん、是非ライズを買えばいいと思うよ
キックスもお勧め このデザインでの販売を誰も止めなかったのかな？
この顔は無理 >>265
お前向けばかりの車を作るとお前がそれに類する感性の人間にしか売れないからな。
いろんな感性の人向けに多種多様に作るからおかげさまでコンスタントに毎年1000万台。 ガソリンZ試乗してきたけど加速良いよ3.5セダン乗ってる素人感覚だと会社の2リッターとそんな変わらん
信号停車自動パーキング便利すぎるヘッドアップは右下じゃなくてドライバー中央下の方来るのな ベージュの動画あがったね
SUVらしくていい色だけど太陽光でどう見えるかな >>272
昨日見たけど悪くなかったよ。
でも自分は買わない。 今日初めて現車見てきた
いい面構え、後ろもかっこいい、横も18インチのホイールが映えていい
酷評のシートは実物見るとよかったとのレスが多かったので見ると
中央のなんとも言えない柄…。乗るたび見るとその内慣れるのかうーんわからん
単純に茶の合皮と真ん中黒で何も問題なかったのに残念 好き好きだからなぁ
俺は逆にGは地味すぎてだめだと思った
シートがGとZで逆だったら雪国ハロゲン問題もあってマジでGにするかなってくっそ悩んでただろうな Zのシートは選んで良かったと心底思ってる
細かい機能たくさんついたからメーターはZが見やすい
Zを選ばない理由がない 雪問題ならハロゲンフォグランプは用意して欲しかったな Gでランプもホイールもそのままだけど
HUDだけはマジで欲しかった どうしてもHUDが欲しい諸君らにはマツダ車を買う権利をやろう >>284
雪国だから一応ハロゲンにしたいんだよな
用心しすぎかもしれんけど >>286
ヘッドランプウォッシャーもなさそうだしな
高速などでベタつく雪が降ってきてヘッドランプに付着してどんどん暗くなるのは辛い
パーキングある度に付着した雪を落とすのだが次のパーキングまで遠いと怖いよな まあNXみたいな乳首ウォッシャーでもいいからつけて欲しかったな Ｇグレードのウインカー形状の方がZ と比べ好みなのですが、バルブはLEDに変更したいです。Ｇはバンパーを外さず電球交換できますか? >>249
YouTubeとGoogle Playムービーを走行中ディスプレイオーディオで操作できればDVDボックスなんて要らんのだが無理だろうなぁ >>291
社外のHDMI取り付けででできるからDVDつけるならそっちつければ てかその代わりのDVDつけるならUSBに入れたやつ再生すればよくね >>1
実車見て来たけどクッソ狭いよな
運転席の足元は窮屈だし身長180㎝だからシートは後ろにスライドさせたいが
後部座席の足置き場（）が無くなり人を乗せられなくなるという仕様
チビで独り者のオッサンが乗るにはいいんじゃないか 俺もそうだがファミリーでこの車買うのはセカンドカー。ターゲットは25～の独身or子なし夫婦。
後部座席に常に人が乗る人は選ばないからほっとけ 男3人以上で乗るならホモだろうしハイエースでも買っとけ 積雪時のヘッドライトに不安は残るが
それはそうと温水ウォッシャー付けたわ >>293
PCでエンコって概念がないみたいよ
今どきディスク再生なんか要らないじゃんって書くと
「子供が車内で見るんだよ！」
と逆ギレされる 今日試乗してきた感想。
乗り心地最高！運転しやすい。
ただ、運転席助手席のドアパネルのフェルトがヤバい。あれはすぐダメになる
もう試乗車の肘の辺りが真っ白だった。
購入した後あのフェルト面をどうしたらいいものか… >>298
映像は観ないけどライブDVDをBGMにしているからプレイヤーなりSDカードリーダーなりは欲しい >>295
むしろ子育て終わった世代向けかと思った。
内装のカラーリングとか見ても。 スライドドア必須、高級車でドヤ顔したい人以外の全員が欲しくなる要素がある気がする
だから売れまくる前提で値段も安くできたのかな
トヨタつえーな >>299
そのフェルト気になるなぁ
社外品でどうこうなるもんでもないしね
明日にでも現物見てこようかなぁ というか日本だとこの値段じゃないと売れないと踏んで載せるところと削るところをしっかり選別して実現したんだろうね
ヨーロッパ仕様で相応の価格で出しても日本の所得水準的に売れない
本来当たり前のことだけど車に限らず日本メーカーだと中々できてない あのフェルトMC後は合皮になると思う
ありゃあっという間に毛羽立ちか手垢だらけだよ >>306
みんなでカスタムパーツメーカーに要望すれば全面貼り付けとか出るんじゃね 英語検索が苦手で探せないんだけど、ヨーロッパでヤリスクロス っていくらすんの？
ヤリス300万までは検索できたけど
https://i.imgur.com/8s8sWv6.jpg 動画でもドアフェルトのモロさは早くから話題になってたね 実車見てきた
内装にピアノブラック使っていない点は好印象（傷）
シートの茶色も悪くない
リアシート倒すにはフロントシート前に出すか、リアのヘッドレスト外す必要あるのは不便 >>317
ヤリスクロスには横風対応制御が付いてるぞ >>323
個人的にモデリスタのアルミホイールはどれもかっこいいと思ってるのでG購入して装着したい
スポイラーフル装備は勇気いるが >>269
街乗りでのエンジン音は気になった？
ガソリン車が良いけど、YouTuberの試乗会だとサーキットだからよくわからん >>326
御用レポート達が
ガソリン車のストレートエンド130キロ台
ハイブリッド車が120キロ台とか言われても全く無意味
コーナーで4wdのリアが滑るセッティングになってるとか言われても
一昨日位にメガウェブで試乗した人のYouTube動画が
1番参考になった
HVについてだったけど 基本サーキットは路面状態良い。
ジャーナリストとしてトヨタに招待、接待されてるのに悪いとこ言える訳ない。
ある意味宣伝であって提灯記事。 >>332
そんなのどのメーカーも同じ
自分で試乗して納得が1番 ユーチューバーの言葉じゃなく表情仕草を読め
あいつらはある意味正直
すごく参考になった 外装レビューで思いっきりマフラーディスられてただろ笑
「これマフラーショボ過ぎだろw」(河口まなぶ苦笑) E-FourのZ試乗してきたけど、静かさがヤリスと全然違ったわ。
右前Aピラー周りも思ったより見やすいし、HUDも常時表示させてて問題ないレベルで違和感がなかった。 >>341
CX-3の廉価版（1.5ガソリン）が左右両出しマフラーのままで半ば呆れた顔をしてたのに、対応するんだろうな。 先程、ｚのハイブリッド試乗してきました！
１８インチタイヤの重さ、ゴツゴツ感の無く乗りやすかった(^o^)
ガソリンモデルの方が軽快あるってyoutube で言ってるからそっちも早く試乗したい! >>346
静かといば静かでしたけど、自分の感想では、いわゆるトヨタのハイブリッドっていう感じで特に感動はありませんでした(^_^;)。
それ以外の走り関しては、さすがプラットフォームが新しくなったせいか？とても安心できる(カーブでグラつきのない)乗り心地でした。
ガソリンモデルに早く試乗したいです。２モデル展開なんてトヨタさんもさすが商売上手ですね！ イオンとかの一角にトヨタの車展示スペースあるからいってみたが
CH-Rとかシエンタとヤリスが展示されてた
別の店いったらシエンタとカローラスポーツが展示されてた >>345
ガソリン乗ってきたけど街乗りだし軽快感もクソも分からなかった
スピードもよくて40-50kmしか出せないし郊外のDで試乗すべきだったかな？
購入してないDで試乗するの迷惑かな？ >>348
ハンドルの剛性感がすごいということをよく聞いたのですが、
その辺りも含めてハンドリングの感想はどうですか？ >>348
ありがとう
トヨタのハイブリッドって感想で良くわかりました やっぱ仕様とかで迷ったら試乗するのがええな
ただ、自分が気になってる4WDが降雪地域でもないから、試乗車になさそう 電話きたから納期か！？と思いきや展示車来たので見に来てください～で複雑な気持ち
そしてやっぱりハイブリットだったよガソリンAWD見せろやオラァん いいなぁ兵庫県は展示のみばかりで試乗なんてどこにもなかったよ( ;´･ω･`) アドバンスパーク試したけど凄いね。
普段駐車に困ったことないけど、あのスムーズ感で出来るなら常用も出来るよね。
60才以上は絶対つけるべき。 アドバンスドパークはハイブリッド買う人のうち選択率50%弱って記事みたな
この値段でこれは他メーカー真似できないだろ >>357
昨日何件かディーラー廻ったけどアドバンストパーク選ぶ人は10％程度と言っていたぞ。
俺は付けなかった。 自分もアドバンスドパークは付けなかったし、付ける人は少数だとおもいます >>356
そうなんか
ディーラーで訊いたら、難しい駐車だと「無理！」と言ってくるということなので
それならやめとこうと思った 何度も切り返しが必要な入出庫をやってくれるのなら
有難いんだけど 試乗して確かめたが、エアコンの吹き出し口のドリンクホルダーは案外シートから遠いと感じて外したな。手の長い人ならそうでもないのだろうけど。 フォグランプとエンジンスターターは後から追加するかも コンソールトレイかな
市販品でサイズ合う物無さそうだし >>364
HV車ならアプリでエンジンスタート出来る
月220円契約
まだハリアーとヤリクロにしかない機能
ガソリン車ならHVにすべき >>362
ドリンクホルダーつけようかと思ってた
社外のコンソールボックスつけたら隠れるだろうし >>368
エンジンスターター付けるつもりならこっちのほうがいいんじゃない？ >>370
ごめん、こっち＝エンジンスタートアプリね え、アプリめちゃくちゃ便利じゃん
HVの特権だけど エンジンスターター=エアコンオンが必須かって？
おれはいらない ドアのところちゃんと500mlのペットボトル入るのかなぁ？ 逆にセンターコンソールのほうが500ml入らなさそう(浅すぎ)だけどな youtubeで試乗動画を観たが、静粛性はBセグなりって感じだね。あとサーキットでも乗り心地がザラザラしてるって表現が気になった。やっぱ試乗車が出回るまで待つかな。。 エンジンスタートアプリはナビ申し込むんなら初期投資無しだから、気軽に必要かどうかお試しできるのがいいと思う >>379
そうだね
だから>366みたいなガソリン下げの言い分はどうかと思う hvの利点も分かった上でガソリン選んでるから無理に勧めなくて大丈夫ですw
マウントとりたいだけなら知らん 台風で停電とか見ちゃうと給電出来るHVも気になるが
ガソリン４WDが捨てがたいんじゃ・・・ 月¥220でリモートスタート出来るなら付けるなー
後別スレでガソリン車のオートブレーキホールドはクリープ現象のせいでブレーキのの軋み音が酷いらしいね
お金に余裕があればHV一択だね ヤリスクロスかっこええな
トヨタももうSUVだらけだが 香川のBMW姉妹放置死もスタートアプリが有れば死ななかったかもしれない フロントフォグ切ったわ
LEDて こちとらホワイトアウト前提だったから役に立たん気がする >>361
担当にきいたが都内の狭い立駐とかで、暗いと厳しいそうです。
あと結構遅いといってました。 車購入の時必ずエンスタ入れてる俺は、そのためにHVでもよい位いい機能。
しかも衛星つかうなら距離制限なし、電池切れなし、無駄にデカいリモコンもたなくていい、正直倍の値段でもつけるかも。 駐車するくらい自分でやれよ
なんでもかんでも車まかせにしたら運転がドンドンへたくそになってくだけだわ >>392
え？え？
いいじゃん優れた機能なんだから
そんなん言ったら
車に乗らないで自身で走れよ
なんでもかんでも車にまかせたら足腰がどんどん弱くなってくだけだわ
ってならん？ パーキングアシストでリアウィンド割る奴がたくさんでてきそうやな 自分の場合バックモニターの登場で確実に車庫入れが下手くそになった
モニターないと前後左右の感覚がつかめない 昔の車みたいに四角くないしピラーも太くなったからしゃーない >>393
だからX用って書いてるよ
写真で見る限りリヤシートの4-2-4分割に対応してないだけじゃないかなと見える。
2分割倒して長尺物を載せるやり方しない限りリヤアームレスト倒した時のラゲージブラインドに使えそうだなって思ったの >>392
先進技術なんてそんなもんでしょ。
窓グルグルしてあけるの面倒→パワーウィンド
鍵開けるの面倒→リモコンキー→押すの面倒→キーレス。
最初はそれぐらいやれよ！って言われるものが当たり前になるとなくなることが考えられなくなる。 近くのカローラ店に白黒展示してたけどカッコいいねこれ
やはりどこか外車っぽい
これが新型ルノーキャプチャーだとか言われてもそのまま信じそうだ 最上位グレードのZはタイヤサイズが特殊なせいでタイヤの種類が少ないのが欠点だと思う。
となると必然的にGがベストバイグレードになるわけだけど，ワイパーが時間調整式じゃないのが気になる。
時間調整ってやっぱあったほうがいいのかな。 >>404
GグレードはアダプティブハイビームつけられないしHUDも付けられない。
そしてヘッドライトはマニュアルレベリングのみ、そして私はZを選んだ。 >>404
夏タイヤで比較したら、16インチとの差
４本で25000円
タイヤ代なんか300万くらいの買い物で僅かな差だよな >>406
タイヤ代の差は知らないが，215/50r18はタイヤの種類が非常に少ない。 １８インチホイールは、確かにカッコ良かった。
でも、乗り心地、ロードノイズ、燃費、交換コスト重視で６５扁平の１６インチがやっぱりいい(^o^)
Ｚグレード、１６インチのダウングレード選択権が欲しい！
※Gの１８インチ化が+83600円なので、ダウングレードはもちろん、マイナス83600 円でお願いします。！笑 距離乗ればタイヤの買い替えサイクル早いし
価格差気になるのは分かる >>410
見た目意識したホイールだと店舗によっては、クランプインバルブのパッキンだけ交換も断られる。その場合、バルブごと交換で＋7千円ぐらい取られるし、取り寄せに時間がかかるというデメリットあるしね、、、 ダークブルーマイカ
太陽光下の写真あがってるね
これもいい！ 時間調整有りの間欠ワイパーの車でも，実際にそれを正しく使えているユーザーって何割くらいなんだろうか。
人によってはそのような機能がついていることすら知らなかったという例もあるから，ただの間欠ワイパーのGでも十分なのではないかと思っている。 ただの間欠ワイパーだと早い、遅い、めっさ早いとかなん？ Gを購入予定
Zの時間調整式スイッチに付け替え
部品代1万くらいかね 時間調節式の車ばっかだけど使った事無いやｗ
結局は手でオンオフしちゃう。 >>417
ウォッシャー噴射と拭き取り，一定間隔で拭き取り，遅く，早くだけだったと思う。
時間調整式は，「一定間隔で拭き取り」に合わせた際にさらにそこから間隔を調整できるらしい。 >>416
いちいち調整しないし
早いほうが良いってタイプの人のほうが多いな そいや、純正18インチに付いてくるタイヤの種類って何か知ってる人いる？ 以前スレ内でHV4WDは車体下にアンダーカバーが付くってあったけど実車見て確認できた人います？ >>424
ヤリスクロスのすべてにアンダーカバーの写真があったような･･･ >>425
やっぱあるんですね！ガソリンにも一部アンダーカバーってのもありました？この前ガソリン車は見てみたんですが暗くてよく見えませんでした >>429
ありがとう！！一部だけでもカッコいいね！ >>429
前に見たのよりマフラーマシになってる！ >>427
CX3、エスクード でもオートワイパーあるので普通だと思ってました ヤリスクロスのすべて、kindle unlimited対象なのか
折角だし見てみよう 技術解説とか、デザインがどう決まっていったかとか、まあまあ詳しく書いてあって面白い
時間つぶしにいいんじゃね >>429
あれ、タイヤエナセーブじゃなかったっけ？
ブルーアース履いてる？ 紙の雑誌サイズベースだから文字が小さくて読みづらいのよね >>443
トヨタのこの手の車はその時点で手に入りやすいタイヤを選ぶ
だからメーカーは変わったりするのがよくある 手に入りやすいタイヤというわけではないと思うけど、最近の純正タイヤは2-3種類あるよ。 BSのトランザはいてるGの画像有ったから 個人的にはそれを希望 安いコンパクト車はそうだが中級以上は固定だよ
トヨタだけは届かないとわからないと言われる
ハンコックの時もある
ハンコックが悪いと言っている訳ではない タイヤ詳しくないけど
「215/50R18」で検索して出てくるタイヤは全部ヤリスクロスの18インチホイールには付けられると考えていいの？ 215の45とか55でも車高調サスとかでいじってなければまず大丈夫 >>451
タイヤは純正と同サイズなら問題ないぞ
ホイールはインチが合ってればいいと言うものではない 最近のハイテクなクルマでは安易に外径変えるのあんま良くないんじゃないん？ 来県春頃にかいたいんだけどそれまでに社外コンソールボックスとシフトブーツ出るかな？
出たら絶対買うけど出ないならちょっと考えてしまいそう >>451
つけられる。
でも，そのサイズはあまりない。
あってもミニバン用のショルダーが固いタイヤが多い。 ヤックの車種専用品はいいのに自社汎用製品がなぜかクソなんだよな アクアからの乗り換えしたいんだけどどうかな？
久しぶりにビビッときた現行車なんだよな >>464
日産は日産ってだけであまり興味が湧かないんだけどそんなに良いの？ 日産めちゃくちゃ良い
トヨタなんか比べ物にならないくらい
だって、あのキムタクがCMしてるんだぜ
お前にはキックスしかない >>465
ネタで言ってるだけだからヤリスクロスのがいいよ
アクアより後ろの席広いし >>465
キックスは安心していい程のボッタクリ駄作だから買わなくていいぞ
後席の狭さは厳しいから誰かしら乗せるなら別の車種、メインが2人以下なら問題ないと思う >>467
>>468
アクアで年2.3くらい家族4人乗りする時あるから後席が多少でも広いのはいいね
お値段もなかなかいい感じだし今度お世話になってるトヨタで聞いてみます
ありがとう！ 一般試乗動画がチラホラしてきたね
ただHVFFの燃費性能がいいなんかもうとっくにわかってるからもっとe4とかガソリン車の取り回しとかをだな… こうしてYouTuber見てると、やっぱプロには勝てないっての分かるわ
どの分野においても 試乗車準備できたから来てくださいって連絡あった
ハイブリとガソリン、ともにFF 先週末ディーラーから〇〇店でナンバーが付いたと興奮気味に連絡を受けてガソリンFFに試乗してきたよ
内装も使い勝手もいいと思ったけど、軽い割に重心が高いからかフワフワした乗り味だった
NAで加速が自然だから、街中のんびり運転するにはいいと思う >>476
フワフワした乗り心地というコメント初めて見た
どっしり重厚という人もいる
自分で試乗してないからなんとも言えないが >>477
ライズと比較すれば圧倒的に重厚で、安心感があるのは間違い無いと思う。ライズは幹線道路でも少し怖い。
買い換えに向けてトヨタのいろいろな車種に乗せてもらったんだけど、ヤリスクロスはカローラ系と比較すると道路の起伏から来る縦揺れが大きいと感じた(もちろん車格は違うが……) 担当の営業も同じことを言ってた
youtubeとかだと絶賛されてるから、少し拍子抜けだったなあ。ボディ形状的に仕方ないんだとは思う。 SUVの腰高感は車高調でローダウンすれば解決さ！（本末転倒 cセグダブルウィッシュボーンで低重心のカローラと比較したら劣るに決まってるやろ
ベゼルキックスと比べてどうかというのが焦点 完全に車オンチ。
同車種を比較対象ならまだ解るが腰高なSUVと低重心のカローラを比較するとか。
そんな事に同意する営業もバカだわ。 40ミリ差を「しか」っていうのはさすがにヤバイでしょw 腰高でもCHRはダブルウィッシュボーンで乗り心地いい
そこはセグメントの差がでかいからしゃーないと思う 指先で40mm作ってみて
こんなんじゃ大差ないわと思った
人それぞれだなｗ
車高自体がたかいからな >>479
そしたら高速道路ではヤリクロの縦揺れ強調されるのか
何年かしたらテレビニュースの事故映像にヤリクロ沢山出てきそう
雪道とか特に飛ばす人が出てくる予感 >>479
カローラと比較すれば当たり前じゃんw
SUV買うのやめときなよ 車とバイクってユーチューバーなかなか辛口で言ってるな えー
揃いも揃って「これは売れるわ」ばっか
知ってるし >>490
見積もったら価格帯もろ被りだったから悩んだんや……めっちゃかっこいいし……
SUVは家族増えたりして必要に迫られてからにするよ シエンタを家族乗りで買う奴は走る棺桶なのを忘れてくれるなよ
少なくとも7人乗れる！最高！で買う車ではないのだ 素直にカロスポ買うのがいいよ。かっこいいし内装もいいから不満は感じないと思う 誰かルーフレール付いたヤリスクロスの画像持っとらん？ >>501
最近のトヨタ車らしくないと
試乗車の18インチタイヤは何だったんだろう
タイヤ銘柄の問題じゃないのかも
カロスポも年度改良で相当乗り心地変わったみたいだから
ヤリクロも2022モデルになると改善されそう ようつべでアプロ順にして上の方に出て来る辛口レビューのやつか >>502
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 20:17:21.68ID:9/WnffpV0>>898
>>882
乗り心地なんですけど、ガソリンはGで16インチでHVはZで18インチなのでその辺が違うので正確な事は言えませんが、この仕様での乗り心地はガソリンGはゴツゴツした感じですね。確かにYouTubeで言ってるように軽快かもしれませんが、エンジン音がうるさいです。2WDはリア足がホーシングなので仕方無いですが。
HV Z は立ち上がりはやっぱり良いですね。18インチですがゴツゴツ感はガソリンより抑えられてるように感じました。
本当に乗り比べたら直ぐに分かりますよ。
向こうのスレだと両方に乗って18インチの方が乗り心地良いって言ってる奴がいる。
結局は実際に乗って、自分で確かめるしか無い。 HV車にはバネ上制振制御がついてて
ガソリン車には付いてない
476さんが試乗したのもガソリン車
YouTubeの辛口さんが試乗したのもガソリン車
試乗記が出てきて初めて分かってきた結果ですね
HV 4wdでもリアが落ち着かないとか書いてる人いたから
自分で試乗して判断するしかないね 私もガソリンのGの16Bホイールはゴツゴツ感を感じましたね。HVZの4WDは18Bだったけどかなりマイルドでした。
リアの足回りが違いだけじゃ無いのかな。 重量も関係しそうだからやっぱガソリンAWDの情報が出ないことにはな
乗り心地のやつはみんなガソリンFFっしょ 重量感求めるならハリアーやRVA4でいいじゃんなってしまう 乗り心地悪いとかガッカリだな
でもYouTubeだと忖度無しって言ってるから本当なんだろ >>506
HVなら乗り心地良いってこと？
俺もまだガソリン車しか試乗してないから分からないんだけど 因みにガソリン車でも十分だった。買うのはHVだけども
まあ軽自動車からの乗り換えだから当たり前か あの手のチューバーは「正直レビュー」「辛口レビュー」とつけると「これはマスコミに忖度しない真実だ！」とか騙されやすいバカ用 新車時でも空気圧とかガソリン満タンでも乗り味変わるから
何とも言えないよね >>515
本音いったら次の試乗会からハブかれるだけだからな。結局権威が付けのためには忖度が一緒なのは、自動車評論家と同じ ただの炎上商法に乗せられる馬鹿流石にここには居ないよ ヤリスから重量増あるんだし多少のもっさりは織り込み済み
そもそも正直も辛口も実際見たら特別貶してるわけでもないのが大半 グラサンかけてるYouTuberが1.0ヤリスをボロクソに言ってる動画あった
あれが忖度なしってやつだな
ヤリクロも評価してほしいわ
ただトヨタ全般を叩く傾向あるな ハンターチャンネルか？
ハンターチャンネルなら結構厳しい目線で評価してるから見応えある。 >>522
>>523
スレの流れで思い出しただけよ
あのYouTuberは1.0xレンタカーしか使えない状況で
出来る限り全グレード共通のダメポイントを
正直にレビューしているから
ヤリス買ってる自分も好感持ったわけです
あとお前らワッチョィが宣伝すると思うか？笑 すまんかった
ガス欠になるまでクルコンツアーしてくるわ HVにナビつけると先読みエコドライブ機能付くけど、これ無いとACCのカーブで減速とかもならないのかな？ >>520
車の事何も知らんヤツの口上は聞くに耐えない これからHVZのFF試乗してくる
良かったらそのまま契約してくるわ わざわざGグレードにしてホイールとLEDオプション付けるの悲しいわ
これもすべてウンコ色シートを避けるためだから仕方ないけど >>532
カタログの31Pの右下
取説にもある。
主要装備一覧だと右下のその他の欄にあるわ。 僕はお金ないのでGにした！
4WDでZは厳しいのです
スタッドレスタイヤセットも揃えないとだし Zグレードのシート、ダークブラウン一択って何？
ないわー https://prius-news.com/151018.html
ベージュってかなり明るい色合いの様だしレッドもカタログとイメージが違う！ 内装ショボくて乗り心地悪いって色々と煮詰め切れて無いね >>552
他車と比較すると低いがトヨタ内なら最安最下位SUVなので妥当な内装
ライズは除く 今月中にアームレストをつけるか外すか決断しないといけない
現在はつけている（サービス） アームレストは片っ端からカスタムパーツメーカーに要望だしたからみんなも協力してくれ 僕はアームレストこれでいくｗ
コンソールボックスタイプではないのが不満だけど、シートや操作系に近い部分に固定あやふやな社外品はイヤだという気持ちが勝る 腕を置くところが社外品で取り付けがガッチリできないなら純正アームレストでいいか･･･と思って付けた 俺も純正の辞めた！茶色のシートに黒の肘掛けってなんかちょっとね。社外に期待。 悩むねぇ
確かにZのシートに色合いが合わない
ただアームレストが生えてるとこはZでも黒のとこなんだよな
社外のが合うとは限らないしガタつきそうだし
レザー調とか間違いなく合わないしねぇ 展示車見せてもらったとき
コンソールボックス来るであろう位置が自分にとってあまりにもベスト肘おきポジションだった ドリンクホルダー剥き出しは剥き出しでダサいのは否めないよね 真っ黒な艶ありレザー調グラグラ肘置き程貧乏臭い物はない
現実貧乏だからこの車買ったんだけど 純正のアームレストつけつつ
社外コンソールボックスはスペース的につかないよね ホルダー２個と周りの溝フルに使えばしっかり固定できるぱっと見純正レベルの社外品出そうだから様子見
てかアームレストと同じく色々言われてたシフト周りは誰も触らないの？こっちはブーツ付き品番買えばカプラ入れ替えくらいだよね 身長180でも斜めなら余裕で足伸ばして寝っ転がれるのな
縦だと丁度すっぽりで笑ったけど
こりゃ嬉しいね >>571
タバコ吸う人派必要かな。
俺は禁煙後からは付けてない。
かっこ悪いし >>570
駐車時に少し窓開けておくことあるからバイザーつけるよ
タバコは吸わない Gハイブリッドにパワーバックドア
付けてやったぜ！でもランプはハロゲン 社外アームレストって期待していいのかな
ちゃんとZの色も考慮して作ってくれるところあるかな ハロゲンでもバルブ変わって十分明るいらしいけどなぁ
試乗で夜間の本当に暗いところ乗れないのが難点 >>575
北米Yarisはモデル廃止になったメキシコ製マツダ車ではないだろうか？ >>585
2010年はトヨタ製でしょ。
マツダ製になったのはつい最近。 ヤリスクロスみたいなシートに取り付けるタイプのアームレストって、取り付けネジってどれも一緒なのかな？z >>585
何言いたいかっていうと
ヨーロッパヤリスクロスのアームレスト手に入るのかもね ハロゲンはなぁ・・・
何か事情があるんだろうなって思うわ 金欠とか 金欠より雪じゃないかな。
どれだけLEDに支障があるのかは
わからないけど。
うちも積雪地域なんで気になる。 せめてHIDかなと思うけど雪国事情からするとハロゲンでもありかなと思う 欧州版は普通に下位グレードもシフトブーツ＆ボックス型アームレストなのな ハロゲンでもよかったけどウインカーのとこがどうにも不格好だったからなー シフトブーツはどうでもいいがアームレストコンソールボックス省略は許せないな
せめてホンダのようにオプションで用意しろと >>564
なんかシフトチェンジしづらそうな位置だなぁ
ただセンターコンソール部のドリンクホルダー兼小物入れの邪魔にはならないかな メーカーオプションLED高すぎるからG以下ならハロゲンか安い社外LEDだな
メーカーオプションつけるならZでいいよ 光り物に社外品つかうのやめてくれよ
眩しいしDQN車にしか見えなくなる LEDオプションつけないとテールランプがしょぼくなるのが残念 >>521
ハンターチャンネル面白いけど金ないのか知らないけどいつも低グレードしか借りてこないから参考にならないんだよな
そりゃエントリーモデルだから茶々になるだろ諸々って感じ この純正アームレストってすぐに固定ヘタって役立たずになってるやつだよね 軽によくあるけどハロゲン仕様に後から球だけLEDだのHIDにするからリフレクター光軸がおかしくて眩しいんだよな 雪国でいつも着雪注意報が出る地域だけど、LEDのところに雪が付着して～って話は聞かないんだよな。
それ以上に田舎だからかアダプティブハイビームが便利って話はマツダ乗りからはよく聞く >>601
細いだけじゃなく、取り付け部門へたるのか アームレストって長尺物積む時干渉しないように見越して、オプションにしたのかな、 サイドブレーキがない分ヤリスに比べたら社外コンソールボックスは作りやすいのかな
売れる車だし、いいのが出てくることを期待した方がよさそう 物干し竿をニトリで買って帰るとき以外、長いものを積むことがない ひょっとして 運転席前に出したらコンパネものっちゃう？ >>521
みてみたけど、イマイチだった。
AVマニアののチェリーボーイがセックスについて語ってるような違和感。 旧90ヴィッツ
台風対策で買ったプラダン182x91が載せられた
運転席天井から斜めに刺した状態だけど
カットなしで乗ってビックリ
ヤリスクロスは実車見たけど厳しいかも >>611
タイヤハウス部93cm
前席一番前で180cm
車中泊検証動画でサイズ測ってた。 シフトだけどガソリンじゃなきゃストレートだし、HV買ったワイは手縫いするよ。
どうせカバーはビスでついてるだけだし、共締めでいけるやろ 今日近所の駐車場でヤリスクロスらしき車が停まってるの目撃した。
先発組はもう納車始まってるのかな？ >>616
本当に一般車なら展示車試乗車枠を客に売った裏口かと
早くても9末だから普通は来ない
まだ展示車試乗車すら行き届いていないのに トヨタはたいてい発売日ころから事前予約分の出荷が始まるよ？
試乗車が行き渡らないのは、全チャネル一本化の弊害では。 7末に予約した人たちが9末か10月上旬なんだから今来てるのは異常
試乗車書いたのは補足 >>621
まだ5chもTwitterもインスタもFacebookも納車報告がないんだが？ >>622
本当に来ても今来てるやつは裏口だから報告しないだろうな レインクリアリングブルーミラーってそんなにはじいてくれるの？
納車待ちスレでも付けてる人1人いたかいないかくらいだった気がするんだけど トヨタディーラーのすぐ近所なので試乗車に乗ってとりま家に帰ってみたって可能性も捨てきれない。
ただ、ぱっと見、思ったより小さかった。 >>625
youtubeでレインクリアリングブルーミラーで検索したら、水かけてる動画あるから調べてみるといい >>625
新車のフロントガラスが水弾いてくれる期間位は持つ
給油の時ミラー畳んで拭かせない様にすれば更に持つ >>625
毎回新車買う時つけてるけど、15000円で何もしなくてらあの効果でるならいいと思う。 個人的に楽しみなのが暖かいウォッシャー出る奴。
担当と気になるよねwっていってて3万位するけど、2万値引きかけてあげるからつけて感想教えてって言われてつけた。 >>616
今日から試乗開始でした
とか言われて乗った試乗車が500キロ以上走ってる車両だった
なんか意味あるのだろうと察して
突っ込まなかった
ショッピングモールの新車販売会用の車両が閉店時に一般駐車場に並べてるのはよく見る >>630
前日の夜の運転中に温めて、魔法瓶で保温して次の日使うってやつね
12時間以上乗らない時は冷めたウォッシャー液がでる >>625
寒冷地かBSMつければミラーヒーターつくからそれで足りなければ後付すれば？ >>634
うん
どうせブルーミラーは後付できるんだからヒーターで不満ならブルーミラーつければいいだけ 今日は結構走ってるの見たな。フロントが独特だから分かりやすい
白はヘッドライトの相性がイマイチに感じた
買うなら黒かねえ 暖かいウォッシャーもダブルツィーターも付けたから報告楽しみにしてろよー
おかげでガソリンなのにキックスあたりと値段変わらんレベルになってしまったがw 今更だが、ヤリスクロスってマツダのベリーサに顔似てないか？ >>641
ベリーサ好きだったヨーロッパ車っぽくて >>639
本人の好みだからいいのだろうけど、オプション減らしてHVにすればいいのにと思わないことはない。 >>642
ベリーサは初期型カイエンにそっくりだと言われた事もあったね ハイブリッド ベタ褒めしてる動画あったな
ガソリンの方は割と辛口批評だったのに
そこまで違うものなのか >>643
環境的にHV無理で、車庫的にでかい車が無理なのよ HVとガソリンの価格差は実際にはどんなもんかね？初期の税金8万くらい安くなって、車検毎と5月の税金がいくらか安くなるんだっけ？ スターターとアラーム付けたいならHVならそれら分が浮くかな、10万ぐらい？ >>647
冬場JAFですら立ち往生して死ぬようなところにでも住んでるの？ 今日運転席に座ってきたわ
身長180くらいでも別に窮屈ではない
カローラと同じか少し広いくらいかな？
Zグレードのシートは実物見るとさらにダサい
白い部分がホントに気持ち悪い柄してる
デザインした奴、シート選べないようにした奴まとめて今すぐクビにした方がいい >>648
単純な価格で38万。量産化しているので安くなった。
減税入って実質30万位。
5年で売れば車両売価で10～15万位は違う。ガソリンは1万キロ走行で低く見積もって3万円は違うから5万キロとして15万。メンテナンスもメインバッテリーはほぼ20万キロ程度交換不要。サブバッテリーも劣化は通常のガソリンよりもましなレベル。エンジンの負荷を軽減。
ガソスタ行く回数少なくてすむ、大抵の人にとって運転フィーリング、振動、音が静か、ハイブリッドエンブレムw
そして今回さらに、リモートエンジンスターター搭載で年額はかかるが距離無制限、室内把握、GPSなどをスマホから遠隔コントロール。
これだけあって、ガソリンを選ぶ理由がわからん ハイブリッド乗り心地いいね！
と言わせたいのだろうね。 バッテリーを積むことでピッチが収束しにくいんじゃなかろうか。 >>646
良路面でのハンドル修正多いのが気になる
前回は指摘してたのに今回は全くしてない
忖度か
自分はガソリンZ試乗したけど確かにハンドルの遊びは少なかった
そして普通タイヤ銘柄の確認するだろ
比較対象する為に乗り比べてるのに ヤリススレでハイブリッドシステムの気になる報告出てるね
これも最初の方の生産は同じ部品かな >>646
俺も見た
関連動画みたらガソリン車をべた褒めしてた
どっちやねんw
ガソリン車の方は16インチだったからそれが影響してるだけだと思うけどな ブラックがクソダサ過ぎる
上げ底シューズのサングラスに全身黒のユニクロでイキってるチビと同じくらい滑稽 NO.1は名実ともにブラック一択
ただしブラックは買ってから本当の戦いが始まるｗ 赤黒が最強なのは簡単に分かるが退色怖すぎて買えねえ ゴールドら退色とかどうなんだろう
もつほうかな
今まで黒と白しか乗ったことなくて メタリックはそうそう退色しないよ
赤ソリッドが一番ヤバい >>669
CHRは全く好きでないのに赤/黒は、超かっこいい！
って思ってたから担当に同じ色か確認したらそうだというから、実車みないでかったけど最近確認したらCHRはマイナーチェンジ以降、赤の色味が変わっててマジかと思った。
多分明るかったから俺みたの新色のほうなんだろうな.. 自分も結局退色が怖くて赤黒諦めた
メタリックの赤系でも派手に退色してるクルマは見掛ける
今のトヨタの塗装がどのレベルか知りたい トヨタは、相当気をつけてるから青空駐車でなければ大丈夫とのこと、マツダが赤にこだわりだしてから、差がつきすぎてヤバい時期があったらしくかなり研究してトヨタ的には最近追いついた位の意識らしいが、あの深みと色味にはまだ追いつかないような。 赤というかワインかあのいろ？
なかなかよさそうだけど そのCHRのエモーショナルレッド2(だと思われる)赤は確かにかなり頑張ってたよ。
明らかにマツダレッドをイメージしてる。 >>677
うん。ボジョレーみたいな赤と担当がいってた。
休みの日に30キロ走って隣の市までいってこようかと思ってる。今更変えられないけど。 レッドの色味で話が噛み合ってない
ヤリクロのレッドはワインレッドっぽい霞んだ赤
最近のchrのエモーショナルレッドは鮮やかな赤
マツダ系の赤は無いと思う
色コード調べれば既に採用されてる車両出てきて色見本見れる
トヨタは白も銀も色味沢山あるし マツダの赤は鮮やかに見えるけどまだあれになって五年そこそこだよね。わからん。
あれ乗ってる人は退色恐れてなのかディーゼルなのか五年以内に手放す人大杉なのが答えかな。 マツダ赤は晴れてる日中なら良いんだけど光量足りなくなると途端にどんより気の滅入る色になるからなあ 地元は販売店各店国道に並んでるから
それぞれ違う色が展示されてるな
シルバー・ベージュ・赤
この中だと赤がましかなと 赤が修理後の塗装屋さん泣かせなのは今でも変わらない。 ポリバケツいいけどヤリスクロスの形状デザインにはメタリック系が合うと思う >>656
四駆だとＨＶはただのブレーキＬＳＤしか付かないから。
勿論、きめ細かな制御はしてるんだろうけど、積極的に林道に入りたいとは思わない。 >>690
18インチのあんな薄いタイヤで林道砂利道入ろうと思わない
それならジムニー買うわ シルバーのZ見てきた。
シートの茶色とコンソールの茶色の
色味が違った。
シートのが茶が濃いよね。
やっぱ茶色は。。。合わないな シートカバーいつ頃出るんだろう
Z買ったら一日でも早くカバーかけたい Zグレードはいわゆるあがりの車、と考えるとあの内装も理解できる アガリ車に選ぶ人も結構いるだろうね
50～60代で子供は独立済のクルマ好き、そしてフィットやプリウスあたりに乗るのはどうしても嫌な人なんかドンピシャかも 公民館ソファーも若い世代の女には新鮮らしいよ
ターゲットからするとアリなんだろう
このスレにいるおっさん世代には古臭さしか感じないけれど >>688
メタル系はCHRだろ。
デザイン的に曲線多いから柔らかい色のほうがあうだろ普通。 ネッツ釧路の動画
ガソリンAWDの試乗っぽいね
やっとでてきた Gグレードのメーター周りってどうなの？
シートのせいでGグレードに下げてオプションで補ってもメーター周りだけは変えられないから気になる シルバーと白カッコいいじゃないか。
赤は暗いけど赤黒ならバランスとれる感じだね。
今回はシルバーにすれば良かったよ。 >>688
私もヤリスクロスにはメタリックカラーの方が似合うと思います。RAV4とか昔のランクルとかの角ばったデザインや、クラシカルなデザインなら、ベージュとかのソリッドカラーが合うかなと。 >>702
確実にClazzioがシートカバー出すだろうけど、それじゃダメなん？
柄が気に入らなんだけならグレード落として後悔するよりかその方が良いと
思うが・・・ HV Z二駆試乗したが、スムーズで静か
シート全然気にならなかった いい感じ
ACC使用で
高速も走ったが急なカーブでも100キロ走行ちゃんとレーン認識
してスムーズなコーナーリングだった
カローラツーリングだと90キロでも不安定だった
カーブ手前のブレーキ制御は付いてなく
今後の開発予定だと聞いた >>706
高いのはいいぞ。spicy tuneの付けてるけど、8年経ってもへたらない。 >>708
ということは、アップデートでカーブ減速追加される可能性あるのかな？
トヨタの公式youtubeに減速の動画上がってるくらいだし。 >>709
そういう問題ではない
安全性を舐めてる >>702
htmlの取説のメニューからpdfおとせるから、表示内容確認したら
ちな、Gのメーターで問題は感じてない
ガソリンG FF 今日見てきた。
Zのシートが散々言われてたから気になってたけど、自分的にはむしろ良い方だった。
それよりもシフトレバーがチープ過ぎたのと、
後付けのCDデッキは助手席の下に付くと言われてガッカリだった。DAはほんと糞だわ。 他人の命は軽いだろ
俺はつけないけど他人がつけるのはどうでもいい >>719
社外アームレストを装着しないでくださいとは書かれてないのでいない 書かれていなければ何をやってもいいのか
人を轢かないでと書いてなかったら轢いてもいいのか 社外シートカバーくらいで熱くなりすぎだよ
つけるかつけないかはそれぞれの自由意志
否定派もごもっともな意見だが他人の命を案じる義務もない
ここで諭したって仕方がない
自分の身は自分で守るしかない というかそんな神経質になるほどの車でもあるまいし、シートカバーなんてつける必要ある？ >>713
内装が気に入らないのでGにした。
黒の質感良いしアームレストも違和感無し。
メーター周りもあのZのゴチャゴチャ感無くて
むしろ気に入った。
ハロゲンだけは勘弁なのでオプションで
LEDに変更しました。楽しみ！ >>722
自由意志ではない
トヨタを無視して付けてるということを理解して欲しい なんだかんだ契約してから納車までの期間が一番楽しいな。
カタログ穴が開くほど見てヘタってきたわ 明らかに間違った判断なのに訂正しないの？
ここにはアホしかおらんのか？ RAV4ガソリンGZPから
ヤリスクロスHVZへ乗り換え
なんとか年内納車可能だった >>736
純正以外のシートカバーつけるなとトヨタから達しがあるからそれのことかと >>738
だから作ってる会社は対応してるとアピールしてる >>738
5万超えるシートのフィッテングのレベル知らないの？シートの動きに対応できてるなら間違いなく大丈夫だと思うよ。
安物はしらんが。 エアバック開いた開かなかったの話できる時点で危険回避は十分にできてると思うの >>740
縦1800斜め2070とれるみたいだから
成人男性でも真横なって寝れるよ >>701
やっとでてきたガソリンAWDの動画なのになんで消されたん… 補強になる何かをボード下に入れておけば問題ないと思うよ
雑誌重ねるとか >>731
アホしかおらんのか？
間違った発言にも訂正しましょうね >>739
>>741
出来るはず無いじゃん
設備も経験もないのに シートカバー、シフトカバー、コンソールボックスはアンチの気持ち考えたら軽々しくつけるとか言えないはずなんだよな >>751
お前、一生人の顔色を窺って生きて行くんか。
そんな連中気にしてたら有用な情報が無駄になるわ。 シート警察...
初めて知ったが、世の中は変わった人がいるんだなと思った。 >>(ﾜｯﾁｮｲW b554-gBbe)
この真性やべぇからNGリスト行きだわ
こわ～ Zを注文したんだけど予算オーバーで冬タイヤは16インチにダウンしたいので
16インチのホイルとGのタイヤのスペックをタイヤ屋に見せれば取付出来るかな？
ダウンサイジングによる不具合とか有りそう？ スタッドレスは大体の人がインチをおとします。
ディーラーでの見積もりも205/65r16で入ってたので間違いないと思います。 >>760
16インチはメリットの方が大きい
スタッドレスタイヤ必須地域ならディーラーでサービスもしくは格安でセットしてくれることが多いけどね >>760
タイヤ屋に適合情報出回れば良いけど今時点なら実車確認しないとなんとも言えない
前スレで15でも行けそうとか16でもモノによっちゃリアキャリパ当たりそうとか話出てような ヤリスクロスの1500ccクラスで16インチが履けないくらいデカいブレーキを採用するとは思えないけど
それこそ15インチでも入ると思う
昔はランクルでも15インチだったんだからw >>765
ローター径は15でも大丈夫そうだけどリアキャリパが電動パーキングの分だけ径方向にデカくなってるのよ
そこが怪しいって話だった まなぶが公道試乗会のライブしてたからそのうち動画上がり始めるね 16インチスタッドレスのホイールデザインもカタログ見たら無難だったし今回はディーラーで買っちゃった、ネットで探すの正直面倒だしな
さらに取り付けも面倒だから今年は納車と同時にもうスタッドレスにする
18インチを楽しむのは来春だね >>774
見りゃわかる
本来のパッド部に追加でポッコリ盛られとる 電動パーキング付きは大径ホイールが必須になるんだな。
フィットも先代は14インチがあったけど新型は15インチ以上になってるし ヤリスクロス買うの諦める
2回商談したけど値引きも内装イマイチだし
来年13年目車検通して特別仕様まで待つことにした
久しぶりに購買意欲高まったけどご縁が無かった
こんなことしてると次も買わないのかな 値引きイマイチって言うけど、10万は引いてくれるのでしょ >>781
MOP33万DOP32万メンテパック入りコーティング無しでラクティス下取り入れて25万
35万引きはして欲しかったのだが無理と言われた >>780
買えない あるある やね。
僕もなかなか買えない。 >>783
ラクティス下取り0だから値引きだけで25万やん
このスレでおそらく値引き1位だぞ >>786
なんとそうだったのか
んじゃ買っちゃおうかな
車検来年１月だけど間に合うかな？
急ごう 値引きの額で買う買わない決めるのか・・・
俺は欲しい車なら値引き無しだろうが買うからその感覚が分からん >>788
低収入貧乏人なので
次買う車も13年乗る予定 そもそも値引き額で決めるって、、、
普通は予算で決めるもの
貧乏ならなおさら >>790
そういうことか
予算の300万内に収めたい思いがあったので 極論値引きなんてあるからいけないんだと思う
値引きなきゃ純粋なサービスの差で買うとこ決めるでしょ
今回どこ行っても全車種取扱いだから値引き額も
決める要素になっちゃうよね
まぁそれで契約するの出遅れたのだがw それならGに最低限のオプションに抑えるとかにしないとね
35万値引きとか営業も乾いた笑いしか出ないだろ ライズの見積りして貰った時は最初から本体15万引になってて、さあここからですよみたいな雰囲気だったので結構驚いた >>794
フォグランプ、ドラレコ、フロアマット、ナンバーフレーム、Tconnect、etc2.0 >>783
そのラクティスを買取業者で見積もって見たらどう？
そしたら分かると思うし、奇跡的に35万になるかもしれない 値引き交渉めんどくさいから次に出る新型車ならメーカーも車種もどれでもよかった
なんてこのスレで言えない
まぁ取説3往復したぐらいには今は楽しみにしてるが >>797
やってみますか
ラクティス7万キロ下取り10万が目標だったので ヤリクロHVZ
車体から10万値引き
オプション21.5万値引き
もう少しいけると思ったが仕方ない
契約したわ >>800
計31.5万引きですか？
コーティング、メンテパックは入ってますか？ >>801
もちろん加入
ただこのディーラーからはヤリクロ入れて
5台購入しているから >>802
5台は凄い
自分の一生分以上
お金持ちが羨ましい ちなみに
うちの地域の他ディーラーでは
試乗してから商談契約したらコーティングサービスとTコネナビ値引き5万引きやってる >>809
ごめん間違えた
コーティングは値引きに含まれていたわ ディーラーOP
メーカーOP含めて40万位つけての値引きだから
こんなもんかなと
とりあえず納車が楽しみだわ
なんとか年内納車間に合った >>807
30万値引き目標に頑張れ
他ディーラー何軒か回ってみたら？ >>814
13日に契約
年内納車なんとか間に合った >>816
嫌われないよ
ちなみに自分は店長と商談しているから
毎回 営業担当がだいぶ前に店長になったんだけど
店長になっても商談してくれるからね
話が分かるので楽だよ >>792
なかなかこの人から買おう！
という営業さんには巡り合えないからな。 >>799
初代だよな？
にしても買い取り専門店に査定させてみ
5～10はいくから。走行そんだけなら介護車需要ある
で、ディーラーは下取りなしで値引き据え置きなら届くだろ >>783
DOPだけ自分は20万だけど他は同じ
下取りはトヨタ査定でプリウス8万
総額から下取り込みで-46万
そんだけDOPつけるなら30はいきたい ディーラーとは長い付き合いになるから値引き渋るような気持ちの無い営業からは買わない方がよい >>822
あと一回商談して駄目なら諦める
こんなことしてると新車買うのは遠いな 売る側も値引きにうるさい客には売りたくないけどな、納車後の一般修理や車検など何かに付けて値引けとうざい。 最初GとZ見るために2件ディーラー回って適当に見積もり出して貰ったて、ちなみに値引きどれくらい？って聞いたらどっちも15万って言われてあ、これもっといけるな。って雰囲気でした。
結局23万引き ここの人たちって4WD性能とかはどうでもいいっぽいなｗ 4WDの人がそもそも少ないだけでしょ
降雪地帯以外で選択する人は稀 購入前スレみたいなもんだし金の話になりがちなのはしゃーない
俺は毎日ガソリンAWDの動画上がってないかチェックしてる 関東平野住みなので
4WDやシートヒーターなんていらん。
スタッドレスも要らない。 HVで暖房使わずシートヒーターで我慢したら少しは燃費良くなるかな 今のところガソリン4WD性能動画はトヨタチャンネルのみだね
納車されたら林道に行って確認したいのだがこのままだと凍結性能確認が先になりそうだわｗ ガソリンZ2WD車体値引き３万、オプション値引き５万の計たったの８万円引き…買う気失せたわ。下取り車たったの１万円…。ディーラーで後ろの60代くらいの老夫婦がハイブリットZ4WD契約してたけどローン組んでたみたいだったな。俺は現金主義だがこの値引きの渋さで買う気失せた。しかも試乗したが視界が思ったより狭くて運転しづらいな。ヴェゼル新型まで待つか…。 >>834
冷やかしと思われたんだろｗ
そもそも下取り1万の車って・・・ >>834
薄汚い顔と格好してたんだろう
ベゼル買っておいで うちのラクティス
14年落ち 13万キロ 傷有りは
さすがに下取りつかんかった >>833
林道凍結以前にオンロードの乗り心地すらまだわからんからなあ 全てのトヨタ店で買えるから対応が悪ければ他を回った方がいいよ。
どんな車でも下取0はあり得ないと思うが。
年内登録条件にトヨタから報償金出ているから。 近所のカローラ店は査定ゼロだったぞ
トヨペットで15万
18万キロのビーゴ >>834
ここのやつに値引き惑わされすぎ20万以上なんて特別だから10万ぐらいが普通
もうちょいオプション足して値切れば10万ぐらい行ったんじゃね >>831
滑っても誰も巻き込まないで死んでくれな オプションでCDディスプレイつけるなら
助手席の下ってやばいでしょ！
デート中にCD替えたくなったら、
女の子に「ちょっと股開いてくれる？」って言うの？
まさか、ディスプレイオーディオで買う気無くなるとは思わなかった。 >>847
贅沢いっちゃいかんよ
僕が大学生の頃はCDチェンジャーってのをだなラゲッジに乗せててそれに入ってないCDを聴きたかったら一回車おりて後ろに回ってCD入れ替えてたんだぞー >>840
ヤリスクロス契約したわけではないけど俺の平成16年式eKスポーツ 走行距離7万km リヤバンパー割れでも代車になるとして5万円の下取りだった
付き合いのあるディーラーマンだからなのもあるが 代車に使ってもらえるならいいじゃない国内で
俺のは海外一択だぞ CDとか聴かなくなって久しいな
Bluetooth audioでスマホから流すのはダメなの？
今の時代でCDにこだわるのがよくわからん 値引き金額は正直支払いが
ローンかキャッシュかで違うから鵜呑みにしない方がいい。勿論ローンを組む方が値を引く >>855
へーそうなんだ
キャッシュでした買ったことないから知らなかった
なら今回僕の値引きボチボチだったってことか >>846
関東でも北関東。
むこう5年雪らしい雪は降っていない。
今の車のスタッドレスは一度も使用して
いませんが！
電車通勤だし雪降ったら乗らないし。 北関東平野って雪降っても
翌日には乾いちゃうんだよね。
2.3日降るなんて滅多にないからね。
天災も無いし良い所だよ。 TSUTAYAでCDレンタルして旅先へって無くはないかな…と思って自分は付けちゃった
まぁ無くても良かったかなとは思う >>847
おっ、それいただき
チェンジャーつけちゃお >>859
スマホにつないでCD取り込めるやつ売ってる
スマホからUSBに移せるし
レンタルする時はそのまま駐車場で取り込んで返してる
ダウンロード高いしね >>862
そういう手もあったのか
まぁ不便を楽しんでみよう >>864
さくっと聞けるからあるならあったでいいと思う 走行中に音楽聴くためにスマホ操作してると捕まる可能性が高いが、
カーナビ操作は捕まる可能性が低いからなぁ。 >>866
スマホつないで音楽聴くとしても走行中音楽聞くのにスマホの操作はいらない 正直、5chに居るような奴でも使い方よく分かってないDAをそこらへんのジジババに使えというのも無理があるな >>780
最近のトヨタの特別仕様車ぶっ飛んでるから結構楽しみ >>870
おーよ！今まで買い集めたシーデーをナビに録音してばあさんとドライブするのが楽しみなんじゃ
レベッカとかオフコースとかグローブとかな 日本以外どこもDAなのにいつの間に日本人の知能って世界最低のになったんだ 特別仕様車といえば、ネロとHVZを比べてみて、むしろネロのほうが安くなってるから欲しくなってきた。HUDがまんすればBSMも付いてるし視界も改善されてるし。 今回の試乗会もガソリン4WDは用意されてないのかなー >>839
お前ほど不細工ではないけどな間違いなく
>>845
やっぱそんなもんか。対応はすごい良くて店長も話しかけてくるしライズの時はZグレードオプションてんこ盛りで23万値引きしてくれたのに納車待ちの間にヤリスクロス出るってわかったらキャンセルした前科もあるしな… クソ迷惑な奴だな
時間と手間のかからない中古車以外買うな >>878
そういうのがいけないんだよ
お前は販社全体でブラックリスト入れるべき対象者だわ、多分特徴的で話題になってそう >>878
原因分かってるじゃねーか？
釣りレベル 納車待ちでキャンセルとかありえんだろう…
人としてどうかと思うわ だからこの販売店には二度と行かないと思ってたのにヤリスクロスが正式発表されたら電話が来て商談させて下さいって言われたから行ったんだよ。値引きも渋いし別の販売店探すわ。安く買う買えるところで買うのは当然。キャンセルだって別に強引にしたわけじゃないし。向こうは了承してくれたよ。いちいちギャーギャー騒ぐなカス共が。 ヤリスクロス購入検討してるやつってこんなんばっかなの？(煽り やっぱ真性だな
後出し情報も気持ち悪いエピソード、常に見下し俺は悪くないの一点張り 煽りとか普通にやってそうだし同じ車に乗りたくないわ、さっさと別の車に行ってほしい >>888
それだけ大人気で気になる奴がﾜﾗﾜﾗ湧いてるから、中にはキチガイもいるわなぁｗ 契約破棄は全然大丈夫だぞ
本当に困るなら旅行代金みたいにキャンセル料とるやろ
勿論契約破棄しないほうがいいに決まってるけどな ワンソクツイッターにアームレスト装着画像あがってる
細っそｗ
けどドリンクホルダー使えないなんてことはなさそうで注文した私は一安心 >>886
普通、ヤリスクロスでるからキャンセル=ヤリスクロスを買いますってことで話まとまってるんじゃないの？契約なめるな、双方の合意なければキャンセル不可だ。 まとめてみた
・RISE契約中に新型車発表により契約破棄
・契約破棄したものの何故かその店には「二度と行かない」という固い意志
・契約破棄されて且つ別の店に行かれては困ると恐らく思ったであろうDからの営業電話後、からの急なマウント取り
・現金主義が一番(恐らく団塊世代)
こいつの一番怖い所は今ヤリスクロスを契約したとしても今度は新型ヴェゼルの発表があったからと契約破棄しかねない所。もう既にその片鱗を見せかけている 自動車の購入契約の成立時期は業界団体の規約で１．自動車の登録日、２．注文により販売店が車両の改造、修理等に着手した日、３．自動車の引き渡しがなされた日のいずれか早い日とされています。契約成立前であれば契約書にサインした後でもキャンセルは可能ですが、販売店が車庫証明の手続きをしていた等費用が生じていた場合は消費者が負担しなければなりません。 釣りにのってみるが、契約って破棄できるの？発注後だと新古車になりかねんよな。まぁこそっと別の客に売りつけるだろうけど 9月12日
HVZ 2駆契約
メーカーOP 231000円
ディーラーOP 448000円
車体値引き150000円
OP値引き 230000円
年内納車間確約 >>902
来年かもね
すぐ伸びましたー言うてくるから
7月8月組でも未定がたくさんいるからねー >>905
その辺に未使用車が転がってるだろ
ロッキーかも知れんが >>901
原則出来ないけど予定に組まれる前なら実質できる
メーカーオプションが変更可能なように 豊田章男社長は「日本での導入は私のひと言がきっかけで実現した。メインターゲットは女性だ」と胸を張った。
ヤリスクロス生産開始 トヨタ東日本宮城工場で式典 | 河北新報オンラインニュース https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202009/20200916_12002.html
これでシートの件も納得ｗ >>908
つまりZで男でシート柄にギャーギャー言ってるのは
最初から客じゃ無かったって訳だなｗｗｗ
確かにBセグコンパクトって男よりか女の方に好まれる。 bBから乗り換えようと思ったが
比較して確かに運転席狭いのよ。 5ちゃんの専門板の時点でおっさんしかいないからね
ここのセンスが世間一般と乖離するのは当然 昨日Dの担当が家にヤリクロのミニカーとトートバッグ持ってきたが購入者全員に配ってるの？ ミニカーじゃなくてヤリクロの写真が付いたティッシュとトートバッグしかもらってない
あとレトルトカレー 貰ってもいないランタンの謝罪メールが届いたんだが(´・ω・`) 新型プジョー2008の内装と比べるとあまりに安っぽいからなんか興味薄れた トヨタからは何にも貰えてない
外に見せつけるようにキックスの箱ティッシュを車に設置してDに行ったが効果は無い >>918
価格が高いからなあ。とはいえあのくらいの内装だと乗っててワクワク感とまらんだろうな >>901
契約をなめてはいけない
ハンコ押すのはこの契約内容で間違いありませんって証明だから
車はそこから製造の準備にかかるし
契約した後で何でもアリならハンコ押す意味がないでしょ
まだヤリスクロスだから融通してくれるかもしれないけど売れてないマイナー車種だと違約金取られる確率は大
契約成立の意味がわかってない人間が多すぎ >>923
勿論契約破棄はいいことではないし、勿論軽いことでもない
その上で、契約書に違約金書いてなければ、その時点では支払い義務ないし、そこからは損害賠償の話し合いだね そんなの知った上で営業のいい加減な口約束に腹立ってるのだが 商品化決定会議の直前に豊田社長の「なぜ、日本に導入しないの？』という素直な疑問から計画が変更された
ヤリスクロスは売る予定では無かった!? 豊田社長が登場したラインオフ式での秘話とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e03d7982669bace5f33f5c779490c5237c20a2e6 今はハンコ押さないのか？
2年前に軽トラ買った時はハンコ押したけど 契約そのものは本人自署だけで有効に成立するはず
ハンコ必須は販売店の方針だけかと 電子署名も対応になり捺印無しでも契約可能になった。 遅くても平成初期からハンコ要らなかったと聞いたぞ
電子署名なんて言葉もなかっただろその時代 >>935
タッチペン貸してくれなかったん？
うちは渡されたよ >>925
昔は口約束が定番だったよね
ワイパーやフロアマットをつけてもらったり 現金一括だと値引きが渋いのは良く聞くんだけど
残クレなりでローン組んで、値引きを引き出して
購入後3か月後とかに残債一括返済とかしちゃだめなの？ せめて1年は続けてくれって言われるよ
それから、9月中に契約だと残ｸﾚに12万円のポイントが付く
頭金たくさん入れて返済額減らしておいて1年後に解約すると
かなり得をする
9月までな 納期まで何ヶ月？
雪国に転勤するので急遽4WDが必要になった >>943
雪国でも北陸の平野部とかFFが当たり前。山間部は別だけど。 >>943
転勤先で買ったがよくね？
持っていくの？ >>943
あと納期答えられる人ほぼいない説
7月契約組でさえ未定の人がたくさんいるようだから
自分は8月中旬でもちろん未定
今からだったら年越すだろうけどね 今からだと初雪に間に合わないね
坂道発進と轍に気を付けていればFFでも北海道でもだいたい大丈夫だよ
ただしスタックは普通にするので覚悟は必要
かなり気を遣いながらの運転になるので疲れたくなければ4WDだね >>945
転勤先で買う予定です
グレードとカラーに拘らなければ展示車を買うかな
買えるのかな？
普通に注文したら納車は来年？ 公式は納期2か月からとなってるので単色ガソリン選べば年内は間に合うのでは
でも初雪国でいきなり新車は勇気あるなw
自分だったら中古にしとく 悪いことは言わないから四駆にしとこ
セカンドカーのFF乗る気しないもん俺 豪雪地帯に住んでるがFFでも全然問題無い
ただ、>>947の言うとおり冬は気を使いながら運転してるから4WDのほうが安心安全だとは思う
最近の4WDは燃費いいしね 誤爆ついでに
コレZじゃないと後部座席のグリップ付かんのな
内装色はG好みなんで悩むわ >>953
ほんとに住んでる？
スタックの時以外4WDいらんし、そのために4WDにしてる 東北の豪雪地帯だけど軽のFFでしかもローダウンしてても問題なく運転できたぞ。 豪雪地帯ほど除雪体制しっかりしてるからFFでもへっちゃら
逆に普段あまり降雪のない地方都市なんかは一度ドカ雪降るとヤバイ >>955
例えばアイスバーンで信号停止してる時なんかは、FFだとゆっくり発進しないと直ぐ滑るけど、4WDだとそういうのは少ないんじゃない？ 悩んでるぐらいの雪道初心者なら4WDで安全とっとけ
(自称)雪道上手いさんにFFで十分とか鵜呑みにして事故ったら元もこうもない 都市部での最大問題は凍結坂道発進なんだってばよ
たまに轍と深雪のコンボで脱出できなくなるのがあったりで
それとてスノーヘルパーや後ろ押してもらったりでどうにかなるっちゃなる
でもそういうのダルいから4WDにするわけで
初心相手に自称雪国マンのFF押し付けはどうかと思う スキーに行くと県外ナンバーのクロカンが事故っているのをよく見かけるわ
車の性能を過信して雪道をナメていたんだろうな >>964
友人乗せてイキってスピード落とさないやつ多いしな
普通逆なのに >>964
マシンが良くてもドライバーが性能を引き出せなければな 九州北部より
年1回くらいは通勤時凍結してたけどここ数年ないなぁ
チェーンも今まで1回しか使ったことない
雪深い地域は大変だ カローラクロスのほうが気になるけど売らないだろうなあ カローラクロスの国内開発での呼称が「地方男子」、ヤリスクロスは女性がメインターゲットらしいからカローラクロスは国内販売するのでは？ カローラクロスが日本生産されてれば、国内販売されると思うけど、
タイ生産になってる時点で見送られたか？
カローラクロスはCHR、RAV4あたりとモロ被り 来年車検なので、いまは楽しく覗いてますー
ヤリクロは年次改良とかあるのでしょうか?
それか、特別仕様車出ますか？(^^) トヨタがクリーンで静かなディーゼルを造る技術がないって本当？ >>979
選択と集中
集中と言いながら他社が得意な分野でも特許取りまくる嫌がらせはする >>980
他社が得意な分野なら他社が先に特許申請をすれば良いだけでは？
嫌がらせの論点ズレてる >>982
マツダが傘下に収まる前の話だがロータリーの関連特許をトヨタがマツダ以上に取っててな >>983
マツダがそれは悪い
先駆者ではあるが、先見の目がなかっただけ トヨタが「株を持って資本提携していください」と頭を下げた相手はマツダだけなんだって。 頭は立場が上の時に下げてこそ初めて効果がある。違うか？w まったく参考にならないひどい内容だがガソリン4WD試乗動画きた どうしてここまでgasAWDは秘匿され続けるんだろうな HVの４WDが売れなくなっちゃうからじゃねぇの？ｗ https://mag-x.jp/2020/09/17/15033/
＞モードを切り替えることで空転する車輪にブレーキがかかり、接地輪にトルクが配分されて進むことができた。 >>989
そりゃ一番ニッチだからだろ
別に隠されてるわけじゃない
欲しい人が試乗して自分で外に出してくれ >>993
にしてもここまで動画2本しか挙がってないっていくらなんでも異常だわ 試乗車すらマトモに無いのにどう試乗しろとｗ
そもそも、お披露目の時にどうみてもワザとしか思えんラインナップなんだよ。 トヨタが売りたいのはハイブリッドだろうし
余裕ない人はガソリンFFで精いっぱい
4WDにするくらいならハイブリッドに…となる
雪国はこれに当てはまらないけど購入者数でみるとかなり少ないだろう
他車種のレビューでも4WDはほとんど無視されてるけど腐ってもSUVなんだし出し惜しみはして欲しくなかったね このスレッドは１０００を超えました。
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