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新車販売台数ランキング総合スレ 195

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f728-/WVm)
垢版 |
2020/08/27(木) 14:04:42.16ID:cOQYp23+0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
スレ立て時に本文欄１行目に追加するとワッチョイ表示になります

自動車(登録車)の販売台数や売上げ、更に各社の業績などについて語りましょう。

特定メーカー・個人の叩き、擁護のための無視及びステマ・販促活動ばかり行うと、世間から相手にされなくなりますので、方向転換しましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596012150/
新車販売台数ランキング総合スレ 193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593429236/
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合
スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合
スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2928-/WVm)
垢版 |
2020/08/27(木) 14:05:07.98ID:cOQYp23+0
欧州乗用新車販売結果（ACEAデータ・7/16 ～ 日本メーカー分)

欧州乗用…1～6月累計(%前年増減)…2020←2019(%シェア)
TOYOTA……299,819 (－27.9)…………5.9←4.9
NISSAN₋₋……126,992 (－41.5)…………2.5←2.6
MAZDA₋………59,090 (－52.6)…………1.2←1.5
MITUBISI₋₋……54,302 (－33.9)…………1.1←1.0
HONDA₋………32,585 (－51.1)…………0.6←0.8

欧州市場₋…5,101,669 (－39.5)………～ 100.0 ～
TOTAL (EU + EFTA + UK)
(尚、スズキ、スバルはACEA未加盟でデータに反映されない)
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2928-JI6e)
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2020/08/27(木) 14:31:35.09ID:cOQYp23+0
【欧州販売台数2019】

01位 176万8286台　ＶＷ
02位 105万7509台　ルノー
03位　99万8099台　フォード
04位　97万6289台　プジョー
05位　91万2286台　メルセデス
06位　82万7764台　ＢＭＷ
07位　81万3870台　オペルホール
08位　75万6943台　シュコダ
09位　74万1724台　アウディ
10位　73万4942台　トヨタ
11位　63万4325台　シトロエン
12位　61万2527台　フィアット
13位　58万1787台　ダチア
14位　55万7774台　現代
15位　49万8869台　起亜
16位　49万6425台　セアト
17位　39万0947台　日産
18位　34万0162台　ボルボ
19位　26万3277台　スズキ
20位　25万3993台　マツダ
21位　21万6853台　ＭＩＮＩ
22位　16万2640台　ＪＥＥＰ
23位　14万6146台　LAND ROVER
24位　14万5403台　三菱
25位　12万1672台　ホンダ

https://i.imgur.com/vM7KOzY.jpg
2020/08/27(木) 14:32:57.08ID:XPAuZyhvd
>>1
いつも乙
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Ewxp)
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2020/08/27(木) 15:35:16.17ID:fhCot03RM
https://www.jato.com/japan/2020072301/
8月21日 jatoレポート
2020年上半期 欧州二酸化炭素排出量レポート
トヨタ、シトロエン、ニッサンは二酸化炭素排出量を目標値の近くまで削減した

https://kunisawa.net/2020年8月27日 [最新情報]
2021年欧州燃費規制対応進捗度、トヨタがブッチギリ！　ドイツ勢厳しい　
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d7b-gqII)
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2020/08/27(木) 17:37:04.21ID:pBiI0VZD0
そらトヨタ最強よ
2020/08/27(木) 20:40:22.23ID:sEtO04r4M
全ラインナップ電動化を目指す欧州ホンダに、世界が早く追い付くといいね
2020/08/27(木) 21:41:30.10ID:s7PGJyu3d
ヨーロッパシェアドン尻でこのご時世中国マインドのメーカーに未来はあるのかなデブのり
2020/08/27(木) 21:45:10.67ID:s7PGJyu3d
クソデブハゲたかのりの所450人以上出てるから引っ越した方がいいんじゃね?
2020/08/27(木) 22:17:38.84ID:Ebmu18Us0
そらトヨタ以外は電気自動車メインでないと確実にキロ当たりのCO2排出量削減は無理だしな
トヨタも今のままでどこまで行けるの？ってぐらいの厳しい基準だし
今の欧州に限ってはシェアがあればあるだけ良いとはとても言えん
マツダはマジでどうすんのこれ？
トヨタ以外の中にホンダも当然入ってるんで欧州市場じゃ流石に日産・三菱の後塵拝する事になるだろうなぁ
2020/08/27(木) 22:30:03.18ID:JNBO/PXI0
ベストカー最新号 7月のヤリスとフィット、なぜ5,000台も差が付いたのか？
ヤリス トヨタが全店販売になったから
フィット N-BOXに客取られたから

解説はいつもの渡辺陽一郎w
2020/08/27(木) 22:35:46.84ID:LzG3oqiLd
陽ちゃんエンターティナーだな
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Ewxp)
垢版 |
2020/08/28(金) 00:38:29.41ID:KJrjbYQgM
ステマ依頼レポートの帝王
渡辺陽一郎

この人 よく「結果数字」を間違えるので、皆さん注意して ｗｗ
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IsWJ)
垢版 |
2020/08/28(金) 00:43:34.88ID:LZ9mOskyd
これ位ならヤリスとフィットに乗った事無い俺でも書けるね
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad91-GpI7)
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2020/08/28(金) 11:50:43.07ID:Qtq+qKKr0
ヤリスは欧州でポロや208やフィエスタ抑えて5位ってのが凄い
2020/08/28(金) 11:59:42.93ID:60MzqM0b0
ホンダも数年前に全店全車種販売になったよね
その割にフィット売れてないね
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-1C58)
垢版 |
2020/08/28(金) 12:21:20.91ID:wIS16YgxM
【欧州新車販売2020】
★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa

★6月 Hybrid/Mild Hybrid*
01位 7,791台 Toyota C-HR
02位 7,735台 Toyota Corolla
03位 7,708台 Toyota Yaris
04位 7,448台 Toyota RAV4
05位 7,403台 Ford Puma
06位 4,651台 Suzuki Swift
07位 4,248台 Fiat 500
08位 3,325台 Suzuki Ignis
09位 2,818台 Kia Niro
10位 2,765台 Volvo XC60

https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg
2020/08/28(金) 12:40:36.50ID:hGVf5vxW0
ベストカー&渡辺陽一郎の、web版でもっと詳しく上がってたけど、あれだけフィット推してたのに気持ち悪いくらいヤリス&トヨタ持ち上げてて笑った
2020/08/28(金) 12:47:46.27ID:Z4CU/M+X0
そんで8月はどっちが勝ってんのフィットヤリス
2020/08/28(金) 13:11:31.94ID:60MzqM0b0
ヤリス実車走ってるの見るようになってきたけど
意外と小さいなーと思った
アクアくらいかなと思ってたら一回り小さく見えたけど
アクアって諸元表見たことなかったけど4050mmあって意外と大きかったのね
あとアクアのWLTC燃費出てたんだね、27.2km/LでやはりJC08より落ちるのね　
となるとフィット4も一応アクアは超えてて開発陣それなりにがんばったんだね
それにしてもヤリスG　HVのWLTC35.8km/Lってバケモンだなw
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QZna)
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2020/08/28(金) 13:20:53.55ID:uOFNzyfI0
待て との意見だが、新型は何時だ？
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10015110
2020/08/28(金) 16:20:48.50ID:pR0725G/d
たかのりひとみんでイヤラシイことしちゃダメだぞ
2020/08/28(金) 19:30:09.68ID:C544u+Wv0
>>20
そりゃ燃費はヤリスと比べると見劣りするだけでe燃費見てても四駆部門5位だったり今のところFFでもトヨタ勢に混ざってちゃんとベスト10には入ってるからな
数字を最優先にしなかっただけで企業努力はちゃんとしてたんだろ
それにホンダの数字最優先だとヤリス以上の燃費ポテンシャルの代わりに初代インサイトみたいな珍奇な車が出るぞ

>>19
ヤリスに決まってる
2020/08/28(金) 19:41:10.51ID:ftAHgzAd0
フィットも時代が違ったら売れたかもね
現実は金がないなら軽自動車、金があるなら3人以上乗るならミニバン選ぶだけの話
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad91-GpI7)
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2020/08/28(金) 20:01:51.97ID:Qtq+qKKr0
フィット4はアメリカ撤退欧州はHVのみだっけ？
と言うことはあのデザインは日本人と中国人向けなのか
確かに目の辺りはパンダっぽい
2020/08/28(金) 20:14:03.00ID:C544u+Wv0
>>25
アメリカは北米版ヤリスも撤退(欧州版投入もなし)してるしコンパクトカー自体が軽自動車ぐらいの扱いされてるんじゃねーかな？
2020/08/28(金) 21:07:59.74ID:1EvOFz5QM
ヤリスがフィットに勝てる部分が何も無いことが世界に知れ渡る一方だね
早急なFMCが待たれる新型ヤリスとは何だったか
＞＜
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-QV5B)
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2020/08/28(金) 21:54:32.44ID:b7/YZDfdr
欧州から全否定されたホンダVTECエンジン・・ジャズガソリン(笑)
December 09, 2016
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html#more

おなじみのジェレミー・クラークソンがの「フィット3、VTECエンジン」試乗レポー
トを日本語で紹介。

唯一、2速でアクセルを踏み込んだときだけは心が動く。

なぜなら、アクセルを踏み込んでも何も起こらないからだ。

これは102PSの1.3L i-VTECエンジンを搭載するコンパクトカーだ。

本来ならば元気いっぱいでなければならない。 にもかかわらず、この車はその真逆の性格だった。

何も考えずにジャズを運転していると、大陸移動の動きにすら置いていかれてしまう。
店に行こうとしていたはずが、3,000年かけて逆方向のノルウェーに到着してしまう。

エンジンがこんなセッティングになっているのは、きっと経済性やホッキョクグマの為なのだろう。
そう思っていたが、 同等排気量の他社製エンジンと比べ、燃費性能でもCO2排出量でも劣っている。

驚くべきことに、最大トルクは5,000rpmにならないと発揮されない。

つまり、エンジンの性能を引き出すためにはエンジンを全力で回さなければならない。
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。 無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。
2020/08/28(金) 21:59:41.07ID:whQ+WD5Bd
手応えのないハンドリングに駐車するのにハンドルが忙しくひょこひょこした乗り心地にちょいとうるさい車だったな
今のは静かになったんだっけ？
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a517-DwfP)
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2020/08/28(金) 22:26:13.64ID:WtmxuM2G0
>>17
208抑えたのか、ヤリス
なんだかんだ言って、c-hrはグローバルで売れてるね
2020/08/28(金) 22:32:17.24ID:whQ+WD5Bd
c-hr4駆Sよりプリウスツーリング2駆の方がの乗り心地いいよね
2020/08/29(土) 00:17:39.41ID:WFNM7qu6a
>>25
今の欧州でガソリン仕様出すのは選ばれしメーカーの特権
それでも出すなら厳選したピュアスポーツカーなモデル限定とかでなければ自殺行為でしょ
2020/08/29(土) 09:16:47.73ID:SlV0CgSPM
フィットって広さ売りにしてる割になんで全長無理やり4m以下に抑えたの？
前席窮屈すぎんだよ
ノート並みに4.1mにしてりゃ無理なく広くできたんでねーの？
2020/08/29(土) 09:28:58.22ID:BkfIfe+60
>>33
それならフリード買えよアホ
2020/08/29(土) 09:59:16.90ID:qWSTNaMhd
イギリスって4m以上で税金上がるんだっけ？
2020/08/29(土) 10:04:38.68ID:gUK8KRexa
>>33
お前、前・前々スレ1スレに一回は助手席拷問かって書いてる奴？
広さウリにしてるからって車両サイズに比しての話に決まってんじゃん四次元ポケットじゃないんだから
2020/08/29(土) 10:20:13.10ID:RDneRre20
ホンダはF1で頑張っているのにヨーロッパだとダメダメだな
エンジンだけでは認められないのかな
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d7b-gqII)
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2020/08/29(土) 11:46:17.63ID:W4r9oHBT0
営業やらマーケティング部隊があまりにも下手くそ 日本国内も欧州でもモータースポーツへの投資を活かせてると思えない
トヨタを見習おうとしても全くできない
2020/08/29(土) 11:52:22.35ID:SlV0CgSPM
>>36
うん、だからコンパクトカーなのに助手席狭いのは設計者頭湧いてるんじゃね？って話してんの
2020/08/29(土) 11:58:14.82ID:gUK8KRexa
>>39
それならフリードかノートにすれば？
あぁ狭いだけならわかるが拷問って表現するぐらいだ、そもそもコンパクトカーに乗れる体格じゃないね。痩せろ。
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd22-7f/D)
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2020/08/29(土) 12:40:46.68ID:9kxIHZTxdNIKU
ホンダの欧州での不人気ぶりはメディアにほぼスルーされてるんだよな
三菱以下って尋常じゃないだろうに専門家の考察を知りたい所だ
2020/08/29(土) 13:49:14.03ID:/1GBKWbEMNIKU
>>40
そういう話してんじゃなちんだけどなあ
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM16-Ewxp)
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2020/08/29(土) 14:01:18.33ID:SsWASNxSMNIKU
>>36 >>40　　　
＞広さウリにしてるからって車両サイズに比しての話に決まってんじゃん　

絶対的な ＜助手席足元＞ が狭すぎだと指摘している それが↑分からんのか素人だなｗｗ
＞それならフリードかノートにすれば？

〇の弱いホンダオタ↑典型の反論ｗｗ
2020/08/29(土) 14:02:53.98ID:+JgR0G7gdNIKU
グローブボックス取っちゃおうぜ
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ad91-GpI7)
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2020/08/29(土) 14:30:07.38ID:aaE2ERsK0NIKU
気に入らないならノートにしろと言われるまでもなく
市場要望をキッチリ入れてくるであろうノートにフィットは負けると思う
2020/08/29(土) 14:42:15.77ID:UWJvUKKrMNIKU
フィット売れなくなったのってたいして広くないってバレてきたからじゃないかね
2020/08/29(土) 14:43:18.13ID:lG5WaSw7dNIKU
市場要望盛り過ぎてもお値段ドーンで自滅するだろトヨタならまだあの手この手で売り捌くだろうけど
日産じゃ売れない高額車の第2段が出来上がり
退散キックスならまだしもノートでやらかしたら日産150%倒産すんぞw
2020/08/29(土) 14:43:51.45ID:lBSEbasy0NIKU
最近またフィット上げ記事が不自然に増えてるな
思うように売れなくてテコ入れ頼んでいるのか
2020/08/29(土) 14:48:27.47ID:A7tSSPYe0NIKU
>>33
そもそも助手席ならシート後ろに下げたらよくない？軽トラじゃないんだから
四人乗るから下げられないってんならハリアーとかアルファード買えばいいじゃん
2020/08/29(土) 14:51:13.95ID:UWJvUKKrMNIKU
>>49
フィットはねそういう種類の狭さじゃないんだよ
足元に謎の壁がそそり立ってんのよ
そもそもセンタータンクのせいでたいして助手席下がらないからなw
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM16-Ewxp)
垢版 |
2020/08/29(土) 15:00:32.91ID:SsWASNxSMNIKU
>>49
　↑
まだ分かっていない〇の弱いホンダオタｗｗ
2020/08/29(土) 15:01:25.83ID:C+8oZ6Pc0NIKU
>>46
見た目だろ
2020/08/29(土) 15:17:06.88ID:kfnyQAkqdNIKU
フィットはもう一回りデカくしたら格好よかったのかな
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd22-S/Bz)
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2020/08/29(土) 15:18:12.00ID:yFmOQccxdNIKU
フィット売れてるじゃん
でも1のリンク先の販売台数って実売数じゃないんだろ？
メーカーから販社に行った台数だろ？
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7954-QZna)
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2020/08/29(土) 15:46:40.65ID:WUDFq2QK0NIKU
　
不人気車種ほど月末登録比率が高いけど、8月はどうなるかね？
　
2020/08/29(土) 16:04:33.07ID:Mx6Xu/YAMNIKU
>>50
フィットより狭いヤリスの助手席が拷問なのはみんな知ってるよ
2020/08/29(土) 16:13:16.13ID:ZRrVAA1MMNIKU
>>56
そういうレスもういらないから
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 8288-fAXI)
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2020/08/29(土) 16:26:15.74ID:LbAd3+QH0NIKU
フィット４のコンセプトならボンネットの後端が低くAピラー立てた
ハイトワゴンスタイルの方が視界がすっきりで前後席共気持ちいい空間が作れたと思うけど
コンセプトが真逆のように違うイキッた未来志向の３のプラットフォームを使ってるから
中途半端になってしまったんだよね
eHEVもバッテリー容量少ないせいでレスポンス渋く
数値を追ったヤリスやローテクのノートに心地よさで負けてしまうという
狙いはわからないでもないけど自社の事情から理想と現実の矛盾を抱えてしまった印象
2020/08/29(土) 16:34:32.03ID:08yNR9E+aNIKU
ヤリスはヨーロッパでヒットしたな
ああいうデザイン好きなんだろうね
2020/08/29(土) 16:57:21.12ID:Mx6Xu/YAMNIKU
狭すぎる上に今どき電動ブレーキにも全車速ACCにも対応しないボッタクリヤリスは、早くフィットみたいに快適になれるといいね

https://youtu.be/LNzO0DYfHpw
2020/08/29(土) 16:58:55.81ID:kfnyQAkqdNIKU
クソデブハゲおじさん賃貸団地のたかのりは免許取る能力が無くてかわいそう(>_<)
2020/08/29(土) 17:05:42.80ID:kfnyQAkqdNIKU
アリアもキックスもダサいけどノートでたかのりとマック涙目(ToT)
2020/08/29(土) 17:09:10.53ID:QaNPugFZ0NIKU
>>60
たかのりが車に乗るのはドナドナされる時だけらしいから
どの車が快適かなんて関係ないよね
2020/08/29(土) 17:10:02.85ID:kfnyQAkqdNIKU
たかのり日産ばっかり乗ってるじゃん
2020/08/29(土) 17:44:42.96ID:VJhhUtXDdNIKU
クソデブちびハゲたかのりとマックは脂肪吸引して豊チン手術するといいと思う(^O^)
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0d55-pWAH)
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2020/08/29(土) 23:12:59.18ID:rpExQSjN0NIKU
Nボックス、マイチェンで電動パーキングブレーキ付けないんだってな
2020/08/30(日) 00:04:39.34ID:oV5al0ed0
>>66
それでもフィットより売れちゃう
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IsWJ)
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2020/08/30(日) 03:05:04.01ID:ekjLgul+d
たかのりのシャトルは大きくする必要無い

何故なら乗られる側でしかないから
2020/08/30(日) 03:29:13.13ID:cqhlDfK10
ホンダはマジかよ
フィットの売り上げに忖度した結果の判断なら間違ってると思うな
2020/08/30(日) 12:58:32.06ID:9FclP18P0
フィット4は完成度の高い車には違いないんだろうが、
フィット3から一体何が良くなったのかイマイチ分かりづらいわ
フロントマスクと燃費が落ちた以外に、マニア以外には違いが伝わってない

ヴィッツ→ヤリスは、具体的にはよく分からんけど進化してそうってのが伝わってくる
2020/08/30(日) 14:29:53.02ID:TUJn1ChMF
次元が低いヤリスメーカーはホンダ目指して頑張るしかない

https://i.imgur.com/SgxXVFM.jpg
https://youtu.be/gn85SoGkESM
2020/08/30(日) 14:45:15.60ID:kwuuSejrM
助手席が狭すぎるヤリスは、助手席がすごく広いフィット目指してFMCするしかないのが現状

https://i.imgur.com/uYQUHYK.jpg
2020/08/30(日) 14:45:20.65ID:FwnrgGr00
次元の低いフィットはどこの馬の骨とも分からない奴の動画で誉めてもらうしかない
2020/08/30(日) 16:32:07.47ID:C2h7PhxZd
行田のクソデブボンビーおじさんアホンダたかのり
2020/08/30(日) 16:34:38.39ID:C2h7PhxZd
たかのりBMI40以上ありそうで薬効かなそう(ToT)
情弱と非常識だからわからないんだね
2020/08/30(日) 16:36:35.63ID:ZOyO1wPma
正直ヤリスだのフィットだの特定の車種の煽りあいするスレなん？ここ
俺も変なのにホンダオタ扱いされてるけど
2020/08/30(日) 16:37:52.39ID:cqhlDfK10
現状を見るとフィットこそヤリスを真似てパーソナルユースに振ったほうが良いのかも
ファミリーユースはN-BOXって割り切った方がわかりやすい
2020/08/30(日) 20:05:29.32ID:Hyh2fgJv0
ヤリスの方が売れてるのに頑張れっておかしくね？
月販目標割れのフィットこそ頑張れよ
2020/08/30(日) 20:20:09.42ID:f4Znup7na
>>77
ブームのSUVと違って地続きにする必要ないわな
フリード・ステゴンまでそのテのラインナップが続く
ただここからヤリス真似ても二番煎じなだけだと思うからヤリスが引き算ならフィットは足し算してやはり何かしらの需要引き出す方向性にならざるをえない気がする
それとヤリス真似るならフィットと違う名前になるだろうか
何も考えずヤリス真似たらそれこそS660で十分なのに…とか言われそう
2020/08/30(日) 20:25:00.35ID:G/26oxRp0
とりあえず8月の販売台数みてからどっちにつくか決めるわw
2020/08/30(日) 22:20:12.56ID:1K9E3QmXr
1リットルガソリン車で数を稼ぐしかない狭すぎヤリスが、一体何を相手に戦っているのか全く不明だ
＞＜
2020/08/30(日) 23:05:46.35ID:sQajhj+Jd
免許取る能力がないたかのりは何と戦ってるの?
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d7b-gqII)
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2020/08/31(月) 02:30:59.09ID:IGgKzbhn0
えったかのり無免なの？このスレ来たらダメでしょ～？
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IsWJ)
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2020/08/31(月) 03:08:28.57ID:fpw8its+d
だからたかのりは乗られる側でしかないし、ホンダ好きじゃなくてホモが大好きなんだよ
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-pWAH)
垢版 |
2020/08/31(月) 05:43:15.08ID:wxJaNZSrd
狭すぎなのはホンダeだろw
2020/08/31(月) 06:37:36.11ID:xWHGf8s/0
eをコンパクトカーとして売られたらトヨタは脅威だろうな
2020/08/31(月) 07:08:04.37ID:35rViKj+a
>>86
運転席周りや駆動形式から面白そうなガジェット積んでて値段相応だとは思うけど、
そもそも電気自動車が日本では非常に狭い市場だと思う。
トヨタが脅威に感じる事があるとすると、
他国に倣って国や地方が景気刺激を兼ねて補助金積み増しを本腰入れてやり始めないか、やり出したら戦略的な出遅れになる可能性(＝市場が一気に広がる可能性)であって、ホンダeそのものは脅威ではない気がする。
2020/08/31(月) 07:24:06.50ID:8Agc7FvXp
eの見た目でフィットを出していたらヤリスを退けただろうに
2020/08/31(月) 07:26:48.13ID:2QKwxF8j0
eは普通にコンパクトカーだろ
そして多くは売れないとホンダも見越して1000台限定
しかしあのダッシュボードはうるさ過ぎ
2020/08/31(月) 07:33:55.81ID:Z0Vc33uRa
>>86
200万円台だったらマジで脅威だったと思うわ
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-S/Bz)
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2020/08/31(月) 08:33:57.11ID:wzlrFTB6d
出せただろ　実際プジョーが輸入車であの価格設定なんだから
そうさせないイミフな力学が働いてあの値付けなんだろ
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM65-z4jL)
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2020/08/31(月) 09:40:34.60ID:cQ48dU3CM
今のバッテリー価格からも200万台はさすがに無理だが
せめて300万半ばくらいだったらEV普及の立役者になれたかもね
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-QV5B)
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2020/08/31(月) 10:56:34.36ID:72W+uGKTr
>>89
確かにあのダッシュボードは無いな～コネクト化がシンプルではなくゴタゴタ化になっているww

開発責任者が(定年時だが)発売直前に スズキへ移ったことからも中途半端なリリースだったことがうかがえる
2020/08/31(月) 11:17:34.46ID:iRDO0K120
サイドミラーディスプレイの見栄えもメーカーによる優劣が大きくてオモシロイ

レクサスこのザマ
まるでドンキで買ってきた風情がみっともなくて笑える
https://i.imgur.com/iL37p4Y.jpg

ホンダe
世界初のインパネ内蔵で妥協無しのクオリティー
https://i.imgur.com/z2Qzmdz.jpg
2020/08/31(月) 11:40:49.91ID:IY8O43+f0
>>81
軽自動車で数を稼ぐしかないホンダが、一体何を相手に戦っているのか全く不明だ
2020/08/31(月) 11:52:47.27ID:XmVbl2jad
たかのりの認識力じゃあんな小さい液晶じゃ何見てるんだか分からないだろ
2020/08/31(月) 12:38:48.92ID:J4T2UbiT0
そもそも電気自動車自体売れないんだし電気自動車の購入検討してる奴ここにいないだろ？
コンセプトカーみたいなぶっ飛んだ奴をここに投入するのは悪い話じゃないさ
欲しいかどうかは別問題だし、モーターショーも開けない中市場の反応見る分にはね。
俺はホンダeは欲しいとは思わないし、同じ未来感する電気自動車ならLF-30 Electrifiedの方が欲しいけど
2020/08/31(月) 12:48:00.97ID:J4T2UbiT0
>>94
とってつけたような一体感のないレクサスのそれもどうかと思うが
ホンダeも思ってたより液晶継ぎ目どうにかならなかったのか
ベゼルが目立ちすぎ。10年前のマルチディスプレイかよ
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-QV5B)
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2020/08/31(月) 13:36:18.12ID:yX+DksBir
基本が弱いフィット4↓　これでは性能が悪い訳だ・・・「運動能力」と「燃費」共にダメ

●ホィールベース　

フィット2,530㎜ ＜ ヤリス 2,550mm


●車両重量　

フィットHV・FF・BASIC 1,180kg ＞ ヤリス HV・FF・X 1,050kg

フィットガソリン・FF1.3L・BASIC 1,070㎏ ＞ ヤリス FF1.5L・X 990㎏

ヤリスよりホィールベース短くて↑「80㎏～130㎏も重たい」フィット４ ・・・これじゃダメだな
2020/08/31(月) 13:51:06.30ID:XmVbl2jad
液晶沢山並べてエアコンは物理キーってのはちぐはぐだなたかのり
テスラやプリウスみたいなデカい液晶使わんのかたかのり
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-QZna)
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2020/08/31(月) 14:13:35.62ID:kM3EffBLr
今日は月末、売れない販売店員は自社登録で陸運局に通い大忙し
1日で販売台数がはね上がる車種は何か、乞うご期待だね
2020/08/31(月) 14:20:19.17ID:9JLQezQaa
>>100
いや、エアコンだけは物理キーでないと不便だろ…
逆にそれ以外ほぼ物理キー使えないようだけど、この液晶で静止時に設定して運転中に何をしてくれるのかの説明ができないとどこ行っても販売の重りになりそう
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-1C58)
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2020/08/31(月) 15:21:21.76ID:xzI5QQbbM
【欧州新車販売2020】

★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris★
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa

★6月 Hybrid/Mild Hybrid*
01位 7,791台 Toyota C-HR★
02位 7,735台 Toyota Corolla★
03位 7,708台 Toyota Yaris★
04位 7,448台 Toyota RAV4★
05位 7,403台 Ford Puma
06位 4,651台 Suzuki Swift
07位 4,248台 Fiat 500
08位 3,325台 Suzuki Ignis
09位 2,818台 Kia Niro
10位 2,765台 Volvo XC60

https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg

トヨタ絶好調!!!
2020/08/31(月) 15:22:10.23ID:+jHCknVP0
ヤリスクロスが正式発売されたけど、カローラみたいに合算になるんかね？
もしそうなら逆にフィット派には良かったんじゃないか？
毎月の台数で負けても合算ならとりあえず誤魔化せるし
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-1C58)
垢版 |
2020/08/31(月) 15:22:14.13ID:xzI5QQbbM
ホンダ・ジャズ泣かず飛ばすm(_ _)m
2020/08/31(月) 15:32:21.87ID:qbO4piRD0
>>104
単体だとフィットにすぐ抜かれるのを恐れたヤリスの敵前逃亡だね
2020/08/31(月) 16:03:54.33ID:Z0Vc33uRa
>>106
で、結果を見てお前は「実質兄弟車のシャトルとヴェゼルとフリードを足すと(ry」って言い出すんだよな？w
2020/08/31(月) 16:06:04.65ID:yT1UKi1Vr
>>98
サイドディスプレイは深いだけでドライバー視線からはベゼルは目立たないのがわかる
https://i.imgur.com/T8ir1sM.jpg

ホンダeを「チョーヨカッタ！！本気で欲しい！！」と大絶賛のマナブ
リーフがこき下ろされていてオモシロイ
https://youtu.be/9J-sKBj9Dqw
2020/08/31(月) 16:13:59.75ID:2QKwxF8j0
>>104
フィットは既にボディサイズの違うクロスターを合算済みなんよ
2020/08/31(月) 16:42:52.39ID:Bpnw/VnJd
フィットはまずハリアーを越えろw
2020/08/31(月) 17:15:22.50ID:J4T2UbiT0
>>110
それはネタかマジか悩むが安いは正義だよ。それは流石にその内単月登録数逆転するわ

>>108
目立たないからいいってものじゃない。
スマホみたいにベゼル無さ過ぎて掴もうとしたら液晶が反応するのも困り物だが、ベゼル＝表示領域の減少なの。
わざわざ助手席まで延ばしてベゼル大きいならベゼル減らして運転席手前まで持ってくるようにしないと。
トヨタのSD画質DAといい何でこうメーカーの液晶は手抜きなん？
2020/08/31(月) 17:16:49.45ID:+jHCknVP0
>>106
フィット派ってみんな似たようなこと言ってるよね
ヤリスが売れてるのも今だけで、すぐに売れなくなって、1年後には実用性で勝るフィットが逆転すると
2020/08/31(月) 18:13:37.24ID:Bpnw/VnJd
>>112
ヤリスが今後減ってくのは確実だが、トヨタには選択肢がいくらでもあるからな
2020/08/31(月) 19:15:31.75ID:92onbCX6d
ライズロッキーに負けてるフィットさん
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IsWJ)
垢版 |
2020/08/31(月) 19:30:21.85ID:Oh9YRHFjd
だからヤツが言うフィットはヤツのア@☆に芸のシャトルがって
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD16-S/Bz)
垢版 |
2020/08/31(月) 19:33:42.24ID:bMgXmz2VD
ロッキーは愛車遍歴効果が大きいと思われる
2020/08/31(月) 19:51:23.21ID:Z4b7umR8d
たかのりの所の有名人ってマツコとキムタクだよね
2020/08/31(月) 20:29:32.32ID:b7tOWr0Vr
>>111
サイドディスプレイは十分な大きさで良かったね
https://i.imgur.com/4YT9PWC.jpg
2020/08/31(月) 20:45:22.64ID:rNucn5PG0
５００万の車なのに子供のオモチャ感が凄いな
2020/08/31(月) 20:49:21.68ID:Bpnw/VnJd
500万でR32GT-R買えたんだよな
2020/08/31(月) 21:33:06.07ID:M1+U29Oud
クソデブたかのりヘタレだからクラッチ車乗れないじゃん
あ、免許取る能力がなかったか(>_<)
2020/08/31(月) 21:35:52.26ID:M1+U29Oud
どっかのメーカーは日本をナメた価格設定止めて欲しいものだなたかのり
2020/08/31(月) 21:50:29.92ID:IY8O43+f0
たかのりって奴が今どき4人乗りの車はダメだと書いてたからホンダeはダメだ
並べられるだけ並べましたって感じのあの液晶ディスプレイって何かメリットあるの?
2020/08/31(月) 22:24:14.81ID:Mgdwul0K0
メリットがあるからマナブも欲しがるのだろう
走りも凄くて良かったね

https://youtu.be/dDQl2XD9Ydg
2020/08/31(月) 22:38:35.41ID:M1+U29Oud
たかのりも分譲の700万円に引っ越した方がいいんじゃね?
2020/08/31(月) 22:55:17.42ID:gzWHddIpa
評論家連中ってホンダ車は欲しいって言うだけで実際に乗り換えはしないんだよなぁw
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IsWJ)
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2020/09/01(火) 04:06:46.30ID:mrr6zZAZd
その動画の通りならリーフがもっと売れてる筈だよね
2020/09/01(火) 05:01:08.34ID:mvnjd0Fa0
>>123
120㎏の巨漢だから助手席の座面に収まらないし
後席に座る場合は真ん中部分まで身体がハミ出るから乗員4人仕様の後席ならこれも
身体が入らないだろ？
だから5人乗りに異様に拘るのだと思う
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-1C58)
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2020/09/01(火) 06:30:59.19ID:PpcZpigsM
とうとうホンダもトヨタの軍門に下る!

トヨタ自動車株式会社
·
＼昨日レースで競ったHondaさんと本気で協力拍手／

今日はHondaさんの東京青山本社で
一緒に新しい取り組みを発表キラキラ

トヨタの水素タンクを搭載した燃料電池バスに
Hondaさんの運べる給電器/バッテリーを載せ
移動できる電力供給を目指します電球

災害で停電した場所への電力供給を取り組みます❗

https://pbs.twimg.com/media/EgukUwsVoAEHxro.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EgukWKiUwAE9IV7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EgukX5dUwAAuaNM.jpg

午後4:02 · 2020年8月31日
https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1300327965692100608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/09/01(火) 07:25:53.35ID:rA5JUN33r
>>129
なんだ、ここでもホンダが主役かwww
2020/09/01(火) 07:36:13.00ID:kbfBh5XX0
>>104
当然合算になるだろ
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d7b-gqII)
垢版 |
2020/09/01(火) 09:07:35.36ID:i1zFUmmO0
現実にトヨタホンダは仲が良いのにたかのりときたら
2020/09/01(火) 09:33:39.01ID:cxKw1ay8p
ホンダはお情けでパーツ採用してもらったというのに主役とは
2020/09/01(火) 09:52:28.30ID:gpaGBjac0
まぁダイハツは発電機しか作ってないから…
案外大型給電機って作ってるとこ少ないんだ
豊田自動織機も作ってるけどAC100V、1500W6口までなもんでその画像での左端、車の充電には実用範囲では使えないんだよね
また車以外にも200V使えた方が良い場面はいくらでもある
と言うことでフレキシブルな運用を求められる災害現場を想定したチョイスとしては普通でお情けではない
2020/09/01(火) 10:28:44.61ID:ThSl8SHD0
ホンダはアウトドアで使える電源は商品展開してるし得意だからね
2020/09/01(火) 11:13:08.97ID:eWMLK3ded
いつもハブにされてる日産君の気持ちも考えてくださいっ！
2020/09/01(火) 12:13:24.75ID:5jVktZaSd
犬にされてるHさん
2020/09/01(火) 13:06:26.54ID:nsH8lQ7oa
>>120
32GT-Rが新車で買えるなら500万位出すぜ。
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae2b-8BP0)
垢版 |
2020/09/01(火) 15:40:38.47ID:kytzn2/G0
8月の新車総販売は16％の減少…落ち込み再び拡大

ダイハツが77.3％増、スズキが1.2％増。
トヨタは9.8％減、三菱は49.2％減、SUBARU（スバル）は41.8％減。ホンダは28.6％減、日産は31.9％減。
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7954-QZna)
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2020/09/01(火) 16:06:24.94ID:/SSmEfqe0
>>139
商用車込みの台数だな
　
間もなく発表の乗用車だけの数字がどうなるかだね
2020/09/01(火) 16:27:59.82ID:VkNukR3Ia
>>140
お前が情弱なのがよく分かった(笑)
2020/09/01(火) 17:45:03.01ID:gpaGBjac0
多分これトヨタＧとスズキが引っ張れてるだけで三菱・スバルは相当悲惨
ホンダ・日産はまだリーマンショック相応。言ってしまえばGDP落ち込み考えたらこれが普通。
トヨタは前々からほぼ専業・企業規模の割このテの環境に異常に強いな
ホンダは販売店の人事交流等社内教育やトヨタ大学聴講生等実務に関わらん範疇でノウハウ学ばせてもらった方がええと思うなぁ
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-1C58)
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2020/09/01(火) 17:55:36.65ID:dPM8GIZRM
【新車登録台数ブランド別ランキング】
★2020年8月販売台数
1位：トヨタ　9万8615台（9.8％減・11か月連続減）
2位：ホンダ　1万9160台（28.4％減・11か月連続減）
3位：日産　1万7094台（31.9％減・21か月連続減）
4位：マツダ　1万0750台（5.7％減・6か月連続減）
5位：スズキ　8219台（1.2％増・2か月連続増）
6位：いすゞ　5150台（50.1％減・12か月連続減）
7位：スバル　4755台（41.8％減・7か月連続減）
8位：日野　4658台（36.0％減・12か月連続減）
9位：ダイハツ　3742台（77.3％増・10か月連続増）
10位：三菱ふそう　2811台（33.9％減・5か月連続減）
11位：レクサス　2523台（45.1％減・9か月連続減）
12位：三菱　1548台（49.2％減・11か月連続減）
13位：UDトラックス　578台（23.6％減・8か月連続減）

その他（輸入車など）　1万8229台（15.3％減・10か月連続減）

※（）内は前年同月比
2020/09/01(火) 18:32:18.40ID:82Aufjdu0
トヨタ一強過ぎる
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d7b-gqII)
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2020/09/01(火) 18:42:52.85ID:i1zFUmmO0
最近スズキが増えてるのはなんでだ？
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-4wBd)
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2020/09/01(火) 18:49:43.34ID:8iG5C0xod
三菱はレクサス以下になったか
2020/09/01(火) 19:05:25.50ID:O+c4UwTQ0
>>145
少し前まではスズキだけ神懸かった舵取りの結果生産計画に狂いがなかったせいで登録車・届出車共に予定通り納品した結果と言われてたが今はどうだろうなぁ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-07/Q5B24VDWRGG301
2020/09/01(火) 19:20:58.57ID:9C+5L+TP0
ホンダは本当にフィットが半分占めてるんだな
2020/09/01(火) 19:42:40.89ID:O+c4UwTQ0
>>148
残りの主力がモデルライフ尽きかけのオデッセイ・ヴェゼルに
モデル中期のフリード・後期のステップワゴンと
後は販売数的な話なら今年度割当完売したNSXを含む有象無象だからなぁ
トヨタで言えばヤリス・CH-Rとアリオン・プレミオ・プリウスα・エスクァイアみたいなラインナップになるぞ
2020/09/01(火) 20:50:30.52ID:mOQY0ZxuF
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね
2020/09/01(火) 20:50:52.92ID:1b+PewSm0
>>143
コロナ禍でどんどん
トヨタのシェアが上がってんな。

うーんホンダ日産とは埋められない
大きな差がついてることがよくわかる
2020/09/01(火) 21:24:14.06ID:mOQY0ZxuF
コロナで生産調整しているメーカーと比較されるトヨタとは何だったか
2020/09/01(火) 22:09:50.43ID:LoxwLAvsa
ホンダは毎月生産調整(笑)
2020/09/01(火) 22:19:31.18ID:G/CKUzbC0
もう何年も生産調整真っ只中だからな　
2020/09/02(水) 00:00:50.93ID:uvQezTsFd
オデのインパネ良くなるのね
売れるかしらんけど
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 00:19:22.62ID:UwpNqW5VM
国内 四輪新車販売台数合計 (登録車+軽)　主要メーカー分

2020年１～8月累計 (前年比)
トヨタ₋₋……942,571 (85.5%) ←　登録車市場シェア50～51%(含むレクサス)でコロナ禍の回復順調
ホンダ……409,183 (77.7%) ←　市場平均より大きく落ち、登録、軽共に新型車失敗の結果鮮明
スズキ…… 401,957 (84.2%) ←　8月単月も完勝し3ヶ月連続でホンダを抑え累計約7,000台に肉薄
ダイハツ₋…371,255 (82.5%) ← 主力の軽ではスズキと累計台数熾烈なトップ争い続く
日産₋₋₋……307,800 (75.9%) ←　軽は比較的堅調だが、登録車のどん底まだ続きそう
マツダ₋……116,771 (86.3%) ←　8月堅調で、累計でも前年比持ち直しつつあるが、先行き不透明
スバル₋₋……69,042 (74.8%) ←　新型レヴォーグで9月からどの位戻すか？　
三菱₋₋………47,056 (63.5%) ←　ノーコメント

四輪市場 2,930,558 (81.4%)

ソース：自販連及び軽協会統計データより集計
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 01:24:35.44ID:UwpNqW5VM
>>156
訂正・・・スバル　レヴォーグ発売は10月より　
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
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2020/09/02(水) 04:49:22.54ID:Fs6IHMPk0
>>152
もう８月だぞw
全メーカー生産調整は終わってるから
2020/09/02(水) 05:48:16.98ID:TkJ6YVoe0
そりゃ市場平均と言っても一番傷の浅いトヨタグループがまず平均引き上げてるからな
2020/09/02(水) 07:38:25.57ID:lxwM1/mO0
>>151
そうだね
コロナが頼みの綱のトヨタには頑張って欲しいものだね
2020/09/02(水) 07:42:19.30ID:H6yZrDmGa
>>160
そっちは今年も赤字の言い訳が出来て一安心だったね(笑)
2020/09/02(水) 08:56:14.99ID:9F4KHCVj0
>>160
車内のお荷物のホンダの四輪事業には頑張って欲しいものだね

そんなことよりトヨタに頑張って欲しいなんて書く暇があったらまったく頑張った事が無い
人生を送っているたかのりが人並みに頑張ればいいんじゃね
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 09:16:00.03ID:jqdeA2biM
2年前に囁かれたホンダの軽自動車撤退が、社内では再び検討されているそうだｗ
F１も余命1年との噂も・・・

四輪は赤字会社ホンダのお荷物・・・ 無能な経営陣は交代すべき　
2020/09/02(水) 09:43:35.51ID:xkR6v6ey0
nboxってそれだけで莫大な利益生んでるならいいけどそうじゃないなら
これでええやんで価格近いフィットやフリードの需要食ってて
ホンダ=軽自動車メーカーのイメージを定着させてCセグ以上が壊滅的に売れなくなった（ダイハツやスズキの中型車が売れないのと同じ）

本当にデメリットしかない
2020/09/02(水) 09:54:42.89ID:pkNTSv6/p
軽バン屋のホンダから軽が無くなったらリコール修理屋になるだけだな
2020/09/02(水) 10:15:05.52ID:RW2qHWp+0
>>164
利益生むには原価かかりすぎってそれよく言われてるから
軽自動車ってデメリットになりそうな気がするが
かといって選択と集中にしろ即時撤退はそれなりの出血を伴うから、もしやるならまずは車種整理と新規開発の凍結からだろうね
2020/09/02(水) 10:21:40.05ID:1TOfov050
8月もヤリスかライズが1位なのかねえ？
フィットの巻き返しは…
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4755-16pX)
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2020/09/02(水) 10:26:07.27ID:DEICky920
フィットはもう無理だろ
これ以上売れる要因が無い
2020/09/02(水) 10:42:07.54ID:ou+vyA5mM
走りと燃費はヤリスに負けて室内寸法は自分とこの軽に負けて
買い替え需要終わったら終了だろ
信者はこれでCOTYとか言ってるんだから笑える
2020/09/02(水) 10:58:19.37ID:RW2qHWp+0
>>169
新型フィットも持ってるがCOTYはRAV4 PHVだと思うぞ
2020/09/02(水) 11:12:42.06ID:rQ1znyJY0
フィットは良い車でも革新性がない
受賞するならホンダeじゃないかな
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 11:32:54.14ID:jqdeA2biM
スズキ3連勝の現実・・・10月には今年累計でもホンダを逆転可能性大～　

8月／四輪合計(前年同月比)
スズキ 49,662 (107.1%)
ホンダ₋ 43,316 ( 75.5%) ← 何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダらしいｗｗ
台数差　6,346

7月／四輪合計(前年同月比)
スズキ 58,868 (110.6%)
ホンダ₋ 52,654 ( 79.7%)
台数差　6,214

6月 四輪合計
スズキ 50,572 (93.3%)
ホンダ₋ 48,342 (71.8%)
台数差　2,230
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-1rsv)
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2020/09/02(水) 11:43:17.54ID:edLG7vdP0
フィットの人畜無害デザインはネットにいるアルファードや高級セダン指差してオラオラだーって言ってる連中に騙されたんだろ
あんなの無免許や買う買う詐欺やってる連中しかいないのに
2020/09/02(水) 12:00:09.37ID:RW2qHWp+0
>>173
アルファードや高級セダンのようなでかい車ならともかくそこから下のコンパクトカーもオラオラ顔ってのもワンパターンでどうかなと思う
ヤリスクロスみたいなデザインは嫌いではないので今度はアクアとの買い換えも考えてるわ
2020/09/02(水) 15:12:58.03ID:5cUzuU8YM
業務用の安いだけのガソリン1リットルに頼っていないで、格上オーナーカーで勝負するホンダに対抗しないと評価が上がらないポンコツヤリスメーカーがオモシロイ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/02(水) 15:52:11.24ID:2ZhogsmIp
千葉ちゃんはフィット買うのか？
買えないよね～
2020/09/02(水) 16:32:18.12ID:1TOfov050
メディア含めて発売前から今に至るまで、ずーっとフィット推しの流れだったのにいまいち売れてないよね
ヤリスに対しては一つ覚えみたく店舗数ガー、レンタカーガーとしか言わないし
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
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2020/09/02(水) 17:09:33.55ID:dEvtArgTd
だからヤツのフィットはどんな芸のシャトルでも最高にフィット出来るア@☆ドリームを持ってる事をアピールしたいだけなんだよ
2020/09/02(水) 18:04:58.88ID:ive71Wk7a
レンタカーガーも何もソースが無い個人の感想だしな
2020/09/02(水) 18:12:07.70ID:ijBfcggLr
ハイブリッドが売れないヤリス
ハイブリッドがメインのフィット
格下ヤリスは安物営業車で頑張るしかない状況でオモシロイ
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rsZe)
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2020/09/02(水) 18:23:42.88ID:QpEP36Fid
たかのりいつもその構文でつまんねーわ
2020/09/02(水) 18:31:26.55ID:a1u/xn4ad
そんな香ばしいたかのりが好き

やらないか(^O^)
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
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2020/09/02(水) 18:35:54.19ID:Fs6IHMPk0
ん？フィットハイブリッドよりヤリスハイブリッドのが売れてるぞ

大丈夫か？
2020/09/02(水) 20:47:47.49ID:X+9qECRgd
HCCIもVCRも諦めたメーカーに未来はあるのかたかのりｷｭﾝ
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-VdhG)
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2020/09/02(水) 22:38:12.77ID:OznwsS3QM
安物黄色ナンバーや業務用のスーパーカブみたいなので販売台数稼いでるメーカー

ホンダw
2020/09/02(水) 22:47:00.68ID:9F4KHCVj0
>>180
ハイブリッド車を出したけど売れなくて困った末にガソリン車まで出したメーカーがあったよね
あのHV車の評価が低いメーカーってなんというメーカーだっけ?
その車ってフルモデルチェンジすることなく廃止になったらしいね
2020/09/02(水) 22:55:10.82ID:X+9qECRgd
あのクソダサいセダンの事か
たかのりｷｭﾝの団地の近く教習所にないんだなあ
残念(>_<)
2020/09/02(水) 22:57:01.13ID:T1vISV5R0
アホンダが比較したがっているだけで、ホンダのライバルはどう見ても日産
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 23:17:22.27ID:3dvMjv4qM
スズキ四輪、6月7月8月 ホンダに3連勝

「千葉」 声なし　スズキに降参です～ 　
2020/09/02(水) 23:21:40.27ID:eNHUZBpg0
ホンダって信者の声はデカいけど、そいつらクルマ買わんから現状みたいなことになってる
2020/09/02(水) 23:24:56.83ID:KPYXy/lxd
カーテンエアバッグ標準と全車速ACCが待ち遠しいスーパーハイト軽があるようだねたきゃのり
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/02(水) 23:36:43.60ID:3dvMjv4qM
現実の評価・・・ステマの効かない「マガジンX」7月号　フィット4 総括 ↓

フィットの４代目だ。 もう４代目なんだ…と思ったが、初代以降は印象が薄い。
新型を試乗するたびに「日本はこれが自動車なのか」と落胆する。
初代は意欲作だったが、クルマづ くりに共感できなくなって、全く心が動かない。

製造段階でエネルギーを使いシステム重量も重たい。
廃棄段階で余計なコストとエネルギーがかかる。
そういうＨＶに乗って本当に「地球に優しい」かどうか疑問だ。

「足りないボディ剛性」　　　「レスポンス鈍いＨＶ」　 「イヤな疲れ方をするクルマだ」

●採点 (★5つが最高)をしよう。　フィットは★3つ。
そんなに悪くはないが、すばらしいと思う部分もない。
日本車の平均よりは上。欧州車の平均よりは下

各項目10点満点で４点だと、本来はＮＧだ。作り直さないと世の中には出せない。
考えようによっては、日本の日常の速度域でなら、まあこれで良いのでしょう。

フィットは途中でプラットフォームを一新したはずだが、結局は初代からのレイアウトが「縛り」になってしまった。
プロポーションも縛られている。走りはジリジリと後退してきたが、今回とりあえず作り直した。
しかしボディ剛性が足りないからジャンプはできない。

●デザイン評価・・・(★5つが最高だが)★3つ・・・あちこちがイリュージョン
2020/09/02(水) 23:49:04.46ID:1ELplpYc0
あちこちイリュージョンwww
2020/09/03(木) 06:29:46.18ID:Ad+2HlXRM
確かに>>192の基準でフィットを作ったら誰も買わなくなるからね

https://youtu.be/gn85SoGkESM
2020/09/03(木) 08:57:42.12ID:xARDhnpda
誰も買わないとかN-SXとクラリティの悪口は止めてやれよぅ
2020/09/03(木) 09:05:18.93ID:T1w+TPwb0
>>195
グレイスってのもありました。
2020/09/03(木) 09:10:38.03ID:tq2Z3rIp0
ホンダ信者って声やたらでかいけど買わないし買ってもnboxとかフィットの安物グレード程度だよね
ノイジーマイノリティを無視しないとこうなるという良い例
2020/09/03(木) 09:59:33.19ID:1NPqkNjk0
>>195
そこはアコードやオデッセイにしとけよ
NSXなんてもう2020年モデル完売しとるしクラリティはそもそも売ってないところ多いんだから
2020/09/03(木) 11:18:39.96ID:xgN4C8ROr
>>197
フィットの安いグレードと言えば••
全車速ACC、電動ブレーキを備えた広々快適1.3Lとして世界最速を誇るトヨタ涙目の神グレードだね
2020/09/03(木) 11:37:06.52ID:xgN4C8ROr
目も当てられないポンコツラインナップメーカーの後席狭すぎカローラツーリングに無理矢理5人乗せて歌わせる、
あまりにもシュールなCMがJAROのターゲットにならないかとても心配になる
https://youtu.be/2nffAOQe5IE

全ラインナップ広々快適な勝ち組メーカーホンダとは真逆でオモシロイ
2020/09/03(木) 11:44:37.89ID:cgU03IIHM
ヤリス1.5X　159.8万円
フィット1.3BASIC　155.76万円

糞雑魚1.3リッターエンジンのフィットがありえないほど割高なんだよなあ…
2020/09/03(木) 11:47:30.18ID:E7HEh5Yu0
>>200
教えて馬鹿なたかのり
そのCMのどこがJAROのターゲットになる要素があるの？

そのCMがターゲットになるなら新車の発売日にユーザーが車を
ヨイショするコメント偽装のCMなんてターゲットにふさわしいよね
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/03(木) 11:51:53.09ID:agZF9C0l0
たかのりは見てて恥ずかしいから辞めろ
2020/09/03(木) 12:22:45.80ID:Lby74iGr0
>>201
フランス・ヴァレオ（Valeo）製広角単眼カメラ+超音波ソナー
イスラエルのモービルアイ製の最新画像処理チップ「EyeQ4」+
電動パーキング
これだけでもＦＩＴ4の勝ち
2020/09/03(木) 12:26:40.20ID:Lby74iGr0
でもまあヤリス1.0Ｌ　139万車重940ｋｇってのは税金一番コスパがいいから、軽が恥ずかしい貧乏人に売れる
2020/09/03(木) 12:30:40.28ID:xARDhnpda
なお千葉ちゃんが最も気にする加速性能はお察しレベルな模様(笑)
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
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2020/09/03(木) 12:41:01.02ID:59Cma7ODd
免許無い癖に加速性能を気にするとはこれ如何に
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4755-NPno)
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2020/09/03(木) 12:46:58.19ID:+Y33bQMB0
>>205
恥ずかしいというより軽は交差点で当てられるとすぐにひっくり返るからな。
命の欲しくない人は軽でいい。
2020/09/03(木) 12:50:59.73ID:xzFZBEtIM
安全性の観点から嫁にプラド乗せてるよ。　
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/03(木) 12:59:39.11ID:0+ULDqz1M
売れない訳だ・・・フィットHV・・・伝統のホンダHV↓　　https://i.imgur.com/ncRYPG3.jpg
ガソリン車に負けている(´;ω;｀)・・・ 加速の息つきもあるし、高速燃費も最低

(高速実燃費比較) 　同時同条件テスト・・・65.5km 首都高～圏央道
ヤリスHV 30.7km/ｌ
ノートHV　25.8km/ｌ
フィットガソリン　25.6km/ｌ
スイフトHV　24.5km/ｌ
ヤリスガソリン　23.7km/ｌ
フィットHV　22.9km/ｌ　← これでHVかよ(笑)2モーターでもダメ、「結果」が出ない「低技術」HV
2020/09/03(木) 13:06:10.28ID:1NPqkNjk0
いやまぁカロツーのCMは楽器持ってて狭そうだとは思うけど、
楽器じゃなくもうちょっと場所取らない方法でみんなで行く楽しさを伝えることができなかったのか？
アルファードとか広い車でウクレレ縦にしないようにする方がいいんじゃない？
と思う。これフィットだろうがNボだろうがこのCMのようにやると狭いからな
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD4f-VnB1)
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2020/09/03(木) 13:46:37.52ID:hT3+TTVzD
ヤリスの数字は明らかに盛ってるだろこら
2020/09/03(木) 13:47:14.92ID:tq2Z3rIp0
盛るってなんだよw
2020/09/03(木) 14:03:28.92ID:McCT1rd20
ブランド別まだ？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-3NJ+)
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2020/09/03(木) 14:03:30.34ID:HBMOQtCH0
フィットガソリン　25.6km/ｌ
フィットHV　22.9km/ｌ　

これ、逆だろう・・・編集長
2020/09/03(木) 14:12:17.15ID:1NPqkNjk0
>>205
>>208
940kgって今時の軽より軽いか同等ぐらいだけどヤリスはトレッド幅取ってるから同条件の場合でもふんばり利くんかね？
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/03(木) 14:40:43.71ID:0+ULDqz1M
>>215
　
正しいだろ高速燃費

一般道では フィットHV ( 28.2 L/km )　　フィットガソリン ( 17.2 L/ｋｍ ) になっている
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/03(木) 16:33:31.51ID:0+ULDqz1M
>>217　表示訂正　
一般道では フィットHV ( 28.2 km/ｌ )　　フィットガソリン ( 17.2 ｋｍ/ｌ ) になっている
2020/09/03(木) 19:50:14.33ID:DhXSqX+k0
フィットはブサイクすぎるよな
オバハン専用車じゃないの？
せめてホンダeくらいの外観だったら・・
2020/09/03(木) 19:52:17.93ID:DhXSqX+k0
燃費性能含めたトータルなパワーユニット性能でも「世紀の大発明THS」には全く勝ち目がないし

乗ってるおっさんは恥ずかしくないのかね・・
2020/09/03(木) 20:02:46.94ID:O+cXPwmy0
複数人に指摘されてる単語の間違いをそのまま使い続けてる奴に言われてもなぁ…
発明以外のボキャブラリーないの？
2020/09/03(木) 20:13:51.39ID:+KXg4Lel0
>>219
今からフルモデルチェンジしてeの車体にすれば復活できる
2020/09/03(木) 20:52:24.90ID:RzavHkGPd
THS素晴らしいよねたかのりｷｭﾝ
マイルドハイブリッドも素晴らしいよね
とうちの車を褒めてみる
2020/09/03(木) 20:56:11.95ID:Ad+2HlXRM
>>220
ポンコツハイブリッドはボッタクリで燃費も帳消しでガッカリだね

逆立ちしてもホンダに勝てないメーカーが心配になる

ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
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2020/09/03(木) 20:59:38.33ID:ItzeXScfM
ヤリスはパワーも燃費も優秀
売れてないフィットは何故売れないかこれを見ればわかる

燃費は悪いわ遅いわでいいとこ無し


【Bセグメント最速ランキング】
【0-400m】
①17秒09(131.8km/h)ノートe-power
②17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
③17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
④17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5
⑤19秒72(120.1km/h)フィット1.3

【0-1000m】
①31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5
②31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
③32秒21(146.3km/h)ノートe-power
④33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
⑤35秒48(150.0km/h)フィット1.3

https://i.imgur.com/xzYIO5t.jpg
2020/09/03(木) 21:10:17.33ID:Ad+2HlXRM
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
2020/09/03(木) 21:11:32.94ID:Ad+2HlXRM
その結果、

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/03(木) 21:13:40.01ID:qjOqcjI8d
古いノートeパワに負けて情けないよなたかのりｷｭﾝ(^-^)
2020/09/03(木) 21:23:21.79ID:px3rRzJ90
いい加減にフィット買えやばかのり
ホンダに少しは貢献しようと思わないのか！
2020/09/03(木) 21:29:19.78ID:qjOqcjI8d
>>226

>>103
うちの車より売れてないぞ
2020/09/03(木) 21:41:46.64ID:tq2Z3rIp0
トヨタとマツダはもう前年比9割以上まで回復してるしコロナの言い訳ももう通用しないよね
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
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2020/09/03(木) 22:13:51.90ID:NKy7FvN5M
中国新車販売　8月実績

トヨタ・・・16万4400台、前年同月比27.2%増・・・前年を5カ月連続増
ホンダ…14万8636台、前年同月比19.7%増・・・前年を2カ月連続増

両社とも8月単月の販売は過去最高
2020/09/03(木) 22:15:32.83ID:Ad+2HlXRM
高すぎる重心でグラグラゆらゆらでオエーッ！！となるアルヴェルより快適な、低重心オデッセイも新型が発表されて
アルヴェルオーナーの歯ぎしりが死にかけた蝉のようにうるさくてオモシロイ
ポンコツラインナップから選ぶからこうなる
( ；∀；)ブワッ

https://i.imgur.com/0LntNY9.jpg
2020/09/03(木) 22:24:51.02ID:Ji7dZGFh0
それであと二年延命して廃止か
嘗ての1/10まで販売落とした挙句アメホン向けとシナホン向けの２モデルになるとはなぁ
2020/09/03(木) 22:38:55.80ID:qjOqcjI8d
リアサスコストダウンしただっせーミニバンか
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD4f-VnB1)
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2020/09/03(木) 22:48:47.51ID:aBtqg36jD
日産エルグランドが今やあれだから
ホンダはFR回帰してFRミニバン作ればいいのに
80年代からFFに固執しすぎ
2020/09/04(金) 00:22:42.20ID:OMpGfEua0
>>235
無駄にコストをかけた意味が無い高重心グラグラミニバンは、低重心オデッセイ目指して頑張って欲しいものだね
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-VdhG)
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2020/09/04(金) 00:45:47.35ID:3lFntB7nM
オデッセイってまだ売ってたんか
久々に聞いたわその名前w
2020/09/04(金) 00:47:59.28ID:XeJIuIFK0
超絶大不人気のオデッセイの不人気がさらに加速するな
2020/09/04(金) 01:05:40.46ID:tGZNyqpid
あれ中国で売れてるの?
中国人もそっぽ向いてそう
2020/09/04(金) 01:44:29.91ID:OMpGfEua0
>>238
妥協を許さない情強ニーズに応えられるのはオデッセイだけだからね
2020/09/04(金) 05:53:37.27ID:Ks+TvE030
>>227
8月こそフィットが(選ばれて)ヤリスを逆転していたらいいねw
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-VdhG)
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2020/09/04(金) 05:54:48.39ID:3lFntB7nM
　首都圏にあるホンダカーズ店の営業マンは、

「アルファード/ヴェルファイアはオデッセイに比べると見た目が立派だし、クオリティも高い。パワーユニットは同じハイブリッドでもエンジン排気量が大きいので格上感がある。
販売店のマージン幅も50万円もの差があるから、競合したら勝てない。初代オデッセイを購入したオーナーの皆さんに、乗り換えに合わせて高級ミニバンを用意できればよかったんですが…
ホンダに手頃なサイズアップの選択肢はなく、多くのお客さんはサイズダウンを選択して、ステップワゴンやフィットに買い替えてしまいました」

妥協しないユーザーはアルベルに
妥協したユーザーはフィットやN箱にw
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c744-IbKy)
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2020/09/04(金) 06:03:28.55ID:lfDLmbdj0
ヤリスはビッツの名前で出してたら売れてないだろうね。
名前変えるだけで売れるんだから不思議。
2020/09/04(金) 06:17:16.65ID:tGZNyqpid
フィットより売れてただろ
2020/09/04(金) 06:40:16.24ID:OMpGfEua0
>>243
確かにアルヴェルは走りも燃費も3列目の居住性もオデッセイにボロ負け
床が高すぎて室内高も取れず、高すぎる重心で運動性能もお粗末
普段使いにも困るサイズに、慌ててN-BOXを買ってクルマ選びを失敗した事に気が付くのが関の山でオモシロイ
2020/09/04(金) 06:50:36.20ID:v4BkNWQt0
今月の注目点

ヤリス好調続くか
フィット挽回なるか
キックスどうなるのかｗ

楽しみ
2020/09/04(金) 06:52:42.15ID:0OWrFEuA0
>>246
今度はその逆の事が運動性や燃費重視のコンパクトカーで言われるのわかってて書いてるよな？
ヤリスは調整してもシート合わなかったからフィットにした俺が言うがフィットはその分重心高いぞ？わかってんの？
あとそんなゲハみたいなメーカーの代理戦争的な展開そろそろやめない？
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
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2020/09/04(金) 08:10:36.94ID:mEGfKuycd
こいつに車の議論は無理だからホモの話題でも振って置けばいい
2020/09/04(金) 08:50:06.84ID:c+7cOxKm0
ヤリスクロス予約好調で、ピーク時なら月販1万台超え狙えそう、という記事が出てた
合算しようがしまいがフィット苦しいかもな
2020/09/04(金) 09:10:10.31ID:B3ypByma0
>>250
そらヤリスのダメなところいくつか直された上でクロスオーバーだと商品力段違いだもんな
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/04(金) 09:25:07.69ID:ulGHNR5g0
ホンダ好きの人もヤリスを超えることはないと察してるだろもう
販売力自体も段違い
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
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2020/09/04(金) 09:29:55.26ID:l59jhyMNM
そもそも8月はお盆期間で販売台数がショボイぞ
フィットなんて5000台行ってないだろ
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
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2020/09/04(金) 09:38:41.28ID:l59jhyMNM
早くも3万台突破か 受注絶好調トヨタ新型ヤリスクロスが爆売れ中
9/4(金) 7:00　Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3218b8001267b2db396301d5a4439d571cd7be68


■滑り出しは好調！　気になる納期は3カ月待ちから
2020/09/04(金) 09:40:31.26ID:k8BZEAZu0
ネッツ専売時代でもヤリスにフィット負けてたんだから販売力なんてただの幻想なんだよなぁ
店舗無限に増やせば無限に売上伸びると思ってんのかね

ゴミは店舗数なんて関係なく売れないよ
2020/09/04(金) 09:45:13.39ID:c+7cOxKm0
フィットもN-BOXに食われてるってよく言われるけど、ヤリスだって全店販売になったとはいえ自社にもライバルは多いしな
2020/09/04(金) 09:47:42.75ID:B3ypByma0
>>253
結局統計データは登録番号標での集計だからな
仮に8月の契約数はそうだとしても統計では出てこないと思うぞ
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 871e-3NJ+)
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2020/09/04(金) 09:50:06.94ID:Mj6ajb1H0
主力の北米向けでGMのプラットフォーム使うって事実上　車の開発の放棄だな

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-09-03/QG2YNQT0AFBC01?fbclid=IwAR3sZujSZTyDT1bRKiMqkXSpxgcb08tnwYzcmuDOW5cyFCJp_cGuTw5O7Fk
ホンダとＧＭ協業拡大、北米でプラットフォーム共有－共同開発も
稲島剛史
2020年9月3日 21:20 JST 更新日時 2020年9月3日 22:03 JST
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/04(金) 09:55:14.71ID:ulGHNR5g0
ヤリスライズでワンツー獲れるレベルだからなトヨタ
そんでファミリー合算とはいえ未だにカローラも3位
8月もそうでしょうよ
2020/09/04(金) 09:55:22.37ID:k8BZEAZu0
>>258
いやぁGMってマジかよ
日産と組んだほうがマシだろ
2020/09/04(金) 09:59:02.26ID:YWjol4fMp
NSXがコルベットの兄弟車になったら喜ぶ人多いかも
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
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2020/09/04(金) 10:04:18.25ID:mEGfKuycd
↑割りとマジであり得そう
2020/09/04(金) 10:35:08.32ID:OMpGfEua0
>>259
ワンの上にN-BOXがある、まで読んだ。
2020/09/04(金) 10:37:56.80ID:GgNm+nWVp
>>258
さすがにトラックとSUVだけだよな
乗用車まで任せたらホンダ死ぬぞ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-6aqy)
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2020/09/04(金) 10:43:10.60ID:6VM2JRrJd
オデッセイ今型で終了の噂あるな
2020/09/04(金) 11:04:12.32ID:TspEHzHh0
>>258
今の朝鮮ホンダ社長になってからボロボロだな
2020/09/04(金) 11:07:58.90ID:XqEQK0xLd
キックスさぁ
2020/09/04(金) 11:09:41.98ID:c+7cOxKm0
8月もヤリスが唯一の10,000台超えでトップか、あとはハリアーが6位に落ちてフィットとアルファードが繰り上げ

でも販売店ガー、レンタカーガーって言われるんだろうけど
2020/09/04(金) 11:20:03.00ID:Y/CtftAL0
そもそもレンタカーだからなんかのか謎
ホンダ車はレンタカー導入禁止だったりするの？
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/04(金) 11:28:27.45ID:ulGHNR5g0
606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/09/01(火) 09:48:49.01 ID:i1zFUmmO0

タイキック月末3日で無理やりそれまでの倍に増やして、1178で確定？らしい＾＾

なお8/27時点でセレナ14位2500だったのが8/31で台数倍になってセレナ8位5055になってるらしい＾＾
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
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2020/09/04(金) 11:28:37.82ID:kh7DH9u7M
商用車もセブンイレブンはヤリスも多いけどワゴンRもあるからな
2020/09/04(金) 11:33:49.78ID:KJK6chCn0
フィットはプラットフォームHVシステム全部既存の使いまわしで何も目新しいところがないんだから
せめて見た目だけでも目を引くデザインにすればよかったのにアレだからななぁ
後席の広さアピールしても実際は二人しか乗らないんだし使い勝手じゃ軽に劣るとか
2020/09/04(金) 11:34:24.14ID:k8BZEAZu0
フィットは出た直後なのに結局月目標達成したの3月だけかよ、逆にすごい
ベゼルさんもひっそりと死んでてCX3に抜かれてる
2020/09/04(金) 11:39:37.21ID:OMpGfEua0
>>272は1リットルﾔﾘｽで十分なのがわかる
広々快適フィットは豚に真珠でオモシロイ
2020/09/04(金) 11:40:55.05ID:OMpGfEua0
>>273
他社は14514台のN-BOXに抜かれっぱなし、まで読んだ。
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff98-Zh5B)
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2020/09/04(金) 11:43:08.14ID:VHDJjtTT0
おれは新型カローラにしたけど、正直フィット4HVのほうが、静かさ乗り心地ドライバビリティは上だったぞ
おまえらフィットってだけで舐めすぎだわ

ただ、あの外見じゃ舐められて煽られまくるだろうと思ってやめた
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-VnB1)
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2020/09/04(金) 11:50:37.21ID:e/imNiI1d
ミニバンおらおらの元祖って初代エルグランドだよね
まあその前からアメ車ミニバンがあったけど
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-VnB1)
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2020/09/04(金) 11:53:06.42ID:e/imNiI1d
上のホンダGM提携って何年も前からある話なのに今更感
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-2Iue)
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2020/09/04(金) 12:09:10.16ID:Mn9rCCFs0
>>270
倒産前の最後の悪あがきだな
　
2020/09/04(金) 12:20:23.29ID:Ld/4mZFR0
フィット8月もぼろ負けで・・・ワロタ！ｗ
2020/09/04(金) 12:23:05.80ID:Ld/4mZFR0
フィットとアルファード50台差にワロタ
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-VdhG)
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2020/09/04(金) 12:27:04.59ID:3lFntB7nM
>>275
ヤリスの欠点だという振動の酷い3気筒とアルベルの欠点の高重心グラグラボディを兼ね備えた
安いだけが取り柄の黄色ナンバーメーカーに未来はない、まで読んだ
2020/09/04(金) 12:28:29.56ID:OOSHCrmQa
>>278
共同技術開発や一部車種OEMの話があっただけで車台共通化まで踏み込んだのは初めてだし
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/04(金) 12:38:11.50ID:ulGHNR5g0
一社で日本市場の登録車シェア5割ってやばいよなあ 改めて凄すぎる
2020/09/04(金) 12:39:47.62ID:uGnOEZ1N0
フィットマジかよ
ホンダは頭抱えているんじゃないか
あれだけ評判良くて売れないって
2020/09/04(金) 12:41:39.35ID:XqEQK0xLd
フィット褒めてる奴が買わないのが悪い
2020/09/04(金) 12:43:36.43ID:y5pIBzpW0
>>285
たかのりが疫病神の可能性
2020/09/04(金) 12:44:33.45ID:HQXpmRdrF
フィットはもう普通のテコ入れじゃあ無理だな
MCで顔をガラッと変えてくるまでこのまま
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wKT+)
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2020/09/04(金) 12:44:54.25ID:Dp2GTL5zd
ヤリスはトヨタレンタカー屋の力だろう
街でまったく見かけない
2020/09/04(金) 12:47:12.39ID:nLeAb1qUM
うちの方じゃフィットよりヤリス見かけるな
いつも見るフィットはドアに会社名入ってる
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-3NJ+)
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2020/09/04(金) 12:53:14.82ID:RhRQtm08H
ヤリスクロスはヤリスと合算で発表？
そしたら軽含めて台数1位か？
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wKT+)
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2020/09/04(金) 13:01:06.27ID:Dp2GTL5zd
ヤリスクロスが売れてるのが本当なら
来月はヤリスが2万台近く売って販売台数伸ばすはずだよな？
2020/09/04(金) 13:04:19.16ID:k8BZEAZu0
>>285
評判いいって評論家に対してだけだろ　
2020/09/04(金) 13:06:35.29ID:VTYyign0M
>>292
受注台数と生産台数、登録台数の違いわからない馬鹿？
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rsZe)
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2020/09/04(金) 13:08:33.74ID:LqISj82gd
ヤリスクロスのおかげでライズやC-HRが駆逐されそうで良かったわ
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-VnB1)
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2020/09/04(金) 13:09:18.47ID:e/imNiI1d
見たけど普通にフィット売れてるだろこれ
トヨタ巨人がでか過ぎるだけで
2020/09/04(金) 13:16:54.74ID:c+7cOxKm0
そんな中、どこかの社長さんは24時間レースの練習走行に自らGRヤリスを駆って参加していたという噂
2020/09/04(金) 13:31:16.73ID:B3ypByma0
>>284
公取委が準備体操やり始めるからトヨタ的にも一応業界二位のホンダに頑張ってほしいと内心思うレベル

>>296
結局そこ
トヨタがおかしいだけでコンパクトカーは他も出してることを考えたら唯一トヨタに対抗できてる車種とも取れる
それでも拮抗はしてないけどな

と言うか今、家庭用登録車でトヨタ以外で売れてる分野って存在するんか？
電気自動車ならとかいうとんち抜きで
2020/09/04(金) 13:33:41.05ID:Gs0RDFlq0
>>289
需要が無く街を走ることの無い車をレンタカー業者が買うと思うのか？
知能大丈夫？ｗ
2020/09/04(金) 13:36:29.25ID:ep3lDGPDd
でも発売前からメディアやホンダファンにフィット上げヤリス下げされまくってきてこの結果だしな
7月以降は全店販売の影響も大きいだろうが、その前は条件的に先代と一緒なのに
2020/09/04(金) 13:44:06.65ID:r3MRiIcqM
フィット3のリコール連発の影響まだ相当残ってるんじゃねーのかね
2020/09/04(金) 13:44:52.25ID:r3MRiIcqM
フィット3出てすぐ買った人はそろそろ買い替えたい頃だろう
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wKT+)
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2020/09/04(金) 13:48:36.93ID:Dp2GTL5zd
>>294
だから今月ヤリスの登録1万台超＋ヤリスクロスの登録台数で
来月は余裕で2万台近く登録台数いくんだよな？
NBOXの15000台超えなんだろう？

ヤリスクロスが本当に売れているならねw
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-rsZe)
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2020/09/04(金) 14:10:16.53ID:H1OId9bvd
>>303
正直いくかもしれないw
ヤリスシリーズで合算扱いになってて既に9月Nボ超えのペースで売れてる 恐ろしいわ
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-rsZe)
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2020/09/04(金) 14:12:03.04ID:H1OId9bvd
さらにトヨタの登録車シェアが増えるぞ 殿堂入りでいいんじゃないかもう
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-7qBA)
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2020/09/04(金) 14:15:31.93ID:pb3n9pf2d
フィットは、昔のデミオと同様に貧乏人イメージがあるから、一般人は避けるわなぁ…
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff98-Zh5B)
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2020/09/04(金) 14:19:27.86ID:VHDJjtTT0
てかタイキックの惨状にワロタ

日本なんか、途上国のポンコツお古をボッタクリで売ればいいんだよ
馬鹿だから日産のSUVってだけで買うだろう

結果
見事に相手にされなかった

グローカライズしない三流外資が考えそうなこと
2020/09/04(金) 14:21:48.28ID:k8BZEAZu0
>>303
月販売目標
ヤリス7800台
ヤリスクロス4100台

目標の倍の生産能力確保するわけなくね？してたらコスト意識ゼロのただのバカ
ちなみにフィットは月10000台目標

目標に合わせて生産能力決めてるだろうから単純に目標達成なら好調、目標割れなら爆死
2020/09/04(金) 14:27:31.15ID:Zj3Gtv5O0
>>285
＞フィット・・あれだけ評判良くて売れないって

その評判ってのは
ステマ売文であることが消費者にバレバレなのさ
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-VnB1)
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2020/09/04(金) 14:27:32.02ID:e/imNiI1d
売れてない笑とか嘲る連中は
売れてる車＝良い車　という認識なのかね
本でも曲でもベストセラーが最高！って感覚？
2020/09/04(金) 14:30:17.77ID:Zj3Gtv5O0
>>310
じゃぁオマエの場合は
売れてない車＝良い車　なのか

低脳キチガイが考え始めることは想像を絶する
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4755-NPno)
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2020/09/04(金) 14:33:05.48ID:hlzNkswE0
ヤリスクロスを見ると昔のプラスチックのおもちゃを思い出す。
2020/09/04(金) 14:33:23.67ID:doJuGO2i0
売文屋が消費者から相手にされなくなったのは良い事だね
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff98-Zh5B)
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2020/09/04(金) 14:35:14.08ID:VHDJjtTT0
>>309
実際乗れば分かるがいいクルマだよ
でもドイツ車の煽り運転全盛期の今だと、あの見た目は格好のターゲットになる
それで売上をロスってる
トヨタは全車種オラオラでターゲットになりにくいからな
2020/09/04(金) 14:41:08.18ID:ep3lDGPDd
>>310
じゃあ逆にヤリスはトヨタだから売れてるだけで、クルマは決して良くはないと思ってるの？
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD4f-VnB1)
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2020/09/04(金) 14:59:42.18ID:BkZa/t1lD
>>311
売れてる車＝良い車とは限らないという話が
何故売れない車＝良い車と脳内変換されるのかね
脳内チップのアプデ不可避
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Q6Op)
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2020/09/04(金) 15:04:21.91ID:Usy9LG870
2020年8月車名別・新車販売台数

１. 11,856　ヤリス
２ 　9,391　ライズ
３ 　8,751　カローラ
４ 　7,158　フィット
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-3NJ+)
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2020/09/04(金) 15:14:35.74ID:rn3Rl+8y0
5位 トヨタ「アルファード」：7103台
6位 トヨタ「ハリアー」：6231台
7位 トヨタ「ルーミー」：5617台
8位 日産「セレナ」：5055台
9位 トヨタ「ヴォクシー」：4639台
10位 日産「ノート」：4596台
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wKT+)
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2020/09/04(金) 15:25:28.73ID:Dp2GTL5zd
車オンチなあなたへ

キックスのプラットフォーム設計が以前と同じタイプでも
今回のビッグマイナーチェンジによりプラットフォームの材質から強化、
車体主要部とサスペンションメンバー等の構造を作り直しボディ剛性は大幅に高められ
ボディねじれ剛性、衝撃吸収性能、車両安定性と操縦性は格段にUPしている。↓

日産、新型SUV「キックス」に搭載される“e-POWER”の進化について、開発陣がプレゼン
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1266844.html
320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Q6Op)
垢版 |
2020/09/04(金) 15:30:48.85ID:Usy9LG870
【2020/8月新車販売】
01 11,856　ヤリス
02　9,391　ライズ
03　8,751　カローラ
04　7,158　フィット
05　7,103　アルファード
06　6,231　ハリアー
07　5,617　ルーミー
08　5,055　セレナ
09　4,639　ヴォクシー
10　4,596　ノート
11　4,165　フリード
12　4,137　シエンタ
13　4,099　プリウス
14　3,813　アクア
15　3,323　ノア
16　3,306　RAV4
17　2,792　タンク
18　2,770　ソリオ
19　2,722　ステップワゴン
20　2,380　パッソ
21　2,349　C-HR
22　2,345　ロッキー
23　2,330　スイフト
24　2,050　インプレッサ
25　1,977　マツダ2
26　1,903　マツダCX-30
27　1,750　エスクァイア
28　1,658　マツダ3
29　1,645　ヴェゼル
30　1,624　マツダCX-5
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Q6Op)
垢版 |
2020/09/04(金) 15:30:57.94ID:Usy9LG870
31　1,605　フォレスター
32　1,381　ジムニーワゴン
33　1,364　シャトル
34　1,302　CX-8
35　1,275　クロスピー
36　1,226　ヴェルファイア
37　1,206　ランドクルーザーW
38　1,178　キックス
39　1,056　エクストレイル
40　1,033　トール

41　　968　CX-3
42　　949　クラウン
43　　657　カムリ
44　　644　ハイエースワゴン
45　　625　デリカD5
46　　584　リーフ
47　　571　オデッセイ
48　　557　レクサスUX250H
49　　448　ロードスター
50　　414　CR-V
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD4f-VnB1)
垢版 |
2020/09/04(金) 15:39:58.79ID:BkZa/t1lD
ミニバン売れるほど子沢山の家が多いのか
2020/09/04(金) 15:42:46.31ID:EYHVSQqYM
トヨタ1強が鮮明やな。
他社どうするよ
2020/09/04(金) 16:04:19.12ID:Vqc2HqEvd
ハイエースWに負けたダサいトーションミニバン(笑
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-Zh5B)
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2020/09/04(金) 16:17:56.30ID:l2PB3ntfa
てかホンダの普通車がこうなったのは、Nボックスみたいなガラクタを普通車乗ってるやつに押しまくった自業自得なんだよな
で、普通車乗りは嫌になってトヨタとかに流出
2020/09/04(金) 16:21:18.35ID:No1se1Dbd
>>264
既に死に体なのでセーフ
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMab-VdhG)
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2020/09/04(金) 16:22:01.01ID:I8aq0OqDM
ヤリスに電動パーキング付けなかったことをバカにするアホンダが多いけど、そういう戦略が出来ずにN箱を快適装備全部入りにして普通車を壊滅させてるホンダの自滅が鮮明だなｗ

そんなホンダもやっと反省してN箱のマイナーチェンジではEPBの搭載を見送るみたいだがw
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fbb-8iOZ)
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2020/09/04(金) 16:28:42.38ID:66DGbQrF0
>>327
軽自動車ランキングの上位はみんな非搭載だしユーザーから必要とされてない
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-Zh5B)
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2020/09/04(金) 16:30:28.79ID:l2PB3ntfa
普通車を犠牲にして軽を売りまくった結果、
軽では利益でませんでした、だもん。

あのN箱推しに心底ムカついたやつは多いぞ
日産でいう、なんでもノートepower推しと同じ
2020/09/04(金) 16:36:49.37ID:ufv+C69MM
軽は所詮軽でしかない
装備てんこ盛りにして、メッキキラキラにして高級感出せば、値段を普通車並にしても売れる
いくら見た目良くしても中身は貧弱660ccエンジン+クラッシャブルゾーンほぼ無しのペラペラ車体のゴミ車
金をドブに捨てるようなもんだ
2020/09/04(金) 16:45:49.53ID:uGnOEZ1N0
キックスにCX3大丈夫かよ
CX3の1.5L良いと思うんだけどな
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 877b-XrX+)
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2020/09/04(金) 16:53:41.62ID:RxrLXKcY0
普通車の販売台数が
トヨタ＞マツダ＞ホンダ＞日産ｗｗｗｗｗｗ
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-Zh5B)
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2020/09/04(金) 17:02:45.07ID:l2PB3ntfa
前年同期比でみると、マツダは頑張ってるんだな
ホンダもまだマシなほう
日産ですらまだマシ

ヤベーのが、レクサス、三菱、スバルだな
去年の約半減だぞ
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fbb-8iOZ)
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2020/09/04(金) 17:05:53.37ID:66DGbQrF0
巨大台風はメーカー特需
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
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2020/09/04(金) 17:07:10.41ID:mEGfKuycd
もうフィットはヤツのア@☆ドリームの中に芸のシャトルがって何度も…
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-1rsv)
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2020/09/04(金) 17:33:27.92ID:YkcipG4/0
CX-3は最初から今の廉価グレード出してたらどうだったかねぇ
フィットは日本専用車みたいな無味無臭デザインにしてこれでは困るだろう
2020/09/04(金) 17:34:09.65ID:B3ypByma0
>>333
レクサスは不景気局面で買い控えされやすい高級ブランドだし
そもそも売れ筋のRXやNXは出た頃から言えばそろそろモデル末期に差し掛かる頃。
三菱は自業自得
スバルは頑張れとしか。

日産は思いっきり落とし続けてるから主観的な話で言えばかなり悲惨な部類かと。
2020/09/04(金) 17:38:12.92ID:k8BZEAZu0
>>325
確かに軽自動車メーカーエンブレムついてる普通車ってあんま買いたくないよね
ライズとロッキーでライズの方が圧倒的に売れるのはホンダ普通車が終わってるのと同じ理由
2020/09/04(金) 17:46:12.15ID:QWiPgZCI0
スバルは6月からほとんどの車種が受注中止になってたからこんなものだろ。10月以降もこの数字だとやばいが。
本当にまずいのは日産と三菱。あと大丈夫そうに見えて実はそうでもないのがマツダ。
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-PMg2)
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2020/09/04(金) 18:00:17.74ID:Usy9LG870
レクサスは北米、中国で売れてるからまだいい
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-wKT+)
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2020/09/04(金) 18:03:33.09ID:J//rXRIja
>>308
あれ？そうやって予防線張るのはなぜ？ヤリスクロスは売れてるんだろう？

来月ヤリスの登録台数はNBOX超えて2万台近くあるはずだよな？笑
342名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲ bf55-/y34)
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2020/09/04(金) 18:19:06.04ID:iwW+3XjC0
>>341
たまにはGRヤリスの事も覚えてあげてくださいね
2020/09/04(金) 18:48:33.43ID:Vqc2HqEvd
ここまでの結論

ほんだはダメぽよ
2020/09/04(金) 18:54:56.18ID:Vqc2HqEvd
アホンダの家系は香ばしい血筋なの？
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/04(金) 18:55:12.66ID:ulGHNR5g0
>>341
多分15000は超えてくるよ 9月はNボがやっと普通車に負ける月かもしれない
2020/09/04(金) 18:58:39.81ID:k8BZEAZu0
>>341
予防線ってなんだよw
フィットも目標割れ続きだから売れてないって言われてるんであって目標超えてたら誰もケチ付けないわな
2020/09/04(金) 19:03:47.91ID:Vqc2HqEvd
なんもヴェゼル足しても大した数字じゃねえな
2020/09/04(金) 19:11:52.75ID:vYL6Wvss0
てか実質ヤリス前身のアクアがまだ3800も売れてて草
買う理由が一つも思いつかねえ
2020/09/04(金) 19:20:00.30ID:Vqc2HqEvd
S-Bパケだらけとか
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
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2020/09/04(金) 19:23:53.03ID:KZdvwQCEM
今月は決算セールやってるからヤリスはヤリスクロスと合算でN-BOX駆逐出来そうだな
2020/09/04(金) 19:23:59.95ID:Ks+TvE030
フィットはメーカーもファンも4月頃まではずっと強気だったのがどうしてこうなった
今じゃ販売店の規模にしては健闘してるとかもうね
2020/09/04(金) 19:29:40.93ID:fE0FHIW6a
>>351
いわゆるホンダ好きが自分で買う車じゃないんだよな
そのくせ、いい車だから一般客に売れるはず！って思い込んでた
2020/09/04(金) 20:12:04.54ID:0OWrFEuA0
>>348
・地味にヤリスより後席入りやすいし微妙に広い気がする
・値引き率と早い納期
これらが大きいかな？
2020/09/04(金) 20:17:59.72ID:O1ZR88AI0
アクアは4050mmあるから意外と大きい
2020/09/04(金) 20:23:57.54ID:rYr44PSuM
ちゃんとコロナ自粛をしているメーカーと比べたがるポンコツヤリスメーカーが痛ましい
フィット級の格上スモールを作った経験が無いから仕方ない
ホンダは新型N-ONEで更に先を行く算段だからトヨタ困ったね
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
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2020/09/04(金) 20:34:36.65ID:L5Pq0IcK0
>>355
８月だぞw
ホンダもフル稼働してるからw

お前大丈夫か？
2020/09/04(金) 20:36:46.06ID:Vqc2HqEvd
軽SUVがないトレンド取り違えたメーカーに未来はあるのかねたかのりｷｭﾝ
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Q6Op)
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2020/09/04(金) 21:24:43.76ID:Usy9LG870
軽自動車の「好調」が原因のひとつ！　「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に歯が立たないワケ
9/4(金) 19:03 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad2e8faacfa84455c7e890fc4457e601534f3ecc

　2020年1～7月における4輪車の国内販売状況を見ると、国内販売総数の31％を
トヨタ車が占めた。小型／普通車に限れば（軽自動車を除くと）、48％に高まり、
7月のみの集計では50％を超えた。

　小型／普通車の登録台数ランキングも、2020年1～7月は1位がトヨタ・ライズ、
2位はトヨタ・カローラシリーズ、3位はトヨタ・ヤリスだ。ヤリスは2020年2月の発売だから、
1～7月の集計では不利になるが3位に入った。つまり小型／普通車の上位3車もトヨタが占めている。

　ちなみに2010年のトヨタ比率は、国内販売総数で見ると32％で、今よりも少し多かった。
小型／普通車は48％で今と同程度だ。1990年まで遡ると、トヨタ比率は国内販売総数で32％、
小型／普通車に限ると42％だ。
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-2Iue)
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2020/09/04(金) 21:24:59.99ID:qSc4x4ZEr
2020年8月 新車販売台数
　登録車+軽自動車
　
1　14,514　N BOX
2　11,856　ヤリス
3　10,579　スペーシア
4　 9,391　ライズ
5　 9,151　タント
6　 8,751　カローラ
7　 7,594　ムーヴ
8　 7,158　フィット
9　 7,103　アルファード
10　6,384　ハスラー

次点 6,231　ハリアー
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-2Iue)
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2020/09/04(金) 21:26:34.28ID:qSc4x4ZEr
2020年8月ブランド別新車乗用車販売台数
　登録車+軽自動車
　
トヨタ　　89,514
スズキ　　40,590　
ホンダ　　39,778
ダイハツ　33,230
ニッサン　24,466
マツダ　　12,469
スバル　　 5,690
ミツビシ　 3,717
レクサス　 2,523
2020/09/04(金) 21:30:36.11ID:txLltkqG0
日産とか足して意味あんのか
2020/09/04(金) 21:30:42.66ID:Orvdp8fx0
新車開発に積極的なトヨタが意外と売れてないような気がしてきた
まぁ日本は軽自動車しか売れないとも言えるけど
ほんま糞市場
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e791-3NJ+)
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2020/09/05(土) 00:15:47.75ID:ODzvaDZu0
>>332
>>333
マツダのSUVラインナップがホンダより豊富なのが理由だと思う。
去年かおととしから続くアウトドアブームに加えてコロナで皿に野外・屋外へと向かわせてるから、
最低地上高の低い車は敬遠されるだろうし、ホンダはガチでファミリー向けの車だからね。
機能性を捨てたわけじゃないけど、トヨタ以上にデザインに全振りできたマツダは運がよかったと思う。
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-l72q)
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2020/09/05(土) 04:15:46.33ID:3aE9IVihd
>>331
cx3 1.5リットルは全体に古くて
エンジンがやや騒々しいかな

多くの人が、新しくて
穏やかで静かで広い車を求めてしまうんだな
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-l72q)
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2020/09/05(土) 04:17:14.72ID:3aE9IVihd
>>332
マツダは一番売れてるマツダ2が、2000台いかないのに！
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4755-NPno)
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2020/09/05(土) 05:30:39.51ID:oOodQTyP0
＞＞331
8月のCX-3は前年比で4.7倍売れてるな。
やはり1.5Lエンジンの導入は正解だった。
ただ販売台数そのものは少ないけど。
2020/09/05(土) 08:09:15.24ID:w7LHsC6Wa
>>362
軽自動車規格はもういらないと思う
2020/09/05(土) 08:25:28.47ID:eYelji4d0
今だに軽を自社開発しない負け組ポンコツメーカーの明日が全く見えない
ずっと国内ナンバーワンN-BOXメーカーの爪の垢でもありがたく頂いたほうがいいのが分かる

トヨタ大丈夫か？
＞＜
2020/09/05(土) 08:30:50.90ID:haAr/BbV0
負け犬軽バンメーカーがキャンキャン言ってる！！
2020/09/05(土) 08:30:57.35ID:yMqrMUWtd
なお利益はない模様w
2020/09/05(土) 08:31:36.46ID:dB3PMuFTa
GMからのOEM化が進んで自社開発が軽だけになるホンダの爪の垢なんて死んじゃう奴じゃん
2020/09/05(土) 08:55:49.68ID:pdzVBXpS0
>>366
台数少なくても売れている方だったのね
ありがと
2020/09/05(土) 10:53:52.76ID:eM0lEYjad
ヤフコメだとホンダもトヨタもそこまで偏りがないが、名前の出ないcarviewのコメント欄はホンダ信者ばっかw
2020/09/05(土) 11:01:22.36ID:vWD6g9IP0
>>368
未だに軽で利益を出せない負け組ポンコツメーカーの明日が全く見えない
海外のスモールカー市場でも活躍しているスズキの爪の垢でもありがたく頂いたほうがいいのが分かる
2020/09/05(土) 11:13:21.59ID:y5KYJ0+8M
>>370
＞なお利益はない

まさに消費者には最強の選択肢
ボッタクリヤリスメーカーを選ぶ情弱が心配になる
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-/EWq)
垢版 |
2020/09/05(土) 11:51:13.49ID:/6sTP50a0
【新車登録台数ブランド別ランキング】
★2020年8月販売台数
1位：トヨタ　9万8615台（9.8％減・11か月連続減）
2位：ホンダ　1万9160台（28.4％減・11か月連続減）
3位：日産　1万7094台（31.9％減・21か月連続減）
4位：マツダ　1万0750台（5.7％減・6か月連続減）
5位：スズキ　8219台（1.2％増・2か月連続増）
6位：いすゞ　5150台（50.1％減・12か月連続減）
7位：スバル　4755台（41.8％減・7か月連続減）
8位：日野　4658台（36.0％減・12か月連続減）
9位：ダイハツ　3742台（77.3％増・10か月連続増）
10位：三菱ふそう　2811台（33.9％減・5か月連続減）
11位：レクサス　2523台（45.1％減・9か月連続減）
12位：三菱　1548台（49.2％減・11か月連続減）
13位：UDトラックス　578台（23.6％減・8か月連続減）

その他（輸入車など）　1万8229台（15.3％減・10か月連続減）

※（）内は前年同月比
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-/EWq)
垢版 |
2020/09/05(土) 11:52:50.83ID:/6sTP50a0
★2020年8月販売台数

トヨタ　9万8615台
（9.8％減・11か月連続減）

ホンダ　1万9160台
（28.4％減・11か月連続減）

日産　　1万7094台
（31.9％減・21か月連続減）
2020/09/05(土) 11:58:20.04ID:o59hcKMN0
息巻いてるホンダ信者も恐らくフィット買ってないよね
買いもしないのに声だけでかい奴らってメーカーにとって最悪の存在なんだよな
血迷ってそいつらの意見反映しちゃうと悲惨なことになる
2020/09/05(土) 12:21:04.68ID:KWr2aDRiM
>>376
これ見るとトヨタのシェアがとんでもない比率だな。
ここまで販売に差が出ることあった？
2020/09/05(土) 12:27:09.02ID:xvLY8hLFd
脳タリンのボンビー家系に支持されるHってかわいそう(ToT)
2020/09/05(土) 12:37:38.20ID:vWD6g9IP0
>>375
適正な利益も出せないメーカーは質の良いサービスなんて望めないから
賢い消費者はそのようなメーカーを選択しないよ
2020/09/05(土) 12:40:11.40ID:VGnCKWm10
発売前は所詮ヴィッツだし、電Pに全車速ACCもないし相手にもならん
とか言ってたのが今では販売店数を考えればむしろ健闘している、だもんな
2020/09/05(土) 13:00:35.51ID:9bdZ15G7M
>>378
フィットのデザインが良いとか言ってる奴頭おかしいと思ったわ
2020/09/05(土) 13:01:14.95ID:Dr5swdPK0
去年12月頃のフィットスレ過去ログ除くと涙が出てくるわ
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-1rsv)
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2020/09/05(土) 13:11:55.24ID:zpA00DlW0
>>383
あれ2000年代前半くらいのデザインだよね
アウディTTが出てツルンコロンとしたのが流行った時代の
最終のローレルやサニーやブルーバードが二世代位遡ったみたいなデザインになって出た瞬間から中古車みたいだと言われたの思い出したよ
2020/09/05(土) 13:19:28.07ID:2viRhmqPM
韓国人デザイナーによる「犬」コンセプトのエクステリアだからな
まさに欧州市場で韓国メーカーに犬のように喰われてしまったホンダの姿を象徴している
在日か、日頃から負け犬根性の低所得者層なら波長が合うのかも知れないが、本来韓国車嫌いの日本人が買う車ではない
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e791-3NJ+)
垢版 |
2020/09/05(土) 13:30:50.80ID:ODzvaDZu0
溺れる犬を棒で叩くようなことはやめてあげてね。
2020/09/05(土) 13:36:40.75ID:CGfaHjI2a
きゃいん！たまりませんわん！
2020/09/05(土) 13:38:08.24ID:yOIvouZlM
なるほど日本人は在日と同レベルだったか
納得
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2717-3NJ+)
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2020/09/05(土) 13:50:43.22ID:ecNi88p20
ホンダは少なくともフィット、アコード、cr-v、オデッセイ、グレイスは良い車だと思う
俺はどれも乗ってないけど、海外での売れっぷりや、様々なレビュー、
スペック、街で見かけた印象などからは、
少なくとも上記の車種は、車のデキ自体は良いんじゃないかな？
でも日本国内では全然売れてない
フィットは売れてるけど、月販目標には届いていない
コロナはあるけど、新車効果もあるはずだから、やはり不調だよね
どうしてなんだろうな？
2020/09/05(土) 13:53:57.11ID:3OR0RO7I0
>>390
さんざん言われてるけど最大手でブランドあるトヨタより割高で売れるわけがないのと
自ら軽自動車メーカーという確固たるイメージを何故か作り出したから
2020/09/05(土) 13:58:33.15ID:SpAXp+g90
買ったあとの整備や車検費用がホンダはクソ高いボッタクリなんだよ
そのへんトヨタダイハツスズキは安い

それ以外はホンダがパーツを中国韓国に切り替えた
国内でそれら従業員が付き合いでホンダ買うことがなくなった
地域自体で応援する雰囲気もなくなった
更にホンダは国内工場閉鎖が続くから
付き合いで買う人はもっといなくなる
2020/09/05(土) 14:04:15.01ID:MaMztRyO0
>>386
＞欧州市場で韓国メーカーに犬のように喰われてしまったホンダ

別にホンダを擁護するわけじゃないが、EU韓-FTAで10年近く前から関税無税の韓国車とくらべれば、
日EU-FTAでやっと数年後（締結8年後かな）に無税になる日本製車には大きなハンディキャップがある
つーか、韓国車は欧州では（日本における）「軽」感覚で買われているのだよ、やっすいからさ

ま、EU韓-FTAでは特段抵抗しなかった欧州自動車メーカー業界だが、先般の日EU-FTAでは必死の抵抗ぶりだったようだｗ
とはいえホンダが怖いというよりトヨタのTHSやEV技術の日本国内生産モデルが一番怖いんだろうけどな
2020/09/05(土) 14:23:50.21ID:MaMztRyO0
>>392
トヨタのHV車はとにかく故障しないことで有名
ま、エンジンとモーターの協調駆動だから、どっちも限界まで回すことがないのが効いてるんだと思うが
もちろん、パーツ系の安易な中国シフトをトヨタだけはかなり抑制していたこともある
武漢は中共コロナ騒ぎの後で洪水被害も半端ないようなので、日産やホンダはどうするつもりなんだろうか？

で、トヨタデラの悩みは整備部門の採算が取りにくいことのようだ
デラの店長から聞いた
VW併売しているデラだが、そっちの方の整備収入が頼りだそうだ
2020/09/05(土) 14:48:07.85ID:EFdMgLkwM
>>385
2000年代前半
つまりフィット1に似すぎだよなw
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-leRB)
垢版 |
2020/09/05(土) 16:00:00.06ID:cMmzffKNd
>>394
やはりボロクソバーゲンの噂は本当だったかw
2020/09/05(土) 16:17:21.08ID:y5KYJ0+8M
>>382
確かに安いだけのヤリスは、オーナーカーとして微妙
フィット級の格上スモールが作れないトヨタも微妙ww
2020/09/05(土) 16:24:18.91ID:xvLY8hLFd
クソデブ130kgアニオタハゲちびおじさんのたかのりとマックはそのうち車椅子仕様しか乗れなそう(>_<)
2020/09/05(土) 16:32:05.48ID:haAr/BbV0
確かに不人気なだけのフィットはレンタカー需要も無し
トヨタハイブリッドの足元にも及ばないホンダは用無しwww
2020/09/05(土) 17:16:39.82ID:VGnCKWm10
メディアのホンダ推しが好きな言葉
「ワンランク上の～」
2020/09/05(土) 17:56:40.23ID:EEzheGOW0
>>400
結局内装にせよ走りにせよ何にせよ全て同価格同用途のトヨタ車がベンチマークなので、そこから差別化したカタログでわかる利点＝ワンランク上って表現になりがちなので別にホンダに限らずよく使うぞ
2020/09/05(土) 19:16:33.52ID:zGwKSkRA0
>>397
そもそもコンパクトカーに格上とか求めるのが
貧民の発想そのものだということにいい加減気が付けよ ｗ
2020/09/05(土) 20:03:29.20ID:EEzheGOW0
北九州のネッツの話だけど
ヤリスは営業車はそりゃ絶対数はそれなりに多かろうが、それは法人営業の強みを勘案しての結果としての話であって
それがメインで押し込んだ結果とは思わないし、
ヤリス購入者は安物がメインとは全く思わんぞ
https://www.hellonetz.com/netz-media/nottenai/yaris_data

いい加減そんなホンダだからとかトヨタだからとかはやめい。
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
垢版 |
2020/09/05(土) 23:14:12.96ID:An7S1YBcM
欧州でヤリスはブジョー208を抑えて5位の売上

【欧州新車販売2020】

★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris○
06位 19,194台 Peugeot 208●
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa

https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg

フィットは全く売れず
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e791-3NJ+)
垢版 |
2020/09/05(土) 23:56:10.41ID:ODzvaDZu0
>>391
軽自動車メーカーというより、流行のSUVを揃えてないのが敗因。
Ｎ箱やフィット、フリードでアウトドアキャンプとか恥ずかしいわｗ
そもそも荷室が狭すぎて道具が入らんだろｗ
2020/09/06(日) 00:05:11.75ID:8R0pQebyd
>>404
ダチアサンデロが売れてるんだから安物感満載でも関係ないのかな
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Q6Op)
垢版 |
2020/09/06(日) 00:07:58.48ID:DTogFCbo0
ヤリスは欧州では内装が良くてHVだから25Kユーロ＝314万円だぞ
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-PMg2)
垢版 |
2020/09/06(日) 00:12:22.70ID:juj+nVVJM
【欧州新車販売2020】

★6月 Hybrid/Mild Hybrid*
01位 7,791台 Toyota C-HR
02位 7,735台 Toyota Corolla
03位 7,708台 Toyota Yaris○
04位 7,448台 Toyota RAV4
05位 7,403台 Ford Puma
06位 4,651台 Suzuki Swift
07位 4,248台 Fiat 500
08位 3,325台 Suzuki Ignis
09位 2,818台 Kia Niro
10位 2,765台 Volvo XC60
2020/09/06(日) 00:39:26.92ID:8R0pQebyd
>>408
カローラツーリングはタクシー需要あっていいのう
2020/09/06(日) 01:38:57.62ID:3Omo42Of0
Honda jazzは名前から変えたほうが良いと思う
2020/09/06(日) 04:55:09.75ID:HnBCDsrq0
名前といえば、ヤリスも発売前は散々叩かれていたっけな
ダサいとか、響きが悪いとか、ヴィッツの方が良かったとか

結果的には一旦リセットの意味も含めてプラスに働いたかもな
2020/09/06(日) 05:52:09.91ID:2gg0+2gD0
>>404
欧州人がホンダを買うなんて
日本人がアウディ買うようなもんだろ
ランキングに出てこない

トヨタが別格なんだよ
2020/09/06(日) 06:24:06.34ID:BgTBQKX40
そもそも欧州ってディーラーもしくは代理店やネット販売取扱の数どうなの？ホンダって。販売数ばかり目にするけどさ
EUと言いつつ仮にイギリスとフランスぐらいしか展開してなかったらそらランキングなんて入れるの？と
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8728-/EWq)
垢版 |
2020/09/06(日) 07:38:43.53ID:DTogFCbo0
ホンダはイギリス工場撤退
もともと北米向けに生産されてただけだから

ホンダは欧州で絶望的に人気がない
三菱より売れてないんだから

【欧州販売台数2019】

01位 176万8286台　ＶＷ
02位 105万7509台　ルノー
03位　99万8099台　フォード
04位　97万6289台　プジョー
05位　91万2286台　メルセデス
06位　82万7764台　ＢＭＷ

09位　74万1724台　アウディ
10位　73万4942台　トヨタ

17位　39万0947台　日産

19位　26万3277台　スズキ
20位　25万3993台　マツダ

24位　14万5403台　三菱
25位　12万1672台　ホンダ

https://i.imgur.com/vM7KOzY.jpg
2020/09/06(日) 09:45:53.22ID:7o6pL9YMp
ホンダは見た目から北米全振りだしな
フィット4は国内を意識したようだけど安パイを意識しすぎてずっこけた
2020/09/06(日) 11:46:41.58ID:R7MGnZV10
ホンダはデザインがどうみてもアメ車だからな
2020/09/06(日) 11:59:45.07ID:K33lxo8R0
車音痴向けのホンダにヨーロッパ市場は厳しいのはわかる
2020/09/06(日) 12:37:32.56ID:0ECBiUwA0
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d34-Nunv) sage 2020/08/30(日) 10:09:48.09 ID:EEBbLbx20
>>206
3HVLから4eHEVホームへ乗り換え
3から比べると絶対的な加速力は劣るが
ワインディングも含めて制限速度＋α位の速度で
走る分には全く痛痒を感じない
強い加速は感じないが気づけばそれなりの速度に
達している。正確なステアリングと相まって
スポーティではないが上質な走りと感じる

主に妻が乗っててすごく気に入ってる

モーター駆動なのに3よりパワー感ないのか…
2020/09/06(日) 12:55:23.31ID:BgTBQKX40
スレチじゃん。向こうで聞いてこいよ
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
垢版 |
2020/09/06(日) 14:18:44.99ID:C0eDkC+F0
ホンダe
やはり残価率がめちゃくちゃ悪いです。
ホンダのサイトでは3年後の残価率は僅か29%。500万で買って3年後は僅か150万。

N-boxを250万で買うと3年後はやはり150万。
2020/09/06(日) 14:40:23.87ID:3hP7/PVz0
豆知識

2024年頃に全面改良を受ける次期型クラウンは
後輪駆動から前輪駆動に変更決定
これにより事実上日本市場におけるカムリが
ブランド終了となるようだ
2020/09/06(日) 15:24:06.31ID:HnBCDsrq0
富士24時間レース、GRヤリスクラストップおめ
最後はモリゾウさんのドライブとか、発売に花を添えられて嬉しいだろうなあ

単純比較はできんが、同クラスにランエボとWRXもいる中で独走だったらしい
2020/09/06(日) 16:03:06.13ID:7bRwgsB5M
ホンダファンはモータースポーツのホンダのファンであってフィットのファンでもnboxのファンでもないしな
ホンダのエンブレムついてるから売れるべきというのと実際買う層とはずれすぎてるんだろ
しらんけど
2020/09/06(日) 16:51:38.89ID:PgsLmpccd
セナプロスト時代のホンダ車は憧れたな
インテグラ、シビック、CR-Xなど堪らんかったな
2020/09/06(日) 20:46:37.17ID:yR+kjHskd
メガデスの迷信が聞きたくなった
2020/09/06(日) 21:34:05.96ID:5gdpWi4NM
>>421
それが本当ならクラウンの消滅やん
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
垢版 |
2020/09/06(日) 21:52:05.63ID:iXaFM6wGM
欧州でのホンダe販売　… ププッ↓　　　　https://clicccar.com/2020/09/04/1010477/

ホンダeの年間販売目標は1万台ということながら、初期受注から伸び悩んでいるそうな。
ホンダe、日本より100万円くらい安い価格で販売しているのに厳しい。
欧州でも電池搭載量が少ないと言われているのだった。
2020/09/06(日) 22:27:18.65ID:vdgJro6md
本田ぃぃeeeee!

たかのり涙目(ToT)
2020/09/06(日) 23:11:57.38ID:2eeAgDyo0
>>427
ヨーロッパは物価的にヤリスが300万以上ベースだったり日本より100万高いのが当たり前なのに
ホンダは逆に日本より100万ヨーロッパを安くしてるのか
どんだけ日本市場バカにしたら気がすむのやら
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f30-sO93)
垢版 |
2020/09/07(月) 00:04:52.37ID:Tj7Nz4wF0
ホンダ（笑）
2020/09/07(月) 00:54:22.77ID:Wrm/kGP4M
>>427
高効率の水冷新型電池搭載のホンダeが出たのに、低効率な容量バカの旧式電池のリーフに乗る情弱にはなりたくないものだね
なんだ、EVもホンダ最強かwww
2020/09/07(月) 01:16:03.62ID:G2zwZvlSa
電池容量もモーターもちゃちなくせして高いしサイドミラーレスに魅力感じないわ
日産経由で電池供給したほうがええんちゃうの？
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4706-ymtW)
垢版 |
2020/09/07(月) 01:36:39.92ID:OTZegOux0
>>429
電気自動車じゃなくても全てが日本より高いの？
2020/09/07(月) 01:41:39.50ID:Wrm/kGP4M
チープな安物電池でお茶を濁す旧型EVで妥協出来る情弱ならリーフww
高効率最新鋭EVで時代の最先端に生きるトレンドセッターを標榜するならホンダe
うん、棲み分け出来てるね
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
垢版 |
2020/09/07(月) 02:07:43.64ID:ExBBZYSmM
>>414 >>427

ホンダって「結果」がどうして、こんなにも出ないんだろう！　結局は「技術が低い」からだ ｗｗ
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
垢版 |
2020/09/07(月) 03:05:38.02ID:+JbfAEAb0
ホンダe
やはり残価率がめちゃくちゃ悪い。
ホンダのサイトでは3年後の残価率は僅か29%。500万で買って3年後は僅か150万。

N-boxを250万で買うと3年後はやはり150万。

うん。極狭 4人乗りのeは無価値という結論がでたようだ
2020/09/07(月) 03:26:14.80ID:0+T31cnFd
たかのりいわく4人乗りに未来はないからね
プリウスPHVは5人乗りになってたかのりの望みが叶ってよかったね(^O^)
2020/09/07(月) 03:27:17.44ID:waqTa9NrH
いいね
2020/09/07(月) 03:34:19.67ID:Wrm/kGP4M
ホンダの後追いしか出来ない、狭すぎシリーズメーカーが早く立ち直るといいね
2020/09/07(月) 06:49:58.74ID:ghFc6nlWa
千葉ちゃん言い訳に困るとコピペから草が消えるのが面白いよね
2020/09/07(月) 07:05:05.22ID:VBPiIMAL0
>>431
> 高効率の水冷新型電池搭載のホンダeが出たのに、低効率な容量バカの旧式電池のリーフに乗る情弱にはなりたくないものだね

ホンダeの値段で電池容量が4割増のリーフが買えるのだからホンダeを買う奴が情弱
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-VdhG)
垢版 |
2020/09/07(月) 07:10:21.37ID:2S7bAjErM
日本のスーパーフォーミュラでも活躍したガスリーが棚ボタとはいえF1初優勝を果たしたのに
アホンダ千葉はしょーもないコピペに夢中か

お前たいしてホンダなんて好きじゃないだろ？ｗ
2020/09/07(月) 07:42:37.76ID:3zJpB/6j0
クラリティの後追いだろうから誰も期待してなくてウケる
2020/09/07(月) 08:12:24.83ID:Tj7Nz4wF0
>>431
■EV販売台数が世界で頭打ち、エンジン車の時代は当分続く
https://diamond.jp/articles/-/231745?page=2

・・ブルームバーグが行った欧州での市場調査によると、ＢＥＶを買わない理由として「同じクラスの
乗用車に比べて割高」「航続距離が短い」「高速道路や市街地の充電設備が少ない」「充電に時間がかかり
ガソリン車やディーゼル車のように5分でエネルギー補給できない」などが挙げられた。
中国でウェブ媒体が行った調査でもほぼ同じ結果が出ている。
要するに、“ＢＥＶにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”というユーザーの評価が浮かび
上がってくる。

■“ＢＥＶにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”
　　　　　↑
つまり、言い換えれば「値段は高いのに糞まずい料理、馬鹿しか注文しない」みたいなものってことｗ
調査した欧州に限らず、世界中の自動車ユーザーの「総意」はそういうことやね

■EV買う奴自体が馬鹿なのに、よりによって低性能ﾎﾟﾝｺﾂで有名なホンダのEVとか・・馬鹿の二乗じゃんｗｗｗ
2020/09/07(月) 08:54:39.15ID:XWzeWwFxa
ホンダeのムーステストの動画あるけど普通やな
リーフニスモは絶賛されてたのに
2020/09/07(月) 08:55:47.81ID:MxRzvaHa0
>>445
普通というかプリウス未満で草
2020/09/07(月) 09:10:17.16ID:Si1h0by70
そもそも電気自動車なんて充電に時間かかる割に航続距離が長くても500km程度だから戸建て前提
家に設備なくて外だけ仮に急速充電で30分8割だとしても毎回30分待たされる訳ですよ
毎回他の用事作れたらいいけどさ
逆に毎晩充電できる環境さえあれば平時には一日の航続距離さえ担保できれば良いので電気自動車使う分にはバッテリーそこまで大容量は必要ない気もするがなぁ
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rsZe)
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2020/09/07(月) 09:24:07.99ID:A7cIp9kad
　
日産の融資に政府保証1300億円　異例の過去最大規模
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html

日産への巨額融資、意見割れた政投銀　浮上した奥の手
https://www.asahi.com/articles/ASN96740ZN92ULZU004.html
2020/09/07(月) 09:24:56.21ID:+U4/lKAs0
なんだ、F1第8戦F1イタリアGPで表彰台常連のホンダがまた優勝かwww

https://www.as-web.jp/f1/621406
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-VdhG)
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2020/09/07(月) 09:29:15.77ID:jsFE1wH00
【速報】Honda e、30分充電で88kmしか走れない事が判明w
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2020-honda-e-everygo


バッテリーが貧弱すぎて90kWh急速充電器使ってもすぐ保護回路働いて15kWh程度でしか充電されないｗ

バッテリー劣化した中古の旧型リーフ並みｗｗ

何が「30分充電で200km走行可能」だよwww
2020/09/07(月) 09:31:28.90ID:+U4/lKAs0
>>441
容量バカにはいい目眩しなのが分かるwww＞4割増
2020/09/07(月) 09:40:04.26ID:ftKcQ+fVp
>>450
これ酷いね
後ろの席も随分狭いな、写ってるの女性でこれかよ
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-VdhG)
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2020/09/07(月) 09:41:07.03ID:jsFE1wH00
千葉「高効率の最新鋭水冷電池搭載」(ｷﾘｯ

なお現実↓

すぐプロテクトが働く低効率のゴミバッテリーｗ
バッテリー劣化した中古のリーフ以下ｗｗｗ
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2020-honda-e-everygo
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-VdhG)
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2020/09/07(月) 09:48:27.44ID:jsFE1wH00
リーフ「90kWh急速充電対応です」
テスラ「120kWh急速充電対応です」

ホンダe「ご…50kWhしか対応してません🥺」（※実際は15kWhでしか充電できない)
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-3NJ+)
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2020/09/07(月) 09:52:03.71ID:RwxU554s0
長距離は怖いから使わないとして、日常で毎日５０ｋｍも走れば十分だけど、毎日充電して、バッテリー何時まで使えるんだろう？
　※毎日充電じゃ、劣化が激しいような・・
2020/09/07(月) 09:56:17.89ID:+U4/lKAs0
最新鋭ホンダeの背中を追いかける容量バカの低性能電池のEVには、もっと頑張ってほしいものだね
＞＜
2020/09/07(月) 09:56:35.43ID:xei916160
死体蹴りは悪趣味だから辞めろよ
2020/09/07(月) 10:08:36.78ID:Si1h0by70
余計に戸建て前提やな。
しかもリーフと違い容量・出力的にスマートグリッドに組み込めないのでちょっといいアイミーブのポジションか
そのポジションに居座れるかわからんし、
そのポジションを狙うならせめて100万は下げて貰わんと厳しい気がするが
2020/09/07(月) 10:24:12.11ID:ftKcQ+fVp
>>456
団地住まいのおまえにEVは無理じゃん
その前に免許取れよ
2020/09/07(月) 10:39:38.11ID:+U4/lKAs0
涙目で低性能電池の容量増やしたところで誰得なのか誰にも分からなくてオモシロイ
リーフが心配になるよね
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-2Iue)
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2020/09/07(月) 11:24:21.86ID:JmzXy9KA0
こんな腐った企業に、我々の税金を使うな！
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/db9dead1a58963323d53beb54b8c9678ef15b0eb
2020/09/07(月) 11:39:50.97ID:ftKcQ+fVp
>>460
で、おまえはどこで充電するんだ？
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7ae-leRB)
垢版 |
2020/09/07(月) 11:39:59.04ID:K1oOSJn50
>>460
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~ ホンダe…
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　つまりホモがいい
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　 って事だよな？
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

とあるホモダカーズの社長
2020/09/07(月) 12:36:35.92ID:bysYD8fJM
まさかロードスターが49位とは
2020/09/07(月) 12:40:29.81ID:q4y02I0ma
>>454
eはスマホで言ったらPD非対応の上、2Aまでの充電しか対応してない様なもんかなwww
2020/09/07(月) 12:47:11.32ID:XE5pWhMlp
最新の劣化EVホンダe
2020/09/07(月) 13:00:11.82ID:QUBy6JHl0
50kWhは急速充電器の普及率を考えたら十分かと思うけど
実質それ未満というのは流石に草
信者向けの客寄せパンダとしてもこれはいただけない
2020/09/07(月) 13:06:02.91ID:016adj2Q0
どうせ信者しか買わないからどうでもいいだろそんなの
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-VdhG)
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2020/09/07(月) 13:10:41.00ID:2S7bAjErM
新車の時点で旧型リーフの中古車レベルのバッテリー容量と充電能力しかないホンダeとかいうゴミw
2020/09/07(月) 14:59:17.65ID:F7kQyTLxd
もうダメぽよ
2020/09/07(月) 15:14:36.73ID:z9PUqFZC0
>>460
四人乗り指摘しろよw
2020/09/07(月) 15:29:44.51ID:mseMeMt1a
>>465
言い得て妙だけどそれだとスマホ並に日中航続距離が足りないぐらい使い倒さないと中々問題になりにくいんじゃ…
かといってホンダeは充電し忘れに対して全くケアできないけどな
2020/09/07(月) 16:38:15.57ID:Wrm/kGP4M
確かに旧式ポンコツ電池の効率の悪さをカバーするために、多めの電池を載せなきゃならないリーフメーカー
他社も先進電池のホンダe目指してがんばるしかない
2020/09/07(月) 16:50:11.15ID:q4y02I0ma
千葉ちゃんが必死に持ち上げるのは死亡フラグなんだよなぁ…w
2020/09/07(月) 17:03:51.53ID:V6ghK9qIa
レクサスGS 本日付で販売終了になったってばよ
当然超高性能スポーツセダンバージョンのGS Fも同様に
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
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2020/09/07(月) 17:07:15.00ID:5XTjCV+m0
ヤリスクロスとヤリス同数くらい売れててワロタ
計上はヤリス名称だからものすごく売れてて軽含めブッチギリの1位
その代わりライズが下がってる
タイキックは完全にトドメ刺されたね
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-ahKv)
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2020/09/07(月) 17:17:57.83ID:V6ghK9qIa
2020年度中にお亡くなりになった
または当年度中にお亡くなりになる予定の
日本メーカー製の車種一覧
（最新版、軽除く）

ヴィッツ（4月）
トヨエース（5月）
レジアスエース（4月）
ライトエース（6月）
サクシード（5月）
タンク（9月15日廃止決定）
ポルテ / スペイド（共に12月までに廃止予定）
レクサスGS / GS F（9月）
MIRAI（初代モデル、6月）
キューブ（3月）
ジューク（1月）
ティアナ（5月）
ジェイド（7月）
グレイス（7月、教習車含む）
シビックセダン（8月）
レガシィB4（8月）
バレーノ（7月）
2020/09/07(月) 19:02:27.32ID:josviW690
>>477
年度中ならジューク・キューブは昨年度じゃね？
2020/09/07(月) 20:52:21.12ID:VBPiIMAL0
>>451
容量が4割多いリーフよりホンダeにメリットがああるなら教えて＞馬鹿なたかのり
2020/09/07(月) 21:04:26.70ID:pzZFLphXd
たかのりもマックも早朝のセレナが似合うと思う
2020/09/07(月) 21:16:56.94ID:+U4/lKAs0
>>479
低性能電池が何割増しだろうとむなしいだけ
バカが何人いようと埒が明かないのと一緒
2020/09/07(月) 21:36:10.53ID:UD/DZFW60
>>481
無職のお前が何人増えてもホンダの新車が売れないのと一緒か
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7ae-leRB)
垢版 |
2020/09/07(月) 21:43:38.31ID:K1oOSJn50
たかのりとマックは現行ステップワゴンでのお迎えが楽しみなんだろう

その行き先でのロリはカースト最下位らしいからきっとこうなるかも知れない

https://youtu.be/IGzHbvockt4
2020/09/07(月) 21:45:55.03ID:+U4/lKAs0
>>418
センチュリーと同様の格上制御で、過剰で不快な加速度から乗員を守っているんだろうね
それなのに3よりも大幅に加速タイムは上回っている
ホンダ恐るべし
2020/09/07(月) 22:20:27.05ID:N4HC6Iq2a
格上制御(笑)にした結果…

https://i.imgur.com/8mk210G.jpg
https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg

千葉ちゃん大好き全開加速性能テストで(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
2020/09/07(月) 22:32:09.71ID:rf5+fwm8M
ヤリスより大きいモーター積んどいてその程度のタイムだからな
当然ながら燃費はボロ負け
プラットフォームが古いと車がどんどん格下になっていくいい例だわ
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7ae-leRB)
垢版 |
2020/09/07(月) 22:32:42.03ID:K1oOSJn50
だからフィットはヤツのア☆＊に全ての芸のシャトルがって…
2020/09/07(月) 22:49:48.50ID:pzZFLphXd
制御が日産より悪いって言われて制御って言い返したくなるアホンダ行田の千葉ちゃん
2020/09/07(月) 22:51:11.03ID:SDkv2P1/d
>>485
ノートって実測145km/hでリミッター効くから600m位から頭打ちなのに
なんで180km/hリミッターのフィットが1000mでも追い付けないんだろ？w
2020/09/07(月) 23:12:43.67ID:qeqj8DTH0
しかもノートは1.2リッターでフィットは1.5リッター
2020/09/07(月) 23:29:49.40ID:pzZFLphXd
そんなこと言うと別のスレで暴れまくるぞ
あいつら300万請求きそう(>_<)
2020/09/07(月) 23:31:02.95ID:josviW690
>>490
そこは電動機出力で書かんと排気量じゃ参考にならん
2020/09/07(月) 23:36:41.00ID:pzZFLphXd
同じようなものだろ
2020/09/08(火) 06:40:16.77ID:tKSR6a0E0
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
2020/09/08(火) 06:45:37.14ID:tKSR6a0E0
全開でフィットに大きく引き離されるノートも選択肢から外れる
ノートの最高速度が軽と大差ないから仕方ない
2020/09/08(火) 06:51:56.13ID:Wb8diWz+M
なんかもう
惨めだな
2020/09/08(火) 07:23:37.30ID:Wh9ZuhEFp
ホンダのはじめてのハイブリッド
初代インサイトな
3気筒だったんやで
2020/09/08(火) 07:25:34.91ID:XVFnOHRla
>>495
フィットが軽と大差無いとか悪口は…あ、事実だったわ(笑)
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf49-K5xR)
垢版 |
2020/09/08(火) 07:44:54.28ID:2mjf1ZTQ0
これから5年は3気筒が主流になる
10年後は2気筒が主流になり単気筒もでてくる
2020/09/08(火) 08:26:17.37ID:9XC60nRR0
都内だけど
売れてるっていうヤリス全く見かけないんだが…
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-2Iue)
垢版 |
2020/09/08(火) 08:28:27.99ID:ybyWWrNO0
3気筒コストダウンで儲の使途がこれか
　
早晩倒産して欲しいね
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ea23efde861547b014a61303e3d464200c58554
2020/09/08(火) 08:50:26.25ID:0wWHHv8br
>>489
心配しなくてもeパワーは余裕が無いからすぐにドン亀になる
eパワーセレナが登り坂で20キロしか出ないとか、1.2Lのちっこいエンジンの弊害だね
2020/09/08(火) 09:04:13.49ID:eoMO9zrT0
最初からドン亀のフィットには関係のない話だなwww
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-DZOg)
垢版 |
2020/09/08(火) 09:04:29.22ID:x4TX4JTU0
>>500
ほとんど法人向けに売れてるだけだからな
2020/09/08(火) 09:04:40.71ID:XVFnOHRla
つまりノートの半分しかバッテリーを積んでないフィットの加速性能が悪いのも当然の話なんだよね(笑)
2020/09/08(火) 09:09:05.46ID:WuE6Tp3z0
>>499
だな。燃費や熱効率には有利である以上は是非何処も将来的にはメインに代わるべく、開発において挑戦はするべき
とはいえ実際市場に出すかどうかは別。
2020/09/08(火) 09:10:36.58ID:xa/ce3W00
>>478
正確には本年度中に販売終了になった
日本メーカーの車種

ただし生産終了とは言っていない
2020/09/08(火) 09:17:02.11ID:MfYj9mZja
日産のe-Powerは実際には旧国鉄時代に投入された
DF50型電気式ディーゼル機関車の技術を応用しただけだろw
2020/09/08(火) 09:20:11.90ID:MfYj9mZja
>>508
参考
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/JNRDF50_1_sul.jpg
2020/09/08(火) 09:20:14.29ID:HYlwCAina
まず「年度」と「年」の違いを辞書で引こうか。
2020/09/08(火) 09:22:33.15ID:NyZReoKEM
そのポンコツe-powerよりとろい擬シリーズハイブリッドがあるらしいな
2020/09/08(火) 09:47:02.93ID:BOgXeR+10
>>494
FEVに試作から量産まで開発と試作をさせて車種への搭載検討・設計、市場投入先である
中国や欧州でのエンジンに関する認証の手助けまで含めて丸投げして自分とこでは開発が
出来かった３気筒1.0リッターターボエンジンは何時国内向け車種に搭載して出せるの？
2020/09/08(火) 11:16:28.16ID:+7DhA+jM0
>>494
> 3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ

ホンダeの話題から話を外らしたくて別の話を持ち出した馬鹿なたかのりの必至さがオモシロイ
2020/09/08(火) 12:31:22.29ID:hdfP6reJ0
ネット見ていると、ヤリス買った連中は最初から割り切って買うからそうでもないが、フィット買った連中は後から不満が出てくるのが多い感じ
2020/09/08(火) 12:54:25.62ID:uow+bM6g0
フィットのネット提灯記事読んでるとクラウン並なんだろうなと想像する内容だよね
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-2Iue)
垢版 |
2020/09/08(火) 13:10:31.93ID:lDuZPYEhr
偽術の日産
　
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/
　
2020/09/08(火) 13:56:56.89ID:3IZYcw+Bp
フィットオーナーの満足度が高いのも、4気筒で根底から他社スモールとは一線を画するからなんだね
3気筒組が絶対フィットに追いつけない定めなのは仕方ないよね
2020/09/08(火) 14:14:03.92ID:+7DhA+jM0
>>517
フィットオーナーの満足度が高かろうがなんだろうがたかのりには買えないんだから関係ないよね
たかのりが車を買えない定めなのは仕方ないよね
2020/09/08(火) 14:21:09.46ID:V3TUtfG+a
>>517
千葉ちゃん大好き価格comランキングでズタボロで涙目だな(笑)
2020/09/08(火) 14:23:53.26ID:qYnyLWXQM
日産くんこんなとこで遊んでちゃ駄目だよ
2020/09/08(火) 14:57:07.79ID:Y1qaQ44OM
「千葉」と「ホンダ」に可愛がられる 最新 「価格コム・自動車 人気 注目ランキング」

1位 トヨタ ヤリスクロス (ヤリスクロス 2020年モデル)
2位 トヨタ ハリアー (ハリアー 2020年モデル)
3位 トヨタ アルファード (アルファード 2015年モデル)
4位 トヨタ RAV4 (RAV4 2019年モデル)
5位 スバル レヴォーグ (レヴォーグ 2020年モデル)
6位 マツダ CX-5 (CX-5 2017年モデル)
7位 スバル レヴォーグ (レヴォーグ 2014年モデル)
8位 トヨタ ランドクルーザー プラド (ランドクルーザー プラド 2009年モデル)
9位 トヨタ ヴェルファイア (ヴェルファイア 2015年モデル)
10位スバル フォレスター (フォレスター 2018年モデル)
　・
　・
　・
18位 ホンダ フィット HV (フィット HV 2020年モデル) 満足度3.93 ← 「千葉」オロオロ (´;ω;｀)
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
垢版 |
2020/09/08(火) 16:53:32.92ID:tmFiSnqn0
ホンダの四輪販売の半分以上は三気筒w
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
垢版 |
2020/09/08(火) 17:28:48.54ID:Y1qaQ44OM
ホンダの四輪販売の半分以上は四人乗り w
2020/09/08(火) 17:35:38.37ID:+7DhA+jM0
ホンダの４輪の利益率は2輪の半分以下
2020/09/08(火) 19:01:32.85ID:0wWHHv8br
日本では3気筒は軽で使うものという認識なのはナンバーワンN-BOXで分かる
ヤリスもノートも軽と同じ3気筒なのは知ってた
2020/09/08(火) 19:14:23.21ID:RF0uIhDId
ヤリスHVってそんなに音立ててエンジン回ってる時ないんじゃね?
俺はアクアだけど
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-VdhG)
垢版 |
2020/09/08(火) 19:20:25.99ID:BIe+7QL/M
世界の最新トレンドは低振動最新鋭3気筒なのに
ホンダは時代遅れの使い回し燃費極悪4気筒を使わざるを得ないのは知ってた

ホンダ…（＾ν＾）
2020/09/08(火) 19:23:23.63ID:p5oqMWjb0
>>527
HR12の振動酷いですやん
2020/09/08(火) 19:48:45.46ID:Mi3p8JUB0
エンジンの苦手なホンダは外注に出すしか手が無いからなぁ　
そう簡単には変えれない事情が厳しいね
2020/09/08(火) 20:14:04.43ID:/Cgx07VT0
【悲報】ホンダｅ、４００台受注で販売停止。なお販売再開時期は未定【品薄商法】

年間１０００台売る(ｷﾘｯ)とは何だったのか・・・
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
垢版 |
2020/09/08(火) 22:09:07.63ID:tmFiSnqn0
そりゃ初代プリウスに惨敗し葬られた初代インサイトは三気筒だったんで、ホンダの三気筒は悪夢だからなw
2020/09/08(火) 22:14:18.47ID:RF0uIhDId
アメリカで燃費が悪いって不評の4ダアのセダンHVがあったな
罰金くらったんだっけ?
2020/09/08(火) 22:29:28.80ID:42Cw88cXF
>>532
電池の寿命が尽きた上での話なのはみんな知ってる
2020/09/08(火) 22:41:01.84ID:42Cw88cXF
ホンダ シビック ハイブリッドの米国燃費訴訟…ホンダが逆転勝訴
https://s.response.jp/article/2012/05/10/174156.amp.html

ホンダの勝訴で良かったね
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-lSHT)
垢版 |
2020/09/08(火) 23:03:54.03ID:3QXXGaSEM
>>534
(大笑)
レスポンス「M脇」の記事　
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 677b-rsZe)
垢版 |
2020/09/08(火) 23:09:28.72ID:5128FmTz0
>>530
再開時期言ってるのにデマ書かないと気が済まんのか
ホンダeの粘着統失と同じ奴か？
2020/09/08(火) 23:18:52.91ID:V3TUtfG+a
公式HPには具体的な時期は書いてなくて「今後の生産状況などをふまえて改めてご案内」としか書いてないけどなw
2020/09/08(火) 23:29:26.99ID:ZzZgDvpgd
デブで粘着統失の前あり免許無し資産無しのマックとたかのり
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-rsZe)
垢版 |
2020/09/08(火) 23:32:36.63ID:/cPFfITRd
日産君はここで他社サゲして油売ってていいのか？
特に今週は日産大炎上の火消し活動で大変だろうにな
2020/09/08(火) 23:38:28.68ID:ZzZgDvpgd
前に軽自動車に速さは必要?とか女子会やってアピールしてたメーカーはなんだかなあと思ったわ
乗ると結構ポンコツだったが
2020/09/08(火) 23:46:05.60ID:HKaXQkV10
ここ数年でいうと炎上してない日産なんて日産じゃないでしょ

まあそれはどうでもいいとしてゾンビ会社に政府保証で融資なんぞせんで欲しいなあ
どうせドブゼニなんだし
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e755-6aqy)
垢版 |
2020/09/08(火) 23:53:01.68ID:tmFiSnqn0
年間千台て、試乗車 展示車 カーシェアなどに配置で千台いくだろ。

一般人は買わない設定なんだなw
レジェンドみたいなもんだな。

都市型三桁も最初3000台目標だったのに一度も達成できなくて600台に落としたのにひと月しか達成できなく、この世から消えたしeも似たような運命だろ
2020/09/09(水) 00:46:47.35ID:XOoy/9Tya
>>542
これよりはなぁ
いま絶賛炎上中の37だろwww

「新型スカ○○イン」の想定顧客　実は600人位しか実在しない？


https://getnews.jp/archives/484297
2020/09/09(水) 00:55:18.09ID:2JnNsUKLd
スカイラインもホンダeもどうでもよさそうな車だわ
2020/09/09(水) 04:48:29.69ID:3IvlUKha0
>>534
これ確定判決なの？確定してない記事に意味はないよね？
2020/09/09(水) 13:03:08.23ID:j0JGxNYCp0909
>>534
裁判所「ホンダなんかにあんまり期待すんなよwww よく考えてから買えよwww 流石にこの訴えは退けるわwww
」

なお集団訴訟はボロ負けのホンダ　
2020/09/09(水) 22:24:54.57ID:9PrlpKnM0
ミドルセダンもトヨタには期待できない
全カテゴリーで格上ホンダに負けるトヨタが立ち直る日が来るのか、誰にも分からないからオモシロイ

https://youtu.be/qHAC-0QBYhk
アコードの圧勝
2020/09/09(水) 22:45:10.77ID:Rduhppq2d
たかのりは自分の五感で乗り比べできない程の能力なのか?
かわいそうだね(>_<)
2020/09/10(木) 00:33:46.53ID:wx24JF860
>>547
うわぁ、ホンダはすごいなぁ
どこの馬の骨とも分からない奴の動画で誉められるなんて
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79ae-Gp11)
垢版 |
2020/09/10(木) 00:35:37.13ID:NJFr2sxB0
だからヤツは乗られる側なんだよ
2020/09/10(木) 06:56:55.15ID:+Dhokf/4r
>>549
心配しなくてもどこの骨か分かるレビューでも同様だよ
良かったね
2020/09/10(木) 07:47:36.03ID:aizEWMPAH
ホンダ・・・＞＜

ホンダ、GMとの提携拡大にみた自前主義の限界
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200910-00374627-toyo-bus_all
ホンダがアメリカのゼネラル・モーターズ(GM)と提携拡大に踏み出した。
両社は9月3日、北米向けの車両でのエンジンやプラットホームの共通化、部品の共同購買など幅広い分野での包括提携を検討すると発表。
ホンダがこれまでの部分的な提携から大幅に深化させる背景には、自前主義の限界が垣間見える。
2020/09/10(木) 07:47:58.20ID:vN85Mjk4p
ホンダ e と
eKワゴンて
どう違うのですか？
2020/09/10(木) 09:17:24.61ID:pdccZL0V0
>>552
今後のホンダはアメ車になっていくんだね
2020/09/10(木) 09:43:05.00ID:+qYuVTt/0
いやぁGMって
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-yXrp)
垢版 |
2020/09/10(木) 10:00:21.04ID:bSa8ON9Id
キャバリエとかいう珍車を売り付けられてたっけトヨタは
2020/09/10(木) 11:04:51.80ID:MbZrtToG0
>>551
> 心配しなくてもどこの骨か分かるレビューでも同様だよ

どこの骨か分かない奴のソースしかないからそれを貼っている
ってとこまで読んだ
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d54-psz/)
垢版 |
2020/09/10(木) 12:36:44.64ID:EV+nuQHY0
豊田市の日本最多の自殺者の上に成り立っているトヨタ自動車の販売実績と経常利益。
逆に、外国人奴隷たちの住み込み地域の団地が保見団地と知立団地であり異様な雰囲気になっています。
それがトヨタプランテーション方式というものだよw
それでも生き血を啜るブラックな企業の製品買いますか。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c55d-sa+Q)
垢版 |
2020/09/10(木) 14:47:49.62ID:ptr4aezw0
https://tver.jp/corner/f0057069
日経プラス10
「孤高」を捨てたホンダ・GMと戦略提携のワケ

FEVに普通車用エンジンの開発を丸投げに続き、主力の北米市場でプラットフォームやエンジンをGMに丸投げ
まともな開発力を失った現れか
https://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/2/f2314848-s.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/d/2/d2983460-s.jpg
2020/09/10(木) 15:09:39.37ID:NcBKpxIeM
キャバリエとシビックは兄弟車になるんだね
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d54-psz/)
垢版 |
2020/09/10(木) 15:34:28.38ID:EV+nuQHY0
トヨタのピンクのキャバリエ西三河の"ピンキャパ"を忘れないでやってくださいw
2020/09/10(木) 16:20:59.45ID:0chAZOLgM
ヤリスクロスは小さなカイエンだな
売れるわこれ
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-9ySm)
垢版 |
2020/09/10(木) 16:22:55.15ID:zXNYy/aUd
日でも米でも世界販売台数でカムリに負けてるアコードがなんだって？
2020/09/10(木) 16:50:17.91ID:BJdNYUzcd
ポンコツ2Lと最新2.5L比べるの?
2020/09/10(木) 16:55:06.85ID:QSoFrEzKr
アコードにボロ負け、しかも今どき2.5Lとはwww
厚顔無恥でオモシロイ
2020/09/10(木) 17:07:18.97ID:QSoFrEzKr
格上アコードは2018年北米カー・オブ・ザ・イヤー、世界で30以上のアワードを獲得
出番がまるで無いカムリも無駄骨レクサスも、アコード目指してマジメに頑張らないとどんどん引き離される一方でオモシロイ

https://youtu.be/DWb90eTrK9c
2020/09/10(木) 17:24:44.39ID:kXZkfBQ40
2018wwwwwwwwwwww
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5991-DoL8)
垢版 |
2020/09/10(木) 17:37:29.83ID:vjqlyRmy0
賞取った自慢するけど実際は売れないってマツダみたいだな
2020/09/10(木) 18:14:42.41ID:EWCuLHs60
２０１８ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2020/09/10(木) 18:17:05.07ID:QSoFrEzKr
アコードはとっくに受賞
一方カムリは何年ま待てばwww
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a41-qlC+)
垢版 |
2020/09/10(木) 18:36:19.63ID:6kbQWI3F0
車のモンドセレクション金賞を必死に買い漁るしかない3気筒黄色ナンバーメーカーの虚しさが際立つね( ´Д`)y━･~~
2020/09/10(木) 18:38:31.17ID:BJdNYUzcd
香ばしい情弱のクソデブちびハゲポンコツ賃貸団地のマックとたかのりはそろそろ乗る霊柩車決めておいた方がいいよ(^O^)
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-vjgC)
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2020/09/10(木) 18:38:56.81ID:hMWgPmi40
これはお笑いだ
日産馬鹿信者がまた大暴れするなw　
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/56ca87e1f16e777efbce1f5e72d137371b2efed6
2020/09/10(木) 19:37:15.46ID:8bwVzaw/0
>>570
でも千葉理論だと金で買える賞より価格ｃｏｍの評価なんだろ？
2020/09/10(木) 19:46:12.68ID:Hm6KkglI0
耐久レース、シビックタイプRが今年もホンダ有志チームで出るんだって
クラスが先日デビューウィンを飾ったGRヤリスと同じってことで、比べられること必至
なんせ、GRヤリス買うくらいならシビックR買うわってそこら中で見たし
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-vjgC)
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2020/09/10(木) 20:24:01.65ID:hwo6BCvnr
>>573
新型ラルゴか？
末期症状だな
2020/09/10(木) 20:28:56.18ID:BJdNYUzcd
ここまでのまとめ
アリアは鈍重でダサい、キックスもダサい、タイプRも超格好悪い
まさにこれ
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-9ySm)
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2020/09/10(木) 20:58:56.61ID:KufwvYOxd
販売台数スレだぞw

アコードはカムリに惨敗
2020/09/10(木) 21:24:13.88ID:P5o6AXWbr
>>578
確かに馬鹿が何人いてもラチがあかないのと同様、カムリが何台売れようとアコードに勝てるカムリが一台も無いという現実を突きつけられてトヨタ困ったね
2020/09/10(木) 21:26:05.68ID:VtKtJX9Na
またアコード廃止か(笑)
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d54-psz/)
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2020/09/10(木) 21:33:45.04ID:EV+nuQHY0
地域住民と顧客の生き血を啜るトヨタの役員たちは豊田市が自殺者日本一の責任を取るべき。
2020/09/10(木) 21:55:28.84ID:X6Xlweomd
前ありだと香ばしくて怖いもの無しで何でも言えていいよね(棒)
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
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2020/09/10(木) 22:14:36.04ID:/GKDP+4KM
トヨタ4車、スバル2車、「コンシューマー・レポート」が選ぶ10ベストカー［2019年版］
Benjamin Zhang Feb. 25, 2019, https://www.businessinsider.jp/post-185781

Top Picksにトヨタから最も多い4車が選ばれた。
続いてスバルから2車、アウディ、BMW、フォード、ヒュンダイからそれぞれ1車が選ばれた。

・スバル アセント・・・ ミッドサイズSUV
・スバル フォレスター・・・ コンパクトSUV
・トヨタ アバロン HV・・・ ラージカー
・トヨタ カムリ ハイブリッド・・・ ミッドサイズカー　　← アコードには遠いTopの座 (´;ω;｀)
・トヨタ プリウス・・・ HV/EV
・トヨタ ヤリスiA・・・ サブコンパクトカー

お金で買えない「コンシューマー・レポート」の高評価・・・ ステマ得意のホンダは最も苦手ｗｗ
2020/09/10(木) 22:22:45.97ID:X6Xlweomd
キックスよりもフィットクロスターよりもデザインがいいヒュンダイコナ...
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
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2020/09/10(木) 22:33:07.27ID:/GKDP+4KM
米コンシューマーリポートが 2020 ベストカー選出　トヨタ5部門制覇　スバルは2部門
https://www.jc-press.com/?p=4418　2020.2.21

2020　TopPickｓ　

•小型車・・・トヨタカローラ
•小型SUV・・・スバルフォレスター
•ハイブリッド・・・トヨタプリウス
•中型セダン・・・スバルレガシィ
•大型セダン・・・トヨタアバロン
•中型3列SUV（3列シート）・・・キアテルライド（韓国キア社）
•コンパクトピックアップトラック・・・ホンダリッジライン　　← 頑張ったね１部門のみホンダｗｗ
•中型SUV・・・レクサスRX
•スポーツカー・・・トヨタスープラ
•電気自動車・・・テスラモデル3（米テスラ）
2020/09/10(木) 23:46:29.74ID:MbZrtToG0
>>579
確かにたかのりという馬鹿が一人で騒いでいることに意味はないな
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a55-Fu73)
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2020/09/11(金) 10:06:42.11ID:BHRL3DMj0
>>559
検索したらFEVは、やっぱりFORDの１Ｌターボも開発してるな。
ホンダのはそれの兄弟エンジンのようなものだ。
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d54-psz/)
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2020/09/11(金) 10:18:49.30ID:8Z4MapxX0
もっと現実を直視しようぜ。
>>585
豊田市の日本最多の自殺者の上に成り立っているトヨタ自動車
2020/09/11(金) 10:32:32.39ID:D7TVTTmH0
ベストカー本誌、この間までフィットに入れ込んでたのになぜかヤリス持ち上げてた
2020/09/11(金) 10:41:07.57ID:6GUfY+4d0
裏切り者
2020/09/11(金) 11:16:23.13ID:TJ6iSfB6p
資金がなくたなったんだろ
2020/09/11(金) 11:24:16.84ID:q4fBUHKL0
>>588
もっと現実を直視しようぜ。
豊田市の日本最多の自殺者という事実は無い件
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000197204_00003.html
2020/09/11(金) 13:09:07.02ID:lnSOWiUjF
捏造して恥を晒したくはないものだよね　
2020/09/11(金) 13:27:42.51ID:+44jCg2xd
親の教育がさぞかし悪かったんだろうな
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d55-XohF)
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2020/09/11(金) 13:33:18.05ID:Y6J3EzrV0
トヨタで期間工やっていた友人が二度とトヨタでは期間工やらないと
言っていたけど、どこのメーカーでも同じだと思う。
2020/09/11(金) 13:43:21.46ID:r0k8fN9u0
さすがのカローラツーリングもこいつの前では赤子も同然だなｗｗｗ

新型フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1276159.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/009_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/015_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/007_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/008_o.jpg

ラゲッジスペース容量は従来モデルから6L増の611L（フル乗車時）とし、
最大で1642L（2名乗車時）まで拡大可能
2020/09/11(金) 13:48:58.87ID:WQBkv3rna
>>596
どうして日本のステーションワゴンって
欧州のステーションワゴンの様にカッコよくなれないの
なんでだろう？
2020/09/11(金) 14:24:41.60ID:8zM+aJSUd
カローラツーリングのヨーロッパ仕様イケてるけどな
2020/09/11(金) 14:28:32.85ID:cLzpPPNi0
カローラツーリングスポーツがダサくてこれがかっこいいと思うのはドイツ車オタクのみだと思うよ
まちがい探しか
2020/09/11(金) 14:29:47.95ID:pNOmNINe0
>>596
マイルドハイブリッドとディーゼルじゃないか
それじゃストロングハイブリッドのカローラツーリングの足元にも及ばない
やり直して出直してこい
2020/09/11(金) 14:33:59.65ID:OpKD+DiR0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/159/011_o.jpg
https://i0.wp.com/changinglanes.ie/wp-content/uploads/2019/06/IMG_20190522_212540.jpg

正直カローラの方が好み
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a34-7JDO)
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2020/09/11(金) 14:34:34.15ID:FVUDWMV10
ディーゼル（笑）
2020/09/11(金) 14:49:06.70ID:8zM+aJSUd
48vマイルドハイブリッド(ToT)
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d55-XohF)
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2020/09/11(金) 14:59:22.21ID:Y6J3EzrV0
>>568
mazda を馬鹿にしてるけど日本では売れてないけど欧州、北米では売れてるぞ。
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a34-7JDO)
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2020/09/11(金) 15:02:22.89ID:FVUDWMV10
それでCAFE罰金があんなに高いんですね（笑）
2020/09/11(金) 15:27:39.88ID:D7TVTTmH0
上のベストカー、ヤリス持ち上げといて最終的には、頑張ってはいるが、やはり欧州車にはかなわない、というオチも付いてたわ
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d55-XohF)
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2020/09/11(金) 15:45:09.72ID:Y6J3EzrV0
>>606
同じクラスで比較しても価格が結構違うから仕方ないと思う。
もちろん欧州車の方が高い。
例：T-Rock （ゴルフのSUV)　３８５万から〜
2020/09/11(金) 16:25:58.35ID:pNOmNINe0
>>607
ヤリスクロスならBセグなんで比較するならポロベースのTクロス
2020/09/11(金) 16:48:01.84ID:8zM+aJSUd
ロッキーライズってヨーロッパで出せば売れそうなのに
2020/09/11(金) 16:49:11.62ID:AdA9iyj+0
カローラツーリングってヨーロッパ向けはオリジナルサイズの車幅でしょ？
国内向けのナローボディじゃなくて
2020/09/11(金) 18:06:54.54ID:pNOmNINe0
Tクロスとヤリスクロスは値段変わらんだろと思ったらヤリスクロスは安いな
ハイブリッド4WDの1番上のグレードでもTクロスより安かった
オプション付ければ同じぐらいになるかもだけど1Lガソリンターボ2WDと1.5Lハイブリッド4WDじゃ違い過ぎる
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-eN0C)
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2020/09/11(金) 18:19:49.53ID:T5NU5j7Gd
日産、米ドル建て社債8500億円発行　資金繰り改善へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63738340R10C20A9MM8000/

自動車作ってるはずなのに自転車操業
借金を返すために借金 なおそれを返すアテはない模様
2020/09/11(金) 18:56:02.70ID:Y9pEdflYa
役員退職金で吹っ飛ぶかもなw
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-vjgC)
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2020/09/11(金) 18:57:43.21ID:J4m7YzUlr
>>612
いよいよ終わりだな
　
自動車メーカーが日本から1社消えるのは残念だが、こんな放漫経営ではやむを得ない
　
2020/09/11(金) 19:07:47.31ID:OpKD+DiR0
大赤字で役員報酬だけはトップってすげー会社だな
2020/09/11(金) 20:08:09.63ID:4k5iq7ccr
>>609
そのポジションには韓国車がいるからダイハツの入る余地は無い。
2020/09/11(金) 21:04:32.90ID:H+LAFYUz0
>>596
スバルにしか見えんな。
2020/09/12(土) 02:35:26.52ID:36V8aWq+0
>>612
一度は拒否した、ホンダとの合併も再燃しそうな勢いだな
ホンダも経営が苦しいのは間違いないし
2020/09/12(土) 02:37:13.03ID:36V8aWq+0
>>616
ホンダや日産のシェアを韓国車が急速に奪い取ってる構図
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Gp11)
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2020/09/12(土) 03:10:20.67ID:a7CLLCG9d
>>596
そいつのライバルは日本だとレヴォーグじゃない？
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-eN0C)
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2020/09/12(土) 04:17:24.85ID:ngFQwD7k0
>>618
ホンダと日産は確実にないと断言できるわ…理由は多数
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Gp11)
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2020/09/12(土) 05:06:11.78ID:a7CLLCG9d
ホンダと日産がくっつく可能性ならたかのりがホモダレジェンドになる方が全然高いと思う
2020/09/12(土) 07:19:57.66ID:KoAr55FV0
ホンダもアサヒビールも早く法則に気づくといいね
2020/09/12(土) 08:01:01.01ID:9qlHptym0
いやマジで知らずに久しぶりにスーパードライを飲んだら、思わずマズッ！って声に出たわ。
でスーパードライってGoogleで検索しようと打ってる途中から　まずい　とか候補が出て来て笑った。
それで出て来たサイトで法則やら言っててまた笑った。
2020/09/12(土) 10:08:38.12ID:NJAvJy79d
たかのりもマックもいつも目釣り上がらしてるよ
2020/09/12(土) 10:36:55.68ID:87aaJlkC0
負け犬連合はなぁ　ジャパンディスプレイみたいになるぞ
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-niM+)
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2020/09/12(土) 10:57:36.84ID:kZOgUo+Ma
日産は伊勢湾ティーダで、ホンダは欠陥品DCTで、信頼を失ったのが痛いな
てか二度と関わりたくないメーカーだわ
2020/09/12(土) 12:43:47.85ID:ShEXymm8d
6万乗ったK12中期乗ってたがパワステ重くなってきてエアコン水漏れしてイグニスに買い替えたわ
2020/09/12(土) 13:45:06.36ID:CymLIaT9M
財政健康状態はこんぐらい違う
トヨタ
フィットネスクラブ通い
ホンダ
経過観察中
日産
ICU
マツダ
ホスピス
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-qlC+)
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2020/09/12(土) 13:47:10.05ID:jv2HgaGoM
マツダは身の丈経営だから大丈夫だろ
SUVブームの終わりをうまく察知できなきゃお葬式だけど
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a34-m1Uj)
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2020/09/12(土) 13:55:40.38ID:2YMP8Zyl0
マツダは破綻するよ
日産経営陣と大差ない
2020/09/12(土) 14:00:20.38ID:CymLIaT9M
欧州の罰金制度が変わらなければ昇天するしかない
寺網拡げ過ぎてホンダみたいに撤退も難しい
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5991-DoL8)
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2020/09/12(土) 14:36:25.19ID:hyEUH5Ze0
ヒュンダイみたいに安車をしっかり売った上でFR高級車を作るのは分かるが
安車が売れないのに俺がカッコいいFR高級車欲しいから作ろうってもうバカかとアホかと
2020/09/12(土) 15:00:24.23ID:CymLIaT9M
2021クライシス
欧州のCo2超過罰金事情

https://www.businesswire.com/news/home/20200630005527/ja/
2020/09/12(土) 17:53:54.90ID:ihWOkqeTd
この車ってボクスターからの乗り換えでも楽しめる？
外観と遅さは諦めてる
2020/09/12(土) 18:10:30.04ID:IkuQ+MhQa
この車って言われてもわかんねーよ
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-eN0C)
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2020/09/12(土) 18:54:34.62ID:ngFQwD7k0
政府保証で税金投入の件から日産叩きスレの勢いと数が激増して面白いわ
巨大企業の末期感あってワクワクする
2020/09/12(土) 19:11:28.24ID:WLwv2Jf70
東芝の白物家電みたいにブランドだけ残して東風辺りに買われちゃうのかね。
2020/09/12(土) 20:38:46.60ID:YMjWlRaUr
ノートeパワーがここまで遅い現実に、フィットeHEVを買った勝ち組オーナーも失笑を隠せなくてオモシロイ

https://youtu.be/_N1JQvuGRNg
2020/09/12(土) 20:43:28.74ID:36V8aWq+0
>>630
SUVはこれからだろ
むしろコンパクトカーばっか作ってるところが一番やばい
コンパクトカーはこれから全部コンパクトSUVにとって代わられる
2020/09/12(土) 20:53:42.09ID:36V8aWq+0
>>629
マツダは全然平気だろ。
規模小さい、独自路線で車種絞ってる、コロナ渦からのいち早く回復
むしろ、トヨタの次に安定してるのがマツダだわ。
日産と三菱が末期がん、ホンダが全然回復しておらずICU寸前
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3955-pX9y)
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2020/09/12(土) 21:00:08.48ID:ulPHVfxL0
>>639
追い越し加速も0-400までは全てにおいてノートe-powerがぶっちぎりだろw

0-1000からはヤリスガソリンとヤリスハイブリッドが逆転するけどな。

フィットガソリンなんか４秒以上ぶっちぎられる
2020/09/12(土) 21:08:29.38ID:3oYzhtoDd
たかのりはさんざんざん表貼られてるのに理解力ないの?
かわいそうだね(ToT)
2020/09/12(土) 21:19:55.36ID:YMjWlRaUr
その結果、
遥か先を行くフィットeHEVに、余裕の無いドン亀eパワーが惨敗
(；ω；)ブワッ

https://youtu.be/_N1JQvuGRNg
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-eN0C)
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2020/09/12(土) 21:21:12.11ID:8BObSxTsd
https://i.imgur.com/Qjf3S22.jpg
https://i.imgur.com/UVTqDGV.jpg
クソザコ日産の話題はもういいよ
2020/09/12(土) 21:27:19.57ID:YMjWlRaUr
0-100m がステップワゴンより遅いすぽーつかーすたいるの86とは何だったかwww
2020/09/12(土) 22:27:41.86ID:SY8s2CFZ0
直線で早くても
2020/09/12(土) 22:31:54.63ID:x6FJBXcbd
たかのりもマックもマニュアルの軽トラ乗ってる婆ちゃんより100倍ポンコツで軟弱クソデブだからな
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3955-pX9y)
垢版 |
2020/09/12(土) 22:59:59.54ID:ulPHVfxL0
筑波アタックがアクアより遅いすぽーつかーすたいるのS660とは何だったかwww
2020/09/12(土) 23:01:14.18ID:+37snAqNa
一台だけクソ遅いのが居るな
あれ千葉理論だと売っちゃいけないレベルになる奴だぞ
2020/09/12(土) 23:10:13.88ID:LH4coYja0
>>644
ゴール直前まで後ろを走っているのに遙か先を行くって馬鹿ですか?
2020/09/12(土) 23:57:15.54ID:od77VtKH0
ホンダ（笑）
2020/09/12(土) 23:59:55.26ID:qwRL0L+c0
>>649
軽と比べても最悪評価の走りがトヨタのポンコツラインナップの現実
夢なら覚めればいいのにね！
(；ω；)ブワッ
2020/09/13(日) 00:03:34.75ID:YyHug2fa0
>>653
クロスは爆売れしそうだと思うがどうよ？

ｗ
2020/09/13(日) 00:10:26.86ID:V4llr9DG0
絶賛されるホンダの軽に対抗出来ないトヨタは、すっかりホンダに引き離されて深刻なのがオモシロイ

https://youtu.be/iE0SN0Z65rc
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5991-qlC+)
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2020/09/13(日) 00:12:44.60ID:x+X1YQ1c0
1500ccのエンジンを積んどきながら1200ccのノートにボロ負けする新型フィットとかいう産廃があるのは知ってた
https://youtu.be/FGdAByJG38I
2020/09/13(日) 00:54:11.01ID:V4llr9DG0
>>656
充電していないフィットと比べても意味が無かった、まで読んだ。
2020/09/13(日) 01:01:28.50ID:Sjj3oCG3d
どうせ次のノートに販売台数でフィット負けるんでしょ
2020/09/13(日) 01:08:15.10ID:Sjj3oCG3d
ノートとフィットでやり合って互いに安いB登録出てくればいいよね
2020/09/13(日) 01:10:12.32ID:bK5zTB4T0
>>649
流石に排気量二分の一以下のたかが軽自動車ごときと比較するのは大人げない
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3955-pX9y)
垢版 |
2020/09/13(日) 01:55:37.23ID:xme7T+eO0
>>660
と思うだろ？
150馬力のジェイドRSも130馬力のジェイドHVも100馬力アクアに筑波アタックでぶっちぎられてんだぞw
2020/09/13(日) 02:07:46.26ID:bK5zTB4T0
>>661
そいつらとの比較なら文句は言わない。
流石にたかが軽相手は中学生の方から小1と殴り合いの喧嘩仕掛けるようにしか見えなかったんだ。
しかも筑波アタック走らせてる時点でアクアGR SPORTでだろ？
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79ae-Gp11)
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2020/09/13(日) 05:03:21.20ID:2237eCIJ0
たかのりは免許持って無いし、乗られる側でしかない。

よって芸の道を極めれば一発逆転の可能性もあるかもよ
2020/09/13(日) 06:48:44.95ID:V4llr9DG0
>>661
快適性重視のミニバンをサーキット向けのセッティングにしたら商品価値が下がることくらい、4歳でも分かることだね
2020/09/13(日) 07:48:46.62ID:18YVm0Gc0
>>661
脚もボディも手が入ってるのに最低地上高185mmのSUVに0.3秒しか差をつけられないアクアが何だって？
SX4 SCROSS 1’18’’413
2020/09/13(日) 08:36:49.53ID:F2YZF2fya
>>665
ヴェゼルとジェイドはそのドマイナー輸入車以下なのか…
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3955-pX9y)
垢版 |
2020/09/13(日) 09:09:27.78ID:xme7T+eO0
>>664
商品価値がないからカタログ落ちしたジェイドがなんだって？w
2020/09/13(日) 09:41:50.76ID:Pn8DhuWc0
アホンダたかのりは8050問題の見本みたいなもの
2020/09/13(日) 10:01:06.17ID:YyHug2fa0
クロス爆売れの予感
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-vjgC)
垢版 |
2020/09/13(日) 11:30:36.21ID:c1hdQQ8w0
>>669
そうなるとタイキックスの死亡確定だな
2020/09/13(日) 11:33:27.12ID:F2YZF2fya
もう死んでない？w
2020/09/13(日) 12:09:00.99ID:VMXm8x68d
発表した時から期待されてないべ
2020/09/13(日) 12:32:03.73ID:1OkXHea9p
どうあがいでもホンダ車は売れないよ　良かったね
2020/09/13(日) 13:06:04.07ID:NZxxgU29r
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-/5rn)
垢版 |
2020/09/13(日) 13:22:30.23ID:HXEdK8Dpr
何をやっても、この10年｢結果｣の出ない｢低技術｣のホンダは、当面、スズキに勝つことを目標にして欲しい！

6、7、8月の3ヶ月連続
四輪販売台数　スズキ ＞ ホンダ
2020/09/13(日) 13:39:31.24ID:NZxxgU29r
>>667
ジェイド級の上質ミニバンをカタログに載せたことがない、今どきACCも無い最遅ミニバンメーカーが惨めだ

トヨタ・・
＞＜
2020/09/13(日) 13:41:15.50ID:NZxxgU29r
>>675
安物専門メーカースズキには一層頑張って欲しいものだね
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
垢版 |
2020/09/13(日) 14:52:56.24ID:8qUbvSF6M
>>677
自動車先進地域「欧州」でスズキに大きく負け続け、最下位を独走するメーカー「ホンダ」

欧州2019四輪販売(アジアメーカー分)
10位　73万4942台　トヨタ
14位　55万7774台　現代
15位　49万8869台　起亜
17位　39万0947台　日産
19位　26万3277台　スズキ
20位　25万3993台　マツダ

24位　14万5403台　三菱
25位　12万1672台　ホンダ　← 日本の恥～ 「四輪」はホンダには無理、エンジンだけで精一杯ｗ
2020/09/13(日) 14:59:08.10ID:U0W2KAsqM
Co2罰金で死ぬ連中かな
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-pX9y)
垢版 |
2020/09/13(日) 15:11:37.70ID:iyN7u7Nqd
>>676
今はなきジェイドさんの悪口はやめてあげてw
2020/09/13(日) 15:14:08.44ID:bK5zTB4T0
やっぱ今の欧州は日本メーカーはトヨタと日産・三菱以外全部撤退するぐらいでもいいぐらいだわ
2020/09/13(日) 15:14:37.27ID:ibLCQbOY0
>>674
ホンダも早く軽三位メーカーから抜け出して欲しいよね
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e49-9dCp)
垢版 |
2020/09/13(日) 15:50:24.71ID:UCxNDNtJ0
日本のような衰退市場は眼中にない
我々が相手にしているのはグローバルだ
2020/09/13(日) 17:04:38.95ID:kdwDVu9Dd
水色のフィットが格好悪い
2020/09/13(日) 18:24:20.67ID:F2YZF2fya
>>676
ホンダの高額・高級車は売れない。はっきりわかんだねw
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
垢版 |
2020/09/13(日) 18:42:48.06ID:+kV71QRvM
>>683　＞グローバルだ・・・　　

結果　「欧州最下位」の25位　ホンダ　シェア0.6%　・・・ウっッ 「千葉」 泣き崩れる (´;ω;｀)　
2020/09/13(日) 20:20:28.04ID:Pn8DhuWc0
今から1か月前の出来事

::::::::　　　　　　　　┌───────────────‐┐
::::::::　　　　　　　　｜　ｼﾋﾞｯｸｾﾀﾞﾝがやられたようだな…　 　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜　　奴は国産Cｾｸﾞｾﾀﾞﾝの中でもﾎﾞﾄﾑ人気…　|
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ﾏｲﾁｪﾝから半年後に消えるとは│
｜　国産Cｾｸﾞｾﾀﾞﾝの面汚しよ… 　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼
　　 E210ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ　　MAZDA3ｾﾀﾞﾝ　　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻG4
2020/09/13(日) 20:25:45.57ID:Pn8DhuWc0
今から2か月前の出来事

::::::::　　　　　　　　┌───────────────‐┐
::::::::　　　　　　　　｜ｸﾞﾚｲｽとｼﾞｪｲﾄﾞがやられたようだな…　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜　奴らは一連のﾎﾝﾀﾞ車の中でもﾎﾞﾄﾑ人気…　|
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜　人知れずひっそりと消えるとは│
｜　　日本車の面汚しよ…　　　　 　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼
　　 　ヤリス　　　　　　　ライズ　　　　　ｶﾛｰﾗﾂｰﾘﾝｸﾞ
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
垢版 |
2020/09/13(日) 20:31:23.80ID:ta7AOCFHM
欧州(EU 20カ国) 2020年7月　(ソース：JATOデータ)　

電動車（HV、PHV、EV）販売台数ベスト10
１Toyota C-HR(HV)…10,571台
２Toyota Corolla(HV)₋₋10,345台
３Renault Zoe　(EV)₋₋…9,280台
４Ford Puma　(HV)₋₋₋…7,681台
５Toyota RAV４(HV)₋₋…7,533台
６Toyota Yaris (HV)₋₋…6,992台
７Ford Kuga (PHV)₋₋₋…6,366台
８Fiat 500 　　(HV)₋……5,503台
９Hyundai Kona (EV)₋₋…4,405台
10VW Golf 　(EV)₋₋₋……4,094台
2020/09/13(日) 20:32:32.03ID:WzwIy/vfa
>>688
2020年9月現在のボトム人気ホンダ車5ベスト

NSX（現行型はアメリカ🇺🇸製）
クラリティシリーズ
レジェンド
アコード（現行型はタイ🇹🇭製）
インサイト
2020/09/13(日) 20:33:52.82ID:Pn8DhuWc0
>>690
NSX以外全てセダンじゃんｗ
2020/09/13(日) 20:48:57.24ID:NZxxgU29r
ホンダの主力が怖い、まで読んだ。
2020/09/13(日) 20:49:37.08ID:Pn8DhuWc0
とウスラバカアホンダたかのりｗ
2020/09/13(日) 20:55:42.12ID:NZxxgU29r
NSX、シビックタイプR、ホンダeといった、他社には到底作れない格上車が早々に売り切れるのもホンダの特徴だね
表彰台が当然の当たり前になったホンダF1の強さも、追い風になっているのは間違いないところだ
2020/09/13(日) 21:21:18.66ID:Pn8DhuWc0
とウスラバカ
2020/09/13(日) 21:30:48.31ID:Pn8DhuWc0
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


世界が電動化へ「まっしぐら」の中なぜ逆行！　ホンダが「クラリティ」のEVを生産終了したワケ
https://www.webcartop.jp/2020/09/580436/
2020/09/13(日) 21:55:19.83ID:Gcuu1ClVd
うすらバカたかのりは夜道もまともに歩けないからな
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e91-1Ytt)
垢版 |
2020/09/13(日) 22:48:50.39ID:sLLtZgjY0
ホンダスタートで２台撃ちん
2020/09/13(日) 22:53:10.16ID:8qNs3SXD0
たかのりがF1に言及した途端にこれ
マジで疫病神だろ
2020/09/13(日) 23:04:01.65ID:JtS7Kdgy0
>>694
誤: 早々に売り切れる
正: 早々に売れなくなる
2020/09/13(日) 23:34:45.87ID:Gcuu1ClVd
ライコネンとグロージャンかわいそう
たかのりのクソデブ
2020/09/13(日) 23:41:47.16ID:AUZx0c2L0
日産と三菱がヤバすぎて陰に隠れてるけど、ホンダも相当ヤバいぞ
下手すりゃ倒産しかねんわ
2020/09/14(月) 00:17:34.61ID:uXNPDFYzd
てかトヨタ以外生き残れないかもな
2020/09/14(月) 00:20:24.36ID:v/2AfaCM0
煽りじゃなくて、世界が電動化って本当なのかな。
行政がガソリンスタンドに充電設備義務つけて、かつ数分で完了するような技術革新がないと物好きしか買わないんじゃないの
2020/09/14(月) 00:20:59.27ID:XMQy9ddY0
>>703
共産主義っぽい
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
垢版 |
2020/09/14(月) 00:35:42.98ID:y0rR2f9vM
ホンダが危ないは事実・・・その理由↓のほんの一部ｗｗ

●２四半期連続大赤字に関わらず、湯水の如く金を垂れ流すF１とJETを止められない体質
●経営トップ層の危機意識が薄く、無能集団化
●管理職が甘くてパワポ評価体質が抜けない
●社員が理屈ばかりで働かない
●頭悪い株主が多い
●ステマに業界で金を一番費やし、捏造メディアと広告代理店と3流評論家に無駄遣い
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
垢版 |
2020/09/14(月) 00:41:09.33ID:y0rR2f9vM
>>704
　↑
「電動化」の意味から勉強しようね
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-eN0C)
垢版 |
2020/09/14(月) 00:51:41.74ID:/NSXOkSqd
たかのりアンチスレを勘違いして執拗なホンダ叩きに勤しんでるのは日産君か？
そんなことしても日産車は売れんぞ
2020/09/14(月) 01:25:38.31ID:2fHA8sqsd
アホンダたかのりだからしゃーないだろ
2020/09/14(月) 01:33:00.12ID:2fHA8sqsd
>>708
もしかしてお前アホンダ?
日産はとりあえずどーでもいいよ
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5991-+uOX)
垢版 |
2020/09/14(月) 02:33:29.34ID:l/3wfDVd0
>>696
クラリティのお蔵入りティが現実にｗ
2020/09/14(月) 04:18:18.29ID:VskpsAkJF
>>696
北米で航続可能距離143kmは草
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-/5rn)
垢版 |
2020/09/14(月) 06:53:23.49ID:IqP7O7ger
リーダー不在のホンダは1番危ない

電動化戦略でも1番遅れてしまった
フラフラして、GMに提携求める迷走ぶり～ 継続性や積み重ねが無いばかりかオリジナル技術なし
過去の莫大な投資が無駄銭となり経営を圧迫 (笑)
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-vjgC)
垢版 |
2020/09/14(月) 07:09:10.50ID:/Gxmve9Jr
>>708
日産君なんて雇う様では末期症状、今年度末で終りでしょ
　
日産 悲惨 タイ産 倒産 破産
　　　　
2020/09/14(月) 07:25:20.91ID:06LA4eW40
>>714
スカイラインと社債の件の流れが落ち着いたと思ったらこの連投はそういうことだよな
2020/09/14(月) 08:02:42.13ID:8A8b6dvsM
このスレ潰しタイキック!
2020/09/14(月) 08:55:07.06ID:Puc0Wpus0
>>712
そもそもモデルチェンジすらしてなくて最初に発売したっきりの車の距離ってわかるな
日本なら通勤で使えないこともないがアメリカで遠出だと途中で死ぬな
2020/09/14(月) 11:22:24.88ID:DndgIMce0
>>703
ダイハツ、スズキは大丈夫
マツダも一時期危なかったが、危機を脱しつつある。

逆御三家が、日産、三菱、ホンダ
2020/09/14(月) 11:33:18.95ID:KU2DmHMQ0
>>718
マツダはこのまま行くと欧州排ガス規制で自動的にやられるな
2020/09/14(月) 12:05:32.92ID:Puc0Wpus0
ホンダも四輪事業単体の利益率がここ数年悪化してるが財務自体は比較的健全そのものだけどな
マツダはマジで欧州どうすんのこれ
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d55-XohF)
垢版 |
2020/09/14(月) 12:20:39.23ID:ugRqZasO0
>>702
貧乏人が買うNなんとかとかいう車しか売れてないからな。
2020/09/14(月) 13:18:44.34ID:DndgIMce0
>>720
事業赤字を他事業で賄うことは健全な財務とは言わない。
典型的な不健全な財務って言うんだよ
あと、今年は黒字予想を会社自体は出してるけれど、その黒字予想の前提となる目標が未達のまま
2020/09/14(月) 13:21:40.43ID:DndgIMce0
>>719
欧州は車種とグレード絞って、北米と東南アジアに注力。
もともと生産規模が大きくないのが良くも悪くも作用するから、機動的に販売戦略を動かせる
ホンダは生産規模と販売台数が釣り合ってないから、動かせない
2020/09/14(月) 13:23:15.09ID:1e3ZYYEq0
>>721
とくに貧乏というわけでもない、普通車以上を買える人たちでも便利だからとN軽を選んでしまうようになってしまったのがホンダの罪だと思う
ましてや免許取って最初の1台にこれ選んじゃった女の子なんか、もう車なんて乗れりゃいいだろくらいにしか育たない
2020/09/14(月) 13:52:22.76ID:qkHBOhV9p
車音痴に大好評なのがホンダだから仕方がない
2020/09/14(月) 14:06:40.85ID:Uhl5r34fM
こんな連中がマツダの壊滅的な財務を見ないふりしてるのなｗ
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-vjgC)
垢版 |
2020/09/14(月) 14:10:44.05ID:sCB7vdK60
ホンダやマツダに話題を反らそうとしても、
今ダントツでヤバイのは日産
　
お仕事大変だねw
2020/09/14(月) 14:19:09.91ID:fwhXS723d
ヤバそうだか大丈夫そうだかしらんがクソデブは体鍛えとけ
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-vjgC)
垢版 |
2020/09/14(月) 14:21:26.77ID:d6pPA+t5r
ここは日産馬鹿の安らぎの場なんだね
2020/09/14(月) 14:24:20.82ID:TfarLSrNd
>>724
かといってもはや軽を捨てるわけにはいかないからな
タコが自分の足を食ってる状態
2020/09/14(月) 14:32:27.25ID:KU2DmHMQ0
>>723
せっかく欧州車みたいなデザインにしたの残念だね
2020/09/14(月) 15:13:15.93ID:DndgIMce0
>>726
ホンダとマツダは同じぐらいしか車が売れてない。
工場はホンダの方がデカい
工場の稼働率が財務で一番といってよいほど大事なんだが？
稼働率が目に見えて下がってるホンダのヤバさが分かってない人にだけは言われたくはないかな
2020/09/14(月) 15:28:31.82ID:YFxEa3Zk0
フィットが次に月販目標達成するのはいつだろう？
発売前は余裕だと思っていたんだろうなあ
ホンダファンもヤリスじゃ相手になんねーよwwwとか言ってたし
2020/09/14(月) 15:33:47.90ID:Puc0Wpus0
>>722
ゼネラル・エレクトリックの社訓じゃねーんだからだったら経営を多角化してる所で赤字や利益率著しく悪いと皆不健全かよ

>>724
上の車に見向きもしなくなるよな
仮に上の車に向いた時に当のホンダにあるのは不人気セダンばっかりはどうなの？とは思う
その辺のケア・囲い込みができて初めて軽自動車って意味が出てくると思うんだけどな

>>732
既に再来年で英国工場が閉鎖して欧州現地生産は廃止が決まってるのに今更だな
2020/09/14(月) 15:37:44.47ID:Uhl5r34fM
>>732
ソース出さない大嘘付きｗ


https://www.digital-transformation-real.com/blog/latest-version-world-car-manufacturers-sales-rankings
2020/09/14(月) 15:40:04.75ID:Uhl5r34fM
>>734
北米と中国で殴り合いする武器だから
衰退市場はBCセグ止まりで桶
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-eN0C)
垢版 |
2020/09/14(月) 15:42:49.50ID:7mxBzyPx0
日産君まだやってるのw
デマでホンダマツダ他社サゲして気持ちいいんだろうけど、それで日産の業績V字回復するとマジで信じてるんか？w

財務諸表見たらV字回復はありえないとすぐ分かるが、日産君は自分で何も見ずソースは5chだもんなw
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5991-DoL8)
垢版 |
2020/09/14(月) 16:18:32.95ID:wLDkiaCm0
マツダが欧州車崇拝(けど日本車は買わない)系買う買う詐欺に引っ掛かったと思ったら
今度はホンダが国産懐古主義(値段も懐古じゃないと買わない)系買う買う詐欺に引っ掛かったでござる
2020/09/14(月) 18:17:14.37ID:DndgIMce0
>>735
登録車台数数えてみろ
2020/09/14(月) 18:21:42.36ID:DndgIMce0
>>734
数字を落としてるのは欧州だけじゃないんだが
2020/09/14(月) 18:25:35.24ID:DndgIMce0
>>736
その頼みの綱の北米が不調なのがな。
ホンダが落としたシェアをそっくりそのまま韓国勢に奪われてる構図だし
2020/09/14(月) 18:29:53.94ID:fwhXS723d
ここまでのまとめ
ホンダも日産も涙目(ToT)

まさにこれ(^O^)
2020/09/14(月) 18:34:07.45ID:fwhXS723d
ホンダも日産も値段の付け方がなんだかな
2020/09/14(月) 18:49:24.54ID:Hl5vWZNzr
軽からNSXまで、他社は全く対抗出来ずに指をくわえていてオモシロイ
全グレード全車速ACC、電動ブレーキの新型N-ONE登場で、狭すぎボッタクリヤリスオーナーが号泣してうるさくなりそう
(；ω；)ブワッ
2020/09/14(月) 18:50:39.45ID:I37ac7TgM
嘘はだんまりｗ
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3955-pX9y)
垢版 |
2020/09/14(月) 19:51:02.63ID:14zCgtB50
年末のNボックスのビッグマイナー。

電動パーキングが見送り。全車速対応型ACCも見送りということですね。
2020/09/14(月) 20:03:59.09ID:ePWo/bp4M
三菱はデザインで損してる
デリカとかアウトランダーとか個性的な車作ってるんだから頑張ってほしい
異論は覚悟してる
2020/09/14(月) 20:10:39.88ID:RMT4qbwo0
>>744
エクステリア使いまわしなのに３０～５０万ものぼったくり値上げでどうしてもＭＴが欲しいならＳ６６０を、ＡＴでもいいならＮ-ＷＧＮを買った方がいい
そんな感じでなんで続投したの？とか営業からも疑問符が飛ぶ誰得フルモデルチェンジの半新型車がどうかしたの？ｗ
2020/09/14(月) 20:22:45.92ID:YhXpbvUh0
またホンダに不人気車が増えるだけの事
2020/09/14(月) 20:27:32.38ID:Fd0Kz5Itd
外板も変える金ないのか
2020/09/14(月) 20:49:02.58ID:DndgIMce0
>>745
さんすうもできないの？
2020/09/14(月) 22:07:52.36ID:9CnE7hDYM
>>585
ポンコツヤリスメーカーも早くホンダみたいに北米カーオブザイヤー3連覇できるといいね

https://toyokeizai.net/articles/amp/224221?display=b&;amp_event=read-body
2020/09/14(月) 23:23:11.47ID:FH1gB4T60
>>752
いつまで2年前の記事に縋ってんの？
しかも新型アコードはノミネート落ちじゃん ｗｗｗ
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5991-+uOX)
垢版 |
2020/09/14(月) 23:26:18.40ID:l/3wfDVd0
>>722　今年は黒字予想を会社自体は出してるけれど、その黒字予想の前提となる目標が未達のまま
千葉みたいなことやってるんだなｗ
2020/09/14(月) 23:30:49.49ID:TAgQ8Lvg0
>>744
たかのりが号泣してうるさくなる未来しか見えない
2020/09/14(月) 23:46:12.85ID:Fd0Kz5Itd
高いN-ONE買うよりハスラーGターボ買った方が幸せだと思う
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-EloZ)
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2020/09/15(火) 00:01:15.40ID:yE+CHM0nM
ホンダは「腐った鯛」GMと業務提携してうまくやっていけるのか
9/14(月) 7:01配信　現代ビジネス

・・・・・・ 私は企業提携を「類は友を呼ぶ」という観点から考える。
「優良企業は優良企業と」「そうでない企業は同じくそうでない企業と」提携する傾向にある。

今回「資本提携」にまで踏み込まなかったのは賢明だが、
苦悩するホンダの突破口を開くのは決してGMとの提携では無いと思う。

合理的に考えてホンダが提携すべき相手は、トヨタ自動車だと思う。

もっとも、長年ライバルとして熾烈な争いを繰り返し、企業文化もかなり異なるが、
1945年に本田宗一郎が所有していた東海精機重工業(豊田自動織機も出資していた)の株を
豊田自動織機に売却した翌年、静岡県浜松市に本田技術研究所を設立したという縁もある。

世界中の自動車会社が数社に収斂すると予想される中で、
ホンダが組むべき相手はトヨタ自動車ではないだろうか？　
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9b8ce748edc0ec1067c6465e82ad3b3444a3d4d?page=3
2020/09/15(火) 00:11:24.26ID:5xeyjKAgd
GMがスプリンター作ってた時みたいにシビックでも作るのかね?
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a528-m1Uj)
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2020/09/15(火) 00:42:46.62ID:83biHsxL0
マックス・フェルスタッペン「ホンダF1エンジンのトラブルにはうんざり」
9/14(月) 20:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c9d461bbe64706f539393783e8498549790b8f7

　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が、度重なるホンダエンジンのトラブルに
“うんざり”していると認めた。
2020/09/15(火) 01:30:06.09ID:kVggwxFOd
今年ワールドチャンプ取れそうもないのかな
2020/09/15(火) 05:49:33.29ID:/E45Y41d0
なんだ、F1第9戦トスカーナGPでホンダがまた表彰台かwww

http://www.topnews.jp/f1/2020f1calendar/2020f1-rd09/2020f1-rd09-race
2020/09/15(火) 06:27:23.62ID:gHwgkOoe0
>>761
え⁉︎表彰台程度で喜んじゃうの？
今年の目標はフェルスタッペンのタイトル奪取だった筈だろ？

フィットの販売台数と同じで益々目標未達成の可能性が高まっているな www
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a34-7JDO)
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2020/09/15(火) 06:39:05.94ID:/uQ+2ufd0
マツダ日産は影も形もない惨状だがな
2020/09/15(火) 06:56:24.70ID:ETgLv5k6a
>>761
マックス・フェルスタッペン「ホンダF1エンジンのトラブルにはうんざり」

だめじゃん
2020/09/15(火) 07:50:43.13ID:jINOcAhxM
トラブルがあっても表彰台で余裕のホンダ
格下フェラーリには頑張って欲しいものだね
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-/5rn)
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2020/09/15(火) 07:56:19.20ID:xyLqUvlhr
エンジンだけのメーカーホンダが、たかが二時間余りのレースでエンジントラブルばかりでは ( ；∀；)

さすがに、ル・マン24時間で優勝のない珍しい低技術日本メーカー らしいなww
2020/09/15(火) 10:05:14.16ID:+LxCDsCor
>>766
ヨーロッパだと２輪車屋だから４輪のレースやっても意味ないな。
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d55-XohF)
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2020/09/15(火) 11:17:25.99ID:GAPyVDwd0
おまえら飯食ったらバイト行くんだぞ
2020/09/15(火) 11:21:05.71ID:wLA9FzeKM
TNの捏造記事に縋るチョン
2020/09/15(火) 13:55:29.49ID:jINOcAhxM
>>766
トラブルが無くても表彰台もホンダの背中も遠いポンコツメーカーは、存在自体がトラブルだと思われる
早く直して頑張って欲しいものだね

トヨタ・・
＞＜
2020/09/15(火) 14:00:08.40ID:1UzfWWjHd
たかのりは情弱クソデブアニオタハゲ賃貸団地住まいの金無しオッサンだから格上メルセデスベンツを知らないらしい
2020/09/15(火) 16:23:53.05ID:DbnHk6Fl0
>>770
トヨタはルマン24で2年連続1-2フィニッシュしてるんだが、
自動車技術の総合力に欠けるホンダはエントリーすら無しで逃げ回ってるみたいだね

ルマン耐久・・・マシン7割、ドライバー3割

WRC・・・・・・マシン6割、ドライバー4割

F1・・・・・・・マシン5割（コンストラクター3割、エンジン供給メーカー2割）、ドライバー5割
2020/09/15(火) 22:24:14.19ID:jINOcAhxM
ホンダエンジンなら1割でも十分に勝てる
良かったね
2020/09/15(火) 22:30:32.47ID:+yUQeEK+d
F1は今年のチャンピョンチームが来年もチャンピョンっぽいな

メルセデスがんばれ(^O^)
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 669d-2Yih)
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2020/09/15(火) 22:34:38.67ID:IqUiXbm10
インディもホンダ
2020/09/16(水) 00:13:38.61ID:pTNjuf7p0
トヨタとホンダが国際レースでぶつかるのがないんだよね
ナスカーはホンダが抜け、インディはトヨタが抜けて
得意分野が違うからお互いに生き残れてる感じもする
2020/09/16(水) 00:17:19.15ID:HGrNQGs80
>>773
ルマンから逃げ回ってるポンコツメーカーのﾎﾝﾀﾞｗ
まぁポンコツで有名なHVで迷走してるようじゃ無理だわなｗ
2020/09/16(水) 01:18:47.35ID:bn1jAbGgd
たかのりはパルパルでマン島挑戦するといいよ(^O^)
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-Ty5I)
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2020/09/16(水) 06:41:48.27ID:gyu2fg/CM
>>773
ホンダはルマンにNSXでワークス参戦したけどドラシャ折れまくったりエンジンすら掛からなかったりで何年やってもまともに完走できなかった事すら知らないのか

モータースポーツ全然興味ないならホンダ信者なんかやめちまえばいいのにw
2020/09/16(水) 07:07:36.97ID:JYCWIFTuM
ホンダってルマンでてなかった？
土屋圭市とか乗ってなかったっけ？
2020/09/16(水) 07:11:18.79ID:e1sda0zt0
都合の悪い事は知らないニダ
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ZArC)
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2020/09/16(水) 08:12:27.98ID:bzmG8EhWd
たかのりのホモ疑惑は深まる一方だ
2020/09/16(水) 10:14:39.56ID:5OVOST9id
乙 終了のお知らせ
https://i0.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2020/09/Nissan_Z_Proto_exterior_Front_Three-quarter_3-source-scaled.jpg
2020/09/16(水) 10:17:29.25ID:rB13eBv30
何このPS3のグランツーリスモみたいなの
2020/09/16(水) 10:32:11.51ID:7AacKGeA0
>>783
流石に公式画像じゃないだろと思ったら似た画像がくるまのニュースの14枚目に入ってた。
日産の中の人はCG外注してないみたいだな
写真も得意な社員にさせてそう
2020/09/16(水) 10:51:24.35ID:HwxJft+Fd
リッジレーサーかな？ポリゴン少なめだね
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ETP5)
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2020/09/16(水) 12:28:39.88ID:PCaKNBsGd
魂抜けたようなフロント
てかマイチェンのくせにずっと前から小出しにして煽りまくっててキモかったわ さすが日産
2020/09/16(水) 12:39:23.27ID:QJvSbYiw0
フィット記事、未だに上半期3位とか見出しに使ってるのな
2020/09/16(水) 16:05:37.10ID:lxAM+Fpka
Zええやん
フロントなんてアフターパーツでどうにでもなる
2020/09/16(水) 17:10:25.14ID:yat6EP1zd
安かろうな雰囲気のノートに負けた気合い入ってたFIT3さん

アホンダが必死でも世の中そんなもんさ
2020/09/16(水) 17:26:13.70ID:3emsInu3a
Z34よりはいいかな
2020/09/16(水) 17:34:21.82ID:iS9fu9c9M
>>790
ノートメーカーに必死さが足りないからN-BOXにも勝てない
負け犬の存在感が白ゴマのようでオモシロイ
2020/09/16(水) 17:42:18.91ID:iS9fu9c9M
4気筒ヴェゼルに遠く及ばない質感の狭すぎ3気筒ヤリスクロスは、240万のGグレードすらアシストグリップは前席だけ
後席で揺さぶられたら、ドライバーの頭を掴んで体を安定させるしかないデンジャラス仕様がオモシロイ
2020/09/16(水) 18:07:54.25ID:e1sda0zt0
負け犬の選ぶホンダ車に乗るとコンプレックスでこんな事書き込んじゃうんだねぇ、、、
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-Ty5I)
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2020/09/16(水) 19:17:35.32ID:p6LPjnNRM
>>793
ホンダの四輪販売台数の約半分は3気筒、まで読んだ
2020/09/16(水) 20:05:34.48ID:yat6EP1zd
エンジン屋と言えばBMWとホンダだと思うが片方は3発に力入れてるけど片方はボロばっかりだね
3発の技術低いのかしら?
2020/09/16(水) 20:57:59.44ID:LaZRYHOt0
>>796
ホンダは軽自動車向けしか自分のところで開発・設計・製造しているエンジンを
持っていなくてそれ以外には作れていないのでは？

国内未投入の1.0リッターはFEVに丸投げしたものだし
2020/09/16(水) 21:19:19.22ID:evQfZuFPM
日産はフィットの惨状見てるからノートでかなり頑張って来るだろうね
ヤリスは違う土俵行っちゃったから競合しないはずだけど提灯メディアはまた後席後席言い出すんだろうが
2020/09/16(水) 21:26:24.10ID:yat6EP1zd
それにしてもノート発表するの遅いな
2020/09/16(水) 21:56:53.19ID:iakM4lY50
>>798
フィットも同じBセグメントコンパクトの土俵に上げられてるから
当然ノートもCセグに逃げない限りはヤリスやフィットとの比較やぞ
2020/09/17(木) 01:12:21.23ID:2Iq/mVl5M
キックスが核爆死した影響
2020/09/17(木) 01:18:01.01ID:hI9UbUzrd
キックスはダメぽよだがノートにフルボッコされそうなふぃっとさん
2020/09/17(木) 01:20:58.95ID:hI9UbUzrd
その後アクアバカ売れの流れかな
2020/09/17(木) 04:37:57.59ID:ZYzTjYVv0
軽くて楽々フィットちゃん
2020/09/17(木) 05:55:51.34ID:C4k6Xtygd
グロでも赤信号でもへっちゃらたかのりちゃん
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
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2020/09/17(木) 06:27:52.06ID:r3V+K0krM
トヨタ、アメリカで地滑り的な好評価を受けつつある？　ホンダ劣勢。日産どうする！
2020年5月21日 [最新情報]　国沢光宏

・・・ すでにアメリカではゲームチェンジ感が出始めているようだ。そらそうでしょう。
RAV4やハイランダー、シエナのカテゴリーはトヨタのハイブリッドがベンチマークになる。
こいつに勝とうとすれば、けっこう高いクルマになるだろう。
ホンダの2モーターHVも、動力性能をV6並にしようとしたらバッテリーを3倍搭載しなくちゃならない。

ホンダと日産もHVのポジションを「ECO」から「楽しさ」に変更しなくちゃトヨタと勝負出来なくなる。

どちらも素性の良い2モーターハイブリッドを持っているのだから、
200馬力前後の超低燃費エンジンを開発してやれば、
2kWh＋αくらいのリチウム電池を組み合わせることで車重2トン近いモデルだって作れると思う。

急がなければトヨタに置いて行かれます。
2020/09/17(木) 06:58:02.41ID:8A2yBeU10
とっくに置いてかれてるだろ
2020/09/17(木) 07:37:49.66ID:DXfxxeVvM
誰もデンジャラストヨタの後を追わない件
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-MX37)
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2020/09/17(木) 08:34:48.00ID:Aioc+Z3s0
万事休す
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a6e85e45602bffa934b4e3367654b8755d9ccdf
2020/09/17(木) 08:44:52.71ID:f13u69T7a
と言うか殊ハイブリッド性能に関してはトヨタがベンチマークどころかトヨタ対その他大勢になりつつある
ホンダだって仮に三倍バッテリー積めばそれだけ車重が増えるし燃費は確実に悪化するからな
ハイブリッドシステム入れ替えただけで他が全く同じならTHSに中高速の加速や燃費は軍配が上がるので、何らかの差別化をするって意味ではベンチマークでも合ってるが
ハイブリッド性能の意味では他がまだベンチマークにできないんだよなぁ…
2020/09/17(木) 10:18:01.84ID:JBX4Iygq0
相変わらず本田宗一郎があの世で泣いている…
2020/09/17(木) 13:00:39.07ID:T66ghJmGM
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/17(木) 13:05:24.60ID:Ze0LThNhd
※あくまでも個人的な感想です
2020/09/17(木) 15:07:41.75ID:Ze0LThNhd
今ライズGの4駆試乗したけど室内も広いし走りも良くできてるな
たかのり涙目(T_T)
2020/09/17(木) 15:10:31.14ID:Ze0LThNhd
C-HRの4駆Sより乗り心地いいかもな
2020/09/17(木) 15:13:43.54ID:QFF78YWY0
>>814
ライズも良い車だよ。
元々ハイブリッド設定がないから設計に余裕ができて室内空間確保しやすいしね
ただし個人的にはハイブリッドが無いと買わないので見向きもしない奴だが
2020/09/17(木) 15:26:38.22ID:8A2yBeU10
ライズはMCでダイハツが開発してる1,2HVが搭載されると信じて待ってる
2020/09/17(木) 15:53:26.22ID:GRNnPYfGr
狭すぎヤリスが広々快適フィットに歯が立たないのと同様、RAV4も後席の快適性はCR-V以下
広さも劣るRAV4は後席シートヒーターすら無い
ハリヤーの後席もCX5に惨敗
https://youtu.be/CM4VFFsmU4k

何をやっても駄目なトヨタは情弱相手に頑張るしかないからオモシロイ
＞＜
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-MX37)
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2020/09/17(木) 15:55:00.23ID:UffRVtWIr
ライズの見た目のライバル、タイキックスは話題にすらならなくなったな
2020/09/17(木) 16:06:23.26ID:Ze0LThNhd
キックス乗ってきた
エンジンかかってるのわからななく静かだな
ライズよりは上質かも
ライズよりは狭いな
とくにダメなところないな
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ZArC)
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2020/09/17(木) 17:07:29.54ID:08Bw8ZG5d
ホモのりは乗られる側でしかない
2020/09/17(木) 17:08:11.45ID:+JLBidrc0
ホンダはいつも蚊帳の外
2020/09/17(木) 17:11:49.52ID:Ze0LThNhd
ヤリクロX2駆HVに乗った
アクアよりやかましいのかな
後ろ席広くないな
とくに感動しなかった
ライズにHV出るといいな
2020/09/17(木) 17:38:05.37ID:9U/YMgwX0
>>818
またどこの馬の骨とも分からない奴の動画でしかホンダ車は誉められていなかったんだね
2020/09/17(木) 17:41:56.78ID:suZIiBqoM
既存メディアはエビカニ済だからねｗ
2020/09/17(木) 18:09:03.60ID:Ze0LThNhd
他人のネタしか貼れないマックとたかのりは相当ポンコツクソデブで免許ないもんな
2020/09/17(木) 18:16:15.89ID:E9aZS/Oc0
ホンダと比較されると木っ端微塵でオモシロイのがポンコツメーカーの常
ハイブリッドが売れない、ボッタクリで燃費帳消し、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
2020/09/17(木) 18:44:49.48ID:SYqKzBH7d
バッテリーと4駆のリアサスがポンコツなたかのり大好きメーカー涙目
2020/09/17(木) 18:49:21.48ID:EjYjw1jnM
ヤリス買った評論家はいるけどフィットは…
2020/09/17(木) 18:52:43.03ID:SYqKzBH7d
マックとたかのりさえホンダ車買わないからな
2020/09/17(木) 19:10:33.00ID:FuzowZgMa
と言うかそもそもヤリスはハイブリッドええの積んでる以上は内装一つ企業努力でトヨタを軽く上回ってからがスタートでしょ
フィットは全部LEDにするべきだった
2020/09/17(木) 20:12:04.73ID:dK1W3kgTr
>>831
「ＬＥＤテールランプ、特にブレーキランプで最近とても眩しく感じることがあります。
例を挙げるとヴィッツやウィッシュなど。
夜間、目の前でブレーキ踏まれると、眩しいと言うより痛いと感じるくらいです。」
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/vitz/chiebukuro/detail/?qid=1010544320

こういう事態を回避する為に、見識の高いホンダはアコードでもテールランプのLED使用を控えているよ
良かったね
2020/09/17(木) 20:13:00.65ID:SYqKzBH7d
ロキライとタントを見習って欲しいものだね
2020/09/17(木) 20:15:31.60ID:SYqKzBH7d
たかのりテールランプ認識出来んの?
2020/09/17(木) 20:22:36.66ID:RfoMRQ+ya
輝度はメーカーで調整すりゃどうとでもなる話。ウィンカーやバニティライトやブレーキランプ豆球だとどこかで交換せにゃならん。
2020/09/17(木) 20:36:00.95ID:5BxWs9/v0
それでヤリスのブレーキランプやリアのウインカーあんなに小さいのか
2020/09/17(木) 21:02:43.64ID:JBX4Iygq0
ヤリス→ふっくらつやつやで美味しそうな黒豆をイメージしたデザイン（嬉）

フィット→どこにでもいる柴犬をイメージしたデザイン（大爆笑）
2020/09/17(木) 21:32:55.79ID:JBX4Iygq0
https://bestcarweb.jp/news/196076

::::::::　　　　　　　　┌───────────────‐┐
::::::::　　　　　　　　｜ｲﾝﾌﾟﾚｯｻG4が1年後に廃止らしいな…│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜　　奴はｽﾊﾞﾙのﾞ車種の中でもﾎﾞﾄﾑ人気…　　|
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜今から1年後に廃止予定とは　　│
｜　国産Cｾｸﾞｾﾀﾞﾝの面汚しよ… 　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼
　　 　ﾌﾟﾘｳｽ　　　　　　ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ　　　MAZDA3 SEDAN
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
垢版 |
2020/09/17(木) 22:14:11.60ID:P5fPDOFMM
＜速報＞
欧州乗用新車販売結果（ACEAデータ・9/17 ～ 日本メーカー分)

欧州乗用…1～8月累計(%前年増減)…2020←2019(%シェア)
TOYOTA……421,705(－21.9)₋…………5.8←5.0
NISSAN₋₋……176,522(－35.3)₋…………2.4←2.5
MAZDA₋………85,088(－46.0)…………1.2←1.5
MITUBISI₋₋……72,934(－30.0)…………1.0←1.0
HONDA₋………47,913(－42.9)…………0.7←0.8 ←泥沼で現実は厳しい、大赤字元凶の一部　

欧州市場₋₋…7,267,621(－32.9)………～ 100.0 ～
TOTAL (EU + EFTA + UK)
(尚、スズキ、スバルはACEA未加盟でデータに反映されない)
2020/09/17(木) 22:19:42.33ID:SYqKzBH7d
HV出した成果がないのかな?
2020/09/17(木) 22:54:06.79ID:ZYzTjYVv0
>>832
先代フィットのリヤランプ、見た後にいつまでも残像が残ってる感じで、夜後ろに付きたくなかったな
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d788-c+eV)
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2020/09/18(金) 00:11:14.65ID:tcGk1zHA0
10何年ぶりにクルマ買うので
真剣にイロイロ見たが
昔ながらの乗用車っぽいのは
国産では
カローラかマツダ3 くらいしかないんだね
2020/09/18(金) 00:25:36.46ID:WbtQ8zFDd
インプレッサがあるじゃん
2020/09/18(金) 06:33:09.20ID:NqPnOQdYM
ならセダン買えよw
2020/09/18(金) 10:18:04.72ID:5QcXWq900
ヤリスクロス爆売れ間違いなしだな
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-ETP5)
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2020/09/18(金) 11:00:41.54ID:rDSxyuAZ0
もうしてるよ。ヤリスと合算だがぶっちぎりでバカ売れしてる
2020/09/18(金) 11:16:18.41ID:G8dvzRJW0
カローラもヤリスもフィットもそうだがハイブリッドと駆動方式以外で違う形式取ってる奴は合算やめるかランキングは合算してその内訳示して欲しい
2020/09/18(金) 11:23:40.61ID:70/hGpAO0
ルミタンやノアヴォクとか、それは一緒でいいよってのが別々で、
カローラツーリングとセダンやヤリスクロスとかそれは別物だろってのが一緒なのは誰得なんだよ
何かしらメーカー戦略的に得があるんだろうけど
2020/09/18(金) 11:30:37.53ID:ASnpaD8ca
自販連からデータを買えば内訳分かるよ
あと一月遅れで良ければ車雑誌のCAR and DRIVERに載ってなかったかな
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ae-ZArC)
垢版 |
2020/09/18(金) 11:37:24.54ID:G/qGCcA50
ルミタンとノアボク、アルベルはもう統合決まっているんじゃない？
2020/09/18(金) 11:42:21.81ID:uAs7/+Lq0
>>848
ランキングの見栄えとかは考えてるかもね
ヤリスはともかくカローラを分けたらセダンもツーリングも10～20位くらいになるだろうし、
逆にルミタンやアルヴェル、ノアヴォクを合算したらカローラより上位になってしまうかもしれない

とは言え全車種併売でタンクは廃止されたし他も今後どうなるかは分からないけど
2020/09/18(金) 11:57:34.05ID:hvZFOv050
欧州専売となるスズキ・スウェイス
（トヨタ・カローラツーリングスポーツのOEM）
https://response.jp/article/2020/09/17/338541.html
2020/09/18(金) 12:38:04.39ID:4Kmvrukad
スズキはみんなトヨタ車じゃないか
2020/09/18(金) 12:42:39.65ID:TVOyhFkD0
本家より格好良くてワロタ
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
垢版 |
2020/09/18(金) 14:11:07.17ID:6pnKcScBM
>>852 ＞ … 欧州専売となるスズキ・スウェイス

スズキとホンダの差が更に開く…… CAFE規制対策も着々なスズキ

欧州2019年新車販売台数　(JATOデータ)
10位　73万4942台　トヨタ
14位　55万7774台　現代
15位　49万8869台　起亜
17位　39万0947台　日産
19位　26万3277台　スズキ　
20位　25万3993台　マツダ

24位　14万5403台　三菱
25位　12万1672台　ホンダ
2020/09/18(金) 14:20:30.78ID:hvZFOv050
ホンダ、リーズナブルな純正アルミ新シリーズ発売…スタッドレスに最適
https://response.jp/article/2020/09/18/338570.html



それにしてもダサい純正アルミホイールですね^^
2020/09/18(金) 14:27:06.03ID:G8dvzRJW0
そらトヨタ様頼りか投入する車全て電気自動車にしないと完全対応(罰金ゼロ)なんてムリだわな
マツダが本来すぐにでも土下座して頼み込むべき奴やこれ…
2020/09/18(金) 14:38:35.13ID:z4J+BD/xr
>>855
スズキも早くEVに目覚めて、ホンダの背中を追いかけられるレベルになれるといいね
2020/09/18(金) 14:40:22.81ID:hvZFOv050
軽自動車の新車販売台数における合算扱いの現行車種一覧

【軽乗用車限定】

アルト（ラパン含む）
ミラシリーズ（イース、トコット）
ムーヴ（キャンバス含む）
ekシリーズ（ワゴン、クロス、スペース、スペースクロス）
フレアシリーズ（無印、ワゴン、クロスオーバー）
ピクシスシリーズ（エポック、メガ、ジョイ）
2020/09/18(金) 15:59:06.66ID:+F8+ih9A0
>>852
ほーん
スズキとダイハツは競合するからトヨタとしては扱いが難しいみたいな話が昔あったが
こういう役割分担になったのか
2020/09/18(金) 16:22:30.07ID:hvZFOv050
ツダヲタブログ　アーカイブス

[ニューモデル]ホンダ・グレイス　セダンにカッコ悪いのが増えました。
（2014.11.01）
https://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/34376539/
2020/09/18(金) 16:25:26.47ID:hvZFOv050
ツダヲタブログ　アーカイブス

[試乗インプレッション]マツダ「MAZDA3」セダン"15C" やはり1.5Lがベスト。
（2020.09.18）
https://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/44395766/
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-ETP5)
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2020/09/18(金) 16:40:15.12ID:rDSxyuAZ0
ツダオタw
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-X60s)
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2020/09/18(金) 17:11:20.97ID:RpqxcQAqd
スズキはユーロ規制を突破できないからトヨタに泣きついたのか。

ダサいな
2020/09/18(金) 17:21:41.73ID:dnSWsPZ6M
>>861
これだね

あの清水和夫が大絶賛

レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。
自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f755-X60s)
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2020/09/18(金) 18:16:30.73ID:MBW6kOm40
>>865
これか？

ホンダが北米中心に展開する高級車ブランド「アキュラ」のフラッグシップシップセダン「RLX」が、2020年モデルを最後に廃止することが決定。

　RLXは北米版のレジェンドともいえるモデルで共通する部分は多い。アキュラの看板ともいえる最上級車。

グレイスといい清水和夫も記事を書いて一年も経たずに廃止されるとは思ってもいなかっただろうなwww
2020/09/18(金) 18:31:27.45ID:d2fX6kqs0
https://news.yahoo.co.jp/articles/37ca5ad8f90b731cb1015194feb14f9d9d2b814b?page=1

↑このスレの某住人も似たようなものか．．．。
2020/09/18(金) 19:14:21.77ID:eDrJGPQc0
>>856
軽専用なら普通かと思いきや全部これってどうよ
もう少し凝って欲しい

>>864
確かにスズキ、会社としてはダサいんだが、何故かそうやって売る車はフロントフェイスが格好良すぎて日本仕様が欲しいと思えるクルマなのが不思議
2020/09/18(金) 19:20:27.60ID:P/IwPyyw0
>>866
ホンダは、廃止＝新登場という流れでずっときたから他社涙目なのはオモシロイ
2020/09/18(金) 19:30:41.14ID:4Kmvrukad
スズキやダイハツは普通車でも軽自動車っぽいデザインだから正直欲しくない
そもそもスズキのエンブレム付いた車に400万とか600万とか出したくないと思う人が大半だと思うわ
2020/09/18(金) 19:39:42.11ID:tx/do/ny0
>>865
ホンダ車はヨイショ雉が増えると廃止されるのがよくわかるね
2020/09/18(金) 19:48:35.82ID:hvZFOv050
来年廃止になるアホンダ車を勝手に予想してみた
（アクティトラックみたいに既に決定している車種は除く）

レジェンド
クラリティフューエルセル
クラリティPHEV
シビックハッチバック
NSX
S660
2020/09/18(金) 20:12:35.39ID:eDrJGPQc0
クラリティFCEVとNSXの廃止は無いな
他はわからん
2020/09/18(金) 20:27:49.58ID:HaVATz4dM
クラリティなんて一番危なそうなんだが
2020/09/18(金) 20:34:30.18ID:eDrJGPQc0
>>874
PHEVは廃止で良いと思うけどFCEVはカタログの隅っこに載せる必要がありそう燃料電池車は色んな意味でそのクルマそのものを売る以外の使い道がある
MIRAIも半分はそれだしな
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f755-X60s)
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2020/09/18(金) 21:06:21.99ID:MBW6kOm40
>>869
＞ホンダは、廃止＝新登場という流れでずっときたから他社涙目なのはオモシロイ

爆笑で涙目か？www
2020/09/18(金) 21:26:00.77ID:QYoBGo3Vd
ここ20年廃止→後続無しでヨーロッパシェア少なくなっていったメーカーがあるようだ
2020/09/18(金) 21:28:13.34ID:hvZFOv050
>>875
現行型MIRAIは今年の6月を以って生産終了済
現在は在庫のみの販売

今年12月頃には2代目MIRAIの公式発表があるらしいよ
2020/09/18(金) 21:46:32.77ID:A991Oqg40
スズキのイメージはキャリィ
ホンダはNSX
同じ二輪メーカーとして恥ずかしすぎる格差がオモシロイ
2020/09/18(金) 22:08:55.57ID:eDrJGPQc0
>>878
知ってる。今度のMIRAIは現実的な走行距離に伸びるみたいだけど、
「トヨタ・MIRAIが日本車唯一の燃料電池車」では何かと都合が悪いのでクラリティはその当て馬が存在理由の一つ
何するにも「唯一」の看板になるとできなくなる事が増えるので回り回ってトヨタのため、業界のための間接的な販売補助策と言ってもいい
故にクラリティFCVを止める時は他のメーカーで燃料電池車ほか選択肢の存在が確立したときに販売車としての役割は終わるよ
2020/09/18(金) 22:12:58.12ID:JDeLuS9T0
>>869
> ホンダは、廃止＝新登場という流れでずっときたから他社涙目なのはオモシロイ

評判悪くて廃止からの名前を変えての新登場という芸風の会社が涙目なのはオモシロイよね
2020/09/18(金) 22:28:05.22ID:A991Oqg40
どんどん良くなるホンダに他社は深刻だよね
ポンコツラインナップでお茶を濁して怠けていたツケだから仕方ない
2020/09/18(金) 22:42:33.48ID:QYoBGo3Vd
次期ヴェゼルがシビックベースでバッテリーケチってなくてヤリクロの価格並で燃費よかったらバカ売れだと思う
フィットは次期ノートで撃沈だろ
2020/09/18(金) 22:46:15.23ID:1fJyB8Jw0
>>882
異なる世界線からの書き込みか　　今は色々と便利になったな
2020/09/18(金) 23:14:36.02ID:GtnMXaciM
ホンダとGMの提携はキャデラックとアキュラで共用するためだよ
2020/09/18(金) 23:27:45.51ID:ue0OGlUGa
A~Cセグをホンダが、D~FセグとスポーツカーとライトトラックをGMが担当すると双方の得意分野生かせるよね
2020/09/19(土) 00:16:04.97ID:FY24r6Ytd
エルグランドマイチェンするのね(空気)
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-ETP5)
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2020/09/19(土) 03:02:18.99ID:ZTMpnspN0
エルグランドもZも10年以上経つのにマイチェンしかしないぜ
借金爆抱えで開発資金もないし、日本の信者共はこれで満足だろ？ずっと型落ちしないなんて超優しいぜ
でもオナニー誇大広告には死ぬほど金かけちゃうぜ
というメッセージや
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-3FKM)
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2020/09/19(土) 04:31:43.16ID:8fVzRf3W0
ホンダと日産がやってる日本だけトップグレードのみの販売ってのの意味が判らんわ
マツダは改心した様だがホンダは諦め悪いな
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f755-X60s)
垢版 |
2020/09/19(土) 05:04:50.99ID:Wo7Gs4qh0
>>879
ホンダのイメージはカブだろ。
2020/09/19(土) 05:26:34.83ID:7dFOsb6/0
>>883
いや、今の時期に出す日産は逆に車の色んな物ケチってそうなので期待が…
2020/09/19(土) 05:27:32.83ID:A51L/5Md0
ホンダはスズキと比べられるレベルまで来たと言うわけか。
2020/09/19(土) 06:27:18.31ID:w3KEJqvi0
バイクと軽自動車のメーカーだからね
2020/09/19(土) 09:07:24.12ID:edh1BPaM0
>>891
開発は数年前に終わってるからその辺は心配しなくていいぞ
2020/09/19(土) 10:26:28.92ID:h7XYpR+W0
>>894
そうだな、市場に出るときには内装ケチってるだけだもんな
2020/09/19(土) 11:01:16.91ID:JdcIfJKN0
>>882
どんどん良くなってあの程度だと深刻だよね
ポンコツラインナップでお茶を濁して怠けていたツケだから仕方ない
2020/09/19(土) 11:29:28.45ID:toFQf3imM
売れば売るほど赤字が膨らみ
倒産に近づくメーカーって
どーこだ
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-G5a7)
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2020/09/19(土) 11:30:42.81ID:WEMNe/urr
>>897
ホンダの軽自動車

じゃなくて軽自動車屋のホンダ
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
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2020/09/19(土) 11:36:01.59ID:uwmbuFU+M
>>897
　
軽自動車屋と云っても　大差の3位では (´;ω;｀)
何をやっても中途半端の日本に「不要なメーカー」ホンダ
2020/09/19(土) 11:49:18.38ID:toFQf3imM
ブーｗｗ
2020/09/19(土) 12:29:26.31ID:7NW0xgE6d
>>897
たかのりとマックのクソデブ賃貸団地コンビが好きなメーカーの事だね
2020/09/19(土) 13:19:38.21ID:JdcIfJKN0
>>897
売れている車があるというイメージ作りのために軽自動車を出血大サービスで販売し、
普通車は大して売れずに失血死しそうなあのメーカーのことかな
2020/09/19(土) 13:27:14.65ID:5NwgpgADr
今どき軽を作れないポンコツメーカーは、ホンダの背中を追いかけるしかない暗闇の運命でオモシロイ
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-ETP5)
垢版 |
2020/09/19(土) 13:38:47.00ID:ZTMpnspN0
皆日産だと分かってる上で、敢えてたかのりのために間違えてるんだな
感動した！大胆かつ柔軟に！
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f98-rsV/)
垢版 |
2020/09/19(土) 14:08:17.53ID:EXqL23S10
>>897
>>902

客にNBOXばっか勧めて自滅したところ？
それともディーラー新古車だらけのノートepower？

どちらも売れるクルマを取り繕うために採算が取れず爆死したが？
2020/09/19(土) 15:46:19.76ID:5bQARb8kd
日産とホンダの悪口言うと香ばしいクソデブたかのりとマックコンビが発狂しちゃうぞ
2020/09/19(土) 17:19:42.06ID:RD6Jxl3ka
新古車が溢れてるといえばホンダの専売特許だろ
2020/09/19(土) 17:33:55.92ID:5j8CgNtJ0
>>907
アンチ乙
溢れてるのは野ざらし車だぞ
2020/09/19(土) 17:35:17.86ID:zldudhLHd
ライバルも新しくなって広々BセグHVがB登録で安く買えるようになると消費者もいいんでね
2020/09/19(土) 19:34:02.41ID:VgHdcO0Jr
>>905
客にN-BOXを薦められないポンコツメーカーがあるらしい
時代に乗れなくてかわいそうだね
2020/09/19(土) 19:58:27.97ID:zldudhLHd
スペーシアはカーテンエアバッグにマイルドHVでトルクあって楽で燃費いいよね
バッテリーもモーターもいい方のついてるし

と思うイグニス乗り
2020/09/19(土) 20:20:36.60ID:CliKnkFC0
>>910
ホンダの営業が登録者を買って欲しいのに薦められないんだってよｗｗｗ
2020/09/19(土) 20:34:29.45ID:t8OgsDelr
バカ売れナンバーワンN-BOXが喉から手が出るほど欲しいに、1台も無い哀しいポンコツメーカーには同情せざるを得ない状況がずっと続いていてオモシロイ
＞＜
2020/09/19(土) 20:36:35.35ID:CliKnkFC0
>>913
登録車を一台も売った事がないポンコツ営業マンばかり増えて残念だったねｗｗｗ
2020/09/19(土) 20:53:51.25ID:RDu0AilI0
Nボは貧民が消去法で選ぶ車であって積極的に欲しくなるような車じゃないだろ
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f98-rsV/)
垢版 |
2020/09/19(土) 21:09:25.67ID:EXqL23S10
オラつき宮崎モドキのNボ、とくにカスタムっやつはよく見るぜ
よくフィットとかシャトルを煽ってるのを見る

貧乏人の買えない妬みなんかなアレ
2020/09/19(土) 21:13:10.50ID:pq/k2icl0
新古車の発生数が多いメーカーNo.1はスズキ
逆に新古車の発生数が少ないメーカーNo.1はトヨタ
2020/09/19(土) 21:49:59.25ID:s/eob10D0
軽箱バンくらいしか買うものがないホンダ　

無事軽第三位メーカーに落ちぶれる
2020/09/19(土) 22:38:41.91ID:zldudhLHd
ステップe-hevは性能いいのにフィットe-hevはそこそこにしちゃったんだろ?
2020/09/19(土) 22:40:13.60ID:RDu0AilI0
>>916
宮崎モドキにはそれほど遭遇したことは無いが(無いわけでは無い)
白ナンバー率は高いような気がする
コンプレックスなんだろうなあとは思う
2020/09/19(土) 22:59:01.67ID:JdcIfJKN0
>>913
ナンバーワンN-Boxがいくらバカ売れしようが馬鹿なたかのりには買えないじゃん
もし買えたとしても馬鹿なたかのりは免許が取れないから運転できないし
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71e-qc2B)
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2020/09/19(土) 23:36:54.93ID:+3iAl98j0
>>918
＞軽箱バンくらいしか買うものがないホンダ

アクティバンが廃止されてNバンになったが荷室の狭さから商用には嫌われている
次期Nボックスくらいで新しいプラットフォームにするだろうが多分また日本でしか使えない軽用プラットフォーム
対して軽大手のダイハツは軽～Bセグまで共通のDNGAを開発した(共通化率75％ほど)
販売台数が増えるしプラットフォームの種類が少ない分開発時に時間をかけてそれだけ作り込みが出来るし量産時にコストも下がる
ホンダが復活するにはセンタータンクで軽～Bセグまで共通のプラットフォームを開発する事と
その時にBセグ箱バンで荷室の広さを最大限になる様に考える事(東南アジアでは3列乗用バンとしても使用可能)
2020/09/19(土) 23:45:05.36ID:GexILxLB0
失敗続きで成功体験の無いレクサスが、大成功続きのN-BOXと早く比較されるようになるいいね
市場はNレクサスを望んでいるのに、ニーズに全く応えられないポンコツメーカーがあるらしい
(；ω；)ブワッ
2020/09/19(土) 23:55:46.58ID:4SeiKOs+d
今のNボってたしかボディ側とシャシ側両方から柱出てて合わせるの凝ってね?
屋根も黒いカバーないよね?
2020/09/19(土) 23:59:41.62ID:GexILxLB0
>>922はキャリィで十分
N-VANは豚に真珠なのが分かって良かったね
2020/09/19(土) 23:59:55.95ID:JdcIfJKN0
>>923
収益面では大失敗続きの犬箱がどうかしましたか?
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
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2020/09/20(日) 00:13:25.80ID:OXaSrd6gM
>>923
収益面だけでなく、販売結果でも四輪の足を引っ張る N箱シリーズ (笑)

順位　四輪販売 8月台数 （前年同月比)
1 トヨタ　　　 104,472 89.3%
2 スズキ 49,662　　 107.1%
3 ホンダ 43,316 75.5%　←何をやっても結果の出ない低技術のホンダらしい
4 ダイハツ 42,155 84.7%
5 日産 30,728 73.6%
6 マツダ 13,981 97.0%
7 スバル 6,433 63.8%
8 三菱 4,249 54.7%

合計　　　326,436　 84.0%

自販連確報より
2020/09/20(日) 03:11:49.70ID:MLpVkc0B0
N-BOX以上のクルマが無い他社には辛い時代になったよね
どうあがいても、上には常にN-BOX

(´；ω；｀)ぶわっ
2020/09/20(日) 03:16:02.10ID:MLpVkc0B0
>>927
馬鹿が何人いてもラチがあかないのと同様、ポンコツが何台売れようとホンダに勝てるクルマが一台も無いという現実を突きつけられて他社困ったね
2020/09/20(日) 03:49:29.36ID:tF/9IpyNa
>>917
新古車が一番多いのはダイハツ。昨年11月にタントを大量に自社登録してN-BOXを一回だけ
抜いたのはいいが、未だに売れ残った新古車が…。あと数カ月でタフトも…
2020/09/20(日) 04:39:53.76ID:nh9hPKu6d
フィットが思うように売れないので、評論家(笑)にはヤリスと比べてN-BOXは5,000台の大差で勝ってると書かせてるし
フィットは更に5,000台差だけどな
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ae-4Zjm)
垢版 |
2020/09/20(日) 06:29:03.29ID:BRP0K8Gz0
だからフィットは芸のシャトルがヤツのア●＊ドリームにって
2020/09/20(日) 07:11:02.08ID:grU1nBT/0
>>925
エブリイな
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-MX37)
垢版 |
2020/09/20(日) 07:24:19.36ID:DcRBDb7F0
信者のお布施の使い道
　
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75703?page=4
　
2020/09/20(日) 07:49:11.78ID:ZVNdPiLA0
>>929
馬鹿が何人いてもラチがあかないのと同様、ポンコツ犬箱が何台売れようと4輪事業の収益が悪いという現実を突きつけられてホンダ困ったね
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-G5a7)
垢版 |
2020/09/20(日) 08:52:18.79ID:dmH3aVYpr
ホンダが吸収合併すれば良いんじゃない？
負け組連合ってことでさ。
2020/09/20(日) 09:05:09.50ID:dJG291yO0
>>927
ホンダどころか昨年同月が底だったマツダ含めてトヨタＧとスズキ以外全然ダメダメやんけ
2020/09/20(日) 09:16:28.87ID:LlgEPLCo0
>>851
アメリカ市場ではプリウスとプリウスC（アクア）の合算だが、
トヨタは日本市場では遠慮してプリウスとアクアと分けたからな

ま、内装もパワーユニットも共通のデザイン使ってるし、
ヤリスは合算するのが適切だな
2020/09/20(日) 09:33:59.51ID:b4AYa0h50
3流メーカーのホンダには自動車は難しかったようだね
2020/09/20(日) 10:52:23.21ID:5udkADyCF
N-BOXがあるからレクサスが不要になったのと同様、ホンダがあるのにホンダ以外が必要なのか誰にも分からなくなってきたようだ
全カテゴリーでホンダに劣る、狭すぎボッタクリメーカーがとても心配なのも当然か

トヨタ・・
＞＜
2020/09/20(日) 11:22:19.13ID:LlgEPLCo0
>>940
脳内に寄生虫とか湧いてるなコイツｗ
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-Ty5I)
垢版 |
2020/09/20(日) 11:33:46.41ID:U5n4RT62M
まだプリウスとインサイトがライバル関係でガチバトルやってた頃はアホンダ千葉も弄りがいがあったしコピペもなかなか論破しがいがあって面白かったのに

トヨタが普通車で覇権握ってホンダは軽自動車メーカーに転落していったらどんどんコピペも使い古しワンパターンになって全然面白く無くなってきたわ
2020/09/20(日) 11:45:20.10ID:LlgEPLCo0
>>940　　（笑）

■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part３■

【eHEV】　（旧【i-MMD】からの名称変更：変更の理由は不明ｗ）
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】であり、実は、
例の日産（これって発明じゃね？大嘘に大笑）の【e-power】よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、eHEV【旧i-MMD】は電動モーターの弱点である高回転域のトル
ク・効率の激減問題に対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動する
という二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）

　また、【全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受する】大発明のTHSと
比べると、【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、最新採用モデル新Fit4HVでも「ホンダお得意の盛り盛りカタログ数字」ですら対抗トヨタ車
に比べ燃費数字がかなり貧弱。さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能だ。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールや、電池減少時にみるみるパワーダウンする欠点等々、大きな不満が残る。
2020/09/20(日) 11:48:22.54ID:LlgEPLCo0
eHEV【旧i-MMD】はi-DCDが大コケした今となっては今後のホンダの唯一のHV方式になる。
i-DCDの様な訴訟リスクも特には見当たらないので欧米での発売も不可能ではないだろう。
しかし現在のeHEV【旧i-MMD】には全体として「いくつも穴がある」のが実態だ。

Fit4HVだけでなく現行アコードやインサイトの「現状で全くサエない販売実績」がその辺りを物語っている
2020/09/20(日) 12:04:28.46ID:4rs0yoO9r
ハイブリッド比率が低いポンコツハイブリッドメーカーは、ハイブリッドに見切りをつけてハイブリッド比率が高い格上ハイブリッドメーカーホンダに丸投げすることで、
アクアプリウスオーナーがポンコツハイブリッドから救われたのに、時期を逸したのは何をやっても駄目なトヨタだから仕方ないようだ
＞＜
2020/09/20(日) 12:06:07.70ID:4rs0yoO9r
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/20(日) 12:21:41.75ID:c49ngXG/d
次のノートにフルボッコなたかのりとマックが大好きなHVかわいそう
免許取っていろいろ試乗するといいよ
50路で5感が普通じゃないから無理か
2020/09/20(日) 13:03:31.54ID:QrcxI4S7p
ホンダに自動車は難しかったようだね　
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-G5a7)
垢版 |
2020/09/20(日) 13:19:21.58ID:dmH3aVYpr
正直eHEV買うくらいならスズキのシングルクラッチの方がいいわ。
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFbf-X60s)
垢版 |
2020/09/20(日) 15:11:10.60ID:474KcRszF
>>945
ハイブリッド比率と販売台数はトヨタ最強だろ。
アクアプリウスカムリは100%ハイブリッド

販売台数も桁違い。
欧州で一番売れてるハイブリッドもトヨタ
2020/09/20(日) 15:51:21.83ID:8QUIPLnFr
確かに欧州のハイブリッド比率も今後はホンダ＞トヨタで確定
ハイブリッドメーカーホンダならではだね
2020/09/20(日) 16:07:30.42ID:jz9ehjwka
ホンダの現行モデルはどれも糞
2020/09/20(日) 16:11:45.84ID:9F+5MZPud
貧乏で親もろくでなしの義務教育もまともに受けてないクソデブアル中アニオタ団地住まいの無免許おじさんのたかのりには関係なさそう
2020/09/20(日) 17:05:42.33ID:uN/vcIIRM
シリーズハイブリッドって燃費よりもEV風の気持ちのいい加速とかが持ち味のはずなのに
下手に燃費追っちゃって加速も燃費もダメで燃費は追ってないとか言い訳してたメーカーがあったね
2020/09/20(日) 17:18:37.85ID:s74rtssjr
100キロも軽いのにフィットより遅いとかあり得ないよね
2020/09/20(日) 17:20:25.82ID:82uRvjAaM
EVも今は全固体電池が実用化する前の過渡期だから、買ってもすぐ時代遅れになるのが見えてる
日産がアリヤを盛んに宣伝してるけど、販売が1年後なんてお話にならないよ
2020/09/20(日) 17:28:39.90ID:DhOpZXNNa
大容量の全固体電池搭載車がまともに買える時代が生きてる間に来るんですかね…
2020/09/20(日) 18:10:30.05ID:dJG291yO0
>>957
買えるとしても今の車用で製造技術持ってるのはトヨタぐらいなのでトヨタ車かトヨタの息のかかった会社からしか調達できないだろうね
ただ、トヨタはリチウムイオンの件からしても自社に導入するのは製造コストから利ざやから廃棄コストとかソロバン弾いてからやりそうなので製造を担当するグループ会社から他に提供する方が先かもね
959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ae-4Zjm)
垢版 |
2020/09/20(日) 18:42:04.29ID:BRP0K8Gz0
>>951
三菱のアウトランダーPHEVの1車種にずっと負け続けてるF1メーカーがどうかした？
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ae-4Zjm)
垢版 |
2020/09/20(日) 18:42:43.93ID:BRP0K8Gz0
↑追加
欧州で
2020/09/20(日) 20:11:09.87ID:9F+5MZPud
ダメぽよなF1ハイブリッドエンジンメーカー
2020/09/20(日) 22:37:36.09ID:LlgEPLCo0
>>954
モロに詐称の　やっちゃえ日産e-poor（笑）　の話？
あれはひどかったな、手抜き満載の単なるシリーズ式ハイブリッドに過ぎないのにｗ

■手抜き丸出しのe-poor（笑）　e-powerなど詐称もいい所
　　これって発明じゃね？　→　なるほど情弱低脳の消費者を騙すための「手抜き隠しの広告発明」ですかね？（笑）

①ガソリンエンジン発電機を使うなら、発電に最適化したエンジン（静粛、小型軽量、発電機最適の回転数に効率
チューン）をちゃんと開発してから載せるべきだろうに、他の駆動用エンジンをまんま流用という「手抜き」

②協調回生ブレーキを開発する技術がないから、ワンペダル動作時しか回生発電不能という「手抜き」

③モーターの高回転時（高速時）の効率・トルク激減という原理的欠点に全く何の対応もしないという「手抜き」


→実はe-poorの1年以上前に直列（シリーズ）式ハイブリッドは日本で市販されている。
例えばホンダのi-MMD（現在はeHEVと呼ぶ)などは、”一応形の上では”上記③に真面目に一定の
対応をした直列（シリーズ）式HVだ。
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ETP5)
垢版 |
2020/09/20(日) 23:11:32.90ID:EVG4HxEXd
なお日産信者はe-poorにしか縋れない模様…
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1755-yEa+)
垢版 |
2020/09/21(月) 09:22:14.05ID:Ew7LI7E/0
お前ら日産のドーモくん（新型フェアレディZ）買ってやれよ。
2020/09/21(月) 11:56:05.14ID:khESnhc10
このスポーツモデル不遇の時代にZを出してくる心意気は凄いと思う
なのに何故あんなヘンテコリンなデザインにしてしまうのか
あれに500万や600万出せる奴がどれほどいるのかと
2020/09/21(月) 12:01:05.50ID:RdIaMYgy0
>>965
400万円前半って話
2020/09/21(月) 12:20:01.26ID:vBi0X/bj0
>>956
それもトヨタが圧倒的に先行してるのがな
ホンダにしろ日産にしろ、結局中国製リチウムイオンで安価なものに飛びついてるだけっていうのが情けないにもほどがある
2020/09/21(月) 12:30:40.96ID:RdIaMYgy0
>>967
ん？ トヨタも情けないって事でOK？

トヨタ自動車が車載用電池世界最大手の
中国・寧徳時代新能源科技 (CATL) と提携することが明らかとなりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a56c8feaa380ab8c70dec8fa76f221e42040341e
2020/09/21(月) 12:31:21.71ID:fe7aESzb0
>>967
ホンダは一応車載リチウムイオンの何割かは京都で作ってるが
日産はゴーン時代に中国に売却して純中国製になってるからな…
2020/09/21(月) 14:43:58.76ID:fkzrrLqyd
>>965
むしろこれから増えるだろ
2020/09/21(月) 15:06:38.00ID:XEijcKXyd
ホンダも日産もたいして売れなそうな車でも強気な価格だよな
2020/09/21(月) 15:12:47.05ID:zBLTTSB30
もう諦めて数少ない信者からとことん搾り取った方が効率良いと思ってるんだろ
2020/09/21(月) 16:17:28.03ID:FvgoTKeCM
グレードにもよるけどフィット4のHVはカロスポHVより燃費悪いのあるんだなw
2020/09/21(月) 18:09:30.97ID:pq56bAxCd
THSⅡの方が燃費はいいからな
ホンダのHVは完全に息切れ状態
もう他社みたいにEVに逃げるしかないんじゃないかな
2020/09/21(月) 18:29:36.53ID:fe7aESzb0
>>974
もうHV自体が10年したらオワコンになる可能性が高いからなぁ…
逃げる以前に研究・開発をEVにシフトしなきゃならん時期にきてると思う
非電化地域で売り続けるならまだしも
2020/09/21(月) 20:02:14.75ID:H3fDgUM6d
アクアよりやかましいけどヤリスHVで十分だべ
2020/09/21(月) 20:06:23.91ID:h42crsyJF
>>974
THSのオーナーはホンダのハイブリッド知ると涙目になるから知らない方がいいよね
https://youtu.be/YKQamDB3sew

パワーと燃費を両立できるホンダのハイレベルなハイブリッドがあるのに、他社のハイブリッドを買ってしまって痛ましい人がいると聞く
2020/09/21(月) 20:12:31.02ID:H3fDgUM6d
たかのり嘘はいかんよ
2020/09/21(月) 20:32:48.36ID:H3fDgUM6d
ヤリクロHV2駆XとライズG4駆とキッキスのタン内装乗ったけど多分ヤリクロガソリンよりライズの方がいいよな
2020/09/21(月) 21:41:42.92ID:Zn1JFA3L0
>>977
まともなソースが無いからまたどこの馬の骨か分からない奴の動画ですか
2020/09/21(月) 22:32:28.39ID:khESnhc10
ヤリスの欧州仕様の紹介動画が結構出て来てて日本仕様に無い装備満載でいいなと思ったけど
3万ユーロ　≒　370万円で
そりゃ日本のコンパクトの値段じゃないから無理だわってなった
2020/09/21(月) 23:38:07.56ID:H3fDgUM6d
CT200hがマイチェン
エクスプスクロスPHEVがそろそろだね
どうでもいいって?
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-nN8b)
垢版 |
2020/09/21(月) 23:43:09.14ID:uf9wGO1eM
フィット4 総括↓・・・現実の評価・・・ステマの効かない「マガジンX」7月号

フィットの４代目だ。 もう４代目なんだ…と思ったが、初代以降は印象が薄い。
新型を試乗するたびに「日本はこれが自動車なのか」と落胆する。
初代は意欲作だったが、クルマづ くりに共感できなくなって、全く心が動かない。

製造段階でエネルギーを使いシステム重量も重たい。
廃棄段階で余計なコストとエネルギーがかかる。
そういうＨＶに乗って本当に「地球に優しい」かどうか疑問だ。

「足りないボディ剛性」　　　「レスポンス鈍いＨＶ」　 「イヤな疲れ方をするクルマだ」

●採点 (★5つが最高)をしよう。　フィットは★3つ。
そんなに悪くはないが、すばらしいと思う部分もない。
日本車の平均よりは上。欧州車の平均よりは下

各項目10点満点で４点だと、本来はＮＧだ。作り直さないと世の中には出せない。
考えようによっては、日本の日常の速度域でなら、まあこれで良いのでしょう。

フィットは途中でプラットフォームを一新したはずだが、結局は初代からのレイアウトが「縛り」になってしまった。
プロポーションも縛られている。走りはジリジリと後退してきたが、今回とりあえず作り直した。
しかしボディ剛性が足りないからジャンプはできない。

●デザイン評価・・・(★5つが最高だが)★3つ・・・あちこちがイリュージョン
2020/09/22(火) 05:46:35.85ID:lOtf+DK60
その結果、

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/22(火) 05:49:49.88ID:lOtf+DK60
ボッタクリで燃費も帳消しの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-G5a7)
垢版 |
2020/09/22(火) 06:24:25.52ID:2ZQcxTGXr
マガジン×なんて神○が独りで書いているだけだろうに。
5人で討論会とやらをやって、みんなでクルマの仕様を間違えるなんてあり得んわ。
2020/09/22(火) 07:49:22.48ID:VzsJ7np00
■　Fit4HV 　試乗評価

ヤリスHVのような軽快な走りを期待するとガッカリします。

Fit4HV、どうかと聞かれたら「普通」と答えておく。
「個性が薄い」とか「メリットを引き出せていない」と言ってもよい。

ハイブリッドってイメージで言うと現行アクア(2011年発売)くらいの電気感なのだった。
ホンダによれば「バッテリー容量少ないためエンジン掛かってない時のモーター出力が低い」そうな

燃費も悪く、走りも悪い。車重が重く、デザイン最悪。4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。


Fit4HV＝4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。

Fit4HV＝4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。

（笑）
2020/09/22(火) 08:25:21.54ID:e366eCkwd
フィット4は半年くらいは平均9000台くらいでその後は7000台くらいで推移するんじゃないかと予想を言ったらめちゃくちゃ絡まれたけど
だいだい当たってるじゃないか
2020/09/22(火) 08:49:28.74ID:bGae4he3d
そりゃ発売前はバカ売れ確定、ヤリス？ 売れないでしょ？ ってのがフィット派の多数意見だったし

最近は販売店の数からすれば健闘してるだの、ヤリスとは競合しないだの、ずい分しおらしくなったがw
2020/09/22(火) 08:55:45.68ID:hF2oMD7z0
>>983
さすがMAG-X
2020/09/22(火) 10:06:28.00ID:GtzSAC910
ヤリス買う人は当然後席の居住性やら装備やら分かりやすいデメリットを承知で買うんだろうけど、
フィット買う人はプラットフォームの古さやらアホンダセンシングやら韓国人デザイナーやら知らされないまま判子押してそうだな
2020/09/22(火) 10:35:29.76ID:avYs/0c80
>>985
ボッタクリで燃費も帳消しの狭すぎ高すぎインサイトの悪口はやめてあげて
2020/09/22(火) 10:48:21.61ID:gkq4qQjz0
フィット4のデザインは商用車的と思っていたからその記事は違和感ないな
ついでに言うなら開放的なインテリアも商用車
それを変な蛍光色で飾ったやつとかブスの厚化粧を思い浮かばせる
唯一エクステリアでマシなのはクロスター
2020/09/22(火) 10:59:09.11ID:jQDRCS1D0
ホンダの車は車音痴のおじいちゃんがホームセンターで肥料買う為の車だから問題無し
2020/09/22(火) 12:33:38.47ID:49DRV9Myr
>>992
インサイトは燃費訴求モデルじゃないしw
走りを追求したらハイブリッドになったという経緯がある
安物ポンコツプリウスとは真逆だから良かったね
2020/09/22(火) 12:36:28.57ID:BUqRWKkyr
>>993
確かに、荷室優先で居住性にしわ寄せがくる商用車並に狭いヤリス
しかもボッタクリで燃費帳消しで困ったね
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f755-X60s)
垢版 |
2020/09/22(火) 14:54:17.96ID:oTfHDyZf0
>>995
初代インサイトは燃費に命をかけてたのになw
2020/09/22(火) 15:57:39.47ID:8MXgtzqAd
2代目インサイトは打倒プリウスでお高くなかったのにな
日産もホンダも客にそっぽ向かれる価格つけるよね
治らんけど
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-Ty5I)
垢版 |
2020/09/22(火) 16:00:09.23ID:c4F0rkTg0
>>995
プリウスから燃費世界一の称号を剥がすためだけに超軽量オールアルミボディの2シーターの電動アシスト自動車を出したことも忘れたのか
2020/09/22(火) 16:02:21.08ID:VzsJ7np00
低技術のホンダ（笑）
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