●●● ALPINE ●●● アルピーヌA110 partie4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
300hp
https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高：4180×1798×1252mm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：16.4km/ℓ
CO2排出量：138g/km
乾燥重量：1103kg
パワートレイン：直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：253ps/6000rpm
最大トルク：33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ
※前スレ
【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518868556/
【ALPINE】アルピーヌA110【RENAULT】partie2
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559235135/l50
●●●ALPINE●●●】アルピーヌA110partie3 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584088959/l50
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年納車組の皆さん、故障とか問題点は出ました？この暑さで色々ヤラレてませんかね。 今時のクルマは排ガス浄化や燃費向上のために敢えて水温を高く設定してるからな
高温による劣化が出始めるのはまだまだ先じゃないかな 今年ではなく2年目の夏ですが
都内でも全く問題無いです。
エアコンも時にガラスが結露するほど効きます
安心して購入してください！
フロントガラスが割れるのと
リアガラスからの高圧洗浄時の微かな水漏れ
(水滴1~2滴程度)があるので延長保証は必須です。
初期トラブルが改善された今が買い時です！
タイヤは全くグリップしないですが
動きが素直なのでコントロールするのが楽しいですよー >>15
今年の2月末納車だが、この暑さでもまったく問題無いから大丈夫 購入したいけど、オルタネーターが壊れたとか電装系トラブルが心配ですわ
ディーラーが遠いから 汗 24年でブランド消滅するしリセールも糞なんだろうな。
今予約すると納車は来年2月らしいけど、初回の車検までディーラーの存続も怪しいよね。
候補から外した方が無難かな？ せめてAppleCarPlayに対応して欲しいわ
Bluetoothもスマホ2台に接続できるとか出来ればかなり嬉しい 誰も言わないけど
ダッシュボードにキーをさすアレは間抜けだ >>26
あれは、日本の電波法のせいだから仕方がないんだよ >>19
V6ターボに乗ってた人が、「暑い日は燃料タンクが膨れてボンネットがどんどん持ち上がる。あれは生きた心地がしなかった」と笑ってた >>27
走行中に助手席の子供が引き抜いたとしても何も起きないよね？
>>28
笑えんｗ >>29
問題なし。エンジンのオフができなくなるだけ。しかし、そんな事をする子供乗せるか？チャイルドシートをつけるんか？ >>21
オルタネーターの故障は初期不良であったが、いまはもう大丈夫だよ 991.1ターボから992ターボに買い替え、先日オーダーした
このスレのみんなも元気でね！ 先行き見えない景気故になかなか購入決断できませんわ
使い道もなく念のためと借りた公庫からのコロナ融資で資金はあるんだが（笑） 零細企業（士業）だけど…
社用車 BMW118d
代表用 BMW 523d
代表用サブ BMWM4 MT
と、BMWで統一してたが、
社用車 シトロエンc3
代表用 DS3
代表用サブ A110
と、フランス車で揃えようかと画策中
問題は、ディーラーがバラバラで色々デメリット多そうなことくらいかな
最近フランス車にハマってます。 土屋圭一が元祖と新型の110に公道試乗する
動画みたわ
楽しそうだったぞ 楽しい車っていいよねー
フランス車って加えてオシャレだなって感じるわ
仕事で乗るからスーツ姿にも映えるチョイスをしたい
最近スーツなんぞ着てないが スーツで乗るならリネージGTが似合うと思う
お洒落だわ >>35
フランス車3台は楽しいとは思うが、故障が心配だね >>35
私も3台体制だが、アルピーヌA110以外はドイツ車と国産車だ
すべてフランス車は、ちと不安だなあ 3台に絞るなら
レンジローバー
アルピーヌ
コブラ
かな
バイク積むのに やっぱり3rdCarなんだよね
うちは
A110s
M2
デリカD5
一応、家庭もあるんで うちは
991ターボ
A110
国産コンパクト
の3台 うちは
国産ワンボックス
ルノートゥィンゴGT
A110 ところで、これは既出？
ホットバージョン Vol.156
アルピーヌA110 BRZとハンドリング対決!!
https://www.youtube.com/watch?v=MsrNQ-LJKgc&;feature=share >>50
お前はいつの情報貼ってんだよ
爺はクソ鈍いものだが特に遅すぎる >>51
ジジイで悪かったな
四十路だか今でも現役で鍛えてるからいつでも相手になるぜ小僧w >>52
何を粋がってんだよクソ爺
3ヶ月以上たった情報に即出もクソもねーんだよ
ブヨブヨの体鍛えてる程度で相手になるだ？
調子乗るのも良い加減にしろ >>54
自分は>>46だがほぼ構成同じだな
ちなみに自分もアラフォーよ 笑 >>49
M2コンペとA110Sとは、素晴らしい組み合わせだね！ >>59
いやいや、単に土日は乗らなかっただけだよ笑 >>60
それは良かった
しかし朝早過ぎじゃね？w M2コンペと110Ｓなら
どちらが楽しいでしょうか
実用性はさて置き
エンジンフィールとハンドリング グランドツアラーなM2に対して戦闘機のようなA110
乗り方にもよるが、エンジンが良いから高速道路でも楽しいのはM2で長距離も楽、街乗り含めての楽しさはA110
どちらも楽しいことには変わらん >>63
A110は戦闘機というより街乗りも苦にならないスポーティーカーってところでしょう
小回りきいて乗りやすくて乗り心地も至って普通 尖った所はないが何でもそつなくこなせるオールマイティ >>62
最高の小型スポーツカーは？！ アルピーヌA110 vs BMW M2コンペティション
AUTOCAR JAPAN 字幕付き動画
https://www.youtube.com/watch?v=R0-xjtAh3Zc onnboadのドライバー映像を見ていると足の対象となる車速域が違う感じを受ける。
A110は80〜130km/h程度が気持ちよさそう。
M2コンペはもう少し速度が高い領域で120〜160km/h位が楽しそうに思う。
自分は間違いなくA110の足が好き。日本を走る限り。 >>64
何を勘違いしているのか知らんがA110はピュアスポーツだぞ >>68
自称だろ
スポーティーカーだな
街乗りでいい車だと評価してるよ そもそもピュアスポーツの定義が曖昧過ぎてな
人によりそれぞれだから 土屋圭市のレビューを見ていいと思ったが、同じ番組のGTR NISMOのレビューも見続け信用できなくなった A110は、素晴らしいライトウェイト•スポーツカーだよ
エリーゼとケイマンの良いとこどり >>72
両方のスポーツカーのいいとこ取りをしようとしたスポーティーカーだろうな
扱いやすくていいと思う >>73
あんたもしつこいな
なぜエリーゼやケイマンはスポーツカーで、A110はスポーティーカーなんだ、スポーツカーとスポーティーカーの違いについて、きちんと論理的に説明してみなよ >>74
みんなスポーティーカーでいいよ
大差ないけど、a110は中途半端なのは明らかでしょ
分からんのかな >>75
なにが中途半端なんだ？
サーキットを少しでも速く走るためのクルマではないぞ、それは開発陣が明言している
コントロールしやすくするために、わざとグリップは弱くしてある
街中やワインディングを楽しく軽快に走るライトウェイトスポーツカーなんだよ
スポーツカーにもいろいろなタイプがあるんだよ 明確な定義は無いんだだしその人がそう思ってるなら勝手に言わせておけばいいやん
俺はメーカーがスポーツカーと言えばスポーツカーで良いと思うわ ESP入りまくりのなんちゃってスポーティーカーだろ A110をスポーティーカーと言うならケイマン、ボクスターはGTカーだろw
この基準で言うならピュアスポーツと言えるのはエリーゼだけになる。
>>81
じゃあボクスター買えよw エリーゼ：スポティシュクイッカー
A110：スポティシュGTトリッパー
ケイマン：スポティシュGTエクスプローラー
911：スポティシュGTキャンパー 自分好みで仕立てたケイマン、ボクスターか、同条件の110、お好きな方どうぞお持ちになってと言われるとここの殆どの住人がポルシェを持っていくらしい。 >>85
狭い道が好きだからボクスターは有り得ない。 最近のポルシェのデザインは無骨さがなくて好きになれない >>87
アルピーヌかっこいいよな
かみさんからは豚鼻と言われてるがかわいいしね
ただほとんどの人はカッコよくてもルノーはムリということで選択されてない状況 >>88
ボクスターも、車幅はA110と同じ1800mmだよ >>90
豚鼻はBMWでは？w
>>91
ケイボクは重いですし、A110(S)の方が良く曲がると思います。 >>92
車興味ない人にとってはアルピーヌが豚でNGってこと
bmwは車興味ない人に人気あるね
女性とか https://youtu.be/Zk7BddKhVXo
かっこいいー！
アルピーヌちゃん、サーキットからワインディングまでなんでもこなすよね(^o^) >>95
運転手は舗装専門の人かな？癖かも知れないが、かなりアンダー出して走るよな。
リアのトラクション重視の設定ってのは理解しているが、
個人的にはクリップ迄にアングル付けて走って欲しいｗ って、Fデルクール御大じゃねぇかよｗ
やっぱりFFと勝手が違うのかなぁ
こっちは仕上げていく映像で面白い
https://www.youtube.com/watch?v=6VRp4oRv6dw ルノーF1チームがアルピーヌになる噂が飛び交ってるけど記念モデルとか出るのかな、、期待してないけど笑 CG10月号に、編集部が購入したA110ピュア1年8カ月間の最終まとめが掲載されているね
走行距離は1万8000km
総平均燃費は11.1km／L
主な不具合
オルタネーターの故障
長期テストモニター41名中3名が経験
フロントウィンドウのひび
長期テストモニター20名中4名が経験
アイドリングストップから再起動しない
サービスキャンペーンで対処済み >>102
そう、定価で買ったから、これから売却だろうね オルタネータ故障とか絶対あかんやつやん
こんなだから売れてないんだろうな >>101
これらはみな大丈夫だが
ガソリンの残量表示の減り方がいい加減
リアトランクが、リモコンに反応しない時あり
やはりフランス製だからか、、、 >>110
ルノー・スポール部門とアルピーヌを統合してアルピーヌ部門という名前になる
ルノーF1のボスのシリル・アビデブールがアルピーヌ部門のトップに就任
ルノー・スポール/RSブランドが消滅する可能性高いのでメガーヌRSとかがメガーヌ アルピーヌになるかもね
むかしのサンクアルピーヌみたいに
アルピーヌとしての新車は出るのかな?
開発中止とか言われてたSUV(A110改造のショーモデルとは別)は出るかもね
でもアルピーヌ展開してないディーラーでメガーヌ・アルピーヌは売るけどA110は売らないとかは変だよなあ…
アルピーヌ店じゃないところでA110売るとかやったらアルピーヌ店に金かけて変えた店怒るだろうしね >>111
車種広がるとアルピーヌA110のブランド価値は落ちそうだな 無理を言うとマクラーレンやポルシェみたいに育ってくれると嬉しいんだけどね 色物きわ物マシンのない今のF-1マシンはつまらない >>114
無理すぎ
インフィニティにも及ばんでしょ >>111
今後のA110の新車販売台数は減るだろうから影響無い F1て日本ではもう全然だけど世界では相変わらず人気なのか？ A110Sがいいんだけどアルピーヌディーラーが遠すぎるのでA45Sにしようか迷ってる。 >>121
まあネタだろうが、近いのは値段だけか
軽いMRスポーツカー
重いハイパワー4WD >>121
A45Sは4人乗りのハイパワーハッチバック、比較するならアウディRS3あたりだろう
馬力当たりのコスパは高いクルマだな 日曜に仙台でA110見た。
実にカッコよかった。
やっぱ青だね >>125
近くにディーラーが無いからと仙台の人が、レンタカーでA110を借りに来ました、と今年初めに赤坂見附店の人が言っていたが、買ったんだね！ きっと>>121は、アクセルオフでのバブリングの有無で車選びをする人なんだろう。 あのドイツ車得意の下品なアレか
おならみたいなの。
フランス車だって同じ下品な音させてるだろ。
させないのは、イタリア車と日本車のみ。
マジで下痢した白人みたいな音するよな
ドイツ車とフランス車。 >>121
420馬力で約900万か
たしかにコスパは高いな
私ならCLA45Sにするが 昔のランエボインプみたいに1馬力1万円の時代はもう来ないな >>131
たしかに
A110ピュアは1馬力当たり32700円か >>133
そこまでランエボ(3迄しか知らない)悪くないぞ。
普通に山道流すくらいなら4km/Lはほぼ確実に行くし、街中でも7km/L位は行く。
RSで目を△にしてパワーバンドいれっぱだと2km/L割るけどなｗ ランエボってそんな燃費悪いのか
俺のv8ツインターボ車は山坂道で踏んでも5切るとかありえん
高速ならハイペースでも10余裕 >>136
そんなもんだよ。インプも似た様なものだと。
2Lそこそこの高回転廻るエンジンにターボ付けているんだもの。
高速も10km/L位は規制速度程度で大人しく走れば行くと思う。
たぶんV8ツインターボでもパワーバンドいれっぱなら2km/Lは割るよ。
パワーバンドに入れっぱで走れるかどうかは運転者次第だけど、マジ怖いｗ アメリカで5リッターV8の車借りて砂漠横断したら、リッター14キロ走って驚愕したわ
ガロンとマイルで計算に苦労したんで、間違ってるんじゃないかと何度も検算したよ ガロンをリッターに
マイルをキロに変換という意味だと思うぞ >>142
BMW M2CSは、1575kgと重く、450馬力のハイパワー、4人乗りのクーペ
アルピーヌA110Sは、1110kgと軽く、292馬力のミドルパワー、2人乗り、ライトウェイト•スポーツカー
この2台は、クラスが違うね
比較する対象にならないだろう 最近ピュアの右ハン納車したんだが、ペダルオフセット結構キツくないか？
左ハンドル車が長かったから慣れてないだけかもだが、足が疲れる。。。それ以外は今のところ最高だね。 >>145
右のピュアに半年間以上乗っているが、オフセットは特に気にならないなあ >>148
マジかあ。慣れの問題なんすかね。
シートポジションも合ってないのかなあ >>150
CGの長期テスト車も右のピュアだったが、「ペダルオフセットは気にならない」と書いていたね 110S買って５年５万キロ乗ったとしていくらで売れると思う？ >>152
購入時車両本体価格の30%位じゃないかな？ あとデフォルトでラジオがONになる仕様は変えられないの？？
エンジンかける度に毎回切り替えるのめんどくせえw >>155
わかる笑
エンジン切る前の曲の続きが聞きたいのにー >>152
911だが、5年半、35000キロが、44%で売れた
40%位にはなるとよいね >>155
ラジオを付けたままエンジンを切って次エンジンかけたらラジオはなるけどな
>>156
ただしUSBやSDカードはラジオから入力切替ないといけない、気持ちわかる そういえば、受領してすぐにSDカードにたくさん曲突っ込んでウキウキで流そうとしたら容量制限で読み込まなくてズコーとなったなあ、、 >>159
SDカードの容量制限はどの位までなの？ https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/two-key-evs-spearhead-renault’s-reinvention-plan
https://i.imgur.com/zA08xhV.jpg
AutoCarだからそのうち翻訳記事が出るかな。
アルピーヌの今後についても最後に書かれてるけどアルピーヌSUVはEVプラットフォーム使って出るみたいな記事やね。
画像は前のショーモデルの画像を弄って無理矢理4ドアにしたヤツか。 育ちませんよきっと
その方が嬉しい
マイナーな存在であれ >>167
マイナーすぎてブランディングも販売もアフターもほぼルノーだから脱した方がいい ル・マンもP1に移行するのかー、、ついこの前までのブランド消滅の悲壮感が嘘みたいだな >>170
とりあえずブランド存続が決まり、嬉しいな リアトランクにスーパーのカゴ入りますか？普段の足に使っても特に気を使うことなく気楽に乗れますか？ >>173
スーパーの籠は入らない、リアは熱くなるから要注意
フロントのトランクにも入るから、2人で1泊旅行なら大丈夫
毎日通勤にも使っているが、何ら問題ないよ >>173
フロントのトランクも高さ的に入らないぞ >>175
だね、フロントにも荷物が入る、という意味ね >>174
フロントもラジエターの上にトランク有るから熱いしなあ
リアに比べればマシだけど 釣りに使ってるけどクラーボックスはリアしか入らないな
フロントにいけすを作ろうかな笑 釣りに使えるんだ？ロッドとクーラーボックスが入らないかと思って躊躇ってた。ケイマンの方が入るかなと思って。 確かにロッドは厳しそうだな
クーラ―ボックスは助手席の足下に置けなくもないだろうけど この車を釣りに使う発想が浮かばない・・・ orz
釣り車に軽ワンボでも飼った方が幸せになりそうｗ 俺は旅行で釣りもやるようになってから、パックロッドしか使わなくなったな
フライフィッシングのパックロッドならWinstonおすすめ ロッドは振り出し式だけど、助手席のシートと扉の間に置いてるよ あと、助手席に折りたたみのカヤックかSUPでも積もうかと検討している笑 いいクルマだけど誰も買わない
それがA110の魅力！ うん
月に１〜２回しか街で遭遇しない
その位のレア感が良い
ポルシェなんて日に何台も出くわすしな >>189
そうだね
首都圏の政令指定都市在住だが、地元では他にもう1台みかける位だよ >>192
どこの田舎かな
うちの近所はアルピーヌとルノーは同じくらいだが >>194
そりゃフランスじゃそうだろ
都心でルノーは全く売れてないんだが >>196
田舎やん
そりゃカングーも走ってるだろ >>197
俺は四ッ谷だけど君はどこ？
ルノーいるけどね
まあ圧倒的に御三家が多いけど うちは結構見かけたなあ
Sも発売されてすぐに内藤町でみかけた >>199
広尾
ルノーは本当に見かけない
アルピーヌと変わらんレベル
新型g63がやたらと多い >>202
新型G63は納車待ち2年と聞いたが、広尾にはそんなにいるのか？ >>203
多いよ
旧型63は激減した
みんな乗り替えちゃったな A110めちゃくちゃカッコイイ
オーナーの方々が羨ましい 図体の割に最小回転半径が大きいけど乗ってて気になりますか？ >>206
入り口が狭い駐車場に入る時とか鋭角な交差点とかで小回り効かねえなあとは思う
でも気にならない人の方が多いとは思う
私は鋭角な交差点を良く通るからちょっと気になるし気をつけるようにしてる >>206
車長が短いから大丈夫だが、たしかに小回りは効かないね 宜しければ、現状のa110sの初期トラブルを教えてくれませんか
フロントウィンドウ割れは、もう大丈夫でしょうか？
とりあえずCG2018年10月号は注文しました。
長期テスト開始でしたかな。こちらは素ですが勉強します。
どうやら、この価格帯では最後のクルマになりそうなんで
宜しく、お願い致します。
うーむ。どうも5chの文章では無い気がしますな。笑。 >>209
買うなら、CG2020年10月号ね
101 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/09/05(土) 08:46:16.01 ID:ppLW/E6p0
CG10月号に、編集部が購入したA110ピュア1年8カ月間の最終まとめが掲載されているね
走行距離は1万8000km
総平均燃費は11.1km／L
主な不具合
オルタネーターの故障
長期テストモニター41名中3名が経験
フロントウィンドウのひび
長期テストモニター20名中4名が経験
アイドリングストップから再起動しない
サービスキャンペーンで対処済み ありがとうございます。流石にSの情報は今のところ無いようですね。 >>211
雑誌「ENGINE」で長期レポートしている最近の広報車でもオルタネーターの故障が起きているから、まだ要注意なんだな
詳しくは、昨日発売の最新号に記載されている オルタネータなんて単純な部品なのに一体どこが壊れて発電しなくなるんだ？
カプラー不良とかか？ >>214
だよねえ
最新のクルマなのに信じられないね 2週間、このクルマの事を考える様になって
たまたま見た時計が午前1:10とか『これは買え。』
で勝手に運命的なモノを感じてました。
しかしCG10月号を読んだ後、アイドルストップの件が
ちょっと気になって待ち合わせから高速。
インター降りる途中でETCを過ぎ、200m行った所で立ち往生。
？？？バイパスへ降りる信号が変わらないのか？？
渋滞で人々が出て先頭車両へ行ったら
高級国産車のアイドルストップ機構故障で動かないのこと
後は先頭以降は全車バック(おそらく30台ほど)してサブの道路？から
なんとか下のバイパスへ出ることが出来た。
・・・マジで大変だった。
アイドルストップ不具合の件を読んだ後に、こんな事があるのか。(笑)
この機構を廃止してくれと全メーカーに言いたいですね。
しかし、我ながらタマタマにしては凄い確率でしたわ(笑)
ひょっとしたらNEXCO西日本？になるのかな。
27日・夕方の騒ぎが記録されているかも。
一言イイですか？
これから製造されるA110は3年間は絶対、この不具合を出すんじゃねーぞ！！！
・・・失礼を致しました。 馬鹿が書くテンプレみたいな文章で草
5chばっかじゃなくて新聞なんかも読もうぜ。もういい歳なんだからさ >>217
マジレスするが、A110のアイドリングストップの不具合は、もう解消されたから大丈夫だよ >>217
良くて中卒
A110は、くたばりかけ勘違い爺が多すぎなんだよｗ >>223
売り手もポンコツのクズ野郎ばっかりだしなw 私のA110ピュアは今日も快調、楽しく通勤しています！ リネージGTって写真だとシャンパンゴールド
に見えるけど
実際はどうなんでしょうか
別写真だと薄いシルバーにも見える シャンパンゴールドなら上品な感じで好き
還暦近いしコレいいかと >>226
こういう色は、やはり実車で確認したいね
どこかのディーラーにあるのか、聞いてみたらどうかな ブルーも実際に見ると明るい感じだからね
写真撮るとき環境によって青が濃くなっちゃうので結構苦労する 名古屋県だがディーラーがなんか辺鄙なところにあるな 薄い水色だったのか
実車見たことないから知らなかった
もう少し濃ゆいのかと思ってた。
マイナーチェンジする前のジャガーのああ言う水色だったんだね。 アルピーヌが玄人受けするのはやはりノスタルジーな懐古主義的な
ピュアスポーツの香りが残った稀有なモデルだからだよね
こういうのを高品質で出せる頑固なメーカーはもうなくなているからね
ケータハムもまあ新品は手に入るものではないし
時代相応でスペックも値段も上げるしかないもんな アホどもが！！！！！！
批判して奴らは、自分のクルマの前車両が止まったら
どうなるか思い知るがいい！！！ >>238
その不具合車はA110とは関係ないんだから、A110を買えば良いんだよ あなた達のA110ピュアは今日も快調、楽しく通勤していますか？！ 購入検討中なのですが、ナビはてっきりCarPlayが使えると思っていたら
Navitimeしか使えないとディーラーで聞きました。
使い勝手とかどうですか？ >>244
公式HPのカタログが知らぬ間に更新されてた。
普通のカーナビ？（パイオニア）が設定されていたよ。
どうなんだろ。。 >>245
いま公式HPを見たが、わからない
おいくらなの？ >>244
Alpine mySPINしか見つけられない・・・
URLください。 わたしはNavitime使ってるけど、この値段ならNavitime使い続けるかな
使い勝手はイマイチだけどまあ慣れた
ナビタイムは車体の音楽プレイヤーやラジオが使えないのが難点だけど後付けナビも仕組み的に同じ問題ありそうな気がする
後付けナビから音楽流す事になるんじゃないかな
この辺りは着けた人の報告欲しいね
そうだ、ナビタイムだと車両のタッチパネルの検索で「ー」が入力出来ないんだけどやり方あるのかな? 自分はgoogle mapで充分なんだけど
なぜカーナビ必要なの？ >>254
いちいちスマホやタブレットで見るのが面倒だから、普通の車のようにタッチスクリーンの画面でカーナビを見たい、ということだね >>248
工賃込みで21万は高すぎるから、このままNavitimeでよいかなあ これ付けると
音楽聴きながらナビ使えるのかな
まあ、前方視界も悪いし
ガラスルーフも付かないし
景色を楽しみながら
知らない街まで遠出する車じゃないけどね >>262
後方視界は酷いが、前方視界は悪くないと思うよ 皆さん冬用タイヤは何にしてるんですか？
２台持ちで冬は乗らない感じ？ >>264
3台持ちだが、雪はまず降らない地域だからそのまま乗るよ！ ありがとう。
タイヤ変えない人の方が多そうですね。
こちらも年1,2回程度しか雪降らないし夏タイヤ維持しようかな。 >>248
専用カーナビの見積もりがきた
たかがカーナビで高過ぎるなあ
アルピーヌ専用ナビゲーション部品代 159,500円
データ通信専用モジュール 28,000円
ビーコン 22000円
上記取付工賃 47,520円
合計257,020円でございます。
ご検討よろしくお願い致します。 ビーコン別売りなのか、、
通信でプローブ情報取れたらビーコンなしでも良さそう。 いらないよねー。
GoogleかYahooのナビのほうが、更新も速いと思うがなー。 >>273
これに20万も出すよりはマシだが、パイオニアに25万も出すなら、ナビタイムで十分だ これも終了やなw
https://tezzo-style.ocnk.net/product/2501
しかし、同じルノーグループなんだからカープレイくらい対応してくよ >>279
20万も出してこれ買っちゃった人は、涙目だねえ でゅでゅでゅでゅあるもにたーでカッコいい
ゴテゴテ後付け感出してるのが好きって言う珍種もまれに居るから Tezzoはともかく、どこかのディーラーも二階建てナビやってたよなあ
ルノージャパンはディーラーにナビ開発中のアナウンスをしてなかったのかね >>284
Alpine GTAとかA610の頃はポルシェを目指してたと思うんだけど今度はミニフェラーリとか…
失敗するのが目に浮かぶなあ… というか既存のブランドのタイニーを目指すとか、堂々と言っちゃうところからしてかなりカッコ悪いんだが >>284
まあA110が打ち切りにはならないようだから、良かったよ 軽量に特化した車体にバッテリーとか入れてEVにしちゃうとか正気かw evがガソリンよりエコだと思ってるバカが多いからね。
内燃技術で負けてる国がポリコレ誘導して推進してるだけ
企業は売れるならやるしか無い。 もっと安価な小型スポーツ車を作ったほうが売れる思うけどな 積載容量が絶望的
コレをなんとかしないとまず売れないでしょ パートナー次第ではEVもって日産で電気自動車作ってるのに 積載量を気にするのにライトウェイトスポーツカーを選択する奴ってどんな間抜けなんやろ? >>295
あまり考えないけど度が過ぎててダメってことだろ
確かに狭すぎるわな >>269
今時、ビーコンって要るの？
通信モジュールあればプローブ情報取れるし。 >>293
A110はこれで十分だ
エリーゼや4Cなんか、もっと少ないからね
荷物を積みたいなら他の車で出かけるよ >>269
これを取り付けた人、ぜひ感想を聞かせてください
高すぎるから躊躇している >>303
趣味のスポーツカー買うなら
用途別に複数台所有が前提だよね。 >>306
ん? わしオーナーなんだけど…
別に積載量で選んで無いしなあ…
そもそもA110はリアだけじゃなくフロントも温度高くなるから量だけが問題じゃないしなあ >>309
あざーっす！
2月頃との話です。
>>308
フロントのトランクも熱くなるんですか！？
1〜2泊の旅行なんかだとリアに荷物積まない方が無難ですか？
夏だとヘアスプレーの缶とか爆発したりししてw >>310
2人で旅行なら、まあ1泊が限度かな
お土産も少ししか載せられないし >>310
リアはクソ熱いからあんまり使わない方が良いと思う。
三角表示板とか熱くなっても大丈夫な物だけとか。スプレー類はマジでやめとけ。
フロントメインでも二人で2-3泊くらいなら行けると思うけどな。着替えだけならリアでも大丈夫だろうし。
食品系のお土産は室内のシート裏とか置くしか無いけど。
A110のフロント覗くと分かるけど真ん中のラジエターは結構奥で倒されて置いてあるんよ。
その上にフロントトランクが乗ってるんで浅いし熱くなる。
積載量より重心とか重量バランス優先なんだろね。
https://i.imgur.com/QKzdMmm.jpg >>312
ありがとうございます。
スプレー缶や整髪料なんかはまとめて座席下のスペースに置く方が無難なようですね。
旅行する木の荷物は純正スーツケースでフロントに入れれば解決ですね。 スーツケース、ルノーオンラインショップから消えてましたねw >>315
これじゃ無いやつかな?
https://www.alpinecars.jp/accessoires-book/html5m.html#page=5
古いルノーのやつはA110に2個入らないと聞いたような。上のは2個入るはず。
これで無くてもLCC手荷物サイズなら2個入るらしいけど。試してないけど。
わたしはハードケース嫌いだからLCC手荷物サイズぴったりのキャビンゼロを買うか迷ってる。
https://i.imgur.com/jNijoRk.jpg キャビンゼロコンセプトはいいけど、ちょっとちゃちい もっと気軽に乗れないと2ndにも無理だわな
海鮮物とか買って帰りたいやん？ >>320
つ 発泡箱
どのみち海産物なら入れ物要るでしょ うちの妻はたくさん荷物(着替えなど)があるから、アルピーヌでの宿泊での旅行はいやがるなあ
荷物もたくさん積める他の車で行くよ 自動運転とかになったら、牽引しないでも勝手についてくるキャリアカー的なものできるのかな？それまでの辛抱やねw >>324
ケイマンどころかfタイプにもz4にもボクスターにもttにもヴァンテージにも到底及ばない >>326
ケイボク以外MRでもなけりゃピュアスポーツでもないだろw >>316
ルノー公式オンラインショップにあったブルーのケースです。
問合せたら本国にも在庫が無いそうなので諦めました。
ご指摘の物はアクセサリーカタログに載ってるカーボン調のケースでよすね？
少し値段が高いんですね（汗
納車までしばらく時間があるので、ゆっくり考えてみます。 ホント乗り出しのほんの数分でいいクルマだと直感できるよね
試乗したら最後欲しくなってしまう魅惑的な車だ >>331
だね
試乗して気に入り、3時間レンタルしてさらに気に入り、今年の2月に購入したよ 数分どころか車道出てアクセル踏んだ瞬間にアッ！って叫んでたわ ジジイ率が異常なほど高い車種なので勘弁してください 確かに試乗行ったら爺さんが点検に来てたな。
積載量の関係上旅行にも向かない。遠出したらアイドリングストップから復帰できずに文鎮化して帰って来れなくなるかもしれない。雨降ったら雨漏りする。
このクルマはどんな時に乗るのがベターなんだ？あらゆる事態が発生しても明日仕事がない爺さんしか無理なんじゃないの？ >>337
はいはい
3台持ちだからまったく心配ないし、納車から8か月過ぎたがまったくノートラブルだよ >>339
11月からはオーダーメイドで内外装色の組み合わせが自由に選べるようになりみたいですね。
カラースステッチ、ホイール、キャリパーも自由らしいですよ。 でも、ベースはSなんだよね
ずっとフランス車乗ってきてると
猫足って聞くと反応するんだよな >>348
猫足と呼ばれているのかはわからないが、ピュアの足回りはしなやかで素晴らしいよ > でも、ベースはSなんだよね
この人Sの話してんじゃないの？
“でも”ってのがどれを指してるのか知らんが どっちかというとドリフト向きのセッティングだから猫足とは言わないような
でも街乗りでソフトならそれを猫足と呼んでも別に構わないと思う 「ルボラン」12月号のダイナミック•セイフティ•テストは、A110S対718ケイマンだよ >>355
猫足、剛性なくヒノキ風呂見たいって言ってたね
718 は剛性があり大理石風呂と表現してた
アルピーヌ好きそうだったけどね >>352
比較するなら、718ケイマンSとでないと不公平だね >>358
価格帯、パワーウェイトレシオから見て、比較するならそうなる
素ケイマンと比較するなら素A110だろう 別に速さを競うテストでも無いし、そこまで合わせる必要なくね >>360
選べる色が多過ぎるのも結構困るなコレ
決められないだろｗ ここまで細分化されると、1つずつ順番に見ながら、うーんコレでもないアレでもないって感じになってまう
通常では選べない系統の色だとオレンジ系が良さげかな ピュアでオプション付けてくとＳより高くなっちゃうね リネージ狙いとしてはブラック内装が選べるから嬉しいわ
930マンコースだが >>366
ポルシェのオプション商法を真似しだしたのかな笑 アルピーヌのミニフェラーリ化構想も有るし高級化するオプションも今後は増えるんじゃね。
ミニフェラーリ化するならA110みたいなライトウェイトスポーツカーなんか素性が悪すぎだけど。
むかしのロータスエスプリなんかもそんな路線か…
前のアルピーヌはポルシェ化しようとして結果的に消滅してる気もするが… 特別色だとかに余計に60万以上も払えないわ
ノーマルのカラーバリエーション増やせよ
現行のアルピーヌブルーが色が濃すぎんだよ
なんでオリジナルカラーの青を普通にラインナップしないんだよ？
大衆車メーカーがどう逆立ちしたってフェラーリやポルシェみたいなプレミアムブランドになれる訳ないだろw >>367
自分もリネージュ欲しいが、あの変なホイールだけはどうしても許せねぇｗ
仕方なくSかなと思っていたら朗報だった。 これアルミボディを鉄に置き換えたらどれくらい安くなるんだろうか
車重が1300kg程に増えてもイイから500万くらいで欲しいわ >>372
予算が500万で重くてよいなら、ケイマンの中古にすれば？
新車ならばスープラとか >>372
こう言う頓珍漢な事言う奴って稀に居るけど、本当に車好きなのか疑う
だったら中古買うか別の車種にすれば良いだけなのに
本当に狂ってる
マジキチガイ >>370
そうだそうだ
青が変だ！ブルー買ったけど、、 いるね
そして、そう言う奴は仮にそうなっても
買わないだろうよ。
胸焼けに近い何かうんざりするものを感じる。 ココはオーナーズクラブか何かなのか？
コレくらいの価格帯になってくるとネームバリューがないと買わない人多いと思うぞ ネームバリュー？何の話？
もう少しどこと繋がってるのか分かりやすく書いてくれないかな 色沢山選べるのはいいけど、
内装との組み合わせ考えたら、選べる色ってあんまりなさそうだな
内装は窓の下辺りが外装の色と一緒になるから >>371
わかる、リネージはあのホイールだけで除外したよ >>370
おれは、いまの濃いブルーが好きだからピュアを買ったよ
どちらのブルーが好きかは個人の好みのレベルだろう >>384
それはその通りです。
お気を悪くされたのなら申し訳ないです。
自分はカーボンルーフ、ホイール、バッジの色とのコントラストを考えてブランイリゼMのＳを注文しました。
本来ならオリジナルカラーのブルーが欲しかったんですけどね。 >>386
来年2月の予定ですが、ロックダウンの影響を受けるかもしれません。
注文は9月です。 金沢市のルノー・ディーラーにアルピーヌが併設されるそうだ。
日本海側では初のディーラーになるね。 千葉にも増えないかなー
ディーラーは近いにこしたことないからな〜 お前らこれからよろしく！
宝くじ買ったから当たってこれ買える！ >>389
まずは大阪が先だろう
都内にも、もう1店舗欲しい >>392
その通り！！
大阪にないのはおかしい！ >>965
冬山へ出かけるからBSしか履かない、保険と思ってる。サマータイヤなら何履いても目的地に到着出来るけど、スタッドレスはそうはいかない。 >>387
ありがとう
バッヂの種類変えられるのか アルピーヌA110のSNSを見ていると、いまでもオルタネーターの故障で動かなくなる故障が複数起きているんだなあ、心配だよ >>396
フルオーダーになる前に吊るしのパッケージで注文したので分からないです。
公式サイトのコンフィグで確認できるのでは？ 結局オルタ不良に原因なんなの？
こんなシンプルなパーツが壊れるって意味がわかんない >>399
よくわからないんだよ
雑誌「ENGINE」に長期貸し出し中の広報車(リネージ)なんて、2度目の故障だからねえ
https://i.imgur.com/veE78vp.jpg どこ製のオルタなのかな
そこいらの2流メーカー製なら諦めもつくが >>402
オレンジなんてどうかなと思ってたけどこうして実際の写真見ると印象変わってくるな
できれば29色全ての写真を見てみたい もうすぐ1万km到達だけど不具合はおきてないな
部品のロット不良とかなのかね? >>404
いま6000km、まったく不具合はなし 普通これくらいのレア車だとクルマ好きのオーナーが多いからDがダメそうなら自身やショップなどに預けて徹底的に原因追求するもんだけどな。。。 >>407
個体が少な過ぎなのと現代エンジンだからじゃね？
キャブ時代ならともかく電制のエンジンはなかなか難しい部分がある。
てか、貴方の云う通りだと松下のエアコン使ってたデルタHFのトラブルも解消されている筈なんだがｗ >>407
>>400 見てもトランスミッション制御にも影響出るようなオルタネータだけじゃ無い電気系なのに
個人やそこらの町工場レベルでどうにかなると思ってんのかwww
お爺ちゃんは死ぬまでポイント点火のキャブ車乗ってな それをなんとかかんとかすんのがクルマ好きだぞ
そんなだから殆んどのA110が中古5千キロ以下で売り払われてんだよ
旧A110オーナーくらいの情熱が君達には微塵もない >>408
イタ車のエアコンは、ダクトの設計が悪くて湿気がこもり熱交換器が凍りつく、て原因はわかってるんじゃなかったっけ
で、抜本的解決は「ない」が結論だったような >>411
特定車種は判らんが、少なくともデルタHF8Vの原因は不明。
一年半乗ってた期間に2回コンプレッサー交換したｗ
20年位前、叔父がデルタHF16V乗ってたが、同じ症状が出たそうだ・・・ orz Tipo 12月号
ライトウェイト•スポーツカー4台によるナンバー1決定戦！
アルファ•ロメオ4Cスパイダー
マツダ•ロードスター
アルピーヌA110
ロータス•エリーゼ•スポーツ220II
総合順位は予想通りだった エリーゼも4Cも魅力的だけど乗降性が悪いから普段使いにはちょっと厳しいな
その点A110はよくできてると思う 壊れない機械は無い
機械は修理すれば直る
問題ない >>417
だからあ、MTは出さないと何度言ったか Sは40馬力UPでもDCTの限界のせいでトルクは据え置きで0-100もあまり変わらないんだよね
MT仕様にしたらトルクも上げられるだろうにもったいない
LitchfieldがECUチューンしたA110はトルクもUPしてるからかなり速くなってるけどDCT壊れそうだ >>414
楽天マガジンで読んだ
A110のテストに呼ばれた石井さんは買ってるんだな
Utility評価のエリーゼと4cがw
ラゲッジ気にする奴はライトウェイト選んだらいかんよね >>421
A110の開発段階から世界で4人のモータージャーナリストだけが呼ばれたうちの1人石井さんでも、997カレラを売り、つい最近中古でブルミエールエディションを700万で買ったと書いてあるね
すでに新車で買っていたと思ったよ
自動車評論家って、やはり経済的には厳しいんだね >>420
MTにしたらトルクは上げられても、DCTよりもシフトチェンジか遅くなるから、加速は大差無しだろう 書店行くとクルマ雑誌がめちゃ淘汰されてて草
アニメ誌といい勝負 石井って清水の爺さんの隣でヒャクヒャクヒャク言ってるおっさんか？ 安いしちょっと買ってみようかな？
走らせると結構楽しい車ですか？ これを安いと感じられる資金力があるなら買って損はないと断言できる MTならもっと楽しいんだけどな
ないものはしょうがないけど コンマ何秒に拘って走るヤツなんてオーナーの何%よ？そう考えたらスポーツカーにはマニュアルも設定してもらいたいもんだ。 「車で行こう」でアルピーヌ の担当者が誰でも楽しめるユーザーフレンドリーなスポーツカー目指しているので、MTは今後も作る予定は無いと断言してたよね。 売れないから作らないって言ったほうが正直で好感だけどな 仮にMTを作ったとしても少数限定になるだろうし価格が跳ね上がると思うぞ
MTに拘るならロータス辺りを選んだほうがお手頃と言えそう >>437
もうロータスは終了しました。
エリーゼ新車受注停止っす。 最近、突然のエンジン停止で入院中のオーナーの書き込みでは、燃料ポンプの故障だそうだ
燃料ポンプの故障とは、また新たなトラブルだなあ なんか前にも同じような流れを見た気がするけど、Sで例が出てなかったら大丈夫だとでも考えてるんだろうか >>441
だね
Sもベースモデルも基本構造はまったく同じなんだから、単にSは新しくて売れている数が少ないからトラブルが出ていないだけかもしれない、と考えるのが普通だよ Sは全ての不具合が対策されたマイナーチェンジモデルか何かと勘違いしている相当なお馬鹿さん 超マイナーなポンコツ仏車乗ってるオーナーって狭量なクソ野郎だらけだなw >>446
見込み発注の在庫車買うのがロータスの買い方でしょ。 >>447
それは賢い（安い）買い方ｗ
普通に色とか仕様決める飼い方が出来ない。
在庫（見込み）車も厳しそうだな。
オーダー出来ないのはヘセル工場改修だからラインアップ変わる鴨。
ボルボエンジンに変わったら当分は厳しいかと・・・ 在庫車で安売り。発注車でボッタクリ商法をアルピーヌも始めるつもりか？ >>449
限定クラッシックヘリーテージの予約も考えたけど、ディーラーに割り当てられた見込み発注分を買うしかないって言われたよ。
結局、a110S注文したんだけどねw >>449
ボルボって今はどこからエンジン供給受けてるの >>452
Drive-E seriesって自社開発らしいけど詳しくはシラネｗ
見た感じは重そうなエンジンなんだよね。 A110購入検討中です。
既存とAtelier、皆さんだったら何色にしますか？ オリジナルの青が好きなのでこの2色
ブルー アルピーヌ エリタージュ M
ブルー アルピーヌ アシエ M >>454
カラーがたくさんあると迷うね
私はピュアだが以前は3色しかなかったから、迷わずブルー
Sにするなら、カーボンルーフとのマッチングからホワイトかイエローかな 454です。
コメントどうもです。
やっぱり青系かなとも思うし、宣材写真を見て
黄、オレンジも気になる。
既存色で、カーボンルーフもありかなぁと。
カラーエディションの黄色は、まだ出回ってないのかな。 去年の夏から商談してたので、これから8ヶ月はさすがに待てないな。
本来なら年内納車みたいな話しだったけど二転三転して、結局、来年の2月だからねw
MTとかセラミックカーボンブレーキとかエグゾースト系とかLSDとか選べるなら待つけど、カラーだけのためにあと8ヶ月待つのは無理だなw
これから注文する人は、楽しみがあって良いよね。 >>460
だよねえ
ポルシェ992を8月末にオーダーしたが、3月始めに納車予定だから7か月待ちだ、慣れてはいるがかなり長いよ >>459
日本は、フランスに次ぐ世界第2のマーケットなんだね
ドイツやイギリスよりも売れているのか >>461
ポルシェは忘れた頃にやってくるからねw >>463
だね
まあ、フェラーリは2年待ちらしいから、納車される時には新型が出ているという話だが笑 車で2年待ちってすごいな
下手なマンション建築よりも待たされるのか ◯ットバージョン他でコイツのSタイプを郡サイで走らせないかなぁ。
キッカケは疑問にあった事が
あってだな。
S2000 のタイプSが中古車市場で下がらない。
戸田のチューニング車は900万超えていたンダぜ。
そこで色々、調べたら2007の s2000 タイプSの
開発者とガンさん(初の国産NA市販車でニュルブルクリンク8分切り)
を約30年前に達成のオッサンや。
興味のある人は、鷹栖 S2000 タイプS でググる事や。
開発者が言っていたが『鈴鹿で判らないことが此処では判ります。』
・・・まあまあ判ったで。なんで中古車市場で下がらないコトがな。・・・。
しかし、アップダウンの激しい鷹栖を
初老のガンさんは、よく攻めてるで！
ま、メーカーに言いたい事はだな。
WRCラリーを制覇した同じネームを冠するならば、
鷹栖並のアップダウンのある
ターマックで、攻めた動画をアップして欲しい。
鷹栖でテストは無理やが、郡サイで
土屋圭一さん達に、お願いしたらどうかな。
ワイ的には上品なA110(S)は悲しいーな。 ンな、またな。
あ！ あと一言だけ。キミ達には言っていない。
メーカーに言っている。 466やが、a110もs2kも
4輪ダブルウイッシュボーン。
動画ではサスの動きに注目。ちょっと、品が無いのは認めるわ。 A110のオーナーだが、S2000には興味ないなあ
エリーゼや4Cとは比較したけど >>474
比較するなら軽量MRだよね。
自分も220エリーゼと比較したけど旅行に行きたいからA110Sにしたよw >>475
Sの発売前だからピュアにしたが、もしいまから買うならピュアかSか、かなり迷うだろうなあ >>476
営業によるとA110オーナーがSを試乗するけど、みんな異口同音にA110のままでいいやと言うらしいよ？
わざわざ乗り換える必要が無いという人が殆どのようだね。 >>477
だろうね
最大トルクは同じだから、トップエンド近くまで回さない限りパワーの差はわからないし、固めた足回りを気に入るかどうかの差だからね >>478
ドイツ車オーナーはSにする人が多いらしい。
俺もそうだけど。 >>479
メインはドイツ車だが、ピュアにしたよ
絶対的な速さはドイツ車があるからいらない、メインと比べると、ピュアもSも速さはドングリの背比べ、CG TVでの松任谷さん曰く「耳かき一杯分の差」
軽快なハンドリングとしなやかなサスペンションが欲しかったからね リネージGTえぇなぁ。
変なホイールから脱皮出来てgoodと思ったら随分高い鞄なんだな・・・ orz ですね。
850くらいかと思ってたら・・・鞄高すぐる ピュアとSってBMWでいうノーマルとMスポ程度の差と考えればいい？ >>485
最大馬力が40馬力違うから、その差よりは大きいが、911でたとえればカレラとカレラSほどの差は無いね ブルーのピュア、2019年4月登録、距離わずか1000kmが、695万で売られている、安いなあ >>490
422 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/11/11(水) 12:32:55.72 ID:dH9v13aT0
>>421
A110の開発段階から世界で4人のモータージャーナリストだけが呼ばれたうちの1人石井さんでも、997カレラを売り、つい最近中古でブルミエールエディションを700万で買ったと書いてあるね
すでに新車で買っていたと思ったよ
自動車評論家って、やはり経済的には厳しいんだね >>488
純粋なMしか知らないから、その比較はわからないなあ ポルシェ乗りだけど最近ピュアを買ったよ。
脚はしなやかだけど、ポルシェ並に堅めだとは思う。
なのでこれ以上堅いSはいらんかな〜
ところで、バケットシートを一番下にセットしてるん
だけど、それでもちょっと高く感じる。
もっと低くするレールとかないのかな？ >>493
ポロしぇのりなら判るだろ？
車に体を合わせてくださいｗ ポロしぇってなんだよｗ 素でタイプミス ポルシェです、ごめんなさい。 >>493
わし180cmだけど座高高めなせいか一番下でも更に下げたいな >>495
ポルしぇ、なんか可愛いｗ
ガチポルシェ乗りじゃないので、バケットシートを選んだことないんだよね。。 >>493
ポルシェにもいろいろあるが、私はつい最近まで991ターボ乗りで、いまは新型の納車待ち
A110ピュアにも乗っているが、乗り心地はどちらも硬くないなあ
991ターボはスポーツシャシー無し、スポーツシャシー付きだと乗り心地はかなり硬くなるからね >>498
おっしゃる通り911もバリエーションが多いからそれぞれ乗り心地は違うが、991ターボは相当乗り心地良い方だよ。逆に素カレラのPASMナシの方が堅い。
が、一般論として911総じて堅い。堅くないと思う我々は変態なのだｗ
GT3だって991になってかなり良くなったが、あれを乗り心地良いと言うのはｗ >>499
たしかに、この12年間はずっと911に乗ってきているから、その乗り心地が標準になっているかもしれないね、すべてPASM付きでスポーツシャシーは無しだが 「ENGINE」に貸し出し中の広報車リネージ2度目のトラブルは、燃料ポンプの異常だったと書いてある ダイナモやポンプ一つまともなモノを選定出来ないって。。。中国生産なのか？ なんだかんだ言っても所詮EUだぞ、そんなもん。
選定以前にQC（品管）は不良率下げることはある程度考えても0にしようとは思わない。
別業界＠元輸入商社勤務 >>503
しかし同じEUでも、ドイツ車よりも、イタリアやフランス車の方が、あきらかに不具合は多いよね？ >>505
ひとくくりにドイツ車ってもなあ
前に素の１尻乗ってたけど結構アレだったぞ >>505
その辺は現場人の国民性？ （異論は許すｗ
大雑把だけど、取引していた経験から
ドイツ人は仕事でも会社の創立時の紹介から始まって順序だてていく性質。
イタリア人はとりあえず金土日には仕事をしない、とりあえず遊び優先。
フランス人は見栄えが良ければ許容する、中身はどんなんでも構わない。俺様偉いの中華思想
こんなんが影響しているのだと思うｗ >>507
なるほど、やはり国民性なんだね
いつもドイツ車と日本車ばかりで、フランス車はA110が初めてだから、現在までは幸いノートラブルだが、いつも不安はあるなあ 俺もドイツ車と国産車ばかりだから納車前から不安になってきた でも、ドイツは結構ロジカルなんだけど
間違っていても「これで良いんだ」って感じなんだよね。
一番苦労したのがドイツ製品の初期不良。3桁単位で輸入して不良率70%超えて心が折れた。
詳細レポート出したら「そこまで理解しているならお前が治してくれ」って
それ迄のコストとこれからのコスト誰が出すねんｗｗｗ orz >>510
なるほどね
ポルシェ911初期のPDK(997後期型)、DCTのパドルシフトは右アップ、左ダウンが他社では常識なのに、911だけはなぜか違うとても使いにくい方式で、わざわざオプション代金を払って、通常のパドルにしたのを思い出したよ
ポルシェも、いつのまにか黙って、通常のパドル方式にしたけどね 金沢市にアルピーヌ•ディーラーができる
東北•北陸方面では初のディーラー、良かったね！ >>514
だね
四国に2店舗で、大阪ゼロはどう見てもおかしいからねえ SNSでの書き込み
「しばらく大丈夫」では困るんだけど、、、
―――――-
本日無事に戻りました！
燃料ポンプの交換でしばらく大丈夫との事でした。 >>512
さいたまに行くのとどちらが近いか悩む@長野 >>520
これ、AtelierALPINEだと、
今から納車されるのなんてないと思うので、
実質、全て値上げってことですよね？
11月発表の定価って何だったんでしょ。
それとも、今年の内にオーダーすれば旧定価？ >>521
通常は、オーダー時の定価では無く、実車が届いた登録時の定価になるよね
もし在庫車がある車種ならば、すぐに買うのが良い 普通は契約時の金額だよね
もう振り込んでる人とか多そうだし >>525
だよね？
俺もうデポで400万振り込んじゃったよw >>524
一般的にはそうだよね、
契約に依っては特注品なんかで為替差損が出る場合には金額を見直すとか有るけど。 >>526
a110って、そんなに支払うの？
ポルシェでも、納車のちょっと前でokだけど >>529
ポルシェみたいに100〜200マンくらいでOKと言われたけど、全額キャッシュ払いにしたので半年後の納車前にごっそり払うのが嫌なので400万払っただけだよw
ディーラーによっては総支払額の60〜80%以上のローン頭金設定しても契約時に頭金全額支払えって言ってくるところがあるらしいねw >>530
至極真っ当なお客さん。車業界は知らないけど
たぶん銀行や信用調査会社の後ろ盾がない限り半分デポジットは販売店として助かる。
その金額くらいをインポーターに払っているから、万一お客さんが死んでもとりっぱぐれは少ないし
回転資金ショートも避けられるｗ
で、最終行は俺も営業ならそうしたいｗ
ローンの頭金が多い程逃げられやすいから先払いして欲しい。
ローン会社が保証するのも金利が掛かるローン分だけよ。 >>530
アルピーヌA110の3倍以上するクルマの納車待ちだが、契約時はわずか100万でOKだよ、納車前に残金全額を支払う >>532
アルプースの3倍以上って2500万円くらい！？
すすすすすすごーい😆⤴
毎年200万円貯金しても買うのに13年もかかっちゃう！
毎年300円貯金しても9年もかかっちゃう！
すすすすすすごーい😆⤴ >>526
値上がり分くらいは、値引きしてもらいなよ
ピュアを年度末決算期に買ったから本体価格の7%も値引きしてくれたよ >>535
ちょうど、ディーラーの見込み発注車が届く時期が、年度末決算期というラッキーだった >>532
自分で金額決めたって書いてるだろ
便乗マウントご遠慮願います。
>>534
ちょっと何言ってるか分かんない >>537
534の意味がわからないって、あんた頭悪いんだな >>538
契約して判子ついて前金払った後に値引き出来るのか？
契約後に本国の値上げ理由に値段吊り上げられんのかよ？
どっちがアホなんだよ >>536
アルピーヌみたいなブランドでも見込み発注とかしなきゃならないのか
ディーラーも大変だなあ >>540
911もカレラ系は普通に見込み発注をしているよ
ターボ系とGT系はオーダーのみだが >>540
今後は完全受注生産に移行するんでしょ？
アトリエアルピーヌで特別色選ぶと納期は8カ月だってさw >>539
貴方は正常でマトモなお客さん。
>534や>538は高額特注品買った事が無い人なだけかと。 >>543
たかだか900万の車で高額特注品は無いよ
中堅リーマンでも頑張ればなんとか買える車
最低3000万以上の車ならば高額特注品だが >>544
それは貴方がお金持っているからそう感じるだけよｗ
売る側の理屈としては、ちゃんと納車してお足を頂く事。
俺が経営なら裏取りされていない一般人(たとえ企業としても)に
1000万の特注品をデポジット無しで契約する営業担当が居たら怒るわｗ
でルノージャポンがどういう支払い形態か判らんけどね。
海外の取引だと通常は信用があるディストリビューターでも半分のデポジット、
納入時(パッキングが来た時点)で30日以内に残額振り込みが一般的だよ。
つー訳で会社運営の為にもデポジットは当たり前。
あ、デポジットを半額取らないで2割以下なら裏に893屋さんが居ると見て間違いない。
追い込み掛けられる奴が居ないととりっぱぐれ多発するから。 >>546
以下は、車を買う場合の話ね
一元客ならばともかく、基本的にはお互いの信頼関係なんだよ
すでにそのディーラーから何台も車を買っている、かつ職業も年収もわかっている、ならばデポジットはわずかでも大丈夫
一元客ならば当然デポジットも高くなるだろ リクライニングシートを標準にしてバケットをオプションにしてほしい
ていうかピュアのリクライニング付がほしい >>548
それはないなあ、ピュアをなんとか1110kgに抑えるためにあのシートにした
リクライニングがよいなら、重くなるリネージをどうぞ
私も含め90%の人はピュアのシートで大丈夫なんだが、残り10%のたいへんな体型の人なのかな？ >>539
本国の値上げがなくても、為替は変動しているのだから、発注したときと車が出来上がった時の日本円は変わる。
発注後に値段が変わるのはおかしい話ではないよ。為替リスクを日本ルノーがみているだけで。 >>547
幸せな人だな・・・普通は信用調査するわ
>>551
基本は>526。
自分もそれ程経験は無いが、アフガン戦争の時にレートが大幅に変わって
契約時の為替レートだと完全に差損が出る時に客に頭わ下げた事が有る額面5千万強くらいだけどな。
普通は国内に子会社がある場合はそれは無理だな。 >526じゃねぇ、>528だわ。お詫びして訂正します。 >>554
そう云う場合もあるよ。もちろん契約書に契約時のレート書いて有るし「戦争、地震、天変地異・・・云々の条項」が有る。
普通は利益が出れば客に請求しないけど、利益(粗利ね)が出ないレベルだと請求せざる得ない。
受注発注で半年以上先の事だから仕方ないわ。そんな時は明細も出すけどね。
じゃないと客も理解してくれない。 あ、円高かｗ 円安だと思ってたわ orz
そのケースは少ない 昔アウディが為替がどっちに触れてもそれを理由に値上げしててツッコまれてたような気がする もうオレ現地の乙仲とL/C開いてFOB USドル決済にしようと思う >>557
同一ディストリビューターだと笑うｗ
でも代理店から日本法人とかだとある鴨、マルク建て(古っ)から円建てとか。
あと、微妙な問題だけどEU圏ってイヤープライス制が多いの。
毎年少しずつ1〜5%くらいかな？仕切りを値上げするんですわ。
これが3年位大幅値上げ連続すると標準価格改定しないと厳しいのが現実。
まあ、昔の話で今がどうだか判らないけどなｗ つーか大手なんだから為替予約してるだろ？してないの？ >>565
この金額でそこまで含まれてる訳が無いでしょ
ペラペラのメッシュが一枚届くだけなんで
自作可能ですよ >>568
試乗車についてたよ
液晶の解像度とマッチしてない感じで少しボヤけてるわ
地デジ見たけりゃイイだろうけど 俺も付けたよ。
サテライトスイッチで切り替えるので、慣れると操作はやりやすいと思う。
573が言うとおり画面は少しボヤけてるけど、画面見て走るわけじゃないから
まあ許容範囲かな。 あれ、1番したのやつなのに
移植すると25万円になるんだな
そう言うものなのかな。 >>577
それはETCユニット付きの方じゃないの？
安い方(15万)なら見積工賃込み20万だったよ。 >>578
うちのディーラーからの見積もり
ETC無しで以下の値段
高すぎるねえ
アルピーヌ専用ナビゲーション
部品代 159,500円
データ通信専用モジュール
28,000円
ビーコン
22000円
上記取付工賃
47,520円
合計257,020円でございます。
ご検討よろしくお願い致します。 >>579
凄いね！！
俺は見積と言っても口頭で聞いたんだけどね。
営業が間違えてんのかな？ >>579
ビーコンとデータ通信モジュールは必須じゃないでしょ？
俺は両方付けなかった。
いまさら光ビーコンは洋なし。 >>582
そうか、両方つけなければ工賃込みで20万だね
しかし、うちはいい加減なディーラーだなあ この車の最低地上高わかる方いませんか？
今借りてる機械式が120mm以上制限なので
止められるか確認したくて 車高は分からないですが
僕が借りている機械式も120mmです。
止められます。 >>582
同意。スマートインターも普通のETCで入れるしな。
正直、光ビーコンの意味は失せたと思う。
一番簡素なETCとスマホナビアプリで困らない。 >>586
ありがとうございます！
検討していたのですが輸入車は低いのが多いので気になってました。 なるほど、このクルマって最低地上高は公式に発表されてないんだな イタフラ車ってバネレートが抑え目の車が多いから
ガソリンの量やドライバーの体重で最低地上高が大きく変わるからね、法規内の数値さえ確保できたら後は明示しないのかと 走行距離が20000km超えたんでそろそろタイヤ交換しようと思うんだけど、専用PS4のぬるぬるした感じがあまり好きじゃなくてさー
なのでノーマルのPS4に換えてみるかな タイヤ柔らかくてベトベトなんだと思う
ここ数年スポーツタイプはベトベトなタイヤ履くのが多い
ハンドルがクイックなのも多くなった気がする。 アグスタとしては特別に高い訳ではない？感じなのかな アルピーヌのディーラーは、以下のようにきちんと教えてくれるのかな？
夏にオーダーしたポルシェ992、「11月に生産が完了し、昨日ドイツを出航した船に積まれました、1月23日に豊橋に到着予定です、納車は2月の後半になります」とディーラーが教えてくれた。 >>597
ベースのスーパーベローチェが250万、それのスペシャルな限定版のスーパーベローチェ セリエオロが350万
セリエオロの色違いで+100万なんで… >>598
これまでは見込み発注分のみだったから、ざっくしりした納車予定月しか分からなかったんだよね。
今後は、受注生産分（アトリエアルピーヌ）と見込み発注分の2通りになるから、受注生産分はスケジュール教えてくるかもね。
でも、アトリエアルピーヌは8カ月かかるんだってねw
因みに俺の車は来年の2月ころ納車予定らしいけど、具体的な連絡は年明けじゃないかな？
ディーラーに聞くのが手っ取り早いでしょ。 >>600
2月に納車予定ならば、そろそろフランスからの船に乗る筈だが、ディーラーから何か連絡はあったかな？ >>593
別の車でCup2履いてるけど、A110のPS4はベトベトって感じは全然しないなあ。
先週、箱根を走ってきたけど、ショルダーも削れてなくてむしろハードな感じがするのだが。 >>601
あくまで俺の私感だけど、
契約上通達する義務が無ければ陸揚げされて通関してから連絡するかな。
どんな状態で陸揚げされるか凄げぇリスクでかいと思います(マジ ぬるぬるの意味がよく分からない。
市販ps4も変わらんよ。
よく滑って激しいスキール音w
グリップを少しあげるならps4sが良いんじゃない。 >>604
ドイツ車を載せた船は数週間に1回は日本に着くが、フランス車を載せた船は数ヶ月に1回なんだろうなあ プジョーシトロエン組とはやはり別便なんでしょうかね >>609
ポルシェなどVWグループ車とBMWグループ車は同じ船で来るから、フランス車も一緒かもしれないね BMWグループは千葉、VWグループは豊橋に着くが、ルノーはどこに着くのかな？ >>611
今年2月に納車された時にディーラーに聞いたが、横須賀だったかな？、神奈川県のどこかと言っていた気がする このスペックで800万程度じゃマツダのロ−ドスタ−のほうがコスパ大 ルノー車は日産の欧州車輸送船(日産専用船ってそのまんまの名前の会社がある)の帰りの便で追浜着やないの? >>613
良かったねw
分相応にロードスターで満足しておいてねw >>617
お問い合わせ
アルピーヌ コール
0800-1238-110 >>618
船がいつフランスを出るとか、ディーラーは特に教えてくれないんだね
2月に納車予定ならば、そろそろフランスを出ていないと間に合わない >>620
ポルシェみたいに受注生産じゃないからね。
アトリエアルピーヌでの注文すればポルシェみたいになるのかな？ >>621
2019年で28万台も生産しているポルシェ、受注生産はごく一部だよ >>622
少なくとも911、ケイボクは全て受注生産だべ。カイエンとかはよく知らないが受注生産だと思ってたけど違うのか？ >>623
台数から考えると受注生産は全体のほんのわずか
まあ裏付けをとったわけではないが アトリエカラーの黄色とオレンジが消えたような。
海外版では残ってるが、なくなったの？
ブルー系より早く売り切れるわけないし。
知ってますか？ >>624
そう
911も販売メインのカレラ系は受注生産では無い、ターボ系とGT系は受注生産 納車から10か月、エンジン関係はノートラブルで快調だが、60km/h位の走行で最近左側後ろの風切り音が気になる >>627
ポルセンで買う時にコンフィギレーターでOP構成を決めて注文する方法はなんて言うんですか？
俺いつもそうやって注文してるけど >>629
その場合は注文生産だね
カレラ系ではディーラーによる見込み発注車もたくさんある 本社や工場から見れば、見込み発注車も受注生産ではあるよね？
発注してるんだし そもそも注文生産と受注生産の違いって何？
で、911では、注文生産と受注生産の両方存在するの？
まじだとすると、多くのポルシェオーナーも知らないと思うから違いを教えてくれ。
個人的にはそんな違いはなく、なんか勘違いしているだけだと思う。
で、話の本筋は、発注から個体で管理されているかって話で、そういう意味ではポルシェは全て管理されている。 >>633
もちろん、どちらも同じだよ
A110だって同じだろう
いままではディーラーからの見込み発注車がメイン、これからはオーナーからの注文車も増える だから購入者が仕様を選ぶのはCTO（configure to order）ですよ。
これまでは見込み発注でも仕様を選べないのでCTOではないよ。
ポルシェの場合は、PCがCTOで見込み発注している。 >>633
アルピーヌは結構いい加減だよ。
在庫車即納かと思ってたら、、見込み発注車でも商談の途中で納期が延びたりするしw
7月頃から商談始めて、結局2月納車予定だよ？あくまでも「予定」だしw
挨拶状も来ないし船積みの連絡もないしポルシェとはえらい違いだよ。 いやいや、話の本筋はPCか客かの話ではないだろ。ポルシェジャパンから見たらどっちも同じだろ？
話の発端は車が日本に着くまで個別に管理されてるかって話でそこに差はないだろ。 つまり、どっ言う事だってばよ！
今納期が3月4月の表示はされててもそれは無理て事だね。 つまり、オプション沢山オーダーしたら受注発注車ってことだよ >>636
ポルシェと比較したらカワイソウだよ
結局はルノーやぞ >>636
それはフランス人の考え方も影響するんじゃね？
フランス人は意外に時間に対してルーズ(曖昧)なとこが有るのと、最終的な納期は守りたい感じ。
ドイツ人(とくに北部)はきっちりしているけど、納期が遅れるのを理由付けして(俺の責任じゃないW)屁とも思わないでいる感じ。
なんにしろ挨拶状はともかく、船積み連絡は契約で連絡条項が無い限り責任が発生しやすいから俺でもしないかなぁ。
個人的にはコレポンした人なら判るだろうが、契約に無い船積みの連絡入れるってバカじゃね？と思う。 2月日本到着の船に搭載のピュアを買えたが、フランスも新型コロナでとても大変だから納期も遅れるだろうね >>643
自分はSだけど、同じ便だね。
ディーラーから何も連絡ないけど本当に2月納車に間に合うのかな？
最近寒さが厳しいから3〜4月頃でも良いかなと思ってたりするw >>644
2月納車予定なら、1月末までには船が日本に着かないと無理
ならば、船はもうフランスを出ているはず
ドイツからで約45日だから、フランスからもたいして変わらない
ぜひディーラーに聞いてみよう >>648
有料会員用記事だが、池沢さんは、Sとピュアを比較試乗して、ピュアで必要十分と評価しているね >>648
記事から一部転載
――――――
なるほど。しかしエンジンパワーの違いについてはどうでしょう。同じ1.8リッターの直4直噴ターボでも最高出力が40PSも違うわけですが？
「40PSも違うという印象はほとんどないですね（キッパリ）」
どちらも1110kgですね。豪華仕様の「リネージ」だけは1120kgになりますが。
「252PSのエンジンでもこれほどまでに楽しいというのは、アルピーヌA110というクルマが“そもそも軽量だから”なんでしょうね。僕の場合はアルピーヌA110というクルマを、試乗した順番もあってパワフルなSのほうから知ってしまったわけだけど、今日ピュアに乗ってみて思ったのは『えっ、何これ？ エントリーモデルでも十分速いじゃない！』ということでした」
―――――――-
Sは40馬力のパワーアップでも、最大トルクは同じなんだから、回転数をトップまで上げないと変わらない。
公道レベルでは、その差はまずわからない。 >>648
池沢さん、足についても語る
――――――-
専用チューニングであるSの引き締まったサスペンションより、ピュアの足のほうがいいですか？
「いやもちろん、峠道を攻めて走るぶんにはSの足のほうが都合はいいと思います。まぁそのぶん、市街地で乗るにはちょっと硬いんですけどね。でもこのピュアの足のソフト感というのか、しなやかさというのか、これはこれでイイ。しなやかながらもヒラリ感もあって気持ちよく走れます」
「峠を走るならSでしょ」と、ほぼ当然のように思っていましたが、そうでもないんですね？
「もちろんね、かなりのペースで走ろうと思うならSの足のほうが戦闘力は高いでしょう。まさにワインディングロード仕様の足といってもいい。でも普通に気持ちいいぐらいのペースで走るなら、ピュアの足で十分以上に（スポーティーな走りを）堪能できますね。ピュアでもこれだけ楽しめるなら、逆に言えば基本的にわざわざハードなSを選ぶ必要はないんじゃないかな？」 >>654
まあ価格差は大した事ないから、Sでもピュアでも好きな方を選べば良いと思うよ >>655
同意。
いずれも他車より足が良い。
好みかなと。
私はSにしました。 >>656
だね
たとえば、ポルシェ992カレラSとカレラの65馬力の差はトルクも違うからかなり異なる(公道でもはっきりわかる)が、A110Sとピュアの40馬力の差は公道ではあまり変わらないからね >>657
ポルシェのようにＳが上って言う位置づけとは違う印象。
こう言う提案もありますよと。
アトリエでピュアでもカーボンルーフとか選べるようになったし、どちらを選んでも正解。 >>658
だね
主に足の硬さの違いで好みを選べばよい >>657
フルブーストが掛かった時の差なんで
992も変わらないよ、公道じゃフルブースト掛らんし、
例えタービンが違えども同じエンジンに同じブーストの時は同じ出力ですよ >>660
0-100km/hが明らかに違うから、高速のフル加速では違いがわかるよ コロナ変異したから2月納車とか言ってた人は5月ごろになるかもな >>661
高速でフル加速 ww
せいぜい数秒間アルセルを床まで踏みつけた時だけの差って
事だよね？
真っ直ぐ走るのが楽しい車じゃないと思うよ
a110もカレラもね >>663
そんな事は、もちろんわかっているよ
991ターボとA110ピュアのリアルオーナーだからね >>662
フランスから日産の船が予定通りに出られたかだろう
検索すればわかるんじゃね ポルシェみたいに海賊に襲われて海の底とかにならなきゃいいな 自動運転の車を運んでたら海賊に襲われるとかこれもうワケわからん時代になったな 皆さん、キーに何か付けてます？
金属製のキーリングは走行中にカチカチ言うので付けられないですよね。
何かソフトなものがあれば付けたいけど、良いアイデアがなく・・ >>671
現行の911Sカブリオレの日本第1号買った人が自分の車は無事船で届いたけど次の便が襲われたお陰で認証取れなくてなかなか納車されなかったって言ってた >>673
あざす。真田紐いいね。
そういえば嫁のメガーヌのキーには真田紐ついてたな。 >>675
おお。
どうやって止めてるのか分からないですね。 こういうのでいいなら腕時計用のNATOバンドとかでもいいかも >>672
これはダメですか？
自分は納車前なんで実際のところよく分からないけど
買ってみようと思ってます。
https://ensuproduct.thebase.in/items/22511257
https://ensuproduct.thebase.in/items/37354488
>>681
なんか複雑w
一緒に名前が上がっているのがしょぼい車ばかりだね。
エリーゼは新車がでディーラー在庫だけになるし、新型で変なのが出たら中古市場が沸きそうだね。
ケイボクのNAも買っておいた方が良いかも。 >>682
おお、これ良さげですね。
注文してみよ〜 >>683
カードキー差し込む時、カバーが邪魔。
カバー無しの紐の部分だけ欲しい。 >>682
これ、良さげですね。
使い勝手はどうなんでしょう。 パドルの下側が短くて空振りすることが多いのですが、
エクステンションはないんでしょうか？ 国産だとよく社外品で売ってるけどソレ起因で故障とかも稀にあるから良いイメージないな >>689
送りハンドルに変更すれば空振りは無くなる >>690
そうなの？
どこが壊れるのかしら。。
>>691
送りハンドルなんだけどねー
もうちょい練習しますわ。 >>692
送って空振りするのが想定できない orz
普通は送りって指の腹側薄っすらつけてすぐ握れる体勢で送らない？
まあ、タイトコーナーだとクロスする人も多いけど、その時に空ぶるのは慣れろとしか・・・ >>692
メーカーの想定外の斜めに力が加わってパドル自体壊れてるのを数件見たよ >>695
自分も車が来るのに合わせて、これ買おうと思ってる。
ノーマルとのサイズの違いが知りたい。 >>697
自分でやるのは怖いので、
やってくれるところを探します。
まだ先なんで、その間に誰かが着けるかもしれないし。 >>698
2センチ程度は下方向に伸びてるような
>>699
ディーラーはダメですかね？ >>703
テストとは言え最初はなんでこんなに様子見なの？と思ったが、
2分くらいからやっとレーシングスピードになったな。 >>702
転載する
まさに、池沢さんのおっしゃる通り
シートは最高の出来栄え
池沢先生は『サーキットの狼』において、当時の愛車であったロータス・ヨーロッパの活躍を通して世にライトウェイトミドシップカーのハンドリングや走る楽しさを伝えてきました。ブランドは異なるものの、一部の好事家の間では「A110は現代によみがえったヨーロッパの再来だ」などともいわれていますが、A110のハンドリングはいかがでしたか？
「（足まわりが）ハードなセッティングの『A110S』と違って（A110ピュアは）ロールはするんですが、ステアリングを切るとノーズが思い通りのところにスッと入っていってくれます。まさにミドシップレイアウトのメリットを印象づけられるシーンですね。簡単に表現すると『クルマとして基本通りの動きをしてくれる』って感じで、（ロータス・ヨーロッパに）通じるものがあると思います。そして……」
そして？
「コーナリング中はこの素晴らしいシートが、ドライバーの体をうれしいぐらいサポートしてくれます」
うれしいぐらい、ですか！
「はい。僕は結構シートにはうるさくて（笑）。市販車のシートで、ここまで（自分の希望に）応えてくれるものってなかなかないんですよね。このシートについては、写真で見たときから『すごいのでは？』と思っていました。で、実際に乗ってみて『やっぱりすごかった！』という感じですね。それでいて、これだけサイドサポートが張っているのに窮屈さはない。絶妙な余裕もあるんですよね」
軽量でミドシップレイアウトということもあり、回頭性に優れているという印象もあります。
「確かによく曲がりますよね。あと、路面のちょっとしたうねりなどを越えるときも、本当に気持ちよく収まってくれる。ボディーに“動き”はあるんですよ、そこそこ。でもパンッ！ と跳ねるのではなく、むにゅっと収まるというか（笑）。動くけど、怖さはない。そのあたりはいかにもフランス車的ですね。動きをうまく利用しながら走るのが楽しいという。これ、単なる街乗りでも相当気持ちいいはずですよ」 でもなぁ
そこだけクローズアップすると
4Cと110aどっちが良いか？となり
4Cの方が全て上なんだよなぁ >>706
いや、かなり違うだろう
4Cは、気合いを入れて乗るクルマ
A110は、気軽に楽しく乗るクルマ 昔で言うところのグループNに四駆を発売して復帰して欲しいわ。動画見たけど遅すぎてあくび出たぞ >>707
a110も気合い入れて乗りたいけどな
普段使いには不便なんだし、、
50も半ばを過ぎて、気張らずとも乗れるスポーツカーって
万人受け狙ってるだけの凡庸車は寂しいだろ >>711
A110の素晴らしさは、上の「AUTOCAR」に書いてある通り
4Cは友達が乗っているが、パワステ無し、ドライビング中は常にステアリングをしっかり握っている必要がある、ミニスーパーカー、非日常を味わえる車、A110とは対極にある車
この2台の違いについては、「ENGINE」にこの自動車評論家が書いている通りだね
https://i.imgur.com/smNTqrW.jpg AUTOCARってフランス車の割に新A110の評価が高いけど、最後までケータハム-アルピーヌで共同開発してたら、
ケータハム版のC120の評価は死ぬほど高くなりそうだな。
C120は別のエンジンでマニュアルギヤボックスになる可能性が有ったようだし。 >>713
だね
英国誌は、通常はフランス車の評価は低いからね AUTOCARは「一番お世話になった車ランキング」のトップにプジョー205XSをあげるような連中なので、フランス車を低く見るなんてことはしないと思う >>715
「一番お世話になった車」とは、どういう意味なんだろうか？ 若い頃に乗り倒して運転の練習した車、という意味らしい
アグネス・ラムじゃねえからな 雑誌とかのレビューほんとココの人って好きだよね？自分のレビューは書き込もうとは思わないのかい？ >>718
乗れば乗るほどプロのレビューはすごいと気がつくからね >>719-720
いや俺は試乗したけど結局普段使いには辛そうなんで別の車買ったんだ。でも良いクルマだったから基本ROMってるだけなんだけど、不思議なくらいオーナーの感想が上がらなくて、代わりに何処かの評論家が書いたURLが貼られる不思議なスレだなと思った次第なんだわ オーナーだよ(^^)
ポルシェ乗りだけど気に入ったわ。 雑誌貼るの好きな人が居るな〜くらいにしか思って無いわ
発売してまあまあ経ってるしネタも無いし好きにすりゃ良いだけ
わしもオーナーだけど別に今更レビューしてもなあ… なんか聞かれりゃ答えるけど…
ちょっと高めの欧州スポーツカースレなんてこんなもんだろ >>710
AUTOCARは、4Cには「今までで最も無能なスポーツカーの一つ」と最低の評価をしていたね
美しきイタリアンスポーツ
フィアットグループ、特にアルファ・ロメオは、ショッピングカートのようにダイナミックな動きをする美しいマシンを数多く生み出してきた。
その中でも特に目を引くのが、ブレラと4Cだ。
ブレラは、一目でそれと分かるほどの見事なクーペである。
しかし、1800kgもの車重は受け入れがたい。なぜこんなにも重くなってしまったのだろうか。
そして4Cに関しては、どうして走りが台無しになってしまったのか、理解に苦しむところだ。
アーキテクチャーは、ダラーラが用意したカーボンファイバー製のプレミアムなものだった。
しかし、4Cスパイダーは特に、今までで最も無能なスポーツカーの1つである。
多くの人にとって、アルファへの批判は冒涜となるだろう。
https://www.autocar.jp/news/2020/07/11/538593/2/ >>728
これは、さすがに4Cが可哀想になったよ >>730
お前なんでIDコロコロ変えるの？
レビュー貼ってるの全部お前じゃんｗ
白々しい
免許持ってない糞ガキだろおまえｗ >>731
はあ？おれはリアルオーナーだよ、カス野郎は黙れよ >>731
お前がA110のオーナーならば証明してみろや、糞ガキがw おれがAUTOCARでの4Cの評価を貼ったのは、こんな勘違いする奴がいるからだよ
706 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/12/27(日) 17:54:02.69 ID:Qw+zCGAB0
でもなぁ
そこだけクローズアップすると
4Cと110aどっちが良いか？となり
4Cの方が全て上なんだよなぁ 今時の車の排気音はコンピュータで作ってるから！本当のエンジン音じゃない。たしかに4cは
やり過ぎ。
山道で偶然前に4cいた事あったけど、a110よりオーラがあって、結構カーブとか速かつたわ。
ちなみにおいらはa110に乗ってた！ 数少ないA110のオーナーはお前らのおかげで5ちゃんにこんな下らないことを書き込むようなダサい人間と思われるんだぜ ＞今時の車の排気音はコンピュータで作ってる
ハイ、ここ笑うとこですよ A110 DSPが入っててアナログじゃないのかもよ？ >>739
実際それっぽい音をスピーカーで流してる車とかもあるじゃん エンジン音はちょっと残念かな。
合成音にするならもっとイイ音にして欲しい。 >>739
排気音はコンピューターで作ってないわな
頭弱いんだろ これが外で撮った音な
https://www.youtube.com/watch?v=45eqsr8j5KE
室内でもこの音やろ
そもそもスピーカー前しか無いのに後ろからしか音しねえし、
ドアスピーカーから音出てないのにバーチャルサウンドはあり得んだろ なかなか良い音だね
初めて聞いたけど、このナレーションもボカロなの？ A110は室内に音がよく聞こえるようにエンジンルームからダクトで引き込んでるよ
電子音で合成してスピーカーから流してるのはBMWとかレクサスとかGRスープラ位じゃね >>748
どこかのYouTubeで試乗車借りてレビューしてる奴がそのダクトを「エンジンの吸気は室内からやってる」って解説してたな。
ついでにトランク内に外気を取り入れてるとか頓珍漢な事まで言ってた。 室内でも大きい音が聞こえるような仕組みは86ＢＲＺのサウンドクリエーターとかプジョーＲＣＺでも採用されてるけど
やはり純粋にマフラーから聞こえてくる排気音とは音質が変わってしまうのでイマイチにj感じる人もいるだろうね
あと音がダクトを通ると筒鳴りという現象が起きてその筒の材質っぽい音が反響してしまうからね 一昔前ほそういう小細工は国産車の専売特許だったのが今じゃヨーロッパ勢がやってるんだな。時代は変わった。 >>750
プジョーのは直4なのにV8の音がする爆笑してデバイスだった 一方でフォードはインマニの陰圧でリードを震わせて増幅する「コンピューター仕掛けじゃない(一応)」デバイスを付けたそうだが、日本に正規輸入されなかったのでよくわからない スクーターチューンでメットイン部分を大きなエアクリーナーボックスにしてるの思い出したわ たしかにエンジンサウンドは少し残念だね
4気筒だから仕方ないのかな？ 大衆車のエンジンベースだからしょうがないね。
寧ろ頑張ってる方でしょう。
やはりエンジンを専用開発してるポルシェにはかなわん。まあ、その分高い訳で。 フルバケの位置調整が出来るみたいなのですが実際調整した人いますか？ある記事には使い捨てのボルトを換えなきゃならないって書いてあるのですがどうなんでしょうか？ >>758
やってもらったけど、工賃と部品代で5000円位って言ってたかな。納車時ならただだと思うけど。
ネジは締め付け方法によっては使い捨ての場所もあるから変えた方が良いと言われてる場所なら変えたほうが良いに決まってる。
180cmだけど一番下よりもっと下げたいな。 >>757
たしかに、日産の大衆車用エンジンだからね
718ケイマンは、同じ4気筒でも良いサウンドなのかな？ >>760
良くないよ。
不等長エキマニの一昔前のスバルのドロドロサウンドだよ。
981オーナーは皆んな頭抱えてたよw
俺もその一人だけどw >>761
後からGTSでフラット6搭載って結構ひどいよね Car Graphic Award、最近5年間のグランプリカー
毎年、コストパフォーマンスに優れたコンパクトカー、またはスーパーカーではないリーズナブルなスポーツカーが選ばれているね
2016年度 BMW M2
2017年度 シトロエンC3
2018年度 アルピーヌA110
2019年度 マツダ3
2020年度 プジョー208
サブカーとして、208がルーテシアを検討中 >>763
あ、すまない、タイプミス
「208かルーテシアね」 >>762
先に出た4気筒のGTSを一千万で買っちゃった人は災難だったろうね。 >>765
チューニングベースならターボの方がいいんだけどね >>764
うちのサブはトゥィンゴGT。買っといてよかった。トゥィンゴGTもチョイ乗りには楽しい車です。 >>767
トゥインゴGTも楽しいだろうね
いまは無くなってしまい残念
新しいルーテシアも評価が高いから、近いうちに試乗に行く予定 >>769
私はブルーだが、たしかにうちの近くではグレーを2台見るね >>769
青じゃね？
2021の後半には、アトリエにより
色んなのが増えると思うけど。 勤務先の知り合いが言っていたよ
「グレーがキャンセルになったらしく、6月に急に買えました。」
「有明ですか？」
「はい、値引きはゼロでした」
有明は相変わらずの殿様商売なんだなあ 8月末にオーダーした992は1月16日に豊橋に着く予定だけど、2月にA110納車予定の人はどうかな？ いまポルシェの納期そんなに早いのか
下手な国産と変わらんな >>774
992ターボで6か月だが、前回オーダーした991ターボも同じだったよ
発売直後のマカンとかは、かなり時間がかかったね >>774
オーダーって列に並んで枠が確保されたときじゃね？ >>776
それは、GT3RSやGT2RSなど限定車の場合ね
通常のターボ系やカレラ系は、正式発注した時点をオーダーと呼ぶよ >>777
枠確定前は正式発注ではないよ。オプションが枠確定までに決めれば良いのも発注されていないから。例えばGT系でなくてもミッション形式、ハンドル位置によっては待つことになるよ。 >>778
そんな事はもちろん知っているが、ディーラーに正式発注した時点でデポジットも支払っているから、ポルシェの場合はそれをオーダーと呼んでいるよ 国産車でも、正式に注文書にサインした時点をオーダーしたというからね、生産枠はもっと後に決まるが
正式発注もオーダーも同じ意味だろう アルピーヌの場合は、生産枠がなかなか決まらないんだろう >>780
そう言うなよ
ポルシェの話聞いて欲しいんだから
ご静聴して差し上げろ >>772
しかしいまだに値引きゼロとか、可哀想だね
年度末決算期に買ったオレは、ピュアで本体価格の7%も値引きしてもらったのになあ 誰も聞いてないのに992とか出してきて
挙げ句ID替えて自演とか
よっぽど構って欲しいんじゃね >>785
そりゃあ、992ターボとA110持ちだと、君も悔しくなるよねえw >>787
Sの値引きもディーラーによって違うだろうね >>784
見込み発注の在庫車だったのかな？
これからは、受注生産に変わったから、値引きする必要なくなるよね。
1月中なら、少しゴネたら値上げ分位は引いてくれるかもしれないけど。 というか何で値引ゼロなのか理解できない。フェラーリとかランボルギーニとかも値引ゼロなの？
教えて992くん！ >>789
オーダー車でも値引きはあるよ
どのディーラーかとお得意様かによって、かなり差はあるけどね >>792
たしかに2月に届くのか、かなり心配だよねえ。 A110の生産ライン
https://m.youtube.com/watch?v=eFV4v9DM13s&;fbclid=IwAR0C_7qMlqpo_1MVXUzqNWg2IrRcCbgq_InycKX6MxflIrJKK_JXLfu07js >>792
お問い合わせ
アルピーヌ コール
0800-1238-110 >>793
自分も半年先の発注をしたばかり。
工場は動いてるとの話も聞くが、
実際どうなのか。
今年中なら、まぁ良いか…… >>796
アトリエアルピーヌで個別オーダーですか？ >>797
793です。
アトリエ色ではないのですが、左にしたりは個別だから、アトリエなんでしょうか？ >>798
他に色々と仕様変更で注文されたんですか？ >>799
日本仕様はフルOPなので、
変更できるもの（ルーフ、ホイール、キャリパー位）も少ないですから、
色々ととはならないですかね。
アトリエで検討中ですか？ >>800
9月にS契約済みで納車待ちです。
2月の予定らしいですが、何の連絡もありませんw
受注生産分は8カ月程度と聞いていますが、納期はどれくらいですか？ >>801
一応、9月頃ではと言われてます。
アトリエは、webだと10ヶ月くらいですが、
実際は1年くらい見てとのこと。
9月発注なら、普通に2月頃で大丈夫じゃないですか。
多少の前後はあるかもですが。 >>801
ディーラーに電話して聞いてみれば？
船がフランスを出ていないと、2月納車は間に合わないからね >>803
納期が長いので間延びしてのんびりしやちゃってます。
寒いので春以降でも良いかなと思ったりしてますw ピュアの時みたいに納車前に上位機種発表されたらどうすんの？ってくらい長いな >>805
どうせ売れてないから年次改良くらいしかないんじゃない？
糞ダサいカードキー辞めてキーレスエントリー付けてくれよと言いたい。
ナビも最初から込みにしておいて欲しいわ。 >>806
ピュア乗りだが、たしかに通常のキーレスエントリーとナビ付きにして欲しいよねえ >>807
キーレスにしてもグローブボックスのスペース空かないのかな？ >>808
フランス本国版にはカードキーなんてないから、どうなんだろうね？ >>809
車検証を後部トランクに積むのって凄いよねw 車検証やパンクキットはバケットシートの裏にペタペタ貼れるよ笑 現行のロードスターもグローブボックス無いし車検証はトランクの中にしか置けないんじゃ無いかな。
A110は助手席の後ろスペースに張り付けてるけど。
右ハンドルなら助手席前は下から引っ張ればガバッと開くけどスペースなんか無いからな。
上はフックになってるから勢いよくやり過ぎないように。
あそこにOBDとかヒューズボックス有るから切れたら開ける必要有るけど分かりにくい。 >>811
そうなんだ？
納車されたら試してみるわw
まあ、エリーゼや4Cよりは実用性あるもんね。 >>812
ボクスターからの乗り換えだから、ちょっと戸惑うかも知れないなw >>813
マジックテープで固定できるから好きなとこに貼れるよ
シート裏の空間は四次元ポケット状態で、上着突っ込むのに丁度良いんだけど、他にも三角板や雪道緊急用の布タイヤ、傘、網ポケがあるので説明書類なんかも置いてます笑 >>810
私のピュアは、リモコンの反応が悪く、リアトランクが開かないことが多いんだ、、、orz >>815
ありがとう！
参考にさせてもらいます。 >>816
マジですか？
電池の寿命とかではなく？ >>818
ディーラーで見てもらったら、時々ある事例らしいよ
まあ、突然エンストのようなエンジントラブルはないから、良しとしているよ >>819
フランス車あるある？
自分もトラブルない様に願うばかりです。 >>820
そうなんだよ、フランス車は初めてだが、他にも、豪雨ではリアウインドウ内側に水滴が付くし、ガソリンメーターの残量表示がいい加減、この辺はまあ「仕様」と思うことが必要だね笑 仏車は変なギミックに凝って自爆スイッチ入れているとしか思えない。 俺のはルームランプが点かなくなった
未だに直らない
トラブルはやっぱ多い
イタフラ車はこんなもんって感じ
まぁ次は買わないかな いつまで経っても変わらないんだな
昔、山の中でえらい目にあったわ。 V6ターボは壊れまくったけど、A110もやっぱり駄目か >>821
>820
まぁ、あるあるですよ。
日本車では起きちゃいけない（走行には影響なし）トラブルはいっぱい出ますよ。
でも、当たり前だけど運転に関わることはないから、
それをカーライフとして、楽しむくらいでいきましょう！ しかし、オルタネーターとか燃料ポンプの故障で、エンジンが突然停止して再始動不可能というトラブルも起きているがねえ 走らないのは問題あるね
問題解決してまた走りましょうよ >>829
そういうこと。
直して走ろう！！
我慢できなければ、売ってドイツ系か日本車かな。 もうすぐ3万キロだけどノートラブルだよー
これから壊れるかな。 >>831
素晴らしい！
私は納車から10か月で約8000km、ノートラブル >>833
まずは、いつ無事に日本に着くのかが心配だね >>835
ルノーは適当だから、ディーラーに電話して聞いた方が良いよ アルピーヌ初心者なので申し訳ないが、A110ってルノーのディーラーでは購入できないんだよね？
地方に住んでいるのでアルピーヌのディーラーは200km先にしかないんだよ・・・ >>837
ルノーディーラーの中から選ばれたアルピーヌディーラーでしか買えないんだよ
200kmも離れていると、整備やトラブル時に厳しいねえ 久しぶりにアルピーヌのサイトを見たら、やっと金沢に1つ増えただけなんだね
相変わらず大阪はゼロ、東北や北海道もゼロ
アルピーヌをもっと売りたいならば、少なくとも大阪、仙台、札幌にはディーラーを出せと言いたいね >>839
各都道府県のルノースポールディーラーで販売すればいいのにね。 >>839
ディーラーも必ずしもやりたいわけじゃないからねえ
店を作るだけでも相当カネかかるだろうし >>842
そう言えば、ルノー店舗とは独立したアルピーヌ専用の別棟が必要だったね
昨年の初めに横浜青葉店で買ったが、慌てて敷地内に別棟を設営中だった >>843
同じ建物の同じフロアでやってるとこあるよw >>838
ちょっとした整備でもルノーディーラーじゃ受けてくれないの？ >>846
購入したアルピーヌディーラー系列の非アルピーヌのルノー店でもだめと言われたな。
ただ去年のリコールでは実施可能店舗としてアルピーヌ以外にルノー札幌とルノー福島北町の2店舗が記載されてるな。 A110次期はロータスと共同設計のEVだと。
これで現行型は逆に将来値段上がるかな？？ >>848
上がらないでしょ。
ただ、今のa110を持ってれば！すっと楽しめるってこと。 A110もケータハムと共同開発だったし、ライトウェイトが売りのロータスと手を組むのは良いんじゃね。
ただロータスはライトウェイトに理解が無い中国の吉利汽車系列なのが気になるけど。
吉利汽車はロータスを高級スポーツカーにしたいと前から言われてるからな。 ロータス絡みの記事をいろいろ読んでたけど、autocarのこの記事の後半にルーテシア/クリオとは
別のBセグホットハッチのアルピーヌが出るみたいだね。CセグのSUVも出るようだけど。
両方ともEVなのが残念。
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alpine-and-lotus-co-develop-new-electric-sports-car 右からA110相当、Cセグクロスオーバー(SUV?)、Bセグホットハッチかな。
https://i.imgur.com/XeaXa6B.jpg 航続距離に相当な制限かけないとEVでライトウエイトは無理だろうね。同じサイズで航続300km、車重は1500kg切ってきたら良い方かな？ >>854
10年前のエリーゼベースだったテスラ ロードスターが1.2t、航続距離が390km(本当かな?)なんだよね。
技術の進歩と安全性や居住性を加えてどこら辺になるやら。 A110は、ケイターハムと別れて、アルピーヌ単独で完成させたから、ピュアな素晴らしいスポーツカーになったんだと思う
2国間で作ると妥協が必要になり、かなり難しい エリーゼも今のうちに買っておいた方が良さそうだな。 はじめまして。
A110を購入しようかどうか検討しています。
この車を普通に通勤や普段使いとかに使い倒しても大丈夫なものでしょうか？
多分年間1.5万〜程度乗ると思います。
大丈夫なら買って今メインにしてるスペースツアラーを嫁にあてがおうかと思ってます。 >>859
これ1台しかないから近所の買い物から峠道流したり2-3泊の旅行に使って2年弱、1万キロオーバーだけど大きな問題は起きていない。
外れ掴むと大変みたいだけどうちのは快調。 >>859
購入後11ヶ月、8000kmを過ぎた、毎日の通勤にも使用しているがノートラブル
外れにさえ当たらなければ大丈夫だろう >>861
>>860
まだまだその先で待ってるんだって
安心しちゃダメだ >>862
オルタネーターのトラブルに関しては、たしかリコールがあって車を預けた、そこでアップデートをしたね >>859
年間1万5000kmとは、かなり乗るねえ
アルピーヌディーラーが近くにあり、かつもしものトラブルに備えてもう1台ある方が安心だね
もしものトラブルで入院した人の話を聞くと、かなり長くかかるようだから
オルタネーターまたは燃料ポンプのトラブルでの入院は、1カ月位かかったそうだ >>860
>>861
ハズレって結構あるんですかね？
フランス車はDS3とスペースツアラーのシトロエン２台しかないですがどちらも全くトラブルなくなんか拍子抜けな感じだったので。
>>866
サブの車もありますが60年ほど前の旧車なので壊れた時に役に立つか怪しいです。
いざとなれば嫁車使えるんでなんとかなるとは思いますが。
ちなみにディーラーは高速使って一時間位かかります。 >>867
こちらが、初期モデルの外れの頻度ね
101 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/09/05(土) 08:46:16.01 ID:ppLW/E6p0
CG10月号に、編集部が購入したA110ピュア1年8カ月間の最終まとめが掲載されているね
走行距離は1万8000km
総平均燃費は11.1km／L
主な不具合
オルタネーターの故障
長期テストモニター41名中3名が経験
フロントウィンドウのひび
長期テストモニター20名中4名が経験
アイドリングストップから再起動しない
サービスキャンペーンで対処済み >>868
しかし最新の車でオルタネーターの故障とか、普通はありえないよねえ >>870
エンジン周りは全部ニッサンなのになんでそうなるかね >>871
ボアストロークも変わってるし独自に直噴ターボ化で燃焼室も変わってるからブロックと一部の補機類くらいだろ、ニッサンと共用してるの。 寄せ集めるったってむかしのロータスじゃあるまいし、グループ内で融通するんじゃないのかな
そうであれば、日産と同じ規格で調達してるオルタがアルピーヌだけ壊れるってのがよくわからない さらには、燃料ポンプの故障で突然停止、も複数報告があるから困るよねえ エアコンも信頼できるのかね、スカイラインの件もあったし イタフラ車はいつまで経ってもダメな所が改善出来ないよね
国産やドイツ御三家+ポルシェの様な車とは比較したらポンコツ扱いなのは仕方ない ドラレコ付けてる人っている？？
寺で聞いたらリアガラスの形状的にリアカメラ付けても映らんと言われたんだが...
前だけでええかな？オススメあれば教えて欲しいっす >>883
すでに乗っているのかな?
車内からの後方視界が悪く前後一体型のドラレコの後方側はあまり意味が無いでしょうね。
後ろが必要でお手軽に済ますなら前後の別体か2セット目を室内のリアウインドウに付けるとかかな。
わたしは前だけのを付けてます。中華の安い奴。 >>884
オーナーです。先日目の前に落ちてきた落下物に当たってバンパー傷入ったんですが、ドラレコなかったんで泣き寝入りとなり...
360度のやつにしょうかと思ったけどフロントだけでいいかなあ 昨日、給油しようと思ったら給油口開かななった。
しつこくメインキーのロック、アンロック繰り返したら開いた。
内部の爪が割れて開かなくなる事例もあるみたいだから
1/4くらい残した早めの給油が吉だね >>886
ガソリンの残量表示もいい加減だから、いつも半分くらいで給油しているよ >>885
360度の全周ドラレコは画像が小さすぎてナンバーの確認がむつかしいから前後二つのカメラのドラレコにしたほうが万が一の時信頼できるって言われた
今はユピテルの前後カメラつけてる。
>>887
一昨日給油したら最初の目盛の半分で11リッター入った、一目盛で20リッター入ったこともあるし燃料計の目盛がいい加減すぎるのでトリップメーターで管理しようとすると自分の個体だけかもしれないけれどたまに0Kmの勝手にリセットされている
まあ気長に付き合おうと思ってます。 >>888
うちのは、ガソリン目盛りで半分減って、約25Lは入るな >>888
うちのA110の目盛りはそこまでいい加減では無いが、5L位は違う感じかな ガソリンエンジンは現行型かぎりでマイナーチェンジも無し？
アルピーヌ がEV計画、ホットハッチとクロスオーバー… A110 後継もEVに
A110後継車はロータスカーズと共同開発されるフルEVに
https://news.yahoo.co.jp/articles/18151b4c09a55f27da7a270e2fa72af86916891e >>891
マイナーチェンジはあるだろう
でもこれで次世代型はEVで実質確定したから買えるうちに買っておけ
空冷911くらいには価値が残るよ アルピーヌとロータスカーズに車作らせたら
完成までいつまで掛かるか分からないよ
いつまで経っても現状のままが長く続くでしょ
ガソリンエンジン終了時は大々的宣伝して売り切るだろうから、空冷カレラの並のプレ車になるのはこれから出る車でしょ 今までと違うのは、ガソリンの価格や入手のしやすさが不透明なところ。
少なくとも買いたいと思った時点から+10年は問題なくガソリンが入手できる確信がないと買う気にはならないと思う。 >>894
それはEVでも同じでは？
充電出来ない出先の方が多いのではないでしょうか？
EVこそ現時点ではまだ無理、10年後に期待するだけ
ガソリンの価格の不透明さは今に始まった話じゃない
一先ずの確実性をとるなら、10年先まではガソリン車でしょう、そこから先の10年のガソリン供給は間違いなく問題は無いと思います
業務用、商用車両のEV化はこれからでまだ無いに等しいんですから >>895
今から10年先ではないです。
例えば10年後にプレミア価格で売れるかは、そこから+10年(今から20年後)もガソリンが買えると確信出来ていないと買えないよねって話。 まぁなかなか先は読めないとは思うよ
原油採掘するのにもコストが掛かる訳で、低採算で続けられるかという問題もあれば、一方で産油が国の経済の屋台骨を支えている国も多く、そう簡単に音を上げられないという事情もある 少なくともインフラに限って言えば当分ガソリン(ディーゼル)でしょ
まかり間違ってEVスタンドの数が一気に100倍位増えたとしてもまだガソリンスタンドのほうが多い
そして何より満タン時間に差がありすぎる 首都官公庁の移転、東京解体、跡地を太陽光パネルで埋め尽くそう ほへー、自分のは予約開始日にポチって2万5千kmほど走ったがトラブルも無く元気なもんだけど、、個体差激しいのかな😥 >>904
オルタネーターの故障は、A110では比較的あるトラブルだから怖い >>903
しかしメーカーの広報車でこれだからなあ
さらにこの後、燃料ポンプのトラブルでまた入院 これ保証期間中だからまだ金銭的には問題ないけど、中古で買っていきなり壊れたら悲惨なことになるな 納車されてからもうすぐ1年で8200km、幸い大きなトラブルはないから、どうぞこのまま頼みますね！ なんだ、相変わらずイタフラは壊れるのか
俺はポルシェしか買えないのか >>910
トラブルに備えて、2台以上は車がないと困るとは思う トップギアで全焼してたしな、イタフラ車はよく燃えるw 全焼したら保険とかどうなるんだろ？
ちょっと弄ってて補償効かんかったら詰むなw ロータスはどうなんだろ？
現行は要らないけどType131次第でこれと迷ってる Type131は噂通りなら1000万超、エンジンも吉利汽車/ボルボ系のV6だろうしA110よりは上級レンジじゃね
個人的にはエヴァイヤ風のデザインはやだな エンジンはトヨタじゃないのか？
価格はともかく、そうなると話は違ってくる ロータスがトヨタを切って中華を選ぶとか大変な時代になったな >>920
吉利汽車はロータス、ボルボの親会社
自社系列からエンジン調達するのが普通だろ とりあえず今年は現行のファイナルエディションが出そうだから楽しみだな >>922
エリーゼは乗り降りも大変だから、毎日気軽に乗れるA110にしたよ >>923
そうだよね。エリーゼだとガレージの肥やしになってしまう。 >>924
A110は、エリーゼとケイマンの中間に位置する素晴らしいライトウェイト・スポーツカーだと思う、買ってよかった！
4Cほど運転が大変ではないし、毎日の通勤でもごく気軽に乗れる A110って値引きとかどれぐらいしてくれるんですか？
かっこいいんで購入を考えてます >>926
値引きの話をせずに、ポンと買うのがかっこいい >>926
値引きは考えてなかったですが、検討時に値上げ発表がありました。
値上げ分は取られずに契約したから、それが実質的には値引きなのかも。 >>926
Sだけど値引き無かったよw
アトリエアルピーヌの受注生産でなくピュアの見込み発注分の在庫車ならディーラーによっては値引きあるかも。
やっぱり納期伸びた〜
年末入港で2月納車って聞いてる割には音沙汰ないから、電話してみたら未だに入港してないから3月かも？って言われたわw
時節柄遅延は致し方ないけど、なんで遅延情報をわざわざこっちから電話して知らなきゃいけないんだよ？糞野郎w
年賀状も挨拶状も送ってこない糞ディーラーめ！ これとA610とアヴァンタイムをガレージに並べるのが夢だわ 新旧2台のA110をガレージに並べているオーナーもいるね A110の隣は、アウトビアンキ A112アバルトで我慢する。 >>930
2月予定も遅れてるのね。
夏頃納車はどれくらい遅れるのか…
気長に待とう。 >>926
ピュアのディーラーによる見込み発注分ならば、ディーラーによっては値引きがあるよ
オーダーだと無いだろう >>924
自分のイメージ
A110・・・乗用車
エリーゼ・・・1/1チョロQ
両方とも好きな車だよ〜♪ >>939
ここは、ごくマトモだよ
718ケイマンのスレを見てみな
基地外同士が叩き合っているから笑 >>943
なるほど
そっち界隈はなんか色々一段落だよね 素M2のMTからA110に乗り換えを考えているんだが、ひょっとして買い増しした方がいい？ >>949
ここには、M2コンペとA110の2台持ちのオーナーがいるからきっとアドバイスがあると思うよ アルピーヌA110とアルピナB3の2台持ちも良いとは思うが、車好き以外には説明が面倒だね 近所にアルピーヌのディーラーが無いんだけど、ルノーディーラーで買える？
現行のファイナルエディションてことはモデルチェンジ？終売？ >>953
ルノーディーラーの中から選ばれたアルピーヌディーラーでしか買えないんだよ
ファイナルエディションは、エリーゼの話ね >>949
両車のタイプはかなり違うし、A110はトラブルの心配もあるから、経済的に余裕があるならば買い増しをお勧めするね >>930
可哀想だねえ
8月末にオーダーした992は、予定通りでいよいよ2月下旬には納車予定だよ アルピーヌのファイナルエディションですって言われてもあながちないとも言い切れないのが怖い アルピーヌのスレで何故かポルシェの納車の話をする妄想アスペw 国産車スレでもこいつのポルシェ自慢の書込み見るよｗ 国産車スレって今乗ってるのはポルシェ/アルピーヌ/ロータスだって書くだけで自慢認定する奴居るからな…
xxxに乗ってるとか書くなんて死ぬほど頑張ってこの車を買おうとしてる人の気持ちを考えた事あるんですか‼︎
ってレスされたことあるよ >>961
そうか、アルピーヌと911乗りだと僻まれて大変なんだなあ アルピーヌ、ロータスに憧れは有るがポルシェには全く無いなぁ。
本気出すと金掛かりすぐる 端的に言うとスレ違い。
空気読めないアスペにはこまっだんだね。
自己承認欲求の固まりなんだろうね。 >>963
アルピーヌやエリーゼなら普通に買えるからね え？ポルシェってエンジンのバランス取るだけでもう一台購入できるじゃん。
金銭的に云えばフェランボ並みに掛かるぞ、それとも今は変わったのか？ もうポルシェの話はいいよ
これ以降は荒らしとみなす 共同開発してたら、ガワだけ違ったのかな？
あれ、ケーターハムだっけ？ ケータハムでしょ。
バスタブシャシーはルノースピダーとエリーゼも同じメーカー(ハイドロアルミニウム社)らしいね。 >>958
昨年の11月と12月は販売台数も持ち直してきたが、これからはまた減っていくだろうね アルピーヌが50年振りにモンテカルロ•ラリーを制覇！
https://mobile.twitter.com/AlpineCarsJP/status/1355440617430654977?cn=ZmxleGlibGVfcmVjcw%3D%3D&;refsrc=email&fbclid=IwAR0MsCT4eBikaUFFralGag-AIYTIBxBVdVFF3WSKeJmV2HDZYKW5bRBdk2Q
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) でもまー、アルピーヌは雪道が似合うね
このイメージがあってノーマルタイヤも気にしないで走っちゃうんだよね MRで雪道とかただのアホ行為
渋滞と事故巻き込むだけなのでマジでやめてほしい
一瞬の轍で反対向く 今S2エキシージに乗ってるんだが、距離増やしたくないのと気軽に乗れないのでA110を増車したい。
試乗したけどいい車だよなあ。
ボクスターほど重くなく、ロータスほど敷居も高くない。
再婚控えてる身なので、すぐには買えないけど5年以内には買いたい。
それまで新車が買えるといいんだが、、 本日発売のCG 3月号
「新時代の定番を考える」
アルピーヌA110S vs ポルシェ•ケイマン
は、とても嬉しい記事だ。購入希望の人にも参考になるよ。
詳しい目次はこちらをどうぞ。
https://cargraphic.co.jp/publication/ 今は親の介護しながらスイスポとジムニーに乗ってるけど介護がおわったらA110買うんだ >>994
二台持ちは贅沢、ジムニーのみにして浮いた金を貯金すべし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 167日 11時間 31分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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