【G20/21】BMW 3 Series Part 10
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マターリ進行で。
他車種上げ下げ、グレードのマウント取りは放置で。
購入レポやカスタムなどの有用な情報交換に努めましょう。
前スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592711047/ カブリオレ欲しい!
でも、日本の気候や道路事情にあっているのかな疑問 ヒデキのはちんちんぶらぶらじゃなくてリンリンランランだろ! 1000万入ったけど
320iキャッシュで買うか
頭金そこそこに入れてローンの2.99%以上運用益狙うか
皆さんならどうしますか? やっぱりデカキドニーより普通のほうがいいな
前までのM3みたいに一見普通の3セダンというのが良かったのに
あれじゃ羊の革をかぶってない
俺のあそこは被ってるけどorz 330はフェードアウトなの?
昨日Dで聞いてみたら、在庫なし生産予定もなし…といってたが プリウスが普及してから何年経っていると思ってるんだ?
ハイブリッドプラスメガキドニーグリル、この条件にあらずんばクルマにあらずだ >>18
そうなんだ、勧めるのは330eや320ばかり…
ちょっと3尻買う気なくなってきたな
情報サンクス >>11
正直1000万なんてすぐ消えるよ。運用したことあるの?自分は、docomoやタカラレーベンのインフラで配当狙いのデフェンス銘柄でコツコツやってる。配当も年間税引き後300超えでしたし、
アルピナD3ツーリング買って来年5年目に入るけど、次はB3考えてたけど、340ベースでFRじゃないから。
320Dでいいんじゃないかな。
4年点検時に1日借りたけど、エンジンオンの静粛性や内装とかだいぶ良くなってたね。ドリンクホルダーの改善や後部座席のドアの開閉音とか直ってよかった。 330なんて買う奴バカだろ
320で動力十分。
その他まったく一緒。 金が余ってるならええやん
無理して買うならアホ
320dを無理して買う俺もアホ 昨日外環道でM330iを見て何とも言えない気持ちになりました
ただそれだけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>17
朝プレミアムカー
買った人はラッキーだったね 330やめるのなら、M340を安くするか、
6気筒NAでも復活させれば良いのにね。
330iが、6気筒NAなら良いのにね。 ネットで会うこともないであろう奴に見栄を張っても仕方がない
俺は中古の320で十分 確かに330とか320とか以前に
新車で買うのがバカらしくなる商品だわ
輸入車ビジネスなんてしょせん水商売レベルなんだろなw エヌスポーツでもフロントがダサイな
リップスポイラー付けるならやぱ3DデッサンかACシュニッスカー当たりが間違いなさそうなんだよね
もしくはスタンダード用に替えるか
なやましいな、、、、 >>21
年間配当税引きで300万なんてすごいね。
ウラヤマシイ。 ほちぃほちぃ
2年後くらいにツーリング中古1万kmくらいまでで乗り出し500切らんかな >>37
うーん、そうでもないんだよね。
収入でも上には上がいるし、
仕事辛くて早く辞めたい。
それか窓際に行きたい。中間管理は、上から、下から、精神的にきつい。 >>17
まじ?
G20は320と340しかないってこと?
でも330の中古市場に影響なんてねえだろうな >>30
E90-330iじゃね。エンジンはN52B30A。同じエンジンの5シリ乘つてたが、いいエンジンだった。 >>41
F30アクティブハイブリッドの直6って、
NA?ターボ? >>42
AH3はN55B30Aなんで、3L直6ターボ。 >>40
舐められてる感じはするけど、日本人の需要が上と下で二極化(もちろん殆どが320ないし320d)する傾向なのも事実だから何も言えねぇな
320とM3だけにされてないだけマシか笑 >>43
そうなんですね、ありがとうございます
NA貴重ですね 330が無くなったようにグレード展開が狭まるんじゃね?
330の中古買い取り価格残価設定以上に値上がりしないかなー G20の320iって、
たしか日本専用グレードでしたよね、
エンジンチューンで
本来の性能をダウンさせた日本専用モデル。
海外では売ってないらしい
どうして? >>48
それ初期だけ
海外では320iは遅れてリリースだったけど日本はローンチから320i用意したかったのでECUデチューンで対応
途中からグローバルの320iエンジンに変わってる 価格.comの中古車見たら 320iMsp、320dMspが
それぞれ百台以上あふれてるわ^^;
みんな早く買え〜! >>11
入ったって事は、元々の貯金は普通にあるんだよな?
それならわざわざ金利払うアホいるの?
元々1,000万近くあって、更に1,000万入ったとかだろ。
え?それとも1,000マン入ったじゃなく、貯金が1,000万になったの間違い? >>51
2.99%の金利以上の運用益だせばいいだけの話だが?
突然フリーの1,000万なんかが転がり込んできたなら一括で払うほうがアホ ディーラー中古で2.99やってるけど
銀行で借りたら2%切るからそう安いというわけでもないんだよ
銀行なら所有権は自分になるし
他の値引きを引き出すならいいけど プリウスアクアノートもしくは軽自動車
身の丈に合った車に乗るべきなんだよ粟田 ターボ付きの直6って、気持ちよく回る? パワー多過ぎで回せない? >>49
ってことは初期型以外はコンピューターチューンで330化できないってことですか? 330iはマイルドハイブリッドへの切り替えで一時的に製造止まってるだけなのでは? >>63
そう思う。
320は日本仕様だからマイルドハイブリッド化がどうなるか分からないが330は出すんじゃないのかな。
320とM340だと価格が倍も違うわけで。。 X4のm 40iが大幅値下げしたことを考えると、m340も値下げしそうな予感も
330はマイルドハイブリッド化して再登場か? >>65
330はフェードアウト、その代替が330e(edition joy)とDが言っていた 設備もまだまだだし
e買うくらいならd買うなぁ
まぁガソリンエンジンが一番だけど >>70
でも今度のdのエンジンすごくいいよ
330i買いに行って329dオーダーしちゃった ディーゼルは実際乗ると、えっこれで十分じゃんて感じるんだよね 日本は最高速度120km/hだし
320dなら加速も悪くないからね >>79
実際は嫁を軽自動車に乗せたくないからサブは国産のミニバンにしてるよ
仕事とかで軽に乗ると思ったより快適で驚かされる 330買いに行って320dと乗り比べて320d選ぶってどういう感性してるのか気になるわ純粋に M340を800万くらいにすれば良いのに、
それなら330iの穴を埋められる、 M340iってなんであんなに高いんだろうね
X3 20dMスポが745万で320dMスポが649万なので3シリの方が100万安いのに
X3 M40d/iだと901万/889万でM340iが987万と逆転してしまう
M340iが高いのではなくX3 M40d/iが安いのかも知れないけど 何にマウント取りたいんだ気持ちわりぃ
好きなの乗りゃいじゃん お宝グレードだったな330i
マイルドHVとか付いたら重量100kgくらいアップ?
イラネな、、、 >>82
国産にはマトモなディーゼルセダンが無い
マツダにはあるような気もするがマツダコネクトで酷い目にあったからノーサンキュー 妹がデミオ乗っててナビがひどいとか言ってたな…
だたコンパクトカーでディーゼルはほぼ無二なので我慢してるけど >>86
そうだよね、
m340は800万くらいが妥当なんじゃないかなと。
540との価格差も小さいし。 320dとデミオ乗ってるけどナビは320dの方が酷い
画面の大きさとか解像度は流石に新しい分良いけど
中身のナビの機能性能はビックリするほどお粗末 ナビはイマイチだよね
案内中にコンビニとか寄ってエンジン着ると、案内消えるとかやめてほしいw アルパイン製の時は良かったんだけどね
少なくとも独御三家の中では1番良かったのに スイフトがハーマンの純正ナビを廃止した理由がよく分かる。 エンジンオフでナビ切れるときと切れないときあるよね?
あれなにが条件なの >>97
くそかよw
キーの開閉もまちまちだし電子機器周りは全体的に品質悪いわ >>98
国産車だったらクレームの
オンパレードみたいな
不具合、多いっすよ
輸入車に長く乗ってると、
そこらへん麻痺してくる
ドアロック不調、
バックカメラ不調でも、
「ほっとけば勝手に治るだろ」
みたいな感じに。 F31 328i Mspo 乗りですが、
えー330i無くなっちゃうんですか?
乗り換え先の筆頭候補だったのに。 確かにF30のバリエーションの多さ見たら現行は何とも寂しいわな
まぁどうせ1台しか買わないんだけどw >>98
たまに全然鍵が閉まらなくなるのはなんなの? >>105
時々ありますね、キーの不調。
「スマホの電波とかが邪魔してる
のではないか?」
とディーラーで言われたこと
ありますよ
国産車では起こったことないです。
輸入車はイモビライザーなんかの
電波の仕組みが
複雑なのかな?
麻痺してると、ドンマイドンマイと、寛容になりますね シールドを展開しているときなど一切の操作を受け入れないよ >>106
それ言われたわ
平然と言われたからこりゃ話しても無駄だわと思って突っ込まなかったけど内心くそすぎだろwって思った
内装の異音も酷いし走行性能以外はくそすぎw
走行性能だけはずば抜けていいから乗ってるんだけどさ 日本仕様の320iのために、330無くなるとは考えにくいが。 離れてもロックがかからない問題はスマホの電波だと思うぞ
スマホ(iphone xs)とカギを密着させると高確率でロックがかからんわ
ドアノブ触るかスマホと離せば、ほぼ確実に施錠されるかな
内装の異音は皆無だわ
個体差かねぇ E46 330Ci安いよぉ
直6自然吸気3L
エンジンオイル全交換したら、羽毛のように軽く回るエンジンになった。
たっのしぃー >>111
それ言われたけどスマホを車の中に置きっぱで離れても反応しないw
内装は構造的に鳴るものですって匙投げられたわw
不具合に対してまともな対応されたことないわ
こうやって外車なんてこんなもん、でディーラーに何も言う気が無くなる人が増えて、ディーラーもヘラヘラして口先だけ適当に言っときゃ収まるって思ってお互い感覚が麻痺してくんだろうなw >>115
ホントにキマグレンですよね、
スマホを充電トレイにおいたまま、
コンビニなんかに行くと、
スマホ忘れてますよアラートが
出たり出なかったり。
そんな細かいのが、他にも多々あり。 >>112
BMW最高傑作の直6だから楽しんでね
今のGやFはとても駆け抜ける歓びなんて言えないから ベスモとかの見過ぎだろww
お前らにかけろよろが体感できる走りなんかできねーよw エンジンの回りや音、ステアファールがまるで違う
それだけで十分楽しめる
近年のBMW新型は失う物も多いのを知った方がいい NAの直6も考えたけど、維持費考えるのめんどくせーな、と思ってG20の330にしたわ >>121
足回りやらボディー剛性は当時と比べたら倍以上だ!
懐古主義もいいが、お花畑で楽しんでてくれ〜(笑) >>114
実際あまり購買意欲湧いてなくてFL後の後期型で考えてたので、
このタイミングでディスコンなのはショック。 >>124
ターボの直6もエンジンは良いんだろうけど、
低回転から高トルクで8速ATでポンポンシフトアップするからあまり回さないし、
そうするとエンジンフィールの良さもあまり感じにくいし、
4気筒だとエンジンの配置的にフロントミッドシップ的になって回頭性も良く、
2000ccだと税金も安いし、パワーも十分な330iが最高なんじゃないかと思ってる。 多気筒大排気量の時代は終わったのに
現実を受け入れられない爺さんの多いこと >>127
正解だと思うよ。
オウナーになって満足しかない 免許取って初めての車がE36-325iで直6だったのでスムーズとか言われてもよくわからなかったなw 親がF30だったから何となくで最初の車はG20になったわ
3シリはガキの車だと思ってるし イキりたい年頃なのね
もう少し大人になった時に見返してみるといい。恥ずかしくて足バタバタしちゃうから 子供が巣立っちゃって夫婦2人だけになったから3シリーズという人もいるんですよ? ガキの車
彼氏に乗ってほしい車ランキング!女性ウケするのはこのタイプ!
最近では車を持たない人も増えてきましたが、やはり運転している男性はかっこいい!
さらに、素敵な車に乗っていればモテること間違いなしだと思いませんか?
今回は、女性が彼氏に乗ってほしい車をランキング形式でご紹介します。
いよいよ彼氏に乗ってほしい車ランキングを発表します!国産車編と外車編に分けて紹介するので、参考にしてみてくださいね♪
外車編
第1位 BMW
第2位 アウディ
第3位 フォルクスワーゲン ザ・ビートル
第4位 ランドローバー レンジローバー
第5位 MINI ミニクーパー
外車のモテる車ランキングですが、1位と2位はあえて車種を指定しませんでした。
BMWとアウディに関しては、エンブレムがおしゃれでブランド力がすごく高いので、このメーカーの車に乗っているというだけでポイントが高いでしょう。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_61738.html 新車の格付け、ホンダが初の総合No.1獲得! 2年連続トップのダイハツを抜きトップに [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598569192/
なんかずいぶん悪いな >>143
自分が女だったら若くてフェラーリ乗ってるような男には警戒するわ サイズ的に3シリーズが丁度いいけど、最近は大型化が激しくて残念 >>121
いやいや、その当時は乗ってて知ってるから。
ここでそんな必死に解説する必要ないぞ。 自動運転って、実質渋滞時だけのものなのね。値段だけの価値があるのか? 430iって、実際は何リッターエンジン?
エンジンの出来はどうよ?
楽しい? 昔流行ったチタンシルバーってなんでなくなったんだ? >>147
実はコーディングで60q以上でも行ける。
あと、メルセデスみたいにウインカー出せば
自動でレーンチェンジもしてくれる。 >>147
駆け抜ける歓びを機械にやらせてBMWに乗る意味があるのか?
退屈な渋滞を機械にやらせるのは意味がある。 大商談会ってかなり値引きとかしてくれるの?
うちの県内は大体半年に1回大商談会があって毎回50台前後成約してるみたいだけど、相当良い条件じゃないとそんなに即決で買わないよねみんな 死国民だけど車関連は橋渡ったほうがいいと思う
神戸まで出向いたら大阪ら阪神、神戸、エルベなどディーラー自体が競合してるし
スタディ、フジタイヤなどなど何でもあるし >>111
初期型だが確かに内装の異音とかはないな 国内走る車の中でソレより速い車何%だと思ってんだ
1日に遭遇する確率は0.6%だ
つまり日常では常に最速の地位にいるんだよ そんなにゼロヒャクばっかり言うのならバイクでも買えば良いのに >>157
安いBMって、見栄で買う奴用に仕方なく用意したのかな >>161
国産だと、その金払えばもっと楽しい車があるのにな、見栄だから仕方ない。そういう生き方の人達だからな 自演野郎はクラウン(笑)がお似合いですな
BMWが見栄なんて言ってる時点で車の魅力が何もわかっていない証拠だしw クラウンでも15年落ちのゼロクラウンとか乗ってそう
下取りゼロクラウンwww 330iはフェードアウト、LCIでマイルドハイブリッド追加
現在は330eとdで台数稼ぎたいようだ
330e凄い値引きだったよ、表向きにはEdition Joy+とかいう
値引きモデルがあるね むしろ3が実用性重視で5とか7とかが見栄なのでは? ゼロクラって15年落ちなのか
まだまだ最近の車って感じだよな
昔の15年落ちって旧車みたいだったけど 330ディスコン、、、
ホントに楽しいいい車なんだけどな ディスコンていうか9月生産からMY21でマイルドハイブリッドとなるの待ってるだけでしょ ハイブリッドのモデルの乗り味はどうなんだろう
BMWもどんどんエンジンのみのモデルがなくなりそう 環境に優しいハイブリッドとクリーンなディーゼル車以外はもう世の中に必要ないからね
ガソリン車所持してる人には毎日罰金払ってもらうべきだよ まぁでも48Vマイルドハイブリッドは大して効果無いという意見もあるし、どんなもんだろうね Dの営業ではなくコールセンターから安くしますよみたいな電話来たよ。
こういうのあれば検討可能とは言ったが、なしのつぶて。在庫無いなら無いと連絡してくれば良いのに適当だなあ。
そもそも営業から電話してこないのは、
もしかして売上激減で営業さんを解雇してたりするんだろうか? >>183
320i買う奴と条件付けているんだがな >>184
320iを見かけると、そう言う目で運転席を見ているよ そんな人を見下して何が楽しいんw
お前より遥かに上級国民かもしれんぞw https://youtu.be/o2YQviMVtkw
これって、ミネラルグレーですか?
ミネラルグレーとは、ちょっと違うようにも見えた
なんだか渋くて好み わしのドラバイトグレーかな?
日に当たると塩ビパイプ色になる >>181
ジャパンから330e売れ、と指令が来てるからな
dと330eに特別値引き仕様設定したり、今後しばらくは
PHVとdだけだね3尻 320と330は情弱の車
とにかく頭が弱すぎる
ほんの先のわかり切った未来すらも予想できないクルクルパー野郎よ >>185
そんな酷いこと思わないでください。
とても悲しいです(;_;) >>191
そのぶん安いじゃん
新古車なんか350万からあるぞ 新しい3シリーズのエアコンってどう? 熱々の車内がどの程度で我慢出来るレベルアップになる? ぜんぜん冷えません
真ん中の吹き出し口は音がうるさいばかりで風量は大したことない
両サイドのそれは音はさほどしないけどその分風量も中央に輪を掛けて低い
昔からそうだし解ってて買ってるから諦めもつくけどほんと良くならないね
吹き出し口の絶対的な容量(面積)が足りていないのと
インパネ内のダクトの設計がダメダメなんだと思う エアコンは余裕で冷える。
ただアルミ?の金属加飾パーツに白サビが出てきた。
これは外装のモールと同じ症状だな。
こういうところが外車はお粗末だね。 MAX A/Cにすると、冷え冷え
AUTOだと、風量最大にはならないんだな。トヨタ車と違って。 いや冷えないよ。
最初から30度超えのエリアで使う仕様じゃない。
コストカット前提でローカライズをなめてる。
必死にかばってる奴何なの? >>34
ネットだけでなく、会うこともないすれ違う又は、後ろを走る全ての他人からどう思われるかもだけど >>48
確か本当に機械的にデチューンされた物にもうなってるんじゃないか?
初期の日本で発売された320iだけがCPUによるデチューンだけでお得なんじゃなかったっけ
その分装備品もかなり削られているとは思うけど
レーザー選べれない時点でお得と言えるのかどうか レーザー選べるし、付けてる。というか今はできないの?
ちなみにエアコンもよく冷えるけどね。冷えないという人は設定がうまく出来てないんじゃないかな。 見栄で買うなら、現行前期型の7シリーズ認定中古車だな
400+αの買い物で1400の見栄えが出るからね 冷えない人、冷暖のゲージみたいなやつが真ん中なんじゃないの?
うちのG20、外気温計39度でも普通に冷えるけど >>213
それそれ、AC MENU 押して設定してみろや〜 外車って効かないイメージ持ってたけど、よう効くわ
外気温が体温超えても23℃設定で風量2までしか使った事ない
508SW試乗に行った時には「体感温度表示だから効きにくいんです」とか意味不明な言い訳されて風量マックスでようやく効くって感じだったが 24℃
風量 上から2段目
不明な設定 青側最大位置 >>208
ここはそんなに語学力のない底辺ばかりなのか、それともお前だけなのか エアコン吹き出し口からはしっこり冷えた空気出てるが、前3面のガラスから恐ろしい程の熱を感じるわ
総じて日中は全く冷えない 330eの新古車安いから買おうと思ったが、調べたら車重2トンじゃんw
車庫の下がへこむから辞めた この時期、国産車でもMAXで
しかも冷えるまで時間かかる!
冷えた頃、目的地つくって感じだ…
安心しろ! >>220
プラグインでも1800位には抑えて欲しいよね、
暑いのは窓が紫外線赤外線遮断されてないからでは?
例えば、5尻も530以上は対策したガラスになってたような記憶がするけぉ。 >>222
タクシーは内気循環でガンガン冷やしてるからな 最新車を購入した人いる? 最近のハイテクを使いこなせている? タッチパネル使って色々と設定するのを考えただけで拒否反応起こらない? 液晶ならゲームウォッチで鍛えられてるぜ
タッチすると滲むんだよな >>219
語学力ないから教えて欲しいのだけどしっこりって方言ですか?使い方は
「昨日は3回もしっこりしちゃったよ」
であってますか? >>225
日本語解らないなら素直に教えてっていてみ?人生変わるかも! なぜ前モデルから売れなくなったの?
特に、新型はほとんど見ない。
前々モデルまでは、あれだけ街中で溢れてたのに。
都内はフルモデルチェンジ間近なのにCばっかり。 売れなくて困るのって中古しか買えないヤツの思考ねw こんな調子じゃカラバリ増えるのなんて夢のまた夢だな
LCIに期待してたんだけどな >>233
サイズじゃないかな?
特に幅がCより広いからマンションの立体駐車場が使えないケースが多いらしい あと36や46、90くらいまではシャシーのできが他車、特に国産より抜けて良かったけどF30や今は抜けてるどころか大して変わらないからかもね 内装なんかはすごいいいのにね
Fとか今思うとなかなかひどいw 地方都市。
ここ1〜2ヶ月で街中でのエンカウント率が急激に高まった。9割セダン、1割ツーリング。 新車の価格がFからGで上がったのかな?
G20 320の未使用車は安いよね。醤油皿ばかりだけど。
国産買うならG20の未使用車選ぶ方が運転楽しいと思うけどね。 Mスポの中で見た目の差別化したのが間違いだったと思う 逆にディーゼル四駆セダンが欲しいとなると
BMWしか選択肢がなかったりするわけだが マツダはマツコネで酷い目にあったからノーサンキュー >>241
3尻の基準ではね
MBとかから見たら未だに内装はショボいよ うち前3面アコースティックガラスなんだけど、F型の時に比べて日差しがマシな気がする
気のせいなのかな >>249
ギラギラ感好きならMB、スマートさが好きならAudi…と、内装は他社と比較するとモデルチェンジ後も内装古臭いですが、それでも乗って、走ってみるとBMいいなと思います。 Audiの内装は古臭くてしょぼい!よく言えばシンプル...
最近のBMWの方が断然質感いいわ〜 メルセデスの内装は個人的にはやりすぎだわ
特にアンビエントライトなんだよあれ
ヤン車って言われても違和感ねえぞw そうかな
シフト周りのベコベコスイッチ、あれ最低だと思うけど 整然としててシンプルでいいわ
埃とかも入らんしな〜 売れ行きが証明してるだろ、ひいきしても無理なんだよw 趣味性の強い車なんてひいきして乗るもんだろw
そんなに不満でdisりまくるんなら手放せよw 4シリなら趣味性で逃げられるけど
3シリはある程度売れないとダメだろ。 世界的にみて今の流行はSUVだ!
どこもセダンなんか売れんのだよ...
インポーターが見込み誤ったお陰で
中古市場に大量のG20があふれて
オマエら安く買えてええなぁ〜(笑) どんなの車種スレにも◯◯より売れてないって言いにくる人いるよね
売れてなくて困るのはメーカーとかディーラーとかで俺らオーナーは別に困らないんだが
何がやりたいのかサッパリわからんね 今どきセダンを買うなんて、
高齢者以外は、面倒くさい奴確定。
何にでもこだわりがあって、
イチイチ面倒くさい。
ナンバーも3ケタ2ケタ、
下手すると、1ケタで1とか3。
承認欲求丸出し。みっともね〜
自分がスーパースターだとか
思っているのかね。
あ〜ヤダヤダ >>267
で、あなたは何乗ってるの?
なんでBMW3スレにいるの?
あーーもしかして自演クラウン乗りさんかな? >>267
拘りがある男って駄目なの?( ゚д゚) 最近ぽつぽつ見かけるようになって来たけど
それでもツーリングは一台だけだな
未使用者も増えてきたし、これから売れてくるのかな? >>266
なんかナリスマシ自演してまでウレテナイウレテナイ連呼してる奴がいるしwww 俺はF30G20共に出てソッコー現金一括即買いしてるけどプリウスアクアノートミニバァンみたいにどこ向いても視界に入るようなの嫌だから売れない方が良いと思ってるんだ
国産でまたFD3Sみたいなのが出たらもうBMW降りるけどね 希少車は目立って誰が運転しているかバレバレだから嫌だなぁ。特に、会員制ゴルフ場なんかには行けない。運転が荒いから面が割れてしまう。 3シリーズなんかM
でも希少車じゃないからw
世界で数台レベルだろ希少車言えんのは
はぁやんなるねー いったい何に乗ってるんだか
どのポジションからマウント取ってるつもりになってんのかね
ダサ 俺も街に溢れかえって欲しくない派だが
既に中古車市場には2百台以上あるわ〜^^; それでもうちのセールスは見積もりで320dツーリング計800万と書いて出してきたから殺そうかと思ったw x1は装備が古くてx3は大きくて無理ってわけで仕方なく3シリーズ
他で買うこともできるけど今のディーラーが気に入ってるから 来年?あたりX1の次期型出るから
初回車検で乗り換えかなぁ〜
最新の装備積んでくるだろうし... >>281
でも都内マンション住まいだと
1850超えるから車庫証明取れんやろ... >>284
都内と言っても色々あるが、、、
まぁ、マンション住まいで
クルマは要らないだろ
玄関出てから車を出すまでに
5分以上かかったりするからな
まずは都内戸建てに引っ越しだろ >>285
確かに。
どうせ週末しか乗らんのだし
必要な時カーシェアで十分だなぁ
その分、余った金 老後資金にでも回しとけ〜 E90は日本向けは立体駐車場を考慮してドアハンドルの形を工夫して1800ミリにしていたけどもはやG20はどうしようもないからお客さん、1シリーズにしてねって感じだね 片側1cm短くなって実際のところ意味あるのかな
カタログに1800って書きたいだけな気がするんだが 行動範囲で1800までという駐車場は2件ほど
古い駐車場は1800でもダメで、新しいのは1800超えてても大丈夫、みたいなケースが多いかも 国産車でこれと競合するのってアコード、スカイライン、カムリ、レクサスISといったところかな?
レボーグはちょい下か >>295
つりだねw
カムリとISが競合ってワケわからんしw これは訳わからんラインナップしてるトヨタが悪い
クラウンとカムリ、クラウンとIS.. ライバルっちゃライバルだもん
多分それらのユーザーは少なからず目移りしてるはずだよ
ただ、3シリとカムリで迷う人なんてほぼいないだろうけどね M235iグランクーペは非常に気になる。
乗りに行きたいと思いながらコロナで行けずじまい。 >>299
後席が使い物にならないくらい狭い。
子供しか乗せられないよ。 >>300
それでもE46のサイズぐらいあるんでしょ?
自分が子供の時、E46は普通にファミリーカーだったけど、これと比べても狭い?
実際に見てから判断するわ。
ありがとう。 E46の後席は大人4人で旅行に行けるぐらいには使えたな トヨタ車は顔がムリ
マツダ車はマツコネがムリ
消去法でベンツかアウディかBMWになる >>305
出た!めんどくせ〜こだわり。セダンバカ。
見た目なんてどうでもいいだろクルマなんて 笑
その話し、飲み会でしてみな
嫌われ者間違いなし 今時セダン乗るなら見た目なり走りなりにこだわり無いと選ばないと思ふ >>306
G20 320i乗りだけど、その理屈でスズキのエブリイを買ったよ。 立体式駐車場の車幅制限はおおまかに以下のように分けられます。
@車幅 1700〜1750mm 以下
A車幅 1850mm 以下
B車幅 2050mm 以下 >>312
安全域も十分に考慮した上でのサイズ制限ですので、確実に余裕を持って設計されています。そのため、サイズ制限をオーバーした車種でも入庫可能なことは多いです。
たとえば私のマンションの機械式駐車場は最大サイズのもので車幅1850mmとなっていますが、カタログスペックで1900mmの車が実際に入庫できていることを確認しています。 >>313
車幅が制限内におさまっていても、パレットの幅が小さいと車を載せることはできません。仮にギリギリで制限内だとしても、タイヤやホイールを擦って傷める可能性が非常に高くなってしまいます。
ひどいケースだと、全幅は2050mmに対応すると書いてあるのに、このパレット幅は1850mmしかないなどというパレットもありました。 結局パレットに乗せれるかどうかなんだよな
ドアノブを削った所で意味ないような気がする やっぱ、メキシコ工場製が日本に陸揚げされるのかしら
https://youtu.be/KTJs4O-uAGU
メキシコ製はニュービートル以来かも 都内の立体駐車場では車幅1800ミリ以下という規制がわりとあるからだろ
パレットとか関係なしに左右のドアノブ間が最大の車幅なんだから
車検証で1800以上あれば大抵却下だろ 車検証で車幅1800以上あってなくなく違う車買った人も大勢いるだろう
E90をググればドアノブを日本専用にして幅1800ミリにした理由がわかるからググってみなよ
勝手な考えでグダグタいってないでな マンションの機械式駐車場の場合だけど、物理的にパレットに入ったとしても
駐車場の制限に対して車検証上のサイズが1ミリでも超えてれば管理組合は使用承諾出さないよ 許容全幅1,850mmのIHIのタワーのパレット、
非Mスポ純正17インチでもトレッド幅ギリギリだわ
少しでも気を抜いて斜め目に入ると後ろタイヤがズリって擦れる
ホイール換えるつもりだったんだが
これ以上トレッド拡げたらアカンぽいから止めたよ
乗り心地良いし換えなくて正解、と自分を納得させる日々 タワーパーキングのパレットは使い回しなんだが、バレットの側面はこすった跡がたくさん着いてる。 今日新型4シリーズの予約をしてきた。届くのが楽しみ。 >>322
サス変えて車高下げれば引っ込むからええぞ笑
19インチの乗り心地が不満だったけど、脱ランフラにKWサスにCOXダンパーも入れて極上の乗り心地になったわ >>329
地面と接地しているところは引っ込まないだろ… >>332
まあでもハの字にすればタイヤ側面は擦らなくなるよね >>329
タイヤ、サス、ボディダンパー、
体感で一番効果があったのどれですか? 1アクティブツアラーって7人乗れないのに意味ないだろ
グランドツアラーじゃないと >>334
kw→PS4S→COXの順に入れて減衰調整も都度やってもらったから正確にはわからんけど、実感としてはPS4S>COX>kwの順かなぁ
COXのコスパの良さには感動した たまに2シリーズのグランツアラー見るけど、なんでそれ買ったのかすごい聞きたいわあれw
かっこいいわけでもないし、内装は軽バンレベルだしで理解不能 >>341
ダイハツで言うところのアプローズを買った人と同じだな。 g20のcoxもう発売されてるの?
自分は来週kv、不満なら脱ランフラの順番の予定
ボディダンパーつけたことないから興味あります >>344
グレードと価格…
ザックリお願いします(^^) >>343
もう発売してるよ。
ダンパー自体はF系の物だが、取り付け金具は各車種別に作っている
しかし、言い値段だよなぁCOXやスタがボロ儲け >>347
ちなみにスタディ以外でも取り付けできるぞ
商業主義は嫌いだけどいいモノなら買うかな
別のショップで 珍しく330iを見たので気を取られてたら駐禁取られそうになって焦った。 >>349
マジか?340より値下げしたってこと?
早く340も値下げしてくれないかな グランクーペってなんのためのものなの?
クーペじゃあかんのか?セダンじゃだめなのか? >>357
見た目が若々しく見えるので、奥さんに飽きた中年男性に人気がある。浮気の道具。 >>350
COXってスタディ以外で買えるの?
車種専用でBMWはスタディ専売だと思ってたわ >>357
スタイルが美しいじゃないか。
3シリーズにはない流麗さがある。 320d ツーリング Mスポ 在庫車120万引き なじみの営業から電話来た。
悩むな。 >>281
いやいや
1820と、1890全く違うだろ
機械式駐車場入るか入らないかはデカい差だわ >>361
それって白?俺も320d吊しで安く出来るからって営業が電話くれた
150引きだって言ってたけどな。俺dエンジン好みでないの断った
330itが希望だったけど、もう無いそうだ… 48時間市場キャンペーンに申し込んだら翌日営業の電話かかってきた
高すぎて売れてないんだろうな この星丸ごと景気が悪化してるみたいだよ
車買ってる場合じゃないよね✨
文明は終わりだからジャングルで暮らすようになるよ >>362
320Dツーリング検討してるんだけど、何か変更あったんですか? そりゃ3シリなのに高級車みたいな値段付けられたら買わんわな 古い人間なのかな?
免許取って車買おうと思ったら軽自動車250万の時代に
3シリーズ何円だったらいいのかな? 自分が所持出来てれば他人が買えないことなんかどうでも良くない?
寧ろプリウスアクアみたいに溢れるの嫌じゃない? >>377
「売れてない=価値がない」で間違いないから。
街に溢れようが関係ない。
出した値段分の価値がない。
だから売れない。
登録済み未使用車があふれるのは価値がないから。 なんだ販売台数が多い車が最高の価値観なのね
大事にしなよ
その車😄 と、現実を受け入れられない負け犬が捨て台詞を吐くのであった >>379
バカだなぁ、逆だよ。
「最高の価値=販売台数が多い」なんだよ
BMWに価格以上の価値があるならば、
みんなが欲しがるから。もっと売れてるから。
登録済み未使用車なんてあり得ないから。
価値がある物は並んでも買うよ、日本人は。
でも現実はそうではない。
価値がないんだよ。 >>378
ディーラー自身が100万から引いてるからなぁ
登録済が400前後でゴロゴロあるし
2割3割引くなんてもはや処分品価格だよ
俺は400弱だったからいいけど定価で買った人は上みたいに発狂してることだろうw 価値がないと確信してる車のスレに貴重な時間を費やしてまで何しにしてんの?😋
何しにしてんの? >>384
まぁそうイライラしないでくださいよ、
「BMは価値がない」ということを認めた上で、
「趣味性の高い、マニアックなクルマがBMWなんだ」
と考えて楽しみましょうよ。
あなたが上で書いたように、
プリウスやアクアを決してバカにしてはいけません
あれは価値があるクルマなんですから。
市場が認めています。日本人の支持がすべてです。 なにいってるかわからないからもう少し詳しく書いてください😏
お願いします🥰 >>388
こんなのが乗ってるのかぁ 笑
「BMW乗ってると嫌われるよ」って言われたけど、
なるほどだなぁ そうじゃなくて
詳しく説明してって言ってるんですよ?😅
分かります??? 良い車だと思って乗ってる。
リセールがどうとか、売れてないとかどうでもいいです。 >>391
> 良い車だと思って乗ってる。
> リセールがどうとか、売れてないとかどうでもいいです。
それが正解。
プリウスやアクアを見下して
社会の嫌われ者にならないようにね。 認定中古車フェア始まったからひやかしに行ってきたけど、ネット上で検索して出てくる
案件も実際は無い場合が結構あるっぽい。デビューP、コンフォートP、イノベーションP
で検索してもらったら公式に出てる案件でも既に売約済みで、狙ってたのはダメだった。
新車が売れてるとは思えないけど、本体から新古車の販売は禁止されたし、程度が良い案
件からドンドン売れてる。多分、こんな値段で買えるのは今だけだと思うよ。 >>392
こういう人って病気だと思う。
わざわざ自分が価値が無いと思う車のスレに来て煽って。
他に楽しみ無いのかな? F30のマイナーチェンジ程度なんだから、そんなに売れないわな。
見た目も性能も。せいぜい内装をリニューアルしましたってくらい。
次期Cクラスがどのくらいかだな。
普通に考えてすごい先進装備でG20を一世代前にしてしまうのが想像できる。
全然進化しないし、4シリもとんでもない不細工になるし、BMWはもう終わりかな。 >>373
そろそろマイルドハイブリッド版に切り替わるのかね
今の320dの出来が良いので、変に改悪されないと良いんだけど >>393
認定中古車って全国のどこの店舗のクルマでも買えるの? >>395
分かる。次のCクラスで一気に突き放される予感。内装なんてE90の時から今も変化ないしね 330eを自宅充電設備無しで乗っている人いますか?エクストラブーストに興味があるもんで ここに来るメルセデス厨ってのは阪神のスレに布教に来る巨人ファンみたいなもので、なんか滑稽だよな
ベンツはどう見たって輸入車の代表格なんだから、ファンも堂々としてりゃいいのにさ
必死な売り込みはむしろ弱小チームのサポーターがやる手法だよ そんな高尚なもんじゃない
Cクラススレでも3シリ引き合いに出してCクラス貶す人とかいるし、単なるシャーデンフロイデとか酸っぱい葡萄
暇なら適当に相手してやるもよし
スルーでもよし
お好きにどうぞ >>397
私が冷やかしに行ったのは3シリーズの在庫を一番持っている感じの名鉄オート(東海
地方)ですが、都心からの問い合わせが多いようで、私が狙ってたのも東京の人が買わ
れたそうです。
>>400
でも言われていますが、日本全国どこの案件でも購入可能です。ただし、ネット上に
は公開されていない案件もあるようです。実際、公式HPから飛ぶ認定中古では出ない
けど、カーセンサーでは出てくる案件がありますし、そもそもアップされていない案
件もあると言っていました。逆にアップされてても売れちゃってる案件もある。 330新車700万で馬鹿たけえなあとか思いながら欲しかったから買ったけど、やっぱあほだなあと我ながら思うよw
でも結果的に今新車で手に入らない状況になってることを考えると後悔はしてない
めっちゃ運転楽しいわww ついでに言うと、今(ここ重要)は程度が良い案件についてはどこで買おうとしても
値引きは無いと思った方が良い(0とは言わないが)。
輸入車中古車登録の統計資料から見ても6月以降は前年比110%超えの状況で、BM
Wもそれなりに好調(中古車の話ね)。
新車は売れてないし、ディーラーへの押込みもほぼ無いって聞いてるし、本体から
新古車の販売は禁止されたし、5月まで中古車も販売不振で値下げし過ぎた。
今は値下げしなくても売れてるし、前述の通りで次のタマが入ってこないから値下
げした案件が売れたら全体的な相場は上がってると思う。 認定中古車を値引き出来るのにびっくりしたよ。
認定中古車は値引きないものと思い込んでた。 認定中古車って値引ききくんだw
どんくらい値引きされんの?
ちなみにもう新車在庫がない今だから言うけど330新車で三桁ちょいだった >>383
セダンはもう400前後なんか
ツーリング欲しいんだがまだ550くらいだぞ 直6の3リッター車だけど、パワー有り過ぎて扱い難い車になってしまったなぁー
スピード出なくていいから、よく回るエンジンを愉しみたいんだが。 俺は誰それよりも同じものを安く買った。
みたいな賢い消費者であることへの執着みたいなのが貧乏くさくて嫌だわ。
お金ってそうやって使うもんじゃないと思う。 お金ってそうやって使うもんだと思う。
浮いた金が他に回れば経済も回る。
BMWだけに金回すこたない。 市場は競争が基本でより良いものをより安くが正しい
逆にお金に無頓着(なアピール)な方が貧乏人に多い >>415
無頓着というか、物の価値を決めるモノサシを自分で持ってるか否かの差でしょう。
車を買うという行為は車両と金員の交換というだけではなく、
ディーラーに足を運び営業マンとのやりとりを楽しむとか、
買う前に色々悩むとか付随的か要素もあるわけであって、
そういったのも含めた愉しい思い出やストーリーが新車には付加価値としてあると思えば、
BMWの新車を買うのは愚かとは評価できない。
まぁ私はご指摘の通り貧乏人だけどね。 ソシャゲと同じで定価で買う人(廃課金してる人)が居るから、安く買えてる(微課金程度で
楽しめてる)と常々>>413みたいな人を全力で応援しています。 >>416
誰も新車を買うのを愚かとか言ってないけどな、中古を買うのは貧乏臭いと言ってバカにしてる奴はいるが 中古車は鼻糞人糞犬の糞嘔吐物何かの死骸フルセットで標準装備なのが俺は嫌だな
潔癖症じゃなければお買い得なんだとは思う
俺は他人の手汗でしっとり成熟されたハンドル握るのも無理よ >>417
燃費なんか知ったところで貴方のBMWライフが劇的に変わるの?変わんないよね?
カタログ燃費覚えときゃいーんだよ
なんの影響もないよ >>422
新品でもすべての車が人の手に触れてるけど >>417
100Kmあたり何リットル表示になってるって事かな?
で、これをリッターあたり何キロの表示に変えたいとか >>424
そこまで気にしないよ
日常使用での汚物塗れの中古と新車は違うからね >>422
自分の車を糞まみれにしてるから他人もそうだと思うのかな? すごいな最近のレスは。
BMW=バカ 丸出しで 草 久し振りにここ来たが...
BMWオーナーって変な奴多いなぁ〜^^; >>407
>>408
過去の購入した経験も踏まえた上で、車両本体からの値引きはありません。
見積にはないオプションが付いたり、工賃をサービスしてくれたり、下取り車の査
定を調整したりして実質的な値引き相当の対応をしてくれる。が正しい表現かと思
います。
今回はその対応も無いわけではありませんが、内容がシブいです。 >>422
レストランでおっさんがべっとり口つけたジョッキでビールは飲むけど? ここオーナースレじゃないからね
ウンコなヤツにハエがタカってるだけ >>408
いいな。俺は330で80万でした。
3のくせに乗り出し700万に笑いながらサインしたわ。まさか買えなくなるとはね。新車で買えたのは良かったわ。 >>438
いいなぁ〜俺なんか330で60万でした^^;
でも今では買えない330を新車で買えて良かったス! >>440
2桁って数十円引いてくれたって事か?最終的な数字を丸めてくれるだろうとは思う
けど、万単位で丸めるものだと思ったわ。
価格調整の仕方は色々あるけど、車両本体から引くのは基本嫌がるよね。 俺なんか家買うとき5%にしてもらったらし
値引き分だけで国産セダン買えるし 自分が一番だと思っているんですよね、
BMWオーナーあるあるです 認定中古の値引きが可能かはディーラーによるね。
下取り含めて1割くらい引いてくれるとこもあった。 >>444
BMWに限らずそこここにいるだろそういう奴。
例えば君とか。 知っている方がいましたら、アコースティック・ガラスが暑さ対策にも有効なのか教え
てください。
音響にはそれほど興味ありませんが、暑さ対策になるのであれば入れようと思ってます。
効果なければフィルムを検討しますが、あまり貼りたくないです。
今乗っている車は3Mのピュアカットをフロント側の3面に貼っていますが、物が微妙に
歪んで見えます。暑さ対策的には有効でしたが、視界に影響が出たのでできれば貼りた
くはないです。 純正ガラスのこだわりがないなら社外メーカーのガラスに交換したら?
国産車と同等の熱や紫外線対策のガラスもいろいろあるよ >>441
車で二桁なら20万とかそういうのでしょう >>447
オプションで付いてるけど暑さ対策のことは謳ってなかったからIRカットフィルムのような
効果はないと思うよ
うちはフロントサイド2面はIRカットフィルム貼ってるけど暑くはないよ
歪みが気になるならフロントウィドウは貼らなくていいのでは?
因みにフロントウィドウは標準装備でアコースティックガラスだよ 大きさにかかわらず大根おろしみたいなフロントグリルはノーサンキュー >>451
オ〜!カッコ良いじゃないか
初回車検で乗り換えるかなぁ >>454
で、家買ってまけてもらった差額で安い国産車買ったんだよね
ねえ何乗ってイキってるのか教えてよw >>459
お、、、おう。。。
328iっす。。。
もともと328の神っていう名前で数年前から書き込みしてるっす
僕をしらないとか君ここ初めてか?力抜けよwwwwwww >>457
いや、個人的にはどっちもどっちだわw
けど乗ってて恥ずかしいのは4シリのほうだろうなw
一般人から見たらレクサスかっこいいと言う人はいても4シリをかっこいいと言う人はいないと思うw そうか...?
コンセプトモデルの時よりも
大分まとまりのあるデザインになっと好印象だわ
みんなこうなってくんだろなぁ〜(笑) >>461
>一般人から見たらレクサスかっこいいと言う人はいても4シリをかっこいいと言う人はいないと思うw
自分の意見をさも一般人の意見であるかのようにあからさまな印象操作をするも、
周りにバレバレで失笑を買う典型的なアホですねwwwwww >>461
ああ↑このアホはM4と4シリの区別がついてないただのおバカさんなのかwwwwww 神さんはFスレのコテハンでまあまあ普通だったけど
Gになってからは攻撃性が増したね >>466
安いねー、乗り出し100万以下かぁ。
8年でここまで下がるんだよな、
買い取りにだしてもゼロだろ。
もはや鉄クズやね、悲しいけれど。
いつ路上で止まるかわからんし、
誰か人を乗せることは出来ないな。 >>469
逆に10万キロ以上走ってて100万近くするのって高くね?タダでもいらんわ >>470
G20の330iを買ったとしても、
8年後には、ゼロなんだよね。
これが現実。 新しいデザインのグリルが出ちゃうと
既存が全て型落ち感でちゃうよね
レクサスもそうだったし Mスポだったら買取価格も全然違うだろうに
なぜ大損グレードなんて買うんだ、、、、、
スポーツだのスタンダードだとか、、、 >>473
だったら、買い取りでいくらになるんだよ?
8年落ち10万キロ。 >>474
逆に中古だと安いからね
神も当時3年落ちぐらいの認定中古車を購入したんじゃなかったっけ 新型グリルの4シリーズが出ちゃったら、
旧型グリルの新車は売れなくなるよね
4シリーズのグリルはカッコいいけど
日本のナンバープレート貼ると一気にダサくなりそう デカいグリルの一部が穴が空いていないフェイクっての大嫌い
そこに穴を開けられないなら2分かつグリルにしろよ >>479
二分割はさすがに古いだろ
10年前のレクサスかよ 3年落ちの査定額なら気にするの分かるが8年も乗って売値気にするとか… >>466
10万キロも走ってるうんこをもってくるうんこwwww 素直に8シリ顔にしとけば…
サイドとリアはイイのに勿体ない
https://www.bmw.com/ja/design/4ser-magic-of-lines.html?tl=eml-deml-0099-pro--.-.-00000001-2020-09-11-.-.&_adp_c=wa&_adp_e=c&_adp_u=p&_adp_p_md=4031&_adp_p_cp=118515&_adp_p_agr=8893651&_adp_p_ad=15743663&_adp_p_dm=r >>477
M340iが250万引きオファー、どう思う? >>486
元々が高いからなぁ、x3の6気筒と比べても。
1000万が700万以下なら検討するかも。 340iがコミコミ800万ならイイんじゃね?
それこそ330iのオプションてんこ盛りと変わらんぞ >>478
4シリーズのグリルはカッコいいけど
え?! あーいつものBMWって言う古臭さが無くなったからね
4シリ=BMWの新しい顔なんだろうね E60を初めて見たときの違和感を彷彿とさせるけど、
あれも何年かしたら見慣れたからなぁ 好意的な意見はあくまでも意見であってこの人達は買わないor買えない >>483
320iの中古がクソ安いからな。
1年落ちが新車と比較にならない位安い。
で、320iにECUチューニング入れるだけで80psアップで330i同等以上になるから、
320i MスポにECUチューニング入れるのマジオススメ >>496
まあここは3シリのスレだしな
G20すら乗ってない人もいるしw 後付けでMエンブレム付けてるのみると悲しくならん?なんか貧乏ったらしいつうか敬意がないよな。みんカラとかで恥ずかしげもなく報告してて引くわ 敬意ってなにwwwww
きっしょwwwwwwwwww お前みたいなヤツが中身が伴ってないのにMエンブレムやインパネをアルピナやM表示にすんだよな。見てるこちらが恥ずかしくなるわ。同じ車種なのに同類に思われるのがたまらんキッショいわ
ノーマルスカイラインにGT-Rのエンブレムつけてたら恥ずかしいだろ?それとまったく一緒w そもそもMスポというグレード自体が中身が伴ってないのに
Mの名を騙ってる感じがするけどね。
Mを名乗るのは340とかM一桁にして欲しいわ。 よく知らんけどBMWとは別にBMW Mという企業があるのか
んで後者のクルマは車名にMが付くと
前者のクルマのM Sportsというグレードは後者とは無関係と
そういうこと? ま、Standardにしか興味がない俺には関係ないけど >>503
そりゃするんだろうなwwww
助手席に乗るときは正座かな?
敬意払わないとなw >>502
やっぱM乗り込むときはお辞儀とかしてから乗り込むの? MスポとStandardでだいぶ見た目が変わるのどうなのって思うわ
値段変わらんのならMスポがいいけど、オプション代がわりと高い
あとレーザーライトも機能的にはあまり、なのに見た目が一目でわかる差別化されてるから欲しいなーと思うし E90の頃あたりまではM320iとかM325iみたいなバッジの恥ずかしい連中は多かったね
あとは定番の廉価グレードのバッジ外しとか
「エンブレムがゴテゴテしてるのが嫌で外しました!スッキリして良いです!(常套句)」
でもそういうE90のほぼすべてがアイスモナカマフラーテールの320だったという謎
バッジ外しはそれ以降もF10とかあとF30も初期ぐらいまでは結構居たな
何故かグレードバッジは外すんだけど代わりにMバッジだけはしっかり付けてる、とかw
ただ最近は減った気がする >>509
レーザーライトいるかあれ?
買う前は欲しいと思ってたけど、乗って半年もしたらどうでもよくなったわw
そもそもすれ違うことないから見比べることもないってのが大きいけど
ライトだけは改悪だなあれF系のほうがライトはかっこいい >>509
レーザーライトは遠出する時にかなり重宝してる
俺は見た目よりもアダプティブハイビームが目的でオプション付けた
市街地しか走らない人には無駄な機能だけど Mスボのどこがいいんだよ。あんな怖い見た目は要らないだろ? Mエンブレム貼りは「ぼくはお金がないからリアルM買えないけどパッと見Mに勘違いしてくれたらラッキー」つう貧民根性だろ
M320dとかM330iとなんちゃって見ててどう思う?恥ずかしくならない? 一時期はエンブレムチューン?が溢れかえってホンモノのMを探せ状態だったけど、
最近は少しマシになってる気がするw
E46のあたりかなあれが流行りだしたのは 最近流行りのオラオラ顔が好きな人はMスポ顔が好みだろう。
ワシは控えめでエレガントな方が好きなのでスタンダードにしたけどのう。 Mスポーツ以外のグレードなら、
メルセデスの方が全ての面で数段上だろ。
Mスポーツ否定してるやつは、
いったい何を求めてBMW選んだんだ? >>520
だってMスポーツって不必要な装備がついてきて高いんだもん。
あそこまで硬いサスは要らないし
ブレーキもノーマルで十分効くし
タイヤ幅が前後で違うせいでローテーションでしないし。
逆に何が良くてMスポーツにしてるのかわからん。
結局、M//のエンブレムを付けたいだけちゃうんかと。 >>521
その説明聞いてもあんたにはメルセデスの方がお似合いだと思うが >>521
BMWって、スポーツ性能を求めて乗るものだよね
固い足回りこそ最高、って人のためのクルマ作り。
代車で非Mスポに乗るたびに、
これだとBMWを選ぶ意味ないな、と強く思う。
フワフワで、ミニに乗ってるのと同じ感覚。 レーザーライトはそこまで必要性感じないけどヘッドアップディスプレイ欲しくてついでに付いてきた >>498
あーむりむり
サブコン入れるほど落ちぶれてないし、落ちぶれたくない >>512
レーザーライトつけないとアダプティブハイビームにならないんだっけ? >>528
ならないよ
レーザーライトじゃないとオートハイビームのみ レーザーライトは4灯とも真ん中が点灯してて凄くかっこいい >>451
何故許せないから知りたい
ブカティベイロンとか許せないのかな ブガッティベイロン VS フェラーリF1
https://youtube.com/watch?v=wWd9fOhHHJU
ブガッティのエンジン排気音て独特だよね >>520
ベンツはディーラーの雰囲気が嫌い
あとスマートキーとドライバープロファイルの関連付けが出来ない ベンツというかヤナセじゃないの
以前ヤナセでA4買ったけど
担当営業以外のサービスマンとかの対応は
A4乗りなんて客とも思っていない雰囲気だった そうね、ヤナセは塩対応だよね。
客を選んでる感じ。 俺も毎回Mスポだけど理由はシンプルだよ
・Mスポのエアロの方が好き
・ホイールが大きい・車高が程よく低い方が好き
・カチッとしたハンドリングが好き
以下は副産物
・リセールが良い
・乗り心地悪い
多分リセール悪くてもMスポ選んでると思う
乗り心地は良いに越した事は無いけどね ホイールが大きい
太いタイヤだとアームやブッシュ、マウント等足回りやパワステポンプなんかは早く劣化するな >>529
えええ!!カタログにアダプティブヘッドライトってなってたから初期型の320mスポ買って半年くらいたっちゃってたよ、どうりでコーナリングライトっぽい動きはするけど田舎道でハイビームにしかならないなと思ってた >>543
たかが車にどんだけ貧乏性なんだよ!?
居間にでも飾っとけ〜(笑) 劣化するって言ってるだけでもったいないとかそういうことじゃなくね?
どんだけ劣等感強いんだよw パワステポンプも一緒にだから劣化と書いたが要はガタが早くなるって話しだよ 近くメルセデスCがフルモデルチェンジするがG20は早々にフェイスリフトするんじゃないか
あの顔じゃ売れないし歴代3シリーズで最低の販売台数になる Mエンブレムダサ!って思う330i乗りなんだけど、
こないだ乗せた姉ちゃんはサイドにあるちっちゃいMバッジ(俺は嫌い)とシートのタグ見て、あ、これってちょっと特別なBMWなんでしょ?すご〜い!と勝手に仕上がったので3発やりました。女はさりげないワンポイントが好きなんやで。 >>550
Mスポは内張りのステッチがブルーの糸でオシャレだなと思う。
そこだけは羨ましい。 >>548
パワステポンプとかいつの時代の車乗ってんだよww E46、F30、インプレッサの3台だよ
どれも整備入念にやっていてディーラーもE46はどうやって保管してるんですかと聴いてくるくらいキレイにしてる とにかく太いタイヤはステアリング系の負荷が大きいからガタが早まる 太いタイヤのデメリット知っといた方がいいよと
ここは知らない人いないだろうけどさ タイロッドが強度不足でリコールするくらいだから他にもありそうな感じだよな
BMWはリコールしなくてもダメなヵ所がいろいろあるから で、劣化するパワステポンプってG20のどこに付いてるんすか?
ボンネット開けたら分かりますかね? ん?
現行って電動(サーボモーター)パワーステアリングだからポンプなんて無いんじゃないの?
つか純正オプションホイールに変えてダメになる車なんてあるわけ無いと思うけど。。。国産でも聞いたこと無いけどな。 リコールの連絡いつになったら来るんだろうか
一年点検まで放置する気かなw 某スウェーデンの自動車のディーラーはこっちが連絡するまでリコール放置だったな
なんで連絡しなかったのかと訊すとコロナの感染拡大防止のため特に希望する方にしか実施しなかったと むしろリコールでてディーラーから連絡くるもんなのか?
いつも自分から連絡してが
どこのメーカーでもそんな感だわ >>563
中国資本のスェーデンモドキの車か?
チャイナ脳になるとリコールの意味が分からなくなるんじゃないか? >>561
ですよね
>>548がG20Mスポの太いタイヤはパワステポンプが劣化するというんで久しぶりにパワステポンプと
聞いて懐かしい気持ちになりました
ところがうちのG20ボンネットを開けてどこを探してもパワステ用のリザーブタンクが
見つからないんです でしょ?
今時太いタイヤでダメになるって発想が古いよね。構造解析がものすごく進んでるし、新しい複合材やあり得ないと言われていた接着剤が積極的に使われていたりして、強度なんてそれこそパワステポンプが使われていた昭和の国産スポーツカー時代とは雲泥の差だと思うよ。 スポーツ系の車で太いタイヤを履きたくないとか矛盾してるな 構造解析?ならタイロッドの強度不足リコールはどうなんだ?
スポーツ系とか関係なくタイヤをより太くすればステアリング系や足回りに負荷が多くなって関係する部品の寿命が早くなるのは当たり前の常識
荒い運転をしていれば足回りやステアリング系が早くダメになるのと同じだよ
純正だろうが関係なく太いタイヤや大きいホイールを履けば足回りのガタ、つまり寿命が早くなるのは当たり前
そういう太い大きいのは耐久性は二の次だからね
過去にBMW指定のオイル交換サイクル25000キロごとでオイル交換していたらスラッジで茶色くなったエンジンの件もあるだろ
耐久性、寿命が早まるのを理解して使ってるならともかく純正だから耐久性問題ないだの構造解析とか関係ないこと言ってるのは頭大丈夫か? うちのはしょせん320dだから太いタイヤとか宝の持ち腐れッススタンダードに付いてくる17インチホイールですら贅沢だから
スタッドレスは320iスタンダードと同じ16にダウンする予定 太いタイヤはハンドル重いしノーマルの方が走りやすいと思うよ
太いタイヤや低扁平のタイヤの見た目がいいと思う人にはいいかもだけど普通のドライバーが乗って操作性、乗り心地、燃費等いいことないと思うな さすがに見た目がG20で16インチは小さいかもしれないな あのさ構造解析の話もすべてパワステポンプの時代と相対的にって言ってるのだけど文脈から読めないのかね?リコールの話はまた別だろ。それほど現代の車は複雑なんだよ。
耐久性の話も声高にかまして来るけどさ、落ちたところで現実的に実害が出るレベルで発露するのは一体何万キロ乗ればなるんだ?運転の仕方は?それが出る頃にはタイヤ変えただけなんて些末な問題に過ぎないだろうがよ。
こういう大して問題にならんことにいちいち説明してくる老害ってなんなんだろうね。すぐ極論持ってきてドヤるのほんとクソだわ 難しい話以前に、190psの320の後輪にMスポの太いタイヤは過剰装備だろ。
普通の乗り方してる9割のユーザーにとって、
前後でローテーションできない仕様は無駄が大きい。
これが340iとかM3とかなら分かるけどな。 ガタがくるのが早まると言っても理解できない?
いつ発露とかじゃなくて早まると言ってる
太いタイヤ履いても足回りの耐久性に影響ないと思ってるのが不思議だよ
タイヤ一回り太くするだけで操作性や乗り心地がかわる
パワステじゃなかったら相当な体感差だろう
タイヤの太さ以外にもハイグリップタイヤに変えても足回りの負荷は多くなるからテンションロッドやブッシュのガタも早まるだろうね 軽自動車みたいに細いタイヤでカチカチのアジアンエコタイヤ履いたら一番足回りに優しいんじゃない?
それくらい自分で極論を言ってる事に気付いて無さそう 相手するのめんどくさ
じゃあなぜ純正でインチ選択できるようにしてると思うんだ?
その程度は大した問題にもならないからだからって普通にわからないかね
頭のブッシュが固まってるみたいだから交換したら? どこが極論なんだ?
タイヤを太くすれば足回りの負荷が多くなるからガタが早くなるのは当たり前なのが理解できない?
Mスポーツは太すぎだからスタンダードよりガタは早いだろうね
部分的に強化パーツ使っても早くガタはくるだろうな
ディーラーで聴いてみたら?
太いタイヤ履いてるMスポーツとスタンダードどちらが足回りの耐久性あるかね は?
おいおい、なら純正17インチとオプション20インチでも足回りの耐久性が同等と思っているのか?
足回りの負荷がどれだけ違うと思ってるんだよ >>575
ちなみにあんた言う普通の走りを生み出してるのはメーカーであるBMWが前後タイヤサイズを変えることによって実現してるんだと思わないの?それが理解できないことのが方が不思議だわ 太いタイヤはパワステポンプに負担掛かること教えてあげようと思ったら逆にパワステポンプがついてないことを教わった、の巻。
後は単なる言い訳ですな。 ていうかパワステってんがなんだかわからないわ
ハンドルのことだろ?パワとか付ける意味何、?? >>580
同等じゃなくて大きな問題にならんレベルって何度も書いてるけど読めない?
じゃあG20でオプション選択できる16、17、18、19、20インチでどんなレベル差で問題になるのかわかってるんだよね。
極論が好きそうだから具体的に説明してもらおうかね。この力説の根拠を。 車3台あるから各車の構造ごっちゃになるんだよ
Mスポーツはああいうのが好きな見た目だけの車だから
BMW屋台骨の3シリーズの販売台数がSクラスが本領のCクラスに負けてるようじゃBMWの未来は暗い
BMW暗黒時代の再来になるかもな インチの大きいのはサイズ違いだけじゃなくハイグリップ系タイヤじゃないか?
16や17はBSのトランザとかハイグリップ系じゃないんじゃないか?
ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤでも足回りの負荷はわりと違うからな >>582
走りを生み出してるとかたいそうなんじゃなくて現実の話しとして足が硬いと不評なんじゃないか? 今日初めて電動パワステの存在を知ったお前がいくら騒いでも無駄だよwお前の頭でっかちなくせに中身空っぽなその頭も小さくした方がガタが来なくていいんじゃないかな?既に色々緩んじゃってるよ >>584
本当に知らないの?
パワステはパワーステアリングの略で油圧や電動でアシストしてステアリング操作を軽くしてるんだよ
パワステがないと滅茶苦茶ステアリング重くて疲れるよ
タイヤを太くすればよりステアリングは重くなるんだよ
パワステだから感じにくいけど >>589
パワステポンプは最後に書いてあるだろ?
あれは車の一般論を書いてる
G20に特化した話しじゃないからな
お前は太いタイヤ履いても足回りの耐久性が同等と思ってるんだよな? 極論星人が現実とかよく言えるねw
足回りのガタ怖い!ハンドル重くて運転大変!ってもう車乗るの向いてないよw
まあ結局なんの根拠も示せなかったんだし、そんなに心配なら車降りなさいな >>590
お前も電動パワステについては今日お勉強したんだろーがw偉そうにすんな 重くて運転大変だ?
それはパワステじゃなかったらの話しだろアホか
あとな
タイヤを太くすれば足回りのガタが早まると言っているだけだ
しかし知らないのがいるようだな(笑)
耐久性が落ちてもいいなら太いの履けよ
前後285でも履けば? >>593
パワステは油圧と電動と油圧電動とある
こんなもん前から知ってるがな 最近のBMWは電動パワステだが油圧の方が操作感はいい
いくらメディアの提灯記事をBMWフリークジャーナリストが書こうが油圧式の方が自然だ
46のパワステは重いがG20より操作感は素晴らしい
G20のステアリングギアボックスのガタで交換ね場合は40万以上かかるんじゃないか?
あと電動パワステは修理費用が高いから故障したら痛いだろうな 全く何言ってるのかわからないw
仕事で工具とか使う人なのかな?
住む世界が違う、、、 >>596
何年乗るつもりなの?
保証期間が終わったら、次に乗り換えるのが
普通ですよBMWユーザーは。
故障がどうしたとか、修理費用がいくらとか言うのは
保証無しの中古乗りでしょ。 46は父親が新車購入で走行6.5万、月1ドライブ程度しか乗らず屋根あり保管でモールの曇りもなくクリア塗装もピカピカで未だに新車の匂いがプンプンするよ
父親から譲り受けたけどダメになるまで乗ろうと思ってる
F30とインプレッサAWDもあるけど日常はインプレッサ乗ってる
両方でかくて人馬一体感は感じないねデカくて 愛着わいてきて保証きれても乗り換えとか全く思わないな
俺は基本的に車以外でも物はダメになるまで使うし使いたい人間だからね
でもミッション修理なんかで50万以上かかるなら考えるけど >>600
そういう哲学をお持ちならそれで良いと思う。
こんな掲示板で、何か得るものあるの? いろいろ見てると為になる情報もあるよ
近年のBMWはユニット交換のパーツが増えて修理費用も高額になるから今後は長期使用は厳しくなるだろうね
ここでG20のレーザーライトの話しがあったけど片側でも50万以上するんじゃないかな
保証きれたら修理は高額だし飛び石でレンズが欠けたりひび割れしてもレンズだけ交換できないとしたら それだけで長期使用には向かないね >>600
このスレに何の用があって居着いてるの? >>602
素晴らしいね、あなたのような人が増えて、
街がE46でいっぱいになるといいね、
ってアホか。
そしたら自動車メーカーは商売にならねえだろうが、
自動車税も上がっただろ、さっさと廃車しろよ
この老害が。 >>602
勘違いしてるみたいだけど、
E46なんて名車でもなんでもないからな。
ガソリン無駄にするだけのクソ重いガラクタだぞ。 愛着と書いたが理解できないか?
BMWAGの利益などどうでもいいんだよアホ
次々新車に乗り換えるのが素晴らしい?
資本主義メディアに飼い慣らされたアホは多くいるからな >>605
お前さ、どこが勘違いなんだ?
説明してみろ >>604
納税で社会の為になってるだろ?
計3台分払ってるしな >>608
なってねえよ、バカ。
3年ごとに乗り換えるほうが
よっぽど社会のために役立ってるわ >>607
愛着あるのに、整備費用がかかるのは嫌だとか、
メッチャ矛盾してるぞ >>607
E46、グレードは?
車検はどこでやってるの? バカだなお前は
愛着は保有する理由、整備費用は技量や部品が同じなら安い方がいいに決まってるだろが
ユニット交換などユーザーをバカにしたやり方だろ?
企業側の利益のために近年ユニット式が増えてるからなG20もな
車検どこでやってるかだ? お前のようなバカの問に答えるのはバカらしい
お前は車検と24ヶ月点検の違いも理解してないだろうな 16インチ履いてるの見たことないな
ボディサイズ考えるとG20は16インチで205-60-16タイヤは機能性は問題なくても小さく感じるし特にリアから見ると車幅からするとタイヤ細いんじゃない?
主観だけど要は貧弱に見える
このタイヤサイズなら225-55-16もメーター誤差がなくて入るけど17インチがいいかな E46クーペはいい車だったよ
現役時に名車だというのはむず痒いし自己満にしかならんけど、
振り返ってみたときに名車だと思えるなら、それ即ち名車あるよ 親世代が乗ってた古い時代の車かよ
街中であれが46だよとか、指差されても分からんから
ホント老害は昔話ばかりだな 我々は新たな神の誕生を目撃しているのかもしれない。 カラーで迷ってます
やっぱりミネラルホワイト一択? F30ですらもう0.1世紀前の車で免許取り立てにとってはディラーで貸してくれる代車の中の型式も知らない一台でしかない E46爺さんが、
現行型をディスる姿って、
本当は見苦しいよな。
而も走行6.5万キロって、
結構走ってるよ、ゴミ車だから。 G20買えないだけなのに買わない理由をダラダラ書いてて滑稽だわ
なんでこのスレいるんだろ >>529
これはハイビーム時に対向や前走車を避ける事をするかしないかの話?
LEDライトのモデルは初期型以外は車を避けないってどこかで読んだな >>621
本国のラインナップ見るとがっかりするよな
何で日本にはこれだけしかないんだって そういえばBーOTAKUのジジイも新規更新しなくなったな
年金暮らしと明記してあるし、唯一買ったであろうE46の320の想い出を繰り返し書くこともなくなって可哀そうw いやいやこのスレにいるということはG20も持ってるんでしょ 来年か再来年にドラバイトグレーのオイスターシートの中古欲しいけど良い玉なさそうで悲しい 見た目の話だけど、オプションで選択できる19インチならMスポブレーキ付けてないと
スカスカな見た目にイマイチなブレーキが丸見えでいけてない気がする。
非Mスポブレーキなら18インチの方が好みだな。 >>614
この手の車に16インチはくっそダサいよ BMWを選ぶのに、
Mスポーツ批判とか、
ホントに意味がわからないよな。
固さと鋭さこそがウリなのに。
こってりラーメンが有名な店で、
あっさり味を注文するくらい
バカげているわ Mスポ批判?
不相応なタイヤの話しだろ?
MスポはBMWのスタンダードじゃないからな
お前は話しの要点を理解できてない >>635
それは君の主観だろ
自分の偏狭な価値観を他人に押し付けるなよ
なぜBMWはG20に16インチを用意してる?なさるけど
20インチを用意してる?
それぞれのメリット、デメリット理解してるか? 俺はG20なら17か18インチにするが他人にダサイなんて言いわないし言うべきじゃない
バカどもには何言ってもムダだから言わないがな 訂正
俺はG20なら17か18インチにするが他人にダサイなんて言いわないし言うべきじゃない
お前たちバカどもには何言ってもムダだから言わないがな ???
無理せんでも良いから、カローラあたりにでも乗っとけ〜w 18がちょうどいいと思うけど
リア255はやりすぎだと思う 235/40/r19の4本通しでプレミアムコンフォートタイヤ履こうと思うんだけど、ありかな?
プライマシー4とか
若干外径大きくなるけど >>541だが
Mスポのホイールやタイヤがオーバースペックなのも車へのダメージが(ノーマル比で)大きいのも周知
それを分かってて好みや他のメリットでMスポ選んでるだけなんだが
そもそもメーカーが正規に販売してるものなんだからそこまで神経質になる必要無いと思うぞ >>638
匿名の掲示板で熱く語られてもな。
メリット、デメリットが本当にわかってるなら説明してあげればいいじゃない。
薄っぺらい知識で論破されるのが怖いのかな?と思ってます。 >>646
あのねメリット、デメリットを説明して君が「そうなんですか」と素直に言うとは思えない
理解する頭がない人間にはムダ >>634
誰も君の好みのインチなんて聴いてないよ
スカスカな君の頭と合ってるんじゃないかな? >>647
説明してみたらいいじゃない。ここにいるのは私とあなたの2人じゃない。
私が理解できなくても他の人が「そうなんだ」って言ってくれるかもよ。
なぜ説明しないの?朝から張り付いてるんだから時間ぐらいあるでしょ ださいもんはださい
そもそもオーナーですらないやつが一番関係ないんだがよくそんな大口叩けたなww スタッドレスなんて16インチホイールで十分だろ
と思ったけど205/60R16だと225/50R17より
タイヤ外径が小さくなるのか…17インチにしよう 外径小さくなるといっても4ミリだけだよ
225-55-16なら3ミリで両方スピードメーター誤差も全く問題ないレベルの まあこの車格で18インチ未満がダサいのは一般的な感覚だろう
でも俺は別にいいと思うよ人それぞれだしね 16インチとか、
クルマが泣いてるよな。
なんでBM?
フワフワ好きなら国産車でいいだろ >>653
つーかさ、もうタイヤの規格を変えてくれと
内径(ホイール径と幅と扁平率が規格で
外径は計算しろって変だろ?
扁平率なんか規格として揃えなくていいだろ?
内径(ホイール径)と幅と外径で規格化してくれよ >>655
17インチのスタンダード乗ってるけど、別にフワフワはしてないぞ。
個人的にはちょうどいい硬さで快適この上ない。 でも見た目が最悪にカッコ悪いんだよね
コンパクトなゴルフですら18インチだもんね
糞でかいG20なら最低でも18インチじゃないとバランス崩壊のれへんな車になるよな それ、いかにも若い人の感覚だわ
昔からの流れを知ってる世代だと17インチで別に違和感ない
18インチは一昔前ならM3が吊るして履いてたようなサイズだよ
むしろ非スポーツモデルに18インチを標準で履かせている最近の一部Cセグとかを見るとやりすぎだと思う 昔話はいいよ
ボディーサイズだって大型化してるんだから タイヤの大きさなんてどーでもいよ
わずか1インチの差で
格好いい? 羽でもつけろよ 18インチと19インチの見た目の区別が付かないならそう言えよ >固さと鋭さこそがウリなのに。
アタマ悪そう(笑) 昭和世代に言わせればホイールをデカくしすぎて
タイヤが厚みがなくてゴム板を貼ったようにペラッペラで
ホイールの中は小さいブレーキがちんまりってのは
あまりカッコ良くは見えないんだけどね
18-19インチはまあいいけど20インチはやり過ぎ感が リヤカーのタイヤ履いてるハリヤー見たらBMWの20インチ程度なら普通のバランスだぞ 330i msp乗りだが、キャリパーでかいから
20インチでもスカスカじゃないぞ
リアは流石にスカスカだが... G20のブレーキディスクは前後同じ径じゃなかったか? G20のタイロッドリコールは発売から2年くらいなのにリコール台数が4千台以下って少ないよな
よぼど人気ないんだろうし3シリーズ史上最低の販売になるだろこれ やっぱりデカくなりすぎたんじゃないのかな
いまどき3人乗り以上で常用する人はセダン買わないだろうし
もっと小さくても良いんだと思うけど
A4は滅多に見ないのに対してA3セダンはよく見るし
AクラスもCLA以外にセダンも見るようになってきた
自分も2のグランクーペに220とか225的なのがあれば
そっちにしてたと思う だから何処もセダン売れないって言ったろ?
インポーターがちゃんとマーケティングせんで
見込み誤っただけや〜 >>656
>つーかさ、もうタイヤの規格を変えてくれと内径(ホイール径と幅と扁平率が規格で外径は計算しろって変だろ?
内径はインチで幅はミリでタイヤの厚みは割合だもんな
アホかと 215-60-16にすると外径プラス8ミリ、スピードメーターが1%増になる
車検はメーターはプラマイ4%までOKだから問題ないし燃費アップするメリットも 外径アップするとバンプした時やステアリング目一杯切った時、目一杯切った時なんかにバンプしたらフェンダー等にヒットする可能性もあるな A4/5はまだ見るでしょう
ところがA6以上になるとガクッと減る印象
5シリやEクラスよりは少ないというレベルではなくて滅多に出会わない、うちらの地方ではですが >>665
大事なのはホイールの径ではなく、タイヤの外径だと思うんですよ
インチアップしてタイヤ外径を小さくした車はどことなく貧相に映る ホイール外径でかくてタイヤ薄いとスポーティで良いと思う
つまり感じかたは人それぞれで。
ただし後付けMエンブレム。オメーは別だ
つけた時点でコイツあかん無理って縁切る
個性とは別次元のみっともなさ いま中古車市場にはG20 300台以上あるから
これが世の中に出てきたら良く見るようになるだろ...
しかし、M340iなんか22台もあるわw >>628
初期ロットだけどただのオートハイビームだけかな >>663
避けてたらしいんだけど、アップデートで避けなくなったって話だったよ 確かに今のセダンはかつてのクーペの位置づけかもしれんね きになってカタログみてみたんだけど、避けるライトはBMWセレクティブビームって機能なのね
これがつくのはレーザーライトだけなんだね
レーザーつけたんだけど、良く動くので満足度の高いオプションではある 動作条件70qで直線で対向車が来たとき。
クソ田舎の高速道路で深夜しか動かない
田舎暮らしは大変だね >>687
お前の情報全部間違ってるじゃんwww
ダサ過ぎる 俺23区内に住んでるけど遊びに行くときの高速でめっちゃ動くけど。
みんな出掛けないの? 節子、それただのアダプティブヘッドライトや
レーザー関係あらへん >>694
セレクティブビームとアダプティブヘッドライトは全く別モンだ
セレクティブビームはレーザーじゃないと付いてない
ある程度暗ければ高速道路でも一般道でも前走車と対向車を避けてハイビームが
左右にめちゃくちゃ動く
乗ったことない君には分からんかもだが >動作条件70qで直線で対向車が来たとき。
セレクティブビームは速度やカーブ・直線とかは関係ないんじゃないの 深夜の高速や郊外を頻繁に走る俺にとってレーザーライトは必須
セレクティブと合わせてめちゃ快適よ それなアダプティブとまったく同じなんだよ
名称カッコ良くしただけな
ねえ別アカ使って自演までして何と戦ってるのw
熊ならお得意のレーザーハイビームで見つけて避けてあげてねw >>697
70キロ以上で動作するのはレーザーライト
セレクティブビームは速度関係なく動作する
カーブとか直進はどっちも関係ない レーザービームない車は黙ってろ
めんどくさいんだよ、イチイチ説明すんの
安くて旧いテクノロジーのヘッドライト選んだんだからレーザービームに嫉妬する資格無いよ、、、、 >>702
どういたしまして
ってか、こんな池沼ですらカタログの表紙見た瞬間に分かることがなんでわからないん?
知的障害者を超越したなにかか?てめーは? 事実を言っただけなのに。。。
レーザーライト付けると心に余裕が無くなっちゃうのかな(´・ω・)
でも本当は心の優しいヤツだって知ってるよ!
だっていち早く野生動物を見つけて跳ねないようにしてるんだもんね!
うんうん
セレクティブ(笑)と同じようにキョロキョロ回りを良く見て、はやくアクティブと変わらないことに気がつけるといいね! >>703
あらら、自演ばれちゃってますよw
誰に誰がお礼してるのかな〜ww >>700
自演バレてんだとよおまえwwwww
ホント悲惨だなアンタ >>703
いや、説明したのは俺なんだが
Mスポとスタンダードみたいな差別化ならまだしも、レーザーライトはLEDの上位互換なんだからここまで執拗にディスる理由が理解できん >>706
おうてめーはくく708が必死に火消ししてんだからしゃざいしてやれよな
自分に非がある案件なんだからしっかり謝罪しろよ?!
ガキじゃねーんだからよお!?? >>679
>ホイール外径でかくてタイヤ薄いとスポーティで良いと思う
それが必ずしも内径が大きくなると、外径も大きくなるというわけではないんです
これは某国産FR車のデータ(同一の車種)ですが、16インチや17インチの方が18インチや19インチより外径が大きい
わずか数ミリの差ですが、比べると人間の目には貧相に映ってしまう
タイヤの厚み/外径一覧
215/60R16 タイヤの厚み 129.0ミリ
215/55R17 タイヤの厚み 118.3ミリ
225/45R18 タイヤの厚み 101.3ミリ
255/35R19 タイヤの厚み 89.3ミリ
215/60R16 外径664ミリ
215/55R17 外径668ミリ
225/45R18 外径659ミリ
255/35R19 外径661ミリ 買いたくても色とイノベーション、ファストトラックついてんのなさすぎぃいぃ >>708
レーザーライトをディスってる訳じゃなくて、間違いを指摘されたのと自演がバレたのを誤魔化してるだけだろうな
まあどうでもイイけど >>710
そんなの並べない限り分からん
むしろ貧相に見えるのは外径よりもフェンダーとの隙間の方だろ >>711
それオーダーしないとないぞ
グレーでよければあったけど まきばおーに載ってる池沼どもw
鼻デカまきばおーbmwwwww
鼻デカまきばおーbmwwwww >>711
ディーラーで在庫車見てもらった結果の話ですか?
中古で見てもイノベーションは割合少ないしファストトラックは数台しかないです
からね。9月入るぐらいには320iのMスポで岐阜に1台オプション盛りまくりのが1
台あったけど、問い合わせしたら売れた後で残念だった。 >>531
ヤバい。相当速くなって踏み込めないわ笑 ドコモ口座だけじゃない
こんなにある収納代行サービス!
支払いツールはSUICAやクレカで十分間にあってます!
収納代行手数料を負担するのからしてバカバカしい!!
ぼったくり。ぼったくり。ぼったくり!!!
これら全てが悪用されあなたの銀行口座にこっそり紐づけされ乗っ取られたら最期、
引き落とし被害は総額600万円以上にも!
もう百害あって一利なしです!こんなの解約しよう!!
絶対につくるのはやめよう!!
銀行口座を持ってるだけで不正利用される!
ドコモ口座
ゆうちょペイ
au Pay
Amazon Pay
PayPay
LINE Pay
QUICKPay
楽天ペイ
FamiPay
LAWSONペイ
イオンペイ
Bank Pay
Kyash
PayPal
メルペイ
PayB
pring
ゆめか
支払秘書
習近ペイ
加トちゃんペイ >>719
そうみてもらった。
あったと思ったら売り切れみたいな。
イノベーションのみで我慢したわ。 >>718
上にその話題載ってたよ。
x3の40なんかと比べても割高な価格設定だし、200とかは引いてくれるんじゃないの?
付き合いあれば、更に頑張ったりして。。 セレクティブビームってハイビーム時は自動的に作動すんの? 200も引いてくれるとか見積りすら取ったことない貧乏人なのがバレバレなんだが >>723
ディーラーで340は基本的に吊るしはないからドイツに発注で
納期は約5ヶ月って言われたよ いや都内よ
それに在庫車見つけるのは都会も田舎も関係ないぞw >>718
今はわからないけど
競合させればタイミングによってはいくんじゃない そう、BMはベンツとかと違って在庫車取るのはは販売会社関係ないらしいね。
今回買うときに初めて聞いて驚いた。 ただグループから引っぱるのと他県から引っぱるのじゃ利益率だったか?が違うらしい 在庫車貰うとこに手数料払うんだよ
割合は知らんけど 都内の目黒が、直営店からモトーレンになったね。
これから都内も直営店がなくなっていくの?
もしそうなら、爆値引きもなくなるのかなあ。。。 >>735
マジだった!!!
めっちゃ近かったのに・・・
って買ったのはtokyobayだからあまり関係無かったけど。 >>735
裏にはabebmwがいてそのうちまたかわるよ >>726
内装自体1世代前だしな
単純比較してる奴って何なの >>735
てことは店にいる営業はどうなるんだろう。
以前お世話になった人とかモトーレンの人に変わるってことだよね。
さすがに会社の在籍まで変わるわけはないだろうから。 モトーレンレピオは対応悪いよ
次買うときはモトーレンレピオからは買わんわ >>738
X3を見に行ったら内装がショボいわいまどきCDなんか付いてるわOSが一世代前だわSUVのくせに視界がセダンと変わらんわとどめにキドニーグリルの中に斜めの突っかい棒が丸見えだわ買う気が失せた思い出が重いで >>531
330はスロコンないからサブコン付けるしかないんだよね
踏み込んだときの加速よりも街乗りでの出だしがディーゼルレベルで上がって欲しいけどそこんところサブコンつけた人、どんな変化があったか教えて >>713
>むしろ貧相に見えるのは外径よりもフェンダーとの隙間の方だろ
それがタイヤ外径… つまり
デカイホイール
薄いタイヤ
車高ダウン
で最強にカコイイってことかな? 相談ですがスレ内容と関係なければ無視して下さい 30代夫が中古のBMWを欲しがってます
年収約300万 コロナの影響を受けやすい業種 今年はそれより酷く給付金はもらったけど先が見えません
私は車の事がわからずBMWの種類も知りません 欲しい中古は14年前の走行距離約15万キロのもの
夫曰く「すごく安い」と言いますがメンテナンス料やガソリン代もかかるのでは? 私は新車の軽でいいと思います
見栄以外で持つ理由がなさそうですが、どのように反対すべきでしょうか…それとも古くても大丈夫でしょうか?
夫が欲しがっているのはBMWの人気車種、当時中古で買った人が10年程乗って売りに出し、見た目は綺麗です 軽で良いとか言ってる人には車好きな人の気持ちは絶対わからん
欲しいって言うなら買わせるか我慢できないなら別れろ あなた、
>599で登場してた、
E46爺さんでしょ 笑 軽を新車で買うほうが頭おかしい
まあ年収300万でBMW買ってもいいけど、どっかぶっ壊れたらその修理代は捻出できないだろうな
当然車検も通せない
それでいいなら買えば >>740
モトーレンレピオって千葉と茨城だけじゃないの? BMWを新車で買うほうが頭おかしい
この方がしっくりくるか 田舎では農家の爺さん婆さんが新車で乗ってるけどなぁ 頭おかしい奴が世界で年間250万人、日本で4万人ぐらいいるって事か! 今ホントに売れてないのかな?こないだディーラーからDM来て下取り20万円アップクーポンが入ってた。
今週またディーラーからメールが来て320dツーリングのモニターしませんか?って。メルマガのアンケートで興味あるモデルで答えたからだと思うけど今まではそんな連絡無かった。
まだF30の最終型買って2年半だから買い替えは無理だけどって言ったら「とにかく新型3シリーズを体験してみて下さい!」ってさ
とにかくディーラーの必死さが伝わってくるこの頃(^_^;) >>757
輸入車の新規登録台数について統計資料出てるから見ればわかりますが、BMWは
メルセデスに完全敗北。アウディと比較して販売台数は多いものの差は縮まってい
ます。アウディが頑張ったより、BMWが勝手に沈没したように見えます。
個人的にはここまで落ちる理由は無いように思うので、思いつく理由があったら聞
いてみたい。 >>757
残債ひっくり返してくれて100ねびきだったよ 日本の話か
中国で売れればなんの問題もないじゃん
誰も困らないよ つーか困るのはBMWとインポーターとディーラーであって
俺らは何も困らないんだがなんで俺らが心配せなならんのだ BMWの新車を安く安く買うには
お台場にある直営の総本山に限ります そろそろBM卒業すっかな
ロクなクルマないし、どれもこれもかっこ悪い 気に入ったのが出たらまた戻って来ればいいんやで
何もBMのスズキの2択と言うわけではないのだから >>747です
走行距離や自動車税のかかる14年前というのがどうしても気になって
>>749
私は軽でなくても日本車がいいのでそこが合わない 共働きで私や私の親のお金を当てにしてるとこもあるので
古い外車を買って…と思うと>>751さんのいう修理代、車検の事も気になるのです メンテナンスやガソリン代も
私が中古でも日本車がいいというのも何でというからアフガニスタンでもロシアでも40年以上前の日本車が走ってる
外車じゃなくトヨタとかと言ってもわかってくれない 地下鉄もあるし、BMW置くような家じゃないから恥ずかしい
とにかくレスして下さった方ありがとうございます 雰囲気違うのがわかりますので去ります >>754
新車か高年式中古車かどうかなんて分からんじゃん センサティックなダッシュボードはg21なら
受注生産で指定できるのね 縫い目のあるパネル周りだっけ?わざわざ注文するヤツいないだろ X3の時に付けたけど、今回はもういいかなと思って付けなかった >>774
もしかして「合成皮革」(Synthetic leather)のことかね まぁ330lは320の単なるブースト圧違いだから
数万円で300馬力のノーマル330超えするからね
格安中古買ってブーストアップが一番賢い >>780
それは初期生産分320の話な。
現行320だといくら上げても330ノーマル以上にはならん
330は上げてで300HPはいく つまり330iと同じエンジンの330eは瞬間370psまでいくってこと? ツーリングは330eがないから、320MSPの上は割高なM340まで400万差だからなあ。
まあ別の車みたいなもんか。
330i復活させるか、M340の価格見直すかした方が良いと思うけどね。
V60は330iクラスの250馬力で500万だし、4WDのCCでも550万からなわけで、客は流れるんじゃないの?
320iパワー絞りすぎだな。 マイナー過ぎて情報がないな
そもそも330e対応のサブコンやDMEなんてあるのか? 「330iは、欧州北米で売りたいので
もう日本市場には回しませんよ。
日本人は、
デチューンの320iか
欧州で需要激減のディーゼル320dを
お買い上げください
このたび318iもおすすめです」 高い高いうるさい奴しかいないんだから330は無くてもいいよね
中古車狙ってる哀れな人の懐事情なんて知らんけど
底辺グレードだけ売ればいいとは思うよ ドイツでは316とかあるだろ
316は日本でも売れるから導入すべき >>782
エンジン形式の末尾が変わったから別エンジンと言われてるけど、
実際にそこまで違うものなのかね。 グローバル標準は330だからな
320とか318とかなんなんだ?
安くしてもらわないと買えない日本人情けないぞ いや、だから買えるの買えよ
いちいちうるせーんだよ ディーラーにパフォーマンスダンパー付けたら入庫禁止になるか聞いたら『足回りに手が入ることになるから入庫禁止になる』と言われたがこれ普通? M340、低走行車でコミコミ800万円くらいでいける…
前からBMWの直6を一度味わってみたいと思ってたんですが、公道では全然踏めずに持て余しますよね? >>797
んなもの貴方のノリで返したら320ですら持て余す。 >>797
試乗したけど速いよ
バランスが良い車だと思った
4ドアセダン買うならM340が良いと思う >>797
としぶなら、新車でもいけるんじゃないか? 足回りを変えただけでディーラー入庫できないの?合法内でも? >>805
無問題なDもある、さすがに非合法な車高、DQN仕様はダメだけど…
もちろん表向きにはノーマル以外NGね 足回り交換したいけどうちのディーラーNGでたら改造OKのディーラーに行って無料で受けられるメンテナンスや標準保証が引き継がれるやろか? >>809
それはOKのディーラーに問い合わせるしかないのでは… 改造に寛容なのはAbe、、、営業がアクセスあたりに持ち込んで
変更後に納車ってのもよくあるよ。あそこは… 例え合法の範囲内でも車高落としたりすると運転支援システムのカメラやセンサーに影響出る
可能性もあるからディーラーとはしては車高落とすような面倒な車は入庫したくないのが本音だろうね 車検や点検で整備に問題があったとかあってはならないからね
昔と違ってメーカーの保証のないアフターパーツ後付車など受け入れられる訳ないだろ 318見たけど十分だね。車内イルミもついてるし、前の型の差別のようなことは皆無に等しい。
あと初めてg型内装見たけどfに比べるとだいぶ良くなった。
輸入車は型変わると激変するなぁ G型でやっと標準になったようなもんだ
この辺はヨタとかメルセデスが上手いよね 某北関東だが
車高調いれてマフラー変えて脱ランフラしてもディーラー全然問題なし車検も通した
もしディーラー出禁になったらBMWやめるので問題なし ウンコみたいなパーツでバランス崩したゴミ車まで相手にしてくれるDのカガミダネ
チップ羽澄莫余 バランスとか笑わせるくらい硬くて酷い乗り心地と
罰ゲームのような車高
ノーマルのまま我慢して乗るような車か?
BMW2台乗り潰して3台目 ここ以外は気に入ってるのでホント残念 なるほどねw
セルシオに変えれば全部自然だね
田舎のDQNてBMWに憧れてんのかな?いい迷惑だよ 318車内イルミまで付いてんのか。マフラーも2本出し? マフラー2本出しとはいえ、片方はダミーみたいなもんだからなぁ…
片方が水溜まらないか少し心配になる。 前のmスポはアルカンターラだけだったけどgはレザーコンビ(本革かしらん)なので私的にはいいかもと思った。 二本出しは本物だぞ?
330だけど開閉バルブ付き。他のは違うのか?
アルカンタラにコンビなるのはセンサテック。経年でやれないからいいね。 >>820
Mスポは純声インチアップ&シャコタンなんだから
普通の乗り心地と普通の車高がいいんだったら
スタンダードを買えば済む話
なんでわざわざMスボを買っといて
乗り心地と車高に文句を言うのか全く分からん >>828
本物だけどスポーツモードにしないと、常時オープンにはならんじやろ メーター5,000キロ近くになったら、あまり硬さを感じなくなってきた
サスがこなれてきたのか、自分が馴染んじゃったのかは不明 >>829
カスタム=人と違うカッコイイ俺の価値観
を持つ輩には何を言っても無駄。
一流シェフが最高の状態で出してきた料理に
マヨネーズと醤油かけて美味いと思っているんだから。 >>832
3シリのMスポーツがコスパの良くてうまい料理ではあっても、最高の料理とは思わんわ
タイヤの性能ひとつ取っても、どう考えても脱ランフラが良いに決まってるのに「ノーマルのバランスがー」とかホンマ意味不明
そもそもメーカーも「最高」ではなかったと判断したから年次改良で脚を柔らかくしたんでしょ? >>831
自分も乗り始めは突き上げが強く高速道路でも繋ぎ目越える時に安定性がなくて
暴れる感じがあったんだけど5000キロ超えたあたりから、しなやかになって乗り心地良くなったよ >>832
大衆車なんだから鼻息荒くしなくてもw
精々ファミレスのハンバーグ定食でしょ
マニュアル通りに大量生産されて値段考えたらまあそれなりに万人受けして旨いんじゃないかなって 人の味覚なんてそれぞれ
違うハンバーグ屋に行くなり、焼肉定食頼むなり、醤油だろうがマヨだろうが好きにかけて食えよ
なんの話だよ >>829
330だからエムスポしか選べなかったのよ
乗り心地と車高以外気に入ってると書いてるのに、セルシオ買えとかヤンキー認定とかされても困るね
アダプティブサス入れなかったのは後悔してる >>833
同意。もうBMWはランフットやめるべきだと思う。
ただ8シリーズとか乗ったことないから分からないけど、
3シリーズ以外は履きこなしてるのかな ランフラットタイヤやめるとサイドウォールが柔くなって コーナリング時の安定性が落ちそうなイメージがあるんだけど 今週4連休でほんとよかったね(´・ω・`)
月火平日だったら現物23000割れしてた(´・ω・`) >>841
あ、そうなんだ。
じゃあ無理にランフラットタイヤにしなくてもいいのね。 流石にタイヤ変えたくらいじゃディーラー入庫禁止にならないよね? ん セルシオ連呼の荒らしがいるね
セルシオはNGワードにしたよ >>830
これスポーツモードにしてもしばらくは開かないよ。320も開くのかな?試乗んとき気がつかなかった。深夜とか家の近くはこんななんちゃってでもうるさいんだよね、エコプロにしてひっそり帰宅。 >>837
高速域はアダプティブサス欲しくなるね。
今考えれば1番お買い得オプションはファストトラックだったかも。 >>851
そうか〜?
SPORTにした瞬間「ウィ〜ン!」って
バルブ開閉のモーター音するぞ〜 スポーツモードで音即変わるぞ
バルブの動き悪くなってるかもよ?
あと高速域でアダプティブが活躍する場面が想像できない。。。 コールドスタートの時はたしかしばらく開かないよね
それでもFの時よりは早く開くようになった気がする >>853
エアコンオフ、オーディオオフで耳を済ませて何度も確認したが
ウィーン音は気が付かなかった…
スタンダードだからなのかな。
>>854
アイドリングでも違いが判るほど変わりますか? 自分も素320d乗り
納車されて乗ってみたら17インチの50でもやったらゴツゴツと固いから
やっぱランフラはダメだなーとか思いつつ
念の為スタンドで空気圧見たら3.0も入れられてた(規定2.3) 320dツーリングMスポって乗り出しいくらだろう?在庫車、12月登録狙いで。 自分も乗り心地改善目的でタイヤ空気圧目一杯さげたよ
乗り心地は多少良くはなったけど不満
むしろわだちでハンドル取られやすくなった
中古タイヤって買取してくれるのかな 318のROM見っけたので中古で爆安になったら検討する。
必ず買うとは言っていない。 >>853
ういーんってバルブからの音か、あの音いいよな。 >>854
ああ、コールドスタート時の話でした。スポーツモードにしてすぐ変わるのはスピーカーオンになるからじゃないかな?バルブ作動はやっぱりエンジンあったまってからだと思う。 >>856
330以外はわからないけど、全体の音自体はすぐ変わる。もちろんASDの擬似音だけど。俺は好きだわ。 G20にもASD付いてるのか…それってM Sportsだけ? >>870
調べてみたらG20では330iとM340iに付いてるっぽいね>ASC(アクティブサウンドコントロール) ASCじゃなくてASD(アクティブサウンドデザイン)だった バルブが開いて排ガスがマフラーへ向かわずに
パイプを通してスピーカーの穴から排気するから音が聞こえるだけ マヂレスしたらあれだけどコールドスタートってエンジン暖めるのが目的じゃなくて触媒(マフラー前)を排ガス浄化できるレベルまで素早く暖めるためだからな。ただバルブは閉まってると思うけど。 >>874
なるほど…体に悪そうだなぁ〜
ありがとう! >>876
そうそう、ASDとは別にコールドスタートで暖気して水温計が上昇すると同時にバルブが開いていい音になるんだよね。 >>872
試乗するときに320と330と二台立て続けに乗ったんだけど、パワー感の違い以上にASDはいい仕事してたよね。カタログにはない情報だったけど、自然な仕上がりでスゲー気にいった。さらに1日借りてまあ違和感なかったから330にしたよ。マフラー変える人にはいらんな。 いまだにASD否定派多そうだけど俺は好き。
気分はブンブンだけど外は静か。自己満で完結できるのがいい。 >>880
G20は車内だけじゃ無くて社外からも音してるような。。。シフトアップ時の破裂音こそ無いけどシフトダウン、低速時のパンパン音は外でも聞こえます >>881
シフトダウンでパンパン鳴る??
どんな状況ですか? >>882
アフターファイヤーでググれ。
ってノーマルで鳴ることってあるのか? BMWって4WDが「xDrive」でFRが「sDrive」を名乗ってたと記憶してるけど、3シリーズのFRが「sDrive」を名乗ってないのは何故? SAVとかの4WDライクな車種で敢えて2WDだからsDriveを名乗ってたんじゃないかね 何々しか勝たんってあれどういう意味なの?wwww
BMWは340しか勝たんみたいな感じでしょ?w 330iツーリング買っちゃった
ここでディスコンとかいう情報あったんで
ギリギリだったのかな
もしくはセダンだけだったのか
A7からの乗り換えで家族用だから
ちょっと手狭にはなるけど十分な広さだね 今日、アルピンホワイトの330eみたけど、
330iツーリングなんてそれよりもっと珍しいな。
人生で何回お目にかかれることやら… >>896
おめ
ツーリング乗りとしてはグレード問わず珍しいので、街中ですれ違うとつい嬉しくなってしまう
こちらの色が珍しいのでガン見されるのは仕方ないが >>901
必要なのは自分が欲しいと思えるかどうか。それ以外はどうでも良い。 >>901
> ツーリングって何に必要で買うの?
家族も友人も趣味もない人、発見!笑
仕事もしてないのかな?
休日何してるの?洗車?笑
セダンよりツーリングのほうがリセールもいいし、
タマ数も少ないから資産になる こちら東北の地方都市だが何故かBMWはセダンよりワゴンの方がよく見かける。俺はワゴンの荷室がいっぱいになるような大荷物は積む予定がないからセダンにしたけど。 >>904
普通に質問してるっぽいのにその返し。。。
だからツーリング乗りはって言われるのでは? >>904
リセールや資産性を求めて3シリーズって笑うところ? >>896
いいね羨ましい
俺は営業マン任せで放置してたのも悪いけど在庫確保出来ず買えなかったよ
妥協して320dにするか欲しい認定中古車が出るまで待つか悩み中 >>904
↑ライトバン乗りは皆こんな感じなのか?wwwww ぶっちゃけゴミだよね、ツーリングとかいうライトバンは セダンでNGシリーズ
セダンでキャンプw
セダンでサーフィンw
セダンで自転車w
セダンで子どもの部活の送迎w
セダンでベビーカーw
セダンでスキースノボーw
セダンでコストコで買い込みw
全部不可でしよ。カッコ悪いです。
周りからは
「なんでツーリングにしなかったのかね、
予算ギリギリだったのかなw」
セダン乗りにはゴルフがお似合い。
つまり高齢者用がセダンなのである >>916
昭和の俺らからしたら
こんなのセダンでも普通に出来るだろ? つーか、一台で何役させんだよ
俺はゲレンデとフェラーリ別にあるから
冠婚葬祭、仕事の足が欲しいから
セダン買った
ツーリングは貧乏くさい セダン330っ終わっちゃったの?
今、f30の320mtに乗ってて今年初回車検受けて2年後にもうマニュアルは日本にはいれてこないっぽいから330にしようと思ってたんだが。
まだ先の話だから営業にもそんな話もせず、、
340は高いしなぁ。あれなら高年式のm3、m4に行った方がいいよね。
330のパワーってちょうど良さそうだったのに。 >>920
サーキット走行もした事ないやつがM3とかお笑い >>911
330iツーリングの国内在庫は一台って話でしたね >>901
なんか肩肘張らずにのんびり乗りたいんですよね
あと自分の生活に合ってるんで(^^) >>913
ゴミと言われてもいいんです(^^)
自分の気に入った車に乗れれば
何を言われても平気です!
自分がその車を気に入ってるんですからね >>925
確かに高級感はセダンですね(^^)
ツーリングは趣味の車ですね
価格はツーリングが高いんですが
世間一般的のイメージとしては
セダンの方が高いって感じですねw >>916
SUVならまだしも、ツーリングとセダンやぞwwwww
ほぼ全くかわらんわwwwww 品のないマウント合戦
だからビーエム乗りはって言われるんだよ >>916
どんだけコストコで買い物すんだよ
あのトランクかなり物は積めるぞ えーっ?ツーリングのほうが断然オシャレだろ。
クルマはあくまでも道具であり、
他に色々な趣味がある、奥が深そうな人間性を感じる。
「別にクルマなんてなんでも同じだよ」、
と言いながらのセンスの良さがさりげない。
一方セダンは、「theクルマ命」って感じで本当に
みっともない。
趣味はクルマで、話しも一日中クルマのことばかり。
クルマ雑誌を片っ端から定期購読していて、
知り合いの誰が何のクルマに乗っているのかに
異常なまでに固執する。
休日はほとんど洗車。室内清掃まで徹底的にやる。 前も荒れだしてオーナースレ作ったんだよね
もっとBMWの話しようよ 検索すると、G20セダンの中古車は全国に300台以上。
一方ツーリングの中古は全国に3台しかない。
なぜかというと、
セダンは売れ残り前提で、
製造コストがかかっていないから。
G20で内装の異音に悩まされるのもセダン。
コストがかかってないからな。
ツーリングと作りが全然違う、比べればわかる。
セダンはメキシコ工場で、
ツーリングの製造はドイツの工場だろ、知らんけど。 >>938
同意だ
ごく普通の320i msp デビューパッケージだが
いい車だと思う
BMWは今まで6発しか乗ったことが無かったが
直4も明らかに鼻先軽いし悪くは無いな >>941
VIN Decoderで調べたら俺のセダンはドイツだったわ >>932
1月頃には3シリーズ全て48Vハイブリッド標準装備とか言ってたのにねえ セダンもツーリングも糞。
クーペのかっこよさには敵わない。 構造上はツーリングの方が低級ノイズの発生要因はやや増えるだろうなぁ
ただ購入してしまえば乗り比べることなんてほとんどないし、住めば都ってなもんだろう
俺はたまたま某ツーリング、某ハッチときてるけど同一車種にあるセダンには乗ったことがないからね 330e欲しかったからセダン一択だったわ
あの圧迫されるラゲッジ助けるためにツーリング出すべきなのに
なんで日本に持ってこないんだろ なんか新型ゴシリーズが3尻の顔パクってんだけど
売れないからって下位の真似とかはずかしすぎる >>945
乗ってる人間がダサいと何乗っても一緒だなw プロボックスみたいな形の車を好きな人も
このスレには居るってだけの話だろ
車に詳しくない普通の一般女子は形的にBMWだと認識してない、これは断言だ >>927
年明けぐらいに黒のイノベーション、ファストトラック付き在庫確認したら無くて、夏までに改めて連絡しますとの事で待ってたら廃止に…
元々ツーリングは数が少ないうえに在庫はdばかりみたいだね >>949
7っぽくもあるよ
厚いグリルに切れ長の細目はFR系の現行型に共通する意匠かと思う でも改めて見るとあんまり厚くはないな
3シリっぽい雰囲気は本当だね ほう、新世代の顔だなこれは。
デカ鼻じゃなくて安心したわ、つってもどうせ買わないし買えないけどな。 そもそも3尻を新車で買ってる奴どんだけ稼いでんだよバカやろう 神に聞きたいことあるんですが
Fの328とGの330ってどのくらいフィーリング違う?
試乗はしたでしょ 教えてください >>964
試乗はしてないっすね
そもそも買える見込みもたたないものだからそんな烏滸がましい真似はできないっつーか
まあ、ぼくも暇ではないのでね。。。 日本では330iやめるつもりなんですかね?
欧米向けグレードなのか?
流れはディーゼルから、マイルドハイブリッド、
プラグインなのに。
年内にCクラスのモデルチェンジで電動化がどうなるか? ですよね。 通常ガソリンよりディーゼルの方がまだメリット考えると残る気がするが、どうだろか? 新型5ってまったく新型感ないけどこれから何人も大丈夫? そうなったら俺の330貴重だな
めっちゃかっこいいしくそ速いしめっちゃ曲がるしなんなんこれって未だに思う 速いと自負するのはせめて最低でも340位は乗ってからにしろあほ 340でも車重から考えてもめちゃくちゃ速いった訳でもないのに…あんまり自己評価が高いのは他人ながら恥ずかしくなるからやめてほしい 直線だけなら先代M3と互角だから、普通の人からしたらめちゃくちゃ速いと思う >>979
G21の340iだけど、そうは思いませんけど。 >>985
俺は330iだけど
m3買えないわけじゃなくって
m3とか別にどーでもいいんだけど
哀れだなあんた… >>986
哀れなのはお前だよ。六気筒モデルの話に入って来るな阿呆 偉そうなのに限って乗ったことない人だから気にするこたないよ M340は走りに関しては十分だと思いますが。
ただ、パッと見他のグレードと見分けがつかないのが良いところでもあり、頑張ってほしいところでもあり、意見が分かれそうな車ですね。 >>989
本当のところメーカーに財力的余力があったなら、まずデザインで差別化したいのはやまやまなんだが
なんせその余力がない
或る意味デザイナ泣かせの時代 >>989
パッと見で320と変わらないのに中身は化け物ってところが良いと思うが。
見た目で差別化しようって考えが歪んだ資本主義に毒された下衆な発想だな。 >>989
パッと見でグレード分からないのがいいんでしょ
そんな見た目で差別化図りたいならアルピナにしとけ >>990
近代ではグレード毎に大胆な差別化が図られた例なんてほとんどないでしょう(46の318のような例はあれども)
昔からM3を除くとほぼ金太郎飴だよ
今のmパフォはグリル周りが専用デザインかどうかは知らないけど、程よく目をひく感じでいいと思うけどな >>986
悪いけどやっぱり6気筒以外のモデルを買う下位モデル乗りでそう言う発言する輩はほぼ妬みだな
リアルに居るし。苦笑 >>989
ブツブツグリルですぐ判る。
やはり、RRみたいに縦縞がいいな 330i msp乗りの俺だが
凄い速いって訳でもない340ごときで
イキってる奴おるがレベル低すぎやろ〜?
Dで試乗したとき大して早くねえなぁ〜と
率直に思ったわw 手放すまで殆ど街中で使う車だからそれでいいんじゃない?
逆に一般道は殆ど走らない人用なんじゃんーーーしゃなきゃ勿体ないだろあうし このスレッドは1000を超えました。
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