【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef54-UI8B [60.110.31.2])2020/07/18(土) 16:20:13.08ID:JU/mliKU0

フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。

※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580118868/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

市販車のタイムなんて、パワーウエイトレシオとグリップ(タイヤ)でだいたい決まるからな。
(FFだけを言えば運転下手なドライバーを切り捨ててリヤを動かせるようにすれば簡単にタイム上がるが)
この手の車は、キビキビ走るとか姿勢づくりの自由度とか、そういう方が重要だと思う。
どの道GTIにしろRにしろゴルフは、そういう部分は比較的無頓着な車だけど。
ゴルフはというか、VWというメーカーはと言うべきか。

>>304
Rだけど最近更新

車両 12
対人 6
対物 5
傷害 7

外車は料率低いね〜

>>297
土屋圭一がRはよく曲がると言ってた記憶があるけど記憶違いかな?
書いてあることと真反対だもんな。

>>309
動画調べたら6Rのコメントしてた。回答性凄くよくて、4駆の嫌なアンダーがそれほどないと言ってた。
7Rは違うのかな?
でも真反対だね。乗る人の腕の差なのかな?

お案軸土屋圭一と桂?なんとかというのがシビックタイプRとゴルフGTIのサーキットインプレしてたけど
どっちもアンダーが強いと言ってた。
ホンダ特に土屋は昔のtypeRはFRのように「よく曲がったのにとコメントしてた。
同じメーカーなのになんで新型でこうも違う車になるんだろ。昔の評判の良かった味付けは嫌だったんだろうか????

312311 (ワッチョイ 9944-FISs [124.45.34.163])2020/09/14(月) 20:07:38.06ID:AEoBzom00
×お案軸
〇同じく・・・Orz

乗るならAWDのRでしょ。
FFじゃ物足りない。

土屋氏の群サイの動画見てみ
GTIで走り初めて
「アンダー出ない」とか言っていたいた矢先
大アンダー出して苦笑い
筑波の動画ではシロッコR選んだでしょ
でもそのレベルに到達してないドライバーにとっては一般道で乗る軽さから来る乗り心地や
サーキットで走る軽快感は魅力だよC1でもGTIとRはそうは差は無いよ
ただこんな事でRとGTIでマウント取り合うのってバカ臭い
Rの有利な所はトラクションの安心位だろ?

Rの真価は舵の安心感だと思う
素人がいきなりアクセル全開で曲がれる300馬力っておかしいと思うんだ

>>315

間違えなくコレに尽きると思う。
サーキット走った際にあり得ない動きをしてた。
電子制御のAWDは凄い。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e98c-QmsY [116.0.141.49])2020/09/15(火) 05:36:25.56ID:i5COQA8q0
うん、最近昔のFRから乗り換えたけど、バキバキの機械式LSD入ってるのかと思うくらいタイヤが独立して動く感じ。
車はしっかり前荷重かけてブレーキ残さないとアンダー出ると思ってたけど、これはかなりラフな運転しても曲がっていけると思う

LSD入ってると普通はタイヤが独立して動く感じがなくなっていくんだけど…。

>>314
流れ的に何を言いたいのかよくわかんないな。アンダーのことは上に書いてあるし。
それに凄い上から目線w

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb5e-annK [143.189.11.6])2020/09/15(火) 23:21:54.22ID:ukJooCwU0
294です。
だいぶ論争を呼ばせてしまいました、反省してます。
RはDでの待ち時間の間に何回か試乗しました、確かに素人の自分が300馬力オーバーなのに簡単にアクセル全開にできました。

やはりRは4wdというのが尽きますね、楽しさはGTIのが良さそうですね

>>320
待ちの時間での試乗でアクセル全開とはタダモノでは無いな

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-9Xay [49.98.141.148])2020/09/16(水) 07:46:13.10ID:CbDtPuimd
その辺の一般道でアクセル全開できんのか
カタログ値のパワーとトルクは嘘なんだろうな

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMe1-M9zI [36.11.225.137])2020/09/16(水) 08:47:56.86ID:cNfqRR9jM
>>321
田舎の二車線国道なんで信号待ち先頭だとローンチもアクセル全開もいけましたね

>>323
GTIで良いと思うよ。

>>322
なんでこんな滑らずに鬼加速しながら曲がれんの?って感じ
二輪駆動の車で味わったことが無い

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMe1-M9zI [36.11.225.137])2020/09/16(水) 13:27:01.89ID:cNfqRR9jM
>>324
ですね!
ありがとうございました。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b5e-M9zI [143.189.11.6])2020/09/16(水) 21:01:01.03ID:EMAYdX4t0
長い直線なら踏み切れる

全開できるのは高速入り口から本線合流までくらいかな?
うちの近くのICは合流までに2キロくらいの直線がある。

予算100万で何かするとしたらオススメありますか?

今考えてるのは
@フロントブレンボ6pod/ローター+低ダストパッド前後(70万)
ARevoテクニックのLv. 2(30万)
併せてやるか、片側だけかも悩んでる。

車両はゴルフR7. 5(2019)のMT、走行距離は5000km
RevoのLv. 1とBBSのLM(18インチ、純正タイヤサイズ)
が入ってる。前に写真あげてたキモオタブルー仕様。
街乗り(通勤含む)99% サーキットが年1〜3回。

ご意見戴きたいです。宜しくお願い致します。

revo stage2ってマフラーとダウンパイプ、インダクションボックスとインタークーラーも必要じゃなかった?30万で済む?

>>329
BBK入れるなら純正幅のホールじゃきついと思います
特にLMだとスポーク形状的にキャリパーの逃げが無さそうです
なのでBBK入れたいならAの代わりに8.5J〜9Jのホールかな
(9Jはキャンバー無いと入らないです)

私はAP-Racing Pro5000Rで25mmパッドにしたので9Jのホイールでぎりぎりでした

車高調入れ無いのでしたら、キャンバー付けれるアッパーマウントだけでも入れると
普段の運転も楽しくなります
034MotorsportとGROUND CONTROLから出ていて15万ほどで付けれたと思います。

>>329
ブレンボ6pod/ローター+低ダストパッドww

フルバケ
ブレーキ放熱加工

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMe1-Tc/s [36.11.228.100])2020/09/17(木) 21:51:27.52ID:jwXXR9TaM
ブレーキ強化の前にXDSキャンセルが先だと思うけどね。

>>332
草生やしてるけど自分はそんなことができる奴の方が羨ましい。
フルノーマルだw

>>438
友達の感覚っていうけど、友達が職場に遊びに来たら迷惑だらw

すまん

438に期待w

>>329
乗り換え

売って100万追い金して買い換えか
たぶん俺もそうする

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-toqA [124.211.206.174])2020/09/19(土) 20:18:51.67ID:VqLitzPM0
>>340
何に乗り換え?

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-AjY3 [49.106.207.44])2020/09/19(土) 21:18:09.74ID:75y6JXAjd
TCRかな?

めがねRS
100万じゃ追い金要るけどね

>>343
メガネFFじゃん。
何よりエンブレムが気に入らない。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac9-ZjQz [106.180.5.19])2020/09/20(日) 19:55:55.46ID:fKpv/nNNa
4コントロールはAWDにも勝る也

ルノー・スポールは狙ってるターゲットが小さいから、駄目な人多いと思う。
具体的にはあらゆる部分の遊びが削ってあるから、しんどい人多いと思うよ。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-FpGN [111.239.175.237])2020/09/20(日) 23:30:18.00ID:ib//sRoxa
>>344
オマ○コだしな

https://i.imgur.com/UnTADs0.jpg
アクラポヴィッチ

https://i.imgur.com/zcMdEdM.jpg
青キャリパー復活

https://i.imgur.com/A75toT7.jpg
Rスイッチとパドル巨大化

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMe1-M9zI [36.11.228.179])2020/09/21(月) 16:09:22.19ID:HFIyKZCHM
>>348
これ工場から流失しとるんか?

キャリパー青なのはいいけどなんかダサいな

もっとでかいキャリパーが良かったなあ
しばらく買えそうにないけど

>>348
ようやく対向キャリパーに?

353329 (ワッチョイ 9554-8NzO [126.66.77.166])2020/09/21(月) 19:40:39.87ID:MyKm8DRr0
皆様ご回答ありがとうございました。
特に>>331様、ご丁寧に…。

ブレーキ放熱関係にて導風板を初めて知りましたが、良さそうですね。

乗換に関しては、8RのMTが日本に来たら乗り換えるのでそれまで7.5RMTで行きます。

>>353
導風板はRS3用、TTRS用、COX製と3種類ありますが、
RS3用はサーキット用途では効果が弱く役に立ちませんでした。

TTRS用は付ける機会がなかったので効果はわかりませんが
がっつりサーキット走るTTRS乗りはダクトに付け替えていますね。

入れるならCOXのを入れると良いですよ。
ノーマルキャリパーでFSW2分切って走っていましたが、結構な周回数安定して走れます。

ただし、下に結構出ているので雪道走ることがあるなら
事前に外す必要があるのでご注意を

インシュロックで固定するんやっけ?

>>348
マフラーの上部の処理がきになる
なんか収まり悪いな

>>356
写真の写り方でそう見えるかもしれないけど、TCRみたいに羽がデカくなってるんだよ

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