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そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part2
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0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:26:27.70ID:PvdpZdL60
クロカンやクロカン派生のSUVは好きもんが乗るから不動。なんちゃってクロカンやSUVってのはほぼパンピーが乗るから飽きも早いんじゃね？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:28:49.44ID:qn3uOUxh0
クルマ好きはセダンに回帰すると思うわ
レスポンスの良さ人車一体感。
それで5人乗れて荷室区別。

SUVの運転に退屈さで嫌気さす人は一定数出てくると思う。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:34:41.72ID:qn3uOUxh0
セダンに古さを感じてSUVが新鮮に見えているのも有るだろうし
しかしこれだけSuvは溢れだすと
今度はどうなるか？

セダンのメリット大きい以上はまた回帰するさ。
ただそれにはデザイン性が重要。
カッコいいセダンでなけなしならない。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 08:58:33.33ID:MfOCFx6k0
SUVがこの先どうなるかは分からないが、ほぼセダンしか選択肢の無かった90年代以前の様にセダンの販売台数が復活する事は無いと思うぞ
車に限らず何もかもがどんどん多様化していく
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 09:35:27.08ID:rrUba6i+0
>>961
逆だよw
今は本格SUVに一般人が集って買ってるからブームなのよ。
でもさーっとひいていくから。
もちろん一定数の数は出るからなくなることはないけどさ。
反対に都市型SUVは車体の形状として定着しただろう。
ミニバン、コンパクトハッチバックと一緒で完全定着。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 09:44:51.50ID:GPtIcZn60
>>962
＞SUVの運転に退屈さで嫌気さす人は一定数出てくると思う。

ほとんどの人がミニバンレベルの走行性能を受け入れてる現状でSUVが退屈とかねぇから(笑)
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 09:59:39.96ID:QUxpVLwk0
　　　　　　　　セダン　　SUV
普段使い　　　○　　　　◎
高速　　　　　　○　　　　○
リアシート　　　○　　　　◎
立駐　　　　　　◎　　　　△
冠婚葬祭　　　○　　　　○
旅行　　　　　　○　　　　◎
ﾚｼﾞｬｰ（ｷｬﾝﾌﾟ）△　　　　◎
車中泊　　　　　×　　　　◎
自転車積載　　×　　　　○

セダン復権の道は険しいな・・・
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 10:17:29.93ID:qn3uOUxh0
>>968
乗車人数にもよるが
二人までなら高速はセダンが快適
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 10:25:29.46ID:qn3uOUxh0
>>966
買ってる＝満足しているとは限りません。
俺もサーキットしている時はSUV乗ってたが
走行性能は満足してなかった重心高いから高いなりのスピードでコーナーリングしていただけで
サーフィン止めたらクルマもスポーツセダンに実際に戻ったよ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 10:25:47.66ID:qn3uOUxh0
xサーキット
◯サーフィン
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 10:37:46.36ID:rrUba6i+0
なんでセダンの復権が難しいかって、
ここのセダン推しのコメント見れば分かるだろう。

大抵は走りがいいとかコーナリングがいいとか安定性がとか、そういう付加価値的な話なんだよ。
これは本格クロカンSUVが過酷な条件でも走り切れる、とか砂漠の民は生きて帰れるランクルを選ぶ！とか言ってるのと同じ。
一般人はそんな過剰な性能は求めてないから。
ただ家族構成とか自分のセンスでこの車体のスタイルが良いとかで一般人は車を買う。
そうなるともうセダンのメリットなんて消え去る。

家族が多ければミニバンを買い、二人ならコンパクトハッチを買い、見た目大きな車がいい人は都市型SUVを買う。
もちろん伝統の形が好きと言う人はセダンを選ぶ。
その形状でも、とんがった性能部分で買う人は少数だから。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 11:05:26.14ID:qn3uOUxh0
>>972
少数派だとしてもセダンは残るだろ
2シーターのスポーツカーが一番尖った車種だが 、これも現存しているし
5人乗れて荷物も積めるセダンならそれよりニーズあるだろう。

またいわゆるショーファーとしての大型高級車はセダンが主流。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 11:42:29.94ID:51G/kMyg0
何を持って復権というのかだが
大衆セダンはなくなるよなプレミオ、アリオンも廃止予定さしアクシオもどうなるか？
大衆セダンは無くなるが
スポーツセダンと高級セダンは依然として残るだろう。

プリウスも一応セダンの分類だが
現行型は高級感上げてる、その代わりマークXは廃止になった感じだろう。

Bセグメントの大衆セダンはなくなり
Cセグ以上でスポーツ、プレミアム路線でセダンは存在していくよ。
荷室と乗員室が別れているので高級車には有利だし
剛性あるのでスポーティーカーも有利。

大衆セダンが無くなるのは仕方ない。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 11:48:26.06ID:HoJ3nTfa0
プリウスはハッチバックやぞ
ステーションワゴン枠
それもプリウスはプリウスとして人気だけどステーションワゴンはSUVに食われつつある

プリウスは残りそうだけど他のハッチバックはかなり厳しくなってきてる
マツダ3やインプレッサなんかのそっち向けの人用になりつつある

普通の人は軽かコンパクトが多い
家族持ちはミニバン
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 11:54:36.32ID:51G/kMyg0
>>975
製造販売しているトヨタ自身がプリウスをセダンだと考えている。

後ろがばって開くからセダンじゃないというならPEUGEOT508もセダンじゃなくなるだろ。

http://toyota.jp/carlineup/index.html
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:30:07.73ID:qV5gFW/i0
>>968

　　　　　　　　セダン　　SUV
普段使い　　　　○　　　　○
高速　　　　　　◎ 　　　○
リアシート　　　◎　　　◎
立駐　　　　　　◎　　　　△
冠婚葬祭　　　　◎　　　　○
旅行　　　　　　◎　　　　○
ﾚｼﾞｬｰ（ｷｬﾝﾌﾟ）　○　　　　○
車中泊　　　　　×　　　　○
自転車積載　　×　　　　○
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:32:37.19ID:51G/kMyg0
>>977
リアシートは高級セダンなら◎
なにせ陛下をお乗せするクルマだよ
静粛性が段違い。
あと衝突安全性も。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:34:33.92ID:51G/kMyg0
SUVのリアシート◎はセグメントによる。
大きいと広々しているが
そこに静粛性を考えたら◯一つで良いよ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:36:01.87ID:51G/kMyg0
>>979
だからリアはセダンの方が静粛性高くて衝突安全も高いから
陛下にお乗り頂いているんだろ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:37:20.13ID:qV5gFW/i0
>>979
セダンでリアシートまで快適なのはDセグからだね。
足元も広くシートが大きいから長旅でも疲れない。
コンパクトミニバンで後部が広く見える車種もあるが、シートが小さくて周りがスカスカになってるだけだったりする。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:37:52.47ID:51G/kMyg0
あとコーナーリンクも遠心力でリアの方が横G大きくなるし
高級セダンがどうしても良いよ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:42:06.13ID:qV5gFW/i0
セダンの欠点を言うなら車中泊にはあまり向いていないくらいだが…
する？車中泊なんて。
仮眠取る事はあるけど、その程度ならドライバーシートがセミバケット形状になってるから快適だし。
あとキャンプは>>889>>890で意外と使える事がわかったし。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:46:48.74ID:51G/kMyg0
>>985
リアシートはSUVは◯一つだろ
Cセグセダンならスペース上で逆転するけど
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 12:51:24.35ID:51G/kMyg0
SUV荷室に積んである物がドタンバタン煩いが
セダンなら静かになる。

高級車はセダン有利。
スポーティーはいうに及ばずセダン有利。

Cセグメントでの比較なら
リア乗員スペースでSUVが勝る部分が増えると思うけど
CHRってリアシートどうなんだ？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 13:09:04.29ID:51G/kMyg0
結論
Dセグ以上ならセダン圧勝。
Cセグメントで分岐点だが情勢はSUV有利
Bセグならセダンは壊滅

となると
セダン＝高級車
SUV＝大衆車
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 14:36:50.43ID:51G/kMyg0
>>989
高級車ならセダンの圧勝で間違いないだろ
僅かな高級SUV？の車種あったとしてセダンの圧勝は動かない。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 14:39:25.97ID:XXenEbAy0
セダン派は最初から高級セダンベースで話してるのに
SUV派はCHRとかコンパクトSUVベースで話してるから話が噛み合わない
ここで高級SUV乗ってる人なんていないだろ
型落ちでも高級セダン乗ってる人のがマシって話
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 14:46:50.46ID:51G/kMyg0
>>993
同意、まるで高級車は最初から無いものと話が進められている。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 15:06:52.72ID:p/LtEVl+0
2020年8月期日本メーカー製セダン新車登録台数ランキング
（海外生産車除く、☆は5ドアセダン）
1位　プリウス☆
2位　カローラセダン
3位　クラウン
4位　カローラアクシオEX　※トヨタ教習車含む
5位　カムリ
6位　レクサスES
7位　プレミオ
8位　インサイト
9位　インプレッサG4
10位　MAZDA3 SEDAN
11位　プリウスPHV☆　
12位　スカイライン
13位　アリオン
14位　グレイス
15位　WRX S4
16位　MAZDA6 SEDAN
17位　シビックセダン
18位　レガシィB4
19位　レクサスIS
20位　シルフィ
21位　レクサスLS
22位　フーガ
23位　シーマ
24位　レクサスGS
25位　センチュリー
26位　レジェンド　
27位　MIRAI
28位　クラリティPHEV
29位　クラリティフューエルセル
30位　アルティス　※カムリOEM
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