【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 07:56:58.72ID:54HIRKfU0
日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド(ガソリン)車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり)

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/13(月) 23:56:04.38ID:58640StP0
62型以外に未来は感じられんなwww

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 00:09:48.27ID:1+IP381z0
公共の充電スペースって充電中は車を止めているわけだからいわば駐車場だよな
有料駐車場のように駐車料金を取ったらいいんじゃない
都市部なら20分200円ぐらい

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 06:53:53.21ID:jh8g2Nxa0
もしかして:ZESP3

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 08:20:24.50ID:2MduDByu0
>>381
馬鹿丸出しの情弱はオマエだよw

■中国、環境車優遇にHVも 2020.6.22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60638140S0A620C2FFE000/?n_cid=NMAIL007_20200622_Y
中国政府がハイブリッド車(HV)を「低燃費車(エコカー)」と位置づけて優遇する政策を最終的に決めたことが
22日、分かった。2021年1月から実施する。これまではガソリン車と同一視してきた。

電気自動車(EV)の販売低迷を受けて、環境対策の加速にはHVなどの普及が必要だと判断した。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 08:55:49.81ID:UxhJ1OXv0
トヨタはHVを、EVやPHEVと同じくクレジットがもらえる「新能源車」にするように要望していたが、
クレジットがもらえない「低燃費車」にしかしてもらえませんでした、って話なんですけど。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 09:07:34.89ID:UxhJ1OXv0
ちなみに「低燃費車」はクリーンディーゼルやマイルドHVでも対象だから、「トヨタが有利」になんて全然なりません。

そもそも、中国様がトヨタだけに有利になるルールになんてするわけないでしょ。

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 10:40:11.50ID:2MduDByu0
>>393
世紀の大発明のTHSに「クリーンディーゼルやマイルドHV」が
太刀打ちできると思ってるの?
オメデタイ文系低脳だねオマエw

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 10:42:20.94ID:5MpZ+l8z0
>>391
自信が無ければ言えないなw
「トヨタは中国でのHV販売比率をグループ全体で約3割に高める計画だ(広州市の販売店)」

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 12:16:22.06ID:Ztr8YdFc0
日産はね、ガソリンで勝負するかないよ
スポーツカーは宣伝に使ってな
HVで車両50万高くしたら日本は貧しい国になったんだから買えない人がこれから増えてくるんだよ
日産はガソリンの1.2Lのノートクラスで、値引きも頑張って日本一安く買える車として売ると良い
諸経費、値引き込み150万以下くらいのな
その層をターゲットにしとけ
安けりゃ買う人はいるから

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 17:08:52.43ID:2MduDByu0
>>395
一方、先進国では・・・6割越え
【トヨタのHV車が累計1500万台突破、欧州では63%がHVになっていた】2020/5/18
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5ca8624430cacfa320750664f8e6cb69bacd3827/
・・・ちなみに2019年トヨタのグローバル販売において、その52%がハイブリッドカー
だったといいます。驚くのはハイブリッドには否定的だった欧州での売れ行きで、
西ヨーロッパで売れたトヨタ車のじつに63%がハイブリッドカーだったそうです。

これによりトヨタは、EUのCAFE規制(メーカーごとのCO2排出量の平均値)において、「唯一」
95g/kmという規制値をクリアすることができているといいます。・・

【電気自動車や燃料電池車にもそのまま使える技術】
・・さらにゼロエミッションが求められる未来においてもトヨタのハイブリッドテクノロジーは有効です。
なにしろ、基本的にモーターだけで駆動するEV走行が可能なシステム構成になっていますから(※)、
バッテリー搭載量を増やせばPHEV(プラグインハイブリッド)に進化させることができます。
(※他社製品にはEV走行できないHV車も少なくない)。

非常に乱暴にいってしまうとPHEVからエンジンを降ろすとEVになりますし、EVの駆動系は水素で発電して
走行する燃料電池車(FCV)にも展開できます。

このように将来のゼロエミッション化にも自在に対応できるのがトヨタの電動パワートレインです。
その背景には1500万台もの市販経験やフィードバックがあると思うと、他社が電動パワートレインの分野
においてトヨタをキャッチアップするのは困難であろうとしみじみ思わされます。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 17:44:34.25ID:2MduDByu0
ちなみにグローバル販売の勝者のモデルは・・・
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind
1位  トヨタ・カローラ        148万2932台
2位  フォードFシリーズ       107万0348台
3位  トヨタRAV4           96万1918台
4位  ホンダCR-V           82万3237台
5位  ホンダ・シビック        81万7902台
6位  フォルクスワーゲン・ティグアン 77万0084台
7位  日産エクストレイル       76万1081台
8位  ダッジ・ラム          75万4172台
9位  日産シルフィー         72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ    72万4508台
11位 トヨタ・カムリ         71万0701台
12位 シボレー・シルバラード     64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ   64万1322台
14位 ホンダHR-V(ヴェゼル)     62万2154台
15位 ホンダ・アコード        59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート  57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス(ヴィッツ)   55万3950台
18位 スズキ・スイフト        53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン     52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ     51万3813台

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 18:47:57.45ID:GXO8JGUr0
https://i.imgur.com/YEpYZXZ.jpg

アリア漏れ画きたぞ
これはやばあい
アンチくっそざまあwww

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:28:12.16ID:WIxHwUCp0
>>399
700万円のEVなんかアウト・オブ・眼中w
RAV4 PHVを買った方が幸せになれるだろ

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:34:12.46ID:lAdiIcgM0
500万円〜って書いてあるのが読めないのかな?

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:39:46.88ID:WIxHwUCp0
日産はエアコン装着無でアクアに燃費で買ったとかやらかすからな。
どこに500万円〜となっているか知らんが、リーフエラープラスの+200万円じゃないの
アリャリャは枯れ葉のスマホ並みのナビをまた付けるのかな? そして恐怖の電池温度調節機能なしを踏襲

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:43:44.80ID:zX3QDkur0
みんなニヤニヤしながら生暖かい目で400、402を見てるのがわかる。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:52:46.68ID:WIxHwUCp0
>みんなニヤニヤしながら「生暖かい目」で見る
               ↑
          日本語がおかしいと思うんだけど、「生暖かい目」ってどんなもの?w

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 20:55:28.91ID:lAdiIcgM0
アリアのスペック詳細

130kW充電に対応 (バッテリーは水冷)
(30分充電で375km走行可能)

全長4,595mm×全幅1,850mm×全高1,655mm、ホイールベース2,775mm

価格は500万円〜

[65kW仕様]
システム総出力:218ps(2WD)/340ps(4WD)
最大トルク:300Nm(2WD)/560Nm(4WD)
0-100km/h加速時間:7.5秒(2WD)/5.4秒(4WD)
航続可能距離:最大450km(2WD)/最大430km(4WD)

[90kW仕様]
システム総出力:242ps(2WD)/394ps(4WD)
最大トルク:450Nm(2WD)/600Nm(4WD)
0-100km/h加速時間:7.6秒(2WD)/5.1秒(4WD)
航続可能距離:最大610km/最大580km(4WD)

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 21:26:22.31ID:WIxHwUCp0
車両重量2000kgオーバーかwww
街乗りだと鈍重だし、郊外路でも大きすぎ、重すぎ。
EVは安くて軽快じゃないと良さが生かせないと思うんだけどなあ。
こんなのをどや顔で出されても、やっぱり日産は客を向いてクルマを作ってないな
賞味期限はトヨタ×スバルのEVまでの1年だな

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 21:46:13.47ID:UxhJ1OXv0
重量なんてどこにも書いてないし、寸法はハリアーとほぼ同じだし、0-100 5.1秒が鈍重なら10秒前後のプリウスは亀以下のアリンコか?笑

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 21:59:40.90ID:WIxHwUCp0
テスラから車重を推定できるし、寸法はハリアーと同じぐらいでも大きすぎるし、
0-100 はRAV4 PHVとそんなに変わらんw エコに振りすぎたプリウスが遅いのは認めるがね

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:02:24.17ID:FxCGYt7m0
e-4ORCEがある4WD車は

「単なる直前番長ではない(キリッ)」だそうです

ウェット路面で多少コーナー攻めてもアンダーとは無縁

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:26:57.49ID:rD4DkyPa0
>>404
君は 5ch に生息してはいけない人種

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:30:07.76ID:LaJTQ5Cd0
>>405

90kWh やべえええwww

90kWhのシングルモーターはフロントなのかリアなのかどっちなんだろ?
しかし610kmってEPAで488キロだからなwww

アンチwww

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:34:47.61ID:WIxHwUCp0
>>411
90kwhなんてキチガイ経営者かアホ企業だけだろ、マスクと日産w

20kwhにトヨタHVシステムを組み合わせて幸せになれるw

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:36:12.05ID:WIxHwUCp0
>>410
そんな「マナ暖かい目」で見るなよw

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 22:50:35.70ID:l/Cgxi+r0
>>411
EPAでほぼ500kmって物凄いなあ
ついにここまで来たかという感じ

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/14(火) 23:41:08.52ID:zdkUCjCF0
0-100が5.1秒って凄いな
ポルシェのケイマンがそれぐらいだったな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 10:15:22.81ID:QhqenIZm0
>>412

日産のバッテリー部門買収の中国企業「ガソリン車は終わる」
https://forbesjapan.com/articles/detail/24242/1/1/1

「Arunは我々が1キロワット時あたり100ドルのバッテリーを実現する時期を、2022年と述べたが、私の考えではもっと早期に実現可能だ。
当社は2020年までに100ドルのバッテリーを米国市場向けにリリースする。エンビジョンは、日本のバッテリー企業を傘下に収めており、今後のコストのトレンドを極めて詳細に分析している。
この調子でいけば、おそらく2025年には1キロワット時あたり50ドルのバッテリーを市場に投入できる」


90kWとか余裕でつめるみたいよwww
HVエンジン?重りでしかないwww

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 10:24:59.06ID:QhqenIZm0
>>415
ケイマンやRAV4PHVはエンジン唸っての数値
公道じゃ恥ずかしいわなオラついてるみたいでw
EVは無音だから公道で何回も出せるw
全く別物www

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 15:09:19.06ID:3pnVG0mU0
>>417
ところがね
EVは何回もやると
モーターやバッテリーが過熱して
パワーダウンの刑が待っているのよ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 15:43:16.58ID:SeZDZVCA0
e+Gに乗って1年半経つが、まだパワーダウンしていない。
いまは執行猶予中ということかな、いつごろその刑に処されるの?

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 15:55:51.29ID:6XUDYwZt0
日産がテスラを丸パクリw

@ バッテリーが水冷に!
A オンラインアップデート搭載!
B 発表しても発売は1年後wwwwww

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 16:03:28.12ID:386+R58y0
来夏なん?
じゃあ個人タクシーこいつで開業しようかな

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 16:11:24.50ID:zwqGK9Gh0
>>421
個タクの認可なんて簡単におりるの?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 16:17:35.28ID:yvZo5uba0
アリア発表会でバッテリー水冷式って言ってた
21年中旬に発売かよ
今日発表なら来月から商談させろや
年末には納車しろやー

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 16:26:14.33ID:386+R58y0
>>422
いま法人タクで9年目なんだ
コロナ不況で宮仕えに飽き飽きしたので独立しようかと

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 17:20:47.31ID:P+7CezHX0
2wdの65kwで充分だよな

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 17:22:21.33ID:LPvVGBJ90
結局トヨタスバル連合のSUVと同じような時期に出てくるったこと?www

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 17:33:40.49ID:cmeTsQz/0
>>425
やっと買えるのが其れなんでしょ。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 17:44:56.22ID:P+7CezHX0
>>427
車にローンは組まない派だしその通りかな

自分の用途に90kwは過剰なのと
プロパイ2を選ぶとどうなるかだね

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 18:41:42.40ID:anD2dATl0
アリア凄いな
デブ4とかハリアーとかが
一気に陳腐化したな

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 19:06:30.24ID:APXEhtp10
>>429
一年後に出てくるアリャリャは既に陳腐化してるwwww

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 19:32:15.18ID:R3EQuTXB0
リーフ二スモにe+の60Kwhバッテリー搭載して、e-4ORCEにしてくれないかな。
メチャクチャ速そう。
試験車両がリーフだったから可能じゃないすか?

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 19:40:44.74ID:mH1M7d040
リーフ終わったなwww
アリアの時代が来る

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:09:13.76ID:cmeTsQz/0
アリアが400万から500万までの価格ならリーフは終わるだろうが、500万からじゃダメだね。

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:10:42.90ID:9YnpVbOX0
リーフは始まってもないからセーフ

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:12:57.20ID:386+R58y0
65の2WDで499ぐらいに収めてきたらまず何より先にe+が終わる

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:25:06.74ID:tvpjzLDm0
アリャリャ 早く出さないと、トヨタが面白いEVを先に出しちゃうぞ

https://global.toyota/pages/news/images/2019/10/11/1330/001.jpg

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:26:31.71ID:EAdPNUuT0
アリアの内装と比べたら泣ける

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 20:52:09.62ID:os2WDRvp0
>>436
それは単なる公道走行可能なコンセプトカー。
車雑誌が、ナンバープレートがついてる=市販すると勘違いして飛ばし記事を書いただけだよ。

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