【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part3
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580438284/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured １乙＆前スレ(ﾜｯﾁｮｲW cd88-Wbeg)情報投下thx 情報もいろいろ上がってきてるが商談まで一か月と10日
OP価格がそろそろ知りたいなぁ、あとVSCがスポーツモードで
どこまでの事をやってくれるのか（やってくれないのか）など
知りたい事をリストアップして担当者にメールしておこうかな
7月時点で明らかになってれば話が早いからね >>1おつおつ
VSCのこととかOP価格とか俺も知りたいな
あと、RZをあえて選ぶ理由を一つくらい残してあげてもよかった気がする
前スレの通りなら、CVTモデルだけじゃなくRZまでプアマンズGRヤリスにされちゃう 最初はトルセンで性格を掴むんじゃなく、最初から機械式と決めてる人には一応向くと思う
あと赤キャリパーは絶対嫌な人 LSDの違いはクルマの性格をガラッと変えるし、機械式入れる人はRZ買うだろう
しかも60万も安い訳で >>7
もしもVSCの機能としてイン側タイヤスリップを止めてLSD効果を
狙うような動作があるならトルセンや機械式はそれほど必要がないかも
しれないと考え始めてる
VSC全OFFではLSDそのものが必要になるけど、頻繁にスポーツ走行を
しないならいけそうだし、積雪時対策としても空転制御してくれれば
大丈夫かもしれない >>8
機械式入れてRZだわ
車高調入れて、シート、ホイールは交換しちゃうしね 友山さんが公の場で予約順で作ると言ってるんだから
そっちが公式情報だろう、ディーラーの販売員の言う事はあてにならんよ
予約一番の人が7月末日の一番最後に成約したらわからんけど >>11
そうなんですよね まずはそこから変える予定 >>13
なら良いですが…GRガレージの社員も所詮は地場販社の社員ですし、間違いもあるでしょう…。
せっかく当日の10時台に予約して長いこと待ってるので、成約順に生産なんてなったら遣る瀬無いw >>16
もうパンツ脱いじゃってるから
7月1日に休みとってD行けないかと考えてるｗ >>17
予約者の鑑w
切り込み隊長お願いします！ gazooショッピングのGRヤリス予約サイトに
>>②7月から先行予約順に商談開始を予定しております。また、先行予約順に生産を予定しております。
>>※生産都合により前後する可能性があります。
と書いてあるのにひっくり返したらだめでしょ。 でも予約順で商談開始とあるから実質的に予約順となるんじゃないの？ 1月にデポした人より6月にデポした人がいて、6月の人が先に納車されるのは納得いかんのだが たぶん大丈夫とは思うが、精神安定のためには早々に商談成約するのが吉だな 普通はそうだわな。
>>19の方針を取ってたGRヤリスはかなりの異例だった
まぁ「予告なく変更の可能性があります」も同じく公式に書かれてる事だから 納車はかなり順番が入れ替わるだろうね
順番どおり完成しても
工場からの運搬
新車センターについてから納車作業
車庫証明やら
ｄのやる気とか
あんまり急がすと嫌われるから
短縮の技として早く車体番号だけでも
入手して車庫証明自分で申請にいくことだな
ナンバーなしでも申請できるし、、、。 >>27
その事についての言及はない
ヨーロッパ版のCircuitPackでは”GR circuit suspension”と
書いてあるから標準とは違うと思われる >>27
RZHP→GRハイパフォーマンス
RZ→GRスタンダード
RC→GRグラベル
って古い流出資料に書いてあったけど…
誰か内覧会で問い詰めて来て下さい。 >>29
ちなみに…
1.5L（おそらくCVTのやつ？）→GR-S（謎） 予約順の納車を厳守されると効率下がって後ろの列に並んだ人はひたすら待たされるぞ～
色別グレード別である程度早まるのは仕方あるまい すぐに契約までしたとしてどれぐらい納期掛かるんだろう
1/10夜の予約だけどここまで待って更に納期3ヶ月ですとか言われたら
さすがに止めようかと思い始めた なんでここまで半年待てたのに数ヵ月がダメなんだw
心配せずとも8月中か遅くて9月頭でしょ。じゃないと年内生産13000台は到底ムリ >>7
RZは自分でパーツを選んで弄りたい人向きですよ 月間生産能力1000台くらいって言ってなかったっけ。
まあ1月10日に先行予約してて商談開始日から変に期間あけなきゃ納車日は誤差みたいなもんでしょ お前ら本当に予約済みか？
昨年12月時点情報で
8月生産開始
9月発売＆デリバリー開始
予定がそのままなら9月末～10月中頃には最初の納車
なお年間生産予定25000台 >>35
国内生産台数13000/月から月産1000台くらいと考えられていたけど
2000台くらいは作る事ができるとの話が出てる オーダーＩＤ ＥＣ２００●●●－００１２●●●●●なんだが…
これっで自分の順番てわかる？ >>12
ディーラーの営業が理解してないだよな。
たしかに売る立場なら成約すれば納車早くなりますとか言ってたほうが、購入者に契約書のハンコ貰えるよな。
でも、あとで予約順でかつ契約締結から生産としったら詐欺呼ばわりされてトラブル発生やな。
まぁ、今回の売り方は初めてみたいやから理解してない営業マンにも問題ありそう。 ↓1スレ目から下のようなgazooショッピングの連番をカウントしてたね
1/10 10:05 EC200110-0015*****
1/10 10:05 EC200110-0015*****HP
1/10 10:05 EC200110-0016*****
1/10 10:07 EC200110-0016*****
1/10 10:11 EC200110-0016***** HP
1/10 10:11 EC200110-00175**** HP
1/10 10:13 EC200110-0016***** HP (メール受信に数分)
1/10 10:13 EC200110-00181**** HP
1/10 10:25 EC200110-00209**** HP
1/10 10:26 EC200110-0021***** HP
1/10 10:28 EC200110-0021***** HP
1/10 10:51 EC200110-0023***** RZ
1/10 11:11 EC200110-00258**** HP
1/10 11:19 EC200110-0026***** HP
1/10 11:56 EC200110-0030*****
1/10 12:35 EC200110-0034***** HP
1/10 15:23 EC200110-0047*****
1/10 16:20 EC200110-00493**** RZ
1/10 16:43 EC200110-00387****
1/10 21:24 EC200110-00695**** HP
1/10 21:37 EC200110-00708**** RZ
1/10 23:42 EC200110-00784**** HP
1/11 23:44 EC200111-01186**** HP
1/12 19:00 EC200112-013******
1/12 23:09 EC200112-0142***** RZ
1/13 23:25 EC200113-01601**** HP
1/15 11:28 EC200115-0180***** HP (NEW : 205&465)
1/15 ??:?? EC200115-01808**** HP
1/15 16:13 EC200115-0185***** HP
1/18 16:?? EC200118-0217***** HP オートサロンのあたりで7月の商談時に予約者はある程度の納車予定日を知らせます。
みたいな報告もあがっていなかったっけ？ >>39
過去レスで
大阪オートサロンの整理券みたいな
番号が2/7頃メールで来てると思う
それの方が何となく雰囲気つかめるはず
ECから始まる番号はあまりにも番号が大きすぎ
でなんのことかわからない >>33
これまで新車買うにしても在庫有るとか
ディーラーが見込み発注してある中から選んで
待っても二ヶ月弱までだったもんで、もう今でも我慢の限界が見えてきてるｗ
>>41にあるEC200110-00708****が自分なんだけど
大阪オートメッセの番号は144**だったよ >>45
予約の段階で商談は7月からだって分かってた筈だが？
馬鹿なの？4ぬの？ 1/10の日付変わるちょっと前の予約で
大阪オートメッセの番号は145**だった
今乗ってるクルマはまだまだ乗れるし手放したくないくらいなので急いでない
11月に車検が切れるのでそれまでに来ればいいかな 俺もGRヤリスが発表されなかったら、気に入ってる今の愛車をもう数年乗ってたな
ドンピシャの車が出てくれたので、この期に及んで躊躇する訳にはいかなくなったw >>48
オレも乗り換えだ
納車日が決まるまでシビックＲにはお世話になるが…
皆さん増車？
乗り換え？ 乗り換え予定でFD2 シビックRから。
でも未だ現車に未練が...。 7月1日の1000に商談行って、「お客さん予約遅かったので、納車は来年4月頃ですね」
とか、あるのかね？それなら商談いくのは9-10月でも納車時期大して変わらない、
予約は早い時期に集中してるから >>51
1stの商談は7月31日まで
期間中に成立しなけりゃキャンセル おれ
アバルトから乗り換え
9月納車として車検残り１5ヶ月捨てる
もったいないけどアバルト飽きてたから
前回の５年目の車検何もせずユーザーで通した
なんかの都合でヤリス納期伸びたら
もう雪がない３月にしてほしい >>53
いや、ならないだろ
95000円返されて終わりだろ >>55
？？
面倒くさいなぁ…予約者じゃ無いだろ絶対。 >>56
顔真っ赤にして逃亡か？
別に良いけどさ、君が社会人だとしたら言っておく
規約も読まずに物事を進めるなよ
よく今まで生きてこれたな ７月末で商談打ち切り
交渉成立車両は全部作ります、てディーラー言うてたよ。
最初のラインオフが８月半ばらしい…、
その後、２～３ヶ月で生産完了じゃね。 >>58
ご丁寧にどうも。確かに予約者だね。それは失礼しました。
で、0051の質問にもどるけど。
キャンセル後に再契約したら納期はどの位置になるのかな？公式にも書いてあるけど。
話の論点はそこだから。 せっかくの予約者スレを汚してすみませんでした。
話を変えまして。
神奈川のGRガレージトレッサ横浜、6月20日～28日に内覧会ですが。
東名川崎も同じ日付のようです。
トレッサはHP 1st パール、川崎はHP標準（色は聞きそびれ）。
※あくまで現実点の予定
営業向けの大々的な研修が6月中旬にあるから、その後の内覧会ではかなり具体的な話しが出来るのではないでしょうか。 >>47
私は10時一桁分の登録で1402*だったので20番台かと思ってるよ
あなたはたぶん500番台かと >>65
20番台とはスゴい！
500番台もよほど厄介なオプションを付けなければ
納車は早そうな気がします >>51
ゴメン、みんな解ってるみたいだけど質問
＞「7月1日の1000に商談行って、」どういう意味なん？ >>67
10時00分って事じゃない？
開店時間なんだろう >>68
サンクス
ずーっとなんの打ち間違えだろうと
考えてた。
それか、なんの予測変換だったのか
考えてた。
>>47
1/10 22時後半で1449*でした OPで機械式LSD選択可ならRZに流れる人多そうだね >>71
フロントヘリカル、リヤ機械式が選べたら嬉しいけど、お高いんでしょ…
競技しないけどソコソコ走るってひとなら、その他の装備やリセール含め、HPにリヤ機械式だけってのがお得な気がしてます。
1月10日11時後半で1411＊ リセール言う人多いけど、実際に売るときどのくらいの差額を予想してるの？ リセール見込むなら激しい走りしてない確証あるノーマルHPかLSD入ってないRZが高くなると思うよ。
機械式入れた時点で車体傷ませたようなもんだから寺じゃ足元見られておしまい 考えたけどやっぱり今回はキャンセルしようと思う
良いクルマだけに納得のいくボディカラーを選びたい
ガンメタ系が希望なんで白黒赤の3色から決めることは出来ないわ
モリゾーすまん >>74
見えない車体の痛みなんて査定基準に無いよ
足元見られるような付き合い方してるなら知らないけど… >>73
予想出来るわけ無い…5年乗って10万でも差が有れば充分元取れたと思って嬉しいくとダメかな？
自分幸せのハードル低いもんで。
逆にこの手のニッチな車でHPと素に差額は無いと思う？VABのタイプSですらリセールだいぶ違うけど。 >>71-72
機械式LSDの効果は絶大だが
定期的なメンテナンスがねぇ…
正式なＯＰ発表を楽しみに待とう！ 機械式でも初期メンテさえ乗り越えたら何とでもなる気がするけども
>>77
60万高が5年後に差額10万てのを、グレード選びの理由のひとつにするのがちょっと不思議なだけ
欲しい装備揃ってるから、ホイール気に入ったから、等と同列にするのが違和感というか
例えるならHV買うのは燃料得だから～って言ってるのと似た印象受けるのよ
>>75
ボディ色ってのは譲れない人も居るからしゃーないと思う んなこたーない。
主にHPとRZ購入者たちのお陰で、次のGRスポーツカーに繋がる。次はMRかもな
でも、数千万からのGRスーパースポーツだけは無くなる可能性ある >>80
貴方から見たらHP買う私は情弱ミーハーに映るのかな？残念…
60万差額って言うけど、仮にRZにフロントデフ組んだだけもいくらかかる事やら…ましてや純正だと。
買って走りが気に入らなかったらすぐに転売するって事も織り込み済みのHP。
人それぞれな話しだから、リセール何て書いちゃった自分がイケないからここらで勘弁して… ホイールとレッドキャリパーがかっこいいからという理由だけでHP選ぶ俺みたいなミーハーと一緒にされるのはかわいそう >>80
参考までに、貴方はどちらを買ってどんな使い方するのですか？ >>84
ミーハーですみません…
BBSとレッドキャリパーはみんなの？人気者でしょ！
キャリパーはあっという間に焦げて茶色になっちゃうから逆にリセール悪くなりそうだけどw >>83
転売前提なんだね
でもミーハーって。全然そんな事言ってないよ
その発想の転換こそ意味わかんないかな… ウチは趣味車の入れ替えの予定が、タイミング的にGTカーとの入れ替えになってしまう
９月からは趣味車二台体制・・・・遊び人だと思われなきゃいいが >>87
前提とは言ってないですよ、根本的な走りが気に入らなかったらダラダラと乗ってる意味が無いと腹を括ってるだけです。
そんな事言ってないって思う感覚も分からないけど…まぁミーハーの僻みなのでお気になさらず。 予約してて購入資金もあるけどまだ少し悩んでるから、決心できるかどうか今からGRガレージに行ってみようと思う I/Cスプレー、スイッチONで間欠作動I/C出口で通常より-25℃下がるそうです。 オプションに金属製オイルパンガードとアンダーブレースもありました。
思い出したので追記させていただきます。 報告おつおつ
スプレーはONで短期噴射かつ、その後定期噴射と思ってたけど
激しく使う前にとりあえず事前ONにしとくタイプなのね >>94
ONにした時点で一度スプレーします、その後間欠作動していました。
割とスパンが短く感じましたのであのタンクが何分程度で空になるのか気になりました。 >>95
あ、やっぱりそうなんですね
間欠スパンが短いということは、だいぶ過酷に使ったなぁ、よしONにしよって使い方が良いのかも
タンクは3.7Lもあるんで、一日で無くなるような事はあんまりないと思ってます あと、クリーンエアフィルターの件で訂正させて下さい。
クリーンエアフィルターはコンフォートパッケージ内にセットで入っているのですが、RZHPはコンフォートパッケージ内包しているので、もとからクリーンエアフィルターは装着されていてRZはコンフォートパッケージを選ぶ事で装着される事となります。
お騒がせして申し訳ありません。 エアフィルターとイルミはカタログ緑色着色漏れということですか～ なるほどね標準装備だけどあたかも装備無しかのように記載されてたわけか 色々と例外的なクルマなのは分かるけど、400万からのクルマなのだから、情報開示はミスなくやって欲しいものだ ディーラーで資料をチラ見して来た、豊田章男のサインの件は見逃したか、資料が異なるのかも、、ネッツだしな、、
グレードはHP,RZ,RC,RSで区別するね
1stのL/Oは8/中旬、9/中旬に記者発表
全グレードの契約開始は7/1
RSのL/Oは9/下旬
10代 0%
20代 6%
30代 12%
40代 31%
50代 36%
60代以上 16% GRヴィッツの白キャリパーに比べたらGRヤリスの赤キャリパーのほうがまだいいかも ◯:標準,△:オプション,ー:設定無
HP RZ RC RS
△ △ ー △ 予防安全パッケージ
△ △ △ △ 寒冷地
ー ー △ ー 18インチパッケージ
◯ △ ー ー コンフォート
△ △ ー △ シート&ステアリングヒーター
RSはシートヒーターのみ
◯ △ ー ー カラードブレーキ赤
BB EN EN EN ホイールメーカー
18 18 17 18 ホイールインチ
既知 既知 205/45 225/45 タイヤサイズ
5.3 5.3 6.0 5.2 最小小回り
18 4pod ← 16 4pod 15 ブレーキディスク フロント
16 2pod ← ← 16 ブレーキディスク リヤ
1290 1280 1250 1125 車重
ガソリンタンクは全て50リットル
夜までに後数回投稿するねー >>101
斜線上にディーラーＩＤが映る、社外秘用資料やねっ
ラインオフは８月中旬って線表があったげど…
少々伸びる可能性があるらしい >>104
うんうん。斜め線でID書いてあった！
チラ見しかダメですって、かなり厳しかったよ >>101
契約期間終了からラインオフまで間があるということは
そこで予約順に整列させるのかね
RCの18インチは魅力的だわ
RCはいつ発売？ 展示車見てきたけど後席に人乗せるのはマジ考えない方がいいな >>106
あの資料は、略々購入確定の客にしか見せちゃダメならしいよっ
斜めのディーラーＩＤは、コピー＆写メでの情報流出防止だそうだ >>111
資料は配らないといえないし、メーカーの写メ対策としてはそれぐらいしかできないもんな
こうして書き込んでくれると、対策は台無しw そして予約者としては大変に助かるわけで
ほんとありがたいよ RCのL/O時期は書いてなかった。
価格は書いてなかった。 >>109
資料は、タブレットで２０ページ位あったが
価格表示は無し
>>112
ディーラーＩＤ入りの資料は、ディーラーの目の前でしか見せてくれない
当然写メ禁止、内部資料にはかなり気を使ってた
>>103
あれだけの資料を暗記して帰る
ID:GSxvu06f0 は神だ！ やっぱりコンフォートパックがHP標準かよ・・・
俺、一月に下記のように訊いたんだけどね
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ヘッドアップディスプレイ、イルミネーテッドエントリーシステム、
クリーンエアフィルターの３つがRZ“High performance”では設定がありません。
これは最初からRZ“High performance”に標準だから設定なしなのでしょうか？
それともRZにはある装備をRZ“High performance”には付けさせないための
設定なしなのでしょうか？
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
そしたら、
「ハイパフォーマンスは走りに特化したグレードにを目指した為、現状設定はございません。」
と返事か来たんだよね～でも変だなーおかしいなーと思ってた。 コンフォートパッケージには以下のが含まれる。
HPには標準、RZにはオプション
・クリーンエアフィルタ
・イルミネーテッドエントリシステム
・８スピーカー
・アクティブノイズコントロール
ディスプレイオーディオ８インチ、DCMはRC除く全てで標準。
予防安全パッケージには以下のも含まれる
・自動防眩インナーミラー
・雨滴感知ワイパー
・タイヤ空気圧(HP,RZのみ)
・HUD
・UV&IRウィンドウシールド
RSは何か廉価版になると表記があったが失念 >>117
一番知りたいところだった。文句なしの神。 HUDが個別オプションじゃなくて安全パッケージってのが意外だな >>119
セットにする辺り、トヨタのエグさが出てますね 暗記は無理だよ、、写真とかのページも含めて45頁とかあったし
メモしました。A4の紙の表裏にびっしりと。 寒冷地
・ウィンドウシールドワイパー(ヘビー)
・アウターミラーヒーター
・PTCヒーター
・ウィンドウシールドデアイサー(RZのみ)
トレッド抜けてた
1535/1565 ← 1540/1570 1525/1555
スポット溶接259点増し、リヤ補強、とか色々書いてはあった。
インタークーラースプレー RCはオプション >>115
その質問は完璧だし、それへの回答内容からして、こりゃ完全にムリなんだろなと自分も思ってた
回答者に非がないと仮定して、HPの予想外の高い割合に、仕様変更したとかかもよ 予防安全パッケージは３０万くらいするのかなぁ
５００じゃすまないよorz RSについて
・M15A-FKS 120ps/6600 145Nm(4800～5200)
・10速シーケンシャルシフトマチック＋パドルシフト
・リヤサスのピロボールジョイントは無し
・シフトの後方のボタン類の配置
DRIVEMODE HOLD
横滑り 凹(指でリリース？)
空 P(パーキング)
縦に三個ボタンが両側にあり、その真ん中にWRCのプレートがあった。RZと同じ？っぽい
目◻目 って感じ、、わかるかな、、
DRIVEMODEのボタンで、エンジン回転をホールドするモードに切替できると書いてあった 左の縦三個は、
・DRIVE MODE
・横滑りの絵
・空き
右の縦三個は、
・HOLD
・凹。リリース用？
・P。パーキング
写真にサイドブレーキは無かったよ >>122 スポット溶接増しは何に対してましてあるの？何と何の比較？ エアクリのダクトは経路が二つあり、プライマリーとセカンダリー。
プライマリーは常用で、セカンダリーはエンジン高回転時に開く。
オートエアコンはRC除く全車に標準。RCは失念したけど、以前オプションであると聞いたような気がする >>125
全日本ラリーのスポーツcvt制御が搭載されるのかな？ オプション GRと書いてあるが普通のディーラーで取付できるものと思われるもの
・インテリアパネルキット。カーボン調、インパネ(グローブボックスの上とかセンターの小物入れ辺り)、パワーウィンドウスイッチの辺り、ステアリングの右辺りは不明。
・フロアマット(たぶん端の方に車の絵が描いてあるやつ)
・GAZOO Racing Recorder(データーロガーかな。走行後にパソコンとかでドライビングを振り返るやつ)
・ドライブレコーダー DRD-H68 前方と車内を録画
カーボンルーフ マーブル柄は、特殊な加工が必要で日当たり生産数に制約があると書いてあった。 最低地上高ってどんなもんなんだろうね
田舎なもんで道があまり良くないからあまり低くても困るんだよなぁ(写真見る限りそこまでは低くなさそうだけど) オプション
外装
・フロントスポイラー ・サイドスカート
・リヤバンパースタイリングキット(リヤバンパー&マフラー)
・ディスチャージテープ
・ボディストライプ(ドアからテールランプ、高さはドアハンドルの上、テールランプの高さ辺り、色失念)
・カーボンナンバーフレーム
・ドアハンドルプロテクタ ・バルブキャップ
・ロックボルト
内装
・フロアマット(競技用)
・ラゲージマット
機能
・ドアスタビライザー
・ストラットタワーバー
その他
・サイドバイザー ・ナンバーフレーム
・エアロスタビライジングフィン
・ウィンターブレード
・トイレとか細かいものが沢山書いてあったけど、メモしきれず、、 本格的競技用アイテム。GRガレージで販売。
・ロールバー
・機械式LSD(フロント＋リヤ)
・サンプガード
・タンクガード
・ショックアブソーバー&ショートスタビリンクセット
・下回りブレース
・強化メタルクラッチ&クラッチカバーセット
・クロスミッション&ローギヤードファイナル あ、終わってしまった
アフィ対策に嘘混ぜた方がと書こうと思ったのにｗ
でも本当にありがと！
しかしこれ好みでオプション付けてったら幾らになるんだ… 情報有り難うございます
オプションに大型リヤスポ無いのか～残念
社外品待つしかないか >>122
寒冷地仕様だとスポット増し打ちなの？なんで？？？ なんでそこだけ繋げるんだよ
大容量のメモを分割して書き写して投稿してくれてるんだぞ 神が降臨してたか。RZ微妙な感じだな、もう少し頑張ってHP買った方が幸せになれる。 貴重な情報をありがとう神様
>>132のドラレコDRD-H68は、スマホ連携で映像その場確認ができたり
駐車時に揺れ感知で自動前後録画する上位モデルだね。6万3千円也
書かれてない中で他に確実なOPは、TCナビ11万やエントリーナビ6.6万。ビルトインETC2.0が3.3万 1.0が1.7万。ルームランプ(プラズマC付)1.9万
内装のプラ剥き出しを覆うインテリアパネルセットに、カーボン調が追加されるのも朗報だ。モデリスタと同額なら2.6万 とりあえず初期段階ではグラベル用サス+ブレーキのオプションは無いってことね
グラベル仕様は追ってコンプリートモデルとして出るのか、あるいはサスとブレーキのキットが出るのか…
RZグラベルパッケージみたいな形で出てくれるとありがたい ブレーキダクトもRZにオプション設定して欲しかった。 >>103
この仕様ならRCがいいな。
AC、LSD入れてHPより高くなっても、それはそれでOK.
タイヤが細いのに回転半径が大きいのはなぜ？
ステアリングギアの関係で、切れ角が取れないのか。 >>128
↑これって、以前エンジン吹かせて貰った人が「なぜか4000回転までしか上がらない」って
書いてたのと総合すると、[走行中]にセカンダリダクトが開いてガンガン吸気できてる状態じゃないと
4000以上には回らないように制御されてるってことかな？ 停車中に一定以上回転数上がらない制御ってわりと付いてるもんじゃないの >>153
展示会の時に空吹かしをしけど、停止時、サイドブレーキかけた状態しか出来なかったし、走りに関係無い所は燃費重視なのかも、、アイスト付いたし
>>154
最近はそうなんだね
追記
前後重量配分は 59:41 と資料に書いてあった。
HP,RZ,RCね。RSは不明 うちのスカイラインはFRなのに実測58:42だぞw 軽くしてる中で頑張ってるなぁ アイストは要らんゎ
キャンセルキットは出ると思うけど >>155
なぜこのくるまでアイドリングストップ・・・ >>159
欧州にはグレタみたいな輩がおるからねぇ… >>161
先日の内覧会で試したんだけど
これ、サイドブレーキ脇のアイストスイッチでOFFにしても
エンジン停止してもう一度始動したときにONになってしまう・・・
恒常的に切れない 大半のオーナーに必要ないのに、スポーツ高負荷での耐久のために駆動系とサスを強化しまくってマージン取ってる
そんなトヨタが、信号待ちの度にアイストしまくっても問題ないと判断したエンジンなわけだ
耐久成は気にせず踏めそうで嬉しい。まぁアイストはキャンセラー付けるんですがね >>163
反転キットが直ぐに出るから問題ないだろ
んなもん配線逆にしたら終わりだがな
メガーヌRSで経験済みだ >>163
アイスト装着車は基本そうだな
まあキャンセラーはすぐ出るだろ
自分はあまり気にしないし HPは全部最初からついてくると思ってたが
違うのか？
金策がんばらなあかんね アイストってそんなに邪魔くさいもの？始動が早ければ気にならない気がするけど。
停車ニュートラルから発進のためにクラッチを踏み始めた頃に始動してくれたら、間に合うんじゃないの？
atなんかだとフットブレーキの踏力を緩めた瞬間にかかるから全然間に合うんだけど。 うまく言えないけど、アイドリングストップって何だか気持ち悪いんだよね。 アイストについて伺ったら、GRガレージの営業さんが高出力エンジンなので一度エンジン掛けたら止めない方が良いばすなんですけどねーって言ってました。
なら、どうしてっ！？てモヤモヤしたんですけどね。 カタログの燃費を少しでも上げるためだろ
燃費基準は全車種の平均で出されるから
極端に悪い車種があるとメーカー平均燃費が悪化する
ルーテシア4rsなんかは初期アイストなし後期で追加した
次期の5rsは燃費基準が厳しくなり白紙になった 燃費の話だと、やる気の無いとき用にエコモード欲しかった。
ガス食らいなのはもう覚悟してるし、車の性格に合わないのは理解してるけど、まったりしたいときもある 言葉を並べてるだけで、内心はちっとも覚悟してるように見えないんだがｗ MTなんだし自分が大人しく運転するだけでは？
スロットルはアクセル開度や踏み込みスピードも判断基準にするから、まったり運転すれば無駄にぽんぽんハイレスポンスになることはない >>176
アクセルONとOFFしか知らない奴がたくさんいるからやろ ほんと何のためのMTか。燃費優先もスポーツ走行も、自分の操作次第で自由なのに
テキトーに操作すっから、ECU側でエコにしてくれや。って・・・まったりしたい時でもそこまで操作雑になることなくね センターコンソールのドライブモードダイヤル弄っても、駆動トルク配分だけしか変わらないのけ？
ノーマルとトラックとスポーツで、エンジンのマッピングは変わらないの？マジで？ 燃費なんて車間多めにとってリフトアンドコーストしてりゃいいだけだ 面倒くさくてアクセルふわふわ踏むなんてやってられてえって言ってんだよ。細けえ操作は任せてガバガバ踏んで楽してーんだよ。
楽してえときはAACだって使うしレーンキープだって使うよ。おまえらは全部人力でやってろよ。 駐車場内で徐行してる時もアクセル＝ドカンなんだｗ
紅葉観光で日光に行く時とゴニョゴニョな時間帯に
お山に行く時もアクセル操作に何の違いもないんだ？
流れに乗って走ってる国道で前の信号が赤でも青でも
アクセル＝ドカンだと・・アホですか 今、VSC制御の絡みとスノーモードなどの有無や
トラクションコントロールの詳細を調べてくれるよう
GRガレージ経由で訊いてるから、何かわかるかもしれん >>183
ほんとそれ。言ってることが矛盾塊で極端。そりゃ返しも極端になる HP、RZの足回りに違いがあるのかは
分からないままか グラベル仕様が出るのかどうかなんだよなあ
出るなら待ちたいし、コンプリートモデル無しでオプションのキット対応なら初期モデルでも良いし >>188
各グレードの最終的な車高データ(or最低地上高)が出れば、違いがある事は分かるかも
何がどう違うのかは公式待ちやね 以前貼られた販社用紙資料で、RCのサスがグラベルとなっていたのが気になる
あれが本当なら、GRガレージで売るグラベル用サスってのはRC用のをHPやRZにも装着できるってことになるのか >>182
同乗者乗せて高速走るときなんかは楽に操作できる機能欲しいのはわかる
安全装備は素のヤリスと同じなんかね
追従はMTだと難しそうだけど そうそう、こういう動画が欲しかったんだよ
付加価値は知らなきゃ付かない。こういう周知が必要なんだ 6月から公式が詳細発表するんだっけ?どうだったっけ? 確かアイストってメリットよりデメリットがあるので廃止って聞いてるけど 謎？ 実際、1Lや1.5LNAではデメリットの方が大きいと判断され廃止にされた
このテンロクターボの方は、メリットが大きいという判断なんだろう 東京展示会の連絡寺から来た
31日～7日
GRガレージ北池袋
1000～1800 30分間
予約制 担当が付く >>193 MTの前車追従むちゃくちゃ便利よ。アクセルから足離したままギアチェンジしても実にスムーズだし。幹線道路や高速でかなり楽できる。今のトヨタのクルコンはなぜが180までセットできるのもよい。センターキープにも期待してる。 MTの前車追従
って 車名なに？
カローラスポーツ >>204
そのようです
北池袋 RZ 赤
三鷹 HP 黒
深川 HP パール白
らしい >>205 そう。カローラはセンターキープはなくて逸脱防止なんだけど、GRヤリスはセンターキープも付いてるから期待してる。 MR2は普通の速度固定クルコンだったけど
クラッチふんだらキャンセルだったと思う
進化してるね 安全予防パッケージのタイヤ空気圧ウォーニングですが、どういった仕様なんですかね。ホイルにセンサーが仕込んであるタイプだと、スタッドレス用のホイルにも、取り付けないと意味ありませんよね。
オプションであるのかしら。続々と展示会が行われてきますね、私の県では全く話しが有りません。残念。 86はクラッチ切るとクルコンはキャンセルされるな
セットも車速110km位までしか設定できない >>212
F型乗ってるけれど160でも設定可能だよ >>213
うちのは前期だからなぁ
後期モデルから仕様が変わったんだろうか？ ホイールは納車直後に替える予定だったから何かしょんぼりする >>208
ん？
最終5型NA乗りだが、クルコンなんかあった？
MTたまから知らんだけかの？ >>217
純正ホイールからセンサーを取り外して新しいホイールに移植出来ると思うよ >>219
そうなんだ！純正ホイール以外にも移植可能なんだねありがとう GRスーパースポーツなら有り得るが、ポルシェの1/3値のGRヤリスでは望み過ぎでしょう >>222
予約者なら専用サイトで動画見れるので、どういう工場か判ると思うよ。
量産工場だからそんなのは無理だと思うけどw >>218
>>221
SW20一型だったけど
GT(ターボ)はついてたよ
NAもGリミテッドはついてたんじゃね
GTはいらんもんいっぱいだったから
二型か三型でGT-S（ターボ）がでたはず
初四駆ひさしぶりのターボでワクワクだな
ちなみに
MR２はトラストのターボキットとインクラキットまでやった
GRヤリスでターボキットとかでないかなー
既にでかいターボでブーストぎりぎりだとメリットないか、、、。
ゲート大気開放させてサーキット走りたい！！ そんな熱い人達のお陰でパーツ業界も成り立ってる。応援してるよ！ そうだなーー
思い返すと
車にはだいぶんお金使ったなー
車で友達も変化した
人生も少し影響した
警察にお世話になったのも車関係だったな
家も車中心に考えた
車運転できなくなったらどうしよう
車いじるのもヤリスが最後かな、、、、、。
頼むよ トヨタさん >>227
車と共に歩んだ人生なのでしょうか…
GRヤリスがアガリのクルマとなりえるような名車である事をお祈りしております。 >>227
俺も自分で弄るのが趣味だから、なんか鏡を見ているようだよ。
ただGR4だと、弄る余地がなくなるのが気懸かり。 なんだかんだ弄る所は次々に出てくるよ。そこは心配要らない。要るのは金と時間の余裕のほう 取りあえずスポーツ触媒とECUで300馬力オーバー >>225
オートマだけちゃう？
5型Gリミのマニュアルだけどついてなかった >>232
メインパイプとマフラーも替えとけ
どんだけ余裕があるかは出て来てから
妄想は捗るがほどほどにしておかないと
ダメージがデカいかもしれんぞｗ >>233
MR2のターボはMTのみよ
噂ではミッドシップのターボで耐えれるATが高価だったとか >>234
開発に関わったツレの話だけど排気の抜けだけでもどえらい簡単にUPするらしいぞ
モリゾーさんのワガママがかなりつまっとって
ユーザーへのサプライズ的な部分盛り沢山らしいね。
モリゾーさんのこの車への思いはパンパないってさ
まあ楽しみにしとけって言われた >>236
おいおいそんなこと書かれたら、確証ないのに信じ切っちゃって、めちゃくちゃワクワクしちまうよ >>236
ターボエンジンだからそれはあるね、だからこそタービンより後ろを
トータルでスムーズにして排圧を抑えタービン負荷を下げたいところ
ECUもノーマルで対応可能な部分とマッピングし直さないとどうにも
ならない部分がどこまでなのかやインジェクターの余力はあるのか
いろいろ妄想が捗る
切りがないから>>232が言いうように排気系＆ECUくらいが良いね 吸気側も当然やりたいけどね
ノーマルのエアクリBOXいろんなモノが付いてない？
簡単に移設できればいんだけど、面倒くさそう トヨタの開発がエアクリのデカさに言及してたからキノコ要らねーだろ サクションパイプも変えたいし
キノコでターボ車ならでわの吸気音も捨てがたいのよ 町乗りのハーフスロットル、低中回転域の特性の方が気になる。
パワーの数値と乗りやすさは必ずしも比例しないし。 インテークのルートをプライマリ＋セカンダリーで使いわけてると
書き込みがあった、キノコとかだとピークパワーは良くても
過渡特性に問題が出るかもしれないから、純正置き換えくらいが
安いし良いのではと思う
この手の車はやれば切りがないから、俺はノーマルか純正＋αで
十分だなぁ あー、失敬
プライマリ＋セカンダリーの情報すっかり忘れてたわ
そうなると、それに対応した社外品出るまで我慢かな HUDにシフトタイミングの演出とかしてくれると胸熱だけど、どうなんだろ >>245
俺には縁がなくても競技前提のこの車ではいろんなチューナーが
寄って集って開発が行われるはずだから、楽しみは多いよね
例えばECUに絡んでだけど、トヨタ風に言えばアンチラグシステムが
どのように実現されるのかに興味がある、改造度が低いカテゴリーにも
エントリーする車だから、ECUだけでできちゃったりするのかなと
思ったりもする(妄想ですｗ) >>247
やはり妄想は膨らむし、妄想しながら待つのも楽しいですよね
仰るとおり色々なパーツが出ると思いますが、私に手の出ないパーツや
チューニングメニューがたくさん出てくると思うけど、じっくり時間かけて
自分好みの車にしたいものですね 20年車いじりしてないんだが
CPUは売ってるのか
マインズとか、、、。それとも最近はサブコンでするのか？
その前にトラストとかHKSは息してるの？
最近のは燃料不足で追加IJとか打たんでええのか？
うちの車庫にまだレビックⅡあんでｗｗｗ ロータスとかケータハムは支払い600万超えでも内装金属剥き出しだけどな。
そういうことを分かってる人が買う車なんだけどGRヤリスは分かんない人も買おうとするんだろな。
ディラーも大変だな。 気持ちは分かるが、そういう事わかってる人用のGRヤリスはRCだぞ >>253
違うよ
専用ボディ起こして、プラットフォームも特殊な継ぎ接ぎして、エンジン新開発して、新四駆システム開発して、開口部の蓋はアルミにして、屋根樹脂にして、手間かけた開発したうえで、現代で日常使いできる車にしたらこの価格になったんだ
RCはそこから現代レベルの日常使い装備を引いたもの
RZに「内装ガー」とやりたいなら、価格はあと100万程高くなるだけのこと 高級な内装欲しいならスープラで良いんじゃない？それか他社のGTか
高級な内装はこの車に似合わないと思うよ
自分で仕立て直すならよいけどね 本当に分かってる人用のRC、そこまでじゃないから現代レベルの
日常用装備を追加したのがRZ、HPってことだ
トヨタもその辺よく分かってるようで、ローンチから
内装用の新装飾パネルや刺繍マットを設定してきた >>256
それも違う
RCはレースで使う人用の仕様だ
変なイキリオタクをターゲットにした仕様じゃないw 俺はオプションでもいいから内装はちゃんとしたのをつけてほしかったわ
流石にあのメーターは若干気分が萎える だから万人受けの仕様なんて無いんだよ
欲しいものがあればカスタムする
アフターマーケットに期待しよう
ただしヘッドユニットお前だけはカスタム出来ない
なんで2DINのカロッツェリア付けられないんだorz ちゃんとした内装をオプションでとは言うけど
例えばポルシェのケイマンとかだと素だと軽トラみたいな内装だしオプションでマトモにしようとすると+100以上かかるからな >>260
それで良いじゃん
それの何が問題なの？ いや、オプションオプションって簡単に言うけど、付けるとしたらこれぐらいするんだよ?ホントに付けるの?って言いたかっただけなんだが >>257
論点変えてるだけで何が違うのかの説明になってないじゃん。何が違うの >>264
「競技仕様」の意味がわからないってことか？
マジで？本気で言ってんの？ >>265
語るならちゃんと読んで流れ理解した上で語ろう
それ,Appeal to Consequencesっていう典型的詭弁だぞ
そもそも上で自身の希望を決定事項として書いちゃってるし 分かってる人っていう曖昧な定義が問題
"ちゃんと競技用って分かってる人"ならその通りだし
"車の成り立ち的に最も純粋なのを分かってる人"てのも近いと思う
ただ、言葉の意味の範囲が広すぎてネガティブ部分も含めてるからそこが問題 そうだね。そこの策定は本来>>252の中にしかないけど、曖昧に共有されてるから普通にスレが進んだ >>269
なんか召喚されてしまった…
例えばわたしが今乗ってる車、メーターは液晶、でも室内はグローブボックスもなく素っ気ない、シートはバケットで二人しか乗れない、荷物も積めない、ナビもついてない。
これで800万なんだけど、別に内装とかメーターとかそんな部分に800万出してる訳じゃ無いって理解した上で買ってるんだよな。
https://i.imgur.com/1gj36Ip.jpg
https://i.imgur.com/bAMYB75.jpg
GRヤリスも内装やメーターに金かけずにあの値段って納得した人が買うもんじゃね?って事です。 >>260
いつの話してんだ？
今のケイマンなら素でそれなりだよ >>270
コレが"分かってる人"の車なんだ。
へースゴイネ >>272
その車を分かった上で買えって事なんだけどね… >>273
分かってる人とか、分かんない人とか、分かった上で買えとか、HV買うやつと同じ思考とか。
相変わらずの物言いw
もう、価値観の押し付けはヤメテクダサイ >>270
画像見てないけどアルピーヌ？
なんか最近のこの板、気持ち悪い自己アピール好きなアルピーヌ乗りが多いんだよねぇ
同一人物だろうか >>275
少量生産メーカーじゃないぶん、GRヤリスの方が凄いことをやってると思うけどなあ…
色んなものをヤリスの車体にぶっ込んだ上で端折るところは端折ってるとかトヨタ凄えと思う。 >>276
わたしは初めてじゃないかな、このスレに書いたの…
すまんな
なん中途半端なことを書いて色々言われちゃったんで、なるべく丁寧にと思ったんだが…
ほんとうにすまんかった >>278
スレじゃなくて板ね
なんか初めて高いクルマ買って舞い上がってそうなの、冬辺りからチョイチョイ見かける
貴方がそうかは知らんよ
ただいきなりスレと無関係の画像貼り付けてこれが自分のクルマだ、みたいなのはどう思われるかね 液晶メーターはコストダウンの産物なのに、素のヤリスのメーターのほうがイイと思ってる人が居そう・･･･ 1st限定OP
マーブル、赤ステッチシート
モリゾーサイン >>289
有能
ただエアロは微妙だな黒には似合うかもしれんけど >>286
え、マーブルって1st限定なのか
赤ステッチも
まぁどっちも選ぶつもりは無かったが >>293
俺も選ぶつもりは無いが、これで確実に増えるだろうな限定モノに弱いから >>294
リアスポのテールエンド部に貼るやつは
発売されるみたいだよ >>289
ディーラーでチラ見した資料の画像だ。
ボディストライプもあるし。こんな感じでした。 おぉ確認も得られたし公式画像っぽいね
ストライプって素ヤリスのみたいに派手かと思ったけどかなり控え目
リアの4本出しスタイリングキットはほんと格好いいなぁ まだ月曜じゃないか待ちきれないぜ(笑)
楽しみに待ってる！ サイドにエアロパーツ付ければリヤオーバーフェンダーへの飛び石防げそうですか？やっぱり防護フィルム必要かな？ 飛び石怖ければソリッドホワイトにしろ
すぐになおる >>307
ラリー車はぶつかってクーラーが壊れて走行不能になるとアウトだから水冷にしてダメージ受けにくい場所にクーラー付けてるな
だから、ラリー車で良くある水冷式でねーの
ラリー競技に使う人とかはそこらへん気にするかと >>308
純正でよくあるヒートエクスチェンジャーではなく？ラリー車に良くある水冷式？
そういうのがあるの知らんかった…ありがとう。ちょっと調べてみます。 >>307
やっぱりPCD114.3なんだ。予想してたとはいえスープラ(112)の流用はやっぱり無理だった >>306
昔と違って、ソリッドホワイトでもクリアーがかかってないか。 >>309
zztセリカにTRDの水冷式クーラーがあったけど
あんなんだと思うよ
luckとかラリー屋でも売ってるやつ 少なくとも最初のディーラーからの電話で質問した時は、こんなニッチ車種の知識は皆無に等しかった ハリアー勉強した方が商談の機会多いだろうしね
各店舗に1人詳しい人が居れば…が理想みたいよ dからしたら迷惑な車だろうね
うるさそうな客だし色々聞かれるし
黙ってホイホイ新車買ってくれて
車検も言われるがままの
じじやばばが都合ええでしょ
で、俺は今は黙って待ってる
それにしてもオプションの価格が気になる
総額いくらになるんだろう、、、、？ GRの車両だから普通のディーラーが知るわけもなく･･･
うるさい客はほとんどGRガレージのほうへ行くと思うよ
車両の購入と車検だけ自宅から近いディーラーを利用して、中身を弄る時は遠くのGRガレージでと使い分けないといけない それだと大混雑が予想されてGRガレージに負担が掛かり過ぎると思う GRガレージ専売でもよかったなー
まあ
俺田舎だからGRガレージまで１時間かかるけど
負担になるならガレージ増やせばええんだし
リスク高いけどね
多チャンネル販売してた時の方がムダ大きかったと思うが
なんで大通りにトヨタが３店舗も並ぶ必要があんだよ
って感じ 買う側も売る側も通り沿いに3店舗並んでるのはメリットだぞ。だから他メーカーだってそこに並べて建てる訳で
GRガレージ専売でいいって人は、店によっては商談が相当に後になるけど気にしないって人だな
俺は早めに初めてじっくり時間かけて悩みたい派だ GRガレージ、東京にすら3～4店くらいしか無いからなあ。専売だったら都民受難だったなw 意外とライト層からの予約も多かったようだよ
今年度13,200台売らないと駄目だから
敷居下げておかないとね ライト層が一度こういう精度のクルマに乗ったら、もう戻れなくなるんじゃないか >>327 ライト層の反応としてはこんなもんか？
・ドンピシャで沼にはまる
・安っぽ過ぎて呆れる
・速すぎて嫌になる
・五月蠅くて、すぐに売り払う
・納車されてから、MTだと気づく＆返してこいと言われる >>328
最後ww幾らなんでもライト過ぎる想定w やっぱターボモデルでもオートマは必要だろ
ここは日本だぞ
MT乗ってたら変人扱いだぞ 自分の界隈では変人になればいいじゃないか。全国オフ会来れば同類ばっか、いやもっと上級者だらけだ ディーラーの営業マンはそんなバカじゃないでしょ
自分の扱う製品についての知識を取得するのは初歩の初歩 メカあがりじゃないとカタログ知識くらいしか語れない営業マンもおるぞ >>331
殆どの日本人はATかMTかの区別もつかないし興味もない。さらに鈍感な人は例え助手席に乗ったとしても気がつかない…そんな国だぞ日本はw この前展示見に行った時に店員に「今月末に何か情報ありますよ」とか言ってたけど何なんだろうね >>337
>>301も同じ事言ってるね
普通に考えると、先行予約期間が残り１か月と言うことで、顧客の呼び込み。
迷ってる顧客予備軍を踏み切らせるための、新または既予約特典の詳細とかかなぁ 本物のライト層はAT限定免許なのにMT車買うからな 1stの限定装備、OPのリリース
RS、RCを含むグレード形体発表（価格は後日） モリゾーサインが発表されるのか
世間の反応が楽しみｗ
RCは340万くらい？ 予約台数どれくらいだろう？25000台のうち半数がファーストエディションとかあるんかなw そこまでは厳しいだろうな。国内分13000の1/4の3250台以上入ってたら成功では 最悪レンタカーみたいな業販向けで数はカバーするだろうからそんなに心配いらんのでは リアにでかいウイング着けたら見た目バランス良くなりそうだね
この手の車は多少のガンダム感が欲しいな。 >>315
全く詳しくないのに買ってアピールする営業うざい。
しかし、詳しくないから丸め込めるw >>347
いや、既に5000は超えてるだろ
トヨタのディーラーは全国で6000拠点
1店舗1台予約でも6000台だよ
GRガレージに偏るとしても、都市部は一般ディーラーでもかなり予約入るだろうから、まず5000は堅い
レース屋や法人含めると、下手すりゃ7000とかいってんじゃね？ まじかぁ。その通りならトヨタ凄すぎ。欧州分を日本だけで取り返せるかも このスレの予約番号報告聞く限り
3000台いったのかも怪しいでしょう… 現状4000台程度予約入っていると聞いているって言ってたよ
5月23日GRガレージにて 元東京トヨペット店だけど十数台予約入ってると言っていたよ。 最初ドバーンと伸びたけど、その後はあまり続報もない中でコロナも起きて、当初目論んだ程には数字伸びてないだろうな >>351 ガバガバだな。頭悪いとこういう思考なのかな。
各拠点一台という見積もりの根拠は？根拠もなく言っちゃったの？1台くらい余裕っしょ俺なら一台ぐらい売れるわって感覚？
グループ全体の拠点数で割ったら0.1かもよ？ 購入にあたっては、試乗はしたいね。
観るだけ、エンジンかけるだけじゃ、予約したが躊躇はしてる。 キャンセルは出るだろうけどCVT版の予約が入るだろうからプラスマイナスゼロくらいにはなるかな >>363
まぁスポーツカーに500万近くポンと出せる人が万もいるとは思えないし、そんなもんだね キャンセル含めて1stだけで三千ちょっと出れば御の字だと思うけど、トヨタがその数字をどう考えてるかだな
コロナのタイミング最悪だったという事実と直面しているのか、その中ではよくやってると捉えるか 1st5,000台で年内納車
カタログモデルは年明け～ 販売用の生産が8月開始として、翌年7月末までに25000台生産ということは、月当たり生産は2000台強
て事は、仮に予約4000台でも2ヶ月で生産する量
海外予約が同数あったとしても、4ヶ月で捌ける
予約組は年内納車って感じだね
試乗して決める組は来年ってことか うわー約一か月後には決めなきゃいかんのか
どうせ放置されるからゆっくり考えれば良いと思ってたが早いなｗ
ホントに買っちゃっても良いのかなぁ・・・コロナ渦の影響が怖いわorz エボインプの様にホイホイ進化しそうで怖い。
エボⅠからⅢとか結構魅力的な進化してたけどあんな風になるかと思うとなぁ 極端にチェンジの速かったエボでさえⅠからⅢは三年も先やん
最強に魅力的に見えたら普通に乗り換える時期だぞ
トヨタ86の例だと、初期型でも部品交換で同等にできる進化から、対応不可な
完全新規になったの４年後だけど、2024年まで指咥え続けるのは俺には無理 見えてもいないモデルチェンジに迷うより、RZとRCで迷うわ 背伸びして買おうとするからモデルチェンジが気になるんだろ
いい感じのチェンジ来たら買い換えるくらいの余裕が持てる車にしな >>371
このご時世にこんなクルマがポンと出て来たこと自体が奇跡的なのに、こんなこと言う奴は買う気なんてサラサラ無いだろ 今後、ガソリンエンジンの車がホイホイとパフォーマンスアップしていく
世の中なんて来るはずがない。ハイブリッド絡みならまだわかるけど
それは今出てきたGRヤリスとは別の物になると思う。
GRMNまでは出しそうだけど売り方や値段を含めて一般人が普通に手に
入れられるとは思わない。 >>370
競技とかサーキットとか無縁だからスイスポで充分なんだろうけど
ここで買わなかったら後悔するんだろうなあと思って観念しつつある
NAの頃のタイプRとか、新車の時に買っておけば良かったって思う事が多いから
もう同じ後悔はしない 言うて500万。10万足らずの給付金だって必死になってる家庭が多い昨今、皆んなが買えるわけじゃないからね。
限られた人しか無理よ。 そうなのか。ある程度以上、街ですれ違う事を覚悟してたけど
想像以上に走ってない車種になりそうで嬉しいぞ
ちょっと背伸びはするけれども、新型スポーツの新車は格別。>>378の言う後悔もわかるし >>381
スープラ以上ロードスター未満の遭遇率じゃないかな
去年単年のCX-3やCX-30の販売台数位（1万台弱）を日本で売るつもりだほうから、現時点でのCX-30遭遇率が発売一年後のGRヤリス遭遇率に近いかもね >>380
今はコロナ後の世界に対して悲観論が支配的だけど
ひと月後だとどうなるか
ブラジルをはじめ拡大が続く国々とEUなど経済活動再開に
入ろうとする国々、季節性のものだと次の冬(？)が怖いけど
楽観論が出てくると7月商談時の動きは予想がつかないぞ この手の趣味車にお金を出す人はコロナの影響を受けないでしょ ばりばりに影響受けたけど、早期から対策続けて何とか乗り越えたところだ
正確には来年度もその先も含め、乗り越えてる最中、だけども >>384
子供か？
3000万円の車を不労所得でポンポンと買える層なら、ほぼ実害はないだろうが
今地球に住んでいたらコロナの影響は必ずある。問題はどの程度でいつまでか
５００万の車を買う層なら状況次第で直撃よ >>386
貯蓄に余裕のある人が買うと思うので、例え収入が減ったとしても予定通りに購入すると思う
そりゃギリギリの生活を送ってる人は無理だろうけど
購入層で若い人は少ないのでは？ 影響は全ての人々にある
500万程度の車の購入層だと
ちょっとした事でも影響を受ける
但し収入が1~2000万ほど減っても
痛くもかゆくもない層なら話は別
余裕あると言っても色々よ 貯蓄に余裕があっても、この状況でビジネスの損益やキャッシュフローが猛烈に悪化している人も多いだろう
購入支出がすぐにクリティカルなダメージにならずとも、マージンを見越して安全策を取る人も少なくないはず
1stじゃなきゃ後からでも普通に買えるんだし
影響が軽微なのは、本当の富裕層を除けば、高収入・貯蓄がある大手安定企業のこどおじサラリーマンくらいでは？ 影響は、全員にあるんだよ。
その上て、買うことを維持するのは、単に当人の努力と情熱次第。 最近
ピカピカの素ヤリスを見るなー
なかなか可愛くて良いなｗｗｗ
GRヤリスも３ドアのままもう少し素ヤリスに近くしてほしかったな、、、、
女じゃないが 可愛い車が好きだ
ちなみに今アバルト乗ってる もうすぐおさらばだけど >>374
愛着が湧くだろ
俺は35の2010年モデルに乗ってるが変更されたパーツのアップデートなりアフターパーツで自分なりに改良していってる
DCTも変えたからパーツ代やら工賃考えたら乗り換え出来る位はかかってるが20万キロ乗ってるから愛着がある 商談期間開始まであと一か月か・・・
半年は長いようで短かった >>390
ここの連中は熱いけど冷めていった人も多いんだろうな マットブラックのバンパーはCHRと同じかな
すぐに白っぽくなってイマイチやなぁ 予約者ページで追加された動画、限定公開で視聴数2200弱
全員が見るわけではないとはいえ、この数字が出るってことは相当予約少ないんだろうな ウチのど田舎県は全体で40台と少し予約があるらしいけど、それでも全国的には多い方だってディラさんが言ってたよ
もちろん大都市は除いてだけどね >>397
白っぽくなるかは知らんが、材着の事言ってるなら違うのでないかな。
ヤリスの1stのみマッドブラックの塗装。
通常RZHPはフロントグリルのみグロスブラック塗装でそれ以外は材着。
通常RZ以下は全て材着。
こんな感じだっけかな。 >>397
C-HRにマッドブラックなんてあったか？ みんな紳士だからスルーしてるけど
マットブラック(matte-black)な >>403
なんか痛いな・・・
>>398
それ一番リアルだね >>398
発表すぐに予約した人数とほぼ一緒やんけw
今予約数3800って話はガチくさいね。 GR-Fourの方のGRヤリスが意外と希少となる嬉しさと
トヨタのWRC大丈夫か？という心配と半々だ >>398
予約したんだが、予約者ページがわからない・・・ GR Yarisデポジット受付事務局からメールが来たやろ >>407
最近？
ＧＲ ＹＡＲＩＳ デポジット受付事務局から
先行予約者様専用サイト っていうメールがくるよ～ >>408,409
ありがとう。探したら22日にメールが来ていました。
ちなみに2月予約でした。 >>410
あっ、だから動画観れてないってレスな
予約数少ないと不都合な人が、何故かいるよねw C-HRのそれが材着樹脂。というか他SUVでも最も一般的で、白焼けもする（DIYで黒く回復もできる）
1stのは樹脂の上にマットブラック塗装してあるんで、一般的な材着のような変色はしないはず >>413
なるほど
あまり気にしなくても良さそうですね GRヤリス ハイパフォーマンスと通常GRヤリスの内装、シートは違うのは書いてあるけど、
は同じなんでしょうか？天井とか内張り、インパネ周りとか。 今日新情報出るのかな
まぁここでリークしてくれた情報が公式になるだけだろうけど 日産が次期Zの動画をチラ見せしたからなぁ
あちらへ流れる人も少し出そう たぶんそうだろうね。一応RCの金額が出てくれたら新になるかな
メタ的には締め切り一月前で、購買意欲を後押しする何かを出すだろうけど
それが社長サインってことかなぁ？色追加は無いか >>417
普通に考えるとZはスープラと競合だろうけど、馬力や値段やサーキットタイムしか考えない層も居るからな。
ただZは来年みたいだし5ch見るとGRヤリスの後席使う人も意外と居るからZに流出はかなり少ないんじゃね。 次期Z動画、影やカメラワークで誤魔化してるけど、車高たかすぎ
スポーツカー好きとして期待してただけに、かなり残念だ
あと大型化＆大排気化も。400R試乗した経験言うと、480Rはとんでもないフロントヘビーになるぞ
それでも楽しくするには車高を切り詰めるしかないのに、あれはショック 当然。ZはFRスポーティGTだ。Z33よりは大分いいけども、うーん残念
軽い３気筒を限界まで傾斜させて積むGRヤリスと対極の重いエンジンだからな
Z34やV37の400R乗れば、どれだけ重くて小手先の工夫ではどうにも誤魔化せないか、誰もが分かる まぁしかしシルエット見た限りだと、日米どちらでもスープラよりウケそうな感じじゃないか？
噂ではスープラより結構安くなりそうな感じだし
走りのことは判断保留しとくけど
もっともヤリスとは成り立ちが全然違うから、どれほど競合になるかは怪しいな >>422
動画のシルエットだけでそこまで断言できるとはネット評論家様さすがです
わたくしのような素人は全く太刀打ちできません
今後はその実力をトイレの便器のフタの裏にでも思う存分吐き出して下さい
どうぞよろしくお願いします >>424
自分の書き込みの痛さになぜ気付かないんだろうな、この手の連中ってw
まさに、チラ裏にでも書いてろってヤツだww ところで誰かが言ってた29日情報、拾ってきた人いないの~(´・ω・`) 本当に発表があるとしたら昼頃だと思ってたが、来てないな
>>423
GRヤリスとは全く競合ではないと思う
けど上でも言われてるが数字だけで何でも競合にする人はするし、競合にしたい人もいるし
中身関係なしに、デザインさえアク強くなければスープラよりは売れそうだね 何も出んかったな
でも週が明ければ6月だ
先行予約最後の月 愛知県の展示 白パール
5/30～6/5 GRガレージ豊田元町 事前予約制
※この店か同系列の店での予約者のみ
6/6～6/12？ GRガレージ豊田土橋 予約不要
※人が多ければ人数規制 何もなくて結構寂しく感じてるのは、それだけ書き込みを信じてたってことなんだろな
タイミング的には締め切りまでちょうど1カ月で、ありえる話だった >>430
豊田元町は黒が来るって聞いてたけどパールなのか
まあでも白とパールで迷ってたので調度いいや
パールはカムリで見たけどかなりギラついてるから普通の白が優勢だけど ディーラーの営業も今日何か発表があると言ってたけど、6/2に延期になったと営業から連絡があった。 Twitterとかで未だにヤリスGRって言ってる奴らってなんなん？
そんな車無いわ >>432
豊田元町はチラシで白パールと思ってた。未確認。
豊田土橋は電話で白パールと確認した。 パール系は白も黒も、その車のカタチをじかに見ると印象全然ちがうから
何とか自分の目で実際に見てみたい。GRヤリスではどうなのか。を 今日を楽しみに待ってろ的な書き込みした人は本当に罪深いわw
今日はDへの情報開示であったなら、この土日の展示会の収穫に期待します。
自分は出かけられないので何卒お願いします！ サイドストライプはフェンダーの傷防止にもなるくらいデカけりゃいいなぁ >>435
ここに居る人みたくかぶりついてないからしゃーないでしょ
GRスポーツ、GR、GRMNみたいな区別も、クルマ好きをも含めた世間の殆どの人に伝わってない現実を、トヨタも真摯に受け止めた方がいいよ GRフロアマット(2種)
GRラゲージマット(2種)
GAZOO Racing Recorder
GRロールバー(2種)
GR機械式LSD(2種)
GRサンプガード
GRフロアガード
GRタンクガード
GRショックアブソーバ&ショートスタビリンクセット(2種)
GR下回りブレース ※1
GR強化メタルクラッチ&クラッチカバーセット
GRクロスミッション&ローファイナルギヤ※2
(※1:20年12月以降追加発売予定/※2:21年以降追加発売予定)
対象車両は6MT車のみ 取扱はGRガレージ限定 >>443
ここに書いてあるの全てGRガレージ限定？ >>444
上3つと他にエアロ係はどこでもOKだよ いろいろ情報出まくってるけどこちらは販社からの連絡無し。まぁ、7/1の商談まで気長に待つけどな。 セットじゃないってことは、当然ローファイナルだけってのもいいんだよな ぶつけても良かったのよ…？
…本当に火曜に発表あるのかもわからんけどさ やっとディーラーから連絡があった。
商談日を決めるのかと思ったら、車両展示のお知らせだった。
商談まで後1カ月、納車まで2カ月半くらい。
まだ先が長いなー。 >>452
今までモジモジ待ってたの？
相手から連絡があればコミュニケーションできるの？
それとも言われたことをうんうんって聞くだけで、聞きたいことも聞けずに電話切ったの？ >>452
スルーで。商談さえしちまえば何だかんだあっという間よ 神奈川の展示って6月後半まで無いのかなぁ
少し遠出してもいいので、都内か埼玉辺りで開催予定分かる人居ますか？ 今日たまたま最寄りの店(ガレージじゃない普通の)に行く用事あって、そこの営業さんから今日から6/6までの間に展示があるって教えてもらった。
対象はGRガレージの三鷹、北池袋、蒲田、深川の四つだったはず。
急な話で写真撮ってこれなくてすまん
ただ予約制らしいので、ただ単にお店に行って見られる形じゃないらしい。 情報おつおつ
ほんとに出入りしてないと解らない状態にあえてしてるね
人数制限がある以上、予約殺到されたら対応できなくなるから、知ってる人自体を少なくするしかないんだろうな 白ボディーにボンネット
カーボン調のラッピング貼ったらどやろか？
いらんなったらいつでも剥がせるし。 >>460
ガラスの撥水コーティングとか施工したら消えちゃいそうだな >>460
大量に情報投下してくれた神の書き込みを信じるなら、
モリゾーサインは黒地の部分にされるはずなので、その写真の矢印部とは別物。
その写真のは、ひょっとしたら予防安全パックのUV&IRカットガラスのマークかな？ >>463
普通のガラスでもUVCUTとか刻印されてるのと同じようにされるみたいだからサインかも >>460
俺のBMW X3にも似たような位置にサイン入ってるわ 自分のクルマにサイン有りとか
ダサすぎてありえないです 助手席ワイパー下の黒いスペースにそこそこ目立つ大きさのサインでしたよ そんな物を貼り付けられて有難がる人って、どんなヤツだろ？
貼り付けてたらリセール金額上がるとか？
しかし、OPレスした人との割合を知りたいね オプションなんだから嫌なら無しでOK
つか、ここは予約者専用スレだぞ？ マスタードライバーモリゾウのサインが付いてるってだけで
希少価値めちゃくちゃ上がるからな
お前らはちゃんとレスOP選ぶんだぞ モリゾーなくしてGRヤリスはなかった訳ですから、絶対にサイン入れたいです サインはステッカーだっけ？
だったら貼らずに受けとる事は出来ないだろうか？ 忘れてた
今日内覧だった、あぶねぇ
色々聞けるかな >>475
マジか。信じるぞ。楽しみ
サインガーしてる人達は、言った以上は絶対にレスOPを選んでね 昨日GRガレージで聞いた話だと、サインはガラス自体に焼付け。
シールは、車内説明会用の間に合わせとの事だったよ。
リセールスバリューは分からないね。数台ならともかく、数千台は出るだろうから。
あとはopの値段かな。どうせなら1ｓｔ全てに入れてくれればいいのにと思った。 サインOPの詳細は知らんけど、ガラスエッチング処理じゃないの？
付ける付けないは・・・ウーン・・
要らないけどモリゾウには敬意を表したい気もするｗｗ
あのトヨタから今どきこんな車を出すんだからな 俺も実際に付けるかはモノと位置を見てからだが、要らん場合は黙ってレスにするだけ
わざわざ要らん宣言するのもなんか気持ち悪い ネタと思われてるだろうが現実に割とあるあるなんやで なんで自分のクルマに他人の個人名入れられて喜ぶのだろう？ ○○エディションみたいな感じでとらえれば良いんじゃない？
トミマキネンエディションとかさ
けど、かっこいいサインにはして貰いたいな >>1
買ってもいいんだけど
スーパーUVカット、IRカットてフロントドアガラスだけなん？
フロントガラスにも必須の機能だと思うんだけど
屋外駐車で乗ってたフィールダーのインパネが劣化でドロドロに溶けた事あるから躊躇うなぁ
虫取りのトリモチみたいになってた >>487
ここは予約・納車待ちのスレなので、その他の方は本スレの方にどうぞ まぁ百歩譲って、野球少年がダルや大谷のサイン入りグラブ貰えば嬉しいだろう
でも与田監督(中日)のそれ貰って喜ぶ人(一般人も含む)どんなヤツだろな いらないのは分かったからｗ
そういう人のためのレスオプションだろｗ メジャーで監督のサイン入り商品がどんだけ商業として成り立ってるか知らないのか
日本でだって星野仙一やノムさんとか数多に引き合いあるぞ。例えからしてがおかしい 欲しい人は欲しい要らん人は要らんでええんちゃうの？ GRガレージから展示案内のメール来たけどそこの店で買う予定じゃないんだよなー
長年の付き合いの有るディーラーかこれを機にGRガレージ店にするか悩む 自動車メーカーの社長がサインして商品になるのはトヨタだけ
コレはマジで凄い いやまぁサイン有もレスにするのも両方タダって話なんだけどねw ロレックスの風防の王冠透かしみたく
見るのに角度とか光とかに凄いコツが要るようなのだったら面白いのに
まあ自分はどっちでも良いなあ
強いて言うなら納期の早い方かな
サインレスにしたら懲罰的に納期が遅くなったりしてｗ クリーンエアフィルターがHPでも付くし、HUDも付くようなのでよかったかな。
エアロを付けようと思ってるけど艶消しと艶有りが混ざってどう見えるのかが気になる。
艶消しが嫌だったらピアノブラックの部品取って付ければ良いかなぁ
独り言すまん エアロ付けるなら穴とか開けるし、マットブラックのは外して純正戻し用に取置き
乗る間はピアノブラック+エアロってのはどうだろう >>502
そこ気になってるの君だけじゃないよ
車両がマットブラックの限定色なのに、オプションのエアロが艶有りみたいだから
現状エアロの購入はしない方向で考えてるよ
エアロもマットブラックにしてくれるならオプションで付けるんだけどね
マジで頼むよトヨタさん >>503
>>504
ピアノブラックに取り替えるか、エアロをマッドブラックに塗るって手もあるかな。
しかし、全部塗るとかなりの金額だね。
やはりまずはマッドとの共存で様子を見るかだなぁ あとリアのエアロ。
マフラーも一緒に変える必要あるけど調音されてるらしいからそれも気になる。 リアはピアノブラックと一緒にかは未定だけど、着けたいと思ってる
画像だと、迫力ある割にそこまで地上高さがってないのもポイント フロントスポイラーとセットでついてくるリアスポイラーのガーニーフラップみたいやつの色も気になるね。
マッドのスポイラーにピアノ？ただのゴムみたいな色？w >>510
どこでマッドブラックと言う単語を覚えてきたの？
マットブラックだよ！マット〇〇と言えばつや消しの〇〇と言う意味
マッド＝狂ったの意味だぞ 電制カップリングの制御コントローラーとかアフターパーツで出ないかな？
コーナ進入・クリップ・脱出を感知して自動でガンガン可変させるようなやつ
出たら面白そう何だけだな
電制カップリングの寿命やばくなりそうだけど あとインテリアパネルは変えるな。カーボン調だけどGRヤリスには合っていると思う。
そんだけノーマルは素っ気ないと言うのもあるけどw >>514
インプとかのセンターデフ制御をするようなデバイスは出るだろう
GAZOOもその辺のデータはオープンにすると言ってるから、出てくる
のも早いんじゃないかな
電制カップリングは他車種の例を見ると、パーツの値段もそう高くはないし
交換も簡単にできそうだから、寿命が半分くらいでも大した負担ではないの
ではないかな むぅぅ・・、商談まであと1ヶ月
早くディラオプの仕様や値段出ないかな～
検討してるモノだけ付けて550万位になりそう 212なんだ。トヨタでは202と並んでソリッドの黒だね
その分、艶と黒の深さはパール系にはないものだけど、マットより傷つきやすい可能性も そういや、某GRガレージで予約数が6000に迫るくらいとか言ってたけど本当かな？ >>491
ぷっ、与田監督のサインw
そんなの欲しがるの愛知県民ぐらい 近所のGRガレージ6/7まで展示だから今日行こうと思ったけど定休日だった 車見たけど音デカいな。静かって書いてるのいたけど、デカいわ。 マフラー音。屋根のあるスペースだったことを割り引いてもデカかった。普通の車なら鳴らないような音もなってたわ。上手く表現出来ん。 返答さんきゅーです。音は基本好きだけど、楽しみなような怖いようなw https://www.youtube.com/watch?v=OMTOQuTcsGE
この動画だと結構デカく聞こえるけど意外と静かっていう感想をつけてる
実際に外で聞いてみないと分からんね 動画だとどうしてもボリューム次第になっちゃうよね。実物聞いて驚いた。
運転席座り込んでガバッとアクセル踏むと下から突き上げるような振動も感じた。
ガバッと戻したら、説明しにくいんだけど、ノッキングとも違う別の異常燃焼のような、普通じゃない音がしてた。ピストン外で燃焼でもしたのか。
こういうのは実物じゃないと分からないよね。とにかく普通の車じゃないと感じたよ。
今の仕事車の乗り換えで使おうと思ってたけど、とても客先に乗っていけないから、増車にすることにした。 バブリングを今知ったけど、それにあたるか分からないから詳しい人聞いてきて。 バブリングするのか
直管だとバラバラ良い音するんだよな
タイコすらないフルストレートにしてやる このスレに確かバブリング拒絶反応な人いたよな。その人は直接見に絶対行った方がいいな >>530
これイヤホンで聞くとド迫力なんだが･･･
まぁ音は録音機材と再生する側の環境で変わるけどな R32系のGTEにSOHCのRB20Eが載っていたんだけど
持ち主のおばちゃんが自動車屋に「音が五月蠅いんだけど、壊れてるんじゃないの！！」と
怒っている場面に出くわした事があったな、RB26DETTなんかに比べるとえらく静かだった
のに、そういうエンジンの車に乗ったことがなかったんやろなーと思ってたわ。 あと、実物見て思ったのは、後方視界死ぬほど狭いから、カメラのルームミラー付けたいと思った。純正が用意されれば良いけど。 予防安全パッケと、それとは別にバックカメラ単体でも用意されるみたいですよ
ABや黄帽でもかんたんに付けられるけどね >>544
違う車で使ってるけどリアワイパーがないと雨の日なんて殆んど使えないとおもう。
雪道なんてほぼ用無しだなw >>545 情報サンキュー
>>546 そうかあ、デメリットもあるよねえ。 カメラ式のバックミラーは距離感が全然掴めないから嫌い
レンタカーのノートに付いてたけど終始普通のミラーで使ってた
実際に遠近が無くなる訳だし慣れるものなのかな 昔はそうだったが慣れと
幅、距離の線を細かく設定したらわかりやすくなったな
夜中は重宝する、真っ暗でも明るく見えるから
ミラーだと死角になる部分が見えるのもでかい
花火大会の駐車場で3歳位の子供が急に後ろにきたが、バックカメラなかったら見えないから多分ぶつかってた 展示車のギヤをリバースにした時に、ディスプレイオーディオの画面の右下に広角切替？ボタンが表示されて、押すと画面は湾曲して視野は少し広くなったよ。少しね グレード体系の発表（価格以外）
1st 装備、OPのリリース つまり俺らにとっては既知情報か
RCとか価格発表しないと、1stの予約に滑り込む人少なくなると思うんだが
それ以上に、CVT版の価格が低くてキャンセル出そうって考えなんだろうか >>555
RC,RSの絡みはトヨタにとって非常に悩ましい所だろうね ここのスレ情報だとCVT版は280万との話だったけど、さてどうなるやら RS280万か～
RZと比較してエンジン（補器類含む）、駆動系、キャリパーがグレードダウンすると考えれば
それくらい安くなってもおかしくないのかな >>557
それは希望的な値段だもんなｗ
そのくらいじゃないと数が捌けないとも言えるし
あんまりRSが増えても（´・ω・｀）って感じになる サインもいいけど、個人的には○/△△△△みたいな感じであなたの車は何番目の生産車両ですよ～みたいなのも欲しいな RSは280万でも売れんだろう
中身1.5LのNAでしょ
エンジン非力でもガワがスポーツカーってんなら馬鹿にされつつも需要ありそうだが、これはガワがちょっと形の違うヤリスだし 同意だが、プライベートのラリー参加や金掛けないスポーツ走行にはうってつけだし、数はRZ以上に出る
となると、少なくとも社外からポン付けターボが出る。こうなると楽しいぞ
純正みたいにパワーバンドが広くないターボだとしても、CVTでドンピシャの所から全然動かさず維持できる
ラリーストの制御の疑似体験？ 買わないにしても、一度乗りまわしてみたい RSあんまり値段安いと第2のスイスポになってしまったイキリ陰キャのおもちゃになってしまうからやめちくり～ >>564
ヤリスには簡単にボルトオンでターボは付かないぞ
排気方向とバルクヘッドの隙間を考えて見なよ
もしタービンがついたとしてインタークーラーはどうするの？
RSを心待ちにしてるのはヤリスカップへのエントランスでしょ
旧ヴィッツから続いてるレースだからすそ野は広いし
気合いが入ってる連中はすぐにスイッチするぞｗ
混走だけどGRヤリスRSは別クラスにはなるだろうけどね >>568
＞7/1より前に契約して、7/1にオーダーする人もいるのね。
矛盾してるなｗ
契約する＝オーダーが通る、だぞ
そして最早の契約日が7月1日 反則な気もするけど事前に内容決めといて1日に即オーダー流すってことじゃないか >>565
ホットハッチとしてみたらスイスポやヤリスRSが正当なんじゃね
ボーイズレーサーでもあるしもともと若いイキリ陰キャ向けなんだし
GRヤリスは少しお金のあるイキリ陰キャとか元イキリ陰キャのおっさん向けのおもちゃなんだよ (ニチャァ >>568
7/1に契約した人より例えば7/15に契約した人の方が予約順位早けれれば納車は早い、というのが事前予約のルールだったのでは？ 販社からトヨタにオーダーを転送？するのが7/1であれば、客との契約は、それ以前にOKってことかな。 >>573
違います
生産は先行予約の順番
ただし、op内容などにより変動はあり
商談の時期については予約者の都合があるから
声掛けの順番は予約順で実際には適宜でしょ >>573 それ公式と矛楯してるからソース出してよ >>576
友山が予約順で作ると公式な場で話してる 予約順で商談開始
予約順で生産開始or成約順で生産開始←ここが曖昧なとこ ttps://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2020/0123-01.html
ここの表部分の下を見てね >>578
GRヤリスの予約サイトに以下の文が記載されているけど曖昧なのか？
>>②7月から先行予約順に商談開始を予定しております。また、先行予約順に生産を予定しております。
※生産都合により前後する可能性があります。 あら、そうなんだ
グレード変更（RC除く）、商談店舗の変更では商談時の順番入れ替えが無いだけと思ってたよ
公式で出されてるってことだけどどこで出てるの？見に行くから教えてほしい すでに出しててくれたんだ
さんくす～見に行ってみるね～ すまん書き方が悪かった勘違いしてる人が多いってことで書いたつもりだったｔ >>584
たぶんディラーのセールストークで早めに契約しないと順番抜かれますよ～とか言う奴が出て来て7月になっても混乱するよ。
指摘しても表向きはそうなってますけどね～とかな。 >>584
同じく。
いよいよ契約も迫って来てナーバスになってる人もいるだろうから、フェイク流して混乱させるな！
とはいえ、最近はいっちょ噛みの適当SNS投稿が増えて来てるからこの流れはしばらく続きそうだね… web予約順に生産するため
ラインオフが盆明けになるようだよ 最終的には7月末時点で溜まったオーダーを先行予約順にソートして工場にへ流すんだから
途中が多少ぶれても関係はないわな。ただ工場とすれば、グレードやOP組み合わせ、
カラーをどの順番でどのくらい作らなければいけないかを早くに知っておかないと
8月の頭からサッと生産に入れないからね
下請けも色違い部品などをどの順番で納品になるのか、ある程度早めにわかってないと
マズイ >>582
最初からでてるわ！！
公式、SNS広告、展示会のパネル、友山発言、モリゾー発言、雑誌（ベストカーは間違えてたが）、枚挙に暇が無いくらい。
何も確認せずに予約するとは…ある意味強者w 生産の都合もあるだろうから7月半ばまでには正式オーダー流さないと順番抜かれても文句は言えないわなー >>587
やっぱりそんな話もあるか・・
8月は元々夏季休業や盆休みがあるからな
8月生産開始だと盆明けもしゃーないわJK
でも昨年12月時点で店頭発表＆発売は9月中旬
だったので概ね予定通りでしょう 1stの販売計画も今日出るはずだから
担当に聞いてみると良いよ >>590 根拠も無しに混乱を招くようなデマを書くなよ >>589
あ～、混乱させたんだったら謝るわ～すまんね
うろ覚えで発言したのが悪かったね
ずいぶん前に商談日時もディラと調整済みなんで、
そのへんのこと詳しく記憶してなかったんだよ
もうほしい情報はOPの諸元性能と値段だけかな
あ～RCの情報も欲しいね～ >593
余裕を持って商談しましょうね、というだけの話なのにデマ呼ばわりかよ… 公式サイトでコンフィギュレーターを用意してもらって
選択結果から見積もりまで出してくれれば、商談は早いんだけどね
特別に確認したい事は担当者に調べておいてくれるように言って
おけば、自宅で作った構成をそのまま店舗で正式な見積もりにして
もらうだけで終わるもん 7月頭に急がなきゃ急がなきゃって集中しないように、1ヶ月間のうちに成約したら順番は予約どおりにやるって約束なんだよ。
15日までに成約しなけりゃ後回しみたいな混乱を招くデマはやめろって。 >>580
＞※生産都合により前後する可能性があります。
これは魔法の言葉
OPで付けた部品の不具合や在庫が無ければ生産飛ばすよって事だろ？ ちゃんと予約順で生産するなら予約順で商談も開始っていう部分は必要なのかね
ある程度オーダー順で前後すると想像する 生産都合てOPの内容のことだろ？
TSSいれたら数日余計にかかるとかそんなんじゃね 車両説明会でも予約順の生産を強調していたから間違いないと思う
生産都合があるとしたら屋根だろうね
マーブルは手間かかるらしい >>586
まさにそれ。
あえて「自分に都合よく曲解」してSNS投稿する輩はこれからも出る
そしてそれを、自分に都合いいからと信じ込む人が拡散させて混乱になる
これからも続く。だから気を付けないと。 磨りガラスを挟んでるように見えるけどシールにも見えるなｗ RSだいたいリーク通りか
税込300万円超えかなぁ リーク内容、ほぼ完璧でしたね。
RSのタイヤがリーク225/45R18になってて疑問だったのが、正しくはRZと同じ225/40なのが唯一くらい
にしても一番最初のボスの動画、いいね。予約してよかったと思える RSの重量1,130kgみたいだけど
エンジン・駆動方式同じの素ヤリスの1.5CVTは990~1020kgから100kg以上増えているのはなぜだろうか。。。
アルミ化、カーボンルーフ、3ドア化を考えると軽くなってもおかしくないよね。 通常剛性高めたら重くなるんよ
それをマシにするために特殊素材使うから値段が高くなるんだよ ソリッドな運転感覚を持った「本物のスポーツカーのボディ」を体験できるRS、だからな
その上で常識的な値段に収まる範囲で軽くした。決して、ただ軽さの数字だけ求めたクルマじゃないよ RCの情報有り難い!!
が、私としてはRZのもうちょっと詳細な諸元をですね…期待してたんすよ… RSのシフトレバー、ブーツ付いてるやん
素ヤリスで文句言ってる人は周りのパネルと合わせて移植出来るんじゃね >>618
最低地上高と最小旋回半径が一番気になってます
家の立地的に低くて曲がらないのは車庫入れが面倒くさいんで… >>618
横だけど、4WDシステムについて公式の解説とか、ミッションのギア比とか、エンジンの出力曲線とか見たかったな
あとなんかレースモニターみたいのOPであるらしいが、どんなデータがどんな表示で見られるかとか知りたい HPのシート、貫通してないから4点ベルト付かないって説明受けたけど、モリゾウが4点ベルトで走ってる映像出たな >>617
あら、本当だ装備一覧変わってないね。
神が降臨したあたりで、コンフォートパッケージがRZ HPは標準って書き込みあったのにね。 ホームページでRZｈｐの写真でHUD付いた写真になってる。プロトタイプって書いてるけどｗ
あと車高が１４６０だったのが１４５５になってるね。少し低くなった
OPの情報出してほしかったな～ シートのエモーショナルカラーはオプションじゃなくて選択式なのね >>621
HPはプレミアムスポーツシートだから最初から4点ガイドがあるよ。 RSも見た目は殆どRZに近いね
陸スポーツドライバーには魅力的に見えるのだろうか >>624
そこは最初から選択式だけど…同じ色分けで追加されたマーブルが選択式なのか有料MOなのかの方が気になる。
あちこちの表記がまちまちで分からない。 RSってEPBだね
ノーマルヤリスよりもADAS上になるのかな？全車速ACCか？ 予防安全パッケージにHUDが内包されてHPで選択可能なのも明示されてる。写真もある。 >>625 ガイドの裏が貫通してないから飾りだってガレージで説明受けたのよ。腑に落ちないとは思ってた。 >>627
マーブルはメーカーオプションって書いてるよ >>619
まだその辺の数字は来てませんね
>>620
4WDについては
後ろを早く回してあげるとトルクがそちらに流れる特性があるので
その流れる量を多盤クラッチで調整していると開発主査が言ってました
自分は良く分かりません^ ^; 皆さん1stエディションのページ更新されて、1st後にマットブラック部分がどう変わるか出てましたよ。
HPは基本全部ピアノブラック
RZはほぼ材着(リアスポイラーだけピアノブラック)
らしいですよ。 >>631
確かに書いてあるけど…
主要装備一覧表を先に見たから都合の良い混乱をしてしまった…失礼。
エモーショナルは無料限定設定、マーブルは有料限定設定って事か。
幾らくらいするんだろ… >>634
実は自分も混乱してた。なぜなら此処への書き込みで
会場で開発者に聞いた話としてマーブルは少しだけ安くなる、なんて
のを見たから、それがずっと残ってた。嘘かも知れないのにね >>635
今まで詳しくは書いてなかったよ
それにHUDのことも改めて直されてたよ。 ディーラーの展示情報が更新されてるけど、大阪ないんかい >>637
塗り分けに関してはどこも変わって無いよ…みんな意外と見てないもんなのかね。
そういう意味では、>>633さんのような書き込みはありがたいね。
突っ込んですみませんでした。 >>637
ちなみに、最低地上高は分からんけど回転半径は欧州トヨタから既出でしたよ。あと、最低地上高（車体に固定された部位）分かっても、センターパイプは数値より出張るだろうからあまり参考にはならないかと。
予約したDで素ヤリスの4駆借りて来て実地検証したらいかがですか？ ＲＺとＲＳの違いって後ろのＧＲーＦＯＵＲのエンブレムくらい？ >>642
ブレーキローターがRSはRCと同じでちっこいよ >>642
外観はそれとフローティングのシルバーキャリパーの2点だけでしょうね。
知らんけど。 >>643
>>644
それくらいしかないよね
やっぱマーブルルーフにして差別化しようかな 因みにRCに18インチパッケージ付けると
見た目RZと変わらないかな
ダッシュボードにDAの出っ張りがないから
すぐにRCって分かりますけどね 1stならマットブラック部分が違うから、一応はどの方向から見ても見分け付くと思う
特に材着とは遠目でも分かるくらい変わるし
とはいえ、明確な差別化が欲しければHPにするしかないかと RCはDAレスだが、オーディオ関係はどうなるのだろう
ラジオも付けられないとかは流石に無いのではと思うが
もしDIN入れられたらむしろそっちのが良いとか言われそう >>645
RS,RCと外観で区別できるようにするために
1st限定のマーブルを付けるって事か？
多分オーナー以外は気が付かないと思うぞｗ >>650
ノーマルヤリスの1番安いグレードの内装で
DA部分がトレイ状になってるだけで
DIN無しで鍵スタートです ここまで出したら、早う公式で見積もりシミュレーションさせてくれ
そうすれば総額がはじけてスッキリするからｗ
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 価格表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／ >>652
マジで完全オーディオレスなの？
凄いな マーブルの方がいいような気がしてきた。あれはいくらぐらいのものなの？ RCが思ったより重いな
RZのエアコンとオーディオ削って16インチブレーキにしただけって感じだから
エアコンと18インチブレーキ付けたらRZと変わらないかもしれないな
でもRCの鍵をブスッとステアリングコラムに差して力の限り回すという
もはや伝説と化したエンジン始動の儀式は捨てがたい
悩むぜ 逆に言うとRZの時点でかなり重量削ってるのかもね
RCでも後部座席はホモロゲの関係で、もれなくついてくるからそれ外して内装剥げば1100kg台には乗るんじゃないかな? RCは競技ガチ勢のパイが決まってるからそれほど台数は出ないだろうけど
RSは世界でどれくらい出ますかね・・・ RCの情報が出たね。
先日、GRガレージに行った時にRCのACについて聞いたら、装着可能かどうか判らないって話だった。
ロールケージも標準装備のようなことだったな。
実車を見て、重そうなホイールとブレーキにげんなりしてたところ。
俺はACがあればそれで充分だから、もう少し情報がでるまで待ち、1stはキャンセルかな。 >>663
RCのエアコンはMOP設定あり
ロールケージはGRガレージ専売品で
サイドバーあり、なしの2種類発売
標準装備ではないよ 何で花粉フィルターつかないのかなぁ。標準にしろとは言わないけど、オプションで位選ばせてほしかった。 >>665
仮にオプションで無くても大概後から付けられるでしょ？この手の物は2,000円しないし。 >>665 「ディーラーの資料によるとHPにコンフォートパッケージが標準で付いて、そのコンフォートパッケージに花粉フィルターが含まれる」という説があった。
その説と矛楯しててみんな悶々としてるところ。 >>669
それ！ HPにはコンフォートpkg内包って言ってたね。
ミーハーだからイルミエントリーも付けたいしw モリゾーサイン
運輸局検査員「何だいこれは？視界の邪魔してるから車検は通せないね。」 てっきり漢字のサインだと思ってたけど、まさかのモリゾー
漢字のほうが海外ではウケが良いのにな 漢字のサインなら株式の報告書にあるでしょ？モリゾーではないけど。 >>673
ほんとよな。北米だけじゃなく欧州や豪州やサウジでも漢字がウケてる
ローマ字喜ぶの日本だけだし、ダサいとか要らないとかはそもそもレスにすればいいんだから
豊田章男！と漢字で自信もって書ききって欲しかったぜ こういうサインはさりげなくボンネット裏やエンジンカバーとかに有るのが良いんであって 嘘つけ
あの場所で文句言うならどこでも文句言うに決まってる >>675
ルーフ全面に豊田章男とドデカく筆で書いて欲しかったな モリゾーサインとかだっせえええw
エボ6マキネンモデルのオマージュかな >>676
特別な一台だな
確かアルファでもデザイナーの漢字名サイン個体があったような >>680
それはエボ6とかマキネンなどに価値が無いだけの話 今日メール届いたが、hp限定でもマーブルはねーわ
ダサすぎる どうして愛・地球博のキャラクターのサインなんてみんな今更欲しがっているんだろうと思っていたら、章男のことなのね
動画見て初めて知ったよ 事務局からのメールでマーブルの位置づけがまたややこしい表記になってる。メールでは無料選択（のはず）のエモーショナルカラーシートと同じ扱いなんだが…。
事務局に聞いてみるわ。 どちら好きかは嗜好次第と思うけど、公式のあのルーフ比較画像は詐欺だよなw
会場で見た実物も、各地で撮ってくれてる写真でも、マーブルあんなに黒くないよー それでも、国内メーカーで社長のサインなんて企画自体できるのは、モリゾーか修ちゃんくらいしか居ないだろう >>685
値段の話なんてメールを見る限り、どこにも出て来てないけど
無料とも有料とも書いてないでしょ
1st限定で設定があり選択ができるというだけ >>686
＞公式のあのルーフ比較画像
が、どの画像か全くわからんが写真とはそういったものよｗ
映り込みとかもあるし、半つや消しだともっと光の加減や
見る角度などで差が出易い。
俺は最初からマーブルを選ぼうと思ってたけど、実物は「灰色」だったね 展示予定見たら、ウチの所はホワイトパールやんけ
黒とパールで迷ってるからよく見てこようｗｗ >>689
修ちゃんでも厳しいと思う。というか、歴代でも今までは
本田宗一郎さんしか居なかった。そこに章男氏が入ってきた感じ
>>692
拡大すると分かるけどカーボン柄シートよそれ 連投だけどスマン
事務局メールで「フォージドカーボン」言い出したｗｗ
やっぱSMCだとパッとしないと考えたんだろうな～
俺も「SMC言うなフォージドカーボン言え！」て、ここで書いてたもんｗ 動画にチラッと映る匠ステッカーにはどんな意味が込められているのですか？ >>689
公式ページにも過去にも一度も値段の話しは出てないよ。だから、シートのほうでも「のはず」って書いてる。
この２つの位置づけだけがどっちか分からないから気になってるじゃないの？ >>695
普通より手組みが多い
じゃない？知らんけど
VR38DETTには組んだ人の名前入りプレートあったなぁ… >>696
＞「のはず」
これすらも、どこにもないと言ってるのよ - 1st Edition - 限定アイテムのとこではマーブルはメーカーオプションと書いてるから有償でしょ >>699
そか。
じゃあ同じくメーカーオプションのエモーショナルシートも有料って事？ >>700
シートがメーカーオプションってどこに書いてる？ >>701
公式の改訂された1st Editionページに
＞■RZ"Ｈigh performance"に限定設定（ご注文時に申し受けます）
と書いてあるな
あと、事務局メールにも書いてある >>702
設定とメーカーオプションは違うはずだけど
ホームページではマーブルはメーカーオプションとしっかり明記されてるけどシートに関してされてないよ カーボンルーフのマーブル柄が有料のメーカーオプションから無料の購入時選択に変更になったみたいだよ https://i.imgur.com/LtoPQQ6.jpg
ここにマーブルはメーカーオプションと書かれてるけどエモーショナルシートは限定設定とある
要するにマーブルは有償オプションで、エモーショナルシートは無償選択式と読み取ったんだが違うんかな？
しかし一方メールや主要装備一覧表ではどちらも限定設定と書いてるからややこしいことになってるってことか （ご注文時に申し受けます）と書いてあるのに
メーカーオプション以外のどんな場合があるというの
それとココは予約者スレなんだけど事務局メールは見たの？
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
メール内の- 1st Edition - 限定アイテムの注釈部分では
*1 1st Edition販売終了後の標準GR YARISに同アイテムの設定は予定されていません。
*2 RZ"High performance"に限定設定
*3 RZ"High performance"に限定設定（ご注文時に申し受けます）
*4 RZ"High performance"、RZに限定設定（ご注文時に申し受けます）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
メールには上記のように書いてあるから、公式1stページとは確かに単語は違うが
意味を考えれば明らかだろう
ちなみに*3がエモーショナルシート*4がマーブルルーフ >>706
無料になったのね
手間がかかるって話だったから結構な額かかると勝手に想像してたわ >>707
公式Webと事務局メールのどちらを見ても
有償とも無償とも書いてないから、どちらとも言えないでしょ
はっきりしてるのは、「言えば付けてくれる」＝オプションである事 ディーラーオプションの定義で争うつもりは無かったんだけど怒らせてすまんかった >>708は
>>705の(ﾜｯﾁｮｲW be55-3s5Z)向け >>708
それ自分も読んだけどいまいち意味が解らなかった
1の社長サインのところの※にだけ「1st限定です、次からは無いよ」って買いてて
2-4にはその注意書きが無いのはなんでなんだろう
全部一緒じゃないのか、と GRのHPの1st Editionページの主要装備一覧表のマーブル柄のところを見てくれて！
黄色のメーカーオプションからオレンジの設定ありに変更されている。 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/1stedition/
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32665480.html
上2つのリンクと、昨日事務局から来た文面を良～く見比べてみ。
昨日からシートにも初めて「メーカーオプション」って書かれ始めた。
有料無料はしつこい奴がいるからさておき、場所により表現がまちまちなのがスッキリしないね～ やたらピリピリしてる人は落ち着け
>>706の言うように無料で選択（納期は延びるだろう）になったなら良いじゃないか >>716
無料になったなんて、公式にはどこにも書いてないから
「言ってくれたら付けられますよ」ってだけ
いい加減に理解汁、有償と書いてないとか値段が明記
されてないからと言って勝手にタダだと考えたらダメ。
マーブルルーフはともかく糸の色違いはタダにしてくれても
良さそうな話ではある・・・ >>688
これは世界のTOYOTAの社長がGRヤリスへの思い(責任)
だからね社長が自らこんな事する世界で初めて
ある意味貴重で凄いよね。 >>720
そんな事書いたら有料無料許さないニキが飛んでくるって！w
だといいなぁにしとき。 >>723
お前は706やら720のようなデマを書き込む連中と同じ荒らしだね
荒らしは情報交換スレでは迷惑だからどっか行けよｗ 荒らすつもりじゃないんだけど、表現がこの様に変わったのは無料になったと強く推測できると思うよ。俺はそう思う。
意見が違う人に意見を変えろと言うつもりはないけど。だから無料絶対許さないマン気を悪くしないでね それだと財布は助かるけどねｗ
キャンセルされまくるとヤバいから飴を出して来た？
それとも、これが正常化バイアスというものか >>688
修ちゃん仕様はヘッドライトの上に白いまゆ毛になるのかな？ >>724
そだね、あなたを荒らぶれさせちゃったという意味では荒らしかもね、失礼。
でも、>>706、>>720さんをいきなり荒らし認定するのもとんだ失礼だね。
結果が正しい見解だったら、2人に謝れよ。 はっきりしてない状態で断定してるのはマズイだろ
俺は別に有料とも無料とも断定してないよ
「分らない」は「本当に分らない」んだぞｗ
こういう情報交換スレは経緯を知らない連中も
見てるんだぞ、眉唾か本当らしいか確定かそこが問題 ホームページでダウンロードできるマーブル柄の画像なんだけど、拡大して見ると表面がボコボコしてる様に見えるんだけど、実物見た方どうでした？ >>731
疑心暗鬼警察お疲れ様です。
コレからは公式ソース付けて書き込まないと取り締まられちゃうね…気をつけます。
ちなみにDもGRガレージの人も普通に間違えるから注意。
荒らしてすみませんでした。 >>733
それと意味もなく全てのレスをageてるのも荒らしの特徴だぞ
俺は晒上げる時はageてるがそれ以外はsageるようにしてる
age,sageが分らないなら半年ROMっとけ >>734
言葉の意味が全然分からなかった…スマン。
ちょっと調べただけだけど、こんなまともなスレでわざわざそんな事する必要あるの？って思っちゃった。
ベテランさんのようなので、怒られないようにとりあえず使い方色々見てみます。 https://i.imgur.com/FPaRWkI.jpg
https://i.imgur.com/e1J1cuf.jpg
https://i.imgur.com/IBJgVFy.jpg
https://i.imgur.com/lWMSv9H.jpg
展示車到着の連絡をもらったので見てきました。
元々に気にしていませんでしたが、室内の質感は…。
その分他のところにコストをかけているから。
なお、ホビットな私(165cm)でも後部座席は頭が当たります。荷物用と割り切りましょう。
ただ、黒と赤両方とも展示されており、比較できたのは幸運でした。
あと、マーブル模様もカーボンシート柄も正直イマイチでした。コストと工法を考えれば仕方がないのですが、知らない人が見たらマーブルは汚れた屋根にしか見えないです。
展示車はプロトタイプなので、バンパーはマットブラックではなく艶ありで、少し印象が違うのですが、赤も黒もいい感じでした。 >>740
屋根・・・これならボディ同色に塗ってほしい >>740
165cmでも頭つかえるのか
86よりはずっとマシと割り切るしかないな https://bestcarweb.jp/news/158549
>ただ室内の間接照明となるイルミネーテッドエントリーシステムとクリーンエアフィルターが、いまだRZのみにメーカーオプションという理解しにくいところもあるのも事実だ。
ホントに理解不能 マーブルもカーボン柄も正直いらんと思ったわ
普通に塗装してくれりゃ良い 集成材みたいだなー
そして素ヤリスに慣れてるとアスペクト比がおかしい？と錯覚するワイド感 後部シートは俺は170だけど頭上はそんなに狭くない、天井にはぶつからない。
足元はそれなりに狭いけど、まあ使える感じだった。 後ろは足はめちゃくちゃ狭いわけでもないから、深く姿勢良く座らなければ平均身長くらいなら頭は大丈夫
圧迫感はもちろんあるけど >>740
確かにマーブル汚れた屋根に見えるわ
しかしカーボンの屋根って青空駐車場なんだけど劣化等の問題は大丈夫なんだろか。。 トヨタも流用してるダイハツのカーボンシート施工法だと、従来の常識を打ち破り
実際に5年間、青空駐車、洗車は洗車機で拭き上げ無し放置、でも劣化無しという報告があった
本当だとしたらすごいことだ
しかし、情報提供してくれる神たちには本当に感謝。自分も何か得たら書き込みたい >>740
このリアルチョロQみたいな舐めた可愛いのが鬼速いんだから笑ってしまうな。 >>747
俺もおんなじくらいだけど深く座ると頭つかえて
首曲げなくてはならなかったが・・・座高が高いのかな >>746
言うてもコレはさすがに、レンズの両端寄りで横に引き延ばされてるでしょう～
…え、アス比おかしくないの？マジ？ >>740
それ以下ならそれなりに座れそうだな
女子ならOKてことか
俺の中で新型Zよりちょっと意欲が上がったわ
正直、新型ZかタイプRで迷ってんだよね
情報サンクス >>740
このくらいのマーブル模様ならOKだけどな
むしろ綺麗 座高が高いのは否定しません…。
足長さんや女性なら同じくらいの身長でも大丈夫かと。
マーブル、写真と印象が違うので、実物を見て判断した方がいいと思います。 マーブルは実際見るとウーンってなった
車が汚れてたら汚れにしか見えない
一緒に行った何も知らない友人は黄砂がのった汚れに見えるって言ってた >>751
トヨタが流用してるかは知らんが、その情報書き込んだ奴は荒らしだよ…。
先程荒らし認定された私ですからw
実際に目の当たりにした事例ですが、公式ソースは無いので信用しないで下さい…。
この納車待ちスレが立ち上がってからずっと何か新しい情報、役立つ情報は無いかと一生懸命自分で情報収集してかなりの情報を投下して頑張って来たのに、荒らし認定されるってマジでモチベーション下がるよね…
これじゃ でもなぁ、どんなに見た目が汚いとしても本物のマーブル模様を偽のカーボンで覆うのは抵抗があるわ
趣味は自己完結するモノなので他人の評価は関係無いのだｷﾘｯ 保護考えるならUV対策カーボン調シート貼るのが無難だけどな
俺ならそうするわ 走りには関係ないけど、GRヤリスかなり物積みやすいよ。
トランクの縁の部分に段差ほぼない(1cm程度?(マット敷いた状態))し、リアシート倒すとほぼフラットになるから165cmぐらいなら車中泊可能かもしれん ラゲッジに積載しやすいのはとても朗報だなぁ
それでも段差は１ｃｍあるんだ。板とかで完全段差なしにDIYしようかな
>>761
信じられないような相手は実在するので、心の底からガッカリさせられる事もあります
関わらない勇気、最初から見えなくする工夫、必要な場合もあると思うんです
気にしないで、って言ってもムリがあると思うけど、まともな人とだけ付き合えばいいんですから。気を落とさないで。寝て忘れましょう 車中泊よりもタイヤ4つ積めるかが重要だね
スペアタイヤは乗せといて欲しいが、最近のはないし、性格的にGRヤリスはレスなんだろうな
スペアタイヤOPで変えるといいが
手持ちのが5ケツの100なんだよな GRヤリス、内装ははっきり言ってゴミ
サイドブレーキ後ろのカップホルダとか安っぽくてグラグラするｗ
ダッシュボードとかもアルトと同レベル
ただ、要点は抑えてるので身体が触れるような部分はソフトパッドとかになってたりはする。
ただやっぱり安っぽい(内装を気にする車ではない) >>768
公式でタイヤ4本積んだ画像あったろ？
普通に積めてたよ >>770
知ってる
車中泊よりも重要って話
まあ、一式道具は持ってるから、乗らなくてもぶっちゃけ問題はないんだけどな
パンクはJAF呼べばいいし >>769
この手の車に内装まで求めるのな？
寧ろ大半の人間が無駄なもん省いて軽く安くしろって連中ばっかだと思うが
俺からしたら豪華すぎるけどな >>769
今さら何言ってんだ
そんな事は皆とっくの昔に承知した上で予約してんだよ
車の成り立ちを全く理解してない評論家気取りの薄っぺらい人ですね >>774
本当で爆笑したw
四国や島根とかじゃなく、こんな有名な所を間違えるお茶目w お前らネガティブに過剰反応しすぎだろｗ
自分もこの車がもし豪華な内装だったら予約すらしてないわｗ
ただ、どう弁護しても安っぽいのには変わりないだろ?w全然気にはならないけど >>771
そっか
早く雪道をぶっとばしたいぜ
詳しそうだから聞いて良い？スノーはお勧め有ります
か？
因みに僕山陰住み何だけど…
GRガレージも無ければ展示も絶望的
僕しか予約者いなかったりしてw
諦めて広島まで行くかな(´；ω；`) シビックＲからの乗換え予定者だが…、
ＧＲヤリスの内装は上出来に思える…、 >>780
スノー？
スタッドレスのこと？
ブリザックかウィンターマックス 国内メーカーで社長の名前が書かれて喜ばれるのはモリゾウだけだと思う ホンダ日産マツダ三菱ダイハツの社長とか誰なのか知らん
おさむちゃんは知ってるけど社長じゃないか
あスバルも知らん >>783
ヨタの社畜か書きこみバイトだけだと思うが つぶやきで6月予約の人は来年二月生産だって書いてる人がいるけど6000台でそれなら25000台に全く間に合わないから違う気がする >>782
高いからアジアのスタッドレス考えてたんだけど、どう思う？ >>780
俺も山陰住みだよ
最寄りのGRガレージ（岡山）まで150km・・・
人口が少ないから仕方ないんだけどやるせない >>787
6/3付けの資料でそうなってるからその人の書き込みは本当 >>787
来年二月生産納車来年3月とかだと、令和3年型になり
一部改良加わり先に予約納車された人より得かも？ってのは妄想？ まあ欧米はおろか南米までもがこんな状態で来年もWRC開催されるか分からんしね なるほど海外向けに年間13000台
国内向けに年間12000台とすると
月間1000台程度ずつ国内予約をこなす
今予約しても9月から6ヶ月待ちって訳だ >>789
この車走らすには最高の土地なのにね
峠道に囲まれてるってゆうw アンケートの結果は何かに活かされてるんだろうか・・・色の要望なんかもあったけど商談開始までには何か展開されるのかな
コロナ云々で実現できなくなったこともあるのかもしれないけど。 >>767
ﾅｶｰﾏ
見た目が汚いモノ同士がんばろう 色追加予定がコロナで中止になったとしたら悲しすぎる。
宣言しちゃって今後も追加できないんだから >>788
チェーン予備で平地で普通に乗る分には問題ないと思うが？
そろそろ速度なんか上げて使うタイヤじゃないしな
最近は高速でもチェーン規制すぐはいるし、峠はそもそもチェーン必須だし、何かあれば車がポシャるしで、個人的に車と命を預けるものに金惜しむべきじゃないと思うけどな 他のものはケチっても、命預けるタイヤだけは純正のクラスから落としちゃいかん
タイヤの性能ありきでサスもセッティングも全てが設計してあるんだから、根本を崩したら必ず破綻が出る 燃費悪いタイヤ代掛かるオイル交換箇所が多いと維持費が普通の車より高いのは
現車見なくても予想できるんだけど、アジアンタイヤ買わなきゃ厳しいようなお財布事情で
こんな車買って大丈夫か？
なんて言わないよ
ホモロゲ通すためにじゃんじゃん買っておくれ >>802
この車はRE、ネオバ、ZⅢクラスは必須でしょう >>788
スタッドレスケチると絶対後悔する。ちゃんとしたの買いな。 アジアンでイキってやらかしたらアホだけど、おとなしく乗るならええんでない
雪のないとこ走ったらすぐボロボロになるらしいが そんなん盆栽専用にするって事やん
止めはしないし出来ないが、あまりにも車が可哀想だわ 冬タイヤでイキる人の方が少ないだろ
見切りよく交換してくなら、国産を延々と使い続けるよりいいかも知れんし
鰤とかヨコハマは4～5シーズン使えると言うが、2セット目使い切るほど長く乗り続けない人も多いと思うし、ズルズル古いの使い続けてる人も結構居るんじゃない スタッドレスは減りよりも経年での劣化というか硬化での危険が大きいから
ヨコハマのその5年ってのは特別と考えた方がいい。長くても４シーズンで交換せんと。残り溝は関係ない >>787
1月末までに12500台の計算だからな、8末までに25000台作らなきゃいけないって事は
6月に6500台の予約が入ると思ってんだろ、ソイツは >>810
販売店にさっき電話して聞いたら
資料に同じこと書いてあるみたいだよ
販売店に一度聞いてみたらどう？ >>810
海外での予約が6000台見込まれているのかもよ。 スタッドレスはここ10年で劇的に性能向上したと言うけど、10年前ブリザックが最高峰で当時はその水準の性能に満足してたこと考えると、今トップクラスのブランドにこだわることもないかなと思ってね。 雪道で煽られるの必至だろうから、どうせ金出すなら舶来のフルスタッド履きなよ。
その為にタイヤ4本積めるんだろ。
トヨタのやる気に痺れるわ。 誰かこれから見に行く人、クラクションどんな音か録音してきてよ >>816
そんなところは拘っていないと思われるので、とっとと好みホーンに変えたほうが良いよ >>813
だれも履かないグットイヤーのスタッドレスの隠れた性能‼ 本スレがRSのスペックで荒れてるからRS専用スレが立ったようだね >>820
俺は仕方ないと思う。分けて正解
こちら予約者スレはスルーさえできてれば平和で情報も入って良いスレ。恵まれてる >>820 車名が同じってだけで中身はランサーとランエボレベルの違いだし、
スイスポと比較する人も増え出したからスレがごちゃついて訳わからなくなるより分けて正解だと思う 遅ればせながら5月初旬にHPで予約いたしました。
年内に納車できれば御の字かなー？と思いながら
色々と妄想を膨らませておりますが、皆様はどのようなアフターパーツ装着を考えておられますか？ 意見は色々とあるかとは思いますが、シートのエモーショナルカラーとマーブルルーフについて公式の見解を載せておきます。
「マーブルルーフ・プレミアムシートのエモーショナルカラーいずれも 有償・無償になるか、および価格に関しては調整中となります。大変ご不便おかけしますが、7月の販売店ご商談時にご確認いただきますよう、よろしくお願いいたします。」
"いずれも"だそうです…
楽しみが増えましたねw >>824
C-WESTのエアロかなー
顔本でイラスト図を公開してたけど実際に発売するか分からないけど期待してます。
>>825
両方とも有償になりそうw >>828
間違えて書き込んでしまいましたw
すみません。 事務局に連続質問したら変な奴に思われるから、誰か HPコンフォート問題を質問して下さいw
一部解決したとの意見がありますが、公式には解決して無いかと…。（HUDは解決しましたね）
神の書き込みあたりで誰かが HPに内包と書き込みましたがソースが不明です。
よろしくお願いします。 >>831
GR YARIS 1st Edition デポジット受付事務局
gryaris@mail.toyotaconnected.co.jp
早くて丁寧な対応です。
以前、ガズーショッピングの方に間違えて質問したら上記に誘導されましたのでお間違いなく。 エンジン350馬力くらいなら耐えられるんだろうか？
タイプRはあっさり400馬力くらい出ちゃうけど、GRヤリスはどこくらいまでいけるか楽しみだわ
HKS辺り大容量インタークーラー出すだろうし
MTはアメリカの糞トルクトラックにも使われてるから頑丈なのは知ってるが、エンジンGRfourが未知数過ぎるな
案外エンジンよりもこっちのがネックになりそうな予感がしてる
350馬力くらいに耐えてくれるなら、くっそ楽しい車に為るだろうな >>826
ありがとうございます。
早速チェックしてみます。 >>824
予約おめ！
自分の場合、ホイールだけは好みのデザインのに変えたいけど最初から鍛造ホイールが付いてて直ぐに交換するのは勿体無いから暫くはノーマルで乗るかな
乗ってみて必要と感じたら車高調も入れて行きたい
あと社外パーツでスタイリッシュなリヤスポが出れば変えてみたいかな
そんなところ 新たな同志増えるの嬉しいね
エアロはサイドは少なくとも替えるかな
GRスープラやLCみたいに中央で抉れてるデザインを社外が出してくれたら飛び付く
あとは一部か全部かラッピング フロントショックいじるには
フロントカウルトップ外さなければ
いけない感じですかね
面倒そう >>833
早っ！ありがとうございます。
早ければ明日には回答が来るでしょう… >>834
最初からエンジンチューンありきでの設計らしいよ。 ここにきてなんか1st売りたいって感じ出してるけど、予約した後はもう知らんから勝手に販売店とやり取りしてｗっていうのがちょっとなぁ…
予約ありがとうございます!あ、販売店はこちらで勝手に割り当てときますんでｗ
何処に割当たったかは電話かかってくるはずなんですそれで確認してくださいｗ
自分から確認したいんですか?なら片っ端からお近くの最初に決めた系列店に電話して確認してくださいｗ
メールでも電話でもそういうのは一切受け付けてないんでｗご自分でやってｗ >>842
まあ、余力は持たせてあるんだろうけど、+100馬力はキツい気がしてるわ
圧縮比知らないからなんとも言えないけど
流行りの高圧縮タイプならノッキングしまくりそう >>841
やっぱりですか
サスタワー奥まってるから >>836
ありがとうございます！
ホイールも似合いそうなのが色々あって悩みますよねー！
私も先ずはノーマルで乗って素材の味を楽しみたいと思っております。
ただGRガレージに実物を見に行った時にエンジンをかけて軽く吹かさせていただいたのですが以前乗っていたFD2よりレスポンスが鈍く感じました。
そこらへんの改善ってどのようなアフターパーツで対応ができるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。 >>847
2LのNAのレスポンスを1.6Lターボに求めちゃいかんよ。まずはパワーとトルク特性、トラクション性能を体感してから。慌てなさんなw >>848
ご回答ありがとうございます。
「やっぱりスポーツカーは違うなー」って感動した思い出がありましたがNAエンジンの特性だったのですね、、、
FD2以降10年間ほどアルファードを乗り継ぎましたが、ようやく家族用の車を妻に任せれるようになりまして。
久しぶりにスポーツカーが乗れる！と予約してからソワソワしっぱなしで嫁にも先日「落ち着きなさい。」って言われました。 FD2みたいなフィールの高回転エンジンは環境規制で多分もう出ないだろうよ
だからFD2はプレミアついてきてるでしょ
無限RRなんて良い玉は新車の倍近い値段になったりするし 乗ってみてもしパワー的に物足りないと感じたらローファイナルギヤに交換するのがお薦め
加速力、アクセルレスポンスが良くなる
数あるチューニングパーツの中で最もパワーアップ効果を体感出来るのがコレ いやターボのトルク感はNAのハイレスポンスとはまた違う楽しさがあるから、
あんまり心配しなくていいよ 全ての車種に全く同じモノを求めさえしなければ、この車ならではの過激さや高レスポンスは得られる
サーキット使いして、それでも更にコースに合わせたくなったらファイナル交換は劇的よね 昨日ポチったけど、納車いつ頃だろうか
半年待ちなんかなぁ >>843
てか販売店からなんの連絡もないわ
どこの店になってるのかさえ不明 予約時に選んだ販社の系列で、付き合いのある店がある場合、そこから連絡がくる
といっても1月予約組でさえ1本きりの人が殆んどだけどね
もしも上記条件満たしてても一度も電話来ないなら、贔屓店で頼むときの名前と、予約時の名前が違ってないか思い出してみて 今の今まで知らなかったんだけどHPのBBSは鍛造でRZのENKEIは鋳造なんだな レスポンス気にする人はアンチラグでも入れたらいいんじゃない？
普段ノリしかしない人は知らんけど >>855
販社のお客様相談室に電話すれば一発で最寄り販売店から連絡来るよ。（クレームじゃなくて）。
神○川県の某販社に連絡したら、「お客様への初回アプローチは6月末頃を予定してます」って冷たく言われだけど、同じく神奈川の某販社は車の展示情報までアナウンスしてますよ。って言ったらその日のうちに最寄りDから連絡来ました。
メーカーからの通達通りに従えば6月下旬？に連絡が販社の基本行動みたいです。（規約には7月1日と書いてありますが）
なんせ、気になるなら行動しましょ。 最速納車でも10月なんだね
すぐ冬タイヤ必要になっちゃう おらんとこは個人情報のガードが固くて何も降りてこないって言われた
一応担当予定と話できたからいいか >>859
＞メーカーからの通達通りに従えば6月下旬？に連絡が販社の基本行動みたいです。
これはその販売会社(or営業マン)の言い訳でしょう
5月中から各地の販売店の店頭で車を展示してるんだよ
当然、その店からブログなりなんなりで情報発信もしてる
販売会社ごとの温度差が大きいんという事ではないかな
3月の頭から連絡が入ってる予約者がいるから予約者名簿が
販売会社に降りて来てオープンになったのがその頃でしょ 最初に登録しておいたディラから全く連絡がなくて腹立ったので違うディラに変えたら、速攻挨拶の電話が入ってトントン拍子に商談日の予約まで進んだわ
ホントディラによって対応の違いが大きいと思う >>858
コメントありがとうございます！
アンチラグって簡単に入れられるものですか？
簡単にしか調べてませんがランエボのミスファイアリングシステムみたいなものですよね？
私は理性が保てる限りは普段乗りしかしない予定ですが、保たなければサーキットライセンス取りに行きます！！ >>863
そうなの？俺もそんなやる気のない所で買いたくないから違う販社に変えるわ >>851
コメントありがとうございます！
つるしのFD2でもアップアップしてましたので大丈夫かと思いますが物足りなくなれば検討してみます！ >>865
それが普通の反応だし、そうされないように販売会社は動きを早くして
ご挨拶やら情報提供やらで逃げられないようにするのが当たり前ｗ
でも、その当たり前ができてない所が多いって事だね >>862
うんそうだね。としか言えない。
だって販社の裁量次第なんだから。 もう商談まで一ヶ月弱、オプションは詳細不明ですが、皆さんどんなもの付けると
考えてますか？
私はパールホワイト、フロアマット、カーゴマット、加熱タバコ吸うのでバイザー、
トヨタセイフティ、ドラレコ、ETC位考えてますが。外装はもう歳なんでまあいいや。 ここの住人は予防安全付ける人多そうだね
因みTSSつけると10kg増 >>870
そんなに重くなるんだ。ちょっとだけショック 俺も販社変えよう
近所にGRガレージあるし、公式サイトには展示予定もあるのに予約者に何の通達も無いし、ブログなりSNSでも何の発信もない
遠くてもそういうのきっちりしてるとこの方がいいわ >>871
車検証記載の重量が10kg刻みなので、実際には1kg増えただけでも、スペック上は10kg増になることがある >>873
コレ。
ソナー、ハーネス、ミラー裏ユニット、HUD、ステアリングボタン、バックカメラなどで10kgは無いでしょ。意外とあるかw
いい歳だし、長距離楽だし、保険料安くなるから付けよっと。
そして5キロダイエットします。 今までに赤赤黒黒黒黒の展示を観に行ったが明日からの展示も行く。購入予定は赤。
・白パール
・1stのマットブラックのパーツ
・HPとRZのエアダクト有無の違いの確認。外観同じだよね？タイヤハウス内に穴があるだけなんじゃ？
https://twitter.com/mkms27903914/status/1240564733217894400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイヤハウスの爪折りしなくて良いのは本当に助かるわ
RZはカバーとってもタイヤハウスへつながるダクト自体が無く空洞なのかな？ >>876
この大変ありがたかったコアな写真集、貴方だったのですか
とても参考になりました！ 爪折り、新型カローラもこれと同様なんだが、そのエピソードが面白い
C-HRで欧州車並みにツライチを達成したら、グレードによっては欧州車同様にチェーン装着ができなくなった
ではマージン取りましょう、ではなく、では爪折りで加工・生産できる新技術つくりましょう。って開発して実装した
GRヤリスの場合はツライチよりも、サーキットでタイヤ被るくらいまで沈んでも、接触・減速せずに走り続けられる為だろうけどね この手の車で予防安全パッケージ
つける方多いのでしょうか？ >>869
RZHPパールホワイト、フロアマット、
カーゴマット、T-Connectナビ、
ETC（ボイス）、バックガイドモニター、
エモーショナルカラー、マーブルルーフ、
タワーバーくらいでしょうか >>881
予約者の16％が60歳以上とかポルシェも
自動ブレーキ標準装備化してる時代ですからね。
いくらになるか不明ですが「付けときゃ良かった」では遅い、ということでしょ？ どんなにMCが早くても、その前に新車の自動ブレーキ義務化になるので
義務化される前の最後の自動化無しスポーツカーとして、あえて付けない選択もあるかなと思ってます
GRヤリスも、最後のホモロゲモデル、最後のガソリンエンジンのみのハイパフォーマンススポーツかも知れないのと同様に >>882
いまのところバックガイドモニターは予防安全パッケージとセットだよ 昨日事務局にRZHPのコンフォートパッケージについて問い合わせました者です。本日は事務局からの回答メールは来ませんでした。果報は寝て待てですかね。 >>885
ありゃ 予約した当初はそんな注記無かったけど（困惑）
後方視界悪いので付けたかったんですがね
予防安全かぁ・・・ 付ける意味が無くなるかもしれませんが
予防安全てすべてOFF記憶できるんですかね？ >>887
紙面のカタログでは単体MOP扱いだったのが
先日のweb装備一覧で改悪された 神奈川の販社やる気無いのか電話連絡すら無いのだが、商談する時にオプションとか周知してなさそうで不安だわw >>890
連絡が無いのが普通
商談日を決めたりするのは7月になってから 担当からごあいさつメール来たから、差し障りの無い返信したけど
ワイはキャンセル予定や
かんにんやでw ナビは迷うね。基本自分しか乗らない予定だからAndroid auto使えばOKなはず、
この辺も明確じゃないですね。 >>892
あ、6月中旬からか
うちもまだ何の連絡も無いのでｗ 昼間に、買うつもりの近所のDの前を車で通過したら
遠目ながらこいつの赤が置いてあった（ように見えた）
なんだ、わざわざ遠くのGRガレージの内覧会まで行かなくても
近所で見られるんじゃん！なんで言ってくれないんだよ水くさいなあ、
って思ってさっき改めて閉まってはいるけどDのショールームの前まで
深夜徘徊がてら歩いて見に行ったらそれはC-HRのGRスポーツの赤だった(´･ω･｀)
運動不足を解消させてくれてありがとう！ オプションやら値段やらの情報は今月末に来るとトヨタから通達あったからまた月末に連絡します。とセールスから。
そして特典のキーホルダーをあげる＆顔合わせしましょ。といわれた。 今日GRヤリス見に行ってきて
ドア全開画像をあまり見たことなかったから
アップしてみます
参考までに…
https://imgur.com/a/nh7Emj7.jpg >>887
バックモニターと予防安全パッケージは、それぞれ選べるって事だったけれどな。
まあセットなら、単体で社外のバックモニターをつけるだけだけど。 外装エアロとかのオプションは無いんかね？
チンスポやウイング等
情報あるん？ >>878
この写真、前スレで荒らし認定されてた奴がUPしたんだよ…
この手のコアな写真って未だに無いよね。 >>889
そう、いきなりパッケージOPになりましたよね…。
ただし、普通のディスプレイオーディオならBGMだけ後付け出来るのでは？とGRガレの人が言ってました。 >>886
お疲れ様です。ご報告ありがとうございます！
もしかしたら、ホンマや標準記載漏れや！ってアタフタしてる事を願います。 １月１０日の発表時から、発売は８月下旬か９月上旬とディラが言ってたから遅れが出なくて重畳 ウチは年内に納車できれば都合良いかな。
因みにオートサロン最終日の夜に予約しました。 >>899
シガーソケットの蓋が横開きになってる？ >>888
展示会で、予防安全オフが保持されるか確認しようと思ってたけど、GRガレージ豊田土橋、愛知トヨタ豊田店ともに屋内展示でエンジン掛けられない。来週以降、別店舗で確認出来たら書込するね 社外品ならまだしも自動ブレーキ義務化の流れの中でメーカー側が
機能オフ保持は出来ないんじゃないかな
GPS情報でサーキットの敷地内限定にするとかじゃないと GRヤリスは騒音規制フェーズ2確定なのかな？
それとも10月1日以前の個体ならフェーズ1？
詳しい方教えて下さい TSSはVSC同様基本ON
切る時はステアリングスイッチで
ABSはスイッチなし（常時ON） 愛知トヨタ豊田店での展示車は、
1st HP 白パールのはずが
RZ 赤 シートだけHPでした。
いまGRガレージ豊田土橋に着いた >>917
off記憶されますかね？
素ヤリスの取説だと機能によっては
エンジンオフ→オンで機能オンに戻る物も
あるように読み取れます >>918
土橋行ってきたけどあそこの奴知識全然ねーぞ
ブレーキダクトがRZにも標準でついてるとか訳の分からない事言ってたし >>920
ここの人達が異常なほど詳し過ぎるだけですw >>920
土橋、トヨペットからの応援の人達で、一応教育？は受けてるらしいよ。詳しくは無いね、、
土橋の車は、1st HP 白パールでした。
・フィンアンテナはピアノブラック
・各パーツのマットブラックは地味だった、愛知トヨタのRZの材着は1stのマットブラックより少し白っぽい感じがした。
・エアダクトはバンパーに穴が空いており、タイヤハウスの穴まで貫通してる模様。指を突っ込んだけどタイヤハウスまで全然届かなかった。RZはバンパーにフタがしてあるけど、中のダクトは無さそうだったよ
・>>912 左に開いたよ
写真選別してあげるね、ごちゃごちゃ 直営店以外の店舗はコロナ対策でそれどこじゃないのが本音 >>918
オレは白パールを購入予定だが…、
赤と黒を見て心が揺らいだ…、
赤もえぇやろっ…、 以上です。
なぞな写真はタイヤハウスのバンパー側を天井に向けて撮影したものです。
膨らんでるのがエアダクトの出口辺りです。HPもRZも同じ形状かな 全国各地で展示しているけれど
RZのシートが全てプレミアムスポーツシートだよね
普通のスポーツシートも見たいのに... 前後動力配分のスイッチまわり、爪傷のつきにくい素材に変わったっぽい？
ほんとどの色も良くて困っちゃうね
黒に決めて掛かってたけど、twitterとかで正面からだと縦に長く見える画像が多くて
高級感ある白パール、全方位にスキなく格好いい赤に、引っ張られつつある >>931
あのパネルはホントに只のプラ板だったもんねｗ
ちゃんと凹凸表面のエンプラになってるように見える 確か以前の展示車はブレーキダクトを覗くと内装が垣間見えてたけど
今回の展示車は、入り口から隙間無くダクトでホイールハウス側まで繋がってるっぽい？ >>930
そう言われると、、先月のRZもプレミアムだった。1st RZもネット上で見てもプレミアムだ。
>>933
隙間とか継ぎ目も無かったよ。スベスベって感じで奥まで。一直線じゃなくてホイールの方に曲がりつつ細まっていってた。 >>926
赤結構いいね
買うなら黒でオラつきたかったが、赤は赤でエレガントやな >>927
スーパーホワイトか白パールって決めてるけど
白パールいいね 全福の1805って、リアフェンダー部分？
フロントフェンダーに合わせて寄せたら、リアフェンダー擦るのかな？ >>909
年次改良積極的にやりそうな社長コメントで楽しみ 初期不良は必ず出てくるから飛び付けないわ
買うなら中期か後期にするつもり >>939
スレタイ読んで、わかったら二度と来ないでね
>>938も同類かな >>937
その前にまずドアミラーが当たると思うけど >>933
参考までに３月の展示の時に拾った画像、、何処で拾ったか探し切れず、あげてごめんなさい。
https://i.imgur.com/a0abwrp.jpg >>915
1ヶ月間作る車のために部品を作り分けたり認証取得するわけがないから、初めからフェーズ2対応で確定じゃないの？ >>940
予約済みだけど何か気に触ったのかな？とりあえずごめんね。 >>942
後ろの建物と床の敷物の感じコレは表参道かな。
ところで、このアンダーカバーのスリットは何処を冷やすんだろう？
それと、ブレーキダクトの左側のグリル内ダクトは何を冷やすのかな？（向かって左にはダクト無かったような）
以前どこかでオイルクーラー用ダクトって書いてあったけど、ヒートエクスチェンジャータイプっぽいから違う気もする。
この手に詳しい神様教えて！ トヨタ車のスレで年次改良っていうワードは勘違いされるわな
スバルや三菱と違って改良はマイナーチェンジで入れるから >>938
スバルみたいなのはやめてほしいな・・・ 以前インプ盗まれたし
大丈夫かや心配だわ
買うつもりだけど
月極め青空駐車場だと
モヤモヤが尽きんわ。 俺はメインで乗るつもりないわ
中古軽を一緒に買う予定
間違いなく狙われる車種の一つだろうから、セキュリティだけは増やした方がいいな
窃盗される車の大半はセキュリティシステム入れてない車ばかりだからな >>913
自分は豊田市出身で良く帰省してるけど愛知トヨタのすぐそばに別のGRガレージあるよね
今は辞めたのかな？まあ少し狭そうな寺だから屋内展示かもしれないけど
86は屋外だった気がする・・山陰で150kmのGR行く人よりはるかに恵まれてるよ？ 玄関の前に停められないのにこんなもん買ったら
そら盗まれるわ >>943
そっかー
ガッチガチの規制の中でホント凄いもん発売してくるんですね
ありがとう ＞競技を想定したスポーツカーではあるが、現代の法規制に従い、先進安全技術のToyota Safety Senseも標準装備される。
ってWikipediaにあるけど、どうなんだろう？ >>959
オプションと書かれた公式サイトより出典もないwikipediaを信じるのか？ 家の前にどころか
マンション暮らしなんでな…
少し離れた月極め青空駐車場なんだわ
もう車両盗難だけは勘弁してほしいわ
GRヤリス諦めようと思えてきたわ。 俺も一度やられてるから同情するけども、それなら盗難対策ちゃんと金かけましょうよ
今は15万かければ相当なものが用意できるし、ショップ任せでも25万でほぼ完ぺきな状態になる
HP買う予定を、RZにするだけで、予防安全とか付けてもお釣りがくるよ
いっしょに乗ろうぜ >>961
セキュリティ入れてもダメだったの？
入れてないなら盗られて当たり前だが、セキュリティありなら御愁傷様としか
さすがにユニックで持ってく兵は少ないから、セキュリティ入れ、ハンドル脱着式、タイワロックありのキーの電波遮断するなら余程大丈夫だと思うけどな
時間かかるのは狙わないし、狙われてるのは大半セキュリティなしの車両や簡易対策、電波系の機器が使える車両だし >>943
継続生産車などは2022年9月1日以降適用
2020年10月以前に生産開始だからセーフ パールホワイト見てきた
白と並べてみてみたいけど
無理よね、、、、、。
屋根の下で見ただけだけど
うっすら黄色が入った白って感じ
パールに決めます
あとはオプション決めて終わりだな セキュリティアラームやTコネクト追跡と併せて
フロントガラスへの車体番号刻印が気になってる
https://www.target2054.jp/23/23.html >>969
なるほど車体番号知られると逆に犯罪に利用されるのね
ナンバーつけ替えられても特定出来るようにナンバーを刻印するか トヨタのコネクティッドサービス?
5つの防犯機能で、離れた場所にあるクルマを見守ります。
https://toyota.jp/tconnectservice/service/my_car_security.html
① アラーム通知
ドアのこじ開けなどによりクルマのオートアラーム作動を検知した場合、
メールや電話でお知らせします。
② 車両の位置追跡
おクルマが盗難にあった場合、お客様の要請に基づいて、オペレーターが
盗難車両の位置情報の追跡を開始します。
③ 警備員の派遣
おクルマの盗難やオートアラーム作動を検知した場合、エンジン停止を
確認後、お客様の要請に基づいて警備員を現場に派遣し状況を
お客様へご報告します。
④ エンジン始動通知
あらかじめセットしておけば、エンジン/ハイブリッドシステム始動（
ACC-ON）を検知して、指定のメールアドレスに通知します。
⑤ リモートイモビライザー
ランドクルーザーのみ >>971
年2400円のPLUSプランだね。絶対入れる
オーナーなら常識ってくらいに装着率が高まれば、車種全体の狙われ率も下がるんだけどね >>952
この車を青空は怖いで。
それなりの駐車場確保は必須ね。 普通に保険入ってないの?
て、ここまで神経質になるかな??? ある程度対策はするつもりだけどウチも青空駐車なんだよなー とにかく、外から見える所に、手間かかる物理的鍵を複数、これだけはやっとこうね
その上で万一の時のアフターフォローが保険や上のPlus加入 >>976
保険に入ってるから盗まれても平気とか普通の奴は思わないんだなぁ >>979
うん💦お金とか新しくなればいいってんじゃ無いんだよな💦
なんつうかパクられるとさヤリきれないっうかダメージはでかいよ。
世の中理不尽な犯罪に巻き込まれる人多いけどホンツラいと思うわ。。
もう前後2ヶ所タイヤロックはめて電子系もケチらず金かけるわ！
やっぱり
買いま～～～～～～～～～～す！ 保険で綺麗さっぱり新品に変わっても
犯人には何の天罰も無いってのが嫌よな 防犯上一番大事なのは住んでる場所の治安だと思うけど
こればっかはなかなか改善難しいからな >>979
貧乏臭い普通の粘着質のオレらは思わんよなぁw 盗難対策の意識が高い人が多ければ、盗難率は下がる
大衆車、とくに売れまくってる車種では個人じゃどうしようもないが、国内4000台程度のこれなら
ひとりひとりがちゃんと対策するだけで、窃盗者側のイメージは変えられる >>976
普通は保険入ってるからそこまで心配しないわな
実際盗まれる確率なんて極めて低いし オーナー以外からはちょっとフェンダーが広いビッツにしか思われないでしょ
もう買えないっていう限定車でもないしそんな心配必要かなぁ なんで、車種を見極め個体のセキュリティ状況を判断できる窃盗団が
車に疎い素人目線っていう前提してんだ？ >>992
現実に居る窃盗団を、当たり前だが居る前提で話してるだけ。
なぜか、自分の車だけは盗まれない前提で話してるのはそっち。 ボディ売りたいってのは分かる。それ故のRSだし
ただ、電制カップリングを生活四駆って言い切っちゃうあたりちょっと流石に頭古すぎない?って思う。
そもそもどのマシンでも競技で熱問題が発生しないなんてありえない(あるとすれば乗り手がヘボすぎる) 富士のタイム無視してWRXやエボに太刀打ち”できないことにしてる”しな
あと気になったけど、カーセキュリティの話題になると必ず否定派出るが、盗難対策に反対するメリットなくね？
同車種オーナーに気を付ける人増えれば自分にもメリットあるわけで・・・盗む側の立場で言ってるわけでもあるまいし >>962
ならないよ
窃盗団舐めない方がいい
既に世に出ている技術は、抜け道も既に開発されてしまっていると思わないと ドアミラーから見えるリアのフェンダーがバカっぽくてステキ。 セキュリティ意識の高いのと低いのは、決してわかり合えないことがわかった。 >>999
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