【TOYOTA】カローラスポーツ Part53【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part51【COROLLA】
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588198343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>207
> スイフトからカローラスポーツに乗り換えた方いらっしゃいますか？
> スイフトと比較して良かった点悪かった点などあれば参考にさせてほしいです
スイフト(ZC11S)1.3XGリミテッド(4AT)
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT/10032018/
からハイブリッドG"Z"に乗り換えて1年半たちました
良かった点
・ボディ剛性が高い
・乗り心地が良い、道路の継ぎ目、踏切などで突き上げが少ない
・燃費が良い(通勤メイン、メータ表示で22km/?)
・ライトが明るい、配光がシャープ
・オプションのHUD・純正(9インチナビ、ETC、前後ドライブレコーダー）優れもの
・レーダークルーズコントロール等の予防安全装備で長距離ドライブはらくちん
・シートのサポートが良いし、適度な硬さで腰が痛くならない（スイフトも悪くは無かったけど）
・中低速域でのトルクがある
・ブレーキホールド、電動パーキングブレーキが便利
・スイフトから乗り換えでも、大きさはすぐ慣れます
悪かった点
・タイヤのノイズが大きい
・タイヤ交換費用が高い
・幅の狭い駐車場は敬遠する
総じて満足できる、乗り換えとなりました よく車幅の話が出るけど、どんだけ小さな車しか乗ってこなかったんだよって思う。 >>248
アルト→フィット→イグニスカロスポHVGZと乗り換えたが
家の周りがクソ狭いからやっぱり車幅や最小回転半径でちょっと思うことあるよ
裏道はアルトやイグニスなら余裕でフィットでギリギリ
カロスポだとミラーが電柱に当たる
でも我慢出来ない程のデメリットではないな
長距離通勤でカロスポの乗り心地に惚れて買ったけど正解だわ >>238
早いな。
俺、チタンにしたけど2ヶ月ちょいかかったぞ。 >>249
電柱に当たるのを気にしないのが羨ましい プリウスから乗り換えだったけどサイズとか気にして調べてなかったから車幅には暫く戸惑った 全然コンパクトじゃないコンパクトカー
幅は覚悟してたけど、長さも意外に長いんだよな 思わずコンパクトカーと書いてしまったのでついでに書いておこう
コンパクトカーのカローラスポーツで走り出す。もちろんAVSはついてない。 標準サスの硬さって、AVSでいうとNORMALモードの硬さと同等だと思っていいのかな >>192
GRが頭に来るのはボディまでほぼ専用設計に近いからカローラスポーツGRがいいところじゃないかな トヨタがコンパクトカーに分類しちゃってるから仕方無いけど、本当にコンパクトカーが必要な人が注意不足で買ってしまったら苦情出そうだな。 >>226
せめてシステム出力150ps あればね 2000リミテッドじゃないにしろ新色とかちょこっと新しく出る可能性あるんだろうか 今は2BOXカーのことをコンパクトカーって言うんじゃないの？ >>256
サスのかたさってｗ
AVSはショックアブソーバーの減衰力いじってんだよ この車の屋根の高さが昔のスポ車くらいに低かったらまじで人気ぶち上がりしそうな気もするけど
わいだけ？ こんぱくとかーなのにぶつけたりぶつけられたりとカワイソウ
しかもドラレコも無いから揉めて…
愛知のひっくり返ったやつどうなったん? カロスポのコンパクトカーなんて
アメ車のミニバンと比べりゃ・・・
３ナンバーのミニもだけどさ >>265
今でも散々乗り降りしにくいと言われてるやん
もっと低い車自分で探して乗って下さい 低燃費のアクセルワークを指示する青色のバーは優れ物だと思う
あれに従うようになって燃費が格段に良くなった
あの青色バーがHUDに表示されないのは残念 >>272
えっ?
説明書73ページ見てみ
エコインジケーター表示できるし
HUDつけてないんだねチミ それデフォルトで表示されてなかったっけ？
ディーラーがやってくれてたのかもしれんけど >>273
HUDに表示出来たっけ？
マルチのにはエコのアクセル目安は出るの知ってるが、個人的にはとっとと加速して、EVで巡航派だな。
>>186
チタンか。
思いの外、チラ見せで焼いて青い面部分見えていいよな。
フルトムスは羨ましいわ。俺はマフラーとディフューザー以外、素が気に入ってるから加える気にはなれんけど、金あったらリアウイングはいいなって思ってる。 ツーリングでバニティミラーの話出てたので聞きたいんだけど、
カロスポのバニティミラーのランプって、手動でオフとかに出来るのかしら？
今の車、ミラー開いたらオンになっちゃうもんだから、朝とか別に点灯して欲しくない時とかは半開きで使ってるのよ。
半開きは顔全体が見えないから嫌なのよ… 今日スーパーの駐車場でスマートキーの電池が切れて警備員呼んだら、
警報なるけどいいか？て言われて物理キーで解錠したらその通り鳴った
自分でやったら騒ぎになるとこだった。。 ハイブリッドバッテリー
ニッケルからリチウムに変更？ >>282
バカもぼちぼちいる、ということでどうか許してください… >>280
スーパーなんだから電池買えよ。。売ってるだろ >>280
ついでにその物理キーでリモコンキーの蓋開けられるのも覚えておき。 騒ぎも何も開けて鳴ったら乗り込んでエンジンかけるだけやろwwww >>279
テスラのスポットの打点がミスってるけど
まぁ、よくある事やろ…厚板と薄板のメッキ鋼板の手打ちなら おまえら、知らんのか。
世の中、車音痴の方が多いんだぞ？
SUV乗ってる層なんてほぼ車音痴。
スマートキーの電池、わざわざディーラーに行って交換してる人だっている。
1000円くらいで安いと平然と言う。 百均で電池売ってるから自分でやれば100円で済むよ 車検点検時に交換されてて1000円ならまあ安いしいいかってなるが、自分でやれば電池代180円で済むからなあ 嫁が乗ってるポロは点検のたびに無料で変えてくれるぞ 電池切れで、鍵で」開けるとホーンが鳴るのみんな知ってるの？ 3車種の中で馬力が圧倒的に無いけど何でスポーツ扱いなんだろうな >>305
＞テールランプ比較
＞http://i.imgur.com/gUiGZkv.jpg
＞
＞カロスポだけ飛び抜けてカッケーな
確かにな。そう思うわ。
だけどな、フロントは1番ダメダメ。 >>305
他の2つは発光小さくて追突されかねんレベル >>308
リアはカロスポが一番かっこいいと思ってたけどフロントに違いあるの知らなかったわ！
てか後ろ姿だけでこの車買おうと検討してるくらいなんだけど中古なかなかなくてツーリングも視野に入れてる カロスポはホント、リアがいいわ。
フロントは顎がダメ。 >>307
例えばサスセッティングが違う
どれが走りに振ってるかと言われればハッチバックモデル
>>308>>311
口の下が繋がってる方が受け付けんかったわ >>311
カーチュンでツーリングをスポーツバンパーに交換した奴に言ってやれよ >>308
ワーゲンup!スレから出張ご苦労さん
N軽自動車からup!へのランクアップをお考えならスレ違いですね >>311
トヨタ車のフロントマスクは鯉みたいで
マヌケぽいって敬遠する人がいる中で
セダン、ツーリングの方が好みだなんて珍しいな。
俺もあんな口あんぐりした下品なフロントマスクは無理だわ スマートキー以外でロック解除は警報なると書かれてるがな ツーリングとセダンは正面から見ても貧弱
結局乗り心地やカッコよさを犠牲にして扱いやすさに振った車ってこと フロントもカロスポのほうがカッケーよな
ツーリングのマヌケ面と比較するとよく分かる
http://i.imgur.com/sufVavl.jpg やっぱ比べるとワイド＆ローに寄せてるのがわかるねぇ。 トヨタの大口は好きじゃなかったんだけど、
カロスポは下唇が途切れてる事で小さい口（と靨）に分割されて見えて丁度いい >>318
右はなんだかよだれ垂らしそうで口元がだらしないな フェンダー周りも前からみるとカロスポは洗練されてるなぁ。
やっぱグローバルカーは違うわ。カロスポだけ違うエンブレムでもいいレベル。 カロスポだとマシってだけでトヨタの大口デザインはいつまで経っても慣れないな
デザインだけでトヨタ車とわかるし、金太郎飴デザインでもないけど、もうちょっとどうにかならないのか リアが好み過ぎたのでフロントの微妙さには妥協して購入した
まあ他の視界に一番長く入ってるのは間違いなくリアだろうし 見た目と性能がどストライクなんだけど欲しい色がない
異性の見た目も性格も好みなんだけど着てるファッションのジャンルがちょっと違うって感じで自分がいかにわがままなこと言ってるのかは分かるが、素直に好きというわけじゃない白買うべきなのかな >>273
チミとかいう人久しぶりに見たわ
言いたかったのは
説明書98ページ、エコアクセルガイドの
「アクセルペダル操作の目安」の青色バーのことだよ
73ページはハイブリッドシステムのせつめいじゃないの ツーリング発表前のホームページって、欧州版のリアデザインしか載せてなかったよな
たしかにリアはダミーテールを除けばほぼ欧州版と同じだから詐欺にはならんけど
フロントグリルを劣化させるためにリアしか載せてなかったんだな〜と今になって思う >>330
フロントも載せてたよ、表示位置はリアが上だけど ツーリングのデザインに関しては
カローラのすべてって本にも語られてるけど米国デザイン拠点の
キャルティ案と欧州デザイン拠点のEDスクエア案があって
キャルティの方が高く評価されてそれが最終案になってる >>284
ディーラーへの説明資料にはそう書いてあったよ >>325
カロスポ、品のいい奥様方や綺麗めな女性もチラホラいるよな GRって250万円くらいじゃ買えないよね？300万越えるなら待ってもしょうがないんだがいくらくらいかな >>337
買えないよねw中古で込み込みで200万くらいで買えるような車じゃないのかねカローラスポーツだと >>338
まだ登場して3年経ってないからねえ。200じゃ素グレードかＧとかしか無理じゃないかな >>339
車自体も人気あるしなぁ 新古車よりいっそ1番下のグレードで新車買った方がいいかも >>341
最低限満足感を得られるグレードってどこからだろう？仕事頑張って少し予算増やそうと思う 欲しいオプション類次第だと思うが…
カタログ貰ってきて取捨選択からだな >>342
ヘッドライトがこれほど明確に差別化されてる以上、ＧＺ買ったほうがいいよ GやGXなんかに乗ってたら、W×Bのナローラにすら馬鹿にされる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
