【TOYOTA】カローラスポーツ Part53【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part51【COROLLA】
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ホワイトとシルバーは営業車の色だからな
それ以外の色にすればいい >>145
ダミーマフラーの何が素晴らしいか力説してくれ。 特別仕様の発表まだかよ
ツーリングに行っちゃうよ？ ツーリングはなあ
一人二人で使うにはデカイし
三人四人で使うには狭いからなあ
いらんなあｗ >>156
スポーツ乗りから見ればとてもお買い得だもんなぁ
正直あのエンジンは羨ましい 1.6ターボ272馬力のGRが出るので、2.0は出ません GRだと結構高くなるよね？
乗り換えは諦めよう･･･ アゲハ買ったら頻繁に洗車機かけられなくなりますか？ カロスポやVWゴルフ、ベンツAクラスなどのCセグコンパクトカー、
アクア、フィット、スイフトみたいなBセグコンパクトカー、
軽自動車みたいなAセグメントコンパクトカー
コンパクトカーといっても多種多様 機能美って言葉ありますけど、機能が伴わないフェイクほど無意味でダサいものはないと私は思います。
↑
素晴らしい意見 >>159
MCのモデル末期のテコ入れで出して来そう。 カローラスポーツ特別仕様車
G-style パッケージ 6/1発表
これイイんじゃない！？ 直前までダミーマフラー反対派だったんよでもさ
たいして音も大きくならないいい音にもならないボーボーなるだけそんなマフラーに10万だぞ？高い理由なんて騒音規制がキツすぎてそれの対策が高くなる理由な訳じゃないの？って思って買うのあほらしくなって
そのままダミーマフラー穴開けてそれっぽくした方がマシだなと気づいちゃった
それか3万でステンパイプ買ってきてリアピースだけ自作するわ....... マフラーなんて付けられるのは今だけだぞ
付けたいやつは付けとけ
どんどん 騒音規制だって厳しくなっていくだろうし ぶっちゃけ騒音規制がーってなって柿本でさえゴミじゃんって思うくらい静かになった今
社外品買うよりステンパイプ買ってきてショップに溶接で繋いでもらう方がいいわ....... 両面テープでついてるだけやねんから剥がしたらええやんw おうどんどん自分の好きなようにしていくといいぞ、自分の車なんだから HVでマフラー交換よりもマフラーカッターで良くね?と思う
パワーアップするでも良い音出るでもねえし
初老以降には売れんと思うが
費用対効果が少ない 煩いマフラー音は勘弁
年配の方々は真逆かもしれんが マフラー着けて牽引フック着けてCARTUNEに投稿するんだ！ >>139
Tom'sは揃えたら高過ぎる……。取り付けたけど、チタンマフラーとディフューザーで30万余裕で超えるしな。
でも、色んなエアロの中で一番似合ってるよな。 >>171
GZとの価格差によってはGZ買ったほうがマシな可能性もある >>165
洗車機よりも鳥糞の的になりやすいから、そっち気を遣う
今の時期1時間も経ったらうっすらシミ付くので、もうあきらめてる
洗車機掛けたいなら、キーパーラボあたりの洗車機OKのコーティングしたら良いんじゃないかな
自分がデラのグラスコスメコーティングだけど、かまわず洗車機突っ込んでるよ
一応コーティング車用の、ソフトな布の機械選んでるけど
どにみちデラの洗車が洗車機って時点であんま気にしないで良いと思う
キチンと目イレしてたら他の色とあんま手間は変わらんよ 駐車監視ドラレコの録画見たらデラは手洗いしてた
オッサンがすげー面倒くさそうな顔して洗ってたわ
録画されてるとも知らずにw >>181
うちもチタンテールでフルトムスしたよ、実に満足してる 半年経つけど初めてスポーツモードとエコモードに入れてみた
スポーツモード車が軽くなったみたいに加速すげえな
コンパクトカーのくせになかなかやるやんけ >>187
そそ。自分もこれで十分。扱いやすいし。
で燃費も自分の場合はノーマルよりほんの少し悪いくらい。
エコモードの方がノーマルより悪い。
あ、1.2TCVTね。 マツダ3のポリメタルグレーメタリックとカローラスポーツのセレスタイトグレーメタリックで購入を悩んでいるのですが、性能面でどういう人には向いてるとか車の特色ってありますか？
見た目はカローラスポーツの方が好きです GRヤリスと被せるとは思えん
アメリカでのみ10月販売、日本はなしってんならあり得る
というか2Lすっ飛ばして1.6T積まれてもなあ >>191
マツダ3の方が格好いいし性能も良いし女受けも良いからマツダ3買った方がいいよ
急がないとマツダがどうなっても知らんぞ！ >>191
カローラスポーツは地味である
トヨタの大衆的なくるま
マツダの方が個性的で良いと思う
まあゴミに金出す金持ちくらいしか買わない >>194
お前の親がかわいそうだな
お前みたいなゴミを生んじゃって・・・ エコにすると燃費がカタログスペック通りになって感動しました。 >>191
とりあえず車名から勉強しろ。
次に、トーションビーム。 カロスポだけ工場違うのが影響してるのかね
良いことだ >>192
カロスポGRスポーツは10月予定
GRカロスポは秋発表、2021発売予定
って予想情報でてたから、GRカローラも10月なら嬉しい限りだけど、1GRスポーツだけの発売だろうな GRって言っても、ぱっと見は GRらしいフロントグリルは採用しないんだな。 グレーのマツダ3ってダイオウグソクムシみたいでやだ。 これがカロスポなんてどん臭い車を選ぶ者同士による正常性バイアスである スイフトからカローラスポーツに乗り換えた方いらっしゃいますか？
スイフトと比較して良かった点悪かった点などあれば参考にさせてほしいです ミニマムな車がいいって事と見た目が嫌いでなければ
価格以外カロスポが劣ってる点なんてないと思いますが！ カローラ店以外でもカローラシリーズが買えるようになったんだから大変なのはカローラ店だよなあ >>207
もしカロスポを試乗するのであればスポーツモードを試して欲しい リコールって後部座席の？
後ろに2人乗せても進み出してしばらく何故か音鳴るんだけどカロスポwww >>207
スイフトは一般には分からいように改良している不具合解決
カロスポはスズキと比べて故障率が皆無
ペラペラボディではない
ブランド力
車興味無い人だとカローラって分からない ノーマルはちょっともっさり感あるけど、スポーツモードにするとアクセルにしっかり反応するようになる。
全てのトヨタディーラーがカロスポを扱うようになったから、カローラ、トヨタ、トヨペットと競争させたら値引きも大きくなるかな。 普段ノーマルなりエコでやってる人がスポーツにしたらやべえって思うんであって >>183
なるほど
若干の諦めを持てば大丈夫な感じなんでしょうかね！
ありがとうございます！ 普段ノーマルだけどスポーツに入れた時のリニア感は最高
これがノーマルであればめちゃくちゃいいと思った スポーツに入れたら加速はすごいけど全然伸びないあたりやっぱりコンパクトカーなんだなって 普段エコなんで、ノーマルにしただけですごいスポーティ感味わえる
高速乗っても全然伸びないし、クルコン便利すぎたおかげて高速は飛ばさなくなった ホワイトパール色のターボ乗りだが
TOM'sマフラー 、フロント、サイド、リアディフューザーのフラットブラック買ったったわ
マフラーはケチってステンにした
装着まで楽しみすぎて寝られない助けて 俺は普段COMFORTで走ってるから、SPORT S＋にしたときの激変っぷりがヤヴァイ SPORT+とTDIサブコンでターボは完全に別車になる
まあ俺はHVなんだけどね ワイはTRD派だけど、トムスのディフェーザーエアロは本気すぎるというか
ああいうのはターボでガチ弄りしてる車のエアロだと思うから
とてもHVGZとかで組む気にならんのよな・・・
チューニングカーブームの頃ガチ弄りしてたオッサンだからか
ターボでもないのにあんな仰々しいマフラーとエアロ組んでたら、失笑されそうというか
あとどこでもいいから、逆三角のフォグランプ付いたリアディフィーザー出してほしい
一体型で後付け感のないタイプの 高速は全車速ACCがかなり普及したおかげでペース乱すアホも減ったよな スポーツを名乗るなら200PSはないと詐欺である。 >>226
スイスポもダメなん？あれ軽いし車体軽自動車みたいペラペラで速いけどな
俺が前乗ってたﾏｰｸXの215馬力より速いよ絶対 >>228
馬力だけじゃないよ
パワーウェイトレシオって言葉がある ２００馬力あったらスポーツなんてライトなネーミング使わんだろ よく「１−から８０ｋｍあたりまでの加速の伸びは抜群だけど、そこから伸びない・ダメ」っていうけど
ぶっちゃけ街乗りならそれが一番なんじゃないのか?とはいつも思う
高速での100km付近での追い抜きとか、そういう時は不満感じるかもだが
一旦速度乗っちゃえばそこまで加速が野暮ったくもないしな 高速の短くて急な上り坂って言われる所での合流も余裕だしな
不満あるのはもっとバンバン飛ばしたい人じゃないのかな 乗ってるからわかるけど、この加速に不満感じる人って、高速道路でレースしちゃうような危ない人としか思えん。 1.8HVの加速力で不満ないと感じる走り方をするのが今風だな。
高速道路ガンガン走るのは最早時代遅れだ。走行車線を走り燃費、環境の優しさ、エコ運転を楽しむ、だな。 フジツボのマフラーほしいいい
MTでノーマルは物足りないんじゃーー >>219
納期どのくらいでした？
値引きありましたか？ 加速不満ならサブコン付けて過給圧上げればいいよ
不具合でそうだから俺はやらんけど >>236
工賃込の総額から1割分くらい引いてもらったよ
納期は10日くらいと言われた
マフラーとディフューザーの他にTOM'sエアフィルターとTOM'sエンブレムも発注した >>238
結構早いんですね！在庫があったのでしょうか。
かなり待たされた、という話も聞いたことあったので。
10%くらい値引き可能なんですね。
参考になりました。ありがとうございます。
4本出しのバレル、メチャカッコいいですよね。
楽しみですね、もし可能なら装着後の画像アップお願いしますw >>228
スイスポがキビキビ速いのは事実だけどさ
街乗りで交差点曲がるだけで剛性感たっぷり味わえるカロスポは良さを手軽に味わえて良いよ
左折右折が楽しいって幸せな事だぞ >>241
最高出力バキバキの高回転型マシンもすげえ疲れるよ？
でも一番良いのはお前の乗ってるNBOXだよな、そういうの気にしないで済むし サクシードのあのしっかりした足回り結構好きだわ
カロスポと違って楽しくは無いけど乗りやすい GRはどうせAVS付かないから俺はいらねぇや
街中でも硬いサスのまま走り続けるなんて嫌だな 減衰力コントローラー付き車高調でAVSもどきはできるよ
カロスポで車高調入れてるのはただ下げたいバカばっか
HKSの車高調は通マニア向け
そんな俺はモテるエアサス! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
