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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part51【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586525781/
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探検
【TOYOTA】カローラスポーツ Part52【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part51【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586525781/
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レクサスRXスレではRXの事を大衆車って
レクサスは勿論カロスポも買えず
悔しくて悔しくてたまらんのやろな
またこのスレに来るよ
アホやからw
悔しいです！！
そもそもトヨタがコンパクトカーに分類
してるけどね
RXは大衆車なの？
ちなみにRXはSUVに分類してますよーw
アホやから知らなかった？
スポーツとツーリングとSUVで全方位のカローラ！
新スレ恒例の保守代わりに車の写真UPしてたけど
GW出かけてないから新しい写真なかった(´・ω・｀)
SUVは地味だな
CHRとRAV4の間ということはCHR<カローラ？
C-HRは機械式駐車場に入る高さ意識してるからその辺で変わるんじゃないかね？
事故ったのとかSNSに上げてるやつの気がしれない。
カロスポじゃなく運転者に問題あるんだろうが。
なんだかんだ自粛しすぎても店が死ぬから空いてる店にいく
並んでるの見るとサイズ的には全然コンパクトじゃないよな
頭壊れそうになるwwww
後席ドアとバックドア上部の付け根の位置関係が全然違うからな
国産Bセグコンパクトで一番全長が長いマツダ2でもこれ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/11/15183945/AD4I0362-600x317.jpg
https://kuru-ma.com/wpinoti/wp-content/uploads/2019/07/10821.jpg
カロスポは全幅が1cmしか変わらないからクラウンに引けを取らない存在感
https://i.ytimg.com/vi/WYBPYv2wU1Y/maxresdefault.jpg
マツダ2を30cm長くして美しく流麗にしたシルエット
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/5/1200/img_352f9a36c971654c0d59eaab9f3196ee306557.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/442/334/989a923542.jpg
マツダ2より17cm短い カロスポより48cm短い
スイスポは流麗のりの字も無い見た目がね・・・
まだマツダ2の方がマシだね
買い物用カーチャンカー（パッソ）を弄った感が受け付けない原因
カスタムしたママチャリって感じ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/039/556/370/b08830447b.jpg
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/img/spec/dimension.gif
窓開けて走ってる時にスズメバチとか中入ってきたら嫌やん
花粉とコロナのダブルパンチだというのに
プラズマクラスターとエアコンフィルターのおかげで家にいるより空気が綺麗だ
パクツイ？
このスレだともうだいぶ前にそのネタ出てるぞ
去年の夏くらいに
比較でスイスポとPolo出したのは、会社の駐車場で実際見てるからだ
ただこういう場所だと性質上
どの車贔屓の人も攻撃的になりがちなだけ
俺のカロスポと同グレード、同色なのに俺のよりかっこよく見えるんやが、、、
そういやうちも同グレード、同色やわ
バイザーつけてないのも同じや
売れ筋だからね
ボルボもV40廃盤にしてSUVにするって言うし
各社SUVは世界戦略車だから手抜き出来んしある程度信頼もあるし
こう言うアホが居るから保険料がアップするんだね
売れすぎず、走りも実用面も満足できる
そんな車はまぁないわな
それだと外車がええよ
こんなとこに書き込んでないで、CARTUNEの事故やったアカウントのに直接書き込めよ
クロスオーバーSUVはトヨタがハリアーで開拓したんじゃ？
ＲＡＶ４の高級版がハリアーじゃなかったっけ？
実用面いれたら無理だね
そうだよ。だからハリアー売れるとメーカーはボロ儲けだったらしいよ。新型は知らんけどね。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200501-00010001-bestcar-bus_all
とはいえここまで直近の事案で嘘は書かんだろう
まで待った方が良さそう？
前後のバンパーやライト類の外観変更
TSSやDAのアップデートなどなど
俺もMCの出来次第では初期型から
乗り換えるかもしれない
来年にマイナーチェンジすると情報でてたっけ？
情報はないんやけど
カロスポは6年でモデルチェンジか消滅か
統合か名称変更か
なら発売から3年でMCかな？
ターボだと税金安いんだよね!
まさか6月で端折られるとかないですよね？
2週くらい前にエモーショナルレッドⅡを注文してきたよ
6月以降の奴になるって言われたからなくなってないよ、もしなくなってたら自分も困る
その時は今のところ8月位で状況次第で前後するって言われた
10月以降購入だと4000円安くなって、30500円だね。
>>68
ブロンズは大丈夫じゃない？
もし無くなったら、希少になるし、ブロンズ乗りは嬉しかったりして。
>カローラ スポーツのために、『オキサイドブロンズメタリック』と『スカーレットメタリック』の2色を新規開発しています。
>全体の狙いはスポーティかつプレミアムというところですが、
>そのなかでも『オキサイドブロンズメタリック』はもっともプレミアムな方向のカラーです。
>影のなかにスモーキーさを感じる表現と、少しグリーン寄りに振ることで、
>定番となるブロンズ系カラーのなかでもカローラ スポーツならではの個性を訴求しています。
https://www.webcartop.jp/2018/07/256321/2/
HVだけど初年度は10000円だわ
次回から通常料金だけど
俺のブロンズがさらに輝く
暗い色のほうが高級感漂う
すぽーつは精悍
ちんこマーク換装とホイール交換くらいやってればいじってんだなって
出来ればホイールは良ブランド物でお願いします
やっぱシルバーとかパールホワイトにすべきだったんかな
シアンメタみたいにブラック化やっても何それになるし
メッキメッキしたらモン付けるとキチャナイ
と言われるけど車のデザインによって全く変わるし
むしろソリッド系の白の方がカッコイイ車もあるじゃん。
セダンやワゴンでスーパーホワイトだと商用車感否めないけど
カロスポはスーパーホワイトも十分かっこいいで！
Chrの白系なんかはスターウォーズの雑魚兵みたいで
最高やん……！！！
おしゃれしたいがGグレードだとフォグランプオプションやし…
メーターリングシルバーが逆に主張し過ぎで安っぽーい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Toronto_2015_-_Stormtrooper_%2816311161393%29.jpg/1280px-Toronto_2015_-_Stormtrooper_%2816311161393%29.jpg
って言ってた奴カロスポスレに
来なくなったな
コロナで逝ったかw
値段は据置き上乗せwww
他に何かあるとしたらスイッチパネルがピアノブラック
あと商談成立でマスクプレゼント!
見積もりだけは使い捨てマスク１枚
Gグレードガソリンだけでしたってのがネタ的には良いよね
白はヲタの地元では社用車扱い。
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
派手にやっちまったな
未だにスーパーホワイトⅡのカロスポ
見たことない
モデリスタ付きか
リアの横顔が鳥山明の描く宇宙人みたい
車高ちょっと落としてるのかな
衣浦トンネルのところか
トラックとぶつかった？
煽りでなく感心する。すごいね。
俺方向音痴だから県外の道路とか
記憶チグハグやで！
安全装置付いているのに何故事故る？
寝てたのか。
ツイ主はタンクローリーに突っ込んだんじゃないかって書いてるね
ロンパリ
交差点は徐行ダヨー
パッソ ブーンの悪口はそこまでだ
カロスポだからこの程度で済んだんだ
CARTUNEの自爆の人もそうだけど、
安全性能が進化しようが、結局は運転する人だよな。
カロスポの評判悪くならないよう、安全運転心がけよう。
このケースは「愛知県警」と写真の「港本町の信号」で
対象が絞れまっせ…
と言いつつ、オイラは衣浦大橋東と間違えかけましたけどｗｗｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2132875.jpg.html
職場から一番近い交差点だわ（笑）
ちなみに一週間前も軽自動車が同じ場所でフロント事故ってたよ
トラック多いし飛ばすやつ多いし見通しも悪しで、魔の交差点だね
http://s.kota2.net/1588418252.jpg
20代、30代とｔｙ－ニングカーブームに乗り
車体購入価格以上に改造費注ぎ込んできて
そんな車キチのオッサンが40台になって行きついた先が
カロスポＨＶＧＺのアゲハ
つまりはそういう車だ
弄りたいのならターボの白黒ガンメタあたりがよさげ
ブロンズのことどうしてもシルバーでなくガンメタって言ってしまう
トヨタなら1G3グレーメタリックか
運転席側がそうなってるなら正常でしょ
ようやくバッテリーがリチウムイオンに変わる
ホワイトパールがカムリとかのホワイトパールに変更
ブロンズは廃止
エンブレムがトヨタマークになる、ディーラーで聞いてきた
右側は対向車がいるから低め、左側は高め。合理的理由に基づく設計。
20代なったばっかのワイもう選んで買ってるんや
エアロ巻いても色で目立たんし純ベタにするくらいしか取り柄ないなって改造するなら思った
ノーマルでは最高と思ってる
何が良いって?
予算と燃費だがや
安全運転してくださいね!
リリースは6/1ですか？
ブロンズ廃止マジ？
>>115
サドルタンじゃないとシートヒーター付けられないのは改悪じゃね？
最初のGZで赤シートじゃないと選べなかったのと同じじゃん。
Gでサドルタン+シートヒーターにするくらいなら、4万足せばGZ+シートヒーター買えるだろ
正常
カットオフライン
北米の色も変えるの？
初期型GZHVスカーレット,赤シートの俺、ますます希少種になるな。
６月って言ってたよ
シートうんぬんは生産効率の問題だろうな、選択肢が多いと作る方も大変でしょ
そこまで効率にこだわるならGX無くすわ
近いうちに発表あるってよ、1.2ターボはゴミ確定だな
1.8HVも1.2Tも等しくゴミだからね、しようがないね
はぁまじはぁ
これが完成形だと思う。
オーリスの黄金色みたいなのとか？
個人的にはやっぱネビュラブルーきて欲しい。
2.0だと吹かした時のエンジン音が良いとかあるん？
2.0がターボやそれに付随するようなエンジンならスマンかった（興味ないので良く知らない
ていうか「出る」という確約のないものに縋りすぎて、今あるものを否定とまではいわんが
軽視するような風潮は好きじゃないなぁ
1.8HVは全開でも170kmしか出なかったな
スタッドレスからノーマルに戻したら4kmぐらい燃費ダウンしたわ
https://i.imgur.com/m5EKmAv.png
https://i.imgur.com/CK8ANTQ.png
計青3色？
シアンと入れ替えならまだ分かるけど
６月まで商談できるのかな。
まぁパールだけにして白欲しければ3万払えでいい気もするが
初期に買ったものとしても簿価120万くらいだよな？
株で80万損失出したからこういうのみなきゃやってられねえ
もっと他人の不幸よこせや
カタログ値が低いと威張れないだろ？
誰に威張るんだ？
そんなスピード出して捕まったら一発で免許取消だろ
それと命を大事にな(´・ω・`)
パワーの余裕は心の余裕
ターボGZだな
走り楽しむなら最高のチョイス
板金7万コースだ
ターボCVTもいいぞ
フラットトルクなエンジンとの相性良し
どこでハイブリッドじゃないってばれたの？
自分で剥がしてなければターボ
http://pbs.twimg.com/media/EWvk7-FWsAAE5wR.jpg
ちなみにどこのサーキットだい？
証拠もなしに言われてもw
嘘乙としか言えない
もしかして妄想か?
社内の序列的に無理だろ
するならプリウスを廃止してからだな
オプションが不自由なのも同じ製造ライン使って簡略化したいから。
そういう効率化度外視なのが高級車。
HVです
ほんそれ
せっかく趣味性に振ったのに心臓が貧弱
個人的には中身がプリウスというだけで忌避感
ラインナップ増やすとコスト上がるってんなら2HVと2LNAだけでええわ
トヨタはM20A、特にFXSをどうしたいんだ
車に400万近く出したくないから今のカロスポで十分よ
車格から言ってプリウス以下になるのは当たり前
いないよ
YouTubeの動画でも1.8HVは全開で170kmしか出なかったな。
しかし、それでいいのでは？むしろそれで充分だと思うぜ。
1.8HVは走りとかパワーを楽しむエンジンではない。環境、エコを楽しむエンジンだ。
昭和の時代ならパワー、走りであったが、もはやそれは古い。
上の方で、1.8HVでも有り余るパワーと仰る書き込みがあったが、1.8HVでも有り余るパワーと感じる走り方が今の時代にふさわしい走り方だと思うぜ。
高速をガンガン走りたい人は、そう言うエンジンを搭載した車を選択すれば宜しかろう。
個人的には、2ZZ-GEの復活を望むがな。
皆さん回答ありがとうございます！了解しました！
海外では販売台数がカローラの方が多くプリウスは無視されてるとか、GA-C同士で同格と見られてるんじゃないの
一方日本のカローラは特定系列専売、全系列販売のプリウスより上にしたら他系列から文句が出るとかありそう
（カローラも全系列になったから今後は変わりそう）
海外ラインナップには大概載せてんだろ、あのエンジンは高いんだよ
何十年も所得が上がってない貧乏日本人が買える値段で提供できない
「車格」もその一環だわな
全幅？全長？それとも勝手なイメージ？
柳井から帰ってきた模様w
ならオマエも嘘だという証拠出さなきゃダメだろ。
つか、170以上出せないとなんか困ることある？
追加 148の言葉
「もっと他人の不幸よこせや」
こいつが精神病質サイコパスである事が
判明しました
ダミーテールランプが惨めなのでいりません
スポーツとは一体…
116psの1.2Tの方が122psの1.8HVより速いのは謎だよな・・
https://www.youtube.com/watch?v=SZiylibhlAU
アクセルレスポンスや全車速域でのトルクピックアップの方が大事。
1.8HVはそこらへんどうなんだ？
HVでターボみたいな加速味わえるのはカムリやクラウンの2.5HVから上
1.8HVは燃費だけのエンジンっていうのを頭に入れて買うべき
中低速トルクはモリモリあるから街中だと乗りやすいよ
スポーツモードにしときゃ軽く踏んだだけでスッ飛んでいくし
街中でステアリングが重くなるのが邪魔くさいならAVS付ければ２種類のスポーツモードでステアリングの重さが選べる
もし買うならGXで付けたい
この車ええんか？
あちらはまだ発売から1年も経ってないわけで
ポジティブに考えれば来年以降のマイチェンの観測気球
ネガティブに考えればこれでおしまい
それいつ出るの？
そして2ZZ復活してカロスポに載らねえかななんて夢持ってる
そうかこれがあるもんな
俺はツーリングの2リッターでいいわ
ノシ
ガソリン安い時代にはマジで魅力的
そうなってたら高くて買ってないけど
絶対買わないから客としてカウントしないって
デラの知り合いが言ってたの思い出すわ
M20Aなら+30万がいいとこだろうけどG16Eだと天井が見えなくて怖いってのはまあある
あとファンクショナルグリルとかいうゴミとっとと捨てろ
ダメじゃない？
今の1.2Tでも前後61:39だよ
文盲かよ
このエンジンの最適解だ
MTは1.8NAと組み合わせるべきだった
フロントヘビーが問題に感じるほど酷いのはマツダのディーゼル群よ
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Category:Sport_compact_cars
出せ出せ言って買わないやつはほんとクソだと思う
俺の2.0HVなかなかの加速で満足。
みんなどんだけ金持ち父さんなんだよ
ヤリスのエクステリアの残念さにカロスポにした。
だからコンパクトアレルギーはないし価格.comのカテではメルセデスのAでもコンパクトの仲間。(諸説では4400以下らしいが)
ちなみに、燃費計は実燃費より8%程度高いがこんなもの？
フェリーの運賃も変わるし
コンパクトカーだよな
後部の狭さで
自虐ネタしようぜ
他人の不幸が大好物やから毎日釣れるぞ
ナローじゃないと売れないんじゃない
アベンシス爆死してるしな
亞便死巣
舐めてわざわざ作り直したの？
にしても、一部改良に名を借りた装備の簡略化はたまらないな。嫌ならGZ買えってことか。
早く買わなくては。
全くの同感であるが、2.0HVの0-100のタイムはどれ位なのだ？
もし、7秒台前半なら2.0HVから上と言ってもイイのではないかい？
どこに住んでるかわからんがもう今日行ってこい
レクサスCT
全長 4,355 mm x 全幅 1,765 mm x 全高 1,450～1,460 mm
カローラスポーツ
全長 4,375 mm x 全幅 1,790 mm x 全高 1,460～1,490 mm
ちんカスが安心して乗れるようにデザインの凸凹を削って クラウンみたいな平らな形にした。結果ちんカス層が飛びついた。
2.0HVもいいと思うよなかなかいい加速するし中間加速も普通いい
あくまでも1.8HVは燃費重視のエンジンなのでってことです
でもカロスポ買うならガソリン車の方がバランスいいと思うよフロントも軽いし
カロスポもこのサイズで良かったのになあ
ワイド１７９０ってのが未だに引っかかってる
連休明けまで休みでしょ
そんなにイキるなよ大衆車なんだから
お前のハリアーも大衆車だろ
それよりRXスレより毎日こっち来い
豪州版カローラスポーツ 2.0L NA
https://performancedrive.com.au/2019-toyota-corolla-ascent-sport-2-0-petrol-review-quick-test-video-0623/
0-100Km 9.2秒
カローラスポーツ HV （写真見るにGZ)
https://performancedrive.com.au/2019-toyota-corolla-zr-hybrid-review-video-1416/
0-100Km 12.92秒
独自のコースで測定とあるが総重量(燃料、スペアタイヤ、乗員数)は不明
2.0L NA、燃費は良いらしい
Despite the increased performance, the fuel economy of the petrol is outstanding.
Even when driven hard, the average consumption never rose above 6.4L/100km during our testing.
トノカバーぶん投げたらあかんで
HUD無い?ｗｗｗ
カローラエンブレムは劣等感ですよね～
https://m.youtube.com/watch?v=AFjz6v1sZlE
s/88はアホやと思うw
0-100はタイムは
豪州版カローラスポーツ2.0L NAは9.2秒？か？意外と遅いな。2.0NAなら最低でも7秒台前半は欲しいところだな。
で、ないと日本では売れないぞ。
1.8HVは12.92秒？？？？？トヨタ公式では10.9秒だったのではなかったのかな。
馬力とか抑えられてるし
馬力で税金が決まるとかいうクソ制度を耳にしたことがある。
ほんとかしらんけど。
だからか小排気量車を高回転まで引っ張る運転が定着しているとか。
カローラ含めてトヨタディーラーやってないよ
トヨタ本体も長期連休だぞ
端末間違えてるぞ
俺買ったとこは時短営業でやってるっぽい
ディーラーは地域で変わるんじゃないのかな
カローラ全レスしんどいやろ？
時短で10時～17時営業だな
お陰で点検の予約すら休みの日にしかできんかった
多分国が決めた特定指定地域に含まれるか否かで変わってくると思う
（トヨタのお膝元愛知は指定外）
ストーカー行為やめてください
正直しんどいやろ？
見た感じ大阪も東京もGWだけ休みでそのあとは時短でやってるっぽいけど
完全休業になってる地域ってどこなんだ？
愛知も特定警戒都道府県に入ってるよ
長期ってそういう意味なのか
すまんかった
色々官僚言葉での種類があってややこしいけど
「ガチでヤバイ」中には入ってない
東京大阪北関東、北海道に福岡とか、真っ赤になるやつ
愛知はその次のカテゴリーの筈
だからまだ一部緩い
ナローラに目をつぶってもやっぱケツがエロくないからムリだわ
再来年ブレイドが15年目を迎えるまでにスポーツのマイチェンでM20Aエンジン追加されるのを祈るか
夜ライトで照らして見なきゃよかった。
センターコンソールのピアノブラック部分もだけど。
ハセガワ セラミックコンパウンドでぐぐったらみんカラとかのレビューがわんさかでる
よくあることだよ
サイコパスいつもの頼むで
やっぱRXスレも頼むわ
HUDをOFFにして、液晶メーターをチラ見しながら速度調整したりクルコン使ったりしてみたけど、めっちゃ使いづらかった。
やはりHUDの存在は偉大だった。
GZでいらんは貧乏人
ってかどういうものか知らなくてクヤヂイ(T_T)
設定でおフゥにできるのも知らない
まあ買った後でも知らないままでいたら良かったのにね
取り返しの付かないメーカーオプション
貧乏は大罪である
エンジンかけ直しそんなことでするのめんどい治らんのかな
クレームをココで言っても何も変わらない
クレームはディーラーよりもメーカーに言いなさい!
分かった?
分かったなら、ハイわかりました!
わからないなら、わからないならっ言ってくれないと
こっちも何も出来ないの
もしかして何でもハイって答える素人さんナノなか?(；´∀｀)
右のボリュームボタン長押しで再起動するけど？
2ヶ月半ぐらい乗ってるけど一度もなった事ないな
ヘッドアップの便利なのは、知らない道での車線表示と、ナビ連動で方向指示、高速くらいかな。
通勤とか普段は切ってる。
すまんGXでほんとすまん
いいよ！GXもシンプルイズベストな感じで有りだよね！
ごめんなさい
メーターはブラックでGよりも良いぞ!
エクステリアはメッキ無くてカッケーよ
ムカ付くポイントで「なんでDA（スマホ対応）じゃないんだﾌｧｯｷﾝ」みたいなこと言ってたから
欧米用というか世界基準考えたらDAって流れなのかな、とは思う
ただそれもきちんとニーズに応えて「国内はTコネ、輸出向けはDA」って割り切ったら良いとは思うが
まあ国内でも他車種だとDAのほうが良いって人もいるし、難しい問題
dvdの位置とかクソだせえ
HUDよりも安いのが救い。工賃別草
9インチ視界が悪い
MTで走り重視のヒトは7インチやよね
ヤリスの8インチで統合すりゃええのに
あれをそのまま使えば良かったんだけど、初期型で9インチに対応してたからDAも9インチを用意せざるを得なかったんだろうね
DA9インチは背面を膨らませてでも背を抑えられなかったのかね
9インチにするために68に比べて左右のボタンで横が削られる分、縦を伸ばすしかなかった。
９インチDAの無駄な枠を削ってみた
だいぶスッキリしてワロタ
うろうろすんな
別に他人がそこまで糾弾することもない
ちなみに前でここで似たようなやり取りであった
「事故るかもしれないだろボケ」って書き込みは
他の板で笑われてたぞ
自粛警察のテンプレ書き込み見本として
やっぱなる人おるんや
再現性ないし忘れた頃になるしトヨタの客相にメールしたらディーラーから連絡きて
次なったら１週間以内に車持ってきてください、ナビユニット交換してみましょとか
言われたけど、連絡とって以降発生しない。
6ヶ月点検の時DAのファームウエアアップしてもらってるのが効いてるのかも知れないが
コンピュータなんだから
たまに起動に失敗する事もあるがな
ゴルフなんかもHBとヴァリアントで結構違う
DAのファームのバージョンって、最新はいくつ?
自分のは確か1223で、更新かけても最新ってなる。
オフ会とか爆笑もんだわwww
カロスポ所持して無くても参加良いですか?
2日以来か
お前も毎日来いよwコンパクトネタでw
所有してるけど来てるよ
大昔のDOS/V機じゃあるまいし、今時自作PCでも変わったソフトとか入れてなければ
問題ないけど... ましてやDAは専用機じゃないか
まあ寒い時期になってた気もするから電源の立ち上がりの問題かもって気もするが
ならない人は全くならないみたいだし
>>301
オーディオが1300でナビゲーションが1062
ディーラーで6ヶ月点検の時に更新してもらったよ
http://iup.2ch-library.com/i/i020626199115874911219.jpg
挿し直しプラスボリュームボタン長押し再起動でほぼ治る
専用ナビキットでマップでなかったりするのはダメだと思う
再起動で治るとか話じゃなく不良品だろって話になると思うよ
車検証の所有者欄
まさか販売店の名称じゃないよな？
所有は自分だよ
どんな車でも探したらオフ会やってるやろ
要は自分の車ではなく販売店から借りてる車
それで煽ってくる奴って
まさにサイコパスやろw
まぁテールランプが壊れてるからいらないけど
銀行ローンだったら本人だけどな
スペック新型 カローラ W×B2000Limited全長4,650mm全幅1,790mm全高1,460mmホイールベース2,700mmエンジン2.0L 直列4気筒エンジン最高出力126kW（171ps）/
6,600rpm最大トルク207Nm（21.1kgf･m）/
4,800rpmトランス
ミッションSuper CVT-i乗車定員5名
全幅1,790mmってナローじゃないのか。
最初からこれ出しておけばよかったんじゃないの？
半年で出されたら、ちょっと気の毒
トヨタローンじゃどうなるの?
ずっと仕事ないし金もねえ
モデルチェンジするまでココでに住むわよろしくな!
500台限定だから殆ど買えないと思う
価格おかしい？
来たなサイコパスw
そもそもトヨタがコンパクトカーに
分類してますけどw知らないの？
海外仕様ならテールランプもちゃんと光るな
だいぶ前の記事だったw
ベンツGLCスレに帰ればw
「いい加減笑われてるの気づけよ」
m20aなのに変速機はsuper cvtiなんだね。
コンパクト、ミニバン、セダン、ワゴン、SUV、スポーツ、GR/GR SPORT、軽自動車
適切なカテゴリないからコンパクトに入ってるだけだろ。
スポーツに入れられてたらこっちが恥ずかしくなるから、コンパクトで良かったよ。
背が低いから左右をSUVなんかに挟まれると、コンパクトだなって思うし。
M20A
RAV4と同じ
そんなできた後に適当なカテゴライズしてるわけないだろw
世界のトヨタだぞ。
作り始める前にコンセプトは確実に決めとるわ
まじか！それ知ってよかったありがとう！
わいのなりたてのやつ
なんでだろMTとCVTでも変わるんけ？
よくわからんのよ、まあ再起動すれば治るからいいんだけどもなんでだろなーって
初期のマツコネかよ
その決めるコンセプトってカテゴリだろうか？
世界のトヨタが既存概念のトレースしか作らないとでも？
説明書読まないタイプやろ
再起動の操作なんかあるのかよ。
不安定なのは仕様か。
良いんじゃね
不具合が直るとは限らないけど
https://i.imgur.com/N5qu37F.jpg
車は読まない！！！www
まずナビが初めてだけどまああんないの使い方わかったからいいかーって思ってたごめんよディーラー今休みだからここで聞いてみただけー
ベビーカーはトランク入りますか？
折り畳めば入るだろうけどチャイルドシートとか色々考えたらシエンタ買った方がよくないか？
嫁さんと良く相談してから決めた方がいいぞ
メーカーオプションのデッキボードは付けないほうが良いぞ
ＧグレードはHUDもAVSも付けれない
あとBSMは眩しいから無くても良い
デッキボードも下段にすればボードOP無しと同じ高さじゃないの？
ベビーカー積むんならツーリングの方がええんちゃうか
実際に使うベビーカー持ってディーラーいって入るか実車に積ませてもらったりした方がええ
チャイルドシートの乗せ下ろしは結構難しい
でも普段出かける時はほとんど軽で移動なので、結局スポーツにした自分もいる、ちなGHV
デッキボート下段でしか使わないなら土台が邪魔だぞ
無駄じゃんって思うかもしれないけど食品の買い出しの時とかはすごい助かるデッキボードwww
フラットで載せれるのは最高だと思う
土台って、脇のならはずれるよね？
あとは、ありなしで変わらないような？
いわゆるファミリーカーはちょっと…
ツーリングですか～、もう一つ気が乗らないですが
実際に乗せてみるしかないですね
電源ボタン長押しは再起動の常套手段
自分のと全然違った。
7インチでナビオプションなしで33000円オプションあり。
https://imgur.com/gallery/lRGEkoq
こっちで。
https://i.imgur.com/eVO6PM7.jpg
ツーリング買うならカロスポとの装備比較よく調べたほうが良いよ
ツーリング広いって言うがそんなに変わらない
後席倒した荷室長
カロスポ1600mmちょい
ツーリング1900mmちょい
リアバンパーの厚み違うから後席シート立てたままでも200mm以上差があったはず
セカンドカーで広い車があればカロスポでもいいけど、遠出する機会があって1台しかないならツーリングの方がいいと思う
カローラシリーズは後席の開口が狭いから一番いいのはミニバンだが
レヴォーグ買えよ
ベビーカー乗せ放題だぞ
今乗らないとこの先ずっと乗れないぞ
箱軽１台追加すれば十分やで
車買ったことないアホンダさんにはそういう想像も出来ないのですねかわいそう
このスレで言うのもなんですが新型レヴォーグ待ちたいんです
ただ価格と嫁が運転するにはでかそうで…
ゆっくり考えたいと思います
新レヴォーグ考えてるなら同じ予算でシエンタと軽買えて金余るぞ
新レヴォーグは乗り出し500万超える
現行から20万ぐらいしか上がらないのに乗り出し500万となよく平気で嘘つけるの
幅カロスポよりも狭いじゃないか
うちの嫁2.0sti乗ってるけど楽勝だぞ
嫁の前車ワゴンRだけどレヴォーグの方が乗りやすいとさ
ただ、デカくなるしな。現行の方がいいんじゃね？現行レヴォーグはシートとラゲッジの出来がイマイチだけど
うちも、ミニバンとかとかいわゆるファミリーカーは…と思ってスポーツにしましたよ
スポーツ一台ならチャイルドシートの載せ替え作業（これが結構めんどい）は要らないし、子供のせるのも慣れれば大丈夫
レヴォーグはダミーテール( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
どちらもCVTの出来は五分五分、うるさいし振動がある。
ＤＡレスでダイナミックフォースエンジン積んでくれたら
マジで買うのでお願いします＞＜
高さがやっぱ足りない。
車中泊したくても、長さはあるからいいけど起き上がると頭ぶつける。どうしよう。
SUVかミニバンを買えばいいんじゃないか？
へー、出来るのか。
1500W/AC100Vつけたから否応なしにセットで付いてきたけど、仕舞えるんだね。
その下に何かとメンテナンス系仕舞ってるから試した事なかったんだよな………。
唯一のメリットがある。
後ろ狭いから、運転席や助手席からもチャイルドシートの赤ちゃんに手が届くぞ。
もちろん運転中はやっちゃダメだが。
ベビーカーが縦に入るといろいろ積みやすいぞ。
ツーリングは容量が多いけど奥行きが短い場合が多い。
前にセダン乗ってた時は縦に入ったから出し入れもしやすいし、
おむつ替えたのとかトランクに隠しておけて便利だった。
追突された時のこと考えると、赤ちゃんも守れそうだしセダンも悪くないぞ。
下段に積んで置くほどのものでも無いし
いろんなHUBで試して、「接続しました」までいけるんだけど、そこから画面真っ黒のまま進まないんだよなぁ。
家がHUBだらけになってしまったよ。
1個しか認識出来ないDAハード仕様とかね
不具合でないようにロックされている
軽より安いやん
いけてる。けど今はスマホ単独でつないでる。
サンワサプライのUSB-HCS307BK。
これ充電が弱くて、熱もでるから常用はお勧めしない。
たぶんいない
俺も来た こんなもんなの？
冬足元が寒いのでガソリン車恋しい
HVは寒いと聞いていたので寒冷地仕様とシートヒーターを付けたが足元寒い
シートヒーターと小ぶりのひざ掛け、が冬のマストアイテム
ダメ元でアマでポチってみた。
期待できる内容ではなさそうだけど
1万っての見てびっくりしたわ
一応増税前だったんだけどな、納車
増税後だとこれがずっとって事か
減税されるの登録の翌年だけでしょ来年は普通の自動車税36000円のはずやで
カードで払うと手数料取られるからコンビニで現金払いする
金額によるが、1%以上ポイント還元ならクレジットカードのほうがお得。
購入済みのHUB、他のスマホでも同じ症状なの?
タイヤ周りのアーチ型部分、フェンダーの内側の処理も異なり引き締まった足元を実現している、とのこと。
それとGZとそれ以外のグレードとではサスペンションのセッティングも違うらいし。
YouTubeの動画を見て納得したわ。
カロスポGZとそれ以外のグレードは、似て非なるものかな。
GZ、G、G-X全グレードホイールのインチ違うからサスセッティング変えてるの普通だろ
プリウスも15インチと17インチのグレードでセッティング変えてるし他の車種もそうだぞ
カロスポだけじゃないぞw
>>417
クレカだとキャンペーンでポイント付与とかもあるよね。
今年はイオンカードで支払った。(+400ポイント)
ヤフー公金の手数料かかるけど。
来年に期待するわ…
来年といわず10年ぐらい待ったほうがもっといいの出るよ！
寒い地方に住んでるの？
シートヒーターはある
寒かったのは足元なのでシートヒーターや膝掛けじゃ効果なかった
>>426
愛知県
HVは寒いと同僚から聞いてたので寒冷地仕様付けたが期待した追加ヒーターの効果が感じられない
俺とは生きてる世界が違うのだろうか
税金でクレカ使えるの一部の対応カードと店舗だけだと思ったが
車買えても変わらん。
税務署はしたたかだ。
数年前からクレカ払いできるようになってるよ
できるようになったのはトヨタ系企業が関わってたはず
貯まったポイント使ったからその分実質値引き
群馬県、茨城県、富山県、石川県、長野県、静岡県、奈良県、鳥取県、岡山県、愛媛県、福岡県、長崎県、大分県、宮崎県、鹿児島県
自動車税は税務署全く関係ない
C-HRでは付いてなかったからカイゼンの一つなんだろうが得した気分だ
ソース俺、結局ATMでおろして払ったわ
クレカ使えるってのも手数料うちの県でやってるやつだと330円取られるしマジでわざわざ使うメリットが見当たらない
どれも大して変わらんよ
コンパクトカーだしｗ
HUB全部ダメだった、スマホはiPhoneXRで他を試してなかった。もしかしてスマホが悪いのかな。俺はバカだ！
TS CUBICカード使ってる
デラでなにか金使うときに還元率やP付与が、流石に他のカードよりお得
トヨタのカードだからそうでないと困るがｗ
トヨタカードトヨタ店舗で使ってもポイント付与は優遇なくなったで
あっごめんトヨタ店舗は特約店で1.5倍やったw
TS3の真の価値は、新車購入の時に使うポイント。
2万ポイントためてたから、1.5倍の3万円分、つまり1万円割引になった。
そうそう
それ見て「ああ、そういや引き落としで使ってたな」と
TSカード持ってカロスポ買いに行った
あんまP溜まってなかったからそれほどは引けなかったけど
で、そのままデラでの支払いとか全部Tsカードに統一してる
解りやすいし
色はブラキッシュアゲハフレークが良いなと思っています
また、1.2Lと1.8Lは走り心地も変わってきますか？グレードなど上手な買い方はありますでしょうか
どっちでも良い
車の価値が上がる、変わらない車なんて極々少数でしかない。9割り方高い消耗品でしかない。
そこ気にするなら中古のが良いと思う
アゲハは下取り査定マイナスいわゆる不人気カラー
下取り考えるなら1.2T6MTGZが下がりにくい
HVは在庫多いので下取りが悪くなるというか悪い
下取り額が下がるにくいのはガソリン車の方
中古だとメーカーオプションが自由に選べないけど、納得できるならいいんじゃないか
ご親切にレスありがとうございます 中古で購入することに決めました
オプションなどはあまりこだわりはないので探してみます
それにブラキッシュ不人気なのも初めて知りました 込み込みで200万くらいで手に入ればと思います
珍しい色みたいなのはどうしてもマイナスになってしまう
それに不人気=悪い色というわけじゃないし
下位グレードでオプションケチれば250万切るから、装備を我慢できるなら新車も検討してみてな
生きてる&車乗れる内に買える価格帯の乗りたいと思える車に出会えるのは稀だと思うし
それにブラキッシュすごく良い色だなって思って
そうですね、リセールは気にしないで楽しむことにします 装備とグレードは気にしなければ込み込みで250くらいで買えるのか 中古でも200くらいしますしね
GXガソリンを買っても維持できますか?
残価設定でもよければ今やほぼ誰でも車乗れる時代。
その代わりトヨタ様の為にカーライフがあらゆる面で制約される。
残価設定なら育毛剤もそこまで制約されないから好きな方を選べ。
貯蓄あればOK
通信費で月額になれた現代人にとって一括でドカンと金が減ることの方が嫌なのよな
ブロンズかスカーレットにしたかったのに両方とも廃止だった
どこが変わるって？
アゲハとブロンズを迷った身としては見かける機会が減るのは悲しい
追加のカラーないの？
コロナで車手放す人どれだけいるんだろ
オレンジっぽい色が好みの人でもカタログやwebを見てスカーレットがそれだとは思わないだろうし、
一方純粋な赤が好みの人が2色の違いを聞けばエモーショナルレッドを選ぶ
実際の色を知られないまま勝負がつきそうでスカーレット不利だし不憫だわ
エモーショナルよりスカーレットの方が丸っこいカロスポには似合ってると思うんだけどなぁ
（赤系はスカーレットだけが設定されてるセダンの方が逆にエモーショナル似合いそう）
納車までHVの方が早いみたいだけどターボの方が売れてるのかな？
見た瞬間なんかオレンジっぽいなぁと思ったくらいには朱というよりオレンジだからな
ブロンズはオーナーには申し訳ないけどあまりきれいな色には見えなかった
やはり白黒銀以外はアゲハ一強だと思う
ろうきんにしろ
ローン1.5％だぞ
変更はHV電池のリチウムイオン化 GZのシートヒーター標準化とのことでした
マジかよ どんな条件ならそうなるの？
俺も労金だけどそんなになったっけ？
すれ違いざまにミラーでリアを確認したらダミーテールライトが光ってないナローラツーリングだったよ
なんかナローラ見かけるとガッカリするわ
GZにヒーター追加は別にだけど、あればあったでいいなとは思う
最初からあったら欲しかったわ。
結局、スカーレットにしたけど。太陽光の当たり具合で色味変わる色だから、まぁ面白いんだがね。
>>488
今調べたら地域差あるんだなすまん
https://i.imgur.com/5b8RPUn.jpg
うらやま～ 組合員だけど1.7％ちょっとだったかなぁ
最初の車にそこまで頭でっかちになって考えるのもどうなんだろうな
どのみち最初の車は何かしら失敗や後悔はするものだから
特に深く考えず、直観インスピレーションで良いと思ったものや
良いと思った御縁を大事にしたほうが良いんじゃないかな
と、思うアゲハ乗りのオッサンであった（吉宗風
最初の車は、ユーノスロードスターの中古で50万のだったな
中古なのにハッチバックも付いてて、今思えば良い車だった
当時は価値解らんまま乗ってたけど
基本的にローン金利は借り手の属性によるから、誰もが同じ利率とは限らない。
外出自粛無視してこっそりドライブとカメ活
ファッションフォグランプはイエローに交換しています
あと流行りの牽引フックもついてたり
と妄想(*^^)v
借り手には分かり易く且つ聞こえがいいので”保証料負担”と謳っているけど。
ろうきんのオートローンは勤務先が会員（地域によってはその他条件有り）なら
おそらくどの地域も固定で２％切るから、金融機関で借入起こそうと思っていて
勤務先が会員ならでろうきん以外の選択肢はない！！
民間だと変動で2％前後、保証料別・融資手数料有でせいぜい1.5%～とかでは？
何よりろうきんは即強制執行とかしないからまさに低所得者の味方。
住宅ほど高価でない車の購入でこの待遇は破格。
スレチだけど借入の話が出たので参考にしてね。
人間いつ死ぬか分からんのだから
まぁカロスポの安全性なら事故死することはないから、病気だけ気をつけとけばよい
ガンメタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
RXとGLCに煽られんようになw
滅多にないだろうけど、名義変更してない状態でディーラー潰れたらどうなるんだ？
何より自分自身が気分が悪い。
特に車検証を警察や保険屋に見られる時に気分が悪い。
現金で買うより高いカネ払うのにこの仕打ちはないだろう。
去年は農協で１％切ってたぞ
組合員に出資とか条件あるけど
5～7年もすれば乗り換え時期だし売る時は車屋が処理してくれる
デラ名義のままだと、勝手に売買・譲渡契約できない
当たり前だけど
普通に買ったとこで下取り出すとかなら支障はないが
若い頃に、デラ担当のノルマがあるからとかで丸め込まれ
買える現金はあるのに、それを金利発生した分以上に割引とかで
損にならないよう分割して形上だけローン組んだことにしたことあるが
その後デラの人事異動ですぐ担当変わり、疎遠だったこともあり引き継ぎもなんもなく
（今のように新車購入でお得なメンテパック特典もなかった時代）
次の車に乗り換える際に、所有権がデラのままで
わざわざデラに赴いて印鑑書類手続きやら、むっちゃめんどい思いしたことある
だからどんな理由があろうが、所有権は大事なんだよ
同意
駐車場を経営してるけど独居老人の個人名義で苦労した
そうそう他Dで買い換えの時に面倒だよね
寺潰れたら担保にされるし所有者は自分じゃ無いとな
そのくらいその時買い替えのデラにやらせろよ、っていう人いるかもだが
そもそもデラで買うとは限らないわけだし
そこまで親切丁寧に動いてくれる車屋ばかりとも限らんしな
あとどのみちその手間だけで手続きが何週間か遅れる（というか止まる）のは確実だし
死んだとの相続とか経営とか、個人所有に関係のないレアケース以外では
自分名義にしとくほうが良いのは当たり前
車自慢キャンペーンで草
需要分かってるな
俺もカロスポでドヤってるわ
社長ですら先代ハリアーで俺の車が最新だからな
新型は、いつ出るの？
すでに世界中で大ヒットしてますけど
初代オーリスRSみたいなイメージか。
いいな。
1G3で検索くらいしろよ
両親がトヨタは嫌、ハイブリッドは嫌、ヤリスは前が見づらいってんでN- BOXなんてゴミ買う羽目になったわ
何が悲しくて箱みたいな軽自動車かわにゃならんのだ
おまえ等がうらやましいわ
セレスタイトグレーメタリックよりも濃い色
アクアのグレーメタリック
泣いてええ。両親優先してやれる優しい子や
今ちゃんと金使えば、天下の周りモノで返ってくる。次は好きなクルマ買えるようになるさ
無理ですお
GZガソリン
GHV
200で中古とか6年落ちゴミ箱選び放題やろ
カロスポの1.8ってHVの事言ってんの？
ツーリングみたいに1.8NA無いぞ
さっき後部座席のドア開けて外側から前のめりの状態でセンターコンソール弄ってたら
シャツとパンツの隙間からケツ穴まで届くほどの大量の滴が流れ込んできたよ。。。
これ走行後の降りる時は大丈夫だろうけど、タイミング次第では乗る時に直撃しそう。
なんかよい対策ないかしら？
前の車が1年だけのディーラーローン組んでてディーラー名義だったけど買い取り業者回ったら書類手続きはお客さんでやってね、そうじゃないとこの価格での買い取りは今日この場じゃないと無効と言い出してすげー不快だった
価格は1番高かったけどディーラー下取りの方にしたわ
車の名義は自分に限る
いやいや他人が車検証を見れる見れないの話じゃなくて、ディーラーローンは銀行等で低金利で金を借りれない社会的信用が弱い人向けだろう。社会人になって間がないならしかたないが、社会人になってそこそこ経っているなら恥ずかしい。
いちいち他人のことを気にするお前が恥ずかしい
営業担当がやる仕事じゃないし
老害かよっ
サイコパスにコンパクトカーって
言ってもらう
私大きな勘違いをしているようです 車詳しくなくて申し訳ない、1200ccと1800ccだと走りが違いますかね ごめんなさい・・・
アゲハのつもりだったけどあれ結構好きだから悩むわ
特別仕様はなんか残念っぽいな
なぜわざわざ鯉口アピールしにいくのか
首都高バトルみたいでなんかカッコいいw
これなら最初からAVS付けたほうがマシか
カムリの白待ってた
ありがとー
特別仕様車「Gスタイルパッケージ」は、Gグレードをベースに特別色のボディカラー、シート地、専用アルミホイールなどを装備し、買い得価格を設定、ボディカラーはモノトーンのグレイ系を廃止し、2トーン系の新色を加える。
素のGグレード買ったやつ涙目やん
なんだって後発の方が良くなるのは前提であり、健全な証拠よ
結局あまり大差ない
出足はHVのほうが力強いけど加速はそれぞれ互角
ターボの方が車重差のぶん曲がりや止まりが有利かと言えば
正直そこまでの差でもないと思う
もしチューニングしてパワー上げるならターボの方が上げやすい
MTか4WDがほしいのでない限り普通はHVで間違いない
オートバックスで税込み97,900円だけど工賃入れたらAVSのお値段超えるよね
減衰力の調整もボンネット開けてダイヤルでだから
一括購入者＝自分名義
ローン購入者＝名義なんて関係ねー(D名義)
の争いになってるだけだろ
察するに意外とローンで買った奴多いんだな
まあ自分名義で買っててもHUDケチって付けてない奴は腰抜け
MTなら許せるけどね
GZHVでHUD無いとかマヂカヨって営業マンも思っておりますよ
ラゲッジボードもｗ
自分名義にならないから、任意保険とかは？入らなくてもいいの？
ハイブリッド車すげえな
発売から2年もたてば改良も出てくるにきまってるやろ お前はバカか
ホイールが格好良くなってそれでもしHUDがオプションにあったらGZの俺も涙目だわ
納車されて日も浅いし
お前よりマシ
>自分名義にならないから、任意保険とかは？入らなくてもいいの？
ダメ、あとはggr
事故っても基本自賠責ですむし
相手の怪我とか車の修理とかそんなもん知らんわ
ない金出せってなんのコッチャ
給料差し押さえとかできんしwww
マスクも給付金書類もまだ
16インチホイールの塗装が変わるくらいじゃないかな
メーター周りもG基準だろうしHUDは付かないでしょう
付いたら俺も泣くよ
HUDなんかもともとどうでもいいっての
そんなダサい奴いるわけないだろ…
カローラに嫉妬する惨めな人生
両親恨むんだな
そう考えると手元のスイッチで瞬時に変えられるAVSはバーゲンプライスだな
1.2Ｔの呪縛がひどすぎるぜ
給付金は自分の住所のある自治体のホームページを見れば分かる。
マスクは以下。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/mask.html
そうだよな。
レクサスとかならまだわかるがカローラでディーラーローンはあんまりいないよな。車購入はローンが多いと言われているけど、ディーラーローンが多いわけじゃなくて普通の人は金利の安い銀行等のマイカーローンが多いからな。
ハッチバックが営業車に見えるわけねーだろ
たまには外に出ろ
GZって小周りきかないしギョロ目ダサいんだよ
君は車乗るなよ
ピントが合わなくてメーター見えないだろうし
レスが遅くなってしまい申し訳ありません 1200ccも1800ccも大きな差はないんですね！教えてくださりありがとうございます
煽りもやる気無くなったんちゃう？
トヨタはそれすら真に受けて、質まで世界一になっちまったからお手上げ状態
初出がカロスポ（海外除く）とセットだしな
国内はレクサス優先とおつむをアップデートできない爺への忖度で潰えたから今回のツーリングを契機に遅くとも来年中にはぶち込んでほしい
てか、GZの16インチとダミーマフラーレスの特別仕様車が欲しい。
マスク東京しか配布されてないやん。
特別仕様車は17インチとBSM付きそうな気がする。
あまりつけすぎたらGZの価値なくなるから
辞めた方がいいよ
でも走り出してしまえば乗り心地が重要だからな
ダブルウィッシュボーンとトーションビームの差はデカイぜ
1.2Tで十分良いぞ
2Lは重くなる
ターボが重いだろ
後ろに乗る人からは確実に文句言われると思う
子供を後ろに乗せて試乗させてもらうといいよ。うちは絶対NG出ると思ってたけど、逆に気に入ったようで購入に至った。気になるのは視界の狭さ。C-HRの百倍マシだとは思うが
1200ccと1800ccだと走りが違うか？違わないかの判断は他人の主観では参考にならないと思うぜ。
俺の走ると、君の走るとでは感じ方が異なるからな。
そこで参考になるのは0-100のタイムだ。その値でもって大凡のアクセルレスポンが把握出来る。あとは最高速度だな。
1psに対してどの位の車重を負担するかのパワーウェイトレシオも参考になると思うぜ。
幾ら最高出力が高くても車重が大きければ走らない。基本的に重い車は走らない、コーナーでは膨らむかな。
トルクバンドの広さやギアレシオになるね
特に上り坂の山岳コースとかは試乗とかで試したいところなんだよね
個人のレベルでこのくらいのスピードや力感が感じられればいいとか
当然人数のって加重がかかれば違ってくるけど
乗ってしまえばそれほど狭くないけど、乗り降りしにくい。
ディーラーは営業自粛してないし見に行けばいいのでは。
全く参考に奈良ん
フリードとかシエンタと比べたら新カロはセダン、ツーリングですらかなり狭く感じるぞ
特に小さい頃は狭い方が長距離移動時によく寝てくれる
0-100はどうでもいいけど80km/h以降の伸びが悪いとストレス
高速乗らないならどうでもいいだろうけど
燃費に関してはタイヤの違いだけだろう
実態の差は大したことないはずだよ
そんな補機類より鉄の塊のエンジンが一番重い
高速は18、19いくからな
SPORTでMTもCVTも回転制御入るから燃費は悪くなるよ
意味不明
で、トータルでどっちが重いんだ？
（米国仕様が1,388kgだとか）
でも軸上にきっちり重量物乗せてるから大きく変わるほどとは思わん
2Lが60kgほど重いよ
WLTC総合は16.4
RAV4Xの2LFFD-CVTは1,500kg
WLTC総合は15.8
2LNA積んだ方が燃費向上するのでは？
限定ツーリングのカタログでればはっきりするか
前にトヨタからアゲハのタッチペン出てるってスレで言ってた人いたけど今もいたら型番とかわかるなら教えて欲しい
たまに実家の0-100 14秒のマーチ乗るけど我慢できないほど遅い
カロスポ Hybrid GZの0-100 12.9秒が引っかかる
ハイブリッドは弱い？
冷えない？
1人当たり55kgで計算するから
カロスポのエアコンはばっちり効く
問題はフロントドアガラスの赤外線カットが弱い事
お前同じカロスポ乗り罵っててかわいそうなヤツだね。
いろいろ拗らせてそうで同情するよ。
お前オーナーじゃないだろ
オーナーならmytoyotaのスクショはれるよな
俺がマツダ３のスレに張り付いてるようなもんだろ？
絶対有り得んわ、時間の無駄すぎるw
なぜなら一人の普通の人間として(本人の中では)扱ってもらえるからね
未だにシートポジション決まらない
シート上げたり下げたり…
ハンドル上げたり下げたり出したり戻したり…
しっくりこない…
チラ裏ごめん
少しズレてると思ってもGZのスポーツシートなら慣れれば快適になるぞ
片側壊れてるのに直してないみたいに見える
>>644
背もたれはお腹に窮屈さを感じないギリギリまで立てる、あるいはその角度から1～2ノッチ倒す
ペダルを踏み易い（制御し易い）位置までシート前後
ブレーキを踏んだ時、急ブレーキでもないのに身体が前に持って行かれる感じがするなら（この車の場合は）シート高は下げる
ハンドルのどこへでも手が楽に届く（肘が真っ直ぐにならない）位置まで手前に引く
メーターが隠れない・乗り降りが楽な範囲でハンドルを下げる
基本的に車検通らない系のやつはNGだなぁ
スベーサー（ワイトレ）とかもだけど
車検の時だけはずしゃいいじゃん、とはいうけど
車の性能上げるために必須な物ならまだしも
そこまで手間かけてつけるモンでもない自己満足系のものばかりだし
ネットによくある「ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ」っての連想したｗ
背もたれに関しては、ぶっちゃけ「調整の仕方」とかより
>>644の気分というか、精神的な問題のほうが大きそう
服屋の鏡の前で髪の毛ずっと触ってくねくねしてる子とかと同じで
気になりだしたらずっとそれに囚われてるタイプというか
逆転の発想で、「ここ」って決めたとこから動かさないほうが良いのかもね
「大体このへん」って決めて後は身体を慣らす方が早いわ
こんなつまらん独り言に返信もらってホントすまんかった
5ちゃんねるですよ
分かる。手の伸ばし方やフットレストあたりがしっくりこない。
日によっても違うけど。服装も関係してるのかも。
カロスポ Hybrid GZの0-100 12.9秒？？？
中学生の100メートル記録より遅いんか？？？
んなクルマないわ。何かの間違いやで。
ワロタ
コーヒー吹いたわwww
アップルユーザーではないんだけどＰＣではitunesで取り込むことが多くて
再生できない曲ばかりだった･･･
iPhoneユーザーやitunesユーザーはM4A形式で取り込まない様に注意。
変換作業めんどくさい･･･
PCの音楽プレーヤーとしてiTunesを使ってたってこと？
珍しいね
マジボケ？？
>>659
どうやら、ウケてくれたみたいやな。
アリガトさん。
自分もCDをiTunesで取り込んでるけど再生出来てるぞ
確認したけどフォーマットはM4A
車検は来年なんで大丈夫なんだけど領収印ないのは大丈夫なのか？
本当！？
探しても出てこないんだよ。。。ＷＡＶファイルはあっさり出てくるんだけど。
プレイリストを選んでそのまま流してるだけだから詳しいことはわからないけど
もしかしたらプレイリストを作る必要はあるのかも
オンラインで払った場合は書類はなしでOK
車検の時も問題ないんか？
ノートからの乗り換え考えてるんですが、
コンパクトに比べて幅でかすぎませんか？
普通に運転できるもんですか？
強いて言うなら旋回が大回りになったぐらいか……。
問題ない。コンピュータで調べるから不要になった。
あと硬い!
勃起角度も良好
俺もノートから乗り換えたけど、
５ナンバーサイズのノートと比べれば当然だが結構気を遣うよ。
車幅は10cm 程度の差だが、ギリギリまで攻めれたノートに比べ
絶対にぶつけたくないカロスポだから。
無事再生できた！ありがとう！
原因はitunes経由で取り込んだ音楽データのフォルダが
８階層を超えていたからだと思う（それしか弄ってないのでほぼ確定）。
故障したＰＣから抜いたデータなので余計なフォルダ階層が組まれてたよ。。。
余談で、当たり前かもしれないけど一応検証。
従来のトヨタナビ経由で取り込んだ音楽データ（awa形式？）は
種々のプレイヤーはもちろん、ＤＡでも当然再生できなかったので
レンタルで音楽を取り込む際はナビ経由だけでなく必ずＰＣ等にも保存しておこう！
カロスポ買う前はカーシェアでアクアやノート乗ってたけどサイズが気になるのは駐車場だな
変な形した小さいコインパーキングなんかは大変だ
コンパクトな未使用車やん
なるほど、ありがとう
270馬力/7000rpmのホットハッチ待ってるんだけど
PCにも保存してたけど、PC自体が逝った私がいる
DA側からプレイリスト選んで再生も出来るけどスマホから選んでも再生出来きたので
とりあえずスマホで再生できさえすればフォーマットはなんでも行けるような気がするよ
スマホゲーなんかの音もスピーカーから聞こえるようになるしね
とはナンダ貴様!
それが今回の俺のパターン笑
富士通製だったんだけど、
結構な曲数を取り込んであったので
富士通のカスタマーでデータ抜いてもらった。
もちろん、卑猥な動画や画像もばっちしＵＳＢに入ってたぜ泣
そんなエンジンそもそもないだろ
そーゆうのカロスポにぶち込んで欲しい
まじでカロスポの車体合成と足回り良すぎてパワー不足だわ
君臣豊楽 国家安康
みたいな言いがかり
微妙な時にあんな言葉をわざわざ使ってる
https://clicccar.com/2020/05/11/976174/
ボディ要所へのスポット溶接打点追加やフロアブレース追加等によるボディ補強に加え、専用ブレーキキャリパーや専用チューニングサスペンション等が装備されるようです。
専用チューニングサスペンションってことはAVSじゃないってことか。硬いサスのまま街中走るなんて嫌だなぁ。
COMFORTモード気に入ってるし、AVSがないならGRに買い替えなくてもいいな。
減衰力コントローラー付けりゃ良いし
https://clicccar.com/2020/05/11/976174/corolla_sport_02/
GRは米国仕様のエクステリアになるという予想もあるが…
これはちょっと微妙だなぁ
エンブレムの位置が変だ。
した
ヨコだけど、サイズはどうした?
いいサイズなくて選択肢が少ないと思ってて。
お金かければ別だけど。
17 7.5J +35 で225 45あたりでと思ってるんだけど。
今日は黄砂飛んでくるらしいよ
シロッコか
215 45 17 7.5J +48
だったような
曖昧でごめんなさい
https://mobile.twitter.com/nkazukichi/status/1260432236660260865
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32550990.html
カロスポはどうしたんよ？
1.2ターボからのリプレースでM20Aはありえる。
ここであまりコンパクトって騒ぐからトヨタが本気を出すかもw
https://twitter.com/Kno_ch/status/1259394662869032963?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
一過疎スレを参考にするとかトヨタもコロナで暇してんなぁ
何で国内の2.0第一号がナローラツーリングなんだぜ？
海外ですでに展開してるカロスポやC-HRに先に投ずるのが筋だろーがよ！
もうあんなしょぼターボなんかさっさとリプレースして2.0NA＆HVの展開にしろし！
一方カロスポ・・・・
スポーツにいつ設定されるかは分からんけど
アルテッツァにも3SGにターボ付けたやつあったよね。300馬力
ネッツトヨタが出してちゃんと保証付きで売ってたやつ
2.0HVは現状ではレクサスしか搭載していないからどうだろね
カロスポに乗ったら即買うわ
レクサスUXガソリンとRAV4ガソリンがあるでしょ
3号だな
軽いから1番パフォーマンスは良さそう
フェードアウトするだろうな
スポーツのお尻の形が好きで今まさにスポーツを中古で買おうとしていたんだが
カロスポはシャシーの出来がいいだけに、実用一辺倒のパワートレーンじゃ物足りない
少なくともハイブリッドや1.2ターボに比べたらレスポンス(走らせ心地)は良くなるでしょ。
21.1キロのトルクに、171馬力のパワー
1.2ターボやハイブリッドの1.5倍の仕事をこなせる
ツーリングのM20はデチューンされて
170馬力20.6km/gになってる
3Sターボなんてあったけ
神奈川ネッツだっけ？アルテッツァに独自のメニュー社外品のでターボだかスーチャーつけたって話
わいは21やけ世代でもないし噂で聞いた話だけどそれのことかな。あとは限定台数で1j載ってたやつなかったけ
そーゆうの普通の車に追加モデルでありますよっていうの期待したい
じゃあ絶対出せるやん出せよマジでふざけんなって
買うから出せよほんとにパワー足りねえんだよこの車体の良さ活かせよ
2Lと10速スポーツCVTを組んで載せてこの車体剛性の良さならスポーツの名前付けてたってそこそこ恥ずかしくないよ今の車の規制の中でよくやってるわ頑張れトヨタ頼むわ
6/1は大きいところはニッケルがリチウムになるが、その他は色が減らされ、ホィールデザインが変わるとかくらいらしいな
2LツーリングのCVTはカロスポのじゃない、新作のダイレクトシフトCVT
エンジンでもミッションでもスポーツの完全上位互換、シートもカロスポGZのスポーツシートだしな
昔ながらのCVTと一緒にせんといて
教えてくれてありがとう そしたら新車買うくらいお金貯めとかないとって感じか スポーツのが好きだけどな形
デザイン意匠はかわらないんですね！
ぜんぜんありな価格じゃない？
あり寄りのありだわ
これマジで速売れだろうな
しばらくはリセールもそれなりに高いだろうし、これは乗り換えもありかもしれん
https://i.imgur.com/xiD8SAQ.jpg
2.0HVが出たら起こしてくれ(´ω｀ )zzZ
シートはgzだし、トランスミッションはdirectCVTだし大事よ
ありがとう。215だと、たぶん50だと思う。
ツィート見たけど、コイツわかってないよな。
いや…そんなに外気温をでかでかと表示されても、他にいろいろあるやろ
表示な
メーターは若者にって言うか爺向けだな表示変更verがどんなになるんかね
ダミーテールランプがそのままならゴミ認定
テールランプがダミーってのは機能要素を全く含んでいない問題だからあまり影響はない。
問題は遮音材、制振剤の量がカロスポと同等かどうか。
人の好みはわからんもんだな
2LNAはカロスポに向いてる
なんだか12代目カローラは戦略がイマイチ定まらないなぁ
酷いな。
デジタル表示はHUDにもあるし、アナログ表示にならんのか？
トヨタが慎重過ぎたのか世間の認識がアップデートされてきたのか…
まあ頭の固い爺はいんたーねっつなんて使えやしないだろうが若返りには寄与しそうだな
そりゃ、もう1.5リットルを超えてるからどうでもいいだろ。
排気量基準の自動車税も減税されてるし。
ラゲッジ潰してもいいから2.5HV載せて欲しいくらいだわ
まじ？違うの？
でも、シャシ一緒なら載らんってことも無いよね.......
載せて出してくれること願うわ.......ツーリングも積載料ある時にパワー欲しいのはわかるけどそれはスポーツなんて名ばかりのものつけられて批判くらったカロスポにも載せてやって欲しい.......
カローラに2LNAは大きすぎるとか以前にNAエンジンが無いカローラは初
こんな判断できるなら2.0HVはさっさと投入してほしい
1速ギア無しだって聞いたよ
CTは1.8HVに7速パドルシフトが付いてる専用のTHSⅡだからそのままプリウスってわけじゃないぞ
なんなら30プリウス時代の方がパワーあったしな
https://toyota.jp/corollatouring/grade/special2/?padid=from_corollatouring_top_sp-banner_2
欧州仕様には２LHV乗ってんだから間違いなく載る、後はトヨタのやる気次第だよ
トヨタのホームページ見てこい
最終型のsuperCVTとしては出来がいいけどやはり世代が古いのよな
あのクソデカ鉛バッテリーが荷室に来るのは邪魔すぎる
プリウスは新方式ハイブリッドの実験台行きだろ
プラチナハイブリッドとかいうアレ
国内だとプラチナモードで商標とってたか
カローラスポーツ の優位性は
遮音性とAVSの2つだけになるのか
欧州仕様ボディ＆グリル
アルミボンネット
デュアルエアコン
バニティランプ
自動防眩ルームミラー
テールランプがきちんと光る
テールウインカーがLED
海外仕様の2Lハイブリッドはたしかボード入れた状態の高さ分しか入らないんだっけ
容量が300Lだったかな
動画出てた
そんなこと言ったらエクステリア全否定することになるが
カタログ情報で妄想するだけの気楽な商売。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1252/030/amp.index.html
HD画質で高機能なDAｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
しかも1DINなら純正DA取り外して付けれるぞ
68ナビの俺には関係ないけど
昔載ってたアベンシス、2Lで152馬力の古いエンジンだったけど今のHV並みに鈍くさかったぞ
普通の人間なら2LターボのカルディナGT-FOURの260馬力くらい無いと速いと感じないよ
ただ、ここまでやいのやいの騒ぎ立ててる人たちってのは
なんとなく「そういう話題」が好きなだけで、乗ってる感じはないのもある
カローラ
カムリ（コロナ マークⅡ）
クラウン
集約されてカローラの守備範囲が広がったからだぞ
解像度がFHDじゃないね
なんでFHD以上のやつださないんだろう…
ヒント、UX
おもう、、
欧州版より小さくなったツーリングで更に荷室削られる方がマズくないです？
ナビは純正NSZT-Y68T
HDMI端子あり
お前の車のエンジンは何年前？
BDは車載だと振動で相性が悪いとか何とか
カローラかどうかはどうでもよくて、カロスポがカッコ良かったから
コンパクトな大衆車のカローラなのに
４輪ディスクブレーキ
４輪独立懸架サス
アルミ製ボンネット
フロア下部にアルミ製ブレース3本
外観ライセンス灯以外LED
など
だから買った
アクセサリー端子からコンセントが取れるコンバーターを買って、
シート下にでも家庭用BDプレイヤーを置く
ナビのDVD再生みたいに続きから再生は出来ないから
乗る度再生位置を選ぶ必要あり、不便ではあるけど
車のスレにいる人って人並み以上に稼いでて能力ある人多そうだな
貯金も無いし
税金と任意保険払えねえ払う金もない
その後車検
もう死ぬしかない
乗り出し260万
https://i.imgur.com/tMKlUP5.jpg
切削17インチかっけーなー羨ましい
かつてのマツダスピードアクセラみたいにハイパフォーマンスのMTグレード作ってくれてもいいぞ
2.0HVは安売りしないでほしい
GR限定の乗り出し400万以上で頼むわ
1.5HVと2.5HVがこれだけ量産されてんのに何言ってんだ
コロナで車手放す人増えて中古車安くならんかなーと思ったりしてるんだけど
>>819
ありがとう！参考になった
公共交通機関離れの車回帰だぞ
今輸出できないので安くなってると聞く
ナローラの2ZZ-GEは、20年以上前であるが、M20A-FKSより断然いいと思うぜ。
カロスポは出てこないんじゃね。
余裕ないなら暫く待ったほうがいいぞ
至急車が必要ってことなら別だが
なるほど・・・！今中古ブラキッシュアゲハを210万で買おうか悩んでる 車線変更のセンサー付いてて走行6000キロ
新車だと260くらいいっちゃうよね多分
ナローラの1.8は2ZZ-GEしゃないよ。
2ZZ-GEは120系の時のエンジン。
オプションでポート研磨とか段つき修正とかあってカローラのクセにとよく言われてた。特に6,000～8,000rpmは気持ちよく回ってた。1.2Tに乗り換えてちょっと後悔。今のボディに載ってたらなぁ。
カローラの名前で2.0NAの型式認定取ったということはつまり、カローラGRスポーツにこのエンジンが乗る可能性が…
地方だと元からみんな車持ってるだろうし
都市部だと会社に駐車場なくて結局車で通勤出来るわけじゃないしで車の需要ってあんま変わらんのじゃないんかな？
ヨーロッパだと公共交通機関避けて自転車が増えてるみたいだけど
海外用にはもうある仕様だから
トヨタの腹一つ
次期ノアヴォクに載るから実用燃費スペシャルだよ
UXに乗ってる2LHVのこと？
UXの載ったら1.8HVより燃費ちょい悪ぐらい？
走行性能は比較にならんぐらいに向上で欠点は荷室が狭くなるぐらいか
嫉妬でも何でもなくいいと思えない。
音ゲー好きな人とかは気に入りそうだな。
っていうかGZのスポーツシート装備やめてほしかったなぁ
ツーリングなんぞいらん
エンジンの原価には安そう
実際に搭載されたら 車体価格微上げくらいで出してきそうだけど
お前あれからRXとGLCスレ荒らしてないな
ボロカス言われたから？
2000、欲しい。
スレ違かもだけど、2代目VitzのTRD SportsMが乗り出し240万だったから、内容を考えると安く感じるわ。
今までは全車併売で車格が上のプリウスにも積んでないエンジンをカローラ専売のツーリングに積むわけにはいかなかったんだよね、車両販売店てのはトヨタ自動車のお客様だからね
走るシケイン乙
寺から2000limの連絡あった時に
顔面はGZ
新デザインホイール
7インチ液晶メーター
までは聞いた
顔面GZと聞いてメッキかよってゲンナリして後聞かなかったたけどカムリ白と合わせるなら悪くないな
でも2L搭載待っちゃうﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
たくさんのレスありがとうございました
駐車時以外はそれほどでもないという意見が多くて参考になりました🐈
ダセえよなw
300ちょっとくらい一括で買えよ底辺w w w
残価とか養分すぎて(笑)
田舎だと親の付き合いとかで近所の自動車屋から車買ったりするよな
で、車屋名義のままほっといて10年くらいして乗り換えようとした時
車屋無くなってたらどうするん？ 別に面倒くさいことにならんのか？
トヨタの言うお客様の意見ってのはディーラーの要望って事か
そう言われてみるとしっくり来るね
で悩み中
カロスポも良いけど今乗ってるのもハッチバックだからなぁというのが気にかかるところ
車高高い車乗りたいけどほぼ一人でしか乗らないからなー
金があるならハリアーの最高グレード一択でしょ
俺も一人で乗ってたときあったけど視点高いのは快適だよ
勝手に決めろとしか。
現金一括で所有者がディーラー？
そんなことしたら完全アウトだろ
所有権が留保される理由は？
いやそのとおりです
カローラ店が潰れるってことは鈴木とかダイハツも消えてる
ほぼ一人で車高高いのが良いならヤリスクロスでいいのでは
無駄にでかい車はストレスたまるよ
新型カローラ発売に際して形式以外は全て作り直したとは言え、
過去にはそれでトヨタ本体が販売会社を買い取った事があった
今回も倒産しそうなら何かしら支えてくれると思うよ
無い物ねだり
カロスポのボディに3L級のエンジンを積んでくれと言っているわけではないし、ないものねだりではないだろう。
事実海外仕様にはそのラインナップが存在するわけだし。
他にも指摘してる人いるけど、ツーリングに乗った2.0Lエンジンはそもそも海外仕様のハッチバックに標準搭載されているものだから技術的には問題なく乗る。
実際に乗ったものが販売されるかは2000Limitedの売れ行きとトヨタの匙加減次第。
今はGA-Bも完成して非TNGAの人気車種はいよいよノア三兄弟を残すだけになってその辺の事情はクリアしつつある。
燃費も量産性もM20Aの方が良いのだから近々載るんじゃ無いかなぁ？丁度マイチェン6月だし。
釣られてみるけど
少なくとも今年上期に501台以上登録できるならやって欲しい。
日本よりきっついロックアウトやった欧州でも激減するぞきっと
まぁこれで各社ともEV化なんて寝言は大幅に後退するでしょうね
消費喚起にならんやん
冬は15インチでスタッドレス!
ワゴンRにあったけど、あんなもんいらんと思った
たしかに、必須じゃないけど、ドアミラーウィンカーみたいなもんだ。
逆輸入するとめっちゃ金かかるよ
北米専売のシビックsiクーペが260万円
これを日本に持ってくると450万になる
https://bestcarweb.jp/news/151430/amp
しかも大抵正規Dでは面倒を見てくれない
ウィンカーレバー逆
ブリテン品質
金があったとしてもねえ
RCAかよ
HUDは安全装置とか言い出すぞ
表示板がニョキっと出てくる安物と一緒にしないでくれ
オールドタイプかよっ
DA初期型はクソだな
そっか、海外にはあるんやー
日本にも導入してくれるといいなあ、それが売れれば各メーカーだって日本の市場を間違えてただけで捨てるのは勿体ない開拓できるって思ってくれるとこの先も面白い車で溢れそうだよね
DAレスは二度と手に入らない
メーカー保証は無いしな
車検とかどうなるか分からんが
俺のは本物!
これでYoutubeとかDAで観れるようになる
売れないからやめちゃいましたか？
Androidなので有り難みないわ〜
俄然燃えてきた！！！
2.5HVでもいいぞ
燃費は多少落ちてもいい
このデザインでキビキビ走るコンパクトとか最高なのに
UXかえよ
不要なオプションなら無視すりゃいいのに
よっぽどHUDが気になるのか
やっぱりワンサイズアップ大きいから余裕あるな
もはや燃費もクソもないけどカロスポ買ってよかった
毎日使わないと元取れねえよな
DAの後付DVDはHＵDよりも安いからうらやましいわ
とんでもないこと言いやがる！
1.2Tが泣くぞ！！？！www
ＤＡにエントリーナビで機能面、コスト面ともにとても満足してる。
マイナスは画質とオンダッシュ気味にみえる外観くらいかな。
1.2TのECUチューンで180PS、25kgmを目指そうぜ！
もはやHUDは最高グレードには付いていて当たり前だとトヨタも判断したようだな
うろうろすんな
車って、そもそも元なんて取れないぞ？
とことん道楽と割り切るべし
勿体ぶって着けさせないのはトヨタくらいだわ
ヤリスの1.6ターボに期待するしかないね
新型で値段が下がるであろう中古の7.5GTIあたりを物色してたが国産車で同スペックなら断然こっちを選ぶわ。
へー邪魔じゃね？って言っといたわw
そんなに飛ばしてんのか？
前の車に付いて流れに乗ってるだけやろ
ナビを毎日使ってるんか？
って話
そもそも5万弱のオプションを高級とする感覚が痛すぎ
女の腐ったような奴だなお前
一般道で第２東名以上の速度の根性入れた時には必須だけどね・・・
…プロサクの商業バンや大排気量のスポーツカーには必要だけど一般車両ではそんなに見る事は無いわな
だからHUDにもっと情報が欲しい
いずれはディスプレイがなくなって全てHUDに表示されるようになりそうだけど
>ヤリスの1.6ターボに期待するしかないね
来年1月のGRカローラは、1.6ターボじゃないの？
ナビ表示は68ナビの案内がクソなんで使ってない
で、オプションで対立煽りする馬鹿は消えてくれないかな
基本贅沢装備なんだから自分の懐具合と相談して決めればいいだけだろうが
BSMと寒冷地仕様だけはどのグレードでも付けた方がいいと思うけどな
発売前のニュル参戦FF仕様車でも
150psだったのに
フルスロットル掛けたら
即エンジンブローしそうだなw
自己レス
C-HRのニュル仕様の事ね
HUDって見ようとしないと存在忘れるくらい邪魔にならんぞ？
そんなことも知らないのかと相手に優越感与えたと思われる。
軽ですら3気筒と4気筒では全然フィーリングが違ったというのに
いくら速くても音が軽トラと同じじゃ萎える
この時期に商談なんてと思われるだろうが、こちらも時期なんで勘弁を。
このスレ大分参考にさせてもらった。
これからもよろしくです。
直6又はV12以外は認めないよな！
世間的にはショボいと言われる1G-FEしか乗ったことないが、十二分にシルキーだった
個人的には、
直6>水平4>>V6>>>直4
だな
全然問題ないっしょ。
そんな事言う奴は過剰な自粛厨ですよ。
邪魔な時はオフにできる事を知らないのは幸せかなｗｗ
ＡＶＳ付けたのは良いが対応車高調無いから車高落とせない悔しいです!
でもナビは９インチだしニッコリ
強いて言えばつながる保険で安全運転しかできないので超燃費叩き出してるスゲー!
一番可愛そうなのは初期型でHUDもAVSも無くスペアタイヤ選んでデッキボード無くて７インチナビのお前じゃm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
同情するわ
俺はローンを選択!!
お前のターンだ
全額持ち出しで払える人でも一部を
ローン組んだりする人は普通にいるから
別に恥ずかしくないでしょう。
残価設定だったら…まぁ、どんまい
そもそも一万円の価値すらないからな
速度なんて目の前に表示されてるんだからw
視線移動がキツい爺さんの気持ちを理解できなくてごめんな
YouTubeに上がってたカロスポのオフ会だったっけ？あれは笑ったw
こうやって純正HUD付けなくて後悔してる奴がたくさんいるんだろうなぁ
このスレにも約１名いるみたいだし
フォードの3気筒が数年前エンジンオブザイヤー何年か連続でとってるし
ここは非力エンジンとガクブルなCVTのクソスレだぞ。
40km/Lとか5km/Lとかいたら普通じゃないけど
GZならそんなもんだよ
GやGXなら運転荒いと思う
そりゃ、そのコンパクトカーさえ買えなかったら悔しくもなるわな。
みんカラみたら、10桁代後半とか普通にみるから
23でも良いほう
ここの燃費自慢をあんま当てにしないほうが良い
結構頑張ってくれたよ
ガンダム的熱核エンジンって熱をどう動力にしてんのかな
まさか湯沸かしタービン方式じゃないだろうし
中古も含めて値引きエグいとはよく聞く
GZです。BSM、HUD、シートヒーター、ステアリングヒーター付き(￣^￣)ゞ
熱で加熱膨張した物質を噴出させてるんじゃね
スラスターからなんか出てるし
なら妥当だよ
俺も今のメーター燃費で22.7だし
【TOYOTA】カローラスポーツ Part53【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589689683/
速度オーバーで表示が赤くなるから自分1台だけで郊外走ってると抑制効果あり過ぎる
安全運転診断はいつも90点前後でるなw
普通がなくて、普通じゃない
？？
白線を踏みそうになるとようやく警報がなって少し補正がかかる程度。前に乗っていたホンダ車は自動操縦かと思うほど正確にトレースしたような気がする。単に慣れの問題か、メーカーの思想の違いかな。
HUD付けて速度確認しつつ前の車と合わせて走ってたおかげで2台仲良く停められますた。
ACCのとき以外はただのはみ出し警告だからね。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 10時間 11分 25秒
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