【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585657248/ クラウンじゃなくてもコロナで売れないのは当然
トヨタ、営業利益79.5%減 21年3月期見通し ベンツは完全に赤字
既にかなり中国資本が入ってるが完全に傘下に入るだろう。
もうベンツのエンブレム有り難がるのは日本人と中国人だけ クラウン=ブリジストン
メルセデス=ハンコックwwwww 争いも何もここは220スレだからw
日本1のスポーツセダンはクラウン様しか無いw 乗り心地悪くてケツ痛いからやっぱり夢グループのジェルクッション買おうかな
と思ったらお一人様3個までだって
クラウンは後席が特に乗り心地悪いのにクッション3個じゃ足りない!
夢グループの社長もっとよく考えて売れよ
あーケツいてー クラウンでケツ痛いならハイエース乗ればケツ裂けるなwwwww
さっさと乗り換えて違うスレいけwwwww 今回のクラウンに愛着がわかない原因は乗り心地の悪さの他にもある
走り終わると車の分際で人を評価する
オール80点以上の評価なんてジジイのような運転じゃないと絶対無理
自分で好きなような運転をするから当然評価が低くて余計腹が立つ
降りた後クラウンに一発蹴りを入れてやろうかとも思ったがケツが痛い上に足まで痛めたらかなわんから止めといた 俺も同僚と深酒すると何故か翌日ケツが痛くてたまらない ブレーキが下手糞とか評価するけど、それはお前が自動運転でやったんだろって言いたいときがある ワイも乗ってる220に愛着わかない、明日乗換えれる てか土日でハリアー買う レクサスがある以上はトヨタクラウンが安っぽく扱われても仕方ない
イメージも悪いし >>241
ランクルは車高調整ができブロック程の段差なら軽く乗りあげられる、水深70cm走行可、荷物が入る、全方位カメラで狭い道もそこそこ通れる、車内がゆったり、フルタイム四駆AVSでカーブも意外に良く曲がり高速も安定している。
デメリットは盗難リスク、俊敏じゃない、4.6L燃費5〜7km、諸税金があり2ndカー。
人の移動メインならクラウンが秀逸で1stカーだね。 >>364
試乗もせずに買ってまた不満たらたら言う未来が見える >>366
ランクルはどのシートも座高が低いのが欠点、
運転席、助手席でも低くて、セカンドシートに至っては20cmくらいしかない、、
サードシートはほぼ体育座りになる。
俺には無理だったわ >>364
アンチがクラウンに乗ってるわけないやろ
ハリヤーも買えないのによく言うわ
買わんから写真アップできんやろ
ハリヤースレでもグダグダアンチ全開なんやろな >>372
何乗ってるか証拠見せてから言え
軽トラか ほぼ管理アプリあるやろうから何が出てくるか楽しみやな(^^) ?でも10年落ちのムーブカスタムはあるかの? >>374
おまえポルシェとかやろ、シブいわー
スクショ頼む >>374
興味もないクラウンスレに来るのは何でぇw こういう所が雑だよね
普通こんなもん?
レクサスなんかじゃ有り得ないんだろうな!?
https://imgur.com/JUSPqgL クラウンオーナーはベンツディーラーにドヤ顔で行っても相手にされないからな(笑)
所詮その程度のゴミ車wwww >>378
これ、ベンツ?
そうなら、ずっとベンツに指摘してるんだが、
左足のフットレスト、細長くて、
足裏縦半分しか乗らなくないか?
右ハンドル使用の足元の手抜き。。 >>369
元オーナーだけあってよくご存じですな
座面高さはフレームのためか100の時と変わらず低めだし、サードシートは過去に2度使用しただけで正直いらない
ランクルはメインカーにならないが、レジャーで使えるのがいい >>380
軽トラ乗り?
ヤナセ行ってみろよ、大喜びだから >>383
折角の土日なのにずっと張り付いて元気だねw >>380
直近5台 210→80Vo→W205→W213→220だが、ヤナセもシュテルンもいまどき乗り付けたクルマの車格でどうとか皆無やな。おまえが行ってるコーンズの対応はそうなんやろなぁ >>385
張り付かなくても片手間に書き込めますが ベンツもSは認めるがE以下なら普通に3.5RSA選ぶがなwwwww >>388
同感!
Sは良い車だし格の違いを感じる車
それ以下は論外の塵
アウディやBMは女こどもが乗る車 MBも意地張らないでプライド捨ててトヨタの使えばいいのに 水を刺すようで申し訳ないが
メルシーデスには、泣く子も黙る ( ^ω^ )
AMG-GT が、あるじゃないか ( ͡° ͜ʖ ͡°) その手の車作りは巧いんだがエコカーが今一なんだよなあ まあ現状は年間国内販売台数12000台の末期Cクラスと9000台のEクラスに負けて廃盤になりかけの新型トヨタクラウンたもんな >>388
クラウンは方向性がもうベンツと変わったでしょ
アウディのa4辺りと比べる物じゃないかな >>394
まあ現状は新型トヨタクラウンの年間国内販売台数すら示せない廃盤になりかけの俺たちだもんな >>394
どこの国のかたですか?
まだ、日本語に慣れてませんね。。 小ベンツ乗りだから気にするなwwww
トヨタクラウンは日本人の宝。 >>396
どこの国のかたですか?
まだ、日本語に慣れてませんね。。 そういえば自宅マンションが特定されちゃったお間抜けさん
その後お元気かな? >>401
それはもうやめた
中国市場からは完全撤退 >>398
「小ベンツ」は、
六本木のカローラと言われてるんだよ カローラ:花冠
クラウン:王冠
なんで王冠が花冠のハンドルつけてんの?
ちぐはぐ、プライドも何もない残念過ぎる車 >>394
ベンツの台数ふかし過ぎ
Eは7000台くらい。しかも前年比3割も落ちてる。さすがに不正ディーゼルと、なんちゃってハイブリッドじゃダメだろう。 安全ブレーキも1ルクスでも動作するSonyのカメラ付けてるクラウン。
韓国製カメラで夜間歩行者にも対応できんベンツとは雲泥の差 Cシリーズの売り文句
どこまでもスムーズでパワフルな1.5ℓ直噴ターボ+BSG*+48V電気システム
ベンツがこれ見て日本人は感心すると思ってるとしたらかなり馬鹿にしてる。
小排気量ターボ
低負荷の時だけ低燃費。最新の燃費測定規格で負荷を現実に近づいたらちっとも低燃費でなかったため滅びつつある技術。
クラウンは熱効率41%を誇る最新の高効率エンジン
BSG
クランクシャフトにベルトでモーターポン付けのお笑い技術
クラウンは世界に誇れるパラシリハイブリッド
48V電気システム
なんちゃってって奴だね
クラウンも大昔はこれだった。 そんなCクラスも足回りのセッティングは上手い。低速では固めのイメージは今は昔。試乗して最初に歩道から車道への段差越えで即分かるくらいソフト。
トヨタここは間違えてしまったな。 ✕ 新型クラウン vs 新型プリウス ○
内装対決 >>406
メルセデスベンツ買ってる人らは不正とか加速性能とかそういうの全く考慮してない
一貫したメーカーの安全性に対する追求の姿勢や内装の上質さ、歴史からくるブランド力だよ セダンvsハッチバックwwww
クラウン新車で買えないならプリウスかハリヤーだな。 まぁ確かに雑誌の付録のような粒々シーケンシャルLEDじゃ最新のレーザー式ヘッドライト搭載のドイツ車には敵わないよな >>412
確かにベンツの輝かしい歴史は否定しない。
でも今のベンツは最善か無かの頃のベンツとは違う。
安全ブレーキは高価なオプション、しかも性能は低い。衝突安全性も小型車は手を抜くから、IIHSの上位には入らない。
何よりズルして有害ガスを撒き散らしていた排ガス不正。しかも事実が露呈するまで徹底的に否定し続けていた。
一時は赤字にまで陥って再建中。しかしEV、内燃機関、自動運転や安全ブレーキ。もはや見るべき技術は何もない。
もうすぐ欧州で施行されるCO2規制を40%もオーバーしてしまっているのに解決の目処すら見えない。
大きな原因の一つは、もはやベンツくらいの規模の会社で単独で研究開発が追いつかない事。立派なベンツマークで車が売れる時間はもういくらもないだろうね。 >>416
他人に伝わらない強いこだわりは、ただの自己陶酔 三代目のバカ息子で、自分の世界観を持ってると勘違いした世ズレ常務さんみたいな文章 >>420
有難う。
尾山台アウディってググったら沢山出てきた。
アンチトヨタやレクサスに固執してIDコロコロで愚劣な書き込みを繰り返す奴だな。
クラウンスレにも来たのか。 >>400
超が抜けてる →超高級マンション
>>416
高学歴で頭よさそう >>425
超を加えたら超マンションだよ。お間抜けさん。 俺はそのマンションの住民じゃないわ マヌケ軽トラアンチ君 特定されてないんじゃね
間抜けだから特定してるつもりなのか、アンチ特有のハッタリだろw >>354
WRX STI (AWD)
スカイライン400R
WRX S4
スカイライン3.0
スカイライン3.5HV
レジェンド3.5HV (SH-AWD)
クラウン3.5HV
フーガ3.7HV
クラウン2.0
クラウン2.5HV WRX STI (AWD)
スカイライン400R
WRX S4
スカイライン3.0
スカイライン3.5HV
LS500h
LS500
GSF
レジェンド3.5HV (SH-AWD
ISF
クラウン3.5HV
GS450h
フーガ3.5HV
フーガ3.7
GS300
IS300
クラウン2.0
クラウン2.5HV
GS300h
IS300h
カムリ2.5HV でもマッタリと皆で出かけるときや、長距離はクラウンの方が人気だし楽チンです。 こうして並べてもらうと分かり易くて良いですね
おぉ、クラウンが光ってる
眩しい! >>432
クラウンでまったりと皆で出かける?
そうだよな、それがクラウンのイメージなんだよな
ところが今のクラウンはまったりとさせてくれない
中低速域ではガッツーンと下からの突き上げがある
特に後席がひどくて同乗者からは
「何これ」
俺が悪いんじゃない、俺はまったりと優雅に運転したいんだ
それでも自分の車だから
「ごめん、乗り心地悪くて」
なーんで俺が謝らなくちゃいけないんだ?クソ!クソ!クソ!
あーケツいてー 国産セダン スポーツパフォーマンス ヒエラルキー
WRX STI (AWD)
スカイライン400R
WRX S4
スカイライン3.0
スカイライン3.5HV
LS500h
LS500
GSF
レジェンド3.5HV (SH-AWD
ISF
クラウン3.5HV
GS450h
フーガ3.5HV
GS350
フーガ3.7
GS300
IS300
クラウン2.0
クラウン2.5HV
GS300h
IS300h
カムリ2.5HV >>4
こういうことか?
若いDQNや若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる&かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
おっさんじゃないぜ
チンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ
こういうこと クラウン程度で腰が悲鳴あげたり、ケツが痔になるようなおっさんは
据え膳で目の前で美人JDに御開帳されたとしてもインポだろうな クラウン、とてもええわ。
男前、上品、安心、安定。
妻も大満足。 クラウンでケツ痛いとかジジイかよww
SLのAMGとか乗せてやったら乗り心地悪すぎて
多分下半身不随になるなww >>436
誰が決めたのw スバオタでもそんなこと気にしてないよw
上には上がいるから
そんなの気にしてたらお前のN-BOXはどうなるんだよw >>436
どこにでも変人はいるね
何でわざわざ嫌がらせするんだろう 反日韓国人なのかな >>441
間違えるな失礼だ
ノーマルワゴンRの周年記念車だよ クラウン 程度で腰が悲鳴あげたり、ケツが痔になるようなおっさんは
据え膳で目の前で美人JDに御開帳されたとしてもインポだろうな RSAのAI-SHIFTはオン、オフで乗り心地激変するなあ
オンの方がいい、オフだと総じて固く感じる クラウンってそんなに中は広くないよね
内装も黒一色だし圧迫感がある 外観はカッコいいのは間違いない
内装はダメや590万のクルマじゃない
ちなオーナー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています