【G20/21】BMW 3 Series Part 8
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>>1
私もスレ建てしようかと思ったけど、遅れて同じスレ立てることがあるから遠慮。
スレ建て乙w 来週納車だけどNFCキーカードは
日本仕様にはつかないよね? >>5
私は再来週、納車楽しみですね。
BMWリモートサービスなら見つけましたが、これはスマホで位置確認、パッシングする
ドアロック解除、ベンチレーションをスマホで操作出来るようです。(カタログより)
デジタルキーは、書いて無いのでもしかしたらついて無いかも。 憧れてたけどさなんだろうやっぱりSUVだね
女子受け抜群だし上から見下ろせる、車酔いも疲労も少ない
男は黙ってGLC >>5,6
来週納車とか再来週納車とおっしゃってますが
BMはコロナの影響で納車伸び伸びとかないんですか?
5,6さんはいつ頃契約したんですか? >>6
使えると思うなよ。
納車オメ。君もオウナーだね! >>10
国内在庫分であれば、そこまで時間はかからないんじゃないでしょうか。オーダー分は年内厳しいのかもしれませんが。 mazda 3 Series が BMW 3 Seriesに勝ってるところ >>12
首都圏は良く分かりませんが、地方では結構コロナの影響を受けても売れてるようです。
本国での製造が多分まだ止まっているでしょうから、国内見込み発注分が売れてしまい、
在庫不足となるのではないかと思っております。
コロナ対策で消費税減税を期待したけど、無しでしたが。 M340iのフロントブレーキですが
外径 374mm なのかな 348mm なのかな?
詳しい方教えてください。 Mパフォーマンスパーツのブラックキドニーグリル付けている方いますか?
リアスポイラーとかディフーザーとか強化ブレーキとか。
レビューよろしく〜^^w >>18
タミヤの艶消し黒で塗装してる
純正のブラックグリルはダサいし
e30には似合ってたがg20には似合わない >>6
新しいG系に付いてると思ってたけどないのですかね。
>>10
先週初めに契約で月末納車。日本に入ってきたばかりのジャパンが持ってる車両を
まわしてもらいました。1台だけだった即決。
展示車なら数台ありでしたけど他のDに渡った車両は欲しくないので。
国内在庫なら3週間もあれば納車が出来る状況みたいですよ。
>>17
M340を購入したのでいろいろ調べてるけど標準34mm。
37はMパフォの方でしょう。
他国だとオーダーで37mmを選べたり、追加ラジエーターも選べたりも
出来るようでず日本は選べませんね。
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1602609&page=2 10です。
レスくださった方々ありがとうございます。
在庫車があるかどうかが問題なんですね。
でも、在庫車がはけると5、6月ごろ以降は
コロナの影響で年内納車無理って感じになっちゃうんですかね?
決断するかしないかって感じになってきました。 >>22
NFCキー、国内仕様には技適のような認証の問題があってつけられないのだと、残念。D確認済み。 >>22
オプションの冊子の6ページに大径Mスポーツブレーキにチェックがあるので374mmの
ブレーキディスクだと自己解決したとこですがね。
海外仕様のオプションブレーキは必要無い旨書いてあったHPがありましたよ。
しかも他のグレードと比べてずば抜けたパワーだから、そうなんだろうなと思っていました。 >>23
在庫がある程度うちに早めに手打ってしまいな
この時勢だから、いつドライブも自由に行けなくなるかわからんし、早めに手にして駆け抜けよう
気に入らなかったら乗り換えればいい >>24
やはりそうなんですね…
>>25
日本仕様は374mm?34mmの青ブレーキじゃないのですか?
オプション表を見てるけど大径Mスポーツブレーキの記載があっても
374mmの記載はないのですが。
ホイールもオーダーしてるので明日確認しなきゃ。 >>27
ディーラーで確認されたら、教えてください。
ホイールはindividualのやつですか?いいですね!
私が見たHPは↓で、これ見て、374mmディスクなんだと思ってました。
https://wright-company.net/2019/12/04/m-performance-red-スポーツブレーキ-キット-for-g20g21-3シリーズ/ 400万前後のガソリン
550万前後のディーゼル
給油する時間と燃料費をお金換算にしたらどちらが得意なのだろうか? >>29
ありがとうございます。なるほど。
Motorsport engineering packageが付いた仕様って事なのかな?
これが本当ならラジエーター+ブレーキが付いてるのか〜
日本仕様はオプション盛りまくってる仕様なんだな。 G20
320dx 0-100 7.6 0-200 38.7 80-120 5.8
320i 0-100 7.2 0-200 36.1 80-120 5.3
330i 0-100 5.6 0-200 22.8 80-120 3.7
M340i x 0-100 4.7 0-200 17.5 80-120 3.1 330オウナーが知っている1番気持ちいいレンジは40-80加速だわ。 価格.comの書き込みで最近納車されたモデルが既にインテリアに小変更があったようなんだが詳細わかる人おる? 320i xdrive ツーリング用意しておくれよ M340iはやはり348mm仕様でした。
車番も出たのでデコーダーで仕様確認すると
S2NH M Sport brake との記載。 >>40
F30 340i F36 440iのMスポーツブレーキは370mmだったのに。4WDだからか。 みんなポッドって言うけど、ポッド(Pod)じゃなくポット(Pot)の間違いでしょ? >>40
うちの M340i で実測したけどフロントのローター径は
374mm くらいあったよ。
リアは 348mm だったけど。
今年生産だと仕様が変わっているかも知れないけど、
うちのは VIN をデコードすると M Sport brake と
Motorsport engineering package は両方ついている
ことになってる。 >>40
M340iディーラーに入っているので現車で確認。
同じBMWジャパン物で374mmで間違いなしですよ。
ディスクローターサイズがリヤとまるで違うと、374mmだと思いますよ。 mazda 3series がBMW 3seriesに勝ってるところ 参考までに写真を撮ってきた。
フロント: https://i.imgur.com/RhzYMqr.jpg
リア: https://i.imgur.com/E2zMOUA.jpg
ローターにスリットが入っていないし、赤いのと同じ仕様かと
言われると違うとは思う。 >>50
ナイス写真アップ
私も撮りましたが、ほぼ同じです。やはり374mmで間違いないですよね、簡易的にメジャーで計っても見ましたし。 >>47
>>48
おおー有難う。今年生産なんだけどな… ピレリ見て思ったけど、タイヤって何が当たりなの?
俺のは19インチでブリジストン付いてた グッドイヤー、BS、ピレリのどれかの運試し。
RFTでないならPS4なのに。 >>47
> VIN をデコードする
てどうやるんですか?
教えてください。 >>55
BSの19年28週に作られたポーランド製のタイヤでした。 >>47
> VIN をデコードする で検索して自己解決。
prodDate 2019.09.26
以下張ろうとしたら、行数オーバー。 ピレリ大当たり。
GYはイーグルF1だっけな?悪くないじゃん M無しノーマル
Mスポーツ +100万円
Mパフォーマンス +300万円
Mパワー +500万円
好きなの選んで。 >>60
ランフラットタイヤが嫌なら、さっさと替えればいいよ。
普通のタイヤならば、乗り心地がとっても良さそう。 >>40
製造日はいつになていますか?
これから納車の割に、prodDate 2019.09.26と製造が古いもので。 スレ違いかもしれないが今日カッコいいBM見たから車種教えて
フロントグリルに赤青のライン
デイライトはWの発光じゃなくて下側だけで4か所が光ってた
これだけでわかる? >>58
どのサイト使ってる?
どこも落ちてて使えないんだが… レーザーライト付けるとロービームでも4つLED光るのかい? 光るよ
もうそれだけで価値がある
圧倒的にカッコ良い見た目が全てだよ 担当ハイビームじゃないと意味ないから付けないほうがいいっていってた 在庫に無いんだから勧めようがないよね
醤油皿でダミーライトが良いなら在庫買うんだよ >>74
発注だと割引もキャンペーンも無しっぽいねぇ…
アラビューって絶対あった方が良いのかな?
デモ見たけど周り歪んでて細道のすれ違いに使えなさそうな感じした
マツダみたく歪んでなければなぁ >>75
多少歪んでても赤い警告出てぶつかりそうな所拡大されるから今のところ離合や狭所で困ったことは無いかな
私的にはマツダの360°ビューモニターって分割されて斜め切れてるし、そもそもナビ自体使い難くかったわ >>75
こんなんいらねーよと思ったが、ルーティンとしてミラー見て、目視して、モニター見て進むようになったわ。もう手放せないわ。なきゃないで幸せ。 あれ?
ローでも4つ光っていたような。
暗くなったら見てみるか レーザーライトほどの性能はいらないんだけど、見た目がなあ。
3シリーズをカッコいいと思わせるためにはレーザーライトみたいに光らせるべきだった。
普段見るのは醤油皿ばっかりだもん。 レーザー無しはもはやBMWにあらずな常識なんだよね 見てきたよ
オプションのレーザーライトはローで4灯
ハイでローにプラスして更に4灯
光源は近いから8灯には見えないけどね
レーザーは端っこのところが更に追加だったかな?
前に親切な人が動画を上げてくれていたね
青く光るところが格好いいと思うのは同意 後ろからくる車が
お、3か?と思うと大抵ゴルフ。
VWでも乗ったらいいじゃん 330iか+50万でdって言ったらどっち?
どっちもハイラインイノベトップビュー付き 圧倒的330
安く済むのがdのいいところなのに50もプラスで出してたら意味ないでしょ
でも最終的には乗り比べてみて自分の用途に合わせて選ぶのが一番いいんじゃね 330i→320iの間違いじゃないの?
降雪地域住み、高速走行が多い、年間1万キロ以上走るとかならdでも良いかもね 16km/軽油100円
8km/ハイオク給油手間考慮200円
年間1万km走るとしたら
6万3千円/軽油 ,25万円/ガソリン
差額18万円 >>92
どんな頭してたらそんな条件になんだよ
税金も違うのにそれ考慮してない時点でやり直し 給油手間が1リットルあたり50円以上かかってくるから給油を一回すればいいところ二回給油するのに5000円以上上乗せしてる計算にならないか?
さすがに盛りすぎでは 年間1万kmの給油回数
軽油約11回 ハイオク22回
給油1回あたりの手間賃を5000円とする
差5万5千円
燃料費 軽油100円 ハイオク130円として
軽油62,500円
ハイオク162,500円+55,000円で217,500円やね >>95
ガソスタまで片道150キロとか北海道でもねえぞたぶんwwwww >>97
入れてる手間とは…
わけわからんぞ…
あ、俺の時間は全て時給換算すると、みたいな意識高い系の方? 年間1万キロの場合の年間代は
d=15km/L \110/L =\7.5万ぐらい
i =12km/L \140/L =\12万ぐらい
よって年間で4.5万〜5万差ぐらいかと
d/iの差額50万を償却するには10万kmぐらい必要だが、xdrive分の差額や売却時のリセールも考慮すると5〜6万kmってところだと思う 給油の面倒くささ無視して燃料費だけで見るのは違う思うって話や
960km走るか480km走るかってかなり違うでしょ >>101
んなもん個人差ありまくりなんだから燃費と税金だけで見るだろ
頭悪いんか えー。俺の330iの燃費15km/lだぞ
8ってどんな走りしてんだ 俺の330は町乗りメインだから10だわ
通勤の渋滞さえなければそんくらいになりそう
高速だけなら大人しく走れば20前後かな 俺の320iもコンフォートで走って街乗りメインで13km/lは出るよ。 俺の330はまもなく1万キロ。工場出荷からは9kmだったわ。スポーツプラス多用でもこんなもん。流れに乗って流すときはエコプロ。優秀だわ。 良く言われるけど10万k以上走らないとdの恩恵無いよ アダプティブMサスペンションって付けてる?
Mスポーツサスペンションだと乗り心地固いのかな? ディーゼルは、昔と違ってパワフルだからな。AUDI S5SBなんてEU仕様は全てディーゼルとなった。
プレジャーボートだって船外機以外は国産ならばまずディーゼル。
軽油って2年間放置してても、変色してもそのまま使える。
ディーゼルって捨てたものじゃ無い。 >>110
つけてない。そんな人生変わるほどのものでもないな。走り屋上がりでLSD組んでバキバキ言わせながら走ってた人にはファストパッケージに含まれるからお得かな。 大多数の日本人はディーゼル=悪って刷り込まれてるからね
バイアス掛かるのは仕方ない そう?免許取る前からクリーンディーゼル世代だからガソリンよりも経済的でデメリット無しのイメージ
古い伝説とかは知らない ディーゼルでもいいじゃないか
Audi S5SB 欧州仕様はディーゼルだが、かなり速い。
世界はディーゼルとEVにシフトしているのだから、トラックとかバスのディーゼルを想像するなよ。
どっち選ぶかは価値観だから、非難するのはどうかと。 ならアウディ買えよww
アウディアウディうるせえよ >>116
320d試乗しましたが、静かで良いなと思いました。
ただ、アウディのS5等のディーゼルは、そのクラスの購入層からしたら、それは無いよ…って感じだと思いますが。欧州以外は未だにガソリン仕様だったと思いますので。 見てくれは悪いけど気の利く女がタイプならディーゼル一択 逆にエンブレム以外で見分ける方法ってある?
M340iは別として このスレは話の通じない奴が多いのな。
例え話がわからないのか… 察しが悪い奴だな
>見てくれは悪いけど
この一言が余分だって事だよ 音は最悪で回す楽しみもないけど扱いやすいエンジンてことだろ G20/21はみてくれ悪いってのがデフォルトですから! ネタ振りして受けなかったら諦めてスルーしなよ
説明するとか逆ギレするとかダサすぎ 中古車見ると3シリーズの値段の落ち方って異常…
何で320iMスポーツが1年で400〜420万まで落ちるの? 320i Mスポーツって594万円だよな。
値落ちすごいね。
コロナで安くなってんじゃないの? >>132
いや、5千キロとか走っているから試乗車だと思うけど、それにしても安くなっているなぁと思う それなら他をどうぞー
他のジャーマンはそんなに新古車安くないんですか?それならそちらへ 実際見積り取れば分かるけど、コロナ前ですら乗り出しで320なら600なんか行かないから
ディーラー行ったことないのかな
逆に今は在庫しかないからそんな安くならなそうだけどね んだね。
製造ラインまだまだ稼働してないだろうから、国産以上にプレミア付くわな。
値引きが渋くなってるんだろうな。
中古市場ももしかしたら強気かも。 安くならなそうって言ったって実際400万で出てる現実はどう説明すんの? >>131
320i Mスポコミコミ400万切ってるよ。寝落ちが凄い もう発売から一年も経って新鮮味ないのに
いつになったら買う、買えるんだよお前らはw
300円くらいになるの待ってたら一生乗れないぞ >>138
外車の大衆車なんてそんなもんだろww
そんなのすら未だに買えてないお前の現実はどうなの? >>141
300円って
3000倍以上の100万でもみんな即買いだわ 話が貧乏くさいな
300円でBMW3尻買うって?
3尻検討者は、この程度なのか?
俺なんて、M340納車待ちだが、M550を欲しくなったよ。
3尻貧乏・・・。 オーディオってCD付いてないのか?
不便じゃない? >>147
カセットは、テープですらろくスポ売っていないぞw
CDはまだ付いてるクルマが多くない?
ノートPCのポータブルDVDで動くのかな? 340iの吊るしってカタログ仕様が多いのかしら?
自分のはまんまカタログと同じなので、他の340が気になる。 >>149
VIN をデコード で車体番号が分かっていれば検索してみたら? >>150
VINをデコードしても全く違う車が出てくるでござる('・ω・') >>151
仲間がいた。
俺のもVINデコードすると何故かE46が表示される。
ちなみにM340iの19年10月生産。 >>155
同じような人が居て少しホッとした。
私のは320iの2020/1生産。 >>155
納車前の同じM340何だけど、19年9月26日製となっているのはなぜ??
デッドストックか? >>157
まぁ在庫車という事でしょ。
今工場停止しているし、在庫から選ぶしかないから。
M340iのMY2020は9月生産からなので、差は無いはずだけど。
その分値引き多かったのでは?
ちなみに昨年11月に大規模なDME変更があったので、納車時のISTEPは2019/11になっているはず。 うちのM340iは吊るしで先月納車だけど2019年8月製だった。
i-levelは2019/07だけど、ディーラーに言えばアップデートしてくれるのかな? >>159
本当に2019/08生産?
M340iは2019/09に改良が入ったもの(足が柔らかくなった)しか
日本に来てないと思ったのだけど。
海外フォーラム情報だけど、M340iの最初のI-STEPは
パワーが出すぎていて、排気ガスに問題があったようで。
2019/11の変更でパワーダウンと排気ガスの問題が解決されたとのこと。
パワー重視なら現行のままがいいのでは?
一年点検で変更されちゃうかもだけど。 >>158
うちの車も先月納車で19年7月生産だけど、
9月以降生産のMY2020とどのあたりが違うか教えてください。 先月納車であれば、本来なら千葉の新車整備センターで最新のI-STEPになってから
各寺に配送されるはずなんだけどなぁ。
2019モデルなので、そのままなのかも。
注文書は2020モデルになってました?
パワー重視だとDMEは古い方がいいけど、
IDRIVEのソフトウェアは新しい方がいいので
ちゃんと更新したのか気になるなら寺に聞いてみてください。 >>161
これは有名な情報だけど、2019/09生産車から脚回りが変更されて
乗り味がソフトになった。
川口まなぶとかカーグラフィックとかでBMW Japanの情報として
レポートされているから間違いない。 160の読み込み前のタイミングで161を書いたけど、
ディーラーは7月生産から足回りが柔らかくなり
現行生産のMY2020と同じ仕様です、と言っていたのに....。 >>162
ちなみに注文書は車名、型式、車台番号で
年式は書いてありませんでした。 >>165
申し訳。
脚回りに変更があったのは2019/07生産からでした。
よって2020年モデルで間違いないです。 >>163
私の納車予定のM340は
prodDate 2019.09.26
typeCode 5U92
model M340iX
region ECE
ですね、パワーがあって燃費が良ければ言うことなしですけどね。 >>167
注文書のコントロールコードがMYを表します。
私のM34Oi 2019/10生産は0ZF0です。 >>166
了解です。MY2020で良かったです。 >>168
見つけました。オプション欄のコントロールコードですね。
自分のも 0ZF0 でした。 >>168
ありがとうございます、自分のも0ZF0でした。
BMW Japan在庫ではなくディーラー在庫だったので2019/07なのかも。
パワーがあるのはうれしいけど、Remote 3D Viewが動かないので
そこだけは気になってます。 先週納車になったM340iツーリングで今年1月末生産。 >>174
乙!
てことは音楽のソースはスマホとUSBメモリーのみか。
皆さんはカーステの音源はどのようにしてますか? 乙。俺はSpotify一択だわ。ID7とも相性良いしおすすめ。 ディーラー在庫で、ディーラーのモータープールに保管してあったとしても、
新車整備で最新のDMEへの更新、ナビのアクティベーション、バッテリーチェックなど
いろいろ作業されるんだけど。
Remote 3D View使えないってことは、もしかしてメーターの中央に
走行時の3D Viewも表示できない?
そのディーラーが新車整備に手を抜いた確率が高いですね。
ちなみに何処のディーラー? 現行前期7オプションフル装備で450万位なんだけど7と3乗ったことある人いたらどっちが幸せか教えてください >>178
VIPでスレ建てするような内容を専門板に持ってくんなよ Assisted Driving Viewを言いたかった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=n6NyhHW95fQ >>184
これ、2019/7以降生産とその前のG20で何が違うんだ…? ディーラーでアップデートしてもらったら機能は同じでしょ。 >>177
Assisted Driving Viewは出ます。
iOS Connected App経由のRemote 3D Viewだけ駄目ですね……
これの前半がほぼ自分のと同じです。
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1676236
セカンドハンドオーバーのタイミングでディーラーに色々
アップデートをしてもらおうと思います。 >>187
使える方がレアな機能だから期待しない方が。 >>185
以前のやつはアプデしないと近くの車やバイクのイラストが表示されないんよ
確か8千円ぐらいでアプデできるはず >>189
俺のは元からそれ付いてたけど、凄い機能だなといつも感心してる。 >>189
理解できた、ハンズオフのアップデートで追加されるのね >>185
2019/7月以降生産分からの機能になるのか >>194
神奈川民じゃないから縁無いけど、Nicole BMWって昔憧れてたわ。 >>195
全国の正規ディーラーでも買えるでしょ、HPに書いてあるよ。
カタログPDF見るのに登録したらメールくるようになった。
買ったこと無いけど。 ALPINAの文字とホイールが時代遅れって思っちゃうんだけど。
どうせ妬みとか言われると思うけど。
買うならMだな >>197
極端な大径ホイールやデコラインは時代遅れというより下品だと思うわ >>196
ALPINAではなく246通る時に見えるNicole BMWがカッコいいなと思ってたって話。 M550iを買える価格帯。
多分、燃費も同じくらいじゃないのかな、M550i選ぶな。 B3ってヘッドアップディスプレイから革張りシートや高級オーディオまでオプション設定だな。
エンジンはチューンしてパワーアップしているが、次期M3待った方が良くない?
お金がだぶついている方どうぞって感じかな。 アルピナのディーゼルエンジンは職人の手が全く入っていない吊るしのままって聞いて
全く魅力を感じなくなった アルピナだのMだの買うよりもBMWナンバーワンショップにお任せで仕上げてもらったほうが遥かに安くて速くて高級になる >>205
もう忘れたけど、ナカミツとかトマツみたいな日本人の名前みたいな店が多い中、
Nicoleってのはシャレてんな〜と思って見てたよ。 >>205
調べたけど246沿いだとそこしかないね。
ただ建物少し変わったきもするなぁ。
10年ちょっと前はもう少し官民境界よりも奥まったところに建物があった気がする。 タナカユキBMWって名前は、振り切ってて好きだけどな。 M3買うのってなんでなん?
7買ったほうがよくね? >>211
関西弁じゃなかったら答えてあげたのにね。 車幅が1900mmを超えると出先で駐車場探すのが面倒くさい 320と330って足回り軽いので320の方が乗り心地は良いのでしょうか? 戦車が物凄く乗り心地よさそうだな。
ダンプとか乗り心地最高やろう(笑) 『Mの威を借るMスポ』
軽々しく『M』の名を語るな。
恥を知れ。 M3やM4のプライドは、山よりも高く、谷よりも深い。
しかしM8に遭遇したら、歩道に停車してまでして道を譲る。
こうはなりたくないよな、人間的に(笑) >>223
加齢臭半端ないレスだなおい。
それに加えてお前、馬鹿だろ? B東でも、まだ150は無理だぞ
523d300引きで買ったほうが安いぞ 320i なら100超えるが320dは100ぐらい >>228
523d 300引きで買えるってホントかよ(笑) 値引きの話も興味あるけどBⅯW東京
330iの在庫あるかな?アルピンホワイトで黒革シート
誰か詳しい人教えてください。 >>231
ディーラーに問い合わせたら、直ぐに教えてくれるんじゃない?電話で。
普通に聞けばいいんじゃない?
品薄だと思うけど。 コロナの影響で在庫車ほとんど無いみたいよ
俺も330欲しくて先週末確認したら、工場が再開してもある程度在庫が揃うのは8月以降だろうって聞いた
早く欲しいなら認定中古車って手もあるけどね ハイライン無しなら欲しいオプ付いてるの在庫あるんだけど絶対革シートにしたほうがいいんですかね 革シートは10年とか長期間乗るならメンテが大変なのは覚悟した方がいいよ
BMWや以外の多くの車は劣化で革シートのサイドのサポート部分はガサガサになったり糸がほつれたり革が切れたりしてる
滑りやすかったり こすれる音がしたり簡単に傷ついたりね
飲み物をこぼしたりした場合は拭き取りやすいとか利点もあるけど 買って三ヶ月しか経ってないけど既にもう助手席のサイドサポートのとこなぜか片方だけ皺出来てきてるわ
革って三ヶ月で皺出るもんなの?
この勢いで経年変化してったら味が出る前にすぐぼろぼろになりそうなんだけど ノーマルシートなんて全然サポウトしないから慣らし運転が終わるとどー時にレカロ入れちゃうな
ノーマルに座ってる限り走りなんて語れるレベルには程遠いよ 231です。
レスくださった方々ありがとうございます。
とりあえず、土か日BMW東京行ってみようとおもいます。 >>246
フルオーダーとなると、値引き半減以下ですから、見込み生産車で商談ですかね?
人気の白黒を頑張って見つけてください。
>>237
革シートはお手入れなど必要無いのかな?
車内って凄い環境だからな。
寺に聞いてみるかな。 >>247
担当にはメンテはいらない言われたよ
嘘だと思うけど ベンチレーション出来ない皮はやばい。ムレムレだぞ。最近手入れしても1年持たないよな、シワが入りなんかやれた感満載だったから今回はアルカンタラだわ。でも5シリみたいに全部アルカンが良かったな。 革のメンテいらないってありえない笑
そいつの革靴みてみ?合皮かな? シートの革は防水やらの加工してあるから基本、水拭きかクリーナー程度のメンテでOK
靴の革と違うからなw 革シートはベースが革なだけで、
表面は塗料の幕だ。
クリームの類が革に浸透するわけない。
革ジャンなんかも同じ。
浸透するとしたら塗装面がひび割れてる。
塗料の上にムダなクリームを塗り付けてるだけ。
革に栄養とかバカセールス文句でしかない。 >>252
なんでクリームで手入れすると割れにくくなるんすか? 革シート表面の塗装の保護
日常の手入れは革シート用の純正BMWローションとよく絞ったタオルで拭くくらい
革シートの耐久性は布より低いから長期間使用ならひび割れ、ガサガサは当たり前だと思った方がいいよ >>252
革製品は殆どが塗装されてる
用途によって塗料の種類が違う シートは消耗品
2年毎に交換
RECAROのフルバケしか知らんけど 布シートにぴったりフィットする本革のフルシートカバーをつける手もあるよ
革シートに本革のフルカバーは蒸れやカビもあるだろうからムリだと >>258
そんな貧乏くさいことするぐらいなら定期的にシートのレザーを張り替えるわ。
そもそも布シートはMスポ以上だと選択出来ないし 銀座でキャリアに乗った白の320d 無印
若洲で黒の320d Mスポを目撃。 >>261
もっと優しい反応を期待しておりましたぁ? 現行マジで見かけない リア透明の試乗しか見かけないわ >>255
革シートには樹脂でコーティングされているらしい。
基本は掃除機と水拭きらしい。
しかし樹脂も使用していると薄くなり剥がれてくるから、クルマの革シート用のトリートメントを
使うのも有りだって。ベストカー情報。 オーディオの質はどうですか?
当方ISの標準オーディオで満足出来る程度です >>267
個人的な感想。HiFiの10スピーカー車だけどかなり安っぽい。この車より安い車もさんざん乗ってきたけど正直劣る。
いずれスピーカーの交換とアンプやレイヤードサウンドの導入を検討中です。
ハーマンカードンは聞いてないのでわかる人よろしく。 ハーマンカードンだけど別に音質良くは無いぞ、低音〜中音域が弱くてバランス悪く感じる
そもそもエンクロージャーも無い車に音質を求めるのが間違いなんだけどね >>270
低音〜中音域が弱いってつまり高音がシャカシャカ強い感じ? >>267
みんカラで同じコメント見た
釣り針か? >>271
さすがに軽自動車みたいなシャカシャカではないけどそんな感じ ロードノイズ結構気になったんだけどこんなもん?ランフラットのせい?
他の車種乗ったことないから良くわからん
国産やらCクラス5,7乗ったことあって詳しい人いたら教えてください >>277
やっばそうなん?
エンジンの音じゃなくてタイヤの音というか道走ってるゴーーって音がやばかった
助手席はこれつらいだろ ホイールが大きすぎるんだよ
19インチなんて走り屋やレースやるわけじゃなしホイールが大きいほうがカッコいいと思わされてるバカ向け ロードノイズはホイールが19インチもあれば当然うるさいが銘柄も重要だから銘柄も見ておいた方がいいよ
ポテンザS001かな 17インチ無印乗ってるけど乗り心地よくて、
そんなに静かでなかなかいいぞ。
2ちゃんでは散々バカにされてるけどな。 かっこいいからなんでもいいよ
速いし
ちょっと高過ぎるが ランフラットに静粛性求めるのがそもそも間違い
そんなに過敏なら新型veuroでも履けよ
ちなみに俺のはturanzaとかいうハズレ >>276
5から乗り換えて唯一不満のロードノイズ。
スポーツモードはいいけど、それ以外だと安っぽい車だなあと少し惨めになる。 ピレリうるさくないの?
トランザでけっこううるさいんだけど
ってかエンジン音スピーカーから鳴るの切る方法ない?
外から聞こえるやつだけでいいわあれ レーザーライトをオートにしたら面白いように光の向きが変わる。
前にクルマがいてもハイビームのまま、前のクルマをよけて照らしてくれる。
素晴らしい、前のクルマとか対向車は眩しくないよね? >>294
君の3に付いていないのならば、オプションで付けたら。
多分渋滞路以外では都心でも使えるよ。
明るくて500m先まで届き優れもの。 レーザーライトって作動するの70キロ超えてからだよね。
夜に高速乗る人以外はほぼ使わないんじゃないの? 腕がない亀ドライバーだから田舎しか使えないと思ってるんかな 街中でドラテク披露するキチガイさんちーっすwwwwwwwwww その前にレーザーライト付けられなかったんだろ。貧民で。 俺もオイル漏れの件は聞いた事無いな
致命的なのはナビのNO SIGNALぐらいじゃね? ATの学習リセット方法ご存じの方いますか?
F30はググると出てきますが、G20は分かりませんでした。
よろしくお願いします。 G20です。
納車時から減速時にギアショックがあります。
これもATリセットで解消されるのでしょうか デラで診てもらったほうがいいですよ
「個体差です」で済まされるだろけど アイドリングストップキャンセルとかコーディングしてる人いる?
コーディングしたら無償メンテナンス受けられなくなるとかあるのかな? 減速時のギアショックなんてない気がするよ
印象ないなぁ そんなのより電動パーキングから再始動するときの音が気になるわ >>308
正規ディーラー基本入庫拒否よ
乗り換えるまで町工場や日本一のBMWチューニングショップの世話になるしかない
ディーラーと突き合ってイキたいなら純正パーツ以外の改造とコーティングは諦めろ >>308
何度も言われてるが、Dによって対応は異なる
現実には車検範囲のコーディングや車外品はOK
ま、表向きにはNGだろうが、直営店では無問題だった
直営外でも某品川店なんてそりゃもう… >>308
メンテナンスしたときにコーディングがキャンセルされちゃう可能性あるけど大丈夫?と聞いてくれたよ ありがとうございます!
ディーラーによって異なるんですね。
ヤナセとバルコムが近くにあるので買う前に相談してみます!
しかしもうヤナセはBMW には力を入れてないようなのでたぶんバルコムにすると思う。 オイル交換って走行距離15000kmと言われたんだけど、新車だと3000kmくらいでしたくない?
ディーラーでオイル交換ていくら位かかるのかな?
340の場合。 >>315
連投だけど、ヨーロッパは、エコにはうるさいから、廃油は悪、出しちゃいけないらしい。
日本なら少しは甘いやろう。エンジンオイルはいいやつ使ってるのかな? >>309
エコプロだと停車させる際の減速時に感じる。 やっぱエコプロなんて使うのかよ320d乗りの貧民は >>320
エコプロはまだ使ったことは無いが、多分ガソリンが足りなくて目的地にたどり着けない時に
急場しのぎに使うモードだと思う。
BMW乗って、エコプロばかりだと、プリウスみたいなエコカーに乗ればいいとなる。 エコプロのセーリングって、以外と長時間走るんだな。
セーリングで走った合計距離も出る。 >>315
オイル交換とかこの10年で数えるくらいしかやってない。3万用意したら何時でもやってくれるだろうけど。 >>322
BMWはコースティングをセーリング機能っていうのか?知らなかった。 >>306
まさかブリッピングの事じゃないだろうな? >>323
3万てちょっとたかいな。オートバックスで1万円程度のオイルではだめなのかな?
やってくれないとか?? アダプティブサス入れてるけど車高調できないかな?
アダプティブサスの機能を潰すのはイヤなんだけど >>327
キャンセラーなしは無いと思う
乗り心地に不満があるなら脱ランフラットかバネサス入れるぐらいしかないかなー >>327
カーベェVer3がアダプティブサスそのまま残せると聞きました。約60万くらいかな。 >>329
KWver3は未対応
実際に見ればわかると思うけど電制ケーブル繋ぐところないし、そもそも伸び側と縮み側のダイヤルは別々だから無理ですね
KWのHPにある電制対応品のページにも載ってないよ >>326
承認オイル以外でも動くと思うけど何かあった時の保証がわからんから保険だと思って純正入れてた。
F型の時は慣らし終わって交換したけど、G型はCBS通りだわ PHEVに興味があるのですが、
家がマンションで、充電器無いのです。
燃費重視なら320dにしておくべきでしょうか?
充電器がないと、近場は充電が満足にされず、
燃費悪いのかと気になってます。
また、長距離乗る場合、充電と併用であれば
ディーゼル並みの燃費になるのでしょうか? >>332
ハイブリッド系は冬場のエアコンがどうなんでしょうね。我慢して使うような感じでしょうかね。 >>333
私の住んでる場所は雪国エリアではないですが、
確かに冬場は充電バッテリーがすぐ無くなりますね。 PHEVは平日は近距離のみ、休日は長距離走る人用かな。
燃費云々よりいざと言う時に長距離も走れるEVだと思った方がいい そんな変てこりんなグレードなんかより
余程ノートイーパワーの方が楽しいだろ >>335
なるほど。今320d乗ってるのですが、
どうしても、峠で回転を高めた時に
排気音が官能的でなくて。
それ以外は何も不満無いのですが。
ハイオク高いから少し燃費が良ければ
買い換えるときの候補にしようかと
迷ってます 官能性求めるならPHVも地雷でしょ..
ディーゼルが回してつまらないのは同意見だけどね >>338
ある程度上りでは引っ張るし。
下りのエンブレも >>339
いざとなるとスポーツモードで遊べるかな〜と
思った次第です。
確かに普通乗りは微妙だけどね X3を検討しているうちに3シリーズのワゴンの方が魅力的に思えてきた。3シリーズのワゴンのディーゼルエンジンモデルにも高速手放し運転とか自動並列駐車とか付きますか? 付いてますというか。高速手放しは3シリーズの方にしか付いてないのでは。 >>343
セダンには付くと聞いたのですがワゴンにも付くのかなと >>344
なんか3だけ飛び地というか大抜擢というか >>306
ギアショックというか思いがけない減速感はたまにあるね。エンブレが強めにかかったみたいな >>337
320i乗りです。
320dと悩んで320iにしたけど満足してます。
普段乗りだとiもdもそれほど差は感じないけど、
シフトレバーを左に倒してミッションをスポーツモードにしたときの
フィーリングが断然320iの方が気持ちいいです。
dは確かにトルクもりもりで力強く、燃費も良いですが、
逆に言えばそこしか良さがありません。
エンジンフィールとディーゼルサウンドが私の感覚では高級車に似つかわしくなく気持ち的に萎えますね。
そもそも、BMWという車は経済性とは真逆の魅力を提案するものだと思っていますので、
ハイオク仕様にした方が後々後悔しないと思いますよ。 >>347
それはアクセル抜いてエンブレのみで減速してるときに、
3速→2速→1速あたりで顕著に出るやつかな?
ブレーキ踏んでの減速では感じないけど。 >>349
>>347
306です。
ギアショックと記載しましたが、正しくはエンブレが強めにかかった感です。
アクセル抜いて、ブレーキを踏まないで減速したときに、3速→2速→1速の各ギアが切り替わるタイミングが早いのです。
代車で、2シリーズ、X1を使ったときは、この感じはありませんでした。 >>349
ブレーキ踏んでの減速では感じません。
ブレーキを踏まない時のみです >>351
BMWのエンジンブレーキは、個体差がありますよね。
同じモデルでも、全然エンブレの効きがちがう。
国産車のCVTは、エンブレなしで燃費を稼いでいますから、
国産からの乗り換えの方はエンブレが強いと
戸惑うでしょうね。 >>353
Dの(自分のと製造日が近い)試乗車と比較しましたが、自分の車の方がエンブレ感が強かったです。
個体差があるようです。 >>354
私も前に遅い車が走っているときなどエコプロにするが、確かにアクセルオフ時のエンブレは弱いな。
スポーツプラスならばアクセルオフ時にはシフトダウンするよね?
まだあんまり乗っていないんだけどね。 >>355
そうなんです。笑
私も同じ経験をしました、エンブレ。
個体差なので、もう受け入れるしかない、と思いますよ。
エンブレが強いほうが、メリハリがあって乗っていて
楽しいですよね。アクセルワークで
操っている感覚がたまらないです。 >>349
多分それ。何速まで落ちてるかは分からないけど信号でアクセル抜いて減速しながら左折みたいな時にたまにグッと来るくらいの減速感が出る。回生時のクセなのかとも思った。普通にコンフォートで出る。エコプロ時は出てないと思う。 >>344
実はレーンチェンジアシストも付いてるが差別化の為封印されているだけでコーティングすれば使える様になる
将来的にOS7のアップデートでオフィシャルでも使える様になる気がする エコプロのエンジンブレーキはセーリングになるから効かない。
シフトダウンすると普通に効く >>363
セーリングは時速15〜20kmくらいで解除されない? 普通ならアクセル踏んで加速するところなんだが
エンブレオンにするとエンジンの力でブレーキの油圧を上げて止まろうとする >>366
BMWてそんな本末転倒なシステムになってんのか…バカみたい… Bmwって未だに故障ばかりなのでしょうか?新古車買いたいです G20購入検討中なんですけど、運転席ドアに付いているシート位置メモリー1と2は
ドライバープロファイル1、2、3に登録されるシート位置とは無関係
(どのドライバープロファイルを選んでいてもドアのメモリー1と2から呼び出せるシート位置は共通)なんでしょうか?
それとも、それぞれのドライバープロファイルごとに、ドアのメモリー1と2にシート位置を登録可能
(ドライバープロファイル1のときにドアのメモリー1と2に登録して呼び出せるシート位置と
ドライバープロファイル2のときにドアのメモリー1と2に登録して呼び出せるシート位置はそれぞれ別)なんでしょうか? 一つのドライバープロファイルにつき、2つのメモリーが設定出来ると取説に書いてあるよ。 >>373
ありがとうございます! シート位置メモリーボタンの仕様は後者ということですね! >>371
新型でも安くなってますか?
値引きも凄いので、新車とどっちが得なのかわからんとです。 >>374
んだ、鍵2つもらえるから計4つ×プロファイル分登録できるね、ヘッドアップディスプレイも鍵と連携できるから家族共有車としては上出来かな、ハンドルチルトはマニュアルだし、ドアミラーはメモリーできないけど 新型はフォグランプ無いからダメ
対視認性や安全運転に極めて重要
こんなこと書くと霧の時以外点灯するな馬鹿が
騒ぎ出すからやめとく 302d Standard を検討中ですがフォグランプはプラスパッケージとして追加可能となっていたような(うろ覚え) >>378
書いてるから突っ込むわ
濃霧以外点灯するな フロントフォグはMスポは標準でスタンダードはオプション
SEとM340iには設定無し
リアは全グレード標準
>>378はSEかM340iの話だと解釈してあげよう
今のLEDフォグは指向性が強いから濃霧時にあまり役に立たないってのはあるけどね スタンダードはフォグなしだとエクボの部分に物足りなさを感じるデザインになるんだよね。
フォグはデザイン的にあったほうが宜しいかと。
全然使わないし、どれがフォグのスイッチだか未だに迷うけど笑 もしかして「OK、BMW。フォグライト点けて」って言えば点けてくれる? フォグライトも点けられないとかBMW OS7も大したことないんですね… ディーラーで「OK、BMW。フォグライト付けて」って言えばフォグライトを取り付けてくれる 「OK、BMW。明日の天気は?」
『晴れ時々曇り 所により にわか雨か雷雨』 「OK、BMW。美味しいコーヒーが飲みたい」
『新型のコーヒーメーカーが見つかりました。注文しますか?』 中古だと320i MスポーツとXC-40が同じくらいの価格なので悩んでます >>395
XC40は安かろう悪かろうだったよ…
あの価格でX3やGLCなんかと同レベルの電子装備だけどさ
キー連動シートメモリーは解錠に連動しないバグがあるし
(嫌らしいことに施錠から5分以内に別のキーで解錠すると
きちんと連動する…なのでディーラーに持ち込んでも再現せず
自宅に帰って施錠して翌朝に別のキーで解錠すると動かない)
車線追従は左寄りにズレていてドライバーの微調整も頑として
抵抗するからハンドルに力を加え続けないと真ん中にならず
(そんなの意味ないから車線追従はオフにするしかない)
そのくせ高速でもステアリングが過敏で車線変更なんかだと
ハンドルを切ったらスグに戻して車線変更するイメージ
(車線変更し終わってから戻すイメージだと蛇行する)
とにかく走っていて楽しくない…なんでCOTY受賞したのか謎 そりゃ付けられないよ
あの場所は冷却に使ってるから ボルボは良いイメージばかり先行してるが、実際は車もディーラーの対応も一昔前の外車クオリティそのものだよ
某有名ブロガー(死語)がF10からV90に乗り換えてエライ目に合ってるな
更新の度に不具合の話ばかり >>400
V90 不具合でググったらトップにヒットしたwww
やっぱり縦型モニターのSENSUSのバグっぽいですね これまで内装の安っぽさと使いにくそうなのが嫌でBMWは敬遠してきたけど
Z4とか3シリーズの新しいデザインコンセプトの内装はほんとに素敵だね
いま5シリーズくらいの大きさの車だから3シリーズで事足りるか悩ましいところだけど
試乗が本当に楽しみ >>400
まあ実質中国メーカーだしな
こんなもんじゃないの 何で新型530は見た目まんまg20コピーしたんだ
リアとか見分けつかないだろ
メーカー自ら5尻の消滅狙ってんだろ 5シリLCIで予告通り全グレードがマイルドハイブリッド化されたな
3シリもディーゼルは今春からという話だったが、実際の導入は2021モデルからになるのかね
アルピナは既に発表されてるが
あと新型4シリも来週発表なんだね >>410
BMWほどLCIでダサくなる車はないな。いつも思う。ニコイチ感半端ない。マイルドハイブリッド化はいいかもね。気がつかなかった。 >>410
4が思いの外良かったらG20から乗り換えるかも。 >>406
レクサスのGSみたいに消滅したりしてな 3シリが5シリ並みの値段になってきたもんな
装備も最先端だし 4シリーズはポケモンみたいな顔になってるしな
3シリーズはA3セダンみたいな異様なスタイルじゃないし
後席も十分使えるし5シリーズの存在意義が確かに不明になるね ミラココアも寿命だし車買い換えるかー、
手元に250万ほどあるし新車のハイウェイスターでも買うか…
↓
BMWのディーラーの前通ったらF30-320iの3万キロくらいの買えるじゃん
昨日も煽られたし15年ぶりに3シリーズ買うか…
ハイウェイスターが高い金でオプションになってるのもとから付いてるしな
↓G20も400万くらいでずいぶん値下がりしてるな
不景気で売れてないから買いどきかな
ローンも2.99だしいいよね?十年乗るからいいよね?
←いまここ 軽自動車ってやっぱり煽られやすいの?乗ったことないからわかんない 会社の車が軽でそのとき煽られることあるけど、3シリで煽られたことはないからたぶん煽られやすいんじゃないかな 自動ブレーキが低速で街中走行中、変な時にガガガガガって効いたことない? それはないかなあ
普通に作動してがががってなるときあるけど >>427
丁寧な分かりやすい説明だな。
しかし、運転席前収納って、ちょっと違うような、ヘッドアップディスプレー付いてないと収納なの? >>430
まあ赤い線がダサいのは目を瞑るとして
これってお買い得なの? むしろお高いの? >>428
サングラス入れはHUD装着車だけにしかつかないよ HUD便利すぎてやばいわ
なしの車とか買えんレベル >>430
Edition Sunriseと名乗るならばボンネットとサイドにでっかい旭日旗をあしらったほうが良かったな 田舎でコロナの影響もほとんどないため、手洗いうがい励行のもと日曜日に320d X driveの試乗にいくことにしました
興奮してきた あれサングラス入れなの?
真夏にあんなところにサングラス置いたらすぐに変形するよ 試乗車のHUDの表示が微妙に傾いていたんだが
アレって調整できるの? 出来ないなら微妙… >>437
ちゃんと冷房出るようになってるから安心しろ。
ルームミラー周りにあったほうがいいんだが、あると便利だぞ。 HUDて今流行りだな。
国産でもクラウンとか、スカイラインHVとか付いてるクルマは多い。
外車ならば、アウディ、BMW他付いてるな。
以前HUD付きのクルマに乗ったことあるな、日産180SXだが、速度だけの表示だった。
HUDの調節だけど、高さと表示する縦方向の大きさだけだったような。 >>441
走行中じゃなくて駐車中も冷風が出るの? ここらへんの車を新車で買う層はほんと狂信的だよなぁw
アップル信者よりすごいかもしれない 何も考えずに買ってるババァも超多いんだぞ
逆に必死になって欲しがってるネラーの方が圧倒的に少ないわ 年収1000万前後の層が大半でしょう、普通の3シリーズは え、そんな3シリーズって敷居高いのw
まあ結婚してたらそんくらいないと無理か >>453
ハードル上げ過ぎでしょ
1尻廉価グレードとか大学生でも時々居るレベル >>455
そうなの?
118iのMスポで400万もするんだが リセールがこれだけ低いんだからそりゃあ中古ならいくらでもいるだろうけど
新車で買うのは1シリーズでも年収600万くらいは少なくとも必要じゃないか? >>455
それは典型的な裕福家庭の子じゃん
バイトや起業でそれだけ稼いでるとでも?
いたとしてもごく少数派に過ぎないよ
なんて想像力がないんだろう 年収1000万ぐらいでもM340ぐらい購入できるだろ。
大半そんなもんじゃない?購入方法は色々だろうが。
うちは340をキャッシュ購入だけど。 Mが付くようなお高いのは買えないわー
320dがせいいっぱいだわー 寝落ち怖いならクローズで金利低い時に買えばいいんじゃないの?
なんでもローンが悪いって思い込んで少しは考えたら? 金が問題で購入しない奴はずっと型遅れの旧型買うしか無いよな
型遅れを買うとか罰ゲームでしか無いと思うけど >>445
HUD付き乗ってるけど小物やサングラス入れでもなければ勿論冷風なんて出ない
あの窪んだところに投影機が設置されてる 色もオプションも希望どおりの在庫車があるんだが
時節柄、いま乗ってるクルマの下取りが期待できない
…もうちょっと景気が上向くまで待つべきか? >>466
5シリならば、現行が300万値引きだとG30スレで話題になってたよ。今月限定でね。 BMW 300万円引きってまじか。
これって情報を知らない客にはお値引き10万円とかで売っているの? 5シリーズが300万円引きで
3シリーズより安く買える
まじか! 1800万のM5が1500万になるとかの話じゃないの 格段に安く買いたいなら
日本で唯一のメーカー系直営販社B東に限る
事実上、B東=BMJ顧客直販部
その他の販社はBMJから仕入れているので、
価格競争力ではB東が圧勝! 今や唯一の直営店=BMW東京=略してb東
確かにえげつない値引きはある、5chでは話盛ってるけどな 昔はこんなの当たり前だった
盛り場に出ちゃ男は喧嘩して、その強い男の姿に女は惚れてさ…
もう一度腕っ節の強い男が見直される時代がきてほしい
職場の若い子とかに、昔の俺の喧嘩話とか暴走族やってたときの話しても興味なさそうだしウケが悪いんだよな
つまんねー世の中 >>471
5シリMSP523 850くらいが550ってことかな。
昨年も250引きとか案内来たけど、もう在庫車は底をついててマイチェン待ちでコロナで新規にも作れてないから、今年は無理なんじゃないのか? >>479
M550iもその250引きに含まれるんですかね?
国内限定50台位のクルマですが。 M550
B東も限定車の爆値引きは厳しいって言ってた 認定中古買いたかったらb東のpremium selectionにいけばいいのかな? BMW 3シリーズのオーディオでUSBメモリに入れた音楽ファイルを再生している方はいらっしゃいますか?
音楽ファイルに埋め込んだタグデータとGracenoteデータベースのデータが違うとき、どちらが表示されますか?
もしくはどちらを表示するのか設定が可能なのでしょうか? Mスポーツディファレンシャルっていいね
コーナーが楽しくなる。心なしか横Gが弱くなりカバンが右に左に動きにくい気がする。
大したスピードじゃないが。 最近の軽自動車は結構高い。
安全装備満載で、マイルドHVまでついて、フルオプションにすると、300万超えてくるよ。
で、売る時の中古の値段もあまり下がらないから人気あるよな。 さすがに年収600で軽っていう発想はアホ過ぎだろ
中古で328買えるぞ
子持ちの世代年収だと中古でも厳しい 年収は600万と大差ないけど新車の330乗ってるよ
もちもん小学生以下の子供が2人いる まじ?
家とかどうしてんの?
子供は私立の学校とか無理じゃね? >>491
タイヤが四つ付いてるだけで
運転感覚から挙動やら全く別もんだぞ
比べることすらおこがましいわ >>496
USBメモリの音楽ファイルに対してはGracenoteデータベースは使わないということでしょうか? ありがとうございます! >>498
言われるまで気にしてなかったんだけど、gracenoteは機能そのものがないんじゃないかなー つい先日試乗をしました。
後席の座面が結構長いなと思い、違和感のある座り心地だったのですがいかがですか?
シートバックも比較的立ってますよね。 >>499
あれ? たしかCD再生の際にアルバム名や曲名などの表示に
Gracenoteデータベースを使っていたと記憶していますが、
もしかしてG20にはCDスロットがない?(調べ中)ない… >>494
家は新築戸建てのフラット35さ
私立の学費とかわかんないけど習い事は3つやらせてるよ
車はローン無いからもう次期型までたいして金はかからないよ
給付金40万円貰えるのが大きいんだよね >>504
ローン奴隷が自分の鎖を自慢する現代の奴隷w >>505
小さい子供がいるので専業主婦させてるよ
北関東だし物価が死ぬほど安いからね
自販機のジュースの値段が120円程度なので東京の20分の一くらいとかなのかな?知らんけど 未使用車買いたいときってディーラーの担当者に聞くのが一番いい感じなの?
それともカーセンサーで自分で探すのがいいの? ナビメーカーが
アルパインから、別のメーカーになったのはどうかな? >>511
ナビだけはG20で劣化、F30の方が良かった、
と書いているブログが複数ありましたねー
音声案内がカタコトになって聞き取れないとか
エンジンを切ると目的地設定がキャンセルされるとか
AppleCarPlayでiPhoneにナビさせてるとかw 新型4シリーズの鼻の穴の迫力すげーなぁ
半グレも逃げ出すぞ >>512
>エンジンを切ると目的地設定がキャンセルされる
BMW正気か!? そうなんだよなぁ、フロントライトがジュリアにしかみえない。。
1/2シリーズもそうだけども 知性を感じないデザイン
もはや奇形というか、モンスターの類 エンジンオイルの点検のリセットってどうやるかわかる人いる?
他のモデルのやつはググったら出てきたけどG20にトリップメーターのリセットボタンないよね? >>525
ネタでもこんな鼻フック乗りたくないわw いや待て。
最近新4シリーズのフェイスカッコいいと思い始めてきたんだが。
俺異端か? でもジュリアはロンパリ顔だけどこっちは違うからまだマシかも >>527
海外のサイト調べてみたらやり方見つけて自己解決した >>530
つかジュリア、横から見たら
まんまBMWのパクリにしか見えんわ すみません、ディーラー中古車って表示価格からどれくらい値引きあるんですか? >>529
顔のアクが馴染むぐらいよく纏まってるのと望外に質感が高いね
m440だけど、これがM4だと言われてもあんまり違和感なし
目立つの嫌いな日本人はわからんけど、主要なマーケットでは結構受けるんじゃないかな >>514
アルファロメオっぽいな。
クパァだけど。 >>533
まだこのモデルを中古で買ってる奴ってほとんどいないんじゃない?
前モデルだったら多少値引きはあるかもしれんけど現行は既に表示価格も安いしほとんど値引きはないと思うけど。 安いのがいいなら価格崩壊中の5シリーズのほうがいいかもね 年収1000万でも貯金とか今後の生活を考えなければ3シリーズは別に買えると思うよ
でも子供が1人いたら、将来、私立の高校から理系で早慶に出てもしかしたら大学院に行くかもしれない…とか考えたりするでしょ?普通
そして、将来はリタイアする時に不動産+厚生年金があっても最低限1500万は現金があった方が良いと考えると…
1000万で3シリーズはキツくない?
年収1500万でもやっとだと思うよ これからの老人は体鍛えて死ぬまで働くんだよ
脳も体も元気だよ
昭和の腰の曲がった老人とは訳が違うんだよ >>538
とりあえずお前が3シリーズを買いたくても買えない低所得ってのは分かったよ >>536
去年新車で買ってるんだけど地元では俺以外に全然見かけないわ
兵庫県の真ん中辺りでポルティマオブルーのG20見かけたら100%俺 >>538
何にそんなにかかけてるんすか?
普通に生活してれば1000ありゃ1500なんてたまるでしょ。 >>544
お前コンプレックスの塊みたいな奴でワロタ。 >>538
こういう考え方の人って意外と多いのかな?
そりゃあ景気なんて良くなるはずないよな。 俺の年収800万、妻の年収900万、orz とほほ
子供一人だが3シリーズは分不相応かな… 最低現金1500万で一気にネタ臭がwww
320i試乗して気になった
20km/hrくらいのギクシャク
止まるときブレーキ抜くとアイドリングストップしそうになりつつエンジン始動しちゃう
レーンキープの介入がうざいときがときどき
乗られてるみなさんはいかがですか?
それにしても320iでこのパワフルさだとは思わず驚き >>547
ワイ、年収2300万で現在、貯金は6400万の40代半ばでリタイア時は多分、1億ちょいくらいだよ
何か血迷って書いてもうた
>>551
子供の教育費次第かなぁ、、将来私大医学部とかなら結構、倹約しないと厳しいかも 自分も年収1000-1500万くらいのアラサーだけどすでに現金預貯金だけで3000万以上ある
1500万ってヤバすぎ なんかそこまで稼いでちまちましか使えないのかわいそうだな あの世に金なんて持って行けないのに
そんな人生で楽しいのかね >>557
俺もそう思うわ。
年収一千万あったら3シリーズくらい買えるだろ。 金の話はいいから3シリーズ購入しようか悩んでるからアドバイスくれ >>559
お前の話もどうでも良いってこった。
自分の乗る車も自分で決められないとか小学生か?
320がパワフルなら軽でも乗ってろ。 >>559
先生から校舎の屋上から飛び降りろと言われたら、飛び降りるタイプの人? 軽乗ってる妹を助手席に乗せて
一番ビビったのはコーナリングの差だと言ってたな
高速の合流ポイントでキツめのカーブを曲がろうとしたとき
俺はいつも通りで曲がったつもりが妹は驚いて身構えた >>563
軽と比べられてもなぁ
Mディファレンシャル搭載車? とりあえず
3シリーズがあまりかっこいいと思えない
全長が短いセダンはださい
ただ、5シリーズは内装が前時代的
でもFMCまで待てない >>563
一般人が怖いと思う運転してる自覚がなくてワロタw
下手糞って言うんだよそれ 地図更新キター! 2020-2
ところでHarman/Kardon付けたけど、期待したほどいい音ではなかった。
トレードインスピーカーでお勧めはありますか?
JBLのBM3F30FSPUはウーハーもセットで8.8万とお手頃ですが、G20にも使えるか不明です。
わかったら教えてください。 >>565
G20が全長短いなんて思わないが。
それならE90なんてどうなるんだよ。 先日、薬中毒で捕まりそうになり車で焦って逃げて
人引き殺した31才の女の子は、家賃5万円のアパートに住んで
節約してベンツAMG・S63(約2400万)に乗っていたよ
人生太く短くだな!
職業は自称飲食店員だけど副業で輸入業(薬?)していたようだ。
副業で莫大に稼いで全て趣味の車へ 逮捕後即死ぬのならそうだけど
出所したあと底辺で暮らすなら意味なくね? 500万もするのにランバーサポートすらついてないのかよw
うんちだな >>568
うちはソニックプラスのトップグレードだけど、慣れちゃうからオススメかと聞かれると悩むな >>565
カッコ良さを求めるならランボルギーニとかイタリア車方面がおすすめよ
価格は340iの4倍くらいするけど… >>575
前の車の時ショップでソニック一押しされたけど高いよね
ハーマン付いてればDSPアンプだけでもいけるんじゃないの? 人それぞれだな
俺はブルーやガンメタのはかなりかっこいいと思うけど >>538
俺も1500万超えるまでそう思ってました。しかし・・1800万で新古車買うか迷っとります。
都区内在住娘2人だと、クルマに出せるの500万までだな。 都内ってかわいそう
田舎はリーマンなら賃貸でも福利厚生でほぼただになるから年収の割に金無茶苦茶余るわ かと言って地方の田舎住みたいかと言われたら絶対嫌なのよね 自分は都内勤務、自宅は埼玉。戸建て6,000万で買って、ローンは月に15万返済。BMWは未使用車しか買えない。 5シリーズに付いたマイルドハイプリッドの3シリーズ装着は次のマイナーチェンジの時かな?
来年辺りにある? コロナが流行って、満員電車が無く自動車通勤出来る田舎が見直されるかもな。
田舎だって羨ましがられる時代となる。 仕事がある人はたまに東京行かないといけなくなったりしたら一回行くだけで大赤字だけど
年金暮らしの人はいいかもね
俺の住んでる松山市とか新築マンション超街中で3000万とかだから
ホームとかも土地人件費安いからやっぱり安い >>588
通勤で毎日東京に行ってるけど車でもトントンぐらいじゃないの これって一般道だよな。
スキール音出しながらめっちゃくちゃスピード出してる。
さすがだな。
https://youtu.be/_Y95SMGfs3g >>581
それが普通の感覚だと思う
800万出す奴の気が知れない
絶対出所が怪しい金だろ 中古でしか手の届かない車のスレにいるのかよ、、、、
憧れの中古のBMWなんだな 年収600万だけど株で500万儲けたから買ったよw 貧乏人だから200万弱ひかれた登録済み未使用車しかかえまてん
新車は値引きもまだ渋いし E36の頃20代で年収300しかなかったけど中古で300万の325クーペ乗ってたな
友人の看護師二人も新車の320だったが日赤と言えど20代では500くれるかどうかだろうし
それを思えば昔は車にかけるお金の比率が高かったな 581だけど、実は俺も24歳でE36 320i買った。新古400万くらいだったかな。年収500万くらいだったけど、会社の寮だったので車とデートに全振りできたね。そっから年収3倍以上になったのに、いまはVW乗り。予算500万で、ようやく嫁認可がおりたとこ。 契約してしまった…320dにプラスパッケージとハイラインパッケージとパーキングアシストプラスとコーティングとウインドウフイルムとラバーマットつけて650万… >>602
ありがとうございます。10月の予定です。 >>601
納車が楽しみですね!
見込み発注ではなくて、オーダーされたんですね。
値引きはどれ位ですか? >>604
先々週は見込み発注分があったんですが、既に売れちゃってました。まあ現車の車検が来年まであるからいいんですが。
値引きは27万ちょい(コーティングとウインドウフィルムとほぼ同額)でしたが、さらに前後と荷室のラバーマット(計4万円ちょい)を付けてもらいました。
>>605
アルパインホワイトです(笑) >>604
総額書いてあるぞ
すぐ値引き訊くのやめようや >>608
そのかわり現車の下取りで頑張るとか言ってました
下取り価格が決まるのは4ヶ月後ですけど
どうなりますことやら… >>610
コロナの影響で、生産能力が落ちて注文が溜まっているんでしょうね。
値引きは渋いと言うか、こんあものなのでしょう。
10月が楽しみですね。私は見込み分で直ぐに手に入ったので待つ楽しみが無かったかな。 予算オーバーだけど3シリーズ以外考えられなくて新古車にしちゃった
ほぼすっぴんだけど金銭的にはだいぶ抑えられてよかった >>612
おめ
俺も安くなった523Dと迷ってるんだけど
値段だけで言えば多少安くてもタイヤがデカくて任意保険の高い5尻だとランニングコストで挽回してしまうので
結局3尻に戻ってきてるな >>614
任意違うんだ。5の方が落ち着いて運転する人が多く事故するイメージないけどそんなもんなんだね。 先週ディーラー試乗しに行って320dMスポ衝動買いした
OPはヘッドアップディスプレイと19インチタイヤ、迷ってたら今日はんこ押せばTVとコーティング無料ってことで購入
値引きは車体から70万と下取り残価+30万の100万 来週納車です フツーは家に屋根あっても会社で青空駐車なんだろ
気にし過ぎなんだよな
どうせ鳥の糞やら犬の糞だらけになんのに 俺はフォグライトまわりのデザインはスタンダードの方がスッキリしていて気に入ったんだけど、巷ではMスポーツのほうが人気なんですって? >>614
5シリーズはフェイスリフト直後だし、やっぱり型落ち感あるしなぁ 散々既出だと思いますが、320iで19インチはガタガタの乗り心地なんでしょうか? 新車の320買うより、認定中古の程度の良い
現行マイナーチェンジ前の740買った方が
断然お得で満足感も高いぞ!!!!!!!! >>622
私もスタンダードの方が好きで気に入ってるんですが、
ここではMスポ買えなかった貧乏人扱いですよ。
私からすればMスポの方がM3やM340i買えなかった貧乏人ってイメージですけど。 >>627
あーあ最後余計なこと言わなきゃいいのに そもそも3尻が、とか言い出したらきりがないからな
しまいにウラカンはアヴェンタドールが買えないからだ、とかw
特に5ちゃんなんてそういう所だから自分が気に入ってればよいのでは 結構前からいろんな板に出没する嵐に丁寧に返してあげてて優しい >>635
616ですが・・
今まで車検したことない、いつも3年までで乗り換えるから単なる車の使用量と思ってる
最近はガソリンの頑張って回ってます感よりディーゼルの余裕ある加速感がすきですね >>636
オメ
在庫あってよかったね
3シリは残価で買って定期的にサクサク乗り換える車だからそれで正解だと思います
使い勝手も維持費もリセールもディーゼルがベターだし ディーゼルは余裕あるんじゃなくただ単に回らないだけじゃw >>636
さすがにBMWのガソリンエンジンを舐めすぎでは?
4気筒でもそんなフィーリングではないよ。
もし試乗してそのように感じたのならディーゼルが本当にお似合いだと思う。
とにかくおめでとう。 F30は320dだったけど、G20は330iにした
ディーゼル良かったよ、レスポンスもいいし、トルクもいい
どちらも良さがあるよ 320iと320d両方試乗して中低速のトルクフルな走りで320dに決めました
ただ乗り心地というか突き上げがもう少しマイルドだと言うこと無しかな?
脱ランフラットも考えてます >>642
Mスポーツ? 俺もMスポーツ試乗してゴツゴツに閉口して、スタンダード注文しちゃいました。プラスパッケージとハイラインパッケージとパーキングアシストプラス付けて。
最初から顔もスタンダードの方が好みだったし、Mスポーツの幾何学模様のトリムは目がチカチカするし、HUDもゼスチャーも付ける気なかったし、 >>643
Mスポーツです
自分もノーマルと両方試乗したけどMスポの堅さの方が好みに合ってました
顔はノーマルも落ち着いた感じで良いですね! 知ってるかもしれないけどMスポーツでも2019年7月生産前と後では足回りの硬さが違うらしいよ >>644
峠道ではゴツゴツという突き上げが気分を盛り上げてくれそうだったけど
主な用途が高速道路400km無休憩とかだったんで乗り心地重視しちゃいました
あと冬季は(アクセスルートが圧雪除雪されてる前提で)スキー場に通うんで
ちょっとでも最低地上高があった方がいいかなと(1cmしか違わないんですけどね) それのソースってどこなの?
話は聞くけどソース見たことない いくつかディーラー聞いてみたけど、パーツは一緒だけどセッティングが違うっぽいのかな?
初期ロットは結構街乗りキツイよね。食後だと一口ゲロ吐きそうになる。 誰か曰くモデチェン初期モデルはヒョーロンカ様用に脚は硬めにしてるとか その評論家さんたちが硬すぎるだの論じるから我々はそれを知ることができる
試乗もできるけど時系列的に評論家の方が先に乗るからね 基本的に完成度すごいけど、ほんの少しだけ気になったところ
・夏場冷えすぎのときに「OK BMW、ちょっと寒いかな」→シートヒーターまでONに
・シフトレバーは頻繁に触れるのにさわり心地が悪い、皮にしてくれればいいのに
・コンフォートとスポーツのときのメーターの変化がわかりにくい
・ACCで停止時のショックが意外に大きい、気になるほどじゃないけど
・ドア閉めたときの音が意外にも安っぽい オッケーBMWなんて言ってる香具師いるのかよ、、、、、 2020年に香具師なんて言ってるやついるのかよ、、、、、 海外は、ハローBMWだよ
OKグーグルじゃないんだから、他に言いようない? 自由に設定できるんだから好きに設定しなよ
「キット!」「なんです?マイケル」 >>636
余裕のある加速感wwwwwwwww
逆だろwwwwww
君が思ってるその「余裕のある加速感」
それがdのほぼ限界、最大のパフォーマンス、それ以上アクセル踏み込んでも何も起きないからwwww余裕も糞もないwwww必死な加速感だよそれwwwww
逆にガソリン車で多少踏み込んでもdより加速感がなさげに思えるけど、
そこからさらに踏めば踏むほど加速力がついてくるからな。
これこそが余裕を残してる加速感だよ。 足回りのセッティング変更はCGのLong term testや五味氏の動画で言われてるね
MB贔屓?の河口氏は最近の動画でも「硬い硬い」って連呼してるけど
神ってまだ328iなのかね
7-8年落ちの非Mスポのセダンなんて、そろそろ買い取り値段が付かなくなってくる頃だな可哀想 >>659
BMW 320d xDrive M Sport vs メルセデス・ベンツ C200 アヴァンギャルド(加速編)
https://www.youtube.com/watch?v=4HDL3COBdKI
これ見たら、あんたのシャコタンより速いのが分かるよ(笑) MスポーツってMの名を冠してる訳だから、乗り心地が悪くても仕方ない。 >>662
え?wwwww
遅すぎない?wwwwww
328iはコンディション次第で普通に6.0きるぞwwwww >>664
>>636は加速感が好きって仰れてるので、ディーゼルの方が個人的に合ってたって事でしょ。320d試乗しましたが、ディーゼル乗った事無い私からしたら、良い車だと感じました。
スピード楽しみたいならM340i一択でしょうしね。 力強いのに加速しないディーゼル特有の不思議な感覚が馴染めなかったわ 加速時にアクセルベタ踏みする・上まで回さないと気が済まないって人はdは合わないわな 0-100km/hが7秒台なら十分だろ。
E90ならN52の325iと同等だし、335iでも6秒切る程度。 上まで回さないけどディーゼルの動き出しがガソリンが良すぎて比較にならん 停止からの動き出しはガソリンの方が良いって言いたいんだろうな スポーティーにキビキビ走るなら320iの方が楽しめそうだったけど、街中の実用回転数でのトルクの太さと余裕感?で320d選びました F30でd乗っていたけど、320dはパワーがないので高速域で加速感が悪いんだよね
もちろん日本の高速道路では不要な領域だよ
日本で必要な領域は非常に優秀。アクセルのツキがいいし、トルクの余裕も良い
叩いてる奴はほっとけばいいさ
BMWのディーゼル、いいエンジンだよ 還暦を過ぎると残りの期間は好きな車に乗りたいんや
若い頃はお金がないし、結婚して子供が出来ればファミリーカーやワンボックス、せいぜいSUVまで
ようやく子供も独立したからSUVやめて欲しかったスポーツセダンに!かといって峠をバリバリ攻めることもなく街中をゆっくり(5・7シリーズはでかくて車庫に入らない・・)たまには田舎道でスピード楽しみたい、だから320dMスポ。
今回は嫁が乗り心地はベンツの方が良いって意見は無視してBMW買った! ディーゼルは1000〜2000回転ぐらいをピークにトルクが落ちていくからね。
2000回転より上を使わない走り方ならディーゼルがおすすめ 前の車は2Lガソリンターボだったけど
街中でも高速でもレッドゾーンまで回したことないし
パドルシフトが付いてるのについ最近まで気付かなかったし
ハイオクガソリンの代金がアイタタタだったので
320dで高速道路を試乗してきました
高速巡行はエンジン音も静かだし
そこからの追い越し加速はスパッと加速して不満ないし
それなのに燃費表示が17-20km/Lなのに感動して
そのまま契約しちゃいました
てへぺろ
オートバイも国産4気筒1000ccには魅力を感じず
ハーレーソフテイルが欲しいヤツだからしょうがないですね 320dの高速追い越し加速は速度はどの辺りですか?自分も320dを買おうか悩んでいますが120〜140の加速が気になります。 >>679
100-120ぐらいまではいいけど120超えると突然加速しなくなる感じ えー、130超まで一気に加速したような気がするけどなあ…
まあ試乗だから舞い上がっていただけかも知れないけど… >>682
これ見て速いと思えるのはある意味羨ましいな。
追い越しの時に5速に落としてアクセル全開でこの程度の加速ってことだぞ 0-100 4秒代の車も持ってるけど、320dは十分速いと思うけどねえ
何よりバランスが絶妙だわ >>677
それが落とし穴なんだよ。
軽油車は定期的に回さなければ煤が溜まって燃費も出力も落ちる。
日常的に2000以下しか回せないような乗り方をしてるならガソリンの方がいい。
2000以上回す乗り方するんなら余計ガソリンの方がいい。 >>627
やっぱりMスポは予算的にキツかったんですね。 >>685
バランスは悪いだろw
バランスよかったらなんで急に高速域で加速止まんだよw 昔も古かったがエンジンで納得できた
今は唯一の売りだったエンジンがあれじゃ‥ >>685
そうそうバランス良いよね
強いて言えばx-drive無しも選べると良いんだが エンジンがダメって340の直6も劣化してるの?それもうBMWの価値ないやん 今はCクラスが設計古いから3シリーズ売れているけど、、Cがフルティンしたらどうなるの(((゚Д゚)))ガタガタ >>691
凄い、全く興味を持てない。
本当にどうでもいい ベンツもアウディも検討したけどセダンはディーゼルエンジンが選べないんだよね。SUVなら選べるのにね。 Cクラスはまだ220dが選べると思うけど
そろそろ在庫調整が始まりそうだけどね
3シリスレで言うのも変だけど、W205はマジで傑作だと思うよ >>699
サメだったのがなんでこうなってきたのか。
左右のフィンが安っぽくて好きになれない。 >>699
うーん、往年のレパード・J・フェリーみたい ドライブアシストプラスを使ったBMW Driverecorderだけで運用してる人いるのかな? >>705
「だけ」と言うのは? 単体のドライブレコーダーを付けてないという意味? >>706
そうそう、このシステムだけで事足りるのかなって
アップデートもされる可能性もあるかと思うと、ドラレコは様子見でもと考えてる >>707
事故の時だけ記録だっけ?
基地外に絡まれた時に録画されないならだめじゃね カメラスイッチを長押しでカメラは起動するけど、40秒だけだったと思う。ちなみに音声は録音され無いからね。 えー、タダならまだしも、そんなもんに年間1万円強も取るの? 試乗したMスポーツが路面が悪いとゴツゴツしすぎだったんで
スタンダードにするとどれくらい改善するか知りたいのに
試乗車も試乗レポートもMスポーツしかない… 担当に用意しろって言えばいいじゃん
それで用意しない担当とかよほどくそじゃない限りいないでしょw Mスポ18インチでも乗り心地悪いんですが、これはランフラットタイヤをかえれば少しマシになりますかね? >>714
あたしは19インチMスポ納車待ち
まさか腰痛が悪化するかな… それなら19インチの方が乗り心地がいいのか…
19インチにしようっと。 乗り心地の快適さを求めるなら他社行くかスタンダードかえよ… だよな
ていうか社外サスとか組んだこともないレベルのゴミカスは大人しくプリウス乗ってればいいよ >>712
>>714
9000kmぐらい走った試乗車は「これMspo」と思うぐらい乗り心地よかったよ。
ここでよく言われてるある程度走ると突き上げがマイルドになる
2020モデルはやわらかくしてるって話はホントなんじゃない?
でも、結局突き上げに関しては個人差なんだよね。
どうしても気になるならモデル末期だけどc検討してみれば。
距離走って噂通り乗り心地マイルドになるか楽しみにしてる。 乗り心地は一瞬の突き上げだけ不快だな。しなやかというか、フラットな感じとか揺れの収束は良好。 (俺にはスタンダードの方がカッコよく見えるんだよなあ…) じゃあスタンダード買えよw
俺はだっさ、って思うだけだけど気にすんな 既に、初期と現行ではサスのセッティングは変更されてる MスポはあくまでプアマンズMパフォ。
スタンダードの上位グレードではないよね 価格や性能面で言えばスタンダード<Mスポ<Mパフォ<M3だけどそれぞれがマウントを取りあうものではない 見てて痛々しいのは隙あらばスタンダードにマウント取ろうとするMスポ乗り。
性能面で差がないのが如何ともしがたくマウントになってない マウント取られてると思ってるスタンダード乗りwwww
ださいって思うだけでマウント取ってないから安心しろよw 前車がF30のMY14だった俺からすると、とても良い足 MサスとかMデフとかがMスポじゃないと付かないってのは分かるけど
HUDなんて安全装備までMスポじゃないと付けられないんだねえ
視界の邪魔になりそうで付ける気なかったからいいけどさあ…
あと、この際だからMスポの嫌いなところをぶっちゃけると
フォグライトの下の蜂の巣がフェイク(穴が空いてない単なる飾り)
リアタイヤハウスの後ろのサイドベントがフェイク(上に同じ)
内装のトリムの細かい三角模様は目がチカチカする
オプションの木目はホンモノなの? なんちゃって木目なの? >>733
(ちなみにMスポの細長いLEDフォグライトと下の蜂の巣を取っ払って
そのスペースを埋め尽くすデカい丸目ハロゲンフォグライトを付けたら
ラリーカーみたいでカッコいいと思ったのはカーチャンには秘密だ) >>733
アダプティブLEDヘッドライトの内側がダミー。
HUDがついてないとダッシュボードのくぼみがダミー。
スタンダードの前後バンパーのサイドのダクトっぽい黒い部分はダミーではないの? >>736
そこはのっぺりしてるし、フロントはフォグライト、リアはリフレクターを支えている形だから
ダクトには見えないっす、まあ無意味な飾りと言えば無意味な飾りですが 2本だしマフラーの1本はダミーではないですか?
1本だけ内側がキレイ(笑) >>738
右にはバルブが付いてる
スポーツモードにしたりコンフォートでもエンジンの回転数が上げるとバルブが開いて
両方から排気される
エンジンが冷えてる間は閉じっぱなし >>736
>アダプティブLEDヘッドライトの内側がダミー。
>HUDがついてないとダッシュボードのくぼみがダミー。
そこはレーザービームとかHUDとかを付けるための
空きスペースだから仕方がないのでは… (^^; >>739
それはグッド!
>>740
ほ、ホントですかあ? ってかまだ買ってねえのかこいつw
さっさとスタンダードw買えばいいのに
持ってすらいないやつがMスポ批判wwww
いつになったら買うんでしょうか?w >>747
高くてMスポどころかスタンダードで
いっぱいなんですよう スタンダードでもオーダーして買うなら吊るしのMスポ値引きして買うより高くなりそうだけど スタンダードをオーダーで買うとか頭だいぶおかしいだろw
そんな選ぶほどオプションあったか?w ガソリン二駆のMスポーツ(車高低めインチアップ)
ディーゼル四駆のスタンダード(車高高めインチダウン)
だいたい同じくらいの値段になるわけですが
積雪地では後者が便利なんですよね ALPINAがD3SやD5Sに48Vマイルドハイブリッド謳って2021年モデル発表したけど
BMWでそんなシステム積んでるの現行であるのか、他のシリーズでも 18インチとかでかすぎて嫌いだわ
せいぜい17
だからスタンダードでいい
一回交換するまでは純正タイヤホイールで運用するけど
交換時はどうするかはその時の気分だな 今やゴルフですら18インチなのに巨体の3シリで18インチがデカ過ぎとか時代に頭がついていってないね、そんで不要な発言する典型的な老害 19インチでもそれほど乗り心地変わらないのに、乗ったことがない老害 >>757
頭の問題ではなく感性の問題
>>758
乗り心地が悪いから嫌などとは一言も言っていない F1でも長年小径ホイールでやっており、今度大径化するとラップタイムが2秒程度落ちるとエンジニアも言っている
走行性能に大径ホイールは不要だと証明されている じゃあ16インチでもはいてろよwwwww
指差して笑うわwwww むしろ見た目だけのために走行性能を悪化させて高い金を払ってパーツを変えるのは恥ずべき行為 >>761
俺は19インチ履いてるの見て笑わせて貰うからおあいこだなwww いまホイール大径化はヨーロッパのトレンドだから多くの主体性なき日本人が無意識に感化されてるんだよ
同調圧力に従う感性も同様
腕時計の大型化もヨーロッパに感化されてるだけ
名車メルセデス500Eでさえ当時は16インチでタイヤ幅225だからね
現在の車が無駄にでかく感化された哀れな日本人たちが無駄な出費をさせられてるか >>760
21年からはF1のレギュレーション変更で18インチホイールとなる。
残念だったな。 >>742
レーザービームヘッドライトと非レーザービームはそもそもライトの形状が全く違うよ。
おまけにレーザー付いてるのは外側です。 まぁ自分の頭で考えられない奴が営業の口車に乗って頭の悪いデカいだけで性能に寄与しないパーツを買って喜ぶんだろう
養分乙養分乙www 3シリがでかくなりすぎて18インチでも少し物足りないよな
昔の3シリなら17インチでも良かった >>765
だからそれで2秒程度落ちるってエンジニアが言ってるんだよ
顔真っ赤にしてないでちゃんと読めwww でかすぎるホイール履いてるとバカ口ポカーンと開けてたりヤリマン女が股間開いてたりするイメージしかない
高い金出して間抜けアピールしてるだけだもんな >>769
サーキットのタイムを2秒縮めようと思って、タイヤ考えて無いよ。
何だそのエンジニアって(笑)
ホイールが重くなると言いたいんだろう?
19インチでも17インチに負けないくらい軽量ホイールはいくらでもあるよ(笑) F1はホイール大径化や排気量などレギュレーションを次々に変えてスピードを抑えてるんだよ
あれだけガチガチに規制したらどこも似たり寄ったりになる
15年くらい前だったかウィリアムズBMWのMpowerエンジンの直線スピードは圧倒的だったな ウイリアムズっていろんな自動車メーカーのエンジン積むよな。
ホンダ、ルノー、BMW
今は、BMWはF1から手を引いちゃったのかな? >>773
ジャッドエンジン時代を忘れないであげてください。 >>771
馬鹿だな
反論のために一生懸命考えてそれかwww
まぁ大径ホイール履く奴は、誰もてめえの車なんぞ見てないのにドヤ顔で乗ってればいいのよ
バカ口開けてwww
まんまセンスがシャコタンのクラウンwww いまどき17インチホイールだってさぁ〜だっさぁ〜〜(笑) 金がなくてショボいグレードしか買えないから悔しいって言えば楽になるのに
ま、老害は聞く耳持たないからね 自分の考えを持つのはいいけど他人の考えをバカにし出した時点で底辺だわ Mスポだってスタンダードだって速さにおいてはベストな選択じゃないのは明白なのに小径のほうが速い〜とか頭悪すぎでしょwwwwwwwwww
せめて見た目だけでもよくしようよwwww >>780
これのレーザービームの方のロービーム間違ってる
ロービームでも内側も含めて4灯点灯するよ >>782
レーザービームヘッドライトはローもハイも内外2灯が点灯
LEDヘッドライトはローもハイも外1灯のみ点灯(内1灯は空っぽ)
なんですかー、それはたしかにレーザーの方がいいなあ… そもそも1枚目がLEDではなくって本国仕様のHIDに見えるなぁ BMWは後だしなのにメルセデスのレーザーより照射距離短いんだよな そんなに照らす前にまともな運転しろといいたいけどなw
頭おかしい運転するやつが多すぎ >>786
レンズの眼が小さいから? けどレーザーは内側の眼も光るらしいですよ…いいなあ… >>790
やっぱりカッコいいなあ。レーザー無しのアダプティブLEDも内側のレンズを光らせる方法ないかな。
BMWも内側をガラス玉にしないでポジションライトとして形だけでも光らせてくれればいいのに。 F型前期も内側はダミーだったからな。LCIでひかるんじゃない? >>795
やっとこ500万のセダン買えるようになったくらいで何でそんなに尊大なの?
いちいち人を見下してないと気がすまないの? マウント取ろうとしても上には上がいるのにね
素直にこの車について話せばいいのになぜこんなことになるのか このスレで絶対的マウントを取れるのは新型B3納車待ちの人たちだけ スタンダード乗りが勝手にマウント取られてるー!ってヒステリックになってるだけでMスポ乗りはスタンダードのことなんて眼中にないしM3だのB3だの見たらすんげーって思うだけなんだよなあ >>801
ID:vI10dhR20
脳みそ腐ってんの?記憶障害? 分ける必要ないわ
それこそMやアルピナじゃあるまいし、ほぼ同じじゃんか >>710
画質はいいとは言えないけど、事故の検証には十分では?
なによりも360度記録されるのがメリットかと
高解像のものが必要な人は、プラスでつけるのかな?
同じシート素材に揃えて比較すると
ガソリン二駆のMスポーツ+ハイラインパケ
ディーゼル四駆のスタンダード+プラスパケ+ハイラインパケ
だいたい同じくらいの値段なんですってば
峠道や首都高を走るか
長距離や雪道を走るか
目的で選ぶ仕様が変わるだけですよ 同じ車仕様なのに 仕様毎に分けてたら
いくらスレ作っても足りねえw 価格表を確認したら Edition Joy+ が出る前だと
320i M Sports と 320d xDrive Standard が
どっちも597万円で完全に一致www
Edition Joy+ って省かれた装備とかあるのかな?
装備とかはそのままで単なる値下げ? >>810
例のノルマ問題の回避策の値付けなのかな? 昨日、ディーラー行って320iのMスポ、ドラバイトグレーの見積り取ったら希望色の在庫無しで、いつ入るか分からないと言われたけど、そんなに売れてるのか? ニュースとか見てない子かな?
コロナで生産まともな見通し立たんだろ 340か540かM5で迷っとるんやがどうすればええんや?
M5は中古ね。 インディビジュアルカラーなんて在庫するわけないだろ。 グレーぷち流行ってるよね
アウディなんかもやってて結構カコイイ >>817
MAZDAのポリメタルグレーのイメージはまさにポリ塩化ビニルらしい。
他社の流行りのグレーをパクっただけのくせして開発者がウンチクたれてんの草
https://blog.mazda.com/archive/20190905_01.html 塩ビパイプ色流行ってるの?
最近のゴルフGTIのイメージカラーも塩ビグレイだったな >>825
アウディはRS系のスポーツタイプだけだった様な。間違ってたらごめんね。流行ってるのか分からないけど。グリル等の黒が映えて、スポーツ!って感じはすると思う。 以前からスーパースポーツではこっそり流行ってたけど
2016年ごろのアウディRSのナルドグレーあたりから一気に広まった感があるな。
2018年発表の8シリのイメージカラーがドラバイトグレー。
R53から続くミニGPのサンダーグレーも同じ系統かな。
意外とメッキグリルとの相性も悪くない L字テールランプといい最近のBMはレクサスの後追いでパクリまくっててて情けないね どうせなら全てのBMWスレに書き込めよ
中途半端だろ グレーは走り屋感が出るよな。クーペは映えるんだが… 何か色選べないよね。色だけでなく、仕様の選択肢が全くない。BMWの良さが完全に無くなってきた。 非常事態なんだから当たり前だろ
BMWに限った話じゃない >>831
バカバカしくてやらずにいたけど、やろうかな、、、kitt >>842
いやニュース見ろよwww
しかも契約した人がディーラーの談話も書いてるだろ >>844
コロナ前からG20ってあったんだけど… >>846
新車出してからすべての仕様がドンと出るわけじゃない
売りながら順次立ち上げていくんだよ >>843
こんにちは。ご用件をどうぞ。って無慈悲な返しがくるぞ(涙) >>848
返事も「なんです? マイケル」とかに
カスタマイズできればいいのにね。
仕方がないからスタートレックのファンだった俺は
起動ワードを「コンピュータ!」にした つーか試乗したときに助手席の営業さんと会話してて
「BMWは…」とか「BMWの…」とか言うたびに
ご用件をどうぞ画面になってちょっと笑った
いやキミのこと呼んでないから
OKを付けなくてもBMWだけで起動するのね なんかノーマルキドニーキットとか出回りそうだなww 320iの中古車買ったんだけど
VINで調べたらS676 HiFi Speaker Systemがついてるって書いてある
これって何?330iにだけ標準かと理解してたんだけど >>854
コンフォートパッケージにHi-Fiスピーカー(10スピーカー)入ってたような >>856
これ割とよくできてる。まあハーマンカードンが作ってる無印が正体なんだろうけどな。
F系に比べたら雲泥の差。 えー国産車にも劣るダメスピーカーと思ってるけどなー
10個ついてて何してんの?ってずっと思てる。。。なんつうか浅い音つう感想 スピーカーの音なんかどーでもいいだろ
だいたい用途といえば小さい音でラジオ聴くかハンズフリーくらいだし
運転中って女子席のやつとの会話が殆どだろ さすがBMW!女子席なるものが装備されてるんか!! スピーカーたくさん設置して電子加工してなんちゃってサラウンドとか嫌いだから俺は標準の6スピーカーにした(ドヤ顔
これで音質に我慢ならなかったらカーオーディオ屋に相談して
スピーカー交換とかデッドニングとかにカネかける覚悟で!
ってもG20からスピーカーが内張じゃなくてドア本体に固定で
デッドニング材も最初からしっかり入ってるって
オーディオ屋のブログに書いてあったからもしかしてそのまま
でもそこそこの音質かもねとちょっと期待してる
納車まだかなー 自分通勤専用車で好きな音楽流したいからそれなりの音質は求めたい
所詮車内なんで100点満点は望まないけど70~80点の満足度は欲しい で、接近してくる緊急車両に全然気がつかない糞ドライバーになるわけだ >>868
えー、俺は今月の頭に契約して10月だよ… >>870
おめでとう、
10月?そんなに遅いんだ!
何を買ったの?
俺らは年度末にツーリング狙い
来年6月に車検だから
2〜3月には契約必要かな? >>872
320dセダンです…大都会ではなく地方都市なので在庫車がないのはしょうがないです… >>873
別にどうでもいいだろ。
お前なんか関係ある? ワゴン買うならSUVのがマシダロって事か
セダンは永久不滅の人専用サルーンだがワゴンは作業用の貨物車だしな
なぜワゴンなんだい?って疑問も分かるな SUVが欲しいけど機械式駐車場で高さ制限があるとか? それならミニクロスオーバーでいい
BMWミニだが唯一無二なSUVでマウント取られる事もない
広瀬すずの愛車だし ツーリングをファミリーユースとして考えていたが、Mスポの硬さに閉口してやめた。あの硬さは同乗者は苦痛だと思う。走りの楽しさを求めセダン買うのはわかるが、わぞわざツーリングであの硬さを買う人ってどの層なのかは興味がある。 8シリーズのシフトノブとかセレクターを移植できないものか・・・ >>878
X3はOS7じゃないしアクティブエアストリームも付いてない
ラジエーターだけならまだしも斜めの補強バーまで丸見え
https://i.imgur.com/L8UW0VU.jpg
3シリより高いくせになんでこんなとこケチるの? >>883
サクシードで38キロオーバー一発免停の過去を思い出した >>886
せめてバーを黒に塗るとかすりゃいいのにな >>886
最廉価クラスなのにOS7とアクティブエアストリームがいち早く搭載された3シリーズがラッキーボーナス(1,2シリーズ? アレはMINIのバリエーションでしょ?)←暴言 ツーリングと書いたら、アホみたいな書き方だが
セダンを買う目的は何? 通院? プロボックスじゃなくて3ツーリングを買うのと同じ理由だよ BMW3シリーズセダンとは
世界のセダンの基準になっているほどのセダン代表である
会社として最も3シリセダンに力を入れていてOSも真っ先に最新にしてくるほど誇りを持っている
そんなセダン買わずしてツーリング買うなど邪道どころか奇人変態である 欲しい仕様のツーリングの在庫車全然無いんだよな
俺も今回はセダンで妥協しようかな 今年は在庫車少なくて値引きも期待できないから、来年に買い替えは延期しようかな。
5シリ年内マイナーチェンジで現行モデル処分価格なら考えても良いけど、大きさを考えると3シリが良いよな。 待てるならそれが正解かもね
ここ最近のリセールじゃ在庫車3桁値引きじゃないとBMWの新車を買う気になれん 日本人はなんでこう、貨物運送キャパに拘るんだろうかね。
この車は三列シートで7人乗れるぞ!!!
とか見てるのもう見てられない。
セダンを拡張してわずかに増えたワゴンの運搬スペースに魅力を感じるとか脳味噌の欠陥としか思えないよな。
造形美、衝突安全性、空力的合理性、等を全て捨ててまで求めたものが、
わずかな運搬スペース。
もうバカかと、アホかと、
もうおまえバス買えよと、本当はおまえバスが欲しいんじゃねえんかと、
バス買えないからワゴン買ってんのかと。
ワゴン(失笑)
ワゴンは海外では基本商用車だからな、
軽トラなんかと同じ立ち位置。
そんなもん有り難がってるのって日本人だけなんだよな、
その独特な価値観は非常に退屈だ、
夢も希望もない、死ぬまで働き続ける、プライベートでも社畜精神を忘れずワゴンに乗る。
はぁ〜、やれやれだぜ
本当にもう、なんというか、
札束とバナナを並べたらバナナを持って行くアホを見てるような、居たたまれない気分になるんだよね 半年落ちの登録済み未使用車がやすいのなら200万引きで売ってるからなぁ・・・ ツーリングはもともと休暇に何週間もかけて車で旅行する人用じゃないの?
日本では犬か自転車載せるぐらいしか使い道なさそう 新型3シリーズももうすぐ中古は半額ですね
やっぱり先代よりも横幅を無意味に拡大したのが
不味かったんじゃないですか
あとディーゼルは無駄に4駆で乗り心地が固いのも
マイナスで新車で買うのはちょっと… >>906
ディーラー保証のある12ヶ月間だけ乗るならありかもね。
保証が切れた後の買取価格は二束三文だろうけど >>901
海外と国内では生活環境や習慣と文化違うんだから日本独自のニーズがあってもおかしくないでしょ。
日本じゃニーズに合わせてクルマ複数持つなんてすべての人ができないんだからさ。 おっさんで通信制大学通ってるけど
IT関係の教授が言うには
ネットで意見が対立しても絶対に降参なんかしないから
時間の無駄だからほっとけと言ってたな
楽しむためにネットやってんのにストレスためてどうすんだと
特に趣味性の強い車だから意見の違いやマウントの取り合いは多いな
まぁここはちょっとキツめだけどいちいち相手にしても何にもならんよ 誰が乗ってたかも分からない車に500万は抵抗ある..
ドイツ車乗りの多くは絶対的に乗りたいかどうかであり、コスパで見てないわな
多少割高なことぐらい皆わかって買ってる >>912
5シリーズスレでも同じ話になってるけどそう言ってもまた絡まれるだけだから相手にしちゃダメ。
じゃあ何に乗ってんのか聞いてもだんまりするし妬みだよ >>912
外車なんてモンモン入れたデカい汗臭いおっさんが組み立てて
タバコくさい移送ドライバーがガムをクチャクチャしながら
車を船積みしたりディーラーに配車してるんだから
新車であっても誰が乗ってて触ったか分からないよ >>912
>ドイツ車乗りの多くは絶対的に乗りたいかどうか
違う。経費で落とせるかどうかだw
これだけ値落ちが激しければ損金に出来ないと
単純に大損するだけじゃんか >>901
> ワゴン(失笑)
> ワゴンは海外では基本商用車だからな、
> 軽トラなんかと同じ立ち位置。
> そんなもん有り難がってるのって日本人だけなんだよな、
ネタ?それとも無知?
VOLVOのエステートって
知ってます?
VOLVO、
セダン買う人いませんよね。
欧州では、夏のバカンスを
2カ月とります。
そしてツーリングワゴンに
たくさん荷物を積み込んで、
家族や仲間と旅行に出かけるのが
最高の贅沢なんですよ。
ヨーロッパ諸国を周るから、
当然速度が出せる道では
時速200キロ走行もありうる。
だから腰高のミニバンではなくて
走行性能の高い
ツーリングワゴンなんですよ。 ツーリングワゴンは、
ヨーロッパの馬車の文化です。
BMWも、3シリーズセダンは
南アフリカ製だけど
ツーリングは、ドイツとか
ハンガリー製でしたよね。
ツーリングという
車種、文化を大切にしている
証しですよ ヨーロッパのバカンスの話なんて日本人に関係ないじゃん。
潜りもしないのにダイバーズウォッチの防水性能でマウント取ろうとする時計オタみたいだな もう一年以上過ぎているが
3は売れてないな、
Xと2尻が売れてる感じ >>919
アウトバーンがねえ日本でBMW乗ってるのにその言い種は草 >>919
>潜りもしないのにダイバーズウォッチの防水性能で
>マウント取ろうとする時計オタ
ワラタwww >>916
友達いない奴の釣りだから
マジに書いたらダメだよ
ツーリングは、友達誘って
週末遊びする車だからね >>917
その情報は古いと思います。
南アフリカ製はX3で、もう今回の3シリーズからは順次メキシコ製じゃね? ツーリングは遊び用のイメージが強すぎてフォーマルな場へ乗っていくのに抵抗があるわ。
我ながらジジ臭い考えだと思うけど >>925
> その情報は古いと思います。
> 南アフリカ製はX3で、もう今回の3シリーズからは順次メキシコ製じゃね?
そうです、2018年3月に、
南アフリカ工場は
3シリーズ製造を終了しました。
だから、
「でしたよね」と過去形に
したのですが、、、 >>929
誰が何のクルマに乗って
来たかとか、
いちいち気にしてないよね。
あなたは他人が
何の車で結婚式に来たか、
チェックするの?
そもそも結婚式って、
酒を飲むよね。
クルマで行くの? >>930
誰かに見られている
という話ではないのです
自らの矜持の問題です
それと自ら運転して来た時は
お酒はお断りしますよ
当然でしょう 地方だと代行やろな
今時は怒られそうなこと書くと帰りの運転は嫁さんの仕事だったり.. 結婚式とか宴会にBMWに乗ってきて、
「クルマなのでお酒飲めません」って
一番みんなに嫌われるやつだよ。 >>930
なんか違う人が勝手に答えてくれてるw
まあ冠婚葬祭以外にも色々あるんだよ。
人の車は気にならないし他人の目が気になるわけではないんだが
簡単に言うと自分がスーツ着てワゴンに乗るのに抵抗がある 冠婚葬祭にツーリングで行くのが不謹慎って
いくら何でもこじつけ過ぎる 毎日仕事でプロボックス運転して虐げられてるんだね
わかります >>934
> >>930
> 簡単に言うと自分がスーツ着てワゴンに乗るのに抵抗がある
私も昔はそうでした。
スーツならセダンだと。
でも今や、スーツにセダンなのは
政治家くらいですよね。
「孤独のグルメ」というドラマで
主人公の松重豊がスーツに
5シリーズツーリングで
登場するのですが、
それが実にカッコいい。
クルマ以外にも色々と活動的
な人には、セダンではなくて
ツーリングが似合います。
セダンだと、
「ぼくはクルマが命です」感が
アリアリ。 まぁフォーマルさを求めるならセダンか4尻GC乗ればいいんでない?
俺の使い方だと積載性とかでワゴンになるけど、人それぞれだわな なぜ7シリーズやSクラスにワゴンがないのか
分かりますか? >>938
五郎さんはセダンも乗ってなかったっけ?
まあどっちにせよあまりカッコいいキャラではないと思うけど みんな他の人がなんの車でなんの場に来るかとか見てんのかよw
きっしょいなおいww
ヤクザの集会かな?? ツーリングのカッコいい点は、
クルマにこだわりが
無さそうに見える、
さりげないところ。
しばらく洗車してなくて、
ホコリまみれで
ホイールなんかも汚れてる
のがカッコいい。
いかにも
仕事、家族、趣味、愛人に
忙しい人が乗っているイメージ。 >>945
国産車ならともかくBMWでしかもワゴンとなると車に拘ってる人にしか見えませんよ。残念ながら。 たとえば、となりの家の
ガレージに、3シリーズや
5シリーズのセダンが
とまっていたとすると、
「クルマ好きなんだな、
でもなんだか面倒くさそうだな」
というイメージ。
それがツーリングだと、
なんだかほっとする。
「いい人そうだな」
なぜだろう。 キチガイおるやん
なにも考えないけどいい車乗りたいってやつは無難にレクサスかメルセデス買うわ
間違ってもこんな乗り心地良くない車種なんか乗らん セダンは爺い くさいから、ワゴンか、SUVか、
Z4みたいなロードスターだなあ。 なぜレクサスにステーションワゴンが1台もないのか
分かりますか? なるほどね
また一周して来たわけか
何故SUVじゃなくワゴン選ぶのかという疑問に
セダンはクーペと同じく人乗せる専用であり
フォーマルでありスポーツである
貴族の馬車の系譜はクーペだしワゴンではないし >>953
> なぜレクサスにステーションワゴンが1台もないのか
> 分かりますか?
なぜレクサスはSUVしか
売れてないのか分かりますか?
レクサスセダンが
絶望的に売れてないのか
分かりますか? >>938
今は政治家も堂々とミニバンで移動する時代なんだから、ぶっちゃけ形はなんでもありだと思うんですよねw まぁ誰からも好かれる車なんてないんだから
好きに言わせといたらいいんじゃないの? >>961
>3シリーズと5シリーズのツーリングに試乗してわかった、
>BMWがワゴンと呼ばない理由
デザートをスイーツ(笑)と呼びたがる女と同じだろ >>895だが
改めて新古車のツーリングも候補に入れて欲しい仕様の車を探してみたがやはり全く無い
セダンだとちょいちょいあるんだが
あとセダンの新古・中古ってめちゃ安いんだな
皆が新車で買うのがバカバカしいって言うのも分かるわ 新車で買うやつがいなかったらお前ら中古購入コジキは存在できないんだぞ 客室と荷室が仕切られてないくるまなんて、
便所と風呂が一緒になってる安アパートみたいでやだ。
押し入れの襖を開けっ放しにしてるみたいな感じがして
日本人の感覚からするとだらしなくてやだ。
そんなわけで、私はミュンヘン工場製の3シリセダンですね。 >>965
その通りだな
やっぱりセダンだと後悔しそうなので、在庫の弾数が揃ってくる秋頃まで待つか諦めてオーダーするかだな 特にワゴンの利便性に惹かれるのでなければセダンの方が無難な気はするけどね
静粛性や運動性能においてセダンが一枚上手というのは定説なのだし
あえて乗り比べしなきゃ気にならない程度の差かも知れないけどs >>968
カローラとカローラフィールダー
V70とV50
位しか乗り比べたことないけど、ハッキリ言ってセダンの方が
荷物の積載量以外全てで上回ってるよ。
ツーリングだのヴァリアントだの名前をカッコ付けても
所詮は貨物車の延長で正統派のセダンに勝てるわけがない。
そもそもセダンのラゲージスペースで満足できない程
荷物を積んで遠出するなんてスマートとは言えない。
ステーションワゴンはお犬様用ですよ。 >>965
>新車で買うやつがいなかったら
>お前ら中古購入コジキは存在できないんだぞ
新車で買ってるのは法人か個人事業主で
経費で買ってるんだろ
自費でこんな値落ちする車を新車で買うのは
やっぱバカじゃないの >>969
はいはい、黙ってセダン様を買ってください。 >>916
だ か ら 荷 物 車 な ん だ ろ セダンを全ての面において劣化させて
貨物運搬に全振りしたのがワゴンだからな BMW5シリーズツーリングと
日産ADバンってどう違うんですか? 俺は見た目重視
3シリーズはセダンがカッコいい
A4はアバントがカッコいい >>975
A4?そんなんよりA5のスポーツバックが評価高い
形は4ドアクーペでありながら後ろがハッチバック式で荷物も積みやすい
カッコいいと評判 俺も見た目重視
3シリーズもCクラスもA4もセダンよりステーションワゴンが好き >>966
マツダ3ハッチバックとセダンのどちらにしようか
悩んでたけど、それを聞いたらセダンしか選べなくなるw >>976
それ、ソースは?A4アバントよりA5SBが評価高いなんて聞いた事無いけど。
ただ、若い頃はセダンはヤンキーかおっさんが乗る車だと思ってたけど、自分がおっさんになったらセダン選ぶ様にはなってた。 BMW買える程度の余裕があるのだから自分が好きなものに乗りなさい。他人が何に乗ろうがあなたには関係のないことでしょう? >>973
日曜の朝5時からツーリングを
ディスる爺さん。
さすがセダン愛好爺さん、
朝が早いですね 笑 >>956
レクサスのセダンが売れてないのは知ってますよ。
ステーションワゴンは販売すらしてないよね。
セダンより売れないからでしょ。 みんな早起きだな
セダンでもクーペでもツーリングでも好きなの乗りなよ
天気良いし県境移動制限も解けたのでドライブがてら試乗にでも行ってくるかな ステーションワゴンの基本構造を大きくしたのがSAV
セダン爺が嫌いな貨物室がある構造は今の流行
ステーションワゴンが売れないではなく、
貨物車は人気があるということ、SAVに客が流れているだけの話
市場はミニバンを含め貨物車が圧倒的に売れている
これだけは言える、セダンは爺専用車 若者 (中古ヤンキーは例外)は 買わない 早起き爺さんには、
ワゴンが霊柩車みたいに見えて、
お迎えが来ちゃった気が
するんでしょうね。
だからワゴンが大嫌い。
「最後に乗るのは棺桶で
ワゴンなんじゃ。
それまではセダンじゃわい」 ワゴン乗ってるやつは何かの罰ゲーム受けてるとかだから生暖かい目で見守ってやれよ まあ普通の感覚してたらワゴンじゃなくてSUVを選ぶよね。
よっぽどの強いこだわりがないとワゴンは選ばないよ >>988
マジ?確かにな
SUVだろうがワゴンだろうが買ってるのお爺さんばっかだしなマジで
くたびれたオッサンの納車式ばっかだよ
モテるのはセダンかクーペで間違いないんだ >>990
くたびれてないオッサンはMやアルピナを選びますし、当然積車で自宅納車ですよ >>989
だからX3はこんなんだってば
https://i.imgur.com/L8UW0VU.jpg
こんなダサいの乗れないっつーの
3シリーズツーリングの方がずっといいわ
俺はスキーさえ積めればいいからセダンにしたけど サンルーフ付き選べばどうですかね?
少なくとも霊柩車感は無くなるかと。 G20のサンルーフは異音するようになるからおすすめしない 試乗車がサンルーフ付きだったが
開けようとすると1cmだけ動いて止まる
同乗の営業マンはあれーとか言って苦笑してた
俺はオーダーシートからサンルーフを外した 今はCクラスワゴンだけど、旅行やキャンプで大活躍したよ。
子供も大きくなってもう荷物を沢山積んで出かける事も無さそうだし次は3シリーズセダンにしようかと思ってたらツーリングめっちゃディスられてるやんw
クルマって生活スタイルや趣味で選ぶんだからどっちでもいいやんw
ただ1度ワゴンの便利さを知ってしまうとなかなかセダンには戻れんw
まだ次のクルマをセダンにすることに迷いがあるw ワゴンのほうが室内空間が広いから、エアコンがよく効くんだよ
日本の夏では致命的な差になる >>998
それは無い
エアコンはセダンの方が効くよ
しかし君ら他人の車が気になって仕方ないんだな 俺は家族4人でキャンプ行くけどセダンで十分。
キャンプ道具はコンパクトになる物を使用したり、
道具を整理すればセダンでも余裕があるぐらい。
ソロキャンプの時はリュック1つで十分だから、
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