【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
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【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
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激狭の路地に入ろうとしてるんなら、みんな怒らんだろ？そう言う状況ではなく、なんでもない曲がり角ですらやってるやつ多いから、うっとおしがられてるんだよ。考えればわかるだろ。
自分も何でもかんでもやってるから、そう言う考えになるんでは？ それによく考えたら、曲がる直前に頭振るから、後続車にへんな不安感を与えるのであって、初めから車線の右寄りに走っててそっから曲がれば、なにも文句言われんだろ。
その場合はすり抜けの原付やバイクには注意が必要だが、曲がる直前にわざわざ頭振って曲がるよりは安全だと思うぞ。バイク側からしたら右車線にうつるのかもおもったらそっから急に左折してくる、いわゆるフェイントみたいになってるのがさらに危ない理由だと思うし。 4トントラックでも普通に曲がっていけるのに乗用車でわざわざ頭を逆に振ってるバカは
それがかっこいいと思ってるのかねｗ >>852
どうも頭を振るのイメージが合わないな
俺のイメージは先右寄り
急激に頭を振るんじゃないぞ
伝えにくいな >>855
先に右に寄ってて曲がるのを頭振るとは言いません。 飛び石くらって修理しようとディーラー行ったらガラス屋に頼むって事なんだけどそうなの？もしかしてディーラーで頼むよりどっかで直に頼んだほうがいいって事？ >>850
多分俺含めて誰もお前には言ってないと思うが
左折時に右に膨らむのはやめとけよ？ >>858
ディーラーでガラス交換なんて出来んよ。 車道走ってる自転車を避けるのにウインカーも出さずに右に寄ってくるヤツもいるよな 道路交通法 第三章 第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて
げき狭の路地に入るときには多少膨らむのは仕方ないが
交差点やスーパー、コンビニの入り口で左寄れないのは
車両感覚不足としか言いようがない。
自分の運転技術に見合ったサイズの車を運転して欲しい
という場面が本当に多いね。
今や軽のハイト系なら十分実用的だし
背伸びしない方がよろしいかと。 >>862
できるぞ。俺はやってもらった。
そこのディーラーがクソなだけだろ。 ていうか、CX-8はガラスとカメラやセンサーやらも一体で一緒に交換だから外部に頼むと調整が微妙になるぞ。 >>868
ただ単に外注してることを言ってないだけなのでは >>868
ディーラー持っていけばやってくれるのは当たり前だろハゲｗｗｗ
ディーラーで作業しないことを言ってるんだよ。やるのはガラス屋さん。 >>869
カメラやセンサは車体側にくっついてるんだけども？
ガラス交換後に調整必要てのは言われるが、まるっと交換てのは言い過ぎ。 駐車の切り返しのカッコンカッコン音がひどくなってきてるけど、またディーラーに言っても大して対応してもらえんしなー >>873
それ仕様でしょ
クルコン使ったときのカコカコ音と同じで >>874
クルコンはリレーみたいなカチカチ音じゃないの。
>>873
整備士に相談したら、なんたらシャフト交換して運が良ければ直るが部品精度次第で、どちらも良品扱いなので正直微妙と言われた。
だから俺は放置してる。
それより前進後退時のキャリパー音の方が気になる。が、これも個体差らしい。 >>836
感覚的にはコンパクトカーよりやや大回りすればOKな感じ
360度カメラに安全ラインが出るから狭いところはかなり頼ってる >>873
割と高額な車なのに残念ですよね。
うちも段々酷くなっているようで嫌になります。
cx5はどうなんだろう？ >>877
前回の対応はキャリパーグリスアップだったんだけど、当初は改善したような気がしたが、半年して三倍量くらい音が大きくなってる。
そしてグリスアップの部分が汚れていて残念だー >>874
クルコン使ったときのカコカコ音って何？
初めて聞いた。
どんな症状のこと？ >>879
自動追従中に減速する時に、カチッ
加速に転じる時に、カチッ
ステアリング下あたりから、かすかに音がする。
前車レボーグも同じだったから、そういうもんだと思ってた。 高速でしかクルコン使わないからなのかな？音に気付かない。
ブレーキのカコンカコンは確かに気になる。 対策品も出せないのか
年次改良する前にやる事あるってか >>880
ありがとうございます。
今2時間ほど運転してきましたが
カコカコ音は判りませんでした。 3列シートのsuvを検討してて色々調べてるんですけど、3列目の広さや乗り心地はやっぱりCX-8が1番良さそうですか？ 都内の運転で擦りそうで怖いんですが、狭い道慣れですか？ >>884
広さは8だろうけど乗り心地はエアサス装着車には及ばないんじゃないか。価格帯を考慮しない場合ね。 >>888
乗り心地は好みだしね
SUVなんで柔らかめの方と思う
自分的には乗り心地は良い方
結構抑えられて跳ねて無い思う >>887
慣れです
車庫狭い人は試乗車で試したり
新車の人は性能て 途中送信しちまったい
テストも兼ねてドライブ兼練習したりしてるよ
そのドライブが楽しかったりする
そのままカーショップに漁りに行ったりw >>872
ガラスとセットになってて、20万くらいするよ マツダ、3000億円の融資要請 新型コロナ影響長期化に備え
大丈夫か？？ >>893
へぇー、ASSYなんだ。
じゃあ輸入ガラスに交換する時はセンサとかどうするんだろうね。 >>894
それを言ったらトヨタは1兆円の融資枠を確保したよ。
明日の運転資金が無いから借りるのとはわけが違うから。 >>898
トヨタって恐ろしいほどの内部留保なかった？
銀行救済のためやろか？ ミニバンから乗り換え検討中なんだけど、スライドドアが無い以外でミニバンバンと比べて不便な事ってある？
3列目使うのは年に1、2度だけ >>900
よくわからないのはほっといて
試乗するのが一番
評判は良い方
あとミニバンバンはバンバンが
気になるんだろうか 後付けでシグネチャーウイングイルミネーション付けようと車購入した店含め二件ほどディーラー回って相談してきたんだけど値引き一切してくれなかったがこんな感じなの？
値引きしてくれないんで諦めて帰ったんだが。。 値引きがないからという理由で欲しい車を諦めることのほうがよっぽど理解不能なんだけど >>900
ミニバンバンから乗り換えたクチだけど、荷物の積載量が減った >>904
後付け品一つに値引きを要求するするやつなんているのが驚き 車購入して8ヶ月目でシグネチャーウイングイルミネーション付けたくなったんだよね。
今までトヨタ車を乗り継いできてて納車後に後付けで何かしらオプションや純正エアロ取り付けてもその都度結構値引きしてくれた。
マツダディーラーは後付けオプションは値引きしないみたいなんで拍子抜けしたわ。 >>900
デリデリカD5から乗り換えたけど、天井ものすごく低く感じる
でもそれはミニバンバンが広すぎただけだった気もする >>908
ELワイヤー買ってきて自分で付けたら？
材料費5000円位でできるよ ウザいヤツだから、値引きしておけば黙るんじゃね？って感じで値引いてくれてたんちゃうの？知らんけどな。 適正価格かどうかじゃね？
どの商売でもそうだが定価高くして値引きで相殺、確かに得した感じはするんだろうけど >>908
値引きありきの値段かそうじゃないかってだけじゃないの シグネチャーイルミって高いよなぁ
カッコいいとは思うけど >>908 ディーラーがプレミアムブランドを目指しているんだから値引きを要求しても無駄。
今後、新車購入時も定価販売になっていくはず。 トヨタのときは車体で大して引いてなかったんじゃね
後付け部品値切るやつ初めてみたわ そもそもメンテパックってホンマにお得なんでっしゃろか？ >>918
点検5回分で考えただけでもかなり得なんだけどな 30にあって5や8にない装備って結構あるのな
10月頃の年次改良でほぼ搭載されるのかね？ Cx30が代車だったんだけど、全体的に質感上がってて良かったよ。次のモデルチェンジに反映してほしい >>923
オレは代車で30のXに乗ったけど最初は脳内補正も入ってテンション上がったけど、帰ってきた8に乗った所、改めて静粛性や動的質感は8の方が良いって思った。
しかし新形状のステアリングは中々良かった。 >>908
ネットで買えばいいじゃん。
10％オフでなら買えるよ。 シグネチャーイルミ取り付けようと思うんだがライトの位置をオートにしてアダプティブハイビームシステムを作動させていても発光する？
スモールランプに連動するとは書いてあるんだが…
取り敢えずライトオフ以外で光ると考えていいよね？ 30のウインカー音で既に無理
カタカタ音もするし、質感もプラスチックやし、当然鈍足だし、あれ買うのは罰ゲームだと思うわ
ヴェゼルでたら死ぬやろ ホンダは、カタログスペックとシートアレンジだけ見れば学生には最強なんだぞ >>924
俺も同じ意見だな。
cx30の内装も最初の見た目はいいんだが、まあ値段なりだろうね。 >>923
今日スーパーに買い物行くまでに4〜5台見たので売れてんだなぁという印象 3にしろ30にしろ女性が似合う車だな。ホンダやトヨタにはない色気がある Android Autoを有線接続で起動すると、Googleマップも自動で起動するよね？
ナビはマツコネをデフォルトで使いたくて、その他の機能はAndroid Auto使いたいんだけど、そういう設定ってできるの？ >>934
設定というかマツコネ側でルート検索すればいいだけ。
ちなみにマツコネかAAかは、ホームボタン長押しで画面切り替える 4月のCX-8販売台数544台・・・
フルモデルチェンジ直前のハリアー1,531台 >>935
サンキュー
今までホームボタンからマツダアプリ選択して戻してた
長押しで切り替えられるの便利だな ハリアー販売台数
3月 2908
4月 1531
cx-8 販売台数
3月 2302
4月 544
物凄い落ち込み エクストレイル販売台数
3月 2,611
4月 843
cx-8 より売れてるんだ >>935
今試したら普通にできたよ
ホーム長押しで切り替えは知らなかった、ありがとう モデル末期よりも売れてないとは
新型ハリアー30万引きも可能だぞ >>937
だから大好きなハリアーおすすめだってw 暇なのでみんカラのクルマレビューに掲載されている情報からグレード比率出してみた
https://imgur.com/DdpTmVU
エンジン種類：ディーゼル 83.6％
グレード：プロアク 44.1％、Lパケ 53.7％
駆動方式：FF 47％ ４WD 53％ 最初期のCX-8乗りとしては年末に3年目を迎えるので新型ハリアーは興味あるけど、前情報の段階では今一つ絶対的な魅力に欠ける。CX-8の時は発表会の前から絶対これ買いたいって衝動に駆られた。 >>947
そうだねそろそろ進化型が欲しいよね
先が無いのがつらいとこ 日本人はハリアー大好きだからな。あっちみてもハリアーこっちみてもハリアーな世の中がもうすぐそこに 最初で最後のCX8かも知れんなあ
初代買って車検で乗り換えるつもりだったけど、500万くらいで乗り換えたい車がない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
