【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured > 466←スレ嵐の基地外はﾀﾋね
>
> >>464
> デザイントレンドは全然CXシリーズと違うけど全然悪くないと思うけどねC-HR。
> 俺の友人もCX-8で奥さんC-HRで用途に応じてクルマしょっちゅうトレードしてる。 >>1
乙乙
>>467
10 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a39b-3gzw [203.196.64.214]) :2020/02/06(木) 07:53:54.51 ID:qvBV9ZK00
これが一般的なマツダへ感じ方
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580898274/ 駐車場止めてエンジン切って、外に出てリアゲートのボタン押してもピピって音がしてゲートが開かないことがある
再度エンジンかけて切ると開けられるようになる
CX-8でこういうことない？ 普通はないなディーラーいけとしかいえない
つうか前スレまだあるんだからそっち使え >>6
センサーの故障、
もしくはアースの不備
いずれにしてもディーラーに見てもらう必要あります。 >>6
なんかに引っ掛かり微妙に半ドア状態のときにそれなる >>10
確かに遠出して荷物を多く積んでるときに起きてるかも
荷物に反応してる？欠陥だよな >>11
仕様と思う
ただ半ドアや閉まりきらなかったら開いて欲しい >>13
表示はされるけどウインドウの状態はそのままで分かりにくい。
半ドア表示を見落とせばわからん。
なので閉まってないのに開けの操作しても反応してないと思う。 >>14
半ドア表示はないな
エンジンをかけ直して切ると直る >>16
ドアロックした直後、バーグラのアーミング待機中にリヤゲート開けるとキャンセルされるので、それを知らせる音が鳴る。
その後リヤゲート締めてもセキュリティは掛からない。 ディーラーでのタイヤ夏冬履き替え意外と時間かかるな
聞いたら「混んでまして」って時間予約してる意味無いですよねって話だよね
1時間超えって普通かね？ 乗り心地が悪いね
突き上げが酷い
プレミアムを目指すなら、しなやかさが必要だわ
ゾウに乗っているような乗り心地だよ 迷ってたけど>>21を読んで購入する決心がつきました
以前から象に乗りたいという思いがあったので
インプレッションありがとうございます >>21
タイヤをプロクセスから変えるだけでかなり印象変わるよ アラシってどのスレでもﾌﾞｰｲﾓが多いよね。底辺御用達だからか？ 洗車してたらルーフ凹んでしまった
体重かけたらダメやな
板金行かずに治す方法ってある？ バキュームリフター使って無理なら、板金屋で裏から叩いてもらうよろし >>21
つい最近YouTubeに上がったインプレッションのコメントのまんま笑っ
エアやめろってww 必死に弁解してたな
やっぱりマツダは評論家に圧力掛けて良インプレッション強要してるんだね LOVECARSで、
LSより乗り心地がいいと言っちゃう奴よりはまとも
本音の部分でゾウなんだろう
素人YouTuberで凄いしか言わない豚よりは良かったよ 高速のパーキングで駐車中にぶつけられてしまった…
バンパーやボンネット交換で済むと思うんだけどコーティング代も相手の保険から出るのだろうか
明日ディーラー行ってくるわ デイライトもっと明るく出来ないんかね？
前のCX-5は出来たよね？ マツダ車全般に言えるんだけど
小さな突起物にはコツコツ来るけど
大きな入力には滑らかにいなす感じ
レクサスは逆に大きな入力にドカンと来る 個人差あるけど、自分は今のデイライトの光量で十分な気がするかな。
アウディとか明る過ぎて、あんなに明るいならライト点けて走れば良いやんって思えてくるなぁ。
カンデラやケルビンやら全然分からんから統一して欲しい。 >>37
コーティングをしていたと言う事と、その費用を証明をするものがあれば、
該当箇所を再コーティングする費用は出るよ
俺はでた >>43
くそダサいｗ
しかもこいつ常にレクサスだと～っていちいちレクサスと比較してきてウザい。
おれは本当はレクサス買えるくらいお金持ちなんだけど、あえてCX-8を買ったんだよアピールがウザい。 >>43
やっぱノーマルが一番いいよ。
昔と違って今はノーマルのままの方が流行ってるし。 >>46
飾りモンのフォグいる?
雪国だとハロゲンじゃないと役立たないから自分は付けなかったけど >>44
ホント何かと言えばレクサスは…って言うよな
だったら無理にCX-8乗らずレクサスに乗り換えたらいいのに 50～60万差が理由だよね
シートを理由に納得させたいだけ笑 >>44
それは違う
レクサスを見切って8にしてて
ここをこうすればと書いてるだけ >>53
レクサスはこうだった、CX-8にはそういった機能がなくて残念とか
とにかくCX-8をレクサスと比較してディする。
お金持ちなんだからとっととCX-8売ってレクサスに戻ればいいのに。
しかもあのデイライト、何度か仕様変更したらしくてトータル5万円くらいかかってるそうな。
5万であのダサさは驚愕。 わざわざ「レクサス」っていうところがダサいよな。
メーカー名だし。メーカー名と車種名比べてもねぇ。。。 レクサスと比較してる人には有意義な情報だよ
レクサス候補にも上がらない君たちには関係ないかもしれないけどｗ LXの候補だとＲＸかLXだがLXはプラド寄りだから対象にならない
決めてというならディーゼルが無かった
乗ろうと思えば乗れるから決めかかるのはどうかと レクサスを東京とするなら
マツダは北関東だろ
絶対に越えられない山脈の山奥で吠えてろ猿 >>60
お彼岸はちゃんと故郷の東北に墓参りいったか？w 今日見たcx-8のナンバープレート 567だったな。 やめとけ
どんなに言っても僻みにしか見えんから
俺らは8の話してりゃいい >>63
シュアラスターのゼロドロップを塗装面と一緒に黒樹脂に塗ってる まる二年経つけど特に色褪せはないなあ 楽だし悪くない 大きいSUVが好きでCX8の見た目&内装が気に入って購入を考えてるんだけど独身でCX8乗ってると変かな？
SUVだからミニバンなんかと比べると全然ファミリー感は感じないと思うんだけど。 >>69
街ですれ違う人は君が独身かどうか見て分からないよ まあ普通なら良いんだけどね。
独身でCX8乗ってるってカキコミも何件か見た事あるし。 >>69
好きな車、乗りたい車、欲しい車買えばえーやん。 オフロード一度も走ったことないのにジープに乗ってる奴もいるぞ >>69
独身でもデカい車に乗りたかったんで四駆オーバーフェンダー
デカタイヤに乗ってたけど皆自己満だから気にしない
まあモテるよ 独身でミニバンはどうかなと思うけどCX8の場合はSUVだもんな。 CX30で十分だろ
後席に誰乗せるの？頻度は？
よく考えた方が良いよ 子ども３人いるからミニバン買うつもりでトヨタ、ホンダ、日産の御三家を試乗した
やっぱなんか違うなぁと思いマツダにふらっと寄って8を試乗
その日に契約しました 三列必要で仕方なく乗るやつもいるし
でかいの正義で積極的に選ぶやつもいるし >>79
>>80
CX-8の存在感ある佇まいや、5や30以上の静粛性に惹かれたんだろ。 >>69
俺独身だけど乗ってるよ
気にするなって
CX-5を二台乗ったが8のスタイルが好き >>55
参考になるかと思ってアップしたのですが
気を悪くさせてしまってすいません
以降アップしないようにします >>69
スタイリングよく大人4人で荷物満載出来るから友達とのゴルフや旅行などで重宝してますよ >>85
気にするなってここはＣＸ８スレだ
別にコテコテ社外品つけようが２２インチつけようが
オーナーが気に入ってやってるのは良い事だと思う派なんで
ＦＭＣ直６楽しみにしてるからどんどん売れて 今日、自分のCX-8で現行ハリアー乗りの友達とゴルフに行ったけど、あまりに違いがはっきりしたんで帰り際に買取査定出そうかなと迷ってたよ。
行き途中でなんかこっちのほうが全然イイ車な気がすると言い出したんで帰り道1時間くらい運転させたけど、クルマの動きや乗り心地から静粛性まで全てにおいてハリアーのほうが安っぽいと言っていた。
彼はクルマ購入の際にいくつか選択肢ある中でマツダというブランドネームで敬遠した事を後悔した模様。 >>91
まぁFMCが近いハリアーは(日本にはない)先代RAV-4ベースと中身は一世代前だから仕方ないっしょ。
でも、それが分からない人が圧倒的多数だし、一世代前でも商品としては上手くまとめ営業的にはキチンとしたのを出せるのがトヨタマジックなワケで。
その友人は幸か不幸かクルマの本質を嗅ぎ分けられる嗅覚があったと。 id:+oJ4vq2V0 ← 廃車寸前中古軽乗りの基地外アンチは何言っても説得力がない(嘲笑) >>91
クルマ好きには分かるんだよね。
チガイがさ。
その友達も気づけて良かった。 >>85
単なる妬みだから無視するのが良い
この人のは参考になる事多いし、8をディスってない
逆に最近のLexusのぼったくりに呆れてる感じ
本当の金持ちは良いものは良いと言って買ってるよ >>91
次期ハリアーまで待てと言え。
全てを上回ってくるからな。 GLE400d 4MATIC Sports
全長 4930mm
全幅 2018mm
全高 1795mm
ホイールベース 2995mm
このサイズで最小回転半径5.6って凄いよな MAZDA初めてで教えてほしいのですが、マツコネ？にスマホ2台接続出来ますか？ 繋がるかどうかやってみればいいじゃないですか？
なんでわざわざ聞くんですか？ そもそも接続方法は？
物理ケーブルでならUSBデバイスとしては認識されるが、オーディオソースとして利用出来るかは知らん。 >>99
どうなってるんだろうねCX8より全部デカいのに
>>98
３列ハリアーは似合わないよ 来月納車で聞いてみたんだけどね、初マツダなんでココ覗いてみたけど、殺伐としてんね >>102
接続方法はブルートゥースが理想だけど繋がるなら有線でも何でも、仕事用スマホを通話用で、個人スマホで音楽とかAndroidAUTO？とか出来ればと思ってます。 >>104
比較できない車なんで平和だったんだけど
たまに絡んでくる感じ
車スレならどこも同じじゃない？ >>99
エンジン縦置き+ボディ幅広で前輪の舵角が大きくとれるらしい
webcgの記事に書いてあった >>108
メルセデス・ベンツってCセグ以上はFRだもんね >>99
FRは最小回転半径小さいよ。
これもFRベースだから小さいんだと思われる。 アウトバックとこれで今すげー迷ってるけどどっちも凄くいい車だな！
今まで何も考えずとりあえずトヨタから選んでたけど安全装備とか快適装備トヨタの同価格帯より豪華だねー
3列目はどっちみち使わないんだけどアウトバックは見た目が好きでATタイヤ履かせてクロカンっぽく触りたいなと思うけどCX-8は小綺麗でそういうの似合わなさそうだね、でも中身はCX-8の方が断然良かったいい車に乗ってる感が強いw
キャンプもBBQもジェットもボードも年中なにかしらアウトドアやるから4駆性能で決めるのもありかね･･･ >>101
知りもしないで、しゃしゃり出てくるのは何故？ >>112
家族多くないんなら、ラングラーとかの方がいいと思うけどな。
ゴツゴツタイヤ履かせて、アウトドアっぽくするなら。
8はたくさん乗れるコスパの良いSUVってので買ったけど。ミニバンは嫌だったもんで。 >>112
がんがんアウトドアやるならアウトバックかなぁ。
アウトドアより、ロングツーリングのが割合高いならcx8。
個人的な意見としては、CVTの時点でアウトバックは選べないけど、これは宗派の問題だから。
熟成を重ねたスバルの四駆でないとアウトドアありえんわ、という宗派もあるでしょう。 レガシーから乗り換えたけどCVTは好きになれなかったな。
トルコンATはホント良いよ。
7速だったらなお良かったけど。 免許取得以来約30年スバルに乗り継いだが、この度8に乗り換えた。
前車はエクシーガのNA。
この2月の車検でアウトバックに乗り換える気マンマンだったけど、フルモデル入るっぽいし迷ってた。
んで、冷やかしで入ったマツダの寺でCX8のドアを開けた瞬間のずっしりとした重さにビビッときて、閉めた時の音も良くて、その日に見積もって3日後に契約した。
スバルの担当に申し訳ないって電話して、8買ったこと伝えたら妙に納得してたわ。 >>115
ラングラーが、イタ公のマルチエアエンジン積むとは思わなかった
車に合うのか、あれ？ >>116
アウトドアとロングツーリングは結構セットなことが多いですね
CVTは仕事で使う車がそうなので特になんとも思わない、むしろ中々よく出来てるなと思った
現在はプラドなんだけど走りに関しては本当残念なんで大概の車は許容範囲かもしれないw
牽引もするしランチングでタイヤ浸かるくらいまで海や川入るしラダーフレームの車が絶対いいのは分かってるけど運転してて楽しいのは捨てがたい･･･
乗り心地はアウトバックの方が好みだけど、おー結構静粛性高いなーと思ったそれよりもCX-8は凄く静かだったな >>118
おめでと！
ガソリン、ディーゼルどちらにしたの？ >>118
俺もエクシーガ2.5NAから乗り換えたけど、あの車は本当にひどかった。
エクシーガのせいで、もう二度とスバルには乗るまいと思った。 >>126
操縦性能。特に直進安定性。初めて乗った時は、壊れているのかと思った。
デザインださい、室内の質感悪い、品質が安定しないスバルから操縦性能取ったら、
いったい何が残るのさ。 >>127
走りの良い7人乗りみたいな触れ込みだったからそれは意外だな >>127
エクシーガはインプレッサベースだからな。
ミニバン持たないスバルの徒花よ。 >>120
まだ待てるのであればSGPのアウトバック待ってみてもええんじゃないですかねー
値上げ幅も大きくないだろうし
まぁそもそも本当に日本で出す気あるんか？って話ですけど >>120
割り込みですみません
自分は現在cx-8とプラドで迷ってるのですが、他にプラド降りる理由ってありますか？
どっちも試乗したのですがどちらも違うベクトルの良さがあったので迷ってます >>133
プラドと迷うか？普通
そもそもベクトルちゃうのわかってるやん！
君のベクトルがぶれてるだけやで
高級思考おしゃれ感はエイトなのはみんなわかるだろうけどそれだけではない走りのテクノロジー素晴らしい。
見た目だけじゃなく悪路もそこそこ行けるよ
プラドほどではないけど >>133
そもそもCX-8買う人はプラドと迷わない層。
迷う人はプラド買ったほうが幸せになる。 10年くらい前、プラドって日本車で一番盗まれるって言われてたけど今でもだろうか？ >>137
プラドと言うかランクル系やハイエースは窃盗団の格好のまとやで
車両保険も子の車種は特別高い。
高級セダンやスポーツカーはスルーされる
売却先の中東や紛争地帯では使い物にならないからね >>133
単純に1番の理由はクロカン車に飽きてきたからなんだけど別にプラドの出来が悪いとかそういうわけでは無いです
自分のは現行中期のディーゼルですが普通にいい車ですよ
牽引したり悪路結構走るなら絶対プラドがいいと思います、そんなに悪路走らないしクロカン車はべつにーって思っても1回スタックするだけでやっぱりクロカン車にすれば良かったと後悔しますよ
自分は周りに同じ趣味の人もかなり増えて必ずしも自分が車を出さなくて良くなったってのも理由にありますから >>135
はい、ブレブレで悩んでるのです
決めきれんのです
>>136
幸せになりたいですが、CX-8も捨てがたい
>>139
詳しくありがとうございます
牽引予定は無いのですが、雪山と釣りはするので年に何度かはスタックの心配しながら走りますので検討します
試乗車では決めきれなかったのでレンタカー探してゆっくり乗ってみたいと思います >>140
試乗とかの問題ではないくらいベクトルが違うよ
君のライフスタイルとどっちがマッチングするか屋で
乗り心地はエイトがいいよ
ディーゼルならなおさら
プラドのディーゼルとトルクは変わらんうえに軽い、燃費もいい
しかも最新の安全装備でプラドより安い
年次改良のAWD の走破性も好評！
インテリアは圧倒的にお洒落で品質高い
さあどっちよ？ 道無き道を走る前提ならプラド、普通の道(未舗装でも路面が凸凹してない所までなら可)しか走らないならCX-8。
多くはこうじゃないかな。 >>142
凸凹して無い未舗装路？
そういうのあるの？ >>130
・ 前車はレガシーだった。
・ 6人乗車が必要だった。
・ 箱バンは嫌だった。
・ スキーに行くから、AWDが欲しかった。 もうひとつ、
超絶不人気車なため、試乗車がなかった。 >>133
俺は先進装備がへぼすぎてプラドやめたけど、2年前だったからな。今のプラドは全車速追従オートクルーズとかレーンキープとか付いてんの？そんならありかも。 >>143
多少下が固められてる所までだろうね
田のあぜ道とか山道とか行けない所はほぼ無いと
思うけどね
デカすぎていけないはあるかもな >>147
どっちもついて無いです
総合的に普通に考えてcx-8なんですよねー
みなさんありがとうございます
スレ違いになってしまうのでこの辺でロムに戻ります >>149
>総合的に普通に考えてcx-8なんですよねー
この一言に表れてますね。
自分の気持ちはプラドに決まっていて後押しが欲しいと。
絶対プラドにしておいたほうが良いと思います。 前にレスしたプラド乗りだけどとりあえずプラド買っちゃえば？
乗ったら乗ったでいい車だし手放すとしてもリセールもいいからさ
俺はエスカレード→ナビゲーター→プラドと乗ってきたけどこの手の車は上手く売れば全然負担少なく乗れるよ！
見事なDQN車種ばっかりだけどもちろんアメ車は全部中古でプラドでやっと新車 >>133
プラドガソリンはかなり燃費悪いよ。
乗り降り少し大変。
見晴らし最高。
リセール最強。 ポツンと一軒家へ行く様な道を頻繁に通る(含住人)ならプラド。
ポツンと一軒家へ行く様な道は極稀にしか通らないならCX-8。 5のエアロって8にもそのままポン付け出来るんでしょうか？
サイドなくて、フロントだけ変えると違和感あるかな‥
https://i.imgur.com/lffXm9c.jpg >>154
最近のマツダ車はデザインは良くなってるから、ノーマルが一番格好いいと僕は思う >>156
連投スマン
アルミホイール変えるくらいがいいのでは。 >>154
エアロに興味ないが、バーチカルグリルはかっこええ 半年から1年の間でcx8 買おうと思ってるんだが、1週間前に見積もり取ってもらってXDプロアクティブ値引頑張っても車体5万、オプション5万って言われたんだがこんなに値引渋いのか？ >>154
これいいね。ちょうどいい感じ。どこの？ >>159
丸腰で行ったらそんなもの
他店の見積りとか武器を用意しろ 車(rx-8 後期12まんきろ)下取り込みで、XDプロアクティブFF BOSE付きで車下取り込みで350万切るなる今即決でハンコ押すまで言ったんだが、ダメだったわ。 >>163
引かない地域はまったく引かないぞ。一律10万までとか多い。自分は30分くらい走って隣県で購入した ちなみに、マツダ正規ディーラー
近くにオートザムあるからそっちに見積もり持っていこうかと、マイナーチェンジしてすぐだからどんなに頑張っても15万前後が限界とのこと。お客様の資産価値を下げないためにも、値引きは中々難しいですって....cx8 良い車だから凄い欲しいんだがな～ なるまど首都圏とかの方が値引きできるかもか...新車買うの初めてだから、地域によって値引き変わるって発想なかったわ 東海は値引き厳しいイメージある
関西は頑張ってくれる？ >>167
初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD 20年乗りたいなら壊れないプラド
マツダは壊れるぞ 車が劇的に進化してるこの時期に20年同じ車乗るなんてあり得ないな
マツダもトヨタ系列のサプライヤーやメガサプライヤー使うようになったからそんなに壊れない >>165
正規ディーラーも場所によるだろうけど、オートザムの方が頑張ってくれると思うよ。
俺も隣県なったけど、割り引きも頑張ってくれたオートザムにしたし。
みなさん自分で簡易コーティングしてる方何使ってますか？
ソフト99のラグジュアリーグロス使ってて悪くないんだけど、艶がもっと欲しいなって >>170
Lパケって言ってるのにSパケって聞く奴 >>175
どこでLパケと言ってる？
レザーパッケージとは聞いてるがSパケもレザーなんだが？ もしかしてレザー(Leather)だからLパケと思ったの❓ >>177
最初のマイチェンって書いてあるんだからLパケって分かるだろ
最初のマイチェンでSパケはないんだから >>181
付けて後悔する人っているのかな？
逆ならあり得るけど
雨漏りしない限り。
自分つけたけど良かったと思う
もう少し後部まで広ければ尚言いと思うけどね
メーカーオプションだし後付けできないからプラス8万くらいにやったと思うけどあった方いいに越したことはない >>178
いや、わかるだろってキモオタレベルの知識ばっかりのやつらばっかりではないよの 営業にサンルーフは付けない方が良いって言われたなぁ。
理由は雨漏りではなく、ガラス動かすモーターが壊れる。直そうと思うと天井捲って結構な金額かかるし、壊れる頃ってたいてい保証切れてる。修理してまで開けるかっていうと、開けない。
夏の熱気を逃がす～って、今のエアコン性能良いし風量Maxで最冷にすれば5分位で涼しくなるでしょ。
結論、つけなくてもつけてもどっちでもえーんちゃう？
まー、自分の購入時の8にはサンルーフ無かったんやけどな。 >>186
正直な営業だな。
サイドミラーのモーターもそうだけど最初からなんとかならないのかね？ >>184
直近のマイチェンで追加されたのがSパケだってことくらいキモオタじゃなくても分かるだろ
しかも30万引きの500万って言ってるんだからSパケよりLパケだと思う確率の方が高そうなものだけどな >>189
君さ
ちょいちょい言葉じり変えてるけどね。
君が言い換えた『最近のマイチェンで追加された』って言うなら何となくわかるけどもやね
原文の>>168『最初のマイチェン』って言ててね。
どう言うこと？よくわからんよね？
マイチェンはリリースしてから毎年やてるからね？
そもそも『レザーパッケージ』と言われて余計にLかSかわからなくない？
LパケはナッパレザーでSはレザーなんだからさ。
後ねSパケでもサンルーフ、BOSE、メンテしかもAWD いろいろつけたら30値引きしても500はするよ
確率とかぐたぐたと不確かなことで解れよみたいなこと言うてるけどさ君の偏った主観通りに皆が同じように理解すると思ってるの？
よくわからんからはっきりこっちははっきりさせようとしてるのにね
『Lパケと言ってるのにSパケと聞くやつ』とか馬鹿な突っ込みしてきてさ
とかそもそもＬパケなんて一言も言うてないしやね不確かなことで特定せえとか馬鹿じゃないのか君は？
>>175
みたいな馬鹿は脳内でちょいちょい変えてて事実か歪んでみえるのかな
？
と言うか同一人物か >>188
自分は初MAZDAで、まだ1年ちょいだからモーターの不具合は経験してないんだけど、頻繁にミラーのモーター不具合あるの？？ >>192
私は左側たためなくなりました。1年くらいで。
もう片方もなるかも、とDで言われました。
頻発してるそうです。 >>190
先に言っとくけど俺は>>175じゃねえよ
ぐたぐた言ってるのはお前だろ。
そもそも最初のマイチェンで分かるだろ初めのマイチェンって言ってるんだから2回目でも3回目でもねえよ
初めのマイチェンなんだからSパケはねぇよ少し考えれば分かるだろ。人に馬鹿だと言う前に自分の頭の心配しろよ
なんだよ「はっきりこっちははっきり」ってw
人の言葉じりがどうこう言う前に誤字脱字どうにかしろよ >>192
直近のCX-8が対策されてるかは知らないけど、CX-5なんかでも発生してるからね。
俺は両方ともモーター交換してもらったよ。
水が入るとなるらしいけど防ぎようがないよね。 >>194
『初めのマイチェン』でＬパケと理解せえとな？
初めの？なんの初め？
さっぱりわからん
どうやったらＬパケに至るのか教えて欲しい。 >>197
発売されてから初めのマイチェンだろ？
発売されてから初めのマイチェン後でレザーパッケージって言ったらLパケしかないんだよ
分からないか？
逆に他に何の初めのマイチェンがあるんだよ？初めのマイチェンって他に何だよ？教えてくれよ >>198
はぁー馬鹿か自信もってしゃしゃり出る時代か..
今年が初めてのマイチェンてww
もう毎年マイチェンしてるって言うてるだろが馬鹿 >>168
こやつがおかしなレスしたのが発端？
>初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD
初めのマイチェンってなんだ？2018年10月の年次改良の事か？
レザーパッケージなんていうパッケージは無いけどなんだ？
MY2018の事ならLパケの事なんだな。 >>201
お前本当頭大丈夫か？
今年が初めてのマイチェンなんて一言も言ってないぞ？
毎年年次改良のマイチェンしてるのなんて知ってるわ
今年が初めてのマイチェンって言ったんだよ馬鹿が 訂正 今年が初めてのマイチェンっていつ言ったんだ？馬鹿 >>165
ガリバーのおっちゃんが
販社でかなり値引き違うよ
もう片方の方行ってみな
とアドバイスしてくれた スバルみたいにABCDって年次改良で符号つけてもらうか。
どうでも良いことでムキになる奴いるから。 >>202
だよね！
>>203
お前さ苦し過ぎやで言い訳も大概にしろや馬鹿と話すときりがないしまとまらないわ
論理性にかけるわ 以下馬鹿の発言
>>197
発売されてから初めのマイチェンだろ？
発売されてから初めのマイチェン後でレザーパッケージって言ったらLパケしかないんだよ
分からないか？
逆に他に何の初めのマイチェンがあるんだよ？初めのマイチェンって他に何だよ？教えてくれよ
なに言ってんだろうこの池沼
何が発売されて初めてのマイチェンなの？ねえ？教えてくれよ馬鹿
>はっきりさるてからのマイチェン後？？
意味わからんしレザーパッケージはL パケットしかないってどんなカオスな思考回路だよww
こっちもおかしくなるからやめてくれや馬鹿 >>196
水が入ると…って、運ですね。(T_T)
有難う御座います。m(__)m >>203
今年が初めてのマイチェンてどう言うこと？？
言い直しても全く理解不能
マイチェンの意味知ってる？
Sパケは今年の新設だからマイチェンしようがないぞ？
恥ずかしいからもうやめとけ >>211
>初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD
初めのマイチェン＝2018年の年次改良
レザーパッケージ＝2018年の年次改良でレザー仕様はLパケのみ
よってLパケの事を言っている。
ということで馬鹿はID:YyKMRs7DaでOK? LパッケージのLはレザー
馬鹿と馬鹿の低レベルな争い なんだこのどうでもいい流れは
ヲタが早口で興奮してる感じ SパッケージはプロアクティブSパッケージだと分かってないんだろう
Sはスタイリングではなく、スペシャルのSだろう
マツダの無能が考えそう >>212
お前が馬鹿と証明されたわ
なんで初めのマイチェンとかレザーパッケージとか普通使わない表現して分かれよってキレてんの？？
自分本意の表現では伝わんねーよ
馬鹿だからんからんか.. GVCって無印とプラスじゃ全然違ってくるものなのかな？ コメント編集くんの匂いがする。誤りを認められない人…。 >>218
>馬鹿だからんからんか..
落ち着け馬鹿ｗ
馬鹿って誤字脱字多いよねｗ この車ってガソリン入れにくくない？
ギリギリスレスレまで入れたいタイプなんやけどさ。セルフでカツンって止まってからもかなり入るんよね。 >>219
普通わかる
笑けるww
低IQの特徴のそのものやでー客観的に思考できない馬鹿
>>222
どうでもいい
死ねよカス スバル アウトバック (A型)5年で嫌になったわ。
不具合だらけだし、ディーラー対応悪いし。
CX-8ならそこそこ満足できるかな。 イキり高校生みたいなレスやめろよ、見てるこっちが恥ずかしいわ >>226
試乗することをおススメするよ
馬が合えば楽しめるよ >>228
わろったww
お前さ発達障害か池沼かその類いやな >>226
不具合の少なさ、ディーラー対応求めるならトヨタにしておいた方が… >>224
わかる。
入れようとするとすぐに自動で止まるよね。
今までレンタカー含めて30車種くらい給油したけど、
cx-8が一番入れにくい。
給油とマツコネ以外は大満足なんだけど。 >>231
笑う要素一ミリも無いのに笑えるってすごいなｗ
お前さチンカス馬鹿かその類やなｗ デポジットクリーナー買ったの忘れてて軽油満タンにしちゃったんだけど、後からデポジットクリーナー入れてもいいの？
それとも先にデポジットクリーナー入れて置かなきゃダメ？ >>235
特に給油前に入れろとの注意書きが無ければ後でも大丈夫かなと。
給油前の方が良く混ざっていい感じはするけど。 >>236
ありがとう。一回しっかり見てます。
自分も先入れの方がよく混ざりそうかなと思っててw >>224
ディーゼルでの話だけど給油ノズルを一番奥まで入れずにやると止まらなくなるよ。
俺も悩んでてスタンドの兄ちゃんにすぐ止まると愚痴ったら車種によっては奥まで入れて給油するとカツンと止まりやすい車はいくつかあるとアドバイスしてくれた。 1年で1万キロXD LパケAWD白売ったら290万だった >>239
370万やったで。
同じcx-8への乗り換えやったけど。 >>243
去年同じ事やって下取り350万でした。
違う販社で見積もり取ったら下取り270万でしたが。
販社が違うと下取り価格もかなり違いますよ。 >>233
めっさ入れにくいですよね？ギリギリまで入れなきゃ良いって話なんだろうけど、カツンって止まってからかなり入るからギリギリまで入れたくなる。笑
>>238
ガソリンなんだけど、奥までいれると同じように止まりますね。で、少し引いて入れるんだけど、カツンって止まりチョロチョロ入れるも制限時間きて給油終了～。笑
止まってから軽く10リッター以上入るから勘弁して欲しい。(-_-;) 2018 XDプロアク7人 マシングレー 1万km
修復歴なし 記録簿あり
BOSE+電動リアゲート等3点セット+360°ビュー+ヒッチメンバー+革シートカバー+ラバーフロアマット
で乗り出し350万だったよ。いい買い物だったなあ。 >>238
私はディーゼルなので今度それでやってみます。
奥まで入れてなくても満タンになったらきちんと止まりますか？ >>249
満タンになればちゃんと止まりますよ。
もちろん浅過ぎたら漏れると思うけど。
感覚でやってるんで伝えにくくてすまぬ。 ガソリンとディーゼルって給油の径とか違うの？？
自分のガソリンやからディーゼル分からんのやけど。 >>249
ディーゼルは泡立つから、ギリギリまで入れようとすると時間めちゃかかるぞ。めんどくさくてやらんくなったわ 昨日ディーラー行ったがコロナの影響で下取り暴落してるみたい
どれも1ヶ月で数十万落ちてる 先週夏タイヤに戻してしまった・・・
まぁ外出は自粛するけど 一カ月点検で、10分前に来てと連絡あったんだが、これが普通なのか？
そんなの当たり前だし、今までも遅刻した事すらないのに、マツダの営業は馬鹿なのか？ >>254
ということは燃費計算満タン方はあてにならないってこと？ >>257
カルシウムたりてないんじゃないの？あなたが。 >>156
車メ板名物ノーマル派は何時までたっても最近は >>260
つべこべ言わず、乗れば分かる。
外装ノーマルが一番。 ふちまで入れなきゃガソリンでもあてにならんよそりゃ
時間かかるけど軽油でもふちまで入れてるわ >>257
人生で一度も言われた事ないわ
10分前とか客の事小学生扱いやなw >>257
マツダの客層が時間を守らないDQNが多いからじゃない？ >>258
毎回自動ストップで給油を止めればいい話。 >>266
オマイサンはまだいい方だよ
点検時期になっても連絡無かったりする所ある
ウッカリ忘れてたというときに連絡有りはありがたい >>268
満タン法の理屈をわかってない奴に何言ってもわからんよ。
あなたの言ってることは、普通はみんな知ってる。 ガソリンは気化しやすいからギリギリまで入れるなと教わったな。 >>271
事故った時
ガソリン満タンと少ないケースだと
少ない方が大爆発するから危険だよ？
常識だと思ったけど知らない人いるんだね呆 >>273
空のタンク内で気化したガソリンの混合気が充満するから 点検行ってきたが、マスクしてなくて驚いた
この状況で意識低過ぎ
先延ばしした方がいいよ
マツダディーラークラスター発生するんちゃうか？
あと、気になる点を聞いたが、他の人も言ってたが、俺が基地外扱いされてムカついたわ
メンテナンスの奴の眼が血走ってて馬鹿かと思ったわ
こりゃ質が低い低い
結局本社に問い合わせるとか言ってたが、改善するつもりゼロのパフォーマンスやな >>274
初耳だね
>>276
マスクが手に入らない、送ってあげな >>276
早よ売っぱらった方がいいって。CH-Rおすすめ。高級感あっていいよ！ CX-5とCX-8ってサイズから来るメリット(小さいから取り回しが楽、軽いから加速がいいなど)以外は全て8が勝ってると思っていいかな？
迷うなら頑張って大きい方買った方が絶対いいよね >>280
3列目まで使うような人数乗らないならCX-5でいいんじゃね？ 360°カメラ頼りの車庫入れになるんだからマツコネ画質良くして欲しい >>273
少ない状態では問題なく、カラの場合爆発する可能性ありらしい。
だから普通に給油してれば問題ない。当たり前だけどね。
逆に少量給油で問題あったらそんな車は販売されない。
2015年にナショナルジオグラフィックが『「ガソリン満タン」の車は爆発しない 大爆発する車はどれ？』というクイズを公開している。
ガソリンが「タンクは空」、「半分」、「1/4」、「満タン」の４種類のクルマを用意。「このうち大爆発するのはどれか？」とクイズ形式で視聴者に問いかけ、理論立ててその理由を解説していくという動画で、発火装置を燃料タンク下部に仕掛けそれぞれ発火させている。
その結果、「タンクが空」の車両のみ派手に爆破炎上した。
キーワードは「15：１」。
いわゆる理論空燃費で、常温で気化するガソリンは燃料１に対して空気が15(厳密には14.7)の比率になったとき、もっともよく燃焼する。
つまり、爆発するためには適切な酸素量が必要で、満タンだとガソリン濃度が高すぎ空気も足りないため爆発しなかったのだ。そこで、動画では「走るときは満タンで！」という結論で終わっている。 >>280
ｃｘ５には申し訳ないけど全体的なフォルムからすると
ｃｘ８の方が合ってる >>280
サイズ感や装備だけの違いではないので
十分に実車を見比べて試乗する事をお勧めする。
特に乗り味は全然違う。 従業員もマスクしないで接客させる会社を鬼畜だと思っているよ >>284
雨で濡れるとすぐに見えにくくなるしなｗ
あとこの前雪降ったらすぐにセンサーが使い物にならなくなる 変な文章だなｗ
この前の関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物なならなくなった
これも改善してほしいもんだ この前関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物にならなくなった
これも改善してほしいもんだ
3回目でようやく アメリカでbuy 1 get 1 freeやってるんだな >>293
車一台買ったら、もう一台無料で貰えるのか？太っ腹だな。 cx-8は高級車で乗り心地最高とか言ってる奴
ボロい車にしか乗った事ないんだろうな
口コミ鵜呑みにして買ってみたら突き上げ酷いわ
あれだけタイヤハウスの隙間があるのにサスのストローク全然無い、多分縮み側2センチ位でパンプラバーに当たってるんだろうな
スプリングだけ替えてローダウンした車と同じ状態
日本の道路に段差、繋ぎ目あるの知らないのかマツダの開発人よ！アホか 窓を閉めた瞬間にドアが外側に引っ張られる感じがいかにも安っぽい。 施錠時、ミラー閉じる設定ってどーすんだっけ？何も弄ってないんだけど、施錠時にミラーが閉じなくなってしもた。 >>295
普通に走ってて道路の継ぎ目でバンプラバーに当たるわけないだろ。
バンプラバーのとこにテープを浮かせて貼って走ってみるといいわ。 サスのストローク20mm未満なんて向洋の近所の踏切ですら立ち往生してマツダの中の人が困るからやらないわw まだ一年も経ってないのに運転席の背もたれがギシアンする
ディーラーに言ったら対応してくれるんだろうけど、ちょっと萎える 口コミ鵜呑みにして買うか？
そんなに酷いなら試乗時点で分かるでしょ。
アホか。 >>301
2列目座面がギシアンしたので相談したら整備一発で直ったよ
気に入らなければ、3年以内なら椅子まるごと交換しますと聞いて様子見してる >>295
お前の感覚がおかしいんだよ。逆にサス変えた車に乗ったことあんのかさえ、疑問になってくるレベルだなw >>295
買ってないでしょ
エイプリルフールだしな ゾウに乗った事ある人の貴重なレビューかな？
それとも、ゾウの乗り心地は思ったより良いとか？ 縮み2～3センチでバンプラバーに当てるセッティングなんて欧州車にはよくある事
無知だなお前ら、
試乗無しで買って何かおかしいか？
道路事情の悪い日本でcx-8にスポーティーさ出してどおすんの？って言いたいんだわ
cx-8はロール多くていいから乗り心地重視にして欲しいわ！
これを見てると思われるマツダの人間に言ってるんだよ！ 無知ですみません。日本は道路事情悪いんですね。
どちらの国の道路が素晴らしいのですか？後学のためご教授いただけないでしょうか。 >>310
便所に落書きしてないでマツダのコールセンターに電話するかディーラーマンにいえぅての
まぁエアは相手にされないけどね >>310
車に詳しくて気に入らない車買うのがホントなら只の頭悪いアピールだな >>316
よくある事なんだろ？初耳だから、おしえよ >>310
気に入った車乗れよ
ネットで読んだ情報だけで脳内で乗るなら好きなの選べって 買ってしまったものはしょうがないだろ
そんなに金ないしな
アルファロメオとかアウディな
ヨーロッパは日本みたいに段差、繋ぎ目がすくないんだよ、だからストローク少ないのありなんだよ
フランスは別な、だから猫足が多いんだよ
純正タイヤもあかん、ストロークないなら当りの柔らかいタイヤを選択すべきだわ 日本は道路工事によるアスファルトの凸凹が多過ぎる
それがなくて平坦な華麗な道なら逆にcx-8のサスセッティングは良いと思うけどな
テストコースの綺麗な道だけでセッティングしたんじゃないのか 本当に長距離乗っても疲れない車だよ、これ。試しにこの間一人ドライブの帰り道ずっとあぐらかいてたけど全然腰も痛くならなかった。おススメよ。 乗り心地は悪い部類なのに何キレてんの？
否定出来る事でもないだろ 試乗すれば分かるものアホすぎ
前車フォレスターよりは段差の突き上げは大分良くなった
福野が良く言ってる空気圧が高いとかじゃね？ 乗り心地が今一と思ったワイが取った事。
タイヤとホイールを225/55R19から235/60R18に変えて純正をヤフオクで売却。
中古ホイール等を上手く入手する工夫をすれば持ち出し1万前後で出来るグリップそのまま乗り心地劇的改善。 >>319
アルファロメオにアウディは縮み側ストローク2センチ？
頭大丈夫？ 昔サーキットで遊んでた時に車高調入れてて、公道走ると常に縦揺れしてた車でも余裕で2cm以上あったわ
2cmって… タナベのリフトアップコイル入れたらリアの跳ねる感じがマイルドになったよ 突き上げの不快感もあるけれど、ブレーキが甘いのも不快
街乗りだと疲れる車だと思う
他社からの乗り換えだから尚更感じる
マツダの営業も把握しててダメな所だと言ってたな
余程クレーム的な指摘が多いんだろう >>329
トヨタのドッカンブレーキに慣れすぎたんだね >>298運転席ドアについてる窓開閉スイッチのあるスイッチの並び、奥に設定スイッチあるでしょ。 納車待ちなんだけど、良いとこも悪いとこもひっくるめて楽しみだなー
象と突き上げかぁwktk >>331
すみません。有難う御座います。m(__)m 納車3ヶ月で5000キロ走ってしまった。
最近、バックからのブレーキでサスからコキンコキン音がする様になってしまった…
今週末はディーラーか。 営業が私が販売した最高齢は96歳ですと自慢げに話してたな
この辺がマツダ 2cmの欧州車がホントに有るなら見てみたいな。指2本分無いぞ。 >>339
まぁ恥ずかしがることはないw
学べばよい。 >>334
それブレーキパッドが鳴いてる音だよ。
マジで仕様なんでどうしようもない。
ディーラー行くとグリース塗ったり、パッドの面取りしてくれたりするが
100％再発するので根本対策無い。 >>342
もう対策品出てる
ディーラーいけば交換してくれる CX30は夜間自転車にも対応するんだな
5と8は今年の年改で対応してくるんだろうか？ 体力のない会社なのに1か月も生産止めたら業績かなりヤバいよね？
株価も今年に入って半分になってるし。
本社工場（広島県府中町、広島市南区）と防府工場（山口防府市）の2工場について、
同年3月28日～4月30日の期間、13日間は操業を停止。8日間は昼勤のみ稼働 コロナ関係無く、40%減益下方修正だからな
赤字無配だろうね
国内最下位の車メーカーだからね
勘違いする事でしか精神保てないんだよ 縮み2センチしか無いのではなくて
2センチでバンプラバーに当たるって書いてあるって
バンプラバーに当たってそこからラバーが縮むから実際のストロークはもっとある
ただラバーはなかなか硬いので当たると抵抗で縮むスピードが極端に遅くなる→突き上げ感
新車時はこのラバーが硬いので乗り心地も硬いが、何度も当たってくるうちに多少柔らかくなるので、当たりが柔らかくなってくる。
だから新車時は硬いが3000～5000キロぐらいで乗り心地が良くなってくるのはそういう事。
このバンプラバーも固め、柔らかめ、長め、短めと沢山の種類があるから、当たっても突き上げ感少ないのもある しっかし初期ロット乗ってるけど腹立ってくるわ
ブレーキの部品が壊れエンジン掛からなくなるし
ブレーキ掛けるとカッチンと音するし（これは仕様らしい）
リコールで１週間入院から戻って来たら
今度は助手席のミラーが畳まれないし。
旧ＣＸ－５の時はこんなの無かったのにな。
プレミアム感がどうの言う前に普通に動けよ。
理想の車なだけに腹が立つ cx-8は車高高いSUVなのに他車よりロール少ないだろ
それは早くバンプラバーに当ててロール抑えてんだよ
そのバンプラバーが多分硬めと思われる
ただ乗り心地が良いって口コミ多数見るし、突き上げ酷いってのもみる。
もしかしてバンプラバーの種類が違うのが存在するのかもな >>280
３列目畳んで４人乗り仕様にして荷室。５人乗る事なければね。
ＣＸ－５は荷室が狭くて後部座席狭くてイヤになった。
ゴルフ場に１台でワイワイ行けるし。 >>353
縮み２センチでバンプラバーに当たる訳ねーだろw >>355
乗り心地が悪いのは単にタイヤのせいですぞ
19インチ同径で別銘柄にしたら角が取れてホントに良くなった >>353
さも理論立てて書いてるけど、バンプラバーにたった2センチで当たるわけないから！
まず車両下にもぐって測ってこい！ >>355
人の好みだねＳＵＶだからタイヤも悪路対応になってるし
セダンのタイヤならそれ対応が標準だし
こっちがどの様に走らせるで変えるしかないと思う 何に比較して乗り心地悪いのか語らんとなんの意味もない。 >>362
ch-R RAV4と比べてだと思うよw トヨタとかののフワフワサス、カックンブレーキしか知らない人にとってはマツダは乗り心地悪くてブレーキ効かないメーカー
ドイツ車とかに慣れた人にとっては安くてコスパに優れたメーカー 車から離れると自動でロックがかかる機能が安定しない。 >>366
あるあるｗ微妙におしいところが多々あるｗ ふと思ったんだがトヨタの海外仕様のサス、ブレーキの味付けってどうなんだろう?
アメ仕様がフワフワサスなのは想像つくんだけど。 ロールはスタビの味付けやロールセンターの位置等も絡むから脚のストロークだけで決まらない
ストローク2cmの人かな？ 乗り心地云々は個人の感じ方の差でしょ
ミニから乗り換えれば柔らかいし
ハリアーから乗り換えれば硬い
あと個人的にcx-8の四駆ディーゼルはちょうど良い硬さだったけど二駆のガソリンは硬いというよりバタバタしてイマイチだった 8は柔らかいでしょ
柔らかいのに凹凸拾うからこその不満 >>368
最近のトヨタそんなにフワフワしないよ、フワフワ代表のクラウンでさえそう、ブレーキは初期制動キツめの設定は変わらずだけど LASで質問なのですが
クルーズコントロールを使っている時だけオンになれば良いのですが、良い設定方法はありますでしょうか。
常にオンだと変にアシストされる時があるし、かと言って高速乗る時だけ一々マツコネから設定し直すのも面倒だし…という具合です。 >>375
左下のスイッチでONOFFじゃダメなの? >>366
CX-3の時はめちゃくちゃ快適だった機能なんだけどさ、
CX-8だと大きすぎて、車の周りをクルクル回ってるだけでロックかかる
アホすぎて使わなくなった 四角くて中の広いcx-8.5出して欲しい。
見た目以上に狭い気がする。 それならいっそスライドドアにしてミニバンにしてほしいわ 結局みんなミニバンの便利さが欲しいのに、なぜか毛嫌いして買わない そりゃ金が余る程あったらGLSとかX7に乗りたいけどミニバンは無い >>382
便利さとそれ以外を天秤にかけてるだけじゃん ミニバンで燃費と4WDを求めるとノアボクセレナステップが選択肢から外れちゃう マツダはそろそろディーゼルの高出力化に取り組んでほしいなぁ。
燃費二割落ちてもいいからVOLVOのD5みたく240馬力くらいのが欲しい。
直ロクディーゼルなら完璧。 >>390
直6ディーゼル＋FR8ATは22年に販売されるじゃん。
それ買えばいいじゃん。最初はCX-5だけど。 >>392
マジで言ってるの？？？
どんだけ情弱。
マツダ情報ですけど。 >>393
8速ATは特許出願情報くらいしかなくない？
出るならすごい楽しみなんだが公式情報であったっけ？ でも、22～23年に発売される400～500万の車で8速って足りなくない？
今の6速じゃ～、っていう状況と同じのような？ 6速と8速では天と地ほどの差があるよ。
アイシンAWも売れ筋は8ATだしね。
ジヤトコはFR9AT開発したようだけど奇数が好きなんだろうね。 >>385
cx-8Lパッケージから乗り換えるとしたら、エルグランドも新型出ないし、アルファード１択だからなぁ。 >>398
そもそもミニバン嫌な層がcx8買うわけで、cx8からミニバンへの乗り換えはそんなないと思うけどね。
それこそ「購入前にちゃんと試乗や比較しなかったの？」と、突っ込みたくなるわ。 >>400
ディーラーで調査お願いしたが、スルーされて報告すらなかった。 もう、顔やデザインに飽きてきた
マイナーチェンジで顔変えて欲しい
大から小まで同じで判別できねー >>402
マジっすか
どこのディーラーですか？
晒して下さい >>401
ミニバン大好きだけどCX-8買ったよ。決めつけないで。 >>405
大好きなミニバンではなくこの車にした理由を聞いてもいい？
参考までに >>406
自分が開発に携わった部品が搭載されていたから。
パワトレ、ドラトレの重要部品の一つ。 >>401
この車と同程度の価格・維持費で、同程度の質感・走り・安全性能のミニバンがあればそっちにしたなぁ。
アルベルは高いし走りがあれだし、エルグランドは高いし古いし、オデは内外装があまりにチープでこれになった。 >>405
あっ、ちなみに一般論ね。そりゃ中にはおまえさんみたいのもいるだろうが、そういう人はわざわざcx8買わないだろ。少数派ってことはまず間違い無いと思うがな >>409
自分が開発に携わった部品が搭載されていたから。
パワトレ、ドラトレの重要部品の一つ。 >>407
質問重ねて申し訳ないけど、それはメーカー関連企業の一員として、買わざるを得なくて買ったの？
それとも自分が関わった部品に絶対的なの自信があって、この車なら大好きなミニバンではないけど選ぶに値するとして買ったの？ >>415
車は好きなの購入できます。
CX-8から搭載された2.2Dは今までの2.2Dとは別物になったという自信と
次乗る車は電動車両になるだろうから、最後にコンベディーゼルで多段ATに乗っておきたい
という思いからです。
CX-8の次はPHVのミニバンに乗りそうな気がします。
ステップATフェチなので、本当は8ATに乗りたかったけどね。 >>420
ご丁寧な返信ありがとうございます。
実際に開発に関わり、その上で購入されたという方の貴重なお話が聞けて嬉しく思います。
パワートレインに自信がある分、8ATが積まれていれば…との思いはひとしおかと。 >>419
その中長期に記載ないってことは計画に入ってませんってことでしょ 縦置き直6を開発しているのは事実。
それに合わせてFR用多段ATを開発してるのも事実です。
段数は特許を見れば分かります。
7でも9でも10でも有りません。 >>424
楽しみだね
ＣＸ８は良い車だ
完成することを祈るばかり マイナーチェンジで新マツコ、8AT、改良ディーゼル出たら買い換えようかな。
2.5Xターボとか出たら超悩みそう。
ちな出てすぐのKF乗りで車検受けたばかりｗ >>423
「FR8ATは22年に販売」は想像だね
直6ディーゼルは計画には入ってるけど、当初の計画より時期が後ろにずれてる
昨今の情勢からするともっとずれるかもな CX30が運転アシストの対自転車対応でCX5と8が非対応なのはマツコネの違いなの？ >>429
「第一にSUVのトレンドが、乗用車テイストからRAV4などに見られるようなオフロードテイストを好むように変化していることが挙げられます。」
これは分かる。 >>430
rav4も乗用車ベース(カムリ)のクロスオーバーSUVだけどな でも次のハリアーはクーペスタイルだけど売れるんだろ？
マツコネ2にしてくれれば売れると思うけどね。 ガソリンNAは残しておいてくれよ
直6になってもいいぞ ハリアーと張り合うのはやめとけｗ
ハリアーだけになｗｗｗｗ >>429
コメント欄で分かる
マツダの人間力の低さ
だから売れないんだよ ハリアー乗った事ある奴なら分かると思うけどハリアーが勝ってる所なんてナビのサイズぐらいだぞ 車庫入れなどの低速時に足回り（？）からコキコキ音がするのは何が原因なのでしょうか？
今度点検時に見てもらおうと思うけど、仕様って言われたらどうしよう‥ >>438
現行はそうだろうけど新型はさすがに静粛性とか良くなってるでしょ。
現行はガソリンエンジンなのに走行中の車内はディーゼルエンジンのCX-8の方が静かだったな。 前世代のハリアーハイブリッドからの乗り換えだけど、ハリアーハイブリッドの方が静かだったよ。 アルミテープって実際効くんですかねぇ？
やったことある方いません？ マツダは車が売れないなら、cx-8の190馬力のディーゼルエンジンは船外機にマリナイズしてみてはどうかな。
世界的にディーゼルの船外機はほとんどないし、マツダの軽量なディーゼルエンジンは船外機にも向いてるような気がする。
大阪とヤマハの事情しか知らないが、大阪でも、ヤマハでも27ft前後の中型艇でも船外機を使うようになってきたし、アメリカなんてもっと大きいボートでも300馬力×3とかで使ってたりする。
これは１時間で250～300リッターくらい燃料消費してしまう。
ディーゼルになるとおそらく30～40%燃料を節約できるし、ハイオクじゃない分かなり燃料代も安くなる。 このサイズで街乗り燃費14km/l達成したエンジン過去に無いだろ？ 車重が軽いのがいいね。
ディーゼルエンジンもハイパワーなのに軽い。 >>448
街乗り＝wltcの市街地モードならcx-8のディーゼルも達成してないだろ？
都内なら10km/l切るとか普通にあるし >>442
俺が乗ったのはターボね。ハイブリッドはなぜか営業がやめた方が良いと言われて試乗してないけど。
俺はディーゼルエンジンのCX-8の方が静かだと思うけどな。 25sガソリンFF。家と会社の往復（5分程）。町内走行の為速度30キロも出さない。リッター4．4くらい。 >>450
ガソリン車だけど都内じゃない地方都市でも10ｋｍは切ってる
街乗りはそんなもんじゃない？ >>450
都内はそんなもんなの？大阪だけど、下道・高速 普通程度の割合だけど、ディーゼルで大体12km/Lくらいだけどな。高速だけで燃費運転したら、18-19くらい。周りの人も大体おんなじくらいと言ってるけどな。 >>454
高速と半々ぐらいだったらそんなもんだろ
街乗りで14km/lなんて嘘つくなという話だし 俺は通勤片道9km、20分でリッター12.5くらいだな。大満足です。 東京西部だけど、街乗りだけで14下回ることはあんまりないな。
ディーゼルFF、通勤15kmでチョイ乗りあんましない。 街乗りは人によって様々
ド田舎都市だが、平日は嫁さんが買物子供送迎で片道1km前後を往復の繰り返しなんで10km/l前後
週末は自分が運転してちょっと遠くまで買出しすると13km/lぐらい
一日のうちでも乗る間隔が数時間空くとエンジン冷めちゃって燃費は悪化する
短時間の温間再始動ならそれほど悪化しない ストップアンドゴーがどれだけあるかどうかだよ。
巡航できれば20km/Lも可能。 ディーゼルLパケAWDだけど日中の府中～西東京間の縦移動で14.5は走るよ。 iDMがステージ上がってくると大体リッター14半ばだわ >>465
俺は逆だけどな。真正面はちょっと商用バンぽくてあんまり好きじゃない、まだ後ろの方がかっこいいと思う。
前後斜め45度からがいい感じ。 気付いたら外出自粛で3週間乗ってないし今後GW明けるまで乗る予定もないのだけど
ディーゼルは走らせず放置ってどうなんでしょう？
近所の買い物は別の車ですが、ちょい乗り承知でcx-8乗った方がいいかな？ 単純にバッテリーの問題だね
ディーゼルもガソリンも関係ない Lパケの室内灯LEDなのに暗いのなんとかならないのかな オーナーの方に参考までに聞きたいんだけど、ドアバイザーって付けてる？ 新型ハリアーなかなか良いね。悪くない。
https://kuruma-news.jp/photo/243823#photo1
オーバーハングがもう少し短いともっと良いと思う。 >>473
いい？これが？
今のデザインとそんなに変わってない気がするが。トヨタっぽい無難なデザイン。
かと言ってCH-Rみたいなやりすぎデザインもどうかと思うけど。 ハリアーさん前の独自路線の方が良かったんじゃ…
ちょっとでかいカロスポかよ >>473
これはキープコンセプトで成功するパターン
旧型オーナーが確実に技術的進歩を実感できるのもマツダとの違い。 これはまた馬鹿売れの予感
まぁCX-8買う層より社会的な地位がひと回り上の層がターゲットだろうし競合にはならなそう 電動シェード付きパノラマルーフも良いな。
ディスプレイも12.3インチでデカいし。
>パノラマルーフはトヨタ車初採用の調光ガラスを用いた電動シェード付。
>調光時には障子越しのような柔らかい光が差し込む仕様だといいます。 ディーゼルエンジンがあるのはCX-8の大きなメリット。
ハリアーハイブリッドよりパワフルだと思う。
ススが心配だが。 3年目なので車検前にハリアーに乗り換え画策
ディーゼルはトルクが魅力だけど無音にはかなわない >>468
そのぐらいなら問題ない
もっとほったらかしにしている俺がいる >>473
ｃｘ系に寄せてるよな
相手の売れ筋をつぶす方向？つまらな >>488
CX-5のネガの部分を徹底的に改善して来てる感じだね。
ちょっと勝ち目無いだろうな。 5と新型ハリアーじゃ3年も違うんだから張り合う必要なし >>489
CX-5とハリアーは値段が違って競合しないのでは。 >>482
RAV4試乗した事あるんか？
確実にハイブリッドが上
笑われるぞ マツダに似てるとか爆笑だな
カムリのSUV だろ
何も見えてないんだなw ハリアー見た目むっちゃええけど、インテリアが普通すぎるやな。
あとステアリングrav4と一緒か？
レクサスもそうだけどトヨタはステアリングがダサすぎる ハリアースレって馬鹿だからすぐ反応して面白いよな🤣 >>496
お前みたいな馬鹿が、マツダを落とすんだよ よくこんな数字のなんたらとか見分けつかねー全て同じ顔の車乗ってんな
馬鹿じゃねーの マツダもビッグマイナーして顔かえろ！
判別できねーんだわ！
もう飽きた >>473
デザイン似せてきたね、ウインカーもアウディのモノマネでシーケンシャルでしょ >>488
樹脂とか大きくなってるし車高も落として後ろが詰まる感じと
マフラー２本出しとか
確かマフラー内蔵型に持っていくんじゃなかったかトヨタ >>503
これが似てたらSUVはぜんぶ同じって言うことになるわ
60系からずいぶんバランスが良くなったなと思う >>505
だいじょうぶだー
CX8オナーのオレが言うから間違いない
次はハリアーに戻るわ cx-8が旧型ハリアーの真似をしたと思われるデザインですね まあ俺は5人乗りならステーションワゴンかハッチバック買うんで、比較はあんま意味ない気もするけど だから、ハリアーとはどこも似てないって事やで
ブーメランやったなww 他社を気にするのは良いけど、貶めるのは恥ずかしい。 >>509
そうやな、ブーメランは投げた覚えはないけど比較するならCX-5やな！ ハリアーはRAV4より高いだろうからCX-5との競合はあまりない気がする。
3列シートもなさそうでCX-8との直接の競合もなさそうだし。
デザインはサイドの立体感や上から見たボンネットの先の方の感じとかマツダに似てはいるけど、ちゃんとハリアーっぽさもあるじゃん。 新型ハリアーカッコイイね！リアのデザイン特に好きかも！マツダ党だけど素直に良いと思うし、絶対売れるわコレ。 後出しジャンケンなんだからこれで勝てなきゃおかしいでしょ。
マツダはとりあえずディーラーの教育が最優先だけどね。 ハリアーの大正製薬マーク無くなるの？あれ無かったら車種分からなくね？ 現行はどこがいいんだかわからんけど新型はいくらかよくなったかな
マツダとはいろんな意味で競合しないし >>516
販売店統合するしな
無い方がいいんだろう >>509
>>514
ここに構っていないでハリアースレ行って来いよ
賛否もあるし似てるって意見もあるぞ >>500
シーケンシャルはデコトラをアウディが真似て、アウディをトヨタが真似た物、オリジナルはデコトラ シーケンシャルライトの車に乗ってる人には
デコトラみたいでかっこいいですねって言ってる笑 お前らいくら騒ごうとキングオブSUVには勝てないって >>440
それ仕様。ディーラーに聞いたらそう言ってた。
>>472
タバコ吸うし吸わなくても外の空気入れたいから付けてるよ >>472
ドアバイザー付ける付けないで揉めてたけど
付けてても気にならないデザインになってるから有よ
ちなみに洗いにくいというデメリットがある >>472
最初はダサいと思って付けなかったけど、雨の日のタバコ吸う時に便利だと思って純正品を後付けした
自分的には違和感無しで満足してる
スリムだしメッキが良いかなって
購入前で迷ってるなら見積もりに入れて値引きかサービスしてもらえば？ ドアバイザーにレスくれたアドバイザーの方々ありがとう
実用性か見た目か悩ましい問題だよね
でも肯定派が多いのは意外だったよ
タバコは自分含め家族の誰も吸わないけど、長い目で見たらあったほうが便利そうだし付けることにするよ >>530
ギングオブSUVってなんだ？
訛りか？ぷ >>529
俺はディーゼル乗ってるけど、防音ガラスの効果が絶大だから、全く窓開けないで常にエアコン。
タバコ吸わなきゃ不要だと思うよって伝えようと思ったけど、今流行の車中泊するなら結露防止の為に窓を一寸開けて寝るのかなぁ？なんて思った。 3列目下部にはラゲッジフックがあるけど、上部にないのが不便なのよ。
3列目上部にフック取り付ける良いアイデアないかい？ 一般的な反応
「ハリアー買ったよ」「カッコイイー！いあな」
「ＣＸ−８買ったよ」「マツダ‥。大きい車だね」 一般的な反応
「ハリアー買ったよ」「カッコイイー！いあな(朝鮮人)」 ほんとヲタ厨消えてくれんかな。何のために下に見てる車のスレにいるの？そのこと自体が現実示してるよね（笑）
今日ライズ見たけど、ほんと最近のトヨタ終わってんな。CH-Rしかり、ガキ受けしそうなガンダムデザインばっか。ぐちゃぐちゃいろんなパーツつけて、ゴテゴテすぎるわ。 ハリアーは5人乗りでしょ？
その時点でCX-8とは比べないけどなぁ アテンザのMT6速がまさに100キロで1500rpmくらいなんだけど、半分以上踏まないと加速しないしちょっと高すぎるんだよな
5速で100キロ巡航しても燃費ほぼ変わらんし ハリアーなんかプリウスと変わらんよく見るトヨタ車
CX8 はプレミアムブランドを目指してるマツダなんだから
比較するならRXと比較するべき
もはやハリアーとは車格が違う 贔屓のメーカーなんて無いから、良さそうな新型車が沢山出てくれると
次の候補車が増えて嬉しいけどな。
ツダオタのマツダ愛は凄いなぁ。 レクサスやトヨタが素晴らしいのはわかってる
けど王道すぎてなんとなく避けちゃうんだよなぁ
携帯ならドコモ、野球なら巨人かな？
王様じゃないところを応援してしまうｗ >>534
一般的にカッコ求めたらレクサスRXだと思うけど、なぜハリアー？ハリアーで妥協しただけでしょ
何だかごめんなさいね、あくまで一般的な意見としてなんで気を悪くしないでね RXクラスを法人名義にもしないで買ってたら、ワンランクツーランク上だね >>544
なんでもツダオタ使ってればいいのは辞めるんだな
選んだ中で良い車がｃｘ８だけだった
そんなオーナーが多いと思うぞｃｘ８は マツダ車乗り続けているような人ばかりですけれどね(笑) >>546
それは思ってましたが言いませんでしたｗ 3列シート、4WD、燃費、乗って楽しいで選んだらCX-8しか残らんかった >>551
乗って楽しいってどういうこと？
同乗者目線で購入を決めたの？ >>552
同乗者はアルハイでもデリカでも大して変わらんやろ
楽しいのはドライバーよ
仕事でエスハイ運転するが、CX-8のほうが遥かに楽しい ごめんプジョーは4WDなかった
でも8ATは素直にうらやましいなぁ 5008と悩んだ人は多いのでは？俺もそうだったし。
ハリアーは比較検討にも入らなかったので、なんでこのスレでこんな騒ぎになってるのか理解不能。車の良し悪し云々ではなく。 >>556
新型が出てｃｘ系に似てるというワードを見て
突撃してきたと予想 >>554
5008は雑誌とかでも良く比較に出されるけど、2列目以降は狭いしシートもペラペラで3列常用には適さないとある。
全体の造り的にはRX450hLが近いんだけど、価格帯違うから対抗とは見られないよね。
120km/h区間通るから8ATは欲しいなぁ >>557
まぁそうなんだろうけど、3列じゃない時点で全くね。CX5でしょう？比較するのは。 Lパケ購入して2年シートが少しやれてきた
運転席や子どもが乗る2列目は仕方ないにしてもほとんど乗らない助手席もしわになってきてるってどういうことやねん 青空駐車で黒だけど革シートはぜんぜんよれてないなー
ベンチレーション付きざぶとん敷いてるけどね >>561
俺も一年半だけど、ちょっと寄れてきたな。まあレザーシートはそんなもんだと諦めてるわ。
ちょっと早い気はするが >>554
俺も5008は検討はしたけど、デザインには惹かれたものの、4WDがないのと三列目が思ったより狭かったので、候補から外れたな。
現状 三列目がまともに使えるのって、クソ高い外車くらいしかないよね。RXの三列目設定のやつもまともに使えない狭さだったし。 >>561
ディーラーに行ったらシートを取り替えてくれたよ >>520
最初は510ブルのクーペだよ。
1960年代の日産。 一年３ヶ月前のLパケだけど、運転席のヨレはさすがに交換してくれないよなぁ～ 革がヘタるとかそんなクレーマーいんのかよ。。
革を何だと思ってんだ 他のメーカーの本革と比べたら、明らかに不良品レベルだからね
交換しても何も改善されないシートですけれどね CX-8買ったとき5008の存在を知らなかった
知ってたら車の完成度はともかく物珍しさで5008買ってたかもなぁ >>569
いやいや、上のレスにマジレスすんなよ。クレーマーだと思われるぞ クレームをディーラーが認めるなら別にいいだろ？
しつこく文句言う訳じゃあるまいし >>577
まあ、いいんだけどさ。人としてどうなのかと。
革製品なんて使ってりゃ大なり小なり傷んでくるもんなのに、相手の好意をいいことに自分の要求を通そうとするあさましさは俺にはないなと。
よく通販でも買ってから一定期間内は返品無料ってのあるけど、使うだけ使って規約に書いてるからと返すような人たちと同じような気がするわ。
よっぽどだったら俺もいうかもだけど、画像あげてみてよ？ >>578
社会人として常識の範囲ってあるよね
あとスマンけど僕は上で文句言ってる人とは別人なので画像無いです。車はcx8初期型Lパケで、シートヘタリは気にならないかな こいつシート交換してもらってそうだな
今頃サービスに文句言ってそう
一番汚いタイプ ムカついちゃったみたい
図星だったか
こういう奴が一番汚い なんか会話が通じない池沼が1人混じってんな。ぐちゃぐちゃに混乱させたいのか？以前からいるヲタ厨だろう コロナのせいでみんな溜まってるんだろ
遊び相手が欲しかったのさ 以前からいるヲタは自分の知識をあたかも一般常識と思い込み攻撃し、文書の読解力がなくやたらと絡んで迷惑ばかりかけてくる馬鹿。
マジで寄生虫のように邪魔だわ 少なからずリセールは気にするだろ
絶対条件とは言わないが >>589
そんな値段変らない認識だったけど、LパケAWD買ってる人なら特に GT LINEにナビ、ETC、保証で544万円だった。 >>596
ですよね
値引きとリセールの悪さで考えると、実際はコスパ悪い車ですよ リセールが絶対条件でしょ
だからハリアーとランクルが売れるんだよ 知り合いが初期モデルのエイトを下取りに出して新型ハリアーの見積もり出してもらったら、下取り100万円ぐらいだったと落ち込んでたわ 下取り気にする人はトヨタ以外そもそも買わないと思うの。
MAZDAで買い続けるならともかく 初期のエイトが100万もつくって凄いなって思った後、冷静に考えてみたらCX-8の事かと思った自分はRX-8世代。 >>602
俺は下取りが気になったから保険で残価ローンにした。
もうすぐ乗り換えたけど 相当でかい修復でもないかぎり100万は詐欺レベルだろ
実質600～700万でハリアー売りつけようとしてんのか リセールのことは考えないなぁ
そんなの気にして車選びするなんてなんか窮屈だね ぶっちゃけ見た目だけは国産SUVでは圧倒的にカッコいいと思うが総合的にはランボルギーニに負けてる感じ 今はラパンに乗ってるんだけどCX8に乗り替えたら都内休日で混み合うショッピングセンターの駐車場入れとか大変かなぁ？
あたふたするのは恥ずかしいし >>613
慣らしついでに郊外の空いてるとこ行ったらいいよ >>607
ディーゼルあるんか？
三列目畳んだ広さの荷室あるんか？
信号待ちでブレーキ踏みこむとロックかかるんか？ 走行中ナビ操作するためには解除キットみたいなやつ付けるしか方法ない？ >>618
カーナビ操作だけなら
マツコネナビは諦めてAndroidAutoかCarplayのGoogleマップという代替手段でよいなら不要
DVDとか見たいなら必要 アリアー信者って馬鹿多いよな
こんな車よばわりしてるスレに何でわざわざ来てあほなこと言うのだろう ツダオタのマツダ愛はホントにキモい。他車の話になるとこきおろすしか脳が無い馬鹿ばっかり。CX-8は良い車なのにマツコネより残念だわ。 マツコネナビ、音声入力らある程度操作できるけどそれでは不十分？ 酷いぐらいに中古相場下落中
これだからマツダは糞
値引きしない新車じゃなく、中古で買った方がいいんじゃねってレベル
ネタで問い合わせたら、価格交渉も応じる様子 >>628
いいから黙って中古車乗っとけよ
お前の大好きな高級車だって今すぐ買えるぞ
https://i.imgur.com/V9HiFMm.png >>630
問い合わせたとあったから、購入検討中なのかと思ったんだが
なんでこの車選んだかは知らないが、長く乗ってりゃ愛着も湧くだろ
ところで、3ヶ月落ちのCX-8って、下取り何％まで落ちるの？
売る気ないから調べてないけど、参考までに聞きたい >>621
軽自動車のスレにわざわざ常駐してこき下ろすことないものね。RXへの劣等感から、その分他車をこき下ろさないと気が済まないんだろう。
ほんと迷惑なやつだわ。
それか職業アンチかw >>631
2020年式のXD Lパケ新古車が税込400万で売ってるので
税金10%＋店の取り分10%と少なく見込んでも320万位で売れるんちゃう？ >>631
数か月で売却した人が150万くらい下がったとか言ってた。ｂｙ 価格コム cx-8が出たときcx-5の買取額が50万下がったそうだ
ハリアー出たらどうなるんだろう >>635
>>636
なるほど、参考になりますありがとう
まとめると、買取価格は安いくせに中古販売価格は高いということになるね
かつてのマツダの負のブランドイメージと実車の素性の良さのギャップを利用して、利鞘を稼ぐクソ業者の中古市場ができつつあるということかな >>640
買取価格が激安な所までBMWの真似せんでも良いのにね。 >>639
アドバイスだろ
そんなの知ってる奴ここに居るわけないだろ。バカなの？ リセール気にするなら残価設定のがよいんかね？知らんけどな。 リセール気にするのはある意味仕方がないけど、
長く乗るなら気にせんでもいいよ。 >>643
マツダだったら残価ローンが良いかもね
トヨタだったら考えないけど 初期型購入したのが今年車検になるからそのうち情報出るよ。俺は初期型発売日購入組だけど現金購入してるから車検通す。
残価設定した人はマツコネ2になってなければハリアーに乗り換える人多いんじゃね？ディスプレイ物凄くデカイし。 2月末に納車されて、昨日初めて高速走ったけど楽だったわー
前者が小排気量ターボでクルコンも付いてなかったからなおさらだけど、エンジンも大して唸らないし、アクセル踏みっぱなしから解放されると全然違うわ。 >>647
前にパジェロ乗ってたけど、cx-8と比べると小回りの効かない小型車に乗ってるような感覚だったな。
大きさは変わらないのに不思議な車だったな。 >>646
値段次第じゃない？装備でＬパケ超えそう
あとｃｘ８も賛否あったけど樹脂部分
ハリアーなら要らなかったと思う
そこがパクって樹脂増やしたかと思った センターコンソールのドリンクホルダーって結構暖かくなるのな…
温かい飲み物ならいいけどな すみません。画像の載せ方が分からず、空で掲載してしまいました。
みんからには本日付けて掲載できたのですが、ここにはなかなか難しい。
しばしお待ちを! 納車された。
悪い所が見当たんないね。
デカい、くらいだけど慣れると思う。
最高や。 >>648
おめまだまだ楽しめるよよき旅を
>>657
おめ楽しいよよき旅を ボンネットのふたが前側にはみ出てるの、格好悪いよ。 >>659
デザインの好みはそれぞれなんでなんとも
逆スラントでググってみるといいよ >>662
「もっとマツダ自身の等身大の姿を知ってもらえばいいのに」
ワロタ >>662
良識ある人は結構乗って見て良いというよ
そこにはコスパとかマツダの割にとかが多い
最初っから否定的から入る人は好みから乗り味等
違うんで仕方ないかと
ただ好意的な意見が増えてると思う 2月納車でまだ1200kmしか乗れてないわ
汚れていくだけなので洗車用品ぽちりまくってる 3月上旬納車で
もう4,500kmも走ってしまった。
大満足。 >>667
ファミリーカー扱いでもいいけど
綺麗に乗りたいよね マツダの車はラインが綺麗だから洗車後はいつも見入ってしまう ネットでよくみるディーゼルウエポン使ってみたら、確かに体感できるほどトルク上がった。
嫁さんも実感出来るほど。
燃費も改善されたし、めんどくさい以外は良いことづくめだけど、なんであまり広まらないんだろ。 >>671
いつまで効果持つのがが気になる。
燃費良くなっても商品代をペイ
できないなら意味ないからなー 1年3ヶ月経過して6000㌔やっとこえた。前車よりは乗っている。 >>672
給油の度に入れるから、いつまでとかじゃないね。
コストは¥2.5/L軽油価格が上がる位かな。
計算間違えてたらすまんが。
こないだ試してみたくて、高速で40kmくらいの往復を80km/hで巡航したら、20km/Ｌ出た。
ＬパケAWD2019年4月納車です。 >>674
エンジンオイルがリミッター超えてませんか？
オイル量が増えると聞いたので…
それが怖くてオイル交換時まで待とうかと思っているのですが、どうなのでしょう？ 結局x3 20dのmスポ未使用車買ったけど 狭くてまともに荷物積めない
犬一匹と車中泊用のロールマットとポータブル電源とか人間用と犬の食糧品積んだらもう余裕がない
もう1台維持できる余裕ができたらcx-8かデリカ現行顔の中古車欲しい 俺のg01mスポ20d、街中中心でリッター10.9だよ 俺も2月納車だけど試乗で気付かなかった
気にいらない点が2つ
①革シートの座面サイドがシワになる。
グリップ握って乗り降りし辛い。Aピラーにハンドグリップ付けろって思うわ。
窓の上部分についてるけど誰が使うんだよ、こんな場所に付けて。
②静電気が酷い。
マツダの最上車だから当然静電気対策済だと思ったら・・・
欧州車は対策してる。レクサスは静電気対策している。
トヨタ車はクラウンやアルファードなど価格上位車だけは対策している。
良い車なんだけどプレミアムには到底及ばないわ
後から気がついた気に食わない点はナビの起動が遅いこと。
旅先のコンビニに寄って出る際に方向が分からなくなってナビ見ると起動中ってのがイラッとする。 起動直後は、たまに方角間違ってたりするから、ナビに頼り過ぎると更にイラっとするっていうね。 >>677
静電気とか気になったことねえわ。エアオーナー乙 >>684
俺もCX-8になってから静電気は一度も経験ないな CX-8肯定派だけど静電気はしょっちゅうくらうな。なのでその点は体質によるとしか。
逆に680が言う静電気対策とやらを施されてる車が、完全に静電気を押さえ込めてるのか興味が湧いた。 680です。
乾燥体質なので購入にあたっては静電気対策は必須です。
今まで複数の欧州車に乗ってきましたが静電気は大丈夫でした。
国産もアルファード乗ってましたが大丈夫でした。
でもcx-8は静電気がバチバチきます。
まあ当然してるだろうと確認しなかった俺の自己責任ですが。 >>686
トヨタは正式にリリースしてないのですが
レクサス車全部、
トヨタ車は高額な車種のみ対策しているのですよ。 静電気はファブリックシートかレザーかどうかで変わる >>676
まだ100km程しか走ってないけど、警告灯はついてません。
オイル増えるの聞くけど、理解出来る現象だから納得してる。 プレミアムじゃないのは分かる
未だ未完成だからだ
これからよ楽しみだ サイドウィンドウのピラー？（黒いとこ）に洗車キズなのか細かい傷が結構ついてるんだけども
この傷消す方法ってなんかない？ >>687
静電気はどういう瞬間に感じるの？
たとえばドアを開ける時だとか
輸入車乗ってきて今はレクサスだけど、確かにどっちも静電気は感じないな >>692
そこは触っちゃいけないところ
傷は消せないんじゃないかな
傷が醜くなったらラッピングでもすれば良いかも >>694
ありがとうマジか
普通に洗車してたわ・・・ >>690
なるほど、確かに言うほどじゃないのかも…警告ランプ点くとか聞いたので…
情報ありがとうございます >>688
乾燥体質で静電気防止シューズを履いてないとまともに車やドアノブに触れられない自分としてはあなたの言う欧州車やトヨタの高級車は救世主になるかもしれない。参考にします。 静電気はシートの材質と着衣の材質で発生するので体質は関係ないです。
複数の材質の組み合わせが最悪になります。 車を降りる時の静電気対策としては、ボディの金属部を触りながら降りれば完璧に対策できます。
ドア開けてＢピラー周辺のボディを触るだけだから特に面倒くさくもありません。 静電気きたことないけどな。
今日、会社の後輩の社用車でバチっときて自分の車ではないの気付かされた。 静電気キーホルダーか石に触るといい
ただし鉄分の入ってる石触ると静電気パンチ喰らう 感電して死ぬわけじゃあるまいし、チクっとするだけだろ MPV乗ってた時は静電気すごかったけど、CX-5やCX-8は気にしなくなったよ
何か対策したのかな？
前はドア触る前に放電するグッズ使ってた CX-8は静電気を感じたことがないが、アルファード乗るときは普通に感じたぞ
>>699の言ってる通り材質が原因だと思う 最近のスレの伸びなさ加減見るとやはり売れてないんだなって思う。 多分ファブリック乗ってるやつが文句言ってるんだろうな。
レザーだけど感じたことないわ >>706
あまり騒がれても色んな輩が現れるからいい
乗ってみて気にいるオーナーが多いぽいし >>707
レザーだけど普通に静電気来るけどな。
革パンツと革ジャン着とけばこなさそう。 オレなんていつも全裸で乗り降りしてるからか、静電気とは無縁だな
ちなみにナッパレザー
全身で上質感を感じられるのでおすすめ >>710
確かに、全裸だと多分静電気こないな。
しかもレザーの質感を全身でダイレクトに感じられて最高の乗り心地になりそう。
今度やってみるわ。 この車はプレミアム感のあるお買い得車であってプレミアムでは無い。断言できる。
廃車にするまでにどれだけリコール含めた修理出すことになるのだろうか・・。
ブレーキのカッコン音とかそれが仕様って何だよ。
ミラーも閉じたり閉じなかったり。オイル交換時に見て貰おうとすると前日に直るし
動画撮ると直るし。
いままでは助手席側ミラーが閉じなかったのに今度は運転席側が閉じなくなるし。 >>716
1000万だしてお好きなのどうぞ。
GLE,X7,Q7,XC90
どれ選んでもCX8より不具合多いと思うけどね。 >>716
それ全部症状出てるって事？
それなら運が悪いねとしか言いようがない
もうすぐ１年半になろとしているｘｄだが該当する
症状が無い
カッコン音は聞いたことあるが玉にだしな cx8一目惚れで買うことにしたけどガソリンにするかディーゼルにするか決まらねぇ >>716
俺のcx8はそれ全部症状出てる。
こちら初代XD L AWDで、たまにドアミラー格納、展開不良になる。
ブレーキキャリパーの金属音は不快だね。
あとエンジン始動時にキュンとたまに異音。
シート座面のギシギシ音。
前車の中期CX5では、これら皆無だったので、はずれ個体と思いたい。
500万程の車でごちゃごちゃウザいだろうから、来月の2年点検で整備士に相談してみる。 今日決めてくれたら下取り無しで25万引くって言われたわ >>716
クレーマーだね
文句があるなら買わない事だよ >>721
おそらくコロナで販売大不振でもそのくらいの額しか引かないのか みんからで色々付けている人は、結局こういうのが好きなんだよね。
だったら最初からＣＸ−８を選ばなきゃいいのに。
https://i.imgur.com/Ili2DMC.jpg >>723
外車のリセールがなぜ低いか？
故障が多いからだよ >>717
ランクル７０のディーゼル出たら乗り換える
>>718
初期ロットだからある程度何かあるとは思ってたけどね。
それ以外にもブレーキのセンサーだかの不良でエンジン掛からねえ。
レッカー呼んでもブレーキ掛かってるから載せられねえ。
まあディーラーの担当が様子見に来てくれて対応してくれたから良かったけど
車はその場に置いて現地で部品交換
>>720
俺もCX-5から乗り換え。こんなの全然なかったのにね >>731
トヨタのヴォクシーだよ。
CX-8の8倍以上は売れているとっても人気のあるミニバン。 >>735
初期のステップワゴンは左側にしかスライドドアなかったけど
爆発的に売れたよ。あれはあれで悪くなかった。 友人が乗ってたわ
乗るたび不便な車だなーと思ってた 下取り一年三万キロで500万が290万
マツダ車としてはいいね 去年の台風のあとに査定出したら1年1.7万キロで330万だった
XDプロアクFF370万
今後はコロナでアレだろうけどマツダだからって下取り悪くなるわけじゃなさそう >>724
言葉足らずだけど、言ってるのは左右ドアミラーの事でしょ。
だから今でもCX-8でしょ。 XD LパケAWD 納車後1年3ヶ月経ったけど
前の車がプレマシーだったんで
乗り換えて満足しかない
ただ昨今 各社共に新型SUVに力を入れてるから
新鮮味が薄れるの速度がはやいのは仕方ないね >>744
こういうのって
動画見つけたからここに貼りにいこうと思うの？
ここに貼るために動画探すの？ >>744
まず第一にタイヤ次第だよ。分かるだろ。 >>744
マツダの4駆は弱いよね
スバルが一番
でもこれくらいの雪ならFFでもなんとかなりそう スバルだろうが、何だろうが、あの運転手だとどの車乗っても同じだろ。単に雪道に慣れてないだけ。笑 普通の人は雪道に慣れていない。
たまたま雪道に慣れている人が来ただけ >>752
土地感の問題もあるしな
初めてと熟練者なら当然熟練者が速いわな だからこの映像をもってCX-8がダメというのは無理があるということ ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLnXcsUwapjADg_58TxvO-4-mVwWYzOL9r アンチがディスり煽ろうと貼り付ける動画が煽り危険運転のオラオラ池沼アルヴェル乗りのゴミ屑クソ動画って(嘲笑)
トヨタも自車イメージダダ下げられていい迷惑だな(爆笑) コスケって事故ってる車を救助もしないで
動画のネタにしたクズだろ YOUTUBERだったら夢吉チャンネルの人も少しだけイタそうな人だよね。。 YouTubeなのに、文字流す人とかも
イタい人ばかり
CX-5のYouTubeの方が参考になる
わたべおーとさんとか5がある生活の人とか 一般youtuber出す必要ある？
良くある車好きの紹介どこにでもあるでしょ オーナー系の動画は一度だけ飛ばし飛ばしでしか見ないが河口まなぶのインプレ動画は何度でも見てしまう。
何故なら忖度しまくりの気持ち悪いくらいのべた褒めがオーナーとして気持ちいいからw 夢吉最高！！
一番センスあるね
見てない人は一度見るといい 適当にみたけど、動画途中の宣伝多すぎでやめた。
上のレスもステマか？ ワン速のは納車されるまで何回も見たな
マツダ好きっぽいからよく褒めてくれる 宣伝はYoutube側で入れてるからしようがない
一時期はノートe-powetばっかりで凄いウザかった ワン速はマツダ3買ってるが、あれだけ大絶賛したマナブは法人登録でGLE
これが現実
まともなジャーナリストは五味ぐらい つべのCMは各チューバーが広告収入プログラムに参加しているから出る。
チューバーはそれで利益を得てGoogleもサーバーなどの管理コストを差し引いた残りでビジネスしている。
途中で入るCMがウザかったら有料のYouTubeプレミアムにするしかない。 昔はGW前に納車されないとか言われてたのにCX-8も販売不振だな。話題がYoutubeとか・・ 洗車の後、バックドア開けたら水滴がドバーッと落ちてくるやん
拭き直しやんと毎回ブルーになるけど、対処法あるかな？ >>774
それはナンバープレートの上、モール部分が別パーツなんだけど、ちゃんとはまってないと水が中に入るから。
隙間あるだけでかなりの量が入る。 あらかじめリアハッチ開けて内側の縁拭いとくしかないんちゃうか このパーツの外れてる部分ね。汚れているのが見えるようにかなり水が入りやすい。
https://i.imgur.com/wEpnLbb.jpg >>
> 昔はGW前に納車されないとか言われてた
出たては一種のブームだから納期が遅かっただけで異常だったに過ぎない。
>CX-8も販売不振
最新の4-3月期で目標の1.5倍売ってるし、3月も2300台以上売ってるから、需要一巡した後にしては売れている方でしょ。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
4300台も売った一昨年3月が売れ過ぎただけ。 シートベルトの高さ調節してからビビり音が発生
自力で直せる？ ドアミラーが格納中に途中で止まるようになった
過去レスで同様の故障見た記憶が、、
洗車後に発生。水でやられたか？ 関西の地方都市住みだけど
1週間前の木曜に軽油 92円/Lだった
田舎でも恵まれてるコトあるのね 北陸住だけど80円台あるぞ。どこも行けないから意味無いけど >>781
適当にCX-8のドアミラー格納不具合の動画を検索してディーラーに見せれば対応してくれるよ。
当たり外れの問題ではなくて
遅かれ早かれ不具合発生するんだから保証期間内でやらないと損するよ。言わないとやらないし。 走り出してしばらくすると、すごい棒読みの「ジーピーエスヲソクイシテマス」ってアレ、言わないように出来るのかな？ >>788
年式によって違うのかな？
ナビ案内のお姉さんとは別のロボットみたいな抑揚の無い声で、エンジンかけるたびに言うからイラっとくる >>786
明日行ってくる
運転手側も時々動かない。
ムカつく レー探着けて無いです
先月納車されたのでマツコネ車は全部そうかと思ってました。 >>794
あー、そっかドラレコね！
解決しそうだ、ありがとう！ マツコネがロボット音声だったのは前期型のアクセラとデミオだけだぞ >>796
あなたの世話になった覚えはありませんが、いきなり殺人予告ですか？ >>797
マツダ車初めてでナビの起動が異様に遅いのから、そんなものかと思いました！ >>792
行ってらっしゃい
Ｄの対応が気になるがな 購入検討中ですが、今年の年改で新しいマツコネになるんですかね？ この車、80キロ巡行してる時が乗り心地も燃費も静粛性も最高だな。 この感覚を100キロ巡行時に味わえたら文句無しだった。 >>783
先々週入れたときは軽油86円だったよ。
東海地方
もう一息で70円台になりそうだったけど、先物が上がってきたね。 >>798
殺人予告ではなく自殺教唆ではないでしょうか。 >>800
別者だが、左ドアミラー不具合発生って連絡したら、向こうから併せて右も交換しておきますねって言ってくれたぞ 40キロ位離れたスタンドで78円（1万円プリカ時）になった >>813
正解もクソも、全くおもろないから消えれ 最近納車されたけどやっぱり素晴らしいね、この車
今のところ走り、内装、外観、装備全て満足
ただサンルーフはつけた方がよかったかと少し後悔… 革シートの手入れどうしてますか？
そろそろ1年なので何かした方がいいかなと。
ちなみに10年程度は乗るつもりです。 >>816
おめサンルーフは好みだしね
感覚的にはサンルーフ車少ないかな
最近cx8は増えて来てるのは感じるけどね
これから良き旅を >>820
？？？
最近納車されたと書いてあるんだが。 「感覚的にサンルーフ車が少ない」って部分に言ってるんでしょ
街中で見かけるCX-8は最近納車されたやつばっかではないからな 内装黒だから明るい方が良いかもと思って、試乗車のサンルーフ見たけど、小さいよ
結局レスで頼んだ なんでパノラマにしないのか？
技術がないんだろうけど、そういうところ多いよね。 >>825
いいじゃんサンルーフ付けろ組の願い叶ったんだから
一歩前進だね サンルーフ暑いんだよなぁ、断熱フィルム貼ってたわ
サンルーフついてる車ばかりだったから俺はいらん 自粛だけど何だかんだ言って
8の運転は楽しい
特に緑生い茂る木のアーチの所は
よかったな
もちろん用事と県跨いで無い事も入れとく ドライブぐらいいいんじゃね？
車内から一歩も出なければ トイレ休憩もいらないレベルの2～3時間の深ドラ、早朝ドラなら全く問題ないと思う。 >>808
やっぱり車と回転半径の大きさ的に擦りそうなことも結構ありますかね？
コンパクトカーからの乗り換え検討中で、その点と大きい&重くて運転が楽しいかが気になります >>836
正直慣れよクロカンやトラックで慣れたから
カーブの際少し膨らむ感じを掴むとok
下手に曲げ無いすぐ曲げ無い
少しセンターラインに膨らむ分はok
膨らむ際は左右の車等いない確認すると
問題無い 運転席下あたりからミシミシ言い出した
後、ブレーキペダルがギコギコ言い出した
対処方法ある？ センターラインに向かって膨らむのは問題なくないだろうに。
煽り抜きでそんな運転しかできない、できそうにないならやめとけ。 頼むからどこでも右に頭振って曲がることはやめてくれマジで
そんなことしなくても普通に曲がれるから、この車程度なら 時々、軽自動車で頭振って左折するやついるぐらいだからねぇ 頭振ってドン・キホーテに入ろうとした車が右車線から来た大型トラックに抉られる瞬間に遭遇したことがある。 CX-8で頭振らないと曲がれないとか、運転下手すぎ
軽でも乗ってろよ 何でもかんでも頭振って曲がるやっぱり奴ってなんなんだろな？今時教習所でもそれはすんなって教えられてると思うんだけど。
2車線の道路でみぎはしってる時に左のやつにそれされて、またそれが車線跨ぐくらい出てくるくらいひどかった時には、思わずクラクション鳴らしてもうたわ。 >>843
痛そう、、、身体半分摺り下ろしらしいじゃん 昨日も落ち葉マークつけた軽が豪快に頭振って左折してた
頭振るのは若い女とジジイに多い気がする
共通してるのは頭振る隣の方の車線に車来てるのかどうかまったく見てない点 激狭路地や二度切りして迷惑かけるならそれでもいいだろ
長いのは間違い無いんだし経験しかない 右に頭振ったら左側から原付が突っ込ん来るとか想像できんのかな >>849
俺に言ってんの？出来るわ
センサーだけで信用してないからミラー確認するしその前に曲がる場所前に確認する
全部が頭振る訳無いわ >>848
激狭の路地に入ろうとしてるんなら、みんな怒らんだろ？そう言う状況ではなく、なんでもない曲がり角ですらやってるやつ多いから、うっとおしがられてるんだよ。考えればわかるだろ。
自分も何でもかんでもやってるから、そう言う考えになるんでは？ それによく考えたら、曲がる直前に頭振るから、後続車にへんな不安感を与えるのであって、初めから車線の右寄りに走っててそっから曲がれば、なにも文句言われんだろ。
その場合はすり抜けの原付やバイクには注意が必要だが、曲がる直前にわざわざ頭振って曲がるよりは安全だと思うぞ。バイク側からしたら右車線にうつるのかもおもったらそっから急に左折してくる、いわゆるフェイントみたいになってるのがさらに危ない理由だと思うし。 4トントラックでも普通に曲がっていけるのに乗用車でわざわざ頭を逆に振ってるバカは
それがかっこいいと思ってるのかねｗ >>852
どうも頭を振るのイメージが合わないな
俺のイメージは先右寄り
急激に頭を振るんじゃないぞ
伝えにくいな >>855
先に右に寄ってて曲がるのを頭振るとは言いません。 飛び石くらって修理しようとディーラー行ったらガラス屋に頼むって事なんだけどそうなの？もしかしてディーラーで頼むよりどっかで直に頼んだほうがいいって事？ >>850
多分俺含めて誰もお前には言ってないと思うが
左折時に右に膨らむのはやめとけよ？ >>858
ディーラーでガラス交換なんて出来んよ。 車道走ってる自転車を避けるのにウインカーも出さずに右に寄ってくるヤツもいるよな 道路交通法 第三章 第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて
げき狭の路地に入るときには多少膨らむのは仕方ないが
交差点やスーパー、コンビニの入り口で左寄れないのは
車両感覚不足としか言いようがない。
自分の運転技術に見合ったサイズの車を運転して欲しい
という場面が本当に多いね。
今や軽のハイト系なら十分実用的だし
背伸びしない方がよろしいかと。 >>862
できるぞ。俺はやってもらった。
そこのディーラーがクソなだけだろ。 ていうか、CX-8はガラスとカメラやセンサーやらも一体で一緒に交換だから外部に頼むと調整が微妙になるぞ。 >>868
ただ単に外注してることを言ってないだけなのでは >>868
ディーラー持っていけばやってくれるのは当たり前だろハゲｗｗｗ
ディーラーで作業しないことを言ってるんだよ。やるのはガラス屋さん。 >>869
カメラやセンサは車体側にくっついてるんだけども？
ガラス交換後に調整必要てのは言われるが、まるっと交換てのは言い過ぎ。 駐車の切り返しのカッコンカッコン音がひどくなってきてるけど、またディーラーに言っても大して対応してもらえんしなー >>873
それ仕様でしょ
クルコン使ったときのカコカコ音と同じで >>874
クルコンはリレーみたいなカチカチ音じゃないの。
>>873
整備士に相談したら、なんたらシャフト交換して運が良ければ直るが部品精度次第で、どちらも良品扱いなので正直微妙と言われた。
だから俺は放置してる。
それより前進後退時のキャリパー音の方が気になる。が、これも個体差らしい。 >>836
感覚的にはコンパクトカーよりやや大回りすればOKな感じ
360度カメラに安全ラインが出るから狭いところはかなり頼ってる >>873
割と高額な車なのに残念ですよね。
うちも段々酷くなっているようで嫌になります。
cx5はどうなんだろう？ >>877
前回の対応はキャリパーグリスアップだったんだけど、当初は改善したような気がしたが、半年して三倍量くらい音が大きくなってる。
そしてグリスアップの部分が汚れていて残念だー >>874
クルコン使ったときのカコカコ音って何？
初めて聞いた。
どんな症状のこと？ >>879
自動追従中に減速する時に、カチッ
加速に転じる時に、カチッ
ステアリング下あたりから、かすかに音がする。
前車レボーグも同じだったから、そういうもんだと思ってた。 高速でしかクルコン使わないからなのかな？音に気付かない。
ブレーキのカコンカコンは確かに気になる。 対策品も出せないのか
年次改良する前にやる事あるってか >>880
ありがとうございます。
今2時間ほど運転してきましたが
カコカコ音は判りませんでした。 3列シートのsuvを検討してて色々調べてるんですけど、3列目の広さや乗り心地はやっぱりCX-8が1番良さそうですか？ 都内の運転で擦りそうで怖いんですが、狭い道慣れですか？ >>884
広さは8だろうけど乗り心地はエアサス装着車には及ばないんじゃないか。価格帯を考慮しない場合ね。 >>888
乗り心地は好みだしね
SUVなんで柔らかめの方と思う
自分的には乗り心地は良い方
結構抑えられて跳ねて無い思う >>887
慣れです
車庫狭い人は試乗車で試したり
新車の人は性能て 途中送信しちまったい
テストも兼ねてドライブ兼練習したりしてるよ
そのドライブが楽しかったりする
そのままカーショップに漁りに行ったりw >>872
ガラスとセットになってて、20万くらいするよ マツダ、3000億円の融資要請 新型コロナ影響長期化に備え
大丈夫か？？ >>893
へぇー、ASSYなんだ。
じゃあ輸入ガラスに交換する時はセンサとかどうするんだろうね。 >>894
それを言ったらトヨタは1兆円の融資枠を確保したよ。
明日の運転資金が無いから借りるのとはわけが違うから。 >>898
トヨタって恐ろしいほどの内部留保なかった？
銀行救済のためやろか？ ミニバンから乗り換え検討中なんだけど、スライドドアが無い以外でミニバンバンと比べて不便な事ってある？
3列目使うのは年に1、2度だけ >>900
よくわからないのはほっといて
試乗するのが一番
評判は良い方
あとミニバンバンはバンバンが
気になるんだろうか 後付けでシグネチャーウイングイルミネーション付けようと車購入した店含め二件ほどディーラー回って相談してきたんだけど値引き一切してくれなかったがこんな感じなの？
値引きしてくれないんで諦めて帰ったんだが。。 値引きがないからという理由で欲しい車を諦めることのほうがよっぽど理解不能なんだけど >>900
ミニバンバンから乗り換えたクチだけど、荷物の積載量が減った >>904
後付け品一つに値引きを要求するするやつなんているのが驚き 車購入して8ヶ月目でシグネチャーウイングイルミネーション付けたくなったんだよね。
今までトヨタ車を乗り継いできてて納車後に後付けで何かしらオプションや純正エアロ取り付けてもその都度結構値引きしてくれた。
マツダディーラーは後付けオプションは値引きしないみたいなんで拍子抜けしたわ。 >>900
デリデリカD5から乗り換えたけど、天井ものすごく低く感じる
でもそれはミニバンバンが広すぎただけだった気もする >>908
ELワイヤー買ってきて自分で付けたら？
材料費5000円位でできるよ ウザいヤツだから、値引きしておけば黙るんじゃね？って感じで値引いてくれてたんちゃうの？知らんけどな。 適正価格かどうかじゃね？
どの商売でもそうだが定価高くして値引きで相殺、確かに得した感じはするんだろうけど >>908
値引きありきの値段かそうじゃないかってだけじゃないの シグネチャーイルミって高いよなぁ
カッコいいとは思うけど >>908 ディーラーがプレミアムブランドを目指しているんだから値引きを要求しても無駄。
今後、新車購入時も定価販売になっていくはず。 トヨタのときは車体で大して引いてなかったんじゃね
後付け部品値切るやつ初めてみたわ そもそもメンテパックってホンマにお得なんでっしゃろか？ >>918
点検5回分で考えただけでもかなり得なんだけどな 30にあって5や8にない装備って結構あるのな
10月頃の年次改良でほぼ搭載されるのかね？ Cx30が代車だったんだけど、全体的に質感上がってて良かったよ。次のモデルチェンジに反映してほしい >>923
オレは代車で30のXに乗ったけど最初は脳内補正も入ってテンション上がったけど、帰ってきた8に乗った所、改めて静粛性や動的質感は8の方が良いって思った。
しかし新形状のステアリングは中々良かった。 >>908
ネットで買えばいいじゃん。
10％オフでなら買えるよ。 シグネチャーイルミ取り付けようと思うんだがライトの位置をオートにしてアダプティブハイビームシステムを作動させていても発光する？
スモールランプに連動するとは書いてあるんだが…
取り敢えずライトオフ以外で光ると考えていいよね？ 30のウインカー音で既に無理
カタカタ音もするし、質感もプラスチックやし、当然鈍足だし、あれ買うのは罰ゲームだと思うわ
ヴェゼルでたら死ぬやろ ホンダは、カタログスペックとシートアレンジだけ見れば学生には最強なんだぞ >>924
俺も同じ意見だな。
cx30の内装も最初の見た目はいいんだが、まあ値段なりだろうね。 >>923
今日スーパーに買い物行くまでに4～5台見たので売れてんだなぁという印象 3にしろ30にしろ女性が似合う車だな。ホンダやトヨタにはない色気がある Android Autoを有線接続で起動すると、Googleマップも自動で起動するよね？
ナビはマツコネをデフォルトで使いたくて、その他の機能はAndroid Auto使いたいんだけど、そういう設定ってできるの？ >>934
設定というかマツコネ側でルート検索すればいいだけ。
ちなみにマツコネかAAかは、ホームボタン長押しで画面切り替える 4月のCX-8販売台数544台・・・
フルモデルチェンジ直前のハリアー1,531台 >>935
サンキュー
今までホームボタンからマツダアプリ選択して戻してた
長押しで切り替えられるの便利だな ハリアー販売台数
3月 2908
4月 1531
cx-8 販売台数
3月 2302
4月 544
物凄い落ち込み エクストレイル販売台数
3月 2,611
4月 843
cx-8 より売れてるんだ >>935
今試したら普通にできたよ
ホーム長押しで切り替えは知らなかった、ありがとう モデル末期よりも売れてないとは
新型ハリアー30万引きも可能だぞ >>937
だから大好きなハリアーおすすめだってw 暇なのでみんカラのクルマレビューに掲載されている情報からグレード比率出してみた
https://imgur.com/DdpTmVU
エンジン種類：ディーゼル 83.6％
グレード：プロアク 44.1％、Lパケ 53.7％
駆動方式：FF 47％ ４WD 53％ 最初期のCX-8乗りとしては年末に3年目を迎えるので新型ハリアーは興味あるけど、前情報の段階では今一つ絶対的な魅力に欠ける。CX-8の時は発表会の前から絶対これ買いたいって衝動に駆られた。 >>947
そうだねそろそろ進化型が欲しいよね
先が無いのがつらいとこ 日本人はハリアー大好きだからな。あっちみてもハリアーこっちみてもハリアーな世の中がもうすぐそこに 最初で最後のCX8かも知れんなあ
初代買って車検で乗り換えるつもりだったけど、500万くらいで乗り換えたい車がない。 >>924
代車で３０乗って来たよＧだったけど
マツコネ２は良いよね
Ｇは鈍重でspeedモードにすると拭かし上げるという感じ
デカい車でトルクもあるｃｘ８にはかなわないな
Xだったらまた違うのかなそこだけが気掛り >>953
見栄えのコスパ一番手＞悪意か？
記事読んだら全てコスパ以上と書いてあるだろ 450万で買った車を
200万代から買えると言われて
なんだか複雑な気分 >>954
誤解を与えて申し訳ない
見栄えの面でのコスパで真っ先に名前が上がる、ってのは自分的にはポジティブだったんだが >>957
そっちね
ほんとコスパ以上にいい車と思うよ マツコネのお気に入りってラジオくらいしか登録できないよね…TVや曲でも登録できればいいのに、ホントに使えねー >>955
分かる。
ま、最廉価グレードなんて少数派だけど、営業としてはってやつかね。 エンブレムだけ新しいのに変える奴って何考えてるの？ >>947
トヨタの場合なんていうのかな、はじめチョロチョロなかぱっぱで売るのが上手いと思う。MC前後でもイメージかなり変えたりするでしょ。
マツダ含め他メーカーは最初にスパンッと売って後で全く売れなくなる。見た目もしかり販売の仕方も下手くそ。 >>963
気分でしょ真新しいMCもFMCも無いし
オーナーが良ければいいんじゃない >>964
逆にトヨタは自動ブレーキの性能すらマイナーチェンジで変わってないこともあるけどな…。 >>963
>>967
今回のマツダに関してだけ言えば、新フォントの方が車のキャラクターにも合ってると思うし、
背伸びして上位互換のグレードや高級メーカーのエンブレムに変えてドヤるのとは違うと思う。 >>966
マジでノア3兄弟の安全装備が最先端だったらあっち買ってた
それでアルファードとこっちとの比較をした2018年 ハリアーも安全装備てんこ盛りになってきたからね
それでも8より高いのはなんでってなるけど 昨日、奇跡的に運転中にテレビ見れたんだけど、なんでだ？ >>969
フォント変えるのとブランド名変えるのは全然違うでしょ。 >>972
電動パーキングブレーキがぶっ壊れてるんじゃないかな。 >>975
乙ｃｘ－８premiumを作れる夢を与えよう 新型だと思われたいから、エンブレム変えるんでしょ
ってか旧型乗りでエンブレム変えてる人多いんだね
見栄っ張りだな CX-8Sっていう車名エンブレムを付けてるやつ初めて見たんだけどS選ぶと自動的にこうなんの？ メーター内の立ち上がりのフォントはどうやって変えたらいいですか 8ちゃんねるのYouTuberは娘使って視聴回数増やそうとしてるのか？
マジで気持ち悪い
それとも、マツダ車乗りは小児性愛者が多いのか？ 納車して1ヶ月経つけど、満足以外に特に言うことないわ
しいて挙げるならフロント周りの意匠、最高にカッコいいんだけど虫が挟まる隙間が多い
これからの時期キツイわ >>982
そういう見解とどうでもいい話題を振ってくるのが気持ち悪い これにスライドドアなら選んでた
SUVにもスライドドアくれめんす >>987
スライドドアのラインナップないのは残念だよね >>988
無いなら他メーカーの車買えば？ってのがお約束のレスだけど、自分はマツダの車作りの姿勢が好きなんで、スライドドアのマツダ車に興味も有るし乗りたい。
MPV乗ってたからね。 この車のグレー＝シルバー？、ほとんど見かけない気がするけど気のせいかな
不人気色なんだろうか >>990
値段で言うと赤、白、MGがマツダ的に押し
しかしデカイんで定番の黒も合うんだよな
シルバーは申し訳ないけど60上の方々を見たな
青や緑？も意外と良い色してた >>982
コメント欄がそれ系好きだらけじゃん
おかずを提供するウンコみたいな奴だな インパネ覆うマットって案件だからやってるんだよね
あんなん誰か付けるかっつーの >>987
スイングドア形状のスライドドアとかそのうち出てきそうなもんだよね
四角いドアじゃないとダメな理由あるのかね？ >>994
テスラXのファルコンウイング？
ダサいからヤダ >>994
５年ぐらい前にホンダがコンセプトカー出してたよ
賛否両論あるだろうけど発売されたら欲しかった >>994
ドアの形状よりも、レールが問題なんじゃないかな？ SUVの盛り上がったフェンダーにスライドドアのレールを自然に埋め込むのは難しそう。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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