【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
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【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
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人生で一度も言われた事ないわ
10分前とか客の事小学生扱いやなw >>257
マツダの客層が時間を守らないDQNが多いからじゃない？ >>258
毎回自動ストップで給油を止めればいい話。 >>266
オマイサンはまだいい方だよ
点検時期になっても連絡無かったりする所ある
ウッカリ忘れてたというときに連絡有りはありがたい >>268
満タン法の理屈をわかってない奴に何言ってもわからんよ。
あなたの言ってることは、普通はみんな知ってる。 ガソリンは気化しやすいからギリギリまで入れるなと教わったな。 >>271
事故った時
ガソリン満タンと少ないケースだと
少ない方が大爆発するから危険だよ？
常識だと思ったけど知らない人いるんだね呆 >>273
空のタンク内で気化したガソリンの混合気が充満するから 点検行ってきたが、マスクしてなくて驚いた
この状況で意識低過ぎ
先延ばしした方がいいよ
マツダディーラークラスター発生するんちゃうか？
あと、気になる点を聞いたが、他の人も言ってたが、俺が基地外扱いされてムカついたわ
メンテナンスの奴の眼が血走ってて馬鹿かと思ったわ
こりゃ質が低い低い
結局本社に問い合わせるとか言ってたが、改善するつもりゼロのパフォーマンスやな >>274
初耳だね
>>276
マスクが手に入らない、送ってあげな >>276
早よ売っぱらった方がいいって。CH-Rおすすめ。高級感あっていいよ！ CX-5とCX-8ってサイズから来るメリット(小さいから取り回しが楽、軽いから加速がいいなど)以外は全て8が勝ってると思っていいかな？
迷うなら頑張って大きい方買った方が絶対いいよね >>280
3列目まで使うような人数乗らないならCX-5でいいんじゃね？ 360°カメラ頼りの車庫入れになるんだからマツコネ画質良くして欲しい >>273
少ない状態では問題なく、カラの場合爆発する可能性ありらしい。
だから普通に給油してれば問題ない。当たり前だけどね。
逆に少量給油で問題あったらそんな車は販売されない。
2015年にナショナルジオグラフィックが『「ガソリン満タン」の車は爆発しない 大爆発する車はどれ？』というクイズを公開している。
ガソリンが「タンクは空」、「半分」、「1/4」、「満タン」の４種類のクルマを用意。「このうち大爆発するのはどれか？」とクイズ形式で視聴者に問いかけ、理論立ててその理由を解説していくという動画で、発火装置を燃料タンク下部に仕掛けそれぞれ発火させている。
その結果、「タンクが空」の車両のみ派手に爆破炎上した。
キーワードは「15：１」。
いわゆる理論空燃費で、常温で気化するガソリンは燃料１に対して空気が15(厳密には14.7)の比率になったとき、もっともよく燃焼する。
つまり、爆発するためには適切な酸素量が必要で、満タンだとガソリン濃度が高すぎ空気も足りないため爆発しなかったのだ。そこで、動画では「走るときは満タンで！」という結論で終わっている。 >>280
ｃｘ５には申し訳ないけど全体的なフォルムからすると
ｃｘ８の方が合ってる >>280
サイズ感や装備だけの違いではないので
十分に実車を見比べて試乗する事をお勧めする。
特に乗り味は全然違う。 従業員もマスクしないで接客させる会社を鬼畜だと思っているよ >>284
雨で濡れるとすぐに見えにくくなるしなｗ
あとこの前雪降ったらすぐにセンサーが使い物にならなくなる 変な文章だなｗ
この前の関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物なならなくなった
これも改善してほしいもんだ この前関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物にならなくなった
これも改善してほしいもんだ
3回目でようやく アメリカでbuy 1 get 1 freeやってるんだな >>293
車一台買ったら、もう一台無料で貰えるのか？太っ腹だな。 cx-8は高級車で乗り心地最高とか言ってる奴
ボロい車にしか乗った事ないんだろうな
口コミ鵜呑みにして買ってみたら突き上げ酷いわ
あれだけタイヤハウスの隙間があるのにサスのストローク全然無い、多分縮み側2センチ位でパンプラバーに当たってるんだろうな
スプリングだけ替えてローダウンした車と同じ状態
日本の道路に段差、繋ぎ目あるの知らないのかマツダの開発人よ！アホか 窓を閉めた瞬間にドアが外側に引っ張られる感じがいかにも安っぽい。 施錠時、ミラー閉じる設定ってどーすんだっけ？何も弄ってないんだけど、施錠時にミラーが閉じなくなってしもた。 >>295
普通に走ってて道路の継ぎ目でバンプラバーに当たるわけないだろ。
バンプラバーのとこにテープを浮かせて貼って走ってみるといいわ。 サスのストローク20mm未満なんて向洋の近所の踏切ですら立ち往生してマツダの中の人が困るからやらないわw まだ一年も経ってないのに運転席の背もたれがギシアンする
ディーラーに言ったら対応してくれるんだろうけど、ちょっと萎える 口コミ鵜呑みにして買うか？
そんなに酷いなら試乗時点で分かるでしょ。
アホか。 >>301
2列目座面がギシアンしたので相談したら整備一発で直ったよ
気に入らなければ、3年以内なら椅子まるごと交換しますと聞いて様子見してる >>295
お前の感覚がおかしいんだよ。逆にサス変えた車に乗ったことあんのかさえ、疑問になってくるレベルだなw >>295
買ってないでしょ
エイプリルフールだしな ゾウに乗った事ある人の貴重なレビューかな？
それとも、ゾウの乗り心地は思ったより良いとか？ 縮み2〜3センチでバンプラバーに当てるセッティングなんて欧州車にはよくある事
無知だなお前ら、
試乗無しで買って何かおかしいか？
道路事情の悪い日本でcx-8にスポーティーさ出してどおすんの？って言いたいんだわ
cx-8はロール多くていいから乗り心地重視にして欲しいわ！
これを見てると思われるマツダの人間に言ってるんだよ！ 無知ですみません。日本は道路事情悪いんですね。
どちらの国の道路が素晴らしいのですか？後学のためご教授いただけないでしょうか。 >>310
便所に落書きしてないでマツダのコールセンターに電話するかディーラーマンにいえぅての
まぁエアは相手にされないけどね >>310
車に詳しくて気に入らない車買うのがホントなら只の頭悪いアピールだな >>316
よくある事なんだろ？初耳だから、おしえよ >>310
気に入った車乗れよ
ネットで読んだ情報だけで脳内で乗るなら好きなの選べって 買ってしまったものはしょうがないだろ
そんなに金ないしな
アルファロメオとかアウディな
ヨーロッパは日本みたいに段差、繋ぎ目がすくないんだよ、だからストローク少ないのありなんだよ
フランスは別な、だから猫足が多いんだよ
純正タイヤもあかん、ストロークないなら当りの柔らかいタイヤを選択すべきだわ 日本は道路工事によるアスファルトの凸凹が多過ぎる
それがなくて平坦な華麗な道なら逆にcx-8のサスセッティングは良いと思うけどな
テストコースの綺麗な道だけでセッティングしたんじゃないのか 本当に長距離乗っても疲れない車だよ、これ。試しにこの間一人ドライブの帰り道ずっとあぐらかいてたけど全然腰も痛くならなかった。おススメよ。 乗り心地は悪い部類なのに何キレてんの？
否定出来る事でもないだろ 試乗すれば分かるものアホすぎ
前車フォレスターよりは段差の突き上げは大分良くなった
福野が良く言ってる空気圧が高いとかじゃね？ 乗り心地が今一と思ったワイが取った事。
タイヤとホイールを225/55R19から235/60R18に変えて純正をヤフオクで売却。
中古ホイール等を上手く入手する工夫をすれば持ち出し1万前後で出来るグリップそのまま乗り心地劇的改善。 >>319
アルファロメオにアウディは縮み側ストローク2センチ？
頭大丈夫？ 昔サーキットで遊んでた時に車高調入れてて、公道走ると常に縦揺れしてた車でも余裕で2cm以上あったわ
2cmって… タナベのリフトアップコイル入れたらリアの跳ねる感じがマイルドになったよ 突き上げの不快感もあるけれど、ブレーキが甘いのも不快
街乗りだと疲れる車だと思う
他社からの乗り換えだから尚更感じる
マツダの営業も把握しててダメな所だと言ってたな
余程クレーム的な指摘が多いんだろう >>329
トヨタのドッカンブレーキに慣れすぎたんだね >>298運転席ドアについてる窓開閉スイッチのあるスイッチの並び、奥に設定スイッチあるでしょ。 納車待ちなんだけど、良いとこも悪いとこもひっくるめて楽しみだなー
象と突き上げかぁwktk >>331
すみません。有難う御座います。m(__)m 納車3ヶ月で5000キロ走ってしまった。
最近、バックからのブレーキでサスからコキンコキン音がする様になってしまった…
今週末はディーラーか。 営業が私が販売した最高齢は96歳ですと自慢げに話してたな
この辺がマツダ 2cmの欧州車がホントに有るなら見てみたいな。指2本分無いぞ。 >>339
まぁ恥ずかしがることはないw
学べばよい。 >>334
それブレーキパッドが鳴いてる音だよ。
マジで仕様なんでどうしようもない。
ディーラー行くとグリース塗ったり、パッドの面取りしてくれたりするが
100％再発するので根本対策無い。 >>342
もう対策品出てる
ディーラーいけば交換してくれる CX30は夜間自転車にも対応するんだな
5と8は今年の年改で対応してくるんだろうか？ 体力のない会社なのに1か月も生産止めたら業績かなりヤバいよね？
株価も今年に入って半分になってるし。
本社工場（広島県府中町、広島市南区）と防府工場（山口防府市）の2工場について、
同年3月28日〜4月30日の期間、13日間は操業を停止。8日間は昼勤のみ稼働 コロナ関係無く、40%減益下方修正だからな
赤字無配だろうね
国内最下位の車メーカーだからね
勘違いする事でしか精神保てないんだよ 縮み2センチしか無いのではなくて
2センチでバンプラバーに当たるって書いてあるって
バンプラバーに当たってそこからラバーが縮むから実際のストロークはもっとある
ただラバーはなかなか硬いので当たると抵抗で縮むスピードが極端に遅くなる→突き上げ感
新車時はこのラバーが硬いので乗り心地も硬いが、何度も当たってくるうちに多少柔らかくなるので、当たりが柔らかくなってくる。
だから新車時は硬いが3000〜5000キロぐらいで乗り心地が良くなってくるのはそういう事。
このバンプラバーも固め、柔らかめ、長め、短めと沢山の種類があるから、当たっても突き上げ感少ないのもある しっかし初期ロット乗ってるけど腹立ってくるわ
ブレーキの部品が壊れエンジン掛からなくなるし
ブレーキ掛けるとカッチンと音するし（これは仕様らしい）
リコールで１週間入院から戻って来たら
今度は助手席のミラーが畳まれないし。
旧ＣＸ−５の時はこんなの無かったのにな。
プレミアム感がどうの言う前に普通に動けよ。
理想の車なだけに腹が立つ cx-8は車高高いSUVなのに他車よりロール少ないだろ
それは早くバンプラバーに当ててロール抑えてんだよ
そのバンプラバーが多分硬めと思われる
ただ乗り心地が良いって口コミ多数見るし、突き上げ酷いってのもみる。
もしかしてバンプラバーの種類が違うのが存在するのかもな >>280
３列目畳んで４人乗り仕様にして荷室。５人乗る事なければね。
ＣＸ−５は荷室が狭くて後部座席狭くてイヤになった。
ゴルフ場に１台でワイワイ行けるし。 >>353
縮み２センチでバンプラバーに当たる訳ねーだろw >>355
乗り心地が悪いのは単にタイヤのせいですぞ
19インチ同径で別銘柄にしたら角が取れてホントに良くなった >>353
さも理論立てて書いてるけど、バンプラバーにたった2センチで当たるわけないから！
まず車両下にもぐって測ってこい！ >>355
人の好みだねＳＵＶだからタイヤも悪路対応になってるし
セダンのタイヤならそれ対応が標準だし
こっちがどの様に走らせるで変えるしかないと思う 何に比較して乗り心地悪いのか語らんとなんの意味もない。 >>362
ch-R RAV4と比べてだと思うよw トヨタとかののフワフワサス、カックンブレーキしか知らない人にとってはマツダは乗り心地悪くてブレーキ効かないメーカー
ドイツ車とかに慣れた人にとっては安くてコスパに優れたメーカー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
