【TOYOTA】トヨタ カムリpart40【CAMRY】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566428606/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575259394/ >>822
ちょっと前来たカローラより悪いって人と同じ人か？笑 19インチ履かせてる。
なんか少しかっこよくなった気がする。 >>829
後期はヘッドライトがキーンルックに毒されすぎて地味 50は無駄がなくて良いよ
70はガワからして威張りすぎ、中も使わない機能が多いしね 50乗ってるけど、70に乗り換えたい。
なんか中古で球数増えてるからダサい奴らが増えた気がする。 >>827
カローラよりアクアより悪い、下手したら作業車のエブリイ並
発狂しそう
なのでタイヤホイール変えますよ、、、16インチに変えます
パワーは良いんだけどね、本当に突き上げ以外不満無しなんだけど新車からこんなだったら今乗ってる人よく我慢してるね、マジでカローラアクシオがコンフォートだよ OBD2にレーダー探知機等を接続している人いますか？
このまえ高速合流でベタ踏して馬力等を計測したんだけど、カタログスペック数値と解離しすぎて困惑。
https://i.imgur.com/pl9L63B.jpg 画像はないけど、この計測より前に計ったときは、最大エンジン出力が178馬力でPU(パワーユニット)総合出力が238馬力だった。 >>837
あんたの車は中古か新車か知らんが当たりが悪い。 >>837
車高調入れたら？
この時期発売の車種の殆どが、アブソーバーの動きが悪いと車雑誌でも酷評されてるんだよね。
ネオチューンだっけ？アブソーバーの油変えて改善したり、車高調入れて改善した例は多いよ。
俺もTEINの入れて改善した一人。 >>838
実馬力を表示してるわけじゃなく、速度とか電流で計算で求めてるから、あてんなんないよ？ >>844
なるほど。
速度は110kmまで踏み込んだだけなので、回転数と電圧？電流？あと到達秒数とかで予測計算されたものと言われたら納得できます。
今度は低いギアで目一杯回して試してみます。 調べたら50前期と50後期は足回りが変更されているみたいですね
50後期の足回りをかき集めるか、教えてもらったネオチューンやteinに金額次第で変更ですね
ホイールはマークXかなんかの16インチアルミホイール履かせて扁平率上げればコンフォートな走りいけるよね、別にアブソーバーで乗り心地良くなれば純正ホイール良いからそのままがいいけど
段差に関してはリアの突き上げがガツン！と置いてた飲み物こぼれてからもう本当に我慢ならなくて
その前に変えてくれる店探さないとなぁ、ディーラーは嫌がりそうだし個人店に飛び込みもふっかけられそうだし、タイヤ館かオートバックスかな なんか色々ありがとう。
足回り変えてからまた来ます。 次のスレから50系と70系分けた方が良いのかもね。 ちゃんと50のときは50って言ってるじゃん
そんなんで分けるほど人数いねぇよ そうそう
マイナーを愛する仲間なのです
米国は関係ないからね(馬鹿の一つ覚えがいるから) なぜ50ｃｍなんだ？
あえて500ミリって言ってるのはなぜだ？
大型や大型トレーラー乗ってるプロの俺でもそこまで言わんぞ。 5.9mだっけ？
50cm小さくすると
5.4m
無理だろ(笑) だから
ここに願い事書くと叶うのか？
七夕のたんざくじゃねぇぞ 坊主 俺は1万円札がギッシリ詰まったリムジンが欲しいです >>857
小回り重視ならクラウン買えよ
カムリのノーマル比で400mm、レザーP比600mmも小さいぞ 昨夜レスしたけどだんまり。
こんなもんだよ。
500mmとか死ねよと思ってレスしたけどｗ 19年マイナー前のWSの乗ってるんですが、
回生ブレーキのおかげで絶対量は少ないのだろうけど、
物理ブレーキそのものは欧州車並みにダストが出てるタイプのように思いませんか？
洗車の折に、以外とスポークが汚れてるなーって感じたので。
思い返してみれば、タイトブレーキなんかは
乗る前に抱いてたカムリのイメージに比べれなかなり効くし。
軽い86なんか、安定して制動力が立ち上がるように思うんですよね。 >>869
調べても出ないけど
レザー比ってなに？ >>871
レザーパッケージの話じゃないの？
レザパの18インチは、最小半径が数十センチ単位で大きくなったはず。
カタログの隅っこに小さく書いてた記憶がある。 >>872
カムリのレザーパッケージは半径が大きいけど
クラウンのレザーパッケージ？は小さいぞと？ 諦めてクラウン買えよ
あ、買えない連中かw
中古でも頑丈だからオススメですよ >>874
オススメされなくても乗ったことあるから知ってる
でもカムリも十分丈夫 >>874
そこらじゅうに走ってるクラウンだと思う面白くないからな、まぁカムリとクラウンどっちも乗ってるが
で、お前の中古のクラウンは200系か？ カムリの後ろは好きだけど、前はほんとありえない不細工だよな
安全装備満載でお得だからいいけど、フロントどうにかして欲しい >>873
カムリはレザーパッケージ以外は5.7ｍで
レザーパッケージだと5.9m
クラウンは2.5HVのFRは5.3ｍだからそれぞれ0.4ｍと0.6ｍクラウンのほうが小回り効く
ってか普通ここまで説明する必要ある? 昔からFFは小回りがきかないというのが定説だけど、
日産は割とFFでも小回りがきくようになっていて
昔乗ってたFF最初の世代のセフィーロなんて当時のマークⅡより
ちょっと最小回転半径が大きい程度だった。
現行カムリは小回りの効かなさを実感できるね。 どうでもいいけど、小回りとがきくとか
どんだけ運転がど下手くそなんだ？ どうして煽るような言い方しかできないんだろ？
聞くまでもなく車両感覚も掴めないド下手だから最小回転半径なんか気にしてるんだけど。
ここはカムリオーナーが楽しく情報交換をする場なんだから、発言にはキをつけようぜ。 ヘッドライトが思った以上に明るく感じるが、気のせい? >>885
すまんかった。
買い替えて軽自動車に乗れってしかアドバイスできんわ。
でもハッキリ言って軽自動車に変わっても大して運転感覚は変わらんよ。
プロドライバーって言ったら勘違いされるけど、バスや海コンとかいろんなの乗って来たけど
事故を起こす奴はいつも同じ奴。
運転はセンス。
センスは磨けばいいって話は聞くけど、元々ない奴は磨くものもない。 >>881
わかりやすい説明ありがとう
比って言葉とレザーだから半径が大きくなるってことの意味がよくわからなくてさ
めんどくさい車素人に付き合ってくれて
ほんとに
ありがとう >>889
なーに、いいってことよ
これからも何でも聞いてくれや
>>888
軽でも左折で膨んで大回りしてそうw >>889
AはB比で〇〇大きいとか普通に言わない? 田舎のせまーい道だと辛いことがある
しかも、地元民じゃなくて旅行の時にそういうとこ迷い混んだりして詰みかける事もある >>892
俺が180cmで君が160cmなら
俺は君比で20cm高い
ってこと？
その使い方は知らなかった >>893
あるね
曲がるところ一本間違えると迷宮入りするよあれ
Uターンできず民家の駐車場入ることも(笑) 推測ですまんがTHSの機構が幅を取る
ことでフロントタイヤの稼働範囲を狭めている。ロープロはけばなおさら。
これで合ってる？ > 小回りとがきくとか
> どんだけ運転がど下手くそなんだ？
毎回これ書くから嫌なんだよ
狭い道に住んでる23区区民もいるんだわ ありがとうございます。正直トヨタアンチなんですが、カムリかなりいいですよ 9スピーカー上品な音だなと思ってたけど
バスブースト系の曲流してたら振動で吐きそうになった 42歳なんで、正直カムリって名前オッさん臭くて好きではないのですが、車はいいですねえ >>884
運転技術が向上したら最小回転半径5.9mの車でUターンが可能になると >>899
0-100㎞ 5秒台じゃないと凄いとは言えないよんってスバオタに言われたわ >>905
社名もメーカーも気に入らないけどデザインが好きになってしまったってのはあるとおもう でも警視庁が3500ccスーチャーで360馬力トルク50kgのマークＸの交通取締用覆面パトカーの後継に
カムリWSを導入するとは思わなんだわ
でもデザインだけならカムリの方がカッコいいな
グリルの奥で光る赤ランプに痺れる
http://nightshift.opal.ne.jp/jp20/camryc20042.jpg
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/back20/20042.html >>912 マークXのスーパーチャージャーは割と最近覆面に採用されたと思っていたら
もう退役なのか。
交通機動隊のいいおもちゃだったんだろうなあ。 >>912
マークXのスーチャ仕様乗ってたけど、数字上のスペックの割には速くなかった
あれならスカイラインの方が速かったわ
カムリは加速そこまで良くないけど採用されるもんなんだな >>915
FFだし幅も一気に広くなったから最初はとまどった
パトカーの乗員はさすがに大丈夫なんだろうけど >>912
カッケー
こんなのあったのか
高出力ジェネレータとモーター積んでたら笑う 燃費重視エンジンで並み居る暴走車に対抗できるのか？
北米用3.5Lだったりするかな パトカーは時速250km以上で逃げる車を追いかけないとダメだからカムリだと厳しいと思う。普通にベンツとかBMWにするのが良いと思う。
本当は昔のアリストみたいな国産車があれば良いんだけど。 カムリでチェイスとか絶対したくない(笑)
カーブでスッテンコロリンでしょ 現行クラウンの警察車両みた事ない
V6はやたら高いし
もはや基準に合わないんじゃないかな 新型クラウンは高速安定性も良くなったから返って良いのにね そんなに深追いしないからな、今の警察は
カムリ位の価格とパワーで十分と判断されたんでしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
