【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580911066/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>236
相内アナは気に入ってないね
ファッション性やお洒落な車でもないし
二十、三十代の女性には売れないかも このアナ一人で全ての統計が決まってしまうとか横暴すぎるでしょうに。 >>242
ドライブレコーダーなんて、最悪シガーソケット電源に接続して、
フロントガラスに張ればいいだけだ。 適当でいいなら3分くらいで済む作業。 >>237
事故で、自分のほうが悪いことをしたときも正直に記録しとかなくちゃいけないからな (ｷﾘｯ >>245
若い女の人だと、レクサスかベンツかBMWだけが車だと思ってる人もいるからね。 若い女はミニバン好きでしょ
大勢でワイワイガヤガヤできるのが良いんでしょ >>249
それはわかるけど、配線剥き出しはダサくね？ ホームとネスとで極力同じような仕上がりになるように見積もってみたんだが、それでもネスの方が6万円以上高くなった
これは何の差なんだ
プラズマクラスターの差と‥アルミホイールのデザインの差か？ リアサスはフェンダーの内側にネジついてるから内張り剥がさずにすぐに交換できるのは凄いな >>253
みんカラで情報出揃ってからやれば良い。俺もプリウス自分でやったけど案外何とかなる
気分が乗ってリアカメラまでやり始めて日が暮れて後悔するまでがパターン 白に青混ぜたような値段のさらに高いパールホワイト買ったやつおる？ みんな注文したかえ？
もう遅いかもよ
「正式デビューの時点での納期は4カ月待ちの6月以降となっている。受注累計は3万台以上に達していると推定される。」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1 >>254
同じくHOMEとLUXEも似た感じになるね
ただDOPの値引率が高い事を考慮すると支払総額はHOME +オプ盛りの方がいい気がしてきた。
LUXEの革シートいらないならボディカラーツートーン選択できるHOMEかなー >>258
ベストカーは数まで妄想なのか
本当に3万超えてるならこの新聞記事は言い切ってるから完全に風説の流布
新型フィットの事前予約注文は1.7万台 後輪ディスクブレーキ化の価格アップは「最小限に抑えた」
https://www.netdenjd.com/articles/-/228041
日刊自動車新聞
ホンダは2月14日から販売開始する新型「フィット」の予約注文が2月11日現在で1万7000台を獲得した。 >>254
わざとHOMEとNESSをそれぞれに寄るようにOP付けてみたらNESSが1.5万高いだけになった
あとはプラズマクラスターと撥水シートの差かな 毎回フィットタイプRが出るとか言ってるアホのベストカーだし >>260
販売目標１万５千台なのに１万７千しか予約なかったのか・・・
目標達成３ヶ月も持たないな >>206
そこまでやるとEyeQ4だと自動運転レベル3出来るから、フィットにはオーバースペック。 >>258
代替えじゃなくて代替だよな。頭悪そうな記事だ。 >>267
そんな事言ってねぇよ
特定の馬鹿がeyeQ4あればミリ波レーダー不要とか言ってるから軽く論破しただけ
元々ついてたミリ波レーダーを外して単眼カメラにしたのは改悪以外の何物でもないって事
それがホンダの安全に対する姿勢だよ >>265
何故、君は平気で嘘を書くかなぁ。
月間1万台だと公式でリリースしてるよね？ >>271
だからさ、こんな所でギャーギャー喚いていないで直接メーカーに言えよ。 >>210
いくら良い画処理チップつけても単眼カメラには限界があるって事だよ
ホンダの改悪を認められない馬鹿の為にわかりやすい例を示しただけ >>271
捻くれた物の見方やね。社運を賭けたフィットなんだろうし、実際他のセンシングより性能上がってる事から、画像だけで行けると判断されて採用としか今は推測できないでしょ。
勿論改悪かも知れないけどそう判断できる材料は現時点でないわけで。 >>273
ここはギャーギャー喚くところだボケ
どこだと思ってんだよw >>275
ぬるいなぁ
SONYが車を造るこの時代に一番手を掛けなきゃいけないところで手抜きしてるんだよ？
ガッカリだよホンダは
全く時代が読めてない まあ3眼&EyeQ4でさえミリ波付けてるのに単眼には付けなくていいの？って気にはなるわな
ソフトグレーの内装見たいんだが近くのホンダはどこもブラックで悲しい >>187
路肩から歩行者がひょっこりと…
((( ；ﾟДﾟ))) >>195
予備品購入し基盤からばらして
チップLEDを黄色発光に自力で半田付け行うくらいかな… 自動ブレーキってどこまでの性能なの？
50km/hくらいで走っていて人や自転車が飛び出して来たら止まれる？(物理的に可能な距離で)
あと猫とかは？ >>236
知らんがな
好みは人各々だし(´・ω・`) 折角ワッチョイスレなんだからyTC6をNGにすればいい
ワッチョイ無しスレに来れば速攻論破される雑魚がコッチに逃げて来てるだけだから無視無視 >>244
ウインカー&ヘッドライトイッチレバーは取替になるよ
メーターには
予めフォグ点灯インジケータが仕込んであるはず >>264
土日祝日は1時間待ちになるよ
浜松で食べた時がそうだった アクセサリカタログに載ってるビームライトって、下部デイライトってこと？
何かパワースイッチ連動って書いてあるから夜も常灯な気がするんだけど >>287
そんなにワッチョイ無しスレ行くのが怖いの？w
雑魚過ぎるだろお前w 最近ワッチョイ無しスレで論破された雑魚がコッチに逃げて来てるしな
さっさとNGにするのが吉だよ まあちゃんと実験検証した上での意見で無いと単なる言い掛かりに過ぎないな
フィットのホンダセンシングも後々色んなところでテストされるだろう ていうか3後期まで標準装備だったのが軒並みオプション扱いに降格してるな >>236
キー局のアナウンサーは年収4桁万円の上級国民なので高級車しか買いません。 とりあえずLEDバックランプとウインカー購入完了！ >>295
ウィンカーは後ろ二つだけ買ったのかな？確か前は元々LEDでしょ？
どんなの買ったんですか？ みんな楽しそうだな。車検の切れる8月まで待ちきれないよ。 >>298
俺は12月に切れるよ。しばらく様子見できて嬉しい。 >>298
3月に切れる俺はすでに発注済み
たぶん何週間かはセルフノーマイカーデーになる 嫁のアクア7月車検次期探してる。FITのバリエーション複雑どれおすすめ？普段の街のりにしか使わない。 >>301
ガソリンベーシックに社外ナビ後付けで良くね？ >>162
ん？楽しさはe-POWER以上、走りはヤリス以上と捉えて良いのか？なら問題ない >>301
自分で買うもの調べないなら、
ディーラー行って一番安いのとか、一番高いのとか、一番人気なの
でいいよ >>301
ガソリンならHOME
HVならBASICでも可 >>304
今日にも試乗レポ出てくるでしょう
それではっきりするよ 国沢の話ではホンダの自主規制のおかげで
ガソリン車みたいなフィーリングとか言ってたな、ヤリスや、ノートみたいなEVチックなところが薄いらしい 過度な期待してる奴居るけど
フィットはホンダが造る最下層のBセグだぜ？
過去のフィット初期型がどんなだったか良く調べてみろよ
初期型はトヨタならベータ版級の造りだぞ 去年の9月？に実施されて最近解禁になった評論家達の試乗動画でもe-HEVのパワー感（加速）はe-power以下だと言われていた
あえて抑えてるのだろうが フィット2は32万キロ乗ったからそろそろ買い替え時期wハイブリッドhome考えてるが、俺みたいな乗り潰す派には、途中のバッテリ交換がコスパ悪い気がする。やはりガソリン車がいいべか(^_^;) コスパ考えればガソリン車だろうな
HV車は航続距離の長さとか付加価値を求めるもんだと思う いまのHV、EVはコスパで乗るものじゃないだろ。
動力性能か性能萌えか環境派気取りか。 e-Powerは坂道など負荷が続くと、充電追い付かなくてパワーダウンという話を聞くけど、フィットはどうなのか気になる。
パワーを控えめにして余裕を持たせて、出力の変動少なめにしてるのかな。 >>254
>>261
HVのネスが2,227,500
HVのホームが2,068,000
MOPのホンダコネクト＋ナビパケ ＋16インチアルミで115,500アップ
DOPのフォグが63,000くらいだからHOMEの方が高くなると思う >>312
e-power以下じゃないよ。電気自動車感が無いと言われてる。
>>316
エンジン(発電機)がノートより上かなりだから問題ない。 今時ガソリンなんて有り得ないわ
ガラケー使いみたいでみっともない 16インチのサイズ両方ともあまりタイヤ選べないな。残念。 >>320
ヤリスなんかも同じだから、そのうち一杯出るよ。 >>313
うちも乗り潰し派だからガソリンで考えてるけど、HVシステムがヘタリにくいんならeHEVでもいいかなと思ってる
長期間使用の実績が無いからなかなか踏み切れないけどね プリウスは30万キロバッテリー無交換でいけるみたいだけど
ホンダの耐久性はどーなんだろうね >>322
そうですよね。
長く乗ればハイブリッド車もガソリン車と、金額変わらないと言うけど、途中バッテリ交換が入ると話が変わるしw
乗り味とか楽しめそうなのはハイブリッドの気もするけど、そんなのは長く乗れば次第に感じなくなる気もするしw >>316
そもそもi-DCDはモーター使いながら充電出来ないから少し長い坂道になるとエンジンが唸り始めるけど、それに比べりゃマシでしょ どうもアルミのデザインが好きじゃないんだよな。テッチンのホイールカバーのデザインも悪くないし、HOMEならそのままでもいいかな。 >>223
よほどＨＶ売りたいのだろうが
こういうのを見ると企画部門が大人気無い奴ばかりだなと思う
しかもブレーキランプの点灯範囲までわざわざ差をつけるのは気持ちが冷める
ＨＶかどうかはエンブレムだけで良い >>324
パソコンでHDDかSSDかの選択に近いかもね
一度知ってしまうともうHDDには戻れないような
e-power乗りがもうエンジン車には・・・ってよく言ってるよね しかしコンパクトカーも高くなったな
初代の１番下のグレードは120万くらいで買えたのに 長距離走るほどハイブリッドのほうが特だろ
駆動用のバッテリーが寿命で交換が必要になったなんて聞いたことないし >>328
国やメーカーが電動化を推し進めており、目標値があるから当たり前。
企画部門云々ではなく、世の中の流れ。 動力性能的には1300ccか1500ccの違いでなく、
1300ccか2000ccの違いだと思えば安く感じる。
4はそこまでじゃないのかもしれないが。 >>328
そんなんだとHV購入者様に示しがつかん
分かりやすくてええやん 一度HVを味わったらガソリンには戻れんな
それだけ付加価値が高かったということか THSからのfit4に乗り換えだけどブレーキダストでホイールが汚れないのはいいよ >>335
プリウス乗ってたヤツが今はガソリン車乗ってるしw
二代目インサイト乗ってた隣がガソリン車乗ってるし、シャトルHV乗ってた人が今はガソリン車。 この車は朝鮮人が作った車なんですか？
この車乗ってると友達に馬鹿にされて虐められるんです >>297
僕もそこのLED製品使ってるけど結構良いね
粗悪品はすぐに切れる ブレーキランプの違いとか心底どうでもいいんだがそんなに拘ることなのかね・・・ >>340
俺もそう思う。どうせ運転してても見えないしｗ 味わうくらいでは特に良いとは思わないよ
アコードの代車で一週間借りても
元に戻るとやっぱり運転しやすいと思う
というかフィットやN-BOXは
モデル・グレードごとに
ステアリングフィール違いすぎ
そのあたりがトヨタと比べてダメ HVにはPTCヒーター付いてるんだね
シートヒーター無くても何とかなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
