■死んだ?■どうした!?日産34■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。
※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579231510/
■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580133105/ 新型ジューク売らないで5年落ちのタイキック日本発売 >>1
気に入った、ディーラーに来てキックスを買ってていいぞ プロパイロットとe-Powerの付いたキックスでメーカーシェアそのものをひっくり返す
CMは多分こんな感じ。
はい、皆さんご一緒に！
「日産キックス、プロパイ、おっぱい、イーパワー！」 >>6
※排気量1.2リッター未満のSUV(日産調べ)。 >>8
今では普通にあり得るだろうなと思われるのが今の日産なんだよね あ、でもそれならどっちにしろライズには勝てないか
どんなNo. 1カテゴリ作り上げてくるやら 2019年度南米売り上げNo.1SUV(排気量1.6l未満、日産車限定） 日産が、ゲームチェンジャーと自称するなら
まず、その売り方から、買えないとね…
大坂も、ナレーションも、ナンバーワン連呼型も
CMは完全にやり直し
特に、若者に訴求できる、今年一番のニューモデル
キックスから始めないと
同じメーカーとは思えん
https://www.youtube.com/watch?v=48EZt_WTy-0
今の日産は、失敗どころか
小さなヒットでも足りない 軽からステップアップしたい層にうまくマッチしたなぁ 今はそんな名車を自ら馬鹿にしてるから、逆に馬鹿にされる
(180SXだけど基本一緒）
https://www.youtube.com/watch?v=EDgODQdY4q8 あなたは知っていますか
キックスが世界で最も売れた日産のコンパクトSUVであることを
世界基準SUV、ついに日本上陸
タイキック！！ >>10
排気量1.1リッター以上1.2リッター未満のSUV(日産調べ)。でｗ 全長4294mm以上4295mm以下のSUVで売上ナンバーワン、日産キックス(棒読み 意外とキックスがナンバーワンでカウントできる条件難しいな
日産の中ではエクストレイルのほうが台数出てる
コンパクトSUVだと海外だとヒュンダイとかフォードのほうが強くて大抵の市場でキックスが負けてる >>8
それだとロッキーライズやらハスラーやらに負けるから
3ナンバーサイズの、を付け加えそう 高級SUVは大きいから売れない高価格だから売れない
そんなバカな？
トヨタはランクル、ランクルプラド、レクサスLX、レクサスRXを確実に売ってる
高級かどうかはともかくボデーサイズ拡大のRAV4大人気
ついでに先代RAV4の日本専用仕様版ハリアーもまだまだ人気 日産はナンバーワンを狙える寸法を優先に設計した方がえーわ >>20
ホンダ「あの…CR-Vが売れないんですけど…」 日産 ｢いーぱわーは先進技術だから値引きはできない｣
トヨタ ｢モデル末期だから多少値引き出します｣
ホンダ ｢今なら決算だし頑張る｣
本気の見積り
セレナe-power HS 値引き30万(キャッシュバック込み)
ノア HV WwB 値引き50万
ステップワゴンHV G EX 値引き50万
ぶっちぎれ､○○○○○の日産 >>20
売るほうに努力と金費やすより
売らない方の言い訳考えたほうが安上がりだし何よりも責任取らなくて済むから >>16
それでも残念ながらCHRのターボとも被るんだ・・・
もしかしたら発売月周辺なら新車需要で既に落ち着いて来てるCHRは上回れるかもしれんが 日産の恐ろしいところはタイキックの価格をC-HRと被せて来そうなところ
ナニを勘違いしてんだと 小鯛とマギラ鷲で何とか箔付けして売る
最近だと今にもウソピョンが出てきそうだが >>1乙
セレナイーパワーハイウェイスターアーバンリミテッドジェットブラッククロームプレミアムレザーエディションライダーを買う権利をやろう
エルグランドが44グレードに増えててワラタ
頭おかしいw 本当に44あってワラタ
これだけあって売れ線グレードが一つもないっていう・・・・ｗ ノートも30グレード以上あるんだっけ
幅広い客層に対応するためとか思わせたいんだろうけど、
その車自体が欲しくなく、他の車種を選択肢として用意して欲しいユーザーの事は全く考慮してないんだよね https://lovely-lovely.net/business/nissan-16
改めてWBSの報道見ると本当哀れだな
クソ日産ブランドなんて11000ドル値引でも買ってくれないw >>32
日本で手抜いてるのかと思ったら
海外でもシッカリ死んでる >>33
「欧米がー、中国がー」がコレだもんな。
アホかバカか？ もう日産に新しく開発する金も人も無いな
潰れた方がイイんじゃねぇ？ ゴーンショックの頃に、辞め日産の開発者のインタビューで「ルノー部品の使用を強制され、まともに新車が設計できない」って嘆いてたな 新型を次々投入(日産基準)してる海外で日本どころかそれ以上の不振
台数は多いけど利益が出ない
アメリカだけじゃなく万年赤字の欧州の現場も取材して欲しかったな
想像以上に酷くて日産からストップかかったかもしれないが 「日産キックス e-power 登録台数ナンバーワン！」
なら、問題無さそうな…？
ノートやセレナは、売上が落ちて、
売れてるのは安グレードばっか、というオチ。 >>37
そうだよ
ダメな会社は潰してまともなエンジニアは生き残る会社によせたほうがいいよ キックスは電動SUVナンバーワン！
※電動とは純モーター駆動を指す
※ガソリンモデルの台数含む 不倫カップルだらけ
出入りの業者ですらみんな知ってる なんだなんだリークか？
ダイバーシティだの異文化尊重の名の元に大乱交なのか？ セレナもノートもついに息切れ。
１月の登録が前年比65%前後。（35%減ということか）
デイズだけ新型で105%（5%増）だが
元々売れない２月は落ち込み少ない筈だが、決算3月どうなるか。
コロナの影響もあって、踏んだり蹴ったりだ。
ゴーンが吠えると、また一気に落ち込むしなあ…。
ルークス、キックスを一刻も早く…。 一刻も早く海外専売にしないと
また来年落ち込むぞー！ >>38
フルモデルチェンジができないのは、これが原因か
詰んでんなー 星野とかの無能がまだ分かってない所が、
もはや日産は積極的に選ばれるメーカーではないというところなんだけどね
選択肢絞らせ続けた結果だけど、潰れるまで理解出来ないままなんだろな 日産て技術笑のアピールとか本業以外でのコラボばかりアピールしてるし、
モーターショーでも数年販売中の面白みのない現行型の特別仕様車で出展数を稼いだり、
市販化するつもりもないコンセプトカーを出して仕事してますよアピールに余念のない企業だしね
他のメーカーがコンセプトメイカーと揶揄されない理由も理解しようとしないまま終わりそう 継ぎ接ぎでマイチェンしてきたノートセレナももう限界
いよいよ売るものがないぞ >>49
1月の売り上げは最後の怒涛の自社登録やん
それやってもダメなのは悲しいね 日産のCMの声の奴、ムカつく声だし飽きた。
なんか暗くて印象悪いんだよね
サザエさん見てると日産のCMであの声聞こえるとチャンネル変える
センスないCM 車どころかCMまで代わり映えしなくなってしまった
あの声のせいで全部同じCMに見える
実際、テレビの方向かないで音声だけ聴いてると同じCM あの声
効果音ヒュイーン
ナンバーワン
やっちゃえ
技術の日産
これしか言ってない
車種関係ないね本当に
インテリジェントってCMではそんなに聞かないような 次は、ノート、セレナ、レクストレイル、デイズの
グレードを絞る。色も減らす。
メーカーオプションもセットか廃止する。
在庫半減。 セレナ商談の際､営業マンがプロパイを試すという暴挙を口にしてた
試乗時にまずは自分がハンドルを握り一般道でプロパイを試すんだと
今までヒヤリ事案も無いと言ってたが､危ない営業マンだなって思うしかなかった
購入？
したいとも思わない ゴーンが来る前にも一度死にかけてる、というか実質死んだけどあの頃の日産には何があったんだろ。
少なくとも昔の車に泥を塗りつけるようなことはしてなかっただろうな >>63
記憶にあるのは「これが転けたら万事休す」と言うティーノが本当に転けたこと。誰も覚えて無いクルマだけと本当に最後の決戦だったらしい。 >>63
ルノー傘下に入るまではなんやかや言うても資産はあったんやで。今は虎の子の資産すらゴーンとルノーに売り払われ当時よりやばい状況だと思うけど 役員汚職＆不正報酬No.1!
リストラもNo.1!! いやいや、ぎじゅつでナンバーワンで最先端ですよww >>64
調べた。……コンセプトは面白いけどこれはちょっと無理だろう
>>66
国内工場の閉鎖にリストラに、完全に骨抜きされてるね >>63
あの頃の日産はトヨタより売り上げ少ないのにトヨタより社員の数が多かった
なのにリストラしないまま何とかしようとしてた
当時の日本の役員は日本人の雇用を止めるのを凄く躊躇した
ゴーンが来てやっとリストラできた
今の日産は既に必要最小限ギリギリの社員しかいないのにそこからさらにリストラしようとしてる
日本人が平気で必要以上の人員削減するようになった ゴーンがほとんど負債従業員と資産工場を処分したからなｗ
もう、売れるもんがないｗ >>62
セレナミサイル事件を学習してない営業マンだな >>73
処分すべき無能役員が処分する側て終わってるなw 一昨年の半分しか国内で売れてない。
そして今後も復活する目途もない。
半分の工場と従業員は要らない。
俺、ティーノのオーナーだった。
1.8の普通のATは、力不足だったが、とても良いクルマだった。
今の技術で同じコンセプトのクルマがあれば欲しいくらい。
普段、ミニバンを意識せず5＋１人乗せて、キッチリ荷物も積めた。
売れなかったのは、３ナンバーの幅とスライドドアが無い事。
ファミリーカーにならなかったんだと。
それ以外は、Mクラスミニバンより上の部分が多かった。
ミスタービーンとか、ウインググリルといった売り方の勘違いも大きい。
とても理詰めで知的なクルマだったのに。
今日産は、矢沢とVモーションで同じ過ちを繰り返してる。 エルグランドはアル/ヴェルにもオデッセイにもデリカD:5にもいけない中途半端なモデルに成り下がったと近所の営業が言ってた https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ティーノ
2000年には、100台限定でハイブリッド仕様も設定された。(中略)しかし、コスト増の割には燃費向上がそれ程でなかった事が災いしこのプランは不発。
結局、日産のハイブリッドカーはこのティーノ以降、日本国内においては2010年11月2日発売のフーガハイブリッドまで登場することはなかった
技術の日産… >>80
初代オデッセイがスライドドア無しで売れてたから勘違いしたんだよ >>83
オデッセイはアメリカのミニバンの縮小版
ティーノは欧州流儀のモノスペース
そしてセレナは日本調１ボックス
考え方もクラスも違うのに…
ごちゃ混ぜのマーケティングしてた
日産は、オデッセイ対抗は
床高くて狭いプレサージュや、ルネッサｗ
しまいにはバサラみたいの作っちゃう愚。 日産のツインクラッチハイブリッドって良くも悪くもあんま話を聞かないけど
ハイブリッドとしてどうなの？
フーガスカイラインあたりは燃費じゃなくスピードだけ誇ってるイメージ ほんまに終わるんじゃね？
技術の無くなったNISSAN >>87
技術も無くなったし、工場などの売る物も無くなったし、リストラもゴーンの時にあらかたやったからそれほど減らせないし。
本当に日産は終わるだろうな。 研究開発費削ってエンジン・車体使い回してたツケだね
今や何も無き残ってないよ
安売りしないと売れない地獄 プレサージュ、二代目はガラスハッチあったりで使い手も悪くなかったし需要あったんだけどね >>86
V37前期のHV乗ってるけど、街乗りで10km/ℓかな
高速だと14,5位
燃費はそんなに良くはないけど、加速は確かに凄く感じたな
車自体は良かったよ
ただ結婚したし担当けったくそ悪いから今年出るという噂のエクストレイルではなくて新型ハリアーに乗り換えるつもりだけど 奇跡のV字回復なるか！
今回のライブは内田ちゃんかな、お楽しみにー
ライブ配信予定：
2019年度第3四半期決算発表記者会見
2月13日（木）17：00〜
https://youtu.be/t6TxXa6yjdo >>93
基本ここにいる人は過去に日産好きだった人だと思うよ。
落ちぶれたから、こその不満。 落ちぶれただけなら応援するが、ありもしない技術をあると言い張り、ナンバーワンじゃないのに自ら範囲を狭めてナンバーワンだと言い張る
腹立つに決まってるやろ デイズやスカイラインHVのプロパイロット2.0はいいなぁと思うけど、それ以外の車がお粗末だし広告は酷いし…って感じに思ってる デイズはプロパイ2じゃないぞ…
やはり皆簡単に騙されるんだな 書き方が悪かった。
デイズはいいなあと思うし、スカイラインHVに付いているプロパイロット2.0は凄いとは思う だな。端折り過ぎた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
