【982 981】ボクスター 60台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 59台目【987 987】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554063357/ >>514
詳しく。何が不満だったん
ネオバのせいでツマラン車とは聞いたが >>516
あれは屋根付きのスクーターだと思った方がいいよ
とにかく不便な上、普段ポルシェやらベンツやら乗ってる身からすると質感も低い
あくまで個人的な感想ね
それが好きで乗ってる層もいるから 質感が何を指すのか良くわからないけど
価格もセグメントも全然違うものと比較したらそりゃそうなる罠 スポエグは騒音規制の都合高回転でバルブ閉じると聞いたのですがそうなんですか? そうなの？
低回転になると勝手に閉じるのは聞こえるけど だな、ピッタリ3000回転から上で開いてる
そこでアクセルを離すと爆竹並みの音がするわ 空吹かししたら４０００〜５０００くらいで割れたようなワイルドサウンドなるとこがしびれるね >>524
うちのも強制バルブ解放スイッチつけてる。
強制解除前だと、このブログの通りな感じ。
こんな大層な機械使わんでも、ソレノイドにつながる配線の通電非通電でバルブ制御してるから、配線の途中にオンオフスイッチ噛ませりゃ、強制解放スイッチとして使えるのにな。 3000〜4000で絞られて4000超えてようやく来たーって思ったら、5000からすぐに規制入るから萎えるので、強制解除スイッチは個人的には必須事項。
まあ、たしかに高速クルージングで1番つかう3000〜4000でバルブ開きっぱなしだと多少煩くて疲れるから、順当なんだろうけど 質問です981のスポエグのカプラーですが
どこにあるのでしょうか？
とりあえず高回転域を一度聞いてみたくてカプラーを試しに外してみたいのですが、ググっても911ばかりでボクスターの場所がわかりません
ご存知の方がいれば教えてください >>532
多分ですが、右席側触媒近くだった気がします。
アンダーパネル外して、マフラーアクチュエータ配線を辿っていけば分かるかも。 >>534
有難うございます、近いうちにリフトかりて探してみます >>535
ご存知かとは思いますが、トルクスの真ん中ポチネジなのでご注意。
私はここで泣いた。（用意してなかった） 俺は冷間始動時の30秒間の爆音を抑え込みたい。
どうにかならんのだろうか？ >>537
エンジン側はDMEの設定を変えてもらえば出来るけど
マフラーの方はバイパスフラップは負圧制御なんで
長期間乗らないと閉じたままの状態は保持出来ないね DMEの設定はどこでやってもらえるのかな？
そしてお幾ら万円？ 始動時は空き缶サイレンサーを付けて自宅から移動
という珍走団的な手法 >>539
都内なら青い鳥とかに行けば、外部の凄腕業者を紹介してもらえるよ
冷間時始動フローを温間時始動と同じにする程度なら数万かと >>537
俺も。近所に申し訳なく、エンジンかかったらすぐ移動させてる。
暖気してから移動したい。 ポルシェなら、そう言うモンだ、と理解して(諦めて)もらえるんじゃないかな。
よっぽど毎朝早くとかでない限りは。
走り屋風改造車の方が周りの目は厳しそう。 >>545
ポルシェだろうかうるさいのには変わらないよ。
知らないお子さんが耳塞ぐのを見ると、とても申し訳なく感じる。
暖まればそうでもないんだけどなぁ。 俺が気にしてるのは始動後の30秒間。
この音は悪意があると思われかねないほどうるさい。
この30秒間に車を動かすとさらに爆音になるから動かせもしない。 >>543
青い鳥ってどこ？
まさかサンライズのことじゃないよね？ そんなにうるさいかな？
むしろスポーツカーにしてはかなり静かな方だと驚いたよ 981GTSとGT4とスパイダーは半端ない爆音だよ。 CTEKのシガーソケットアダプタって他社の充電器に繋いでも使えますか？ 始動時の爆音がイキってるようで恥ずかしい
コーディングで安く調整出来ればいいんだけどなあ まあ、もうポルシェは大衆車だから単なりうるさい車になりかねないよ ポルシェってだけでイキってますよ、爆音が困るなら
プリウスにでも乗りかえたほうがよいと思う 高級車だろうがうるせえもんはうるせえ
ポルシェが大衆車とかどうでもいい 高い車でうるさいのにはカッコいいと感じることもあるが、安い車、特にバイクでうるさいのには知能の低さしか感じない クルマに詳しくない大多数の人にとってはどっちも大差ない そう。
自分はポルシェに乗ってる自己満足があっても
興味ない人からみたらただのうるさい車で国産改造車と何の変わりもない。 仕事の関係でウルサイ車でしてねぇ…
義理で買わされたんですよ…
これ出張で京都行ったもんで八ツ橋で…
と向いと両隣に土産配っときゃ万事問題ない >>564
お前もしつこいな
そんなことは分かってるよ、話題は音量なんだよKY >>566
スルースキルゼロかよｗ
放っておけって >>566
定期的に沸いてる非オーナーの貧乏人によるただの煽りだからスルー推奨 >>552
そのまま繋がるのがあればつかえるよ
俺はコネクター付け替えて他社の充電器につないだよ >>572
駄目だよ悪あがきは素直に
ならなきゃ
大衆車なんだから そういえば986(3.2)の始動音量はそれほどでもなくてよかった >>570
アホだなぁそれじゃそのままじゃん
青い鳥であんたも通じてんじゃん 笑 981は素のエンジンがエンジンオブザイヤーに選ばれてるけど
Sのエンジンの方が街乗りレベルで気持ちいいんですか？ >>575
Sが選ばれるなら、GTSの方が選ばれるでしょ。排気量同じだし。
街乗りなら、2.7の方が楽しいかも。よく踏めるし。 サンライズは知識や腕はいいのかもだが態度が気に入らない >>578
値段をブログとかに書かないから電話で聞く、塩対応される。あと味悪いから未だに行ってない。
そこじゃなくても他にお店いっぱいありますからね 都内じゃないけど、港北？のクレフや埼玉のカレストはだめなん? ホイールボルト
19HEXから17HEXに変えてる人居ますか？
19HEX選択肢少ないんですよね >>582
986ボクスターでオイル交換しに行ったら、メカニックがエンストしてた。 >>585
基本的に頭のサイズと締め付けトルクの関係があるから、あまり変えない方がいいとは思うけど。 >>587
いやいや、そこは接触面が変わらなきゃ締め付けトルクには関係ない ボルトの頭なんて19でも17でもどっちでも良いんじゃない？
純正は座面にカラーが付いてるから普通の球面ボルトに変えたくない
そっちが気になる メーカーも考えがあって19にしてるんだから、
どっちでも良いハズがない。
最重要なホイールを止めるボルトですよ！ >>594
テメエみてえな女々しいやつが整備屋のカモなんだよ
バカなやつＷＷＷ >>594
あーあ、ガッカリ。
整備屋関係ないじゃん。 晩飯に迷うような奴は整備屋にカモられる、と
メモメモ ９８１中古で買ったんだけど、リアのスピーカーから音が出てないことに気づいた。
どうやったら音が出るのでしょうか。 >>599
BOSEオプションでつけないと、リアスピーカーには配線すらこない。
しかも純正ナビ内蔵アンプじゃなくて、シート下に純正外部アンプがあってそこからRCA接続されてる。 まぁ面倒くさい構造してるよ >>599ですが、みなさん、ありがとうございます。
そうだったんですね。
このスレは優しい人が多い。
981ボクスターはいい車ですね。
最初はパワーがあって怖かったけど、
慣れてくるときっちりした「ドイツの機械」という感じで気に入りました。 赤幌が似合うのは白かシルバーだけ。
黒とかグレーとか紺とか、濃い色には合わない。 ９８１ エンジン始動時の音量デカい演出。
サービスエリアでエンジンかけると遠くの人まで聞こええるようでチラ見される。
イキってるようで恥ずかしい・・。 ９８１gtsだけど、そんなにうるさいか？ 深夜自宅から出るときは気を使うけど、サービスエリアなんか気にもしたことないな >>608
GTS乗りは麻痺しているのかもしれない。 それにしても718gtsがわざわざNAを追加するとはな
次期boxsterはどうなるんだろう 別にベースグレードも3000cc前後の6発で良いのにね 【全日本バブリング愛好会から見たそれぞれのオーナー像】
981素：鳴きとベタ踏みと経済性を重視する方
981S：鳴きと加速とそこそこのバブリングを重視する方
981GTS：鳴きと加速と雪崩のようなバブリングを重視する方
981スパ：鳴きと加速と雪崩のようなバブリングを重視し、車と肉体が一体になっている方
718素：加速と燃費を両立し、そこそこのバブリングを嗜み、アマチュアラリーも視野に入れている方
718S：目が追い付かない加速と規則正しく弾けるバブリングを重視する方
718GTS：ボディビルダー向け
718GTS4.0：鳴きと囲碁を趣味とされる方
718スパ：永遠に公道を走り続ける方 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
