【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 14台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 13台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579769828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>乙です
サイドバイザーをつけてる人は出入り禁止運動展開中 バイザーもNGです
> 2 名前：あぼ～ん[NGWord:バイザー] 投稿日：あぼ～ん 「検討」は例外なく、喋らないでください
キョロキョロと購入者を見ていなさい
以下
契約日と納車予定日の話をお願いします
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 新型肺炎がらみで中国の工場が稼働できず納車予定が未定で遅れる可能性
との報告が >>3
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ
サイドﾊﾞｲｻﾞｰ
ｻｲﾄﾞバｲｻﾞｰ
など
バリエーション豊富にチャレンジしていきます 前スレで明らかになったロッキーの短所
①軽自動車と部品共用化率75%
（ペダル類は軽自動車と共用フレームのためにオフセットされ使いづらい）
②タイヤが専用サイズで種類が無く価格も激高い
③オートライトが明るいうちからつきっぱなしでカッコ悪い
④電子制御の４ＷＤ制御はCH-Rと同じもので悪路走破性は絶望的。もちろんヒルディセントとグリップコントロールもない
⑤4ＷＤは重量税が上のクラスになり毎年数千円高い税金がかかる。
⑥コンソールボックスがあるためウォークスルーではない。
⑦フロントとリアシートをつなげてフラットにも出来ないため車中泊は不可。
⑧ゴルフバックが横に詰めないラゲッジスペース
⑨リアシートはリクライニングが殆ど出来ない&シートの前後もできない。
テーブルもついてない。
⑩ラゲッジスペース シート共に防汚処理されてないんでアウトドアな物には使えない。
⑪自動ブレーキが80kmまでで他社より性能低い上タントでは50kmですでに追突する動画もある仕様
⑫危なっかしく使えないACC
⑬室内長及び室内高はサイズが小さいクロスビーに大負けしてる。
⑭エンジンもクロスビーのパワー、トルク特性に遠くに及ばない。
⑮走り犠牲にしてCVTにして高燃費かと思いきや走り重視で燃費無視のクロスビーの6ATと燃費差たった1km。
⑯オートハイビームの反応が悪くてオートで煽り運転&対向車へはオート迷惑機能になってる
⑰ナビ周辺から常に異音がする
⑱バイザー付ける派つけない派で下らない争いに巻き込まれる。
⑲軽自動車のワゴンR荷室幅1100mm、クロスビー1305mm
ロッキー荷室幅はたったの1000mm。軽自動車より狭いので畳むと1ｍ超える標準的なベビーカーも横積みできません。 #
「検討」は例外なく、喋らないでください
キョロキョロと購入者を見ていなさい
以下
契約日と納車予定日の話をお願いします
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ そして誰も居なくなったとさ
6 名前：あぼ～ん[NGName:ｻｻｸｯﾃ] 投稿日：あぼ～ん
7 名前：あぼ～ん[NGName:ｻｻｸｯﾃ] 投稿日：あぼ～ん
8 名前：あぼ～ん[NGName:ｻｻｸｯﾃ] 投稿日：あぼ～ん
9 名前：あぼ～ん[NGWord:バイザー] 投稿日：あぼ～ん
10 名前：あぼ～ん[NGWord:クロスビー] 投稿日：あぼ～ん
11 名前：あぼ～ん[NGName:ｻｻｸｯﾃ] 投稿日：あぼ～ん 大丈夫
ぜんぜんみんなに見えてるからwww
契約日と納車予定日情報、よろしくお願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >>14
なんで>>2-4は見えてるのん？？？笑えるw #
・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
これら話すヤツ、全員死ねばいいのに。
いいから、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ 昨日試乗してきたが、9インチナビがアイドリング時にプルプル震えてるのが気になった
ダッシュボードの剛性がディスプレイオーディオ前提に作ってるから後付けナビの重みに耐え切れてないんだろうな >>18
俺が試乗したのもカタカタいってたわ。
隣に乗ってた営業さんが信号で停まる度にさわって、｢ちょっとあたりがよくないですね...｣って言ってたけど設計的な問題なのか。 ナビってそんなに重いか？
ディスプレイ単体とどれだけ差があるというのか ハーイ注目～
・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
これら話すヤツ、全員死ねばいいね！
いいから、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ 27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-p6X/) sage 2020/01/05(日) 14:51:57.80 ID:KCbJjLqEp
クロスビーとライズ同時に買って
クロスビー売っぱらったわw 183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-p6X/ [126.182.75.83]) sage 2020/01/07(火) 11:49:38.73 ID:2IhJn0Rip
とりあえず
最終型アクアクロスオーバー3ナンバーとライズ最上級グレード両方買ってみた
気に入らない方をカミさんに押し付けるw >>23
そうそう
こういう購入者の話をどんどん書こうね >>25
そうそう
こういう購入者の話をどんどん書こうね ハーイ注目～ Part2～
・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
これら話すヤツ、全員死ねばいいね！
いいから、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ >>21
多分重心がだいぶドライバー寄りになってるからだと思う
重さ自体はそんなに大差ないと思うけどね ブースト計付ける際に足元のパネル外したらパネル裏に謎の配線あるなーと思ってたけどLEDフットランプのカプラーだったのね >>18
9インチナビは他の車種でもなるらしい
ネッツ店長が言っていた ロッキーX
１月１６日に契約
３月４日の納車予定
社外７incナビだけど、ガタガタならない付け方とか
予防策ってあるのかな？ ロッキーはダイハツコネクトのwifi通信機用の電源がヒューズボックスと別にあるから
そのうちどっかがUSB充電のポン付けキット出すんじゃないかなと思ってる >>36
ココじゃなくてディーラーやメーカーに苦情を入れよう、声が集まれば対応もするでしょ。
メーカーもナビのガタピシは把握してるみたいだし。 契約 11月10日
納車 12月15日
ライズZ ターコイズツートン ライズ11月25日契約12月10日納車
車台番号100番以内のプロトタイプ 仮契約 １２月２６日
本契約 １月３日
１月３０日納車 ロッキー ライズ、ディーラー後付け9インチナビですが、確かに結構異音がする
低速走行やアイドリングの時によく起こってそこそこ不快
取り敢えず1ヶ月点検で相談してみる >>34
OBD接続するならACC電源化工作しとけよー 1月5日に契約したロッキー
3月3日完成予定だったが2月19日完成予定に早まった ロッキー見て見積り貰ってきた
プレミアムで見積もって貰ったけど値引きほとんど無いね
残クレでの残価設定額もトヨタより低かった
ダイハツで作ってる車なのにあんまりダイハツで買うメリット無さそうだな…… >>45
OBD接続じゃなくてセンサー式なので配線工作済みよ 契約12月8日
納車日未定
ライズZ
いつになるんだろうか 契約12月20日
納車時期未定
基本的には3ヶ月見てくれと言われている 契約11月30日
納車日未定
ライズZ
銀黒ツートン これより安いのって、話題にしたりする系の車だと
ほとんどなくね？正直。 そりゃパッソについて熱く語ることは俺は今年と噂のFMC位だけどさ
>>54 がこの車高いとか言うからさぁ >>54
乗り出しがいくらだから高いって言うんだい？ >>62
2019 年 10 月 24 日
J.D. パワー ジャパン ビンボー人の味方スズキが有るじゃないか、素イフトはいかが？ いろいろ気にして付けだすと、スイフト意外と高くなるw これじゃスタビライザーにキズが入り
車体バランス制御で深刻なズレが生じるな
どうしたらいいんですか
教えてください風吹裕矢さん >>71
雪国で使う人はアンダーコートするからヘーキヘーキ >>76
そいつのおかげで契約日納車日合戦になって
大変参考にできたんだが。
すーぐに沸騰してんじゃねーよ
金なし妄想毛ゲーム好きがw イヤなのはこれだろw
・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
これら話すヤツ、全員死ねばいいね！
持ってるみなさん、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ >>79
そいつのおかげでサイドバイザー論で荒れたんだが バイザー付けたら助言できるようになるよ
アドバイザー
なんちゃって >>10
今更だけど、CHRと同じ四駆ならブレーキLSD的なのついてんじゃねーの？
グリップコントロールと呼んでないだけで >>83は
・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
こんなことを話したい人。
持ってるみなさん、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ >>88
いや無いだろ。ビスカス部がC-HRと同等でブレーキの制御は省略って感じだろ。RAV4にもクロスビーにも
さらに自社の軽自動車のキャストですらついてるんだからつけてあげればいいのにとも思うｗ いや>10がCHRと同じって言ってるから、それならってだけ
てか、ビスカス部とか何もわかってないみたいだから無理しなくていいよ ライズ買うくらいなら値段もたいして変わらないしカローラツーリング買うよね。ライズの方が良い部分皆無やろ。 >>93
どうぞどうぞ、俺のライズが街中に溢れてプリウス状態なるの嫌だからカローラで頼むわ >>94
心配しなくてもライズはそんなに売れないだろ。初動だけやね。 ライズは初動も何も生産しないのでそんなには売れない ライズはそれほど台数を出荷しないみたいだよ
だから、注文が遅ければ納期が延びる可能性がある
今でも3か月分埋まってると聞いている >>99
＞ライズは初動も何も生産しないのでそんなには売れない
＞ライズはそれほど台数を出荷しないみたいだよ
＞だから、注文が遅ければ納期が延びる可能性がある
＞今でも3か月分埋まってると聞いている
頭悪いレスだなぁ
生産しないので売れないってアホなの？
注文が入れば遅かれ早かれ全て生産するわw
出荷しないのではなくてしたくても現時点の生産能力では出荷数が限られているからしたくても出来ない訳
だから毎月工場の生産能力フルで生産されるから時間が経てばかなりの数が市場に出回るよ ダイハツが生産調整しないってだけで作らないわけじゃないだろ
受注が多くても増産しないが淡々と製造するんだろう だから大した数売れないだろ？
作った分しか売れんのだし
増産する気がないってのが確定しているんだから 少ない生産台数から増産しないなら、売り上げは少ない生産台数のままじゃん ライズ Z 2wd
12/28契約で明日納車されますん >>104
生産と増産を言い間違いたのならさっさと謝ってから訂正しろよ >>106
どこが言い間違えてるの？
勝手に勘違いして突っかかってきたお前が謝れよ まあ売れるのは初動だけだろうな。
忖度ないインプレやSNSの情報がだんだん出回る頃にはこの車選ぶ人はいなくなってくると予想。
そのうち自動ブレーキや衝突安全の評価も出てくるだろうし、ラゲッジスペースが大容量と言ってるわりにはベビーカーとか１ｍ超える荷物が横方向に積めない、使えない部分とか
広まるだろうしｗｗ 11月30日契約でまだ納車日連絡ないって遅い気がしてきた
注文書確認したら1月15日が納車予定だったわ
全く連絡が来ない
ツートンは時間かかりますって言われてたけどこんなもん？ >>109
自分も1月中旬から下旬って言われて結局明日になりました。色は黒ですね ダイハツが開発生産担当してるからライズはあくまでOEMでロッキーありきでなはずなんだがライズありきな感じで語られることが多いのがなんかモヤモヤする
ブランドとしてトヨタのが強いのは分かるんだけどね 別に気に入って購入するユーザーにとって、その車が売れようが売れまいが関係ない
だが売れ過ぎて他人と被るのは嫌だという心理は理解できる
メーカーの立場だと所有の設備をフル稼働させてもオーダーを捌き切れないほど売れているのは最高の幸せでしょう
滋賀工場24時間フル稼働でこれ以上どう増産しろというのだろう？ 売れすぎると他人と被るから嫌
売れなすぎるとパーツやタイヤや専用グッズが出て来ないから嫌
理想はヴェゼルやCHRくらいの売れ数を維持してくれたら >>110
誰が生産ゼロって書いた？
勘違いしたんだから謝れや！ >>106
いやいや、誰が見ても君が物事をわかっていない、かつ間違えているのは明白 >>119
まだ言うの？誰が見ても君以外の人が正しいよ >>119
生産しないって生産しないってことだよな？
アホなん？ >>121-122
キチガイかよ
自分の間違いを認めろよ
文章の前後を見て判断できないのかよ
生産しないはどう考えても生産ゼロって意味じゃないんだが・・・
生産しないってのは受注がどんだけはいろうが予定数鹿瀬さんしないって意味と理解できないお前らが低能なだけだろ まあまあ、
みんなの大嫌いなフロントバンパーガーニッシュ付きライズでも見て落ちつきなよ。みんなが嫌いと言ってくれる程嬉しいわ
俺の白はこんな感じになるはず
https://i.imgur.com/IC8vjlc.jpg
11月17日契約
最短1月17日登録だったが、スタッドレスは次の10から11月に買う予定にしたので
わざと納車を3月1日にした。
Z のFF >>125
逃げんのか？
生産しないの意味を説明してみろよ
お前の頭の中では増産と同じ意味なのか？
さっさと謝れよ顔真っ赤君 >>124
タイプミスか知らんが文章おかしいぞ
ここは５ｃｈだ
まともに相手の文章を理解できる輩なんてほとんどいないぞｗ >>124
あのね、予定数しか生産しないのではなくて、生産能力いっぱいで工場は生産しているの。
予想を遥かに超えるオーダーを抱えている状況なの。
予想出来ていたら、とうの昔に設備投資しているの。
嬉しい誤算な訳よ。
これだけ説明してもわからないならお薬飲んで寝てた方が良いです。 >>124
文章の前後を読んやったぞ
>>97
ここの「生産」を「増産」にすれば言っている内容はもっともだ
これ以降の書き込みは「増産」と書いているじゃないか。
間違いに気がついて変えたんじゃないの？
アホなん？ >>130
いやいや、置き換えても根本的に間違えていらっしゃいます。 トヨタ ライズ
2019年11月 7484台
2019年12月 9117台
前月比 121.8%
11月ライズ+ロッキー11778
12月ライズ+ロッキー12631
2車種あわせても登録台数前月比107.2% 心配しなくても工場24時間フル稼働だよ 至るところでダイハツ期間工募集してる おまえら
期間工大募集中だぞ
募ってはいない
https://daihatsu-kikan-job.jp/daihatsukikanco2/A81016140418/MDkyujin_d.htm?from=23&;gclid=EAIaIQobChMIr5-y3o2t5wIVFbeWCh3MZgAyEAAYAiAAEgJbLPD_BwE どーでもいいけど測定した最大ブースト圧は0.6だった
後どーでもいいけどアイスト機能はエンジン水温55℃以上からスタートする
それ以下の低温状態だとアイストは機能しない(パネル表示もされない) 直噴じゃなくポート噴射
バランサーシャフト無しのカウンターウェイト仕様
どーでもいいエンジン >>111
明日楽しみですね
おめでとうございます
先ほどディーラーに電話をしたら2月13日には納車出来そうだ、とのこと
ここで色んな人の納車日聞けて助かりました ボディカラーがオーダーできる!?
フォルクスワーゲンのSUV”T-クロス”がついに日本に来るぞ！
ttps://web.smartnews.com/articles/hAS9FJsdisb できるだけ少ない数字がいいな
自分と同じ車があふれるのは勘弁だわ >>146
明日のカーグラTV、これとロッキーの特集です
これも俺的にはストライクゾーンだしロッキーよりもちょい性能が高そうな感じ
でも１００万円以上の価格差程の性能差は無い感じ いまだに購入注文してない人は
全員新型コロナウイルスにやられちゃえとw AセグSUVでもT-クロスの大きさが常識的なサイズか
そんなことより新型ハスラー購入者の６割が残価クレジットらしいぞ
ライズも半数以上だけど
時代は変わったな >>154
アメリカが大して四駆に興味が無いからな
豪雪地帯で乗ってない多くの日本人が本物の四駆にリスペクトし過ぎなのかもしれん >>150
T-クロスまさに見てきたけど、質感とかはやっぱりT-クロスの方がいい
だけど価格差程の魅力は感じなかったな 比較他車の話ばっかりだな
よそで散々ライズと比較していればいいのに >>153
俺も全額払うつもりが、ディーラーでワンダフルツイン、手数料ディーラー負担ってのをお願いされたよ。
乗り出し290万円のプレミアム4WD
実質２回払い、170万円振り込んで、後は3年後に110万円振り込むパターン
誰トクなのかよくわからん。
3年間110万円運用できる俺トクなのか？ その辺の話に食いつく人少ないから。
残念自分だけだったね >>158
そういうのって任意保険めんどくさそうな気がするけどそうでもない？ >>166
うーん、残価を再ローンにしたら金利分は儲かるんでしょうね
残価を1度で払うと言ってるのに便宜上説明しないといけないようで、走行距離が設定超えたらどうとか、3年後に乗り換えたら残価の支払いは不要とか3年後乗り続けらならそこから分割払いも出来ますとか色々聞かされたよ。 あと手数料は本来ならユーザーが払うので、多分約10万円程だと思うけど、これもローン会社の利益になる。
今回はディーラー負担との事。何かノルマでもあるのかもしれない。
因みにローン会社はトヨタファイナンスでした。 あと、ディーラーにペイペイ使えますのポップがあったので、ペイペイって200万円まで使えるので、これはペイペイの還元でかいと思い、170万円ペイペイで払うと言ったら勘弁して下さいとの事でした。 安全装備などの法規制で車はどんどん高くなるのに、日本は高齢化で昔の年収600万と今の年収600万じゃ税金や健康保険料の増加で手取りは減ってる。車はどんどん売れなくなる
残クレだと他メーカーに浮気されるリスクがかなり減るし飽き性なやつはどんどん自分のメーカーの新しい車に乗り換えてくれるからな
俺は最低7年目の車検まではライズ乗りたいしその時欲しい車がマツダやらスバルやらだった場合浮気しちゃうタイプだから残クレはせず一括払い 社会人二年目（今大学四年生）でこれ買いたいと思った
マイカー（タントカスタム）で通学してるとすれ違うようになってきたけど丁度いいサイズと値段とデザインだわ あとは自分なりのカスタム出来ないのがなぁいいパーツ出たらいじりたくなるタチだし >>170
おそらく、というか間違いなく囲い込みの手段なんだろう
今すぐ全額振り込むと言っても、ぜひ手数料はディーラー負担なのでワンダフルツインでお願いしますって流れだったし。 >>172
残クレってモデリスタとかTRDパーツはつけれないの？ >>169
PayPay使えるとか書いといて勘弁してってのはなぁ
まあ向こう側としてはオイル交換程度までの金額しか想定してないんだろうけど、客としては安い方がいいんだからその辺りは柔軟に対応してくれなきゃ >>176
ペイペイのユーザー還元の原資ってショップ負担だから客寄せ以上の負担はキツいんだろうねw
行きつけの居酒屋も時流に乗ってバーコード決済導入したけど、常連が使うと顔引きつった笑顔だしなw 話が脱線気味になってしまった
パンダに怒られるなw
因みに3月末～4月頭の納車と言われてます。1月上旬契約 車検代をカードで払うとかは良いけど
300万程度で意味なくローンにして
クレヒス汚されるのは嫌だな
余程の見返りが無いと >>179
ん？何か勘違いしてない？クレヒスはちゃんと延滞なく支払えば信用度アップするよ
かえって利用しない方がヤバいですよ？何枚も使わないクレカ持ってる奴は適度に使わないと信用度ダウンします。 クレヒスって使用履歴って意味なんだわ
だから適度に使ってるカード会社からはゴールドのお誘いが来るけど、ほっぽってるカード会社からは来ないのよ。 ハイゼットみたいな下回りの車に250万とか290万とか凄いな
パッと見で買う奴多すぎhttps://i.imgur.com/dMnSySq.jpg >>183
妬んでくれてありがとう！
まがりまりでもSUVを名乗ってますので床下高は普通のコンパクトカーとは高さが違うのよ。だから普通のコンパクトカーが腹擦る場面でも擦らない訳だ。
わざわざ写真まで貼ってくれたので何かあれば今後報告しますね！ ライズロッキーは只今滋賀第二工場で24時間フル稼働で生産しております。
月産部品ベースで約13000台です。
もうしばらくお待ち下さい。
もっと生産したいんですけど、タントもキャンバスも生産しないといけないのでこれが精一杯です。
申し訳ございません。 自分は、次の冬までに有れば良いから、
１月上旬に判子押して、納車予定は４月中旬。
取りに行くのメンドイから、GWまでディーラーに預けて置く。 新型ロッキーを下から見てみました
ttps://youtu.be/ds6AwB4gWOM そういやこの前納車後にデラで純正オプ付けに行ったけど
見積りも納品書も車体名がA-SUVのままだった
どうやた俺の車はRAIZEにはならないようだ >>190
一ヶ月点検の手紙もA-SUVだったよ。
点検予約入れる時、車種とナンバー聞かれたからA-SUVって言ったら通じなかった。
オメーらが書いてんだろが！ 12/8契約
ライズＺ黒
いまだに連絡なし。契約時には長くて3ヶ月とのこと。いつ来るのかなー。 12/15契約だけどそろそろ印鑑証明の紙用意してくれって連絡来た
納品日は教えてくれなんだ >>188
さすがに専門誌
撮影がうまいな
ガタガタ鳴っていない
フラフラ揺れていない
このレベルで撮れないと
どんなコメントをしていても
視て不安しか覚えない モノトーン３ヶ月待ち
ツートン４ヶ月待ち
だそうだ 素人女子でもラリーレースコースを楽々オフロード
圧雪凍結した山道もものともせず安定した走り
モード切り替えも無しでOK
低コストに抑えながらトップクラスの電子四駆性能
ダイハツやってくれるね >>194
ろくなテスト詳細も出さずにネガキャン書いてるところとは違うということ
つべのある時代に実車でテスト公開出来るところと差がつくね >>198
そういうことじゃなくて
素人YouTuber実車オーナーが
自慢げにあげている走行動画
カメラのマウントがガタガタ鳴ると
車がガタガタに見えるし
手持ちでカメラがユラユラ揺れてると
滑りまくってふらついているように見える
長時間走る前にテスト走行録画してから
本番走行に挑んで欲しいね >>199
素人なんだから仕方ないだろ、嫌なら見なきゃいいでしょ。
プロの動画だけ見ればいい。 >>198
既存の紙自動車誌の評論家レビューとか嘘八百こいてるのがあるからな
動画のテスト走行だと平然と出来てることを全く出来ないとか嘘つく評論家モドキいるもんな >>179
ローン組むと今後なにかデメリットがあるってこと？ >>202
＞ローン組むと今後なにかデメリットがあるってこと？
普通に払っていけばクレヒスの評価もあがるのでデメリットはありません。
先ずそもそもその人に信用が無いとローンは組めません。
延滞をすると信用が無くなります。
その後、家のローンなど組めなくなる可能性も出てきます。
スマホの支払いでルーズな事やってる輩は後々困る事に気付いていないんだろうね。
キャッシュレス時代なのに、その筋の人とか、DQNな輩の財布がパンパンなのはそういった事情申してある。 >>195
実際早かったよ
11/23に契約して12/21納車だった
ちなみにロッキーG4WD ユアーズが今日20%オフらしい
ナンバー灯買うか迷う >>183
これ見ると防錆処理はちゃんとやってるね。
むしろダイハツが真面目にやってるのが分かった良い写真だね。
外観に1液塗料使ってコストダウンしちゃう某メーカーよりも良い。
よく外観以外にも、外観同様（色）の塗装を求める人がいるけど、それは無知。
下回りは機能塗料でokだし、そんなところにコスト掛けるのは設計能力が低いと思う。 台紙から剥がして貼るだけのシールが
7000円とかボリすぎだろユアーズwwwww >>202
返済終わるまでは
信用余力(は株か)
与信を無駄に使うことになるから
その分本当に必要なときに借りれる額が減る
返した後は問題ない ユアーズの室内灯とナンバー灯付けたけど、室内灯は最低照度に切り替えてもかなりの明るさだね
ナンバー灯は明るいんだけど、所詮1灯だからね >>189
下廻りも軽四並みの作りやな
試乗車はもう錆び出てたし 現状無いが、出来たら、追加して欲しいオプションがある。
①フロントガラスとLEDライトの温水ウォッシャー
②逆相違ノイズキャンセラー
③ルーフレール
①新カローラにはディーラーOPでFガラスのみある。
寒冷地の雪対策でLEDライトにも欲しい所。
②サイレンとかが聞こえないと困るが、周波数を限定すれば可能な筈。
特に低周波のロードノイズには有効と思われる。
③窓枠にキャリアを取り付けるとキズや雨漏りの心配がるし、
フォグランプの追加とかがやり易い。 ちょっと前のトヨタの温水ウォッシャーってリコールだらけだったやん
今はマシなのか >>188
この動画のコメントを真に受けて
凍結路のコーナーてアクセル踏み込んで
雪壁に突き刺さるロッキー多発しそうな
予感がする
みんなちゃんと減速しろよ >>202
何より所有者がローン会社とかの名義になるだけでも俺的には不愉快。
しかも次の車もダイハツって呪縛がかかるだろｗ ・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
wさいなラーメンw
持ってるみなさん、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ 11/23契約 ライズz 白黒ツートン
今日納車。 最近良く見る様になってきたね、ウチの周辺は何故かロッキーの方が多く見かける、田舎だからトヨタディーラーが近くに無いせいかな?
12月下旬に契約したのにまだ何も連絡無いぞー俺の黒銀ライズ。 こういうのを廃車にせず修理した中古車を“修復車”というんかな >>217
オレも所有者が自分じゃないのはダメだわw
それにもし潰してしまった時に借金だけが残るなんてありえん モノコックは割と全損になりやすい。見た目で判断がつかない >>224
そのタイミングでの注文ならメーカーからの生産日程はまだ分からんな、連絡したくても連絡する内容がないかも。 契約12月8日
納車未定
ライズZ 白黒ツートン
今日連絡が来てまだわからないと言われたわ
おそらく2月下旬頃じゃないかと言われた 12月の7,8日と14,15日に発注がかなり重なったらしいから
同じ日でも注文書送ったタイミングで納期に結構差がつくやろ 300キロ走ったとこで燃費13キロ
前車のジュークより悪化しててワロタ 10kmくらい短距離使いだとそんなもんだな
一度に100km移動だと18.5だった >>235
片道22キロぐらいの通勤に使ってて13キロです。
暖気してたりするとか燃費に不利な要素あるけどね。
画面表示のエンディング画面エコにして走り方とか
研究比較してるが、高速で走った方が燃費伸びるね。
アイストが不必要にかかって燃費悪化とか
ないんだろうか？ WLTCモードは市街地モードより高速モードや郊外モードの方が値が高いし高速や郊外の燃費がいいのは仕方ないのでは？ >>234
13キロってありえなくね?
普通カタログ燃費の8割くらいだろ? エンジンの回転数見てる感じ、あったまった状態だと
20km/hだろうと60km/hだろうと速度乗ってる状態だと回転数1400～1600でほとんど変わらんから
頻繁なストップ＆ゴー、特に冬の朝夕の暖気してない状態での10km程度は燃費一桁
速度は60～70km/hの1600回転くらいが一番おいしいとこじゃないかな
100km/hで2300回転くらいだから、下道郊外走行が向いてる車 ライズやロッキーの試乗動画をいろいろ見たけど、買いもせずに試乗車使った素人の動画は酷いのばかりだね。
まず日本語がおかしいのが多い。
そのうえ冗長で何を言いたいのか判らないのも多い。
バカばかり。 >>239
距離まだ300キロぐらいしか走ってない影響も
あるかと思う。
だんだん平気燃費伸びてきてるし。
この車設定で車止める時にエコスコアと一回あたりの
燃費出せるがかなりばらつきが大きい。 >>241
静粛性やエンジンの音を判断したいのにどうでもいいBGM流すのやめて欲しい
助手席のセールスに横柄な言葉使いしてる奴もムカつく
あと癖が強すぎる方言も聞いてられない 燃費なんてアクセルの踏み方でなんとでもなるから距離がどーこー言われてもなぁ
カタログ値はエコ過ぎる程の数値だし
スロコン追加してエコにしたら燃費良くなるぞ 3気筒でバランサーシャフトが無いから煩い
直噴じゃなくポート噴射やから燃費悪い
安いエンジンやから仕方ない ダイハツの営業で問題が無ければロッキー
ダイハツの営業がアホに見えたら
トヨタ店(カローラ店とかじゃなくて)に行って
良い営業に当たればライズ
当たらなければ近い方の店 カーグラの内容では17インチの方がこの車には合っているようだ 夏タイヤは17インチだけど
冬タイヤは標準スチールホイールに
キャップつけないで履く予定 下取り専門店社員の俺がアドバイス
どんなに値引きに差があろうと5年で買い換える予定があるならライズ一択
9年とか乗るなら値引き差が5万でロッキーに逝ってもイイ >>248
長年トヨタ車オーナーの俺が今回ロッキーにしたポイント
1.顔がロッキーの方が好み
2.ライズの最上位グレードの上にロッキーのプレミアムグレードがある
3.共に専用色があるがコンパーノレッドが好み
4.ロッキープレミアムとほぼ同等の使用になる様にライズZで見積ったところ、長年の付き合いのトヨタのディーラーの担当から、太刀打ち出来ないと白旗をあげられた事
5. いくらZにオプションを追加してもプレミアムと同等にならない点が2点ある事
6.コネクト関連がダイハツの方が進んでいた事
7.トヨタ製の車をダイハツブランドで買う気はさらさら無いが（プリウスのＯＥＭ）ダイハツ製の車なのでダイハツブランドで買うのが自然だった事 >>251
スタッドレスに鉄チンは最強
そして純正サイズの鉄チンが付いてくるXグレードは実はお買い得 ７インチでもウチのはカタカタします。アイドリング程度では大丈夫だが、ちょっとでも路面が悪いとカタカタ鳴り続ける。大きな段差ではダッシュボード全体がガタガタギシギシ。 後部座席斜め後ろの小窓付近からは、
風切り音というか、外の音が聞こえやすいけど、あんなものなの？ この前初めてロッキー見た。
街中で見るとかっこいいね。
欲しくなってきた >>243
300キロの積算走行時での燃費で13kmって結構大食いだな。
最近のダイハツ車は精度良いエンジンなので慣らしは不要なので一番おいしい時期の燃費かもなのに。
それ以上はタイヤが減ってくるから燃費は悪化する傾向があかもよ。エコタイヤって減るとえらく燃費と乗り心地悪化するから。 >>260
前からあるターボエンジンを、無理にダウンサイジングターボ風に燃費測定時だけは良くなるようにチューンしただけでは。
ペラッペラで軽いこともあってカタログスペックは悪くないが、実燃費はルーミーとかといっしょで13km/l程度、4WDだとさらに落ちる感じでは。
>>262
そういうのっていくらでも盛れるから…。 >>263
ロッキー大食いすぎないか。
クロスビーだと４WDで３人乗りで高速20km前後、都心、神奈川県だと17km前後だぞ。カタログではクロスビーより燃費良いはずなのに?ありえなくね? ハイブリッドじゃないからカタログ燃費との差がデカイのかな?
逆は良くきくのだが。 >>256
マジか…
ちなみにどこのメーカーのナビ使ってるの？
ディーラーに言っても今のところあまり対策は期待できないっぽいね… 13km/Lって40Lタンク空まで走って520kmって30Lクロスビーより全然走んないじゃねーかｗ
給油大変そうだな。 >>256
うちはDAが段差越えでキシキシ言うけど、ディーラーで修理できないのかな クロスビーは見た目が絶望的だから論外
ハスラーをそのまま大きくしたセンスが安易 ハスラーならよかった
ハスラーワイドじゃないというために
尻が重いデザインに改悪 >>256
>>269
そういう異音を気にするクラスの車ではないだろう。
ライズを買った人にも、ダイハツの軽自動車ベースの車だとしっかり説明すべきだな。 素人の人は軽自動車ベースと勘違いしてる人が多いよなw
貶したいだけだろうが無知丸出しなのが恥ずかしい
ハスラーとクロスビーでさえ乗り比べたら全然違う >>272
異音というかナビからキュッキュッと枠？と擦れるような音がしてたのよ
1ヶ月点検の際にディーラーに言ったら修理してくれたけどね >>274
そんな奴にレスしなくても良いぜw
最初のうちは色々細かい不具合が出るのは仕方ない
ある面、細かい不具合潰しを経験出来るのは初期ユーザーの特権の代償ぐらいに思っておけばOK >>272
軽自動車ベースではないよ。
設計思想は同じだが、軽自動車とは別物
プラットフォーム構造を理解できないんだね >>276
プラットフォームはほぼタントと同一ですって書いてなかったっけ？ 部品を75パーセントも共有したらプラットフォームも含めてほぼタントと同じだよね。
衝突試験や予防安全（自動ブレーキ）で散々な成績のタントと同じ。
顔真っ赤に否定したい人もいるしメーカーも余計なことを公言しなきゃいいのに。 >>270
クロスビーは偽白ナンバー付けたハスラーに見える。
軽バレバレなのに偽白つけたハスラーかよ！と思ったらクロスビーだったりする。 ワッチョイ後半部分でサーチして、ｻｻｸｯﾃとかｱｳｱｳだったら即NG
常識でしょ？ https://bestcarweb.jp/news/entame/123798
「ロッキーの外観は、クルマ好きの幅広いお客様にウケています。（第46回）東京モーターショーに展示したら、
中高年齢層のお客様からマニュアルトランスミッション車はないのか、という質問を多く受けました。
このような質問を受けたことは、ほとんどありません」という。
ロッキー＆ライズは、いろいろなユーザーを惹きつけているといえそうだ。 >>278
DNGAのプラットフォームって軽自動車用と小型車用のDNGA-Aで分けてるんじゃなかったか？
DNGAの全てが理解出来てないから、否定も肯定も決めつけも俺は恥ずかしくて出来ないけどね 今のってるの見ると年寄り多いからライズミサイル
になるかもね。保険料上がりそうでいやだわ ロッキーのグリルは軽自動車臭とパクリ臭がキツい
ライズのが格好いい >>280
ササクッテをNGしたらソフトバンク全員NGなるやん
俺もだ >>264
ほ、本当にクロスビー買っちゃったの？
同情するよ みんなナビどうしてる？
市販のナビ？
トヨタTコネクトのナビ？
モニターのみでスマホ接続？ 旧車のナビを新車に付け替えって人結構聞くけど、それだと旧車の中古車屋への査定や下取り査定ってかなり下がらないのかな？ 納車前だけど
DAにiPhone Yahooカーナビ
スマホでAndroid カーナビタイム
の予定 スマホでカーナビやってたら着信表示テロにあったりしないの？ ナビ用iPhoneは
ほかのデバイスで通話
の設定から外してる ライズの格好悪さはトヨタっぽいね。
いかにも安物乗ってますって。 クロスビー 見た目が軽
ロッキーライズ 中身が軽
以上 クロスビーのケツのデザインはイマイチだよな
スズキはケツのデザインイマイチなのが多い イグニスなんかはそうだね
もう少し何とかなっただろうに
クロスビーはケツが良い悪いの問題じゃない ハスラーのがクロスビーよりカッコいい
クロスビーは前から見ても横から見てもダサいし何より
リアのxbeeって文字のXだけやたらでかい文字なのもダサすぎて吐きそうになったわ ロッキーライズのリアのウインドまわりピラーとかクオーターウインドとかのデザインはイマイチだよな >>268
同感。
平均速度の自分の感覚だが、
郊外：２５ｋｍ（カーナビの標準）
市街地：１５ｋｍ オーディオレス(パノラマモニター対応純正ナビ装着アップグレード)を買ったのですが、せっかくなので大きな市版のナビ9インチを付けたいと思ってます。
9インチ付けてる方、どんな機種付けてます？
楽ナビ(RQ903)がいいなと思ってますがピタッと入るか心配。 ・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
これら話すヤツ、全員死ねばいいのに。
いいから、
契約日と納車予定日をどんどん買いていきましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓ >>264
三人てまさか子供をクロスビーに乗せたの？
かわいそう、近所の子にダサいっていじめられるぞ カーグラTVは基本的に輸入車マンセーの番組
久々に番組見たが、松任谷のおっさんはあんまり変わらないが、編集部の昔から出演していきなりいる人がお爺さんになっていて驚いた 予想変換ミス
昔から出演している人がいきなりお爺さんになっていて驚いた、でした
クロスビーが今まで1度も取り上げられていないのも驚いた 番組の最後に今回取り上げるべきだったと言い訳してました。
内容的には、予想通りTクロスの引き立て役みたいな感じ、カーグラはカーグラだな
但しwebのカーグラはかなり好意的か事が書かれている。 見てない人向けに内容要約
フィアットパンダを思わせる感じ
17インチの方がこの車には合っている
よく出来た国産実用車だ
100万以上高いワーゲンの方が好き
発売から2年以上経ったクロスビーを未だに取り上げられずゴメンね 今回取り上げるべきだったね
こんな感じ >>306
田辺さんだな
1946年生まれだから74歳になる爺さんだ
男性平均年齢は80歳超えてるからまだまだ現役だろう カーグラ
130万も高いTクロスと一緒に紹介するのもなんか「？」だったけど
思ったより高評価だったな
あとスポンサーがレンジローバーなのに
普通にロッキーライズ取り上げてて懐が深いなって思ったわ >>309
そうだね田辺さんだ
久々に見たからお爺さんになってて驚いたよw
俺の中では若いイメージだったもので。そういや、F1の松宮さん、亡くなっちゃったのも驚いた >>310
そうだね、取り上げられるだけ光栄なのかもしれません
しかしCMが多くてしかも他車と同時だったので時間も短いし内容薄いなぁと感じたわ 実質8分位では伝えきれないわなぁ >>312
WEB版といい、意外とこの車に
好意的だよね＞カーグラ それにしてもユーミンの旦那、全然歳取らねえなあって思ったわ トヨタと提携したスズキが出す新型エスクードだと。
1.4ターボ+MHV
RAV4の弟分はコレになるから、ライズは孫かな？ｗ 12月8日契約で
3月16日納期(ディーラーへの)だったけど
早まりそうだと連絡があった >>301
デラ持ち込みでつけたよ
枠そのままでも入るけどピアノブラックの枠にしたよ
異音も無いよー >>315
デカすぎ
コンパクトだからロッキーライズが売れてんのにロッキーライズの購入者が興味示すものでない マイルドすぎるHVで新型ヴェゼルやcx30やCHRと真っ向勝負w >>308
乗ったことある人はわかると思うけど初代フィアットパンダを思わせるとはいい表現だなわかる >>314
頭染めてるけどてっぺんは薄いしゲーハー気味。
70近いと思うけど首を良く見れば老いを感じる。 個人的には17inchよりも16inchテッチンでぜんぜん良い。
逆に17inchできれいなホイール履いてるのが貧乏くさいと思う。
実用車なんだから。 >>326
17インチの純正ホイール高く売れるから尚更上位グレードにして、ホイールメルカリで売れば？ そこが判断ポイントってのがいかにも貧民って感じだよなぁ 貧乏くさいのは軽に必死の形相で白ナンバーを付けようとする層だと思う >>319
4分の3ぐらいはrav4とかcx-5ほしいけど買えないって層だと思うけどな（若者含む）
駐車場が狭いとかで物理的に無理がない限り大きさなんて3日で慣れるだろ 軽に白ナンバーってマジで何の意味があるのか問い詰めたいよな この前白ナンバーのピクシス見たけど一瞬混乱してしまったなあ >>338
それは料金所の人がわかり易いからじゃないの >>335
RAV4欲しいけど、物理的に無理だわ。
田舎でセットバックが終わるのいつになんのやろ。 >>10
コレは酷いね
パッと見がちょっといいだけの失敗作かよ >>337
あれみっともないよな
まるで包茎のやつが銭湯なんかでで無理やり剥いてるみたいで
あれも一種の小さい見栄だょ 軽四に白ナンバー
社外品LEDウィンカー(クオリティが低い奴)
社外品LEDナンバー灯(ナンバープレートの角しか照らしてない奴)
全部恥ずかしい >>10
こんなごみ車買ったやつwwwwＷＷwwwwwWwwwwww クロスビー忘れられて発狂したんだな
ハスラーカスタムみたいだからね
ごめんねっていってるから >>308 許してやれよ エアコンのフィルターがなんかくっせー違和感あったから
除菌消臭効果のちょっといいのにかえたった クロスビー含めて、スズキはリア真ん中のヘッドレストが付いてないのが多いよね。ソリオ、イグニスもね。
ファミリーユース視点に欠けてる気がするよ。
ロッキーライズ、タンクルーミーが人気なのは、こういうファミリーユース視点を、大事にしてるところだと思う。 5:5分割シートでまん中に座ると
電車の4人掛けシートに
3人で座るみたいな不安定になるよ 仮にありえないが、万が一クロスビーが世界一性能がいい5ナンバーだとしよう
それでもあのデザインのクロスビーは買わない >>335
いやーRA V4のサイズで狭いうちの周りの路地は無理
金より小さいサイズだからこれ選んだ人が4分の3で、金なくてRA V4買えなかった人は金貯めると思うのでごく少数だろ
RA V4金足りなくて買えない人もヴェゼル、CHR、cx30、cx3、XV、エクスプリスクロスと選択肢は割とあったわけで
軽かアクア、ノート、デミオサイズが限界。アクアノートクラスでも厳しい路地があるくらいだ、そこにSUVでこれが出たとか、年齢的にRA V4やC X5やフォレスターは運転し辛いってなった高齢ドライバーも多分沢山これ選んでる まあ少し大きくていいなら
次にエスクード検討するよ
RAV4の大きさはかなり遠い
横に止められると迷惑だし
向こうは右側を空けて
こっちの右側に寄せるし
一度きりしか行かないところなら
ドアに膝入れて凹ませたくなる 自分の場合は元々CX-30にするつもりだったけど家が古くて駐車スペースが軽サイズ
前の市道に50センチぐらいとびだすのでロッキーが第一候補に
軽は嫌だったので自分的にはジャストなサイズ感 家が古くてって車より家をなんとかするのが先じゃないのか？
ウチも築30年だから建て替えるつもりなのに嫁がライズが欲しいって言ってくる
金策どうしようか考え中 うちは4.8mが切り返しなしで入るけど
4mを入れたときの楽なことといったら
前向き駐車もできるし
前向きに入れると助手席側が広くて
(リッターバイクと自転車がおける)
玄関側になるので家族が便利になる スイスポちっさいくせに5.2mだったからハンドルぐるぐる回して切りかえしてた >>358
うちもバイクが擦りそうになるから5ナンバーがベスト >>353
俺も。軽く日常の足に使うのにも可愛過ぎるしw >>354
うちの駐車場も狭いから回転半径が大きいと切り返しが増える
ライズだとギリ切り返し不要
駐車しやすいサイズと小回り性能ってのはデカい機能の1つだよ
> ヴェゼル、CHR、cx30、cx3、XV、エクスプリスクロス
これらの新車と1ヶ月走ったライズをタダで交換してくれることになってもマジいらない >>311
F1追っかけマンの松宮さんだよね。
もう亡くなって20年あまりたつのか。 >>364
名前間違えてました
先日お亡くなりになった今宮純 さんです >>310
ライズロッキーはレンジと全く競合しないからな
取り上げても問題ないしｗ
>>313
CGとかは欧州メーカーの販促誌なんで
欧州車と競合する車は叩くけど
競合しない車には比較的好評価する
CGで意外に軽自動車の評価が高いのはこのため >>367
京都の人間に喧嘩売ってるんかな？
世の中君みたいな根無草な人ばかりとちゃいまっせ
車ごときで引越す人なんていてはるんですか？
下手に大きい車は、いけず石でボディサイド、ガリガリにされてしまいますやんか >>367
そうだな
お前も狭い日本から消えろよｗ 人生で車より高い買い物が家なのにRAV4
欲しさに家引っ越すとか頭おかしい オレ本当は、ライズしか買えないんだよ。
(´；ω；｀) ライズはミニRAV4に見えるが同じトヨタブランドだから問題ない
ロッキーはミニフォレスターに見えてダイハツのオリジナリティが薄れているのが残念 >>373
そんな、あなたにサプライズが来ますように ライズもロッキーも売れまくってるから
数年後のマイチェンにも期待できそう >>374
斬新な意見ですね
今回のデザインは全てダイハツのデザイナーが担当しています
各々、ダイハツらしさ、トヨタらしさを第一にデザインされたそうです >>377
マイチェンではハイブリッド乗せてくるでしょう
今回はヤリスが発売控えているので遠慮したフシがあります ヤリスは今回バーゲン価格ですね
1500ccのハイブリッドの最高グレードでようやくライズのZより少し安いって凄いですね ロッキー、ライズに予算的に届かない人はヤリスの1000ccのXがオススメですね
145万円というバーゲンプライス ガチでこの車買ったやつかわいそう
俺はヤリス買うわ >>382
お金足りなかったのかな？
ヤリス安くて良いですね >>383
なに言ってだこいつ
ヤリスハイブリッドz4WDの方がライズz4WDより高いぞ >>384
だからお金無い人向けね
舗装道路しか走らなくて人を乗せる機会が無い人は無理してロッキー、ライズを買う事はないでしょう
そもそもお金無いなら無理して新車買わない方が良いけど >>385
ロッキープレミアム4WDとどっこいどっこいですね
4駆的な走りをするならヤリスはダメだろうね
その点目をつぶれば燃費の良いヤリス選べば良いと思いますけど
燃費が良いのは羨ましい
是非買ってインプレッションして下さい 期待してます 内装終わってて後席死んでる等残念砲で
誰も言わなくなったヤリスをいきなり連呼し始めるとか クロスビーをあまりにも評論家にもアウトオブ眼中されすぎて
ヤリスぶつけて何とかしようと狂ったかな なんで最低地上高が高いSUVが欲しいやつが低重心のヤリス買うんだよw
クロスビーが世界一ダサい車と認定されたからってヤリスであおるの無理あるヤリスクロスは日本でも出たとしても車検間に合わないから興味なし MTの設定もあって、縦置きエンジンのFRベースのシャーシで、デフロックもできて、
ビルトインラダーフレーム式モノコックを採用した超本格派なコンパクト4駆である
ダイハツ・ビーゴとトヨタ・ラッシュの後継モデルが、こんなハリボテみたいな車とは本当に残念だ
新車を買う層は結局外装だけを重視して買っているんだな >>392
妬まない妬まない、君も頑張ればきっといつか買えるからね >>393
こんなｇｍは貰っても最初のドライブでガリバーに売りに行くわい 妬みのパワーって凄いね
予算的に釣り合うシトロエンのC3スレ見に行ったら、ココもカーグラTV、ロッキー、ライズに先越されて嫉妬してるし、挙げ句の果てはTクロスよりC3の方が素晴らしい、だと。まぁ愛車精神で微笑ましいが、故障しまくりで相談スレになってるわw C3なんてスカした馬鹿しか乗らんだろうにな
シートが猫足がとか言いながら嬉ションしてる奴らだ >>378
ダイハツにデザイナーがいたとは知らなんだわ
全部外部委託で方向性だけ示して丸投げじゃないのか >>398
ダイハツ馬鹿にし過ぎ
トヨタの軍門に下ったとはいえ、売上1兆円規模の超一流企業ですよ、旦那
中の人は難関国立大理系出身のエリートの集まりでござんす うちも一兆円超え
ていう会社も2021年の新会計基準で
売上激減する会社多そうだな
右から左へ商品を流すだけの会社 >>396
調べてくれたw
でも京都だけじゃなくて東京にも有るらしいよ 軽自動車みたいにナンバー灯は、１灯なんですか？（笑） 京芸出た奴がダイハツ入って１年で辞めてた。
当時のダイハツはしんどかったらしい。 >>391
よくわかんないけど、君がクロスビーの事が気になって仕方ないのはわかった >>406
俺もクロスビー気になる
どうやったらあんなダサい車作れるのか >>405
工繊もインテリエリートですな
若い人は知らないだろうけど日野もいすゞも昔は良い乗用車造ってたものです
日産もかつてはトヨタと対等だったし、スバル、スズキ、三菱、マツダ、ダイハツも、もう一度輝いて欲しいものだ。
今回はダイハツ魂見せてくれて嬉しいわ。 忘れてた。もちろんホンダも頑張って欲しい。
ヤリスもダイハツに任せてたらもっと良い車になっただろうな。
AセクBセグは将来的にダイハツ、スズキ、スバル、マツダ任せてトヨタブランドで売る事になるでしょう
オールジャパンでブランドはトヨタしか残らないでしょう だれかDAの外し方知っていますか？
どこかに分解図有れば助かります >>410
ディーラーに頼んで整備用マニュアルのコピーを貰うのが1番。
ざっと見て外せないようなら残念ながら今の君の技量では無理だから大人しくディーラーの整備士にやってもらうが吉 >>411
そう言う当たり前のレスは要らないんだけど。 >>412
分解図を手っ取り早く手に入れるのはディーラーに頼むのが1番でしょ？
当たり前の答え貰って何キレてるの？ >>412
個人とメアド交換してPDF欲しかった訳？
何かディーラーに連絡しづらい事情があるのかな？ 車上荒らしで色々外したい
でも外し方がわからない
ディーラーに聞くわけにはいかないし
そうだ！5ちゃんで情報ゲトしよう！
最悪こんな奴もいるだろうなw
みんな注意しましょうw カーグラＴＶワロタ
そろそろ国産ってだけで貶めるのやめーや松任谷 2万円程度のTRDのフロントバンパーガーニッシュを
付けるだけでかっこよくなるでおすすめです >>392
その使用のガチ系クロカンで今みたいに売れただろうか？
ジムニー大綱に成りえただろうか？ ダイハツはデザインのまとめ方が旨いとは思う
全てにおいてそつがない
ついでに言うと味わいがないが、道具としてみればそれでいい ライズ納車待ちだけどロッキーのがカッコいいと思ってる
トヨタブランドを選んだだけで後悔はしてない。
俺のような奴多いと思う >>408
京芸と工繊は違うだろ。
>>416
他のエビカニヒョーロンカと違ってダイハツなんかに忖度する必要がないから。 >>419
そうそう
良く言えば優等性
悪く言うと味がない個性がない >>420
俺も同じ。ライズは若干商用車感がある。ロッキーのがSUVっぽくて好きだがダイハツディーラーがクソすぎてな
だが一個パーツつけるだけで結構マシになる
他人の目を気にしすぎなレクサスコンプレックスな人は全否定してくるけど見て自分のテンションが上がるデザインなら何でもあり。さすがにクロスビー程ダサければつらいけど
薄い色の車体にしたならフロントバンパーガーニッシュ↓
https://i.imgur.com/g9iMl1l.jpg
濃い色の車体にしたならメッキグリルガーニッシュ↓
https://i.imgur.com/hF88Tk4.jpg
が人気パーツ1位2位らしいよ ライズはミニRAV4というより
ミライースクロスだよね
ミライースのバンパーを黒く塗ると ライズは人気なのにトヨタのホームページのトップスライドバナーに出て無いんだな >>426
軽自動車ベースのダイハツ車、ピクシスやライズが乗ってたらおかしいじゃん。 >>426
最初の頃は出てたんだけどね
給電システム→ライズ→C-HR→・・・だったけどそのうち
給電システム→C-HR→ライズ→になりそしてひっそりと何時の間にか消えてった >>427
ダイハツ車だからだよねやっぱり
変なところで差別するんだな そりゃ一応子会社なんだから
ロッキーライズルミタントールパッソブーン作らせてくれただけでもある程度ダイハツに自由を与えてくれてるなーと思うけど >>432
シエンタのセーフ何とかエディションは先月発表の最新やろ >>434
そうなんや知らんかった
まあどうでもいいけどついでにカローラセダンは?
ツーリングだけで良いと思うけど >>433
ディーラーオプションが売れなくなって困ります TRDやモデリスタがつぶれちまうからあえてライズはロッキーより可愛い顔にしたんだろうか >>418
いまそんな仕様で作ったら他車と共通部品が少ないからライズロッキーより2-30万円高くなるし車内は狭くなるし燃費も悪くなる。
それで出したら販売数はライズロッキーの1/3もいかないよw
ジムニーが人気っても実数はしれてる。 >>437
そんな適度で潰れてたら困りますw
あくまでkeen lookデザインコンセプトに基くと必然的にこうなる >>423
上の白黒ツートンのライズは無茶苦茶かっこいいな
俺は外装触らない派だがこれはそそられる >>426
力を入れなくても売れてるからが正解じゃない？ >>441
売れてない物より売れてる物へ
宣伝費用かけた方が費用対効果は
大きいと思うぞ 316にアンカー振れるのならひとつ上のレスぐらい読めばよいのにw シーケンシャルシフト使ったほうが燃費良い気がしてきた。 ・グレード/オプションあれこれ談議
・オリジナル/新規機能の是非
・値引き情報戦
・燃費よもやま話
・ライバル車挙げての不毛なやり取り
・ナビ、オーディオどないしてまっか系
↑
これら話すヤツ、全員死ねばいいのに 普通の人間の感想は
「見れば見るほど似てるがな」w ライズ納車待ちのパンダを刺激しては駄目です
423のガーニッシュ装着のライズもカッコいいです
https://i.imgur.com/g9iMl1l.jpg
フェイスデザインの好みは人それぞれだし他は殆ど中身は同じなので各々のユーザーは仲良くしましょう！
俺が思うカッコ悪いなと思う人
1.レクサスやベンツなどの全く関連しないエンブレムに付け替えてご満悦な人
2.OEMのスバルの軽自動車に乗ってスバリストを自負する人
3.軽自動車の白ナンバープレートに異常に執着する人 フロントバンパーグリルいいね。
俺はルーバーガーニッシュ付けたんで参考に貼ります、タイヤ汚いが。
https://i.imgur.com/GCkFIxE.jpg 1月のロッキーライズの販売台数より
クロスビーの販売台数のが気になる
新型ハスラーとロッキーライズが出て、なおダサいクロスビー買うもの好きがいるのかどうか そうそう
クロスビーは比較対象にならない
クロスビーが悪いと言ってんじゃなく、デザインの方向性が違う。 カーグラTVで取り上げた時にクロスビーも用意できなかったのが心残りとなってるけど
スズキ側が難色を示したのかな? >>461
本音はそれ
クロスビーは基本設計が流石に古い
それと社員もダイハツとトヨタの方が優秀 >>461
単なるスズキへのリップサービスです
発売されてから2年以上経つのに取り上げなかったという事は取り上げる価値がないと思っていたからです
しかし今回、発売間もないロッキー、ライズを取り上げるにあたり、名前ぐらいは出しておかないとマズいんじゃない？という判断です
因みにスズキの中の人自体はダイハツ、トヨタ社員と遜色ないレベルです。並の大学では入社できません >>463
トヨタは東大 東工大
スズキは日本工業大 大人の事情というと「(取材直前に)半ば飛び入り的に」加わったTクロスの方が…
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1720/
となるとクロスビーはそのあおりを受けちゃったのかな >>468
輸入車マンセーの番組ですからw
クロスビーを取り上げるつもりであれば、とうの昔に取り上げていましたよ 要するにカーグラ的にはクロスビーはゾーンを外れているんでしょう
だから悪い車とは言いませんが、格好悪いのはたった40ミリの荷室幅の差で勝ち誇る一部のクロスビーユーザーなのは言うまでもありません スズキの王道はあくまでもジムニー
排気量大きいのを出せ、の声に応えてジムニーシエラ
ジムニーよりカジュアルで可愛いの出せ、の声にハスラー
排気量大きいのを出せの声に応えてクロスビー
スズキ自体は真摯にユーザーの声に応えてます
恥ずかしいのはクロスビーを買ったけど、やっぱりロッキー、ライズが羨ましくて発狂している一部のクロスビーユーザー
スズキも真っ当なクロスビーユーザーも罪はありません >>472
クロスビー作っでる暇あれば、ジムニー増産して納期なんとかしろ
ジムニー5ドア発売しろ
不正検査のリコールも、日産から始まって内部告発で期間工の小遣い稼ぎになってるのに同じのやらかすとか脇が甘いわ ・ウィンドウスイッチのイルミは運転席だけ
・カップホルダーのイルミなし
・バニティミラーは照明なし
L650ミラジーノ乗ってるけど、
あったものが付いてないとコストカットが目に見えてなんか残念
せめてウィンドウスイッチのイルミぐらい全席付けてほしかった
買うけどね >>472
日本でのジムニーシエラが海外でのジムニー。
海外でのジムニーは燃費の関係で生産縮小方向。 クロスビー出たらスポンサーのロッキー&ライズがボロ負けしちゃうから忖度しただけだろ。
エンジンパワーとかカタログの数字かしてクロスビーの方が上だしな。
何よりロッキーのアイドリングストップから復帰のセル音はパッソと変わんねー安っぽい質感。
だからどの紹介動画ではアイドリングストップ復帰の動画無いよなｗ カーグラフィックなのに
ブサイクなクロスビーは映せないでしょ Tクロスって国産に比べて滅茶苦茶割高なのに評論家は相も変わらず絶賛状態 ロッキーってスズキに比べて滅茶苦茶割高なのに評論家は相も変わらず絶賛状態 ロッキーとライズの両方走らせる意味ないのでは・・・ スズキが好きな人はスズキのスレに行っていればいいんじゃないの？
なんでわざわざダイハツの車のスレに来てるの？ >>480
評論家先生にはコスト感覚なんてものは無いんでしょう 割高なんじゃなくて格が違うからな。
プレハブカーとは格が違うから。 T-CROSS買おうと思ったけど内装が安っぽいのと無駄にハイオクだから止めたわ >>483
評論家先生にはコスト感覚なんてものは無いんでしょう 100万以上高いのに
糞ショボ内装
でかい重い
ハイオク
4WD無いモンキーモデル
上記の理由でダウンサイジングエンジンのメリット死亡
正直何が良いのかさっぱりな出来 外車乗りたいけどお金がないという見栄っ張りには良い車なんでしょ 外車はコンパクトでも価格500万かかっていいから内外装にこだわりまくって欲しいよな
なんか中途半端 日本じゃドイツ車ってだけでいまだにコンプ持ってる人がいるけどVWは大衆車だから
日本で言えばダイハツやスズキのポジション
ぼったくり値段だけど車格的にはロッキーと同等 スペインからの輸送費輸送費考えたらほとんど変わらんのじゃないか >>493
VWは日本でいうトヨタ。アウディがレクサス。
トヨタは大衆車。
スズキは貧乏人のクルマ。 >>495
スズキは貧乏人のクルマって同意だが、スイフトは凄い出来が良いよ
2世代前からのスイフトはずっと国産コンパクトカー全車の中で一番の出来
トヨタがブランド力だけで誤魔化しているうちに、スズキはマジで良い車を
作れるようになってきている >>491
君も本当はそのうちの1人じゃんw土壇場で踏み止まったけどさ
公平に見てTクロスはライズ、ロッキーよりしっかりした造りですよ
そりゃ140万円も高けりゃそうでないと困るでしよ？
しかし公平に見て140万円分の価格差払って乗る程の性能の差はありません。VW、輸入車というブランドに払う価値があると思うエンスーは買えば良いです
逆に言うとこれだけの価格差で同じ土俵に乗せたのだからロッキー、ライズは素晴らしい出来栄えだという事をカーグラが暗に認めた訳です やっぱりT‐CROSS行っちゃうな。
パンダ。思い出しちゃう時点でガチャガチャうるさい建て付けなんだろうな。
番組観て分かったよ。 >>497
クルマが悪くて貧乏人のクルマと言っているのではない。スズキの最高峰がスイフトやエスクードだから貧乏人のクルマなの。スズキは好きだよ。 スズキなんてダイハツのエンジン供給が無ければ
とっくの昔に消えていた会社 >>499
どうぞどうぞw
エア購入者の遠吠は聴いてて哀れになる
契約書UPしてから自慢しにおいでよ >>497
スイフトは乗ってる奴の出来が悪いからプラマイゼロむしろマイ
スイフトレスに帰れ >>500
どのメーカーだって本音は上級な車を造りたいけどユーザーが馬鹿だから売れないから仕方ないんよ
これだけ格差が出ている現状、スズキ、ダイハツの選択は正しいよ
スズキでもキザシといういい車があったけど誰も買わなかったからね
スプラッシュという良い車も廃番
メーカーのレッテル張りに励むよりよりも車そのものを見る目が必要だな ロッキーとライズのスレなんだから他の車の話はどーでもいいだろ スズキの車はクロスビーを除いて悪くない
クロスビーのデザインが壊滅的
他に強いて言えばSのエンブレムがデカすぎてシンプルすぎて苦手 そりゃライズにあと100万コストかければ評論家センセイも呻るT‐CROSSイーター作れるよ
でもそんなクルマ誰も買わない
ユーザーは同じ値段ならドイツ車にしとこうかと思うに決まってる
カテゴリーは近くてもマーケットが違うんだよね >>504
レッテル貼りじゃなくて社長が言ってたろ？ BMWにスープラ作らせといてトヨタイズムと言う社長か 良品廉価が社是なんだからTクロスと勝負するような車はトヨタ様にお任せだろ
Tクロスも1stじゃなくなれば少しは安くなるんだろう
あんなゴミみたいな純正ナビなんていらんだろ ロッキーは保険料率がクロスビーより高いってことは安全装備が全く役立ってない&安全性はクロスビーより事故が多くて安全に劣るって車だよね。
いくら忖度しても保険料率は正直だね。
この前もエンジン吹き飛んで炎上までした大事故の実績もしっかりあるしｗｗ なんでスズキって他の車のスレに土足で上がってきて、くだらない持論を展開するの？ >>498
いや別に自分は外車だから欲しかった訳ではないよ
通勤用にコンパクトな格好いいSUVがないかなと探していたらT-CROSSは外装が好みだったので買おうと思っただけで
でも試乗してみたら思った以上にショボくて買う気が失せた
300万以上出すならCHR、XV、CX30あたりが買えるし
そっちの方が圧倒的に性能も内装も上だ
まあ、良く考えたら別にコンパクトじゃなくてもいいしRAV4買っちゃったけどw >>512
誤爆
クロスビースレにわざわざネガキャン書き込んでくるロッキーユーザーに書いたレスだ。無視してくれ これからクロスビーよりは事故が多くなるだろう
今でもクロスビーなんてほとんど走ってないし、そのうち生産終了になるからな >>480
インチキ毒ガスディーゼルの件からしばらくたってワーゲンのステマ活動もまた活発になってきたんだろうな
あの詐欺が発覚する前はマジでステマが凄まじかったからな
upに対してセンチュリー並み乗り心地とか言ってた評論家いてたぐらいだからなｗ >>515
ロッキーは増えすぎてプリウスみたいに
今日のロッキーって言われるようになるのを期待してるよ。
保険料率ガンガン上がって経済回してくれｗ >>513
本当にRAV4買っちゃった人ならわざわざ違う車種スレに書き込まないけど、1万歩譲って買ったとしたらサイズ大き過ぎて後悔しているとか？ Tクロスってほぼエスクードと同じサイズだし
比べるならそっちだろう
ライズと被るのは1000ccってとこだけ >>518
いや、普通に書き込むでしょ
興味のある車なら
RAV4は凄く乗りやすくて気に入ったよ
物理的に入れない所はどうしようもないけど、運転している感覚ではセカンドのデミオと大差ない
最大旋回半径5.5らしいけど17インチのスタッドレスを履いているせいか普通に右車線からUターンもできるんだよな 流石にCHRと並ぶと見劣りするけど、ライズはカッコいいな。 >>520
そいつは素晴らしいね
自分が買ったクルマは自分にとって一番だからね
ロッキーやTクロスにも興味を持ってくれてありがとう 愛車可愛がってあげて下さいね >>520
2車線から2車線は余裕だけど
2車線から一車線(自転車用が無い)は
かなり交差点の中まで出ないと無理では？
俺の5.4mのは無理
あまり出ると後ろのコンパクトカーに
先に回られる 対向車でライズが前から近付いてくるときはカッコいいなってなるけど横や後ろに回るとちっさってなる >>523
そっとしておいてあげて下さい
Tクロス試乗して買うのをやめてRAV4買っちゃってもう乗り回してるって、エア購入者丸出しなんだよね
Tクロスってようやく全国キャラバンで試乗車巡回し出したところで、一般の人はまだほとんど試乗した人は居ませんしRAV4だって人気車なんだからそんな急に納車されませんからね。
旋回の件も机上の空論、実際のオーナーの貴方が疑問に思うのは当然ですね。 >>528
残念！
ゴメンね 俺単なるロッキー納車待ちの1人なんですよ
4月頭に納車なんでココに居る訳 待ち遠し過ぎて暇で色々なスレッド見てるがどこも酷いモンだねw
どのスレッドも買えない人、うっかり他車買っちゃった人、妬み誹りの嵐w
ヤリスとフィットの罵り合いなんて強烈ですなw >>524
エンジンが脱落するくらいの衝撃なのに、助手席のドアはけっこう原形をとどめてるね。 逆にこれだけの事故なのにヒューマンゾーンはしっかり護られるんだと思った
“空飛ぶレンガ”と呼ばれてた頃のボルボより生存性は高いかも 人間の英知は素晴らしい
古い考え、技術だとガワを重く頑丈にして乗員を護るのが常識だったが、今は車重が軽い為、ヒューマンゾーン以外の所はなるべくクラッシュさせて衝撃を逃す、というような流れに進化してるからね
ディスり目的で無言で貼った524さん、逆に感謝されててワロタw カローラとか今の軽より軽かったから
どれくらいのスパンでものをいってるのか 最近の車はみんな事故の時は簡単にエンジン落下させて居住区域を守るように出来てる
廃車になる確率も上がるけど命の方が大事 >>535
その疑問、私「MJブロンディ」がお答えいたします！
【安全神話】「安全・頑丈」の代名詞ボルボやベンツは、他のクルマと何か違うの？|教えてMJブロンディ【MOTA】 同価格帯ってことでS-CROSSと悩んだけど、最初に見積もったライズで即決してしまったよ
CVTじゃなく6速ATで4WDがどうしてもという人はアリなんじゃない？ クロスビークロスビーどれだけクロスビー好きなんだよwww >>539
スプラッシュにしろこれにしろ、ハンガリースズキの車は良いですね
しかも安すぎ！サイズに問題無くて乗り潰す人ならアリですね スズキが商売下手なのか、ハンガリー産で運搬コストがかって利幅薄くて売る気無いのか
一般人でsクロス知っている人ほとんどいないじゃないかな？
これが5ナンバー幅なら良かったが、3ナンバー幅だと地味過ぎて花のある他車に行っちゃうなぁ >>539
s-cross今日久し振りに走ってるのを見たよ。レア車。 >>532
中の人意識不明の重体だよ。
無傷や軽症くらいなら褒められるが意識不明の重体じゃ危ない車に変わりない。 そもそもロッキーが本当に安全ならクロスビーのように衝突安全評価星５を獲得!!とか宣伝しても良いが、カタログにすら星の数どころか衝突安全評価の様子とか写真全然ないよｗ
メーカーとして衝突評価はしていると思うのだが。
同メーカーのタントやムーヴは衝突評価の様子までカタログに載せてたのに。
そんな中でエンジン吹き飛んで炎上して中のドライバーが意識不明の重体じゃね。 その事故では、ドライバーはシートベルトはちゃんとしてたのかい？>>545 >>524
ばかの一つ覚え...何度貼られたことか
どうせ貼るなら違うの持ってこい >>545
この事故制限時速30の路地を80キロ以上で何度もぶつかりながら最終的に民間突っ込んだんだよ。
運転車はてんかん等でアクセル踏みっぱなしで意識失ってた可能性が高い
それで命あるだけすごいよ
世界一安全な車までも80キロ以上で何回もぶつかってたら軽症じゃすまない >>548
俺も駐車ベタな事もありコンパクトなライズ買ったがこれは次元が違うw
スズキ自慢の3Dビューカメラは壊れたのかな？w
衝突安全性能高いからってこんなにぶつかっちゃダメだろw スズキ車には自動ブレーキ()は付いてないのかな？
まさかね クロスビーはおもちゃみたいなかわいい見た目で油断させといて高い衝突安全性能と潰れにくいボディにより気に食わない車に衝突しまくるんですね
ヤン車オラオラ系車よりギャップが怖い >>548
やっべー
クロスビーまじ頑丈すぎ。周りベコベコなのにクロスビーだけほぼ無傷じゃんｗ
ロッキーだったら最初の一撃でエンジン吹き飛んだろｗ >>558
さすがにこの動画でクロスビー頑丈とか勝ち誇るとか怖すぎる
周りの小さな車に当たって快感とか犯罪予告で通報しました >>548
クロスビー「ぼくハスラー！せまいところもへっちゃら……！？」 >>549
何度も衝突?
すなわち自動ブレーキもエアバッグも何度ぶつかったが全く効かなかったってことだろ。
某キャンバスが衝突後も走り続けて被害を拡大した事故といいミサイルチックな暴走システムは今も健在ってことか。 >>559
もしかしてまわりから糖質って言われてる?
快感に感じてるのはお前だけでしょ。っていうかこの動画で「快感」なんて言葉思いつくとはｗ
ロッキーってヤバい人が多そうだね。 妬み過ぎてロッキー、ライズの保険料率が悪い等と虚偽の事書いてた
馬鹿は営業妨害でトヨタ、ダイハツの法務部門にISP情報開示請求されて
痛い目に遭うつもりなのかな？
いくらクロスビーが好きでやったと言ってもスズキも助けてくれませんよ？
震えて眠れとはこの事だな。ご愁傷様です 総走行距離400キロぐらいで燃費平気13.3キロ
微妙すぎる。
自分の通勤時間だとアイスト切った方が燃費伸びそう。
アイストのセッティング敏感すぎじゃね？ お前らも一部の馬鹿なクロスビー乗りの戯言、挑発に乗って過激な事を
書かないように
度が過ぎると後でメーカーから訴えられたり後悔する事態になるからさ。泣くのは虚偽の風説を流布した
一人の馬鹿なクロスビー乗りだけでいいでしょ？
馬鹿は放置しとこうぜ >>565
損害保険機構の型式別料率クラスで検索かけたのだが、俺って見方間違えてる?
もしかして数字大きい方が料率低位ってこと?
とりあえずそっちのロッキーの方が安いソースは?
ロッキー
対人賠償責任保険 ６
対物賠償責任保険 ７
搭乗者傷害保険 ７
車両保険 ８
合計 ２８
クロスビー
対人賠償責任保険 ８
対物賠償責任保険 ５
搭乗者傷害保険 ７
車両保険 ６
合計 ２６
合計の数字でとりあえず比較してたんだがｗ 511 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx0b-H3QT) [sage] :2020/02/05(水) 12:11:48.93 ID:8XS4gopyx
ロッキーは保険料率がクロスビーより高いってことは安全装備が全く役立ってない&安全性はクロスビーより事故が多くて安全に劣るって車だよね。
いくら忖度しても保険料率は正直だね。
この前もエンジン吹き飛んで炎上までした大事故の実績もしっかりあるしｗｗ
↑
Q料率クラスが高いから危険な自動車（安全性能の低い自動車）なんですよね？
違います。例えば、安全性能が同じような車であっても、それぞれの車のユーザー層の相違など、人の要素によってもクラスが異なってくる可能性があります。したがって、クラスが高ければ危険な自動車（安全性能の低い自動車）だということではありません。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
お前が今見てるサイトで早速しっかり否定されてるぞ なんで車両保険足してんだよ
車両保険はその車の価値が高い程高くなる 人気があって盗難に遭いそうなクルマは車両保険高くなるの知らないんだろ
料率クラス足し算して比較するようなバカは無視して解散な >>569
クロスビースレで指摘されてるだろ
ロッキー/ライズは誰にでも運転できるように
スタンバイ4WDにあるような煩わしい4WDスイッチが無い
初心者向けの車で下手だからぶつけてしまう
クロスビーはイグニスのようにところかまわず走破して
歩行者そこのけそこのけスズキが通るでひき殺すから
対人料率だけ高い おまいらロッキーユーザーって車両保険って入らないもんなの?
俺はロッキーくらいの価格の車を新車で買ったら普通入るもんだと思うのだが?
まあでも自賠責だけで走る連中もいるからな。それは決めつけられないか。 クロスビーなんてスズキの社員ですら乗らないだろ
さすがにスズキの社員でもハスラーかスイフトかソリオに乗るよ
家族を人質にとられたとか弱みを握られて脅迫されて無理矢理買わされない限り
あんな車を買う奴なんていないよ 車両保険はぶつけた等で修理する時に高いパーツ使ってたりする時修理費高くなる車程保険料も高い
人気ある車種も市場価値高いから全損で失う財産の損失も高いから車両保険は高い
ベンツとか車両保険高いのもそゆこと
クロスビー安いね つまりクロスビーは人気もないし、市場価値もロッキー以下だから車両保険も安いんだよ
任意保険でもがんがん乗り換える人は小さな凹み気にしないから対人対物入って車両保険はつけないやつもいる
俺は長く大事に乗りたいし対人対物に車両保険に故障時等級変わらず無料で代車借りれるからロードサービスも付けてるが >>569
悪い風呂入ってたわｗ
料率決定の仕組みを説明すると、新型車は市場に出回っている総台数が少ないため
みなしの料率でスタートされる。
だから台数が増えて実態に合わせて料率の見直しで変わる。
車両保険料率は皆が言う通り。
要は>>570の書き込みの内容が問題。
安全装備が全く役立ってない→この表現ヤバい
安全性はクロスビーより事故が多くて安全に劣る→完全にアウト 発売されてまだ台数
も出回っていない時点で事故が多いはずないだろｗ
君と ID:8XS4gopyx同一人物なら、引き続き震えて眠りなさい。 オートハイビームって前に回すとロービームになるんだな！今知りました！ スイフトを廃車にして、１１年ぶりに車買った。
ロッキーなんだけど、３日から乗り始めた。
説明書をよく読んでいないから、アイドリングしたりしなかったりがよくわからん。
あと、街中を通勤でちまちま走るせいか知らんけど、燃費リッター９㎞・・。
燃費は今後改善していくのかな。せめて１２㎞くらいになってほしいな。
乗り心地、室内の広さは満足しているんだけど。 >>524
ライズ 意外に衝突試験成績良いのでは？
少なくともフィット3よりも良さそう なんでクロスビーってわざわざライズのところに来て膿み出してるの？キモい エンジンストップからの始動セルの音がダサい
ジャーナリストやYouTubeでは一切言われてないから、マジでダメなんだね >>585
ブレーキを軽く踏んだらアイドリングストップ
ブレーキを強く踏むとそのまま >>588
お前はメロメロになるクロスビーの始動セルの音色で勃起しておけばいいからw
マジで羨んでないでクロスビーから買い換える努力しなよ、その方が妬んだレスしている今よりよっぽどいい人生を送れるよ >>588
そんなの窓開けてなきゃ聞こえんだろ
なんなら音フェチの俺は始動音で飯食える 最近のはスイッチワンプッシュでかかるからつまらんな
昔みたいにイグニッションひねって音聞きながらかける車はよぉ アイドリングストップ周りは慣れだな
アクセルワークで自在に操れるようになると逆に楽しくなるから
個人的にはOFFらないの推奨
一週間で約１０００ｋｍ走ってみると
やっぱりコツコツきますね^^;
ってとこくらいしか気にならない
ほんといいクルマだと思う >>585
燃費は町中をエアコン聞かせて乗ってても１８ｋｍ／Ｌくらいに収束するよ
アクセルに足置くだけでもふつうのコンパクトカーより加速するから
無意味にふかさないようにするのが低燃費のコツだな
あと知らんウチにパワーモード押してる時あるからそれも注意で >>594
それは本当に街かい？
30分で15キロ進むとかじゃないよな
平均時速20キロ以下の世界だよね！ >>595
何言ってんだ?
街中エアコンつけっぱで17km/Lって普通だろ?
燃費悪いクロスビーでも都心で普通にそんくらい出るぞ。 前車のときに染み付いた習性が抜けきってなくてちょっと気を抜くとエンジン切ろうとしてハンドルの右側に手を伸ばしてしまうことがある 同時にいくつかのクルマに乗ってる人ならすぐ順応できるんどけどな
一台をずっとの人は、そりゃ凝り固まってるかもねw >>549
> 命あるだけ
そうとも言い切れないよ。
生き残っても重度障害が残ったら、本人・家族共に生き地獄。
オマケに癲癇持ちだったら。
ボケた親の介護でさえ地獄だというのに…。
(経験しないと絶対に解らんがね) トルクかけるために回転数制御の反応早くて一気にあがる車だから
タコメーターぐんぐん動くようなのは運転荒すぎ
発進と上り以外1600回転くらいで走れるだろ
そして昨日気が付いた
ACCボタン長押しで車速追従無しのクルコンで使えるのね 1日一回はクロスビーネタださないて気が済まないくらい本当に好きなんだなって >>596
高速でも16ってレスがクロスビースレに有るから
まずクロスビースレでの統一見解を出してから来てくれ >>601
お前もそのレスしてる時点でクロスビー話題に出してるのと同じ事 >>602
お前が招待しててどうする？w
他車の燃費なんか関係ないだろ？
この車でこうしたら燃費が良くなる等の情報交換をする方が有意義だろ
よっぽどガス代払いたく無ければ高燃費謳う車種ならいくらでもあるからソッチ買っとけってこった クロスビーとロッキー
軽自動車としてはどっちがいいの？ スズキは可哀想です
ソリオ出したらルミタンにコテンパンにやられ、ペケビー出したらロキライにコテンパンw
凄いのはホンダ
研究されて後追いでタントEKデイズ出されても揺るがないエヌボ
スズキなら後追い出されても揺るがないジムニーかシエラ買うべき >>607
N BOXは記録的だよな、それ以外はホンダは悲惨だけどダウンサイジングターボはホンダも得意だから、ロッキーライズに似た車最初に出しそうなのはホンダかな？キックスでかいし
軽が得意なダイハツのタントでも1か月だけ、スズキスペーシアは一度もN BOXに届かず、勝たなきゃいけないんだけどなあ >>609
新型ルークスはたぶん1位取るんじゃね？
それよりもタフトはキャスト以上、せめて全盛期のテリキくらいは毎月売れないと。 １ ライズ 10,220
２ カローラ 8,480
３ ノート 7,529 走ってるの見かけるようになった気はするがまだ少ないな
そのうちプリウスアクアシエンタ並みに街に溢れる 28.パッソ 2,119
29.MAZDA2 2,124
これってまずくね？ >>615
まずいか？マツダ3はアクセラのフルモデルチェンジだが、マツダ2はデミオをちょいマイナーチェンジで顔と名前変えただけだし、パッソもクロスビーより売れてるじゃん
ライズ売れすぎみんなロッキーにしてくれ。。俺のライズが埋もれる。。 ディスプレイオーディオについて教えてください
USBメモリで動画垂れ流ししたいんだが取説読むとFAT32のフォーマットしか書いてないんだ
exFatかNTFSは読めないのか検証してくれる人いませんか
駄目なら９インチナビで購入します >>612
ロッキーも売れ過ぎてて追いついてない
ダイハツDはトヨタDの数の5分の1
それを大幅に超える数売れてる ＃今日のライズ
が誕生しないことを祈る
老人には人気無さそうだから大丈夫だと思うが。 マツダ復活の立役者だったデミオだったのにな
馬鹿なことしたもんだ
デミオを初代みたいな感じで残したうえでマツダ2を出せば良かったのに >>621
ちなみにダイハツの開発者は、
「ロッキーの外観は、クルマ好きの幅広いお客様にウケています。（第46回）東京モーターショーに展示したら、中高年齢層のお客様からマニュアルトランスミッション車はないのか、という質問を多く受けました。このような質問を受けたことは、ほとんどありません」という。
https://bestcarweb.jp/news/entame/123798 >>623
長いスパンで見るとマツダの高級感訴求、欧州メーカーに倣った車名のシリーズ化は功を奏すると思うよ。
奏するまで体力が続くかどうかが勝負どころ。
というか、そうしないと埋没してしまうのでマツダはこの道を行くしかない。頑張って欲しい。 はぁ？
早々にマツダつぶれるだろこのままだと。
EV作れねーんだからw >>625
岸辺にたどり着く前に溺死しそうだよな
中華かトヨタが拾ってくれるかな >>624
ロッキーライズは単一のボディ単一のエンジンにして最大のコストダウンしてるのに1％も売れないＭTを多額のコストをかけて開発するメリットはまったくないな 車の良し悪し、メーカーの規模、好き嫌いは置いておいて、あくまで俺的CMの良さランキング
1.マツダ
2.スバル
3.日産
4.トヨタ
5.ホンダ
6.ダイハツ
7.三菱
8.スズキ
規模の大小関係なく販促部門のセンスが良く現れてると思うわ
ダイハツよ、ロッキーのCM、もうちょい何とかしろよ 車の魅力が伝わっとらんぞ
スズキよ、女の子が店に来い来い連呼してウザ過ぎ >>10
③がカッコ悪いの意味がわからん
欧州車とか昼間からライト付いてるぞ
もちろんデイライトのポジションとは別に
ダサいのは感度じゃね？トンネル出入りで中々付かず、出ても中々消えない ダイハツのエンブレムに抵抗がある人はブラックアウトされたタイプに交換すればいい
ダイハツさんには申し訳無い話だけど 正月ロッキーのカタログ見てたら、親父が若い時ラガー乗ってたって話を聞いた
先週あったら、いつ納車だって聞かれた、まだ契約して無いけど
やっぱ、買う運命かな 1月度のランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
C-HRの約3倍
RAV4の約2倍売れてんのね
えっと、クロスなんとかさんは... >>640
エンブレムを交換しようと思う事自体が恥ずかしい
たまーに居るよね変えている人
1番笑ったのがボロッボロの初代のトヨタ b Bのエンブレムをレクサスに付け替えてドヤ顔してた売れないホスト風情の人 >>619
俺のは7インチナビだけど
7インチも9インチもメモリの認識はFAT32のみちゃうんか
でも音楽データ程度なら64GBや128GBのメモリを海外のフォーマットソフト使えば解決すっぞ
64GBで4000曲くらい入る 9インチナビの異音だけど
対策プレート出たらしいから問い合わせて見るがよろし １ ライズ 10,220
１１ ＲＡＶ４ 5,549
１７ Ｃ－ＨＲ 3,543
１８ ヴェゼル 3,508
２１ ロッキー 3,153 >>644
昔、丸目のインプレッサワゴン(NA)に、どうやったか知らんがベンツのマークついてるの見たことある
むしろ笑えてナイスだと思った うちの田舎には古い黒色ワゴンRにベンツマーク付けてるのいるわ >>650
うちの地元にゃGTRをつけている奴がいるがｗｗｗ 軽自動車の白ナンバーとトヨタ車のレクサスマークは同レベル >>645
ナビの方はexfatとntgsが対応していると明記してあるんですわ こんだけ売れると専用の社外パーツが作られるのも時間の問題だな
おそらくは夏のアウトドアシーズン前までに社外フォグが出る どうしてもディーラーとの縁が切りづらいが本音ではロッキーのフェイスが捨てがたい貴兄に朗報
トヨタディーラーでもグループ企業の他メーカーの車は購入可能です
もちろんその逆パターンも可能
俺は長年トヨタディーラーとの付き合いがあったが、今回はゴメンなさいしてダイハツディーラーでロッキーを契約しましたけどね >>657
エンブレムもトヨタで名前raizeでフェイスロッキーがいいんだが >>657
それ、ディーラーの担当にガチで聞いてみたけど、嫌がられたし出来ない言われたよ
なので、ホラだと思ってる >>659
見た目ロッキー
リアに入る文字をraizeにしたい
エンブレムをトヨタにしたい >>658
＞>>657
＞エンブレムもトヨタで名前raizeでフェイスロッキーがいいんだが
気持ちわからんでも無いが、そこまでこだわると恥ずかしい人グループの一員になるよ 極端に言えばダイハツにメビウス、アルティスというトヨタのプリウス、カムリのOEM車があるのたが、それにわざわざトヨタのエンブレムを付け替えるのと同じくらい滑稽な話 だがNBOXはライズとロッキー足しても足りない
そんなにいい車なの？ タント買いに来たつもりがロッキー契約しちゃった系の人は結構居ると思う 車に詳しくない人は全体のデザインで評価するし、車に詳しい人がロッキーにトヨタエンブレム付けている車を見たら、恥ずかしいグループの人の車だとバレるので、どの道やめておくのが吉 >>666
特別良いとは思わないけど「これでいいかな」と思わせるものがある >>661
営業成績に反映しないとか内内の事情はあるかもしれないです。
ホラでは無いですよ、客相に電話して聞いてみたらヨロシ ジャングルグリーンかダークグレーのロッキーがあればなあ トラックにベンツマークで笑いかけたが本当にベンツのトラックだった衝撃w 燃費良くないな
街中ふつうに走って10㎞ちょい
他の人はどうなの？ 燃費は同じく街中チョイ乗りだと１０前後。
へたをすると、１０を切る。 先月、長野で吹雪の中走ったけど4WDの走破性が悪すぎ
轍ができるほどの圧雪路でラフなアクセル操作するとすぐにホイールスピンしてコントロール不能
坂道では相当デリケートな操作をしないとまともに登らない
これから雪道走る人はロッキーの4WDの過信はJAFを呼ぶハメになるよ >>678
スノーモードにすれば良いだけ。
スイッチ入れることも知らんのか? 状況に応じたアクセルワークすらもできないホラ話は信用ができない 悪路でなんでラフなアクセル操作すんの？バカなの？
ホントに乗ってんのかよ 初めての車がライズ4wdなのにあのトルク感で雪道怖いからコツ教えてほしい。
12月中旬契約でまだ納車連絡ないから雪道は1年後だけど… >>682
冬、例えば田んぼに突っ込んでる車の殆どが4wdだったりするのだけど>>678みたいなのがそうなるんだろうなぁ エアオーナーのエア話に釣られ過ぎ
どの4駆車に乗ろうがスタッドレス履かせないと678
のような状況になるよ
手を変え品を変えディスりに来る馬鹿の情熱は恐ろしいなw 凍結路、圧雪路走行したけど安定感抜群だったよ
コントロールしやすいし。
車から降りてからとんでもなくツルッツルの路面にびびったw トヨタでライズを買って
ダイハツコネクトだけ契約させて欲しい >>691
釣りですか？w
ライズはダイハツ製ですが何か？ >>692
釣りじゃないw釣りなら随分デカイ釣り針
ライズをトヨタブランドで売ってるからアレだけ売れるだけ。ダイハツだけならどうなるかわかるでしょ。 ライズは立派なトヨタ車だろ。どこ製品かで判断するなら、ダイハツはとっくにトップとってるよ。
2019年に一番売れた普通車はルーミー、タンクのシリーズだよ。 >>693
論点がズレてますよ
多くの人が良いと思ったから売れている訳
トヨタもこりゃダメだと思ったらトヨタブランドで売りません
結果、ダイハツやるじゃんっていう話ですよ
トヨタブランドを持ってしても売上げ上位に食い込めなかった車種は星の数ほどあるよ、ラウムとかねw >>695
トヨタの中の人もダイハツがトップ取りやがったって認識ですよw
ヤリスでヤリ返すって言ってましたわw >>696
オカシイのはアナタ。
トヨタブランドで売らなかったら結果はわかるでしょ。それだけトヨタブランドは強い。 >>697
だからダイハツはトップをとっくにとったと書いてる。
バカなのか？ トヨタブランドなんて関係ない。クルマが素晴らしいから売れると本気で思うなら
CHRがスズキブランドで出たらアレだけ売れるのか考えろよ。 >>700
実質1位いうてもランキングの1位は獲ってないやん なんでそんなタラレバに必死なのかね
トヨタの販売力のおかげでダイハツ車が1位になったってだけなのに トヨタの上級ブランドがレクサス
トヨタの貧民ブランドがダイハツ
これで合ってるよね ダイハツ製品がトヨタブランドだから売れたって言われるのは何かイヤなのか？ >>701
＞トヨタブランドなんて関係ない。クルマが素晴らしいから売れると本気で思うなら
＞
＞CHRがスズキブランドで出たらアレだけ売れるのか考えろよ。
ルミタン1位取った事位知ってますよw
684が感慨深く書き込んだ事に馬鹿にするような事を書いたアナタに一言物申したかっただけさ。
トヨタブランドは日本の誇りというか、最後の砦だわ
ブランドは多いに関係あるが販売拠点の多さ、生産能力の高さも起因する訳よ、台数ってのはね。
もしCHRをスズキで出してもスズキの企業規模なら御の字の台数は売れるでしょうね
わかりますか、言いたい事 まぁブランドだけで売れるならトヨタのピクシスって軽自動車はホンダのエヌボをぶっちぎっておかなくてはおかしい、って事になりますなw
ブランドだけで売れる程甘く無いし、かと言ってブランド力も大切
結果、ライズ売れているのはブランドもあるし、開発元のダイハツよくやった、で終わる話だわ >>707
さっぱりわかってないでしょw
トヨタは軽自動車ブランドじゃない。軽自動車ブランドのダイハツの方が良く売れてる。
ホンダは軽自動車ブランドになりつつある。
軽自動車ブランドのスズキがエスクードやS-crossを出してもさっぱり売れない。 トヨタブランドの軽は
客側から話を切り出さない限り、
絶対に販売サイドから勧めてはいけないことになってる。
カタログも店頭に見えるように置いてはいけない。
これが何を意味してるかわかるな？ >>705
それで良いやん
ダイハツ1位に突っかかる必要もない トヨタの軽自動車は逆に恥ずかしい感じがするからわからなくもない >>709
そんな尋問のように語られても困るしw
そんな事細かなディーラーの事情なんて知らないわ
あくまで、ブランド力と商品そのものの品質、魅力と市場での売上げとの相関関係についてさっきの人と議論しているだけです オレはそのおかげで
トヨタディーラーでドヤ顔でダイハツウェイクを買った
数ヶ月後、トヨタからピクシスメガが発売されていた
営業に事後に聞いてみると
「あの時はトヨタからもすぐに出ます、と今にも言いそうだった」
とのことw
まいいんだけどね、通勤用だったし ピクシスなんか、全車種全グレード
ダイハツのそれと同じ価格なんだが
いったいどこでダイハツ儲けてるんだとw >>715
頑固だね、アナタw引くに引けない気持ちわからんでも無いが、あくまでトヨタで扱っているOEM車です
普通の感覚の人ならそう思うのよ、残念ながら。
だからスバルの軽(OEM)に乗ってスバリストを名乗る奴ってスレッドが立つ訳 >>717
アナタはブランドを全く理解してない。
で、OEMかどうかなんてクルマ好きなヤツしか興味ない。 一般人の話なんかしていない
ここにいるマニアの中でトヨタで売ってるダイハツ車が1位獲ったなあ
そうだなあで終わる話 普通の人は……車種詳しくないよねw
ミニバンや軽ワゴン、SUVなんか
現行の車のほとんど区別ついてないだろ
それが「普通」の人。 >>719
マニアなんかじゃないよ、おまえ以外。
ここはライズ納車待ちの人と、興味ある人。
あと妄想発狂恨み復讐おじさん。笑 1月販売台数
1位 ライズ 10,220台
21位 ロッキー 3,153台
36位 クロスビー 1,599台 タントのシャシー使ってガワだけSUV風にしたら１位になってしまった 去年終わりぐらい(12/20～)の契約で
もう納車通知来てる人いますか トヨタの販売店では普通にダイハツブランドの車売ってるからピクシスなんて買わないだろう >>726
おまえの田舎ではそうなんだな
わかるわかる >>730
コペンしかないけど
https://toyota.jp/service/dealer/spt/car-lineup?CN=P&;OFFICE_CD=15401&yclid=YJAD.1580993711.dYcbnHGdcq0f.t7U13hor.0At5H42EFBWTUHyqkgnoaJ5fiZBZ1MEhRee4X43VllCfQRmfANIHMFox0- >>718
頑固だね、アナタw そこまで言うと屁理屈に屁理屈重ねて自分でも何言ってるかわからなくなってきてません？
自分で自分の発言時系列で抽出してみ？ 言ったら取り扱ってくれるのまで入れたら
うちのトヨタカローラは日産車でも引いてくれるよw と
自称マニアのキモ思い込みくんが一方的に主張しています 嫁用に考えてるが、競合ライバルはクロスビーやシエラになるんかな？
週末試乗してくるかな >>738
パンダはサイドバイザー付けない自慢だけしておけば良いからねw 買ってる人
契約した人
最優先
情報・知識
主張披露くん
二の次
w残念w >>716
意味不明だな
ダイハツの販車は
利益なしで売っているとでも？ いいから神戸トヨペットでダイハツ車買ってろwwww ほーらいつものようにパンダが仕切りたがっておりますw
アホですなw >>746
トヨタも利益乗せて売ってる以上
ダイハツはトヨタに卸してる価格が低いと結論せざるを得ないが >>750
同じ卸価格で問題ないでしょ
どうせダイハツディーラーの利益は
ダイハツの連結対象では(未確認)
違っても配当があるし
ダイハツはトヨタの連結対象 >>643
月間1599台しか売れてないって事は
工場稼働日が月21日として
クロスビーって日に80台しか作ってないの？
金型費の償却大変だわ あと来年からディーラー型の商売
(客の注文を受けてメーカー発注)
は300万のクルマを売っても
販売手数料だけが売上になるので
卸とは言わなくなると思う
試乗車とかは卸じゃなくて購入ね 滋賀工場辺り雪になったら納期延びるかもしれないな。
あとコロナウィルスのせいで製造業の部品調達やら物流やらじわじわ影響来るとの見込み。
たまらんな。 ライズは出回りすぎてそのうちアクアやプリウスのような扱いになるよ。
しかもジジイ多そうだから逆走や大事故ニュースも増えそうな悪寒。
プリウス、キャンバスに続いて次はライズと見せかけロッキーって感じか?すでにライズ1台はニュースになっちまってるし。 >>759
プリウスミサイルはペダルオフセットの問題もあると思ってる
>>10の①は気になるな 契約後に今さらパノラミックビュー付ければ良かったかなと後悔。価格そんな高くないんだね。皆は付けた？ >>760
部品共用率の話はただの勘違い
各セグメント内での共用率の話であって、軽とロッキーがという話ではないよ
https://www.webcg.net/articles/-/41055?page=4 >>762
共有率はどうでもいいんだが、ペダルオフセットは気になる
プリウスとか燃費よくてもそれだけで親用に買わない車 >>763
室内幅がタントより7cm広くて
左右に3.5cmずつ広がり
ペダルはタントより3cm右側
タイヤハウスをフットレストとか言ってる動画を見ると
タイヤハウスギリギリまでアクセルペダルが寄せられてる
これ以上はヤリスのようにしないと
右には寄せられないのでは 俺は>>10の⑲が嫌かな。嫁から倒してじゃなきゃ乗らないって軽自動車と変わんない!って言われそう。
つぎに①のオフセットだな。
しかも足置きなんてあるから踏み間違えてくれって言わんばかりの工夫がｗ 動画じゃなくて静止画だったかも
少し探せばあるはず 今日ガソリン満タンから30キロくらい走って表示燃費22キロなんだが急にどうした
いつも同じ条件だと16前後なのに
ちなみに4WDスタッドレス 積雪なし 俺のライズも給油すると平均燃費がグッと上がる
ガソリン無くなってくると下がる
どうしてなのか どう考えても重くなると燃費悪くなる
タイヤも凹み抵抗が増え燃費悪くなる
風の影響やない？
ずっと強い追い風ならかなり燃費変わる とにかくあれこれと頭使いたがるクイズお題問題脳
何も頭使わずに買って乗ってホルホルしてるリア充脳 ダイハツの作った車が1番売れてるって言いたくなるのもわかるし、一方ロッキーよりトヨタブランドで出してるライズの方が売れてるってことがモヤモヤするのもわかる
現状では仕方ないが、クルマが良ければみんなダイハツへの意識が少しずつ変わるかもしれない
あとはこれをきっかけに、ダイハツディーラーでロッキー買って良かったと多くの人に思ってもらって、やがてダイハツのブランディングにつながるような努力が必要だね
頑張れダイハツ まぁ今のダイハツって実質「トヨタ自動車西日本」だからなぁ
同じ傘下のアイシンやデンソーより独立性低いでしょ そこそこ自由にさせてこういうヒット車が生まれるんだから
トヨタもダイハツを上手く使ってるってことなんだろう >>774
ダイハツとトヨタ
設計に関する情報例えば品質や構造、コストに至るまでほぼ情報共有してると思うよ。 自前で電子四駆とCVTとエンジンとプラットフォーム作って売っちゃう独立性だけどな
ハイブリッドシステムも開発中 燃費よりは四駆の性能重視ってカンジやね。
そこはクロスなんとかビーと違うところ。 >>778
電制4WDと言ってください >>188
デバイスは買い物で
制御ソフトはダイハツ制 >>769
入れてるガソリンが古くなるとガソリン自体が劣化して燃費が悪くなる
レギュラーガソリンは1リッターあたり0.75kg
36L満タンで27kgガソリン半分で14kgの差と考えた場合燃費への影響はほぼない。ロッキーぐらいのタンク容量ならむしろ古いガソリンでギリギリまで乗る方が燃費は悪化する
タンク容量でかい車の場合話は違ってくるが軽やコンパクトカーなら残り3分の1～半分くらいになったら、ガソリンスタンドを通りかかったら給油が正解 やっぱり軽い車や背が高い車は風の影響が大きい
向い風や横風が強いとかなり燃費悪くなる クロスビーならアクセルを緩めたくなる凍結路で
逆にアクセルを踏み込みたくなりますね
https://youtu.be/UODGN6YITYg?t=164
https://youtu.be/UODGN6YITYg?t=240
なんたらsnowモードとかなんたらオフロードモードとか
なんたら4WDのようなぺこぺこスイッチ制御は不要で
4WD専用のコンピュータがちゃんと計算して
ちゃんと最適な制御をするので誰でもちゃんと走れます
クロスビーのような煩わしさはありません
https://youtu.be/UODGN6YITYg?t=405 RAV4は電制カップリングが2個
制御ソフトの複雑さは4倍
だから人間に丸投げ >>774
マツコの番組で東京モーターショー廻ってたが、ダイハツの社長がアキオにへへーって平身低頭だったのは悲しいものがあった 生活四駆でも余裕で走れる場所でしか走ってない。FFでもOKな所秤。 トヨタで契約したロッキーとダイハツで契約したロッキーの下取り評価は一緒
ライズとロッキーだと下取りが結構違ってくる >>780
デバイスも自前で作れるよ
サイバー4WDでやったけどコストかかりすぎてお蔵入りしたから
今回反省点として外部調達に対して汎用性持たせたということ クロスビーは機械制御4WDで
ロッキー/ライズほどの精度でμの計算とかできない
だから人間の判断でエンジンやABSの
モードを変える ていうかクロスビーはなんちゃって四駆だからな
スバルとアテーサ同等を切り替え不要で載せてきたのは業界的にも衝撃
当たり前のようでなかなか無かったのをやった >>797
切替なし電制四駆なんか珍しくもなんともないんだが？
クロスビー等のビスカス四駆は、あれはあれで良いものだぞ >>795
人間の判断でできるから、アクセルを緩めたくなる凍結路で逆にアクセルを踏み込みたくなり、マニュアル制御=腕の見せ所となる
という事か 高嶺の花だったSUVが買えて嬉しいのはわかるが、無知にも程がある。 ビスカス4WDでコーナリング中にアクセル踏むのは御法度でしょ
どれだけスイッチ付けても >>798
そんなもの誰も求めてないのがこの結果かつ
昔からのスバルとアテーサの定評 デフロックも付いてないなんちゃってオフロード車に何を求めてるのやら・・・
(´・ω・｀) >>801
意味わからん
踏んだっていいだろ、てかビスカスにスイッチとかも何？
>>802
何言ってんだ？
ヴィッツもデミオも切替なし電制四駆だったんだぞ >>804
話題にもならず消えた性能とかどうでもいいし >>806
だから何言ってんだよ
無知晒し過ぎて恥ずかしいのか？ いくら頑張ってもクロスビーの四駆が進化するわけじゃないのに
何をイライラしてるんだろうか？ ジムニーは軽トラ並みのデフロック搭載だと思う
もっともパワーがなさすぎるんでｗ
オフロードはやっぱりディーゼルよ >>809
いやだからジムニーはデフロック標準装備じゃないんだけどｗ
テリキは標準装備だったけどｗ あれ？クロスビーはエスクードと同等のシステムだと勘違いしてた。
無知だったのは自分だった。恥。 >>813
クロスビーは、ビスカス四駆＋ITL（リジッドアクスル）
エスクードは、電制カップリング＋トーション
エスクードがロッキー/ライズに近い テリキのデフロックはセンターデフロックだけだから走破性はたいしたことないけどな
対角線で動けなくなる
昨日黒のロッキー見たけど後ろに近づくまで何の車種かわからんかったわ
黒はセンスねーなw >>811
標準じゃなくても付くことが大事じゃん
オプションすらない車よりは
ただ、パワーが足らんのでほどほどのオフロードにしておくべきだけどな
それでも軽の中じゃ圧倒的走破力
テリキも相手になってなかったよ >>817
溶接で付く付けるとは言い難いやり方なんだが >>815
ロッキーライズはホンダのフルタイムAWDに勾配判定がついたもの。
で、OK? >>818
そうだが、やってくれる業者も多いし、珍しくもないのでOKでいいだろｗ >>819
ホンダは微妙に違って、電制油圧カップリング四駆
他メーカーは、電制電磁カップリング四駆
で、勾配判定的なのは、宣伝してないだけで以前から珍しくない
上で例に挙げたヴィッツでも各種Gセンサーの情報も当然判断材料に入ってる >>821
あれ？ゴミやすたかが、ユーチューブでホンダは勾配判定が無いとか言ってるけど、ホンダのHPみたらあった。どうもありがとう。 >>822
たぶんどのメーカーでも前輪が滑ってなくても、発進・加速時も四駆になってるよ 最近はSUV車が大人気だという。
街乗りがメインで本来SUV車が必要でない人も、流行だからといってSUV車を求める人が多いという。
一方、自動車メーカーも売れる車を造らないと食っていけないので、そういう人(どうせ街乗りしかしない人)のために、いわゆる「なんちゃってSUV」車を造り、お手頃価格で提供しているのだという。 ルーミーとタンクはトヨタで2種売ってるんだから、
ロッキーとライズだってトヨタで両方売ればいいのにな
ロッキーは名前だけ変えただけでもいい ロッキーはトヨタの顔じゃ無いからでは
ライズはミライース顔だけど なんでクロスビーは他の車のスレに出てきて、毒吐くの？
自分のスレで思う存分良さをアピールすればいいのに。 >>824
SUV=スポーツユーティリティビークル
で？そのスポーツって？冬はスキー？スキー場閉鎖されてるけど
夏はサーフィン？ピックアップじゃね？ボード積むの
街乗りSUVに必要な要素はさ、
乗り降りしやすいシート位置
運転しやすい見晴らし
フル乗車で使える荷室（洗えたりしたらなお良し）
で、話をスキーに戻すと、深雪路走らされるわけじゃないから、二駆でもアクセス出来るよね？じゃなきゃ商売にならんでしょw
コーナーはむしろ二駆のがいい
発進だけだよね四駆活きるのって
でもなんとなく欲しいよね、それだけでも付いてるとなんか安心するよね
訴求力あるよね
リセールもいいかも
なんちゃってか本格か、わかんないよね正直乗ってる素人には
雪壁に突っ込んだら自分の未熟さ棚に上げて車の性能のせいにするんだよね
これが現実じゃね？ アーバンSUVとかいって日産がキャシュカイ(デュアリス)売りまくったのがきっかけかな バブルの時に流行ったクロカンはさ、足回りも最低地上高もトルクも今とは比較にならなかったよね？
わざと未舗装路入り込んで深雪アタックしたり、岩山よじ登ったりしてたよね
ジムニーなんかで人死出して永年閉鎖になった道なんかあるよね
今思うとキチガイ多かったよね
今で言うとアクティビティ？あれもスポーツと言うのかね？ >>832
200万で使える四駆（オールモード4WD）とかで出したエクストレイルのがインパクトあったような
その前の落ち葉で滑るスタンバってるふりして居眠りしてる四駆、のCR-Vが売れたがなんちゃっての悪評もふりまいた バブルの頃はRV（レクレーショナルビークル）って呼んでた >>789
ということはRAV4ってクロスビーと一緒だから走破性はロッキー以下のゴミなのか?
まあエスクードにも勝ってしまうロッキーが強すぎるだけか。 >>831
スポーツは、そのスポーツではない
SUV ＝ スポーツユーティリティビークル ＝ スポーツ走行可能な多目的自動車 現物触ったら各所ペラペラで萎えたわ
軽自動車メーカーだし安いし仕方ないんだろうけど 今はSUV=凄い売れてるビークル
何かの雑誌に書いてた 軽のシャシーを流用したクルマだから期待して裏切られるだけだな
しょせんタントのリッターカーだよ そんな過大な期待をしてこの車を買う奴なんていないだろ
値段なりのお手頃な良い車だよ 値段なりって…安物買いの銭失いじゃないけど200万円越えるやん…
クロスビーのがいいじゃん >>837
スポーツ走行可能？？？
アウトドアスポーツなどの娯楽な
オフロードの走行能力でもない ＞アンダーカバーないの？嘘だろ？
下から覗いてみろよ、軽トラ以下の雑な造りだぞ。 クロスBのがいい訳無いやろ
頭冷やして出直してこい
いや来るな >>843
クロスビーなんてタダでも乗りたくないだろ
何の罰であんな車に乗らされなきゃならんのだよ
軽四すら200万超えるの時代にこの車で高いなら中古車に乗るべきだよ >>837
クロカンよりはマトモに舗装路走れるの意だろ
CR-Vやエクストレイルでスポーツ走行？スポーツどころかスポーティのセリカなんかが生き残ってた頃にどの口が？wだろ
その後スポーティ車ぐらいにはなんとか走れそうなSUVが出てきたが、それらはクロスオーバー、とまた名付けられたろw ビスカス4WDなんて、逆にあったら駄目なレベル。
雪国140万キロ走った俺が証ウ拠ンコ >>839
でも結局売れてるのって
IBOX軽
BセグCセグ燃費ガーハッチバック
プチバン
ミニバン
じゃね？
アメリカぐらいかSUV強いの
流行りではあると思うし、いわゆるセダンでもないハッチバックでもない車が売れてるって潮流は分かるが～ 比較動画みたらビーはロードノイズはひどかったな
31スイスポもだったけどスズキは軽量化とコストダウンでそのへんが弱い >>851
おろ？自分が見た動画はロッキーのほうが車音うるさいってレポをしてたが ロッキーのCMが毎回「勃起ー」って聞こえて笑ってしまう
ではまたな クロスビー
ロードノイズ
風切り音大きめ
ロッキー
エンジン音大きめ
良い舗装を元気良く走るとロッキーうるさい
普通の道をおとなしく走るとクロスビーうるさい デフロックとか
こんな気持ち悪いオタク技術会話してるんなら
このスレから消えますね
私は普通のライズ好きな人 ここのやつらって
ディーラー営業とかにこんな調子で話しかけて
顔引きつらせながら向こうに相手してもらってるんだろうなwww 変なカスタムパーツ屋でクチュクチュしてればいいんだよおまえらなんてww >>856
デフだのビスカスだの言ってる奴に限って大した事やってない
普通に買ってイオンとか行ってるだけよ キモ脳内は
ロッキー買って
あの変な惑星に飛んで行っちゃえww >>855
すでに影響出ている業界もあるから心配だよね。
あとは竜王辺りにドカ雪降って生産人員の配置に影響が出ても納期が遅れるし。 SUV(スポーツユーティリティビークル)
スポーツしに行くのに使いやすい車。
スノボやスキーやサーフィンやサッカー・バスケ・野球・クライミング
日本ではミニバンで行ける。 昔河川敷でミニバンの腹つっかえた事あるから最低地上高は17センチは欲しいな。そうするとミニバンじゃなくてSUVが必要か。 >>864
子育てど真ん中世代ならミニバンも有り。
だけど子育て終えたり通勤で1人でミニバン乗って殆ど空気運んでるのと同じと気付いた人はこういった車に流れる
今更セダンって感じじゃ無いし、フィット、ヤリスみたいなコンパクトカーもありふれてるし、アクアもモデル末期だし、ならコレって感じじゃないかな？ >>864
用途としては間違ってないけどSUVのスポーツは「娯楽」って意味な
趣味に使う車だよ 公式HPの出荷目処、モノトーンとツートンで分けるようにしたんだな
そしてまた納車が4ヶ月に伸びてるという...
https://i.imgur.com/wxNkyNu.jpg 車検とかで急いでるとか無いならのんびり待つ人も多いんだろ タントが軽販売台数１位だったら、ダイハツのアベック優勝だったのに NBOX強すぎる
ホンダは日本では軽メーカーになればいいんじゃね？ >>787
ヴェゼルAWDを山本尚樹が雪上で走らせてる映像ぐらいの迫力が欲しい。 >>878
妬みの4連カキコ乙
アクアも4穴だが何が？w >>875
技研工業(自動車メーカー)と
技研は別会社では？ >>883
世界のトレンドは3気筒なの知らないのね
恥ずかしい奴 車種スレでネガレスするのは僻み妬み以外の何物でもないのに恥ずかしく無いのかな？
その情熱を他に使えば良いのに、そういう人達はわからないからいつまでもそんななんだろうな 車どころか免許すら持ってなさそうな奴ばっかりで笑える リアがドラムブレーキなのが軽自動車ベースの証しだなｗ ダイハツの軽はすごいなぁ！
としか思えないんだがw 制動力は同じサイズなら基本ドラムのほうが強いんだけどな >>888
これだけ無知なのを笑われても懲りないのは脳に問題があるのでは？ 676 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d718-OOk3) :2020/02/06(木) 18:32:32.32 ID:0VT2aJk20
燃費良くないな
街中ふつうに走って10㎞ちょい
他の人はどうなの？
678 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d718-OOk3) :2020/02/06(木) 18:44:04.74 ID:0VT2aJk20
先月、長野で吹雪の中走ったけど4WDの走破性が悪すぎ
轍ができるほどの圧雪路でラフなアクセル操作するとすぐにホイールスピンしてコントロール不能
坂道では相当デリケートな操作をしないとまともに登らない
これから雪道走る人はロッキーの4WDの過信はJAFを呼ぶハメになるよ
↓
ﾜｯﾁｮｲ d718-OOk3
https://i.imgur.com/DFSnwzt.jpg
ワッチョイって便利だな 厚顔無恥とはこの事だわ ダッサ どうでもいいから早く納車されて欲しい
そうすればこんなキチガイスレに来なくて済む >>890
軽とはいえ筑波で
スバルXV
レクサスUX
マツダ3
インサイト
カローラツーリング
より速いライズは
十分なパフォーマンス 速いって、運転が上手いだけだろ
みんなリミッターじゃんw カーレース系とか、性能差とか。
もう誰も見てないし気にしてないから。
そういうのに未来があるとしたら
免許持ってない人たちの憧れなだけw 人間関係疎外キモオタのオナニーの材料なだけ。
題材がクルマ、というだけのこと 一通りなでたら
もう知ってる風をするだけ
普通の人は。笑 どの車種が一番すごいか、とか。
精神幼児しか気にしてないからw TNGAではなくDNGAを使っている時点で限りなく軽自動車に近いのは事実 ↑
早く免許取ろうな
軽も普通車も同じ免許だからな、間違えるなよww どっち買ってもいいから
はやく買ってここから消えろよw 筑波で新型カローラセダン1.8Sと同等のタイムだったなHVには圧勝
加速はカローラ有利だと思うがSUVなのにサーキットだと互角とはな ロッキーライズの重量ならドラムブレーキで充分
それに部品が安いから
OPでリアディスクブレーキがあったら見た目重視の人は付けるよ多分 ドラムブレーキが嫌とかブレーキ踏みまくる奴ぐらいだぞ >>896
コースの最高速は
スープラあたりでようやく180km/h
ライズは130km/h台
(ライズの最高速はトヨタ公式で175km/h)
ライズの次に速い軽はコペン
カローラツーリングより速い >>910
きっとパカパカブレーキマンだからドラムだと心配なんだよ ちまい筑波のタイムとか誇られてもｗ
鈴鹿に富士の国際規格のまともなサーキットだとカローラのが速いよ DNGAって…中身タントじゃねーかw
これにトヨタエンブレム付けただけで情弱が喜んで買うのか これって乗ってみたが軽自動車とにてるんだよなぁ
軽自動車の需要に食い込んだのかね クロスビー買った事、本当に後悔してるんだね
買い替えたら？w >>916
軽自動車がコンパクトカーより上回ってると言われる時代だからな
その軽自動車に追いつけば車のレベルも上がったと言うこと マイナーで足回りと燃費25キロカタログ値じゃなく
実燃費ぐらいやってくれないかな。
今のサスペンションだいぶ終わってる。 正直ライズにするか、ロッキーにするか、ソニポンにするかで悩んでる 今のサスペンションだいぶ終わってる、だってw
ど素人がよく言うわw そういえばトヨタには軽自動車の需要の受け皿が弱かったからな
その辺フォローする車種かな >>914
カートップ3月号や
XVやUXはウェットらしいけど >>923
君、人から頭悪いねってよく言われるでしょ？ >>909
ディスクの方が全てにおいて優ってると思ってた。
なら全部ドラムで良いわ。
鉄粉が飛んで汚い。 >>926
ディスクはドラムより放熱性がいい
だからどっちが優れてるとかじゃないよ nboxは赤字覚悟の最強軽自動車らしい
ずっとナンバーワンやん ダイハツ製やし、中身タントだし、トヨタエンブレムだけで売れてるらしいね トヨタエンブレムで売れるのなら出来損ないのパッソも売れとるわ >>932
なんか今時誰も選ばないような車種だなw
フィットデミオスイフトとかイメージしてたんだが ブレーキで誤解している人が多いな。
ドラム：利点 安い 面積が大きいので性能が良い ゴミが入り難い
欠点 熱が籠り易い 摩耗すると面積が減り性能が落ちる。
ディスク：利点 放熱性が高い パッド交換まで性能が安定する
欠点 大径にしないと効きが悪い 高価
因みに、ブレーキの負荷は、前輪８～９割 後輪１～２割 と言われ
後輪はディスクは不要な為ドラム式が多い。 >>934
それだけで売れる程甘く無い。
自分は、トヨタで販売しなくても購入してたよ。 変なパーツ屋に行ってドヤ顔説明しても
ヤンキーに小突かれてしまいだろwwwキモメカオタww オーナーがうれしそうにあげてる
YouTubeあたりが普通の感覚
ネット記事・カー雑誌とかもうほとんど流し読み
それが一般人wキモメカオタアワレw みんな買ってきたの乗ってるだけwww
せいぜい見た目エアロ系変化ぐらいwww
そうこうしてるうちに
全車自動運転にwww >>943
令和は多様性の時代
自分で車いじりたい人もいれば
車なんてどれも同じでしょって人もいれば
中古のかわいすぎるマイルドすぎるHVのクロスビーを購入しちゃう人もいる 車種のスレッドで妬みのレスが満載になる車は必ず世間で大ヒットするのは2ちゃんの頃からの不変の伝統ですね
アンチ君にとっては皮肉な結果に終わるから、書き込み乙、としか言いようが無いわw >>948
トール、ルーミー、タンクのスレの事ですね。 パノラマモニターを付けたければ、社外ナビは選べないの？
社外ナビだとバックモニタしか選べないの？
パノラマ＋社外ナビってできるの？ トヨタのちんこマークついてるから
買ってるんだろ。 >>949
あれらも売れてますね。
あれだけ開発期間短く急ごしらえで造ってもオラオラ顔でそこそこ広いで飛びつくユーザーのレベルはどうかと思うがw >>950
できる
「パノラミックビューナビレディパッケージ」がそれ
但し社外ナビ側が対応してるかどうかを
確認したほうがいい >>949
アレはアンチが大量に湧くのはしょうがないと思うわ
トヨタブランドだから売れてるだけでコピー元より劣る酷い出来だからな ソリオのことか？
軽くて速いけどそれだけの車でしょ
エブリィと同じ乗り心地、五月蠅さ 今日の午後納車される
このスレともいよいよおさらばだぜ 納車されたらされたで書き込むことあるだろ？
ナビプルプルだとか、バイザーの風切り音がーとか もう来ないよ納車されたら。
こんなクソスレ
実車が来ないから仕方なく居てやってんだ >>963
×実車が来ない
◎実車が買えない
だろ？ 無理すんなよ (´･ω･`) >>963
いや、是非ベージュのフロントバンパーガーニッシュ付き写真あげてよ
俺も同じガーニッシュ付けたから見たいんだよ そういや、昔はターボ車はスポーツタイプばかりだった所為か、
タービン冷却の為に、ターボタイマーを後付けが多かったが、今でも必要あるのかな？ 新車で買って保証が切れる前に乗り換える予定ならば、タービンが壊れてもタダで直してくれるから要らないんじゃねーの？
困るのはその酷使された個体を中古車で買う貧乏人の層の人達
タービンは丁寧に使っても壊れやすい物だからね この車じゃないけど取説には高速走った後はすぐエンジン切らないで記載あったから多少
影響あるんじゃね？ ロッキーライズでメタルやベアリングが焼き付く様なハード走行するか？
するならオイル供給アフタークーリングした方がいい
それより最近話題のブレーキが逝ってまうで ロッキーライズ？
話にならないな
日本人がデザインした車なんかカス
本当にかっこいい車はフィットのように韓国人がデザインしたものを言うんだぜ！ フィットヤリスが売れて、俺のライズがら街にあふれない程度の売り上げに落ち着いて欲しい。
今の半分の販売台数維持くらいがちょうどいい ちょっと気になって調べてみたら、ターボなのに純正のオイル粘度は0w-20でオイル容量はたったの3.1リッターって
カタログ燃費を気にし過ぎてこんなオイルを使ってるから長く使えるエンジンではないわ
こまめに3000キロくらい毎にオイル交換した方がいいな 日産の最高峰SUVキックスが発売されたら全部の客持ってかれる
覚悟しとけ
【キックス諸元・スペック】
■予想発表時期：2020年4月
■全長×全幅×全高：4295×1760×1585（mm）
■搭載エンジン：1.2L 直3＋モーター
■価格：未定 最高峰て
エクストレイルはもう無かったことになってんのか >>977
四年落ちの新車
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>972
高速で回転が上がらないのが売りの
D-CVTで必要ないのでは
合流直後に退避して止めたりしなければ >>976
たった３．１リットルと言うが、排気量は1000ｃｃだよ。
軽自動車は２リットル台
４リットルは排気量リッター超だな。
高性能なスポーツタイプだとオイル量は増える。
以前乗っていた、４００CCの二輪は４リッター缶一本使う。
なんせ、レッドゾーンは１２５００rpmだったからな。 メーカー保証期間が変わらないならオイル交換をきちんとやってればいいんじゃないの？
でも10万キロ以上走るとかならどうだろうね？
オイル粘度低過ぎな気がする キモメカオタはホントリアルの居場所がないんだなあ
こんなスレで頑張っても
2割も理解してないよw あんまりたくさん売らないで欲しい
もっと言うと
オレ以外全員買わないで欲しい 金無い奴は頑張れよ
598 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/02/08(土) 13:45:40.80 ID:0K592grs0
【余計な】最近の車は高すぎて買えない！【装備】2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569653527/
新車購入時の適正な価格は年収の50％以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/
600 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2020/02/08(土) 14:44:09.06 ID:X4TP5GUf0 [20/20]
>>598
読んできたわ
見事にレス止まっちゃったねｗ
俺は嫁と合わせて世帯年収ようやく4桁だから
乗り出し300万円のロッキーでも贅沢なんだな
大事に長く乗って金貯めよｗ 室内が広い軽自動車が売れているという。
だが、車体が小さいのに室内が広いというのは、それだけ車体が薄いということ。
衝突事故の写真でペシャンコになった車を見かけるが、そういう危険性が高いのではないだろうか？ >>984
新しい車作りへの意気込みは伝わってくるけど、スマアシの不評も早く挽回しないと >>986
納車終わったの？フロントバンパーガーニッシュ付きサイドバイザーなしライズを斜め前からの写真と正面の写真見せてくださいお願いします！
多分俺は白だけどそれ以外同じだ ロッキーのオプション
LEDバルブ(バックランプ用)
ライズに付けてもらいました >>924
XVは普通に0-100がクラス随一の遅さだから別に不思議でもない さすがに3気筒で意味不明な小さなSUVだとはずぃな・・・ 頼むから買わないでくれ
オレ以外、おまえら全員キャンセルしろw このスレッドは１０００を超えました。
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