【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ24
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ23
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1575347336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ワンペダルマンは言葉相撲がしたいのかな
ネットで机上論を拾い食いして生きているのかも >>951
早目のアクセルオフでじゅうぶん。
だからノーマルでいい。
乗ればわかるだろ。馬鹿だな。 そこまでワンペダルに恩恵を感じてる人ばっかじゃないんだからさあ
もうワンペダル信者はスレ建てしてそちらでやりなよ。 賛否両論でお互いの意見を否定しあったらいかんのか？
他人の意見は否定するが自分の意見は否定されたくないって頭おかしいと思うぞ e-power乗りで。
ワンペダルを支持している人と、支持していない人
どんな割合だと思う？
私の感想では 支持9割 不支持1割 かな。
不支持ってのはつまりノーマルモードで走っているって意味だけど。
統計は取ってないから知らないよ 支持は９９％だと思うよ
試乗してワンペダルになじめない人はトヨタ、ホンダへ行くから
残りの１％は試乗せずに買って「なじめん」といってる人じゃないの？
ノーマルモードは普通のＡＴの減速より弱い気がするし
わざわざＢに２回目シフトなんか面倒だから街中ではやらないな 引きこもりのゴミがここで薀蓄語ってオナニーしてえだけだろ
99％の支持だったら盛り上がるだろうから専用スレ立ててそちらでやれよ ワンペダル使わずに乗るスレを作って出てくのが筋だろ ワゴンR君まだ恥さらし続けてるの？
僕ちゃんかな？ なんで荒らしが仕切ってるんだよ。
楽しいだろ、反応凄くて。
99%を相手にしてるんだからな。 スレ建て乙
ワンペダル専用スレできたのね
99％も支持者がいるんじゃこっちは過疎るけどまったりいきましょう >>963
勝手に作られても誰も行かないよ。
ワンペダルはe-powerの重要な機能のひとつなんだから。
それにしても新型フィットのシリーズ式ハイブリッドはかなり問題があるね。
思ったように加速しない。
バッテリーの力がないのかなぁ。
エンジンはデカイので回転上がった加速が始まれば速いんだけど。
直結からの加速もタイムラグがひどい。
e-powerの利点と正反対だよ。 >>963
見当違いも甚だしい
作るならノーマルモード友の会だ
支持者の会というのは、少数派が支持者を増やしたいとか
盛り上げたい時に作るものだからな 出来たものは仕方ない。 ワンペダルの話題はそちらでどうぞ 支持者の会というのは、少数派が支持者を増やしたいとか
盛り上げたい時に作るものだからな
↑↑
言葉の解釈が間違ってますよ >>971
ワンペダルの話題のスレが出来たというのが事実であって、
それを持ってオーナースレがワンペダルの話題禁止になったというのは論理が飛躍している 差別ではなくて区別
荒れたからこそその話題は別スレでという選択を拒否し混沌をさせようとする破綻した人格がその人間の人生と今の立ち位置を物語っている。 荒らしてるのはアンチなんだから分離したところで意味ないだろ
仮に全員移動しても追っかけてきて嫌がらせしにくる未来しか見えないし、こっちのスレはこっちのスレで違うところを叩き出すだけ >>968
雑に加速するe-powerより洗練されたガソリン感ある加速するフィットの方が支持されそうだとは思うわ
コンパクトカーでサーキットのタイムなんか競っても仕方ないし >>963
ワンペダル支持者友の会、見てきた。
「アンチしか書き込んでない」
わらった、、、、。 >>977
サーキットとか関係ないし。
加速したいときにできないって、問題あるだろ。
だいたい、よくそんなことこのスレで書き込めるな？
君も荒しか？ >>977
それからe-powerを雑な加速ってなんだよ。
e-powerのなめらかな加速は評判だけど、雑なんて聞いたことも無いことを良くかけるな。
乗ってない荒しバレバレだろ。
雑という意味では、踏んでも最初加速しないで急に加速が勝手に立ち上がってくるフィットの方が遥かに雑だが。
私は試乗したうえで言っているよ。 現行のノートで最新型のフィットに勝てなくても恥ずかしいことじゃないのに必死すぎるだろ >>981
別に勝負してないけど。8年も前の車体で。
e-powerのなめらかで気持ちの良い加速とワンペダルがあるのでそれだけで満足しているし。 フィットがノートe-Powerにたいしてあまり優位性がないことにむしろ驚いたわ。 >>977
試乗すらしてないアホはアホンダスレについて張り付けよ 正直言ってそんなに運転が楽しいクルマでもない
でも運転しててワンペダル以外の選択肢はないな
高速道路を含めて ゴミネオーナーが来れなくてワロタ
コイツね(笑)
940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-aoSH [61.205.83.3]) sage 2019/12/03(火) 00:34:15.74 ID:NwOmiYK8M
知るかよ
ノート乗ってるのになんでオデッセイのスレなんか荒らさなあかんねん
http://hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
103 名無し48さん（仮名） (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-8PC/) sage 2020/02/12(水) 12:38:37.12 ID:dVOJHqceM
なんばファミリーです
( ･ิω･ิ)
http://hissi.org/read.php/nmb/20200212/ZFZPSkhxY2VN.html
0024 47の素敵な(ジパング) (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-uMWA) 2019/10/12 13:12:34
栄の初期は今以上に当たっていた
ちゅりに会いすぎてこっちまで鳥になりそうな位
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/akb/1570849925/024 結局はワンペダルネタで荒らしたいだけなんだよね
他人の痛みが解らない限り自宅警備員のままかな 休みになるとキッズ
年中休みのコドオジのどちらか
恐らくコドオジだろうな キッズは貴重な若い時間をこんなところで費やしない
完全に人生捨ててないと無理 ここで車の話じゃなく人の話ばっかしてるヤツは頑張ってコミュニティ作りなさい
ネット弁慶みっともない >>876
雪道なんかでの加速時にスリップ防止する為の6モードで一番加速力の無いモード
NISMO S乗ってるがBのSが一番速いのにBの
エコが一番遅いとかもうわからん
まあ9割はDのSで燃費も速さも満足だが更に速く走りたい時にBのS使うくらいだから良いが >>994
ありがとう。
そうか雪道スリップモードね。
凄いねnismoSは対応幅が広くて。
SモードのBレンジは一番速いモードだけど、エンジンはかかりっぱなしで燃費も考慮してないから普段はつかわないんだよね。
でも、使えば速いんだぞって思ってるだけでも楽しいね。
ECOのBレンジも雪道だけど普通のモードでもアクセルに気を使えば問題ないのであまり使わないかな。
ノーマルはもちろんいらないので
eco s-d s-b
の3つあれば足りそうだな。
不思議なんだけど、もともとECO ノーマル Sの3つのモードがあったわけで
DとBは派生レンジですよね。
なんだか言い方が混乱してるような、、。 せめて名阪国道ダウンヒルの発電量を全て貯めておける程度の電池はほしかったな
重すぎるか このスレッドは１０００を超えました。
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