【VW】ザ・ビートル その5【Beetle】
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル。
楽しく語り合いましょう【o⌒o】
前スレ
【VW】ザ・ビートル その4【The Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561809725/
公式
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/thebeetle.html
See You The Beetle スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/seeyoubeetle/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>384
どっちの話しよ？
タイヤハウス？
それともクルマそのもの？ 行きつけのディーラーだと、
展示しているマイスターだけかな
在庫は Thanks
うちのは2018年式だから対象外みたい エンジンはレッドゾーン6000rpm〜なのに、DSGってどんなにベタ踏みしても5000rpmでポンポンシフトあっぷする。
と思ってたけど、今日Sモード試したらちゃんとレッドゾーンギリギリまで回るのな。
逆に言うとDでは絶対にフル加速はしてくれないってことか。 ゴルフスレは以前はDSGのジャダー報告多かったけど、ビートルスレではあんまりそういう報告見た記憶がない。
個人的にはビートルのエンジンルームは隙間が大きく排熱が有利だからかなとも思うんだけど。
ビートル乗ってる人でDSG壊れた人いる？いたらどんな症状なのかも詳しく知りたい。 以前1.2を4年乗って何一つ問題はなかった
今は1.4に乗り替えて1年だけど少し心配してる
ゴルフのHLと同じ組み合わせだしな 7速DSGの最大許容トルクと1.4TSIエンジンの最大トルクが
スペック上は全く同じというのが少し気にはなるね。
少し余裕をもたせてほしいところではある。
ところでうち1.2だけど、今日過去最高燃費が出た。
https://i.imgur.com/E5PvZeD.jpg
いつもじゃありえないくらいずーっと青信号ばかり連続して、
今日はラッキーだなと思いながら燃費計見てびっくり。 サーフボードを載っけたいのでキャリアをつけようと思うのですが、窓の構造上雨漏りしやすいんでしょうか？
THULEは廃盤ですし海外通販で別ブランドを買おうと思ってます。（コロナが落ち着いてからですが。。） ミシュランのブライマシー4ってタイヤに替えた。これだけ走りが変わるとは思わなかったよ..
タイヤは金かけるものだね >>404
純正はコンチネンタルのスポコン3でしたか？
そろそろ溝も少なくなってきたのでスポコン5に変えようかと考えてるけど、ミシュランが良いなら候補に入れたい >>404
どういう感じなのか細かく教えてもらえませんか？
クロククライメイトとプライマシー4で迷ってます >>404
プライマー3の時にそれは俺も感じた
けど、それはボロから新品に変えた効果も考慮せなあかんで >>405
プライマシー4はコンフォートタイヤやぞ >>408
ありがとう
コンフォートタイヤなのですね
ブリジストンで言えばレグノあたりか
予定通りコンチのスポーツコンタクト5に履き替えます レグノではないと思うよ
レグノのキャラは唯一無二かな
プライマシーはコンフォートツーリングって感じじゃね？
2.0で純正のピレリP7なんだけど、次はプライマシー4かPS4で悩んでる >>406
路面に吸い付いついたみたいにしなやかに走る。
曲がる時は、キュッと曲がらずふわっと曲がる様な柔らかい感じ。
路面の凹凸もよく吸収してくれる。
雨の日も晴れた日と変わらないようにしっかり止まるし、止まる時もしなやか。
何よりも高速で一番良さを感じた。スピード出してても感じる乗り心地、車線変更時の安定感。
ただ静音性の高さはあまり感じなかったかな？ >409
レグノからプライマシーに変えたけど、確かに全然違うね。
同じく2.0だから、レグノかプライマシーなら全力でプライマシー勧める(笑) >>411
ありがとうございます
めちゃめちゃよさそうですね ブリジストンで言えばトランザだけど、総合的ににミシュランプライマシーは無難
タイヤメーカー多い日本でこれだけシェアが高いわけだよ コンチネンタルはなかなか入荷しないから、ディーラーでもミシュランを勧められたよ 新車装着時のタイヤはBSのトランザだったけど、トランザって日本で売ってなくない？ ピレリってあんまりよくないのかな？
当方も溝が減ってきててタイヤ交換検討中です ミシュランが良い良いいわれるには理由があるんだよね
あえてピレリなんかにする意味がわかんないね >>413
どうダメだった？
キャラクターが合わんって感じかな？
レグノ履く気は無いけど後学のため
我が家のトゥーランにはプライマシー3
ゴルフRにはPS4履かせてる
どちらもそれぞれに良くて甲乙つけがたいんよね
なので2.0にはどちらを履かせようか悩んでる
トゥーランはプライマシー4で確定
ちなみに2.0の純正P7ってミシュランで言えばプライマシーなんかな？
>>419
純正採用の話しなら独禁法の絡みがあってどこかのメーカーばっか採用するのが難しいって聞いたことあるよ >>420
とにかくゴツゴツ感が凄かったよ…
色々空気圧もいじったけど解決せず
重量級の車じゃないと、このタイヤは合わないよとディーラーでも言われた >>421
純正のBSトランザもゴツゴツ感あるけど、まだ他のタイヤと履き替えたことないから、それがタイヤの性格なのかどうかは謎。
ニュービートル乗ってた頃、純正のミシュランMXV4S8をプライマシーLCに変えた時は、タイヤ屋さんから出た瞬間思わずおおーっと声が出るくらい乗り心地がいいのに感動した。 俺も純正トランザしか知らんけど、あれはグリップしないなあ
ウェットも弱かった
剛性と直進安定性は問題ない感じだったけど PS4だけどミシュランの路面に吸い付く様な感じは病みつきになるよね コンチ、ブリ、ミシュときてコンチが一番良かった。2.0 300馬力クラスの車ならともかく
ビート程度の車で価値あんのかなとは思うこの頃 まあ一応211馬力とか言ってるけどトルク出てるんでアホンダ乗りみたいに回す人も居ないし無駄かもね。千回転ちょっとでずーっとドロドロやってたほうが静かで良いし ロードノイズとか乗りごごち考えると有りなんだよな〜
コストパフォーマンス悪すぎｗ ぱっと見エアコンのガス管じゃね？車まで見に行く気無いから適当だけど H25ビートル買いました。
全然気づかなかったのですが、ヘッドがハロゲンのモデルでした。
ベロフのバルブ一体型のLEDに交換しようと思いますが
ヘッド開けた事ないのですが後ろの隙間ってどうですか？
ネットで調べても誰も換えてる人見つからない・・
てか、ハロゲンが皆無の模様・・ >>438
おめ！"ヘッドライト交換"で検索すると出てくるよ そこは一番最初に見るとこやん笑
オクとかで純正品仕入れて、コーディング屋さんに持ってってみるとかは？ ありがとうございます。
色々調べてますが、ハロゲン車が少ない様で
全然情報に当たりません・・
ニュービートルの、LED化は多くのパーツが出てますが
ザビートルのLED化に関する情報が皆無過ぎて困っている次第です。 HELLAののキセノンランプセットに替えるのはどう？ >>443
ありがとうございます！
これは知らなかったです。
ハロゲンとHIDのユニット裏コネクターって一緒なのでしょうか？？ 一緒かどうかはわからないけど、そういうのやってくれる
ショップで聞けばなんとか付けてくれるのではないでしょうか。 NOVSIGHT H4hi/lo アマゾンで2,380円 取って替えるだけ
これだと後ろの蓋がぎりぎり閉まる
3年以上使ってるし車検も通したよ、AMラジオにノイズ入るけどね スモールをLEDにするのはソケットから一体になってるホルダーの曲がってる所を少し削らないと当たって入らなかった リコールですよー
ザビも6,859台、被りｵﾚも445台が対象
何れも1.2Lのみ >>451
どこ情報？
公式サイトには出てないみたい。 前回の対象車の選定漏れか。
VWもコロナで人不足なんだろな。うちの寺からもお店の人の一部はテレワークにするって連絡来てた。 >>458
ディーラーから電話かかって来たよ
前回バラして部品チェックした時の基準が甘くて、もう一回バラすとか言ってた 世界中大変だけど、ワーゲンは潰れたりしないように頑張って欲しい。 日本におけるトヨタ以上の、いまだ実質的な国策企業みたいなもんだろうから大丈夫じゃね？
生産もスローに再開し始めたらしいし 軽のミニビートルとか作ったらめっちゃ売れそうなきがする。パステルカラーバリエーション豊富で。 VWグループには軽のベース車がないやん？
コストめっちゃ掛かるでそれ
それに売れても日本だけのガラパコス車やし 軽の概念なんて外国にはないからな
旧コペンはザビに少し似てるけどな
あれは確かポルシェ356真似たんだっけ でも出たら買ってしまうわ
想像するだけで可愛くて興奮する
サイズ的にリクライニング可能な2シーターになりそうだけど ほんといい車だ
ところでオーディオ横のエアコン吹き出し口から全く風が出ない。。ドアハンドル側からはきちんと出るのに。。 >>472
吹き出し口下の風量調節ダイヤルが
完全に閉の状態になっている
マニュアルエアコンの場合は
吹き出し選択ダイヤルが
足元あるいは足元とフロントガラスだと
ナビ横の吹き出し口からは出ない仕様 >>468
EU安全規格で軽自動車は無理なんじゃね？
日本で作るから可能なんだろうけど安全性なんて無いに等しいｗ
横からドスンでひっくり返って死ぬのが落ち まぁな
軽のNCAPなんて小手先の小細工だからな
無理だろな
UP!のドンガラ変えて…くらいならスタディでやってみて欲しいけどな さっさと千切ってやれよ
まさかスープラとかじゃないんだろ？ 明日人里離れた山奥へでもビートルとドライブに行くかな >>467
全然関係ない話だけど
スウェーデンの国策企業だったボルボは
国に支援を断られてフォード→吉利汽車傘下になったよ
スウェーデン的には自動車産業は過去のもので
国が支援するべき産業ではないと言う判断みたいだね そうだったな
スウェーデンといや鉄と工業の国なのにな
ただヨーロッパにおけるボルボ倒産とVW倒産とではショックの度合いがはるかに違うだろうから、国やEUの本気度も違ってくると思ってる >>481
いや
俺が言いたかったのは
自動車産業がいつまでも花形の産業って訳ではないよって事
自動車なんか中国に作らせて先進国らしくもっと先進的な産業に注力しようって時代が来てもおかしくないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
