【VW】ザ・ビートル その5【Beetle】
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル。
楽しく語り合いましょう【o⌒o】
前スレ
【VW】ザ・ビートル その4【The Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561809725/
公式
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/thebeetle.html
See You The Beetle スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/seeyoubeetle/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それでも自動車産業は電気自動車、自動運転などAI活用としてのフロンティア、素地が残ってんじゃねか？ 最近なぜかオリジナルビートルと遭遇することが多い。 >>487
type1のこと？
どの辺の年式が多い？
個人的にはメキビーも嫌いじゃないな 自分が買うならメキシコビーさん一択
エアコンないと死ぬる >>484
言いたいことはわかるよ
そうかも知れんな
ただ日本におけるトヨタを見る限り、花形産業ではなくて基幹産業で国家戦略の一環だと思うんだよね もしワーゲンがなくなったらヴォルフスブルクはゴーストタウンになっちゃうだろうな 今が一番いいのかもね、楽しく乗れるEV作って欲しいな EVでビートル復活を期待しつつも、エンジンの鼓動を感じながらビートルを転がす楽しみは
今しか味わえないのかと思うと、エンジン時代の最後を悔いなく堪能しておきたいと思う。 EVもモーターの鼓動を楽しむことができるだろうし、悲観することはないさ ポルシェの黎明期ですごく丸っこくてホイールも隠れた流線形のモデルみたいなのがあったけど、このモーター音になればまさしくUFOだな 716SDCWにCARPLAYは入れられないのかな。入れられないんだろうな。 ナビなし純正オーディオの「Composition Media」でもCarPlay使えるのにな。 【20代の俺がビートル乗ってて良かったこと】
ザビートル乗りグループのメンバーとなる。仲良くなったメンバーの１人が社員1000名の会社の専務で、そこの会社に就職。
価格は高くないのに、高級車と言われがち。 ビートル・フリーク同好会の女メンバーに乗れた♪とかそういう話を聞きたいのですっ ＞＜ みんからのビートルクラブは内紛で、昨年は全国オフが二回あったな 2.0Rスライディングルーフ、納車一月で内側のサンシェードが途中までしか開かなくなりました。
コロナ禍中なのでクレーム修理には出していません。
このトラブルって良くあるのでしょうか？ めちゃめちゃありますよ
私は2台乗り継いで2台ともなりました
寺いわく他車種でも多発
この巻き取り式では仕様と思ってくださいとな
個人的には季節の変わり目に頻繁してるぽい
冬に冷えたり、気温が上がって日が当たったりで膨張率に差があって、途中でシェードが噛むんでしょうね
夏に製造したか冬に製造したかで建て付けに誤差があるかなあと
むしろ初めになっといて良かったくらいの気持ちで
交換後はスライドの重さが全然変わってることがあるからそこだけは要注意な レス有難うございます。 多発するんですね！ 寺には連絡済なんですが、クレーム対応出来るけども、二週間程度を充て欲しいとの事でした。
暫くしたら、寺に出します。
一台体制なので今は車無しになりたくないですからね。 30年位、イタ車だったので不具合には慣れっこですが、まさかVWに不具合箇所が出るとは思ってもいませんでした。 恐らくその寺で初の事例なら、グリスさしたり調整したりで様子を見よう…というより凌ごうとすると思う
んで結果的に全交換の流れかな
自分の経験上、2店舗ともそうだった
過去に事例があったり慣れっこの店舗なら即交換になるんじゃないかな
保証対応なら代車は用意してくれるんじゃないですか？ それにVWとはいえメキシコ産ですからね笑
自分としてはここの住人に同じトラブルが発生して少し嬉しいです申し訳ないけど笑 あまり寺に負荷を掛けたら悪いかな？という気持ちもあって（代車二週間はきついと思う）
余裕を持って修理に出そうと思っているんです。 （次もVWでとは毛頭思っていないので・・・）
それなりに現代的な車なのに思いのほか燃費が良くないのには驚きましたが、自分の期待
した要求の中では満足度８０％位で、とても気に入ってます。
古いタイプの（高齢の）車好きで、例えば ミニ・３Door、フィアット５００、ザ・ビートル、Cクラスクーペ
辺りの選択肢でザ・ビになった方は結構多いんじゃないですか？ 自分の時は、預けっぱなしではなく待ちで天井バラして部品発注して、入荷したら再入庫して1泊で交換しまたよ
燃費については6のGTIがベースなのでこんなもんかなと個人的には納得いってる
ザビ2.0でなんとか10超えるくらいの道をもう一台のゴルフ7Rは同じ条件で8〜9いかないくらいだし うち1.2だけど、平均14km/Lくらい。
街なかだと10〜12km/L、高速や空いた道だと17〜18km/L
過去最高は偶然信号にひっかからずに1時間ほど走ったときの19km/L
1.4はアイドリングストップとかあるからもっと良いらしいね。 アイドリンストップってよく知らないんだけど、バッテリーが専用でお高いんでしょ？
同僚のベンツ乗りが、これじゃ結局アイストで浮いた分以上にバッテリー代で吹っ飛ぶって
俺の2.0なんてネットで1万ちょい >>527
ユーザーの維持コストとかあまり関係ないでしょ。
数値上のCO2削減が目的。
だから停車直前からの再加速がもたつくことになっても
停車前にエンジン停止なんてことを平気でする。 >>527
尼で2万円チョイ、そもそもアイドルストップ機構あっても面倒臭くてoffってる人のほが多い アイドリングストップがなくても充電制御用のバッテリーはいいお値段するよ アイスト機能は車検時の代車で体験したけど、いちいちエンジン止まってなんか嫌だったな
あれは要らんと思った 他車種だけどアイドリングストップ用バッテリーは
交換しなくても良い
アイドリングストップしなくなるだけw アイストさせたところで燃費換算で2〜3パー程度しか差が無いってデータあったな
誤差の範囲、オーナーの自己満 アイストは燃費には貢献してないよ
メーカーが規制のためにつけてるだけ
自分は1.2から1.4に乗り替えだけどアイストもコースティングもオフにしてる
でもなぜか1.2より1.4の方が燃費が良いんだよな
現行パサートと同じエンジンだし設計が新しいからかな？ >>534
マジで？
だとすればDOHC化による可変バルブタイミングの威力か。
うち1.2だけど、みんカラとか見てると確かに1.4の方が燃費良いみたいね。
加速は全然違うのかな。ニュービ1.6からの海苔替えなので1.2でもめっちゃ速く感じるw 1.2だけど、平均17.8はいくよ
走らせ方次第で燃費は良くなるよ 2.0言ってもそれほど速いわけじゃないからね、1.2
が環境と税金には優しいｗ 1.4Lのマイスターをもうすぐ購入予定です
めちゃくちゃ楽しみです
納車の時とかに気にした方がいいこととかってありますか？ >>537
そーかなーw
俺は十分速いと思うけどw
過去に所有したFD3Sやエボ9とかに比べりゃそりゃ遅いけど、今となっては全開にするシーンなんて皆無だしw
そいつの車遍歴や比較相手次第だなw 比較対象はゴルフRとかミニJCWとかだよ、NAの2.0なら1.2とか1.4で良くね？と感じる昨今。
2.0ならターボ加給が今どきだけど、NA2.0ってやはり時代遅れな気がする。
2.0乗りだけど乗り換えたいとはたまに思うｗ ん？NA2.0ってなんのこと？
ちなみにゴルフRも所有してるけど、そりゃザビ 2.0よりあっちの方がはえーよ >>542
>>ちなみにゴルフRも所有してるけど
聞いてもいないのにそりゃよござんすねｗ どうしても欲しくて買った訳じゃないしな
と言って手放す理由も無いし
でも好きだから大事にはしてる 2000ccターボとか俺にとってはスーパーカーレベルｗ
>>538
まだ在庫あるんだ。いつごろ契約しました？色は何色？ >>539
しないように気を付けますwww
ありがとう
>>545
色は黒で新古車で知り合いにたまたま見つけて貰って即契約って感じです >>546
おめ！
いい色買ったな
事故気をつけてな！ >>547-548
事故に気をつけて末永く乗れるように頑張ります、ありがとう！ この愛車と出会ってはや1年半。
油断すると坂道発進でマニュアル車ばりに下がるのにも慣れてきたｗ >>550
それ、ブレーキをグッと踏み込むとヒルなんとかアシストが効いて下がらなくなるよ >>551
そのヒルなんとかってのがちょっと曲者で、急な傾斜だとブレーキ強くふまなくても作動するみたいなんだよな。
ところが緩やかな傾斜だとブレーキグッと踏まないと作動しない。
まあ坂道発進はブレーキ強く踏むって決めとけばいいんだろうけど。 気にしてればブレーキペダルの感触で効いてるか効いてないか判断つくようになると思うぺそ もたつくかな？1.2だけど発信は普通にスッと出るように思うけど。 そういえば1速でクリープ走行してる時は半クラだよね？
その後1速直結→2速にシフトアップするけど、そこからかなり減速しても停止する直前まで1速には落ちず2速のまま。この2速でノロノロ走ってるときは半クラ状態なのかな？ >>558
乾式？
湿式？
あと年式でも制御は変わってくると思う
やはり乾式の方が半クラにはシビアでは？
MY2019の2.0では極低速域や止まりかけからの再発進なんかではで2速半クラを多用してるイメージ 某スポーツカーからの乗り換えだけど、やはり出だしは のそって感じは否めない
おかげで？安全運転するようになったよ ビートルは見た目がスポーティーだから、
興味ない人からはむちゃくちゃ速い車だと誤解されたりするｗ 国産から見れば、欧州車ってどれも出だしのそってしてない？
俺は旧市街地では石畳がまだまだ残ってるからって解釈してるんだけど
だからスロコンなんかが流行るんだろうなって
>>561
むしろ俺は逆に思った以上に速いねって良く言われるな
昔のイメージでトコトコ行くクルマだと思われてる >>561
どこがスポーティーなんだ？
ファニーだろ リアスポイラーつけていたりだとか車高落としたりしていたらスポーティに見えるかも
オレはこのクルマのキャラには不釣り合いだと思うからどちらもやっていないけど 1.4 や 2.0のRライン系でリアスポイラーを外している方はいる？
購入時に営業さんにどうにか外せないか
尋ねたら、リアゲート交換するしかないと言われて諦めた。 なんか前にもこの質問あったね笑
多分穴空いてんじゃね？ 2.0乗ってるけど、リアスポ凄く気に入ってる
ここは個人の感性なので、どちらでも良いと思うよ 理想はリアスポイラーが可動して出たり入ったりすれば良いよね リアスポあるある。
リアスポの上面にモノ置きがち。
上面に雨染み付きがち。
洗車中、隙間から挟まってた葉っぱ出てきがち。 2.0はフェンダー周りの黒いラインがやたら引き締まって見えるからスポーティな印象あるな
リアスポイラーもいいアクセントになってるし >>568
そら高級車に求めるもの
嫌ならとっちゃえばいい
公道でも影響ないとは言わんが、どんな運転しようと法定速度で影響ないはず エアコンのホース？か何かが劣化してきて、
エアコンの風臭くなる可能性あるよー。
走行に影響ないから交換しなくてもいいけど。
ディーラー1万1千円(笑) リアスポイラーの件
ボルトオン & オフならば小さな穴が空く
だけと思ったんです。 外した跡地には同色のラッピングフィルムを貼っておいて、乗り換え時にはもう一度ボルトオンしようか？と思ったんです。
それ以上の面倒があるならば我慢しとこうかと、、、、 外そうと思ったことはないけど、スポイラーの修理に出したことがある
その際に取り付け穴があると聞いた いつの間にか716SDCWの地図更新が来てる。
明日更新すっか。 アクセサリーカタログに載ってるスポイラー
の所にボルト穴開け必要とか書いてあったの
で当開いてるでしょ。あんなの両面テープだ
け付いてたら高速でもし剥がれたら後ろの車
の人間氏ぬわ。 怖いことに、中華製品のスポイラーは両面テープ
みんからで良く見かけるわ 3Mの両面テープならエアロパーツが取れるようなことはないけど、中華テープは夏とか剥がれそうw 中華車に3Mテープでも中華車の塗装が剥がれて結局後ろの人間氏にそう >>579
一応3Mテープで張り付けしているみたいだが…怖いな バイザーも貼り付けだっけ
ｳﾁのは付けてないからわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
