【LOTUS】ロータス総合19(エリーゼ統合)【ACBC】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>832
どこが使ってるの？
むーんくらふとならマイナスイメージw s2 エキシージ 乗りのおっさんです。
若い頃にVTECに憧れてたから2ZZのエキシージ を喜んで購入（中古）。
担当に「6000回転ぐらいでカムが切り替わって音が変わりますので是非体験して下さい。」
と言われてワクテカ。
納車後、早速試したけど
ど素人な私では6000回転以上回すのに一苦労w
ここまで回さなくても充分速いって思った。
今は慣れて切り替わるまで踏めるけど
エンジンの為に私が頑張ってアクセル踏んでる感じ。
宝の持ち腐れかもしれません。
こんな私ですが運転していて楽しいです^_^ ノーマルの車高でノーマルホイールでツライチにするには前後スペーサー何ミリ入れれば良いかな？
S3エリーゼです あんまり悪く言いたか無いけど、なんだそのデメリットの塊みたいなカスタマイズ 好きにすればいいが、程度の悪いS2あたりは中古も安くなってきたし妙なオーナーもこれから増えるんじゃねぇの トレッド広げるとハンドリングが向上するんだろ Forza Horizonでは常識だぞ リバティウォークがボディキット出してきたらヤバいな リヤスポイラーってボルトどめ？
外すと穴空いてる？ 穴あいてるよ。パテで埋めるかステッカーで誤魔化すか ロータスのウレタン塗料って売ってないよね？
ディーラーで買うしかないのかな。 https://youtu.be/RPvF6x7QReg
エリーゼvsアルファ4C
直線は圧倒的に4Cだな
コーナーはエリーゼの方が速そう 同じのもあるな。
俺の買ったやつは確かエリーゼと同じ形状のタイプだったけど、納車前に別のシートに入れ換えた。 【安東弘樹氏が試乗】「ルノー・メガーヌRSトロフィー vs アバルト124スパイダー vs ロータス・エリーゼ vs VW up! GTI」MTモデルの魅力に迫る！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a5904b59059ebeb6050125fe80a284bb908e4b56/?mode=top
この4台を選択した理由が不明
この中なら、エリーゼが1番楽しいに決まっている
MTモデルから選ぶなら、S660、アバルト124スパイダー、ボクスター、エリーゼ、とみなオープンカーで比較すべきだ その4台を比較してどれを買うって話じゃないでしょ。
そうやってインプレ記事書くくらいいろんな車を運転してきた人が
インプレ記事の取材でエリーゼに初めて乗ったら翌日に買いに行っちゃったって話。 この人アナウンサーであって、自動車評論家ではないよね。
単に車好きの有名人なだけ。 まあ同じエリーゼ乗りとしては「ああ、わかるわかるw」って話よね
俺も半分興味で試乗したらそのまま契約してたw この人のインプレとかコラムは、メーカーの顔色伺って褒めることしかしない評論家よりもずっと正直かつ的確に評論してると思うけど。 >>876
車のためにTBSアナウンサーを辞めたんだぞ
この人は凄いと思ったよ 少なくともメインスポーツカーでS660という選択肢はないわな。
所詮は軽であって同じ軽ならまだセブンのほうが良い。
S660はコペン同様あくまでサブとしてのシャレ車だからね。
MT操作だけが目的でスポーツカーを選んでいるわけではないからな。 >>880
ていうか、メインの車は別にあってのスポーツカーだから、S660もエリーゼも同じような立場だろう
スポーツカーだけを何台も持てる人は都会では例外的
エリーゼからS660に買い替えた人もいるしね S660って・・・場違いすぐるｗｗｗ
アレ乗って楽しいと思う人の気が知れない >>881
> スポーツカーだけを何台も持てる人は都会では例外的
だったら尚更S660選ぶ理由がないよね
軽しか置けない、買えないという以外で >>883
たしかに、MRスポーツカーとしてS660を買うのは、経済的な理由以外には考えられないが、S660のスレでは、エリーゼは疲れるからS660に買い替えた、という人が何人か出てくるよ エリーゼからS660というのは自分がもう車の内容(乗降、シビアさetc)に付いていけなくなったからだろう。
同じカテゴリーであからさまに内容が劣る車に乗り替えるというのはそういうことだよ。
誰かがエリーゼのサブにS660を持っていたと思うが、それならばまだ話はわかる。
現実としてコペンやS660などのオーナーは、他にミニバンやセダンを所有していて、趣味車のサブとして維持費が安くてスペースを取らないからと軽スポーツを選択している人が多いと思うけどね。 いちいち他車を蔑まないと気が済まない奴って
ロータスオーナーじゃない気がする。 エリーゼ
911カブリオレ
マツダロードスター
たしかこの3台持ちがいたが、オープンスポーツカー3台とは凄すぎる エリーゼ試乗したらいつの間にか契約してた俺だけど
S660試乗してもそこまでの感動はなかったかな。
まあ既にエリーゼ持ってて試乗したせいもあるかもだけど。
S660はディーラー試乗程度では何もわからんかった、むしろネガばかり目立っちゃって。 まぁ金銭面と乗り降り以外のどこに惹かれるのかは謎すぎる 屋外駐車場なのであきらめて、A110にしたが、ガレージがあればエリーゼにしただろう >>879
そうなんだ。
なんでアナウンサー辞める必要あったんだろw >>885
お前とは友達にならないからどうでもいいよ >>893
ありがとう
十分楽しんでいるよ！
しかし、CG TVを見たら、エリーゼならさらに楽しいんだろうなとは思った >>892
思ってるだけのエアーくんだから
全く気にならん 気にしなくて良いよ 確かに軽についてはエアーだね。
さほど興味もないしそこは否定はしないよ。 >>897
いや、君にエアーくんって言ってるんだけど
エアーの上にピンボケくんもやってるのね
お疲れ様 エアーピンボケくん⇒訂正)さま >>897
それに、愛車にメインもサブもありません
愛車は全てメインです
理解出来たかな、エアーピンボケさま >>890
次は頑張って車庫作ってエリーゼと並べて２台にしましょう 可哀想に、笑われているのも気が付かないでわざわざレスなんて返しちゃって
選民wは哀れだね
こちらこそ( ・`д・´)ｷﾘｯ←ウケるw そもそもロータススレでS660を異常に持ち上げてる奴もおかしいよな。
自分がオーナーだからなのかも知れんけど。 >>894
追加でS1エリお勧め、ヒラヒラ感半端ねぇ。
金掛かるけどな〜ｗ S660は気軽に乗れる3台目として結構真剣に欲しい。
でも結構いい値段するんだよな。
とても手が届かんわ。 他の車を異常に貶してるのが気持ち悪いって言われてるんだよ。
同類に見られたくないから。 軽のS660には興味ないなあ。
エリーゼスレでS660を必死に擁護する意味もわからん。
スポーツカーの中でも好き嫌いがある車なんだし、ここで語ること自体がスレ違いの荒らしみたいなもんだということに気付けよな。 873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/14(火) 14:04:03.01 ID:Af3cAi+B0
まさかS660に勝てると思ってんのか・・・？
まあ、こんなこと言ってるんだから、そこは否定されてもしょうがないよな。 魅力の観点からS660が勝てると思ってる人はまずいないわけで、その上でふざけたノリでお喋りしてる所に本気になって貶して来たらそりゃ引くわ 言ってることは普通にただ事実を並べただけ。
そこにムキになって絡んでくる方が冷静になれない何かがあるんでしょ。 >>910
はいはい、偉い偉い。S660は素晴らしいよ〜
S1エリーゼより重い「軽」自動車だからね、頑張ってくださいな
このスレはロータススレだから該当スレ逝ってね♪ 俺は昔カプチーノ1台でメインにしてたから、別にS660が悪いとはちっとも思わんけども。
その次がEK9だったからホンダも好きだしね。
ただS660は、ホンダしばらくスポーツ系作らなかったら
ここまで作り方忘れちゃうものなのかと、ちょっと残念に感じたよ。 >>912
だってホンダは現在3番目の軽自動車メーカーですよ？
F1？なにそれ旨いの？って感じ。シャーシなんて初代しか造って無かったしね。 コペンのドライバーも年配者が目立つけど、あれってやはりサブカーだと見るのが妥当なんだろうな。
それにオープン率がやたらと低くて殆どがクローズで走っているのも特徴だよな。
昔乗ってたからわかるけど、軽だとちょっと飛ばしただけで思いっきり必死感が漂うから注意しなよ。 >>903
けなすからだよ
ちなみに現オーナーでは無いですが未来オーナーかもです
元06エキシージ、14エリーゼS・CR 乗りで、最終モデルでも買って返り咲こうか検討中オーナーです >>910
レス見る限りS660について長文でつらつら書き込んだのはお前が初めてなんだが、これってあれか？好きな子をいじめちゃう小学生か？w >>885
この人はどこの視点にいるんだろう。上から物を言える人なんだね。 >>914
それは、コペンだからでは？
S660はエリエク並みに欲しいクルマだね >916
男のくせにしつこい奴だな
>所詮は軽
>同じカテゴリーであからさまに内容が劣る車
>維持費が安くてスペースを取らない
全部事実でしょ？
違うのかい？ この手のクルマは惚れて買うもんでしょ、惚れてしまえばアバタもエクボだよ。
エリーゼなんてその筆頭じゃん、理屈で考えてたらこの車にはたどり着かないよ。
ただ、オジさんとしてはS660に惚れるにはオジさんの方がスレ過ぎてたかな。
きっと所有すれば好きになれるクルマだと思うよ。 >>918
'19はコペンの方が売れているし、そう思う人が居なくなっている現実だからねぇ
ンダヲタとガンヲタに完全に行き渡ったからじゃね？ これから販売が増えるとは思えないしなぁ。
速く買って満足した方が良いよ〜 ボディ剛性はS660の方がエリーゼより遥かに高いからな 巷では剛性高い事になっててネットで見ても剛性高いって言われてるけど実際そんな事ないよ
乗ってるから分かる
ノーマルでネオバだからか剛性の低さが目立つし気になる S660は開口部が小さいから剛性が高いんだよ
新型スープラがLFAより剛性高いのと同じ原理 だからS660の剛性なんてどうでもいいんだってばさ。
軽だから変に過大評価してるというのもあるだろうからね。
どうせ個人の思い込みだけで、比較のソースも何もないんだろうし。 エリーゼは性能どうのこうのなんて関係ないんよ。
中途半端に速いから勘違いされるけど、最大の美点は「気持ちよさ」なんよ。
見てよし乗ってよしの惚れた女と付き合ってるのに
「こっちの女の方がおっぱい大きいぞ！」と言われても、そうか良かったねとしか思わんのよ。
惚れた女のおっぱいが大きくなるなら話は別だけどな！ >>923
書き間違いかい？
エリーゼと比べる以前の剛性レベルです >>927
勘違いしてるような
きみ風に解釈すると、おっぱいが大きい方が良いか小さい方が良いかって話（比較）では >>932
君頭悪そうだね
同じ素材で作った小さい箱と大きい箱
どっちが剛性高いか中学生でもわかるよ？ あ、同じ素材じゃなかったw
エリーゼはアルミだから剛性低かったw 誰も話にもしてないのに
他の車をワザワザ持ち出してきてこき下ろす奴が悪い
なんでここの住民は毎度学習しないんだか ここまでエリーゼオーナー１人もレスしてない驚愕の事実 オーナーは本スレで和気あいあいと話してるからな
この隔離スレはまた立てるのか？ >>935
モノコックのオープンボディーとバスダブシャシの違いを勉強してから語り合おうか
乗り比べれば、いや比べなくてもS660のれば分かるけどな >>934
中学卒業したら間違い(知識が足りない)が分かるよ
もっと沢山勉強しな みんな車好きじゃないのか？
アレも好き、コレも好き、実はこんなのも好きってならんの？
エリーゼ以外は全く興味ないのか… >>939
バスタブだろうが物理法則は変わらんよw
ほんとバカだねw >>920
性差による差別までしてきた。
どれだけ偉いんですかね。 >>920よ、ごめん。
先ほどのは>>919向け。 エリーゼが発売されてからロータスも買いやすくなったし変な思考のオーナーも増えるだろ
エスプリと2代目エランしか売ってなかった頃が懐かしいわ ボクスター、4C、A110辺りなら気になるしライバルとして相応しいけどS660やMR-Sは見ても何とも思わないよ。 確かに
所詮は軽
これがすべてだな
そちらがここを覗いても、こちらから軽スレにお邪魔することはない 軽さも剛性も信頼性もs660の勝ち
パワーもコンピューターで100馬力くらい出せるからエリーゼ食っちまうなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
