0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 23:06:40.68ID:M06PgJAz0
>>951
いいですよ〜
S660の勝ちで。
エリーゼでもエキシージでも食っちゃって〜
ご自由にどうぞ 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 23:21:19.10ID:u+fwJeX00
S660はMRってのが同じなだけでクラスが違いすぎる
逆にロータス全般フェラーリやマクラーレン相手だと格下感あるけどね。
S660は小さすぎて舐められるしエリーゼ買える人なら選ばないでしょ。同じことが3000万クラスのスーパーカーオーナーにも言えるんだけど。
俺は屋根開けてるS660見ると仲間だなって親近感感じるわ（笑）
開けるの面倒だけど開けたいよねぇって感じ？
s3エリーゼより100kg軽いのは大きいね
純粋に楽しさならs660だろな
エリーゼ乗りにとって軽さは正義のはずなのにダブルスタンダードでワロタw
v6エキシージは重いとか散々言ってたのにねw
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 07:54:49.62ID:AEdmEZEQ0
>>945
S660 ルーフつながってないのに
居るんだよね、あてはまって無い物理法則持ち出すやつ 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 07:59:48.73ID:AEdmEZEQ0
>>951
そもそも、コンピューターで100馬力だって？
出ないし、色々変えて出ても全く歯が立ちませんね
まっ、エアーだから今後はお好きなように
エアーくん 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 08:11:32.28ID:AEdmEZEQ0
>>934
その理論だと、箱の素材の厚さが違っても小さい方が剛性高いだって事になるが大丈夫か？ >>956
S660は軽自動車なのに、MTで830kgもあるよ
エリーゼ•スプリント220は、890kg
60kgの差だよ 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 08:14:15.11ID:AEdmEZEQ0
>>935
そもそも、エリーゼのボディーはアルミではない エリーゼで他の車を小さいだのパワーがないだの言ってサゲるとはなぁ・・・ｗ
お仲間どうしだろうに、仲良くやれや
>>965
はあ？
さすがに、830kgもあってわずか64馬力しかない軽自動車は問題外なんだよ
エリーゼスプリント220は、890kgで220馬力だ
PWRがまったく違うよ 軽海苔のくせに本当にエリーゼが気になってしょうがないんだなw
スーパーな車の集まる大黒PA辺りでエリエクの横にS660を停めて眺めていればいい。
そこで何人がS660に興味を示してくれるかで嫌でもその価値がわかることだろう。
いくら夢を見たところで所詮は黄色ナンバーの軽海苔なんだということもね。
軽のs660はそこそこ歌のうまい子供みたいなもんだよ。
その曲を買ったり見に行ったりするのは親族や近親者だけで、周りの一般人はそれをただ微笑ましく見ているだけなんだよな。
>>963
s660は最重量級を例に出して、エリーゼは最軽量を例に出すとか都合良すぎてワロタw >>970
え、S660は軽自動車だからよく知らんのだが、MTかATかしかないんだろう？
MTが830Kg、他に軽いのが何かあるのか？ 黄色ナンバーにライバル視されるとか…
V6買って良かったわ
スペック比べなんてなんの意味もない。
そもそも車をスペックで選んだらエリーゼには辿りつかない。
エリーゼより軽いから何？
エンジンどうにかして一部のエリーゼより速くなったとして、それが何？
タイムを競うためにわざわざエリーゼ選んで乗ってるんじゃないんだよ。
俺もS660は試乗したよ。
エリーゼと比べるような魅力は感じなかった、それだけのことだよ。
語らせりゃ長くなるしディスる事にもなるから具体的には言わないけどさ。
車重700キロ、MR2シーター、1トンの積載に耐えられるシャシー、いじれば100馬力も可能、時にはオープン仕様もある
軽トラ最強だな
よく白ナンバーのS660を見るけど、そこに軽海苔のコンプレックスが伺える。
逆に軽じゃなかったら買っていなかったという人も多いのだろうな。
>>979
だな
逆におれは、S660が軽自動車でなければ買っていたよ
S1000とかだったらね エリーゼ乗りにとって軽さが唯一誇れるものだったのにS660はもっと軽いときたもんだw
v6エキシージと比較された時の言い訳をS660側からされることになるとはw
>>980
俺もS1000とか1300とか1600とか1800で
亡きコーリンチャップマンが手掛けてたら買ってたわ ぶっちゃけいまさら軽なんて乗るのはちょっと無理だよねw
軽スポーツオーナーに年配者と若造が多いのはそれぞれ諦めや妥協があるからなんだよ。
金と余裕があるなら軽をメインのスポーツカーにすることは、まずないからね。
V6君はしつけーなw
そんなスーパーカー見たいな凄まじいのは要らんのだよ
まあ会ったらV6良いですねーとは言っとくけど
不要不急のロータス乗りすら出来ないからストレス溜まってんねみんな
>>982
車が軽いことに軽とか普通車とかボーダー引いてる時点でw ホンダのアレはせっかく軽いのにスポーツカーとして出来が悪い。
スポーツカーを運転するのに何が楽しいのかわからない奴が作ったんだろう。
それだけの事。
>>980
普通車でも出す予定だったが発売当時にバカ売れして予約1年待ちとかになったから、今のお客様さんに渡すこと優先でその話が流れたらしいぞ 軽の八千代で作ってるラインで1000のを作るとも思えないからもともと無理があったんじゃねの？
今回のコロナで完全に消えちゃったね、下手するとF1もこのまま撤退だな。
>>988
衝突安全の最高評価とかいらんよな
もっと軽くすればよかっだろうに大企業だと、人の命より楽しさ優先wwwとかのノリで開発できないんだろうなと勝手に予想 S660がエリーゼに対してコンプ丸出しで言ってる事が、そっくりそのままエリーゼがV6に対して普段から言ってる事と一緒なの面白い
>>992
それを皮肉ってるだけなのに今頃気付いたんだ？笑
間抜けだねw 下品だなぁ・・・ロータス乗りってのは必死でもっと安い小さい車をディスって喜ぶような連中だったとは・・
エス6がもう少しかっこよくて150馬力位で300万位だと充分に検討候補に上がるが、さすがに軽のパワーではなあ。
いつもはV6と比較してパワーじゃない！
ひらひら感が〜
とか言って酸っぱいブドウにしてる癖にＳ６にはパワーにけちつけるとは滑稽だね
パワーの問題じゃないよ、出来が悪いだけ
出来が良くない、くらいでもいいけどさ
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