【日産】デュアリス Part59【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976512/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541840115/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そのサイズ差だと車内空間はパッケージングの差でヴェゼルやキックスの方が広いだろうな
とくに後部座先のゆとりとかは ドアの縁のハゲや色褪せたワイパーの塗装をしました。
先日20万キロ超えましたが、大事に大事に乗りたいです。
なんかリアビューが好きなんだよな〜美しくて 今月車検の後期乗り。
今履いてるToyo Proxes CF2がツルツルなので、後継のCL1に履き替え。乗り心地の違いを体感できるといいな。 先週、車検の代車でキックスの最高グレード車借りたけど、日産大丈夫か？っていう
ほどの車だったなー。走行距離は1000キロ少しなのに、e-Powerの特徴として
発電時にエンジンが一定回転数を維持するから、エンジン回転中にずっとダッシュボード
の中で何かが振動してブルブル言ってるし、標準モードで走ると加速感ぜんぜんなし。
先代ノートe-Powerの方がはるかに小気味よい走りをする。新車の代車でこんな
車を貸したらイメージダウンにしかならないよ。 13年目の車検を通った15万キロの初期九州産アーバンフレア
最近走り出してしばらくすると
ABSやVDC offランプが勝手に点灯するのは電気系統のトラブル？
>>665
え〜？
デカ目ライトでイーッ(○皿◯)としたフロントも
キュッと上がったテールランプのリアも
メチャ可愛い〜！って思うし
離れて斜めから見るとクツみたいなシルエットもキュートで
キュンキュン来るけどな
https://i.imgur.com/tb01nRf.jpg >>665
青いな
ジュークは個性的な外観から初めは処理したくなるが
見れば見るほどかっこよく見えてくる不思議な車だぞ
俺は中古の条件に合うものをずっと待ってる >>678
ドア下の黒いプロテクターとフェンダーの丸い部分の黒処理ですぐにわかった
これじゃデュアリスでなくても死ぬわなﾅﾑﾅﾑ(-人-) というか21歳でデュアリス買えるんだな
最初は100万ちょっとの軽車のローンでもあっぷあっぷしてたよ この女性、タンクローリーが向こうから来るのが分かって突発的にハンドルを右に切った自殺だろ
正面衝突の対向車がタンクローリーである確率なんてほとんどない
よく資金繰りに奔走している零細企業社長が
ここでハンドルを右に切ったらどれだけ楽になれるかと思うらしいし 今の相場だと手に入れやすい価格だけど21歳の女の子がデュアリス選ぶって渋いね。
エクストレイルやハリアーに行きそうなもんだけどヒトと被るのがイヤだったのかな。 中古屋で契約してからcvt10万キロの噂をネットで知り、落ち込んでおります。
8万キロ前後 2010年の4wd、70マンでしたの車
納車まで1ヶ月
噂ほどcvtはドラブラないですか？ 新車で買って今17万キロ超えてる。ほぼ5万キロ毎にcvtフルード変えてるけどトラブル無し。 納車整備でcvtオイル替えてもらっとけ
そんくらいサービスしろつって デュアさんのCVTは耐久性もフィーリングも最高
とくにMTモードは気持ちいい
さすが欧州仕様だね みなさんありがとうございます、cvtはそんなに心配しなくていいってことですかね、中古車は特に運ゲーやしw
変な感じしたらcvtフルードは信頼できるディーラーでお願いしてみます、
納車は今月末なんでまたレポします！ガラス系コーティングもするんで新車同然で来る予定 オレのラディアントレッドがだんだん退色してカッパーに見えてきた…☆ シルバーだけど自動洗車機使ってるせいかミラーの辺りがガビガビになってきたよ…。 デュアリスに限らずだけど、ある時期の日産車って塗装が弱いみたいね
親戚が乗ってたローレル最終型シルバーもドアミラーの塗装が剥げ堕ちてた デュアリスはフロントバンパーのクリアが剥がれてくるのとサイドミラーの塗装剥げはよくあるみたいね トランク開ける時に、指引っ掛けるとこ(ナンバーの上のスイッチあるとこ)がバキッ！つって外れた
ツメが劣化で折れたのかもうはまらない
ガムテープで固定してる 俺も今年それ修理したわ
パーツの付き方とかプラスチック部分だけで留まってるの見たら
あまり負荷かけずにフワッと上に上げるべきだなと思ってそうしてる
今まだとれてない人も何箇所はツメが折れてる気がするなー >>698
早めに直さないと部品無くなるよ
うちのは内側のドアレバーが劣化して
ささくれて手に刺さるから取り換えた >>697
バンパーのクリア剥がれ、うちのだけかと思ってたけどよくあるんだね(笑)
だいぶ前からフロントもリアも剥がれてるわ… >>701
バンパーの表面なんかぶつぶつしてなかった？ >>699
openボタン押してそのままグーって上に力入れて上げるのが癖になっちゃってる
確かに結構負荷かかるね 去年、フロントバンパーの色あせがひどくなったので、Ｄでバンパー丸ごと交換したら
十数万円かかったｗ
塗装済みバンパーに交換したけど、ボディ側の色あせはほとんどなかったので
ホッとした ボンネットのキズ補修したいけど
スクラッチシールドだから塗装代高いかな？ 皆さま永らくお世話になりました。
遂にデュアリスを降りる事になりました。2007UKモデル→2013アーバンブラックレザーIIと乗継ぎ、日本一コンフォータブルなデュアリスを目指して来ましたが、流石にアビオニクスの旧態化には勝てず、乗換えを決意しました。ディーラー下取り迄の残り3ヶ月余り、大事に乗ろうと思います。 次は何を？
デュアリスの代わりが見当たらなくて本気で困ってるよ 乗換先はエンゲルベルクツアラーです。年齢的にも恐らく最後の上り車になるでしょうから、これから先のSDGs時代を乗り切るのは、BEVではなくPHEVが最適と判断しました。
最新型ローグの兄弟車でもあり、日産党を自負する自分でもそれほど違和感は有りませんでした。 初めて聞く名前で驚いた、アウトランダーとは別物なのかな
PHEVは高過ぎて俺には無理だな… それ、コンセプトモデルの名前で市販車としては存在しなくね？ >>698
俺もバックゲートのスイッチゴムが劣化したので交換するときそこの爪が折れた。
とりあえず瞬間接着剤でくっつけたけど今のところ大丈夫そう。
そのとき調べたけど結構有名なトラブルらしく欧州ではそこの爪を新たにくっつける専用のキットが
出てたりする。 >>712
デュアリスをEV化する方がかっこいいぞ
旧車を電動化｢コンバートEV｣事業者が増える訳
https://toyokeizai.net/articles/-/467681 >>713
そんな事できるの！？
14年目で電気系統がボチボチいかれてきて
再現性のない不具合が出て直し辛いから
早くEV化して欲しい して欲しい、じゃなくて
資金さえあればもう出来るんだ？
日産株が650円近くまで上がって今＋200万だから
1000円まで株価を戻してくれたらイケるわw 2年前に買ってたけどこのスレスレ気づかず過ごしてたわ
色々ある不具合は俺だけじゃないと知れて良かったよ…
あとボディアースの塗装剥がしの件劇的に変わったよ良かった
マイナスの端子のとこも磨いたらめっちゃ調子いいよ本当にありがとう ボディアースの塗装剥がしなんて技があったのか
15年目でもうそろそろ乗り換えることになりそうなのに残念だ デュアリスのインテリジェントキーのバッテリーが弱った時のエンジンスタート
やりかたご存知の方教えて下さい。ネットで調べてみても出てきません。
プッシュボタン式エンジンスタートの場合、インテリジェントキーをボタンに
近づければエンジン始動できますが、デュアリスでエンジンスタートつまみ
のところにキーを近づけても反応しないです。詳しい方よろしくお願いします。 >>719
つい最近同じ症状になったけど、(知ってると思うけど)インテリジェンスキーの電池交換すれば解消するよ。
直ぐに電池交換出来ないならキーを直接指すしかないと思うが >>720
レスと貴重な情報ありがとうございます。
デュアリスを中古で購入して5年近くになりますが、おはずかしいことに
今の今まで、スターターつまみにキーが差し込める構造になっていることを知り
ませんでした。先ほど自分のデュアリスでキーを差し込んでエンジンスタート
できることを確認しました。電池は新品でも反応しいないので、リモコンキー側の
故障かと思われます（もう一個のキーには反応しますので）。 >>721
100円ショップで買った電池じゃないよね？
昔、100キンの新品電池で動かないことがあってリモコンの故障じゃなかったって悲しいオチがあったのでw >>722 ありがとうございます。
家電ショップで購入したパナソニック製の電池なので大丈夫かと思います。 >>687
2009年式18万5千、cvtの問題はなかったよ
センサー類不具合でエンジンよく止まるくらい >>687
買った後トラブル出まくりでもっと金かかりそう 2010年はもう九州だっけ？過去スレから見てるとUKだと細かいトラブル多目のイメージ >>724
エンジン止まるとか怖すぎる、詳しくお願いします。
>>725
運ですね…
>>726
産地は九州です、流石に無茶苦茶調べたんでukを買う度胸はありまへん
レア車で月に2回くらいしか見ないけどかっこよすぎて購入 >>729
ここはデュアリススレなのになぜエクストレイルだと思ったのか 中期のシンプルなフロントグリルを中古で探してて早2年…つい先日ヤフオクでブラック塗装していたものの激安で出品されていてこれだ！とお気に入りに入れた後仕事が忙しくてすっかり忘れるという失態あーやっちまった >>726
うちの子は2008年初夏に購入したアーバンフレアだけど
九州産だよ >>727
信号待ちの減速で警告ランプついてよく止まるよ
毎度Pにしてエンジンかければ動く感じ
詳細忘れたけどいくつかのセンサーが疑わしいで概算10万くらいって言われてる >>726
3年前に2007年式UKを中古で買いました。
8万キロから12万キロ走ってエンジン、CVT共にトラブル無しです。
不具合はリアバンパーの塗装が少し剥がれてきたのと、天井内張り垂れです。
乗り換え当初は重い車だな〜という風に感じましたが、よく動く脚が面白いなと思いました。
シートの出来も良く長時間運転も疲れないです。 確かに最初の方は出たし重っ！って思ってたなぁATからCVTに乗り換えたせいなのかわからんが…今は慣れたのかCVTが学習したのか知らんがなんとも思わないけど
ちなみにUKは2008年10月までとかだったはず車台番号の頭のNJとかKNJ？だったかな見れば生産元がわかると思う詳細は忘れた 今更なんですが、チャリ積んでる方はおられますか？
キャリアの型式やら使い勝手、安全性などお聞きしたいのです。 1台だけなら中に積む
前後輪外さないとだめだけど
初代エクスの時は中に4人4台+荷物でレース行った事もあったけどデュアリスはそうゆう車じゃないのがね 今週末、アーバンブラックレザー2とお別れです
10年11万km、ほぼトラブルなしで本当によく走ってくれました みんなスタッドレスは何履いてる？
>>740
次は何に乗るの？
また仲間が減っちゃった… >>741
07年UK製の10万キロです。
年2,3回しか積雪しませんが、スタッドレスはずっとミシュランX-ICEです。今年からは交換が面倒なのでオールシーズンに変えました。同じくミシュランでクロスクライメイトです。
もともとしなやか、柔らかめの足回りなのでミシュランくらいのしっかりした冬タイヤが合う気がします。 >>742
オールシーズン！
そんなのあるんだ
ちょっと見てきます >>741
次はインプレッサスポーツstiスポーツのFFです インプは2足走行できないから慣れるまでは気を付けた方がいい >>743
スタッドレス規制がある場合は、認められないよ >>746
ありがとう
危ないところだった
スタッドレスどこのにしよう… 雪が積もる地方は大変だなぁオレはスノボもやらないしスタッドレス履いたこと無いな
買う時に4か2WDか迷ったのも今になると謎だった
雪国はスバルジャスティスって感じだと思ってたけどそう言うわけでもないんだな >>748
南国から雪国に転勤なんだよ…
楽天にアレンザ(夏タイヤ)の購入歴があったから
楽天スーパーセールで高ポイントの今日
アレンザと同じ「215 60R 17インチ」のブリザックVRX3 4本セットを
ホイール無しでポチる寸前に
「あれ？前にスタッドレス買った時に
冬タイヤはインチダウンしてなかった？
確か夏タイヤ冬タイヤそれぞれにホイール着いてたな…」
と気付いて思いとどまった
16インチと17インチでかなり値段が違うし
SUV専用のDM-V3も気になる >>749
あー転勤か大変だなぁ雪国はキレイな人多いからそれだけは救いだなぁ金持ってそうだからあれだけどアップガレージとかで中古ホイール付きスタッドレスとか買えばお得よスタッドレスはインチダウンする人多いよね値段と別になんか理由があった気がするけど忘れたわ この車、名前がよかったら多分売れてたよ
デュアリスって…何って感じ、欧州ではキャシュカイで売れたけど日本ではキャッシュかい？みたいでやだし
アメリカでの名前ローグだったらハリヤーとの2大巨塔になってたかもな。ローグが1番カッコいい
日本で新型出すなら絶対ローグにしたほうがいい
>>749
今年は、アイスガードを工賃込みで9マンでやってもらったよ
やっぱブリザックが1番？とタイヤ屋や車屋に聞くと
今はブリと同程度って返事くるから、雪質や降雪頻度に合わせてそれぞれのメーカーをユーザーが選ぶしかないね
サイドカーのヤリスはネットで爆安だった4本で1万5000円のガリっとw >>752
予約したいんですけど納車はいつくらいになりますか？
…って問い合わせが10000000000000000万件くらいきたら売る気になるんじゃね？ https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/restore-cima.html
伊藤かずえが30年乗ったシーマのレストアが面白い
私も今から有名人を目指したら
30年越えのデュアリスをレストアしてもらえるのかなw
ヘッドライトカバーはもう特注品で
ライトとセットでの交換が必要なので
片目で10万掛かるらしいよ >>755
エアコン温度を運転席と助手席で別設定できる
＝デュアル→デュアリスじゃなかった？ 「DUALIS」はラテン語で「2元の - 」あるいは「2つの性質をもつ」という意味。また、英語の「DUAL」からの造語で、乗る人にONとOFFのデュアルライフでの充実を提供したいという意味も込められている。
欧州仕様の「QASHQAI（キャシュカイ）」はイランの遊牧民「Qashqai（ガシュガーイー）族」から来ている。語感としては、羊の群れを連れて山岳地帯をどこまでも移動する力強さをイメージしている。なお、中国仕様車に用いられる漢字表記の「逍客」についても「遊牧民」を意味する。 英国はホントにキャシュカイ多いんだよね
ロンドンあたりは各社見かけるけど
冷え込むリバプールあたりだと日本車はほぼキャシュカイ
5月末なのに現地でフリースを買うレベルの寒さだった
SUV専用のスタッドレスBLIZZAK DM-V3で
完全武装するつもりだったけど
デュアリスのタイヤサイズが無い…
こんな所で「街乗りコンパクトSUV」がハンデになるなんてw
でも30年乗りたい デュアリスのすごいのは、たまにドラッグストアの駐車場とかに停めて
後ろ斜めから自分のデュアリスを見た時に、こんなにかっこいい車だったのかって
何年たっても思えるところｗ 信号待ちで停まってるときに右を向くと
ショウウィンドウに映るデュアリスの横姿が美しすぎる 雪国のデュア乗りですが、スタッドレスは純正18インチから16インチにインチダウンします。サイズは215/70R16。
タイヤが安い事と外径がデカくなり見栄えが良い事。更にエアーヴォリュームもしっかりあり、凸凹路面でも突き上げをいなしてくれます。使い切った後もデリカやジムニーと共通サイズ故、買い手が着きやすい。 >>766
さすがデュアリストは有益な情報をお持ちですね！？ >>766
車体に
215/60R 17
215/65R 16
って書いてあるから
純正は18インチじゃなくない？
年代も1期間しかないし
後期だから18インチって事はなさそうだし >>768
後期の特別仕様車アーバンブラックレザーIIは215/55R18が純正装着タイヤなんです。
https://www.webcg.net/articles/-/4070 >>763
確かに斜め後ろのケツから見るとかっこええよなフロントはさすがに古臭さを隠せないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
