【日産】デュアリス Part59【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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||スレ汚しは放置 ∧_∧
||皆、いいですね\ (゚ー゚*)
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〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。
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■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976512/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541840115/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ終わっちゃってたんで建てときました
我がデュアリスは永久に不滅です!! >>1 スレ建て乙でございます!
今日も快調、私のデュアリス! 1乙
そろそろエンジンオイル交換だけどみんなはどんなオイル使ってるの? 10年目で初めてユーザ車検落ちた。
光軸調整不可。レベライザーって何?
ディーラーではレベライザー断って無理矢理光軸合わせたって。
ちゃんと治すと30万弱掛かるそうです。
こんな事でデュアリス降りたく無いのですが、そんなもんなのかなぁ・・・ 昨年購入した2013アーバンブラックレザーUは、故障知らずで絶好調!UKの頃、散々苦労した所が全て改善されていて今度こそ長く乗れそう。今年もいろんなとこへ出掛けるつもり。 >>8
レベライザーって、ライトユニットに
入っているものですかね?
だったらユニットごと変えれば
直りますよね。ヤフオクで買えば
いいですね。
車側のオートレベライザーであれば
直すのは大変ですね。 >>8
12年目だけどバックミラーの囲いの割れと
あちこちの細かい擦り傷を全部直す
25万掛かるけど直すよ
デュアリスの代わりはないからね 本当ならいつまでも乗り続けたいんだが結構な距離走ってるから足まわりにガタが来始めてる
次期エクスかキックスかRAV4くらいしか選択肢がないというか
意外にRAV4が外観は全く違うけど一番近い気がする
デュアリス購入当時のRAV4はダサかったけど、今のは悪くないんだよな
一応日産の新型を待ってはみたいけど
廃車だろうから車検前に考えたかったけど、間に合わなそうだ >>13
やっぱりオートレベライザー不具合は手強いのですね。自分でも調べては見たのですが症例は少ない様です。本当なら車検通らないらしいけどディーラー車検なら無理筋通せるのでしょうか。助かりましたが何かスッキリしませんねぇ・・・ UK産の純正ナビで
ステアリングスイッチが全て効かなくなってしまった
10万越えだし買い換え時か。。。 おいらのデュアリスは地味グリルの中期型
まだ走行18,000キロ
余裕で元気です 初期型もうすぐ10万キロ、タイヤ変えて車検通したばっかなので気長に待って次はTJクルーザーに乗り換えようかな
出なけりゃ延長すっかー 次はキックスかなぁ
もう今さら普通のガソリン車買うつもりもないし
デュアリスと同クラスでハイブリッド車があるのも限られてるし
キックスepowerでいいかなって 後期型KNJ10をDIYで再生バッテリーに交換しましたが、エーモンのバッテリーバックアップを噛ませたのに、ドラコンの時計とトリップメーター類が消えました。
ナビの時計や設定は生きているので、作業中に外れたのではないと思いますが何故だろう?
始めてみると、バックアップの端子が大きく開かず、+側にガッチリ噛ませるポイントが見つからなかったり、狭すぎて手持ちのソケットレンチが使えず100均3往復するなど、なかなか苦戦しました。
寒冷地(北関東)に置き去りにしたり、いろいろ試してみようと思います。 ドSなオーナーもいらっしゃるのね
逆にドMもいるのかね 初期九州産18万km。足にガタあるが何試乗してもしっくり来ないから今年も車検通す予定。 エクストレイルe-powerは
去年のモーターショーには出てなかぢたの? NOTE e-Power4WDみたいなので
最低地上高が少し高いのが出ないかなぁ.
エクストレイルはちょっと大きすぎるんだよね.
デュアリスのサイズは絶妙だと思う. >>26
それこそ今度出るキックスがその条件すべて満たすだろ 九州産中期乗りです。
最近気づいたののですが、運転席からフロントガラス越しに左側前方を見ると
外の景色が陽炎越しのように歪んで見えることがあります。
フロントガラスの劣化って聞いたことがないのですが、同じような症状ある
デュアリスオーナーさんいらっしゃいますでしょうか?
安全に支障を来すほどのことではありませんが、少々気になります。 初期型は英国ピルキントン社製のガラスが使われていて、ゆがみがあるのはちょくちょく話題に
なってはいたね。一部UVカットがなかったり、JIS規格ではないのにJISマークがついていたり、
英国製は質が劣るなーなんて思った記憶がある(自分は九州産初期型だけどピルキントン社製。
確かにゆがみがあるなと確認したけど、しばらくするとどかがひずんでいたのか分からなくなった)
ガラスは順次国産のものに変わっていったはずなので、中期型は国産メーカのものがついてるはずだが、
多少のゆがみはあるかもね。 >>31
貴重な情報ありがとうございます。今、自分のデュアリスのフロントガラスを
見てきました。NIPPON SAFETYのロゴとJISマークが確認できました。
歪みがあるフロントガラスもデュアリスの個性ということにしておきます(笑 前にドアのロックボタンの効きが悪いと相談したんだが寒いと効かなくなるっていうのを聞いて納得したんだけど、うちのデュアリスルームライトをLEDに換装しててそのライトが消えてからロックかかるっていう症状が出てるんだよね
もしかして寒さの他にLEDが悪さしてる? >>33
うちのも寒い早朝だとロックが解除されない事がある うちのデュアリス君は温度関係なく、電子キーをドアに近づけないとロック解除
されないです。リュックサックにキーを入れて背中側にキーがあるともう解除
できないし、キーを後部席に置いていたらエンジンがかからないこともあります。
ちなみに電池はまだ新しいです。
それと、パワーウインドのスイッチ部のプラスチックがネチネチしませんか? うちのUK産も今冬に突如ゴールドスタートが苦手に
物理キーをぶっ指して始動してる
そんなデュアリスも3月でお別れ
最後、綺麗に洗車してあげよう あれってゴールドスタートって言うの?UK生まれJP育ちは呼び名も洒落てんな >>40
いや、謝らんでくれw揚げ足取りじゃなくて純粋にそういう呼び名なのかと思た
コールドか、納得。
かっこいいから今度キャバクラで使わせてもらうわ >28
キックスというのは興味ありますね.
欧州ではキャシュカイのハイブリッド版を出すようだけど
国内では販売しないだろうなぁ. >>43
そうです。
インテリジェントキーを携帯しているとき、運転席ドア又は助手席ドアの施錠・解錠作動範囲内でドアハンドル・リクエストスイッチを押すと全ドアが施錠又は解錠します。
こんな感じです。 自分はキーをポケットに入れて、ドアノブの黒ボタンで
開閉をしているけど (ほとんどの人がそうだと思うが)
行きつけの床屋の駐車場(2台分)に置くと、
なぜか反応が悪い..
自宅はもちろん、他の場所でも電池切れ以外は
そんなことはないのに、不思議と何度も黒ボタンを押しても開かない.
ごく普通の商店街兼住宅街で近隣に強い電波を出しているような
設備は無いと思うのだがよくわからない. 1,000円で日産株買ったワイはどうなる?
100株だけやけど… オレ、1000円ちょいで300株買ったよ 涙
先週手放しました
2011年にデュアリス買って、これも何かのご縁だからと軽い気持ちで株も買ってエラい目にあった
デュアリスはまだまだ元気ですわ 私はもうちょい下がったら
大量買いしてナンピンするんだw
4000株くらい
プラスになったら売って
いつかリーフを買うw
キャシュカイでもいいかな 車検は6月なのに、日産Dから車検予約して下さいって電話が来た
いろいろ大変なんだろうなー
そんなことより、キャシュカイ(ローグ)を国内販売しておくれー
といつもD担当者に言ってる ウチのセールスは熱心でよく電話してくるけど、販売店はホント大変そうだわ
何せ売りになるタマがあんまりないんだもんね
今年のぺらっぺらのカレンダーを見てこの会社大丈夫かなーって思ったよ セメントも好きだけどな
レディッシュカッパーと最後まで迷った デビットカッパ−フィールドとユリゲラ−はどっちがスゴいのだろうか… >>60
えっ
結局カッパー選んだよ
ここでは色褪せたトマト扱いだけど
唯一無二のカラー 前期は変わった色が多かったよね。自分はカフェラテベージュが気になったけど無難なシルバーにしてしまってちょっと後悔したよ。 ドラッグストアで買い物して駐車場に戻ったら
黒のSUVが向こうを向いてと駐まっていた.
お、いいケツしてるなー. RAV4かな? と
前を見たら、デュアリスだった..
こんなにリヤがかっこよかったかな、と思いながら
白のデュアに乗って帰りました. >>63
黒とシルバーが圧倒的に多かったけど
最近はシルバーとカフェラテを全く見ないような…
カフェラテは渋かったね
ロマンスグレーのおじさまに似合う感じでw カフェラテで色んな思い出作ったなー。そんなカフェラテも北の大地に旅立ち、そして僕はダイヤモンドブラックな最終型のオーナーになりましたとさ。 デュアリスのシルバーに黒のホイールを履かせてやるために労働基準の法のギリのギリまで働いて頑張ってたがこないだシルバーデュアリスにギラギラのシルバーホイール入れてるの見たらなんかシルバーも気になってきた… 発売日に即ディーラーに駆け込んで契約したデュアリスととうとうお別れ。
まだまだ元気なだけに手放すのが惜しい。
13年って、俺の人生の1/3くらい一緒だったんだな…ありがとうなー。
いい車だったよほんとに。 >>71
ちなみに乗り換えした車を教えてくれます?
参考にしたいです >>72
別人ですが
ご参考までに
昨年までデュアリス11年間乗り
長距離通勤に酷使して
走行距離23万キロ超えで足回り壊れ
修理に40万円かかると言われて
トヨタシエンタ170系4wdガソリン車にした
11年前との環境変化は結婚して3歳の子どもがいること、スライドドアとチャイルドシートが必要なこと >>72
この13年で子供も出来たので、少し広めな安全性の高い車を探して、VOLVO XC40にしました。
デザインが自分好みだったのもありますが。 皆SUVとかCUVとかクロスオーバーへのこだわりは残しながら
日産車へのこだわりは捨てて乗り継いでいるね
スーツ姿でも様になるハイトワゴンかSUVかハッチバックを探しているが…
私は
TOYOTAのカリブ→
Hondaのストリーム→
NISSANのデュアリス→?ですね 残念ながら、今の日産にはデュアリスより魅力のある車がない…
他社に乗り換えるオーナーも多そう こないだTVKの車番組でみたCX-30が気になるな
デュアリスから燃費向上したいし先進装備も触りたい
でもサイズは大き過ぎるのはちょっと困るので
キックスは小さいしエクストレイルはデカい CX30かっこいいよね。自分もデュアリス壊れたら乗り換えたいなぁ。 素直に2代目ジュークを日本でも発売してくれたら買ってたのに…
初代は丸っこ過ぎて後席も狭いし好きじゃなかったけどね 海外とラインナップ纏めればと思うけど
そんなコスト掛かるんかね?
国ごとに開発するほうが高そうな気がする
(お国事情や法令は別として) 第2世代キャシュカイはエクストレイルのサイズなんだよなぁ キャシュカイもジュークもフルモデルチェンジでサイズがひとつひとつ上のサイズになって前のユーザーからしてらこれじゃない感半端ないっていう 初期UKモデルを中古購入しました。
ワイパーのゴムだけ変えたいのですが、何が合うのでしょうか? 自分のはBoschだったかな?
ググれば沢山出てきますよ。 >>84
グリルのメッキ成分が目立ちすぎだな
ライト系のボディー色にすればメッキが目立たなくなっていいかもしれない
>>86
ほんそれ! 今のデュアリスのサイズが日本の道にはちょうどいい 日産ディーラー中古のUK製9万km超えが気になってます
これだけ走った車体ならもうUK製特有の問題も対処済み、怪しいパーツも修理に出されて国産に交換されてたりするのかな >>92
自分はディーラーで九州産探して買ったがUKにしなくて良かったと今も思ってる
何よりUKと九州産は値段にそこまで差がない気がするからUKじゃないといやだって訳じゃないなら国産にしといた方がいい
九州産ですら納車後まぁまぁ不具合出たしね
何よりCVTで10万キロ間近ってのはちょっと怖いな…オレだったら他を探す
ただメチャクチャ安いなら有りかもね 最近はさすがに書き込みが少なくなったね
4回目の車検終了。自分は基本ディーラーの言いなりだからかなり高くついたけど
ヘッドライトを磨いてくれて見た目がかなり復活して嬉しい。
ホントいい車だからあと4年くらいは乗りたいなぁ 良い車だけど登録から13年したら私は乗り換えですね
ハリアー、ヤリスクロス、CX-30など気になるが
コロナのせいで車を維持出来る社会なのかも不安
車ある生活は便利だし買い物にも役立ってる
税金あがってもデュアリスに乗り続けられるかわからん 他県の別荘wに置きっぱなしで1カ月過ぎた。
バッテリー(再生品)上がる前に取りに行けるだろうか?・・・ ガラスコーティングしてもらったらピッカピカで可愛くなった 大手のカー用品チェーンでまとめ買いした時に3万でやってもらいました
本来は5万〜6万?くらいっぽいです 無塗装樹脂の黒を本来の黒さに戻す作業がなんか達成感があってやめられない
やっぱり車を良く見せるには黒いところは黒くってのが大事なんだと樹脂やタイヤを磨いてるとすごく感じる
中古車屋もデュアリス売りさばきたいなら艶戻しとかで磨き直した方が良いんじゃないかと日々思いながらカーセンサーを見ている さようなら、ダイハツパイザー。
思い出をありがとう。
イヨマンテを倒したのも良い思い出です。 新車の時から5年おきに5years cortかけてるから
今もピカピカよ クルコン後付けされた御仁はおられないかな?
メーカー、取付業者、費用、インプレなどお聞きしたい。
こんな世の中だから、長く快適に乗り続けることにお金を使いたい。 >>104
関西にお住まいならここ↓で取り付けてもらえるみたいですよ。自分もクルコン考えています。
大阪府枚方市のエアーズロックジャパン ARJ
http://www.arj-shop.com/?mode=f2 >>104
pivot3 drive acって商品を三年くらい前に装着しました。
楽天ポイント貯まってたのでそれで買って知り合いの電装屋さんに頼んだら、工賃3000円でやってくれました。
仕事で10トン車に乗ってますが、使った感想はそれと比べて二世代前の性能って感じです。
国内四メーカーで言うと10年くらい前のいすゞギガのオートクルーズに似てるかな。
みんカラで何人か装着されてる人いるので、見てみては? 使用感は中国道や東北道の山岳区間での下り坂でも、スピードが出過ぎることはほとんどありません。
(積荷にもよりますが大型車だとオートクルーズ中に電磁ブレーキ作動してもスピードが出過ぎることが多々あります。)
自分は装着前にその事を心配してましたが、杞憂でした。
前車追従とかは出来ないことは解ってて購入したので、装着して良かったと思っています。 今日キックスの見積り取ってくるんや
やっとデュアリスに近いサイズ感のやつが出てくれた
ハイブリッドとクルコン必須だったからちょうどいい 昨日コンビニに寄って車に戻ろうとしたらオレのデュアリスの隣に止めようと車が1台入って来ようとしてたから入れ終わるまで待とうと立ってたら全く同じ型の同じシルバーのデュアリスだったわ
そしてそのデュアリスはオレの車を見てコンビニにも寄らず駐車場から出ていったのであったなんでや もう乗り換えたが、今もすれ違ってたりした時、改めてデュアリスはカッコいい車だと思うよ。
13年前の車なのに、デザイン的にあまり古臭く感じないのはすごい。 デザインが色褪せてないのはホントそう思う
今どきのキーンルックって早いとこ滅びてほしいわ
キックスもあの見た目じゃ魅力を感じないなぁ
最近、リアゲートあたりでコトコト異音が聞こえるんだけど、
ありゃどこが鳴ってるんだろうか? バックライトをLEDに自分で変えた時内張押さえてるビス?みたいのがガバガバになってきててその緩みでコトコトなっているものだとオレは思っていたんだ…そのうち対策しようと放置していたんたがある時ディーラーでの点検でリアのドライブシャフトブーツが破れていることを指摘されて修理したんだ
後日、知り合いの整備士と話してたらドラシャ破れてたら後ろから音してたでしょ?何て言うもんだから怖くなってよく耳をすませながら運転してみたらそういえば音が止んでる…嫌だな、怖いな >>114
白いいね!てかピカピカじゃん。羨ましい
オレの黒デュアは染みだらけですわ
ドライブシャフトブーツかぁ。5月に車検通したばっかだから
そのあたりは問題ないと思うんだけどなぁ >>113
激しく同意。自分も最近のオラオラデザインは生理的に無理。
オイラの中期デュアリスも絶好調!
キノコ無仕様純正カーナビも、ダイヤル式でとても使いやすくて
気に入っている! 11年13万kmまだまだ快調だしカッコイイ。
小学生だった子供が免許取得。
安全性第一に新型GLAに乗換えます。
なんかデュアリスに似ている。
全長+95WB+99全幅+54全高+1mm
本当に良い車でした、ありがとう。 11年目のデュアリスですが下取り5万円と言われました…そんなもんか… >>121
うちは12年目で「いちまんえーん」と言われてました。 俺のはDの下取りで5万で、買取業者で15万だったな。
ちなみに、20G、13年落ち、7万キロ。 買い取り業者だとそんなに違うのか…でもすぐに売れって言われるんだよね?納車まで車ない生活は耐えられないな そこは交渉次第だと思うが。
納車日の前日とかに引き取ってもらえるように調整したらいい。 2011年式デュアリス黒走行8万
どうしても欲しくて買っちゃいました
諸先輩方よろしくお願いします
楽しみだ〜 >>120
欲しい!
>>121
うちの12年目20GFOUR アーバンフレア
レディッシュカッパー14万kmは
よんまんえん >>125
そうか調整できるのか参考になりましたありがとう >>126
おめ!2011年式だと後期デュアリスなんだろうけど8万キロでどれくらいで買えるの?100万くらいで買えるのかね
黒は磨きがいがあって良いよね〜
無塗装樹脂を復活させてやると見違えるくらい新しい車に見えるよ!おすすめ 仮にキャシュカイe-powerを輸入したとして
メンテはどこに頼めそう?
日産は「デュアリスに似たキックスが出ました〜」とメールするより
キャシュカイの輸入を真剣に考えて欲しいわ キックスはe-powerは優れてるんだろうけど
他はどの装備も中途半端感が歪めなくて
わざわざデュアリスから乗り換えるほどの魅力を何一つ感じない
故に困ってる
一番許せないのは後部座席に突き出した前席のシートレール、あれ危ない >>127
>>131
ありがとうございます!
車体価格65万の総額88万って感じでした。
ビカビカにしたいです。
無塗装樹脂について無知なので調べてみます!
内装のベタつきは皆さんどのように解決していますか? 時代が違うと言えばそれまでだけど、デュアリスよりキックスの方が高いって違和感しかない ガソリン2wdグレードで安全装備最低限、プロパなしならデュアリスと同じ値段くらいだろうし同格っちゃ同格
キャシュカイの新型にe-powerが乗るとか乗らないとかあるけどサイズがでかくなりすぎてデュアリスからの乗り換えとは言いがたい
次期エクストレイルが少しサイズダウンするという話もあるしそれに合わせてサイズダウンしてくれたら日本市場にマッチするとは思う
そうするとキックス要らない子になるけど >>135
初期の九州産乗ってるけどベタつきってどういうとこがなるの?内張剥がれはあったから自分で貼り直したけど
後期だと結構初期のトラブル改善されてるってのはどこかで聞いたけど >>135
自分は中期九州産ですが、パワーウインドあたりの樹脂部品がベタベタしますね。
とくに何も対策はしていませんが、極力触らないようにして、気にしないことに
しています。 >>104
自分で付けたよ
Pibot?のスピードとエコパワーモードのやつ
スピードセンサー用の配線込みで25000円くらいだったかな
レジューム付いているやつにしとけばよかった シートの座り心地は大変気に入ってるのだけど、12年も乗ると乗り降りが多い運転席右側の太腿が当たるところが破れてきて凹むなあ >>141
うちも12年目。車検までもう1年ありましたが、KICKSに変えることにしました。車格はデュアリスの方が上ですし、乗り心地も上質だと思うのですが、モーター加速のスムーズさがやはりいいです。ノートみたいにうるさくもないです。あと安全装置が決め手です。 ベトベトも。 自分も今年車検なので、CX-30かキックスで迷ってる
キックスがダメダメなデザインだったらCX-30一択だったのに、なかなかかっこいいデザインで出しやがるから困るわ 車検から帰って来た 20万弱でした。
パンク修理も期限あるのね
しかし自分がまさかカローラと名の付いたものを調べる事になるとは… オレ買って1年なんだけどみんなやっぱ乗り換え時期なんだねぇ寂しいなぁ 長い間乗ってると色んなところが傷んできて細々とお金がかかるようになって
そろそろ乗り換えるかぁなんて考えるんだよねぇ
この間はフロントのドライブシャフトブーツが破れてグリスをまき散らしてました
でも予算が限られてるとこれといった候補がなかなか見つからないわ
今はルノーカングーが少し気になっている
高齢の親を乗せるときスライドドアだと便利なんだよね うちは中古買って乗り潰すってのが親の代からの乗り方だからみんな手放す頃に買うって感じだわw言い換えれば貧乏なんだろうけど…300万とか車にかけたら気絶しちゃう
ボルボのxc40に一目惚れした時もたとえtotoBIGで500万当たっても買うことはないだろうとなんか悟ってしまった なるほどー、そういう購入スタイルもあるのね
自分はこれまで唯一中古で購入したVWポロで散々な目にあってから(半年で手放した)
中古車は避けてるけど、国産だとそんなことも少ないだろうね
デュアリスで2〜3万キロくらいの状態がいいのがあれば欲しいかも? 今月で、車検切れの為、悩んだすえ納車まで代車用意すると言われキックスに決めました。 中古のデュアリスを乗り継いでいます。最初のUKモデルは些細なトラブルが多く閉口したが、後期アーバンブラック2に乗り換えたら、UKのウィークポイントが全て解消していて驚きました。それでも中古車特有のやつれた部分、タイヤとサスペンション、ステアリングを新調して今も乗っていますが、まだまだ戦えますね。 自分は2007年式のUKモデルだけど、それほどトラブルはないかな
10年くらい乗ってるけど、エアコンとエアバッグの故障くらい >>151
去年の3月初期のUKを買いました。
まだ何もトラブルが無いのですが
「ココがトラブル起きやすいよ。」等ご教示下さい。お願い致します。 樹脂やスポンジ部品の劣化が早く、劣化による異音、振動などの影響が大きい >>153
2007UK乗り2年前にCVT逝きました。
載せ換えに40万くらいかかりました。10万キロ超えたら気をつけてね >>155
横からすみませんがCVTの故障ってどんな症状出ますか?10万キロ超えてるもんで >>156
CVTの故障ではなく破損してデュアリスが、動かなくなりました。それで載せ換えに至りました。
10キロ超えてましたらフールド交換をディーラーなり相談して見ては この夏にデュアリス買うよ
Gならまだまだイケるイケる デュアリスはいい車よ〜
自分のデュアリスの好きなところ
・落ち着いたエクステリア
・小さすぎず大きすぎないボディサイズ
・質のいいシート
・粘りのある足回り
・必要十分な動力性能と燃費性能 CVTフルードの交換は一度はやっておくことおすすめ。CVT逝く報告かなりあるよ。同型の
セレナエクスも含めて。フルード交換したのに壊れたっていうのはなかったような・・・
エアコンがうるさいと感じたら(デュアリスは遮音性高いから室内だと気付かない。
暑い日の停車時に外に出て確認して)エアコンオイルの追加も。エアコンも逝く報告あるっていうか、
リコール対象になったし。ただ、対策がプログラムの変更だけだったはず。本当の原因は
エアコンオイルの少なさにあると自分は信じてる。だって自分のエアコンすごく大きい音してたもん。 リアウインドウの開閉が遅い(左右で速度が違う)と感じたら、ボディーアースの塗装はがし。
(自分以外の人からも効果あったという報告複数あり)
エアコンの効き弱すぎると感じたら。冷たくなる方の配管を保冷(ダイソーの保温パイプ18Φを巻く)も
効果あったよ(これは眉唾に感じる人もいます) あと、自分が報告して(ネットであった情報だけど)一番レスが多く返ってきたのが、アマゾンで売ってるCX-5の
革製のサイドブレーキカバーがジャストフィットするということ。1000円くらいだし、
毎日触れる部分だし、デュアのサイドブレーキがあまりにもプラスチッキーなのでおすすめ。 >>159
乗り続けてるならともかく今からガチャガチャエアコンの車を買うのは個人的に無いかなって意味ね ミラーはカバーのところの塗装がはがれてきた(´;ω;`) デュアリスあるあるだったか
俺は右側のミラーがそうなって、修理したら間もなく左側も同様に(´;ω;`)
あとはハンドルの革がべろべろしたり、エアコンの操作パネルのところがべたついたりね >>171
ずいぶんと前(新車の保障使ったから7年くらい?)にハンドルの本革部分が弛んできたのは交換だった >>172
なんかハンドル弱いよね。だけど掴み心地は悪くない
そういえばパワーウィンドウが上がらなくなったこともあったな
確か修理に5万くらいしたような ハンドルの革部分は新車から2〜3年目に剥がれ出したから
それ以降はずっとカバー付けてる
黒い革のヤツ ハンドルカバー運転しづらそうで躊躇してるけどどうなの?良く握るとこが禿げてきて気になってるんだが
オレはフサフサだが みんないつかは禿げるのさ
ハンドルカバー最初は違和感あったけど
無駄に握りこまなくて疲れないから今じゃ無い方が嫌になった ハンドルカバー買ってみようかな オレバカだから取り付けできなそうだけどw髪はたくさんあるけど 以前ここで購入の相談した者です
本日2011年式黒デュアリス納車しました!
ワゴンRからの乗り換えなので
当たり前ですがめちゃくちゃ快適ww
長く付き合っていけるように
この車について学んでいきたいと思いますので
諸先輩方よろしくお願い申し上げます おめでとー!!自分もそうだけど軽ハイトワゴンからの乗り換えだと色々違いがあって楽しめると思うよー。 おめ。俺も今の車10年超えてるし、デュアリスに興味が湧いてきたよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3634800608
これとかどうかな。
本体激安だけど一応は車両品質評価あるしカーセンサーアフター保証つければ多少なんかあっても対応できるかなと。 >>182
自分は、バックドア周辺から音が、出た事ありえます。ヒンジ部分にシリコンスプレー掛けたら治りました。 >>181全体的に線キズあるみたいだから、前の所有者洗車機入れまくってるよ。 オイラの中古黒デュアも納車前は酷い洗車傷だらけだったが、中古車屋が強引にコーティング勧めた結果、新車みたいなピカピカな状態で納車されて腰抜かした事あるわ。 我が愛車の様子が最近おかしい…夜になると照れているのかピンク色に頬を染めているではないか!? 付き合いだしてもう一年ちょい。倦怠期を迎える所か燃え上がる一方で…ということでおすすめのHIDバルブ教えてください インパネ上部のエアコンの吹き出し口、チョロチョロとしか風が出てこないんだけどこんなもんなのかな? >>190
そんなもんだけど、けっこう効果はあるよ
冬はオフにしないと、顔がほてって気分が悪くなる(笑 エアコンってAUTOにするといきなり効くことないか? 梅雨明け早々、ついに天井の内張りが落ちてきた…。ドアの内張りは3年前に剥がれたし、欧州生産の宿命かw 天井の内張りってサンルーフ付きでもなるのかね?ドア内張りは自分で貼り直したが天井は自分では絶対無理そう
今のところまだ大丈夫だけども >>193
欧州は環境規制で温度や湿度に強い強力な接着剤とか使えないからね。
あと湿度と寒暖差が原因で中のウレタンも急激に劣化するし。
全体的に日本の高い湿度や寒暖差の激しさに対応し切れていない感じ。 気のせいかも知れんが、この頃街でデュアリスをよく見かけるように
なった
SUVブームの中で、オラオラ顔が嫌いな人が中古で購入するだろうか
みんなきれいにして乗っているのが嬉しいな わかる
若い人も乗ってるの見るから
手頃な価格だし中古で買う人多いのかもね
ちな都内 まもなく10万キロを迎えますが、
ずっと前から段差を走ると、
カシャンカシャンと音がでます。
同じ症状の人いますか? >>198
その種のノイズは音の出所の発見が難しい
荷物類を全部車から降ろして、Dのメカさんと一緒にドライブしてノイズ源を
発見するヨロシ HIDバルブを自分で交換したんだが左目はとにかく狭く手が入らないわバルブエンジンルームに落とすわでタイムイズマネー普通にディーラー持っていった方が良かった気がしたわ まぁ、経験は財産だと自分に言い聞かせたが。 >>199
アドバイスありがとうございます。
ディーラーに行ってきます。 最近買ったものです
この車未塗装樹脂部分が多いと思うのですが
白く劣化してるのが気になってます
みなさんはどんな風にしてますか?
ワックスしてみましたが長持ちしなくて そのネタは散々既出。ワコーズのSHーRスーパーハードでFA。 ようこそ
内装剥げるしボディの塗装やクリアも死ぬし
まだまださわるところ一杯あるよ もうすぐお別れなので最後の洗車してきたよ
長い間ありがとう
暑すぎて熱中症になるかと思ったわ ドラレコを付けなきゃと思いつつ面倒で先延ばしにしてきたが今日、青信号の交差点に横から低速で侵入してきた軽に激突するとこだった…夜だけど運転手がこっち見ながら運転してるの見えてるくらいギリギリでデュアリス止まってくれてブレーキ性能なかなか高いななんて思いつつあんなイカれた運転するヤツがいる公道が怖くなったわ すぐにでもドラレコ付けようと心に誓った夏 自分でドラレコ付けようかと思ってるけどミラー型ってどうなんだろ まぁ、ミラー型っていってもピンキリあるけども高ければ高いほど性能も良いのか… ミラーカバーの塗装が剥がれてきたのでどうにか出来ないかと思ってたんだけど、これ買って交換すればいいのかなー?画像が無いのでどんなのかが分からんのだけど
https://www.monotaro.com/g/03633681/ 日産がキムタクをCMに起用したけど
いまだにカローラフィールダーのイメージだわ
株価下がったらまた買おう
今6000株持ってる >>211
日産が契約出来るくらいギャラが下がったんだな。 中古で買って半年
乗り心地もいいし遠乗りなら燃費も良い
後継車出てくれたら買うんだけどなぁ 初期08年英国産
運転席窓オート開閉の閉のみ突如オート不可に
修理費どんくらいだろうか >>216
バッテリー絡みの長押しで復帰のじゃなくて? エアコンつけたらブーンって音するんだけど壊れてるのかな? >>217
それなんだっけ?
2年前自前でバッテリー交換したけど今まで問題無かった
上がらなくなる直前に一回だけおかしな挙動だったかも
オート閉中に助手席閉めようとしたら何故か運転席窓が下がり始め全開に
おかしいと思い再度運転席閉にしたら窓が上がり始めたので次は後部窓を閉めようとスイッチ操作したらまた運転席窓が下がり始め全開に
その時は単独ならオートで閉まった
それ以降の乗車時閉めのみオート不可に
スイッチの同時上げ下げはバッテリーに負荷が掛かると聞いたことがあるのでやってない
長文すまん >>216
英国産デュアリスは良いサスペンション使ってるらしいよ
修理費びことは知らん >>216
ウィンドウを目一杯開いた状態から
一気に閉じてスイッチを上げたまま5秒程保持
今度は一気に開けてスイッチを下げたまま5秒程保持
これで大丈夫です。
自分もバッテリー全然触っていないのに1回なりました。 上記方法で運転席窓オート閉が復活しました!
221さんありがとうございました! >>221
自分もバッテリー変えてないのになったから対処法を覚えてる
まあ、1度でなく3,4回だけれども 英国産でなくなったデュアリスはザックスのダンパーじゃないんだな
性能的には向上しているのかな 台風10号からデュアリスを守るためだけに
市街地のホテルに2泊する予定
今の住まいは青空駐車場だから
立体駐車場に避難させたい >>226
進路に当たる地域のオーナー各位に被害がないことを願います。 ここにはお世話になったけどさよならしてきた
みんな大事に乗ってね
今までありがとう 自分も連休後がさよならになるので納車の楽しみとお別れの寂しさで何とも言えない
キャッシュカイ有れば日産なんだけど、キックスはなんか違うんだよなあ CX-30に乗り換えたけど、デュアリスの良かったところばかり思い出されるわ
・広々室内
・快適CVT
・質のいいシート
・そこそこ良い燃費
ほんとキャッシュカイ出せや・・・ 流石に静粛性はCX-30かな?
自分も少し気になってる >>234
静粛性は確かに高いかな
ただそれが却って息苦しく感じることもある
自分が明らかにCX-30で良かったのはデザインとエンジンや足回りの味付けがスポーティなところかな 俺もキャッシュカイと呼んでるけど、
キャシュカイが正しいだよね? キャシュカイはサイズ的にデュアリス後継とは言いがたいからなぁ
キャシュカイが日本で出てもたぶん買わないかな
車格も違うしね >>233
デュアリスの燃費が良く思えるの?今乗ってるけど燃費はマイナス要素かな、年式にもよるんだろうけど。 自分の中期型デュアさん(地味グリル型)も燃費は街中8〜10
連続高速巡行で15〜18ってとこかな
2LガソリンNAエンジンならこんなもんかと・・・
デザインと乗り心地とCVTの性能が気に入っているので今のところ手放す気は無し >>238
もしかすると、CX-30のスポーティーな雰囲気にほだされてエンジンを回しがちなのが
いけないのかもしれない。
大人しく走れば大してかわらないのかな。
デュアリスはすごく気に入ってて10年以上乗った。
多分何に乗り換えても後悔するのだろうなとは思ってたんだけど、やっぱり現実になった。
今年中に新型キャシュカイが出るみたいなので、日本でも発売されたらちょっと考えてしまうかも。
まあ、慣れてきたら「CX-30最高!」とか言ってるかもしれないけど >>233
自分もCX-30気になってるんだけどシート微妙なんだね…。 >>241
デュアリスとくらべると、自分はデュアリスのほうが良かったんだよね
長距離運転しても腰が痛くなるようなことはなかった
まあ、この辺りはその人の体型や姿勢によるとは思う 13年目を迎え、次はCX-30だなと考えてるんだけどこんなこと聞くと迷うな。
シートと足回りは傑作すぎるもんねデュアリス。燃費も上回れないのか・・・ でもデザインはカッコいいCX-30。次期キャシュカイはデザインが期待できない・・・ すまん、CX-30は基本的に評価は高いので、是非ディーラーで試乗してみてくれ
自分も今日、ドラポジを調整して乗ってみたら疲れにくくなったよ
マツダはドライバーの運転姿勢も深く考えて設計してるので、それに合わせると楽になることを知った UK走行距離が90,000km超えたけど、街乗り燃費11〜12km位もあって後2年は乗れたらいいなあと思う
樹脂や塗装も傷んできてるから買い替えも検討してるけど愛着あるからなあ 街乗り燃費8前後なんだけどどうしたら伸ばせるかなぁ、、 Dで点検ついでにキックス試乗してきた。
悪くはないけど、デュアリスから買い替えるほどのクルマでないことはわかった。
>>247
自分もいろいろ努力しているけど、街乗りは8〜10が精いっぱい
信号の赤を発見したらアクセルに足をのせないで惰性で走るとか、タコメーターを
気にしながら加速するとか・・・
あとはガソリンが安いスタンド見つけるしかないw 俺はまだまだ頑張るぜ。1台目はCVTが突然逝ってしまいご臨終だったが、2台目は今んとこ絶好調! >>248
自分のは最高が8なんです。
その8〜10とか聞くと8以上いく事が羨ましいのです。
10万キロ走行のデュアリスを購入しました。
エアクリーナー交換で少し燃費が伸びました。
次はプラグ交換を考えています。
プラグ交換したら燃費伸びた人いますか?
具体的にどれくらい伸びたか教えて下さい。
よろしくお願い致します。 >>250
最高が8はちょっと悪いような気もするけど、渋滞が多いところなのかな
あと4WDモデルとか?
エンジンオイルも交換したほうがいいかも
とりあえずディーラーに相談してみることをお勧めです >>251
ありがとうございます。
FFモデルで渋滞はあまり無い所です。エンジンオイルは半年位で交換しています。
10万キロを超えているのでプラグが気になるんですが
意味が無いとか周りから色々言われるので、ここならデュアリスでプラグ交換した人等いると思いまして聞いてみました。
ご教示ください。よろしくお願いします。 2010年式4Dモデルほぼ2D使用 基本一日10分を往復ちょいノリ 30kgのキャンプ用品積みっぱなしでのエアコンシーズンで燃費8km
毎年こんなもん >>250
走行10万超えているのなら、プラグ交換はプラチナやイリジウムの高級プラグに
交換することをお勧め。デュアの前にのってた古い車で少し燃費が向上した。
それとDで、オイル交換と同時にエンジンフラッシングもお願いしたらいいよ。
これもエンジンの回転が滑らかになったと実感できる。あとオイル添加剤も
10万超えているのなら効果あるかも。
自分のデュアはガラスルーフ付き4WDモデルで荷物を常にいろいろ積んでる
けど、燃費は8km以上いくから。 >>254
ありがとうございます(^^)
プラグ交換してみます。
エンジンフラッシングもディーラーでお願いします。
デュア乗りの人はやっぱり優しいですね。 オイルも燃費に影響あるよね。Dで交換しても粘度指定しないと10w30入れられたりするし
(古いエンジンは粘度高めがいいという人もいるが)
自分は10万キロ超えてるけどエルフのアレ0w20を入れてる。燃費もいいと思うし何より
長持ちする。年1回の交換で十分に感じる(8000~9000km)
出だしのトルコンがロックアップするまでのアクセルワークは燃費に大きく影響する
2000回転越えなど御法度 10万キロ超えてDで純正プラグ交換したけど、明らかにパワー上がった
加速もレスポンスも向上して、2か月程凄く満足してたんだけど…
今日CVT逝きました
交差点右折で対向車が途切れて発進。タイヤがブルブルと振動。
曲がり切って安全なとこに車を止めてタイヤを確認して異常なし。
バックして車線に戻り10メートル進んでストップ
アクセル踏んでも動かない。D・R・マニュアル全てダメ。
書いてて気付いたが、これセレナのリコールと同じ現象?
今から思えば、朝出るときに僅かにコロコロ音がしたくらい
8年4か月、10万8千キロ、車検点検全てD
皆も気を付けてください CVTフルードは未交換? 今まで10万キロ超でCVT逝くって報告何度かあったと思うけど
フルード交換してたのにっていうのはなかったと思う。 >>258
CVTフルードの交換はかなり迷ったがしていない
ただ、CVTの問題は知ってて極力回転数を上げない運転をしてた
Dで汚れ度合を計測してもらってたが、交換の目安20万に対して1万2千程度(9.7万キロ
時点)で、これで交換しないことに決めた
ドライブシャフトブーツの交換で漏れ出たCVTフルードの補充あり(???)
交換して不具合もあるが、やはり交換すべきだったかと後悔する CVTフルードは10万キロ超えたあたりでデラに交換を勧められたな もともと交換すべきと考えていたが、交換によるトラブルを知るとね
うちのDでは交換は勧められなかった
昨日話したトヨタのメカニック上がりの営業は5年ごと交換すべきですねと言ってたが、
メーカーによって対応が違うのかもしれない?
たかがオイルだけど、交換の結果をユーザーに負わせるのはキツイ
まさにイチかバチか
基本乗り潰しで、あと4、5年後に乗り換えの予定が狂った
とはいえここ数年で安全装備や電池性能も劇的にアップするだろうし、修理するか迷う 今乗り換えれば、ちょうど次の10年後の乗り換え時期には、自動運転レベル4なんかも実用化されてるだろうし、タイミングは悪くないと思うが。 中古買って1年になるけどCVT急に天に召されるの怖すぎる
前オーナーが車庫保存の全てD任せで買った時32000kmだったが距離だけじゃなく年数でCVT逝くこともあるのかね
デュアリスの中古見ると10万越えて60万とかで普通に売られてる車体あるがかなりリスキーって事なのかなやっぱ 二車線の一般道で止まったが、交差点の真ん中や高速に乗ってから止まらなくて本当によかったとしみじみ思う
電話したJAFのお姉さんが先ず安全確認をと言ってたのも、それだけ事故があるからだろう
感謝!そしてその点ではラッキーでした
リビルト品で交換することにしました 自分はあと1日でお別れのだよ
リコールや不具合多かったし、信号待ちで2回もぶつけられたり色々有ったけど12年ありがとう
惜しむらくは後継が無いことか >>266
来年の前半には次期キャシュカイが出るはずだけど、日本にも導入してほしいぜ SUV経験がデュアリスしかなかったから最近のSUV買おうと思ったら乗り心地悪すぎワラタ
あれでいいのか 乗り心地悪いというか、多少硬い乗り心地になっても、振動を早く収めようとするセッティングは流行ってるね。
ちょっと前のマツダ車とか、TNGAのトヨタ車はみんなそんな感じ 走行距離8万越えてまだまだ乗る気マンマンなのに、突然ステアリングギアボックスの故障。リビルドでも8万円の見積もり。乗り続けるのもそれなりの覚悟がいるわ。 CVTフルードはトルコン太郎で圧送交換したらいいんでね ロックアップ意識したら13, 14km/Lはいくぞ >>271
マメにメンテしながら12年14万kmだけど快調よ
滑るように走る 10年目のデュアリスの片目がピンク色になった。カラフルで目立ちそう(笑) >>275
わかってるだろうけど、すぐに交換ね
真夜中の高速で突然左HIDが逝った時はかなり焦った >>276
はい。警告ありがとうございます。
そんなすぐ切れますか。だったらやばいな。日曜日までなんとかもってほしい。 車検代16諭吉だった。追加整備でCVTのフルード交換とスロットルの洗浄お願いしたから妥当かな
10年45000キロまだまだ乗るぜ >>278
出費はでかいけど、ユニット全部新品に交換した方がいい。中古部品屋とかでも
出物があるかも。紫外線は車に大敵だから、屋根付き駐車場とこまめな手入れ
頑張ろう。 某カー用品店行ってHIDバーナー交換頼んだら断られましたよ。デュアリスの過去に壊した事例が何件かあるとかで。プロじゃないのか、呆れる バーナー交換自分でできたよ。みんからの整備手帳に詳しい手順が載ってた。
狭い場所だけど手鏡を使えばはっきり場所も確認できる。 ディーラーに頼むととんでもない金額になったような・・・ >>282
オートバックスで交換してもらえましたよ。
最初は余りやりたそうになかったけど、
意外と早く終わりました。 >>281
タイムイズマネーならこれの方が良いかもね ディーラーの娘がやってくれてたけど自分でやるのと一緒のことだから貧乏性のおれは自分でやろうと思ってしまったけどもw >>281
>ルームランプはまるでお部屋のような明るさに、
で、ふふふっとなった。 なんか悲し気な報告多いので吉報も
フロントカメラ、一年ぐらい接触不良か何かで映らなかったけど今年に入って復活、仕様とまで言われていた持病のカーオーディオBluetoothでのiPhone接続不良、こちらも最近好調接続となってる
しかしどちらも好調原因不明のため再発するだろうな 結露なのかヘッドライトの内側に水滴が付くようになったんだけど交換するしか無いのかな? シーマに30年ってスゴいな>伊藤かずえ
私もあと18年デュアリスで頑張ろ!
https://i.imgur.com/bEyo8Qw.jpg MX-30はデュアリスと同じで、顔つきが鋭くないのがいいね >>291
試乗してきたけどやっぱり後席ドアと使い勝手がネックだった
結局CX-30で話を進めてる 07年初期乗りだけど今回も車検通すけど色々心配です。
CVTフルードやサス足回りは交換勧められるだろうな。
燃費は9-11kmくらいで収まってるから優秀な方かな。 CVTフルードの交換はメカ寿命を延ばすのと、フィーリングの向上が絶大だから
お勧めします。燃費9-11kmはかなり優秀なデュアリスですね。 CVTフルードやってみます。
スパークプラグは5万km毎に変えましたがエンジン始動が元気になり燃費も良くなりました。 07年初期乗りだけど今回が最後の車検かなあ
そろそろ乗り換えようかと思うけどこれだという車がないんだよなー 来年には次のキャシュカイがでるはず
小型SUV隆盛の今、今度こそ日本でも出すっしょ >>299
その期待を裏切るのが今のNISSANだぞ キャシュカイでかくなったからなぁ
現行で1805次の世代も最低これくらいはありそうだし
扱いにくいんだよなぁ 車庫の床オイル落ちてたから、下から覗いたらドライブシャフト?辺りにオイル飛び散ってた。交換費用高いの? >>302
同じようにグリスが漏れ出してて7月にドライブシャフトブーツを交換した
工賃込みで税込33000円程でした >>303
結構かかるんですね。
ブーツのみの交換で済めばいいけど >>302
私も前輪両方のブーツ壊れました。
早めに治しましょう。 ドア内側の窓のスイッチがある肘置き?みたいな形になっているところの内張りなんですが、
最初はブヨブヨゆるゆるして来て、そのまま使ってたら下から端が出てきて、
今では運転席側も助手席側もベローンと垂れ下がってます
内張り自分で直したって書き込みをいくつか見ましたが、どうやるのでしょうか?
ハサミで切ってアロンアルファとかでいいのかな? >>306
自分がやった適当修理ですが
ワイヤーブラシで布の裏側のスポンジっぽいのをゴシゴシして除去して
強めの両面テープで貼っつけて終わり
ワイヤーブラシも両面テープもダイソーで揃うよ! >>306
自分がやったのは木工用ボンドかな?黄色いやつ 確か固まると透明になって1番目立たないってどっかのブログに書いてあった
もう一年半位前だけどそのままキレイについてます
自分はスポンジの除去がクソだるく感じたんでそのまま張ったけど、マメなら上の人の取り除いての方が良いかもね >>307,>>308
ありがとうございます。
やってみます。 久しぶりにちゃんと洗車したんだけど昨日洗車、今日水あか取り、明日…たぶんワックスとSUV時間かかるよなぁ前はハッチバックの黒だったけどシルバーの今の方が大変だわ…黒キレイに乗ってる人尊敬する
でもたまにすれ違うシルバーデュアリスよりうちのが輝いてるとなんか嬉しい 今でも結構デュアリスって乗ってる人多いんだね
関東だと片道一時間くらいの移動であれば1台くらいはすれ違ったり見かけたりする そしてなぜか後期よりも前期の方が多いという 中期は見たこと無いなwあのFグリル1番好きなのに うちのご近所だけでもデュアリス所有しているお宅は3軒ある。みんな金がない
とかではなくて、デュアリスが好きだから乗り換えないと言ってるよ。 強がりだろw
俺は金がないからデュアリスから買い替えられない
ただし、買い換えてまで欲しいと思える車となると価格が跳ね上がってしまうから、という意味でもある 最近のSUVは高値の花だからなぁ。デュアリスは最高グレードでも当時270万円台だったから、今のヴェゼル以下。
つくづく今の日本人は貧乏になったんだなぁとしみじみ思ふ。 >>314
同じだわw
2008欲しいけどじっと我慢してる
買った当時はシトロエンC3が候補だったんだけど、試乗して即決した
この乗り味で本体240万はバーゲンプライスだと思いました 自分はランボルギーニ”ウルス”の中古を目指してせっせと貯金しているけど
今のマンションの駐車場に収まらないのが悩みのタネw >>317
マジな話なの?富裕層なんだろうけどなんか凄いな家買えるよ田舎にw
ウルス嫁が電柱とかにぶつけて帰ってきたら発狂できる自信がある星一徹が引くくらいのちゃぶ台返しができる >>310
背が高いからかもしれないけどSUVって洗車大変だよね。屋根も意外と広いしワックスかけるのも一苦労だよね。 SUVブームにも飽きて、次はステーションワゴンが欲しいと思ってるんじゃない?みんな 高級車も憧れるけど買って終わりじゃないもんな
維持費がやばい これカコイイ 右ハンドルだし輸入業者に頼んで購入検討したいレベル
元デュアリス!? 日産「キャシュカイ」が黒過ぎるモデルを設定へ
https://kuruma-news.jp/photo/311637#photo1 >>322
もっと黒い方がカッコいいなw前に自家塗装したムラーノが隣に停まってたんだがめちゃくちゃかっこ良かったな艶消しの黒でホイールも全部黒 古くささをまったく感じなかったわ松崎しげるが降りてくるかとおもた >>322
マツダ車みたいな顔しててツマンナイ
デュアリスは大きなヘッドライトが可愛いのに >>327
同志よw
最近気づいたんだが、デュアリスの大きな眼は、今は亡きプレジデントと
共通しているんだよね
ちょっと嬉しくなった オラついてない目かわいいよね。最近こういうクルマ見かけないよね。 >>328
>>329
それらしい記号が見つからないけど
パッチリおめめでイーッて口してるよねw
(Д皿Д) なんかこのスレ見てたらもったいなく感じてきた
金かけても延命してもうちょっと乗ろうかな >>331
ちょっと欲しくなるけど
リアがデュアリスよりゴツイ感じ
日産は電気自動車じゃなく
ハイブリッド路線に変えたの?
この間日産レンタカーでノートe-power借りたら
軽快な走りでなかなか良かった
株価上がって来てようやくプラスになったわ
このまま1000円台まで突っ走ってくれたら
キャシュカイe-power買えるな… https://response.jp/article/2020/11/15/340346.html
> 日本市場ではEVの『アリア』が2021年に発売され、欧州ではこのキャシュカイがモデルチェンジする。
この文章からすると日本市場では出さないってこと?
トヨタがクラウンすらSUV化するって言ってるのに、日産の経営陣はどこまで愚かなの? >>332
それをお勧めするよ
デュアリスは今のデュアリスしか存在しないからね
自分もDで修理できる間は乗り続けるつもり
>>335
輸入は専門業者なら海外のほとんどの車を日本のナンバーつけて走れるところまで
やってくれるよ。少々費用はかかるけど。 >>337
336です。修理はDにもよると思いますが、うちの近所の日産Dは
BMWやAudiの修理もやっているので、キャシュカイやローグも
対応してくれると言っていました。 >>338
ありがとうございます
いいディーラーが近くにあって羨ましい
こちらは転勤族だから難しいけど
キャシュカイe-powerは気になるな〜 同人誌関連でニュース見るたび思い出すのは杉崎くうるさん 足回りがフラつくと思ったら
左後ろのシャフトにヒビ入ってた
修理代4万円 デュアリス乗り出して運転が穏やかになったせいか
ゴールド免許になった・・・ 先日、親戚の葬式の送迎で、音大出て音楽教師やってる従妹を助手席に乗せて
クラシックのCDを聞いていたら、彼女がこの車のオーディオは音がいいねと
褒めてくれてびっくりした。キノコ無純正オーディオはあまり評判よくないと
思っていたので意外だった。
彼女の耳が悪いのか?w 実はすごいオーディオなのか? >>346
今は何も思わないけど、たしかにそう言や初めて乗った時は音質良くて感激したなぁ
多分オーディオが良いんじゃなくて車体?がいいんじゃないかな
その子が普段軽自動車とかに乗ってるからそう感じたとか オーディオは本体の性能はもちろん、車内の形状やスピーカーの場所とかに
かなり影響を受けるんじゃないかと思うな
大昔乗ってたホンダのドマーニっていう車のオーディオがやけに良い音だった
のを覚えてる。まぁセダンタイプはリアウインドウの下にスピーカーがあって、
それだけで有利な感じはするけど
デュアリス(キノコなし純正)は自分的には及第点です レスありがとうございます。従妹は確かに普段はN-Boxに乗っているので
そのせいかとも思いますが、親父が未だに所有しているセダンタイプのローレル
最終型と比較しても、デュアリスの音質は悪くはないような気がします。 キノコなし純正ナビで、USB接続してるiPhoneのSpotifyを立ち上げると
iPhoneのライブラリとして読み込める(もちろん完璧じゃないけど)ことを発見した
来年で丸10年なのでそろそろ買い替えかと思ってたけど、買い替えずに
いけるところまでいこうかって気になってる(お金もないし) 発進時にハンドル切るとクークーと擦れるような音が鳴るようになったわ 俺も笑
くくくくくーって音が鳴る
ドア開閉時の異音はくれごーごーろくで良くなった 昨日からブレーキ踏むと足元でボコって音がするようになった… デュアリスあるあるやな
そんなの気にしてたら乗れないぞこの車 異音めっちゃ多いよねw 自分のもステアリングから変な音するしブレーキ鳴くしシートベルト挿す所もキシキシいってる。 >>351
同じやつこないだ修理出した
16万かかりました >>356
ええ…ステアリングと足下のシャフトにグリス塗って〜で解消できると考えてたんですが…
とりあえず↑は試すとして、参考までに修理箇所や交換した部品を教えてもらえるとありがたいです >>357
自分と完全に同じ症状と原因なのかはわかりませんが...あと、明細が手元にないので正確な部品名等も忘れました
ロアアーム、シャフトブーツ、エンジンの振動を支えるゴム?とかいうやつでした >>358
情報提供ありがとうございます
やっぱりそこら辺の修理交換だとお高くつきますねえ
自分の異音はよく聞いたらステアリング手元から出てたので後で整備に相談してみます 今日は一年の感謝を込めてピカピカに洗車した。
太平洋側住みだけど、昨夜は高速走ってたら大雪で、ひさしぶりに距離計が
強制温度点滅表示にかわった。今日デュアさん見たら塩カルでギトギトだったw
きれいに水で洗い流した。とくに足回りとボディ下は入念に。 エンジンからキュ〜って異音がし始めた
常時じゃないけど >>359
ステアリング手元から聞こえるようと思ってもシャフト根本が原因かもよ。自分の場合そうだった。
とりあえず足元にたっぷりスプレーグリスしてみることを勧めたいな。 あと>>358さんが言っているロアアームブッシュや(たぶんドライブ)シャフトブーツは
長く乗ってると破れるゴム部品で破れたままでは車検が通らないやつ(自分も交換済み)で
ハンドルのクークーキュルキュルとは直接関係ないと思う。 ↑ロアアームブッシュは車検と関係なかった。自分が交換したのはステリングロッドブッシュだった。 サンルーフの内張り剥がれてきた…
運転席側のガラスも開けられない…
乗り換えかな ウインドウ内部のスポンジがはがれて抵抗になってるんだろう。(自分のデュアもスポンジ出てきた)
この車アースが弱いので、エンジンブロック上部運転席側についてる黒黄のアース線の、ボディー側の
塗装を紙やすりなんかで削ると、ウインドウの開閉速度が上がるよ。もしかしたら動き出すかも。 >>361
アクセルから足離した時じゃない?CVT特有の音だってDに言われたけどなんか気になるのな
エンジン始動後すぐとか車が停止前にシフト動かさないように気を付けてるわCVT乗せ替えはさすがにキツい デュアリスからデュアリスへ乗り換えた人っている?
UK乗りなんだけど後期型へ乗り換えようかなと思ってる
乗り換えた良し悪しを教えてほしい >>369
UKから2013アーバンブラックレザーIIキノコ無しに乗り換えました。特別仕様車という事も有り、装備や内装の質感が大幅に向上して大満足です。
但し足回りのグレードダウンだけは辛抱タマラズ、ハンズトレーディングさんでザックスに組み替えました。
それとアームレストがスライドしなくなった点が唯一残念ポイントです。 >>370
満足してるなら良いことだなあ
しかし一番懸念しているのが足回りなんだよなあ…やっぱりザックスのほうがいいのかあ >>353
どうやらサスペンションの周りに異常があるらしいのでディーラーにて5万円で直してもらう ザックスサスってオーバーホール出来るの?
新品交換? ザックスは今回で3セット目だけど、毎回新品交換してる。オーバーホール費用と新品ではそんなに費用は変わらないんじゃ無いのか? 壊れて替えている訳では無い。UKで2セット、後期で1セット。高性能な分、賞味期限は長くないのがたまにキズ。 アッパーマウントも交換すれば部品代で10万位。あと工賃が2万くらいだったかなあ >>376
交換は純正品から純正品?
それとも社外ザックス? 後期型購入したんだけど、
無塗装箇所が白っぽくなっているから何とかしたいんだけど、モールクリーンとか黒樹脂復活を使った人いる?
メラニンスポンジだと大変そうで 同じく後期型。黒樹脂復活使ったよ
塗りこんで一年以上経つけどまだ黒さを維持してます
自分が使用したのはボディ下周りのみです >>380
全部社外品だよ。UKの純正ザックスは、中古車ゆえ、購入した時点で異音が出ており、ディーラーで後期純正のトキコに変えたんだが、乗り味が気に食わず、やむ得ず社外品に変えました。 リアバンパーのリアフォグ用穴を隠すカバーだけが白く変色するのって
このカバーだけ材質が違うのかな? 必要ないけど配線なしでリアフォグ
つけちゃおうかな? >>384
どこで買いました?ネット?
品番が分かれば欲しい >>386
毎回ネット通販です。
詳しくはハンズトレーディングさんのサイトを見て下さい。
https://hanstrading.jp/brand/sachs/
電話で色々教えてくれますよ。 >>387
普通に公式HPの事忘れてましたw
ありがとうございます
前期が古くなったら後期に乗り換えてザックス化もありですね >>388
大いに有りですね。
後期モデルにザックスは最高の組み合わせです。
今でも乗る度にニヤけてしまいますから。
ただ後期モデルも生産中止から7年経ち、程度の良い中古車が少なくなりましたね。
私も今乗ってるアーバンブラックレザーIIも1年かけて探し出しました。
ようやく見つけたタマも、現車確認に行けない遥か遠隔地で。一か八か現車を見ずに陸送で購入しましたが大当たりでした。本当これが上がり車に成るかも知れません。 氷点下になると外気温計が3℃から2℃の表示で点滅してしまうのですが、故障でしょうか?
2013年12月式です。 >>390
いつもそのあたりの温度で点滅するよ
インテリジェンスキーも反応が悪くなり
物理的に鍵を取り出して開けなきゃならない時も
そしてイモビライザーが鳴り響くw 自分は外気温時計表示の部分は普段は距離計表示にしてるけど、
同じ外気温度(2〜3℃以下)でも点滅表示になるときとならないときがある
知らんけど… 壊れているわけではなくて仕様なんですね
今日も2℃で点滅してました 飽きのこない素晴らしいデザインですね
今どきの主流の品の無い顔つきとは一線を画す落ち着いた感じが何とも言えない 82 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2021/01/18(月) 07:16:05.93 ID:Gs4/cWQZ
日産、新型「キャシュカイ」に1.5リッターエンジン採用の「e-POWER」導入 欧州で春発表予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1300561.html 新型は2代目と比較して横幅プラス32mmの1837mmか
でかくなりすぎてもうデュアリスの後継車種じゃねーな 日本で発売されたら買うかな
アリアも魅力的だな補助金出るだろうし えっちょっと待って
ローグってエクストレイルやったん?
米国版デュアリスやないん?
日産、新型「ローグ」(日本名:エクストレイル)を米国で10月下旬から発売
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1283753.html 日産でデュアリスの商品企画やってた人、徳島にIターンしたんだな
徳島でもデュアリス乗ってるのかな?
新市場を意識したコミュニケーション戦略
https://www.japandesign.ne.jp/aquent/tateyoko/09/
徳島唯一の村で送る、心身ともに健康的な生活
https://tokushima-iju.jp/interview/1403.html >>403
そんなのよく捜してくるねー 感心
下の方の記事、徳島移住前に
> 岩手県釜石市で復興支援のため1年間を過ごした
ってすごく行動力のある人だな。素直に尊敬する
おまけに何だかイケメン KNJ10乗りですが、ヘッドライトパネル?の内側、何であんなに黄ばむんだろう?
いい解消法ご存知ないかな? 完全に解決するには交換しかないって聞くよね。
自分は市販のヘッドライト黄ばみ取り使ってるけど1ヶ月ほどしか持続しないねw デュアリスに限ったことではないけ、今どきのプラ製ヘッドライトの黄ばみ防止
にはとにかく太陽光線に当たらないように気を配るしかないよね。
あとは小まめにUVカット薬をヌリヌリするとか。
以前乗ってた古い車で、大枚はたいてヘッドライト全交換したら
新車のように大変身したよ。 2度目のタイヤ交換完了
乗り心地が少し改善していい感じ
あと3〜4万キロは乗りたいなー(今年10万キロ突破予定) 日本で出ないけど出たとしたらe-powerで450とかしそうね >>414
それな!
キャシュカイe-power欲しい欲しい欲しい おれはもうこれでいいわw
ルノー日産のプラットフォーム
5ナンバー枠におさまり、副変速機付き5速MT W(^O^)W
47年ぶりに生きた化石がフルモデルチェンジ! ロシア生まれのラーダ・ニーヴァが生き残っている理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/243929 >>416
ダイハツネイキッド→デュアリスな俺にこれはかなり刺さる デュアリスの後継はキャシュカイじゃなくてルノーのキャプチャーがそのポジションに収まって
キャシュカイはワンランク上の車格になってしまったからなぁ
キックスが事実上のデュアリスの後継か 流石に過走行でrvrに行きます想い出の詰まった車だったなぁ 中古のデュアリスを検討してるんですが、純正ナビモデルは純正オーディオ部分のみをとって、そこに社外ナビつけることは可能でしょうか? >>419
何十万キロ走ったの?
>>420
助手席との入れ替えを考えてる >>416
カッコええやないか
これ、そのまま売りはできないだろうけど、日本向けにちょこちょこっと
改良して売れないのかねぇ?一定の需要はあると思うんだけど
トヨタのFJクルーザーだって結構売れたんでしょ?よく見るもんね
>>420
いま10年目。椅子に関しては特にへたった感じはしないです 純正のフォグカバーが高いから中華のを利用して自作してみたけど大変だった、、 初期UKモデルだけど、バッテリーのおすすめってありますか?
工賃考えると自分で変えたほうがいいと思って。 07年UK乗りですが、バッテリーはパナソニックのCAOS海外車向けに変えました。
安くは無い、、 >>425
バッテリーは>>426さん同様にパナソニックの青いカオスシリーズがおすすめです
が、デュア世代の車だとメモリーバックアップ装置が必要だと思うので、Dあるいは
オートバックスなどのカーショップでバッテリー交換はした方がよいと思います。 バックアップ用電源は安ければ1500円ちょっとで買えたのでCAOSもネットで安く買い自分で交換しましたよ。 バックアップ必要か?
時計と自動窓とエアコンくらいっしょ >>430
もしかして、自分のデュアさんのエアコンが調子悪いのはバッテリー交換の失敗かな?
18度に設定するとよく冷えるのだけど、18.5度〜32度まではまったく温度調整が
できない。ひたすら温風がでるだけ。デュアルモードにして、左18度と右それ以上
で完全手動室内温度調整していますw >>431
何だろうね、10分くらいバッテリーのマイナス外して様子を見るとか >>432
レスありがとうございますm(._.)m
こんど休日にでも試してみます。 当分日産のデザインにはアリア以外きたき出来なさそうなのでプジョーにでもしよかな さらにでかくなるみたいな話もあるし横幅1820とかになるんかね >>434
ホンダの新型ヴェゼルもひどいデザインだし
われらのデュアリスからますます離れられない
お金がたまるので吉w ルノーのキャプチャーが気になるが
日産で取り扱うなら購入するのに近所ルノーが無い 新型発表されたけど日本ではでないから関係ないが
出たとしたら軽く400万越えそうだなこれ 一昔前の村野とインテリアの風格が似てるから
高級車に足を踏み入れる寸前か >>438
自分はすぐ近所にルノージャポン店があるので、たまに見に行くけど
アルピーヌA110についつい吸い寄せられて、うっかりハンコ押しそうになる >>438
キャシュカイはちょっとデカイので、デュアリス乗りとしては実は一番気になる車
AWD設定が無いこと以外はかなり理想に近い >>437
ヴェゼルのデザインは最低
やっぱりホンダの病気は健在だった
国内では軽以外でほぼ唯一の競争力のあるクルマを全否定してくるのだから狂ってるとしか言いようがない 新型キャシュカイ、日本でも売れるんじゃないかと思うが
最初あれほど注目された初代デュアリスが失速した理由がわからないからビビってるのか
それとも新型ジュークほか明らかに売れそうなのを徹底して日本で非売するのは
何か意図があるのか そういえば思い出したけど、発売から半年で九州生産に変わってガクーンときた人はいたかも 質問です
中古で購入考えてんですけど、後期型に前期のザックス製ダンパーは付けられるんでしょうか? 車検前にタイヤ1本ダメになってどうせなら4本変えちゃいたいんだけど予算が…ここの人は乗り心地重視で良いタイヤ入れてるんだろうけどアジアンタイヤでこれなら!ってのあります?ある程度のロードノイズとかは我慢します ナンカンはかなりオススメ、性能については申し分ない
入ってきた最初の頃は激安だったけど徐々に値が上がってる ナンカン!聞いたことありますね 台湾は良い国だし女の子もかわいいからナンカンにします!ありがとう ついさっきナンカンのエコ2プラスに交換して100キロほど走ってきて
それまでトーヨーの減ったツルツルタイヤ履いててリッター10km行けば良い方だったけど13キロまで伸びたし、タイヤノイズもなかなか静か
距離走らないと耐久性とか分からないけど普通に使えるタイヤだと思うよ。ご参考までに。 自分のデュアリスはミシュランのプライマシー3からファルケンのジークスに履き替えた。
まだ雪は降るけど積もりはしないから電装屋から戻ってきたらスタッドレスから自分で交換予定。
ちなみに修理内容は、メーターパネルのLED打ち替え(球切れ)とコンプレッサー交換(リビルト)とオルタネーター(リビルト)です。
ファルケン履くのは14年ぶりです。 暖房がまるで効かないのはスカイラインと同じ設計ミスだったりしてな このスレで昔から言われてるけど暖房スタート遅いね
シートヒーターも立ち上がり遅い
短距離通勤だから辛い 会社まで10分くらいだと会社についたころに効きだすんだよ 排熱利用は解ってるが他車と比べて明らかに立ち上がり遅いんだよデュアちゃんは♪ 段差降りるとギシッ、走行中アクセル離すと小さくカタカタカタと音が気になりだした 短距離移動で暖房の効きを早めるには、ラジエターの半分くらいをプラスチック
段ボールで覆うとかなり効果あるよ。そのかわり、長距離や高速走行するときは、
取り外さないとオーバーヒートするw
ラジエターのカバーの自動開閉操作をする「グリルシャッター」搭載の車(BMW、
プリウスなど)もあるくらいだから、DIYで車内から手動開閉できるように
つくってみようかと検討中。 ちょっとお聞きしたいんですがエクストレイルの社外ホイールはデュアリスに問題無く付くのでしょうか?T31とT32かな?2代目エクスまでのホイールです 今日は天気もよかったので自宅でデュアさんを手洗いで洗車した。
フロントのエアインテーク(黒い部分)のふき取り作業をしていて
ナンバープレートの縁に手が当たってズバッと切れて盛大に出血したw
手を切るのはこれで3度目。いつも気を付けてはいるけど、気を抜くと
プレートにしゅっと手が当たる。プレートの切断面はマジ刃物。怖すぎる。 都内から下道で伊豆半島行って帰ってきて往復380キロで燃費が16.2km/lだった
結構気を使って走ったものの思ったより伸びた
いいねぇ 5年くらい連れ添ったが今日でお別れ
なんかかなしいもんだな 今日見掛けたスカイラインSUVの後ろ姿がデュアリスにソックリで
「これなら欲しいかも!」とググったら
5年前に販売終了してたわ… そんなに似てるかな?クロスオーバーは排気量がね…クラウンのSUVが出るとか出ないとかやってるから日産もサニーSUVとかグロリアSUVとか出すのかな デュア乗りとして、次にほしくなるクルマって本当にないんだよね
サイズ、デザイン、もろもろスペック…デュアリスは完成度が高すぎる >>474
それな!
もうすぐ13年目の車検が来るわ〜 いまプジョーの5008狙ってる
買い換えるとしたらその辺かなと 次はキックスかなぁ
デュアリスより少しだけ小さいけど
燃費もいいしデュアリスより静かだし走りもいいし
プジョーとかルノーもいいサイズ感のやつあるけど外車はなぁ もうちょっと待ったらキャシュカイe-power来ないかな 出たとしてもあれって現行エクストレイルよりも横幅でかいし
値段も軽く400万オーバーはするだろうからもう全く別のカテゴリよ >>479
そっかぁ
ムラーノ寄りなんだね
街乗りコンパクトSUVは
まだまだ任期ありそうなのにな 当時のデュアリスと同格の車って今だと400万くらいじゃね? >>481
そう思います。このスレのデュアリスはプロパイロットみたいな先端装備がほとんど
ないですからね。リアとミラーのカメラとNissanConnect(終了)くらい?
今、先端系装備をフルに搭載すると100万円以上価格が跳ね上がりますよね。
200万円の新型NOTEも、フル装備にすると350万円になるとか(;゚Д゚) 九州産10年8万kmまだまだ乗るけど、クルコンないのだけが残念。 キャプチャーは所帯キャシュカイの正統後継車種って感じだね
ルノーに初代キャシュカイのポジション渡すために2代目から大きくして高級化フラグシップ化を進めていったのかねぇ >>465
そうなんですね
ありがとうございました とうとう乗り換えちゃったよ
大好きだったけど過走行からトラブル増えて止むなし >>487
どんなトラブル出ましたか?
低走行車狙ってる デュアリスにトラブルあるの?
自分は今のところ故障知らずだなー
運がよいだけ??? よくあるトラブルは
ショックが割りとはやくガタが来て交換
ルーフとフロントガラスの境目辺りから雨漏り
ドアとか天井、シートのヘッドレストのスポンジが加水分解でスカスカになる
ドアのスポンジがスカスカになった結果捲れてくる
フロントバンパーのクリア塗装が甘くて浮く、そして剥がれる
シートベルト留めるところがギシギシ言う
ダッシュボードのどこかよくわからんけどカタカタ音がする
このあたりは定番の 。自分のは、ドアのアームレストのクロスがスポンジ加水分解でたるんできたくらいかな カタカタ音はマジでどこから出てるのか分からずあきらめた カタカタはエアコンダクトのつなぎ目に使われてるスポンジが劣化して
バタバタ暴れるようになるのが原因だから隙間テープで補修できる
結構大変な作業だけど、スポンジ関連のトラブルばっかりだ
シートベルトは根元にオイルさすと直る
英国産だからメーターフードがベッタベタになるとか
ハンドルの革が加水分解でボロボロになるとか内装関連が多い 前後バンパーのクリア剥がれてて鳥のフン放置したからかなと思ってたんだけど元々剥がれやすいのねw ホワイトパールなのでセレナとかと同じように塗装がペリペリ剥がれてきた。 バンパーのクリアを目視で確認して表面プツプツしてたら剥がれると思う キノコとドアミラーの塗装が剥がれる
ウインドウのふちも剥がれる 塗装がはがれるのはツラいな
自分は目立つのは>>492>>495くらいだわ
あとハンドルの革が一部剥がれたんだけどそれは雑巾で
ゴシゴシしてしまった自分が悪い。悲しい ハンドルの革は2〜3年目から剥がれてきたから
黒革のハンドルカバーをずっと愛用してる
5イヤーズコートを3回掛けたけど
ついにボンネットの塗装が剥がれてきた… この経験のせいで、次は塗装の強い車って基準で選びたいんだけど
塗装の強い車って何だろう、、そう考えると何も思い浮かばない >>503
昔はトヨタの白系は塗装強いとか聞いたけど最近はそうでもないみたいだよね。 車種によって塗装の強弱はあると思うけど、購入後5〜10万円くらいかけて
コーティング処理してもらう、洗車機はノンブラシ、車は極力日陰に停めるを
徹底すれば、塗装の劣化やヘッドライトの黄ばみは防止できるよ。 ディーラーコーティング、キーパーは大して磨かずコーティング剤塗るだけだからダメ
ちゃんと磨いて凹凸無くしてからコーティングしてくれる店を探さないと
D-proコーティングやってる専門店で出してます 中古を購入したらcvtの異音があったので交換になった。保証付きのを購入して良かった。 ここまでずーっと鳴ってるわけじゃないけどうちのデュアリスもエンブレ時にヒョー音するな 気になってDに聞いたけど故障って扱いにはならなかったわ
まぁその後2万キロノントラブルだしそもそもこのセレナとデュアリスのCVTは別もんだしなと自分を言い聞かせてるw ウチのデュアも減速時に激しくヒュー音してた。Dに相談して左エンジンマウントを交換して、少しマシになったが、そのせいか解らんが、最後にCVTが逝った。その後最終型のデュアに乗り換えたが、ヒュー音はほぼしない。至って静か。音がデカいのは前期モデル。 購入したのは後期だったけど、
最初からこの音が出ていたね。 当時色々調べたけどある程度の音はしょうがないって結論だったようなCVTフルードを換えた方が良い派と換えない方が良いっていう派と別れてたな
金属が擦れる音だってDは言ってたけどフルード交換は勧められなかったわ
ちょっとしたHV感を味わえる音だと今は割り切ってるが トヨタ、ホンダなどデュア以外でもCVT車いろいろ乗ったけど、ヒョ〜音は
どれもある程度はしていたよ。別に故障もなかったし。それよりもCVT液交換
した後の加速感はすごかった。すぐに慣れてしまうけど(笑 CVT液の交換は
お勧め。 交換すると加速上がるのかそれは初耳だわ抵抗が少なくなるのかね?フルードの交換時期が30万キロだっけ?基本乗りつぶれるまで交換しないで良いみたいのは雑誌で見たことあるな
でも体感的に良くなったと感じれるなら交換してみたいな >>516
CVTフルードやリアデフオイルは、だいたい3万キロごとに交換しています。
トラブルを未然に防止するには、エンジンオイルを含め早め早めの交換が
効果大きいと思います。 最近頭文字D読み始めてハマッてるんだけどデュアリスでドリフトできるのかな…車にあんま興味なかったが走り屋もかっこいいなと時代錯誤の憧れが芽生えてきてしまった >>518
ハチロク後期MTにも乗ってるけど
おっさんになると恐怖と理性が先に来て、豆腐屋みたいな走り方はできないよw >>519
そうなのか…守るべきものができると攻められなくなるものなのか
ジューク乗りにガムテープデスマッチ挑まれてぇ 純正17インチホイールのスポークに打痕を発見してタッチアップしたいと思っているのですが、色番号をご存知の方いらっしゃいますか? >>521
ちょろっと調べたけど公表されてないみたいね 似たような色で誤魔化すしかないかも
後はユーザーの多い欧州でもの好きが調べて公表してる可能性も
ヨーロッパ版みんカラみたいのがあるなら載ってるかもねー 昨日、定期点検の間にキックス試乗させてもらった
なんか、モーターって運転してても面白くないなぁ
ワンペダルも何だか面倒くさい
単に自分の頭が固いだけかも知れないけどね デュアさんが、ちょこっと紹介されている
必然だったのか 時期尚早だったか あの名門日産車の「散りぎわ」は…?
https://bestcarweb.jp/feature/column/279425?prd=1 やべぇ車検が20万くらいになりそうだ…
ドラシャのブーツ破れとバッテリー交換重なったのが痛かったなタイヤ交換先やっといてよかったわ国産のタイヤ車屋で入れてたら28万くらいになってかもしれんわw >>525
ドライブシャフトブーツはリビルト品でユニット交換ですか?
バッテリー交換の他は何かありましたか? >>526
えーっとね…ベルトの交換とFディスク交換とシャフトの所のなにかが破けてるw見せてもらったけど名前忘れたわ
シャフトブーツとバッテリーで6万位いってるのかな
しょうがない、3万キロくらいで車庫保管の状態良好車体買ったんだけどゴム系とかの劣化はやっぱ避けられなかったわ
他は状態良さそうとお墨付きもらったんで20万払ってまだまだ乗っていきたいと思います 連投すまんブーツはリビルトじゃなくてセパレート?シャフト外さず直す予定です内側のブーツが破けてるらしくて珍しいって言われてたわ 相談させてください。
前後同サイズで 18in 8J +35のホイールに 235/50/18のタイヤで
フェンダーその他に干渉はあるでしょうか?
よろしくおねがいします。 >>529
みんからとか見てみたけど同サイズ履かせてる人はいなかったね干渉させずに車検対応もできるかと言われると微妙なのかも
ショップに聞くのが1番早い
オクで買うにしてもナットくらいは聞いたショップで買ってあげるとかすれば冷やかしにはならん…と思うw そのサイズなら2年ほど履いてたよ。俺は7.5J+35だったけど、干渉はなかったな。8Jはわからんが、5mmスペーサーでもまだ余裕でした。 >>530,531
フェンダーの加工無しでこのサイズくらいでギリギリなのかなあと思ったのですが確信が持てなくて、、田舎住まいなもので通販かオクで買うしかなくて慎重になってます。
ショップとかにも聞きながら進めて行きます。
7.5Jでも8Jでも取付面からタイヤ外面までの距離は理論上は一緒ですよね
5mmスペーサーでも余裕がありということで、参考になりました。
ありがとございました。 オレも18か19にインチアップしたくてネットで中古探してたんだけどデュアリス対応の記載あんま無いのばかりで調べるの疲れて17で妥協して新品買ったわ気に入ってはいるけどでかい方がやっぱかっこいいななんて思っちゃったりwまぁタイヤ交換の時期になったらでかいのは後悔しそうだから良いんだけどね
問題無く気に入ったホイール付けれると良いね >>533
ありがとうございます。
そうですよね。1インチ上がるだけでタイヤって高くなりますもんね。
扁平率を40とか45にすれば19インチでも行けそうですが価格上がるのと、注意力散漫なので縁石とか段差が怖いですw ヘッドライトに変な膜?が被さってきている。
上からジワリと。
なんだコレ? 出ないと思うし
横幅1830前後だぞ新型キャシュカイは
全然車各違うしそれならまだキックスの方が初代に近い
今のキャシュカイは高級路線の車だからね 本当にこのYouTuberが新車情報について詳しく知っているならなら、欧州発表前に公開できたはず
ベストカーの妄想記事もそうだけど海外のモーターショーで発表されたものを根拠もなく国内発売を勝手に言っているだけ
公開された新型車や既存車種の予想なら素人でも出来るわけで、ヤリスクロスやカローラクロスなどの未発表車を当てたことがないことを鑑みれば、彼らに情報筋なんてないことは明らか 日本でもスモールSUVが大人気なんだからデュアリスもジュークも導入すればいいのにな
ほんと日産の経営陣が何考えてるのか分からんわ 日本産業の日産が日本産業から撤退しようとしてるとか
今の日産がやってるのは、そうとしか思えない嫌がらせにしか感じない アラウンドナンチャラみたいな余計な先進装備がない最後の世代がデュアリスだから
大切に乗ってます。
あの手の先進装備ついたバンパーなんて、交換だけで何もなしバンパーより
工賃が10倍くらいかかるらしい。センサーの精度出すのが大変だとかで。
新型ノートの価格みてもしかりw スカイラインクロスオーバが2,5lだったら買い換えによかったが、、 まだまだ乗る気満々なんだが車検出した時にこの車乗ってるとコトコト音がスゴい気になるね足回りに異常は無いみたいだけど気にならないの?って言われてから音が気になり出したんだけどなんかデュアリス定番の異音でトコトコ音あるみたいな話無かったっけ?
対策できるならしようかと リアからくるコトコト音の対策品としてトキコ製のリアダンパーが出たね。
後期型はすべてトキコになった。トキコに変えて残念な乗り味になったという人も、
そんなに変わらないという人もいた。開発者に近いと思われる人のレスで、
音は性能に影響しないので交換して乗り味が失われるのは残念だ、との書き込みが
あったのを覚えている。>>546さんは前期型だと思われるから、ザックスダンパーは
かなりやれてるはずだから、お金を出すつもりがあるならいっそ新品ザックスに
総とっかえしてみては?前スレあたりに取扱店の紹介するレスがあったはず。 ↑と書き込んだ自分は今日がCX-30の納車日だった。足回りに関しては、
初めてデュアリスに乗った時の感動にはおよばない。やはり足回りは超一流だよデュアリスは。
長く乗るつもりならお金をかける価値あるかと思う。大きいグラスルーフもとても貴重だよ。
CX-30の内外装のカッコよさも秀逸だけど。 >>547
トキコのリアダンパーかぁ…実は装着済みだったりw中古だけどデュアリス買う時にザックスに引かれて決めたんだけど納車日の帰り道でザックスの乗り心地の良さに感動して家帰って整備手帳見たらトキコに交換されてて一人で笑った記憶があるw
と言うことは対策されてるってことなのね違うとこが原因か
マツダは初期のアクセラ乗ってたけど頑丈だしほんと乗りやすくて良い車だったCX30もかっこいいね!内装は特に!有益な情報ありがとう >>548
俺もデュアリスからCX-30に乗り換えたわ
だけどデュアリスが忘れられなくてたまにここに来る
デュアリスの滑らかな足回りや変速は本当にすばらしかった >>548
CX-30納車おめ。最近のマツダ車の質感凄いしデュアリスからの乗り換えだと感動モノだよね。 >>549 コトコト音が話題になってた時期、気にしているとわが愛車のリアからもコトコト音が・・・
と思ったらトノボードが跳ねる音だったってことがあった。(ボード下に薄いスポンジで解決した)
>>550 おお!同志! デュアリスの後継となるとやはりCX30が第一候補になるよね。
>>551 ありがと このスレずっとみてて、デュアリスからの乗り換えは、マツダかプジョーが
多いけど、ボルボというのはないのかな? XC-40どうなんだろう?
街で時々見かけるけど悪くはない希ガス 良いけど価格がね、、、
外車に行くならVWのTiguan、T-rocも候補だろうね キャプチャーでも買っとけ
デュアリスの実質的な正統後継 サイズならJeepコンパスも有りかなと思ってる
お値段は結構頑張らないとだけど サイズは置いといてもボルボXC40はカッコいいよな実車も見たけどマジでかっこいいただ値段がね嫁のゴーサインが出る気しないわ
ほんとはガッキー似の嫁もいないし貯金も無いけどXC40がかっこいいってことだけはほんとな きれいな黒髪の女が後部座席にいつも乗ってるじゃないか もう美人なら霊でもいいや
ルーフ開けて2人で星空を眺めるんだ 雪女は黒髪、ロングの美人らしい
デュアリスの助手席側を18℃に設定して、四駆で雪国ドライブw 転勤で全国の日産を利用したけど
全ての店舗で
見積りの紙を出される
→「あの、日産カードありますけど」
→割引のため見積りやり直し
をやられてきた
こちらから先に言うべきなんだろうけど
「見積り出しますね」と言わずにいきなり持って来るからなぁ
「日産カードはお持ちでしょうか?」と一言が
マニュアルにはないのかな
しかも直近で利用した店舗は
まだ部品も届いてないのに
修理代含めて全額先払いだった デュアリス、ドアの内側やバックドアの下すごい汚れるよね。隙間が大きいのかなぁ 前照灯が結露する様になったんだけど直す方法とかあるのかな 晴れた日にポジションランプをはずして、ユニット内の空気を交換する。 諸経費で700万以上となるとすごいサービスしてくれそう所長が助手席についてくるとか オレが中古のデュアリス探してる時に逆のパターンあったな
とはいえ80000円とかそう言うのじゃなくて相場に比べて安すぎたから気になって問い合わせたら普通に高かった記憶があるわwまぁ釣られたんだろうなオレが… パチパチ納車おめでとうございます!!
(おい、ホントに800万で買っちまったよこの人しかもタキシードで来たし)
こんな悲しい納車式見たないわ 中古がこなれてきたなデュアリスも
クロスライダーがいいねちょっとモサッとするけど塗装バンパーだしセンターマフラーだし
このグレードでシャンパンゴールドみたいな色あんまし見ないけど設定にないのか >>582
US向けであるローグスポーツがフルモデルチェンジする3年後とかなら可能性は残ってるけど、アメ公は欧州より遅くなったことに文句言わずに買ってくれるが、日本人は文句ばっかりで買わないから、まぁ無理だね エアコンつけるとダッシュボードからブルブル音がするから気になってたんだけど、エアコンの風がまったく出なくなった。暑いから大変 >>584
それは英国産でしょ
今のポンドの為替で輸入すれば、e-POWERやプロパイロットどころか、ナビも、オートエアコンすらも付いてない廉価グレードが356万円する
もちろんそれに輸送費が乗っかる
北米向けとなるローグスポーツは九州工場で作っているが、モデルチェンジタイミングは欧州から3年遅れ(マイナーチェンジも同様)
日本に導入するならそのタイミングしかないが、3年遅れたくらいで文句言われるのは目に見えているので、文句を言わない北米向けに今度もなるでしょうね 6回目の車検通った
でも色褪せたトマト色が更に色褪せてきたわ あぁあの色は経年劣化の色褪せ酷そうだなデビットカッパーフィールド色だっけか良い色なんだけどな中古探してた時あの色にしようかと迷ってたんだがDで色褪せた車体見た時候補から外れた >>582
そのスカイライン開発中止のニュースは星野のBBAが一応否定していましたね 昔このスレで「運転席と助手席の座席を入れ換える」って
話を読んだ気がするんだけど
実際にやってみた人いる?
>>592
SUVシフトは実行して欲しいわ この暑さでついにウチのもルーフの布が剥がれてしまったよ >>595
うちも剥がれてるけど養生テープで止めてる 連休中に旅行で往復1000キロちょい走ってきた。高速も山道も安定していていい車だなってあらためて思った。 日本より市場規模の小さい国で普通にエクストレイルとキャシュカイ両方売ってたりするのにな >>595
自分のデュアさんは、ルーフ内側全体はきれいなんだけど、フロントガラスに接して
いるところだけが、反って、めくれてきて断面が見えてしまっている。
コストダウンのためか、フロントガラスのドット面が少ないから見えてしまうという
のもある。
なんとかDIYでなおしたいんだが、名案が浮かばんw 1気筒死んだ
2000rpm以上回すとガクガクして恐ろしい
幾らかかるのやら
14年乗ってるからな 以前はワイパー交換のゴムだけの交換は出来ないとの情報でしたが現在も同様でしょうか?
商品情報や方法などわかりましたらお願いいたします >>605
純正品は変わらずゴムだけの交換は不可
私はガラコの輸出車用を使ってます。ゴムだけ交換できるしビビりもなくて快適ですよ >>606
ゴムだけはやはりNGですか、、
ガラコブレード尼で頼みました
アドバイスありがとね♪ リアバンパーのリアフォグカバーが色あせてかっこわるかったので、
尼で1000円くらいで中華製リアフォグ中身無しが売ってたので、買って
つけてみた。取り付け時間1分で、なかなかよいです。 自分はもう乗り換えちゃったけど、スレが落ちちゃうのは寂しいので上げときますね。
足回り(もうへたっているだろうけど)、疲れないシート、でかいグラスルーフは
国産現行車種では比較するものがないよ。最新の装備も悪くないけどね。 >>614 それは自分もつけてた。欧州車って感じがする。
アクセントがついてバンパーの色あせを目立たなくする効果もあるよね。 >>614
>>616
その状態でディーラー車検に持って行ったら
カバーに戻して下さいって言われたなぁ。 代車のモコに2週間乗った後に乗る
デュアリスの快適さが堪んない
モコも乗ってて悪くなかったけど
シートの厚さと車体の揺れ
スムーズな加速が別次元だわ
改めて好きになった
10万掛けて直した甲斐があったわ 自分もそろそろタイヤ交換時期だなぁ。
トーヨーの安っすいのでまったく問題なかったので同じのにしようかと。ブランドイメージは何だが。 ノートオーラ4WD契約しました
デュアリス今までありがとう
あと2ヶ月くらいの付き合いになりそうだ おめ、いい色買ったな
ちょっと峠でシェイクダウンさせろ さっきBS11の番組みてたら、チューリッヒ自動車保険のCMに赤いデュアリスが
登場しているのを発見。YouTubeにもあった。
チューリッヒ「新・お客様とオペレーター」篇(2018-)・3分間ロングVer. 松木里菜さん
https://www.youtube.com/watch?v=yp0uJ1aUmZ0
1分43秒あたり注目w 去年エアコンの機器が悪くなりエアコンガスを入れなおしましたが、
今年もすでに冷えなくなってきました。漏れてるのかなぁ。
ディーラーからは乗り換えを勧められますが、リアビューが美しく
気に入ってるのでまだまだ乗りたいです。 自分は使ったことないけど
つ ドクターリーク 蛍光剤入り A/C漏れ止め剤 >>628
ありがとうございます。こういうのもあるんですね。今度試してみよう。
明日はヘッドライトを磨きますよ。今日は下地作りでした。 先日、親戚の女子大生を俺のデュアリスに乗せたのだが、車に全く関心がなく
形の区別もつかないらしい彼女曰く、車は日産車がいいという。理由を聞いたら、
ロゴにNISSANと書いてあるので見つけやすいからという理由。確かに日産以外は
ロゴに社名がないなーと(BMWやポルシェなど例外はあるが)改めて思った。
ガンバレNISSAN! >>631
ノートのあれ地味に好きだわ
昔のスカイラインとかセドリックみたいに、ど真ん中にバーンと車名があって
トヨタも例のCIがなかった頃のTOYOTAの方がカッコいいしな きのこ無し車についている瞬間燃費が表示される機能つかってて思ったんだが、
アクセルを踏み込む硬さ(重さ)をもっと強くできたら燃費がよくなるんじゃない
かな? 今のアクセルは軽すぎて無駄に燃料消費しているような気がする。 >>634
初期20G4だけどストレス溜まる程ソロリソロリ発進心掛けて通常11,12m/L。参考になりますかね? MOPのカーナビ過去スレでも何度も出てたiPhoneとのBluetoothのオーディオ接続不安定ですが
アップウォッチと併用してみたら安定感が増しました
ざっくりですがiPhoneとでは5割ぐらいしか接続出来なかったのがアップルウォッチ併用ですと9割方接続する感じです
お持ちの方お試しレポお待ちしてます。 サンルーフの内張り剥がれて、運転席の窓が落ちて、さすがにもうデュアリスともさよならだ
いい車だった >>639ウインドウレギュレーターのワイヤー切れ
俺は2回やった おれも運転席側一回やったな
助手席側も変な音するから危なさそうでもう半年開けてないわw
買い換えまでの間このまま封印しておくつもり レギュレーター破損
修理に十万近くかかるかもとのこと 他車に乗り換えちゃったんだけど、ディーラー中古でアーバンブラックレザーII2013が100万円であって悩むぅ
ドアも革張りだから布張りと違って剥がれてないのではと淡い期待を抱く >>640-642
そんなこと起きるのか
十数年間乗ってて一度もない・・ >>644
デュアリスあるあるだとおもう
特に初期型 >>635
634です。レスありがとうございます。
自分のデュアリスも急発進、急加速を極力しないように気を付けても燃費は
それくらいですね。街中日常使用では、これ以上燃費をよくすることは現状無理ですねw
中古市場でもまともなデュアリスが少なくなっている。さみしいな〜 俺も初期型で窓落ちたわ
4年前に修理して4〜5万はかかったと思う
しかし最近また異音がするぜ… レギュレターって昔はよく壊れたけどね
最近はあまりなくなったな
モーターがバカになってたら高くつくんだよね、、 近年の修理はユニット交換が基本だから
モーターは壊れてなくても交換されるのかも >>643
まさに俺のデュアリスじゃないか。3年前にその条件で初期型から乗り換えた。内張の剥がれ?そんなもん全然ないぞ。期待通り。最終型デュアリスが最良のデュアリス。あの世迄持ってくつもり。 デュアリスは海外でいっぱい売れたので、ウィンドウレギュレータの
ワイヤー切れみたいなあるあるトラブルは欧州とか中国の通販サイト見ると
安い互換部品や専用の修理キットが出てますよ
こわれるところは海外でも同じらしい
DIYで直す派は一度qashqaiで検索してみると良いかも
部品によっては日本のアマゾンや楽天でも売ってる リアワイパーが折れて非純正品なのか後発品なのかわからないけど購入して取り付けたら
ゴムの根元の形状が違って、純正ゴムが付かなかったという >>652海外社外製はオススメしないよ。
自分は楽天で台湾製を買ったが1年&半年でワイヤー巻きついた。
その後ディーラーで純正付けたら、5年は持ちました。先月乗り換えたけど。 お、チャレンジした人いるんですね。
社外品は結構賭けですよね。
安かろう悪かろうのものもあれば、全然OKなものもあるし。
その辺楽しめる人向けかな。 明日でデュアリスともお別れ
色々と不都合もあったけど、ゆったり座れて良い運転ができたよ
ありがとうな このデュアリスくらいのパッケージングの車種って今何がある? >>663
キックスかヴェゼルかな
自分はCX-30に乗り換えたけど、デュアリスのようなゆったり感はなく狭く硬い印象 ジュークのデザインがマシならジュークのパッケージングで十分なんだが
あまりにも個性さんすぎる
いい意味でデュアリスの人に何の感情も与えないデザインいいわ ルノー日産アライアンスの中でデュアリスの実質後継はルノーのキャプチャー
欧州でキャプチャーと競合するからキャシュカイは二代目からひとつ上のクラスになってる >>664
あー…その2つか
デュアリスに比べると少し小さい気がするけどそうでもないんか 大体一緒くらいだと思うけどなぁ
デュアリス:4,315x1,780x1,615
ヴェゼル:4,330x1,790x1,580
キックス:4,295x1,760x1,610
これより大きいサイズとなるとCX-5とかエクストレイルになってしまうし そのサイズ差だと車内空間はパッケージングの差でヴェゼルやキックスの方が広いだろうな
とくに後部座先のゆとりとかは ドアの縁のハゲや色褪せたワイパーの塗装をしました。
先日20万キロ超えましたが、大事に大事に乗りたいです。
なんかリアビューが好きなんだよな〜美しくて 今月車検の後期乗り。
今履いてるToyo Proxes CF2がツルツルなので、後継のCL1に履き替え。乗り心地の違いを体感できるといいな。 先週、車検の代車でキックスの最高グレード車借りたけど、日産大丈夫か?っていう
ほどの車だったなー。走行距離は1000キロ少しなのに、e-Powerの特徴として
発電時にエンジンが一定回転数を維持するから、エンジン回転中にずっとダッシュボード
の中で何かが振動してブルブル言ってるし、標準モードで走ると加速感ぜんぜんなし。
先代ノートe-Powerの方がはるかに小気味よい走りをする。新車の代車でこんな
車を貸したらイメージダウンにしかならないよ。 13年目の車検を通った15万キロの初期九州産アーバンフレア
最近走り出してしばらくすると
ABSやVDC offランプが勝手に点灯するのは電気系統のトラブル?
>>665
え〜?
デカ目ライトでイーッ(○皿◯)としたフロントも
キュッと上がったテールランプのリアも
メチャ可愛い〜!って思うし
離れて斜めから見るとクツみたいなシルエットもキュートで
キュンキュン来るけどな
https://i.imgur.com/tb01nRf.jpg >>665
青いな
ジュークは個性的な外観から初めは処理したくなるが
見れば見るほどかっこよく見えてくる不思議な車だぞ
俺は中古の条件に合うものをずっと待ってる >>678
ドア下の黒いプロテクターとフェンダーの丸い部分の黒処理ですぐにわかった
これじゃデュアリスでなくても死ぬわなナムナム(-人-) というか21歳でデュアリス買えるんだな
最初は100万ちょっとの軽車のローンでもあっぷあっぷしてたよ この女性、タンクローリーが向こうから来るのが分かって突発的にハンドルを右に切った自殺だろ
正面衝突の対向車がタンクローリーである確率なんてほとんどない
よく資金繰りに奔走している零細企業社長が
ここでハンドルを右に切ったらどれだけ楽になれるかと思うらしいし 今の相場だと手に入れやすい価格だけど21歳の女の子がデュアリス選ぶって渋いね。
エクストレイルやハリアーに行きそうなもんだけどヒトと被るのがイヤだったのかな。 中古屋で契約してからcvt10万キロの噂をネットで知り、落ち込んでおります。
8万キロ前後 2010年の4wd、70マンでしたの車
納車まで1ヶ月
噂ほどcvtはドラブラないですか? 新車で買って今17万キロ超えてる。ほぼ5万キロ毎にcvtフルード変えてるけどトラブル無し。 納車整備でcvtオイル替えてもらっとけ
そんくらいサービスしろつって デュアさんのCVTは耐久性もフィーリングも最高
とくにMTモードは気持ちいい
さすが欧州仕様だね みなさんありがとうございます、cvtはそんなに心配しなくていいってことですかね、中古車は特に運ゲーやしw
変な感じしたらcvtフルードは信頼できるディーラーでお願いしてみます、
納車は今月末なんでまたレポします!ガラス系コーティングもするんで新車同然で来る予定 オレのラディアントレッドがだんだん退色してカッパーに見えてきた…☆ シルバーだけど自動洗車機使ってるせいかミラーの辺りがガビガビになってきたよ…。 デュアリスに限らずだけど、ある時期の日産車って塗装が弱いみたいね
親戚が乗ってたローレル最終型シルバーもドアミラーの塗装が剥げ堕ちてた デュアリスはフロントバンパーのクリアが剥がれてくるのとサイドミラーの塗装剥げはよくあるみたいね トランク開ける時に、指引っ掛けるとこ(ナンバーの上のスイッチあるとこ)がバキッ!つって外れた
ツメが劣化で折れたのかもうはまらない
ガムテープで固定してる 俺も今年それ修理したわ
パーツの付き方とかプラスチック部分だけで留まってるの見たら
あまり負荷かけずにフワッと上に上げるべきだなと思ってそうしてる
今まだとれてない人も何箇所はツメが折れてる気がするなー >>698
早めに直さないと部品無くなるよ
うちのは内側のドアレバーが劣化して
ささくれて手に刺さるから取り換えた >>697
バンパーのクリア剥がれ、うちのだけかと思ってたけどよくあるんだね(笑)
だいぶ前からフロントもリアも剥がれてるわ… >>701
バンパーの表面なんかぶつぶつしてなかった? >>699
openボタン押してそのままグーって上に力入れて上げるのが癖になっちゃってる
確かに結構負荷かかるね 去年、フロントバンパーの色あせがひどくなったので、Dでバンパー丸ごと交換したら
十数万円かかったw
塗装済みバンパーに交換したけど、ボディ側の色あせはほとんどなかったので
ホッとした ボンネットのキズ補修したいけど
スクラッチシールドだから塗装代高いかな? 皆さま永らくお世話になりました。
遂にデュアリスを降りる事になりました。2007UKモデル→2013アーバンブラックレザーIIと乗継ぎ、日本一コンフォータブルなデュアリスを目指して来ましたが、流石にアビオニクスの旧態化には勝てず、乗換えを決意しました。ディーラー下取り迄の残り3ヶ月余り、大事に乗ろうと思います。 次は何を?
デュアリスの代わりが見当たらなくて本気で困ってるよ 乗換先はエンゲルベルクツアラーです。年齢的にも恐らく最後の上り車になるでしょうから、これから先のSDGs時代を乗り切るのは、BEVではなくPHEVが最適と判断しました。
最新型ローグの兄弟車でもあり、日産党を自負する自分でもそれほど違和感は有りませんでした。 初めて聞く名前で驚いた、アウトランダーとは別物なのかな
PHEVは高過ぎて俺には無理だな… それ、コンセプトモデルの名前で市販車としては存在しなくね? >>698
俺もバックゲートのスイッチゴムが劣化したので交換するときそこの爪が折れた。
とりあえず瞬間接着剤でくっつけたけど今のところ大丈夫そう。
そのとき調べたけど結構有名なトラブルらしく欧州ではそこの爪を新たにくっつける専用のキットが
出てたりする。 >>712
デュアリスをEV化する方がかっこいいぞ
旧車を電動化「コンバートEV」事業者が増える訳
https://toyokeizai.net/articles/-/467681 >>713
そんな事できるの!?
14年目で電気系統がボチボチいかれてきて
再現性のない不具合が出て直し辛いから
早くEV化して欲しい して欲しい、じゃなくて
資金さえあればもう出来るんだ?
日産株が650円近くまで上がって今+200万だから
1000円まで株価を戻してくれたらイケるわw 2年前に買ってたけどこのスレスレ気づかず過ごしてたわ
色々ある不具合は俺だけじゃないと知れて良かったよ…
あとボディアースの塗装剥がしの件劇的に変わったよ良かった
マイナスの端子のとこも磨いたらめっちゃ調子いいよ本当にありがとう ボディアースの塗装剥がしなんて技があったのか
15年目でもうそろそろ乗り換えることになりそうなのに残念だ デュアリスのインテリジェントキーのバッテリーが弱った時のエンジンスタート
やりかたご存知の方教えて下さい。ネットで調べてみても出てきません。
プッシュボタン式エンジンスタートの場合、インテリジェントキーをボタンに
近づければエンジン始動できますが、デュアリスでエンジンスタートつまみ
のところにキーを近づけても反応しないです。詳しい方よろしくお願いします。 >>719
つい最近同じ症状になったけど、(知ってると思うけど)インテリジェンスキーの電池交換すれば解消するよ。
直ぐに電池交換出来ないならキーを直接指すしかないと思うが >>720
レスと貴重な情報ありがとうございます。
デュアリスを中古で購入して5年近くになりますが、おはずかしいことに
今の今まで、スターターつまみにキーが差し込める構造になっていることを知り
ませんでした。先ほど自分のデュアリスでキーを差し込んでエンジンスタート
できることを確認しました。電池は新品でも反応しいないので、リモコンキー側の
故障かと思われます(もう一個のキーには反応しますので)。 >>721
100円ショップで買った電池じゃないよね?
昔、100キンの新品電池で動かないことがあってリモコンの故障じゃなかったって悲しいオチがあったのでw >>722 ありがとうございます。
家電ショップで購入したパナソニック製の電池なので大丈夫かと思います。 >>687
2009年式18万5千、cvtの問題はなかったよ
センサー類不具合でエンジンよく止まるくらい >>687
買った後トラブル出まくりでもっと金かかりそう 2010年はもう九州だっけ?過去スレから見てるとUKだと細かいトラブル多目のイメージ >>724
エンジン止まるとか怖すぎる、詳しくお願いします。
>>725
運ですね…
>>726
産地は九州です、流石に無茶苦茶調べたんでukを買う度胸はありまへん
レア車で月に2回くらいしか見ないけどかっこよすぎて購入 >>729
ここはデュアリススレなのになぜエクストレイルだと思ったのか 中期のシンプルなフロントグリルを中古で探してて早2年…つい先日ヤフオクでブラック塗装していたものの激安で出品されていてこれだ!とお気に入りに入れた後仕事が忙しくてすっかり忘れるという失態あーやっちまった >>726
うちの子は2008年初夏に購入したアーバンフレアだけど
九州産だよ >>727
信号待ちの減速で警告ランプついてよく止まるよ
毎度Pにしてエンジンかければ動く感じ
詳細忘れたけどいくつかのセンサーが疑わしいで概算10万くらいって言われてる >>726
3年前に2007年式UKを中古で買いました。
8万キロから12万キロ走ってエンジン、CVT共にトラブル無しです。
不具合はリアバンパーの塗装が少し剥がれてきたのと、天井内張り垂れです。
乗り換え当初は重い車だな〜という風に感じましたが、よく動く脚が面白いなと思いました。
シートの出来も良く長時間運転も疲れないです。 確かに最初の方は出たし重っ!って思ってたなぁATからCVTに乗り換えたせいなのかわからんが…今は慣れたのかCVTが学習したのか知らんがなんとも思わないけど
ちなみにUKは2008年10月までとかだったはず車台番号の頭のNJとかKNJ?だったかな見れば生産元がわかると思う詳細は忘れた 今更なんですが、チャリ積んでる方はおられますか?
キャリアの型式やら使い勝手、安全性などお聞きしたいのです。 1台だけなら中に積む
前後輪外さないとだめだけど
初代エクスの時は中に4人4台+荷物でレース行った事もあったけどデュアリスはそうゆう車じゃないのがね 今週末、アーバンブラックレザー2とお別れです
10年11万km、ほぼトラブルなしで本当によく走ってくれました みんなスタッドレスは何履いてる?
>>740
次は何に乗るの?
また仲間が減っちゃった… >>741
07年UK製の10万キロです。
年2,3回しか積雪しませんが、スタッドレスはずっとミシュランX-ICEです。今年からは交換が面倒なのでオールシーズンに変えました。同じくミシュランでクロスクライメイトです。
もともとしなやか、柔らかめの足回りなのでミシュランくらいのしっかりした冬タイヤが合う気がします。 >>742
オールシーズン!
そんなのあるんだ
ちょっと見てきます >>741
次はインプレッサスポーツstiスポーツのFFです インプは2足走行できないから慣れるまでは気を付けた方がいい >>743
スタッドレス規制がある場合は、認められないよ >>746
ありがとう
危ないところだった
スタッドレスどこのにしよう… 雪が積もる地方は大変だなぁオレはスノボもやらないしスタッドレス履いたこと無いな
買う時に4か2WDか迷ったのも今になると謎だった
雪国はスバルジャスティスって感じだと思ってたけどそう言うわけでもないんだな >>748
南国から雪国に転勤なんだよ…
楽天にアレンザ(夏タイヤ)の購入歴があったから
楽天スーパーセールで高ポイントの今日
アレンザと同じ「215 60R 17インチ」のブリザックVRX3 4本セットを
ホイール無しでポチる寸前に
「あれ?前にスタッドレス買った時に
冬タイヤはインチダウンしてなかった?
確か夏タイヤ冬タイヤそれぞれにホイール着いてたな…」
と気付いて思いとどまった
16インチと17インチでかなり値段が違うし
SUV専用のDM-V3も気になる >>749
あー転勤か大変だなぁ雪国はキレイな人多いからそれだけは救いだなぁ金持ってそうだからあれだけどアップガレージとかで中古ホイール付きスタッドレスとか買えばお得よスタッドレスはインチダウンする人多いよね値段と別になんか理由があった気がするけど忘れたわ この車、名前がよかったら多分売れてたよ
デュアリスって…何って感じ、欧州ではキャシュカイで売れたけど日本ではキャッシュかい?みたいでやだし
アメリカでの名前ローグだったらハリヤーとの2大巨塔になってたかもな。ローグが1番カッコいい
日本で新型出すなら絶対ローグにしたほうがいい
>>749
今年は、アイスガードを工賃込みで9マンでやってもらったよ
やっぱブリザックが1番?とタイヤ屋や車屋に聞くと
今はブリと同程度って返事くるから、雪質や降雪頻度に合わせてそれぞれのメーカーをユーザーが選ぶしかないね
サイドカーのヤリスはネットで爆安だった4本で1万5000円のガリっとw >>752
予約したいんですけど納車はいつくらいになりますか?
…って問い合わせが10000000000000000万件くらいきたら売る気になるんじゃね? https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/restore-cima.html
伊藤かずえが30年乗ったシーマのレストアが面白い
私も今から有名人を目指したら
30年越えのデュアリスをレストアしてもらえるのかなw
ヘッドライトカバーはもう特注品で
ライトとセットでの交換が必要なので
片目で10万掛かるらしいよ >>755
エアコン温度を運転席と助手席で別設定できる
=デュアル→デュアリスじゃなかった? 「DUALIS」はラテン語で「2元の - 」あるいは「2つの性質をもつ」という意味。また、英語の「DUAL」からの造語で、乗る人にONとOFFのデュアルライフでの充実を提供したいという意味も込められている。
欧州仕様の「QASHQAI(キャシュカイ)」はイランの遊牧民「Qashqai(ガシュガーイー)族」から来ている。語感としては、羊の群れを連れて山岳地帯をどこまでも移動する力強さをイメージしている。なお、中国仕様車に用いられる漢字表記の「逍客」についても「遊牧民」を意味する。 英国はホントにキャシュカイ多いんだよね
ロンドンあたりは各社見かけるけど
冷え込むリバプールあたりだと日本車はほぼキャシュカイ
5月末なのに現地でフリースを買うレベルの寒さだった
SUV専用のスタッドレスBLIZZAK DM-V3で
完全武装するつもりだったけど
デュアリスのタイヤサイズが無い…
こんな所で「街乗りコンパクトSUV」がハンデになるなんてw
でも30年乗りたい デュアリスのすごいのは、たまにドラッグストアの駐車場とかに停めて
後ろ斜めから自分のデュアリスを見た時に、こんなにかっこいい車だったのかって
何年たっても思えるところw 信号待ちで停まってるときに右を向くと
ショウウィンドウに映るデュアリスの横姿が美しすぎる 雪国のデュア乗りですが、スタッドレスは純正18インチから16インチにインチダウンします。サイズは215/70R16。
タイヤが安い事と外径がデカくなり見栄えが良い事。更にエアーヴォリュームもしっかりあり、凸凹路面でも突き上げをいなしてくれます。使い切った後もデリカやジムニーと共通サイズ故、買い手が着きやすい。 >>766
さすがデュアリストは有益な情報をお持ちですね!? >>766
車体に
215/60R 17
215/65R 16
って書いてあるから
純正は18インチじゃなくない?
年代も1期間しかないし
後期だから18インチって事はなさそうだし >>768
後期の特別仕様車アーバンブラックレザーIIは215/55R18が純正装着タイヤなんです。
https://www.webcg.net/articles/-/4070 >>763
確かに斜め後ろのケツから見るとかっこええよなフロントはさすがに古臭さを隠せないが >>769
>>771
特別仕様車いいですね!
そんな私はクロスライダー乗り 夏タイヤがそろそろ買い替えって時期に雪国に転勤になったので
新しくホイール付きスタッドレス(VRX3)を履いて
夏タイヤ(アレンザ)はホイールごと捨てて行く事になりそうだけど
納車からの純正ホイールなので残念
ホイールだけ外して運んで次の夏タイヤに嵌めるってアリかな?
納車時のタイヤってミシュランだったっけ?
>>772
見てきた
フロントがスッキリしてていいね >>774
会社が全額負担する転居代に追加して持っていけと?
2000kmの異動でン十万掛かるのに
そんな事言えない… 車を持っていくなら車にホイール積めばよかとですばい 雪国でもシーズン終わったら夏タイヤに変えるんだからホイールもタイヤもいるだろ 2000kmって凄いな…樺太にでも転勤になったのか GとSのシートって生地が違うみたいだけど座り心地も違うのかな? >>777
タイヤはもう換え時だから捨てて行きたい
>>779
関西で購入したから多分違う
20G FOURではあるけど
>>778
陸路で走ると2000km
直線距離なら1400km
与那国島〜宗谷岬で3000kmあるんだね
>>776
荷物減らさないとダメなんだけど
ホイールだけは死守したい >>746
うん?冬用タイヤ規制でもスノーフレークマークついたオールシーズンタイヤは走れるんじゃないのか?
スタッドレスオンリーの規制なんかあるの? >>782
チェックする人がインターで立ってて、長野だけどスタッドレスじゃないと高速乗れないと聞いたことある
オールシーズンはサマータイヤに毛が生えたやつだからね、一回怖い思いしたことある人はタイヤにはケチらないよ
免許取り立てのABSなし軽トラキャリーで真央ちゃん並みにトリプルアサクセル決めた俺が言うんだから間違いない 俺も免許取り立ての頃に軽トラで橋の上でトリプルアクセルきめたの思い出した
マジで死ぬかと思った 凍結した荒川にかかる国道17号線の橋の上で目の前のGT-Rがトリプルスピン
大雨の第三京浜で目の前のRX-7がトリプルスピン
この2事故に連続で遭遇して無事に避けることができたので、ABSと4WDに感謝w アイスバーンて聞く度にダイの大冒険思い出すなミストバーンキルバーン…アイスバーン すまん、北国出身なんもんでアイスバーンが幼い頃からよく使うワードで >>788
アイスバーンと路面凍結って何か違いがあるのかなと思って調べてみたけど、
同じみたいですね。
デュアリスは希少車になりつつあるから、安全運転で!>皆の衆w
アイスバーン(路面凍結)とは
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-what-is-icy-roads/ デュアリスのオールペンはいくらくらいでしょか?
塗り替えた人いるかな? VRX3に履き替えた
純正ホイールも回収
工賃や新ナット込みで14万ほど掛かったよ
久々にシットリとした走りを楽しんでる
https://i.imgur.com/057E7E9.jpg ナンカンのAW-1が安くて良さそうだが、週末スキー場に行くぐらいで基本ドライ走るから耐久性が気になるなぁ 自分は今シーズンからコンチネンタルのノースコンタクトにした。舗装路を走る上では
かなりいいタイヤ。雪上は知らんけど。19年製の16インチ、ナンカンより安く買えた。
価格コムに載ってた。 687です、先日ようやく納車しました、
コーティングでピカピカなので新車に間違われるのが心地いいです^ ^
ダサいと評判のフロントもかなり気に入っていさて.さりげなくカスタムしましたw
ピカピカの納車しました、カスタムはさりげなくやりました♪
https://dotup.org/uploda/dotup.org2682506.jpg
あとはフロントリアにメッキパーツはめて、もとがかっこいいんであとは何もしないでokですね当時3位のサイズを誇るガラスルーフもすこぶる評判っす >>796
納車おめでとう‼︎まるで3年前の自分を見ているようです。
中古なのに納車セレモニーまでしてもらって、更にコーティングで新車のように生まれ変わったデュアリスに感動したのを昨日の様に覚えています。あれから3年、訳あって乗り換える事になりましたが、自分の愛車遍歴の中でも最高のお気に入りでした。これからのデュアリスライフ楽しんで下さい。
https://i.imgur.com/4DSlVtp.jpg
https://i.imgur.com/r88IVZ5.jpg >>797
納車セレモニーいいですね、うらやましいっす。お願いすればデカい鍵持ってきてくれたんかな!
マイナー車なんでピカピカだと新車にしか見えないのが良い点ですね、ピカピカ黒はかっこいい。
こちらは8万キロで60マンでした
デュアちゃん不具合ありました?次は何に乗るんですか? BOSCHのワイパー「AeroTwin」使っている方がおられたら、
フロント、リアの替えゴムの型番を教えてもらえると幸いです。 自分が使ってたのはAM-600U(AP24U) AM-400U(AP16U)です。
純正の助手席側は375mmなので、380mmを選ぶのが普通かと思いますが、払拭面積が
大きい方が良いと思ったので400mmをチョイスしました。これで不具合なかったです。 ピカピカいいな〜俺の11年目の黒デュアリス傷だらけだ。最近エアコンがいつもAUTOにしてるのに勝手に解除される >>800
ありがとうございました。
我らのデュアリスはワイパーブレードごと交換でしたね。 さっきスプレー洗車場行ったら、先代のキャシュカイがいた
並行輸入車だろうな 至急です、すみません、今スキーの帰りで4wdにしてもロックモードにしてもスタックしてしまい抜け出せません。
ディーラーで聞き忘れた私が悪いのですが、2速歩行モードの切り替えボタンはどこにありますか?
よろしくお願いします。 タイヤと地面の間に毛布(その代わりになりそうなもの)をかませて脱出を図れないかな。
2速はマニュアルモードで2速を選べばよいのではとおもうが確信持てない。 二足歩行モードがじわるwww
CMでは確かに二足歩行してるしな >>806 二足歩行ってその意味だったのか。てっきり2速発進のことを言っているのかと思った。
自分はトランスフォームを完成したことないや。教えてあげられなくってゴメン。 >>604
>今は毎日数台見るな
>>804
二足歩行モードはオプションです この車のドリンクホルダー設計した人誰だよマジで!
イギリスでは飲みながら運転禁止だからあの位置なのか?
現行品で合う商品教えてください、右の吹き出し口につけたいです、センターはデバイスに溢れたら怖いんで、、 >>811
最終的にOK出したのは
カルロス・ゴーンだろ 2010年のオートエアコン付きだけど、昔からデュアは暖房立ち上がり弱いって言われてたけど
エアコン始動の時短見つけた
自宅→職場7分では職場の駐車場到着時まで始動せず
自宅→コンビニ4分→職場12分 ではコンビニ出る時にはエアコン発動してる
つまり通常7分以上エアコン始動に時間かかるが一度エンジン切るとトータル4-5分でエアコン始動した
確認で出勤時に4-5分走った後信号停車時にエンジン切って再始動したらエアコン動き出した
たかが2-3分だし暖かい風か?と言われれば怪しい
せっかちな俺はたまに使う
気が向いたら確認レポでもおまちしてます。 >>813
これは有益な情報だな!オレは職場まで2分だから今度使ってみる! 冬ワイパーって着けた人いる?
前後でいくらくらい掛かる?
自分で買って着けられる? >>814
外気温にもよると思うけど2分じゃw
職場近くて寒がりだからシートヒーター付にしたのにそれの立ち上がりも悪いんだよね
まだまだ乗るけどね 冬は曇り取り以外は、エアコンつける必要ないと思うが・・
コンプレッサー働くと熱奪うよ。 >>814
それエンジン始動から止めるまで2分ってことでしょ?
エアコンよりも排気系統の錆とかバッテリーとかも心配した方がよいと思うよ。 >>817
文脈と今のシーズンから解んないかな
すまん暖房だ
815>>
ノーマルフロントワイパー、ブレードごとガラコの片側で3000弱アマで買って自分で変えた。
冬ワイパーは知らないが作業は5分でした。 >>814
徒歩2分は歩け!!軟弱者!
10年落ちのデュア様を煩わせるでない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています