【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.100【日産】
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※前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.99【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568204295/
100スレ目だよ、全員集合 乗ったこともないヤツがふかしてるだけだ相手にすんな 外車は壊れる
日本車は壊れない
だけど
マツダは壊れる
トヨタは壊れない
何故なのか マツダの耐久性はともかくトヨタが丈夫なのはテロリストも認めてるからな 6年半だったが、
・ドアミラー両方交換
・運転席シートベルト外れて交換
・バックカメラ見えなくなる←これはリコール
・サイドのスポイラー外れて交換←これは自己責任
・サイドのスポイラー外れて交換←これは自己責任
・ナビのテレビが見れなくな←bcasカード交換
・エンジン警告ランプ←昨日発生 今のプレマシーで2台目でもう10年近く乗ってるけど、不具合なんて起きた事ないんだが そもそも壊れるとか言ってんのが何のことかがまず問題 15万`
ダンパー交換
バッテリー交換
スライドドア片側動作不良(保証)
リクエストスイッチ破損
エンジンマウント交換
アルミホイールハゲ(保証)
プラグ交換
ミラー片側交換
大きなのはこれくらいだったかな 8年目8万キロ
リヤダンパー交換(保証期間)
リヤゲートダンパー(リコール)
だけだな
バッテリーは昨年交換済みだけど、消耗品だし >>958
大きなのって、バッテリーやプラグなんてただの消耗品w 俺のCRは8万キロだけど
リヤゲートからの雨漏り
スタビからのカタコト音でブッシュ交換
エンジンの振動が酷くなりエンジンマウント交換
パワーウインドウが動かなくなり窓枠のゴムを交換
車はいいんだけど耐久性は最低だな
親父の16年物の120型カローラは18走ってるけど何処も壊れて無い、トヨタの耐久性は神だよ >>964
リアゲートの雨漏りの原因が書いてないが
消耗品は壊れるって言わないよ???
俺のCRもうすぐ10万だが、スタビブッシュ以外何もないが リヤゲートの雨漏りなんざ自分で接着剤で直したぜ!
あんなもん故障のうちに入らん
あと消耗品を故障扱いにするなボケ トヨタのエンジンや足回りは10万キロまでは慣らしと言われてたくらいだからな。
普通とは考え方が違う。 だからそんなにトヨタがいいなら
トヨタを買えばいいだろ
何なんだ なんでも消耗品にして自分を納得させようとする悲しさ
マツダユーザーは愛があるなぁ >>970
劣化してるのが分からない
鈍感なヤツばっかって事だね。 >>974
劣化しても壊れないのがトヨタ品質
劣化すると直ぐに壊れて交換修理が必要なのがマツダ品質www トヨタは電装品がデンソーだから壊れにくい
日産は電装品が日立だから壊れる
とかいうけど
マツダの電装品はどこなの? >>938
2万5000円だったんだ。
ルミオンコンソール付けてるから特に探してなかったけど、
国内で買える値段を考えたら妥当じゃない? >>979
製造メーカーと言うよりも自動車メーカーの製造基準の違いで耐久性が違って来ると思うよ
具体的にはトヨタ基準で日立作らせれば壊れない部品になると思うよ
マツダはコストを下げる為に品質基準を落としてると思うよw >>982
トヨタ基準で日立では作れない可能性もあるだろ
大企業だからといって何でもできると思ったら大間違い そう言えば、トヨタの基準は他社と比べてもかなり厳しいって品質管理の教授が言ってたなぁ
耐久性ってそういう所に出るのかもね 先代より耐久性落として軽くしたハイエースと
徹底的に耐久性上げてプロ仕様と謳ってるキャラバンとの実際の耐久性が
ハイエース>>>>>>>>>>>キャラバンって結果なっちゃったしねぇ
トヨタ恐るべし トヨタ車はハイエース、クラウン、ランクル以外は買う価値無し >>988
それを言うならトヨタ車は何れを買ってもハズレ無しじゃないの?w
俺の120フィルダーは17年目18万キロでも何処も壊れない!
マツダの品質基準じゃ無理だろうなーwww >>989
凄い偶然
うちも昨日エンジン警告灯がついた フィールダーとか糞ださいよね
ボロボロのに変なDQNが乗ってる >>994
まぁトヨタ車はボロボロの変な奴も乗ってるけど車はいいぞ
その点、マツダ車はボロボロの変な奴も乗ってるけど車自体もボロボロだからなー(大爆笑) このスレッドは1000を超えました。
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