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【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.100【日産】
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0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 10:50:50.77ID:xYIaBBvQ0
価格の違う車のトーションビームとマルチリンクを比べても意味ないだろうw
同じ土俵でトーションビームとマルチリンクを比べないとねw
プレマシーの価格であのマルチリンクは凄いと思うよ、同価格帯の他社のトーションビームなんてオモチャだよwww
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 12:12:20.72ID:R7bnahS80
>>854
休日に子供乗せたり祖父母乗せたりがあるからプレマシーみたいな車なんだろ？
頭悪すぎだろ。想像力皆無にも程がある。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 14:15:07.40ID:XMjHCgO/0
>>857
金あって複数台所有できるんなら、誰もプレマシーなんて買わんだろ。
家族の要望とコスパから考え、１台所有としてプレマシーを選択したから大満足してるけどさ。

コスト度外視なら自分用のクーペと、嫁用のコンパクトカーと、家族全員で出かける用のアルファード買うわ。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 16:43:13.32ID:YTyF4lsG0
>>864
後席もアルファードが全面的に優れているわけではない。
床もシートも高く、年寄りは乗り降りがきつくなり、
自分が乗っても、椅子の位置が高いから乗用車でなく、なんだかバスに乗ってるような感じ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 17:25:20.22ID:R7bnahS80
>>865
いちいち面倒くさい奴だなw
ああ言えばこう言うみたいな。

864の言う通りで
一台所有で走りと利便性とって色々加味するとバランスいいよねプレマシーとラフェスタは
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 21:02:13.72ID:IV+wofL50
プレからアイシスに乗り換えたモノだが
ハンドリングはプレのが上だが暫くすると慣れちゃうね･･･
緩い足回りも乗り心地が良いと思えて来た
エンジンは完敗だわ･･･
1.8なのにパワーあるし静かで燃費が良い
CRプレマシーで街乗り8-9
高速12-14だったのが
アイシスだと街乗り10-12
高速15ｰ18でてびっくりよ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 22:59:06.01ID:nah1aSLy0
アイシスは古臭くもなく新しくもなく
モデルチェンジもしてないからまぁ無難

CWプレマシーはやっと時代が追いついた？

まぁ今の時代でラフェスタデザインだとグリルの下も全部グリルだろうな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 06:30:12.27ID:wfLtbtFd0
>>869
CW後期の方があなたには向いているのかもね。
自分もCRの機敏な特性がダメでスルーしてたんだけど、CWは適度なユルさみたいなものがあったのでそのまま購入までいってしまった。
嫁さんの運転も上手になったし、教習車みたいな素直さがあってお気に入りになりましたよ。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 14:51:18.69ID:hCvJ1pyf0
>>876
CRのスカイアクティブで探したんだけど程度がよいのは馬鹿みたいに割高で
安いのは程度悪くて諦めたんだよねえ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 19:36:44.83ID:hCvJ1pyf0
すまん間違えたCWだね
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 22:45:54.37ID:DzrWdR1N0
cw前期の20S乗りだが、今思えばこんな車が
当時、デミオ下取りで見積り290万円→200万円で買えたなんて良い時代だったのかね。
壊れるまで大事に乗りたい。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:27:31.41ID:S7k/ghy80
フロントデザインはプレマシーよりラフェスタのが良いと思うのは俺だけか？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 18:09:03.62ID:C4PJPgag0
>>881
ハイウェイスターのようなメッキが好きならどうぞ。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 18:28:39.10ID:L8cnYKQQ0
日産ってだけで嫌かも･･･
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 07:24:00.29ID:INDTMI100
CVTとATってそんなに違うもん？
しっかり乗り比べたことないけどあんまり個人的に気にならない。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 07:45:10.41ID:5v+3SofI0
加速感はダイレクトな6ATだと思うが
燃費は完敗だね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 09:37:09.79ID:PRs2W4VC0
最近10速ATとかあるけどどんな感じなんだろ？
10速MTとかだと忙しすぎてついていけないだろw
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 12:27:08.11ID:Jgby3jgF0
最近の直結し続けるATは加減速がわかりやすいのでアクセル操作がやりやすく定速走行が楽。
実燃費がCVTより良くなる事もあるから数値だけでは判断できないかも。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/19(火) 21:07:51.04ID:bPpI9OsU0
窓開けて走ってたら段差でサスかどこか分からんけどプシュプシュ言ってるんがこれがいわゆるブッシュの劣化？
鈍感なので乗り味の変化は感じ取れん(´・ω・｀)
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/20(水) 20:14:10.53ID:f1X5xRa10
力要るか要らないかって聞かれてもどの程度なのか分からないと何とも
カチッと締めてもそれほど力いれずに回るっちゃ回る
抵抗無くスルッと回る程ではない
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 07:17:38.71ID:FZt78RQW0
pivotのクルーズコントロール出来るスロコン持ってるんだけどプレマシーに買い替えるのだけどプレマシーってこういうのつけられないんですね
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 09:56:30.08ID:Cm8mdW6/0
オートマオンリー
ずっとマニュアルモード

燃費って変わるもんですか？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 10:21:38.12ID:Oam+rgNt0
>>904
CWならもうちょっと行くのかな？
アイシスからの乗り換えで最近納車したけど走りは全然プレマシーのが良いね。

10点満点でセレナが3点だとして
アイシスが6点とするとプレマシーは8点

割と吸い付くように走ってくれるね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 10:22:07.90ID:o9nt5L+i0
>>903
変わるよ
ただ燃費を上げる目的ならどっちかだけ使っても良くならない
前期で巡航する場合の例だけど
50km/h Dレンジだと4速に落ちるがMで5速に上げた方が伸びる事が多い
60km/h Dレンジでも5速に上がり、Mよりエンブレが弱く適度にアクセルを抜いてくれるのでDの方が伸びる
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 10:35:51.08ID:Y+4Wlnr40
>>906
燃費は走り方と走る場所で大きく変わると思うけどね
CWならCRよりは確実に燃費はいいと思うよ
ちなみに俺のCWは田舎町の町乗りで9キロ前後だよ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 10:37:23.24ID:8Ib9zBpY0
>>904
CW前期（5AT、DISI、アイスト）だと街乗りでも9〜10km/L。
CW後期のスカイアクディブならもっといいと思うよ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 11:55:01.94ID:ckSRuZ/A0
CRプレマシー
エンジン6
走り9
内装6
広さ6
燃費6

CWプレマシー（スカイ）
エンジン7
走り9
内装6
広さ6
燃費7

アイシス（後期バルブマティック1.8）
エンジン7
走り6
内装7
広さ7
燃費7

個人的意見です
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 14:39:15.67ID:Cm8mdW6/0
>>913
ちょっといってる意味がよくわからない？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 17:02:50.21ID:8Ib9zBpY0
>>915
くだらない、定番の突っ込みネタだよ。
906が「最近納車した」って書いているけど、「納車した」は販売側の行動で、購入者は「納車された」が正しい。
906が業者で、納車先に説明したのかって突っ込みになる。
よくある突っ込みなので、適当に流しとけ。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 17:26:44.81ID:WslrrZft0
>>921
本当に広さだけだよ
Sハイブリッドとか言ってハイブリッド車を名乗ってるけど
アイドリングストップのためのバッテリー積んだだけの似非ハイブリッドだからね
普通にプレマシーのがいい車だよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 19:16:54.07ID:ckSRuZ/A0
>>914
実燃費は良い勝負だと思う
アイシスはアイスト無しだけど･･･
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 19:22:54.96ID:ckSRuZ/A0
CRプレマシー
エンジン6
走り9
内装6
広さ6
燃費6

CWプレマシー（スカイ）
エンジン7
走り9
内装6
広さ6
燃費7

アイシス（後期バルブマティック1.8）
エンジン7
走り6
内装7
広さ7
燃費7


セレナ（C26）
エンジン3
走り3
内装7
広さ10
燃費6


個人的意見です
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 19:23:03.63ID:9kcB3aOe0
アイスト有無で結構燃費変わるかなー？
比較したことないから是非わからない
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 19:30:11.87ID:Cm8mdW6/0
>>918
自分の場合はセレナって言っても親が乗ってたC24セレナだけど
峠で攻めてるわけでもなく普通に走ってるのにキキキーってタイヤがうなるのはビビったw
基本ボインボインしてる

アイシスで同じミニバンでもロールーフだとここまで違うかーって感じでアイシスの走りの良さに満足

でもいまラフェスタ乗ってみて走り良いなーって思った。
ラフェスタ言うてもプレマシーだし、流石マツダって感じ
運転してて面白い。

うちも子供2人の4人家族でたまーに両親乗る程度だからプレマシーで十分かな
セレナクラスだと常に空気運んでる感じになるし

子供はリアモニターに満足
父親は走りに満足
母親は値段に満足

バランスが良い
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 08:35:44.13ID:WRuUlBM/0
去年車探してた際に事故歴ナシ
2014式20S走行6万キロコミコミ63万を見に行ったらんだけど
外観も綺麗でアイドリングもスムーズ
で買う気満々だったんだけど
エンジンルーム開けたら断熱材に大きな穴開いててビックリ･･･
小動物が巣を作ってたらしい
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 14:42:19.22ID:CclI3+qD0
先日担当に下取り出してもらったら、30万だった
2012年式の非スカイGスプレモ8万キロ
11年目の車検前までは少なくとも乗るつもりだけど
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 17:29:06.33ID:EV8Ul0T00
>>938
相場はいくらぐらい？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 18:38:52.67ID:JVKPQswW0
正直今からこの車買うとなるとねぇ
安けりゃなんでもいい
って人しか勧められないよね

軽ですらACCや自動ブレーキ当たり前の時代なのに
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 21:38:07.88ID:BlI83tlb0
2008年のアイシスから2011年のプレマシーに進化したので大満足です。
ディーラー中古車諸経費込35万でコスパ良すぎです。
ありがとうございます。

アイドリングストップ
カーナビの液晶解像度が細かくなった
後部座席に天吊モニター
走りが非常に良くなった

これだけで大満足

値段の割に高品質で本当ありがたい。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 23:18:18.50ID:EUFp4JSP0
>>944
何万キロ?安いね
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 01:11:05.93ID:xT74KItl0
>>946
8.5万キロ
アイシスが16万キロ乗ってたことを考えるとあと8万キロ乗れるなーって思ってしまう。
内装も傷がほとんどなくて、満足度
外装は微々たるものだけど僅かな傷がある程度
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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